Дони мост – Книга: «Незнакомцы на мосту» — Джеймс Донован. Купить книгу, читать рецензии | Strangers on a Bridge | ISBN 978-5-17-091970-3

Мост Маршала Антонеску — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Мост Маршала Антонеску (нем. Marschal-Antonescu-Brücke; после 1943 — «Автогужевой мост») — первый высоководный автомобильный мост через реку Дон в Ростове-на-Дону в створе Таганрогского проспекта (ныне Будённовский проспект). Разрушен в 1943 году при освобождении города советскими войсками. В 1943—1947 годах был перестроен и усовершенствован с использованием опор разрушенного моста и стал называться Автогужевым.

Донской мост. Открытка начала XX века

Изначально в Ростове-на-Дону не существовало высоководного автомобильного моста через Дон. В 1781 году в створе Таганрогской улицы на Левбердон был протянут наплавной мост^[1], который позволил переправлять грузы с одного берега на другой без труда. Он получил название «Донской мост»^[1].

Но такая переправа оказалась не очень практичной, потому что в зимнее время года её приходилось разбирать, чтобы лед не разрушил опоры. Из-за местного климата, температура зимой редко опускается ниже минус пяти градусов по Цельсию, поэтому река не всегда промерзала достаточно, чтобы через неё можно было переправляться безопасно. Это добавляло трудностей в торговле и коммуникациях

[2].

После революции 1917 года и прихода к власти большевиков, по всей стране была организована проверка действующей инфраструктуры на предмет соответствия новым требованиям индустриализации. В 1932 году Донской мост был перестроен и укреплен за счет новой конструкции^[1]. Но о начале постройки высоководного моста речи не шло, хотя предложения строительства были.

17 сентября 1937 года Азово-Черноморский край был разделен на два субъекта — Ростовскую область и Краснодарский край. В связи с этим были выпущены указы об улучшении инфраструктуры Ростовской области. Руководством СССР было дано распоряжение о строительстве дорог, соединяющих крупные города области с административным центром — Ростовом. На местном уровне было предложено построить дороги ещё и между крупными городами, которые бы позволили упростить коммуникации между колхозами. Частичное финансирование этого строительства должны были исполнить сами колхозы, а частично государственная казна

[3].

В 1942 году, после первой недельной оккупации города, на месте Донского моста был построен прочный плашкоутный мост смешанного типа^[4]. Он был способен выдержать вес тяжелых машин, чтобы обеспечить быструю переправку соединений Красной армии ближе к фронту^[5][6]. Этот мост был разрушен войсками вермахта в июле 1942 года, когда город был оккупирован во второй раз.

Во время оккупации[править | править код]

Примерно на 70 метров выше по течению был наведен наплавной мост по немецкой конструкции, который постоянно модернизировался, судя по сохранившимся фотографиям того времени^[7]. На месте разрушенного Донского моста, в створе Таганрогского проспекта, было начато строительство первого высоководного моста через Дон

[8]^[9]. Это событие было широко освещено в Третьем рейхе, сохранилась радостная открытка о начале строительства этого моста^[10].

Возведённый мост был назван в честь румынского кондукэтора маршала Йона Антонеску. Об этом свидетельствует сохранившийся дневник^[11] румынского лейтенанта подразделения авиационных инженеров Черманеску И., который описывал свои впечатления от поездки в Советскую Россию по дням:

От здания театра мы прошли на окраину города к Дону. Там увидели разрушенную пристань. Мост через реку тоже разрушен. Немцы построили понтонный мост для тяжелой техники. Рядом с ним они строят еще один мост, имени маршала Антонеску, на дубовых сваях.

Помимо сведений из дневника, существует фотография, на которой можно видеть въезд на мост, а на опоре моста табличка с его названием на немецком языке^[12].

После освобождения[править | править код]

После того, как 14 февраля 1943 года Ростов-на-Дону был освобожден от фашистских захватчиков, мост Маршала Антонеску был взорван^[13]. На его опорах был построен мост с большей шириной проезжей части, а также с пешеходными тротуарами по бокам^[14][15]. Предположительно в 1950-е годы по мосту было проведено освещение. До 1965 года это был единственный въезд в Ростов-на-Дону с левого берега. Также мост соединял улицу Шоссейную, ведущую на Батайск, с Будённовским проспектом. Новый мост был назван Автогужевым по его прямому назначению.

В связи с постройкой Ворошиловского моста в 1965 году Автогужевой мост был разобран^[16][17]. На его месте сохранились старые бетонные платформы на Левбердоне в районе полуострова, образованного портовым заливом Ковш.

doni doni — Coub

doni doni — Coub

• Home
• Hot
• Random

• Show more…

  Show less

• My likes
• Bookmarks
• Communities
• 

  Animals & Pets

• 

  Mashup

• 

  Anime

• 

  Movies & TV

• 

  Gaming

• 

  Cartoons

• 

  Art & Design

• 

  Music

• 

  News & Politics

• 

  Sports

• 

  Science & Technology

• 

  Celebrity

• 

  Nature & Travel

• 

  Fashion & Beauty

• 

  Dance

• 

  Auto & Technique

• 

  NSFW

• 

  Featured

• 

  Coub of the Day

• Dark Theme

Сански-Мост (община) — Википедия

Община Сански-Мост (босн. и хорв. Opština Sanski Most, серб. Општина Сански Мост) — боснийская община, расположенная в северо-западной части Федерации Боснии и Герцеговины. Административным центром является город Сански-Мост.

Располагается в середине течения реки Саны, гранича с горой Грмеч на западе и горами Мулеж и Бехремагиница на востоке. На территории общины протекают, помимо реки Саны, ещё восемь крупных рек: Саница, Дабар, Здена, Блиха, Майданска-Риека, Япра, Сасинка и Козица, а также множество маленьких речек. Есть несколько карстовых источников, которые являются истоками рек: Санский, Дабарский и Зденский источники. В селе Илиджа близ горы Мулеж есть радиоактивный источник с мощными лечебными свойствами, там же есть несколько пещер, среди которых Хрустовацкая и Дабарская.

По данным переписи населения 1991 года, в 75 населённых пунктах общины проживали 60307 человек.

Национальность	1991	1981	1971
Славяне-мусульмане	28136 (46,65 %)	27083 (43,35 %)	24839 (39,99 %)
Сербы	25363 (42,05 %)	26619 (42,61 %)	30422 (48,98 %)
Хорваты	4322 (7,16 %)	5314 (8,50 %)	6307 (10,15 %)
Югославы	1247 (2,06 %)	2772 (4,43 %)	195 (0,31 %)
Прочие	1239 (2,05 %)	679 (1,08 %)	339 (0,54 %)
Итого	60307	62467	62102

В конце 1991 года, уже в разгар гражданской войны, население и национальный состав распределялись следующим образом:

Национальность	1991.
Славяне-мусульмане	27841 (50,48)
Сербы	22100 (40,07)
Хорваты	2840 (5,14)
Югославы	1170 (2,12)
Прочие	1195 (2,19)
Итого	55146

Большая часть сербского населения бежала из общины, укрывшись в Приедоре, Баня-Луке, Футоге и Белграде. В настоящее время существуют несколько обществ по защите прав беженцев, самым известным является общество «Санский очаг», базирующееся в Баня-Луке.

Белине, Боиште, Босански-Миловац, Бошняци, Брдари, Врхполе, Главице, Горице, Горни-Дабар, Горни-Каменград, Горни-Липник, Горня-Козица, Горня-Трамошня, Демишевци, Дони-Дабар, Дони-Каменград, Дони-Липник, Доня-Козица, Доня-Трамошня, Джевар, Джедовача, Джуричи, Зенковичи, Грдановци, Елашиновци, Илиджа, Киево, Клевци, Козин, Коркевци, Крухари, Лукавице, Лушци-Паланка, Лужани, Майкич-Япра-Доня, Майкич-Япра-Горня, Милевци, Модра, Мркали, Напреле, Окреч, Отиш, Побриежье, Подлуг, Подови, Подвидача, Поляк, Праштали, Сански-Мост, Сасина, Скуцани-Вакуф, Слатина, Стара-Риека, Стари-Майдан, Сухача, Томина, Трнова, Файтовци, Хадровци, Хрустово, Хусимовци, Чапле, Шеховци и Шкрлевита.

• Савезни завод за статистику и евиденцију ФНРЈ и СФРЈ, попис становништва 1948, 1953, 1961, 1971, 1981. и 1991. године.

Автомобильные мосты Ростовской области после 2000 года.: acer120 — LiveJournal

В прошлом посте мы смотрели мосты построенные в XX веке.

А что появилось нового после 2000 года?
Также пойдем вниз по течению, полностью игноря Волгоградскую область.

1.Казанский мост.

Второй на северном отрезке Дона в Ростовской области мост был открыт в 2009 году в станице Казанской.

2.Цимлянский мост.

Тут не мост один даже, а новое Цимлянское шоссе, соединяющая Цимлянск с Волгодонском в обход плотины ГЭС:

Построили это дело к 2006 году:

3.Темерницкий мост.

Новый мост в створе улицы Сиверса Стал четвертым мостом через Дон в Ростове.
Открыли его в 2010 году.

Прям рядом с ним — старый разводной железнодорожный мост, построенные еще при царях в XIX веке и с тех пор несколько раз перестраивавшийся.

Немного жаль, что новый мост испортил классический вид на один из символов города.

Итак, на 2014 год у нас так:

Переходим к текущим стройкам.

1. Новый Аксайский мост.
Как я уже в прошлом посте отметил, старый и узкий, 1964 года постройки, разобрали, и на его базе строят новый мост:

2.Новый Ворошиловский мост.
Старый мост построили аж в 1965, и он уже в весьма аварийном состоянии — держится на честном слове и специально установленных дополнительных опорах.

Сейчас активно строят его дублера:

Работа кипит и ночью:

Как только новый мост достроят, сразу возьмутся за старый — его разберут и на его месте еще один новый построят. Все это планируют завершить к 2018г — понятно почему.

Напоследок скажу про планы.

1. Восточный обход Аксая.

Чтоб был понятен масштаб:

Линия получилась 30 км. Что характерно, весь старый участок — это тоже трасса в четыре полосы и с кучей развязок — но областной и транзитный поток вместе она уже не выдерживает.

Синим кружком обвел место, где к 2018 году постоят новый международный аэропорт, на землях станицы Грушевской.
Старый зажат между практически сросшимися Ростовом и Аксаем — примерно по центру его хорошо видно.

2.Южный обход Ростова.

Есть такой грандиозный план с мостами через Мертвый Донец и основное русло Дона.
Но это уже отдаленная перспектива. Сначала нужно достроить северный обход — а он готов только примерно наполовину.

Вообще с дорожным строительством в области все отлично. Помимо этих мостов еще, как я уже говорил, строится Северный обход Ростова, построили мост через Аксай в Большом Логе, модернизируется трасса на Таганрог до уровня нормальной автострады, строится новая дорога до Азова и т.д. Как-нибудь соберусь, напишу обзорный пост по этим стройкам. А также по аэропорту, новым заводам и т.д.

Ну, и главное событие по дорогам. Свершилось, наконец:

Оставим дороги и вернемся к мостам. К 2020 году должно быть где-то так:

В общем, разрушается инфраструктура при кровавом путинском режиме:)

Донован, Джеймс — Википедия

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Донован.

Джеймс Бритт Донован (англ. James Britt Donovan), (29 февраля 1916 — 19 января 1970)^[1][2] — американский адвокат, офицер военно-морских сил США и политический переговорщик.

Донован широко известен ролью переговорщика в обмене американского пилота самолёта-шпиона U-2 Фрэнсиса Гэри Пауэрса на советского разведчика Рудольфа Абеля в 1962 году, а также переговоров по освобождению 1113 заключённых, принадлежавших Кубе после неудачной Операции в заливе Свиней^[3][4].

В 2015 году Стивеном Спилбергом был снят исторический фильм «Шпионский мост», основанный на автобиографии Донована. Роль Донована исполнил Том Хэнкс.

Джеймс Бритт Донован родился 29 февраля 1916 года в Бронксе. Он был сыном Харриет (О’Коннор), музыкального педагога, и Джона Джея Донована, хирурга. Его брат Джон Джей Донован-младший был сенатором от штата Нью-Йорк. Члены его семьи имели ирландские корни.

Он окончил старшую школу All Hallows School. В 1933 году он начал учиться в Фордемском университете, где получил степень бакалавр искусств в 1937 году. Он хотел стать журналистом, но его отец убедил его изучать право на Юридическом факультете Гарвардского университета, начиная с осени 1937 года. В 1940 году он получил степень бакалавра права^[3] и начал работать адвокатом.

В 1942 году он стал первым помощником генерального юрисконсульта в Управлении научных исследований и усовершенствований.

С 1943 по 1945 годы он был генеральным консулом в Управлении стратегических служб.

В 1945 году он стал помощником Роберта Джексона в Нюрнбергском процессе в Германии^[5].

В 1950 году он был партнёром Томаса Уоттерса в юридической фирме «Уоттерс и Донован».

В 1957 году он стал адвокатом советского разведчика Рудольфа Абеля, после того, как многие адвокаты отказались представлять его интересы в суде^[6]. Донован проиграл дело, однако ему удалось оспорить возможный смертный приговор, который был заменён на тюремное заключение сроком на 30 лет. Позже он подал апелляцию в Верховный суд США. Донован утверждал, что при задержании его клиента ФБР была нарушена четвёртая поправка к Конституции США^[7]. Пятью голосами против четырех Верховный суд оставил в силе приговор Абелю. Председатель Верховного суда Эрл Уоррен публично поблагодарил Донована за его верность делу^[6].

С 1961 по 1963 года Донован был вице-президентом Департамента образования Нью-Йорка, а с 1963 по 1965 года — президентом.

В 1962 году Донован вместе с сотрудником ЦРУ Миланом Мисковски^[8] вёл переговоры с советскими посредниками, чтобы освободить захваченного американского пилота Фрэнсиса Гэри Пауэрса. Донован успешно провёл переговоры по его обмену на Рудольфа Абеля, которого он защищал 5 лет назад^[9].

История дела Абеля, напряжённые переговоры и захватывающий обмен пленных в период Холодной войны легли в основу книги Донована «Незнакомцы на мосту» (англ. Strangers on a Bridge), написанной совместно с литературным негром Бардом Линдеманом^[3]. Книга «Незнакомцы на мосту» была опубликована в 1964 году и получила хорошие отзывы критиков^[10][11]. Эта книга вдохновила режиссера Стивена Спилберга снять фильм «Шпионский мост» с Томом Хэнксом в роли Джеймса Донована. Благодаря успеху фильма, книга «Незнакомцы на мосту» вновь приобрела популярность и была переиздана издателем Саймоном Шустером в августе 2015 года^[10][12].

В 1962 году с Донованом связался кубинский эмигрант Перец Сиснером, который попросил поддержать его в переговорах по освобождению 1113^[13] узников, захваченных в плен после неудачной Операции в заливе Свиней^[4][14]. Донован предложил безвозмездную юридическую помощь для Кубинского семейного комитета родственников заключённых^[14].

Спустя несколько месяцев он впервые отправился в Кубу. На тот момент американо-кубинские отношения были крайне напряжёнными, после попытки вторжения. При первой встрече с Донованом Фидель Кастро был резок и немногословен^[15]. Тем не менее Доновану удалось заручиться доверием кубинского лидера. Кастро особенно оценил то, что Донован взял с собой своего восемнадцатилетнего сына Джона^[4].

21 декабря 1962 года Кастро и Донован заключили соглашение, по которому 1113 кубинцев были освобождены в обмен на $53 миллиона,^[13] еду и медицинские препараты, полученные от частных пожертвований и компаний, ожидавших налоговые льготы^[9]. Идея обмена пленных на медицину возникла у Донована, когда он узнал, что кубинская медицина не в состоянии оказать ему помощь с его собственным бурситом^[16]. К 3 июля 1963 года Донован освободил 9703 мужчин, женщин от кубинского ареста^[17].

За свою работу Донован был удостоен Заслуженной медали разведки ЦРУ. В 1962 году он был кандидатом от демократов на должность сенатора в Нью-Йорке, но проиграл выборы Джейкобу К. Джавитсу^[18]. Донован также был президентом Департамента образования Нью-Йорка в разгар эпохи гражданских прав, заявив, что он возглавляет «Департамент образования, а не Департамент интеграции».

В 1964 году Донован опубликовал свою первую книгу «Незнакомцы на мосту, Дело полковника Абеля», а в 1967 году выпустил вторую книгу, — «Проблемы: Размышления адвоката широкого профиля» (англ. Challenges: Reflections of a Lawyer-at-Large).

В свои последние годы Донован был президентом Института Пратта. Он умер от сердечного приступа 19 января 1970 года в Методистской больнице в Нью-Йорке^[19].

С 1941 года Донован был женат на Мэри Маккенне. У них родились сын и три дочери^[20].

• В 2006 году Филипп Джей Биггер опубликовал биографию Донована под названием «Переговорщик: Жизнь и карьера Джеймса Б. Донована»^[3].
• 4 августа 2015 года Scribner (дочерняя компания Simon & Schuster) переиздала «Незнакомцы на мосту».
• Решение переиздать мемуары Донована совпало со съёмкой фильма «Шпионский мост», снятого Стивеном Спилбергом по сценарию Мэтта Чармана и братьев Коэнов, который вышел 16 октября 2015 года. Роль Джеймса Донована исполнил Том Хэнкс^[21].
• Джеймс Грегори исполнил роль Джеймса Донована в телефильме «Фрэнсис Гэри Пауэрс: Правдивая история инцидента с самолётом-разведчиком U-2» 1976 года, основанном на биографии Пауэрса^[22].

• Донован, Джеймс Б. «Незнакомцы на мосту, Дело полковника Абеля» (рус.). — Atheneum, 1964. — ISBN 978-1-299-06377-8.
• Донован, Джеймс Б. «Проблемы: Размышления адвоката широкого профиля» (рус.). — Atheneum, 1967. (с предисловием Эрвина Грисвольда)

1. ↑ Donovan, James B. Архивировано 17 июня 2014 года., socialarchive.iath.virginia.edu, access date 5 June 2015
2. ↑ Dr. James B. Donovan, 53, Dies, nytimes.com, access date 5 June 2015
3. ↑ ^{1 2 3 4} Bigger, Philip J. Negotiator: The Life and Career of James B. Donovan (англ.). — 2006.
4. ↑ ^{1 2 3} Kornbluh, Peter US-Cuban Diplomacy, ‘Nation’ Style (неопр.). The Nation. Дата обращения 9 декабря 2015.
5. ↑ Nuremberg Trial Proceedings Vol. 1 : Prosecution Counsel, avalon.law.yale.edu, access date 5 June 2015
6. ↑ ^{1 2} The Man Who ‘Sprung’ Powers in: The Milwaukee Journal, 16 February 1962, page 8
7. ↑ Abel v. United States (1960) (неопр.). FindLaw. Thompson Reuters. Дата обращения 11 октября 2015.
8. ↑ The People of the CIA … Milan Miskovsky: Fighting for Justice, cia.gov, access date 5 June 2015
9. ↑ ^{1 2} Donovan, James Britt in: Encyclopedia of the Kennedys: The People and Events That Shaped America., page 193, ABC-CLIO, 2012, ISBN 978-1-59884-538-9
10. ↑ ^{1 2} Strangers on a Bridge (неопр.). Simon & Schuster (август 2015). Дата обращения 9 декабря 2015.
11. ↑ Miskovsky, M. C. Strangers on a Bridge by James B. Donovan. Book review by M. C. Miskovsky (неопр.). Central Intelligence Agency (22 сентября 1993). Дата обращения 9 декабря 2015.
12. ↑ The New York Times: Best Sellers: Espionage (неопр.). The New York Times (декабрь 2015). Дата обращения 9 декабря 2015.
13. ↑ ^{1 2} Miami, Richard Luscombe in Bay of Pigs survivors on US-Cuba thaw: ‘Two American presidents betrayed us’ (неопр.). the Guardian. Дата обращения 22 декабря 2015.
14. ↑ ^{1 2} FBK-Dokumentation Nr. 9 — Seite 4 Архивировано 22 декабря 2015 года., fg-berlin-kuba.de, access date 23 June 2015
15. ↑ How Metadiplomacy Works: James Donovan and Castro Архивировано 14 июля 2014 года., cuba-l.com, access date 5 June 2015
16. ↑ James Britt Donovan in: Der Spiegel 23/1963, pahe 82
17. ↑ Siracusa, Joseph M. Encyclopedia of the Kennedys: The People and Events That Shaped America (англ.). — ABC-CLIO, 2012. — ISBN 9781598845396.
18. ↑ NY US Senate — November 06, 1962, ourcampaigns.com, access date 5. June 2015
19. ↑ Dr. James B. Donovan, 53, Dies; Lawyer Arranged Spy Exchange (20 января 1970).
20. ↑ Famed Lawyer for Spies Dead in: New Orleans States-Item, 19 января 1970
21. ↑ Tom Hanks-Steven Spielberg Cold War Thriller Set for Oct. 16, 2015, variety.com, access date 5 June 2014
22. ↑ Francis Gary Powers: The True Story of the U-2 Spy Incident—IMDB

Мост Сен-Бенезе — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 9 апреля 2016; проверки требуют 2 правки. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 9 апреля 2016; проверки требуют 2 правки.

Мост Сен-Бенезе (фр. Pont Saint-Bénézet) — расположен на реке Рона, в городе Авиньон, Франция. Построен в период с 1177 по 1185 годы.

Легенда гласит, что маленький мальчик по имени Бенуа, который позже стал известен под именем Святого Бенезе, пастух в Бюрзе, родившийся в 1165 году, в возрасте 12 лет получил божественное наставление идти строить мост в Авиньоне. Строительство моста началось в 1177 году и закончено через 8 лет — в 1185 году. Первоначально мост имел 22 арочных пролёта и длину 915 м. Он связывал между собой территории Франции и Папского государства, и был первой переправой для путешественников и торговцев, двигавшихся по реке со стороны моря. Здесь находились пограничные заставы, а также посты сборщиков налогов и пошлин.

Первая арка рухнула в 1603 году, затем еще три в 1605 году. Однако в 1628 году все четыре пролёта были восстановлены. Новое обрушение произошло через несколько лет после открытия обновленного моста — в 1633 году обрушились две арки, а в 1669 году после сильного наводнения на Роне осталось лишь четыре пролёта, сохранившихся до сегодняшнего времени, вместе с небольшой капеллой Святого Николая смешанного романско-готического стиля на втором пилоне.

Мост добился мировой известности в XV веке, после посвящения ему французской песни «Sur Le Pont d’Avignon» («На мосту в Авиньоне»).

• Мост на фотографии Эдуарда Балдуса (1864)

• 
• 

  Вид из сада на набережной

• 

  Вид на мост и часовню

• Мост при ночном освещении

Схемы моста в книге о французской архитектуре XI—XVI веков архитектора Эжана Эммануэля Эжена:

• 
•