Поезда италии: Trenitalia.com – официальный сайт, как купить билеты на поезд в Италии без посредников

Trenitalia

Лучший способ передвижения по Италии – это поезд!

Компания PAC GROUP является представителем компании «TRENITALIA» (группы государственных железных дорог Италии) в России и может оказать Вам профессиональную консультацию по всем вопросам, связанных с бронированием билетов на высокоскоростные поезда по любым направлениям по Италии, и по описанию продуктов компании «TRENITALIA».

Поезд Trenitalia. Вагон

5 разумных доводов в пользу выбора поездов «TRENITALIA»:

1. Они надёжны, экологичны, удобны, экономичны и безотказны.
2. Более 16.000 км. железных дорог.
3. Почти 500 млн. пассажиров в год.
4. И более 8.000 поездов в день.
5. Это транспортная система, которая ещё больше увеличится с завершением строительства высокоскоростной сети.

«TRENITALIA» доставит Вас не только в центры мирового искусства, но и в малые города, представляющие интерес в культурно-историческом плане. Лучшие в мире технологии и системы наблюдения в поездах и на станциях обеспечивают безопасность на всём протяжении пути. Выбирайте подходящий поезд… И в добрый путь!

Мы предлагаем нашим клиентам следующие услуги:

• Бронирование билетов на поезда Eurostar и Frecciarossa
• Бронирование билетов на поезда Eurostar city
• Бронирование билетов на ночные поезда
• Услуги и помощь на главных вокзалах
• Другие услуги для пассажиров
• Обслуживание инвалидов
• Сообщение с аэропортами

Высокоскоростные поезда Евростар Италия и Фрэчароса (Красная Стрела)

Поезда ЕВРОСТАР и ФРЭЧАРОСА обеспечивают регулярное сообщение между главными итальянскими городами в условиях максимального комфорта. Es*АV Высокоскоростные поезда FRECCIAROSSA следуют по высокоскоростным трассам. – Турин – Милан –Болонья – Флоренция – Рим – Неаполь – Салерно.

Высокоскоростные поезда не делают остановки в Болонье и Флоренции, соединяя Милан с Римом за 2 ч. 59 мин., а поезда, которые не делают никаких остановок во Флоренции, соединяют Милан и Неаполь за 4 ч. 10 мин.

Поезд Trenitalia Frecca Rossa (слева)

Поезд Trenitalia Frecca Rossa на станции во Флоренции

Высокоскоростные поезда, растущий уровень обслуживания на станциях, спецобслуживание пассажиров топ-класса, самая передовая в Европе система слежения ERTMS для обеспечения безопасности на высокоскоростных линиях обеспечивают новый уровень передвижения по стране. Удобные поезда доставят вас прямо в центр города, позволив избежать пробок и переездов, часто недешёвых, от города до аэропорта и обратно.

На поездах Евростар Италия время летит быстро:

• Неаполь-Рим – 1 час 27 мин.
• Рим-Флоренция – 1 час 36 мин.
• Турин-Милан – 1 час 22 мин.
• Милан-Неаполь – 6 часов 12 мин.

Поезда Евростар Италия и Евростар Сити Италия

Поезда Евростар Италия осуществляют регулярное сообщение между главными итальянскими городами, курсируют по маршруту Милан-Лечче и Милан-Венеция. Современные и удобные вагоны поездов Евростар оснащены:

• креслами и туалетами для инвалидов;
• системой кондиционирования;
• вагоном-рестораном (на поездах Евростар Италия)
• вагоном-баром или баром-тележкой (на поездах Евростар Сити Италия).

Маршрут	Тип поезда	Время в пути
Рим – Флоренция	Eurostar (ES)	1:36
Рим – Венеция	Eurostar (ES)	4:32
Рим – Милан	Eurostar (ES)	4:30
Рим – Неаполь	Eurostar (ES)	1:45
Рим – Пиза	Eurostar (ES)	0:50
Рим – Неаполь (AV)	Eurostar (ES)	1:27
Флоренция – Венеция	Eurostar (ES)	2:49
Флоренция – Милан	Eurostar (ES)	2:46
Флоренция – Неаполь (AV)	Eurostar (ES)	3:37
Флоренция – Рим	Eurostar (ES)	1:36
Венеция – Милан	Eurostar (ES)	2:40
Венеция – Рим	Eurostar (ES)	4:32
Венеция – Флоренция	Eurostar (ES)	2:49
Турин – Милан	Eurostar (ES)	1:22
Милан – Венеция	Eurostar (ES)	2:40
Милан – Флоренция	Eurostar (ES)	2:46
Милан – Рим	Eurostar (ES)	4:30
Милан – Неаполь	Eurostar (ES)	6:12

Ночные поезда

Идеальный выбор для ночных поездок в условиях комфорта и качественного сервиса, экономящий время и деньги.

Поезда этого типа предлагают своим пассажирам:

• Вагон Эксельсиор: сервис отеля топ-класса с одноместными, двухместными, супружескими и четырёхместными купе.
• Классические и туристические спальные вагоны: одно, двух и трёхместные купе.
• Вагоны с четырёхместными купе.
• Вагоны с шестиместными купе.
• Сидячие места (самое экономичное решение для ночных переездов на поезде)

Некоторые Ночные поезда позволяют перевозить автомобили и мотоциклы.

Обслуживание инвалидов

Организация поездки и обслуживания инвалидов в поездах производится в «синих залах», они расположены на 14 главных вокзалах ж/д сети и могут организовать обслуживание на 251 станции.

Специальный персонал помогает пассажирам в инвалидных колясках при посадке и сходе с поезда.

Более 2.000 поездов (Евростар, Интерсити и Региональных) оборудованы местами и туалетами для пассажиров в инвалидных колясках.

Для получения помощи в поездах необходимо:

• за 24 часа до поездки отправить заявку по электронной почте на assistenzaclientidisabili. [email protected]
• позвонить в Синий зал вокзала Термини в Риме по номеру 0039.064881726 (стоимость звонка согласно тарифам телефонного оператора)

Для более подробной информации: www.ferroviedellostato.it (Trenitalia/servizi per/disabili)

Сообщение с аэропортами

Как удобно и недорого доехать из аэропорта до центра города

Для Рима

Аэпорорт «Леонардо да Винчи», Фьюмичино. Поезд «Леонардо экспресс» отходит каждые полчаса круглосуточно и идёт 30 минут от вокзала Термини до аэропорта Фьюмичино, не завися от городского движения.

Станции метро находятся в соответствии со станциями ж/д линии FR1 Roma Trastevere, Ostiense, Tuscolana, Trubutaria, поезда ходят каждые 15 минут.

Для Милана

Аэропорт «Мальпенса». Сообщение между аэропортом и вокзалом Кадорна в Милане осуществляет частная компания “Ferrovie Nord Milano”. Аэропорт и вокзал Чентрале соединены автобусными маршрутами.

Для Палермо

Аэропорт «Фальконе-Борселлино», Пунта Раизи. Тринакрия экспресс соединяет аэропорт с центральным вокзалом Палермо, отходит каждый час, время в пути 45 минут.

Для Пизы

Аэропорт «Галилео Галилей». Поезда между аэропортом и центральным вокзалом Пизы ходят каждые 30 минут. От центрального вокзала отходят поезда на Флоренцию (3 поезда каждый час, время в пути 30 минут), Рим, Геную/Турин.

Для Турина

Аэропорт «Казелле». Сообщение между аэропортом и вокзалом Дора осуществляется поездами частной компании GTT (Группа Транспорта Турина), время в пути 30 минут.

Посмотреть расписание на сайте trenitalia.com.

Поезд Trenitalia

ITALO — Туры и Цены

Скоростные поезда Italo,

Турин — Милан — Болонья — Флоренция — Венеция — Рим — Неаполь — Салерно

Italo — это новое название высокоскоростных поездов железнодорожной компанией NTV (Nuovo Trasporto Viaggiatori). NTV – это первая железнодорожная частная компания Италии, осуществляющая перевозки по всей сети высокоскоростных железных дорог. NTV предлагает путешествие на высокоскоростных поездах и является основным конкурентом поездам Frecciarossa железнодорожной компании Трениталия. С такими железнодорожными компаниями как NTV и Trenitalia у Вас появляется в два раза больше причин путешествовать по Италии на поезде!

Маршруты и время в пути поездов Italo

Поезда Italo, обслуживают основные итальянские города: Милан, Болонья, Флоренция, Рим, Неаполь, Салерно, Венеция, Турин и Падова. Поезда Italo имеют те же самые высокоскоростные маршруты, как и поезда FrecciaRossa и предлагают конкурентное время в пути.

Маршрут	Время в пути	Количество поездов в день
Флоренция — Рим	1ч 27мин	20
Милан — Рим	3ч 10мин	17
Милан — Флоренция	1ч 56мин	14
Рим — Неаполь	1ч 08мин	10
Флоренция — Неаполь	2ч 42мин	9
Болонья — Рим	2ч 12мин	20
Милан — Неаполь	4ч 46мин	7

Железнодорожные вокзалы Italo

Поезда Italo имеют остановки на 12 основных итальянских железнодорожных станциях в 9 городах:

Milano Porta Garibaldi	Roma Ostiense	Napoli Centrale	Venezia Mestre
Milano Rogoredo	Roma Tiburtina	Salerno Centrale	Torino Porta Susa
Bologna Centrale	Firenze SMN	Venezia St Lucia	Padova Centrale

Пожалуйста, имейте ввиду, что поезда Italo не останавливаются на станциях Рим Termini и Милан Centrale. Они останавливаются на станциях Рим Tiburtina и Рим Ostiense, Милан Porta Garibaldi и Милан Rogoredo:

Станция Милан Porta Garibaldi: расположена в новом фешенебельном районе Милана и соединена со станцией метро “Garibaldi FS”, которая находится не далеко от станции Милан Centrale. Станция Милан Garibaldi находится всего в 2 остановках метро от станции Милан Central (приблизительно 20 минут пешком). Расписание составленно специально так, чтобы путешествующие дальше на поездах TGV Франция – Италия смогли комфортно добраться до станции Centrale.

Станция Милан Rogoredo: близко расположена к аэропорту Линате (7км/10мин на такси) и соединена со станцией метро “Rogoredo”.
Станция Рим Ostiense: является воротами в аэропорт Рима Фьюмичино (Roma Fiumicino Airport) (24км/19мин на такси), соединена со станцией метро “Piramide”, что очень удобно для бизнес путешественников.
Станция Рим Tiburtina: расположена близко к станции Рим Termini (3. 5км/8мин на такси). Это название новой станции, которая принимает только для высокоскоростные поезда. Она соединена со станцией метро “Tiburtina station”.

Сервис на борту поездов Italo

• На борту находится 5 проводников/стюардов обслуживающих пассажиров, плюс 1 менеджер. Весь персонал свободно говорит на английском языке, и прошел тренинг в школе гостеприимства компании NTV
• Шикарные кожаные кресла (Poltrona Frau)
• Индивидуальные розетки в каждом кресле
• Бесплатный WI-FI на борту
• Развлечения: телевидение, газеты и т.д
• Багаж: просторное багажное отделение и зоны хранения багажа между купе
• Система безопасности: CCTV (скрытое видеонаблюдение).

Поезда Italo предлагают 3 уровня сервиса:

Классы обслуживания	CLUB	PRIMA	SMART
Особенности обслуживания	Вагон №1 -19 мест -3 места в ряду: расположение мест 2+1	Вагон №2-5 -143 места -3 места в ряду: расположение мест 2+1	Вагон №6-11 -288 мест -4 места в ряду: расположение мест 2+2
Расположение	2 отдельных купе salottos по 4 места каждый(все 4 места должны быть забронированы вместе).	Prima Relax, вагон №5:не разрешено пользоваться мобильными телефонами, чтобы не беспокоить других путешественников	Smart Cinema, вагон №11 : оборудован 19″ HD экранами, аудио розетками и наушниками, которые предлагает персонал поезда, для просмотра фильмов и прослушивания радио
Особенности места	-Индивидуальный столик -Электрические розетки в кресле -Индивидуальный контейнер для мусора -Откидывающиеся кресла и подлокотники -Карман для хранения -Персональный 9-дюймовый сенсорный ТВ экран	-Индивидуальный столик -Электрические розетки в кресле -Индивидуальный контейнер для мусора -Откидывающиеся кресла и подлокотники -Карман для хранения	-Индивидуальный столик (для большинства мест) -Электрические розетки в кресле -Индивидуальный контейнер для мусора -Откидывающиеся кресла и подлокотники — Карман для хранения
Дополнительные сервисы	-1 проводник -приветственный напиток и легкие закуски -ежедневные газеты -бесплатный эспрессо (только на безостановочных поездах Милан — Рим) -Гардероб для путешествующих в отдельных купе salottos	-2 проводника -приветственный напиток и легкие закуски -ежедневные газеты -бесплатный эспрессо (только на безостановочных поездах Милан — Рим)	-2 проводника
Безопасность	-Камеры видеонаблюдения	-Камеры видеонаблюдения	-Камеры видеонаблюдения

Закуски и напитки борту поездов Italo

• На поездах Italo нет вагона ресторана, однако в 3 и 7 вагонах оборудованы специальные зоны, где расположены автоматы по продаже кофе Эспрессо, холодных и горячих напитков и закусок
• Питание предлагается только для пассажиров класса Club и Prima за дополнительную плату (оплачивается на месте)
• Компания NTV для организации питания выбрала ведущую гастрономическую компанию Eataly, которая разработала эксклюзивное меню для поездов Italo
• На прямых утренних поездах между Миланом и Римом пассажиры поездов Italo могут заказать завтрак
• Обед (12:30-14:30) и ужин (19:30-21:30) сервируется в коробки (Italo box), которые можно заказать на месте (стоимость от 16€ до 21€)

Тарифы поездов Italo

• Билет выписывается как комбинация: билет + резервация
• Билет с открытой датой не возможен
• Бронирование открывается за 50 дней до отправления поезда

Типы тарифов

Полный тариф	-Доступен для классов Club, Prima и Smart -Дети (4–14лет) имеют скидку 25% от полного взрослого тарифа -Билет может быть продан не позднее, чем за 3 дня до отправления поезда
Раннее бронирование	-Доступен только в Smart -Билет может быть продан не позднее, чем за 14 дней до отправления поезда
Тариф эконом	-Доступен в Club, Prima и Smart

Обмен/Возврат билетов на поезда Italo

• Правила обмена и возврата зависят от типа купленного тарифа
• Только полный тариф является возвратным: если возврат проведен более чем за 3 дня до выезда, то возвращается 80% от тарифа. Менее 3-х дней или после выезда тариф не возвратный
• Ни один тариф не подлежит обмену
• Клиенты Rail Europe могут обменять/произвести возврат/аннулировать билеты на поезда Italo только в месте покупки билета. В случае опоздания на поезд из-за стыковки с другим поездом или авиакомпанией возврат не возможен.

Регистрация на поезд Italo

• Процедура регистрации на поезда Italo не предусмотрена
• Проверка билетов и паспортных данных осуществляется непосредственно в поезде

Группы

• Количество от 9 до 24 человек путешествующих вместе рассматриваются как группа
• Для групп больше чем 24 человека необходимо заполнить заявку на сайте или направляйте запрос на почту [email protected]

Особенности поездов Italo

Кассы Italo

• Путешествующие на поездах Italo не могут использовать билеты, купленные в кассах Trenitalia, на данный поезд также можно купить билет в кассах Italo
• Кассы Italo – это сервисные центры, которые открыты для всех путешественников и доступны на всех станциях обслуживающих поезда Italo. Здесь вы можете найти всю необходимую информацию и поддержку (персонал говорит на английском языке)
• Это прекрасно оборудованные и уютные помещения с диванами, бесплатным WI-FI, столами и электрическими розетками
• На сенсорных экранах вы найдете последнюю информацию о поездах Italo, а также время отправления и прибытия
• VIP зал доступен только для путешественников класса Club (на станциях Roma Ostiense и Milano Porta Garibaldi)
• Обменять/произвести возврат/отменить свои билеты в кассах Italo или в автоматизированных киосках (Ticket Vending Machine) невозможно. Данные операции могут быть осуществлены только в офисе продажи билета.

Правила провоза животных

• Пассажиры могут провозить в поезде маленьких животных, не более 10кг (один пассажир может провезти только 1 животное). Животные должны провозиться в специальных переносных контейнерах
• Животные должны иметь микрочип и действительный ветеринарный паспорт (CE n. 998/2003). Для перевозки собак пассажир должен иметь регистрационный сертификат
• Пассажир отвечает на причиненный его питомцем вред имуществу или другим пассажирам (опасные и больные животные не допускаются в поезд).

Помощь пассажирам с ограниченными возможностями

• В 8 вагоне в классе Smart имеются 2 места для пассажиров в инвалидных креслах
• Собаки поводыри для слабовидящих или слепых пассажиров путешествуют бесплатно без каких-либо ограничений по весу.

Бонусы

• Бесплатный общественный транспорт во Флоренции по местным маршрутам компании ATAF
• Бесплатный проезд по маршрутам компании ATAF: все автобусы, трамвай 1, пригородные направления (Fiesole, Scandicci, Calenzano)
• Данное предложение действительно для путешественников имеющих билеты в/из Флоренции на поезда Italo в течение 24 часов до/после отправления поезда
• Пассажиры, имеющие билеты на поезд Italo должны просто показать их билет и паспорт контролеру ATAF.

В Милане сошел с рельсов скоростной поезд | Новости из Германии о Европе | DW

В Италии утром в четверг, 6 февраля, сошел с рельсов скоростной поезд на линии между Миланом и Болоньей. Согласно сообщениям итальянских СМИ, погибли не менее двух человек, в том числе машинист, около 30 пассажиров получили легкие травмы.

Трагедия произошла возле города Лоди в 50 километрах к югу от Милана.

Смотрите также:

• Трагический полет: авиакатастрофы 2014 года

  Третья трагедия малайзийцев

  Аэробус компании AirAsia направлялся из аэропорта Сурабаи на индонезийском острове Ява в Сингапур. Спустя 40 минут после взлета ранним воскресным утром контакт с лайнером прервался. На борту рейса QZ8501 было 162 человека. Поиски в итоге дали результат. Обломки лайнера и тела погибших постепенно находят в море.

• Трагический полет: авиакатастрофы 2014 года

  Попытка спастись

  До исчезновения пилот самолета A320-200, судя по всему, собирался обойти грозу и попросил разрешения у диспетчеров об изменении маршрута. Поиск лайнера велся в море между индонезийскими островами Банка и Белитунг в Яванском море. Но в итоге следы лайнера нашли рядом с островом Борнео. Пропавший самолет AirAsia вызвал воспоминания о трагедии рейса Mh470 «Малайзийских авиалиний».

• Трагический полет: авиакатастрофы 2014 года

  Двойная трагедия

  В 2014 году упало два Боинга-777 «Малайзийских авиалиний». Один из них найти так и не удалось: лайнер компании, вылетевший по рейсу Mh470, исчез в океане 8 марта где-то между Куала-Лумпур и Пекином. Как предполагается, самолет упал в Индийский океан спустя несколько часов после того, как состоялся последний контакт с диспетчерами.

• Трагический полет: авиакатастрофы 2014 года

  Загадка года

  То, что случилось на борту Mh470, считается одной из больших загадок гражданской авиации. Был ли это угон самолета или пилот совершил самоубийство, погубив заодно всех пассажиров? Или отказала техника? Поиски «Боинга» продолжались несколько месяцев на огромной территории. Участвовал в операции по поиску и этот военный самолет из Новой Зеландии.

• Трагический полет: авиакатастрофы 2014 года

  Мусор вместо обломков

  Спутники регулярно фиксировали предметы в море в зоне поисков пропавшего «Боинга». Но каждый раз они оказывались просто мусором, который попал в океан. Корабли и подводные лодки многих стран пытались обнаружить сигналы бортовых самописцев. Но и эти поиски не дали результатов. Так что судьба 239 человек на борту лайнера, следовавшего рейсом Mh470, остается неизвестной.

• Трагический полет: авиакатастрофы 2014 года

  Невинные жертвы конфликта на Украине

  17 июля трагедия случилась еще с одним «Боингом-777» «Малайзийских авиалиний». Самолет, следовавший рейсом Mh27, предположительно был сбит. Это произошло на востоке Украины, где в этот момент велись боевые действия с применением тяжелого вооружения между силами украинской армии и сепаратистами. На борту сбитого самолета были 298 пассажиров. Они летели из Амстердама в Куала-Лумпур.

• Трагический полет: авиакатастрофы 2014 года

  Тяжелая работа по сбору обломков

  Собирать обломки лайнера и останки жертв оказалось очень сложной задачей. Сепаратисты на востоке Украины долгое время не давали международным экспертам доступ к месту трагедии, объясняя это продолжающимся конфликтом и угрозой для своей безопасности.

• Трагический полет: авиакатастрофы 2014 года

  Передача черных ящиков

  Лишь спустя пять дней после крушения лайнера сепаратисты передали бортовые самописцы представителям из Малайзии. Предварительное расследование обнаружило указания на то, что самолет был сбит ракетой класса «земля-воздух». До сегодняшнего дня не ясно, кто ее запустил: сепаратисты, российские военные или военнослужащие украинской армии.

• Трагический полет: авиакатастрофы 2014 года

  Неудачная посадка

  Спустя лишь шесть дней после катастрофы Mh27 случился еще один трагический инцидент в гражданской авиации: в Тайване в результате падения самолета местной компании Transasia Airways погибли 48 человек. Пилот, судя по всему, не справился с управлением самолета на винтовых двигателях во время неудачного захода на посадку в условиях непогоды. Выжили десять из 58 пассажиров.

• Трагический полет: авиакатастрофы 2014 года

  С просьбой о смене курса

  24 июля беда настигла самолет испанской компании Swiftair, летевший в Алжир по заказу местной Air Algérie. Он упал в Западной Африке на территории Мали. 118 пассажиров лайнера, летевшего рейсом MD-83, погибли. Трагедия случилась спустя 50 минут после начала полета, после того как пилот, предвидя неприятности из-за непогоды, попросил о смене курса самолета.

• Трагический полет: авиакатастрофы 2014 года

  Разбился, столкнувшись с землей

  Вероятно, пилот самолета, попавшего в зону турбулентности, потерял управление и на большой скорости ударился в землю. Обломки самолета нашли недалеко от малийского города Госси. Как предполагается, именно буря стала причиной падения самолета, летевшего рейсом AH 5017.

• Трагический полет: авиакатастрофы 2014 года

  Падение сразу после старта

  10 августа произошла еще одна катастрофа — на этот раз в Иране. Самолет Антонов AН-140 компании Sepahan Airlines упал вскоре после взлета из аэропорта Тегерана. 39 пассажиров, которые направлялись в Тебес, погибли, включая семерых детей. Девять человек сумели выжить. Причиной падения считается отказ мотора. Авиапарк Ирана из-за санкций стран Запада устарел.

• Трагический полет: авиакатастрофы 2014 года

  Смертельный маневр

  В заголовки новостей в Германии 23 июня попал несчастный случай, который произошел в Зауэрланде во время учений бундесвера. Многоцелевой истребитель ВВС Германии Eurofighter должен был перехватить небольшой гражданский самолет типа Learjet. Но в результате учений обе машины столкнулись в небе, после чего Learjet пошел вниз.

• Трагический полет: авиакатастрофы 2014 года

  Опасная траектория

  Судя по всему, пилот Learjet выбрал слишком опасную траекторию полета, что и стало причиной столкновения с истребителем-перехватчиком. Специально взятый в аренду гражданский самолет упал недалеко от местечка Ольсберг-Эльпе: пилот и второй пилот погибли.

• Трагический полет: авиакатастрофы 2014 года

  Сложная посадка

  Истребитель Eurofighter тоже сильно пострадал в результате столкновения, один из топливных баков оторвало. Но 33-летнему пилоту удалось посадить самолет на военном аэродроме в Нёрфенихе.

• Трагический полет: авиакатастрофы 2014 года

  Трагедия при посадке

  13 август в Бразилии рухнула Cessna 560XL — частный самолет летел из Рио-де- Жанейро и уже заходил на посадку в аэропорту города Сантус. Но не долетев до места, он упал на жилой массив, семь человек в результате погибли. Среди жертв был кандидат на пост президента Бразилии Эдуардо Кампос, имевший хорошие шансы на успех. Возможной причиной трагедии называют непогоду.

  Автор: Михаил Бушуев

Поездом по Италии — Intourlux

Высокоскоростное сообщение Италии – это система железных дорог, соединяющая Италию с севера на юг. Высокоскоростная линия проложена между Турином, Миланом, Римом, Неаполем, Салерно. 1000 км высокоскоростной трассы. 16.680 км, протяженность итальянских железных дорог, покрывающих всю страну.

Frecciarossa И Frecciargento — итальянские «стрелки» соединяющие всю Италию

Frecciarossa — новая железнодорожная система. Поезд, следующий по скоростным линиям. Быстрое и частое сообщение и комфорт. Максимальная скорость 362 км/ч

Угол наклона кресел для сидения = 98 см. (на 20 см больше, чем средний угол наклона кресел в самолетах)

 

Милан — Рим — Милан: 72 ежедневных поездов:

• 28 поездов, без остановки за 2 часа и 59 минут;
• 28 поездов, остановка в Болонье и Флоренции — 3ч30мин;
• 6 поездов, из Милана в Рим Rogoredo Tiburtina — 2ч45мин;
• 8 поездов из Милана Порта Гарибальди в Рим Термини остановка в Болонье и Флоренции Кампо Марте
• 2 поезда останавливаться на Пьяченца, Парма, Реджо-Эмилии и Модены.

Милан — Неаполь — Милана: 36 ежедневных поездов:

• 6 поездов без остановок — 4 часа и 10 минут;
• 6 поездов, остановка в Риме — 4 часа 25 минут;
• 24 поезда остановки в Болонье , Firenze Santa Maria Novella и Рим Термини — 4 часа и 55 минут.

Турин — Рим — Турин: 10 ежедневных поездов:

• 8 поездов связает Турин и Рим 4ч10мин . Остановки поезда в Милане Порта Гарибальди, Болонье и Флоренции Centrale Кампо Марте.
• 2 поезда с остановкой в Милане 4ч19мин.

Болонья — Флоренция — Болонья: 70 ежедневных поездов.

Рим — Неаполь — Рим: 40 ежедневных поездов. Рим — Неаполь в 1ч10мин.

Маршрут
из	Куда	Остановки	время поездки
Милано Порта Гарибальди	Torino Porta Nuova		0ч52мин
Milano Centrale	Torino Porta Nuova		1ч00мин
Milano Centrale	Болонский Centrale		1ч05мин
Milano Centrale	Firenze Santa Мария Новелла		1ч45мин
Milano Rogoredo	Рома Tiburtina		2ч45мин
Milano Centrale	Roma Termini	NO STOP	2ч59мин
Milano Centrale	Roma Termini	Болонья — Флоренция	3ч30мин
Napoli Centrale	Roma Termini		1ч10мин
Napoli Centrale	Firenze Santa Мария Новелла		3ч00мин
Napoli Centrale	Болонский Centrale		3ч47мин
Napoli Centrale	Milano Centrale	Рома	4ч10мин
Napoli Centrale	Milano Centrale	Рома-Firenze-Болонья	4ч55мин
Torino Porta Nuova	Roma Termini	Милан — Флоренция CM	4ч10мин
Болонья	Firenze Santa Мария Новелла		0ч37мин

Frecciargento

Frecciargento — Комфорт и идеальное передвижение по традиционным маршрутам. Элегантность и комфорт. Эргономичные кресла с возможностью вызова различных сервисных служб.

Frecciargento поезда предназначены для пассажиров, путешествующих между Рим и Венеция, Верона / Больцано, Бари / Лечче, Ламеция Терме Поезда разработаны, чтобы предложить вам максимальный комфорт.

Рим-Венеция — Рим: 26 ежедневных рейса

• 2 — 3 часа 30 минут
• 24 — 3 часа и 48 минут.

Рим — Верона — Рим: 6 ежедневных рейса

• 2 до Брешии и 4 до Больцано

Рим — Бари — Рим: 8 ежедневных рейса

• 1 скоростной примерно за 4 часа, 6 до Лечче.

Рим — Реджо-ди-Калабрия — Рим: 2 ежедневных рейса

• 2 скоростных из Рима в Ламеция Терме за 3 часа 59 мин

от	до
Бари	Рим
Бриндизи	Рим
Фоджа	Рим
Ламеция Терме	Рим
Лечче	Рим
Падуя	Рим
Паола	Рим
Реджо-ди-Калабрия	Рим
Рим	Бари
	Бриндизи
	Фоджа
	Ламеция Терме
	Лечче
	Падуя
	Паола
	Реджо-ди-Калабрия
	Салерно
	Venezia Santa Lucia
	Верона
Салерно	Рим
Venezia Santa Lucia	Рим
Верона	Рим

FRECCIAROSSA И FRECCIARGENTO :Обслуживание высшего класса в ресторанах этих поездов

Превосходный сервис в сочетании с итальянскими продуктами

• Ресторанное обслуживание от Accor Group.
• Выбор продуктов и меню от Gambero Rosso. ILLY кофе
• От компании FRETTE (скатерти и салфетки)
• Дополнительная услуга: напитки и газеты в вагонах 1-го класса.

 

 

Превосходное обслуживание в поездах

• 2 LCD дисплея в каждом вагоне с информацией:
• о положении поезда и его скорости;
• новости Итальянских железных дорог и прогноз погоды;
• информация о услугах в поездах.
• В поездах также предоставляется журнал “LA FRECCIA” (на двух языках итальянском и английском)
• Доступ к интернету через USB драйвер или через Wi-Fi во всех поездах;
• Он-лайн информация;
• Мобильная сеть: отличное качество связи без прерываний;

 

Пассажирам путешествующим на высокоскоростных поездах оказывается информационная поддержка :

• Информационный экран на платформе;
• Возможность свободного обмена билета прямо на платформе;
• Специальные пометки на табло об отправлении и прибытии поездов.

Intercity: Комфорт и удобство.
Междугородные поезда доставят Вас даже в небольшие города, предлагая высокое качество по разумной цене

Разработаны для обеспечения наилучшего сочетания качества и стоимости, Междугородные поезда покрывают всю территорию Италии, охватывая всю основную железнодорожную систему. 86 ежедневных сообщений это 200 станций в Италии.

Маршруты:

• Турин — Генуя — Рим
• Милана — Генуя — Вентимилья
• Рим — Неаполь — Реджо-ди-Калабрия — Сицилия
• Рим — Бари / Таранто
• Милана / Венеции / Триест — Болонья — Флоренция — Рим-Неаполь
• Милан / Венеция / Больцано — Болонья-Анкона — Пескара — Бари-Лечче

Ночные поезда: это самые разнообразные услуги для средних и дальних поездок

Trenitalia это разумный выбор, который обеспечивает:

• комфорт и качество путешествия
• экономию времени и денег: вы экономите день и ночь возможного размещения в отеле.
• отдых и безопасность: нет пробок на автомагистралях,если вы в дальних поездке на автомобиле или едите в / из аэропортов. На поезде можно приехать непосредственно в центре без неудобств из-за плохой погоды.

Из	В
Агридженто	Milano Centrale, Roma Termini
Бари	Милано Порта Гарибальди, Милан Сан-Кристофоро, Реджо-ди-Калабрия, Torino Porta Nuova
Больцано	Лечче, Реджио Калабрия
Calalzo	Рома Tiburtina
Кротоне	Milano Centrale
Лечче	Больцано, Milano Centrale, рома; Термини, Torino Porta Nuova, Триест, Венеция Местре
Milano	Агридженто, Бари, Кротоне, Лечче, Napoli Centrale, Палермо, Реджо-Калабрии, Салерно, Сиракузы, Villa San Giovanni
Napoli Centrale	Болонья, Милан Centrale, Torino Porta Nuova, Удине
Палермо	Milano Centrale, Рома Термини, Torino Porta Nuova
Реджо-ди-Калабрия	Бари, Больцано, Milano Centrale, Рома Термини, Torino Porta Nuova
Рома	Агридженто, Calalzo, Лечче, Палермо, Реджо-ди-Калабрия, Сан-Кандидо, Сиракузы
Сан — Кандидо	Рома Tiburtina
Салерно	Milano Centrale, Torino Porta Nuova
Сиракузы	Милано Порта Гарибальди, Рома Термини, Venezia Santa Lucia
Torino Porta Nuova	Лечче, Napoli Centrale, Палермо, Реджо-Калабрии, Салерно, Villa San Giovanni
Триест Centrale	Лечче
Удине	Napoli Centrale
Венеция	Лечче, Сиракузы, Villa San Giovanni
Villa San Giovanni	Milano Сан-Кристофоро, Torino Porta Nuova, Венеция Местре

 

Международные поезда: для тех кто хочет путешествовать по Европе с комфортом и без стрессов.

Испания — «Сальвадор Дали» Trenhotel Elipsos

• Понедельник, среду и пятницу с Милан / Новара / Турин Барселона, Жерона и Фигерас.
• вторник, четверг и воскресенье из Барселоны, Жероны и Фигейрос в Турин / Новара / Милан.

Франция — в Париж на поезде Artesia

• Для пассажиров, путешествующих в течение дня — EuroCity из Милана и Турина
• Для пассажиров, путешествующих в ночь EuroNight из Венеция / Милан / Рима / Флоренции / Болоньи

Германия

• из Милана в Беллинцона, Женева, Базель и Цюрих
• из Венеции в Женеву

Швейцария

• Ночьной поезд из Рима, Флоренции, Болоньи, Вероны, Венеции в Мюнхен

Австрия (Вена)

• EN Allegro из Венеции, Рима , Флоренции, Болоньи, Милана, Венеции

Описание тарифов на поезда компании ТренИталия

 

Тариф Base: Основной тариф (официально опубликованный). Распространяется на поезда: AV, AV Fast, ES*, ES* Fast, ES* City, IC, ICN, Express, couchettes, WL, Excelsior and Excelsior E4.

Условия замены и возврата: Замена билета возможна только один раз и может, осуществляется в период с момента выписки билета до одного часа после отправления поезда.

Замена билета возможна:

• перед отъездом в Италию – в нашем офисе;
• после отъезда — только в билетной кассе станции отправления поезда обозначенной в билете.

Также Вы можете произвести замену ж/билета, если цена нового билета является более высокой или равной той, по которой был приобретен билет ранее.

Возврат (аннуляция) билета: — бесплатный возврат производиться в течение 2-х часов после выписки билета;

• спустя 2 часа после выписки билета штрафная санкция составляет — 20%;
• менее одного часа после отправления поезда штрафная санкция составляет — 50%;
• более одного часа после отправления поезда – возврат за билет невозможен.

При возмещении стоимости ж/билета на поезд, в котором ранее уже были произведены изменения времени и даты (поменянного единожды), штрафная санкция при сдаче такого ж/билета составляет — 50 %.

Возврат не предоставляется за ж/ билет, стоимость которого меньше или равна 10,00€.

Если билет не использовался по причинам, возникшим по вине компании «ТренИталия», ж/ билет будет возмещен полностью.

При возврате билета пассажир должен всегда предъявлять действительный билет и документ, удостоверяющий личность.

Если возврат билета осуществляется после отправления поезда и пассажиром приобретается новый билет для поездки (путем замены), в этом случае пассажир должен помнить, что его новый билет является невозвратным.

Возврат билета может быть осуществлен в нашем офисе до отправления поезда, после отправления поезда – только в билетной кассе станции отправления, прописанной в билете.

Сервисный сбор за замену или возврат ж/билета составляет 5,00 € с билета.

 

Тариф «Top Standart»: Специальный тариф для ТО (только для туроператоров) формирующих туристический пакет, этот тариф дает возможность ТО получить специальную стоимость на ж/билеты в зависимости от объема (от количества приобретаемых билетов).

Распространяется на поезда: AV, AV Fast, ES*, ES* Fast, ES* City, IC, ICN, Express, couchettes, WL, Excelsior and Excelsior E4.

 

Тариф Групповой: При оформлении билетов на количество пассажиров от 6 человек компания «ТренИталия» предлагает групповой тариф. Групповой тариф предполагает стоимость ж/билетов ниже на 20% чем основной, официально опубликованный тариф.

Распространяется на поезда: AV, AV Fast, ES*, ES* Fast, ES* City, IC, ICN, Express, couchettes, WL, Excelsior and Excelsior E4.

При оформлении билетов на группу, стоимость сервисного сбора агенства составляет 10 евро (за выписку группы).

Замена и возврат ж/билетов по групповому тарифу производиться на основании действующих правил, процедур и инструкций перевозчика. Сервисный сбор за возврат или замену ж/билетов составляет 5,00 € с билета.

 

Тариф Flessibile: Предоставляет Вам большую гибкость за дополнительную плату в размере +25% к базовой стоимости.

Распространяется на поезда: AV, AV Fast, ES*, ES* Fast, ES* City, IC, ICN, Express, couchettes, WL, Excelsior and Excelsior E4.

Условия замены и возврата:

Замена билета: — неограниченное количество замен ж/билета со дня его покупки до времени отправления поезда. Замену билета можно производить, как в нашем офисе, также и в билетной кассе станции отправления поезда;

— замена билета производиться только один раз после отправления поезда и в течение 24 часов (суток) после отправления поезда и только на станции отправления поезда, обозначенной в билете.

Возможно, также производить изменения в билете (даты, времени), если цена нового приобретаемого (меняемого) билета равная или более высокая, той, что уже заплачена за Ваш билет.

Возврат (аннуляция) билета: — бесплатный возврат осуществляется до времени отправления поезда;

— штрафная санкция 20% в течение одного часа после отправления поезда;

— более одного часа после отправления поезда – и до 24 часов после отправления поезда – штрафная санкция 50%.

При возмещении стоимости ж/билета на поезд, в котором ранее уже были произведены изменения времени и даты (поменянного единожды), штрафная санкция при сдаче такого ж/билета составляет — 50 %.

Возврат за билет не предоставляется, стоимость которого меньше или равна 10,00 €.

Если билет не использовался по причинам, возникшим по вине компании «ТренИталия», ж/ билет будет возмещен полностью.

При возврате билета пассажир должен всегда предъявлять действительный билет и документ, удостоверяющий личность.

Если возврат билета осуществляется после отправления поезда и пассажиром приобретается новый билет для поездки (путем замены), в этом случае пассажир должен помнить, что его новый билет является невозвратным.

Возврат может быть осуществлен в нашем офисе до отправления поезда, после отправления поезда – только в билетной кассе станции отправления, прописанной в билете. Сервисный сбор за замену или возврат ж/билета составляет 5,00 € с билета.

ВНИМАНИЕ!! Билеты, купленные в билетной кассе лично, либо в других агентствах, не могут быть возвращены и заменены у нас.

Frecciarossa вводит новые четыре класса обслуживания

 

Класс Executive: более 2,2 м2 пространства для каждого пассажира, 1,5 м, расстояние между сиденьями, новые эргономичные кожаные кресла кожа, 69 см в ширину, угол наклона сиденья до 138°, одноместные кресла: 1 +1, конференц-зал с 32″ HD монитором подходит для презентаций, регистрация в платформе, свободный доступ к залу Frecciaclub, национальные и международные газеты и журналы, бар и ресторан с изысканной едой от известного итальянского шеф-повара Vissani, эксклюзивный доступ в зал заседаний, монитор в вагоне для развлекательных программ во время путешествия, тариф с максимальной гибкостью: неограниченное изменений, полный возврат до отъезда и т. д.

Класс Business: более чем на 1 м2 пространства на каждого пассажира с расстоянием между креслами 106 см, эргономичные кожаные антибактериальные кресла (патент) 64 см в ширину, угол наклона сиденья до 115 ° с кнопками управления на подлокотниках и регулируемый подголовник, новый современный кристаллический дисплей, больше пространства для багажа (+30%), два «Salottino» отсеков, полностью обновленных, состоящий из 4 мест (больше комфорта, новая светодиодная подсветка, новые мониторы), регистрация на платформе, приветственный напиток и бесплатные газеты, новая тихая зона состоит из 16 сидений, позволяющих путешествовать с максимальным комфортом, 6 мониторов на вагон, сервис Бар — ресторан

Класс Premium: более 0,8 м2 на каждого пассажира, расстояние между сиденьями: 106 см, 55,5 см в ширину сиденья: новый дизайн, повышенный комфорт и гигиена (запатентованная система), угол наклона сиденья до 112 °, новые кристаллические панели между сиденьями , больше места для багажа с созданием специальных зон для багажа (+20%), приветственный напиток, утренние газеты , информация и развлекательные программы на мониторах в вагонах, сервис Бар — ресторан.

Класс Standart: 0,75 м2 на каждого пассажира и 214 см расстояние между сиденьями ( как и бизнес ), 55,5 см в ширину тканевые кресла , угол наклона сиденья до 112 °, 6 мониторов на вагон , тележка бар с закусками, горячие и холодные напитки, в том числе итальянский эспрессо

 

Стоимость ж/д билетов на основные направления

Направление		Цена (евро)
		1st class		2nd class
		Взрослый	Ребенок**	Взрослый	Ребенок**
Рим	Флоренция	62	31	44	22
	Венеция	99	49,5	73	36,5
	Болонья	80	40	58	29
	Бари	72	36	50	25
	Генуя	72,5	36,3	51,5	25,8
	Турин	120	60	93	46,5
	Римини	102,5	51,3	75	37,5
	Неаполь	57	28,5	44	22
	Потенза	72	36	57	28,5
	Милан	114	57	89	44,5
Милан	Турин	44	22	31	15,5
	Неаполь	131	65,5	98	49
	Флоренция	70	35	52	26
	Римини	81,5	40,8	58	29
	Генуя	30	15	22	11
	Болония	59	29,5	41	20,5
Венеция	Милан	42,5	21,3	30,5	15,3
	Флоренция	59	29,5	42	21
	Генуя	64,5	32,3	47	23,5
	Турин	115	57,5	85	42,5
	Болонья	39	19,5	28	14
Римини	Венеция	61,5	30,8	45	22,5
	Турин	98,5	49,3	74	37
	Флоренция	57,5	28,8	41	20,5

Калининградец попал под поезд в Италии

Дорога у пограничной станции железной дороги Бреннер в Италии.

45-летний житель Калининградской области Юрий Лысенко попал под поезд и погиб. Об этом в четверг, 16 сентября 2021 года, сообщил «Клопс».

Юрий – водитель грузовика. Он отце двух дочерей и поехал в Евросоюз, чтобы заработать денег. 45-летний мужчина, по словам его родных, уехал сначала в Чехию, где подписал контракт о перевозках. Работодатель направил россиянина в Италию. Несколько дней назад с его калининградской семьёй связались и попросили срочно написать представителям дирекции компании-перевозчика. Водители рассказали семье, что Юрия не стало: мужчина попал под поезд в городке Бреннер. Позже эту информацию подтвердило и распространило итальянское издание Il Dolomiti

«Трагическая авария в Бреннере недалеко от вокзала: 45-летний водитель грузовика сбит поездом, когда переходил рельсы, чтобы добраться до супермаркета, — сообщило СМИ. — Полиция ищет свидетелей. Первая гипотеза полиции заключается в том, что мужчина припарковал свой большегруз недалеко от супермаркета. Чтобы добраться до него быстро, он обошел [железнодорожную] охрану, но заметил двигавшийся по рельсам региональный поезд… Через несколько минут на месте происшествия оказались скорая и железнодорожная полиция. К сожалению, мужчине помочь не смогли, он скончался на месте».

Дочь Юрия Ангелина сообщила калининградскому СМИ, что представители итальянских властей с их семьёй не связывались. Не участвует в судьбе семьи, переживающей горе и консульство России. Всю информацию близкие погибшего получили из СМИ и от водителей, работавших с главой семьи. Единственное, что пришло из Италии официально – фото погибшего и запрос на 4,5 тысяч евро (от ритуального агентства), на перевозку тела в Россию. Деньги пришлось собирать всем миром, чтобы папу не похоронили на чужбине.

Пока семья проверяла информацию об итальянском ритуальном агентстве, выяснилось, что в Генеральном  консульстве России в Милане знали его гибели, но семье ничего не сообщили. Чиновники отечественной дипмиссии пояснили семье калининградца, что в их компетенции не входит проверка сведений от похоронных агентств.  

В среду, 15 сентября, семья Лысенко вышла на другую ритуальную компанию, работающую в Италии: в похоронном агентстве пообещали, что возьмут с семьи деньги только после того, как тело россиянина привезут в Калининградскую область. Доставка должна продлиться в течение 10 дней. Родные погибшего дальнобойщика отправили письмо генконсулу России. Они попросили чиновника узнать подробности трагедии и проследить, чтобы тело действительно отправили на родину.

© ИА Русский Запад/пс

Госпиталь на рельсах: в Италии отправился в путь первый санитарный поезд

В Италии начал курсировать «санитарный поезд». Он предназначен для перевозки пациентов по железной дороге во время стихийных бедствий и чрезвычайных ситуаций. На фоне кризиса в области здравоохранения, вызванного пандемией коронавируса, использование железнодорожного транспорта позволит снизить нагрузку на регионы с высоким процентом госпитализации в отделениях интенсивной терапии. В поезде — восемь вагонов, в которых расположены реанимационные койки, имеются аппараты искусственной вентиляции легких.

Джанфранко Баттисти, генеральный директор FERROVIE DELLO STATO ITALIANE (Государственные железные дороги Италии): «Этот поезд может вместить более двадцати человек. Здесь имеется все необходимое медицинское оборудование для лечения людей, и не только пациентов с COVID-19. И агентство гражданской защиты населения, и Красный крест, могут использовать этот поезд в самых разных случаях. Это первый в Европе поезд такого рода».

Санитарный поезд — не единственная инициатива итальянского оператора железных дорог. Компания намерена обеспечить клиентам безопасные путешествия. В ближайшее время пассажиры и обслуживающий персонал будут проходить тестирование на коронавирус при посадке. Первые поезда, свободные от COVID, будет курсировать между Римом и Миланом уже в начале апреля. Ко времени отпусков тестирование при посадке будет введено на всех туристических направлениях.

Джанфранко Баттисти, генеральный директор FERROVIE DELLO STATO ITALIANE (Государственные железные дороги Италии): «Мы продолжим работать над тем, чтобы летом путешественники могли спокойно добраться до Венеции, Флоренции или Неаполя на поездах, где нет коронавирусной инфекции. Задача компании Государственные железные дороги Италии при сотрудничестве с региональными властями — остановить распространение коронавируса».

Железнодорожный сектор задействует все имеющиеся ресурсы для борьбы с пандемией. На вокзале Термини в Риме, который ежегодно пропускает свыше 150 миллионов пассажиров, теперь есть прививочный пункт.

Джорджия Орланди, Euronews: “Центр вакцинации, который организовала FERROVIE DELLO STATO ITALIANE, находится на парковке вокзала Термини. Площадь стоянки — почти 800 квадратных метров. Это первый в стране прививочный пункт, расположенный практически на железнодорожных путях. Здесь сотрудники итальянского отделения Красного креста могут делать до двух тысяч прививок в день».

Представители Красного креста считают, что подобные центры стоит организовать и в других регионах страны.

Игнасио Шинту, глава подразделения по ЧС итальянского Красного креста: «То, что мы сделали здесь в Лацио, способствует расширению кампании по вакцинации. Вот этот объект здесь был построен всего за семь дней, в том числе, благодаря волонтерам. То, что этот центр находится в самом сердце Рима, делает его легко доступным как для молодежи так и для пожилых людей».

Увеличение числа центров вакцинации по всей стране позволит привить от COVID-19 необходимое число граждан для создания коллективного иммунитета. Министр здравоохранения Италии обещал, что к лету от COVID-19 будут привиты все желающие итальянцы.

Италия. Железнодорожное сообщение Worgl (Австрия)

Внимание:

• для перевозки опасных грузов (RID/ADR) взимается дополнительная плата 15 €;
• для автовозов  взимается дополнительная плата – 20 €;
• между границей и терминалом Worgl необходимо оплатить дорожные сборы используя модуль «Go Box»; 
• цены без учета НДС;
• австрийские и немецкие пользователи ROLA имеют возможность вернуть дорожный сбор.

Адреса терминалов/агентств:

ROLA – Terminal Wörgl Gewerbepark 12A, A-6300 Wörgl Tel. +43 5332 70155 | Fax +43 5332 75106

ROLA – Terminal Trento Localita Roncafort 72/2, I-38100, Via Innsbruck Tel. +39 04 6196 1610 | Fax +39 04 6196 6032

 

Дополнительная информация:

• Предварительный заказ мест максимально за 4 дня с 8.00 через Rail Cargo Austria/ROLA, Vienna,
• Допускаемые габариты грузового автомобиля – длина — 18,80 м, ширина – 2, 60 м, высота – 4,00 м.
• Допускаемый общий вес грузового автомобиля/прицепа — 40,0т, при определенных условиях — 44,0 т.
• Если грузы считаются опасными или ограниченными к перемещению, то они могут перевозиться на ROLA только при определенных условиях. Исключение –  грузы 1 класса (взрывчатые материалы) и 7 класса опасности (радиоактивные грузы). 
• Бонусные разрешения для пользователей ROLA распространяются национальным Министерством транспорта
• Бронирование мест на поезда, отправляющиеся до 14.00 по выходным и понедельникам, должно быть аннулировано не позже 12.00 в пятницу; бронирование мест на поезда, отправляющиеся по официальным праздникам должно отменяться не позже 12.00 часов дня, предшествующего дню отправления.
• В случае отмены бронирования позже указанных сроков, взимается сбор в размере 25 € за автомобиль, за неснятие заказа – 50 € за автомобиль. Автоматически аннулируются (с взиманием сбора 50 €/авт) те заказы, по которым не были сообщены номера автомобилей до установленного времени аннулирования.
• Изменение условий бронирования: одно изменение – сбор не взимается, за каждое последующее – 25 €. Для прочих изменений  — 25 € за каждый случай.
• При перевозках действуют генеральные условия  Rail Cargo Austria AG/ROLA, так же как и инструкции для пользования «Rolling Road».

 

На данном маршруте возможны изменения и дополнения, просьба обращаться на сайт компании: www.rola.at.

Имеется возможность уточнять информацию о работе железнодорожных линий  Rail Cargo Austria  на русском языке: Эва Адамчик, тел. +43 1 972 30 15 11, e-mail: [email protected], [email protected].

 

АСМАП

 

Поезда из Италии в Австрию

Добраться из Австрии в Италию несложно, но поездка на поезде делает это намного проще. Зачем тратить слишком много средств на перелет для такой короткой поездки или беспокоиться об аренде автомобиля, если вы можете расслабиться, расслабиться и насладиться пейзажем, проезжая через Альпы на поезде? Еще одна причина, чтобы сесть на поезд, заключается в том, что вы можете сэкономить при бронировании билетов между Австрией и Италией с ItaliaRail.

Австрийские федеральные железные дороги или Osterreichische Bundesbahnen (OBB) управляют железнодорожной системой протяженностью 5800 км в Австрии. Westbahnhof и Sudbahnhof — главные железнодорожные вокзалы Вены. Вестбанхоф — это ворота в Германию, Швейцарию и остальную часть Северной и Центральной Европы, а Судбанхоф — ворота в Южную и Восточную Европу. Westbahnhof имеет два уровня, и если вы прибываете поездом, вы будете на верхнем уровне. Зал главного вокзала находится на уровне улицы. Sudbahnhof — трехуровневый терминал с железнодорожными платформами, расположенными на среднем и верхнем уровнях.

Вы можете купить Eurail, German rail pass и другие европейские проездные на railpass.com.

Обратите внимание:

При поездке из Италии в Австрию настоятельно рекомендуется приобрести билет и зарезервировать место. Таким образом, билеты действительны только на день и поезд.

Предпродажа и изменение даты

Билет можно приобрести не позднее чем за три месяца до даты вылета в официальных точках продаж. Если после покупки необходимо изменить дату вылета, новый билет необходимо купить в стране, где был приобретен исходный билет.

Цены варьируются в зависимости от:

• Маршрут
• Обслуживание и размещение: дневное и ночное, первый или второй класс

Правила:

• В поезде запрещено курение.
• Все итальянские билеты, как внутренние, так и международные, перед использованием должны быть подтверждены в автоматах на платформе. Невыполнение этого требования повлечет наложение штрафа в размере до 200 евро.

Фотография предоставлена: canadastock

Как итальянские высокоскоростные поезда убили Alitalia

(CNN) — Более десяти лет назад, когда Франческо Галиетти был вынужден ехать из своего родного Рима в Милан по работе, он использовал почти 400-мильный маршрут.Сегодня он садится на поезд.

Галиетти, генеральный директор находящейся в Риме консультационной компании по политическим рискам Policy Sonar, не одинок. Цифры, опубликованные в 2019 году итальянской государственной железнодорожной компанией Ferrovie dello Stato, показывают, что количество пассажиров, отправляющихся в поезд на основном деловом маршруте страны, между Римом и Миланом, за десять лет увеличилось почти в четыре раза — с 1 миллиона в 2008 году до 3,6 миллиона в 2018 году.

Более двух третей людей, путешествующих между двумя городами, сейчас ездят на поездах. Это замечательная поддержка сети высокоскоростных железных дорог Италии, которая дебютировала в 2008 году.

Путешествие примерно в 400 миль между Миланом и Римом занимает всего 2 часа 59 минут. И, конечно же, вокзалы находятся в центре города, и нет необходимости появляться задолго до поезда — двери закрываются за две минуты до отправления.

Для сравнения: минимум полчаса езды до римского Фьюмичино, регистрация за 90 минут до вылета, час полета и затем посадка за пределами Милана — ближайший аэропорт Линате находится примерно в 20 минутах езды от города. и это очевидно, почему люди выбирают поезд.

Что заставляет задуматься, поскольку национальная авиакомпания Италии готовится к закрытию 15 октября — не убили ли высокоскоростные железные дороги Alitalia?

Галиетти так считает.

«Alitalia с самого начала была птицей, у которой были очень сильно подрезаны крылья — для международного перевозчика она была в значительной степени ориентирована на внутренний рынок», — говорит он.

Высокоскоростные станции Италии, такие как Porta Susa в Турине, сами по себе являются пунктами назначения.

Энрико Спану / REDA & CO / Universal Images Group / Getty Images

Конечно, в одном смысле это имеет смысл — итальянцы в основном отдыхают в Италии, а посетители хотят отметить достопримечательности страны вдоль и поперек.Полет в Милан, а затем в Неаполь или Рим — естественный шаг для людей, прибывающих из таких стран, как США, где воздушное путешествие является обычным явлением.

Но, по словам Галиетти, эта ориентация на внутренний рынок означала, что Alitalia была восприимчива к конкуренции, когда началась революция недорогих авиаперевозок, а затем и от высокоскоростных поездов.

«Это был отвратительный коктейль», — говорит он. «На этом [внутреннем] рынке у них была огромная конкуренция со стороны дешевых авиакомпаний и поездов. Я сам, если мне нужно ехать в Милан, Турин или Венецию, я сажусь на поезд, как и многие другие.Frecciarossa (один из высокоскоростных поездов) идет из центра города в центр города, вы не приземляетесь в 20 милях от пригородов — это ужасная конкуренция [для Alitalia] ».

Туристы чувствуют то же самое. Кристина Тейлор, частый гость в Италии из Великобритании, считает, что сесть на поезд «проще».

«Вы уезжаете и прибываете из центра города, там нет регистрации на рейс или транзита между аэропортами в города. Кроме того, с годами они стали лучше с точки зрения размещения пассажиров из других стран в том смысле, что теперь есть подходящие места для размещения ваших чемоданов.

«Я считаю, что это хорошее соотношение цены и качества — вы экономите время и деньги».

Новый dolce vita

Поезда Frecce компании Trenitalia мчатся по сельской местности со скоростью 224 миль в час.

Alessia Pierdomenico / Bloomberg / Getty Images

Сегодняшняя высокоскоростная система сильно отличается от железнодорожной сети прошлого Италии, когда поезда были медленными, устаревшими и обычно опаздывали.

Есть даже две высокоскоростные компании на выбор. Trenitalia, государственный оператор, имеет свои поезда Frecce («Стрелки»), Frecciarossa, Frecciabianca и Frecciargento (Красная, Белая и Серебряная Стрелки), каждый из которых покрывает часть Италии, примерно в Т-образной форме вдоль северной части страны. , а затем прямо на Итальянский полуостров.Самые быстрые поезда Frecciarossa могут двигаться со скоростью 360 км / ч (224 миль / ч).

Тем временем частная компания Nuovo Trasporto Viaggiatori запустила в 2012 году поезда Italo, которые курсируют по 54 городам в день. Италия — единственная страна в мире, в которой работают два оператора скоростных поездов. Он также является домом для первого в мире высокоскоростного грузового транспорта, курсирующего между Болоньей и Маддалони в Кампании всего за три с половиной часа.

Цены относительно скромные — региональные (хотя и не высокоскоростные) поездки по железной дороге субсидируются — Галиетти называет стоимость проезда «невысокой» по сравнению с Францией, Германией и Швейцарией.А на борту впечатления мало чем отличаются от опыта авиакомпании. У каждого пассажира должно быть зарезервированное место для посадки — никому не разрешается просто садиться на борт и надеяться найти место. Пассажиры могут выбрать свое место при покупке билета и могут накапливать баллы, которые обеспечивают им статус. И Trenitalia, и Italo имеют залы ожидания на своих основных станциях для путешественников высокого уровня.

На примере

Рост числа пассажиров высокоскоростных поездов в Италии совпал со спадом внутренних рейсов.

Массимо Инсабато / Портфолио Мондадори / Getty Images

Карло Барбанте — один из них. Директор Института полярных наук при венецианском университете Ка ‘Фоскари, он регулярно ездит в Рим и садится на поезд Frecciarossa.

«Так во всем удобнее», — говорит он. «Мне в первую очередь нравится углеродный след, но мне нравится то, что я могу проверить за несколько минут до вылета, могу легко гулять и чувствовать себя очень безопасно и комфортно».

Как ученый-климатолог, Барбанте всегда ездил на поезде: «Если мы пытаемся убедить людей каким-либо образом сократить углеродный след, мы должны привести пример — быть в первом ряду, показывая, что мы» мы пользуемся общественным транспортом », — говорит он.«Я считаю это своим долгом — поезд — один из самых надежных способов сократить выбросы углекислого газа».

Однако до революции высоких скоростей итальянские поезда были слишком медленными, чтобы сделать однодневную поездку из Венеции в Рим (около 330 миль). Вместо этого он ездил на ночных поездах.

Еще пару лет назад, по его словам, был сверхбыстрый поезд, который только что остановился в Венеции, Падуе и Риме, поездка заняла чуть более трех часов. Сегодня, с дополнительными остановками в Ферраре, Болонье и Флоренции, их чуть меньше четырех.Но это все же быстрее от двери к двери, чем лететь.

Барбанте только что вернулся из Венеции в Женеву на поезде. «Это было очень удобно — не было причин лететь. У вас есть все время, чтобы поработать и расслабиться», — говорит он.

«Я думаю, что высокоскоростные поезда занимают значительную часть внутреннего рынка авиаперевозок. Они быстрее и удобнее».

Статистика его подтверждает.

Trenitalia заказала отчет в 2019 году, чтобы посмотреть, как все изменилось за первое десятилетие использования высокоскоростных поездов.Он показал, что количество поездов на линиях увеличилось вдвое, а количество пассажиров в его высокоскоростных поездах выросло с 6,5 миллионов в 2008 году до 40 миллионов в 2018 году — и это не считая тех, кто использует Italo.

Число высокоскоростных поездов в парке увеличилось вдвое и составило 144, а в 2018 году поездом сели 69% всех пассажиров, курсирующих между Римом и Миланом, что на 7,4% больше всего за три года. Между тем, авиаперевозки упали почти на 7% за три года до 2018 года, при этом доля рынка составила всего 19,5%.

Итальянская железнодорожная революция

Первые в мире поезда Italo — частные конкуренты государственных поездов Frecce.

Андреас Соларо / AFP / Getty Images

Также были явные эффекты подделки. В то время как цены на недвижимость в Милане упали на 20,5% с 2008 по 2018 год, цены на офисы вокруг высокоскоростных станций Рогоредо и Порта Гарибальди выросли примерно на 10%.

Число туристов, пользующихся поездами, выросло с 1,8 миллиона в 2008 году до 7.3 миллиона человек в 2018 году. Самые популярные туристические маршруты — это Рим — Флоренция и Венеция. В прежние времена последний был основным маршрутом полета.

Фактически, связь между итальянскими поездами и самолетами стала довольно очевидной в 2019 году, когда обсуждалось слияние быстро тонущих Alitalia и Trenitalia.

Бывший Ferrovie dello Stato Мауро Моретти имел реальное видение возможного слияния, говорит Галиетти. Это было: «Зачем вам пожирать друг друга, если мы можем интегрировать транспорт? У него было грандиозное видение некоторых участков на самолетах, некоторых с поездами и последних миль с автобусами.Мы обязаны ему революцией Frecciarossa, и это прозвучало как очень просвещенное предложение ».

Однако без Моретти Галиетти называет эту идею« подозрительной »и предполагает, что субсидирование региональных поездов на поезде в Италии могло быть одним из способов. Если бы Alitalia спасла себя, если бы она объединилась с Ferrovie dello Stato. К тому моменту, по его словам, это было бы «уже не дальновидным, а оппортунистическим».

В конечном счете, Alitalia не была достаточно оппортунистической. полеты за границу и не были хозяевами своей территории — другие были », — говорит Галиетти, который также говорит, что их структура затрат позволила им« истечь кровью ».»

И поскольку 14 октября в последний раз вылетают рейсы Alitalia, два новых хозяина на бывшей территории — поезда Frecce и Italo — набирают силу.

Изображение наверху: Алессандро Bremec / NurPhoto / AP

Италия: Поездка на поезде по Италии — Tripadvisor

Междугородние перевозки в Италии осуществляют две железнодорожные компании. Trenitalia — это национальная система, по которой проходят как региональные, так и высокоскоростные маршруты. НТВ — недавний частный конкурент, предлагающий услуги на двух высокоскоростных линиях (Венеция-Флоренция-Рим, Турин-Милан-Флоренция-Рим-Неаполь-Салерно, а теперь Анкона-Римини-Болонья-Милан).Если вы путешествуете между городами, поезд будет проще, дешевле и быстрее, чем другие варианты вождения или даже полета.

Существует несколько основных видов движения поездов:

Скоростные поезда соединяют основные города Италии. Эти поезда развивают скорость до 300 км / ч и не делают много промежуточных остановок. Trenitalia называет свои высокоскоростные поезда frecce («стрела»): Frecciarossa and Frecciargento. Различия между ними незначительны и просто означают разные поезда для разных линий.Все поезда «Итало» НТВ — это скоростные поезда. Бронирование необходимо для всех высокоскоростных поездов, в том числе для владельцев проездных (см. Ниже). И Trenitalia, и НТВ заранее публикуют скидки на авиабилеты; они, как правило, не подлежат возврату и имеют запреты или ограничения на изменения, но они намного дешевле: например, Рим-Венеция со скидкой 29 евро или 49 евро по сравнению со стандартным тарифом 80 евро. (См. Раздел «Онлайн-бронирование» ниже)

Поезда Regionale соединяют провинциальные и небольшие поселки с крупными городами и имеют больше промежуточных остановок.Они более медленные и менее шикарные, но могут быть хорошим способом познакомиться с достопримечательностями сельской и провинциальной Италии. Regionale Veloce (быстрые региональные поезда) работают так же, но имеют меньше промежуточных остановок. Также не допускаются резервирование мест и не требуется предварительное бронирование. Фактически, предварительная покупка не дает никаких преимуществ по цене или удобству (в любом случае, доступна онлайн только за 7 дней до даты поездки). Пользователи проездных могут ездить на этих поездах без дополнительной оплаты. Если вы используете билет на поезд, купленный на вокзале, обязательно подтвердите его перед посадкой (см. Ниже).

Frecciabianca и Поезда междугороднего сообщения — две промежуточные категории. Они соединяют города с большим количеством промежуточных остановок, чем высокоскоростные поезда, и меньшим, чем у поездов Regionale или даже Regionale Veloce. Иногда они дублируют высокоскоростные маршруты, но медленнее (Рим-Флоренция-Венеция, Милан-Болонья …), а иногда соединяют города, не обслуживаемые высокоскоростными линиями. Для них требуется предварительное бронирование / предварительная оплата, но разница в стоимости проезда зачастую не такая значительная, как на скоростных поездах.

Разница между первым и вторым классом зависит от типа поезда. Для визуального сравнения см. Мужчина в описании Seat 61. Второй класс вполне удобен для многих (большинства?) Путешественников, но это вопрос личных предпочтений и бюджета. Рейпасы для взрослых, как правило, предоставляются по умолчанию для обслуживания 1-го класса и имеют соответствующую цену.

Заказ билетов онлайн

Покупка билетов онлайн заранее может сэкономить много денег. Однако учтите, что эти более дешевые билеты нелегко поменять, если вообще можно поменять, поэтому, если вы опоздаете на поезд, вы потеряете стоимость билета.Обратите внимание на условия отмены и изменения билетов перед покупкой.

Зарезервировано только ограниченное количество мест со скидкой, и по мере того, как они забронированы, цена повышается. Самые дешевые билеты на популярные маршруты и часы можно распродать за несколько дней или даже часов. Расписания и билеты публикуются на 120 заранее, за главным исключением изменения расписания дважды в год, в начале июня и декабре: железнодорожная система Италии не спешит выпускать расписания, и это может серьезно сократить окно предварительной покупки.На форумах ТА есть упоминания о тарифах за 9 евро. Хотя на некоторых маршрутах все еще могут действовать некоторые тарифы на 9 евро, многие билеты в суперэкономическом классе в последнее время стали дороже, на 19 и даже 29 евро. Это все еще выгодная сделка для скоростного поезда, проехавшего такое расстояние.

При покупке через Интернет вы получите электронный билет, который можно распечатать. Просто сядьте в поезд, найдите свои места и дайте кондуктору информацию о бронировании, когда он / она придет.

Веб-сайт ItaloTreno (для поездов НТВ) удобен в использовании и на форумах ТА мало жалоб.

Сайт Trenitalia может быть ужасно полезным или ужасно запутанным. Это главный ориентир для изучения расписания, даже если вы не покупаете билет. Вот некоторые из причуд:

— Тарифы на проезд в региональных поездах не показаны за 7 дней до прибытия, если вы не планируете поездку, которая включает в себя как региональный поезд, так и более быстрый поезд. Чтобы самостоятельно узнать стоимость проезда в региональных поездах, просто выберите дату на следующей неделе; в идеале в тот же день недели, в который вы хотите отправиться.

— В итальянской версии сайта по умолчанию используется только поиск Frecce, поэтому для поиска других поездов необходимо выбрать «Tutti». i treni «. Английская версия ищет и то, и другое.

— Поля поиска требуют, чтобы вы вводили станции, а не просто города. И для этого требуются итальянские названия: Torino, Milano, Firenze, Venezia, Roma, Napoli и т. Д. По умолчанию будут использоваться основные станции. Centrale, конечно, относится к центральным станциям, а другие крупные центральные станции: Venezia S. Lucia (Venezia Mestre находится на материке), Firenze S.М. Новелла и Рома Термини.

— Дата должна быть введена в формате ДД ММ ГГГГ, а время поездки должно быть установлено в поле «Час». (По умолчанию используется местное время на вашем компьютере, что может сбить вашу дату.) Обратите внимание, что в европейских календарных форматах неделя начинается с понедельника, а не с воскресенья (как Пользователи из США / Канады могут ожидать). Это простая вещь, но из-за этого некоторые люди ошибаются датой.

— Нет необходимости регистрироваться в Trenitalia, чтобы бронировать самые популярные поездки, но регистрация позволяет более легко получать бронирование и вносить изменения в билеты (только для тарифов эконом-класса и полного тарифа).Не обращайте внимания на скидки CartaFreccia: это карта постоянного клиента для жителей Италии. Однако регистрация необходима для бронирования любых поездок, в которые входит пригородный поезд.

Иногда возникают проблемы с покупкой по кредитной карте из-за границы. Обязательно позвоните в компанию, обслуживающую вашу кредитную карту, перед покупкой на веб-сайте Trenitalia, чтобы сообщить им, что вы совершаете зарубежную покупку через Интернет. В противном случае в вашей покупке может быть отказано. После того, как вы выберете билеты и вариант кредитной карты, вас могут попросить подписаться на другую услугу под названием Verified by Visa, если вы хотите использовать свою карту Visa.Это не требует больших усилий, но будьте готовы ответить и запомнить другой пароль, который требуется для этой службы. Для многократной покупки билетов может потребоваться несколько звонков в компанию, обслуживающую вашу кредитную карту, поскольку они иногда отказывают в второй или третьей покупке, поэтому вам придется позвонить снова. Иногда отдел обслуживания клиентов будет оставаться на связи с вами, чтобы авторизовать каждую покупку по мере ее отправки.

Если кредитная карта неоднократно отклоняется веб-сайтом Trenitalia, Другими вариантами являются ItaliaRail и Captain Train.

На ItaliaRail люди из-за пределов Италии могут купить билеты Trenitalia по цене Trenitalia (включая скидки при предварительной покупке) через www.italiarail.com. Это электронные билеты, поэтому доставка бесплатна, а цены в долларах США, канадских долларах или фунтах стерлингов очень близки к ценам Trenitalia в евро. Покупка через этот сайт дает возможность получить скидки при предварительной покупке, доступные на сайте Trenitalia, без наценки RailEurope. Можно платить в местной валюте, не обращаясь к компании-эмитенту кредитной карты.Есть комиссия за транзакцию ( 5 долларов США или эквивалент), но иногда они отказываются от этого для читателей форумов TA или веб-сайтов Man in Seat 61, поэтому стоит упомянуть о них.

В Captain Train люди из-за пределов Италии могут сравнить цены и расписание двух основных операторов Trenitalia и Italo и купить все итальянские билеты по первоначальной цене (включая скидки при предварительной покупке) без комиссии за транзакцию.

Для получения дополнительных инструкций по бронированию и советов член TA Сиднейник имеет страницу, посвященную онлайн-бронированию итальянских железнодорожных билетов: http: // www.nickbooth.id.au/Tips/Italy …

Проверка билетов

Посетители часто оказываются застигнутыми врасплох поездами и транспортными системами, требующими проверки, и это может привести к штрафу на сумму не менее 50 евро. Билеты, купленные в Италии на поезда Regionale и Regionale Veloce, не помечаются на конкретное время или поезд и становятся действительными только тогда, когда на них проставляется отметка времени на валидационном автомате. Без этой проверки операторы поездов предполагают, что пассажир пытается уклониться от платы за проезд, поскольку билет можно использовать повторно.Итак, проверка абсолютно необходимо перед посадкой, и на станции или рядом с платформой есть небольшие ящики: на сиденье 61 есть рисунок. После отметки времени билет действителен в течение времени, указанного в билете.

Подтверждение билетов, в которых указано резервирование места, не требуется. Эти билеты можно использовать только в определенные поезда определенных дней ( т.е. все билеты на Intercity, Eurocity, Frecciabianca, Frecciargento, Frecciarossa, Italo).

Без билетов

При покупке билетов онлайн дается код PNR.Это буквенно-цифровой код из 6 символов, который дает право путешествовать без распечатки и получения бумажного билета. Он полностью соответствует приобретенному решению для путешествия — день, поезд, вагон, место, вылет, пункт назначения, цена. При запросе билетов в поезде необходимо показать код PNR или сообщить билетному инспектору, который проверит его действительность.

Утраченные вещи

Хотя вряд ли много предметов будет найдено, один читатель в июле 2015 года подтвердил, что, когда его табличка была забыта в поезде, прибывшем в Венецию ,.Trenitalia отправила ему письмо по электронной почте в течение шести часов о потерянной таблетке. Адрес электронной почты владельцев появился при включении планшета. В Италии до сих пор случаются чудеса. Его нужно было получить в службе поддержки клиентов Trenitalia.

Глоссарий

• поезд = поезд
• partenze = отправления
• прибытие = прибытие
• в ритардо = опоздал / отсрочен
• stazione ferroviaria = железнодорожная станция
• binario = трек
• marciapiede = платформа
• ovest / est = запад / восток, иногда используется для номеров платформ
• convalidare = для подтверждения билета
• вагон / карроцца = вагон / вагон
• посто = сиденье
• biglietti = билеты
• ferma a = звонит в
• in testa al treno = впереди поезд
• в центре поезда = в центре поезда
• in coda al treno = в задней части поезда

Есть ли железнодорожный проезд в Италию?

Вообще, ж / д проездные — плохой вариант для Италии.Их главный аргумент — возможность подняться на поезд и сесть на него — не относится к высокой скорости, требующей бронирования, которое стоит 10 евро с человека за маршрут. Билеты с предварительной покупкой всегда будут дешевле, чем проездной, и даже при покупке билетов на подъемник следует убедиться, что дневная стоимость проездного билета меньше, чем стоимость проездного + 10 евро. Может быть, некоторые путешественники так и поступают, но большинству путешественников удобнее покупать билеты на рейс «точка-точка».

Если у вас есть проездной на поезд, вы можете получить актуальную информацию об условиях и дополнительных услугах здесь: http: // www.seat61.com/Railpass-and-Eu …

Дополнительная ссылка

Для получения подробной информации о доступных объектах и ​​планировке на более крупных станциях …

http: //www.grandistazioni.it/cms/v/in …
или
http://preview.tinyurl.com/679cw86

The Man in Seat 61 — это комплексный сайт, посвященный железнодорожным путешествиям, и хороший раздел об Италии.

Член TA GAC имеет несколько информационных сообщений о поездках на поезде. Например это когда региональный поезд между Римом и Флоренцией — хорошая идея или это обзор транспорта из Рима в Позитано.

В итальянских поездах

Добро пожаловать в справочник ShowMeTheJourney по путешествию на поезде в Италии и в международных поездах из и в Италию, он объясняет различия между типами поездов и включает в себя понимание того, что вы можете ожидать на борту.
Нажмите на вопросы ниже, чтобы перейти к информации, которую вы хотите или должны знать.

ИЛИ возьмите кофе и откройте для себя все, что вам нужно, чтобы поездка на поезде в Италию была максимально потрясающей!

………………………………………… …………

ПУТЕШЕСТВИЯ НА ИТАЛЬЯНСКИХ ПОЕЗДАХ:

Все ли поезда в Италии обслуживает Trenitalia?

Что такое поезд AV?

Какие поезда обслуживает Trenitalia?

Какие заведения общественного питания есть в итальянских поездах?

Что мне нужно знать о номерах поездов?

Чего я могу ожидать, путешествуя услугами FRECCE, предоставляемыми Trenitalia?

Что нужно знать о поездах Italo?

На каком AV-поезде мне выбрать поездку?

Что нужно знать об итальянских поездах Intercity (IC)?

Как насчет бронирования мест (есть ли у вас или есть ли у вас проездной на поезд)?

Что нужно знать о поездах Regionale Veloce и Regionale?

Есть ли в Италии ночные поезда?

…………………………………………… ………

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПОЕЗДА ИЗ И В ИТАЛИЮ:

Какие международные ДНЕВНЫЕ экспрессы курсируют из / в Италию?

Какие международные ночные поезда ходят из / в Италию?

Почему поездом в Италию может быть проще, чем из Италии?

………………………………………… …………

ИТАЛЬЯНСКИЕ ПОЕЗДА:

Слово, которое лучше всего описывает итальянские поезда, — «разнообразный». На одном конце спектра находятся величественные поезда Frecciarossa 1000 , которые находятся на вершине списка лучших поездов мира.
А на другом — поезда, которые выглядят так, как будто они сбежали со свалки.

Но для нас, которые вносят свой вклад в очарование итальянского путешествия на поезде, отклонитесь от высокоскоростных линий, и на данный момент вы не будете уверены, что путешествие на поезде вас ждет.
Это потому, что итальянские поезда стремительно модернизируются по всей стране — реликвии заменяются современными поездами, а другие обновляются.

———————————————— ———

Все ли поезда в Италии обслуживает компания Trenitalia?

Не все поезда в Италии обслуживаются национальным железнодорожным оператором Италии Trenitalia.

Основные исключения:

(1) Поезда между Неаполем / Неаполем и Сорренто.
(2) Большинство местных / региональных поездов в северной Италии, особенно в / из Милана — эти поезда обслуживает Trenord .
(В поездах Trenord принимаются проездные Eurail и InterRail)
(3) Большинство пригородных поездов на юго-востоке Италии, включая поезда из / в Бари, и Лечче.
(4) Thello поезда между Миланом и Вентимилем, которые следуют во Францию ​​и обратно.
(5) Поездки на высокоскоростных поездах Italo AV — эти поезда предлагают альтернативные услуги службам AV Frecce компании Trenitalia на высокоскоростных железнодорожных линиях Италии,

Назад к вопросам.

———————————————— ———

Что такое поезд AV?

AV = «Alta Velocita», что в переводе с английского означает «высокая скорость», поэтому поезда AV — это поезда, которые используют итальянские высокоскоростные линии для всего или части своего пути.

В Италии сейчас две высокоскоростные линии:
(1) Главный маршрут север <> юг, который соединяет Турин / Турин <> Милан / Милан <> Болонья <> Флоренция / Флоренция <> Рим / Рим <> Неаполь / Неаполь <> Салерно.
(2) Открылась первая очередь запланированной высокоскоростной линии Милан <> Венеция / Венеция между Миланом и Брешией.

Особо стоит знать, что итальянские высокоскоростные AV-поезда обслуживаются поездами Trenitalia = Frecce И поездами NTV = Italo .
Однако поезда Frecciabianca , которые редко выезжают на высокоскоростные линии, также классифицируются Trenitalia как поезда AV.

Вернуться к вопросам .

———————————————— ———-

Какие поезда обслуживает Trenitalia?

Trenitalia управляет четырьмя разными типами поездов

(1) Frecce = более быстрые AV-поезда, но Trenitalia управляет четырьмя типами поездов Frecce .

(2) Intercity (IC) = невысокоскоростные экспрессы

(3) Regionale Veloce (RGV / RV) = полускоростные поезда, которые соединяют большие города, особенно к северу от Рима.

(4) Regionale (R / REG) поезда = пригородные / остановочные поезда
Хотя некоторые поезда RGV / REG не эксплуатируются Trenitalia, особенно в районе Милана / Ломбардии, где Trenord является основным оператором.

Некоторое представление об этих различных типах поездов Trenitalia может иметь большое значение при путешествии на поезде по Италии.
При путешествии между большинством городов будет выбор между использованием одной или нескольких из этих услуг, при этом самые дорогие цены взимаются за более быстрые типы поездов, а это означает, что часто будет возможность сэкономить деньги, выбрав более медленную услугу. .

Это имеет значение при бронировании поездки, билеты, действительные на поезда InterCity, не могут использоваться для проезда поездами Frecce, а билеты на поезда Regionale не могут использоваться для проезда на поездах Frecce или InterCity.

………………………………………… …………

Сокращения:

Обратите внимание на использование сокращений для различных типов поездов — AV и RV и т. Д., О них стоит помнить, поскольку они используются на многие экраны отправления на станциях, так что они могут быть большим подспорьем в поиске вашего поезда.

На экранах отправления сокращения для каждого типа поезда предшествуют номеру TRENO *, который также будет напечатан на вашем билете.(* Treno = поезд).

Таким образом, если вы видите AV на экране отправления, это будет обозначать поезд Trenitalia Frecce ИЛИ поезд Italo, в то время как IC всегда указывает поезд Intercity.

И RGV, и RV могут указывать на услугу Regionale Veloce, тогда как REG и R указывают на поезда Regionale.
Если вы собираетесь отправиться в путешествие на поезде Regionale, а на доске отправления есть RGV или RV поезд, идущий к месту назначения, — сядьте на этот поезд.
Это будет поезд Regionale Veloce, поэтому он, скорее всего, быстрее доберется до места назначения, а ваши билеты на поезд Regionale также будут действительны для более быстрого поезда.

Вернуться к вопросам.

————————————————— ——-

Какие заведения общественного питания есть в итальянских поездах?

Если вам предстоит долгая поездка на поезде по Италии, советуем брать с собой еду на борт.
В поездах Regionale Veloce и InterCity нет заведений общественного питания, а в поездах Frecce есть только бар / бистро с меню салатов, холодных или жареных сэндвичей.
Хотя не стоит слишком полагаться на то, что у вас есть возможность заказать товары по вашему выбору, в двух моих недавних поездках на поездах Frecce был доступен только один вариант сэндвича.

Вернуться к вопросам.

———————————————— ———

Что мне нужно знать о номерах поездов?

В Италии каждому отдельному отправлению поезда присваивается номер поезда — на билетах вы увидите «TRENO», за которым следует четырехзначный номер.
Он отличается от цифр, используемых для времени отправления и прибытия.

Вы можете использовать этот 4-значный номер, чтобы найти свой поезд на станции.
Не все экраны отправления на станциях показывают каждую станцию, на которую будет заходить поезд.
Но если вы сопоставите номер поезда — номер «Treno» в вашем билете с номером поезда / Treno на экранах отправления, вы можете быть уверены, что сядете в правильный поезд.
В приведенном ниже примере это номер после символов «AV», «IC» и «R».

Дополнительная информация об использовании экранов отправления для поиска вашего поезда доступна в нашем Руководстве по использованию итальянских вокзалов РУКОВОДСТВО

Вернуться к вопросу.

———————————————— ———

Чего я могу ожидать, путешествуя услугами FRECCE, предоставляемыми Trenitalia?

Существует четыре типа поездов Frecce (AV), которыми управляет Trenitalia, и все они имеют общее:

(1) Вагонов-ресторанов нет, питание на борту обеспечивается бистро / барами, которые продают горячее и холодное. напитки, закуски, бутерброды и салаты
(2) Теоретический доступ к порталу Wi-Fi — подключение может быть неоднородным.
(3) Путешественники бизнес-класса / первого класса получают бесплатные напитки и закуски на месте
(4) Все места зарезервированы, поэтому на поездах НЕ указано, между какими станциями зарезервировано место.

При посадке, если вы хотите поменять место, сначала спросите кондуктора — не думайте, что запасное место будет доступно на все время вашего путешествия.
(Если вы предпочитаете идти вперед, обратите внимание, что все поезда меняют направление, когда они заходят на эти станции — Firenze S.Миннесота, Milano Centrale, Napoli Centrale, Roma Termini и Venezia S. Lucia)

………………………….. ……………………….

Основные различия TWP между типами поездов Frecce:

(1) Поезда Frecciabianca работают медленнее, потому что редко используют высокоскоростные линии.
(2) Как и большинство европейских экспрессов, поезда Frecciargento и Frecciabianca предлагают два уровня обслуживания, но поезда Frecciarossa и Frecciarossa 1000 предлагают четыре класса обслуживания.

Кроме второго / стандартного класса перевозят:
КЛАСС ИСПОЛНИТЕЛЯ — залы ожидания в поезде, аналогичные 1-му классу на авиалиниях
БИЗНЕС-КЛАСС — более типичная атмосфера 1-го класса на неитальянских высокоскоростных поездах.
Если вы путешествуете по маршруту с проездным билетом Eurail или InterRail 1-го класса и приобретаете билет на поезд Frecciarossa 1000 или Frecciariossa — это место (места), где будет находиться ваше место (а).
При длительных поездках это может стоить каждого цента от платы за бронирование / доплаты в размере 10 евро!
ПРЕМИУМ КЛАСС — более комфортабельный, чем стандартный класс, больше места для ног и более удобные сиденья, но менее просторный, чем типичные европейские автобусы 1-го класса

…………………………………………… ………

Выбор между типом услуг Frecce:

Если услуги Frecce являются вариантом для путешествий между пунктами назначения, услуга часто используется разными типами поездов Frecce.

Когда просматривает маршрут Trenitalia , вы можете увидеть, какой конкретный тип поезда Frecce используется при каждом отправлении.

Тип поезда не повлияет на цены на билеты — спрос на каждое отправление будет влиять на то, доступны ли еще более дешевые билеты со скидкой.

Но если вам НЕ нужно прибывать в пункт назначения в определенное время и разные отправления имеют одинаковую цену, выбор поезда может иметь значение для впечатлений от поездки, поэтому стоит учитывать следующие три фактора:

1 : Поезда Frecciargento могут казаться менее просторными, чем поезда Frecciarossa 1000 или Frecciarossa.
2: Если вы путешествуете бизнес-классом или представительским классом и хотите испытать максимум удовольствия от путешествия на высокоскоростном поезде, выберите поезда Frecciarossa 1000.
Но путешествовать по этим классам на стандартном поезде Frecciarossa по-прежнему приятно.
3. Если вы путешествуете 1-м классом (эквивалентным) с багажом, мы предпочитаем выбирать Frecciarossa 1000 или Frecciargento, а не поезда Frecciarossa.
В поездах бизнес-класса Frecciarossa 1000 и Frecciargento больше багажных полок, чем в поезде Fercciarossa.

Однако, если у вас есть багаж и вы будете путешествовать стандартным / 2 классом ^и , возможно, стоит выбрать поезда Frecciarossa, потому что у них немного больше места для багажа в классе Standard / 2 ^и , чем в поездах Frecciarossa 1000.
Крупногабаритные сумки / чемоданы не помещаются в пространствах между спинками сидений в стандартном классе поездов Frecciarossa 1000, поэтому у вас нет выбора, кроме как поднимать большие сумки на верхние багажные отделения над сиденьями.

………………………………………… …………

Сводка различных типов поездов Frecce:

(1) Frecciarossa 1000

Недавно представленные и довольно великолепные поезда, которые, как правило, работают с самыми быстрыми рейсами на главной высокоскоростной линии Турин — Милан — Болонья — Флоренция — Рома — Неаполь — Салерно.
Так что, если вы воспользуетесь одним из безостановочных рейсов между Миланом и Римом, скорее всего, вы будете путешествовать на поезде Frecciarossa 1000.

Они также используются в некоторых поездах между Римом / Неаполем и Венецией, а также для нескольких отправлений по маршруту Милан-Венеция / Венеция.

Два поезда Frecciarossa 100 можно соединить вместе на некоторых отправлениях, чтобы сделать поезд исключительно длинным поездом из 16 вагонов / вагонов.
Обратите внимание, что Frecciarossa 1000 и Frecciarossa — разные поезда.

………………………………………… …………

(2) Frecciarossa

Эти поезда обслуживают некоторые маршруты на высокоскоростной линии Турин — Салерно, в основном более медленные высокоскоростные поезда Trenitalia, которые останавливаются как в Bologna Centrale, так и в Firenze S.M.Novella.
В дополнение к услугам на высокоскоростной линии Турин — Салерно, поезда Frecciarossa теперь также курсируют по этим маршрутам;
(i) Триест — Венеция — Падуя — Виченца — Верона — Брешиа — Милан — Турин (они заменили поезда Frecciabianca на этом маршруте)
(ii) Венеция — Болонья — Флоренция — Рома — Неаполь
(iii) Турин — Милан — Болонья — Римини — Анкона — Бари

…………………………………………… ………

(3) Frecciargento

Это поезда, которые используют высокоскоростные линии только для части пути.
В результате поезда Frecciargento предоставляют некоторые услуги по маршруту (Триест) — Венеция — Падуя — Болонья — Флоренция — Рим.
Это также самые быстрые поезда на этих маршрутах:
(i) Рим / Рим — Верона — Тренто — Больцано
(ii) Рим / Рома — Бари
(iii) Рим / Рим — Неаполь — Реджо-ди-Калабрия.

………………………………………… …………

(4) Frecciabianca

Это поезда, которые вообще редко используют скоростные линии, но они быстрее, чем поезда IC

Есть ДВА основных типа поездов Frecciabianca.
(1) Frecciabianca поезда, которые наклоняются, чтобы они могли проходить повороты на колее на более высоких скоростях:

Опрокидывающиеся поезда (на фото выше) используются на следующих маршрутах:
(i) Маршрут Рома — Ливорно — Пиза — Генуя — Милан / Турин — это самые быстрые поезда на этом маршруте.
(ii) Они также работают по маршруту Рим / Рим — Неаполь — Реджо-ди-Калабрия.

( 2) Неповоротные поезда:

Поезда Frecciabianca без опрокидывания в настоящее время в основном ходят по маршруту Болонья — Римини — Анкона — Пескара — Бари — Лечче.
Они также путешествуют за пределы Болоньи в Милан и обратно (через Парму и Модену) и Венецию / Венецию, поэтому они обеспечивают прямые поезда между этими городами и Лечче и Бари.

Вернуться к вопросам.

———————————————— ———

Что нужно знать о поездах Italo?

Высокоскоростные поезда Italo ходят по многим маршрутам, по которым проходят поезда Frecce.

Они обслуживаются НТВ, а не Trenitalia, поэтому проездные на поезд НЕ МОГУТ использоваться для услуг Italo.
Они делят станции с поездами AV Trenitalia, но имеют собственные билетные кассы, билетные автоматы и залы ожидания.
В кассах и автоматах под брендом Trenitalia билеты на поезда Italo не продаются.

Однако, если вы посмотрите расписание итальянских поездов и билеты на поезда Trainline или Omio , вы сможете напрямую сравнить цены и время отправления поездов Frecce и Italo.

………………………………………… …………

Первый / первый класс в поездах Итало.

Подобно поездам Frecciarossa и Frecciarossa 1000 от Trenitalia, поезда Italo имеют четыре класса обслуживания, но, согласно веб-сайту Italo, они не предлагают классы услуг — вместо этого он предлагает «бортовую атмосферу»

«SMART» является эквивалентом. 2-го класса (Стандартный класс в поездах AV «Frecce» компании Trenitalia).

‘COMFORT ‘ — это самый простой сервис Italo высшего класса — сиденья шире, чем в Smart Class
Он выгодно отличается от промежуточного класса «Премиум» на поездах Frecciarossa и Freciarossa 100 компании Trenitalia.
Количество сидячих мест составляет 2 x 1 в классе Комфорт на Italo, по сравнению с 2 x 2 в классе Premium на поездах Frecce.

PRIMA имеет электрические розетки, сиденья повышенной комфортности, а также бесплатные напитки и закуски.
Хотя Trenitalia, очевидно, приняла вызов поездов Italo — бизнес-класс в ее новых поездах Frecciarossa 1000 находится в другой лиге, чем класс Prima в этих поездах Italo.

«EXECUTIVE CLUB» — сопоставимо с клубным классом на рейсах авиакомпаний и поездами «Executive class Frecciarossa и Freciarossa 100».
Сиденья лучше, чем в классе Prima, а салон для сидения намного просторнее.
Некоторые места разделены на салоны — так что до 4 человек могут проводить деловые встречи в пути.

Вернуться к вопросам.

———————————————— ———

Какой тип AV-поезда мне выбрать?

Если цена билета играет важную роль, то поиск поездок на поездах Trainline или Omio — Trenitalia на поездах Frecce будет проще сравнить с услугами Italo на этих двух сайтах бронирования.

Frecce or Italo:

Если вы путешествуете 2-м классом, различия между этими двумя услугами более минимальны, особенно когда вы выбираете между поездом Frecciargento и поездом Italo.
Хотя, по нашему скромному мнению, различия более заметны при путешествии в эквиваленте «первого класса».
Бизнес-класс в поездах Frecciarossa 1000 или Frecciarossa просторнее, чем класс Prima в поездах Italo.

Вернуться к вопросам..

———————————————— ———

Что нужно знать об итальянских поездах Intercity (IC)?

Поезда Intercity медленнее (и, как правило, дешевле), чем поезда Frecce, потому что это обычные экспрессы и редко используют высокоскоростные линии.

Чаще всего поезда междугороднего сообщения , которые встречаются на этих СЕМЬ маршрутах:
(1) Милан — Генуя — Альбенга — Сан-Ремо — Вентимилья (совместно с поездом Thello во Францию)
(2) Милан — Генуя — Сестри Леванте — Монтероссо — Ла Специя — Пиза — Ливорно — (Грозетто) — (Рома)
(3) Милан — Парма — Модена — Болонья — Фиренце Рифреди — Ареццо — Рома Тибуртина — Неаполь (более медленная, дешевая альтернатива поездам AV)
(4) Триест — Венеция-Местре — Болонья — Фиренце-Рифреди — Ареццо — Рома (более медленная и дешевая альтернатива поездам AV между Венецией и Римом)
(5) Милан — Парма — Модена — Болонья — Римини — Анкона — Бари — Таранто (более медленная и дешевая альтернатива поездам AV между Миланом и Бари)
(6) Рома — Таранто
(7) Рим — Неаполь — Вилла Сан-Джованни — Мессина — Палермо и Катания — Сиракуза — это единственные прямые дневные поезда между Италией и Сицилией.

………………………………………… …………

В настоящее время проводится программа реконструкции интерьера и экстерьера итальянских поездов Intercity.
Применяется новая цветовая схема — красный и белый — и НЕКОТОРЫЕ из поездов, которые теперь являются красно-белыми, были отремонтированы.

Поезда, которые все еще окрашены в синий / серый цвет, вряд ли были отремонтированы.
При бронировании билетов вы не узнаете, поедете ли вы на отремонтированном поезде.
Ремонт включает добавление таких функций, как информационные экраны на борту, Wi-Fi и розетки.

Хотя общая черта всех услуг InterCity заключается в том, что в поездах не будет заведений общественного питания, они не перевозят барные стойки или вагоны-рестораны, и не предоставляются услуги тележки для общественного питания.

Вернуться к вопросам.

———————————————— ———

Как насчет бронирования мест (есть ли у вас ИЛИ проездной на поезд)?

Для владельцев билетов бронирование обязательно в поездах IC и AV, но места назначаются автоматически при бронировании билетов онлайн и на станциях.
Когда вы бронируете билеты на эти поезда на веб-сайте Trenitalia, вы можете выбрать места в плане рассадки, но вы не будете знать, будут ли выбранные вами места смотреть вперед.
В вашем билете номер carrozza — это номер автобуса или автобуса, а posti — номер места

Поскольку все места зарезервированы на Frecce и Italo и Intercity , то что не На борту указаны направления, между которыми зарезервировано место.
При посадке, если вы хотите поменяться местами, сначала спросите кондуктора — не думайте, что запасное место будет доступно на все время вашего путешествия.
Если вы предпочитаете идти вперед, обратите внимание, что все поезда идут в обратном направлении, когда они заходят в Firenze S.M.N., Milano Centrale, Napoli Centrale, Roma Termini и Venezia S.

………………………………………… …………

Путешествие с железнодорожным проездным по Италии

Поскольку все места зарезервированы на поездах Frecce , пользователи железнодорожных пропусков должны внести плату за бронирование до посадки,
Если у вас есть проездной EURAIL или INTERRAIL любого типа, действующий в Италии, плата за бронирование для любой поездки, независимо от расстояния, составляет 10 евро для пользователей проездных 1-го и 2-го класса
(Эта цена не включает плату за бронирование, потому что вам не нужно платить за бронирование при бронировании через Trenitalia или на итальянском вокзале).

В отличие от владельцев билетов, пользователи проездного на поезд могут выбрать резервирование в поездах междугородного сообщения = 3 евро для пользователей проездных 2-го и 1-го классов.
Бронирование билетов на дальние поездки настоятельно рекомендуется по двум причинам:
(1) Поскольку они не особенно часты, поезда IC обычно загружены, особенно летом, на многих отправлениях места могут быть распроданы за несколько дней.
(2) Поскольку все держатели билетов назначили места, вполне вероятно, что во время поездки будут востребованы любые кажущиеся доступными места.

Эти билеты на поезд можно забронировать в билетных автоматах под торговой маркой Trenitalia или в билетных кассах.

Бронирование не требуется для поездок на поездах Regionale Veloce и Regionale , а также проездные билеты НЕ МОГУТ быть использованы на поездах Italo .

Более подробная информация доступна на наших железнодорожных проездных в Италии. РУКОВОДСТВО

Назад к вопросам.

———————————————- ————

Что нужно знать о поездах Regionale Veloce и Regionale?

Regionale Veloce (RGV) и Regionale (REG / R) похожи, но разные услуги — обратите внимание на использование слова «услуги», потому что по Италии на выбранных маршрутах используется несколько разных поездов. этими поездами.

По какой-то причине Trenitalia имеет тенденцию использовать некоторые из своих старых поездов для услуг Regionale Veloce, хотя появляются и новые поезда.

Поезда, используемые для обслуживания Regionale, могут варьироваться от некоторых из старейших поездов в Европе до новых одно- и двухэтажных поездов, но общим для всех этих служб является то, что ни резервирование мест, ни питание не будут доступны.
Однако это единственный итальянский поезд, на котором нескладные велосипеды можно брать на борт без разборки.

Билеты на поезда Regionale Veloce стоят столько же, сколько и более медленные поезда Regionale, когда доступны оба типа услуг.

Билеты необходимо проштамповать в автоматах перед посадкой в ​​поезда Regionale REG / RGV, но не при посадке в экспрессы.

………………………………………… …………

Разница между услугами Regionale Veloce и Regionale:

Поезда Regionale (REG) — это преимущественно местные перевозки, в то время как услуги Regionale Veloce (RGV) связывают города на более длительный срок расстояния.
Таким образом, услуги Regionale Veloce (RGV) могут быть намного быстрее, чем услуги Regionale (REG), потому что они звонят на меньшее количество станций.
На некоторых маршрутах поезда Regionale Veloce предоставляют более дешевую (и не намного более медленную) альтернативу поездам Frecce и Intercity ,

Большинство поездов Regionale имеют только 2-й класс, но 1-й класс является вариантом на большей части Regionale. Услуги Veloce.

Возможно, стоит заплатить несколько евро за билеты 1-го класса на услуги Regionale Veloce.
Поскольку места в этих поездах нельзя зарезервировать, они могут быть очень переполнены, особенно в летние месяцы, и у вас будет больше шансов найти место в 1-м классе.

Вернуться к вопросам.

———————————————— ———

Есть ли в Италии ночные поезда?

Trenitalia управляет ночными поездами « Treno Notte» по этим СЕМЬ маршрутам (символ ↔ указывает, какая часть пути будет ночной).

(1) Рома ↔ Тренто — Больцано
(2) Рим ↔ Венеция / Венеция — Тревизо — Удине — Триест
(3) Рим — Неаполь ↔ Мессина — Палермо и Сиракуза
(4) Милан — Генуя — Ла Специя — Пиза — Ливорно ↔ Мессина — Палермо и Сиракуза
(5) Турин — Милан — Генуя ↔ Неаполь — Салерно
(6) Турин — Милан — Болонья — Флоренция — Рим ↔ Вилла Сан-Джованни — Реджо-ди-Калабрия
(7) Турин и Милан — Пьяченца — Парма — Модена — Болонья — Римини ↔ Бари — Лечче

При поиске утренних поездок на Трениталию можно выбрать поездку на Тренно Нотте, как обычно. тренеры дневного стиля.
Однако по возможности избегайте этого, поскольку поезда Trenno Notte нередко опаздывают более чем на час.

Вернуться к вопросам.

———————————————— ———

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПОЕЗДА ИЗ И В ИТАЛИЮ:

Какие международные поезда DAYTIME ходят из / в Италию?

Все поезда ходят в обоих направлениях, и все услуги, отмеченные звездочкой, требуют бронирования, которое автоматически включается при покупке билета онлайн или на станции.
В пункты назначения в скобках ходят реже — обычно только 1 поезд в день.
Обратите внимание, что Болонья — самый южный город Италии, обслуживаемый международными дневными поездами из / в Италию.

………………………………………… …………

Поезда

(1) EuroCity * (EC) работают по этим ЧЕТЫРЕ маршрутам:

(1) (Венеция — Верона) — Центральный Милан — Комо — Лугано — Беллинцона — Арт Гольдау — Цуг — Цюрих
(2) Центральный Милан — Комо — Лугано — Беллинцона — Арт Гольдау — Люцерн — Базель
(3) (Венеция — Верона) — Центральный Милан — Стреза — Домодоссола — Бриг — Сион — Монтрё — Лозанна — Женева
(4) Центральный Милан — Стреза — Домодоссола — Бриг — Висп — Шпиц — Тун — Берн — Ольтен — Базель (- Фрайбург — Карлсруэ — Маннхайн — Франкфурт (Майн *)
* Эти поезда следуют по другому маршруту между Базелем и Миланом в обратном направлении из Германии в Италию.
В этом направлении маршрут Франкфурт — Мангейм — Карлсруэ — Фрайбург — Базель — Люцерн — Беллинцона — Лугано — Комо — Милан

………………….. ……………………………….

(2) EuroCity * составы из австрийских поездов IC курсируют по следующим маршрутам:

(Венеция — Падуя) И (Болонья) — Верона — Тренто — Больцано — Бреннеро — Инсбрук — Куфштайн — Мюнхен / Мюнхен

…………………………………………… ………

По маршруту курсируют поезда

(3) Austrian Railjet :
Венеция — Тревизо — Удине — Филлах — Клагенфурт — Вена / Вена

…………………………….. …………………….

По маршруту курсируют поезда

(4) Thello *:
Центральный Милан — Генуя — Альбенга — Сан-Ремо — Вентимилья — Ментон — Монте-Карло — Ницца — Антиб — Канны — Сен-Рафаэль — Тулон — Марсель

…………………………………………… ………

(5) TGV — Франция-Италия * По маршруту курсирует поездов:
Милан Порта Гарибальди — Турин Порта Суза — Шамбери — (Лион-Сент-Экзюпери) — Лионский вокзал Парижа
Trenitalia не продает билеты на поезд TGV Франция-Италия на станциях или через Интернет.

Также обратите внимание, что эти поезда отправляются от Милана Порта Гарибальди станции , а НЕ от Милана Чентрале.

………………………………………… …………

(6) Swiss IC поездов по маршруту:
Домодоссола — Бриг — Висп — Шпиц — Тун — Берн — Ольтен — Базель

…………………………… ………………………

По маршруту курсируют поезда

(7) Региональные ( Тичино ):
Центральный Милан — Комо — Кьяссо — Лугано — Беллинцона — Эрстфельд (поезда до Базеля и Цюриха)

…………………………………………… ………

(8) Пригородные поезда курсируют по ШЕСТИ маршрутам:

(1) Кьяссо — Лугано — Беллинцона
(2) Домодоссола — Бриг (нечастые поезда)
(3) Домодоссола — Локарно ( Чентовали , узкоколейная горная железная дорога)
(4) (Болонья — Тренто) — Больцано — Бреннеро — поезда до Инсбрука
(5) Вентимиль / Вентимилья — Ментон — Монте-Карло — Ницца — Антиб — Канны — Сен-Рафаэль — Грасс
(6) Удине — Филлах (поезда не ходят)

Вернуться к вопросам.

———————————————— ———

Какие международные НОЧНЫЕ поезда ходят из / в Италию? Поезда

(1) OBB Nightjet ходят по этим ЧЕТЫРЕ маршрутам:

(1) Рома — Флоренция — Леобен — Вена / Вена
(2) Милан — Брешия — Дезенцано — Верона — Леобен — Вена / Вена ~
(3) Рома — Флоренция — Инсбрук — Мюнхен / Мюнхен
(4) Венеция / Венеция — Тревизо — Удине — Линц — Санкт-Польтен — Вена / Вена

…………………………………………… ………

(2) По маршруту курсируют поезда Thello :
Венеция / Венеция — Падуя — Виченца — Верона — Брешиа — Милан — Дижон — Париж

Вернуться к вопросам.

———————————————— ———

Почему поездом В Италию может быть проще, чем из Италии?

МОЖЕТ быть проще путешествовать В Италию поездом, чем из Италии поездом по НЕКОТОРЫМ международным маршрутам, по ТРЕМЯ причинам:

(1) Два из трех ежедневных поездов TGV — Франция-Италия из Милана в Париж отправляются из Милан раньше, чем поезда дальнего следования прибыли в Милан из других городов.
В результате дневные рейсы практически из всех других итальянских городов зависят от еще одного ежедневного поезда, который не прибывает в Париж до позднего вечера.

(2) Прямой дневной поезд из Венеции / Венеции в Мюнхен / Мюнхен прибывает в Мюнхен слишком поздно, чтобы пересесть на поезда ICE во многие другие города Германии.
(3) Прямой дневной поезд из Венеции / Венеции в Женеву прибывает в Женеву только после 23:30.

Вернуться к вопросам.

………………………………………… …………

Некоторые из наших других путеводителей по европейским поездкам на поезде

Самые эпические европейские путешествия на экспрессе

Как путешествовать по швейцарским горным железным дорогам

Путешествие на … Французские поезда

… Немецкие поезда

Как путешествовать на европейских ночных поездах

Как путешествовать на европейских дневных поездах

…………….. …………………………………….

Это одно из более чем 100 путешествий на поезде. Путеводители , доступные на ShowMeTheJourney, упростят поездку на поезде, которую вы хотите или должны совершить.

Как всегда, все изображения были сняты во время поездок, сделанных ShowMeTheJourney .

Покупка билетов на поезд в Италии

SD ›Италия› Билеты на поезд
Обновлено: 15 сентября 2020 г.

См. Также

Железнодорожный вокзал в Риме.Табло покажет, с какого пути отправляется ваш поезд. Подобное табло есть на всех крупных вокзалах.

Какой лучший сайт для бронирования билетов на поезд в Италии

ItaliaRail.com — самый простой и лучший сайт для бронирования билетов на поезд в Италии. Это дешевле, чем Trenitalia.com, если пассажиров 2 и более. Это онлайн-сайт, на котором продаются билеты на Trenitalia в евро, фунтах и ​​долларах.

ItaliaRail.com — лучший, дешевый и эффективный сайт онлайн-бронирования, чем Trenitalia.com разными способами. ItaliaRail.com показывает поезда на целый день в результатах поиска (а не только час или два, как на других сайтах бронирования поездов), может бронировать до 20 человек одновременно (Trenitalia бронирует только до 5 человек) и основных моментов самых дешевых поездов на каждый маршрут . Если билеты 1-го класса дешевле билетов 2-го класса, то при бесплатном повышении класса также показаны эти варианты. Хотя оба сайта имеют доступ к одной и той же информации, ItaliaRail.com может быть дешевле для 2 или более человек, путешествующих вместе, поскольку он может комбинировать последние оставшиеся билеты по более низкой цене с билетами более высокого уровня в рамках одного бронирования.Trenitalia не может этого сделать, поэтому проигнорирует оставшиеся билеты по более низкой цене, если билетов не хватит для всех пассажиров.

Если вы купили билеты заранее, вы можете сразу сесть на поезд. Найти поезд очень легко, и вам не нужно беспокоиться об очередях для покупки билетов.

Места между крупными итальянскими городами распроданы, поэтому заранее бронируйте билеты на поезд между Римом, Флоренцией, Миланом, Венецией и Неаполем.

Вы всегда можете попробовать купить билеты на поезд на вокзале отправления.Существуют билетные киоски, которые принимают кредитные карты и довольно просты в использовании (хотя в первый раз это немного пугает, так как за вами выстраиваются очереди нетерпеливых итальянцев).

Как правило, всегда лучше покупать билеты на сайте онлайн-продажи билетов в этой стране, чем на сайте продажи билетов для всей Европы. Так что покупайте билеты на поезд в Швейцарии на швейцарском сайте продажи билетов, покупайте билеты на поезд в Германию на немецком сайте продажи билетов и покупайте билеты на поезд во Франции на французском сайте продажи билетов.

Если вы не покупаете билеты заранее, вам нужно будет покупать их на вокзале в билетной кассе. Это несложно сделать, как только вы освоитесь, но в первый раз это немного пугает. За вами может стоять длинная очередь людей, просто не торопитесь и не спешите.

Стоит ли покупать билеты на поезд в Италии заранее?

Распродажа поездов на самых популярных маршрутах между Римом, Флоренцией, Венецией, Миланом и Неаполем. Если ваш отель уже забронирован для следующего пункта назначения, обычно лучше покупать билеты на поезд онлайн и заранее.

Если вы приходите на вокзал в Италии без билета, к вам часто обращаются люди, желающие помочь вам купить билеты. Это почти всегда мошенники, которые хотят обмануть вас или что-то у вас украсть. Они не опасны, но раздражают. Принимайте помощь только от человека со значком TrenItalia.

Путешествовать на поезде легко, непринужденно и это лучший способ путешествовать по Италии.

Подробнее

Железнодорожная карта Италии, покупка билетов и проездных

Куда ходят поезда в Италии и где купить билеты

1. Транспорт Италии
2. Карта поездов Италии

Зачем ехать на поезде в отпуск в Италии? Что плохого в просмотре сказочной итальянской сельской местности, проносящейся мимо с места в поезде? Даже когда я нахожусь в Италии на машине, я использую поезд, чтобы добраться до любого крупного города, где парковка может быть проблемой, и меня нужно высадить в историческом центре ( centro storico ).

Карта маршрутов поездов в Италии

Красные линии обозначают направления как быстрых, так и медленных поездов, оранжевые линии обозначают участки пути только для более медленных поездов (или быстрых поездов, дросселируемых до более медленных).

Помните, что все время строятся более быстрые линии, поэтому маршруты могут меняться. Карта должна дать вам представление о крупных туристических центрах, до которых можно добраться по железной дороге.

Типы итальянских поездов

Frecce и Eurostar (ES или Treni Eurostar Italia) — Frecce — итальянские скоростные поезда, курсирующие только между большинством крупных городов.Бронирование мест в поездах Frecce является обязательным и обычно входит в стоимость билета. Поезда Eurostar Italia в основном были заменены поездами серии Frecce, которые обслуживают крупные города, и вы увидите, что они обозначены на веб-сайте Trenitalia как Frecciarossa, Frecciargento и Frecciabianca.

Intercity и Intercity Plus Поезда останавливаются только в крупных городах, как показано на карте. Бронирование мест в поездах Intercity Plus является обязательным, и сбор включен в стоимость билета.

Regional Trains — Regionale — это более медленные пригородные поезда. Билет, который вы покупаете, будет годен в течение короткого времени, что делает их гибким и недорогим способом путешествовать, но требует, чтобы вы подтвердили свой билет на одном из зелено-белых (или древних желтых) валидационных штампов рядом с путями. На переполненных маршрутах в часы пик вы можете рассмотреть билеты первого класса, которые добавят лишь около 30% к стоимости проезда и дадут вам гораздо больше шансов занять место, если поезд переполнен.

Italo — это частная железная дорога, построенная для конкуренции с государственными поездами. Вам необходимо иметь возможность распечатать электронный билет, чтобы получить доступ к поездам. Пропуск на поезд не действует в поездах Итало.

Билеты на поезд Point to Point в Италии

Конечно, вы можете просто выстроиться в очередь у кассы на любом итальянском вокзале и купить билеты, как и все остальные. Есть также билетные автоматы, когда очереди длинные (а на некоторых небольших станциях используются исключительно автоматы, так что имейте под рукой немного наличных).Но некоторым людям нравится иметь под рукой свои «большие» билеты на более быстрые поезда или более длительные поездки, находясь в Соединенных Штатах, — но имейте в виду, что это обычно будет стоить вам больше, чем просто покупка их на итальянском вокзале. Вы также можете купить билеты на официальном сайте Trenitalia. Trenitalia также предлагает проездной Trenitalia Pass.

Подробнее о поездах Италии

Чтобы узнать об одной из основных линий северной Италии и интересном маршруте для туристов, см. Нашу карту поездов Турин — Триест.

Многие из вас во время вашей первой поездки в Италию будут путешествовать между Римом и Флоренцией. Не забывайте, что между этими двумя туристическими городами есть много интересных городов, которые стоит посетить. Вот наши любимые итальянские города между Римом и Флоренцией.

Если вы планируете провести отпуск на Сардинии, вот карта железных дорог Сардинии и путеводитель. Вы можете сесть на паром из материковой Италии.

Взгляните на нашу интерактивную демонстрацию итальянской доски отправления, где вы узнаете, как обращаться с поездами на вокзале.

Узнайте об итальянских территориях

У нас есть огромная коллекция карт для каждого региона и многих исторических территорий и субрегионов.

первых итальянских поездов «без Covid-Free» будут курсировать по маршруту Рим-Милан с 16 апреля

Скоростные поезда между Римом и Миланом будут перевозить только пассажиров и персонал с отрицательным результатом на коронавирус.

Сначала были рейсы без covid между аэропортами Рима и Милана. Теперь очередь поездов.

Первые в Италии поезда, свободные от COVID, будут курсировать между Римом и Миланом с пятницы, 16 апреля, и только те, у кого тест на covid-19 отрицательный, смогут сесть на высокоскоростной поезд Frecciarossa.

Первоначально будет курсировать два безостановочных поезда между Римом и Миланом, сообщает итальянское информационное агентство ANSA, а первый поезд отправится из Рима Термини в 08:00.50 и второй поезд отправляется из Milano Centrale в 18.00.

Билеты доступны онлайн, если пассажир проинформирован о том, что поезд «свободен от коронавируса» и может быть принят только при предъявлении, помимо билета, сертификата, подтверждающего отрицательный результат теста на covid-19, в течение 48 часов до отправления.

Тест также можно пройти в зоне досмотра на станциях, и пассажиры должны явиться за 50 минут до отправления. Тем, кто уже прошел тест в течение последних 48 часов, не нужно приходить на 50 минут раньше.

Центры тестирования Covid-19

В Риме скрининговый центр находится на площади Piazza dei Cinquecento, на углу с руинами сервианских стен на северной стороне площади, сообщает итальянская газета Il Sole 24 Ore .

В Милане испытательный центр будет расположен на уровне улицы на площади Пьяцца Дука д’Аоста, недалеко от входа в метро. Оба центра являются общедоступными, но будут иметь приоритетную полосу для пассажиров поездов.

Те, кто был вакцинирован, также должны предъявить справку об отрицательном результате теста в течение последних 48 часов или пройти новый тест на вокзале.

Пассажиры с положительным результатом теста на станции не могут садиться в поезд. Trenitalia обеспечивает 100-процентное возмещение стоимости билета либо в виде ваучера, либо наличными, сообщает Il Sole 24 Ore .

Италия запускает поезда без covid между Римом и Миланом

Пассажировместимость поездов без covid составит 50%.

Рейсы без Covid

Процедура аналогична проверке на covid рейсов, также известных как covid free, которые начались на пробной основе в сентябре прошлого года по маршруту Рим-Милан.

В декабре модель без covid была распространена на межконтинентальные рейсы из Рима, Фьюмичино в Нью-Йорк (с Alitalia) и Атланту (с Delta), в то время как совсем недавно были открыты рейсы без covid из Нью-Йорка в Мальпенсу, с Delta и Американские авиалинии.

Поезда, свободные от коронавируса, для туризма

Джанфранко Баттисти, генеральный директор Ferrovie dello Stato, объявил о своем намерении распространить в конце весны и летом поезда, свободные от ковидов, в другие города.

Баттисти сказал, что этот шаг позволит «путешествовать в полной безопасности в такие туристические места, как Флоренция, Венеция, Неаполь и многие другие».»

Подробный план с указанием времени и пунктов назначения еще не обнародован.

.