На машина на море: Поездка на юг на машине — 2021. Мой отзыв и советы

В отпуск на арендованной машине

Путешествия на автомобиле дают возможность сохранять мобильность и комфорт передвижения, находясь вдали от дома. Если личного авто нет, а ехать на поезде или автобусе нет желания, машина в аренду для отпуска по России поможет решить эту дилемму.

Преимущества аренды автомобиля для туризма

Услуги аренды авто по всей стране, а не в границах одного города, предоставляют далеко не все фирмы. Большинство компаний устанавливают территориальные ограничения по аренде, стремясь обезопасить себя от краж и повреждений ТС. Но есть и компании, дающие клиентам возможность выезжать за пределы города и отправляться в длительные путешествия по всей стране.

Аренда машины – отличный вариант для поездок по всевозможным направлениям, от выездов на море до путешествия по Золотому кольцу. Преимущества услуги:

• Возможность выбрать автомобиль, идеально подходящий по параметрам. Для семейных поездок можно взять внедорожник или универсал, для выездов в большой компании – мультивен или минивен.
• Экономия. Если в путешествие отправляются несколько человек, затраты на аренду выгодно делятся на всех. Кроме того, долгосрочная аренда предполагает снижение стоимости оплаты одного дня. Чем дольше вы путешествуете, тем меньше платите за аренду в сутки.
• Независимость от общественного транспорта. Вы сами выбираете маршрут, останавливаетесь там, где удобно, заранее планируете расходы на трансфер.
• Возможность пролонгации. Покупая путевку, вы привязываетесь к датам, а отправляясь на отдых самостоятельно, получаете возможность уехать раньше или продлить отпуск.

Какой автомобиль выбрать?

Факторов выбора машины много: от количества путешествующих и маршрута до ваших личных предпочтений. Чтобы сэкономить, выбирайте небольшой седан эконом класса. Кроссовер или внедорожник – оптимальный выбор для любителей отдыха на природе, рыбалки и моря, а также путешествующих семьей.

Если отправляетесь в поездку большой компанией, возьмите в аренду просторный минивен. Выбор класса автомобиля ограничен только финансовыми возможностями и желаниями арендатора – для проката доступны машины эконом, бизнес, премиум-класса.

Большинство седанов, предлагаемых в аренду, отличаются низкими затратами на бензин (чем меньше автомобиль, тем ниже расход топлива). Комфортабельный салон, оснащенный кондиционером, обеспечивает удобство перемещения даже на большие расстояния и в жаркую погоду. Багажники седанов небольшие, но некоторые из них позволяют разместить несколько дорожных сумок и даже складные велосипеды.

Внедорожники подходят для поездок по проблемным дорогам, оснащены более вместительным багажником, имеют просторный салон. Благодаря отличной проходимости обеспечивают комфортное передвижение по грунтовым и размытым дорогам. Внедорожники зарубежного производства оснащены АКПП, позволяют устанавливать дополнительный багажник.

Остались сомнения? Звоните в Стоун-Авто по контактному номеру, указанному в шапке сайта. Мы поможем подобрать автомобиль под конкретный запрос, подберем выгодный тариф, рассчитаем стоимость аренды.

На море на машине: зачем такие мучения | ТУРИСТ.ТОЧКА

Когда я пишу, что мы ездим на море на машине, многие читатели недоумевают.

И пишут комментарии типа: «Зачем вообще заниматься самоистязанием и ездить к морю на машине, если можно самолётом или поездом?»

Едешь, рулишь. Сидишь всю дорогу. Ни прилечь, ни походить (ну, походить можно, но для этого надо остановиться).

Туалета и душа в машине нет.

А ещё летом столько пробок, пока до моря доберёшься…

Пробки по дороге к морю

Пробки по дороге к морю

Так вот, рассказываю, почему езжу на Чёрное море на машине.

Наша семья очень любит автопутешествия. С тех пор, как купили первую машину, всем способам передвижения предпочитаем этот.

Машина – это свобода. Ты сам планируешь своё путешествие, как тебе угодно, ни подо что не подстраиваясь. А хочешь – можно вообще не планировать, куда захотел, туда и поехал, где захотел – там столько времени и провёл, где понравилось – там остановился и погулял.

Такие дороги я тоже люблю

Такие дороги я тоже люблю

Люди, отправляющиеся в отпуск на самолётах и поездах, даже не представляют, сколько интересного можно посмотреть по пути к месту отдыха.

На автомобиле можно добираться в такие места, куда сложно добраться на других видах транспорта, и это расширяет географию путешествий.

Можно заехать в такие места просто по дороге на море

Можно заехать в такие места просто по дороге на море

Машина – это удобно. Мы никогда не считаем, кто сколько взял вещей. Кому сколько надо – тот столько и берёт.

Те, кто любят путешествовать в межсезонье, поймут меня. Потому что, помимо летних вещей, надо взять куртки-шапки (особенно, если планируются горы и пещеры), а ещё дождевики и/или зонтики, и даже резиновые сапоги (изучив прогноз погоды, конечно).

Я вожу с собой ноутбук, штатив для фотоаппарата, даже запасную обувь (потому что, бывает, в походах по горам рвётся). Мы не кричим на детей, если они хотят взять с собой свою любимую игрушку, ноутбук, книгу, «а ещё вот этот маленький рюкзак с детскими сокровищами».

Машина – это удобно

Машина – это удобно

Багажник автомобиля по любому больше самого большого чемодана.

И за вес в самолёте доплачивать не надо.

Помимо того, что можно брать с собой вещей, сколько надо, нет необходимости таскать их в такси, затем выгружать из такси, потом снова туда-сюда. Прямо у дверей своего дома загрузил багажник, очень удобно.

А ещё в поездке на море на машине есть такие варианты отдыха как кемпинг у моря, или вообще стать дикарями с палаткой. И экономия на жилье, и впечатления куда ярче.

Кемпинг в Лермонтово

Кемпинг в Лермонтово

Конечно, если бы я жила в Сибири или ещё дальше, то, наверное, подумала бы про поезд или самолёт.

А так мне на #море на машине 400-500 км. Смотря куда ехать.

Но знаете, сколько номеров на трассе из дальних регионов на машинах, которые едут к морю? Тьма-тьмущая! Кто-то экономит на дорогих билетах, а кому-то, как нам, просто в кайф ездить на машине.

Слушаешь всю дорогу любимую музыку, любуешься видами. Чем не удовольствие?

Дорога к морю

Дорога к морю

Красивая дорога сама по себе может быть даже целью #поездки или важной её частью.

А ещё мы ездим на море на машине вчетвером и прилично экономим. Но об этом – в другой раз.

А вы как предпочитаете добираться до моря: самолётом, поездом или автомобилем?

👍ЛАЙК + 💕 ПОДПИСКА = НОВЫЕ СТАТЬИ 😊 ✔ЧТО ЕЩЁ ПОЧИТАТЬ:

✔ Трасса М4-Дон: 10-минутный объезд большой пробки Горячего Ключа

В отпуск к морю на машине: за и против: bar69marisha — LiveJournal

Путешествие на машине – особенный вид туризма, в котором есть свои плюсы и минусы. Он требует совсем другой, и более тщательной подготовки, чем обычные путешествия типа «аэропорт – самолет – гостиница — экскурсии».

Мне довелось не раз путешествовать на машине по центральной и северо-западной части России, поэтому я поделюсь тем опытом, который мне удалось получить в результате этих поездок, И начнем мы с того, чем автопутешествия хороши, а чем плохи.

Думаю, всем понятно, что путешествия на автомобиле внутри своей страны и за границу – далеко не одно и то же. Поэтому многое из того, о чем я расскажу, будет касаться именно внутренних поездок на машине, и именно по России. Но во многих других странах условия для таких путешествий во многом совпадают, поэтому будет полезно и их жителям тоже. И только если вы хотите поехать на своей «ласточке» в другие страны, тут уже возникает много других особенностей.

«Плюсы» путешествия на машине

Итак, что может подвигнуть людей отправиться в туристическую поездку на машине, полную не всегда приятных неожиданностей?

Думаю, на первом месте – страсть к свободе. Так путешествуют те, кого гнетут рамки традиционных туров с их точным расписанием, спланированными экскурсиями, необходимостью вставать к определенному времени, делать то, что предусмотрено программой, и неприятными соседями.

Здесь вы сами себе хозяева. Захотели – сделали внеплановую остановку в понравившемся месте, или задержались подольше, или вместо осмотра музея отправились на рыбалку. «Так вперед — за цыганской звездой кочевой, на закат, где дрожат паруса…». Как-то так.

Лично для меня вот это всегда и было главным, почему я путешествовала на машине.

Во-вторых, такие поездки зачастую более содержательны и… как бы это сказать, «контактны». Когда вы больше времени проводите в интересных вам местах, то можете вступить в более тесный контакт с ними, а также с людьми, которые там живут или тоже оказались там как туристы.

Групповые экскурсии обычно проходят в весьма высоком темпе, туристы зависят от гида, друг от друга и времени работы различных заведений. Хорошо если дадут пару часов свободного времени. Ну как тут в такой спешке прочувствовать энергетику места и насладиться пребыванием в нем, познакомиться с людьми? Нереально. И еще «плюс» фотографам (а кто из нас в поездках не фотограф?) — если никуда не торопишся, ничто не мешает ловить прикольные кадры.

В-третьих, путешествовать на машине по своей стране зачастую дешевле, чем при помощи турфирм. Основная статья расхода здесь – это бензин и проживание. Но если вы едете в теплое время года, то жить можно в летних домиках с небольшой арендной платой или вообще в палатке на лоне природы.

Еду также можно взять с собой, по крайней мере частично. Конечно, иногда захочется заехать в кафе, но вы не будете обязаны платить по $50 каждый день за питание, как в организованных турпоездках, где обычно других вариантов поесть просто нет.

«Минусы» путешествия на машине

Ну а что насчет недостатков автопутешествий? О, да, они есть!

Первым делом, для того, чтобы куда-то поехать на машине, нужна… машина. Так что отправиться колесить неизведанные дороги могут только те, у кого есть «колеса». Хотя даже если их нет, можно найти автолюбителей, которым надоели заученные наизусть дороги родного города и хочется вырваться на свободу. Тогда ваши знакомые предоставят авто, а вы будете организатором поездки.

И, кстати, учитывая состояние наших дорог, лучше если вы отправитесь покорять пространства на машине с большим клиренсом. Это не обязательно, но вы точно будете меньше нервничать.Мы ездили на Мазде-3, в целом все было нормально, но на такой низкой машине трудно перемещаться по многим проселочным дорогам, подъезжать к рекам и т.д. А однажды мы ехали по трассе Москва-Питер и повстречали на своем пути яму глубиной полметра и диаметром метра полтора, которая наполовину располагалась на обочине, а второй половиной выпирала на проезжую часть (это на главной федеральной трассе, напоминаю!). Если бы угодили туда, то все, тогда бы приехали.

Во-вторых, во-многом, как это ни странно, путешествие на машине не так комфортно как на общественном транспорте. Для того, кто будет вести машину, длительные переезды будут скорее работой, чем отдыхом. Поэтому желательно, чтобы водителей с правом управления этим авто (вписаны в страховку) было хотя бы двое.

Но даже для пассажиров путешествие на машине – утомительное занятие. Когда долго сидишь в одной позе, тело затекает, могут заболеть спина и ноги. Некоторые в таких случаях высовывают на ходу нижние конечности в открытые окна, но долго так тоже не проедешь, да и можно невзначай зацепиться за что-нибудь

А если на улице летний зной, а машина без кондиционера, то сюда еще добавляйте страдания от жары.

Поэтому длительные, больше одного дня авто-путешествия подходят только людям с крепким здоровьем и хорошим запасом сил.

В-третьих, элемент неопределенности и неожиданности. В такой поездке вероятность того, что что-то пойдет не так всегда выше, чем в организованном туре. Например, вы долго не сможете найти место для ночлега. Погода окажется не такой, на которую вы оделись. Машина сломается, в конце концов.

Да, вот так. Это обратная сторона медали под названием свобода. Чем больше свободы в действиях, тем с большим числом трудностей можно столкнуться. Так что нормально в длительных поездках на машине себя чувствуют только люди с уравновешенными нервами и психикой, что называется, оптимисты по жизни. Если вы склонны к тревожности, болезненно реагируете на мелкие бытовые неурядицы, постоянно ожидаете худшего, я бы не советовала вам путешествовать на машине. И сами будете постоянно на нервах, и другим придется не сладко.

Четвертое обстоятельство является следствием третьего – вся ответственность на вас. Если в обычном туре все проблемы будет разруливать ваш гид или другой представитель турагентства, то в самостоятельном путешествии на машине за все отвечаете вы. Сломался «пепелац» — чините сами или вызываете эвакуатор. Потеряли деньги – никто не даст взаймы. Съели весь запас консервов – придется собирать грибы/ягоды или питаться исключительно в заведениях.

В пятых, автомобильные путешествия географически более ограниченны, чем традиционные виды туризма с авиаперелетами. Вряд ли кто-то из европейской части России отправится на машине в Таиланд или Въетнам. А если и так, то это займет столько времени и сил, что из обычного авто-путешествия превращается уже в нечто неординарное.

Но настоящих искателей приключений и любителей свободы перечисленные недостатки путешествий на машине не останавливают. Для многих достоинства этого вида туризма перевешивают всё остальное.

А доводилось ли Вам путешествовать на авто и какие у вас остались впечатления? Расскажите о курьезных ситуациях, случившихся с вами, в процессе такого путешествия?

Основные важные туристические места, куда поехать отдыхать на машине

Путешествие на собственной машине – это комфортно, практично и экономически выгодно. Многих смущает то, что водителю придется преодолевать тысячи километров, некоторых – слишком малое пространство в салоне (вряд ли дети спокойно выдержат дорогу).

Но опытные «туристы» считают, что именно отпуск на автомобиле подарит ощущение свободы, новые впечатления и полноценный отдых.

Для достижения такого результата нужно лишь внимательно подготовиться к путешествию.

Куда поехать отдыхать на машине летом

Если подобное путешествие предстоит впервые, то сначала рассматриваются пути-направления. Их очень много, и речь идет не только о самых популярных туристических маршрутах. Поездка на автомобиле дает шикарную возможность отправиться в любую точку – иногда и ближайшие окрестности постоянного проживания могут оказаться интересным решением при выборе места отдыха.

У таких недалеких поездок есть масса преимуществ:

• минимальные финансовые затраты – километраж небольшой, а следовательно, и расходы на топливо будут вполне разумные;
• безопасность – скорее всего путешествие будет проходить вблизи крупных и мелких населенных пунктов, поэтому вопрос срочного ремонта автомобиля, покупки внезапно понадобившихся лекарственных препаратов и продуктов с одеждой стоять не будет;
• возможность в любой момент вернуться домой – один звонок от соседей по поводу протечки трубы или сноса забора дома может испортить весь отпуск, а из близкого путешествия всегда можно экстренно вернуться;
• нет резких перепадов климата – это не ухудшит самочувствие, детям не придется привыкать к жаркому и влажному воздуху или, наоборот, к прохладе и сухости.

Выбирать направление летней поездки на своем автомобиле можно по карте и с помощью интернета – существует масса программ, сайтов, которые самостоятельно проложат маршрут, укажут на имеющиеся достопримечательности, базы отдыха, водоемы. Наиболее популярны путешествия на машине летом в 4 направлениях.

Рекомендуем прочитать статью о путешествии по Золотому Кольцу России. Из нее вы узнаете о приобретении тура и самостоятельной поезде, где и в каких городах можно остановиться, стоимости.

А здесь подробнее об экономном путешествии по России.

Алтай

Самое теплое время в этой местности – май — сентябрь. Сюда можно приехать на машине из любой точки страны, но для посещения островков «дикой» природы нужно будет совершить еще и пеший поход с палатками и котелками. Впрочем, это на любителя, вполне можно обойтись и цивилизованным отдыхом. Базы отдыха в горах и лесах, гостиницы в городах – их даже заранее бронировать не нужно, потому что свободные номера есть в наличии всегда.

Алтай – это не только природа, но и интересная местная культура, поэтому посещение музеев, экскурсии к историческим достопримечательностям и театрализованные представления, имитирующие местные традиции празднования важных дат, должны быть включены в программу обязательно.

Если отправиться в эти края в августе-сентябре, то удастся отправиться на рыбалку, собрать грибы и ягоды и привезти всю «добычу» домой – кстати, вот еще одно преимущество путешествий на автомобиле.

Смотрите на видео о поездке на Алтай на машине:

Адыгея

Эта республика расположена на юге, находится она внутри Краснодарского края и считается воротами Северного Кавказа. Не стоит рассчитывать на долгий отдых в столице Адыгеи Майкопе – город очень интересный с точки зрения истории, природы и достопримечательностей, но ознакомиться с этими аспектами можно всего за 5 — 7 дней. Зато его окрестности позволяют в один отпуск попробовать самые разные виды активного и пассивного отдыха:

• Термальные источники – отлично оборудованы, есть возможность снять домик и запарковать машину, на территории работают кафе и рестораны.
  Вода на выходе из земли имеет температуру 83 градуса выше ноля, но в бассейне она немного остужается и становится уже 40 — 60 градусов тепла.
• Польза термальных источников Адыгеи научно доказана, каких-то 30 лет назад здесь работали бальнеологические клиники, в которых лечили заболевания кожи, суставов, позвоночника.

Посетители термальных источников принимают водно-тепловые процедуры в общем бассейне. Но беспокоиться по поводу возможного инфицирования бактериями и отсутствия гигиены не нужно – концентрация различных солей в воде настолько большая, что в ней не выживает ни один вирус. Аромат воды – нефтяной, цвет – мутно-бурый, что связано с уникальным составом: свое начало источники берут в глубинах земного шара, где «плещется» магма.

Термальные источники Адыгеи

• Лаго-Наки. Это горное плато, больше известное как лыжный курорт. Но летом здесь можно посетить Азишскую пещеру (интересно и полезно для здоровья – ее воздух пропитан солями и лечит заболевания дыхательных путей), Гузерипль (граница Кавказского заповедника, на котором расположен музей, парк, имеются дольмены, веревочный парк), парк экстремальных развлечений Мишоко (там только троллей составляет 300 метров – полет между скалами над пропастью спровоцирует выделение массы адреналина).
• Летом тут организовывают сплавы по горной речке Белая на рафтах – есть группы новичков и опытных туристов, можно посетить водопады Руфабго.

Для любителей пеших походов летом работают туристические тропы, которые позволяют через Кавказский хребет попасть на черноморское побережье всего за 2 суток.

Группы водят опытные инструкторы, они же расскажут и покажут интересные места по пути следования.

А сколько в Адыгеи яблоневых садов! Сюда тоже можно попасть обычному туристу, даже яблок можно собрать. Правда, их нужно будет купить, но по абсолютно адекватной цене. Разумеется, традиционно – грибы, шиповник, кизил, груша-«дичка», адыгейский сыр, вино доступны буквально на каждом шагу.

Карелия и Соловки

Монастыри и острова, множество каналов и поездки на лодках, потрясающая природа, рыбалка и сбор даров леса, мраморный каньон и таинственный остров Добрых духов – это только малая часть интересных мест Карелии.

Соловки имеют не только печальную историю – монастыри и сторожевые башни, традиции и культура местных жителей впечатлят любого попавшего сюда гостя. На машине будет очень удобно сначала отправиться на Соловки и уже оттуда выехать в Карелию – получится насыщенный и запоминающийся отдых.

Соловки

Байкал

Из уроков географии известно, что это самое крупное озеро с пресной водой в мире. Местные жители гордо именуют Байкал морем.

Туристы-новички наверняка заблудятся в местности, увидят только воды озера и красоту окружающей природы. Поэтому стоит обратиться за помощью к экскурсоводам, гидам и местным проводникам – они покажут самые интересные объекты, расскажут их историю и подскажут самые дешевые рестораны, отели и базы отдыха.

Летом на Байкале можно отправиться на рыбалку, но это мероприятие должно быть согласовано, так как выехать самому в «море» рискованно, оно непредсказуемо и за считанные секунды может поднять высокие волны.

Озеро Байкал

Как отправиться в путешествие с детьми на море

На машине будет комфортно отправиться на любое морское побережье. Если планируется отдых с детьми, то нужно будет заранее позаботиться о бронировании места проживания и сборе информации о конкретном месте. Что нужно учитывать:

• если дети слишком маленькие, то нужно выбирать места, где море мелкое, вход в него пологий, дно песчаное – оптимальным станет азовское побережье;
• выгоднее проживать в небольших населенных пунктах – курортные города отличаются дороговизной;
• подбирать место отдыха нужно с учетом инфраструктуры и наличия детских развлечений – вряд ли они ограничатся морскими купаниями, им будет интересно и в парке аттракционов оказаться, и в дельфинарии, и на крокодиловой ферме.

Азовское побережье

Опытные путешественники на машине предупреждают о следующих нюансах:

• Трасса к черноморскому и азовскому побережью отличная – ровная и гладкая. Есть отдельные участки, по которым можно передвигаться только после оплаты – она на самом деле небольшая, но всегда есть вариант бесплатного проезда. Стоит выбрать первый вариант – так удастся избежать пробок, которые неизбежны в морском направлении.
• По пути следования расположено масса кафе, рынков и шашлычных, но не стоит рисковать своим здоровьем. Если есть необходимость остановиться на обед, то лучше отдать предпочтение стационарным гостиницам, в которых обязательно есть кафе, ресторан или столовая.

Мнение эксперта

Евгений Данилов

Туристический эксперт по экономным путешествиям

Маленькая хитрость: обращайте внимание на места, где стоит большое количество фур. Дело в том, что именно дальнобойщики знают, где дешевле всего можно переночевать и отдохнуть от дороги, а где вкуснее всего поесть.

• Желательно заранее ввести в навигатор точку прибытия. Проезжая Джубгинский или Шаумянский перевал, очень легко заблудиться и свернуть не на ту трассу. Информационное снабжение дороги на море отличное – через каждые 300 м стоят указатели, но растеряться все равно можно.
• Воду питьевую лучше взять с собой и в больших количествах. Во-первых, в придорожных торговых точках она стоит очень дорого, во-вторых, она имеет индивидуальную структуру, поэтому организм туриста может отреагировать на нее расстройством кишечника.

Куда недорого поехать семьей на машине зимой

Если отпуск пришелся на зимние месяцы, то отказываться от путешествия на машине не стоит. Есть несколько вариантов, куда на собственном транспорте можно без труда добраться, а впечатления от увиденного/услышанного будут не менее мощными, чем летом.

Золотое Кольцо

Кострома, Ярославль, Суздаль и еще несколько исконно русских городов – это стандарт экскурсий по России. В каждом из населенных пунктов можно посетить храмы, монастыри, в некоторых полюбоваться иконами руки Андрея Рублева. По пути следования можно останавливаться в каждом городе на несколько дней – развлечений, достопримечательностей и обзорных экскурсий хватит на получение положительных впечатлений.

В список городов Золотого кольца не входят Углич, Палех и Муром, но опытные путешественники советуют их посетить в рамках отпуска.

Города Золотого Кольца России

Кольский полуостров и Мурманск

Эти места для любителей северного сияния и суровой природы. Здесь можно получить все «33 удовольствия»:

• музеи и выставки-экспозиции местного искусства;
• лыжные походы;
• посещение заповедника и наблюдение за жизнью диких животных;
• экскурсии к небольшим водопадам.

Мурманск – это еще и северный сторожевой пост страны, поэтому здесь будет интересно тем, кто любит историю. Даже простая обзорная экскурсия по городу даст массу впечатлений и новых знаний.

Кольский полуостров

Великий Устюг

Это родина русского Деда Мороза, поэтому особенно интересно сюда приезжать в новогодние и рождественские каникулы. В эти дни в городе проводится много фестивалей, театрализованных представлений и праздников. Дополнительно можно осмотреть храмы и монастыри, осуществить поездку на собачьих упряжках, угоститься местными блюдами.

Великий Устюг знаменит своей историей, ведь в окрестностях города, в глухих и непроходимых лесах располагались монастыри. Некоторые из них до сих пор работают и пускают к себе посетителей-туристов. Именно тут, по преданиям, держали опальных членов королевской семьи.

На машине зимой можно посетить любой из туристических объектов – Санкт-Петербург, Казань, города Ленинградской области, Петрозаводск в Карелии, Сочи, Валаам. Ну и, кончено, горнолыжные курорты – Красная поляна, Лаго-Наки в Адыгее, Приэльбрусье, Домбай, Северная Осетия, Хибин.

Сюда можно приезжать не только веселыми компаниями, но и семьей с детьми. На каждом курорте гостям предлагаются гостиницы и отели, кафе и рестораны, спортивное снаряжение. Для детей и начинающих лыжников организовываются краткие инструкторские курсы – здесь научат правильному спуску каждого, даже далекого от спорта человека.

Великий Устюг зимой

Что нужно взять с собой

Независимо от того, в какое время года планируется путешествие на машине, понадобятся какие-то совершенно обязательные вещи/предметы. Каждая семья самостоятельно собирается в дорогу, стараясь предусмотреть все нюансы. Но есть список того, что должно присутствовать в машине обязательно:

• некоторые инструменты и запасные части, которые могут пригодиться в пути – например, для замены проколотого колеса;
• водительское удостоверение, вся документация на транспортное средство, медицинские полисы всех путешествующих;
• аптечка водителя с бинтами, зеленкой, противодиарейными, анальгетическими средствами, спазмолитиками, жгутом;
• питьевая вода – запас должен быть солидным, чтобы даже в «глухих» местах с этим проблем не возникло.

Перед путешествием нужно будет проверить техническое состояние автомобиля – в поездке может произойти все что угодно, поэтому нужно быть уверенным в транспорте. Желательно такую проверку осуществлять не самостоятельно, а под надзором специалиста.

Рекомендуем прочитать статью о недорогих странах Европы. Из нее вы узнаете о поездке и отдыхе в Албании, Сербии и Черногории, недорогих странах Шенгенского союза.

А здесь подробнее об отдыхе на море в России.

Путешествие на машине может внести приятное разнообразие в жизнь и сделать отпуск насыщенным. Собраться в поездку можно в любое время года, достаточно лишь выбрать направление и найти информацию о нем. А уж положительных впечатлений, эмоций, радости и удивления хватит надолго – это то, что специалисты называют качественным отдыхом.

Путешествие на машине с ребенком

Обновлено 01.02.2020 Автор Олег Лажечников Просмотров 399087

Думал я думал, написать или не написать об этом. Все-таки мой опыт специфический, и зазря не хочется страшить людей сомневающихся и размышляющих о том, ехать им куда-то с ребенком или нет. С другой стороны, вижу, что не только родители особых детей, но и родители обычных не часто ездят куда-то, поэтому поделюсь моим небольшим опытом, как я ездил в Геленджик на машине из Москвы.

Стоит ли путешествовать с ребенком

Прежде всего, поездка должна стоить того. Лучше ехать куда-то в очень интересное или нужное место, чтобы было ясно, зачем все это происходит и зачем ты тратишь на перемещения столько энергии и сил. Понятно, что дети разные, и порой их наличие вообще почти ничего не меняет в плане путешествий. Не менее понятно, что родители тоже отличаются по моральной стойкости и отношению к тем или иным перипетиям. Так что у вас будет свое личное понимание того, стоит вам ехать или нет, нравится ли ездить с маленьким ребенком или стоит подождать.

Несмотря на мой опыт, все-таки хочу сказать, что для большинства родителей поездка с ребенком на машине проходит довольно безболезненно, примеров среди моих друзей масса. Есть некоторые нюансы, к которым нужно подготовится морально и физически, сделать поправку на формат путешествия с детьми и скорректировать под это маршрут. В любом случае, вы наверняка перевозите своего ребенка в машине по городу и уже сейчас знаете, как он себя ведет, а также знаете его особенности.

Вполне может быть, что людям слишком любящим комфорт, будет не очень здорово путешествовать с детьми, так как ребенок может спать хуже обычного, перевозбуждаться, плакать и капризничать, выносить мозг всем вокруг. И возможно даже нужно быть заядлым путешественником, немного «повернутым» на поездках, чтобы не обращать внимания на все эти перипетии. Но просто знайте, большинство страхов сидит только в голове, а стереотипы создали люди, которые никуда не ездили. Поэтому нужно проверять все на личном опыте.

Советы для путешествия с ребенком

Общие нюансы

Попробую описать общие нюансы, которые мне кажутся важными и подходят всем без исключения.

• Проще всего путешествовать, когда ребенок еще не ползает или когда он уже начал ходить. В первом случае ему будет гораздо проще быть на одном месте (в автокресле или на руках), а также ему не нужны большие пространства для перемещений, ни в машине, ни на остановках, ни в отеле. Второй случай сложнее, но ходячему ребенку гораздо легче найти место в дороге, где он сможет подвигаться, нежели ползающему. На обочинах и на паркингах (в России они ужасны) ползать негде, только если где-то в травке, но не всем детям это нравится. Так что, если у вас ползающий или ходячий ребенок, то готовьтесь к множественным остановкам.
• Даже если ваш ребенок отлично спит в детском кресле, все-таки постарайтесь не проводить в машине весь день или даже сутки. Есть мнение, что ребенок может спать, но при этом не высыпается, то есть он как бы засыпает не по своей воле, просто нервная система не выдерживает и отключает организм, хотя визуально кажется, что ребенок просто сладко спит, все это может выражаться в капризах, мелких простудах и тд. Поэтому уж ночевать точно лучше в отеле/квартире/палатке, а не ехать без остановки круглыми сутками. Подумайте, как лучше подстроится режим дня вашего ребенка.
• Не гонитесь за максимальным количеством достопримечательностей и мест в путешествии, как это было до рождения ребенка. Дети довольно быстро перевозбуждаются и им нужно дозировать новые впечатления, да и вам самим будет сложно. Какой смысл путешествие превращать в гонку.
• Отель лучше бронировать заранее, чтобы не искать его потом на месте. Это легко делается через RoomGuru, в котором можно пробить скидки на конкретный отель сразу во всех системах бронирования. Иногда цена может быть на 30% отличаться. Также там есть некоторое количество аппаратментов, но их можно искать также и через другой сервис, о нем ниже.
• Останавливаться можно не в отелях, а в квартирах через Airbnb. Особенно, это актуально для России, потому что хорошая квартира может быть дешевле, чем хороший отель. А пространства для семьи в квартире гораздо больше, да и приготовить еду ребенку будет очень просто, так как есть кухня. С другой стороны, отели работают круглосуточно, там есть кафе и вообще можно ничего не готовить. В любом случае, выбор за вами. Если вы еще не знакомы с сервисом, то обязательно прочитайте мой подробный отзыв о нем, где рассказано о том, что это такое, как правильно зарегистрироваться, как получить бонус 20$, как бронировать жилье и тд.
• Очень полезная штука в автомобиле для безопасности детей — это блокировка дверей и стекол, чтобы ребенок не выпал из машины. Даже если он ни разу не пытался открыть дверь, то это только вопрос времени.
• Если очень много сомнений в своих силах и силах ребенка, то имеет смысл потестить на короткой поездке. Чаще всего именно родителям сложно ездить с детьми, а не детям. Не всем хватает моральных сил выдерживать все эти сложности.

Что брать с собой

О полезных вещах в дорогу и различных аксессуарах имеет смысл подумать заранее. Например, я вожу с собой инвертор для зарядки всего через 220В, пару держателей для смартфона (он используется в качестве навигатора и точки Wifi), мягкий и безопасный столик для детского кресла (например, такой), несессер с кармашками на сиденье, складное ведро и мини-лопату.

Также, если я еду в кемпинг, то беру с собой палатку, спальники, матрас, фонарики и прочие нужные штуки. В основном все покупаю, либо в Декатлоне, либо заказываю через Алиэкспресс. Да ждать с Али приходится 2-4 недели, но зато там куча всего продается и совсем недорого, надо будет как-нибудь список написать, чего уже приобрел для путешествий.

При покупках на Алиэкспресс можно получать кешбек до 11%. Для этого вам нужен сервис Backit и парочка моих лайфхаков. Все очень подробно я написал в своей инструкции, как и что делать.

При заказе онлайн на сайте Декатлона, но через кешбек сервис Letyshop, будет возврат 2.5-5% за все товары. Если вы еще не в курсе, то у них есть доставка, поэтому можно все заказать себе домой. Кстати, там не только Декатлон, но и куча других магазинов.

• Меня очень сильно в машине спасала тонировка, но я, к сожалению, не догадался еще повесить и шторки дополнительно. Желательно иметь и то, и другое. Потому что тонировка облегчает работу кондиционера (даже в современных машинах с климат-контролем без тонировки будет не очень), а шторки могут значительно приглушить свет в салоне.
• Игрушки в автомобиль для детей лучше всего брать какие-нибудь особенные: новые или любимые. Причем, нужно не все сразу показывать, а по очереди, сегодня одни, завтра другие, и тд. Этот момент нужно хорошо продумать, чтобы ребенка хоть как-то отвлекать в дороге. Не лишним будет планшет с заранее установленными детскими приложениями и мультиками.
• От укачивания в транспорте для детей и взрослых рекомендую браслеты на руку. До последнего не верил, но они реально работают!
• Если ребенок избирателен в еде, то её нужно обязательно взять с собой. Я утром заваривал кашу в термокружке, и потом ее хватало на два приема вместе с фруктовой/овощной пюрешкой. И отлично шли хлебцы, как способ отвлечь ребенка. Так же у меня еще была газовая горелка на всякий случай, чтобы иметь возможность приготовить еду. На трассе есть кафе, но, как правило, в них ассортимент не для ребенка, да и стремно в незнакомом месте такое ребенку давать. Кстати, из-за еды именно с грудным ребенком (который еще на груди) легче всего ездить, дал грудь и все.

Столик для автокресла — очень удобная штука

Личный опыт с ребенком, который мало спит

Самый главный вывод, который я сделал в этой поездке, это то, что удовольствие от поездки должно быть суммарно больше, чем затраченные моральные и физические усилия. То есть поехать-то реально, как показала практика, но вот захочешь ли ты это повторять, это уже другой вопрос, и абы куда ехать совсем не хочется. В моем случае, по-любому надо было вывезти ребенка на море, на свежий воздух и к солнцу, чтобы он восстановился после тяжелой болезни и больницы, а самолет на тот момент был не по карману. Плюс я еще хотел проверить Геленджикский район на предмет переезда туда, так сказать, двух зайцев сразу. У меня получилось где-то примерно поровну затраченные усилия и польза с впечатлениями, так что оно суммарно того стоило.

Зная, что Егор очень плохо спит (это заключается в том, что он не спит в автокресле ни при каких обстоятельствах, а так же он может проснуться от малейшего движения или света), я сразу решил ехать минимум с двумя ночевками, в Воронеже (квартира в Воронеже) и под Ростовом. 500 км в день вполне нормальное расстояние, которое можно преодолеть с большим количеством остановок. Правда из-за ремонтов трассы М4, иногда приходилось довольно медленно ехать и на преодоление этих километров уходило много времени.

В дороге я регулярно останавливался на 2 дневных сна Егора, давал часок поспать, и пробовал ехать дальше. Как правило, он просыпался от первой же ямы, коих на наших дорогах не счесть. В идеале для таких поездок нужны длительные остановки на сон (пока не проснется) и микроавтобус, где будет гораздо больше места в салоне, и где можно нормально прилечь на сиденье. В Лансере сиденье заднее для этого совсем не подходит. И еще желательно дорогу по типу немецкого автобана со множеством паркингов для отдыха.

Машина небольшая, даже переднее сиденье было заваленоШторки в машину на скорую руку

Помимо того, что Егор не спит в детском кресле, он в нем еще и сидеть не хочет. Вот для этого и нужны игрушки на всю дорогу. Рекомендую запасаться ими заранее. Думаю, тут еще прекрасно подойдет планшет с играми, в машине все средства хороши. Правда Егор периодически отвлекался и шаловливыми ручками, дергал папу за волосы. Может быть в доме на колесах было легче. Эх, прям мечта моя.

Хочется папе помогать вести машинуЭто не взлетная полоса, это псевдо-паркинг с мусором

P.S. Важно понимать, что все дети разные, и если, кто-то может путешествовать, не останавливаясь месяцами, то это не значит, что и ваш ребенок это тоже одобрит. И наоборот, если кому-то сложно, то не факт, что и вам будет трудно. Ко всему нужно подходить с головой, но главное, не боятся что-то пробовать и делать свои личные выводы.

Выбрать страховку сейчас очень сложно, поэтому в помощь всем путешественникам я составляю свои рейтинги: ТОП для Азии и ТОП для Шенгена. Постоянно читаю форумы, изучаю страховые договора и сам пользуюсь страховками. Как показывает практика, дешевле и удобнее всего покупать у агрегаторов: Polis812 или Черехапа.

Страховка со скидкой →

BUDGET аренда автомобиля в Сиэтл — Аэропорт (SEA)

Budget Sea-Tac расположен внутри пункта проката автомобилей по адресу 3150 South 160th Street, Sea-Tac WA 98188, и с ним можно связаться по телефону +1 206 444 7510. Стойка Budget в Sea-Tac открыта для работы круглосуточно и без выходных. . Бесплатные автобусы отправляются каждые 5 минут от нижнего яруса выдачи багажа до пункта аренды автомобилей, поездка занимает от 7 до 8 минут. Шаттл работает круглосуточно, каждый день недели и высаживает клиентов прямо у объекта.Пикап происходит внутри здания, внутри которого имеется более 4000 парковочных мест для автомобилей.

Budget Sea-Tac принимает кредитные карты, такие как Budget Charge Card, Budget International, American Express, Carte Blanche, Diner’s Club и Diner’s Club International, Discover, ChinaUnionPay, JCB, Mastercard, Optima, Peterson, Howell, PHH и Visa. Дебетовые карты, принимаемые Budget, должны иметь логотип Mastercard или Visa, а съемщики, использующие дебетовую карту, должны быть не моложе 25 лет.

Минимальный возраст арендаторов — 21 год.С водителей в возрасте от 21 до 24 лет взимается дополнительная плата в размере 27 долларов США в день (цена 2019 г.). Они работают только с небольшими категориями автомобилей и не могут арендовать роскошные автомобили, минивэны, внедорожники премиум-класса, специальные автомобили, полноразмерные внедорожники или автомобили Street Fleet.

У

Budget также есть офис в центре Сиэтла, расположенный по адресу 2724 4th Avenue South, в 8,31 милях от аэропорта. С офисом можно связаться по тел. +1 206 682 1239. Он открыт с понедельника по пятницу с 8.00 до 17.00, а по субботам с 8.00.С 00:00 до 14:00. По воскресеньям бюджетный офис открыт только с 8.00 до 12.00.

Автопарк Budget Sea-Tac включает в себя внедорожник Standard Elite Ford Explorer, внедорожник Premium Chevrolet Suburban, Ford Fiesta эконом-класса, Hyundai Elantra среднего класса и Chevrolet Impala премиум-класса. Все сделки имеют неограниченный пробег.

Дополнительные услуги от Budget Sea-Tac включают страхование возмещения убытков, которое снижает вашу ответственность в случае случайного повреждения транспортного средства, а также страховку от несчастных случаев, а также страховку, покрывающую личные вещи внутри транспортного средства.Также доступны GPS, спутниковое радио Sirius XM, круглосуточная помощь на дороге, детские автокресла и топливные планы. Для получения дополнительной информации посетите www.budget.com.

От аэропорта Ситэк / Шаттлы | Бюро для посетителей островов Сан-Хуан в Вашингтоне | Остров косаток | Остров Лопес | Фрайдей Харбор

На самолете из аэропорта Сиэтл или Сиэтла

Сядьте на стыковочный рейс и насладитесь живописной поездкой на острова. Перейдите на пригородный рейс и насладитесь 30-60-минутным туром по Пьюджет-Саунд.

На машине из аэропорта Сиэтла или Сиэтла

Возьмите напрокат автомобиль и за 2,5–3 часа доберитесь до парома Anacortes, чтобы сесть на паром штата Вашингтон. Заказ парома следует делать заранее.

Схема проезда к паромному терминалу Анакортес из Сиэтла:

• Сверните на I-5 на север
• Сверните на выезд 230 в сторону Берлингтона / Анакортеса (или выезды 221 или 226 через живописную долину Скагит)
• На первом светофоре поверните налево в сторону Анакортес на западное шоссе 20
• Следуйте по шоссе 20 на запад до Анакортеса примерно 16 миль
• Дойдя до Анакортеса, выезжайте прямо на круговую развязку и еще одну направо на Коммерческую авеню.
• Сверните налево на 12-й улице, где указатели указывают на паром на острова Сан-Хуан, и следуйте примерно 2 мили до терминала

Оставьте комфортные 1-1 / 2–2 часа, чтобы насладиться поездкой и пейзажем. из Сиэтла или Ванкувера до паромного терминала Анакортес.

Трансфер или чартер из аэропорта Сиэтл / Такома или по региону

Island Airporter предлагает беспосадочные перевозки между аэропортом Сиэтак и островом Сан-Хуан с понедельника по пятницу (выходной — суббота и воскресенье).Столик нужно заказывать заранее. Из аэропорта SeaTac автобус отправляется за пределами выхода 00 или выхода 2 в конце зоны выдачи багажа S.

Airporter Shuttle / Bellair Charters предлагает частые рейсы туда и обратно между аэропортом Сиэтл, центром Сиэтла и паромным терминалом Анакортес, откуда вы дойдете на своем пароме до любого из четырех крупных островов. От SeaTac автобус отправляется от выхода 00 рядом с багажной каруселью №1. Вам понадобится предварительный заказ.

Для групповых путешествий вы также можете использовать одну из многих чартерных автобусных компаний , перечисленных ниже, , чтобы добраться до Анакортеса.

На поезде из аэропорта Сиэтл или Сиэтла

Нравится кататься по рельсам? В аэропорту Сиэтл-Такома сядьте на скоростной трамвай Sound Transit’s Link до вокзала Сиэтла Кинг-стрит. Из Сиэтла сесть на поезд или автобус от станции Amtrak на Кинг-стрит до транзитной станции Скагит на горе Вернон. Выйдите, затем сядьте на автобус Skagit Transit Route 40X до March’s Point, затем перейдите на Skagit Transit Route 410 до паромного терминала Anacortes Washington State, где вы сядете на паром до Лопеса, Оркас или острова Сан-Хуан / Фрайдей-Харбор.

На автобусе из аэропорта Сиэтла и аэропорта Сиэтл

Из аэропорта Сиэтла сесть на скоростной трамвай Sound Transit’s Link в направлении Вашингтонского университета и выйти на остановке Westlake Center в Сиэтле. Пройдите до 4th & Pike и сядьте на автобусный маршрут 512 до Эверетта. Переезд на 90X, который доставит вас на станцию ​​Скагит на горе Вернон. На горе Вернон перейдите на автобус Skagit Transit Route 40X, который доставит вас до March’s Point, где вы пересядете на транзитный маршрут Skagit 410 до паромного терминала штата Вашингтон Anacortes.Время в пути: 4 часа.

На поезде и автобусе Via Bellingham

Если вы сядете на поезд Amtrak до Беллингема, вы можете сесть на автобус Whatcom Transit Authority Route 80X от станции Bellingham до Chuckanut Park and Ride, пересесть на автобус Skagit Transit Route 513 до March’s Point, затем пересядьте на транзитный маршрут Skagit 410 до паромного терминала штата Вашингтон Anacortes, где вы сядете на паром.

Какой бы вариант вы ни выбрали, расслабьтесь и получайте удовольствие, вы скоро будете здесь!

Новый пункт проката автомобилей Sea-Tac быстро отключается

Всего через 10 недель после премьеры в середине мая новый объединенный пункт аренды автомобилей в международном аэропорту Сиэтл-Такома (SEA) обслужил своего миллионного клиента.В периоды пиковой нагрузки более 1500 пассажиров курсируют между новым пятиэтажным зданием и терминалом SEA в час. В самый загруженный день предприятие обслужило 18 000 клиентов.

Ранее услуги по аренде автомобилей занимали целую четверть общественной парковки аэропорта. По словам управляющего директора SEA Марка Рейса, возвращение этого места было «потребностью, которая со временем обострилась». В конце концов, эта потребность вдохновила на восьмилетний проект, в результате которого было создано 5900 рабочих мест. С новым 2.По словам Рейса, в аэропорту была построена площадка для аренды автомобилей площадью 1 миллион квадратных футов, что позволило расширить парковочную зону и лучше удовлетворять потребности пассажиров и посетителей.

Стоимость объекта стоимостью 419,3 миллиона долларов будет почти полностью компенсирована за счет платы за объект в размере 6 долларов США за один операционный день аренды. 30-летний договор аренды с компаниями по аренде автомобилей соответствует сроку, необходимому для выплаты облигаций, использованных для финансирования проекта. Общий бюджет проекта составил около 20 миллионов долларов.

Новый объект объединяет 12 брендов проката автомобилей под одной крышей из разных предыдущих мест.Лоррейн Талларико, директор по недвижимости Avis and Budget, сообщает, что этот объект обеспечивает операционную эффективность, простоту обслуживания клиентов и пространство для будущего роста — именно то, чего хотели компании по аренде автомобилей. Как председатель, который представлял все семь компаний по аренде автомобилей SEA во время проекта, Талларико встречался с руководителями проектов каждый месяц на протяжении более 10 лет. Она вспоминает, что на протяжении всего процесса комиссары порта Сиэтл были «очень хорошими партнерами».

фактов цифр Проект: Объединенный пункт аренды автомобилей Расположение: Международный аэропорт Сиэтл-Такома Стоимость: 419 долларов.3 миллиона всего Площадь: 2,1 миллиона квадратных футов; 5 этажей; 23 сотки Вместимость: 5400 автомобилей Мойки: 22 Газовые насосы: 48 Арендаторы: 7 компаний по аренде автомобилей, всего 12 марок Срок реализации проекта : июнь 2004 г. — май 2012 г. Архитекторы: Callison / Demattei Wong Architects Генеральный подрядчик: Turner Construction Главный консультант по дизайну: Консультанты по парковке Walker Устойчивое развитие: Сертификат LEED Silver; 97% строительных отходов было переработано Создание рабочих мест: всего 5900; 3900 в процессе строительства Содержит: 5.5 миллионов тонн стали; 330 миль пост-натяжного кабеля; 120 000 кубических ярдов. из бетона; 6 подземных топливных баков размером с школьный автобус

«Они были более заинтересованы и более открыты к тому, чего хотели от этого объекта индустрии проката автомобилей, чем в большинстве других мест», — отмечает Талларико.

Почему такой зеленый?

Консолидированный центр аренды автомобилей SEA — крупнейшее в США здание такого типа, получившее серебряный сертификат США.Программа «Лидерство в области энергетики и экологического дизайна» Совета по экологическому строительству (LEED). Получение сертификата было связано с принятием мер по экономии средств, которые должны быть переданы арендаторам объекта, а не для получения дурной славы, подчеркивает Джордж Инглэнд, руководитель программы в порту Сиэтла.

Экономящие деньги зеленые элементы действительно ценятся компаниями по аренде автомобилей, которые оплачивают текущие эксплуатационные расходы здания. Как отмечает Талларико, эффективное размещение резервуаров, насосов и промывных станций помогает контролировать расходы.

По словам Рейса, 85% воды для автомойки используется повторно. «Когда вы перерабатываете столько воды, независимо от того, насколько важно быть экологичным, это, безусловно, дешевле», — отмечает он.

Обилие естественного освещения также способствует устойчивости здания.

Инглэнд отмечает, что экономия энергии, освещения и воды, обеспечивающая экономию эксплуатационных расходов с течением времени, также окупится в краткосрочной перспективе. Местная электрическая компания должна заплатить порту около 400 000 долларов за установку энергосберегающих систем.

Как отмечает Грег Вурос (Greg Vouros), менеджер по дизайну порта, размещение ядер эскалатора за пределами главного здания дало меньше места для обогрева и охлаждения. Климат Сиэтла способствует реализации стратегии. Понижение крыши над зданием обслуживания клиентов на верхнем этаже на 11 футов также снизило потребности в отоплении / охлаждении — примерно на 33%, добавляет он.

Расстояние от пола до потолка на парковках было наоборот увеличено по сравнению с предыдущим гаражом, который был спроектирован за годы до появления на рынке внедорожников.Новое гаражное пространство спроектировано для размещения внедорожников с грузовыми контейнерами или лыжными стойками наверху.

Уровень рециркуляции во время строительства составил 97%, сообщает Рад Милосавлевич, постоянный инженер порта. «Наем подрядчика, который был знаком со стандартами LEED, и наличие бригад на борту, занимающихся переработкой отходов, помогло достичь высоких показателей», — объясняет Милосавлевич.

Более 15 000 тонн бетона, металла, дерева, смешанного мусора и остаточного мусора было спасено со свалок, добавляет Скотт Холбрук, руководитель проекта Turner Aviation / Construction.

Как отмечает Англия, подход к сертификации LEED был очень специфическим: «Мы не собирались« покупать »баллы».

Удаленный, но доступный

Огромные размеры Объединенного пункта проката автомобилей (на фото шесть футбольных полей) создали некоторые проблемы с расположением и управлением дорожным движением. Добавление масштабных операций резко изменило схему движения в аэропорту — изменение для всех клиентов аэропорта, но более заметное для тех, кто арендует автомобили, которые теперь ездят на маршрутке, а не идут к терминалу.

Рейс признает, что большинство клиентов предпочитают брать автомобили напрокат на терминале, но считает приемлемым изменение 7-8-минутной поездки на автобусе. «Мы думаем, что нашли золотую середину, удовлетворяя потребности клиентов парковки, а также предоставляя очень удобное место для компаний по аренде автомобилей», — объясняет он.

Он добавляет, что парк из 20 автобусов позволяет сократить время ожидания до пяти минут или меньше, круглосуточно и без выходных.

Должностные лица много думали об организации автобусных перевозок, необходимых для размещения большого количества посетителей нового объекта, — вспоминает Джефф Ховет, старший менеджер по эксплуатации аэропорта.

По словам Ховета, наиболее важной частью был найм квалифицированного персонала (всего 65 человек) и его обучение до открытия предприятия. «Мы проделали большую работу, когда привлекли эту новую группу сотрудников, чтобы убедиться, что они понимают важность обслуживания клиентов», — объясняет он.

Чтобы приспособиться к постоянному циклу прибытия и отправления автобусов, в районе аэровокзала были добавлены бордюры, отмечает Ховет. По его словам, узоры из зубьев пилы на северном и южном концах главного терминала позволяют автобусам удобно садиться и выходить с минимальным перерывом в другой деятельности.

Ховет вспоминает, что также были тщательно продуманы путевые указатели. «Если вы не умеете вовлекать и уходить людей, все остальное просто не сработает», — говорит он.

Подъезд к новому объекту по автомагистрали считается безоговорочной победой. Рейс описывает его как «замечательный». Должностные лица SEA тесно сотрудничали с Департаментом транспорта штата Вашингтон, чтобы установить выездные и въездные пандусы на близлежащую автомагистраль, особенно для клиентов, арендующих автомобили. Объект соединен с шоссе 518, которое напрямую связано с межштатной автомагистралью 5, объясняет Ховет.

Раньше арендованные автомобили подъезжали к терминалу и в гараж, смешиваясь с автомобилями, которые высаживались и забирали пассажиров. Теперь выезд с автомагистрали для арендованных автомобилей расположен перед главным выездом из аэропорта, что является преимуществом как для клиентов, которые арендуют автомобили, так и для других водителей.

Компании по аренде автомобилей также ценят изменения. «Это очень выгодно», — говорит Талларико. «Это делает выезд из аэропорта проще, чем в гараже».

Даже Стивен

Зная, что среди компаний по аренде автомобилей идет ожесточенная конкуренция, SEA привлекла консультантов по парковке Walker в начале процесса планирования (2002 г.), чтобы помочь сохранить дизайн прямоугольного объекта справедливым и квадратным.

Например, вестибюль вогнутый, что дает каждой компании по аренде автомобилей одинаковое количество и качество визуальной экспозиции. «Полы и отделка стен нейтральны, чтобы позволить цвету и графике корпоративного бренда прокатных компаний занять центральное место», — добавляет Вурос.

Произведения искусства — отличительная особенность дизайна в других местах. Две внешние спирали объекта покрыты сеткой из нержавеющей стали, которая после наступления темноты светится сменными цветными светодиодами. В месте возврата автомобилей на пятом этаже 91 шестифутовый стальной диск разного цвета и дизайна выстроился вдоль площади.

Эскалаторы были спроектированы таким образом, чтобы клиентам не приходилось проезжать более двух рейсов, чтобы добраться до места назначения. «Это ускоряет обращение и сокращает время доступа к прилавкам всех компаний», — поясняет Вурос.

«Мы опирались на то, как мы работали с авиакомпаниями, работая с компаниями по аренде автомобилей», — объясняет Англия. «Было значительным преимуществом наличие человека, который отвечал за достижение консенсуса по любому из аспектов дизайна».

Когда предприятие открылось, отмечает Вурос, компании по аренде автомобилей сообщили, что это был самый плавный ночной переход, который они испытали для операции такого размера.

Прокладывая дорогу

Однако перед успешным исходом были проблемы, — вспоминает Рейс. Сначала произошло 11 сентября, которое заставило многих усомниться в будущем спросе на авиаперелеты. Затем возникла озабоченность по поводу закона штата о взимании платы за обслуживание клиентов, что является основным фактором финансирования объекта. Затем одна из основных авиакомпаний SEA подумала о сокращении предложения рейсов. Наконец, падение финансовых рынков в 2008 году усложнило способность аэропорта финансировать проект.

В конце концов, однако, Рейс сообщает, что проект был «в некотором роде забавным». Ему особенно понравилось наблюдать, как предприятие из пустой оболочки превратилось в бурно развивающуюся операцию. Он добавляет, что строительство объекта на территории с нуля потребовало меньше головной боли, чем строительство главного терминала.

По словам Рейса, SEA использовала для проекта метод подрядчика / строительного менеджера, что помогло контролировать расходы. Структура позволила подрядчику согласовать цену на 90% от завершения проектирования, но работа с проектировщиком началась намного раньше в этом процессе.Рейс говорит, что этот метод помог дизайнеру понять проблемы конструктивности и сделать дизайн максимально «экономичным».

Уроки, извлеченные на других объектах, помогли сделать Консолидированный прокат автомобилей тем, чем он является сегодня и будет в будущем, — заключает Англия.

Seattle and Bay Area — Используйте Gig, чтобы добраться до аэропорта — и вернуться домой! ✈️ — GIG Car Share

Сиэтл

Привет, участники Seattle Gig! Используйте GIG Car Share, чтобы добраться до аэропорта.У нас есть парковка рядом с аэропортом SEA-TAC, 18613 International Blvd., SeaTac, WA. WallyPark — это гараж недалеко от аэропорта. (Вокруг аэропорта есть несколько парков WallyPark, наш WallyPark — лучший.)

Принесите свой концерт в WallyPark, припаркуйтесь на 5-м этаже (на крыше), найдите знаки и припаркуйтесь в специально отведенных местах (или рядом с ними). Спуститесь на лифте в главный офис и сядьте на автобус до терминалов аэропорта. Автобус ходит каждые 10 минут и занимает пять минут, чтобы добраться до аэропорта.

Когда пришло время покидать аэропорт, из зоны выдачи багажа перейдите по небесному мосту к гаражу. Следуйте указателям на Транспортные средства вежливости (3-й этаж гаража). Направляйтесь на Остров 1 или Остров 3 (помечены C1, C3). Текст 425-336-2193, чтобы вызвать шаттл. Примечание: шаттл WallyPark красный.

Менее чем через пять минут вы доберетесь до гаража. Поднимитесь на лифте на 5-й этаж (на крышу). Здесь вы можете взять концерт и отправиться домой! Если у вас возникли проблемы при входе и выходе из парковки WallyPark, воспользуйтесь кнопкой помощи на коробке для звонков / билетов, и их сотрудники помогут.

Участница недавно сообщила нам, что весь процесс получения шаттла и поиска ее концерта занял менее 15 минут.

Пожалуйста, обратите внимание: с 15 июля 2021 года сборы за поездку в аэропорт Сиэтл / Такома будут составлять 19,99 долларов США за поездку. Этот сбор будет автоматически добавлен в конце поездки.

Залив

С 29 июля 2021 года Expresso Airport Parking станет новой парковкой Gig для поездок в международный аэропорт Окленда и обратно. Он расположен на 98-й авеню, 195 в Окленде.У входа обратите внимание на белый знак с надписью «Парковка аэропорта» и «Парковка аэропорта XO Expresso». Находится в пяти минутах от терминалов (маршрутным такси).

Зайдите на парковку, проехав по въездной полосе, и нажмите кнопку получения билета. Найдите свободное место на стоянке и припаркуйтесь. Завершите поездку в приложении Gig. Не забудьте оставить тикет на панели управления. Между стоянкой и аэропортом Окленда периодически курсируют маршрутные такси. На стоянке есть указатели с указанием времени посадки.

Направляясь домой, подождите у обозначенного тротуара у терминала, пока не прибудет следующий шаттл. Вы также можете позвонить в Expresso напрямую по телефону (510) 633-9917, чтобы заказать трансфер. Приезжайте на стоянку и найдите на стоянке Конюшню. Дежурный будет на связи 24/7, если вам понадобится помощь. Двигайтесь к передней части стоянки и выходите через переулок кассира. Отдайте билет дежурному на выход.

Обратите внимание: групповые поездки, которые начинаются или заканчиваются на стоянке аэропорта, оплачиваются в размере 5 долларов США.Этот сбор будет автоматически добавлен в конце поездки.

(И не забываем про БАРТ) 🚉

Принимая BART в районе залива? Мы выделили парковочные места на станциях BART в Эшби, Норт-Беркли, Рокридж, Лейк-Мерритт, Макартур, Фрутвейл и Западный Окленд. Если они все заполнены, вам придется найти другое законное место для парковки.

Великий Снафу на море за 103 миллиона долларов

Примерно каждые два года в этом новом столетии океаны нашей планеты, кажется, испытывают потребность в автомобилях.Например . . .

Рано утром 14 декабря 2002 года контейнеровоз Kariba протаранил норвежский автовоз Tricolor , когда оба они протискивались через Ла-Манш. Хотя его экипаж был спасен, в течение 30 минут «Триколор» затонул, унеся с собой 2871 новый автомобиль — BMW, Volvo и Saab.

22 мая 2004 г. автовоз Hyundai 105 столкнулся с танкером у побережья Сингапура, и почти мгновенно он — вместе с грузом в Германию в составе 3000 новых Hyundais и Kias и 1000 подержанных японских автомобилей — погрузился на дно. Китайского моря.Экипаж и в этот раз благополучно сошел.

Но когда в 2006 году снова возник этот голод, море забрало свои машины, но отказалось их проглотить.

Чистые автовозы — это корабли без окон и без окон. Они берут новые машины на заводе, плавают по океанам и скатывают свой колесный груз в далекие страны.

Построенный в Японии в 1993 году, Cougar Ace стоимостью более 100 миллионов долларов, массой 55 328 тонн и длиной 654,6 футов является одним из крупнейших автовозов и может вместить более 5000 автомобилей.Хотя принадлежит японской компании Mitsui O.S.K. Lines (MOL), Cougar Ace плавает под удобным флагом Сингапура.

Cougar Ace отплыл из Хиросимы в середине июля 2006 года с грузом из 4703 новеньких Mazdas, все автомобили 2007 года выпуска (плюс 109 небольших коммерческих грузовиков от производителя, которого, кажется, никто не помнит), привязанных к нему. 14 колод. 23 июля мощный дизельный двигатель мощностью 15 683 лошадиных силы приводил судно в движение около Алеутских островов, направляясь к побережью Аляски, а затем к трем портам Mazda на западном побережье Северной Америки.Море было относительно спокойным, а погода по арктическим стандартам была почти мягкой.

И тут в спешке дела пошли наперекосяк. Перед заходом в американские воды законодательство США требует, чтобы балластные цистерны судна очищались от морской воды, взятой на чужбине, чтобы избежать загрязнения местной морской среды неместными видами.

Была ли это механическая неисправность или человеческая ошибка (MOL не сообщила), в тот день вода из балластных цистерн правого борта была слита без одновременного добавления свежей морской воды.И поэтому тяжеловесный корабль почти мгновенно перевернулся на левый борт. И это заставило все, что не было привязано, — включая команду из двух сингапурцев, восьми мьянманцев (также известных как бирманцы) и 13 филиппинцев — скользить по стальным палубам.

Удача была с ними. Самой серьезной травмой была сломанная нога стюарда. Экипаж надел спасательные костюмы, вскарабкался на правый борт и ждал 23 часа, пока береговая охрана США и вертолеты Национальной гвардии Аляски не подняли их в безопасное место.

Крен Cougar Ace был достаточно близок к 90 градусам, и казалось, что он плывет на боку, со странно обнаженными опорами и рулем направления.Он медленно набирал воду вокруг своей тогда затопленной боковой погрузочной рампы, но, поскольку ничего не просачивалось в океан, его оставили дрейфовать под наблюдением катера береговой охраны.

Пять дней спустя корабль дрейфовал на 100 миль ближе к скалистым отмелям Алеутских островов. MOL зафрахтовала буксир, чтобы отбуксировать его и отвезти в безопасное место в Датч-Харбор, в пределах города Уналаска, Аляска.

Между тем официальные лица Mazda знали о происходящем не больше, чем кто-либо другой.«О.С.К. позвонила в Mazda Japan, а Mazda Japan позвонила нам, — говорит Роберт Дэвис, старший вице-президент Mazda North America по разработке продукции и качеству. «Я был шокирован тем, насколько крутым был сайт береговой охраны США. В нем была вся актуальная информация. Это было потрясающе ».

Спасательные работы сопряжены с финансовым и физическим риском. Вызвали компанию Titan Salvage из Флориды, которой заплатили бы более 10 миллионов долларов, если бы она могла спасти чрезвычайно дорогую Cougar Ace. Но согласно подписанному соглашению «Lloyd’s Open Form», Titan не имел права даже на сочувствие, если он потерпел неудачу.Простая оценка проблемы исправления Cougar Ace означала, что команде Titan из четырех человек пришлось спускаться по веревкам в сырой, черный как смоль трюм, мимо автомобилей Mazda, которые скрипели и стонали о ремни. Если одна Mazda вырвется на свободу, это может вызвать лавину автомобилей, которые могут сокрушить команду Титана и, возможно, потопить корабль.

Вскоре после прибытия в Cougar Ace 30 июня военно-морской архитектор Titan Марти Джонсон, 40 лет, из Сиэтла, создал виртуальную модель корабля, находящегося в опасном списке, с помощью программного обеспечения под названием General HydroStatics (GHS).Имея это в руках, Джонсон разработал план по выправлению корабля — выкачать 1026 тонн воды, затопившей несколько десятков Mazda, с грузовых палуб, а также закачать 170 тонн воды в балластные цистерны правого борта. Однако если не удастся балансировать, корабль может перевернуться на другой борт.

А потом вечером 31 июля случилась катастрофа. Отправляясь с Cougar Ace на буксир Sea Victory, Джонсон упал на 80 футов вдоль кормы корабля, ударившись головой о столб на спуске и приземлившись на лебедке.Он умер примерно через час после того, как его доставили на катер береговой охраны.

Начиная с 11 августа, после нескольких корректировок схемы Джонсона старшим военно-морским архитектором Titan Филом Ридом и нескольких смелых погружений командой Titan началась прокачка Cougar Ace. В течение следующих двух дней корабль стонал и медленно становился вертикальным — корабль и его груз были спасены. Вроде, как бы, что-то вроде.

Если бы Cougar Ace просто опустился на дно, все, что Mazda сделала бы, — это подала иск в свою страховую компанию.Затем, пока он ждал поступления крупного чека — около 103 миллионов долларов, согласно опубликованным отчетам, — он продолжал строить автомобили.

Но к тому времени, как Cougar Ace был исправлен, Mazda стала получать звонки от людей со всего мира, надеясь заключить сделку по грузоперевозкам 2804 Mazda 3, 1329 CX-7, 295 MX-5, 214 RX-8, 56 Mazda 5s и 5 Mazdaspeed 6s. И, по словам Mazda, столько же звонков поступало от покупателей, которые хотели узнать, что новый автомобиль, который они ждали, не был на борту корабля, когда он потерпел крушение.

Mazda разместила список VIN-номеров Cougar Ace на своем веб-сайте, намереваясь заверить покупателей в том, что их новой Mazda на борту не было. Но компании все еще приходилось иметь дело со всеми транспортными средствами, которые находились на борту — они висели на нейлоновых ремнях палубы, подпрыгивали и тряслись от непрерывного движения океана в течение трех недель. Только 68 из них вырвались на свободу, были разбиты другими автомобилями, которые вырвались наружу, или получили повреждения от воды. Мазде пришлось что-то с ними делать.

В сентябре Cougar Ace отбуксировали примерно на 3000 миль из Уналаски в порт Портленда в Орегоне, где имелись ремонтные мастерские, чтобы починить корабль, и достаточно места — около 50 акров пустых участков — для парковки всех Mazdas.

Год и семь месяцев спустя пасмурным апрельским утром то, что осталось от груза Cougar Ace, было припарковано на арендованной площадке из черного гравия в Портленде — около тысячи, очевидно, готовых для демонстрации автомобилей Mazda в рядах по четыре. Одна странная вещь заключалась в том, что у них все еще были стальные транспортировочные петли, торчащие из отверстий в их бамперах — крепления, с помощью которых они были прикреплены к палубе корабля. «Обычно эти крючки используются снова», — говорит Боб Турбетт, менеджер по портовым операциям из Миннесоты, которого Mazda отправила в Портленд и возложила на него ответственность за этот проект.«Но машины висели на них, поэтому их тоже перерабатывают».

«В тот день, когда они сошли с лодки, мы начали проводить некоторые испытания по 70-градусному крену», — говорит Дэвис из Mazda. «Ребята из Японии поставили на приспособления несколько силовых агрегатов такого уровня. На самом деле больше всего нас беспокоил электролит в батареях. С их стороны это неплохо. Но движение солонки [корабля в море] добавило много повреждений. Нас также беспокоила долговечность всего: от уплотнений силовых агрегатов, которые не были погружены в смазку, до электроники и датчиков.И были опасения по поводу угла и движения, которые нельзя было проверить.

«Машины были припаркованы на этом корабле в четырех разных направлениях, и это добавило уровня сложности. Я никогда не забуду, когда я получил план погрузки и [он показал], как каждая машина была припаркована на 14 палубах. На пандусах. По углам. Мы должны были отметить, на какой стороне каждый из них перечислен ». Если добавить к этим соображениям различные варианты двигателей и различные варианты трансмиссии, то перспектива подготовки автомобилей к продаже становится все более устрашающей.«Помните, что это цельные автомобили, и некоторые повреждения можно скрыть», — сожалеет Дэвис. «Я даже не хочу вскрывать машины».

Были десятки идей, что делать с машинами. Кинематографисты хотели уничтожить их в фильмах. Профессиональные училища хотели их для обучения в сфере обслуживания. Пожарные хотели, чтобы они практиковали экстракцию. Многие думали, что по крайней мере MX-5 и RX-8 могут участвовать в гонках.

Но эти предложения могли в конечном итоге вернуть часть Mazda на дороги общего пользования с их потенциальными дефектами и потенциальной ответственностью.Дэвис вспоминает, что судьба всех машин была решена после встречи, которая длилась всего 10 минут. За исключением примерно десятка компонентов трансмиссии, отправленных в профессиональные училища, ни одна деталь не избежала бы разрушения.

Портленд оказался удачным выбором для Mazda в неожиданно важном направлении. «Орегон — один из немногих штатов, где разрешено использование подушек безопасности», — объясняет Турбетт. В большинстве других штатов подушки безопасности необходимо снимать по очереди и утилизировать экологически безопасным способом.«А в некоторых из этих автомобилей есть шесть подушек безопасности», — добавляет он, закатывая глаза.

Продувка подушек безопасности была первым шагом на «разборке» Mazda. Два сотрудника Auto Warehousing Company (AWC) бродили по складу в масках для вентиляции, средствах защиты органов слуха и марлевых комбинезонах и тащили тележку, сделанную из колес и решеток, найденную в Harbour Freight. На этой тележке было несколько перевернутых пластиковых баков, а под ними пара автомобильных аккумуляторов, модифицированные версии электронного модуля управления для каждого типа автомобиля и спусковой механизм, построенный инженерами Mazda в Японии.На Mazda 3, например, ребята из AWC вытаскивают подстаканники на центральной консоли, получают доступ к разъему, подключают приспособление тележки и кричат ​​безо всякой срочности: «Пожар в дыру». Затем пап-пап-пап-пап-пап-пап, пакеты срабатывают в быстрой последовательности, боковые окна слегка выпячиваются, и струя топлива из подушек безопасности просачивается наружу.

До момента срабатывания подушек безопасности от Mazdas внутри пахло новыми машинами. После того, как мешки разлетелись, остался несвежий запах пропеллентов для подушек безопасности — нитратов, кремнезема и оксидов металлов, затхлый запах смерти машины.

К апрелю ребята из AWC надували мешки больше двух месяцев. Но, по словам Турбетта, Mazda не хотела, чтобы мы разговаривали с сотрудниками, выполняющими эту работу, что-то вроде автомобильной бойни. Он также посоветовал нам не фотографировать поврежденные автомобили, в том числе те, по всей длине которых проходят четкие линии, указывающие, насколько глубоко они были погружены в воду.

Так или иначе, мы были, открыв аккумуляторную кислоту, она разъела металл вокруг опор стойки амортизатора — прекрасная иллюстрация того, чего опасалась Mazda.Но Турбетт подошел, закрыл капот и сказал, чтобы мы не фотографировали и это. Затем, как раз в тот момент, когда наше разочарование было готово вызвать уродливое журналистское шипение, через ворота в сетчатом заборе, окружавшем участок, влетел черный полужесткий полузащитник. Прицеп за ним был высоким, черным, потрепанным, с дурной репутацией.

«Это« Титаник », — говорит нам Тербетт. «Наш корабль гибели».

Припарковавшись посреди стоянки, водитель «Титаника» вышел и открыл две пары дверей с правой стороны трейлера, каждая из которых открывалась достаточно широко, чтобы проглотить машину.И прежде, чем эта мысль успела осознать, погрузчик John Deere 544J подобрал седан Mazda 3 и поместил его в передний отсек прицепа — днище погибшего автомобиля едва касалось зубцов зазубренного стального стержня, пересекающего пол трейлера. Вскоре погрузчик вернулся с другой Mazda 3, которую поставили поверх первой. Затем пара CX-7 налетела друг на друга за ними — поэтому машины выстроились по четыре. Mazda 3 исчезла за стенами «Титаника», но CX-7 были достаточно высокими, чтобы просто высовываться из верха.

В закрытом виде «Титаник» направился через порт к Pacific Car Crushing (PCC) в нескольких милях от него. Mazda также не разрешила фотографировать в PCC, но предоставила сверхсанитизированное видео с этой работой. Здесь мазды перестали быть автомобилями.

«Как только я услышал о Cougar Ace, я отправил Mazda письмо», — говорит нам Фил Бернетт из PCC. «Было очевидно, что им придется раздавить машины. И мы лучше всего подходили для этого ».

Компания PCC перемещает шесть переносных дробилок на складах металлолома на северо-западе, чтобы разбить туши для транспортировки на переработку металла.Большая работа для PCC — это тысяча автомобилей, поэтому работа Mazda была огромной.

В PCC другой Deere 544J снимал Mazda с «Титаника» и складывал их друг на друга. Когда пришло время раздавить каждую машину, Дир снял ее с кучи и установил на стеллаже, где просверлили отверстия в топливном баке, поддоне трансмиссии и тормозном резервуаре для слива этих жидкостей. Затем колеса и шины были сняты, и в каждой шине и легкосплавном диске просверлили полудюймовые отверстия, чтобы предотвратить их повторное использование.Стальные колеса были покорежены чем-то похожим на дровокол. Гайки попадали в большое пластиковое ведро, которое само попадало в багажник автомобиля, направлявшегося на переработку. «Абсолютно никаких запчастей нельзя снимать с автомобилей», — обещает Бернетт. После этого, один за другим, Mazdas загружали в переносную дробилку Overbuilt и утрамбовывали в пятиэтажные штабели высотой около пяти футов с гидравлическим давлением 2400 фунтов на квадратный дюйм.

Отсюда последняя поездка по дороге примерно в миле до Schnitzer Steel, где PCC заплатили стоимость лома за громады — обычно около 250 долларов, хотя PCC, согласно ее контракту с Mazda, было запрещено даже намекать, сколько каждая Cougar Ace Mazda стоила.Mazda еще раз сказала нам убрать наши камеры на заводе Шнитцера.

Техасский шреддер, сидящий на берегу реки Уилламетт, — это сине-желтый монстр, столь жестокий, что Данте мог создать 10-й круг ада только для него. Приведенный в действие электродвигателем мощностью 7000 лошадиных сил, размещенным в постоянно вибрирующем здании из шлакоблоков, он постоянно питается ломом с помощью трех кранов и конвейерной ленты шириной восемь футов. Его пасть содержит 26 полутонных марганцевых молотов, вращающихся со скоростью 450 об / мин, которые разбивают все и вся на куски размером не больше сжатого кулака.Затем эти части разделяются на груды лома черных и цветных металлов.

Schnitzer отправляет 80 процентов своего «измельченного продукта» из черных металлов на юг, на свой сталелитейный завод в Макминнвилле, штат Орегон, где он перерабатывается в арматуру и другую продукцию. Пока вы читаете это, на северо-западе поднимается бетонная конструкция, армированная сталью, которая частично была когда-то Mazda MX-5 2007 года выпуска с нулевым пробегом — девять раз входила в список 10 лучших автомобилей автомобиля и водителя! Остальные 20 процентов уезжают за границу и, вероятно, могут вернуться в составе другой Mazda.

Последняя модель Cougar Ace Mazda — Mazda 3 — прошла через Texas Shredder 6 мая. Боб Турбетт уехал домой в Миннесоту. Через пару лет он выйдет на пенсию. Отремонтированный Cougar Ace снова переправляет автомобили — включая Mazdas — через Тихий океан.

Mazda, возможно, нашла более социально полезные судьбы для автомобилей, но для Mazda трудно придумать лучший способ юридически защитить себя и гарантировать качество своей продукции.

«Мы, конечно же, не сэкономили ни копейки, — заключает Роберт Дэвис.«Мы спасли нашу репутацию».

И пришло время морю заказывать очередную партию новых автомобилей.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Автосервис и транспорт в аэропорту Сиэтла | SEA

Международный аэропорт Сиэтл-Такома является 31-м по загруженности аэропортом в мире по пассажиропотоку, ежегодно обслуживая более 46 миллионов путешественников.Аэропорт расположен примерно в 14 милях (23 км) к югу от центра Сиэтла и в 18 милях (29 км) к северо-востоку от центра Такомы, менее чем в получасе езды от обоих мест.

Терминалы аэропорта Сиэтл / Такома

Аэропорт

SEA имеет 3 здания терминала: главный терминал и 2 вспомогательных терминала (северный и южный). Главный терминал разделен на 4 зала (A, B, C и D). Залы ожидания аэропорта Сиэтла есть во всех терминалах. Вы можете спланировать свое путешествие, используя информацию ниже.

Главный терминал SEA

• Aer Lingus
• Air Canada
• Аляска
• Американский
• Дельта
• Граница
• JetBlue
• Юго-запад
• Дух
• Солнечная страна
• United
• Зал ожидания Аляски
• Дельта Скай Клуб
• Клуб на море
• United Club
• Зал ожидания USO

SEA North Satellite Terminal

Южный спутниковый терминал SEA

• Aeroméxico
• Air France
• Все Nippon
• Asiana
• British Airways
• Кондор
• Эмирейтс
• Eurowings
• EVA Воздух
• Хайнань
• Гавайский
• Icelandair
• Korean Air
• Люфтганза
• Норвежский
• Томас Кук
• Virgin Atlantic
• Воларис
• Сямэнь
• Клубный зал ожидания British Airways
• Дельта Скай Клуб
• Клуб на море

Международный терминал Sea-Tac

Посадка на международные рейсы аэропорта Сиэтла происходит в Южном спутниковом терминале, который имеет 14 выходов (S1-S12, S15-S16).SEA предлагает беспосадочные рейсы по 28 международным направлениям.

Питание в аэропорту Сиэтл-Такома

В аэропорту Сиэтла находится более 40 ресторанов, в которых подают разнообразные блюда и напитки. Путешественники могут выбирать из сетей быстрого питания и независимых ресторанов с обслуживанием столиков. Большинство ресторанов аэропорта Сиэтла расположены в главном терминале.

Как добраться до аэропорта Сиэтл

SEA Транспортировка в аэропорт для путешественников обеспечивается автоматизированной системой перемещения людей с 3 линиями, называемой спутниковой транзитной системой (STS).Подземная система перемещает людей между 4 вестибюлями центрального терминала и 2 терминалами спутниковой связи. У СТС 6 станций, расположенных в следующих местах:

• Южный конец главного терминала (около зала A)
• Зал B
• Зал C
• Северный конец главного терминала (рядом с залом D)
• Северный спутниковый терминал (северные ворота)
• Южный спутниковый терминал (S выходы)

Чем заняться в аэропорту Сиэтл-Такома

В аэропорту Сиэтла ежедневно проводится живая музыкальная программа с участием артистов со всех концов США.Визуальное искусство расположено на пешеходной улице Сиэтл-Такома, пешеходной дорожке длиной в полмили с более чем 16 постоянными художественными инсталляциями. Путешественники, желающие развлечься в аэропорту, могут получить массаж или посетить маникюрный салон в Зале С. Магазины аэропорта Сиэтла варьируются от газетных киосков до магазинов одежды.

Обмен валюты в аэропорту Сиэтл-Такома

Пункты обмена валюты аэропорта Сиэтла для путешественников можно найти на этапе предварительной проверки, в пункте выдачи багажа и в Южном спутниковом терминале.

Отели рядом с Аэропорт Сиэтл / Такома

Независимо от того, есть ли у вас пересадка или задержка рейса на ночь, или вам нужно место, где можно остановиться возле Sea-Tac, поблизости есть более 35 отелей и вариантов жилья, из которых вы можете выбрать.

Достопримечательности рядом с МОРЕ

• Капитолийский холм
• Рынок Пайк-плейс
• Snoqualmie Falls, Сноквалми
• Спейс-Нидл

Дополнительную информацию о Sea-Tac можно найти здесь.

Facebook
Instagram
Twitter

Стоит ли отправлять суперкар по морю или воздуху?

Ханна Эллиотт (Bloomberg) Rimac Nevera — это электрический гиперкар стоимостью 2,5 миллиона долларов, мощностью 1914 лошадиных сил и прогнозируемым временем разгона до 0-60 миль в час, 1.8 секунд, которые позволили бы ему стать самым быстрым серийным автомобилем в истории. Планируется к поставке в этом году всего 150 Neveras.

Естественно, вы не доверяете кому-либо перемещать вещь.

Вы попросите Робин Гроув сделать это. Главный исполнительный директор Classic Automotive Relocation Services (CARS), Гроув перевозит большинство высококлассных автомобилей, которые появляются на самом престижном автомобильном шоу и аукционе Pebble Beach Concours d’Elegance в эти выходные в Кармеле, Калифорния.

Bugatti, Koenigsegg, McLaren, Pagani и Rivian доверяют ей перевозку своих многомиллионных товаров; так же поступают и RM Sotheby’s, европейские банковские миллиардеры и королевская семья Кувейта. Если на туманном зеленом фервее есть старый гоночный Феррари, на который глазеют дамы на ходулях, то, скорее всего, именно Гроув там его заполучил.

«Мы как туристические агенты и юристы по грузоперевозкам», — говорит Гроув. В прошлом году компания перевезла по всему миру 1000 самых ценных автомобилей в мире.

Жизнерадостный, с волосами Джоан Джетт и безупречной улыбкой в ​​Instagram, неудивительно, что 62-летний Гроув в детстве хотел стать рок-звездой. (Электрическая скрипка была ее специальностью.) Приятно слышать, как она справляется с ежедневными трудностями, связанными с перемещением легенды об автомобилях на миллионы долларов.

Она отложила в сторону свое типичное теплое поведение в тот день, когда я был, и твердо удостоверилась, что водитель, который приехал, чтобы загрузить Porsche 993 GT2, а не обычный парень, сделал свою работу правильно.«Невероятно, — сказала она, входя в свой гараж площадью 20 000 квадратных футов в Гардене, Калифорния. — Это машина стоимостью 2 миллиона долларов, и он понятия не имеет, что делает».

Ее штаб-квартира контролируется температурой с помощью обширных камер видеонаблюдения и кабельного телевидения, работающего круглосуточно и без выходных. Он вмещает десятки автомобилей с тройным покрытием (хлопчатобумажный лист, пластиковый лист, верхняя крышка) и подключенных к зарядным устройствам. В секрете, для тех, кто достаточно проницателен, чтобы распознать их форму: Ferrari за 31 миллион долларов, Jaguar D-Type за 10 миллионов долларов, несколько Zagatos за 13 миллионов долларов, Alfa Romeo за 35 миллионов долларов и Koenigsegg Regera за 2 миллиона долларов и другие.

«Мы работаем в основном с миллиардерами», — объясняет Тони Ракли, британец, глава специализированного подразделения CARS. «Мы очень редко видим этих ребят; мы видим их людей ».

Август — напряженное время для их 11 человек в Лос-Анджелесе, благодаря предстоящей ежегодной автомобильной неделе в Монтерее. (У нее также есть офисы в Амстердаме, Дубае, Лондоне и, вскоре, в Майами. В CARS работает 200 человек по всему миру.) Но поставки никогда не прекращаются, — говорит Гроув.

Стоимость доставки Porsche 911 с короткой колесной базой в Лос-Анджелес, например, из Амстердама, колеблется от 10 000 долларов — меньший размер означает, что автомобиль может поместиться на более дешевой нижней палубе грузового самолета.Чтобы перевезти Bizzarrini из Лондона в Кармел, можно обойтись в 40 000 долларов, потому что он должен находиться в собственном деревянном ящике. Авиаперевозка, скажем, Ferrari F40 в Лос-Анджелес из Гонконга может стоить до 67000 долларов. Безусловно, большое расстояние и специальные грузовые контейнеры для авиаперевозок обходятся дорого, но это лишь малая часть его стоимости. Общая стоимость 1,6 миллиона долларов.

Импорт автомобилей из Европы и Азии означает их очистку через бесчисленное множество Национальных администраций безопасности дорожного транспорта и U.S. Требования безопасности Агентства по охране окружающей среды и воздуха для автомобилей, въезжающих в страну; навигация по международным торговым договорам; сортировка по таможенной политике; и уплата связанных пошлин, дополнительных сборов, налогов и сборов.

«Иногда клиенты звонят нам за год вперед, но в идеале они звонят нам по крайней мере за четыре месяца, потому что, летит ли машина по воздуху или по океану, вы никогда не знаете, что будет дальше», — говорит Гроув. «Затем мы немедленно начинаем разговаривать с их реставраторами, которые могут сказать, что им нужно то или иное количество времени, или они хотят отправить его очень рано, потому что они хотят сделать остановку в Нью-Йорке по пути, чтобы поработать там.”

Размер имеет значение. Двадцатифутовые контейнеры являются стандартными для большинства коллекционных автомобилей, хотя один частный покупатель запросил более дорогой 40-футовый контейнер, чтобы разместить только его крошечный Porsche Speedster. Также имеет значение, можно ли управлять автомобилем или его нужно катать на борту. Гроув спрашивает клиентов, например, работает ли рулевая колонка, поскольку старинные автомобили изнашиваются, и подойдет ли грузовой самолет или океанский лайнер.

Ей также необходимо знать возраст автомобиля и то, как долго он будет находиться в стране, поскольку в зависимости от возраста автомобиля и причины въезда применяются разные правила ввоза.У автомобилей старше 25 лет более мягкие стандарты для въезда в США, чем у современных.

Понимание таких нюансов, как обращение с винтажными алюминиевыми кузовами и возможность ориентироваться в сложных компьютерных системах современных гиперкаров, требует опыта, навыков и практической смекалки. «В качестве переносного имущества кузов [на автомобилях] теперь рассматривается и ценится как произведение искусства, как это делают Пикассо или Ренуар», — говорит Гроув.

Лицензированный таможенный брокер, Гроув имеет страховой полис на сумму 15 миллионов долларов на все свои грузовики — это ключ к успеху тех клиентов аукционного дома, которые не могут найти другого поставщика, который обещал бы полное страхование в случае аварии.Дополнительное покрытие промышленного уровня пригодится, когда, как это было недавно в случае с треснувшим передним сплиттером на Koenigsegg, работники авиакомпаний не так осторожны, как следовало бы. «Вот почему вы покупаете страховку!» Гроув говорит.

Затем следует физическая загрузка и разгрузка машины, самая сложная часть из всех. Некоторые автомобили продвигаются с помощью тележек и пандусов; другие помещаются в деревянные ящики и закатываются внутрь по системе пандусов; другими можно управлять — медленно, — на борту полуприцепов, которые возят их по дороге.

Рэкли лично встречает машины, прибывающие в аэропорт, и сам их осматривает, часто взбираясь, как кошка-грабитель, через окна запертого автомобиля внутри контейнера для хранения. Он делает это в чулках, чтобы не оставить ни малейшего следа. «Его другое имя — балерина», — говорит Гроув.

Затем Ракли везет автомобиль в крытый грузовик либо для хранения на складе МАШИН, либо прямо до Пеббл-Бич, где он держит их под пристальным наблюдением внутри грузовиков до их окончательного представления на рассвете на поле для гольфа.В истинно драматической манере финальное раскрытие начинается под покровом темноты.

«Я сам разбираю ящики; Я никогда не позволяю никому снимать ремни, — говорит Рэкли.