Взлетная полоса самая короткая: 18 cамых опасных аэропортов мира

Содержание

The World’s Shortest Runways

Большинство авиапассажиров даже не задумываются о взлетно-посадочной полосе аэропорта. Но знали ли вы, что длина полосы определяет, самолеты какого типа могут совершать посадку или взлететь, и даже то, как и когда они могут функционировать в конкретном аэропорту? Короткие полосы создают дополнительную сложность для пилотов. Мы подготовили список из девяти самых коротких взлетно-посадочных полос во всем мире.

9. Международный Аэропорт Принцессы Юлианы- Сен-Мартен (2,331m)

Если вам посчастливилось побывать на пляже Махо на карибском острове Сен-Мартен, то вы могли наблюдать самые впечатляющие посадки в мире, так как огромные самолеты, кажется, пролетают прямо над головами обычных посетителей пляжа. Это связано с тем, что пилотам приходится очень низко заходить на посадку из-за расположения взлетно-посадочной полосы — она находится слишком близко к берегу и пляжу Махо. Это место является популярным среди любителей наблюдать за самолетами, которые часто вытягивают руки словно в попытке дотронуться до подбрюшья самолета и с благоговением наблюдают, как он останавливается возле самого ограждения. Длина полосы составляет всего 7, 650 футов, что позволяет аэропорту принимать самолеты только маленьких и средних размеров.

8.Аэропорт Тонконтин — Гондурас (2,012m)

Посадить самолет на одной из самых коротких посадочных полос — это не единственная сложность, с которой приходится сталкиваться пилотам в аэропорту Гондураса . Тонконтин, который располагается чуть менее чем в 5 км от столицы Гондураса, Тегусигальпа, окружен горами и порывами сильного ветра, которые еще больше усложняют и без того непростую посадку для пилотов. Им необходимо сделать быстрый спуск и резкий поворот для того, чтобы успешно совершить посадку, выровняв самолет с посадочной полосой.

7. Аэропорт Билли Бишоп в Торонто-Сити — Канада (750m)

Вы можете добраться до этого небольшого воздушного объекта на островах Торонто в Канаде по пешеходному туннелю от набережной Эйранн, который соединяет город Торонто и этот аэропорт, а также на обычном пароме, время в пути которого составляет всего 90 секунд и является самой короткой поездкой на пароме в мире. Две взлетно-посадочные полосы аэропорта имеют размеры 750 м и 1216 м.

На данный момент, аэропорт Билли Бишоп обслуживает небольшие самолеты региональной авиации и авиации общего назначения,. На данный момент продолжаются дискуссии о том, чтобы продлить посадочные полосы аэропорта на 200 м, так как это бы позволило более крупным самолетам совершать посадку в аэропорту. Однако пока все остается на уровне дискуссий и планов еще нет.

6. Аэропорт Барра — Шотландия (680m)

На острове Барра расположена не одна, а целых три самых коротких взлетно-посадочных полос в мире. Он отличается тем, что является единственным в мире аэропортом, взлетно-посадочные полосы которого находятся на пляже. Барра располагается чуть севернее материковой Шотландии, и ее взлетно-посадочные полосы имеют размеры 680 м, 799 м и 846 м. Полеты планируются на низкий прилив, когда взлетно-посадочные полосы не будут покрыты морской водой. Приближаясь к острову, пилоты ориентируются по столбам в песке, которые отмечают посадочные дорожки. Когда самолет должен подойти или взлететь со взлетно-посадочной полосы, пляж закрывается для общественности. Для этого, диспетчерская вышка посылает импульс проблескового огня в качестве предупреждения. Несмотря на высокий уровень сложности в использовании этого аэропорта, через него ежегодно проходят более чем 10, 000 пассажиров и 1, 400 самолетов (большинство из которых являются частными чартерными перелетами или небольшими грузовыми судами).

5. Аэропорт имени Густава III — Сен-Бартелеми (650m)

Карибские острова являются популярным туристическим направлением, поэтому они нуждаются в посадочных полосах, которые могут принять как коммерческие самолеты, так и быстрые и удобные частные рейсы — вне зависимости от того, есть ли для них место, или нет. Эта короткая взлетно-посадочная полоса расположена в аэропорту на вулканическом острове Сен-Бартелеми — популярном месте для зимнего отдыха знаменитостей и бесстрашных туристов. К этому аэропорту тоже особенно интересный подход. При заходе на посадку, пилоты должны подходить к взлетно-посадочной полосе по наклону вниз, на краю крутого холма, который заканчивается небольшим участком пляжа. По соображениям безопасности, этот участок пляжа огорожен, и мы бы не советовали принимать на нем солнечные ванны. Если когда вы едете по острову, вы заметите тень огромной птицы, парящей прямо над вашим автомобилем — не пугайтесь, вероятнее всего это всего лишь чартерный самолет, выполняющий перевозку пассажиров с острова или обратно.

4. Аэропорт Куршевель — Франция (537m)

Эта взлетно-посадочная дорожка обычно используется вертолетами и легкими самолетами для высадки пассажиров чартерных рейсов на горнолыжном курорте в Альпах, Франция. Как вы уже могли догадаться, эта посадочная полоса построена на горе с наклоном 18,6% и высоте 2008 м над уровнем моря. Никаких световых приборов для помощи пилотам в навигации здесь нет, но по крайней мере в наше время взлетно-посадочная полоса длиннее, чем ее первоначальная длина в 375 м. Длина и ширина полосы были расширены перед проведением зимних Олимпийских игр в 1992 году.

3. Аэропорт Тенцинг-Хиллари — Непал (527m)

Если вы когда-нибудь решитесь забраться на вершину Эвереста, ваше восхождение начнется с аэропорта Тенцинг-Хиллари. Именно поэтому этот крохотный аэропорт принимает более 100, 000 пассажиров в год. Взлетно-посадочная полоса Тенцинг-Хиллари является одной из самых коротких и наиболее прихотливых в мире — не только из-за своей длинны, но и из-за расположения. Посадочная дорожка в 527 м находится на высоте 2 774 м над уровнем моря, и заканчивается обрывом и резким спуском в долину, находящуюся внизу. Поэтому, в аэропорт и из него летают только самолеты и вертолеты небольших размеров. Более того, ввиду отсутствия навигационного оборудования, аэропорт функционирует только в дневное время, когда видимость хорошая — обычно это между 6 и 9 утра. Из-за высокой сложности совершения успешных посадок в Тенцинг-Хиллари и обратно, управление гражданской авиации установило высокие требования к пилотам. Сажать самолет в этом аэропорту могут только самые опытные пилоты, которые ранее совершили не менее 100 взлетов и посадок на самолете укороченного взлета и посадки, а также дополнительно имеют опыт полетов в Непале не менее года и 10 успешно выполненных перелетов в аэропорт с сертифицированным инструктором, прежде чем им будет позволено сделать это самостоятельно.

2. Аэропорт Гельголанд — Германия (480m)

Раньше взлетно-посадочная полоса в аэропорту острова Гельголанд была еще короче, составляя всего 400 м. Затем, в соответствии с правилами коммерческого воздушного движения ЕС, она была расширена до 480 м. Этот маленький аэропорт располагается на немецком острове в Северном море, примерно в 70 км от материка. Первоначально аэродром использовался как военный объект во время Второй Мировой Войны. На сегодняшний день, самолеты, которые приземляются здесь, должны иметь максимальную взлетную массу не более 5, 700 кг, а вертолеты — до 10 000 кг. Только самые опытные пилоты имеют право пользоваться полосой в этом аэропорту, но в любом случае заход на посадку и вылет требуют специальной подготовки. Вдобавок к сложностям, связанным со взлетно-посадочной полосой, пилотам также приходится учитывать порывы сильного ветра на территории острова.

1. Аэропорт Хуанчо-Ираускин – Саба (369m)

Мы снова вернулись к Карибским островам, и в этот раз речь идет о самой короткой взлетно-посадочной площадке во всем мире. Дорожка на голландском Карибском острове Саба занимает первое место в нашем списке самых коротких взлетно-посадочных полос в мире, которые обслуживают коммерческие воздушные перевозки. Учитывая крохотную длину всего в 369 метров, она может вместить только региональные винтовые самолеты. Если вдруг вам когда-нибудь посчастливится здесь приземлиться, вы сможете насладиться действительно захватывающим видом с места посадки, которое с трех сторон окружено краями обрывов, спускающимся к морю, а с четвертой стороны упирается в высокие горы. Почему бы не арендовать частный чартерный самолет, для того, чтобы оказаться в любом из этих мест назначений? Свяжитесь с нашей командой, чтобы получить больше информации, обсудить цены на частный самолет. или варианты грузовых чартерных рейсов. В качестве альтернативы, вы можете позвонить нам по номеру +7 (727) 346 80 99.

25 самых опасных аэропортов мира

Не смотря на то что, на сегодняшний день перелет является самым безопасным, быстрым и надежным способом путешествия, многие из нас бояться летать. Представляем Вашему вниманию 25 самых опасных аэропортов, которые способны удержать Вас от путешествий.

25. Аэропорт Свальбард, Норвегия

Расположен у подножья горы Платоберге в 3-х километрах от Лонгйира и является самым северным в мире гражданским аэропортом. Аэропорт окружен высокими горами и ледяным морем. В Свальбарде произошла крупнейшая по числу жертв катастрофа за всю историю Норвегии.

24. Аэропорт Кай Так, Гонконг

Аэропорт «Кай Так» был главными воздушными воротами Гонконга с 1925 до 1998 года. В этом аэропорту посадки были очень опасными из-за множества небоскрёбов и гор. Все рейсы были переведены в новый аэропорт «Чхеклапкок».

23. Международный аэропорт Лос-Анджелеса, Калифорния, США

Международный аэропорт Лос-Анджелеса — один из наиболее занятых аэропортов в США. В 2014 году пассажиропоток аэропорта составил более чем 70 млн человек. Аэропорт Лос-Анджелеса — место нескольких авіакатастроф, происшествий, и даже взрывов бомбы, что делает его одним из самых опасных аэропортов США.

22. Аэропорт Принцессы Юлианы, Сен-Мартен

Аэропорт Принцессы Юлианы — один из крупнейших аэропортов Карибского региона. Торец взлётно-посадочной полосы аэропорта расположен прямо на морском берегу, вплотную к пляжу . Когда самолеты заходят на посадку они пролетают на высоте 10-20 метров над головами туристов.

21. Аэропорт имени Тенцинга и Хиллари, Непал

Аэропорт имени Тенцинга и Хиллари — небольшой аэропорт в городе Лукла в восточной части Непала. Носит имя первых покорителей Эвереста: Тенцинга Норгея и Эдмунда Хиллари. Аэропорт расположен на высоте почти 3 км. Погода в районе аэропорта непредсказуема; и её неустойчивость становится причиной частых отмен авиарейсов. В 2010 году канал History Channel назвал Аэропорт имени Тенцинга и Хиллари самым опасным в мире.

20. Международный аэропорт Трибхуван, Непал

Международный аэропорт Трибхуван расположен в 6 километрах от столицы Непала Катманду (Kathmandu). Он ежегодно обслуживает около 3,5 млн. пассажиров в год . Из-за тяжелых погодных условий в аэропорту часто происходят различные инциденты.

19. Международный аэропорт Мадейры, Португалия

Международный аэропорт Мадейры — один из крупнейших международных аэропортов в Португалии. Аэропорт требует от пилотов выполнения особенных манёвров. Пилоты сначала направляют самолет на горы, а в последний момент при заходе на посадку меняют направление на взлётно-посадочную полосу.

В 1977 году самолёт при выполнении третьей попытки захода на посадку вышел за пределы ВПП и столкнулся со скалой. На борту погиб 131 человек (ист. Википедия)

18. Международный аэропорт Кансай, Япония

Международный аэропорт Кансай расположен на искусственном острове, насыпанном посреди Осакского залива близ города Осака. Чрезвычайно низкая висота, частые землетрясениями, циклоны и суровые погодными условиями отпугивает даже самых смелых путешественников.

17. Старый международный аэропорт Марискал Сукре, Эквадор

Старый международный аэропорт Марискал Сукре был одним из крупнейших аэропортов в Южной Америке. Аэропорт стал местом десятков трагических происшествий. Это связано с его расположением посреди Кито. Закрыт в 2013 году.

16. Аэропорт Хуанчо-Ираускин, Саба

Единственный аэропорт Сабы, небольшого Карибского острова. В аэропорту самая короткая взлётно-посадочная полоса в мире — её длина менее 400 метров, а приземляться здесь разрешено лишь трём типам самолётов.

15. Международный Аэропорт Гибралтара, Гибралтар

Аэропорт Гибралтара — один из немногих аэропортов в мире, где взлётно-посадочную полосу пересекает автомобильная дорога. Аэропорт обслуживает около 380 тыс пассажиров в год.

14. Аэропорт Гисборн, Новая Зеландия

Аэропорт Гисборн находится в Новой Зеландии. Опасен он тем что взлётно-посадочную полосу пересекает самая настоящая, действующая железная дорога.

13. Международный аэропорт Веллингтон, Новая Зеландия

Взлётно-посадочная полоса аэропорта очень короткая и граничит с океаническим побережьем по обеим сторонам. В 2007 году самолет при рулении на взлётно-посадочную полосу из-за сильного бокового ветра перевернулся вверх колёсами (ист. Википедия).

12. Взлётно-посадочная полоса Матекане, Королевство Лесото

Взлётно-посадочная полоса Матекане, расположенная на краю отвесного утёса высотой 600 метров. Её длина составляет всего 400 метров и заканчивается она обрывом. При проектировке аэропорта предполагалось, что взлетающий самолёт должен совершать свободное падение для набора необходимой полётной скорости.

11. Международный аэропорт имени Ибрагима Насира, Мальдивы

Аэропорт расположен на длинном и узком острове Хулуле по соседству со столицей Мальдив, а взлётно-посадочная полоса начинается и заканчивается прямо у воды.

10. Ледяная взлётно-посадочная полоса, Антарктида

Ледяная взлётно-посадочная полоса, которая использовалась для доставки товаров на антарктическую станцию Мак-Мердо (McMurdo), является аэропортом в Антарктиде. Учитывая экстремальное расположение аэропорта, главная угроза является очевидной — суровая Антарктическая погода. В 1960 году самолёт ВМС США разбился при попытке приземлиться на ледовую взлётно-посадочную полосу.

9. Аэропорт Конгоньяс, Бразилия

Аэропорт Конгоньяс находится в деловой части города. Спустя много лет после постройки растущая инфраструктура города проглотила аэропорт, оставив самолётам лишь немного места для приземления.

8. Аэропорт Куршевель, Франция

Аэропорт Куршевель, расположенный на высоте более 2 000 метров. У аэропорта очень короткая взлётно-посадочная полоса, длиной 525 м с углом наклона 18.5 %. Взлётная полоса не обладает системой ILS, что ограничивает функциональность аэропорта при тумане.

7. Аэропорт Барра, Шотландия

Расположен на берегу бухты Трай Мор. Законцовки взлётно-посадочных полос отмечены деревянными заборами. Прилив прерывает работу аэропорта, скрывая его под водой.

6. Аэропорт Каталина, Калифорния, США

Аэропорт Каталина — частный гражданский аэропорт, расположенный в 10 км от делового центра города Авалон. Аэропорт также известен, как Небесный аэропорт, поскольку расположен на высоте 488 метров над уровнем моря. Короткая взлётно-посадочная полоса аэропорта заканчивается крутым обрывом.

5. Аэропорт Бамда, Китай

Аэропорт Бамда расположен на высоте в 4 334 метра. До 2013 года был самым высокорасположенным аэропортом в мире. Экстремальная высота заставляет пассажиров чувствовать головокружение.

4. Аэропорт Паро, Бутан

Аэропорт Паро расположен высоко в Гималаях(более 2 тыс. м). Окружающие его горы достигают высоты в 5 тыс. м. Аэропорт Паро считается одним из самых сложных для посадок и взлетов.

3. Аэропорт Туфи, Папуа — Новая Гвинея

Аэропорт Туфи расположен на полуострове Кейп-Нельсон (Папуа-Новая Гвинея). На данный момент его взлётно-посадочная полоса является короткой и грунтовой.

2. Аэродром Агатти, Индия

Аэродром Агатти расположен на острове Агатти. Окруженный кристально чистыми водами Индийского океана. Аэродром обладает одной короткой асфальтированной взлётно-посадочной полосой, которая может быть кошмаром даже для самых опытных пилотов.

1. Аэропорт Сендэйн, Норвегия

Аэропорт Сендэйн расположен между двух больших фьордов. Кроме неблагоприятного географического положения, пилотам самолетов приходится иметь дело с порывистым ветром и сильной турбулентностью.

Пристегните ремни: 9 самых опасных аэропортов в мире :: Город :: РБК Недвижимость

В некоторых аэропортах самолеты пролетают в паре метров над головами отдыхающих, а взлетно-посадочные полосы заканчиваются обрывами и высокими скалами. «РБК-Недвижимость» рассказывает, где самолеты делят дорогу с поездом и главной улицей города

Фото: unusualplaces.org

Остров Сен-Мартен, Франция и Нидерланды

Международный аэропорт принцессы Юлианы является вторым по загруженности аэропортом полушария. Он поддерживает регулярное авиасообщение из большинства столичных центров в Соединенных Штатах. Сюда прибывают самолеты из Европы (в основном это рейсы из Амстердама и Парижа) и работают пригородные авиалинии. Сен-Мартен одновременно входит в состав двух государств и при этом является самым маленьким в мире обитаемым островом. Особенность аэропорта в том, что перед посадкой самолеты пролетают над пляжем — очень низко от земли, прямо над головами туристов. Восхищенные отдыхающие снимают фото и видео, аплодируя таланту пилотов.

Фото: wikimedia.org

Остров Саба, Нидерланды

Аэропорт Хуанчо-Ираускин в Карибском море славится одной из самых коротких в мире взлетных полос. Ее длина всего 396 м. На посадку допускаются только малогабаритные самолеты, так как большому авиалайнеру не хватит места для торможения. Пилот должен обладать невероятной концентрацией внимания, чтобы вписать машину в отрезок дороги. Взлетно-посадочная полоса расположена на скале и с обеих сторон заканчивается крутым обрывом. Всемирная ассоциация авиаперевозчиков признала Хуанчо-Ираускин самым опасным аэропортом в мире. При этом на остров можно попасть только на самолете, рельефные берега не позволяют наладить перевозки по воде.

Фото: wikimedia.org

Поселение Нарсарсуак, Гренландия

На отдаленной от цивилизации территории живут всего 160 человек, работу которым обеспечивают отель и аэропорт. Еще несколько сотен людей поселились в окрестностях, занимаясь фермерством и рыболовством. Во время Второй мировой войны поселение использовали как военную базу США, а сейчас из аэропорта разрешены рейсы по всей Гренландии, в Копенгаген и Рейкьявик. Взлетно-посадочная полоса шириной 45 м и меньше 2 км в длину. Чтобы приземлить машину, пилотам приходится маневрировать между горами или айсбергами, прилетая со стороны моря. Из-за особенностей климата здесь часто образуются воздушные ямы, не попасть в которые — редкая удача.

Фото: wikimedia.org

Гибралтарская скала, Великобритания

Аэропорт принадлежит Министерству обороны Великобритании и в основном используется в военных целях, но иногда осуществляет и гражданские рейсы. Он расположен в полукилометре от центра города. Взлетная полоса — 1829 м, но самое интересное, что ее пересекает автомобильная дорога. Чтобы самолет сел, нужно перекрывать движение с помощью шлагбаумов и светофоров. Проспект Уинстона Черчилля — довольно оживленная магистраль, которая соединяет Великобританию с Испанией. При этом с одной стороны посадочная полоса уходит в море и расположена на насыпи. Аэропорт обслуживает всего около 30 полетов в неделю, и местные водители сверяют расписание авиарейсов перед поездкой.

Фото: Jochen Eckel/Global Look Press

Аэропорт Гисборн, Новая Зеландия

Расположенный в пригороде Элгина аэропорт находится в 4 км от центра города. Его особенность в том, что взлетно-посадочную полосу пересекает железная дорога Палмерстон-Норт. Ее протянули через остров в конце XIX века, и она проходит по единственному равнинному месту. Диспетчеры вынуждены тщательно следить за расписанием поездов и самолетов, чтобы вовремя останавливать движение. В 2018 году было объявлено, что аэропорт получит ссуду на реконструкцию в размере $5,5 млн для того, чтобы терминал отражал уникальные культурные аспекты региона Гисборн.

Фото: unusualplaces.org

Аэропорт Паро, Бутан

Международный аэропорт расположен в 6 км от ближайшего населенного пункта в долине реки Паро и окружен вершинами гор. Это один из четырех аэропортов Бутана и единственный с асфальтовой взлетно-посадочной полосой. Длина — 1964 м, и это расстояние меньше, чем высота дороги над уровнем моря. Здесь базируется авиакомпания Drukair, самолеты которой выполняют рейсы в Дели, Бангкок, Катманду и Калькутту. С 2010 года правительство позволило осуществлять посадку самолетам авиаперевозчика Buddha Air из Непала. От пилотов требуют наивысшую квалификацию, чтобы посадить самолет в экстремальных условиях гор.

Фото: wikimedia.org

Матекане, Королевство Лесото

Крошечная взлетно-посадочная полоса африканской авиакомпании Matekane Group of Companies отличается длиной 416 м и расположена на высоте 2303 м над уровнем моря. Она обрывается горным ущельем. Для набора скорости и взлета лайнеру нужно находиться в свободном падении на 600 м вниз. В Лесото нет других вариантов. По словам опытного пилота Тома Клэйтора, лучше взлетать по ветру и под гору, а не к ней, потому что в последнем случае трудно избежать столкновения со скалой. Аэропорт не осуществляет международные перевозки, но им пользуются частные владельцы самолетов и благотворительные организации, которые помогают жителям местных деревень.

Фото: wikimedia.org

Курорт Куршевель, Франция

Полоса длиной 525 м отличается уклоном 18,6%. Неровная холмистая дорога среди заснеженных скал заканчивается обрывом. Аэропорт не обладает радионавигационной системой, отчего его функциональность в туманные дни и ночи резко снижается. Летчики должны не только грамотно рассчитать угол и расстояние во время приземления, но также учесть обледенение асфальта, которое влияет на скорость и маневренность. Чтобы вылететь из аэропорта, самолету нужно находиться в свободном падении с обрыва в течение нескольких секунд.

Фото: wikimedia.org

Остров Агатти, Индия

С высоты взлетно-посадочная полоса выглядит очень красиво: она окружена лазурными волнами Индийского океана. Длина — 1204 м, ширина — 30 м, высота — 4 м над уровнем моря. Здание терминала рассчитано на 50 пассажиров. В 2013 году Управление аэропортов Индии рассматривало вариант расширения аэропорта посредством постройки моста. Проект закрыли по экологическим соображениям: мост между Агатти и соседним необитаемым островом Калпати должен был проходить через колонии черепах. Это единственный аэропорт Лакшадвипа — индийской территории, состоящей из 36 экзотических островов. Взлет и посадка на короткой полосе всегда сопряжены с риском оказаться под водой.

Фото: wikimedia.org

Автор

Ирина Рудевич

посадка на самой короткой полосе

Сегодня в государственном реестре аэродромов Российской Федерации насчитывается 241 воздушная гавань, из которых гиганты Московского авиаузла занимают три последние позиции: 239 – Домодедово, 240 – Внуково и 241 – Шереметьево. Под номером 231 в перечне Росавиации значится аэропорт в селе Чумикан, входящий в структуру предприятия «Аэропорты Дальнего Востока». Пропускная способность аэропорта — 20 пасс/час. По данным Росавиации, за 10 месяцев 2020 года он обслужил 3085 пассажиров.


Объединенное дальневосточное авиапредприятие было создано в 2012 году на базе посадочных площадок и аэропортов местного значения, расположенных на Дальнем Востоке, в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях. В 2014 году ФКУ «Аэропорты Приамурья» переименовали в «Аэропорты Дальнего Востока». В его подчинении — восемь аэропортов, из них три находятся в Амурской области: «Зея», «Тында», «Экимчан». Еще пять – в Хабаровском крае: «Аян», «Богородское», «Охотск», «Херпучи» и «Чумикан».

Село Чумикан – одно из старейших поселений на берегу Охотского моря, основанное в устье реки Уда в 1880 году. Сегодня здесь проживает около 1100 человек. Транспортные связи труднодоступного Тугуро-Чумиканского района с другими территориями Дальнего Востока обеспечивают морская пристань и аэропорт, построенный еще в советские годы и переживший радикальную реконструкцию после 2009 года.


В рамках федеральной целевой программы «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года» в сельском аэропорту Чумикан реконструировали взлетно-посадочную полосу. Ее длина составила 850 метров – это самая короткая ВПП среди всех аэропортов местного значения, зарегистрированных в реестре Росавиации. Кстати, ближайшие по размеру взлетные полосы малых аэродромов также находятся в дальневосточных регионах. Так, вторая после Чумикана ВПП длиной 900 метров была построена в аэропорту села Никольское в Камчатском крае. Третье место, с длиной 950 метров, занимает полоса в аэропорту села Аян Хабаровского края. В остальных сертифицированных аэропортах местных авиалиний длина взлетно-посадочных полос превышает 1000 м. И первый за этой отметкой – аэропорт села Херпучи в Хабаровском крае с длиной полосы 1050 м.

Параметры новой взлетно-посадочной полосы в Чумикане были доведены до технических норм годности и требований федеральных авиационных правил безопасной эксплуатации воздушных судов, что позволило здесь принимать самолеты укороченного взлета и посадки, в том числе класса Ан-28, Ан-38, а также L-410 (Let 410 Turbolet, популярная у местных авиалиний чешская модель двухмоторных самолетов).

Устройство покрытия ВПП и участка рулежной дорожки выполнено из песчано-гравийной смеси, площадка перрона — из металлических плит. Регулярные авиарейсы из Хабаровска в Чумикан после трехлетней реконструкции аэродрома возобновились в январе 2013 года. Наряду с ближнемагистральными самолетами аэропорт по-прежнему принимает Ан-2, Ан-3, а также вертолеты всех моделей.

Спустя семь лет после реконструкции в Чумикане появилось и новое здание аэропорта. Примечательно, что о завершении его строительства Минстрой Хабаровского края сообщил 31 декабря 2019 года. Пропускная способность служебно-пассажирского терминала составляет 20 пасс/час. Проект реализован в рамках региональной программы «Развитие транспортной системы Хабаровского края». По данным Росавиации, за 10 месяцев 2020 года аэропорт Чумикан обслужил 3085 пассажиров.


В 2020 году Главгосэкспертиза России подготовила ряд поправок к нормативно-техническим документам, которые могут способствовать ускоренному развитию сети малых региональных аэропортов, где расчетный пассажиропоток и интенсивность движения воздушных судов не могут удовлетворять действующим техническим требованиям к проектированию и строительству гражданских аэропортов. По мнению экспертов, прежде всего необходимо скорректировать нормативные определения и критерии оценки технико-экономических показателей для аэропортов с низким потенциалом пассажиропотока, но социально значимых для транспортной доступности и перспектив развития наиболее удаленных регионов России.

Фото: trip-dv.ru, khabarovsk.md, twitter.com

Самые невероятные взлетно-посадочные полосы в мире

В некоторых городах и на некоторых островах есть взлетно-посадочные полосы, полные интриги. Никогда не знаешь, получится ли там благополучно приземлиться или наоборот взлететь.

Можно только представить, что чувствуют пассажиры, когда борт пролетает очень низко над пляжем, заполненным людьми, или тормозит за пару метров до того, как пространство для посадки закончится. Конечно, все понимают, что самолетом управляют профи, но вряд ли от этого легче.

 

1. Princess Juliana International Airport, Сен-Мартен

Princess Juliana International Airport в Сент-Мартене может быть страшнее для загорающих, чем для пассажиров, так как его безумно короткая взлетно-посадочная полоса заканчивается прямо на пляже. Это означает, что самолеты должны лететь по-настоящему низко.


2. Аэропорт на острове Скиатос, Греция

Полоса начинается почти в море и… в море же и уходит.  Любители острых ощущений приходят к взлетно-посадочной полосе, чтобы ощутить звук и мощь садящегося самолета. Кстати, были и случаи, когда самолеты опрокидывали своей воздушной волной автомобили, припаркованные недалеко от ВПП.


3. Аэропорт Агатти, Индия

В этом аэропорту в Лакшадвипе (Индия) взлетно-посадочную полосу окружает Индийский океан. Да, у пассажиров есть прекрасная возможность полюбоваться роскошными видами из иллюминатора. Но это едва ли не единственное преимущество, так как приземляться здесь реально опасно: малейшая ошибка пилота – и катастрофы не миновать.


4. Аэропорт Кансай, Япония

Аэропорт Кансай расположен на двух островах, причем полностью искусственных. Укрепить взлетную-посадочную полосу на воде в сейсмоактивной зоне было очень сложно. В 1998 году здесь пронесся мощный тайфун, однако аэропорт пережил непогоду.


5. Аэропорт Донегол, Ирландия

Аэропорт Донегол открывает возможность бизнесменам и обычным туристам познакомиться с северо-западной Ирландией, с ее нетронутыми цивилизацией пейзажами, сонными голубыми долинами, песчаными пляжами и живописными прибрежными скалами.


6. Ницца Лазурный берег, Франция

Ежегодно аэропорт Орландо Интернешнл в американском штате Флорида обслуживает миллионы пассажиров, прибывающих в город с туристической и деловой целями, что делает данную воздушную гавань одной из самых загруженных в США. Аэропорт штата Флорида входит в 10-ку самых красивых в мире.


8. Аэропорт Aosta Valley, Италия

Аэропорт с единственной полосой, предназначенной для использования самолётов с коротким взлётом и посадкой, обслуживающий преимущественно деловые районы Лондона. Полоса этого британского аэропорта может похвастаться фантастическим видом на Темзу и башню Биг-Бена.


11. Аэропорт Juancho E. Yrausquin, Сионская гора, остров Саба, Бонэйр

На острове Саба в Карибском море находится самая короткая в мире полоса, откуда совершаются коммерческие вылеты. Ее длина всего 396 метров и только маломестные самолеты допускаются на этот отрезок, взлетно-посадочная полоса переходит прямо в океан. Кстати, приземляясь, пилоту нужно хорошенько прицелиться, так как с обеих сторон полоса резко обрывается. 


12. Международный аэропорт Гибралтара, Гибралтар

Помимо завершения полосы в гавани и плотно окруженного шумным городом и массивной горой аэропорта, взлетно-посадочная полоса в международном аэропорту Гибралтара пересекается с Уинстоном Черчилль-авеню, одной из самых оживленных улиц Гибралтара. (Она должна быть закрыта каждый раз, когда самолет приземляется).


13. Аэропорт Гисборн, Новая Зеландия

Этот аэропорт в Новой Зеландии тоже среди самых безумных в мире. Прямо поперек главной взлетно-посадочной полосы там проходит железная дорога. До недавнего времени диспетчеры постоянно координировали приземления и взлеты с графиком движения поездов. В результате урагана дорога пострадала и закрылась, а вот аэропорт до сих пор функционирует, осуществляет только грузовые рейсы.


14. Аэропорт Паро, Паро, Бутан

Фишка аэропорта Паро в том, что он расположен в ущелье, на высоте 2237 метров над уровнем моря. Вокруг Паро горы, и высота их около 5500 метров. Поэтому пилоту кроме смелости понадобится колоссальное мастерство, чтобы поднять или посадить здесь лайнер.


15. Аэропорт Мадейра, Мадейра, Португалия

Известный как один из самых опасных аэропортов в Европе. Пилоты в португальском аэропорту Мадейры должны умело преодолевать рубеж между скалистыми холмами и океаном. Взлетно-посадочная полоса также известна ветром и странно коротка — несмотря на то, что в 2003 году она была увеличена на 200 метров. Из-за этого пилотам часто приходится совершать резкий поворот в последнюю минуту вправо, чтобы избежать Атлантики.

 

16. Аэропорт Густава III, Сен-Бартс

Подобно аэропорту Сен-Мартен, в знаменитой горячей точке Сен-Барта есть безумно короткая взлетно-посадочная полоса (640 метров), которая заканчивается на общественном пляже, полном загорающих туристов.

 

17. Аэропорт Тенцинг-Хиллари, Лукла, Непал

Аэропорт Тенцинг-Хиллари в Лукле находится не только на высоте 2859 метров над уровнем моря, но также имеет одну из самых крутых взлетно-посадочных полос в мире. Он считается самым опасным в мире. При этом поток пассажиров через него растет с каждым годом, поскольку рейс из Катманду в Луклу – это единственный способ быстро добраться до базового лагеря, откуда начинается восхождение на Эверест.

 

18. Аэропорт Матекане, ЮАР

Представьте себе взлетно-посадочную полосу, которая заканчивается 700-метровым отвесным утесом. Нам жутко от самой мысли о таком «аттракционе», а он действительно существует. Это аэропорт Матекане в африканском королевстве Лесото. Полоса там настолько короткая, что при взлете пилотам приходится некоторое время падать, чтобы самолет набрал нужную скорость и выровнялся.

 

19. Аэропорт Сендэйн, Норвегия

Этот аэропорт, расположенный между двумя крутыми склонами, которые ныряют во фьорды, также подвергается порывам сильного ветра. Его несколько раз называли обладателем одной из самых страшных взлётно-посадочных полос в мире.

 

20. Аэропорт Барра, Эолигарри, Шотландия

Помимо того факта, что самолеты в аэропорту Барра в Шотландии садятся на реальном песчаном пляже, им приходится садиться в соответствии с течением, чтобы «взлетно-посадочная полоса» не исчезла полностью. С посадочной полосы шотландского аэропорта Барра открывается потрясающий вид на побережье.

 

21. Аэропорт Нарсаруак, Нарсарсаак, Гренландия

Окруженный фьордами, аэропорт Гренландии Narsaruaq имеет турбулентность и ветер настолько распространенный и столь изнурительный, что взлеты и посадки разрешены только в определенные часы. Пилотам здесь также необходимо сделать поворот на 90 градусов, чтобы выровняться по взлетно-посадочной полосе и это особенно тяжело, когда ветрено.

 

22. Аэропорт Куршевель, Куршевель, Франция

Во Франции взлетно-посадочная полоса Куршавеля не только невероятно короткая, но и невероятно крутая, с углом 18,5 градусов. И мы упоминали о том, что каменная скала заканчивается?

 

23. Аэропорт Уильямс Филд, Антардктида

Тринадцать самых экстремальных аэропортов мира


Число тринадцать уже само по себе наводит на невесёлые мысли. Впрочем, аварийность тринадцати самых опасных по природно-географическим условиям аэропортов мира совсем невысока. Дело в том, что, осуществляя взлёт и посадку на этих аэродромах, пилоты чётко осознают — шутки с этой чёртовой дюжиной плохи… Как бы то ни было, но пассажирская авиация с завидным упрямством летит на все эти аэропорты, ибо большая их часть расположена в самых экзотических уголках нашей планеты, весьма притягательных для туристов.

№ 1. Айс Рануэй (Ice Runaway), остров Росса, Антарктида

Один из трёх важнейших полевых аэродромов Антарктики, использующийся для доставки людей на научно исследовательские станции ледового континента. Самолёты садятся здесь просто на ровную поверхность льда, покрытого плотно утрамбованным снегом. Сложность заключается в том, что эта поверхность может не выдержать вес тяжёлых летательных аппаратов и шасси могут буквально провалиться в этот утрамбованный, но всё же снег. В декабре, когда велика опасность растрескивания льда, все рейсы перенаправляются на другие антарктические аэродромы.

№ 2. Международный аэропорт Мадейра, Португалия

Аэропорт принимает внутренние и международные рейсы на небольшом острове Мадейра в Атлантике. Расстояние от аэропорта до португальской столицы составляет 980 километров. Раньше, из-за сложного рельефа и близко подступающих гор, его взлётно-посадочная полоса была слишком короткой, что создавало немало проблем даже для самых опытных пилотов. Проблему частично решили весьма оригинальным способом — полосу нарастили на 180 железобетонных колоннах диаметром 3 метра каждая. Высота отдельных колонн достигает 50 метров. Будучи архитектурным чудом, аэропорт по-прежнему отличается своей сложностью и недостаточной протяжённостью взлётной полосы.

№ 3. Международный аэропорт Кансай, Осака, Япония

Построен прямо посреди бухты Осака, практически на уровне моря. Проектировщики предусмотрели возможность землетрясений и тайфунов, но не учли тот факт, что в случае потепления климата даже незначительного повышения уровня мирового океана аэропорт окажется под водой. Некоторые учёные считают, что аэропорт в Оскаке исчезнет под морскими волнами всего лишь через 50 лет.

№ 4. Аэропорт Лукла, Хумбу, Непал

Высочайшие горы мира, разреженный воздух высокогорья и непредсказуемая, очень быстро меняющаяся погода делают этот аэропорт одним их опаснейших в мире. Ко всем эти трудностям добавляется взлётно-посадочная полоса, покатая вбок (!).

№ 5. Международный аэропорт Принцессы Джулианы, Остров Сан-Мартин, Карибы

Из-за очень короткой взлётно-посадочной полосы, расположенной прямо рядом с весьма оживлённым круглый год городским пляжем, прибывающие лайнеры вынуждены пролетать буквально прямо над головами отдыхающих.

№ 6. Международный аэропорт Тонконтин, Тегусигальпа, Гондурас

Гражданский и военный аэропорт Тонконтин устроен на небольшом плато в окружении гор. При подходе к аэропорту пилоты вынуждены осуществлять сложные манёвры, чтобы не врезаться в горный склон, включая крутой 45-градусный разворот перед самой посадкой. К этому следует добавить и то, что из-за небольшого размера самого плато, взлётно-посадочная полоса этого гондурасского аэродрома сильно укорочена.

№ 7. Аэропорт Аспен-Питкин, Колорадо, США

Этот аэропорт расположен в самом сердце скалистых гор, что делает приземление на нём исключительно трудным. Из-за сложной топографии пилотам приходится заходить на посадку по очень крутой глиссаде снижения. Помимо других опасностей, такое резкое снижение ведёт к резкому повышению в кабине и салоне самолётов, что создаёт дополнительный дискомфорт для пассажиров и экипажа. Впрочем, работы по удлинению взлётно-посадочной полосы, законченные в конце 2011 года позволили частично снять остроту существующих здесь проблем.

№ 8. Международный аэропорт Бара, Шотландия

Этот аэропорт воистину уникален. Все три его взлётно-посадочных полосы во время высоких приливов заливаются морской водой. Соответственно со сложным графиком приливных и отливных волн приходится связывать и расписание пассажирских рейсов. Более того, в аэропорте существует возможность в случае чрезвычайной ситуации принять самолёт даже в тёмное время суток. В этом случае в начало полосы выезжают два автомобиля с включёнными фарами, а специальные рефлекторы, отражая их свет, обозначают для пилотов посадочную полосу, временно выступившую из-под воды.

№ 9. Аэропорт Густав III, Сен-Барт, Карибы

Очень маленький аэропорт с короткой взлётной полосой, окружённой горами. Начало посадочной полосы расположено на пологом склоне высокого холма, а её конец буквально упирается в морскую бухту. При взлёте самолёты пролетают над морским пляжем так низко, что отдыхающим, в целях безопасности настоятельно не рекомендуется пользоваться этой его частью.

№ 10. Аэропорт Шилма, Индия

Расположен на гребне горного хребта, на высоте 2100 метров над уровнем моря. Погода здесь меняется очень быстро, очень часто на аэродром опускается густой туман. Это место также характеризуется большим количеством осадков, выпадающих в виде проливных дождей. Крупным пассажирским самолётам посадка на этом аэродроме запрещается.

№ 11. Аэропорт Куршевель, Франция

Длина ВПП аэропорта этого популярного среди состоятельных россиян курорта составляет 557 метров, что весьма невелико по европейским стандартам. Взлётно-посадочная полоса наклонная. При посадке самолёты заходят так, чтобы подниматься в гору, а взлетают, наоборот, вниз под уклон В дополнение к этому, к серединной части взлетной полосы подступает весьма крутой склон холма. Для посадки в аэропорту Куршевеля пилоты обязаны получить специальный сертификат.

№ 12. Аэропорт на острове Саба, Карибский бассейн

Аэропорт, на карибском острове Саба, принадлежащем Голландии имеет самую короткую взлётно-посадочную полосу в мире. Увеличить её даже на пару метров нет никакой возможности — оба её конца обрываются крутыми уступами в море. По бокам этой экстремальной полосы условия также далеки от идеальных – с одной стороны высокий горный склон, с другой, такой же обрывистый клиф над бурными морскими водами. В итоге – прилетать за штурвалом на остров Саба могут только самые опытные пилоты. Остальным путь на остров возможет только пассажирами или на водным видом транспорта.

№ 13. Аэропорт Паро, Бутан

Этот аэропорт, расположен в глубокой горной долине, на высоте около двух с половиной километров. Заходящим на посадку пилотам приходится вне зависимости от их желания любоваться на заснеженные горные пики, громоздящиеся и слева, и слева и справа. Посадка и взлёт с этого аэродрома разрешена только тем из пилотов, кто имеет специальный сертификат. Справедливости ради стоит сказать, что таких храбрецов немного. В настоящее время сажать и поднимать в воздух крылатые машины в Паро имеют только восемь командиров экипажей. Впрочем, даже этим асам гималайского неба взлёт и посадка в Паро разрешены только в светлое время суток. Шутки с самыми высокими горами на Земле не являются частью национального бутанского юмора.

Возврат к списку

Генеральная подрядная компания «Строительная индустрия» — Новости

1. Международный аэропорт острова Мадейра в Португалии удивляет архитектурным решением своей взлетно-посадочной полосы. 180 железобетонных колон, которые достирают в высоту 50 метров, служат основанием для полосы. Конструкция была разработана не по творческой инициативе инженеров, а являлась вынужденной необходимостью, так как ранее ландшафт аэропорта был слишком сложным для посадки воздушных судов.

 

2. Аэропорт Принцессы Юлианы на острове Святого Мартина входит в список самых опасных аэропортов мира, ведь его взлетная полоса начинается практически на городском пляже Махо! Из-за ограниченной территории острова полоса расположена вплотную к берегу, и самолетам приходится пролетать на высоте 10-20 метров от туристов, загорающих у моря.

3. Недалеко от острова Святого Мартина в Карибском море расположился еще один уникальный международный аэропорт – Хианчо-Ираускин. Его отличает самая короткая в мире взлетная полоса, протяженностью всего в 400 метров. Этот факт вносит аэропорт острова Саба в список опаснейших аэропортов мира. Крупные воздушные аппараты здесь приземлиться не смогут, но аэропорт принимает международные рейсы небольших бортов и вертолеты.

 

4. Особенность аэропорта Барра в Шотландии заключается в том, что все взлетно-посадочные полосы расположены на песчаном берегу, а ограждением для зала аэропорта и его полос служит обычный деревянный забор. Во время прилива аэропорт полностью прекращает функционировать, а расписание всех рейсов зависит непосредственно он погодных условий острова. Аэропорт Барра также признан одним из самых опасных во всем мире.

5. Еще один интересный аэропорт расположился в Новой Зеландии в провинциальном городе Гисборн. Самолеты он принимает редко и только малогабаритные, единственная взлетная полоса аэропорта узковата, да и достопримечательностей в городе особых нет. Однако местные жители знают, что взлетную полосу Гисборна пересекает действующая городская железная дорога. Иногда воздушным судам для того чтобы взлететь или приземлиться, необходимо дождаться, когда пройдет очередной железнодорожный состав.

6. Пожалуй, самый удивительный аэропорт мира Кансай расположен в Японии на двух искусственных островах, а единственным путем сообщения с сушей выступает трехкилометровый мост. Интересно, что место, где расположен гражданский аэропорт, признано регионом сильной сейсмической активности. В связи с этим, на упрочнение конструкций аэропорта государством были потрачены огромные деньги – несколько миллиардов долларов. Кстати, совсем не зря. В 1996 году в Японии произошло мощнейшее 7-ми бальное землетрясение, а еще через пару лет аэропорт настиг сильный тайфун, скорость ветра которого составила почти 110-ти узлов. Кансай благополучно пережил эти природные катаклизмы и после косметического ремонта возобновил работу в обычном режиме.

Международный Аэропорт Алматы 

Инжиниринговая Компания «2К» заключила договор, в рамках которого проведет оценку технической проработанности и закупок инвестиционного проекта по приобретению и дальнейшему развитию АО «Международный Аэропорт Алматы». 
В рамках реализации проекта специалисты Инжиниринговой Компании «2К» проанализируют имеющуюся документацию на предмет полноты предоставленных для оценки исходных документов и соответствия установленным в АО «Банк Развития Казахстана» требованиям к составлению бизнес-плана, ТЭО проекта. 
Основанный в 1935 году Международный аэропорт Алматы является стратегическим объектом и занимает первое место по внутренним и международным пассажирским и грузовым авиаперевозкам, а также по объёму пассажиропотока в Казахстане. 

Кроме того есть опыт:
  • строительный контроль в рамках строительства топливно-заправочного комплекса, расположенного на территории Международного аэропорта «Шереметьево»;
  • технический аудит земельных участков по дороге в аэропорт «Домодедово»;
  • экспертиза сметной документации в рамках реализации комплексной программы по обеспечению санитарно-эпидемиологического благополучия населения в окрестностях аэропорта «Пулково»

 

Самые короткие взлетно-посадочные полосы в мире в коммерческих аэропортах

Juancho E Yrausquin Airport, Saba

Расположенный на голландском карибском острове Саба, аэропорт Хуанчо Э Юраускин имеет самую короткую взлетно-посадочную полосу в мире, доступную для коммерческого использования. Его длина составляет 1312 футов, и он позволяет выполнять полеты только региональных винтовых самолетов, предоставляемых Winair с близлежащих островов.

Взлетно-посадочная полоса имеет три края обрыва над морем, четвертая сторона окружена высокими холмами. Службы начали работать в середине 1962 года после поддержки политиков, в том числе министра финансов Нидерландских Антильских островов Хуанчо Юраускина, в честь которого назван аэропорт.

Первый самолет приземлился в аэропорту в 1959 году, когда пионер авиации Реми де Хенен прилетел на очищенное место после его выбора. Большая часть населения острова наблюдала за высадкой.

В 1998 году здание аэровокзала аэропорта было разрушено ураганом Джорджес.Правительство Нидерландов предоставило финансирование для строительства нового здания, посвященного де Хенену.

Аэропорт Барбуда Кодрингтон на соседнем острове Барбуда имеет взлетно-посадочную полосу длиной 1640 футов. Аэропорт был разрушен в сентябре 2017 года из-за урагана Ирма и был закрыт в связи с эвакуацией с острова.

Аэропорт Гельголанд, Германия

Аэропорт Гельголанд расположен на немецком острове Дюне, примерно в 70 км от материка в Северном море. Его взлетно-посадочная полоса имеет длину 1575 футов, а в 2006 году она была увеличена с 1312 футов, чтобы соответствовать правилам ЕС в отношении коммерческого воздушного движения.

Регулярные рейсы выполняются региональной авиакомпанией OFD Ostfriesischer-Flug-Dienst в аэропорт Хайде-Бюзум и морской аэропорт Куксхафен / Нордхольц на севере Германии. Аэропорт Хайде-Бюзум находится в немецкой земле Шлезвиг-Гольштейн и имеет короткую взлетно-посадочную полосу длиной 2362 фута.

Чтобы добраться до главного острова Гельголанд, посетители могут воспользоваться паромом из порта на другой стороне Дюна, куда можно добраться на единственной службе такси.

Аэропорт служил военным полем во время Второй мировой войны.Разрушенный вражескими атаками, он был восстановлен в 1962 году.

Сообщается, что в 1973 году пилот Lufthansa ненадолго приземлился на взлетно-посадочной полосе аэропорта Гельголанд на пустом самолете Боинг 737, после чего немедленно взлетел. Сообщается, что после этого инцидента он был уволен.

Аэропорт Тенцинг-Хиллари, Непал

Аэропорт Тенцинг-Хиллари, популярная отправная точка для восхождений на Эверест, имеет взлетно-посадочную полосу длиной 1729 футов с большим спуском на южном конце в долину внизу.Несмотря на небольшие размеры, в 2017 году аэропорт обслужил 119 801 пассажира.

Он известен как один из самых опасных аэропортов в мире из-за длины и расположения взлетно-посадочной полосы, обслуживаются только вертолеты и небольшие самолеты. Он находится на высоте 2774 м над уровнем моря, что делает его 37-м по высоте аэропортом в мире.

Посадка в аэропорту затруднена из-за отсутствия навигационных инструкций по посадке, что ограничивает возможности работы в дневное время, как правило, с 6 до 9 часов утра.

Существуют высокие стандарты обслуживания пилотов в аэропорту, поскольку Управление гражданской авиации Непала требует минимум 100 коротких взлетно-посадочных полетов с годичным опытом работы в Непале, а также десять полетов в аэропорт в сопровождении сертифицированный инструктор.

Аэропорт был построен в 1964 году Эдмундом Хиллари, который был одним из первых альпинистов, достигших вершины Эвереста со своим товарищем Тенцингом Норгеем 11 лет назад. Хиллари купила один из немногих доступных земельных участков для аэропорта.Чтобы земля взлетно-посадочной полосы была гладкой и ровной, он попросил местных шерп исполнить танец топания ногами в обмен на спиртное. Взлетно-посадочную полосу заасфальтировали только в 2001 году.

Аэропорт Куршевель, Франция

Обслуживающий горнолыжный курорт во французских Альпах, аэропорт Куршевеля имеет взлетно-посадочную полосу длиной 1762 фута и в основном используется вертолетами, а также небольшими самолетами с неподвижным крылом. Взлетно-посадочная полоса находится на горе на высоте 2 008 м и имеет уклон 18,6% без светотехнических средств, что затрудняет посадку.

Первоначально взлетно-посадочная полоса была длиной 1230 футов, но к зимним Олимпийским играм 1992 года она была увеличена до нынешних размеров. Его ширина увеличилась вдвое с 40 до 80 метров.

Управление гражданской авиации Франции (DGAC) установило правила полетов в Куршевель. В настоящее время единственной авиакомпанией, имеющей право выполнять коммерческие чартерные рейсы, является Alpine Airlines. В 2015 году DGAC разрешил только коммерческие пассажирские полеты в аэропорт. К другим ограничениям относятся отсутствие процедур ухода на второй круг из-за окружающей обстановки и отсутствие процедур захода на посадку по приборам.

John A Osborne Airport, Монтсеррат

Аэропорт имени Джона Осборна находится на заморском острове Монтсеррат в Карибском море. Аэропорт был построен в июле 2005 года и имеет взлетно-посадочную полосу длиной 1814 футов. Под короткой взлетно-посадочной полосой через туннель проходит дорога общего пользования.

«До того, как был построен аэропорт Джона Осборна, на остров можно было добраться только на вертолете и корабле в период с 1997 по 2005 год».

Он заменил WH Bramble Airport, расположенный на восточном побережье острова.Бывший аэропорт был разрушен в результате извержения вулкана Суфриер-Хиллз в 1997 году вместе с большей частью южной половины Монтсеррата, которая была объявлена ​​зоной отчуждения, включая его столицу Плимут. До того, как был построен аэропорт Джона Осборна, до острова можно было добраться только на вертолете и корабле в период с 1997 по 2005 год.

Компания FlyMontserrat со штаб-квартирой в аэропорту выполняет регулярные рейсы в Антигуа, а также ряд чартерных рейсов в другие страны Карибского бассейна.Другие авиакомпании — ABM Air, выполняющие рейсы на Антигуа, а также Trans Anguilla Airways, выполняющие чартерные рейсы на Ангилью.

Название было изменено с аэропорта Брамбл в июле 2008 года в честь главного министра Монтсеррата Джона Осборна.

Аэропорт Густав III, Сен-Бартелеми

Аэропорт Густав III расположен в Сен-Жан на вулканическом острове Сен-Бартелеми. Его взлетно-посадочная полоса составляет 2133 футов. Он также известен как аэропорт Реми де Хэнен или аэропорт Сен-Бартелеми.

Самолет приближается к взлетно-посадочной полосе по нисходящему склону на краю крутого холма, заканчивающемуся коротким отрезком пляжа, обнесенным веревкой, и советует людям не загорать в этом районе.Самолеты приближаются к дорогам, окружающим взлетно-посадочную полосу, а также к любым туристам поблизости.

Остров является популярным местом среди туристов зимой, особенно среди знаменитостей. Небольшие региональные коммерческие и чартерные рейсы выполняются ежедневно между другими пунктами назначения в Карибском бассейне, включая Антигуа, Сен-Мартен и Ангилью, причем большинство из них перевозят менее 20 пассажиров.

Международный аэропорт Принцессы Юлианы на Сен-Мартене служит транспортным узлом для аэропорта Густав III, где пассажиры, прибывающие на более крупные авиалайнеры, могут пересесть на небольшие региональные самолеты.

Аэропорт Барра, Шотландия

Аэропорт Барра на острове Барра, к северу от Шотландии, является одним из немногих аэропортов в мире, имеющих взлетно-посадочные полосы на пляже. У него есть три взлетно-посадочные полосы, отмеченные деревянными столбами на песке, самая короткая из которых имеет длину 2231 фут. Остальные простираются на 2621 фут и 2776 футов.

Рейсы планируются во время отлива, так как взлетно-посадочные полосы закрываются во время прилива. Единственное сообщение с острова Барра осуществляется компанией Loganair до аэропорта Глазго, чаще всего на самолетах Twin Otter.Пляж закрыт для общественного доступа, когда самолеты приближаются к взлетно-посадочной полосе или взлетают с нее по сигналу летного носка. Башня управления воздушным движением излучает проблесковый маячок в качестве дополнительного предупреждения.

Аэропорт обслуживает более 10 000 пассажиров в год, при этом совершает около 1 400 рейсов самолетов. Частные рейсы выполняются в аэропорту Барра, при этом ежегодно приземляется более 60 частных легких самолетов.

Шотландский оператор Highlands and Islands Airports Ltd (HIAL) разрешает проводить съемку на взлетно-посадочных полосах на пляже, что было показано в ряде фильмов и документальных фильмов.

Билли Бишоп, аэропорт Торонто, Канада

Аэропорт Билли Бишоп Торонто Сити расположен на островах Торонто в Канаде. Это небольшой аэропорт, обслуживающий центр города Торонто. Он имеет две взлетно-посадочные полосы, самая короткая из которых имеет длину 2460 футов, а длинная — 3988 футов.

«50-летнее соглашение между правительствами Канады, города Торонто и Комиссией гавани в 1983 году запретило полеты реактивных самолетов в аэропорту Билли Бишопа».

В аэропорт можно добраться из города по пешеходному туннелю от набережной Эйрианн, а также по регулярному парому.Путешествие на пароме — одно из самых коротких в мире: пешеходов и автомобили можно переправить через реку на остров за 90 секунд.

Билли Бишоп Городской аэропорт Торонто был построен в конце 1930-х годов как главный аэропорт города наряду с международным аэропортом Торонто Пирсон, который предназначался для поддержки его операций. Вместо этого Торонто Пирсон стал основным центром пассажирских авиакомпаний, а Билли Бишоп в основном обслуживал небольшие региональные рейсы и рейсы авиации общего назначения.

50-летнее соглашение между правительствами Канады, города Торонто и Комиссией гавани в 1983 г. запретило полеты реактивных самолетов в аэропорту Билли Бишопа.Спорные планы, предложенные Porter Airlines по расширению взлетно-посадочных полос аэропорта на 200 м, обсуждались операторами аэропорта и авиакомпаниями с различными государственными органами с 2013 года с целью размещения реактивных самолетов Bombardier. Однако в конечном итоге они были отозваны, поскольку правительство отказалось отменить соглашение.

Связанные компании

AJT Engineering

Проектирование управления воздушным движением, готовые кабины и системы связи

28 августа 2020

Какая самая короткая взлетно-посадочная полоса в мире?

Вы когда-нибудь задумывались, какая самая короткая взлетно-посадочная полоса в мире используется коммерческими авиакомпаниями?

Для искателей острых ощущений, которые хотят испытать сложные условия, с которыми сталкиваются пилоты, вы захотите отправиться на остров Саба в голландских Карибах.

На острове Саба находится аэропорт имени Хуанчо Э. Юраускина, который считается самой короткой коммерческой взлетно-посадочной полосой в мире.

При высоте всего 400 м (1310 футов) это не только означает, что каждый дюйм важен для пилотов, прилетающих и вылетающих из аэропорта, но и скалы с обоих концов, спускающиеся к морю внизу, делают это еще более сложной задачей.

Richie Diesterheft / CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)

Саба находится недалеко от авиационной мекки острова Синт-Мартен, известного своим местом наблюдения за пляжем Махо.На самом деле, с этого пляжа часто можно увидеть Сабу.

Остров представляет собой большую вулканическую массу, которая поднимается над морем. Это означает, что для строительства аэропорта мало плоской земли; единственное место с соответствующим названием Flat Point, где в 1959 году была расчищена посадочная площадка.

Аэропорт полностью открылся в 1963 году и сегодня принимает регулярные рейсы с близлежащих островов, в частности с Сен-Мартена.

Авиакомпании, летающие на короткую взлетно-посадочную полосу Сабы, включают Winair, Windward Express, Anguila Air Servies и SXM Airways.Они используют такие типы самолетов, как de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter и BN2 Islander, которые идеально подходят для работы на короткой взлетно-посадочной полосе.

Вот отчет о поездке на взлетно-посадочную полосу Сабы от ютубера Пола Лукаса:

Другие аэропорты с короткими взлетно-посадочными полосами

Хотя на Сабе самая короткая взлетно-посадочная полоса в мире, используемая для коммерческих операций, есть и другие аэропорты с короткими взлетно-посадочными полосами.

Аэропорт Гельголанд, Германия

На острове Дюн в Северном море у северного побережья Германии у аэропорта Гельголанда есть короткая главная взлетно-посадочная полоса длиной 480 м (1575 футов).Небольшие пригородные самолеты связывают его с материком.

Куршеваль, Франция

Известный аэропорт во французских Альпах, в основном используемый самолетами бизнес-класса и бизнес-джетами. Он построен на склоне горы, взлетно-посадочная полоса поднимается по огромному склону. Его длина составляет 537 м (1762 фута).

Аэропорт Лукла Тенцинг-Хилари, Непал

Известный как один из самых опасных аэропортов в мире. В Лукле есть один вход и один выход, а взлетно-посадочная полоса заканчивается крутым спуском в долину внизу.Это одна из основных точек входа в Гималаи, особенно для тех, кто направляется на Эверест.

Несмотря на короткую взлетно-посадочную полосу 527 м (1729 футов) и большую высоту, региональные турбовинтовые самолеты, такие как Twin Otter, Dornier 228 и LET-410, прилетают и вылетают много раз в день.

Посадка и взлет с самой короткой взлетно-посадочной полосы в мире

На голландском карибском острове Саба взлетно-посадочная полоса составляет всего 400 метров или 1312 футов в длину. Хуанчо Э.Аэропорт Yrausquin может иметь самую короткую в мире взлетно-посадочную полосу для регулярных пассажирских перевозок.

Со скалами по обе стороны, это не для слабонервных. Регулярные рейсы выполняются Winair, что является сокращением от Winward Islands Airways, которые выполняют рейсы в Сен-Бартелеми (Сен-Бартс), Синт-Эстатиус и Синт-Мартен, используя Twin Otter.

Самая короткая взлетно-посадочная полоса в мире Видео

Видео ниже длится чуть более двух минут и показывает один из самолетов, который приземляется и взлетает.Как бы то ни было, посадка выглядит относительно хорошо, поскольку она останавливается перед рулежной дорожкой. Приятно видеть крошечный терминал, немного похожий на игрушку.

Взлет выглядит немного более спортивно, с полной мощностью до отпускания тормозов. Затем самолет использует всю длину взлетно-посадочной полосы, прежде чем взлететь.

Конечно, это полностью безопасно, и Twin Otter постоянно курсирует на Сабе и за ее пределами. Как и во всех сертифицированных аэропортах, здесь есть пожарные службы, но на объекте нет записей о происшествиях.

Преобладающий ветер помогает самолетам взлетать в небо, и очевидно, что аэропорт не будет принимать услуги, если ветер дует не в том направлении или если он штиль. Довольно необычно, но не удивительно с такой маленькой взлетно-посадочной полосой.

Общие мысли

Хотя я уверен, что это не самая короткая взлетно-посадочная полоса в мире (есть полосы с травой и т. Д., Которые будут короче), это, пожалуй, самая короткая взлетно-посадочная полоса с регулярным регулярным обслуживанием. Саба была признана одним из самых живописных подходов в мире в свое время, а в Microsoft Flight Simulator 2020 она представлена ​​как один из избранных аэропортов с подробными пейзажами.Поэтому вы можете попробовать его, не выходя из дома.

Я не был на Сабе, но обязательно хотел бы поехать и испытать полет туда и обратно. К счастью, я не боюсь летать, так как полагаю, что это будет немного пугающе для нервного летчика.

Вы бывали на Сабе раньше? На что это было похоже? Спасибо, что прочитали, и если у вас есть какие-либо комментарии или вопросы, оставьте их ниже.

Чтобы не пропустить ни одного поста, подписывайтесь на меня в Facebook, Twitter и Instagram.
Здесь проиндексированы все мои обзоры рейсов и залов ожидания, так что ознакомьтесь с ними!

Изображение Федора Борисова на сайте Airliners.net через Wikimedia Commons.

Самые маленькие аэропорты мира — профессиональная летная подготовка CTI

Хотя некоторые аэропорты привлекли внимание своими огромными размерами, интересна и обратная сторона медали. Есть небольшие аэропорты, а есть сверхмалые аэропорты, которые, как некоторые могут утверждать, больше похожи на взлетно-посадочные полосы, чем на аэропорты.В этой статье мы рассмотрим некоторые из самых маленьких аэропортов в мире, и предоставим вам судить их.

1. Международный аэропорт Чарльз Киркконнелл

Этот небольшой аэропорт расположен на Карибах. К удивлению многих путешественников, здесь довольно удобно. Здесь путешественники могут насладиться кондиционером, Wi-Fi, и открытой смотровой площадкой, и баром-рестораном. Сегодня аэропорт обслуживает четыре ежедневных рейса по своей единственной взлетно-посадочной полосе.

2. Международный аэропорт Мошошу

Этот небольшой аэропорт, обслуживающий Королевство Лесото, имеет всего две взлетно-посадочные полосы.Технически аэропорт обозначен как международный, но только внутренние рейсы выполняются в Йоханнесбург.

Mission Aviation Fellowship и South African Airways — две авиакомпании, которые обслуживают небольшой аэропорт. В аэропорту, расположенном на высоте почти 5000 футов, есть бар, ресторан и сувенирный магазин. Самая короткая из двух взлетно-посадочных полос составляет около 3000 футов.

3. Аэропорт Хуанчо Э Юраускин

Аэропорт Хуанчо Э Юраускин обслуживает небольшой голландский остров Саба в Карибском море.В аэропорту есть одна взлетно-посадочная полоса, которая признана самой короткой коммерческой взлетно-посадочной полосой в мире, ее длина составляет чуть менее четверти мили. Для сравнения: взлетно-посадочная полоса лишь немного длиннее типичного авианосца и настолько коротка, что реактивный самолет не может приземлиться из-за опасений, что они могут пролететь мимо полосы и приземлиться в океане. Windair — единственная авиакомпания, обслуживающая аэропорт, выполняющая два ежедневных рейса на близлежащие острова Сент-Эстатиус и Сен-Мартен, до которых можно добраться на самолете менее чем за 15 минут.

4. Аэропорт Луангпхабанга

Этот небольшой аэропорт расположен в Лаосе и обслуживается авиакомпаниями Lao Airlines, Bangkok Airlines, Vietnam Airlines и Tonlesap Airlines. В аэропорту есть одна взлетно-посадочная полоса, которую должны использовать все авиакомпании. Путешественники, прилетающие и вылетающие из аэропорта, могут посетить ресторан и магазины.

5. Муниципальный аэропорт Моргантауна

Этот аэропорт в основном обслуживает авиацию общего назначения. Однако есть одна коммерческая авиакомпания, которая соединяет этот район с международным аэропортом Вашингтон Даллес.В аэропорту есть ресторан, бесплатный кофе, парковка и Wi-Fi. Единственная взлетно-посадочная полоса составляет менее 2700 футов.

6. Аэропорт Барра

Этот небольшой аэропорт расположен на Внешних Гебридских островах Шотландии. Аэропорт обслуживается компанией Flybe и имеет три взлетно-посадочные полосы. Одна из взлетно-посадочных полос — единственная в мире пляжная взлетно-посадочная полоса, способная принимать регулярные рейсы. Самая короткая взлетно-посадочная полоса всего 680 метров.

Несмотря на то, что аэропорт немного больше похож на хижину на пляже, он предлагает аренду автомобилей, парковку и услуги общественного транспорта.Время полета зависит от прилива, поэтому аэропорт открыт только с понедельника по субботу не более 2,5 часов в день.

Думаете о получении свидетельства пилота или о начале карьеры в авиации? Спрос на пилотов высок, а награды большие. Забронируйте свой ознакомительный рейс сегодня и узнайте, как CTI может помочь вам начать работу в авиации.

5 самых безумных взлетно-посадочных полос в мире

Одно из многих преимуществ частных полетов — это возможность приземляться на более короткие и эксклюзивные взлетно-посадочные полосы по всему миру.Требования к взлетно-посадочной дистанции для большинства частных самолетов значительно короче, чем для коммерческих авиалайнеров, что позволяет им приземляться в местах, недоступных для коммерческих рейсов.

Следующие аэропорты имеют одни из самых безумных подходов в мире. От Карибских островов до Австралии эти аэропорты имеют самые уникальные взлетно-посадочные полосы на Земле (в произвольном порядке).

Международный аэропорт Принцессы Юлианы (SXM)
Сен-Мартен, Карибские Нидерланды
Международный аэропорт Принцессы Юлианы расположен на карибском острове Сен-Мартен на голландской стороне острова в стране Синт-Мартен.Здесь нет права на ошибку: короткий пляж на последнем подходе и горы на выходе. На YouTube есть довольно безумные видео взлетов и посадок. Если у вас есть шанс, стоит поискать. Вот один из наших любимых:

Международный аэропорт Ибрагима Насира (MLE)
Остров Хулхуле, Мальдивская Республика
Международный аэропорт Ибрагима Насира, также известный как международный аэропорт Мале, является основным международным аэропортом на Мальдивах.Международный аэропорт Ибрагима Насьера — единственный аэропорт в стране, предлагающий международные рейсы, что делает его основным входом для туристов. Как вы можете видеть на изображении ниже, одинокая взлетно-посадочная полоса аэропорта занимает почти всю длину острова, обеспечивая невероятный вид как при заходе на посадку, так и при взлете.

Аэропорт Гамильтон-Айленд (HTI)
Квинсленд, Австралия
Аэропорт Гамильтон-Айленд, также известный как аэропорт Большого Барьерного рифа, расположен в Квинсленде, Австралия, и известен как главный воздушный узел для островов Уитсанди и Большого Барьерного рифа. .Аэропорт Гамильтон-Айленд обслуживает рейсы из Сиднея, Мельбурна, Брисбена и Кэрнса, выполняемые Jetstar, Virgin Australia и Qantas. Частные рейсы и чартеры, а также местные вертолеты, легкие самолеты и гидросамолеты также часто пользуются преимуществами этого великолепного аэропорта. Аэропорт служит стартовой площадкой для живописных полетов к Большому Барьерному рифу, отсюда и его прозвище.

Аэропорт Куршевеля (CVF)
Сен-Бон-Тарантез, Франция
Куршевель — невероятно опасный аэропорт во французских Альпах, обслуживающий одноименный горнолыжный курорт.Единственная взлетно-посадочная полоса аэропорта составляет всего 1762 фута с уклоном 18,6%. Окружающие горы делают уход на второй круг невозможным, а это значит, что у пилота есть один выстрел, чтобы правильно приземлиться. В аэропорту Куршевеля к горнолыжному курорту в основном прибывают небольшие самолеты и вертолеты.

Аэропорт Хуанчо Э. Ираускин (SAB)
Саба, Карибские Нидерланды
Аэропорт Хуанчо Э. Ираускин имеет самую короткую в мире взлетно-посадочную полосу высотой всего 1299 футов. Этот аэропорт закрыт для реактивных самолетов, но доступен для некоторых турбовинтовых самолетов, а также меньшие поршневые самолеты и вертолеты.Уединенная взлетно-посадочная полоса находится в невероятно уникальном месте, с одной стороны окруженного высокими холмами и окруженной скалами, которые с обеих сторон падают в море. И взлет, и посадка — это потрясающее зрелище. Проверьте это, нажав здесь.

17 самых страшных посадок в аэропортах и ​​почему вы должны их испытать

Я схватился за подлокотник, когда мой самолет попытался приземлиться в Африке на удаленной песчаной взлетно-посадочной полосе, посадка была отменена, и нам нужно было несколько раз сделать круг, чтобы отпугнуть нескольких стойких жирафов, которые занимали взлетно-посадочную полосу.Почти месяц спустя я совершил драматическую посадку в Бутане, которая была похожа на сцену из «Звездных войн», где моему коммерческому авиалайнеру пришлось резко крениться, чтобы вписаться в узкую отдаленную горную местность. Это лишь одно из удивительных впечатлений, которые я испытал в путешествии по всему миру, от ослепляющих метелей и ударов молний до сильной турбулентности, которая травмировала наш летный экипаж, и все же я всегда оставался спокойным и уверенным, что все получится.

Согласно Глобальной карте авиационных происшествий, в этом году во всем мире произошло более 500 аварийных посадок и 20 авиакатастроф, и ни один из них не произошел в одном из самых опасных аэропортов.Мне посчастливилось (и повезло) приземлиться во многих из этих аэропортов, и я надеюсь, что вы тоже их испытаете. Эти аэропорты не просто доступны по драматическим и тщательно спланированным посадкам, они расположены в одних из самых красивых и зачастую удаленных районов на планете.

Многие из этих аэропортов доступны только для хорошо подготовленных и квалифицированных пилотов. В Паро, Бутан, только 17 пилотов обучены маневрировать при захватывающей дух посадке, а в небольших аэропортах в удаленных местах, таких как Норвегия и Антарктида, посадки еще более драматичны.Я аплодирую многим талантливым пилотам, которые каждый день совершают успешные приземления. Вот мой список самых захватывающих посадок в аэропортах мира.

Аэропорт Лукла, Непал

Аэропорт Лукла в Непале, расположенный недалеко от горы Эверест в морозной местности, является лучшим аэропортом для всех, кто посещает гору Эверест. Расположенный между горами с очень короткой взлетно-посадочной полосой, приземление может быть таким же драматичным, как подъем на знаменитую гору. Иногда в аэропорту нет электричества, и пилоты должны постоянно поддерживать связь с авиадиспетчером на протяжении всей посадки.

Расположенный в Гималаях аэропорт Тенцинг высотой 9325 футов был назван в честь первых двух альпинистов, поднявшихся на Эверест, и является самой популярной остановкой для путешественников в этом регионе. Аэропорт построен на склоне горы с небольшой односторонней взлетно-посадочной полосой длиной всего 1600 футов с серьезными уклонами и углами. На одном конце взлетно-посадочной полосы находится горная стена, а на другом конце — впечатляющее погружение на 2000 футов в долину.

Аэропорт Тонконтин / Гондурас

Из-за расположения рядом с горами, а также из-за узких размеров взлетно-посадочной полосы посадка очень сложна.Пилоты вынуждены делать резкий поворот и приземляться возле долины, и этот опыт часто сравнивают с посадкой на авианосец. Я лично испытал частые порывы ветра и плохие погодные условия, которые мешают пилотам, поскольку они должны совершить прямую посадку лицом к лицу, с самым большим опасением, что большой самолет пролетит мимо взлетно-посадочной полосы, если не приземлится идеально в цель. Когда мы выходили из самолета, охранники с пулеметами встречали пассажиров, что только добавило драматичности нашему прибытию.

Аэропорт Паро / Бутан

Аэропорт Бутана допускает только 17 квалифицированных пилотов, которым разрешено приземлиться на взлетно-посадочной полосе, окруженной суровыми горными вершинами высотой 18 000 футов. Взлетно-посадочная полоса длиной 6500 футов позволяет прилетать и вылетать только в дневное время. Драматический подход к взлетно-посадочной полосе полностью недоступен для пилотов до последней минуты, поскольку они маневрируют между горами под углом 45 градусов, прежде чем быстро упасть на взлетно-посадочную полосу. Есть даже момент, когда низ самолета приближается к домам на вершине горы при приближении, один красный дом на скале является ключевым ориентиром для пилотов при их приближении.Но когда пассажиры аплодируют при посадке, и вы выходите на великолепный свежий воздух и в аэропорт в храмовом стиле, это того стоит.

Аэропорт Саба / Голландские Карибские острова

Расположенный на острове Саба, оригинальном кино-острове Кинг-Конга, находится аэропорт имени Хуанчо Э. Юраускина, который, как известно, имеет одну из самых коротких взлетно-посадочных полос для коммерческих аэропортов в мире.При длине всего 1300 футов только хорошо обученным пилотам разрешено летать в этом районе. Подход почти к обрыву, рядом с неровной местностью Сабы, а затем крутой берег налево перед немедленной посадкой. В следующий приезд я буду сесть на паром с соседнего острова Сен-Мартен.

Международный аэропорт Куршевель / Франция

При длине взлетно-посадочной полосы всего 1700 футов в этом аэропорту есть нисходящий уклон 18,5%. Этот склон затрудняет взлет и доступен через глубокие долины, куда допускаются только сертифицированные пилоты.Здесь нет второго шанса на посадку из-за положения на взлетно-посадочной полосе, и пилоты должны сделать это идеально с первого раза. И что еще хуже, в этом аэропорту нет света или приборов, поэтому в плохую погоду посадка невозможна.

Международный аэропорт Веллингтона / Новая Зеландия

В этом аэропорту есть взлетно-посадочная полоса длиной 6 351 фут с одной полосой движения, которая, кажется, начинается и заканчивается в воде. Сложный подход через гористую местность хорошо известен своими порывистыми ветрами, которые чрезвычайно затрудняют маневрирование при посадке.А как только вы выйдете на берег, вас могут унести порывы урагана. Хорошие времена!

Станция Мак-Мердо, Антарктида

Эта ледяная взлетно-посадочная полоса построена на голой вулканической скале полуострова Хат-Пойнт на острове Росс с взлетно-посадочной полосой, полностью сделанной из «белого льда» (четыре дюйма уплотненного снега).

Ледяная взлетно-посадочная полоса используется Антарктической программой США в течение летнего сезона и находится недалеко от станции Мак-Мердо. Эта военная база — единственный главный аэропорт на континенте, и зимой здесь темно 24 часа в сутки.При отсутствии огней на взлетно-посадочной полосе и в темное время суток пилотов обучают приземляться вслепую.

Международный аэропорт Принцессы Юлианы / Сен-Мартен

Общественный пляж

Maho расположен в конце этой взлетно-посадочной полосы, что дает огромные порывы ветра и песка для загорающих, но также предлагает идеальные снимки в Instagram. Взлетно-посадочная полоса имеет длину 7 100 футов, и самолеты должны приближаться к воде на чрезвычайно малой высоте, оказываясь всего в футах над головами публики.

Аэропорт Нарсарсуак, Гренландия

Этот аэропорт расположен в южной части Гренландии, посреди бесчисленных фьордов. Сильный ветер — самый опасный элемент для приземления на взлетно-посадочную полосу длиной 6000 футов. И даже не думайте побывать здесь, если соседний вулкан извергнет слепящий пепел.

Аэропорт Гисборн, Новая Зеландия

Этот аэропорт, расположенный на окраине Гисборна в Новой Зеландии, на самом деле имеет железную дорогу, пересекающуюся с взлетно-посадочной полосой.Имея три взлетно-посадочные полосы с травяным покрытием и одну главную взлетно-посадочную полосу, он пересекает национальную железнодорожную линию. Посадки согласовываются с точным расписанием, чтобы избежать приближающихся поездов.

Международный аэропорт Барра, Шотландия

Этот аэропорт расположен на пляже в мелководной бухте Трай Мхор на удаленном острове. Пилотам, летящим в аэропорт, приходится беспокоиться о суровых погодных условиях, а также о приливах. Взлетно-посадочная полоса находится всего в пяти футах над уровнем моря, и все три взлетно-посадочные полосы полностью затоплены во время прилива.

Аэропорт Тиоман, Малайзия

При посадке на острове Тиоман пилоты направляются прямо к горе, а затем делают быстрый разворот на 90 градусов, чтобы выровняться с взлетно-посадочной полосой. Посадка с односторонним движением должна быть очень быстрой, так как в конце взлетно-посадочной полосы есть обрыв с очень крутым падением в воду внизу.

Международный аэропорт Гибралтара

На эту взлетно-посадочную полосу высотой 5 500 футов на самом деле не так сложно приземлиться, но главная улица города пересекается с взлетно-посадочной полосой и должна быть закрыта при приземлении самолета.Короткая взлетно-посадочная полоса также резко заканчивается у моря с обоих концов, вынуждая пилотов нажимать на тормоза сразу после приземления.

Аэропорт Мадейры, Португалия

Инженеры должны были построить платформу для расширения этой взлетно-посадочной полосы, где взлетно-посадочная полоса расположена между крутыми скалами и океаном. Они построили серию платформ на искусственном острове, отходящем от нынешней взлетно-посадочной полосы. Взлетно-посадочную полосу поддерживают более 180 колонн, которым при посадке приходится выдерживать серьезные ударные нагрузки.

Ограниченное количество пилотов имеют право летать в этот аэропорт после прохождения повышения квалификации на симуляторе. Аэропорт требует скоординированных усилий по обнаружению ориентиров на подходе, поскольку нет посадки по приборам. Аэропорт также опасен из-за сильных ветров, высоких гор с одной стороны и океана с другой.

Аэропорт Конгоньяс / Сан-Паулу, Бразилия

Аэропорт Сан-Паулу Конгоньяс хорошо известен пилотам своей короткой взлетно-посадочной полосой и опасным заходом на посадку.

Он расположен в сильно застроенной части огромного города, и у вас создается впечатление, что вы соскребаете верхушки высотных зданий, когда приземляетесь. Взлетно-посадочные полосы также считаются самыми скользкими в мире и привели к большому количеству аварий со смертельным исходом. Нет, спасибо!

Аэропорт Свальбарда / Норвегия

Эта взлетно-посадочная полоса длиной 8000 футов построена прямо на льду. Под взлетно-посадочными полосами проходят водопропускные трубы, по которым вода стекает с горы. Из-за отсутствия огней взлетно-посадочной полосы полеты разрешены только в дневное время, что затрудняет полеты зимой, когда солнце никогда не встает.Аэропорт нужно было строить на вечной мерзлоте с изолированной взлетно-посадочной полосой от земли, чтобы летом она не таяла.

Региональный аэропорт Теллурида

Теллурид — самый высокий коммерческий аэропорт в Америке на высоте 9 070 футов. Он также имеет 1000-футовые отвесные скалы по обоим концам взлетно-посадочной полосы и сильную вертикальную турбулентность в зимние месяцы, вызванную горными ветрами. Я летал в этот аэропорт много раз, и это, безусловно, незабываемый опыт.

Другие опасные посадки в аэропортах, не включенные в этот список, включают: Аэропорт Александрос Пападиамантис на греческом острове Скиатос, MCAS Futenma на Окинаве, международный аэропорт Дамаска, аэропорт Аспена, Сен-Барт и многие другие.

Самая короткая взлетно-посадочная полоса | Симуляторы полета

  • Самая короткая коммерческая взлетно-посадочная полоса в мире слишком коротка для всех, кроме самых маленьких самолетов.
  • Конечно, любой может приземлиться в больших впечатляющих аэропортах, но попасть в один из них на крошечном островном плато тоже впечатляет.
  • Взлетная дистанция обычно больше посадочной.

    «Что нам терять? Кроме самолета ».

    YouTuber Swiss001 выпустил забавное видео , в котором он использует программное обеспечение для моделирования полета, чтобы продемонстрировать все более крупные самолеты, пытающиеся взлететь и приземлиться на самой короткой взлетно-посадочной полосе в мире.

    Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Эта крошечная взлетно-посадочная полоса на острове Саба имеет длину всего 1312 футов, что исключает ее использование для всех, кроме самых маленьких самолетов. В видеоролике Swiss001 говорит, что большинство людей путешествуют на остров и обратно на вертолете, но на самом деле большинство из них летают на небольших самолетах или на паромах. Саба — это «особый муниципалитет» Нидерландов, не путать с еще меньшим островом у южного побережья острова Сент-Томас, который еще менее удобен для полетов. Там проживает почти 2000 человек.

    Самая маленькая взлетно-посадочная полоса расположена в единственном подходящем месте на острове, она расположена в единственной ориентации, которая имеет смысл, не задевая скалистые холмы с обеих сторон.Здесь есть сильные эмоции, когда вы играете в Roller Coaster Tycoon и перемещаете американские горки по одному пикселю за раз, пока оно не поместится в странном пространстве. По обе стороны от четверти мили крутые скалистые обрывы прямо в Карибское море.

    Большинству самолетов требуется большее расстояние для взлета, чем для приземления, и, конечно же, многие самолеты могут оказаться на мели на Сабе, если вместо этого они будут использовать только правдоподобную посадочную дистанцию ​​без какой-либо возможности для обратного взлета. Но даже посадочная дистанция исключила бы подавляющее большинство самолетов.Общая длина всего футов на больше, чем взлетно-посадочная полоса авианосца, где механические вспомогательные средства позволяют взлетать и приземляться одним из самых маневренных самолетов в мире.

    Видео напомнило мне о трюке, когда мальчики Top Gear «убили» Стига, который им не понравился, заставив его уехать с авианосца в океан. В том случае они обвиняли тормозной путь. И, как и на острове Саба, который, кстати, является самой высокой точкой в ​​Нидерландах (), взлетно-посадочная полоса опускается более чем на 100 футов прямо в воду.

    Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Кэролайн Делберт Кэролайн Делберт — писатель, редактор книг, исследователь и заядлый читатель.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

    .

Want to say something? Post a comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Copyright © 2024 Все права защищены.