Центральный вокзал Берлина — схема, расположение, как добраться
Центральный вокзал Берлина (Berlin Hauptbahnhof) — главный транспортный узел столицы Германии и самый большой жд вокзал в Европе.Berlin Hauptbahnhof открылся в 2006-м году. Он был построен на месте уничтоженного во время Второй мировой войны Лертского вокзала.
Инфраструктура Центрального вокзала
Главный вокзал Берлина является многоуровневым комплексом с огромным количеством магазинов, офисов, закусочных и прочих заведений.
Вокзал имеет 14 путей, расположенных на разных уровнях, позволяющих принимать и отправлять в огромных количествах поезда и электрички из Германии и Европы. Отсюда можно уехать в Дрезден, Мюнхен, Цюрих, Париж, Прагу, Варшаву, Копенгаген, Амстердам и другие города.
Узнать расписание и купить билеты онлайн на междугородние поезда и автобусы можно через сервис Omio (GoEuro).
На территории вокзала Berlin Hbf есть:
Пункты питания
На территории вокзала есть рестораны, кафе и закусочные на любой вкус
Магазины
С 8:00 до 22:00 можно приобрести продукты, одежду, сумки, сувениры и прочие товары
Камера хранения Baggage Center.
Режим работы с 6:00 до 22:00. Стоимость от 3 евро в сутки. Багажное хранилище располагается на 1-ом верхнем этаже в восточном крыле.
Парковка
Работает круглосуточно. 15 минут – бесплатно, час – 2 EUR, сутки — 20 EUR.
Прокат автомобилей
Располагается на первом нижнем этаже. Забронировать машину заранее можно здесь
Туалеты «WC-Center»
Стоимость посещения 1 евро
Душ
Отделения банков
Аптеки
Парикмахерская
Адрес и расположение на карте
Адрес вокзала: Europaplatz 1, 10957 Berlin, Germany
Время работы: круглосуточно
Как добраться до Центрального вокзала
Попасть на вокзал можно с помощью:
- автобусов № TXL, M41, M85, 120, 123, 147, 240, 245, N20, N40
- на городских электричках по линиям S5, S7, S9, S75
- На метро по линии U55
Из аэропорта Тегель до вокзала можно доехать на автобусах TXL и X9 Tegel
Из аэропорта Шенефельд до Центрального вокзала можно доехать на электричке S9, затем на станции Ostkreuz пересесть на S5.
Если не любите общественный транспорт, всегда можно заказать трансфер в любую точку города и его окрестностей.
Отели в районе Центрального вокзала
Главный железнодорожный вокзал Берлина (нем. Berlin Hauptbahnhof)
Для тех, кто впервые приехал в Берлин, знакомство с Центральным вокзалом города неизбежно. Монументальное здание в стиле хай-тек любого заставит на пару минут застыть в изумлении.
Эффектное здание является вокзалом, которое посещают многие туристы, прибыв в Берлин.
Во Второй Мировой войне старинный Лертский вокзал был уничтожен. Со временем на его месте вырос Центральный вокзал Берлина. Ему всего 8 лет, а он уже пользуется мировой славой: самый большой в Европе, самый юный, так еще и многоуровневый!
Главный вокзал Берлина заработал в 2006-ом, а через год получил звание «Станция года».
Поток поездов и пассажиров никогда не иссякает.
Чего стоит одна только конструкция! На 5 уровнях находятся перроны, с 4 направлений приходят поезда. Каждый день они привозят людей из Праги, Варшавы, Дрездена, Цюриха, а потом отправляют их в Париж, Копенгаген, Мюнхен, Амстердам и другие города. Рассмотрим внимательнее этот круговорот пассажиров в природе.
Все дороги в Берлин проходят через Berlin Hauptbahnhof
И как любой порядочный жд вокзал, он работает круглосуточно. Благодаря чему около 300 тысяч пассажиров в сутки отправляются в путь. 1600 поездов и электричек ежедневно отвозят людей в командировки и возвращают их из дальних странствий. Центральный вокзал Берлина имеет 14 путей, расположенных на разных ярусах, что и позволяет ему принимать поезда в таком огромном количестве.
Многоярусная конструкция — гениальный ход практичных немцев!
На этом вокзале любой чувствует себя комфортно: везде развешены указатели, которые помогают найти камеры хранения, туалет, кассы. Ознакомиться с расписанием можно на электронном табло. Между прочим, оно работает за счет солнечных батарей, размещенных на крыше здания. Даже об экологии немцы позаботились. Респект создателям!
Где оставить вещи?
С 6 до 22 работают камеры хранения «Baggage Center». 3—6 EUR в сутки и ваши вещи в безопасности!
Стоимость изменяется в зависимости от дня недели. Но учтите: придется платить отдельно за каждый предмет. Размещение одной большой сумки обойдется в 3 EUR, а двух маленьких — в 6 EUR. Причем вес чемоданов не играет никакой роли.
Багажное отделение находится на 1-ом верхнем этаже с восточной стороны. Перед тем, как туда отправиться, имеет смысл разменять деньги — понадобится мелочь.
Время ожидания не будет омрачено тяжестью багажа!
Транспортировать сумки в камеру хранения придется самостоятельно. Носильщики тут отсутствуют как вид.
Теперь неплохо бы перекусить!
На территории вокзала есть супермаркет, кафе, бары, рестораны. Интернациональные Макдональдс и Старбакс — в том числе.
На территории вокзала невозможно остаться голодным!
В Flammengrill Berlin подают отличные колбаски. А для любителей рыбных блюд больше подойдут Gosch Sylt и Klässig`s Fish & Chips. Сладкоежкам и преданным поклонникам домашней выпечки нужно обязательно заглянуть в Millies Cookies. Кроме того, на вокзале есть пиццерия и ресторан модной нынче японской кухни.
Свежий кексик и горячий кофе придутся по душе сладкоежкам.
Кстати, цены в привокзальных закусочных не отличаются от цен в таких же заведениях по городу.
Вокзал — «5 звезд» или «Все включено»
Если каждый железнодорожный вокзал будет немного похож на этот, путешествия станут намного комфортнее. Тут есть практически все:
- Автоматы для продажи ж/д-билетов: их легко заметить: они ярко красного цвета. Тут же можно узнать цены и посмотреть расписание. Разобраться с устройством не составляет труда — прямо на автомате на английском написаны подсказки. Расплатиться можно кредиткой, купюрами или монетами.
- Бесплатный доступ к Wi-Fi.
- Парковка: за 1 час придется заплатить 2 EUR, за 24 часа — 20 EUR. Зато первые 15 минут — абсолютно бесплатно! Парковка работает круглосуточно.
- Прокат автомобилей: он находится на 1-ом нижнем этаже.
- Справочная: располагается прямо напротив входа, ближе к Рейхстагу. Если вы знаете английский, консультанты ответят на любые вопросы.
- Точки продажи Berlin Welcome Card:такая карта нужна тем, кто только приехал в Берлин. Общественный транспорт тут дорогой, а Berlin Welcome Card позволяет сэкономить на поездках. Она дает право в течение 48 часов бесплатно пользоваться городским транспортом (электричками, автобусами, метро). Также она обеспечивает своего обладателя 15%—50% скидками на билеты в музеи, рестораны, аттракционы. Berlin Welcome Card на 48 часов обойдется в 17.90 EUR.
- Пункт продажи билетов на метро.
- Полчище магазинов: с 8 до 22 в них можно купить одежду, обувь, сумку, книги, сувенирчики для друзей — словом, все, что может пригодиться путешественникам.
- Отделения банков.
- Парикмахерская.
- Привокзальная миссия: здесь оказывают психологическую помощь, физическую защиту. Также тут круглосуточно помогают детям и пожилым людям.
- Аптеки.
- Туалет «WC-Center»:он один, зато большой. Визит в «тайную комнату» стоит 1EUR. Расплатиться можно и карточкой, и монетами. Выбрали карточку? Будьте готовы получить 50% скидку на следующее посещение WC-Center. С собой только наличные? Тогда ищите мелочь и обязательно под расчет: получить здесь сдачу не представляется возможным.
- Душевая комната.
- Супермаркет.
- Турагентство.
Бесплатный доступ к Wi-Fi позволит проверить почту и написать друзьям.
Если вы предпочитаете путешествовать на индивидуальном транспорте, то прокат автомобилей к вашим услугам.
Карта обеспечивает скидки на достаточно большой спектр услуг.
Почему бы не пополнить гардероб стильными вещами, потратив время ожидания с пользой.
Вы можете посетить супермаркет и совершить выгодные приобретения.
Транспортная развязка
Рядом с вокзалом есть автобусные остановки, станция метро (U-Bahn), городская электричка (S-бан).
Электричка — удобное и доступное средство передвижения.
По линии метро U55, отходящей от жд вокзала, можно доехать до Бундестага и Бранденбургских ворот. Да, на этой линии всего две остановки — быстро, удобно и точно не потеряешься. Обязательно прокомпостируйте билет при входе на станцию! В противном случае заплатите штраф в 40 EUR.
Возле вокзала останавливаются автобусы (M41, M85, TXL, 120, 123, 147, 240, 245, N20, N40) и S-bahn (S5, S7, S9, S75).
Многих интересует, как добраться до аэропорта.
До аэропорта Тегель
Билеты покупают в желтых автоматах на улице или непосредственно у водителя.
До аэропорта Шенефельд
- На станции Hauptbahnhof сесть на электричку S5, доехать до станции Ostkreuz и перейти на S9. Помните: S9 не ходит по воскресеньям.
- Поезда RE7 и RB22 довезут на 15 минут быстрее, но они проходящие, что не для всех комфортно.
Можно нанять такси. Посадка стоит 3.20 EUR, расценки: от 4 до 7 EUR за километр. Будьте готовы к тому, что за громоздкий багаж могут попросить доплату в 1 EUR.
Чтобы моментального оказаться в нужном месте, воспользуйтесь услугами такси.
Спешите и не хотите рисковать? Всегда можно заказать трансфер до соседнего города или до аэропорта.
Ближайшие отели находятся в радиусе пешей доступности. До Adina Apartment Hotel Berlin Hauptbahnhof или MEININGER Hotel Berlin Hauptbahnhof — от 5 до 15 минут размеренным шагом.
Всем известна вкусная сытная немецкая кухня. Наряду с традиционными сосисками и пивом национальным блюдом является суп-айнтопф. Это полупервое-полувторое блюдо можно готовить по-разному, у каждой хозяйки свой секрет. Одно можно сказать точно, айнтопф получается всегда. Не менее популярным в Германии является картофельный салат. Такой салат можно подавать в качестве самостоятельного блюда, которое наверняка придется по вкусу абсолютно всем. С рецептами приготовления салата можно ознакомиться здесь.Ждать поезд еще долго? Бегом в Берлин!
Нет ничего приятнее прогулки по Берлину в погожий денек!
Чтобы попасть к ближайшему памятнику архитектуры, даже из вокзала выходить не потребуется, ведь он сам — одна из главных достопримечательностей города. Экскурсии по Berlin Hauptbahnhof проводятся каждый день.
Что ни говори, а сам вокзал заслуживает особого внимания.
Теперь стоит посмотреть Рейхстаг. Нужно немного прогуляться по набережной реки Шпреи и вот легендарное здание перед вами. Чуть дальше расположились парк Большой Тиргартен и зоопарк. За парком — Бранденбургские ворота и мемориал жертвам Холокоста. Затем можно пройтись до площади Потсдамер и забраться на смотровую площадку небоскреба «Башня Колхофф».
Знаменитый всему миру мемориал жертвам Холокоста посещают практически все туристы.
Также неподалеку расположены такие достопримечательности:
- клиника Шарите;
- Берлинская стена;
- тюрьма Моабит;
- район Митте.
Исторический центр Берлина с большим скоплением старинных зданий, музеев и прочих туристических радостей. Он занимает большую территорию на карте, так что прогулка будет интересной.
Каждый путешественник думает над тем, что привезти в подарок своим родным и близким. Отличным решением является немецкий фарфор. Эта изысканная нарядная посуда и изящные статуэтки придутся по вкусу самым взыскательным ценителям прекрасного. Если у вас есть друзья в Германии, и вы хотите отправиться к ним в гости, вам придется оформить визу по приглашению. Оформление этого документа требует определенных знаний, которыми мы с удовольствием поделимся в этой статье.Девушкам, которые собираются выйти замуж не обойтись без визы невесты. Как сделать визу быстро и без хлопот рассказано на этой странице www.dezona.ru/podgotovka/dokumenty/viza-nevesty.htm.
Что говорят туристы?
Кристина (37 лет, Архангельск):
«Здание необычное, вокруг симпатичные памятники, это все есть. Но поражает другое: почти нет шума поездов. Даже сразу не поймешь, что ты на вокзале. Можно спокойно разговаривать, не надо кричать, чтобы услышать друг друга, когда едет поезд. Мне объяснили: это из-за того, что рельсы лежат не на щебенке, а на бетоне».
Никита (43 года, Тверь):
«После российских вокзалов чистота Berlin Hauptbahnhof бросается в глаза. И сервис на уровне, конечно. К персоналу можно обращаться по любому вопросу, помогут, подскажут, все объяснят. Кажется, нам есть что у них позаимствовать.
Очень не хватает зала ожидания. Днем его отсутствие не так заметно: можно посидеть на лавочке, зайти в магазины, прогуляться по соседним улицам. Но большинство кафе на вокзале в 23.00 закрываются, и подождать ночной поезд толком негде».
Елена (30 лет, Пермь):
«Так много всего: поездов, этажей, магазинов. Заблудиться здесь — дело пяти минут. Сын доказал это на практике. Благо, тут нет этих толп и очередей и мы быстро смогли отыскать друг друга. Снимать стресс пошли в Макдональдс. Перекусив, решили зайти в справочную. Как в воду глядели! Где бы мы еще узнали, что нельзя сразу забегать в поезд, сначала нужно прокомпостировать билет прямо на платформе в особом устройстве?»
Юрий (54 года, Орел):
«В здании чувствуется простор и свобода. Из лифтов открывается удивительный вид на Рейхстаг и окрестности. Какая-то архитектура будущего, честное слово! У нас нет ничего подобного! Железная дорога над землей — это же надо выдумать! А этот макет вокзала по центру? Его можно полчаса рассматривать!».
Когда будете любоваться всем этим стеклянно-бетонным великолепием, помните: поезда стоят на платформе только 10 минут! Постарайтесь успеть!
Удачного путешествия!
Тина Крайниченко
Мы подобрали для вас интересные экскурсии:
Железные дороги Берлина — вокзалы, цены, маршруты
Для решения транспортной проблемы столицы Германии, в конце 19-го века начинается активное строительство железных дорог и вокзалов. Сначала железные дороги Берлина служили для военных целей, но в последствии стали регулярно использоваться для пассажирских и грузовых перевозок. В начале 20-го века транспортные потоки были разделены, в следствие чего несколько радиальных линий, а также кольцевая линия стали началом современной скоростной городской электрички. Так в Берлине появилась скоростная городская железная дорога, получившая сокращенное обозначение S-Bahn (Stadtschnellbahn).
ЖД вокзалы Берлина
Ещё в 19-м веке в Берлине уже насчитывалось девять вокзалов, а сейчас их более десяти. Некоторые из них являются вокзалами-музеями.
Список наиболее значимых вокзалов:
Схема берлинской железной дороги (S-Bahn)
Городская жд сеть совмещена с берлинским метро и имеет единую карту.
Скачать карты S+U Bahn Berlin Скачать файл
Билеты и стоимость проезда
В Берлине действует единая система билетов на все виды транспорта. Стоимость билетов зависит от территории перемещения.
Посмотреть актуальные цены и приобрести билеты на любые направления из Берлина можно здесь.
Транспортная сеть города делится на несколько зон:
- Зона А – центр;
- Зона В – остальные части города;
- Зона С – территория вокруг Берлина (федеральная земля Brandenburg).
Железнодорожный транспорт в Берлине – Арриво
Общая информация
Железнодорожная система Берлина, бывшая когда-то сердцем всех коммуникаций Германского рейха, после объединения Германии вновь возвратила себе эту роль, став важнейшей частью национальной транспортной сети под управлением компании Deutsche Bahn.
Узнать расписание поездов в Берлине, цены на проезд, а также приобрести билеты заранее можно на сайте можно узнать на сайте компании DB.
Железнодорожные вокзалы Берлина
Центрами железнодорожного сообщения в Берлине являются городские вокзалы регионального и международного значения, крупнейшие из которых разбросаны по разным частям города. Все важнейшие вокзалы Берлина связаны с системой городского метрополитена, поэтому здесь делают остановку поезда S-Bahn и U-Bahn.
На каждой станции расписание прибывающих и отбывающих поездов показано на дисплеях, подсвеченных белым и желтым цветом соответственно.
Международные вокзалы Берлина
Центральный железнодорожный вокзал Берлина
Адрес: Station Berlin Hauptbahnhof, Invalidenstrasse, 10557 Berlin, Germany
Телефон: +(49 30) 297-10-55
www.s-bahn-berlin.de
Режим работы: ежедневно 08:00-22:00 (билетные кассы)
Крупнейший и самый современный вокзал Европы был построен в 2006 году в самом центре города, неподалеку от главных зданий правительственного района. Здесь находятся 2 больших сервисно-информационных центра Deutsche Bahn, один из которых работает круглосуточно.
Вокзал имеет сообщение с линиями городских электричек и метро, а также с аэропортами Берлина:
- Тигель – автобусы Express Bus TXL отходят от станции каждые 20 минут, путь занимает 20 минут)
- Шенефельд – железнодорожные экспрессы RE7 и RB14 отходят каждые 30 минут, с 04:30 до 11:00, время в пути – около 30 минут
Железнодорожный вокзал Berlin Ostbahnhof
Адрес: Station Berlin Ostbahnhof, Koppenstr. 3, 10243 Berlin, Germany
Телефон: +(49 30) 297-10-55
www.bahnhof.de
Второй по величине вокзал Берлина расположен на восточном краю города. В здании станции расположен большой торговый центр с 2 супермаркетами, магазины которого работают без изменений даже в выходные дни.
«Восточный вокзал» имеет 3 платформы для региональных и международных поездов и 2 платформы городских электричек S-Bahn. От вокзала регулярно отходят аэро-экспрессы (RE7 и RB14), следующие до аэропорта Шенефельд. До аэропорта Тигель от станции можно доехать на такси за 30 минут и 25 €.
Напротив железнодорожного вокзала Остбанхоф расположена одноименная автобусная станция, откуда отправляется большинство междугородных автобусов из Берлина.
Крупнейшие региональные железнодорожные станции Берлина
| Станция Берлинский зоопарк | Здание станции Potsdamer Platz |
- Железнодорожный вокзал Zoologischer Garten
- Железнодорожный вокзал Alexanderplatz
- Железнодорожный вокзал Friedrichstraße
- Железнодорожный вокзал Potsdamer Platz
- Железнодорожный вокзал Charlottenburg
Важнейшие железнодорожные вокзалы Берлина на карте
Центральный вокзал Берлина (нем. Berlin Hauptbahnhof). Фото
Путешествуй с нами:
Достопримечательности Берлина
Рубрика: Берлин
Центральный вокзал Берлина (Berlin Hauptbahnhof) является самым большим железнодорожным вокзалом не только столицы, но и всей Германии. Более того, он по праву считается самым крупным и современным на всем европейском континенте. Именно с него начинается знакомство с Берлином той части туристов, которая предпочитает путешествовать поездом. Здание вокзала смотрится настолько величественно, что приезжие еще долго не могут забыть свои первые впечатления от представшей взору эффектной картины – вольно-невольно застываешь в изумлении…
На месте старинного Лертского вокзала
Главный вокзал столицы ФРГ расположен на берегу Шпрее. В этом месте прежде находилось здание старинного Лертского вокзала (Lehrter Bahnhof), разрушенное в годы Второй мировой войны. Идея построить в самом центре города новый железнодорожный вокзал назрела вскоре после падения Берлинской стены в 1989 году. Поблизости отсюда находятся правительственные учреждения, но сам район малонаселенный. Проект нового современного вокзала в стиле хай-тек разработал немецкий архитектор балтийского происхождения Майнхард фон Геркан. Вокзал двухуровневый: первый уровень находится на 15 метров ниже уровня земли, второй уровень – соответственно, на 10 метров выше. В ходе строительства возникли ощутимые трудности, поскольку здание возводилось на песчаном участке с высоким уровнем грунтовых вод. Нелегко дался строителям и мост перехода. В общей сложности строительство вокзала длилось четырнадцать лет, с 1992 по 2006 год.
Преимущества многоярусной конструкции
Главный стеклянный купол Berlin Hauptbahnhof, его общая площадь 85 на 125 кв. метров, был готов уже в 2002 году (в его поверхность интегрирована фотогальваническая энергетическая установка). Торжественное открытие нового вокзала состоялось 26 мая 2006 года. Событие приурочили к чемпионату мира по футболу, который в том году принимала у себя Германия. Через два дня началась полноценная эксплуатация вокзала – сложного архитектурного объекта, представляющего собой многоэтажное здание из стекла и металла. Однако сложность многоярусной конструкции, признанной специалистами гениальной разработкой, проявилась в ощутимых преимуществах для всех категорий пассажиров.
Центральный вокзал Берлина сосредоточил в себе пять уровней перронов и четырнадцать путей. Поезда дальнего следования вокзал принимает с четырех направлений. Здесь же находятся две линии городского транспорта. Чтобы все это совместить на одном вокзале, пришлось возвести четыре новых железнодорожных моста. Ежедневно сюда прибывают и отправляются 1600 поездов, включая поезда дальнего следования «Интерсити» и «Интерситиэкспресс» (последних чуть больше 200, из которых 150 – скоростные). В это же количество входят городские электрички S-Bahn (их примерно 600), региональные электрички и экспрессы Regionalbahn и Interregionalexpress (более 300 составов), экспресс-электрички RegionalExpress.
Вокзал и самый большой, и самый комфортный
Каждый пассажир чувствует себя на этом вокзале комфортно, и здесь нет никакого преувеличения. Повсюду установлены указатели, помогающие отыскать нужную кассу, камеры хранения, санузел. О расписании движения поездов оповещает электронное табло, работающее, к слову, от находящихся на крыше солнечных батарей. Камеры хранения «Baggage Center» в багажном отделении вокзала (верхний 1-й этаж, на восточной стороне). Но не ищите носильщиков: здесь они попросту не предусмотрены. На территории главной железнодорожной гавани имеется супермаркет, а также небольшие магазинчики, уютные кафе, бары и рестораны, занимающие площадь в 15 тысяч кв. метров. Вокзал также является туристической достопримечательностью: часовые экскурсии по нему проводятся каждый день.
Время работы Центрального вокзала Берлина: с 6:00 до 22:00 (в будни), с 7:00 до 22:00 (в субботу и воскресенье). В ночное время он эффектно подсвечивается. Автоматы по продаже билетов вы найдете слева от входа, а у обычных касс, они справа, не заканчиваются очереди. Вся инфраструктура вокзала продумана до мелочей, здесь просторные залы ожидания, не территории очень чисто и, что тоже немаловажно, сюда не допускаются асоциальные личности. Предоставляется бесплатная услуга Wi-Fi. На первом этаже работают прокатные компании (к вашим услугам – автомобили на любой вкус).
Адрес, время работы, как добраться
Вокзал находится по адресу: Europaplatz, 1, Berlin, Deutschland.
Можно доехать электричкой S-Bahn (линии №№ 5, 7, 9 и 75) и по линии U55 подземного метро U-Bahn. Или на автобусе, маршруты №№ 120, 123, 147, 240 и 245. От Бранденбургских ворот и бульвара Унтер-ден-Линден до вокзала можно дойти пешим ходом за 15 минут.
Карта расположения:
JavaScript must be enabled in order for you to use Google Maps.
However, it seems JavaScript is either disabled or not supported by your browser.
To view Google Maps, enable JavaScript by changing your browser options, and then try again.
| ← Как добраться до аэропорта Берлин Шенефельд (Schönefeld) от центрального автовокзала Berlin ZOB? | Парижская площадь (нем. Pariser Platz) → |
|---|
Похожие публикации:
Клиника «Шарите» (фр. Charité)
«Шарите» (фр. Charité — «любовь к ближнему, милосердие») — старейшая больница в Берлине, с более чем 3 000 мест она является крупнейшей университетской клиникой Европы. Поводом для создания Шарите послужил приказ кабинета прусского короля Фридриха …
Ведомство федерального канцлера Германии (нем. Bundeskanzleramt)
Ведомство федерального канцлера Германии — здание в Берлине и место нахождения одноименного немецкого органа федеральной власти. В рамках переезда немецкого правительства из Бонна в Берлин Ведомство освоило новое здание, созданное по проектам архит…
Памятник королю Фридриху II Прусскому (нем. Denkmal König Friedrich II. von Preußen)
Монументальная конная статуя Фридриха Великого посвящена королю Фридриху II Прусскому, среди берлинцев она известна под кратким названием «Старый Фриц». Статуя расположена в историческом центре Берлина на средней полосе бульвара Унтер-ден-Линден. Г…
Памятник Альбрехту фон Грефе (нем. Denkmal Albrecht von Graefe)
Памятник немецкому хирургу-офтальмологу и профессору офтальмологии клиники Шарите Альбрехту фон Грефе расположен на углу Шуманштрассе и Луизенштрассе и обладает сложной конструкцией. Инициатива создания памятника исходила в 1872 году, через 2 года …
Мост Мольтке (нем. Moltkebrücke)
Мост Мольтке — автомобильный и пешеходный мост, облицованный красным песчаником, с несущими стальными конструкциями на каменных опорах, построенный через реку Шпрее в районе Митте Берлина. Мост, украшенный скульптурами, был назван в честь Хельмута …
Центральный вокзал Берлина – архитектурные особенности | Деловой квартал
Объект: Центральный вокзал Берлина
расположение: Берлин, Германия
заказчик: Deutsche Bahn AG
архитектура: Architekten von Gerkan, Marg und Partner. Архитекторы: Meinhard von
Gerkan, Jürgen Hillmer, Jens Kalkbrenner, Manfred Stanek
конструкции: Schlaich Bergermann und Partner, IVZ/ Emch+Berger
техническое оснащение: Ingenieurgesellschaft Höpfner
освещение: Peter Andres, Conceptlicht GmbH
конкурс: 1993
строительство: 1996–2006
площадь участка, кв. м: 100 000
общая площадь застройки,
кв. м: 175 000 (15 000 – торговые залы и рестораны, 50 000 – офисные площади в зданиях-«скобах», 5000 – служебные помещения, 21 000 – транспортные и распределительные площади)
парковка: 900 машиномест
Новый Центральный вокзал Берлина построен там, где некогда располагался возведенный в 1871 году Лертерский вокзал (Lehrter Bahnhof), с которого поезда отправлялись в сторону Ганновера, а позже, после закрытия Гамбургского вокзала, – в Гамбург и другие города северного направления. Вокзал сильно пострадал во время бомбежек в 1943 году, однако функционировал еще несколько лет после окончания войны. После разделения Берлина вокзал оказался на территории ГДР, постепенно потерял свое значение и в 1959 году был взорван. Сохранился лишь примыкавший к железнодорожному небольшой старинный вокзал для городских электричек.
Станция Лертерский вокзал была полностью реконструирована в 1987 году и разобрана в 2002 году, уступив место новому вокзалу. Несмотря на свое центральное положение, новый вокзал стоит практически на пустыре, без привычного для большинства европейских вокзалов городского окружения, так как раньше здесь проходила разделявшая Берлин стена, с обеих сторон которой царили запустение и заброшенность.
Согласно уже разработанному и утвержденному градостроительному плану, в ближайшие годы начнется застройка территорий, прилегающих к вокзалу с севера. Своим южным фасадом вокзал обращен к застроенному уже после объединения Германии кварталу правительственных зданий Шпреебоген, расположенному на очерченном изгибом реки Шпрее полуострове.
Вокзал производит двойственное впечатление. С одной стороны,он поражает масштабами, ясностью концепции и архитектурой,пронизанной воздухом и светом. Он одновременно функционален и красив. В то же время именно благодаря всем этим качествам он выглядит абсолютно инородно на фоне окружающих его пустырей и примыкающих к ним с северо-востока кварталов социальной жилой застройки. Здесь нет привычной вокзальной среды и значительных транспортных потоков. Несмотря на то, что вокзал Zoologischer Garten, который берлинцы любовно именуют просто Zoo, большинство поездов теперь проезжают без остановки, он по-прежнему остается важным транспортным узлом города, через который проходят линии метро, городских электричек и множество автобусных маршрутов. Транспортное же сообщение с новым главным вокзалом пока весьма ограничено и не очень удобно. При том что вокзал ежедневно пропускает около тысячи поездов и до 300 000 пассажиров, он за счет своих размеров постоянно кажется полупустым. Масштабами вокзал неуклонно напоминает о том, что планировался он после падения Берлинской стены – в годы эйфории, когда многие полагали, что в новую столицу объединенной Германии хлынут потоки новых жителей. Этого не произошло. В Берлине по-прежнему проживает не более 3,5 млн человек, и потому вокзал, смотревшийся бы вполне органично в таких многомиллионных метрополиях, как Москва или Токио, здесь кажется несколько гипертрофированным.
Своим появлением на свет новый Центральный вокзал Берлина обязан утвержденной в 1992 году транспортной концепции Берлина, предусматривающей создание узловых пересадочных вокзалов для северной, южной и восточной частей города и центрального «перекрестка» всех железнодорожных путей на месте Лертерского вокзала. В марте 1993 года были подведены итоги организованного концерном Deutsche Bahn многоэтапного конкурса, основными соперниками в котором стали архитекторы Майнхард фон Геркан и Йозеф Пауль Кляйхус.
К реализации был утвержден проект одного из крупнейших немецких архитектурных бюро – Architekten von Gerkan, Marg und Partner (gmp). Майнхард фон Геркан сегодня, бесспорно, является одним из ведущих в мире проектировщиков крупных транспортных объектов. Его карьера началась в 1965 году с аэропорта «Тегель» в Берлине, расположенного в городской черте, когда никому не известные молодые архитекторы Майнхард фон Геркан и Фольквин Марг выиграли престижный международный конкурс. Только за последние несколько лет по проектам gmp построены аэропорты в Гамбурге и Штутгарте, железнодорожный вокзал Шпандау на западе Берлина. Майнхард фон Геркан также был инициатором выставки «Ренессанс вокзалов», проходившей в рамках Венецианской архитектурной биеннале 1996 года, и фактически в одиночку возродил надолго забытую традицию вокзальной архитектуры «большого стиля», благодаря чему железнодорожные станции сегодня перестали восприниматься только как сооружения, куда попадаешь по необходимости и в которых долго не задерживаешься.
Современные вокзалы не только отвечают новым функциональным требованиям, объединяя в себе наряду с перронами и кассовыми автоматами кафе, магазины и автостоянки, но становятся важными архитектурными и градостроительными доминантами городов. «Вокзалы формируют лицо города, способствуют его узнаванию и идентификации гораздо больше, чем аэропорты, расположенные обычно на периферии. Именно вокзал создает ощущение центра», – убежден фон Геркан. Архитектурный облик нового вокзала подчеркивает его месторасположение на перекрестке двух железнодорожных направлений – «запад – восток» и «север – юг». Пути «север – юг» проложены на глубине 15 м – в тоннеле, пропущенном под рекой Шпрее. Именно эта ось подчеркивается эффектным вестибюлем вокзала. Два его высоких стеклянных портала, обращенные на север и юг, фланкированы по бокам симметричными зданиями-«скобами». Интегрированные в вокзальный комплекс здания, предназначенные для офисов Deutsche Bahn, как два огромных моста перекинуты через стеклянную крышу, объединяющую расположенные на уровне 10 м над землей перроны железнодорожного сообщения «восток – запад». Их необычность – не только в вынесенных на фасады растровых металлических конструкциях, но и в том, что эти здания представляют собой опущенные разводные мосты.
Так как строительство вокзала велось без нарушения обычного графика следования поездов, здания-«скобы» возводились как четыре вертикальных объема, не мешающие железнодорожным путям, и в назначенный день были опущены и соединены. В результате над стеклянной крышей возник дополнительный четырехэтажный мост длиной 87 м. Всего здание вокзала имеет пять этажей, каждый из которых выполняет собственную функциональную задачу. Так, два подземных уровня вокзала – это платформы, куда прибывают поезда ближнего и дальнего следования направления «север – юг», и линия метро U5 (-2-й этаж), камеры хранения багажа и подземный паркинг (-1-й этаж). На уровне земли расположены входы в вестибюль вокзала, рестораны и магазины, на 2-м этаже – также торговые площади и кафе, а на самый верхний прибывают городские электрички и поезда восточного и западного направлений. При всей своей технической сложности вокзал отличается ясностью и логичностью построения, которые видны буквально с первого взгляда. Все его уровни легко считываются, равно как и коммуникации между ними – 6 панорамных лифтов, расположенных в стеклянных цилиндрах, и 54 эскалатора.
Второй отличительной особенностью Центрального вокзала Берлина является то, что за счет «вырезанных» на всех уровнях световых колодцев естественный свет пронизывает здание насквозь, достигая даже расположенных глубоко под землей перронов. Этот эффект был бы еще более подчеркнут, если бы в целях экономии Deutsche Bahn не внес изменения в изначальный проект, им же утвержденный, и не заменил бы сводчатые стеклянные перекрытия подземных перронов, спроектированные фон Герканом, на глухие плоские потолки. Это послужило поводом для беспрецедентного судебного иска, который инициировал фон Геркан, обвинив Deutsche Bahn во вмешательстве в утвержденный проект и нарушении авторских прав.
Если архитектор выиграет этот процесс, заказчик должен будет изменить перекрытия в соответствии с первоначальным замыслом. Еще одно изменение, внесенное Deutsche Bahn в проект в целях экономии и ни у кого не нашедшее понимания, – сокращение длины стеклянной крыши над наземными перронами. Общая длина перронов – 430 м, длина же крыши – 321 м. Таким образом, пассажиры, выходящие из первых и последних вагонов, фактически оказываются на улице. Тем не менее, повторяющая изгиб Шпрее стеклянная крыша наземной станции, перекрывающая ее по всей длине единым безопорным сводом, даже в своем слегка укороченном виде производит очень сильное впечатление.
Особенно эффектно она смотрится изнутри – при пересечении с такой же стеклянной крышей здания вокзала. Это средокрестие грандиозных стеклянных сводов вызывает естественные ассоциации с храмовой архитектурой или знаменитым Хрустальным дворцом Джозефа Пакстона. В рамках строительства нового вокзала для линий городских электричек было сооружено четыре новых моста. Существовавшее железнодорожное полотно было передвинуто на юг почти на целый километр и «переложено» на новые мосты, проходящие через здание вокзала. Мосты имеют эффектные 23-метровые опоры, выполненные в виде пучка стальных колонн, расходящихся под углом 45 градусов. В основании и в узле, где стволы расходятся, использовано стальное литье, лучше всего выдерживающее динамические нагрузки. Еще один мост – длиной 570 м – был построен на северном выезде из вокзала – с целью интегрировать новые линии городских электричек по оси «север – юг» в существующую железнодорожную сетку Берлина. Световой купол вокзала покоится на прямоугольном бетонном цоколе, к которому с улицы ведут 4 угловые лестницы.
Выступающие снаружи части цоколя образуют на высоте около 4 м открытые общественные зоны. В обращенных в вестибюль частях цоколя находятся магазины и кафе, а в глубине расположились служебные и технические помещения вокзала, а также многоуровневая подземная автостоянка. Вертикальной доминантой комплекса, нарушающей строгую симметрию его облика, является 60-метровая вытяжная башня, служащая для вентиляции расположенных рядом с вокзалом подземных автотоннеля и паркинга.
Подземная часть башни, глубиной примерно 20 м, выполнена в железобетоне, а фасады представляют собой стальной каркас, облицованный 27 000 стеклянных пластин. Все три фасада башни увенчаны логотипами Deutsche Bahn. Эффектный стеклянный конус служит своеобразным маяком вокзала и в будущем, безусловно, станет одним из самых заметных и легко запоминающихся городских ориентиров для всех жителей и гостей Берлина.
Смотрите также:
Берлин-Восточный — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Северный крытый перрон Восточного вокзалаБерлин-Восточный (нем. Berlin Ostbahnhof) — железнодорожный вокзал, крупный транспортный узел германской столицы, который за свою историю часто менял своё название. Сначала он именовался Силезским, во времена ГДР он был Восточным, а с 15 декабря 1987 года по 24 мая 1998 года он носил название «Центральный вокзал». Частая смена названий иногда приводит к некоторой путанице.
Вокзал открылся в 1842 году под названием Франкфуртский вокзал и являлся западной конечной точкой Франкфуртской железной дороги, которая вела к Франкфурту-на-Одере. Это имя вокзал сохранил до 1845 года, пока в результате слияния Франкфуртской железной дороги с Нижнесилезско-Бранденбургской железной дорогой он не был переименован в Нижнесилезско-Бранденбургский вокзал. В 1852 году, после того, как железная дорога перешла в собственность прусского государства, вокзал был вновь переименован и стал Силезским. Берлинцы дали вокзалу название «Католический». Тупиковый Силезский вокзал в 1882 году стал сквозным вследствие строительства в Берлине линии городской электрички.
В 1950 году, после признания ГДР границы по Одеру и Нейсе, Силезский вокзал стал называться Восточным. Другим подобного рода переименованием по политическим причинам было превращение Штеттиновского вокзала в Северный.
Во времена ГДР вокзал использовался преимущественно для международного сообщения со Скандинавией, Балканским полуостровом, Прагой, Будапештом и Веной. В 1987 году вопреки транспортному договору ГДР переименовала Восточный вокзал в Центральный.
24 мая 1998 года вокзалу было возвращено название «Восточный». В настоящее время в комплекс Восточного вокзала помимо модернизированного здания входят ещё и гостиницы сети InterCity и две большие офисные башни с западной стороны. Из девяти путей вокзала четыре эксплуатируются городской электричкой.
После открытия нового Центрального железнодорожного вокзала Берлина через Остбанхоф проходит мало поездов ICE. Здесь останавливаются региональные экспрессы, следующие с вокзалов Потсдама, Шпандау, Кёнигс-Вустерхаузена и аэропорта Шёнефельд.
- Laurenz Demps: Der Schlesische Bahnhof in Berlin. Berlin 1991.
- Joachim Seyppel: Schlesischer Bahnhof, Erinnerungen. Herbig Verlagsbuchhandlung, München 1998. ISBN 3-7766-2053-6