Вена общественный транспорт: Страница не найдена (Ошибка 404)

Никаких тебе адски бьющих по коленям из-за неведомого глюка, турникетов. Никакого стресса (а я боюсь этих металлических штук, к слову). При таком общедоступном метро можно подумать, что все халявят и никто не платит за проезд, но это совсем не так. Все платят исправно. Кажется, что австрийцу и в голову не придет проехать бесплатно. Штраф — 103€.

Сами вагоны уютной планировки — сидения отсеками по 2 друг напротив друга. Цвета: желтые, оранжевые, серые.

Метро в Вене для каждого района, любой улицы и человека, потому что станции в буквальном смысле на каждом шагу. Сетью метро пронизан весь город.

Вагоны тихие и быстрые. Окна больше, чем в наших раза в 1,5. Есть держалки, как в автобусах, которые ритмично раскачиваются в такт поезду.

Из замеченного: много электрических автомобилей.

В трамвае мы не прокатились, но в подземку спускались не раз и троллейбус скоростной опробовали. Одно удовольствие  ездить на таком общественном транспорте. Хоть мы и большую часть времени передвигались либо пешком, либо на велосипедах. Про взаимодействие велосипедов и города раскажу чуть позже, кстати. Одно могу сказать уже сейчас. Вернулись в Москву и приходится учиться жить тут заново. Не потому что отвыкли от города, нет. Потому что мы знаем, что можно жить по-другому. Что бывает иначе, лучше. Первые дни было совсем плохо, сейчас уже почти не зажмуриваюсь на улице при виде грязи или бомжей.

Вена — Транспорт

Из аэропорта в центр города

Венский аэропорт Швехат находится всего в 16 км от исторического центра города, куда можно легко и удобно добраться общественным транспортом — на такси, автобусе, на электричке или скоростном поезде-шаттле. Выбирайте вариант проезда исходя из вашего места проживания в Вене.

Скоростной поезд-шаттл САТ (City Airport Train)

Из аэропорта поезд отправляется ежедневно с интервалом 30 минут, начиная с 06:08 и до 23:38, и следует без остановок в центр на станцию Wien Mitte (станция метро Landstrasse, пересечение веток метро U3 и U4). В обратную сторону поезд курсирует со станции Wien Mitte с 05:37 до 23:07. Поездка занимает всего 16 минут.

Билет можно купить заранее онлайн (www. cityairporttrain.com) или в фирменных зеленых автоматах, которые находятся в залах прилета или на платформе отправления поездов. Стоимость билета в одну сторону при покупке онлайн – 11 евро, билет туда-обратно — 19 евро, на месте — 12 и 21 евро соответственно.

Электричка S7

Поезда городской железной дороги маршрута S7 отправляются из аэропорта каждые 30 минут с 04:48 и до 00:19 и идут до станций Wien Mitte и Wien Pratestern, делая несколько остановок. Время в пути до станции Wien Mitte составляет 25 минут, до вокзала Wien Pratestern – 30 минут. Обратно в аэропорт поезда курсируют с 04:15 до 23:45.

Билет на электричку S7 стоит 4,20 евро, автоматы для покупки билетов красного цвета с надписью Tickets OBB или онлайн (www.tickets.oebb.at). Если у вас уже есть многодневный билет, то для проезда останется докупить лишь дополнительный билет за 1,80 евро.

Скоростной поезд OBB Railjet

Этот междугородний поезд без остановок довезет за 15 минут на Центральный железнодорожный вокзал Wien Hauptbanhnhof. Курсирует из аэропорта с 06:33 до 23:03, обратно начинает движение с 05:34 и заканчивает около 22:00. Билет стоит, как у S7 и приобретается в автоматах OBB.

Автобусы Vienna Airport Lines

Этот способ подойдет вам, если ваша цель – главный железнодорожный вокзал Wien Hauptbanhnhof. Из аэропорта автобусы ходят каждые 30 минут с 6 утра и до 23:30, в обратную сторону начинают движение в 05:30 и заканчивают в полночь. Время в пути составит около 45 минут, не считая возможных пробок.

Билет на автобус в одну сторону стоит 8 евро, туда-обратно – 13 евро. Приобрести билет можно у водителя автобуса, в офисе Airport Lines в зале прилета или в интернете (www. viennaairportlines.at).

Такси

Поездка на такси может подойти тем, кто едет компанией. Стоимость определяется по счетчику и начинается от 40 евро. Время в пути – около 20 минут.

В городе

Общественный транспорт в Вене развит очень хорошо — автобусы, трамваи, метро и скоростные электрички предоставляют возможность пассажирам выбирать для себя оптимальные варианты передвижения. На все виды транспорта здесь действуют билеты единого образца.

Основные виды билетов:

— билет на 1 поездку (1 Fahrt WIEN) — 2,40 евро

— билет на 24 часа (24 Stunden WIEN) – 8 евро, действует с момента первого компостирования.

— билет на 48 часов (48 Stunden WIEN) – 14,10 евро

— билет на 72 часа (72 Stunden WIEN) – 17,10 евро

— проездной на неделю (Wochenkarte) – 17,10 евро. Действует с понедельника 00 часов до 9:00 следующего понедельника. Это самый выгодный вариант по цене в день, но такой билет лучше приобретать заранее в интернете на конкретную необходимую вам неделю!

— проездной на 8 дней (8 Tage Klimakarte) – 40,80 евро. Билет из 8 полосок – одна полоска компостируется на 1 любой день. Дни не обязательно должны идти подряд.

— проездной на месяц (Monatskarte) – 51 евро.

— Венская карта (Viena City Card) – это проездной на различных видах транспорта 24/48/72 часа с различными скидками в музеях и ресторанах. Карта стоит 17 евро/25евро /29 евро соответственно и может стать выгодным предложением, если вы собираетесь посетить в Вене более 2х музеев.

Все билеты на транспорт можно приобрести:

• в автоматах в метро;

• в табачных магазинах и киосках Tabak Trafik;

• у водителя (за исключением метро), но это вариант обычно дороже;

• онлайн на сайте www. shop.wienerlinien.at, где можно не только приобрести билеты, но и быстро проложить себе маршрут.

Начиная свою поездку, вы обязательно должны прокомпостировать свой билет в компостерах желтого или синего цвета. Только в этом случае билет считается действительным. Штраф за безбилетный проезд — 105 евро.

Австрия | Вена (Wien): Общественный транспорт

Свой рассказ о замечательной австрийской столице я хочу закончить постом об её общественном транспорте.

Главная транспортная артерия Вены – это её аэропорт Швехат, находящийся в одноимённом пригороде. Оттуда до центра Вены можно добраться разными способами, но наиболее оптимальный, на мой взгляд – это поездка на поезде. Но тут нужно быть предельно внимательным, если вы не желаете заплатить двойную цену.

Дело в том, что услуги пассажирских перевозок на этой линии обеспечивают две железнодорожные компании. Ещё в залах аэропорта вам будут встречаться плакаты с изображением зелёных поездов City Airport Train или просто CAT. Ближе к выходу (и входу на подземную железнодорожную станцию) расположены информационные столики этой фирмы, у которых можно получить не только сведенья о поездах, но и непосредственно приобрести билет. При мне к такому информационному столику выстроилась целая очередь, которая с течением времени никак не уменьшалась. Становиться в эту очередь, разумеется, не нужно.

Поезда City Airport Train принадлежат частному перевозчику, и билет на такой поезд до центра Вены (около 15 минут в пути) стоит 11 евро. На мой взгляд, это несколько дороговато, в особенности, когда есть более выгодная альтернатива.

Альтернативный вариант (а, вернее, основной) предлагает национальный австрийский железнодорожный перевозчик Österreichischen Bundesbahnen или ÖBB. Билет на их поезд стоит всего… 4,10 евро, при том, что в пути вы проведёте все те же 15 минут! Кроме того, для покупки билета вам не нужно стоять в очередь: у входа на станцию установлены автоматы по продаже билетов. Единственная разница между этими двумя поездами в том, что частный прибывает на станцию Wien Mitte, которая ближе к историческому центру, чем Wien Hauptbahnhof (то есть, центральный вокзал), на который прибывает поезд госкорпорации. Но не стоит думать, что центральный вокзал находится в каком-нибудь захолустье: как я уже рассказывал, к нему, например, практически вплотную прилегает дворцовый комплекс Бельведер.

На главном снимке поста виден как раз тот самый поезд, на котором я дёшево и быстро добрался до центра Вены. Ниже – его интерьер. Не знаю, насколько лучше внутри «зелёный» экспресс (снаружи он выглядит совершенно обыденно), но мне и здесь было неплохо.

В Вене, разумеется, есть и мой любимый метрополитен. Для столь крупного и значимого мегаполиса он весьма молод: первые пассажирские составы двинулись по его туннелям лишь в 1978 году. Связано это с тем, что изначально в австрийской столице курсировал метротрам, которому в конце 70-х пришла на смену полноценная «подземка».

Венское метро активно развивается: примерно каждые 10 лет открывается новая линия (при этом, полноценная, а не состоящая из нескольких станций), коих на данный момент 5; ещё одна находится в активной разработке.

Стоимость поездке на метро – всего 2,40 евро, при том, что по этому же билету можно после пересадки ехать и на наземных видах транспорта – трамваях и автобусах. К сравнению: у нас в Дортмунде подобная поездка обойдётся вам в 2,80 евро.

Подвижной состав делится на старый…

…и новый. Также здесь можно увидеть, что сами станции малоинтересны и представляют собой типичнейшие станции европейских метрополитенов.

Интерьер новых поездов. Очень чисто, красиво и удобно, за исключением того, что нет отдельных мест для детских колясок – их предполагается ставить прямо около дверей, тем самым затрудняя вход и выход пассажиров (представьте, сколько места занимает коляска для двойняшек – один вход, скорее всего, будет полностью заблокирован; я уж не говорю про трёхместные коляски). Также стоит отметить, что у поездов нет деления на вагоны: весь состав прекрасно просматривается от первого сидения и до последнего.

На поверхности вход в метро также не выглядит особо впечатляюще, но, по крайней мере, он почти всегда находится внутри павильона. В Германии и Франции это, как правило, просто лестница, уходящая под землю.

Павильон постарше…

…и павильон поновее. Кстати, самый красивый, который мне удалось встретить в Вене.

Новый венский трамвай (по некоторым линиям ещё курсируют старые модели).

На трамваях мне в этот раз поездить не довелось, но выглядят они превосходно!

Посмотрите, какие красивые таблички у трамвайных остановок. Они выглядят великолепно даже под мостом!

И, напоследок, ещё немного полезной информации об автобусном сообщении между двумя столицами – Веной и Братиславой. Если вы когда-нибудь решите пойти моими тропами и посетить два этих города за один раз, то я рекомендую вам воспользоваться именно вышеупомянутым видом транспорта. Оба раза я ехал на автобусах фирмы Eurolines, которые отправляются каждые 30 – 60 минут от венского автовокзала (расположен подле железнодорожного вокзала), билет на которые мне обошёлся по… 1 евро с человека! И это, если я не ошибаюсь, без какой-либо акции: достаточно лишь выбрать даты поездки заранее – за месяц.

Все эти автобусы также заходят и в венский аэропорт, поэтому при планировании поездки из Братиславы прямиком на самолёт вариант с автобусом окажется оптимальным не только в вопросах стоимости, но и в вопросах времени: прямого железнодорожного сообщения между Братиславой и венским аэропортом нет; вам придётся сначала доехать до Вены, пересесть на другой поезд, после чего снова проехать назад половину пути до Братиславы. На мой взгляд, выбор очевиден: автобус.

«Трамваи толерантные и традиционные: общественный транспорт по-австрийски»

В богатых государствах на входе не обилечивают. Контроль — для стран победнее

Наблюдения о европейском образе жизни привез с собой из путешествия блогер «БИЗНЕС Online» Николай Атласов — на этот раз он рассказывает об организации сетей общественного транспорта в Вене. В этом городе курсируют трамваи разных эпох, а их маршрутная сеть, часто проходящая под землей, входит в пятерку крупнейших в мире. Метро круглосуточное, и никто в нем не попросит вас показать билетик — таковы признаки обеспеченного населения.

Одна из станций венского метро

У БОГАТЫХ АВСТРИЙЦЕВ ОБЩЕСТВЕННЫМ КОНТРОЛЕРОМ ВЫСТУПАЕТ СОВЕСТЬ

У Вены множество достоинств, и одним из очевидных является система организации общественного транспорта. Как и во многих крупных городах Европы, общественный транспорт австрийской столицы представляет собой интегрированную систему, включающую метрополитен (U-bahn), пригородную электричку (S-bahn), трамвайную и автобусную сети. Если пригородная электричка находится в управлении компании «Австрийские железные дороги», то остальные транспортные сети управляются муниципальной компанией Wiener Linien, входящей в холдинг Wiener Stadtwerke.

В целом транспортная система Вены развивается по тем же принципам, что и аналогичные сети других крупных городов Европы. При этом она считается одной из самых мощных в мире, хотя сама австрийская столица по мировым меркам – весьма скромный мегаполис, менее 2 млн жителей. Ежегодный объем перевозок общественным транспортом Wiener Linien превышает 900 млн человек, из которых 510 млн приходится на метро. По этому показателю венское метро в границах Евросоюза занимает пятое место.

Современные венские трамваи увешаны радужными флагами

Любой мегаполис, да и просто крупный город притягивает к себе население близлежащих населенных пунктов, формируя мощный пассажиропоток в обоих направлениях. Таким образом, городские транспортные системы выходят далеко за пределы своих административных границ. Поскольку Вена имеет статус субъекта австрийской федерации, столичные власти координируют транспортную политику с близлежащими федеральными землями – Нижней Австрией и Бургенландом. Так в 1974 году возникла Транспортная ассоциация Восточного региона, призванная объединять и согласовывать график движения всех линий общественного транспорта — железнодорожных, автобусных, трамвайных и других — во всем регионе, а также поддерживать единую тарифную политику.

Как и во многих других мегаполисах мира, хребтом транспортной системы Вены является метро. Тем не менее первенство подземки по объему пассажиропотока проявилось лишь в последние полтора десятка лет, вместе с охватом основных районов города. В настоящее время венский U-bahn имеет пять линий. Прежде главным транспортом в городе был трамвай: его сеть из почти 30 линий входит в пятерку крупнейших по всему миру после Мельбурна, Берлина, Санкт-Петербурга и Москвы.

Эта станция метро в Городском парке в прошлом была станцией городской железной дороги

У венского метро немало особенностей. Характерная деталь – отсутствие контролеров, как, впрочем, и в трамваях. Для жителей Вены, как и для граждан СССР когда-то, главным контролером остается совесть пассажира. В одном из самых заметных комментариев к моей предыдущей публикации приводятся выдержки из статьи в «Российской газете» от 2013 года, посвященной общественному транспорту Вены. В этих цитатах я обнаружил подтверждение некоторым выводам, сделанным мною в австрийской столице. Наблюдая за пассажирами в венском метро, я предположил, что контроль оплаты здесь попросту нецелесообразен экономически, с учетом материального достатка и культурного уровня австрийцев. В общей массе пассажиров «зайцев» не так много — они не оказывают существенного влияния на доходы транспортников. Это особенно бросается в глаза, если сравнить венское метро с будапештским.

Это не станция метро, а подземная трамвайная остановка

В столице Венгрии на входе в метро тоже нет турникетов, но билеты проверяют сотрудники. Будапештское метро скромнее венского, и на первый взгляд кажется, что дешевле было бы установить на всех станциях турникеты, а затраты на низкоквалифицированный персонал сократить. Однако, поразмыслив, я заподозрил венгров в иной логике. Страна у них значительно беднее Австрии, следовательно, желающих сэкономить на проезде гораздо больше, да и культурный уровень в Венгрии пониже — на совесть рассчитывать не приходится. Но главный смысл найма контролеров, думаю, заключается в обеспечении людей работой — это просто социальные обязательства, перед которыми отступают вопросы экономической эффективности.

Зеленая линия U4 проложена по бывшей железнодорожной магистрали, пролегающей вдоль улицы Венцайле

ДЕСЯТКИ ПРОЕЗДНЫХ ТАРИФОВ — ЧТОБЫ ВЫБОР БЫЛ

Еще одна особенность венского метро заключается в том, что под его нужны адаптируют бывшие железнодорожные и трамвайные линии. Например, зеленая линия U4, ведущая к бывшей загородной резиденции Габсбургов – дворцу Шенбрунн – проложена по бывшей железнодорожной магистрали вдоль улицы Венцайле. Большей частью эта линия проходит под открытым небом, но ниже уровня дороги, благодаря чему снижается шумовой фон. Многие подземные линии метро проложены по бывшим трамвайным путям, потому что в Вене трамвай превратился в подземку гораздо раньше метрополитена. В некоторых местах трамвайные линии проходят под землей до сих пор. Кроме того, на многих маршрутах остановки в одном и том же месте построены на разных уровнях: у одних маршрутов они на поверхности, у других – под землей. Так обстоят дела, к примеру, на главном вокзале или на транспортном узле Schottentor. Именно в Вене два городских рельсовых транспорта достигли максимальной интеграции между собой как с точки зрения распределения пассажиропотока, так и внешне: на ряде трамвайных маршрутов ходят довольно длинные составы из нескольких вагонов.

org/ImageObject» itemprop=»image»>Пересечение двух трамвайных линий под землей

Очень удобна в Вене ценовая политика. Существует несколько десятков вариантов билетов с различными условиями и тарифами. Часть из них предусмотрена только для иностранных туристов. Важный принцип – предоставить потребителю возможность широкого выбора. Да, для среднестатистического россиянина цены на проезд все равно высоки, но ведь это благополучная Австрия. И еще один момент: продажа билетов на общественный транспорт в Вене осуществляется преимущественно через терминалы. Новейшие модели этих аппаратов могут предоставить услугу примерно на двух десятках языков, в том числе и на русском. Однако на крупных пересадочных узлах действуют информационные офисы с продажей билетов через кассы. Мой венский знакомый объяснил это так: для австрийцев важно право выбора: кто-то предпочитает терминал, а кому-то комфортнее пообщаться с кассиром. Сохранение традиционных форм обслуживания здесь не считают признаком технологической отсталости.

По венским улицам ходит немало трамваев-ветеранов, но все они в очень хорошем состоянии

Еще одна особенность общественного транспорта Вены – это круглосуточная работа. Кроме метро, которое открыто 24 часа, работают также около двух десятков ночных автобусных маршрутов.

Этот трамвай ходит в курортный городок Баден по маршруту, возникшему еще в эпоху Габсбургов

В заключение хочу поделиться одной смешной деталью. В Вене на трамвайных маршрутах задействован подвижной состав разных эпох. Есть современные модели сочлененных из нескольких вагонов трамваев со сквозным проходом, а есть трамваи-ветераны, чей дизайн соответствует стандартам полувековой давности, хотя состояние их идеально. Так вот, головные вагоны всех современных трамваев украшены радужными флажками, а на устаревших моделях подобная атрибутика отсутствует. Мой венский знакомый объяснил феномен с юмором: молодое поколение венцев, сказал он, привержено европейским принципам толерантности, в том числе в отношении всякого рода меньшинств. Однако старшее поколение в массе своей отвергает эти идеи, придерживаясь традиционных ценностей. Венские трамваи в этом смысле не исключение.

Николай Атласов

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции

Общественный транспорт в Австрии: виды, стоимость

Как и в большинстве западноевропейских стран, общественный транспорт Австрии отличается удобством пользования и во многом унифицированной формой оплаты. В городах он представлен метро, автобусами, трамваями, в некоторых городах действуют троллейбусы. Междугородние перевозки пассажиров обеспечиваются автобусами, железной дорогой и авиасообщением.

Междугороднее сообщение

Количество авиаперелетов в пределах страны невелико, поскольку их основной целью является доставка пассажиров из регионов в столицу, откуда открывается обширная маршрутная сеть в другие страны. Для поездок внутри страны жители в основном используют автобусы и железную дорогу.

Звание главной транспортной артерии страны по праву принадлежит железнодорожному транспорту Австрии. По сравнению с другими европейскими странами этот вид общественного транспорта в Австрии является наиболее востребованным. Общая протяженность дорог – около шести тысяч километров.

На территории страны действуют государственные и частные железные дороги. Но вне зависимости от этого работа станций и поездов отличается удивительными пунктуальностью и слаженностью. Подвижные составы работают в нескольких режимах:

• скоростном;


• местном;


• пригородном.

Современные комфортабельные поезда доставят вас в любую точку АвстрииВ каждом поезде представлено два класса обслуживания. Все поезда комфортабельны, поэтому классы обслуживания отличаются в основном по наличию отдельного купе, количеству человек в нем и ряду мелких удобств: столик, дополнительные услуги. Отметки о классе обслуживания размещаются на самом вагоне и внутри него.

В качестве факторов, определяющих стоимость поездки, можно выделить четыре:

• класс обслуживания;


• расстояние;


• количество человек, совершающих поездку;


• наличие/отсутствие обратного билета.

Для совершения поездки необходимо приобрести обычный билет или проездной. Второй вариант обычно оказывается дешевле. Билеты приобретаются через онлайн‑сервисы, в кассах, в специальных автоматах, непосредственно у контролера. Контроль билетов производится контролерами в процессе поездки, поэтому компостировать билет не требуется.

В свою очередь, автобусы осуществляют более короткие поездки. Пересечь существенное расстояние на одном автобусе нельзя, придется делать пересадки. Объясняется это тем, что главная функция автобусов – доставка пассажиров до железнодорожных станций. По этой причине расписание автобусов ограничено по времени: в основном рейсы идут до 18 часов.

Стоимость автобусной поездки составляет около нескольких евро. В случае путешествия с использованием обоих видов транспорта (железная дорога, автобус) выгоднее приобретать единый билет.

Городской транспорт

Городской общественный транспорт в Австрии в основном состоит из автобусов и трамваев. Метро в Австрии действует в двух городах – в Вене и Линце. В Зальцбурге наряду с автобусами и трамваями можно воспользоваться электричкой и троллейбусом. После метро самый комфортный транспорт – трамваи.Последнее поколение австрийских трамваев: быстрые, удобные, футуристичныеБилет на городской транспорт в австрийских городах единый, то есть действует во всех видах транспорта. Стоимость билета зависит от срока его действия и места приобретения. Приобрести билет можно у водителей трамваев и автобусов, в специальных автоматах и кассах, расположенных на станциях метро, железной дороги, автобусных и трамвайных остановках.

Билеты приобретаются на одну или несколько поездок, а также на определенное время без ограничения количества поездок: на 24, 48, 72 часа, на неделю, на месяц. Чем большее время действует билет, тем выгоднее его стоимость. Разовые поездки ограничены полутора часами с момента компостирования. Контроль наличия билетов производится выборочно контролерами.

Метрополитен в Вене включает в себя 5 веток и 104 станции. Станции увязаны с остановками других видов общественного транспорта, железнодорожными и аэропортовыми комплексами, важными общественными местами. Обозначения станций осуществляются буквами и цифрами, без присвоения индивидуальных наименований.

Интересный факт: хотя официальной датой открытия Венского метро считается 1976 год, часть линий действует на базе проложенных на рубеже XIX и XX веков линий, ранее входивших в сеть железнодорожного транспорта. Поэтому рождение метро в Вене условно можно относить к 1898–1901 гг.

Работа метрополитена осуществляется с 5 утра до 12 вечера, в течение ночи с пятницы на субботу, с субботы на пятницу и в праздничные дни. Помогает метрополитену справиться с пассажиропотоком венская сеть скорых поездов (электричек) S‑Bahn. Созданная на базе железнодорожного транспорта, она включает внутригородские и пригородные перевозки.

Другие виды транспорта

В Австрии работает хорошо отлаженная система велосипедного транспорта. Во всех городах организованы велосипедные дорожки и многочисленные велосипедные парковки, расположенные в крупных торговых, деловых и общественных точках. На любой из них можно взять велосипед на прокат, а вернуть – на эту же парковку или любую другую.Велосипед проедет везде, минуя любые пробкиОплата производится банковской картой, специальной картой для туристов или с помощью сотового телефона. Первый час проката обычно не оплачивается, затем включается «агрессивная» шкала тарифов: каждый последующий час стоит дороже предыдущего – 2, 3, 4 евро. Максимальный срок проката – 5 суток, стоимость каждого часа в этом случае единая – 4 евро.

Каким бы видом транспорта вы ни воспользовались в Австрии, в одном можно быть уверенным всегда: точность и слаженность работы, хорошо продуманные состыковки различных видов транспорта, единая билетная система и комфортный подвижной состав оставят самые лучшие впечатления.

Вам есть, о чем рассказать на данную тему? Мы с удовольствием пообщаемся с вами в комментариях! А если вы хотите получать самые интересные материалы на свой почтовый ящик, рекомендуем подписаться на нашу рассылку.

Вена, Австрия: транспортная система — Наблюдатель — LiveJournal

В Вене прекрасно все, включая общественный транспорт. Несогласные приглашаются в Москву или, например, Тулу, для наглядного сравнения. Этот пост посвящен транспортной системе австрийской столицы, по крайней мере в том объеме, с которым мне удалось ознакомиться.

Итак, трамвай. Это, безусловной, чуть ли не главный способ передвижения для многих людей. Трамваи разные, как такие бывалые одноглазые…

1.

…так и современные низкопольные.

2.

Интересно нарисовано обозначение мест для некоторых категорий пассажиров.

3.

Сразу несколько линий и остановок.

4.

Информация о маршруте на остановке.

5.

В Вене, как и множестве других европейских городов, развита велосипедная инфраструктура. Это было заметно даже в декабре, когда на велосипеде катаются только совсем отчаянные любители этого средства передвижения.

6.

Станция велопроката рядом с метро.

7.

Велопрокат у собора Святого Штефана.

8.

У велосипедистов даже свои светофоры.

9.

Теперь перейдем к метро. Терминал по продаже билетов. Билеты недешевые, справа на фото можно увидеть цены. Так, разовая поездка — 2 евро.

10.

Турникетов нет, нужно только отметить свой билет. Контролеров не видел, штрафы не знаю, но, думаю, что лучше не попадаться.

11.

Станция.

12.

13.

«Льготные» места.

14.

Внутри вагона.

15.

Музыканты на заработках.

16.

Платформа. Вообще все достаточно скромное и неброское. Рационализм.

17.

18.

На площади рядом с одной из станций. Просто обратил внимание, как аккуратно ведутся ремонтные работы.

19.

Дорога. Автомобили по ощущениям практически все дизельные. В отличие от Франции или Италии, гораздо больше встречается представительских марок.

20.

Ну и еще один вид транспорта, который сложно назвать общественным в настоящее время. Прогулка на такой повозке — одна из туристических фишек Вены. Забавно, но не всем приятно. Например, на этой фотографии видно, как сзади коляски едет джип. И так он терпеливо ехал, не сигналил, не моргал дальним, потому что это бесполезно. Дождался широкой улицы и обогнал.

21.

А это очередь извозчиков у собора Святого Стефана. Запах там стоит такой, что лучше побыстрее проскочить.

22.

23.

24.

Также рекомендую посмотреть другие мои посты об общественном транспорте Лондона и Гонконга.

На сегодня все. До встречи в эфире!

Пользователи мессенджера Telegram могут подписаться на мой канал – Harry Haller

Рассказы о Вене закончились, теперь на очереди отчеты о поездке в Китай. Сразу скажу — впереди много интересного материала.

Перечень постов о Вене:

Прогулки по улицам, часть 1
Прогулки по улицам, часть 2
Витрины и магазины
Рождественские ярмарки
Дом Хундертвассера
Блошиный рынок Нашмаркт
Вена: вид сверху
Транспортная система

тарифов и билетов — Венское метро

Большая часть общественного транспорта в районе Вены организована в тарифном союзе Verkehrsverbund Ost-Region (VOR). Любой билет с символом VOR можно использовать практически на всех видах общественного транспорта в этом районе. Вы можете использовать один и тот же билет для поездки, которая включает поездки на автобусе, трамвае, метро и / или поезде, и вы можете менять его сколько угодно раз, не покупая новый билет.

Билеты VOR недействительны в частных поездах Westbahn, City Airport Train CAT и в автобусах аэропорта Vienna Airport Lines.

В пределах Вены существует фиксированная плата. Только если вы уезжаете из Вены, вам придется платить за дополнительный билет. Это может беспокоить туристов, поскольку аэропорт находится за пределами Вены.

Билеты на поездку по Вене

Эти билеты действительны на все виды общественного транспорта (поезд, метро, ​​трамвай и автобусы, включая ночные автобусы) в Вене и окрестностях, за исключением городского поезда до аэропорта и специальных автобусов до аэропорта.

Приведенные ниже тарифы действительны с января 2018 года.

Билеты на проезд из / в международный аэропорт Вены

Поскольку аэропорт находится за пределами города, требуется дополнительный билет. См. Страницу с информацией о том, как добраться до аэропорта.

Бесплатный проезд для детей

Дети до шести лет путешествуют бесплатно на общественном транспорте Вены. Дети до 15 лет путешествуют бесплатно по воскресеньям и в праздничные дни, а также во время школьных каникул в Вене (включая неделю перед Пасхой, с 6 июля по 31 августа и с 23 декабря по 6 января). Удостоверение личности может быть полезно для подтверждения возраста ребенка.

Уклонение от проезда

Да, это возможно. Нет, это не рекомендуется.Билетные инспекторы в штатском постоянно патрулируют сеть общественного транспорта. Если вас поймают без действующего билета, вам придется заплатить штраф в размере 105 евро (включая бесплатную поездку в ближайший полицейский участок, если вы не можете предъявить билетной инспекции действующий паспорт или официальное удостоверение личности). Имейте в виду, что месячный проездной доступен менее чем за половину суммы.

Где купить билеты

Билеты можно купить в:

• Билетные автоматы на станциях метро .У каждого входа на станцию ​​есть как минимум по одному. Эти очень сложные (и немного сбивающие с толку) автоматы предлагают широкий выбор билетов, в том числе проездных. Они принимают все монеты и банкноты по 10 евро и выдают сдачу.
• Билетные автоматы в трамваях и автобусах. По возможности избегайте этого. Они предлагают только разовые билеты, и билеты, купленные в этих автоматах, дороже, чем билеты, купленные в других местах.
• Кассы WL . Ищите знак «Vorverkauf» («предварительные билеты»).Их можно найти на всех основных станциях метро и на некоторых трамвайных остановках. На карте городского транспорта они обозначены цифрой K .
• Железнодорожные вокзалы .
• Большинство табачных изделий («Табак Трафик»). Однако не все из них продают билеты. У тех, у кого есть, обычно есть синяя табличка с логотипом WL (см. Выше) у дверей.

Дополнительная информация

Вена, Австрия: Система общественного транспорта

Эта страница в первую очередь предназначена для студентов и преподавателей Университета Вебстера. приезжая в кампус Университета Вебстера в Вене, но основная информация здесь вполне может быть полезен другим путешественникам.После первого пункта, как заставить людей Webster U. Vienna, остальное применимо ко всем путешественникам.

• Как добраться до Вебстерского университета в Вене из любой точки города.
• Общая информация об общественном транспорте Вены.
  1. Пять единиц системы. Система общественного транспорта Вены состоит из пяти основных компоненты:
     1. Трамваи (Strassenbahn). Есть много линий, которые проходят по всему городу.
     2. Метро (U-Bahn). Эта быстрая система состоит из пяти строк, охватывающих огромные части города.Они есть:
        • У1 — красная линия.
        • U2 — фиолетовая линия.
        • U3 — оранжевая линия.
        • U4 — зеленая линия.
        • НЕТ U5. Не знаю, что там произошло или, может быть, это запланировано. Может быть, 5 — несчастливое число.
        • У6 — коричневая линия.
     3. Автобусы. Опять же, много, много их.
     4. Электропоезда (Schnellbahn). Эти дюжины поездов выбегают в окрестности. области и до аэропорта. Многие люди стараются избегать их во время поездок между городами, но они могут быть очень полезны.
     5. Ночные автобусы. Это всего лишь автобусы, но они ходят всю ночь после обычного система отключилась. Их не так много, но все же выходит в станция метро Kaisermuhlen / Vienna International Centre, откуда вы можете дойти пешком или возьми такси.
  2. Как пользоваться билетом. В основном есть две формы билетов:
     1. Билет на одну поездку можно использовать в одном общем направлении около 2 часов.
     2. Билет на целый день. Многие из них.
     3. Есть несколько тонких вариаций, но эти два подойдут для общего введения и держите вас подальше от проблем с билетами.
  3. Система чести с некоторой суровой поддержкой.
     Если у вас есть билет, который не имеет даты при покупке (подробнее ниже), вы необходимо подтвердить его, когда вы садитесь в общественный транспорт по вашему выбору. Если у вас есть проездной билет (на неделю, месяц и т. д.) вы должны всегда иметь при себе проездной. Возможно, можно было бы использовать различие между билетом и пропуском.Билеты нужны пройти валидацию (проштамповать) в маленьком автомате возле каждой двери. Пропусков нет. Ты просто должны иметь их при себе.
     1. Никто никогда не может попросить вас показать вам билет или пропуск.
     2. Однако, когда вы меньше всего ожидаете, что может появиться инспектор, предъявите значок и требование увидеть ваш билет. Если у вас его нет, вас заберут от общественного транспорта и заставили заплатить очень дорогой штраф в 500 шиллингов.
     3. СПЕЦИАЛЬНОЕ ВНИМАНИЕ НА НОЧНЫХ АВТОБУСАХ. Вам нужен специальный дополнительный билет для ночной автобус в дополнение к обычному билету или проездному.Оштрафовано больше людей за нарушение системы чести в ночных автобусах, чем в любом дневном транспорте.
  4. Имея подтвержденный билет или проездной, вы можете использовать любой из пяти видов транспорта, strassenbahn, автобус, U-Bahn, Schnellbahn или ночной автобус (ночной автобус с доп. билет).
  5. СТОИМОСТЬ БИЛЕТОВ И ПРОПУСКОВ.
• Обычный билет на одну поездку стоит 20 шиллингов.
• Билет на три дня подряд стоит 150 шиллингов. Подходит для неограниченного катания на весь транспорт на три полных дня.(Ночной автобус требует дополнительного билета.)
• Билет на 8 дней. Это стоит 300 шиллингов, и вы должны подтвердить его для любого день, когда вы захотите его использовать. Необязательно использовать его несколько дней подряд. Просто любой день, который вы желаете. Вы можете использовать 8-дневный проездной на целый год или больше. В 2001 Я привез с собой незаконченный 8-дневный пропуск 1998 года и без проблем воспользовался им. Если в группе более одного человека, вы можете подтвердить более одного дня в проездной, и пока вы находитесь вместе с держателем проездного, все могут ездить вместе в течение этот день.Вы должны подтвердить один день для каждого человека в группе.
• Еженедельный абонемент стоит 155 шиллингов. Это хорошо с утра понедельника до полночь воскресенья той же недели. Это позволяет без ограничений кататься на всех формах транспорт с дополнительным ночным билетом на ночные автобусы (после 12:30).
• Ежемесячный абонемент 550 шиллингов. Работает как еженедельно, за исключением целого календарный месяц.

Общественный транспорт | Центральноевропейский университет

Общественный транспорт

Щелкните здесь, чтобы перейти непосредственно к Будапешту, относящемуся к информации ниже

Вена

Как путешествовать по Вене проще и дешевле всего?

Зачет на семестр

Студенты в возрасте до 26 лет, обучающиеся в CEU PU в Вене (бакалавр, магистр и доктор философии) и проживающие в Вене, имеют право приобрести семестровый пропуск на 75.- Евро за семестр. Вам понадобится австрийский студенческий билет (Matrikelnummer) и документ, подтверждающий регистрацию адреса (Meldezettel).

• Зимний семестр с 1 сентября по 31 января
• Летний семестр с 1 февраля по 30 июня

В настоящее время абонемент на семестр доступен в центре обслуживания клиентов Wiener Linien (Erdbergstraße 202, 1030 Вена) и других билетных кассах, но будет доступен онлайн позже.

Студенты могут приобрести месячный билет на летние каникулы на июль и август.Билет доступен примерно с середины июня. Вы можете найти больше информации об этом здесь.

Годовой абонемент Wiener Linien действителен ровно 365 дней, начиная с первого дня следующего полного календарного месяца, и может использоваться для проезда на всех линиях общественного транспорта в пределах зоны 100 Вены.

Еженедельный и ежемесячный абонемент

Еще одним вариантом краткосрочного пребывания в Вене может быть недельный или месячный проездной. Еженедельный и месячный пропуски действительны в течение одной календарной недели или одного календарного месяца соответственно.Еженедельный проездной можно использовать для неограниченного проезда в сети общественного транспорта Вены в течение выбранной недели с 12:00 (полночь) понедельника до 9:00 следующего понедельника. Месячный абонемент действителен с первого числа выбранного календарного месяца до второго числа следующего месяца. Еженедельные и месячные абонементы можно приобрести в одной из билетных касс Wiener Linien или онлайн.

Чтобы узнать о других вариантах билетов, обратитесь к путеводителю по билетам Wiener Linien.

Как я могу купить билет?

Приобрести билет на общественный транспорт в Вене можно разными способами:

Как мне проще и дешевле путешествовать по Будапешту?

Перед тем, как пользоваться сетью общественного транспорта Будапешта, настоятельно рекомендуется приобрести стандартный 30-дневный проездной на Будапешт за 9 человек.500 форинтов во время вашего первого месяца пребывания. Этот месячный проездной позволяет вам путешествовать днем ​​и ночью на любом транспортном средстве Будапештского транспортного центра (BKK). Этот проездной дает право на неограниченное использование всех транспортных услуг BKK и избавит вас от неприятных споров с билетными инспекторами.

Покупка разовых билетов (350 форинтов) для путешествий не рекомендуется из-за сложной системы проверки билетов перед каждой поездкой.

Билеты и проездные можно приобрести на станциях метро или в любых автоматах по продаже билетов в Будапеште.Билеты должны быть проверены билетными кассами в автобусах, трамваях и троллейбусах или перед входом на любую станцию ​​метро. Сотрудники транспорта имеют право проверять действительность вашего билета или проезжать в любое время во время и после поездки. Пассажиры, у которых нет действующего билета или пропуска, должны уплатить крупный штраф на месте.

Линия метро М3 Реконструкция в 2021 году

При реконструкции линии метро М3 в 2021 году поезда не курсируют между станциями Лехельтер и Надьварадтер.Вместо этого эти две станции соединяют автобусы, заменяющие метро. Из международного аэропорта имени Ференца Листа рекомендуется сесть на автобус 200E, чтобы добраться за 30 минут до станции метро M3 Kobanya-Kispest, откуда можно добраться до центра Будапешта.

Венгерские студенческие билеты

Студенты, начинающие учебу в Будапеште, могут иметь право на получение венгерского студенческого билета. Эта карта дает право владельцу получить значительную скидку (60%) на ежемесячные и квартальные студенческие проездные.Поскольку процесс подачи заявки на эту карту довольно сложен, студентам настоятельно рекомендуется купить стандартный проездной Budapest pass (9 500 форинтов) в течение первого месяца — и хранить квитанцию ​​в надежном месте на случай возможного повышения уровня этого пропуска в течение этого периода.

Студенческий центр при Декане по делам студентов своевременно проинформирует всех поступающих студентов о процессе подачи заявления.

Как легко и недорого передвигаться по Вене

Международный аэропорт Вены Flughafen Wien-Schwechat (VIE) расположен в 19 км к юго-западу от района Wien Mitte или Vienna Central .Вена напрямую связана с более чем 70 странами мира многочисленными авиалиниями. Центр города хорошо связан с крупнейшим международным аэропортом Австрии.

Для получения различной информации о поездках и аэропортах посетите офис туристической информации с 7:00 до 22:00 или загрузите приложение «Аэропорт Вены», используя бесплатное подключение к Wi-Fi в аэропорту.

Вы можете сесть на городской поезд из аэропорта (CAT), чтобы добраться до центра Вены без остановок всего за 16 минут. Первый поезд отправляется из аэропорта в 6:09 утра, а последний — в 23:39.Поезда ходят с интервалом 30 минут. Стоимость проезда в одну сторону составляет 12 евро, а в обе стороны — 21 евро. Стойка CAT находится в зале прилета.

OBB — это национальная железнодорожная служба Австрии. Помимо сообщения с другими частями страны, поезда OBB также соединяют аэропорт с Венским центральным вокзалом. Продолжительность поездки — 15 минут, частота обслуживания — полчаса. Это стоит около 4 евро в одну сторону.

Другой вариант — сесть на поезд S-Bahn S7.Цена билета составляет 4 евро, а время в пути составляет около 26 минут с небольшими остановками между ними. Он работает с 4:48 до 12:18 с периодичностью 30 минут.

Все билеты на поезд можно приобрести в автоматах на станциях.

Также доступны эффективные автобусы (линии аэропорта Вены — VAL), чтобы добраться до центра города из аэропорта. Следуйте по маршруту U1, чтобы добраться до главного вокзала Вены за 40 минут. Маршруты U3 и U6 идут до Европаплац (в центре города) в одно и то же время.Службы работают с 6:00 до полуночи с интервалом 30 минут. Билет в одну сторону стоит 8 евро для взрослого и 4 евро для ребенка (от 6 до 14 лет). Билет можно приобрести в билетном автомате на станции VAL в аэропорту или у водителя за наличный расчет. Вы также можете купить билет онлайн на сайте viennaairportlines.at.

Рядом с прилетом аэропорта есть специальные стоянки такси, на которых можно взять такси со счетчиком. Такси можно предварительно заказать по телефону или онлайн. Минимальная плата за проезд до центра города составляет около 28 евро.Дорога займет 20 минут. Сервис доступен 24 часа в сутки. Также есть прокат автомобилей в аэропорту, которые отдельно обсуждаются в разделе «Прокат автомобилей» ниже.

Вы можете выбрать из широкого спектра частных транспортных услуг и услуг трансфера (включая трансферы из аэропорта) и забронировать онлайн на этом сайте Viator.

Wiener Linien или Венская линия отвечает за систему общественного транспорта в Вене. Общественный транспорт состоит из U-Bahn (метро), S-Bahn (пригородная линия), Autobus (автобусное сообщение), Night Lines (ночной автобус) и трамвая.На общественном транспорте можно путешествовать между любыми двумя точками в центральной части города в течение получаса, за исключением Задунайского региона. Район Вены, 21 ^, и 22, ^, , расположен через реку Дунай, и добраться туда можно за 45 минут до 1 часа.

Чтобы узнать больше об общественном транспорте Вены, обратитесь в информационные офисы на Карлсплац, Стефансплац и Вестбанхоф. Информационные бюро открыты с 6:30 до 18:30 по будням и с 8:30 до 16:00 по субботам и воскресеньям.

U-Bahn — это подземная система скоростного транспорта в Вене. Он соединяет все основные точки города со 109 станциями и 79,2 км трассы. В настоящее время действуют 5 линий, от U1 до U4 и U6. Электронное табло, на котором отображается информация о следующем поезде, есть на всех платформах. Он работает с 5:00 до полуночи с интервалом от 10 до 15 минут. Тем не менее, он работает круглосуточно по пятницам, субботам и в ночь перед государственными праздниками с 15-минутным интервалом.Венский поезд, U-Bahn

S-Bahn — это наземная система скоростного транспорта, которой управляет OBB или Австрийская федеральная железная дорога, и она действует совместно с Wien Linien. В пределах города действуют две линии с интервалом от 4 до 15 минут в зависимости от линии и времени суток. Вена S-Bahn имеет в общей сложности десять линий с более чем 50 станциями, соединяющими пригороды. S-Bahn работает с раннего утра до полуночи.

Помимо пригородов, Центральный железнодорожный вокзал Вены и Западный вокзал также имеют международное сообщение.Центральный вокзал принимает поезда дальнего следования (из таких мест, как Амстердам, время в пути 11 часов) и Intercity Express, обслуживаемые Railjets. В то время как станция Westbahnhof принимает поезда из Западной Европы, таких как Мюнхен (расстояние в пути 5 часов), Цюрих (6 часов), Франкфурт (7 с половиной часов), Берлин (12 часов) и Будапешт (2 с половиной часа).

Есть 127 автобусных маршрутов, охватывающих всю Вену. Некоторые автобусы разработаны специально для движения по узким улочкам Вены (до 20:00 ежедневно).Номера маршрутов дневного автобусного сообщения начинаются с цифр, за которыми следуют буквы, а номера 26 ночных линий начинаются с N. Дневное движение начинается рано утром, работает с интервалом от 10 до 15 минут и заменяется ночным сервисом в 12:30. Остановка, Вена

Ночное обслуживание прекращается в 5:00 утра. Периодичность ночного обслуживания 30 минут. Каждые 15 минут курсирует большой автобус (hop on hop off) (предназначенный в основном для туристов) с 15 остановками, которые покрывают большинство главных достопримечательностей города. Стоимость проезда в этом hop-on hop-off рейсе — 26.10 евро для взрослого и 17,10 евро для ребенка.

В Вене 6-е место по величине трамвайной сети в мире. Всего насчитывается 29 трамвайных линий с общей протяженностью пути 175 километров. Он также дополняет сеть U-Bahn. В парке трамваев есть два разных типа вагонов: традиционные и сверхнизкопольные (ULF: для облегчения доступа инвалидам). В ближайшие годы все традиционные тренеры будут заменены тренерами ULF.

Периодичность обслуживания зависит от линии и времени суток.Чтобы попасть на трамвай, нужно ждать 10-15 минут. Служба работает с раннего утра до полуночи. В Вене есть трамвайная линия hop-on hop-off в центре города вдоль Рингштрассе. Обычный проездной или обычные трамвайные билеты в этом случае недействительны. Стоимость проезда на кольцевом трамвае до достопримечательностей Вены составляет 9 евро. Трамвай в Вене

Такси со счетчиком легко доступны в городе Вена и вокруг него. Есть много специально отведенных стоянок такси. Такси также можно поймать на улицах.В отличие от других западноевропейских стран стоимость такси в Вене относительно ниже. Базовый тариф составляет 3,80 евро с 6:00 до 23:00 с понедельника по субботу, в противном случае — 4,30 евро. Плата за километр составляет 1,42 евро, а ожидание — 27,80 евро за час.

За бронирование по телефону взимается дополнительная плата в размере 2,80 евро. Ожидаются чаевые в размере 10% от общей стоимости проезда. Все лицензированные такси имеют счетчики и буквы TX в конце номера лицензии. Вы можете оплатить кредитной или дебетовой картой.Вот несколько номеров такси:

• Funk Taxi: (01) 401400, (01) 31300, (01) 60160
• Кабина аэропорта Вены: + 43 676786 1065
• Flughafentaxi: 0043 / 660 655/1600
• Ruftaxi: + 43 676516 4371

Билеты и проездные доступны для общественного транспорта, такого как автобус, трамвай, S-Bahn и U Bahn. В Вене есть различные варианты билетов на общественный транспорт.Доступны такие проездные, как Vienna Card (DieWienKarte), месячный проездной (Monatskarte, действительный в течение месяца), дневной пропуск, действительный в течение 24 часов (24 Stunden Wien Karte), действительный проездной на 8 дней (8 Tageskarte) и т. Д.

Он позволяет путешествовать в одном направлении в пределах городской черты, не прерывая поездки, однако переключение между видами транспорта разрешено столько раз, сколько потребуется. Билет в один конец стоит 2,40 евро для взрослых и 1,20 евро для детей.

Вы можете использовать краткосрочный проездной и путешествовать неограниченное время на общественном транспорте i.е. Автобус, трамвай, S-Bahn и U Bahn в пределах центральной части города в течение срока его действия. Есть проездные на 24, 48 и 72 часа. Пропуск действителен с момента его первой проверки до срока, на который он был выдан. Эти билеты стоят 8 евро, 14,10 евро и 17,10 евро соответственно для взрослого.

Он предназначен для длительного пребывания в Вене. Билет состоит из 8 полосок. Каждый день вам нужно проштамповать одну полосу на валидирующих машинах.Необязательно использовать его 8 дней подряд. Например, вы можете использовать его в понедельник, четверг, субботу и так далее… в течение 8 разных дней. Он действителен до 01:00 следующего дня.

Несколько человек (но не более 8) могут путешествовать по одному билету, и в этом случае необходимо подтвердить одну полосу для каждого человека. Если вы пара, путешествующая с 8-дневным билетом, вы можете использовать его в течение 4 дней. Этот билет можно передавать другим лицам, он действует на всех видах общественного транспорта и может быть приобретен в билетных кассах, автоматах по продаже билетов, табачных киосках Wiener Linien, а также в Интернете.

• Вы можете купить все типы билетов в аэропорту по прибытии, в торговых автоматах на станциях U-Bahn и S-Bahn, в кассах с персоналом, в табачных кассах, в билетных автоматах в трамвае. (покупка в трамвае повлечет дополнительную плату) или у водителей автобуса
• Дети до 15 лет путешествуют бесплатно по воскресеньям, государственным праздникам и школьным каникулам.

Венская карта, также известная как Венская городская карта, доступна со сроком действия 24, 48 и 72 часа.Эта карта идеально подходит для туристов. Можно получить доступ ко всем общественному транспорту для неограниченного количества поездок (хотя отдельный билет для CAT) в течение установленного времени. Один ребенок до 15 лет может путешествовать бесплатно с держателем карты (может потребоваться подтверждение возраста). Эта карта не подлежит передаче другому лицу.

Помимо бесплатного проезда, карта дает право на 210 скидок при посещении различных достопримечательностей. Карта на 24 часа стоит 17 евро, карта на 48 часов — 25 евро, карта на 72 часа — 29 евро. Его можно приобрести в отелях, туристических информационных центрах, информационных пунктах Wiener Linien или в Интернете на сайте wienerlinien.atVienna Tourist City Bus At Town Hall

Как и Vienna Card, Easy CityPass также дает неограниченный доступ к общественному транспорту. Он также предлагает различные скидки при посещении туристических достопримечательностей. Существует четыре типа пропусков, действительных в течение 24, 48, 72 часов и 7 дней. Этот проездной также не подлежит передаче другим лицам и позволяет одному сопровождающему его ребенку в возрасте до 15 лет путешествовать бесплатно. Абонемент на 24 часа стоит 14,90 евро, абонемент на 48 часов стоит 19,90 евро, абонемент на 72 часа стоит 24,90 евро, а абонемент на семь дней стоит 29 евро.90 евро. Вы можете приобрести этот проездной во всех местах, где доступна карта Vienna Card.

Все возможности, функции и цены такие же, как и у Easy CityPass; единственная разница в том, что этот проездной предназначен для ЛГБТ-туристов в Вене. Он доступен в тех же местах, что и предыдущие два.

Существуют различные однодневные поездки из Вены на поезде. Вот некоторые из них…

Замок Лихтенштейн — это короткая, но интересная однодневная поездка из Вены.Сначала сядьте на поезд линии S-Bahn S2 от центрального вокзала Вены в сторону Modling Bahnhof и сойдите на станции Modling, затем сядьте на автобус номер 262 и сойдите на Maria Enzerzdorf Siedlung Strasse (остановка 5 ^th ). Отсюда 10 минут ходьбы. Время в пути на поезде составит около 25 минут, а частота рейсов — около 10 минут. Автобус займет еще 6-7 минут. Билет на поезд стоит 4,70 евро, а на автобус — 1,80 евро.

Вы также можете посетить Зальцбург на поезде.Время в пути составляет около 2 с половиной часов, а первый поезд от Центрального вокзала Вены отправляется в Зальцбург в 5:30 утра. Поезда ходят каждые полчаса. Последний поезд из Зальцбурга в Центральную Вену отправляется в 22:00. Билет на поезд стоит около 55 евро. Учтите, что предварительное бронирование сэкономит вам деньги.

Долина Дуная или Долина Вахау — очень популярная однодневная поездка из Вены. Добраться до Мелька можно на поезде от центрального вокзала за 1 час (с Карлсплац до центрального вокзала Вены по линии метро U1, затем сесть на поезд до St.Пёльтен, откуда отправляются поезда в Мельк). Билет на поезд стоит 8 евро. Поезда ходят каждые 30 минут. Кроме того, вы можете совершить 1-часовую поездку на поезде до Кремса, а затем отправиться в популярный речной круиз до Мелька. Обратите внимание, что поезда до Кремса отправляются только с вокзала Франца-Иосифа, расположенного в северной части центральной Вены. С апреля по октябрь есть две услуги в день. Продолжительность круиза — около 3 часов. Более длинный круиз будет стоить около 26 евро на человека, а более короткий круиз будет стоить вам 18 евро на человека.Вы можете забронировать круизный билет онлайн заранее.

Центральный район Вены — Innere Stadt в районе старого города. Но направления ниже даны от Карлсплац, которая представляет собой большую площадь на границе первого и четвертого районов, а также транспортный узел.

Начните с Венский музей или Венский музей . Здесь вы найдете прекрасное сочетание австрийского искусства и истории. Он находится в 100 метрах к юго-востоку от Карлсплац.Затем вы можете посетить церковь Св. Карла или Карлскирхе , расположенную в 250 метрах к югу от Венского музея. Эта церковь в стиле барокко может многое предложить помимо своего архитектурного мастерства. Реквием Моцарта или Четыре сезона Вивальди регулярно проходят в вечерние часы.

Следующее предприятие в районе старого города Вены… Innere Stadt. Это место полно величественных зданий и памятников, в которых сочетаются средневековый, барочный и современный стили. Большая часть территории — пешеходная зона.Если вам нравится гулять, вы можете пройти около 1 км на север по улице Кернтер, чтобы добраться до Innere Stadt. Вы также можете сесть на поезд метро линии U1 от станции Karlsplatz в направлении Wien Leopoldau и сойти на станции Stephansplatz. Время в пути 2 минуты. Оттуда нужно пройти пару минут.

Кольцевая дорога или Ringstrasse полна впечатляющих исторических зданий, построенных в 1800-х годах . Лучший способ исследовать Рингштрассе — сесть на трамвай, курсирующий по Рингштрассе.Обратите внимание, что обычные билеты на трамвай или проездные не принимаются, билет стоит 9 евро на человека. Для этого сначала вам нужно добраться до Музейного квартала от Карлсплац. Сядьте на линию метро U2 в направлении Seestadt и спуститесь в Музейный квартал.

Марияхильферштрассе — крупнейшая торговая улица Вены. Здесь полно бутиков и мировых брендов. Сядьте на поезд линии U4 от Karlsplatz в направлении Hutteldorf и сойдите на Langenfeldgasse, затем перейдите на линию U6 в направлении Floridsdorf и сойдите на Westbahnhof.Общее время в пути составит 10 минут. Затем вам нужно пройти около 100 метров, чтобы добраться до Марияхильферштрассе.

Другой достопримечательностью является Stephansdom , расположенный в Innere Stadt. Этот доминирующий готический собор имеет внушительный шпиль. Дом Mozarthaus Vienna расположен в 300 метрах от Стефансдома. Знаменитая комическая опера в четырех действиях «Женитьба Фигаро» была написана здесь музыкальным маэстро Иоганнесом Вольфгангом Моцартом. Еще одно место, которое вы можете отметить этими двумя, — это Karntnerstrasse, известная своими бутиками и кафе, расположенная в 200 метрах к югу от Mozarthaus.

13 ^-й век Дворец Хофбург расположен в западной части Внутреннего Штадта; дворец был построен империей Габсбургов. Это место находится на расстоянии 1 км к северо-западу от Карлсплац. В качестве альтернативы вы можете пометить это место Стефансдомом и пройти 650 метров на запад.

Художественно-исторический музей находится на Рингштрассе. Здесь вы можете ознакомиться с коллекцией антиквариата и творений старых мастеров. Это место находится в 600 метрах к юго-западу от дворца Хофбург.

Замки Бельведер и Бельведерский сад расположены к югу от Карлсплац. В большом саду находится художественный музей и дворец оранжереи. Пройдите около 250 метров до Kärnter Ring. Сядьте на трамвай линии D в направлении Alfred Adler Strasse. Выйдите на остановке Quartier Belvedere S и пройдите 600 метров на север, чтобы добраться до дворца Бельведер.

Дворец Шенбрунн расположен к западу от Карлсплац. Этот дворец в стиле барокко имеет 1441 номер. Это объект всемирного наследия ЮНЕСКО с 1996 года.Сядьте на поезд линии U4 в направлении Hutteldorf и сойдите на станции Schonbrunn, затем пройдите 600 метров на запад, чтобы добраться до дворца.

Несмотря на то, что существует множество велосипедных экскурсий с гидом, вы можете арендовать велосипед индивидуально и самостоятельно отправиться на экскурсию по городу. Ставка аренды варьируется между компаниями. Средняя ставка составляет 10 евро за полдня, около 14 евро за полный день. Вот что можно и нельзя для байкеров. 1 компании по прокату велосипедов…

• Станция аренды.com (www.rent-station.com)
• Vienna Explorer (www.viennaexplorer.com)
• Pedalpower Bike (www.pedalpower.at)
• Пункт проката Segway (www.segwayrentalvienna.com)

Во-первых, в Вене разумнее пользоваться общественным транспортом, а не арендованным автомобилем. Это связано с тем, что получение удобной парковки в черте города может быть огромной проблемой, если в вашем отеле нет парковки. Однако, если вы хотите покататься по пригороду и другим местам на большом расстоянии, тогда вам может пригодиться аренда автомобиля.

Вы можете получить только краткосрочную парковку (максимум до 2 часов) на улице, а также на специально отведенных стоянках (у жителей есть постоянные разрешения на парковку). Краткосрочная парковка платная, и вам необходимо приобрести предоплаченные парковочные талоны (1,05 евро за 30 минут). Однако в ночное время парковка обычно бесплатна (с 22:00 до 9:00, время может варьироваться в зависимости от места).

Динамические табло на улицах показывают ближайшую краткосрочную парковку. Вы можете получить предоплаченные парковочные талоны в табачных киосках, билетных автоматах на остановках общественного транспорта, некоторых заправочных станциях и т. Д.Для получения дополнительной информации о краткосрочной парковке посетите Венскую краткосрочную парковку.

Для более длительной парковки (несколько часов или дней) лучше всего оставить машину в гараже Park and Ride (P + R). Их много в Вене и ее окрестностях, и они недорогие (3,40 евро в день). Вы можете посетить веб-сайт www.parken.at, чтобы найти все точки P + R.

В Вене есть множество международных компаний по аренде автомобилей. В большинстве случаев вы можете забронировать онлайн прямо с сайта компании или по телефону.Средняя арендная ставка на малолитражку начинается от 30 евро в сутки. Вот несколько компаний…

• Avis Прокат автомобилей (avis.at)
• Sixt Autovermietung Wien (sixt.at)
• Autovermietung Europcar (europcar.at)
• Buchbinder аренда автомобилей (buchbinder-rent-a -car.at)

Стоимость аренды скутера начинается от 25 евро в день. Ниже приведены несколько компаний по аренде…

• Sco2T Rollersharing (sco2t.com)
• Mo2drive (mo2drive.com)
• City Adventure (cityadventure.at)

• Во всех автоматах по продаже билетов есть языковые опции, включая английский
• Нет никаких препятствий на въездах на станции городской и городской железной дороги. . Не рискуйте, проверяйте свой билет каждый раз. В противном случае штраф может быть довольно большим (до 100 евро). В общественном транспорте проходят внезапные проверки.
• Встаньте на эскалаторе справа, левая сторона предназначена для грузчиков
• Ищите знаки U, чтобы найти станцию ​​U-Bahn
• Покупка билетов в трамвае стоит дороже

European Crohn´s и организация по колиту — ECCO

Информация об аэропорте

Венский международный аэропорт расположен в 12 км от центра Вены, и до центра можно добраться за 20-30 минут на машине или такси (в зависимости от загруженности дорог).

Служба общественного транспорта аэропорта

Венский международный аэропорт связан прямым железнодорожным сообщением с Веной. Есть несколько вариантов:

Городской поезд до аэропорта (CAT): Доставляет вас в город за 16 минут, отправляется из аэропорта через 6 и 36 минут каждый час. В здании аэропорта есть определенные стойки CAT, где можно купить билеты. Цена разового билета: 11,00 евро / билет в обе стороны: 19,00 евро. Более подробную информацию можно найти по адресу: http: // www.viennaairport.com/en/passengers/arrival__parking/city_airport_train_cat

Регулярный поезд OEBB (S-Bahn): Время в пути около 30 минут. Поезда отправляются из аэропорта примерно каждые 10-20 минут. Билеты можно приобрести на платформе в торговых автоматах (принимаются кредитные карты). Цена: от 4,20 евро (в / из Вены, включая проезд на всей сети общественного транспорта Вены). Подробное расписание можно найти на сайте www.oebb.at

Автобусы: Автобусы ходят от автовокзала перед аэропортом.Поездка по Венской линии аэропорта до центра города занимает около 25 минут. Стоимость разового билета: от 8 евро. Для получения дополнительной информации см. Https://www.viennaairportlines.at/en/

Такси: Стойка такси находится прямо у входа в зал прилета. В среднем поездка на такси из международного аэропорта Вены до центра города занимает около 20-30 минут и стоит около 20 минут. 37,00 евро в одну сторону (включая доплату за багаж).

Общественный транспорт

Общественный транспорт — это, безусловно, самый простой способ передвижения по городу.Венские автобусы и метро быстрые, дешевые и отличные. Такси есть в любой точке города.

Дополнительную информацию об общественном транспорте можно найти в Интернете по адресу www.wienerlinien.at

Проезд на общественном транспорте в Вене, Австрия

Система общественного транспорта Вены, контролируемая Wiener Linien, является быстрой, чистой, безопасной и простой в использовании. Система метро Вены, называемая U-Bahn, обслуживает центральную часть города. Доступно несколько приложений для облегчения путешествий, предлагающих расписание, покупку билетов, информацию о сбоях в обслуживании и многое другое.Посетите www.wieninfo.at и найдите в разделе «Общественный транспорт и такси» список и ссылки.

Пять линий метро, ​​станции которых обозначены синими знаками «U», пересекают город. Отслеживайте основные линии метро по их цветовым кодам на картах метро: U1 — красный; U2 фиолетовый, U3 оранжевый, U4 зеленый и U6 коричневый. Последнее метро ходит около 12:30.

Основные станции метро в центре города в 1-м районе: Stephansplatz, Karlsplatz, Herrengasse, Schottenring и Schwedenplatz.Стефансплац — это самое сердце города, собор Святого Стефана. Вы можете добраться до парка развлечений Пратер от Стефансплац, сесть на поезд U1 до Пратерштерна. Рядом с южным краем Рингштрассе главная остановка Karlsplatz находится в непосредственной близости от Государственной оперы, пешеходной улицы Кернтнерштрассе и Рингштрассе, откуда легко добраться до дворца Бельведер на трамвае D. Вы также можете сесть на поезд U4 от Karlsplatz до дворца Шенбрунн (остановка Schönbrunn). Шоттенринг находится на Рингштрассе, где можно быстро добраться на трамвае.Schwedenplatz находится в 10 минутах ходьбы от церкви Святого Стефана по одним из старейших улиц Вены. Карлсплац обслуживается линиями поездов U1, U2 и U4, а U3 идет до Херренгассе. Вдоль центральной части города расположены удобные остановки метро, ​​такие как Stadtpark, MuseumsQuartier, Volkstheater и Rathaus.

Трамваи ( Strassenbahnen ) ходят примерно с 5:15 до полуночи. Там, где не ходят трамваи, ходят автобусы — Autobusse . Если вы опоздали на последний трамвай или автобус, специальные ночные автобусы с обозначением «N» курсируют с получасовыми интервалами по нескольким основным маршрутам; отправные точки (и точки пересадки) — Оперный театр и Шведенплац.Эти «совы» автобусы принимают все обычные билеты.

Билеты действительны для всех видов общественного транспорта — автобусов, трамваев и метро. Хотя на трамваях и автобусах есть билетные автоматы, взимается дополнительная плата в размере 0,50 евро. Вам нужно будет пробить свой билет перед входом в зону посадки на остановках U-Bahn, но для автобусов и трамваев вы пробиваете его на борту. Если вас поймают без билета, вы заплатите огромный штраф.

Покупайте разовые билеты за 2,20 евро в автоматах на трамвае или автобусе, в билетных автоматах на станциях метро или онлайн в магазине.wienerlinien.at. В табачных магазинах, газетных киосках или офисах метро вы можете купить 24-часовой билет за 7,60 евро, трехдневный билет за 16,50 евро или восьмидневный билет за 38,40 евро. Недорогой вариант — это 16,20 евро Wochenkarte (недельная карта), действующая с понедельника по воскресенье. Дети до шести лет путешествуют бесплатно на общественном транспорте, а дети до 15 лет путешествуют бесплатно по воскресеньям и в праздничные дни.

Венская карта, помимо предоставления ряда значительных скидок в местах нахождения, может использоваться во всех видах общественного транспорта.Это стоит 19,90 евро, и его хватит на 72 часа.

Венский общественный транспорт и навигация по городу

Собираешься отправиться в Вену? Что ж, вам понадобится план игры, как передвигаться. Это крупный город с многочисленными музеями и достопримечательностями, расположенными на большой территории. Туристу рекомендуется проездной на метро и план того, куда вы хотите пойти и чем хотите заниматься. Хорошая новость заключается в том, что сеть общественного транспорта Вены удобна в использовании и отлично подходит для туристов. Дневной абонемент на неограниченное количество поездок по городу, скорее всего, сэкономит вам деньги.

Мы начали нашу поездку по Европе в 2017 году с трех дней в Вене. Это был наш второй визит в Вену за последние несколько лет. Летняя жара с температурами выше 20 ° C / 80 ° F показала, что город работает в совершенно другом режиме по сравнению с нашим рождественским визитом в декабре 2016 года.

Вот 6 наблюдений путешественников за три дня и ночи в Вене:

1. В Вене хорошо развита сеть общественного транспорта. Дневной абонемент, вероятно, сэкономит вам деньги.
2. Вена — крупный город с многочисленными музеями и достопримечательностями, расположенными на большой территории. Желательно получить проездной на метро и спланировать, куда вы хотите пойти и чем заняться.
3. Многие рестораны работают только за наличные. Обязательно возьмите с собой наличные или спросите о кредитной карте перед заказом.
4. Курение широко распространено, а кондиционер — нет.
5. Продовольственные магазины широко распространены, и такие места, как Spar, принимают кредитные карты.
6. Цены на пиво сильно различаются, как в США

В Вене отличная сеть общественного транспорта.Дневной абонемент, вероятно, сэкономит вам деньги.

Транспорт из аэропорта Вены — Знаки в аэропорту Вены для CAT — City Airport Train соблазнят вас потратить 11 евро в одну сторону или 19 евро туда и обратно за 16 минут езды на поезде до центра Вены.

Пройдите мимо билетной кассы CAT к билетной кассе OBB (австрийское железнодорожное сообщение). Купите стандартный билет на поезд из аэропорта за 4,20 евро, чтобы добраться до железнодорожного вокзала в Вене за 21–30 минут. Это также будет полезно для вашего дальнейшего путешествия на U-Bahn (метро), трамвае и автобусе, чтобы добраться до отеля в городе.

Венский метрополитен — разовый проездной по городу 2,40 евро.

Дневной абонемент еще лучше, если вы планируете осмотреть какие-либо достопримечательности и путешествовать по Вене. Вы проштампуйте свой билет перед первым использованием и уберите его до конца поездки.

24 часа = 8
€ 48 часов = 14,10 €
72 часа = 17,10 €

Есть дополнительные варианты проездных на метро, ​​если вы планируете находиться в городе более 3 дней.

Станции метро обозначены указателем, увенчанным синим кубом и белой буквой U.

Система общественного транспорта Вены — это система чести, в которой нет ворот и барьеров, а также нет необходимости показывать кому-либо свой билет. Но лучше иметь действующий билет, когда инспекторы поднимутся на борт для проверки.

Примечание: За три дня я ни разу не сталкивался с проверкой билетов в Вене.

Примечание: много лет назад, когда в Амстердаме действовала аналогичная система чести для городских трамваев, однажды я видел, как летом инспекторы садились в полный трамвай и выписывали штрафы за билеты примерно для 50% пассажиров, ехавших без билета.В Амстердаме теперь используется система регистрации заезда и выезда на городском трамвае.

В Вене мы обнаружили, что наш проездной на метро необходим для того, чтобы добраться до тех мест, где мы хотели быть.

U-Bahn удивительно эффективна и БЫСТРА. Держитесь крепче, если вы не сидите.

С шестью линиями U-Bahn, U1 — U-6, пересекающими город, я несколько раз запутался, читая различные карты U-Bahn. В итоге я перешел не на ту линию U-Bahn. За время пребывания в городе я видел по крайней мере четыре разных макета карты.Я сфотографировал на телефон удобную для чтения карту для справки.

Справочник по этикету метро Вены.

Одной из интересных особенностей линии U-4 являются несколько исторических станций, построенных венским архитектором Отто Вагнером. Они были построены в 1890-х годах как часть Wiener Stadtbahn — Венской городской железной дороги и переоборудованы в современные станции метро в 1970-х / 80-х годах.

Линии U-4 и U-6 проходят по частям оригинальной городской железной дороги Штадтбан 1890-х годов, построенной Отто Вагнером.

Венский городской трамвай

Городские трамваи (Strassenbahn) добираются до районов Вены, куда не ходит U-Bahn.

Мои наблюдения за Веной с точки зрения туриста

Вена оценивается в некоторых опросах как самый пригодный для жизни город в Европе.Я вижу много положительных качеств Вены, которые подтверждают это высокое качество жизни.

Население Вены составляет около 1,75 миллиона человек, и она является 7-м по величине городом в Европейском Союзе. Город разделен на 23 района. Исторический центр Вены — район Innere Stadt 1 или 1010.

Моя точка зрения исходит из точки зрения туриста, который совершает поездку по городу на несколько дней. Как турист, проводящий в городе очень ограниченное время, я понимаю, что я не эксперт по жизни в Вене.Тем не менее, я провел около трех месяцев в году, путешествуя по Европе в течение последних нескольких лет в качестве туриста. У меня есть опытный взгляд на туризм во многих городах Европы.

Вена — город, в котором можно проводить дни, но я не считаю его одним из лучших мест в Европе для отпуска. Город слишком велик и раскидан на мой вкус. Мне нравятся города, где я могу гулять по центру и легко развлекаюсь достопримечательностями и людьми. Конечно, в какой-то степени эти атрибуты присутствуют в Вене.Innere Stadt, исторический центр города, имеет значительную архитектурную привлекательность. Но в Вене, похоже, потребовалось больше усилий, чем во многих других европейских городах, которые я посетил. Во время нашей последней поездки в Вену мы проводили большую часть времени в Innere Stadt, гуляя по музейному кварталу, дворцу Хофбург и собору Святого Стефана.

В Вене множество достопримечательностей. Но места и музеи, которые я хотел увидеть во время этой поездки, казались довольно разбросанными по всему городу. Мне нужно было добраться от дворца Шенбрунн до Винер Ризенрад на Пратере, до кафе на Дунайском канале, а затем до Военно-исторического музея.К счастью, в Вене одна из лучших систем общественного транспорта, которые я использовал в Европе.

Мы остановились в отеле Star Inn Wien Schonbrunn, примерно в трех милях от Innere Stadt. Это было лучшее предложение, которое я нашел для Вены с 28 000 баллов Choice Privileges на 3 ночи.

Районы Вены, которые стоит посетить

Vienna Würstelstand — англоязычный веб-сайт, на котором размещены некоторые полезные и в высшей степени юмористические инсайдерские сведения о Вене. Отель Star Inn Schonbrunn расположен в Rudolfsheim-Fünfhaus 1150 или районе 15, который на карте городских районов Vienna Würstelstand описан как «дешевый, студенческий, грязный».

Википедия описывает Рудольфсхайм-Фюнфхаус как район Вены с самым высоким процентом жителей иностранного происхождения. Иммигранты из Сербии и Черногории являются доминирующими этническими группами.

Честно говоря, люди, которых мы видели в Рудольфсхайме-Фюнфхаусе или в районе 15 или 1150 (почтовый индекс), не были заметно более разнообразными, чем люди, которых мы видели в других районах Вены.

В 11 часов вечера в пятницу вечером я пошел за пиццей в районе 1150, и на улицах происходило то, что происходило. Группы молодых мужчин и женщин, гуляющих на улице, гуляют на тротуаре перед небольшой открытой картинной галереей. По соседству пара парней работала в мастерской по ремонту велосипедов. Через дорогу находился великолепно выглядящий паб со стеной книг, заполненный любителями выпивки. В угловом кафе на улице за столиками на открытом воздухе сидела пара дюжин посетителей с белыми скатертями, свечами и множеством винных бутылок.

Лучше всего то, что цены в ресторанах в районе 1150 были одними из лучших в городе, которые мы нашли для обедов. Например, я заплатил 5 евро за пиццу с ветчиной и грибами в Pizzaria Mafiosi и 2 евро за большую бутылку пива. В Мейдлинге мы съели вкусную еду из пасты и супа-гуляша с парой пива за 15 евро. В центре города мы заплатили 4,90 евро за пиво и 8 евро за мягкий сэндвич с курицей и панини.

Renaissance Wien также находится по адресу 1150, примерно в 4 минутах ходьбы от того места, где мы остановились в Star Hotel Vienna Schonbrunn.

Некоторые из мест, которые мы хотели посетить в Вене, находятся в 5 милях друг от друга, например, от дворца Шенбрунн, в нескольких минутах ходьбы от нашего отеля, до кафе на Дунайском канале и парка развлечений Пратер. К счастью, венский общественный транспорт доставит вас через город за 20 минут. Уличные трамваи немного медленнее из-за движения и освещения, но они доставят вас в другие места, не расположенные рядом со станцией U-Bahn.

В таком месте, как Рим, где у нас был проездной на метро, ​​мы в итоге потратили на проездной больше денег, чем если бы мы только что купили одноразовые билеты.Похоже, прогулка была лучшим способом увидеть Рим, поскольку почти в каждом или двух кварталах города было что-то интересное. Я не чувствовал этого, когда бродил по улицам Вены без цели, даже когда мы были в центре города.

Мы прошли по районам Вены с кварталами и блоками уличных коридоров, обрамленных 6-8-этажными домами. Были ряды жилых домов, предприятий, торговых центров и ничего особенно интересного.В то время как Innere Stadt имеет красивую архитектуру, температура на городских улицах в полдень колеблется около 30 ° C, 86-90 F. Отсутствие кондиционирования воздуха внутри большинства зданий не позволяло нам выходить на улицу до тех пор, пока тепловое истощение и пиво не утомили нас настолько, что мы вернулись в отель.