Здание бмв в мюнхене: PressClub Russia · Link or Page not valid

Музей BMW в Мюнхене — рассмотрим досконально

Музей BMW — музей, посвящённый истории BMW, расположенный в Мюнхене, Германия возле здания штаб-квартиры BMW. В музее представлена экспозиция автомобилей и мотоциклов BMW за всю историю марки.

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 196
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%83%D0%B7%D0%B5%D0%B9_BMW

История музея

Bayerische MotorenWerke, или BMW — моторные заводы с мировым именем, которые начали работать с 1913 года под руководством Карла Фридриха Раппа. Сперва концерн выпускал авиационные двигатели. Кстати, в современной символике компании изображен работающий пропеллер самолета.

Авиатехнику на заводе перестали выпускать после 1919 года, когда по условиям Версальского договора Германии запретили производить самолеты.

BMW начала выпуск тормозов для железнодорожного транспорта. Затем на заводе наладили выпуск двигателей для мотоциклов, который со временем перерос в полный цикл производства двухколесных транспортных средств.

Первым автомобилем BMW стала модель Dixi в 1929 году. Ее разработали непосредственно в Мюнхене. Машина получила большой кузов и улучшенный двигатель. Всего за три года было выпущено 16 000 машин Dixi. Автомобиль стоил довольно бюджетно, и спрос на него был высок: это позволило производителю ощутимо помочь в восстановлении экономической сферы послевоенной Германии.

С тех пор концерн стал одним из самых крупных производителей автомобильной техники, двигателей, мотоциклов и велосипедов. Решение об открытии специального музея и башни центрального офиса BMW было принято перед Летней Олимпиадой 1972 года. В то же время в Мюнхене возвели олимпийский спорткомплекс, телевышку и парк.

Музей был готов к Олимпиаде, одновременно с этим закончилось и строительство штаб-квартиры компании. По задумке архитектора Карла Шванцера, комплекс представлен в виде 4-цилиндрового двигателя, который «парит» над основанием. Здание интересно тем, что его возводили сверху вниз — то есть сперва соорудили верхний и средний каркасы, затем на этой основе стали достраивать этажи.

Снаружи музей получил форму чаши, которую сверху накрывает эмблема BMW — увидеть ее можно только с большой высоты. По конструкции здание выполнено в форме трехуровневой спирали. Вход в музей расположили со стороны выставочного центра BMW-Welt.

В 2004 году музей начали реконструировать, в результате чего был открыт новый павильон. Общая выставочная площадь комплекса после ремонта достигла 5 000 квадратных метров. Залы оформили согласно последним тенденциям дизайна и оснастили высокотехнологичным оборудованием.

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 2240
Источник: https://theplacement.ru/travel-directory/muzey-bmw/

Музей БМВ в Мюнхене официальный сайт

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 36
Источник: https://www.go2munich.ru/muzej-bmv-v-myunhene-chasy-raboty-adres-kak-dobratsya/

Музей BMW в числах

Ежегодно музей посещает более 250 000 человек. Такая сравнительно небольшая посещаемость объясняется практически полным отсутствием рекламы.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 161
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%83%D0%B7%D0%B5%D0%B9_BMW

Сколько стоит посетить музей БМВ (BMW) и как купить билеты в музей дешевле

Стоимость билета на 1 взрослого не маленькая – 9 евро за 1 взрослого.

Но сэкономить все-таки можно:

Если вам на вид до 27 лет, то на кассе говорите что вы студенты. Если на кассе попросят предъявить документы, то сделайте изумленное выражение лица и скажите, что документов с собой нет, забыли в отеле. В большинстве случаев этот способ срабатывает и вам продадут билеты за 6 евро на человека как студентам.

Совсем взрослым лучше скооперироваться – для групп от 5 человек билеты в музей можно купить по 8 евро за человека.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 593
Источник: https://livetouring.org/museum-bmw-v-munich-germany/

История Музея BMW

Прообразом музея стал выставочный павильон на территории мюнхенского завода, в котором с 1922 года демонстрировались образцы продукции BMW. В 60-е годы минувшего века в приспособленных помещениях выставлялись машины из коллекции корпорации.

Музей BMW был открыт в 1973 году. Решение о его создании принималось в контексте масштабного строительства спортивных сооружений на близлежащих территориях, где состоялась Мюнхенская Олимпиада-1972. Оригинальное здание музея спроектировал талантливый венский архитектор Карл Шванцер. Оно представляет огромный цилиндр из серебристого металла, опирающийся на круглое основание меньшего диаметра, и в целом напоминает пиалу на подставке. Немцы прозвали здание «салатницей». Плоская вершина цилиндрического сооружения украшает эмблема автомобильной корпорации BMW, представляющая цвета национального флага Баварии – синий и белый. Кстати, в аббревиатуре компании сокращено ее полное название – Bayerische Motoren Werke (Баварский моторный завод).

В 2008 году Музей БМВ был значительно расширен. Теперь его площадь составляет 5000 м², количество экспонатов возросло до 120, они располагаются на рампах, сгруппированных в 25 тематических выставочных площадок, где представлены основные вехи истории бренда.

Блок: 4/12 | Кол-во символов: 1273
Источник: https://wikiway.com/germany/myunkhen/muzey-bmw/

Платные и бесплатные экспозиции автомобилей и мотоциклов БМВ (BMW)

Припарковав свой автомобиль мы сначала отправились в здание причудливой формы BMW-welt. В переводе Мир БМВ (BMW). Он располагается через дорогу от музея БМВ.

В BMW-welt есть на что посмотреть – там расположился салон по продаже автомобилей марки BMW

и Rolls-Royce

Также в BMW-welt на 1-ом этаже можно найти множество сувенирных магазинов и кафе.

На 2-ом этаже BMW-welt можно посетить бесплатную выставку мотоциклов БМВ (BMW).

Выйдя из здания BMW-welt или Мир БМВ и пройдя по небольшому мостику, вы попадаете прямиком к зданию музея БМВ (BMW).

Мы легко сошли за студентов, поэтому билеты в музей нам обошлись в 6 евро с человека.

В музее по представленным моделям можно проследить историю развития марки БМВ на небольшом промежутке времени.

Например, автомобиль 1964г.

Далее BMW 3.3 Li 1968г.

А эта яркая красавица уже 1972г. – разница существенная.

Далее более современные автомобили, представленные в музее БМВ (BMW).

Также тут можно ознакомиться с историей развития мотоциклов марки БМВ (BMW).

Отдельный зал в музее посвящен достижениям автомобилей марки БМВ (BMW) в гонках Формулы 1 и прочих спортивных соревнованиях.

Гоночные болиды.

Управление гоночной машиной.

В музее БМВ (BMW) создана отдельная комната, в которой представлены модели двигателей, созданных и выпускаемых под маркой БМВ (BMW).

Двигатели, устанавливаемые на самолеты.

Двигатель для военного самолета 1944г.

Двигатель для гоночного автомобиля 1983г.

Двигатель на катер.

Целый зал в музее рассказывает о спортивной истории мотоциклов БМВ (BMW), участвовавших в гонках.

Есть и такие интересные экземпляры.

Если спуститься пониже, то в музее БМВ (BMW) можно найти зал раритетных автомобилей.

Впечатляют и представленные в музее БМВ (BMW) автомобили «BMW Power».

Мощные машинки.

Отдельного внимания при посещении музея заслуживают, конечно же, автомобили будущего.

Больше всего нам понравился BMW LOVOS

Но и остальные машины будущего в музее БМВ (BMW) тоже восхищают.

Гоночная машина 80-х стоит рядом

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 2004
Источник: https://livetouring.org/museum-bmw-v-munich-germany/

Экспозиция музея

Экспозицию открывают стенды, рассказывающие об истоках компании, учрежденной баварским предпринимателем Карлом Фридрихом Раппом в октябре 1918 года. Вначале здесь производились авиационные моторы, затем мощные мотоциклы, и, наконец, автомобили. Самые ценные из них представлены в музее.

Все эти экспонаты – первые, лучшие или вовсе рекордные в своем роде. Так, мощный мотор BMW в 1919 году вознес аэроплан отчаянного летчика Франца Димера на рекордную высоту в 9760 м. Через десять лет мотогонщик Эрнст Хенне на мотоцикле BMW установил мировой рекорд скорости – 216 км/ч. В 1936 году на немецкие автобаны выехали первые четырехдверные седаны BMW 326.

В экспозиции представлены и спортивные машины, имеющие громкую славу. Например, модель BMW 1500 стала «основоположницей» нового класса машин в мировом автомобилестроении – компактных спортивных седанов. В начале 70-х годов прошлого века в корпорации было создано новое подразделение – BMW Motorsport, проектирующее мощные двигатели и машины для участия в престижных автогонках.

Завершают музейную спираль концепты автомобилей недалекого будущего. Особенное впечатление производит концепт-кар, созданный к 100-летию компании – BMW Vision Next 100. Это автомобиль, способный двигаться без участия водителя. Приборный щиток здесь отсутствует, информация отображается на лобовом стекле, прямо перед глазами, не мешая при этом обзору дороги. Машина умеет реагировать на настроение пассажиров, меняя интенсивность и цвет освещения салона, регулируя положение кресел и климат-контроль. Кузов этого шикарного авто состоит из сотен небольших треугольных секций, изменяющих пространственное положение для улучшения аэродинамики машины на высокой скорости движения.

Но и модели сегодняшнего дня немногим уступают музейным концепт-карам. Серийные автомобили можно увидеть в автосалоне «Мир БМВ», он находится возле музея.

Блок: 5/12 | Кол-во символов: 1896
Источник: https://wikiway.com/germany/myunkhen/muzey-bmw/

Выставка Роллс-Ройс (Rolls-Royce) в музее БМВ (BMW)

Осмотрев музей БМВ (BMW) мы отправились к выходу. И у выхода заметили, как пара ребят поднялась еще выше на эскалаторе. Решили проследовать за ними. Странно, но при покупке билетов в музей БМВ (BMW) нам ничего не сказали про выставку автомобилей марки Роллс-Ройс (Rolls-Royce). У эскалатора стояла девушка и в качестве пропуска наверх попросила у нас билеты в музей БМВ (BMW).

Поднявшись наверх, попадаешь совсем в другую атмосферу – роскоши и неповторимого стиля автомобилей Роллс-Ройс.

В комнатах царит полумрак.

И представлены автомобили разных лет.

И разных моделей.

Шик, блеск и красота

На выставке автомобилей марки Роллс-Ройс (Rolls-Royce), как и в музее БМВ (BMW), представлены двигатели этой марки.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 752
Источник: https://livetouring.org/museum-bmw-v-munich-germany/

Мир БМВ

Здание BMW Welt, расположенное к западу от входа в музей, представляет собой совершенно невероятную конструкцию, противоречащую привычным законам земной гравитации. В этом футуристическом сооружении располагается автосалон, где можно купить любую из производящихся сегодня моделей BMW и других брендов корпорации. Здесь покупатели заказывают машины, оформленные на их вкус, и через несколько дней забирают отсюда свои новые «игрушки».

Впрочем, им приезжать и не требуется – компания доставит купленную машину в любую точку планеты. Гиды рассказывают туристам о сложной логистике концерна, здесь вы узнаете об истории проектирования и строительства здания создания этого необычного автосалона.

Блок: 6/12 | Кол-во символов: 710
Источник: https://wikiway.com/germany/myunkhen/muzey-bmw/

Отзывы от посещения музея БМВ (BMW) и выставки Роллс-Ройс (Rolls-Royce)

От посещения музея у нас осталось двойственное впечатление. С одной стороны – в музее БМВ (BMW) представлены наверно самые интересные автомобили за все время работы компании и их постарались распределить в отдельные залы по тематике и времени создания.  Нас больше всего привлекли залы с двигателями, с раритетными машинами и автомобилями будущего.

Но с другой стороны – весь музей неспешным шагом можно обойти за 30-40 минут и потом особо делать нечего. Еще одним минусом, по нашему мнению, является отсутствие в музее информации об истории возникновения марки BMW, т.е. после посещения музей вы так и не узнаете как образовалась марка BMW. Также моделей в музее BMW представлено не много – около 120 штук.

Информация для сравнения:

В музее Мерседес Бенц (Mercedes-Benz) 7 этажей, где представлено более 1500 моделей, а также есть возможность прокатиться на симуляторе гонок Формула I. И вход для студентов с аудиогидом стоит всего 4 евро за человека. Но там можно провести весь день и вы не заскучаете.

Более подробно о нашем посещении музея Мерседес Бенц (Mercedes-Benz) вы можете узнать из статьи Музей Мерседес Бенц – история марки, все модели в одном месте.

В музее Порше (Porsche) чуть более 80 моделей, но там есть имитация рева мотора, возможность садиться в отдельные автомобили и фотографироваться, а также раздача бесплатных плакатов с изображением автомобилей. И это учитывая, что в музей Порше (Porsche) можно пройти бесплатно, если не брать аудиогид. С аудиогидом цена всего 2 евро.

О нашем посещении музея Порше (Porsche) вы можете прочитать на странице Музей Порше в Штутгарте и более 35000 лошадиных сил.

И если бы не дополнительная выставка в музее БМВ (BMW) автомобилей марки Роллс-Ройс, то за 40 минут посещения, считаем даже 6 евро дороговато, а уж 9 евро –это того не стоит. Тем более можно бесплатно посмотреть автомобили марки BMW в здании BMW-welt.  А если прибавить к этому дорогую парковку при музее, получается кругленькая сумма за 1-2 часа проведенного времени. Но, как видно, и при посещении музея БМВ (BMW) компания берет за марку.

В общем, если вы до этого уже были в музеях Мерседес Бенц (Mercedes-Benz) или Порше (Porsche) в Штутгарте и вы не являетесь ярым фанатом марки БМВ (BMW), то скорее всего, вы будете немного разочарованы, как и мы.

Музей БМВ (BMW) – музей на 1 раз, если уже были, больше идти туда не захочется. Выставка автомобилей марки Роллс-Ройс (Rolls-Royce)– это круто, сразу захотелось попасть в музей Роллс-Ройс (Rolls-Royce).

Где остановиться рядом с Музеем БМВ

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 2578
Источник: https://livetouring.org/museum-bmw-v-munich-germany/

Автозавод

Более 500 тысяч квадратных метров – на такой колоссальной площади днем и ночью кипит производство автомобилей в цехах головного автозавода BMW Group. На огромном заводе занято 7700 специалистов из 50 стран мира. Ежедневно здесь производится 950 автомобилей и 3000 двигателей, множество других агрегатов и запчастей.

Сегодня на головном заводе производятся машины BMW-3 шестого поколения. По заводским цехам проводятся экскурсии, во время которых гиды знакомят туристов со всеми этапами производства автомобилей. Завод постоянно обновляется, в некоторые цеха доступ может быть закрыт из-за реконструкции или замены оборудования. Так, в 2018 году был временно ограничен доступ туристических экскурсий в сборочный цех.

Блок: 7/12 | Кол-во символов: 735
Источник: https://wikiway.com/germany/myunkhen/muzey-bmw/

Сколько стоит посетить музей БМВ (BMW)

Парковка при музее – 2 евро за 1-ый час + 1,5 евро за каждый следующий. Пока ходишь-выходишь, ищешь автомобиль. В общем получилось 2 часа – 3,5 евро.

Билеты в музей БМВ (BMW) – 12 евро (6 евро за человека со скидкой как студентам).

Итого посещение музея БМВ (BMW) – 14 евро.

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 310
Источник: https://livetouring.org/museum-bmw-v-munich-germany/

Штаб-квартира BMW

Головной офис корпорации расположен на Лерхенауэр-штрассе, напротив музея BMW. Штаб-квартира находится здесь с 1922 года. В то время данное место на окраине Мюнхена было избрано не случайно. Неподалеку находились авиазавод и аэродром, а компания производила авиационные моторы и поставляла их производителям самолетов.

К Мюнхенской Олимпиаде 1972 года на месте старого аэродрома выстроили Олимпийский парк, включающий стадионы и другие спортивные объекты. Для штаб-квартиры BMW Group возвели небоскреб, состоящий из четырех цилиндрических зданий с радиальными ребрами, напоминающими сердцевину автомобильного мотора.

Блок: 8/12 | Кол-во символов: 644
Источник: https://wikiway.com/germany/myunkhen/muzey-bmw/

Коллекция классических автомобилей

К 100-летию бренда BMW был отреставрирован один из старинных производственных цехов, где когда-то производились авиационные двигатели. Это здание признано памятником промышленной архитектуры. С 2016 года там действует еще одна музейная экспозиция – BMW Group Classic. На территории в 13 000 м² экспонируется коллекция классических автомобилей, здесь воссоздана и старинная сборочная мастерская с подлинным оборудованием 20-30-х годов прошлого века. В здании также размещен архив технической документации на автомобили и другую продукцию компании, этот сегмент известен как BMW Group Archive.

Блок: 9/12 | Кол-во символов: 633
Источник: https://wikiway.com/germany/myunkhen/muzey-bmw/

Практическая информация

Все туристические объекты комплекса, доступные для осмотра, имеют собственные правила посещения. Разнится и время их работы, некоторые локации принимают экскурсии не каждый день.

Экскурсия по Музею BMW

Музей BMW открыт для посещений со вторника по воскресенье, понедельник – выходной день. Время работы: 10:00-18:00. Касса прекращает работу в 17:30. Стоимость билета для взрослых – 13 €, для родителей с детьми предлагается семейный билет за 29 €. Билет для школьников, студентов и пенсионеров стоит 10 €.

Стоимость групповой экскурсии (20 человек) – 190 €. Для молодежных экскурсий цена ниже – 150 €. Экскурсии проводятся на немецком и английском языках, на них же представлена сопроводительная информация у стендов. Формирование экскурсионных групп заканчивается в 16:30.

Правила посещения музея строгие. Осмотреть экспозицию можно самостоятельно или в составе экскурсии. Для экскурсий с гидом формируются группы по 20-30 человек, групповые экскурсии направляются на осмотр с интервалом в 30 минут. Продолжительность экскурсии – 1 час. Дети в возрасте до 14 лет посещают Музей BMW только в сопровождении взрослых. Передвигаться внутри здания можно только в пределах обозначенных проходов. Экспонаты музея очень дороги, некоторые уникальны, имеют большую историческую и коммерческую ценность. Прикасаться к ним запрещено. В случае повреждения или загрязнения экспоната посетитель оплачивает все расходы, включая активацию охранной сигнализации.

В здание Музея BMW запрещено вносить оружие и другие опасные предметы. Из соображений безопасности пальто, куртки и другую верхнюю одежду требуется оставлять в индивидуальных шкафчиках в гардеробе. Это же требование касается сумок, рюкзаков и громоздких предметов (зонтов, тростей). Шкафчики предоставляются бесплатно.

Экскурсия по автозаводу

На завод BMW туристам можно попасть только в рабочие дни, с понедельника по пятницу, в составе групповой экскурсии (20-30 человек). Общая стоимость такого тура – 240 €. Продолжительность экскурсии – 2 ч. 30 мин. Это очень популярное направление, бронируйте места за несколько недель. На экскурсию не следует брать с собой детей до 6 лет – малышей по соображениям безопасности на завод не допускают.

Посещение салона ретро-автомобилей

Групповые экскурсии (не менее 20 человек) по салону исторических автомобилей BMW Group Classic проводятся по субботам в 13:00, 14:30 и 16:00. Требуется предварительная запись в группу. Продолжительность экскурсии – 60 мин., стоимость осмотра – 16 € с человека, для детей до 18 лет – 13 €.

Где перекусить

В здании Музея BMW располагается кафе-ресторан «M1». Это заведение названо в честь легендарной модели спорткара, поразившего мир автогонок в 1978 году. В ресторане есть летняя терраса с видом на Олимпийский парк. Здесь предлагаются легкие закуски, выпечка и салаты, кофе, чай, соки и другие напитки. С 11:30 до 14:30 тут можно заказать полноценный обед. По немецким меркам цены в ресторане невысокие. Например, салат «Цезарь» с гренками обойдется в 7,80 €, курица в панировке с картофельным салатом и овощами – 10,80 €, стоимость порции жареных баварских колбасок с картофелем фри – 7,20 €. Доступны вегетарианские блюда – тушеные овощи, сыры, паста. Их стоимость не превышает 7,80 €.

Каждое место за столиками оснащено электрическими розетками и разъемами USB, так что за обедом посетители имеют возможность заряжать свои смартфоны и ноутбуки.

В здании «Мир БМВ», на территории завода и в головном офисе есть еще несколько кафе, бистро и ресторанов с примерно таким же уровнем цен.

Сувениры

В здании Музея BMW расположен большой сувенирный магазин. Самые популярные покупки на память – филигранно выполненные модели автомобилей и мотоциклов, построенных на заводах корпорации за время ее столетнего существования. Стоимость таких презентов – 10-20 €, хотя здесь есть и коллекционные модели значительно дороже. Для поклонников автомобилей BMW предназначены красочные книги и иллюстрированные каталоги с перечислением характеристик всех моделей этих машин.

Блок: 10/12 | Кол-во символов: 4058
Источник: https://wikiway.com/germany/myunkhen/muzey-bmw/

Как добраться

Адрес музея BMW в Мюнхене: Am Olympiapark, 2.

Из центра Мюнхена к Музею BMW курсирует городской автобус № 59, ехать нужно до остановки BMW Welt.

Из любой точки Мюнхена до Музея BMW легко добраться на метро, по линии U-3, на схемах она обозначена оранжевым цветом. Выходить нужно на станции Olympia Zentrum (Олимпийский центр). К выходу направляйтесь по указателям с надписью BMW Welt, они размещены на перроне подземки. Далее ориентиром вам послужат узнаваемые башни-цилиндры штаб-квартиры корпорации.

Блок: 11/12 | Кол-во символов: 528
Источник: https://wikiway.com/germany/myunkhen/muzey-bmw/

Достопримечательности рядом

Посетив Музей BMW, туристы не спешат вернуться в отели и направляются в близлежащий Олимпийский парк, чтобы осмотреть выдающиеся спортивные сооружения, построенные к Олимпиаде-72.

Любители футбола не упустят возможность посетить Allianz Arena – домашний стадион знаменитой мюнхенской команды «Бавария». Футбольную арену можно осмотреть самостоятельно или с экскурсией. По воскресеньям болельщики наслаждаются здесь игрой профессиональных футболистов FC Bayern München.

Если в сфере ваших интересов – история транспорта, науки и техники, обязательно запланируйте посещение мюнхенского Немецкого музея (Deutsches Museum) на островке реки Изар. Это крупнейший в мире научно-технический музей с уникальными экспонатами. В городе расположено несколько его филиалов с тематическими экспозициями. В одном из них представлены разнообразные транспортные средства – от первых автомобилей и локомотивов до современных средств передвижения, здесь можно увидеть дирижабль графа Цеппелина и боевую субмарину в разрезе. В Авиационных мастерских Шляйсхайма выставлены самолеты всех поколений.

Блок: 12/12 | Кол-во символов: 1113
Источник: https://wikiway.com/germany/myunkhen/muzey-bmw/

Кол-во блоков: 26 | Общее кол-во символов: 30012
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:

1. https://theplacement.ru/travel-directory/muzey-bmw/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 2240 (7%)
2. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%83%D0%B7%D0%B5%D0%B9_BMW: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 357 (1%)
3. https://www.tourister.ru/world/europe/germany/city/munchen/museum/2728: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 3264 (11%)
4. https://www.go2munich.ru/muzej-bmv-v-myunhene-chasy-raboty-adres-kak-dobratsya/: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 4359 (15%)
5. https://wikiway.com/germany/myunkhen/muzey-bmw/: использовано 11 блоков из 12, кол-во символов 13555 (45%)
6. https://livetouring.org/museum-bmw-v-munich-germany/: использовано 5 блоков из 7, кол-во символов 6237 (21%)

Музей БМВ в Мюнхене (BMW Museum) + BMW Welt

Музей БМВ в Мюнхене (BMW Museum) — автомобильный музей, посвященный истории бренда и продукции БМВ.

Музей был основан в 1973 году. С 2004 по 2008 год музей был реконструирован в связи со строительством по соседству здания БМВ Велт (BMW Welt). Музей вновь открыл свои двери 21 июня 2008 года.

Необычное здание музея, в виде большой чаши или салатницы было спроектировано архитектором штаб-квартиры BMW, венским профессором Карлом Шванцером.

Сегодня музей БМВ в Мюнхене является одним из самых известных и посещаемых музеев не только города Мюнхена, но и всей Баварии, и даже Германии.

Расположен музей вблизи Олимпийского парка, рядом с высоким зданием — штаб-квартирой BMW, совместно с которой представляет собой бросающийся в глаза комплекс.

Вид на музей, здание штаб-квартиры БМВ и БМВ Велт со смотровой площадки Олимпийской башни

На выставочных площадях музея, в общей сложности равных приблизительно 5 000 м², находятся оригинальные и наиболее интересные экспонаты автомобилей и мотоциклов разных годов, двигатели и турбины самолетов. Некоторые из площадей музея посвящены рекламе, дизайну и развитию бренда BMW. В музее функционируют как постоянные, так и временные выставки.

Вход в музей осуществляется с первого этажа, где находится ресепшен и касса, в которой можно приобрести билеты в музей. На этаж ниже расположен гардероб.

Внутреннее пространство музея ведет своих гостей по спирали сверху-вниз, а затем снизу-вверх — позволяя посетителям двигаться из зала в зал, тем самым знакомя с самыми важными монетами в истории БМВ и давая возможность осмотреть экспонаты, в том числе раритетные авто и мотоциклы, спорткары, авиационные и автомобильные двигатели.

Выставочные пространства и объекты в музее БМВ

Выставочная площадь с мотоциклами. Мотоциклы находятся за стеклом, в многоуровневых витринах.

BMW 3/15 PS Limousine

BMW 328 Touring Coupe

Болиды и костюмы гонщиков

Зал с двигателями болидов и турбинами самолетов

Автомобили 3 и 5 серии в разные годы создания

BMW 700, 1964 года

Мотоциклы

Площадка, на которой представлены модели кабриолетов, созданные в разные годы

BMW 3/15 PS, 1930 года

BMW 315/1, 1934 года

BMW 328, 1936 года

BMW 507, 1956 года

BMW Z1, 1988 года

BMW Z3, 1995 года

BMW Z8, 1999 года

Маленькая двухместная Isetta, которую, из-за своей необычной формы, прозвали «автомобиль-пузырь».

Посадка в данный микроавтомобиль осуществлялась через единственную дверь, которая открывалась впереди, при этом руль двигался вместе с дверью.

Благодаря невысокой цене и экономичности сжигаемого топлива, и, как следствие, возросшего спроса, — продажи машины Isetta, изначально итальянского производства, права на которую были выкуплены компанией БМВ, повысившей мощность двигателя «Изетты» с 9,5 л.с. до 13 л.с., помогли выйти концерну из послевоенного кризиса.

Переделанный автомобиль «Изетта» использовался, в том числе, для тайной перевозки людей через границу между ГДР и ФРГ. В маленьком и спрятанном от глаз, освободившемся после переделки машины, моторном отсеке, можно было тайно перевезти одного человека.

Первый перевоз в легендарной машине был совершен за несколько минут до полуночи 23 мая 1963 года. «Беглецом» был Манфред Костер, помощником которого в этом нелегком деле стал друг детства Клаус-Гюнтер Якоби, который на тот момент жил в Западном Берлине, и на чьем переделанном маленьком автомобиле Манфред и совершил свой побег из ГДР. После удачного побега машина было разобрана, чтобы скрыть улики, у хозяина на память остался только заветный ключ от авто. А наемные студенты, совершившие первую перевозку в качестве водителей, продолжили дело по тому же принципу. Они вывезли из Восточного Берлина около десятка человек, пока одного из студентов не спалила в момент прохождения границы спрятанная в машине женщина.

В воспроизведенном по площади бывшем моторном отсеке, находящемся в музее БМВ, можно лично проверить, поместились ли бы вы в тайный отсек и смогли ли бы нелегально пересечь Берлинскую стену.

BMW 2002 TI, 1968 года

Зал, в котором представлены автомобили БМВ серии М, в том числе машина Джеймса Бонда.

Двигатели автомобилей из серии М, где можно послушать звучание двигателей.

Видео звучания двигателей автомобилей серии М

BMW 730i, 1990 года

На верхнем этаже музея (проход через зал первого этажа) находятся сменяющиеся выставки, где представлены последние технические образцы и прототипы будущих авто.

БМВ Велт (BMW Welt)

БМВ Велт — многофункциональный выставочный центр, предназначающийся для презентации продукции BMW, дистрибуции автомобилей BMW, проведения конференции и форумов.

BMW Welt расположен через дорогу от музея БМВ и соединен с территорией возле музея надземным пешеходным переходом.

В автосалоне представлены автомобили БМВ. Если магазин сопутствующих товаров (одежда, аксессуары, электрические самокаты и т.д.) и кафе.

В некоторых автомобилях можно посидеть и ощупать таковые или, оседлав железного коня (мотоцикл), сделать несколько снимков на память, при этом представив себя мчащимся по дорогам Германии.

Практическая информация

Музей БМВ расположен по адресу: Am Olympiapark 2.

БМВ Велт расположен по адресу: Am Olympiapark 1.

Вход в БМВ Велт свободный (бесплатный).

Вход в музей БМВ:

— полный билет — 10 евро;

— пенсионеры, инвалиды, студенты до 27 лет, дети и подростки до 18 лет (при предъявлении подтверждающих документов) — 7 евро;

— группы (минимум 5 человек) -9 евро;

— семья (максимум 2 взрослых и 3 детей в возрасте до 18 лет) — 24 евро.

Помимо этого, музей, завод БМВ и БМВ Велт можно посетить с экскурсией.

Экскурсия на завод и в музей БМВ

Внимание! Цены на билеты могут меняться. Всю необходимую информацию: часы работы, стоимость билетов, экскурсии и прочие условия рекомендуем уточнять непосредственно перед посещением на сайте: bmw-welt.

история, интересные факты, полезная информация

То, что BMW является немецкой маркой автомобилей – известно каждому, но далеко не все знают, что штаб-квартира этой компании располагается именно в Мюнхене. О географической принадлежности говорится в самом названии: аббревиатура BMW расшифровывается как Bayerische Motoren Werke — «Баварские моторные заводы». Рядом со штаб-квартирой располагается Музей BMW – популярная достопримечательность города и обязательный для посещения объект.

Знаменитый логотип BMW отражает традиционные баварские цвета – белый и голубой.

Компания образовалась в 1916 года как производитель авиационных двигателей и первое время специализировалась исключительно в этой области. В 1923 году началось производство мотоциклов. Первый автомобиль был выпущен в 1929 году и носил название «1929 Dixi».

Появления музея и здания штаб-квартиры приурочено к Олимпиаде 1972 года. В музее представлена экспозиция из абсолютно всех моделей автомобилей BMW, выпущенных за всю историю существования компании, а также мотоциклы и двигатели от самолетов.

Разумеется, не обойдется и без планов на будущее – презентации проектов, которые планируется реализовывать в перспективе.
Посещение музея будет интересным не только для автолюбителей, но и для всех категорий людей, в том числе для детей. Если посещение музеев и картинных галерей для кого-то не представляет большого интереса, то подобные музеи могут стать отличной альтернативой.
Внешний вид самого здания музея весьма необычен. Местные жители называют его салатницей или «Weißwurstkessel» — кастрюля для традиционных белых баварских колбасок. Некоторые источники утверждают, что по задумке архитектора здание должно было олицетворять головку цилиндра, другие – крышку бензобака, третьи – и вовсе считают, что это и есть сам бензобак. Крыша музея – это громадный логотип BMW, который хорошо заметен даже с огромной высоты.

Не менее интересно здание самой штаб-квартиры, возле которой располагается музей. Оно представляет собой четыре цилиндра, плотно прилегающих друг к другу и в совокупности напоминающих четырехцилиндровый двигатель. Высота здания – 101 метр и это 5-е место по высоте здание в Мюнхене (первенство принадлежит Олимпиатурму, находящемуся неподалеку). Рядом со штаб-квартирой и музеем находится еще один интересный объект – BMW Welt (Мир BMW). Это многофункциональный выставочный центр, открытый в 2007 году.

Стоимость билетов
Согласно данным официального сайта, прайс на посещения музея такой:
Одиночный билет — 10 евро.
Дети (с 6 до 18 лет) – 7 евро
Групповой билет (минимум 5 чел.) — 9 евро за человека
Семейный билет (2 взрослых + 3 детей) — 24 евро.

Время работы
Музей работает каждый день с 10 до 18 часов кроме понедельника – выходной.
Последний билет продается за 30 минут до закрытия.

Где находится и как добраться
Комплекс зданий BMW располагается рядом с Олимпийским парком, в районе Обервизенфельд (нем. Oberwiesenfeld), что примерно в 3 км от исторического центра Мюнхена. Осматривать Музей BMW удобнее всего вместе с Олимпийским парком в один день. Для того, что бы спланировать свой маршрут, рекомендуем обратиться к статье Что посмотреть в Мюнхене за 1,2 и 3 дня.
Добираться до сюда лучше всего на метро (U-Bahn), линия U3, станция Olympiazentrum.
Автобуc — остановка Olympiazentrum, № 173, 180, N76.

Подробнее об общественном транспорте Мюнхена…

Также рекомендуем прочитать:

описание и фото, как добраться

Музей BMW — одна из самых посещаемых достопримечательностей Мюнхена, которая рассказывает историю знаменитой немецкой автомобильной компании Bayerische Motoren Werke. Музей будет интересен не только для автолюбителей, но и для тех, кто интересуется современными техническими новинками.

История музея BMW

Музей BMW расположен возле штаб-квартиры BMW Group. Его построили к летним Олимпийским играм 1972 года по проекту австрийского архитектора Карла Шванцера. Здание по форме напоминает чашу, которая символизирует крышку от бензобака.

В мае 1973 года после Олимпийских игр в здании был открыт музей автокомпании BMW. В 2004 году началась масштабная реконструкция музея, в ходе которой увеличили выставочную площадь на 4000 м² и создали круговой маршрут длиной около 1 км, ведущий посетителей к 25 выставочным площадкам. Обновленный музей открыл свои двери в июне 2008 года.

Железные экспонаты

В музее представлена постоянная выставка, экспонатами которой являются двигатели, турбины, автомобили и мотоциклы BMW, созданные с момента основания компании.

Есть также временные выставки, посвященные конкретным темам и актуальным вопросам современности. Они проливают свет на область индивидуальной мобильности, углубляют аспекты истории компании или представляют отдельные модели марки BMW. На таких выставках, в частности, демонстрируются необычные автомобили, дизайнерские экспонаты, инсталляции или прототипы автокомпании.

Мир BMW

В нескольких минутах ходьбы от музея расположен BMW Welt — многофункциональный центр, который одновременно является салоном продажи, развлекательным центром и выставочным павильоном. Его строительство длилось с 2003 по 2007 год, и обошлось компании в 200 млн долларов.

Здесь посетители могут ознакомиться с новейшими моделями и проектами, которые еще не вышли на конвейер. Выставки обновляются несколько раз в год.

Младший кампус

BMW Welt будет интересен не только взрослым, но и детям. На его территории для маленьких гостей создан особый мир — Junior Campus.

В кампусе для детей проводятся экскурсии, творческие мастер-классы, семинары, включающие исследования и эксперименты. Здесь даже можно построить свой собственный автомобиль. Также в Junior Campus есть возможность организовать детский день рождения.

Для участия в семинарах необходимо предварительно зарегистрироваться на официальном сайте.

Полезная информация для туристов

Адрес: Am Olympiapark 2, 80809 München, Германия

Расположен музей в северной части города, недалеко от Олимпийского парка и Английского сада. Для тех, кто планирует туристическую поездку в столицу Баварии на несколько дней, лучше остановиться ближе к центру, где сосредоточены главные достопримечательности и отели Мюнхена.

Официальный сайт музея: https://www.bmw-welt.com/de.html

График работы: ежедневно (кроме понедельника) с 10:00 до 18:00.

Как добраться:

• на автобусе №173, №N76 доехать до остановки Olympiapark Eissportstadion;
• на метро доехать до станции Olympiazentrum (линия U3, U8).

На территории музея и BMW Welt для посетителей предусмотрено несколько ресторанов (М1, Бавария) и кафе (Cooper’S, Biker’s Lodge, EssZimmer).

Музей BMW в Мюнхене | ФОТО НОВОСТИ

Музей БМВ — один из самых посещаемых музеев Мюнхена. Он посвящен истории BMW и находится возле штаб-квартиры автомобильной компании. В этом интереснейшем музее представлена экспозиция автомобилей и мотоциклов BMW за всю историю марки.

Фотографии docent

Комплекс зданий «Мира БМВ» интересен прежде всего с архитектурной и дизайнерской точек зрения. Башня главного офиса и так называемая «чаша» (справа от башни) построены в 1973 году по проекту архитектора Карла Шванцера. В ходе реконструкции 2004-2008 годов к комплексу были пристроены новые здания и площадь музея расширилась с 1 000 до 5 000 квадратов. новые здания и современный вид интерьеров музея были созданы дизайнерами из «Ателье Брюкнер». При этом вид офисной башни и «чаши» сохранили свой изначальный вид:

Напротив музея БМВ находится автосалон, который и называется «Мир БМВ». Здания соединены пешеходным мостиком:

Здание автосалона «Мир БМВ», сюда мы еще вернемся:

Вокруг много демонстрационных образцов. Вот от такого купе я бы не отказался. Если бы жил в Европе с ее скоростными и качественными дорогами:

Входная группа музея. Осмотр можно начинать еще до того как вы попадете в основные залы:

Внутри «чаши». Здесь когда-то находилась основная экспозиция музея, теперь устраиваются временные выставки автораритетов. На самый верх можно попасть по спиральной рампе, вдоль которой висят исторические фотографии:

Эволюция Баварских моторов. Изначально, с 1916 года компания производила авиационные двигатели и называлась BFW (Bayerische Flugzeugwerke), в 1923 начался выпуск мотоциклов, а выпуск автомобилей начался только в 1928:

Стенд, на котором не только можно посмотреть как выглядят двигатели, разного класса и времени производства, но и послушать звук их работы! Феерично я считаю!

MW 3/15 PS, производившийся с 1929 по 1931 годы. Первая модель серийного автомобиля BMW, выпускалась в нескольких вариантах кузова:

Конструкция первого алюминиевого кузова:

Первый автомобиль люкс-класса BMW 335, предшественник 7й серии. Начал производиться с 1939 года, всего лишь спустя 10 лет, после начала производства серийных автомобилей:

BMW 303, 1933 год:

BMW 3/15 PS, 1930. Еще один из первых, но в кузове родстера, выпускавшийся ограниченным количеством:

BMW 315/1, 1934 год:

Он же:

Если в 3/15 PS приборная панель была крайне минималистичной, то здесь добавились приборы и бардачок:

Не машина а произведение искусства я бы сказал:

BMW 328, 1936 года. Один из лучших родстеров того времени, задавший стиль спортивным автомобилям вплоть до начала 1960х годов. Он имел 80сильный движок и развивал скорость 150 км/ч, что по тем временам было очень много:

В деталях:

BMW 327/28, 1935 года:

Начало аэродинамических форм:

Один из первых мотоциклов BMW:

Как модельки на полочках:

Полицай:

Для любителей почитать. Зацените интерьер опять же:

BMW 507, 1956 года. Продолжение традиции родстеров:

Салон 507:

Лучшие родстеры всех времен:

В этом зале интерьер и освещение понравились больше всего. BMW 2002ti, 1968 года. Уже прослеживаются узнаваемые черты:

Это была одна из самых продаваемых моделей из всех производившихся с 1929 года на тот момент:

Напротив стоит Isetta 1955 года. Не менее популярная в своем времени чем более поздняя 2002. Всего было выпущено 160 000 таких машин. Дизайн был разработан в Милане, однако в Италии машина не стала популярной. Приводилась в движение одноцилиндровым двухтактным мотором от мотоцикла:

Салон рассчитан на водителя и одного пассажира, дверь открывается вперед. Обратите внимание как расположены органы управления и приборная панель 🙂

BMW 700, 1964 года:

Z1, 1988 год. Не только родстер с откидным верхом, но еще и дверки открываются вниз. Кузов из композитного материала. Машина развивает скорость в 225 км/ч:

M1 конца 70х, первая в серии М. Дизайн был разработан совместно с ItalDesign и Lamborghini, что хорошо заметно:

M-roadster:

Z8, 1999 года:

Зал 7й серии:

И немного футуризма: h3R — концептуальная машина с водородным 286 сильным, 12-цилиндровым двигателем, выпущенная в 2004 году. На испытаниях в том же году удалось разогнаться до 300 км/ч. А в 2006 уже был готов концепт гибридной модели 7-й серии, которая могла использовать как бензин, так и водород:

Lovos. Концепт, созданный дизайнером Анной Фершнер, существующий, видимо, только в виде макета. Функциональное назначение этих чешуек и кристаллов Сваровски не известно. Но можно предположить, что таким образом можно, например, продемонстрировать окружающим, реакцию водителя на какую-нибудь дорожную ситуацию, или отпугнуть воров от припаркованной машины 🙂

Теперь заглянем в автосалон «Мир БМВ»:

Здесь можно не только приобрести автомобиль, но и узнать много интересного о технологиях, которые в нем использованы в интерактивном и игровом режиме. Вот как надо продавать автомобили!

Все можно пощупать, покрутить, почитать:

Если ваши фантазия и средства не ограничены, можно заказать и более эксклюзивную комплектацию, где вам подберут нестандартные цвета, отделают салон по вашему вкусу и добавят множество других вещей, недоступных в стандартных комплектациях. Как говориться, любой каприз:

Z4:

М-серия:

Такой вот автосалон. А еще там есть магазин запчастей, сувениров, книг и ресторан.

Вот так, я считаю, и должны выглядеть все технические и автомобильные музеи. (Фото Philipp Klinger):

(Фото Philipp Klinger):

(Фото Philipp Klinger):

Самостоятельно посетить музей БМВ и торговый центр Олимпия в Мюнхене

В Германии много достопримечательностей и интересных мест. Одно из самых известных, это завод по производству машин БМВ  в столице Баварии. Мы также решили поддаться общественному мнению и запланировать самостоятельно посетить музей БМВ в Мюнхене. На составление   плана  на день и посещения мира  BMW, ушло немного времени, так как  планировалось небольшое количество  для осмотра культурных объектов и соответственно перемещений по городу, но и пора бы было устроить шоппинг. Взглянув на карту столицы Баварии и ознакомившись с необходимой информацией на сайтах  выбранных достопримечательностей, план был готов.

День третий (пятница).

• Музей БМВ / BMW Museum (www.bmw-welt.com.de)
• Олимпийский парк / Olympiapark (www.olympiapark.de)
• Телевизионная башня / Olympiaturm
• Торговый центр Олимпия / Olympia- Einkaufs-zentrum

Вот и наступил третий день, так как церквей и королевских дворцов уже насмотрелись, то после завтрака отправились на метро U3  до станции «Olympiazentrum» в музей БМВ / BMW Museum, посмотреть современность.

Станция метро Олимпияцентрум Мюнхен

Музей БМВ в Мюнхене

Еще дома пытались забронировать экскурсию на завод БМВ, но попытка не удалась, то ли поздно написали мы туда, потом и звонили, но мест не оказалось, ни на английском, ни даже на немецком языке, который совсем не знаем. В музей же БМВ попасть ни каких проблем нет, вышли из метро, а там заблудиться невозможно, сразу видно интересное современное архитектурное строение из стекла и металла.

Идешь к нему и попадаешь в здание BMW Welt, в нем тоже как и в музее представлены автомобили  и мотоциклы, только конечно не исторические. Здесь представлены текущие модели или тематические выставки, но зато  в этих автомобилях можно посидеть, потому что это современный автосалон, но и прикупить понравившуюся машинку или мотоцикл.

Мне такой автомобиль нравится.

Там же посмотрели шоу на мотоцикле, который разъезжал по лестницам здания. На каждом этаже есть кафе. Потом по указателям пошли в музей БМВ, в него мы попали сначала на лифте, а потом прошли по мосту, интересная архитектурная задумка.

Мост соединяющий здание BMW Welt с музеем БМВ

Двигаясь по мосту в направление высотного здания, думаешь не ужели это музей? Нет это офис корпорации БМВ и туда просто так не пускают. А вот круглое не высокое здание  в виде чашки — это и есть музей. Мы были в районе 11.00, в кассы очереди нет, а  в музее БМВ /  BMW Museum достаточно, поэтому  около некоторых моделей автомобилей или мотоциклов, нужно было подождать, чтобы сделать фотографию.

Музей БМВ МюнхенКабриолет музей БМВ МюнхенРоскошь 30-ых годов музей БМВ МюнхенBMW Isetta музей БМВ Мюнхен

У этого автомобиля останавливаются практически все. У автомобиля одна дверь. Молодёжь смотрит, как на прикольный автомобильчик, а пожилые, видимо, вспоминают молодость. После войны  эти автомобильчики пользовались спросом. На первые BMW Isetta ставился одноцилиндровый двигатель и он выдавал 12 лошадиных сил.

BMW Isetta 1955г. музей БМВ МюнхенБМВ разных летЭкспозиция в музеи БМВ

Завод БМВ создавался для производства двигателей для самолетов с 1917 года и поэтому эмблема напоминает пропеллер на фоне синего неба, хотя представители БМВ говорят, что просто были выбраны цвета из флага Баварии.

Авиационные двигатели БМВАвиационные двигатели музей БМВАвтомобильные двигатели БМВ

БМВ выпускает мотоциклы. Мотоциклы БМВ известны во всем мире, на них становились чемпионами. На фотографии ниже запечатлен стенд мотоциклов, на фото кажется, что это коллекция моделек, но нет это стенд в два этажа представляющий историю БМВ, представленной настоящими мотоциклами.

Стенд мотоциклов, это не макеты.Мотоциклы БМВ в музее

Привлекло фото из России в музее БМВ в городе Мюнхен.

Фото из России в музее БМВСпортивные мотоциклы в музее БМВГоночный болид музей БМВBMW Vision Dynamics 2009г.BMW Vision Dynamics 2009 в музеи БМВ

 

BMW в музее БМВ

Наверное с точки зрения искусства это красиво, но …?

Стенд из шильдиков моделей БМВ

Привлек стенд своей некоторой оригинальностью использования шильдиков от различных моделей автомобилей БМВ.

Крупный план стенда из шильдиков моделей БМВ

Сам по себе музей впечатляет размерами, ну а про экспонаты это вообще отдельно можно говорить. После осмотра экспозиции продукции завода BMW, мы  поднялись на эскалаторе и посмотрели шикарные  автомобили  Rolls-Royce.

Эмблема Роллс-Ройса

Эмблема RR. Обозначает Роллс и Ройс — основателей фирмы. Один аристократ и наследник миллионного состояния Роллс, другой предприниматель и механик Ройс. По легенде прототип эмблемы RR, Ройс увидел на скатерти в ресторане. Про фигурку талисман на капоте, носящую название Spirit of Ecstasy / Дух Восторга  и которая уже отметила столетний юбилей, все известно точно. Её заказали, как водится, у скульптура, а прообразом послужила  личный секретарь барона Монтегю де Белью.

Роллс-Ройс музей БМВРоллс-Ройс Фантом I музей БМВРоллс-Ройс Фантом III музей БМВРоллс-Ройс Фантом лимузин 2003 г.

 

Решётка радиатора Роллс-Ройса

Интересное наблюдение сделали создатели экспозиции. Теперь и мы можем ознакомиться, как  со временем изменялась решетка  радиатора автомобиля Роллс-Ройс.

Стоимость входных билетов – взрослый  –  9€

Стоимость входных билетов  детский –  6€.

Имеется ауди-гид на русском языке, но как всегда, если его полностью слушать, то понадобится полдня.

Выходной день понедельник, работает с 10.00 до 18.00.

Музей БМВ в Мюнхене оказался очень интересным и занимает большую площадь, у нас на посещение экспозиции без экскурсовода ушло больше полутора часа.

Телевизионная башня и торговый центр Олимпия в Мюнхене

Следующим объектом была телевизионная башня/Olympiaturm высотой 291м.,

Телевизионная башня / Olympiaturm Мюнхен

желающих подняться на высоту птичьего полёта было немного, но нас это не огорчило, мы приобрели в кассах билеты и пошли на лифты, скоростной лифт нас просто «взмыл в небо». Сразу попадаешь на закрытую площадку, там  мы стали осматривать Олимпийский парк, город Мюнхен.

Телевизионная башня / Olympiaturm вид на город МюнхенТелевизионная башня / Olympiaturm вид на Олимпийский паркШтаб-квартира БМВ и музей БМВ в Мюнхене

При помощи подсказок, которые изображены на стекле, искать объекты, которые уже посетили или видели из окна трамвая. Если нет желания выходить на открытую площадку, а там всё таки ветрено, зимой наверное холодно, то можно находиться в закрытом помещении, только фотографии могут через стекло не получиться, но вид города от этого не страдает. Еще там же находится небольшой рок-музей (бесплатно), где представлены  музыкальные инструменты, афиши, вещи и т.д.

Телевизионная башня / Olympiaturm рок-музей

 

После посещения смотровой площадки или до, можно зайти в ресторан, который находится на высоте больше 180 метров и вращается по кругу. В ресторане сидя за столиком можно так же любоваться Олимпийским парком и городом Мюнхен.

Ресторан телевизионная башня / Olympiaturm

Стоимость входных билетов на смотровую площадку взрослый  –  5.50€

Стоимость входных билетов  детский (6 — 16 лет) –  3.50€

Работает без выходных  с 9.00 до 24.00.

Вообще в Олимпийском парке можно провести много времени, там есть и бассейн и канатка, да и другие развлечения и просто можно посидеть или полежать на лужайке, но мы этого не сделали.

После посещения культурных заведений, мы на метро от станции U3 «Olympiazentrum» отправились до станции «Olympia- Einkaufs-zentrum» в торговый центр Олимпия /«Olympia- Einkaufs-zentrum», который работает  с 9.30 до 20.00. Это как и все торговые центры, много магазинов разных марок, кафе, ресторанов, супермаркет и т.д. Но этот торговый центр немного отличался от тех, что в центре города тем, что в нём всё-таки можно видеть больше местное население, что не скажешь про центральные магазины. Там мы провели много времени, сделали разные покупки, в некоторых магазинах, продавцы говорили на русском языке, в магазине «соков» купили свежевыжатый сок за 1 евро, особенно понравился зеленого цвета, а вот как называется уже не припомню. Возвращались в отель на метро, но по тёмно-зеленой ветке U1 до станции «Hauptbahnhof», в этот день у нас заканчивалось действие нашего проездного билета (на 3-суток). На вокзале нам нужно было купить Баварский билет и посмотреть где находится платформа № 27, с которой отправляется поезд в город  Фюссен/Füssen.  Поставленные задачи по самостоятельному посещению интересных мест:  музей БМВ и торговый центр Олимпия в Мюнхене выполнены, значит можно спать спокойно и смотреть прекрасные сны.

Музей BMW (Мюнхен, Германия) — авторский обзор, часы работы, цены, фото

Кид резюме

Даже те, кто не разбирается в машинах, среди других логотипов узнает бело-голубую эмблему BMW. Эта компания давно зарекомендовала себя как производитель высококачественных, мощных и стильных автомобилей. Чтобы узнать об истории развития автогиганта и увидеть, как менялись выпускаемые концерном машины с течением времени, посетите музей BMW в Мюнхене. Мальчики однозначно будут покорены техническими характеристиками авто, а девочки оценят совершенство дизайна кузова и салона.

Автомобильный концерн недавно отметил свое 100-летие, а его музей начал работу в 1972 году. На музейное здание стоит посмотреть еще до похода сюда, найдя фото в Интернете: его крыша выполнена в виде логотипа фирмы. Сама выставка относительно немноголюдна, поэтому все ее экспонаты можно рассмотреть без толкотни. А благодаря тому, что в кассе можно взять напрокат аудиогид на русском языке, осмотр автомобилей будет сопровождаться познавательной информацией. Несколько этажей, общая площадь которых 5000 кв. м, уставлены настоящими шедеврами технической мысли. Здесь представлены авиационные двигатели, с изготовления которых началась история BMW, пропеллеры, мотоциклы и авто – от первых, кургузых и смешных, на взгляд современного автолюбителя, до сегодняшних, эргономичных и элегантных. Притягивают взгляд приземистые болиды, рядом с которыми выставлены двигатели для гоночных машин. А сложные чертежи на стенах помогают представить, какой путь нужно пройти, чтоб из линий на бумаге возник надежный четырехколесный друг. Особое место в экспозиции занимает двухместная машинка-«пузырь» Iso Isetta – причина кроется в том, что благодаря выпуску этого автомобиля в 60-х годах ХХ века компания смогла избежать банкротства. Вообще же тут собраны абсолютно все модели, когда-либо выпускавшиеся концерном.

Рядом с музеем находится салон «Мир BMW», огромный выставочный павильон, где представлены и новейшие модели, и концепты, показывающие, в каком направлении движется мысль дизайнеров концерна. Тут есть и электромобили, и машины, использующие в качестве топлива водород. На специальных мастер-классах детям предложат стать автоконструкторами и придумать собственный автомобиль. Поход в музей можно совместить с посещением Аквариума Sea Life, который находится неподалеку.

построенных построек Построенные конструкции :: Мир BMW, Мюнхен

Великолепный дизайн, изображающий BMW

Мир BMW — прекрасный пример деконструктивизма. Деконструктивизм — это развитие постмодернистской архитектуры, начавшееся в конце 1980-х годов. На него влияет теория «деконструкции», которая является формой семиотического анализа. Новый центр знакомства с брендом и поставки BMW, BMW Welt, был открыт в октябре 2007 года на территории Мюнхена, в районе Мильберстхофен, где производитель двигателей построил свои первые заводские здания в 1917 году.Он стоит напротив знаменитой башни «Четыре цилиндра» (где находится штаб-квартира BMW) и музея BMW.

Расположенный на оживленном перекрестке городской кольцевой дороги, рядом с остановками общественного транспорта, BMW является известной городской достопримечательностью. Это не просто привлекательная строительная конструкция, это центр доставки автомобилей, выставочное пространство для новейших разработок BMW, а также рестораны, магазины и даже бизнес-центр). Различные области BMW Welt расположены под «облачной» крышей, выходящей из двойного конуса.

После того, как в конце 1990-х было принято решение о строительстве BMW Welt, следующим животрепещущим вопросом стал выбор подходящего места. Было очевидно, что новый центр приключений и доставки должен был быть построен на месте с богатой историей, недалеко от нынешних зданий BMW. Лучшую идею представил конкурс, открытый для всех архитекторов. В этом конкурсе приняли участие 275 лучших архитектурных бюро мира. Вердикт жюри был единодушен: победителем стал увлекательный дизайн, представленный профессором Вольфом D Prix и его венским офисом Coop Himmelb (l) au.Coop Himmelblau был основан Вольфом Приксом, Гельмутом Свицински и Майклом Хольцером и получил международное признание вместе с Питером Эйзенманом, Захой Хадид, Фрэнком Гери благодаря выставке 1988 года «Деконструктивистская архитектура» в Музее современного искусства. Их работа варьируется от коммерческих зданий до жилых проектов.

Одна из центральных дизайнерских идей — расширить существующую конфигурацию башни BMW и музея дополнительным элементом, чтобы создать пространственный идеальный архитектурный ансамбль, формирующий индивидуальность.Проектное предложение Coop Himmelb (I) au состоит из большого прозрачного зала со скульптурной крышей и двойного конуса, связанного с существующим зданием штаб-квартиры компании. Эта капельница — веха в карьере Wolf Prix. Coop HImmelb был главным проектировщиком и около 30 субпланировщиков, всего более 120 архитекторов и инженеров. Под застройку были расчищены Западный Паркхаус и Парковочная зона. Во время специализированных подземных строительных работ в период с января по июнь 2004 г. земля была выкопана на глубину 14 метров.Торжества по поводу закладки первого камня состоялись перед началом работ по возведению каркаса здания 16 июля 2004 года, на нем присутствовали премьер-министр Баварии доктор Эдмунд Штойбер и мэр Мюнхена Кристиан Удэ. В начале 2005 года многочисленные архитекторы и строительный персонал приступили к работе со стальными конструкциями, и стали видны первые секции здания. Строительство фасада также шло стремительно, поскольку здание приобретало все более конкретную форму.

Мускулистый корпус BMW Welt, обтянутый нержавеющей сталью, возвышается с энергией и силой гигантской версии «Уникальных форм непрерывности в космосе» Умберто Боччони. Расположенный на обочине шоссе на окраине Мюнхена, он потрясающий: не только потому, что он был построен, но и потому, что он очень хорошо сделан.

Внутренний рельеф убеждает разнообразной плотностью помещений и плавающими перегородками. Главный элемент BMW Welt — большая прозрачная площадь со скульптурной крышей и двойным конусом, заимствованным из уже существующего центрального здания.Площадь — это не только торговая площадка для самых разных целей, но и безошибочный символ BMW Group. Внутренняя топография отличается разной плотностью помещений и гибким разделением полезной площади. Зона доставки автомобилей «Премьера» — это сердце площади, над которой находятся залы ожидания для клиентов, откуда открывается вид на конференц-зал и штаб-квартиру BMW.

Крыша из нержавеющей стали

Конструкция крыши размером около 16 000 кв.м состоит в основном из верхнего и нижнего балочного ростверка с базовой сеткой пять на пять метров.Крыша высотой до 15 м, полностью облицованная панелями из нержавеющей стали, опирается только на несколько колонн и опорных точек. Крыша не только выполняет защитную функцию, но и ограничивает пространство. Его восходящая и опускающаяся нижняя часть артикулирует холл внизу, выделяя различные функциональные зоны и придавая зданию новаторский и динамичный характер. Верхний слой имеет форму подушки сверху. Нижний слой формируется смоделированными реакциями на области ниже. Между слоями вставленные распорки связывают два слоя балочного ростверка, создавая пространственную опорную конструкцию.Его выдающееся положение и необычная изогнутая форма делают двойной конус высотой 28 м идеальным местом для проведения временных выставок и мероприятий. Рама конуса, форма которой получена из вращающейся фигуры гиперболоида, представляет собой треугольную решетчатую структуру из полых стальных секций. Через эти сварные профили по замкнутому контуру прокачивают горячую или холодную воду, чтобы обогревать здание зимой или охлаждать летом. Для внешней обшивки использовалось 900 различных стеклянных панелей, каждая разного размера, чтобы соответствовать разным размерам треугольных секций стального каркаса.

Для внешней обшивки использовалось 900 различных стеклянных панелей, каждая разного размера, чтобы соответствовать разным размерам треугольных секций в стальной раме

Нижняя часть крыши также из нержавеющей стали. 5000 панелей разных размеров перфорированы, что придает крыше различный вид — от телесного до частично прозрачного — в зависимости от угла падения света.Сеть панелей из высококачественной стали между солнечными модулями на крыше улавливает солнечную энергию, которая распределяется по всему зданию для отопления. Здание также пропускает солнечную энергию через фасад, что способствует смягчению кондиционированного воздуха и естественной вентиляции. Теплоэффективные поверхности внутри помогают поддерживать постоянный тепловой комфорт и контролировать перепады температур. Растительность возле вентиляционных элементов помогает охлаждать поступающий воздух в теплые месяцы и фильтровать частицы пыли круглый год.

Сеть панелей из высококачественной стали между солнечными модулями на крыше улавливает солнечную энергию, которая распределяется по всему зданию для отопления.

Фасад

Фасад представляет собой модифицированную стоечно-балочную систему. Изгиб стоек на высоте 7,50 м и дальнейшая распорка на высоте 15 м сокращают свободные пролеты, чтобы получить небольшое поперечное сечение столбов по отношению к высоте фасада.Еще одним преимуществом изгиба является то, что вертикальная деформация крыши может быть поглощена упругой деформацией изгиба стоек. Это устраняет необходимость в компенсационных швах в крыше. Остекление крепится непосредственно к балкам и приклеивается к стыковым соединениям.

Остекление крепится непосредственно к балкам и приклеивается к стыковым соединениям. Остекленные фасады во всю высоту позволяют объединить внутреннее и внешнее пространство, в то время как в однообъемном зале широкоформатные панели из нержавеющей стали обеспечивают визуальную преемственность между различными функциональными зонами.Матовый блеск на поверхности листов из нержавеющей стали толщиной 2 и 3 мм, изогнутых в трех измерениях, был достигнут путем струйной обработки стеклянными шариками. По желанию архитекторов кровельные панели также подверглись пескоструйной обработке стеклянными шариками, что позволило создать относительно шероховатую поверхность, которую необходимо будет защитить от накопления вредных отложений.

Вентиляция здания осуществляется за счет больших площадей стен и частично краев крыши.Большие элементы стены, указывающие на запад, могут быть открыты в качестве целесообразной меры, когда температура наружного воздуха превышает + 5 ° C в течение летних месяцев. Хотя это обеспечивает специфическую частичную вентиляцию при более низких температурах, как только наружная температура превышает + 20 ° C, открываются большие площади остекления, превращая внутренние помещения во внешнее пространство. Это генерирует токи, подобные исходному воздуху в здании; затем они нагреваются внутренними источниками тепла, что приводит к тепловому эффекту принудительной вентиляции снизу вверх.Солнечная энергия используется для пассивного и активного использования в производстве энергии с помощью фотоэлектрических систем с пиковой мощностью 810 МВт.

Энергосберегающая структура

Здание эксплуатируется с полным использованием природных ресурсов для минимизации потребления энергии. Окружающие поверхности из стекла с низким коэффициентом теплопередачи гарантируют, что, с одной стороны, выполняются требования Постановления о теплоизоляции, а с другой — создают комфортные с точки зрения температуры поверхности.Конструкции пола и стен увеличивают вместимость.

Тепловые потоки, а также теплые воздушные подушки в основном отводятся прямо наружу в многослойной части крыши, чтобы они не загромождали полезные области внизу. Это экономит энергию и защищает окружающую среду.

Награды

Мир BMW был назван «Избранным ориентиром 2008 года» в рамках инициативы «Земля идей Германии», спонсируемой президентом Хорстом Кёлером.Рудольфу Видеманну, главе «Мир BMW», сертификат вручил Штефан Брукнер, директор по маркетингу «Земли идей» на официальной церемонии перед воскресным джазовым утренником в «Двойном конусе мира BMW». Расширение BMW Welt

Осенью 2011 года правление BMW Group приняло стратегическое решение о расширении BMW Welt и включении в него всех действующих брендов. После фазы реконструкции в 2012 году, проводившейся с одновременным поддержанием повседневной деятельности, расширение BMW Welt было завершено 20-21 октября и торжественно отметили праздничным уик-эндом, который приветствовал посетителей со всей Баварии.Отныне посетители могут ощутить очарование не только марки BMW, но и MINI, Rolls-Royce и Husqvarna.

Информационный бюллетень:

Официальное название проекта: BMW Welt

Место нахождения: Мюнхен, Германия

Площадь брутто: 25000 кв.м.

Общая стоимость строительства: более 100 миллионов евро

Клиент: BMW AG, Мюнхен, Германия

Архитектор: COOP HIMMELB (L) AU

Руководитель проекта Ханс Лехнер

Инженеры-конструкторы Боллинджер и Громанн, Schmitt Stumpf Fruhauf and Partners

Инженер-механик Кун Бауэр + партнер

Консультант по свету AG-Licht

Консультант по облицовке Эммер Пфеннингер + партнер

Реализация технического корпуса с пятью тематическими блоками: Холл, Премьера, Форум, Башня и Двойной Конус.

Холл-Низкотехнологичная концепция, экологически оптимизированная с использованием высокотехнологичных методов

Концепция технологических систем здания принимает эти взаимосвязи и интегрирует их взаимозависимым образом, адаптируя диапазон их влияния, изменяя их размеры или создавая соответствующие механизмы управления. Основной целью при разработке систем была экономия энергии. Эта цель достигается за счет минимизации механических устройств для вентиляции, обогрева и охлаждения.Таким образом, гигантский зал задуман как субклиматическая зона с естественной вентиляцией и солнечным обогревом, многофункциональное пространство, которое не соответствует обычным требованиям к отоплению и вентиляции. Естественная подача воздуха создается тепловыми потоками, давлением ветра и турбулентностью, когда воздух скапливается в области фасада и выступа крыши. Вход и выход воздуха происходит через автоматически регулируемые вентиляционные отверстия. Система «естественной вентиляции» обеспечивает достаточное количество свежего воздуха в холле.

Система крыши Холла имеет особое значение для комплекса, состоящего из тепла, холода и воздуха. Для исследования распространения выхлопных газов от автомобилей, управляемых на уровне Premiere, было проведено трехмерное моделирование тепловых потоков и воздушных потоков. Затем были выполнены итерационные расчеты для оптимизации расположения воздухозаборных и выходных отверстий для естественного воздухообмена таким образом, чтобы можно было оставаться ниже допустимого порогового значения около 10%.

Premiere-Распространение выхлопных газов предотвращено из-за разрежения

Ключевая задача нового BMW Welt — доставлять автомобили — в секции Premiere — со всеми концепциями, направленными на повышение качества доставки.Из-за выхлопных газов, которые связаны с этой задачей, необходимо было продумать и рассчитать план вентиляции, поскольку Премьера открыта для Зала — главного пространства в этом мире впечатлений. Помимо простой настройки объема входящего и выходящего воздушных потоков, было также важно напрямую удалять выхлопные газы и закачивать свежий воздух. Планирование здесь было основано на предполагаемом обороте 40 автомобилей в час или 250 автомобилей в день.

Forum-A Комната в комнате для максимальной гибкости

Форум — это отдельная площадка для мероприятий вместимостью до 1200 человек, оснащенная всем необходимым для полноценного театра или конференц-зала.

Технология вентиляции отвечает высоким требованиям к комфорту и звукоизоляции, предъявляемым к такой чувствительной зоне, когда она находится посреди других функциональных зон. Технические средства для этой специальной области были задуманы независимо, включая план их интеграции в архитектуру. Воздух подается сбоку через воздушные форсунки и выводится через потолок в качестве отработанного воздуха. В зависимости от количества людей в комнате возможна бесконечная регулировка требуемого объема воздуха.

Решения Tower-Island предъявляют высокие требования к системам здания для обеспечения благополучия

Техническое оборудование незаметно поддерживает гастрономические функции. В местах, где гости проводят длительное время, источники воздуха размещают у пола. Чтобы обеспечить приятное качество воздуха даже возле стеклянных фасадов, вертикальные опорные профили фасада нагреваются, чтобы предотвратить холодные нисходящие потоки, характерные для такого типа строительства.

Double Cone — пространство для мероприятий, предлагающее все возможности места для общественных собраний

Двойной конус используется как выставочное пространство и для проведения специальных мероприятий.Воздух поступает через низкоиндукционную систему вдоль основания фасада и втекает в крышу через отверстие в верхней части конуса. Напольное кондиционирование воздуха и охладители циркуляции воздуха в области стен и пола обеспечивают необходимый уровень комфорта. В межсезонье используется естественная вентиляция через фасадные ставни. Конструкция BMW Welt представляет собой особую проблему при определении того, как проводить линии снабжения. Из-за огромного пространства без опор, которое занимают всего 11 колонн плюс лифтовые шахты, поперечные сечения подачи для этажей холлов и башни пришлось объединить в несколько поперечных сечений опорных стержней.Эта ситуация потребовала тесной координации на очень ранней стадии проекта между лицами, ответственными за проектирование конструкций, маршрутизацию служб объекта и технологии строительства.

Артикулы:

✅ Мир BMW — Данные, фото и планы

Введение

Мир BMW начал строительство в августе 2003 года после победы в рассматриваемом конкурсе. Фирменная автомобильная компания выбрала предложение австрийца Coop Himmelblau, потому что здание имеет уникальный вид — дальновидный, экологичный и универсальный, а также его концепцию рынка под одной обширной крышей.”

Площадь, на которой он расположен, помимо главного завода BMW, его флагманской корпоративной башни «Четыре цилиндра» и чашеобразного музея, составляет 25 тысяч квадратных метров, что почти в три раза превышает конструктивную площадь.

Фирма выдалась за размеры и проницаемость центрального зала, скульптурный характер и впечатляющую конструкцию крыши в виде двойного конуса из стекла и стали в одном углу — причину сразу же запечатлели.

Компания BMW, разбирающаяся в архитектуре, заказала Заху Хадид для своего завода в Лейпциге.Возможно, потому что они хотели сделать здание отражением своего бренда, из-за его характера и передовых технологий, а также подходов к экологичному дизайну, которые находят свое окончательное выражение в солнечных панелях, которые покрывают крышу и производят большую часть энергии. электричество использовано.

Ситуация

Отель Welt расположен в Олимпийском парке в Мюнхене, в центре кампуса BMW и недалеко от знаменитого стадиона, спроектированного Фреем Отто.

Концепт

Здание, напоминающее силуэт футуристических проектов Coop Himmelblau, покрыто стальными пластинами и стеклом, однако его архитектор был вдохновлен немного старше: Акрополь в Афинах: «Это своего рода крытая площадь, где все можно это не обязательно связано с постройкой автомобиля.”

«Наши дилеры похожи на местные церкви, а BMW Welt — это базилика Святого Петра», — сказал Майкл Бит, директор по маркетингу американского автомобильного титана, газете о роли этого здания, расположенного в том месте, где бренд был создан и начал свою историю успеха.

Описание

Согласно официальному сайту дизайнеров, Мир BMW представляет собой динамическую конструкцию из полупрозрачной стеклянной конструкции с гофрированной стальной крышей, оканчивающейся двойным витком конуса.

Интерьеры представляют собой композицию из монументальных лестниц, изогнутых мостов и балконов, которые держатся в воздухе.

Двойной конус здания — одно из самых смелых рукотворных сооружений.
Этот шедевр из стали и стекла, спроектированный Купом Химмельблау, поддерживает «треугольное облако» из стали, 16 500 м2 солнечных панелей и крышу здания, и кажется, что оно летит над Миром BMW.
При правильном освещении он выглядит как ассиметричная клепсидра с размерами 28 м в высоту, максимальным диаметром 45 м и общим весом 720 тонн.

Нижний конус покрыт закаленным стеклом толщиной 8 мм, как и верхний конус, но он также усилен слоями многослойного безопасного стекла.

Интерьер соответствует тем же правилам. Все помещения защищены перфорированными панелями из нержавеющей стали, которые замедляют проникновение ультрафиолета.

Земля

Мир BMW не довольствуется тем, что является просто произведением искусства и привлекает внимание всех прохожих, но ему также удается быть зданием, известным своей практической ролью и уважением к окружающей среде.

Для этого на его крыше были размещены различные группы солнечных панелей площадью 16 500 м2, которые вырабатывают большую часть энергии, ежедневно потребляемой самим зданием.

Места

В комплексе представлены все текущие модели автомобилей BMW от мотоциклов до F1.07, одноместного автомобиля, который участвовал в этом году в чемпионате мира Формулы-1.

Существует также Junior Campus, интерактивное пространство, посвященное движению, предназначенное для детей в возрасте от 7 до 13 лет.

В связи с тем, что все больше взрослых посетителей интересуются технологиями, применяемыми в автомобилях BMW, Исследование дизайна и технологий предлагает экскурсию о процессе концептуализации транспортных средств и технологий компании, таких как их тяговые системы или гибридные двигатели.

В состав комплекса также входят два ресторана, бистро, кафе-бар, многоцелевой зал вместимостью до 800 человек, два конференц-зала и бизнес-центр, предназначенный для проведения деловых мероприятий.

Здание станет площадкой для запуска новых моделей марки.

BMW сделала больше для искусства. Помимо BMW Welt, они предоставили постоянный форум, на котором для жителей Мюнхена проводятся различные художественные мероприятия, например, концерты классической музыки или джаза.

Структура

Неравномерная структура BMW Welt достигается за счет создания майя треугольной основы из стальных балок, которые создают желаемые криволинейные поверхности для проекта, а также образуют опорную конструкцию благодаря треугольной геометрии.

Плавающая крыша площадью 16 500 м2 поддерживается только в 11 точках над полом.

Материалы

Основные материалы, использованные в проекте, включают конструкцию из стали и стекла для покрытий различного качества в зависимости от требований.

Центральное здание BMW — Zaha Hadid Architects

Смелая цель

BMW заключалась в том, чтобы превратить функциональную промышленную архитектуру в новую «эстетику» — использовать новое Центральное здание в производственном центре в Лейпциге в качестве переходной зоны между производственными цехами и общественными пространствами, из которых собиралась и разветвлялась вся деятельность комплекса.

Мы задумали Центральное здание, расположенное между другими существующими или запланированными структурами, как ориентирующее и оживляющее силовое поле, камеру сжатия, через которую сходилось все движение, от циклов и траекторий рабочих до самой производственной линии, которая пересекала эту центральную точку. .

Внутри здания, следуя основной стратегии «ножниц», две последовательности террасных плит поднимаются вверх, как гигантские лестницы, с севера на юг и с юга на север, создавая непрерывное соединение.Один каскад начинается рядом с общественным вестибюлем, выходящим на форум, и достигает второго этажа в центре здания. Второй начинается с кафетерия в южном конце, поднимаясь вверх, чтобы встретиться с первым каскадом, а затем вплоть до пространства, выступающего над входом.

Внизу пустоты между этажами находится зона одитинга — центр внимания. Над пустотой открыты незавершенные вагоны, движущиеся по рельсам между окружающими производственными единицами.

В отличие от обычных, функционально эксклюзивных офисов, сотрудники объединены через прозрачную внутреннюю организацию, которая сочетает функции и традиционные статусные группы, от инженерных до административных, от белых воротничков до синих воротничков, что предотвращает создание эксклюзивных доменов.

Большая автостоянка сама по себе превращается в динамичное зрелище, демонстрируя живое, сверкающее, движущееся поле автомобильных кузовов в расположении парковок.Здесь машины проносятся вниз и опускают посетителей, когда их встречают видами из застекленного вестибюля в глубине здания.

Мир BMW | КООП ХИММЕЛБ (L) AU

В 2000 году BMW Group решила построить центр знакомства с брендами и доставки автомобилей в непосредственной близости от штаб-квартиры компании и музея BMW. 275 архитекторов приняли участие в открытом международном конкурсе на проект. В ходе многоэтапной процедуры отбора дизайн COOP HIMMELB (L) AU был признан победителем в июле 2001 года.

Одна из центральных дизайнерских идей — расширить существующую конфигурацию башни BMW и музея дополнительным элементом, чтобы создать пространственный идеальный архитектурный ансамбль, формирующий индивидуальность. Проектное предложение COOP HIMMELB (L) AU состоит из большого прозрачного зала со скульптурной крышей и двойного конуса, связанного с существующим зданием штаб-квартиры компании.

КОНЦЕПЦИЯ Реализация технических средств здания в рамках архитектуры привела к модели планирования с пятью тематическими блоками: Холл, Премьера, Форум, Гастрономия и Двойной Конус.

зал Низкотехнологичная концепция, экологически оптимизированная с использованием высокотехнологичных методов. Техническое решение здесь основано на предыдущем опыте работы с большими залами. Все необходимые функции были успешно реализованы в соответствии с низкотехнологичной концепцией. Взаимосвязь дневного и искусственного освещения с климатом и акустикой влияет на ощущение благополучия людей в Зале. Концепция технологических систем здания принимает эти взаимосвязи и интегрирует их взаимозависимым образом, адаптируя диапазон их влияния, изменяя их размеры или создавая соответствующие механизмы управления.Основной целью при разработке систем была экономия энергии. Эта цель достигается за счет минимизации механических устройств для вентиляции, обогрева и охлаждения. Таким образом, гигантский зал задуман как субклиматическая зона с естественной вентиляцией и солнечным обогревом, многофункциональное пространство, которое не соответствует обычным требованиям к отоплению и вентиляции.

Естественная подача воздуха создается тепловыми потоками, давлением ветра и турбулентностью, когда воздух скапливается в области фасада и выступа крыши.Вход и выход воздуха происходит через автоматически регулируемые вентиляционные отверстия. Система «естественной вентиляции» обеспечивает достаточное количество свежего воздуха в холле.

Система крыши Холла имеет особое значение для комплекса, состоящего из тепла, холода и воздуха. Для исследования распространения выхлопных газов от автомобилей, управляемых на уровне Premiere, было проведено трехмерное моделирование тепловых потоков и воздушных потоков. Затем были выполнены итерационные расчеты для оптимизации расположения воздухозаборных и выходных отверстий для естественного воздухообмена таким образом, чтобы можно было оставаться ниже допустимого порогового значения около десяти процентов.

Премьера Диффузия выхлопных газов предотвращена за счет отрицательного давления Ключевая задача нового BMW Welt — доставлять автомобили — в секции Premiere — со всеми концепциями, направленными на повышение качества доставки. Из-за выхлопных газов, которые связаны с этой задачей, необходимо было продумать и рассчитать план вентиляции, поскольку Премьера открыта для Зала — главного пространства в этом мире впечатлений. Помимо простой настройки объема входящего и выходящего воздушных потоков, было также важно напрямую удалять выхлопные газы и закачивать свежий воздух.Планирование здесь было основано на предполагаемом обороте 40 автомобилей в час или 250 автомобилей в день.

Форум Комната в комнате для максимальной гибкости Форум — это отдельная площадка для мероприятий вместимостью до 1 200 человек, оснащенная всем необходимым для полноценного театра или конференц-зала.

Технология вентиляции отвечает высоким требованиям к комфорту и звукоизоляции, предъявляемым к такой чувствительной зоне, когда она находится посреди других функциональных зон. Технические средства для этой специальной области были задуманы независимо, включая план их интеграции в архитектуру.Воздух подается сбоку через воздушные форсунки и выводится через потолок в качестве отработанного воздуха. В зависимости от количества людей в комнате возможна бесконечная регулировка требуемого объема воздуха.

Башня Островные решения предъявляют высокие требования к строительным системам для обеспечения благополучия Техническое оборудование незаметно поддерживает гастрономические функции. В местах, где гости проводят длительное время, источники воздуха размещают у пола. Чтобы обеспечить приятное качество воздуха даже возле стеклянных фасадов, вертикальные опорные профили фасада нагреваются, чтобы предотвратить холодные нисходящие потоки, характерные для такого рода конструкций.

Двойной конус Помещение для мероприятий, предлагающее все возможности места для публичных собраний Double Cone используется как выставочное пространство и для специальных мероприятий. Воздух поступает через низкоиндукционную систему вдоль основания фасада и втекает в крышу через отверстие в верхней части конуса. Напольное кондиционирование воздуха и охладители циркуляции воздуха в области стен и пола обеспечивают необходимый уровень комфорта. В межсезонье используется естественная вентиляция через фасадные ставни.Конструкция BMW Welt представляет собой особую проблему при определении того, как проводить линии снабжения. Из-за огромного пространства без опор, которое занимают всего 11 колонн плюс лифтовые шахты, поперечные сечения подачи для этажей холлов и башни пришлось объединить в несколько поперечных сечений опорных стержней. Эта ситуация потребовала тесной координации на очень ранней стадии проекта между лицами, ответственными за проектирование конструкций, маршрутизацию служб объекта и технологии строительства.

Концепт

Фактически. С самого начала…

Хотел бы ветер, но имел бы тело, но все, что больше всего раздражает и возмущает смертного человека, все эти вещи бестелесны, но бестелесны только как объекты, а не как агенты. Есть очень особенное, самое хитрое, о, самое злое отличие! (от: Моби Дик, Герман Мелвилл)

ГАМЛЕТ: Вы видите там облако, почти верблюжье? ПОЛОНИЙ: По массе, и это действительно похоже на верблюда.ГАМЛЕТ: Мне кажется, это как ласка. ПОЛОНИЙ: Он держится, как ласка. ГАМЛЕТ: Или как кит. ПОЛОНИЙ: Очень похоже на кита. (из: Гамлет Уильяма Шекспира, сцена 2, Зал в замке)

Фактически. С самого начала мы хотели создавать облачные архитектуры и города, которые меняются, как облака облаков. Потому что я считаю, что фраза из «Моби Дика» Германа Мелвилла: «Был бы ветер, но имел тело» — лучшее описание архитектуры.Это было в далеком 1968 году, когда мы хотели сразу и кардинально изменить архитектуру. Набравшись опыта и терпения, мы поняли, что в то время с помощью нашего «немедленного» переоценки или недооценки влияния политики, клиентов и преобладающей концепции эстетики формы. Тогда.

Стратегия маленьких шагов всегда была мне чужда. Я думаю, что больше в терминах «шаг за шагом», которые вы могли бы пройти в семимильных ботинках.

«Был бы ветер, но имел бы тело»: динамические силы как пространство, разработка парадигм и преобразование структуры из статической в ​​динамическую…

Сегодня все мыслимо, а изобразить смелую архитектуру в красочных объявлениях легко.Но что по-прежнему радикально, так это вырвать эти образы из одномерной иллюстрации и протолкнуть их — и реализовать — в трех измерениях. Радикальная архитектура сегодня радикальна только тогда, когда она тоже построена… в этом разница между «сейчас» и «потом».

Игра динамических сил в природе всегда вдохновляла нас, а иногда даже предоставляла модель для освобождения пространства (архитектуры) от гравитации, потому что архитектура также, как уже можно было прочесть в готических соборах, мечта о полете в невесомости. космос.Больше, чем жизнь.

Строительство с воздухом в 1960-х годах позволило нам представить огромные безопорные пространства для архитектуры, пространства, которые меняются, как облака.

Но только когда мы разработали метод проектирования, который позволил нам исследовать новое пространство с помощью чертежей и моделей, а затем преобразовать его в трехмерный язык с помощью нового компьютерного инструмента, это стало возможным для нас. разрабатывать новые формы и новые конструкции для гибридных пространств. Конкурс на BMW Welt дал нам возможность исследовать эти идеи в ветровом русле реальности и применить их на практике.

Эволюцию проекта BMW Welt от идеи до воплощения можно сравнить с пространственно сложной головоломкой. Благодаря постоянной обратной связи с нашим клиентом, BMW AG, мы спроектировали здание, которое люди могут воспринимать как концентрированный центр города.

Концепция дизайна предусматривает гибридное здание, представляющее собой смесь городских элементов. Не выставочный зал, не информационно-коммуникационный центр, не музей, а все эти вещи, расположенные под одной крышей и расположенные по горизонтали и вертикали.Совмещение городского рынка и сцены для презентаций.

Его, пожалуй, можно сравнить с Афинским Акрополем, который в качестве городской достопримечательности был не только храмом, но и рыночной площадью, местом встреч и информационным центром. Идея городского планирования заключалась в том, чтобы разместить рядом со штаб-квартирой BMW, эмблемой которой являются четырехцилиндровая башня и музейный корпус, третий значок, идущий в ногу со временем, который образовал бы ансамбль с существующими зданиями, несмотря на разделяющую их дорогу. Двойной конус, который в дизайне стал динамическим элементом, является отправной точкой для крыши, которая, опираясь всего на одиннадцать колонн, скульптурно формирует гигантское пространство и посредством вертикальной дифференциации создает зоны в интерьере, которые можно воспринимаются как пространственные последовательности.Виды открывают здание изнутри во внешний мир и снаружи внутрь — вырез в крыше визуально соединяет BMW Welt с четырехцилиндровой башней, а мост буквально соединяет и расширяет внутренний формальный словарный запас снаружи. .

С тех пор, как Ле Корбюзье освободил крышу Unité от ее узкого определения как защитной крышки и превратил ее в пейзаж, и с момента создания Оскара Нимейера дома на одну семью Casa das Canoas недалеко от Рио-де-Жанейро, мы поняли, что крыша не обязательно должна соответствовать поэтажному плану.КРЫША приобрела новое значение в современной архитектуре.

Гибридные здания, которые представляют собой нечто большее, чем просто функциональные оболочки, являются строительными блоками города, города будущего. Потому что, когда они общедоступны, это больше, чем просто товарный знак компании, которая их создала. Они представляют добавленную стоимость для города, переосмысливая концепцию общественного пространства. В анонимной ткани города они являются опознавательными точками, как фигуры на шахматной доске, которые обменяли черно-белую сетку на белый шум информационного общества.Несмотря на то, что сетка городского планирования была разрушена, цифры, а также силу или энергию их движений все еще можно прочитать.

ПРОСТРАНСТВЕННО-ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ КОНЦЕПЦИЯ

Особый приоритет был отдан свободному обзору и визуальному взаимодействию между различными зонами BMW Welt, а также с окружающей средой здания. Прозрачные стеклянные фасады открывают вид на пейзаж Олимпийского парка изнутри здания. Здание «Четыре цилиндра», спроектированное Карлом Шванцером, штаб-квартирой BMW Group, отмечено особым жестом: клин, вырезанный из формы крыши.Через этот промежуток можно увидеть всю высотку изнутри BMW Welt в определенные моменты в процессе доставки автомобиля.

В основе BMW Welt лежит доставка автомобилей, которая образует как пространственный центр, так и функциональную основу здания, а процессы, связанные с этой функцией, охватывают почти все уровни. Новые автомобили доставляются на нижние этажи через собственную погрузочную площадку. Здесь есть автомойки, мастерские механиков, участки окончательного осмотра красок и участки окончательной мойки, а также однодневное хранилище, автоматический многоэтажный склад вместимостью 250 автомобилей.Это соответствует максимальной суточной мощности процесса доставки автомобиля. Процесс доставки и отделки происходит скрыто от клиентов и посетителей на подземной сцене. Затем автомобили транспортируются в прозрачных стеклянных лифтах к месту фактической доставки, получившему название «Премьера», который находится в центре BMW Welt и виден из всех остальных зон. Эта зона также известна как «Марина», поскольку автомобили передаются клиентам на вращающихся платформах, откуда они могут выехать из здания по просторному пандусу.

Хотя Мир BMW в основном является общественным зданием, некоторые зоны открыты исключительно для тех, кто собирает новые автомобили. Например, у главных входов в Мир BMW клиенты могут зарегистрироваться в отеле и получить эксклюзивное право на использование двух уровней Lounge. Зал интегрирован в крышу и, таким образом, фактически подвешен над зоной доставки, поддерживаясь только шахтами инженерных коммуникаций и колонной.

Все необходимые формальности для передачи автомобиля выполняются в зале ожидания, в котором также есть места общего пользования, где гости, прибывшие издалека, могут уйти и отдохнуть.По постепенно спускающейся лестнице, соединяющей зал ожидания с пристанью для яхт, представитель службы поддержки ведет клиента к месту передачи. В этом процессе слияние внутреннего и внешнего пространства или прекращение обычного разделения между ними также становится ощутимым на функциональном уровне.

Еще одна ключевая функция BMW Welt — Форум. Расположенная в северном крыле здания, эта секция особенно ярко воплощает концепцию пространственной и визуальной интеграции в сочетании с высочайшей степенью функциональной независимости.Сердце Форума — Аудитория вместимостью до 800 человек. Оснащенный гидравлическими платформами с изменяемой топографией, он может использоваться для различных мероприятий, от ежегодной финансовой пресс-конференции BMW AG до классических театральных постановок. С помощью подъемных ворот, которые можно утопить в пол по всей ширине сценического пространства, Форум можно соединить с Залом, чтобы создать новый вид масштабного пространства для мероприятий.

Аудитория была реализована как «пространство в пространстве» с точки зрения акустики, что означает, что когда поднимаемые ворота закрыты, звук не проникает из зала в зал и наоборот.Это дает возможность проводить функционально автономные мероприятия одновременно в Холле и в прилегающей к нему конференц-зоне. Форум дополняется конференц-зоной с полным спектром услуг, которая консольно выдвигается на 20 метров от строительного блока Форума, возвышаясь над видом на север. Конференц-залы можно приспособить к различным ситуациям с помощью мобильных перегородок. Видимая «над землей» часть структуры Форума — это только верхушка айсберга. На нижних этажах Форума есть погрузочная площадка для грузовиков, кухни для общественного питания, раздевалки художников и кабины переводчиков, а также складские помещения и служебные помещения, которые вместе занимают вдвое большую площадь, чем фактические основные помещения.

Башня на юго-западе, обращенная к Олимпийскому парку, представляет собой многофункциональную территорию в самом полном смысле этого слова. Как и Форум, он предлагает как закрытые внутренние помещения с видом на Зал и Олимпийский парк, так и проходные поверхности и террасы как в помещении, так и на открытом воздухе. Помимо двух основных ресторанных комплексов, он также включает в себя выставочные и торговые залы, а также административные офисы с рабочими местами до 200 человек и Junior Campus для детей и молодежи (Junior Campus).Подобно Форуму, эта структура требует широко разветвляющихся корней в нижних этажах. Все системы подачи и утилизации проходят через погрузочную площадку, предназначенную для этой зоны, дополненную складскими помещениями, гардеробными и комнатами для персонала.

Особое внимание было уделено подземной сети различных структур, чтобы можно было обеспечить питание и питание всего здания из всех ресторанов. В четырехэтажном подземном основании «Мир BMW» также есть два уровня общественной парковки на 600 парковочных мест.Доступ в зал осуществляется децентрализованно через 16 лифтовых групп. Эти подземные служебные помещения в BMW Welt занимают 48 000 квадратных метров, что вдвое превышает площадь надземных уровней, которая составляет около 28 000 квадратных метров, включая вспомогательные помещения.

Двойной конус по своему функциональному разнообразию впечатляет не меньше, чем описанные выше конструкции. Это также комплекс мероприятий с полным спектром услуг, простирающийся на несколько уровней, включая сцену с собственной инфраструктурой общественного питания, вращающимися платформами и инфраструктурными соединениями для таких мероприятий, как концерты, выставки и ток-шоу.Двойной конус также позволяет экспонировать автомобили из мастерской. Все эти структуры принимают форму проходных скульптур в городском ландшафте, который перекрывается практически свободно плавающей крышей, которая берет начало в Двойном конусе и дополнительно разделяет пространство на различные части.

Внутри BMW Welt все общедоступные зоны, такие как Форум, Башня и Двойной Конус, соединены между собой легким широким мостом. Чтобы исключить колонны в интерьере, мост был подвешен к потолку.В определенных точках панорамы изогнутые выступы на мосту приглашают гостей остановиться и осмотреть сцену.

Функциональная и формальная концепция моста простирается через Lerchenauerstrasse и, таким образом, на зоны BMW, расположенные на противоположной стороне улицы (здание администрации и музей), поэтому внизу нет пересечения с транспортным потоком.

СТРУКТУРА

Крыша Система конструкции крыши состоит из верхнего и нижнего ярусов сетки с базовой сеткой 5.0 м x 5,0 м.

Верхняя балочная решетка выгибалась вверх, как подушка, из-за собственного отрицательного веса, и на нижнюю балку действовали силы, передаваемые от поверхностей и строительных конструкций под ней.

Полученные формы были проверены и оптимизированы в отношении значимости передачи нагрузки. Различная высота элементов опорной конструкции адаптирована к нагрузкам, которые они должны выдерживать. Взаимодействие двух слоев балки как пространственной опорной конструкции возникло в результате добавления диагональных распорок фермы.Для выравнивания нагрузки на узлы и уменьшения свободной длины верхнего и нижнего поясов точки, соединяющие диагонали перекрещивающихся раскосов фермы, расположены в шахматном порядке. В результате получилась легкая и эффективная опорная конструкция, которая, несмотря на огромные пространства, которые необходимо было перекрыть, могла быть реализована с относительно небольшими требованиями к материалам. Вертикальная опора крыши в конкурсном проекте обеспечивалась серией циркулирующих А-образных опор, расположенных в восьми метрах от внешнего края крыши и установленных внутрь.Дальнейшую поддержку оказали Double Cone and Lounge, задуманная как независимая структура. Чтобы усилить впечатление плавания, эти вращающиеся опоры были исключены, когда программа консолидировалась в последующем процессе проектирования. Вместо этого структурные компоненты, которые так или иначе были частью конструкции, использовались как несущие элементы, не влияя на эффективность опорной конструкции, и требовалось всего несколько дополнительных колонн.

Двойной конус Двойной конус представляет собой два наклонных усеченных конуса с закругленным переходом между ними.С точки зрения строительной инженерии, он задуман как каркасная оболочка, состоящая из горизонтальных колец и двух восходящих диагональных лент. Обе ленты имеют спиралевидную форму и вращаются в одном направлении, чтобы еще больше усилить впечатление динамизма. Размер ячеек двойного конуса изначально был ориентирован на сетку крыши. Остекление производилось вторичной структурой. Двойной конус является основным опорным элементом крыши, а также играет важную роль в горизонтальном армировании, поскольку горизонтальные нагрузки в твердой конструкции здания под двойным конусом передаются через его базовые точки.

Из-за специального предложения, упомянутого в начале, размер ячеек был уменьшен вдвое, чтобы соответствовать размерам стеклянных панелей, и сдвинуть треугольные панели непосредственно в прямоугольные полые профили размером 300 x 100 миллиметров или 250 x 100 миллиметров. Чтобы обеспечить необходимую опору, все стыки были сварены в несгибаемый каркас-оболочку. Двойной конус закрывается сверху подвесной крышей с радиальными и тангенциальными балками, которая подвешена на устойчивой к изгибу кольцевой трехканальной опоре.

Фасад Фасад задуман как модифицированная стоечно-балочная система. Наклоняясь на десять градусов от вертикали, стойки изгибаются на высоте 7,50 метра. Преимущество гнутой конструкции состоит в том, что вертикальный перекос крыши может компенсироваться упругим изгибом стоек. Это устранило необходимость в деформационных швах на крыше. Столбы соединены с конструкцией крыши как на верхнем, так и на нижнем поясном уровне. Там, где изменяемый край крыши выше, фасад дополнительно упирается в крышу на высоте 15 метров.Это уменьшает ширину свободного пролета до такой степени, что требуется только минимальное поперечное сечение стоек по отношению к высоте фасада. Фасадные столбы размещены с интервалом 5 метров. Поперечные сечения фасада состоят из двух соединенных между собой плоских стальных пластин, чтобы обеспечить скрытую прокладку и легкий доступ в столбах для линий подачи инженерных сетей.

Остекление крепится непосредственно к балкам и приклеивается в стыковые соединения. Его сделали как можно ближе к краю, чтобы свести к минимуму изгибающие нагрузки от балок.

Зал Зал здания находится прямо над платформами Premiere, сердцем BMW Welt, на высоте верхних уровней от E2 до E4, так что он надежно заключен в облако крыши. Из-за большего объема крыши на уровне E4, этот уровень имеет больший план этажа и выступает примерно на 6 метров над этажом ниже. Вся конструкция размером 70 x 34 метра на уровне E3 и 70 x 40 метров на уровне E4 была запланирована только на пяти точках, чтобы не мешать зоне Premiere на уровне E1.Исходя из этих ограничивающих условий, был разработан «несущий ящик» с несущими панелями и стенами в виде плит перекрытия и окружающих их решетчатых балок высотой в этаж. Четыре из пяти точек передачи нагрузки находятся на продольных сторонах в непосредственной близости от окружающих решетчатых балок. Пятая точка передачи нагрузки — это внутренний сердечник с поперечным сечением, устойчивым к скручиванию, который в то же время обеспечивает необходимое крепление.

Крыша холла и потолок на уровне E3 выполнены из композитных балок с шагом сетки 5.0 х 10,0 метров. Они опираются на композитные колонны, окружающие решетчатые балки и непосредственно на ядро. Нагрузки, воспринимаемые композитными колоннами, воспринимаются решетчатой ​​решеткой балки с рыбьим животом, верхний поясной уровень которой аналогичным образом соединен с железобетонной потолочной панелью наверху. Окружающая, в некоторых частях остекленная решетка и внутреннее ядро ​​опираются с севера на две большие армированные сталью колонны, а с юга на наклонные консольные стальные композитные конструкции в панелях лифта.Из-за этих «наклонных» пересечений в точках передачи нагрузки и больших нагрузочных сил (до 12 000 кН) возникали высокие горизонтальные силы, которые приходилось переносить через бетонную потолочную панель через уровень балки с рыбьим животом и далее в ядро. .

Кроме того, горизонтальные и вертикальные нагрузки должны были передаваться от прилегающей крыши к консольным решетчатым балкам на северной стороне зала. Благодаря этой нагрузке и эксцентрической нагрузке, дополнительные большие горизонтальные напряжения были переданы в панели перекрытия.Эти горизонтальные нагрузки передаются стальной конструкцией на бетонные плиты перекрытия, а от них — на сердцевину. При такой сложной нагрузке на плиты перекрытия, а также на композитные балки, необходимо спроектировать вышеупомянутые компоненты, чтобы выдержать эту необычную последовательность сил (большая деформация панели, изгиб с нормальной силой для композитных балок).

Из-за геометрии, напряжений и конструкции зала необходимо было поддерживать зал на монтажных вышках, а затем подвергать его нагрузке только после завершения строительства.Чтобы выполнить процесс опускания потолка в этой очень сложной опорной системе с минимальным количеством ограничений и для обеспечения оптимальной сборки, точки опоры для композитных балок были выполнены на сердечнике в виде свободно вращающихся гнезд для подшипников.

Кроме того, потолочная планка между ядром и южной решетчатой ​​балкой, которая проходит через середину поля прибл. в трех метрах от активной зоны, залили бетоном только после спуска.

Мост Дизайнерская идея моста, который позволяет переходить улицу пешком и соединяет мир BMW с музеем, а также связывать функциональные зоны в BMW Welt, заключалась в том, чтобы расширить пространство в BMW Welt.Таким образом, структура и форма моста за пределами BMW Welt (внешний мост) повторяли форму моста внутри (внутренний мост). Таким образом, функциональные и формальные концепции были расширены на Lerchenauerstrasse, а зоны BMW на противоположной стороне (штаб-квартира компании и музей) были подключены к транспортному потоку без перекрестков.

Внутри BMW Welt все общедоступные зоны, такие как Форум, Башня и Двойной конус, соединены этим мостом.Во избежание колонн в интерьере мост был подвешен к крыше. В определенных точках панорамы изогнутые бухты на мосту приглашают гостей остановиться и осмотреть сцену. Самый большой пролет внешнего моста составляет около 60 метров. Материал, выбранный для внешней облицовки — нержавеющая сталь, подвергнутая пескоструйной очистке, такая же, как и внешняя обшивка BMW Welt.

Форум Форум дополняется конференц-зоной с полным спектром услуг, которая консольно выдвигается на 20 метров от корпуса Форума, что диктует его внешний вид с севера.Размеры конференц-залов можно адаптировать к различным требованиям с помощью мобильных перегородок. Еще одним следствием разнообразия желаемых вариантов использования было то, что Форум пришлось звукоизолировать от остальной части здания. Шум от погрузочной площадки, расположенной непосредственно под ним, не должен проникать в Форум, а также не должно возникать взаимных помех между Форумом и прилегающими помещениями. Вибрации прессового цеха на противоположной стороне улицы также необходимо было устранить, насколько это возможно.

Сердце Форума — большой Аудиторий, оборудованный регулируемыми гидравлическими платформами. Аудитория служит фоном для самых разных мероприятий, от банкетов до классического театра. Топография платформы состоит из полос платформы шириной один метр на направляющих вдоль продольных сторон Аудитории. Их можно плавно регулировать по высоте с помощью двухтактных цепей. Таким образом, пространство театра предлагает максимальную гибкость. В зависимости от типа события можно создать разную высоту.Само пространство мероприятия дополняется боковыми сценами, закулисными и под сценарными зонами.

Передвижную стену можно сдвинуть в сторону, чтобы открыть Зал в Зал по всей его ширине. Эти подвижные ворота работают как перевернутый «железный занавес», поскольку они не поднимаются, а, скорее, опускаются в пол. Вся аудитория становится сценой, а границы между сценой и аудиторией гибко регулируются в соответствии с конкретным событием. Поскольку правила пожарной безопасности теперь позволяют зрителям находиться на сцене, сама аудитория может образовывать обширную сцену без каких-либо противопожарных мер по разделению между аудиторией и исполнителями.

Башня Башня в форме гриба в юго-западной части Холла предназначена для разных целей, как общедоступных, так и магазинов, детских и молодежных развлекательных зон Детского кампуса, ресторанов на нескольких уровнях, а также частной административной зоны. Инкапсулированные внутренние пространства с проходными террасами и открытыми галереями образуют абстрактную топографию под крышей. С точки зрения конструкции, эта башня играет главную роль в армировании и несущих работах всей крыши.Ядро ресторана с прямоугольным поперечным сечением возвышается над залом прибл. 10,5 метров на уровнях E3 и E4 с восточной стороны, ок. 4,0 или 6,0 метра с другой стороны. Чтобы минимизировать нагрузки на консольные стеновые панели, плиты перекрытия в этих областях выполнены из стального композитного материала. Горизонтальные и вертикальные нагрузки на крышу поддерживаются с южной и западной сторон (консоль 6,0 метров). Из-за этих напряжений и необходимых ограничений коробления для всей кровельной системы консольные стены подвергаются предварительному напряжению.Прямоугольное поперечное сечение жилы не могло быть выполнено из-за функции доставки на первом нижнем уровне. Это означало, что ок. 50% арматурных стенок необходимо было отобрать на уровне E0. Это было сделано путем расширения одной основной стены на уровне E0 до несущего элемента конструкции. Чтобы смоделировать этот несущий эффект, вся Башня была исследована в трехмерном расчете с использованием метода конечных элементов.

Премьера Сцена для передачи новых автомобилей называется «Премьера.«Это последняя и самая важная станция в последовательном процессе, в котором покупатель и автомобиль встречаются вместе. Это царство состоит из фактической зоны передачи с ее 20 вращающимися платформами и 10 дополнительными площадками передачи на восточном фасаде, фактической выездной рампой и пристанью для яхт, слегка приподнятой зоной, по которой нельзя проехать, расположенной внутри эллиптически расположенные вращающиеся платформы, соединенные с уровнем зала E3 30-метровой подвесной лестницей. Оптимальная презентация автомобилей, а также роль, которую играют специально драматизированные линии обзора в «сценической обстановке», а также уникальность местоположения, призваны сделать доставку автомобиля подлинной и уникальной. клиент.

Вращающиеся платформы не только гарантируют, что транспортное средство всегда будет представлено покупателю с «лучшей стороны», но также могут быть повернуты для входа и выхода, чтобы гарантировать минимум маневрирования. Точки передачи подсвечиваются лампами HMI. Они встроены в потолок внутри светонепроницаемых коробок прибл. 6 метров в длину.

Гибкие лезвия на нижней стороне световых коробов закрывают прямой обзор фонарей и сводят к минимуму отражение света на краске автомобиля.Вся территория оборудована пустотелым полом с функцией выхлопа высокого давления, что позволяет отводить выхлопные газы как можно ближе к месту их возникновения.

УСТОЙЧИВОСТЬ В эксплуатации всего здания используются природные ресурсы. Следовательно, здание может работать с минимально возможным потреблением энергии, а природные ресурсы используются прямо или косвенно для удовлетворения всех требований.

Застекленные поверхности облицовки, каждая из которых имеет низкие коэффициенты теплопередачи, означают, что соблюдается Постановление о теплоизоляции и достигается комфортная температура поверхности.Конструкции пола и, частично, конструкции стен увеличивают вместимость, а здание имеет очень большие внутренние зоны, которые подвергаются только внешним нагрузкам (низкие температуры, солнечное излучение) сверху. По большей части восходящие тепловые потоки, а также подушки теплого воздуха выводятся непосредственно наружу в многослойной области крыши и, таким образом, не загрязняют полезные области ниже.

Здание спроектировано таким образом, что вентиляция осуществляется напрямую через большие площади стен и частично через края крыши.Большие элементы стены, ориентированные на запад, можно открывать при наружных температурах выше +5 ° C и в течение лета (при наружных температурах около +25 ° C). При более низких температурах проводится направленная частичная вентиляция; при наружных температурах выше +20 ° C стеклянные поверхности можно полностью открывать, превращая внутреннее пространство в открытое. В это время, когда здание вентилируется естественным путем, образуются потоки воздуха, которые согреваются внутренними источниками тепла. Таким образом достигается тепловой эффект аэрации сверху вниз.Здание должно оставаться закрытым только в самое холодное время зимы (с наружной температурой ниже + 5 ° C), а также в очень жаркое время года, чтобы избежать тепловой несовместимости или больших поступлений или потерь тепла.

Наружные насаждения, обращенные к парку Олимпия, особенно в зоне естественных вентиляционных элементов, приводят к связыванию пыли и частично к адиабатическому эффекту охлаждения. Таким образом, здание облегчается, а включение внешних насаждений делает здание более привлекательным для будущих пользователей.

Солнечная энергетическая установка Поскольку вид на крышу BMW Welt в качестве пятого фасада играет столь же важную роль в коммуникативном воздействии внешней оболочки здания, как и четыре стены, о традиционном веерообразном приподнятом расположении солнечных элементов, обращенных на юг, не могло быть и речи. .

В обычных системах выход ячеек, обращенных на юг, в базисный год был примерно на 16% выше, чем выход ячеек, размещенных горизонтально. Однако выбор специальных высококачественных солнечных панелей из стекловолокна черного цвета помог почти нивелировать это различие.Избегая взаимных теней, отбрасываемых между ячейками зимой, дополнительно можно было снизить потери энергии, вызванные снежным покровом, по сравнению со стандартным решением. Установленная солнечная энергосистема имеет номинальную мощность 810 кВт с 3660 солнечными панелями и площадью ок. 8000 квадратных метров. Солнечные панели были интегрированы заподлицо с поверхностью крышки из нержавеющей стали, которая перекрывает фактический уровень водостока на крыше. Таким образом удалось избежать видимых проникновений через крышу и видимых вытяжных конструкций.

Здание BMW, Мюнхен, Бавария, Германия, Европа (Принт № 1158805)

Печать в рамке здания BMW, Мюнхен, Бавария, Германия, Европа

Мы рады предложить этот принт от Ядида Леви / Роберта Хардинга в сотрудничестве с WorldInPrint

.

Библиотека изображений Роберта Хардинга предоставляет высококачественные фотографии путешествий, природы, дикой природы и окружающей среды

© Роберт Хардинг 2008 — Все права защищены

Идентификатор носителя 1158805

Бавария , Головной офис , Мюнхен , Мюнхен , Офис

14 дюймов x 12 дюймов (38 x 32 см) в современной раме

Наши современные репродукции в рамке профессионально сделаны и готовы повесить на вашу стену

проверить

Гарантия идеального качества пикселей

проверить

Сделано из высококачественных материалов

проверить

Изображение без кадра 16.3 x 24,4 см (прибл.)

check

Профессиональное качество отделки

клетка

Размер продукта 32,5 x 37,6 см (прибл.)

Рамка под дерево с принтом 10×8 в держателе для карт. Фотобумага архивного качества. Габаритные внешние размеры 14×12 дюймов (363×325 мм). Задняя стенка из ДВП, прикрепленная скобами к вешалке и покрытая прочным стирольным пластиком, обеспечивает практически небьющееся покрытие, напоминающее стекло. Легко чистится влажной тканью. Молдинг шириной 40 мм и толщиной 15 мм.Обратите внимание, что для предотвращения падения бумаги через окошко крепления и предотвращения обрезания оригинального изображения видимый отпечаток может быть немного меньше, чтобы бумага надежно крепилась к оправе без видимой белой окантовки и соответствовала формату. соотношение оригинального произведения искусства.

Код товара dmcs_1158805_80876_736

Это изображение доступно в виде Печать в рамке , Премиум обрамление , Фотографическая печать , Пазл , Печать на холсте , Печать плакатов , Сумка , Фото кружка , Поздравительные открытки , Подушка , Металл Печать , Репродукция картин , Установленное фото , Стеклянная рамка , Акриловый блок , Печать в рамке , Коврик для мыши , Стеклянные коврики , Стеклянная подставка , Цифровые обои

Водяные знаки не появляются на готовой продукции

Категории

> Архитектура > Страна > Германия

> Европа > Германия > Бавария

> Европа > Германия > Мюнхен (Мюнхен)

Полный диапазон художественной печати

Наши стандартные фотоотпечатки (идеально подходят для кадрирования) отправляются в тот же или на следующий рабочий день, а большинство других товаров отправляется на несколько дней позже.

Печать в рамке (65,66–335,67 долларов США)
Наши современные репродукции в рамке профессионально сделаны и готовы повесить на вашу стену

Premium Framing (131,34 — 423,24 доллара)
Наши превосходные фоторамки премиум-класса профессионально изготовлены и готовы повесить на вашу стену

Фотопечать (10,20–145,94 долл. США)
Наши фотопринты напечатаны на прочной бумаге архивного качества для яркого воспроизведения и идеально подходят для кадрирования.

Пазл (40,85–55,45 долларов)
Пазлы — идеальный подарок на любой случай

Печать на холсте (43,77 — 364,86 долларов)
Профессионально сделанные, готовые к развешиванию Печать на холсте — отличный способ добавить цвет, глубину и текстуру любому пространству.

Печать плакатов (16,04–87,56 долларов)
Бумага для плакатов архивного качества, идеально подходит для печати больших изображений

Большая сумка (43,71 доллара)
Наши сумки-тоут изготовлены из мягкой прочной ткани и оснащены ремнем для удобной переноски.

Фотокружка (14,58 $)
Наслаждайтесь любимым напитком из кружки, украшенной любимым изображением. Сентиментальные и практичные персонализированные фотокружки станут идеальным подарком для близких, друзей или коллег по работе

Поздравительные открытки (8,71–17,50 долларов)
Поздравительные открытки для дней рождения, свадеб, юбилеев, выпускных, благодарностей и многого другого

Подушка (36,47 — 65,66 долларов)
Украсьте свое пространство декоративными мягкими подушками

Metal Print (86 долларов.11 — 582,34 доллара США)
Изготовленные из прочного металла и роскошной техники печати, металлические принты оживляют изображения и добавляют современный вид любому помещению

Fine Art Print (43,77 — 583,79 долларов)
Наши репродукции репродукций произведений искусства соответствуют стандартам самых критичных музейных хранителей. Это лучшее, что можно было бы сделать после оригинальных произведений искусства с мягкой текстурированной естественной поверхностью.

Фото (18,96–189,72 долларов)
Фотопринты поставляются в держателе для карт с индивидуальным вырезом, готовом к обрамлению

Стеклянная рамка (33 долл.55 — 100,71 долл. США) Крепления из закаленного стекла
идеально подходят для настенного дисплея, а меньшие размеры также можно использовать отдельно с помощью встроенной подставки.

Acrylic Blox (43,77–72,96 долл. США)
Обтекаемая, современная односторонняя привлекательная настольная печать

Печать в рамке (65,66–364,86 долларов)
Наш оригинальный ассортимент британских принтов в рамке со скошенным краем

Коврик для мыши (20,42 доллара США)
Фотопечать архивного качества на прочном коврике для мыши с нескользящей подложкой.Работает со всеми компьютерными мышками.

Стеклянные коврики (72,96 $)
Набор из 4 стеклянных ковриков. Элегантное полированное безопасное стекло и термостойкое. Также доступны подходящие подстаканники

Glass Coaster (11,66 долларов США)
Индивидуальная подставка под стекло. Элегантное полированное безопасное закаленное стекло и подходящие термостойкие коврики также доступны

Цифровые обои (4,36–5,82 доллара)
Скачать иллюстрацию как обои на рабочий стол

10 вещей, которые нужно знать перед посещением BMW Welt, Мюнхен

Нет никаких сомнений в том, что Германия — рай для любителей автомобилей.У всех крупных производителей — VW, Porsche, BMW, Mercedes и Audi есть музеи и другие выставки, которые понравятся автомобильным ботаникам. Мир BMW является частью огромного комплекса BMW в северной части Мюнхена. Завод, музей, мир BMW и BMW Classic. Вот что вам нужно знать о BMW Welt перед поездкой.

Как вы можете видеть на этом аэрофотоснимке кампуса BMW, Мир BMW в нижнем левом углу и музей BMW в средней правой части разделены большой дорогой.Вход в Мир BMW бесплатный. Билеты в музей стоят 10 евро на человека или 24 евро на семью.

Вид с воздуха на Мир BMW и музей BMW в Мюнхене | © Shutterstock

Посещение мира BMW, музея и старой олимпийской деревни за один день — разумная вещь, которую стоит запланировать. Оба сайта находятся на севере города, и до них можно добраться с одной и той же станции метро Olympiastadion. Аквариум Sea Life München также находится неподалеку.

BMW не делает ничего, чтобы скрыть тот факт, что весь смысл их роскошного здания — выставлять напоказ автомобили.При желании покупатели могут забрать свой новый BMW прямо с конвейера на BMW Welt. Остальные из нас могут посмотреть, потрогать и сесть во все серийные модели BMW.

Салон BMW Welt, Мюнхен | © Shutterstock

Имя BMW имеет другое значение в Северной Америке — оно иностранное, оно роскошное — если вы можете себе это позволить, вы приехали. В Германии дела обстоят немного иначе. BMW, наряду с Audi и Mercedes, — очень распространенные служебные автомобили, предназначенные для продавцов и менеджеров среднего звена.Чем выше ранг рабочих, тем крупнее их машина.

Собственно все здание есть. Здание, спроектированное австрийской фирмой Coop Himmelb (l) au, выдерживает крышу площадью 16 000 квадратных метров всего с 11 колоннами. Внутри коридоры свешиваются к потолку, чтобы пространство оставалось открытым. Передний угол здания BMW Welt поддерживается потрясающим двойным конусом из стекла и стали.

Двойная коническая часть здания BMW Welt, Мюнхен | © Shutterstock

У вас семейное торжество, большая встреча или даже запуск нового продукта? Аудитория и фойе, двойной конус, бизнес-центр и бизнес-клуб доступны для аренды с полным питанием, вращающейся сценой и безумным обеспечением для всех ваших аудиовизуальных потребностей.

Внутри BMW Welt вы можете увидеть модели всех текущих серийных моделей BMW, включая Rolls Royce и Mini, а также некоторые старые модели. Несмотря на то, что инвентарь не такой исчерпывающий, как в музее BMW, автомобильному ботанику есть чем заняться. Также на выставке представлены концептуальные автомобили BMW. Двери типа крыло чайки такие 1987.

Концепт-кар BMW 2016 | © Shutterstock

Конечно, сейчас 2018 год. Экскурсии доступны для BMW Welt, музея и производственного завода, но если все они забронированы или вы предпочитаете идти в одиночку, приложение предоставит вам дополнительную информацию на вашем телефоне или планшете в зависимости от того, где вы находитесь в здании. .

Если вы всегда хотели водить BMW, но у вас нет необходимых денег, вы можете арендовать любую серийную модель BMW на час, день или день и покататься на ней. M6 или i8 можно приобрести всего за 75 евро в час. Еще лучше, выберите урок и узнайте у профессионала по вождению, как вылетать из этих поворотов.

Внутри BMW | © Shutterstock

Полезно знать, занимаетесь ли вы одновременно аквариумом или Олимпийским парком — в BMW Welt есть множество мест, где можно поесть.Есть небольшие рестораны с непринужденной обстановкой, где подают легкие закуски, идеально подходящие для детей, а также два ресторана с полным спектром услуг, более подходящие для взрослых или деловых встреч.

Здание BMW в Мюнхене | небоскреб

Здание BMW в Мюнхене | небоскреб База данных по постройкам.

Погрузитесь в данные

Бизнес-пользователи теперь могут пользоваться доступом к базе данных зданий, поддерживаемой сообществом Phorio.Найдите здания, компании и экспортируйте результаты. Подробнее о Phorio Research

1. Дом
2. Здания
3. Европа
4. Германия
5. Бавария