Время работы лондонского метро: Недопустимое название

Лондон — London.ru — Лондонское метро (The Tube)

Лондонское метро — первая подземная железная дорога в мире. Первая линия была пущена в 1863 году, а уже в 1906 по линиям метро пошли поезда на электрической тяге. Сейчас Лондонское метро или «труба» — tube — как его здесь называют — одно из крупнейших в мире: 275 станция на 12 линиях общей протяженностью 329 км (2006 год). Карта — схема метро Лондона (GIF, 343 Кб).

Метро работает с 5:30 по будням и субботам и с 7:00 по воскресеньям, последний поезд уходит в 23:30-0:30, в зависимости от станции и дня недели. Утренний час пик заканчивается примерно в 9:30, вечерний продолжается с 16 до 19 часов. Любые вопросы о работе Лондонского метро можно задать по круглосуточному телефону +(44-20)7222-1234

Каждая линия метро на схеме и на указателях обозначена определенным цветом. Поезда и платформы обозначены в зависимости направления линии на схеме как Eastbound (движущийся на восток, по карте слева направо), Westbound (движущийся на запад, по карте справа налево), Northbound (движущийся на север, по карте сверху вниз) и Southbound (движущийся на юг, по карте снизу вверх).

На первом вагоне поезда и на указателях на станции указывается, до какой станции идет поезд (обычно, но не всегда, это конечная станция линии).

Оплата проезда в метро Лондона

Все станции метро поделены на 6 зон: 1я зона — это центр Лондона, 6я зона — окраины. На одной линии есть еще 4 дополнительные зоны: A, B, C, D. Стоимость билета зависит от количества проезжаемых зон. Одна поездка внутри первой зоны стоит £1.50 для взрослых и £0.70 для детей при оплате смарт-картой Oyster или £3.00 и £1.50 соответственно при оплате наличными. Подробную таблицу стоимости проезда в Лондонском метро смотрите здесь.

Если вы планируете совершить несколько поездок, то выгоднее приобрести Travelcard или платить смарт-картой Oyster. Не забудьте прикоснуться смарт-картой к считывателю и при выходе из метро, иначе с карты снимут деньги по максимальному тарифу. Проездные билеты Travelcard бывают сроком на год, месяц, неделю, 3 или 1 день. Travelcard действительны для оплаты поездок как в метро, так и в автобусах.

Билеты можно приобрести на всех станциях метро, в кассах или автоматах. В случае, если касса закрыта, а в автомате нет нужного вам проездного, то можно купить простой билет, а приехав на станцию назначения обменять его на необходимый вам, доплатив разницу в цене. Штраф за безбилетный проезд составляет £20. Более подробно о штрафах можно прочитать здесь.

Бесплатный Wi-Fi в лондонском метро

Метро Лондона в партнерстве с телекоммуникационной компанией Virgin Media предлагает воспользоваться бесплатным Wi-Fi более чем на 150 станциях подземки. Сеть доступна в билетных залах, коридорах и на платформах. Воспользоваться услугами погут абоненты сотовых сетей Virgin Media; EE, T-Mobile и Orange; Vodafone; O2; Three. По состоянию на осень 2014 сетью охвачены практически все станции центрального Лондона, станции аэропорта Хитроу, крупные пересадочные узлы. Полный список станций смотрите на специальной схеме метро: (PDF 242KB).

Как себя вести в лондонском метро

Правила поведения в лондонском метро практически не отличаются от наших: на эскалаторе стойте справа, проходите слева; на платформе не заходите за желтую ограничительную черту; нигде не оставляйте свой багаж из-за угрозы терактов; на станциях пассажиры сначала выходят из вагона, а потом заходят в него. На станциях метро по соображениям безопасности нет урн, поэтому вынесите мусор из метро и выкиньте его уже на поверхности.

При выходе из метро не отдавайте использованные билеты попрошайкам — они могут быть связаны с продажей наркотиков. Будьте внимательны при выходе из метро с мобильным телефоном: на большинстве станций нет сети и все делают звонки сразу на выходе, чем пользуются воры. Лучше подождите несколько минут и отойдите от выхода.

Учтите, что летом в метро очень жарко, т.к. там еще нет кондиционеров. Не забывайте взять с собой питьевую воду.

Сколько стоит и как работает лондонское метро.

Инструкция для туристов и не только

Лондонская подземка – пожалуй, самый удобный способ передвижения по городу, особенно для приезжих. Практически обязательно одна из 12 линий столичного метрополитена (или, как его еще называют, «трубы»), проходит в том месте, откуда вам надо ехать и куда надо попасть. Пользоваться метро намного дешевле, чем такси, а добраться получается дешевле.

Как платить в лондонском метро?

Самый дорогой билет в метро (Travelcard) – на одну поездку или на целый день. А самый дешевый способ оплаты — так называемая “Устрица” (Oyster Card, “ойстер”). Если у вас бесконтактная банковская карточка, то можно пользоваться ею – стоимость поездки будет точно такой же, как на ойстере (их просят не держать вместе в кошельке, чтобы плата за проезд случайно не была снята с обеих одновременно).

Oyster card, или «ойстер»

Travelcard, одноразовый билет

Путешествие в один конец может состоять из нескольких пересадок. Ваша поездка началась, когда вы прикоснулись ойстером, банковской карточкой или одноразовым билетом к барьеру на входе в метро и закончилась, когда вы прикоснулись ею к барьеру на выходе. Если на выходе вы не прикоснулись к ридеру, с вас снимут плату за поездку по самому высокому тарифу.

Если вы путешествуете с одной окраины города на другую окраину, постарайтесь проложить маршрут в объезд «Первой зоны». Это будет дольше, но намного дешевле. Используйте карту метро: 

При клике карта открывается в новом окне

 Автобусы, подземка, «надземка» (Overground), Docklands Light Railway (DLR) и проходящие через Лондон поезда и электрички управляются организацией, которая называется Transport for London (TFL) под руководством мэра столицы. На все эти виды транспорта действительны и ойстер и Travelcard, и банковская карточка — вам не надо покупать на них отдельные билеты. Те же средства оплаты действительны на канатной дороге Emirates Air Line через Темзу, которая была построена к Олимпиаде 2012 года, и при путешествии по железной дороге внутри Лондона.

Travelcard работает от момента покупки до 04:30 утра следующего дня. Если вы приобрели Travelcard на один день, скажем, в 10 утра – ее срок действия закончится в 04:30 утра следующего дня. Однодневная карточка – картонная. На неделю, месяц, определенные нужные вам дни или годовую оплата по Travelcard кладется на ойстер. При покупке Travelcard нужно указать, какими зонами метро вы собираетесь пользоваться и включает она или нет пользование транспортом в «часы-пик». .

Во сколько открывается и закрывается лондонские метро?

Лондонское метро закрывается около полуночи и открывается в пять утра (на окраинных станциях иногда позже и везде чуть позже по воскресеньям). По пятницам и субботам большинство линий метро работает круглосуточно. Когда метро закрыто, по центральному Лондону курсируют ночные автобусы, которыми легко добраться в любую точку города. На остановках они обозначены буквой “N”, и их маршрут отличается от дневного маршрута под тем же номером.

Утренние «часы-пик», когда проезд в метро стоит дороже, приходятся на промежуток 06:30 — 09:30; вечерние – на время 16:00 до 19:00

Отправляясь в путешествие, используйте инструмент планирования на сайте TfL . Он охватывает все виды общественного транспорта в Лондоне.

Карта ночных линий метро, работающих до утра по пятницам и субботам:

При клике карта открывается в новом окне

Зоны лондонского метро, и сколько стоят поездки

В лондонском метро действуют разные тарифы, и их стоимость привязана к так называемым «зонам», на которые разбит метрополитен. Центр столицы – это зона 1. Аэропорт Хитроу расположен в зоне 6, а самая отдаленная от центра – зона 9. Абсолютное большинство туристов обычно не выезжает из первой и второй зон. Расположение зон обозначено на карте метро. Некоторые станции – например, Тонем Грин (Turnham Green), расположены в двух зонах сразу. В такой ситуации плата с карты снимается по наиболее выгодному для пассажира тарифу.

На этой схеме вы видите, насколько дешевле пользоваться ойстером или банковской бесконтактной картой, чем покупать отдельный билет на одно путешествие.

Как доехать из Хитроу

Лондонское метро – самый быстрый и дешевый способ добраться туда, куда вам нужно, из аэропорта Хитроу.

В каждом терминале этого аэропорта есть вход в метро, и поездка до центра города будет стоить 5-6 фунтов, в зависимости от способа оплаты, и займет около 40 минут. На такси вы будете ехать не меньше часа-полутора и заплатите 50-60 фунтов или еще больше. Активация карточки стоит 5 фунтов, и вы можете сразу положить на нее сколько хотите денег. Если вы их не потратите до отъезда, оставшиеся деньги можно получить там же перед обратным вылетом. Вместо ойстера можно использовать бесконтактную банковскую карточку на любом виде лондонского транспорта, как мы говорили, цена будет та же.   

На станциях метро больше нет касс, в которых билеты продают специальные люди – есть только автоматы. Если вы хотели бы обсудить, какой тариф для вас более выгоден, но у вас возникают трудности при пользовании автоматом, можно обратиться к дежурным на входе. У них же всегда можно спросить, какой выход со станции вам больше подходит, где поблизости есть общественный туалет и все такое – обычно они очень хорошо знают окрестности.

 

Wi-Fi в лондонском метро

В поездах лондонского метро нет Wi-Fi, и это решение – сознательное. Перед Олимпиадой 2012 китайцы предлагали Лондону установить раздачу wi-fi в вагонах поездов, но мэрия отказалась по соображениям безопасности. Так что остаются hot-spots wi-fi — они есть на более, чем 260 станциях подземки, 79 станциях «надземки» и в автобусном парке на Виктории. Пользоваться им бесплатно могут клиенты сетей Virgin Media, EE, Vodafone, O2 и Three – это большинство английских крупных телефонных сетей. Регистрироваться нужно один раз, дальше ваш девайс будет подхватывать интернет при приближении к каждой станции, где раздается wi-fi. Кроме того, более половины линий британской подземки и многие платформы на самом деле находятся на поверхности, поэтому там всегда можно воспользоваться 4G мобильным интернетом.

Как сэкономить в музеях и на аттракционах за счет билетов на метро и поезд

Travelcard, а также билеты на поезда железных дорог (за исключением электричек в аэропорты Хитроу и Гатвик) позволят вам сэкономить на многих лондонских платных аттракционах, в музеях, ресторанах и даже при покупке других железнодорожных билетов. Многие компании предлагают по таким билетам скидки или «два билета по цене одного».  Подробности этих предложений можно посмотреть на сайтах https://www.toptiplondon.com/places-to-visit/2-for-1-offers  или https://www.daysoutguide.co.uk/ (для скидок с билетами на поезд).

Плата за проезд детей

Дети до пяти лет ездят в Лондоне бесплатно на всех видах транспорта в сопровождении взрослого, который за свой проезд платит. В метро просто попросите дежурного открыть вам широкую калитку, если вы с коляской.

Дети  в возрасте от пять до 10 лет также путешествуют со взрослым бесплатно,  за исключением некоторых внутригородских электричек, где им надо будет брать билет. Один взрослый с полноценным билетом может сопровождать до четырех детей, путешествующих бесплатно. 

Дети в возрасте от 11 до 15 лет имеют скидки на почти все виды городского транспорта. Если вы не живете в Лондоне постоянно, попросите при покупке Карточки-Устрицы сделать на ней скидку для “Юного посетителя города” – это разрешит подростку путешествовать за полцены от взрослого тарифа. Скидка действует 2 недели.

Метро Лондона 2020: схема, билеты и как пользоваться

Обновлено 19.02.2020

Метро в Лондоне — это не только средство передвижения, но и национальное достояние и настоящий символ города. И неудивительно, ведь Лондонский метрополитен — старейшая сеть метро в мире, открытая в 1863 году. Ежедневный пассажиропоток Лондонской подземки составляет более 3,5 миллионов человек.

Метро Лондона

Если вы планируете активно путешествовать по Лондону и осмотреть максимальное количество достопримечательностей, то вам обязательно пригодится наша статья.

Содержание статьи

1. Схема метро Лондона с зонами
2. Время работы
3. Стоимость и типы билетов
   1. Бесконтактная оплата проезда
   2. Суточный проездной
4. Покупка билетов и оплата проезда
5. Штраф за безбилетный проезд

Схема метро Лондона

Сегодня сеть метро состоит из 11 веток и 270 станций, общей протяженностью 402 км, соединяющие пригороды с центром Лондона.

Схема метро Лондона

Скачать схему метро Лондона в хорошем качестве можно здесь.

Время работы Лондонского метрополитена

Время работы метро в Лондоне с 05:00 до 01:00.

В новогоднюю ночь и во время крупных национальных праздников или мероприятий Лондонский метрополитен работает круглосуточно.

Стоимость и типы билетов

Лондонский метрополитен

Размер платы за проезд зависит от того, сколько зон вы планируете пересечь. Большой Лондон разделён на 6 зон. Станции первой транспортной зоны, ограничены кольцевой линией — расположены в центре Лондона. А станции шестой зоны наиболее отдалены от центра.

Билеты в Лондонском метро бывают двух типов: бумажные и пластиковые карты Oyster.

Пластиковые карты Oyster — очень популярны и удобны в использовании. Oyster card имеет возможность пополнения и покупки проездных абонементов. Карту также можно использовать на всех видах городского транспорта.

Более того, поездка по карте Oyster card обходится значительно дешевле, нежели по бумажному одноразовому билету.

Например, одноразовый билет в зонах 1-2 стоит £4,9, а по карте Oyster — £2,90 в час-пик, в остальное время — £2,40.

Час-пик в Лондонской подземке считается утреннее время до 9:30 с понедельника по пятницу

Полную стоимость разовых билетов по зонам смотрите в таблице:

Бесконтактная оплата проезда банковской картой

В Лондонском метрополитене также возможна бесконтактная оплата банковской картой, либо Apple Pay. Что, безусловно, облегчает жизнь туристам.

При оплате таким способом, стоимость проезда практически идентична стоимости при оплате Oyster card.

Во время поездки в Лондон, мы пользовались только этим способом оплаты, сэкономив при этом немало времени.

Дневной проездной

Приезжая впервые в новый город, мы обычно задаёмся вопросом: Выгоднее покупать несколько разовых билетов или всё-таки взять дневной проездной?

В Лондоне пошли дальше и теперь не нужно ломать голову и высчитывать, сколько поездок я совершу за день.

Здесь придумали дневной лимит («Daily cap») — сумма, больше которой не спишется с вашей карты. Этот лимит равен стоимости дневного проездного.

Допустим, вы проехались в метро 10 раз за день, прикладывая свою бансковскую карту или Oyster card к турникету. На следующий день с вас спишут не больше стоимости дневного проездного. Если вы ездили в пределах первых двух зон, то £7,20.

Ниже приведены тарифы Oyster card/бесконтактной карты по сравнению с однодневным бумажным проездным Travelcard (стоимостью от £13,50).

Покупка билетов и оплата проезда

Покупку бумажных билетов и Oyster card можно осуществить в кассах, либо в билетных автоматах, расположенных в метро.

При покупке карты Oyster нужно заплатить депозит £5. Депозит и оставшиеся деньги на счету можно получить назад, если вы сдадите карту Oyster в метро в конце своего пребывания в Лондоне.

Пополняется Oyster card в тех же кассах, автоматах и некоторых газетных киосках.

Для прохода через турникет в метро Лондона необходимо приложить пластиковую карту (Oyster или банковскую карту) на желтый круг считывателя на входе, а также на выходе из метро.

Оплата за проезд будет насчитана на выходе, исходя из зоны начала и конца вашей поездки.

Если вы используете бумажный билет — просунуть в отверстие для билета.

Штраф за безбилетный проезд

Нередко, в Лондонском метрополитене патрулируют билетные контролёры. Пассажиры, находящиееся в метро без действительного билета, обязаны оплатить штраф £80 (если оплатить в течении 21 дня дня — £40).

Отели Лондона на карте

Booking.com

Пользуемся сами и друзьям советуем:

• Tripster — необычные экскурсии от местных жителей по России и онлайн миру. Скидка 8% по промокоду SWEETNOVEMBER20 до конца ноября.
• Booking.com — самый известный сайт по бронированию отелей со своей программой лояльности
• Cherehapa — дешевая туристическая страховка онлайн
• Aviasales ищет дешевые авиабилеты и сравнивает цены
• Drimsim — универсальная сим-карта для путешественников. Работает в 197 странах мира
• Kiwitaxi — международные трансферы из аэропортов и отелей на русском языке
• Flixbus — бюджетный автобусный перевозчик по Европе.
• GoEuro — Билеты на автобусы и поезда по Европе и США

Статьи по теме:

Метро Лондона, схема лондонского метрополитена

Вечера вам доброго! Захотелось написать статью о такой… наверно, достопримечательности, как метро Лондона. Знаю, что люди частенько интересуются этой темой, но не знал, почему именно, пока не изучил этот вопрос более основательно. Теперь делюсь с вами тем, что узнал сам.

На самом деле лондонскому метро есть чем гордиться. Оно бьет многие рекорды среди метро других стран и городов. Перечислю некоторые из них.

1. Во-первых, лондонское метро (или, как его называют сами лондонцы, «Подземка — The Underground», а еще чаще просто «Труба — Tube»), одно из старейших в мире. Его история начинается в далеком 1863 году, примерно на 70 лет раньше, чем в той же Москве.
2. Во-вторых, метро Лондона одно из крупнейших в мире. Оно насчитывает порядка 270 станций, а протяженность его путей составляет более четырехсот километров.
3. Подземкой Лондона ежедневно пользуются более трех миллионов человек в день (это шесть населений моего города).

Вообще судя по фотографиям , там довольно чисто и опрятно. График работы метро следующий — открывается оно в 5:30 в будние дни и по субботам, в воскресенье в 7:00. Заканчивает свою работу метро примерно в полночь.

Теперь об английских ценах. Стоимость проезда в метро Лондона, как и в случае с любым другим общественным транспортом, определяется количеством пересекаемых транспортных зон (всего их в Подземке шесть: первая — это центр Лондона, шестая — самые его окраины). Правда метро Лондона затрагивает не только саму столицу Великобритании, но и соседние графства, поэтому на схеме лондонского метро ниже зон больше. Если платить наличными, то взрослому поездка внутри первой зоны обойдется в целых три фунта, детям — полтора фунта. Если планируете часто пользоваться лондонским метро, выгодней приобрести смарт-карту Oyster, будет дешевле.

Думаю, вам будет интересно так же взглянуть на схему метро лондона. Я как человек провинциальный просто обалдел от такого количества станций. Думаю, если меня посадить в метро и куда-нибудь отправить, вернусь я нескоро. Картинка кликабельная, при клике увеличивается.

Правила поведения в метро лондона в общем-то такие же, как и у нас. Не заходим за желтую черту на платформе, на эскалаторе стоим справа, на выходе из метро свои билеты попрошайкам не отдаем — это чревато. Зато выбросить какой-то мусор, если таковой с собой имеется, нужно как раз у выхода из метро, т.к. в самой лондонской подземке урн нет в целях безопасности (терракты все-таки).

А еще знающие люди советуют не звонить сразу при выходе из метро, т.к. многие тут же начинают это делать, как только появился сигнал. Чем и пользуются местные воришки. Так что если не хотите остаться без своего любимого телефона, лучше отойдите немного от метро Лондона и уже звоните.

Если понравилась статья, получайте по почте новые материалы в числе первых (форма подписки вверху справа), щелкайте по кнопочкам социальных сетей. Скоро обязательно будет что-нибудь новенькое о Великобритании.

---

Время работы метро в лондоне, london transport

Транспорт в Лондоне: на чем передвигаться, оплата и проездные, аренда велосипедов. А также такси, речные трамваи и другие виды транспорта Лондона.

Метро

Старейшая в Европе Лондонская система метрополитена состоит из 12 линий. Они часто разветвляются на отдельные ветки, поэтому нужно всегда обращать внимание на пункт назначения поезда. Но это еще не все «фишки»: по одним и тем же путям могут ходить поезда разных линий. Интервал между ними не превышает 2-5 минут, однако случаются задержки.

На схеме метро видно, что весь Большой Лондон поделен на 6 основных зон. Нельзя выезжать за пределы оплаченной зоны, даже разовый билет необходимо сохранять до конца поездки (за безбилетный проезд полагается штраф в 20 GBP, единый для всех видов общественного транспорта). Самая дорогая — первая зона, включающая в себя центр города и наибольшее число туристических достопримечательностей.

Покупать разовый проездной в метро (в пределах зоны 1-3 стоит 4,90 GBP) крайне не рекомендуется, если хотя бы в течение месяца вы планируете спускаться в подземку еще раз. Вариаций билетов очень много. И бумажный билет, и пластиковую карту при выходе из метро необходимо приложить к турникету или найти считывающее устройство. Эта процедура подтверждает, что поездка закончилась в пределах разрешенной зоны и фиксирует ее стоимость.

Время работы лондонского метро — с 5:30 (с 7:00 по воскресеньям) до 23:30-00:30. Интервалы движения по выходным примерно вдвое больше. Цены на странице указаны на апрель 2019 г.

Автобус

Автобус — самый доступный и дешевый вариант передвижения в Лондоне, а двухэтажные автобусы — основа городского парка. Те самые «рутмастеры» (с открытой площадкой вместо задней двери, куда можно заскочить не только на остановке — соответственно, с выходом через переднюю дверь) сейчас ходят по двум туристическим маршрутам — № 15 (от Трафальгарской площади до Тауэрского моста) и № 9 (от Альберт-Холла до Трафальгарской площади). В современные даблдекеры садятся через переднюю дверь, так как на входе установлен платежный терминал. Оплата водителю возможна, но не на всех маршрутах. Самый дорогой вариант — разовый проезд — 2,40 GBP.

На автобусных остановках есть карты маршрутов, иногда установлены электронные табло с данными о прибытии следующего автобуса. Но и тут можно запутаться, так как остановки на каждом маршруте делятся на обязательные и «по требованию». Поэтому для надежности, чтобы сесть в автобус, лучше тормозить его жестом, а при выходе не ждать, пока двери откроются, а заранее нажимать кнопку «stop» на поручне.

Автобусы в Лондоне начинают ходить с 5:00-6:00 и до 0:30. При этом, особенно в центре, немало круглосуточных маршрутов (некоторые из них дублируют линии неработающего в эти часы метро в пределах зоны 1-2). На ночной автобус указывает заглавная N в номере маршрута.

Речной трамвай

Этот вид транспорта больше туристический, чем общественный. «Кораблики» подчиняются сезонному фактору, ходят по Темзе на участке от Вестминстера до Гринвича, делая остановки и на северном и южном берегах.

В городе несколько перевозчиков. И хотя некоторые из них находятся в управлении муниципальной транспортной компании, общие проездные здесь не работают. Впрочем, на судах Thames Clippers по Travel card вы получаете скидку до 1/3 от цены взрослого билета — то же самое по карте Oyster (вариант карты pay as you go подойдет и для оплаты поездки, так как средства будут списаны с баланса). Перевозчик предлагает приобретать проездные (от 7 дней), разовые билеты в пределах одной зоны (взрослый билет — от 6 GBP без учета скидок), билеты на день по системе Hop-on Hop-off (можно выйти на любой остановке, а потом продолжить поездку, сев на другое транспортное средство этой же компании) — от 14 GBP без учета скидок. На популярных маршрутах суда ходят каждые 20 минут в зимнее и 10-15 минут — в летнее время.

Другой крупнейший перевозчик, Thames River Services, еще больше ориентирован на туристов: помимо скидок по транспортным картам, предлагает сэкономить до 50 % при покупке билетов онлайн (обе скидки не суммируются). Часть маршрутов за пределами территории между мостами Ватерлоо и Тауэрским (городской центр) не выполняются в низкий сезон — с октября по апрель.

Альтернатива Темзе — прогулки по Риджентс-каналу (через Риджентс-парк, оживленные улочки Кэмдэна и рынок Кэмдэн Лок, с заходом в зоопарк). В сезон длинные крытые лодки ходят каждый час, с ноября по март — три раза в день.

London Overground

Электрички, соединяющие Большой Лондон с его пригородами, иногда называют надземной частью метрополитена. London Overground (Лондонская надземка) — это самостоятельная транспортная система, объединяющая 8 маршрутов и 83 станции преимущественно в западной и северной частях города. Половина маршрутов идет из Хайбери; подробная схема надземки — на сайте компании Transport For London (TFL), управляющей городским транспортом. Разовый билет от центра города до одной из конечных станций будет стоить порядка 10 GBP. Различные варианты транспортных карт позволяют сэкономить более 50 % стоимости.

DLR

Легкая железная дорога (Docklands Light Railway или DLR), напротив, считается частью лондонской подземки. Это важная транспортная артерия в восточной части города, которая создавалась для обслуживания Доклэнда (район офисов и «белых воротничков»). Сейчас DLR включает 45 станций по 7 маршрутам; некоторые станции соединяются с линиями подземки. Поезда DLR управляются автоматически, машинистов нет.

На выходе, как правило, нет турникетов, а так как здесь действует та же система оплаты и те же тарифы, что и в обычном метро (применительно к 2-3 зонам), вашу транспортную карту все равно необходимо приложить к контрольному устройству. Иногда они установлены рядом с источником питания.

Оплата и проездные

Система оплаты общественного транспорта в столице Британии чересчур запутана. В Лондоне работает целая система транспортных карт: основные — это Travel Card и Oyster Card, однако практически каждый вид транспорта подразумевает возможность приобрести индивидуальный проездной.

Travel Card — это бумажный проездной на весь городской транспорт, имеющий ограничение по сроку действия (однодневный, недельный, месячный и годовой) в пределах оплаченных вами зон. Исключение — автобусы: имея эту карточку, на них можно передвигаться в любой из 9 зон Лондона. В остальном, соблюдая «зональность», вы можете ездить в метро, пригородных электричках, трамваях и т. д. Travel Card не ограничивает вас по количеству поездок.

Travel Card можно приобрести в метро и загрузить ее на пластиковую карту Oyster, а можно — на станциях ж/д. Тогда это будет бумажный вариант c отметкой National Rail, однако именно на него распространяется популярная в Англии система скидок 2 for 1, позволяющая серьезно сэкономить при покупке билетов на основные достопримечательности (второй билет достается бесплатно).

Oyster Card — пластиковая карта для оплаты проезда на всех видах городского транспорта. При покупке карты вы платите еще 5 GBP залоговой стоимости (потом их можно вернуть на кассе, сдав карту). Oyster работает либо по системе «pay as you go», расходуя при каждой поездке сумму, которую вы туда загрузили, либо как электронной проездной — если туда уже «залита» ваша Travel Card, проездной на автобус и пр.

Подходим к самому главному: загружать проездной на Oyster имеет смысл, если вы действительно много передвигаетесь по городу. Карта работает по непривычной для российских туристов системе Price cap (после превышения определенной суммы все остальные поездки в этот день бесплатны).

Oyster Card могут использовать несколько человек одновременно, при условии, что на карту не загружен проездной. Это очень выгодный вариант, если вы не собираетесь в один день менять три и более видов транспорта.

Такси

Такси в Лондоне двух видов: знаменитые «черные кебы» и мини-кебы. Первые стоят намного больше — 10 минут поездки могут обойтись в 10 GBP. Кстати, многие из них уже давно не черные, а могут быть любого цвета. Ночью и по выходным такса повышается.

Мини-кебы значительно дешевле, но их водители в основном «сами не местные» и города почти не знают. Добираться на них туристы будут с приключениями, нарезая круги по улицам — зато лишний раз посмотрят Лондон.

Велосипед

Если позволяет здоровье, в Лондоне можно арендовать велосипед и всласть поколесить по городу за 3 GBP в час или 16 GBP за день. Залог за двухколесного «друга» — примерно 100 GBP.

28 мая 2020 года я загрузил фотографии в более высоком разрешении

Я выкладывал видеорассказ о лондонских автобусных остановках, но решил, что хорошо бы сделать нормальный пост.

Каждая лондонская автобусная остановка — праздник продуманности и информативности. Для того, чтобы пользоваться автобусом, клиенту не требуется ничего знать заранее: всё, что необходимо для принятия решения, есть прямо на остановке.

Остановка «Селфриджес» BB на Оксфорд-стрит

Во-первых, посмотрим на саму конструкцию павильона. У неё есть лавка во всю длину — достаточно удобная, чтобы посидеть 5-10 минут, но не настолько, чтобы кому-то пришло в голову на ней спать.

Более распространённая конструкция павильона — с названием на красном овальном торце:

Остановка «Грейт-Титчфилд-стрит» OP на Оксфорд-стрит

Часто павильоны стоят «спиной» к дороге. Это позволяет занять минимум ширины тротуара и обезопасить клиентов от брызг.

На «спине» у остановки нанесён логотип автобусов, а в Сити — ещё и герб Сити:

Остановка «Станция «Ливерпуль-стрит»» E в Сити

Рядом с павильоном стоит столб с индексом, флагом и расписанием:

Остановка «Станция «Энджел»» F в Ислингтоне

На флаге изображён знак автобусов, название остановки, направления движение и список маршрутов.

Индекс помогает разобраться в остановках, расположенных недалеко друг от друга. Особенно индексы полезны на автобусных станциях, сложных перекрёстках и площадях. Вот сколько остановок расположено на Трафальгарской площади и в её окрестностях:

Схема остановок в районе Трафальгарской площади и вокзала «Черинг-кросс», см. ПДФна сайте «Транспорт-фор-Лондон».

Допустим, мы на Стрэнде около вокзала «Черинг-кросс», рядом с остановкой H и хотим съездить посмотреть на Тауэрский мост (делать там нехрена совершенно, но например мы там не были и хотим поставить туристскую галочку). Вот остановка:

Остановка «Станция «Черинг-кросс»» H

Внутри павильона нас ждёт схема маршрутов от «Черинг-кросса» с алфавитным указателем остановок, до которых отсюда идут автобусы. Важно, что это не маршруты с этой остановки H, а все маршруты, на которые можно сесть в округе. Видите, там на кусочке в середине эти красные кружки:

На схеме в виде карты изображён только небольшой кусок в центре — зона пешеходной доступности, на которой обозначены другие остановки с их индексами. Всё, что за пределами этой зоны, изображено упрощённо, без географической привязки. Если знаешь город, нетрудно найти на схеме Тауэр, но проще обратиться к списку:

Видим, что к Тауэру идёт 15-й автобус, и он останавливается на остановках B и F. По схеме видим, что остановка B далеко, а вот F — через дорогу, чуть ближе к Трафальгарской площади:

О, вон же она (а чуть дальше E, всё как на схеме):

Эх, как раз 15-й автобус уходит. Переходим дорогу, идём к остановке, смотрим на табло, обнаруживаем, что следующий 15-й будет через три минуты — ну и славно:

То есть найти нужный автобус и дождаться его — проще простого.

Такое табло с графиком ближайших отправлений есть не на всех остановках. В некоторых местах может даже не быть павильона, только столб. Но на столбе есть вертикальная схема и расписание:

Остановка «Сассекс-гарденс»

Вертикальная схема на столбе, в отличие от большой схемы в павильоне, показывает только те автобусы, которые отправляются непосредственно с этой остановки, и оставшуюся часть маршрута. Указано время движения до остановок по пути:

В расписании полно деталей, исключений и объяснений:

Информации на столбе хватает на маленьких улочках, где в остановках запутаться невозможно — одна тут, другая через дорогу. В этом случае подробная схема с индексами клиенту ни к чему — для выбора правильного направления достаточно вертикальной.

Вся эта система хорошо масштабируется на большие конечные остановки и даже автовокзалы, где есть множество платформ. Эти платформы так же обозначаются буквенными индексами, не нужно изобретать какую-то отдельную систему:

Большая автобусная остановка «Воксхолл»

Схема большой остановки и указатель маршрутов с неё:

Если остановка не работает, то на флаг надевают специальный жёлтый чехол, а вместо расписания вставлена специальная жёлтая бумажка:

Остановка «Бич-стрит» в Баркбикане

Ночью остановки освещаются:

Остановка «Марбл-арч»

Новые фирменные автобусы выглядят особенно шикарно сзади, причём издалека, когда в кривом окне не видны потроха, а кажется, что это просто такая чёрная полоса. Пришелец из будущего в городе настоящего:

У Ильи Варламова много фотографий этого автобуса. Наверняка вам бросилось в глаза, что вместо привычного слова «пассажиры» я использовал слово «клиент» в рассказе. Прошедшим летом мне повезло побывать офисе «Транспорт-фор-Лондон» в гостях у дизайн-руководителя Пола Марчанта, он рассказал мне миллион интересных вещей, и я не мог не заметить, что он ни разу не называл пассажиров пассажирами, только клиентами (customers). Эта деталь, как мне кажется, многое объясняет в отношении его и его коллег к работе.

У городских автобусов Лондона более чем 700 маршрутов. На них можно объездить весь город, от узнаваемых достопримечательностей до нетуристических окраин британской столицы. Мы отобрали несколько маршрутов, поездка на которых станет настоящим автобусным туром по Лондону.

Городские автобусы ― отличная альтернатива обычным экскурсиям. Билет на туристический Hop-On Hop-Off Bus в Лондоне стоит примерно £25 на самом дешевом маршруте, а поездка на городском автобусе обойдется в £1. 50 при оплате картой Oyster. Среди других плюсов стоит отметить отсутствие шумной компании других туристов, да и просто факт того, что вы прокатитесь на настоящем английском даблдекере. Так что выбирайте понравившийся маршрут, забирайтесь на второй этаж, занимайте передние места с панорамным видом и наслаждайтесь поездкой!

Маршрут 24 от района Пимлико до лесопарка Хампстед-Хит

Маршрут 24 пролегает через северную часть центрального Лондона. Отправляться лучше от остановки Grosvenor Road (CM), расположенной на берегу Темзы. Оттуда автобус поедет через Пимлико, минует Вестминстерский Собор и направится к площади Парламента, откуда открывается вид на знаковые достопримечательности Лондона: Биг-Бен, Вестминстерское Аббатство и Палату Общин. Далее автобус проследует по улице Уайтхолл к самому сердцу столицы ― Трафальгарской площади и Национальной галерее. Затем 24-й маршрут повезет вас на север к Камден-Таун. По пути будет множество театров, музыкальных магазинов и звукозаписывающих студий. Вы можете выйти в Камдене, чтобы погулять по его ярким торговым улочкам в компании неформальной молодежи, или проехать до конечной остановки возле лесопарка Хампстед-Хит. Прогулка по нему включает пеший подъем на гору, однако открывающиеся оттуда виды однозначно стоят усилий!

Вид на Лондон из парка Хампстед-Хит

Маршрут 9 от Сомерсет-хаус до Хаммерсмит

9-й автобус курсирует между центром Лондона и западной его частью. Стартуйте от остановки Somerset House (R). Сначала вы поедете по оживленной Пикадилли, рассматривая красивые фасады зданий с многочисленными бутиками и ресторанами, а затем пересечете фешенебельный район Найтсбридж. Гайд-Парк, Альберт-холл, Трафальгарская площадь, Грин-Парк, Кенсингтонский дворец, арка Веллингтона ― лишь часть достопримечательностей, которые вы увидите по пути. Выходите в районе Кенсингтон. Куда отправиться дальше ― в Кенсингтонские сады, музей естественной истории или музей Виктории и Альберта ― решайте по настроению!

По теме: 10 самых интересных бесплатных музеев Лондона

Улица Пикадилли

Маршрут RV1 от района Ковент-Гарден до Тауэрских ворот

Автобус RV1 прокатит вас сразу по двум лондонским мостам ― Ватерлоо и Тауэрскому, ― радуя вас потрясающими видами на реку и набережные. Садитесь на остановке Covent Garden / Catherine Street, пересеките Темзу и отправляйтесь кататься по южному ее берегу. По пути вы увидите Лондонский глаз, башню Оксо и Королевский фестивальный зал. Затем автобус вернется на северный берег и привезет вас прямо к Тауэру, посещение которого станет отличным продолжением тура.

Тауэрский мост

Маршрут 11 От района Фулхэм до Ливерпуль-Стрит

На этом маршруте вы пересечете Лондон с запада на восток. Садитесь на 11-й автобус на остановке Уолхэм-Грин. Вы поедете по улице Кингс-Роад прямо к площади Слоун-Сквер. Далее автобус возьмет курс на Вестминстер. Миновав площадь Парламента, Биг-Бен и Вестминстесркое аббатство, автобус продолжит двигаться параллельно набережной через Странд и Сити. По пути вы увидите Собор Святого Павла и Королевскую биржу. Завершением маршрута станет Ливерпуль-стрит, где вы сможете прогуляться по старому рынку Спиталфилдс или по улице Брик Лейн, где на фоне ярких граффити идет оживленная уличная торговля.

По теме: В поисках сокровищ: самые колоритные рынки Лондона

Брик-Лейн маркет

Маршрут 17 от Арчуэй до Лондонского моста

Этот автобус будто создан для любителей ходить по барам. Маршрут пролегает через самые известные питейные заведения Лондона. На остановке King’s Cross Station (H) садитесь в автобус под 17-м номером, который повезет вас по улице Грейс-Инн Роад мимо музея Чарльза Диккенса. Выходите на High Holborn / Chancery Lane Station, если хотите опрокинуть стаканчик в знаменитом The Cittie of Yorke, или направляйтесь дальше до Charterhouse Street. Там можно выйти и заглянуть в легендарный Ye Olde Mitre (возможно, вы уже видели его в фильме Гая Ричи «Большой куш»). Следующая интересная остановка 17-го маршрута ― Fleet Street, откуда рукой подать до самого старого лондонского паба ― Ye Olde Cheshire Cheese. Затем автобус направится к лондонскому мосту и закончит свой маршрут на южном берегу Темзы. Встаньте к реке спиной. Если повернуть направо и идти на шум веселящейся толпы, можно прийти на рынок Боро, где вечером открываются бары и пабы. А если пойти прямо, то где-то через 100 метров на левой стороне улицы вы увидите George’s Inn, паб с 600-летней историей, где, по слухам, бывал даже Шекспир!

Лондон не из тех городов, которые можно обойти пешком за пару часов. Если вы намерены активно передвигаться, увидеть что-то, кроме Биг-Бена и при этом не разориться, общественный транспорт — ваш выбор. Однако здесь немало подводных камней. Рассказываем о системе тарифов на транспорт в Лондоне.

Общественный транспорт Лондона это:

• Buses — автобусы; именно красные автобусы являются городскими, в то время как синие и зеленые осуществляют междугороднее сообщение
• Trams — трамваи; трамвайная система Лондона состоит из 4 линий в южной части города
• Tube (или London Underground) — метро
• London Overground — наземное метро
• DLR — Доклендское легкое метро
• Rail (TfL Rail и National Rail) — электрички

Зоны Лондона

Первое, что вам следует знать о транспорте в Лондоне, это что территория города делится на зоны. Стоимость поездки для всех видов метро и электричек зависит от того, по каким зонам вы перемещаетесь.

1-2 зоны — это центр, здесь сосредоточены основные достопримечательности. В остальные зоны гости Лондона заглядывают реже.

Oyster Card — пополняемая карта для многократных поездок

Второе, что нужно знать о транспорте в столице Англии, — это карта Oyster (англ. «устрица»). Пополняемая смарт-карта позволяет пользоваться всеми видами метро, автобусами, трамваями и электричками.

Тариф карты Oyster

Самый простой способ использования карты — режим Pay As You Go: деньги будут списываться по факту проезда. Поездка на метро обойдется почти вдвое дешевле, чем покупка разового билета. Например, поездка в 1-2 зонах по Oyster стоит £2.40, а по билету ― £4.90.

Кроме того, для карты предусмотрен лимит (cap): в день списывается не больше фиксированной суммы. Например, вы весь день катаетесь на метро в пределах зон 1 и 2. Вне зависимости от количества поездок с карты спишут не более £7. 00.

Сумма лимита зависит от зон, по которым вы ездите. Подробный перечень лимитов для каждой из зон на метро можно найти . Дневной лимит для проезда на автобусе и трамвае в пределах любых зон составляет £4.50.

Стоимость проезда с картой Oyster в 2019 году:

• поездка в метро в пределах зоны 1 — £2.40 (лимит — £7.00)
• поездка в метро пределах зон 1-2 в обычное время — £2.40 (лимит — £7.00)
• поездка в метро пределах зон 1-2 в пиковое время — £2.90 (лимит — £7.00)
• поездка в метро пределах зон 1-3 в обычное время — £2.80 (лимит — £8.20)
• поездка в метро пределах зон 1-3 в пиковое время — £3.30 (лимит — £8.20)
• рассчитать стоимость поездок в метро для других зон можно (см. строки Oyster и Contactless)
• поездка на автобусе — £1.50 (лимит списания — £4.50 в день)
• поездка на трамвае — £1.50 (лимит списания — £4.50 в день)

При использовании карты Oyster в метро на зонах 2-9 следует знать о повышенных тарифах в часы пик (peak) с 6:30 до 9:30 и с 16:00 до 19:00. В обычное время (off-peak) с карты будут сниматься деньги по стандартному тарифу. В зоне 1 повышенная тарификация в пиковое время не действует. Лимит списания денег в центральных зонах одинаков в любое время.

Как приобрести и пополнить карту Oyster

Приобрести карту можно в аэропорте, на любой станции метро или в одной из лавочек Oyster Ticket Stops. За карту Oyster вносится залог £5, который нельзя потратить на проезд. Перед отъездом домой вы можете вернуть Oyster в кассе и забрать залог вместе с остатком средств в том случае, если вы пользовались картой больше 3 дней.

Пополнить карту (top up) можно в автомате или на кассе в метро и на ж/д станциях. Проверить баланс можно приложив карту к желтой мишени автомата по продаже билетов.

На Oyster также можно записать любой из абонементов Travelcard или Day Bus & Tram Pass (читайте ниже). Деньги за неиспользованные дни не возвращаются.

Как пользоваться Oyster Card:

У каждого пассажира должна быть своя карта Oyster.

В автобусе прикладывайте карточку к валидатору только на входе.

В трамвае прикладывайте карточку к валидатору на остановке перед входом (кроме станции Wimbledon, где нужно будет приложить карту и на выходе из станции).

В метро прикладывайте карточку на входе и выходе. Если вы не приложите карту дважды, то с вас могут списать максимальную стоимость проезда.

Даже если вы достигли лимита списания и продолжаете кататься бесплатно, все равно прикладывайте карту к валидаторам.

Поддерживайте положительный баланс Oyster: при уходе в минус записанные на кату абонементы Travelcard заблокируются до поступления средств на карту.

Смарт-карта учитывает время, необходимое для совершения поездки. И если по какой-то причине ваше путешествие из 1 во 2 зону займет более 90 минут, с вас также спишут максимальную сумму.

Разовые поездки

При необходимости совершить разовую поездку общественным транспортом в Лондоне вам просто следует купить обычный бумажный билет. Так как разовые билеты на трамваи и автобусы в Лондоне не продаются, воспользоваться можно только метро или ж/д. Приобрести билеты можно в автоматах и кассах на станциях.

Стоимость разовой поездки в лондонском метро:

• разовый билет в пределах зон 1-3, 2-4, 4-5 — £4.90
• разовый билет из зоны 1 в зону 4 или 4 — £5.90
• рассчитать стоимость разовой поездки в метро между другими зонами можно (см. строку Cash)

Если у вас есть бесконтактная карта Visa, MasterCard или American Express, вы можете оплачивать проезд с ее помощью, просто прикладывая ее к валидатору. На оплату бесконтактной картой действуют те же тарифы, что и на Oyster, но не забывайте о комиссиях за конвертацию валюты.

Абонементы на 1 день

1. Day Travelcard

Day Travelcard дает безлимитный проезд в течение дня и позволяет пользоваться:

• метро и электричками в пределах оплаченных зон
• на всеми городских автобусах вне зависимости от зоны
• на трамвае, если оплачена зона 3, 4, 5 или 6

Карта продается в виде бумажного билетика в автоматах и кассах на станциях.

Стоимость Day Travelcard различается в зависимости от покрываемых картой зон города, а также от того, включен ли в нее проезд в часы пик.

Впрочем, для туристов, не планирующих выбираться далеко за пределы центра, все просто: любой абонемент внутри зон 1-4 вне зависимости от часов стоит £13.10.

Цены для других комбинаций зон можно рассчитать (см. раздел Travelcards и сточки Day Anytime и Day Off-peak) или в таблице (см. раздел Travelcards и столбцы Day Anytime и Day Off-peak)

2. One Day Bus & Tram Pass

One Day Bus & Tram Pass позволяет ездить на трамваях и автобусах в независимо от зоны. Абонемент можно записать на карту Oyster или приобрести в виде бумажного билета в автомате на любой станции метро или ж/д.

Стоимость One Day Bus & Tram Pass — £5.00.

Проездные абонементы на неделю

1. 7 Day Travelcard

Идеальный вариант для тех, кто планирует активно перемещаться по городу в течение 5-7 дней. Стоит лишь определиться, дальше какой зоны вы не планируете уезжать, и ни в чем себе не отказывать. Travelcard приобретается в автоматах. На некоторых ж/д станциях автомат выдаст вам бумажный абонемент, но в большинстве случаев выдается Oyster с записанным на него абонементом Travelcard. Поэтому если вдруг вам захочется отправится дальше оплаченной зоны, вы можете просто пополнить Oyster и оплатить проезд по системе Pay As You Go.

7 Day Travelcard позволяет ездить:

• в метро в пределах оплаченных зон
• на всех городских автобусах независимо от зоны
• на трамвае, если оплачена зона 3, 4, 5 или 6

Стоимость:

• 7 Day Travelcard на зону 1 или 1-2 зоны — £35.10
• 7 Day Travelcard на 1-3 зоны — £41.20
• 7 Day Travelcard на 1-4 зоны — £50.50

Цены для других комбинаций зон можно рассчитать (см. стоку 7 Day в раздел Travelcards) или в таблице (см. раздел Travelcards и столбец 7 Day)

NB: По умолчанию 7 Day Travelcard начинает действовать с момента приобретения. Но вы можете попросить кассира назначить другую дату активации карты, или выбрать дату активации самостоятельно при покупке в автомате.

2. 7 Day Bus & Tram Pass

Если вы планируете кататься только на трамваях и автобусах, приобретайте недельный абонемент 7 Day Bus & Tram Pass за £21.20.

Какой тариф на транспорт в Лондоне выгоднее?

Чтобы подобрать оптимальный для себя тариф, следует определиться с зонами и временем поездок. Воспользуйтесь таблицей с тарифами. Она поможет понять, что выгоднее именно для ваших маршрутов: расходовать дневной лимит в режиме Pay As You Go или приобретать Day Travelcard. Так же можно рассчитать выгодный тариф на неделю.

Общественный транспорт в Лондоне: детские тарифы

Дети до 5 лет могут ездить бесплатно на любом виде транспорта в сопровождении взрослого. При этом с одним взрослым могут путешествовать не более 4-х детей.

Дети 5-10 лет могут ездить бесплатно на автобусах, трамваях, метро и большинстве лондонских электричек в сопровождении взрослого (не более 4-х детей). В случае, если ребенок выглядит старше 10-ти лет или если ему будет необходимо совершить самостоятельную поездку, понадобится карта Oyster с фотографией.

Дети 11-15 лет могут бесплатно ездить на автобусах и трамваях. Для проезда в метро (Underground, Overground и DLR) детям предоставляется скидка. Чтобы воспользоваться этими льготами, обязательно нужно иметь карту 11-15 Zip Oyster photocard.

Дети 16-17 лет получают скидку 50% на проезд на всех видах транспорта в Лондоне. И им также понадобится Zip Oyster photocard.

Чтобы оформить детскую карту Oyster с фотографией, подайте заявление на сайте Transport for London не менее чем за 4 недели до прибытия. Стоимость оформления карты — 10 £. По прибытии в Лондон забрать готовую Oyster Photocard можно будет в одном из Visitor Centres, предъявив документ, подтверждающий возраст и личность ребенка, а также email-подтверждение выполнения заявки.

Дети 11-15 лет могут вместо Oyster Photocard оформить Young Visitor Discount. Для этого не нужно подавать никаких заявлений и сделать это можно на месте. Ребенок получит скидку 50% на проезд на всех видах транспорта в течение 14 дней. Скидка оформляется на обычную карту Oyster, которая по истечении 2-х недель превращается обратно во «взрослую».

Получить Young Visitor Discount можно:

• в кассе на любой станции метро
• в кассе на станциях TfL Rail
• в одном из Visitor Centres (кроме центра в аэропорте Гатвик)
• в кассе на станциях Victoria National Rail

Для оформления карты необходимо присутствие родителя. При себе следует иметь документ, подтверждающий возраст ребенка. На карту с Young Visitor Discount нельзя записать абонементы Travelcard и Bus & Tram Pass.

Рассказать друзьям:

Популярные темы:

• Алтай ЖД транспорт

  Самолет + автобус/поездСамолет, безусловно, самый комфортный и быстрый способ добраться до Алтая из Москвы, это…

• Будапештское метро

  На отдыхе с детьми хочется сделать развлекательную программу разнообразной и необременительной. Дети не всегда выдерживают…

• Карта метро неаполя

  Достопримечательности вокруг НеаполяЧто посмотреть в окрестностях Неаполя — зависит от интересов и доступного времени. На…

Лондонское метро

В 2013 г. Лондонскому Метрополитену исполнилось 150 лет. На сегодняшний день первая подземка в мире перевозит до 5 млн человек в день. И я должна сказать вам, что это один из самых удобных способов передвижения в Лондоне с момента его открытия в 1863 г. и до сих пор.

В последнее время стало модно укоризненно качать головой, мол, когда в 1863 г. в Лондоне метрополитен открыли, в России только рабство отменили. Но, будем справедливы, Великобритания была империей с колониями и в виде Британской империи просуществовала аж до 1997 г., когда отдала КНР управление своей последней колонией – Гонконгом.

История создания

Как бы то ни было, Англия всегда была прогрессивной в промышленном плане страной. К середине XIX в. Лондон был переполнен: фабрики и заводы привлекали рабочих не только со всей страны, но и живущих по соседству со столицей и имевших возможность приезжать на работу в Лондон ежедневно. К этому моменту Англия была покрыта развитой сетью железных дорог, однако внутри самого Лондона с транспортом были проблемы.

Люди доезжали до городских вокзалов: Юстон, Пэддингтон, Виктория, Кинг Кросс, а далее пересаживались на омнибусы – повозки с лошадьми – и отправлялись в Сити, доки и другие районы города. Возможности продлить железнодорожные пути вглубь города не было, поскольку вибрация могла разрушить исторические здания в центре Лондона. Движение на улицах города стало невероятно плотным и затрудненным. К тому же лошадь легко могла взбрыкнуть или упереться и без пробки!

Своему появлению метрополитен во многом обязан лондонскому адвокату Чарльзу Пирсону, которого весьма интересовали социальные вопросы города. Именно он лоббировал в муниципалитете расселение трущоб и постройку новых районов для рабочих, он же представил в Королевскую комиссию по делам железных дорог проект подземной железной дороги.

Опыт построения тоннелей к этому моменту в Лондоне уже имелся: с 1843 г. под Темзой функционировал пешеходный тоннель. Впрочем, здесь не обошлось без русских. Автор этого творения был английский инженер Марк Брюнель. Будучи представленным в 1814 г. русскому царю Александру I в составе членов Научной Академии в Лондоне, Брюнель получил от России заказ на постройку переправы через Неву. Было создано два варианта переправы: мостовой и тоннельный. Для осуществления последнего варианта инженер создал специальный инструмент – тоннелепроходческий щит.

Идея щита Брюнелю подала природа, а точнее моллюск-древоточец, который своей раковиной был способен протачивать деревянные стенки кораблей. Щит имел круглую форму, отчего и все тоннели метрополитенов впоследствии будут иметь такую же форму. К тому же при круглой форме давление на стенки тоннеля равномерно распределено, что позволяло прокладывать метро даже в слабом грунте. Документы были переданы в Петербург, однако со смертью царя эта гениальная идея застопорилась и затерялась в министерствах. Брюнель срочно переделал инженерные разработки под лондонские реалии. В 1825 г. началась прокладка тоннеля под Темзой, затянувшаяся на 18 лет. Тоннель заливало, рабочие гибли, финансирование несколько раз останавливалось, однако в 1943 г. он все же был открыт и прослужил 26 лет, пока не вошел в состав метрополитена, спустя 6 лет после открытия метрополитена. Вообще на самом деле отследить какой участок к какой линии относится – целое искусство! Куски пути принадлежали то одной линии, то другой, и это продолжается до нынешнего времени. Но об этом мы еще поговорим.

Итак, вернемся к Пирсону, чей проект был все же одобрен Королевской комиссией. Он выбил финансирование проекта у городских властей. В 1853 г. была создана компания North Metropolitan Railway Co, которая занялась постройкой подземной железной дороги. Финансирование то прекращалось, то возобновлялось, и первый участок Пэддингтон-Фаррингдон открыли только через 10 лет. Идейный вдохновитель метрополитена Чарльз Пирсон так и не увидел своего творения, скончавшись в 1862 г, за год до его открытия.

Строительство метрополитена

Первые линии были построены методом cut&cover, т.е. прямо посреди улицы рыли траншею, стенки обкладывали кирпичом и прокладывали пути. Затем выкладывали кирпичные арочные своды и засыпали их сверху. Линии получались неглубокого залегания, всего 5-10 м. Таковы самые первые ветки Metropolitan и Circle. Станции на этих линиях крышами не закрывали и оставляли наземными, открытого типа.

Например, South Kensington или другие станции первых закладок: при остановке поезда вы выйдете на красивую платформу, однако высокие стенки из темного мелкого кирпича не дадут вам «выглянуть» на улицу. Траншейный метод был легче проходческого, но он парализовывал ту улицу, где велись работы, что вело к еще большим пробкам. К тому же для прокладки траншеи снесли много зданий.

Один из самых известных в последнее время примеров, это дом на Лейстер Гарденс. В сериале BBC про Шерлока в эпизоде, где Холмс выводит «на чистую воду» Мэри, жену доктора Ватсона, действие происходит в доме по адресу Leinster Gardens 23-24. Там Шерлок вещает про дом-призрак, от которого остался только фасад с закрашенными окнами и пустое пространство внутри примерно метра на 1, 5.

Остальную часть дома снесли, поскольку там проходила ветка метро. Какого же было мое удивление, когда я слышу знакомый адрес и вижу слева от дома отель Henry VIII, где я останавливалась. И тут я вспоминаю: окна моего крошечного, как каморка Гарри Поттера, но вполне удобного номера выходили на другую сторону. (Крошечный, потому что Англия вообще единственная страна, которая имеет настоящие номера для одного человека!)

В общем, я иногда выглядывала на крыши невысокого Лондона и видела справа от себя стенки железнодорожных путей. Но мне и в голову не пришло задуматься, почему, когда я выхожу на парадную часть улицы, там нет никакого переезда, а по всей Leinster Gardens тянутся сплошные ряды белых красивых домов.

Открытие

Итак, 10 января 1863 г. в Лондоне открыли первый перегон Пэддингтон – ст. Фаррингдон (район Сити). Линия состояла из 7 станций. Событие собрало весь город. Первый состав насчитывал 4 вагона и паровоз, который топился углем. Освещение было газовое, но по утверждению Дейли Телеграф «читать газету вполне было можно». Шесть составов ходили каждые 15 минут и за первый день перевезли 30 тысяч человек. К тому же до 6 часов утра ходили специальные дешевые поезда для низкооплачиваемых работников. Предприятие обернулось успехом, и в том же году было принято решение построить кольцевую линию длиной в 30 км.

Составы управлялись паровозами и стали ходить каждые 10 минут. Дым заполонил станции так, что становилось трудно дышать. Власти отреагировали на жалобы интересным образом: стали убеждать в отсутствии вреда от дыма и даже рекламировать курение. Однако популярность метро стала падать, и народ потихоньку начал выбираться обратно на улицы и свежий воздух.

Но тут в 1905 г. в метрополитене внедряется электричество, и подземная транспортная система опять обретает свою популярность. Впрочем, стоит заметить, что паровозы оставались на линиях аж до 1971 года! Сейчас на путях лондонской подземки вы можете встретить транспорт не старше 1970 года рождения. Тем не менее проблемы вентиляции в лондонской подземке существуют до сих пор. Например, в 2006 г. во время жары воздух нагревался до 47 С. В жару везде будут расставлены указатели «берите с собой воду», и это реальная необходимость.

Первыми компаниями, инвестировавшими в метрополитен, были Metropolitan Railway и Great Western Railway. Каждая компания владела одной линией и обслуживала ее. В итоге в начале XX в. подземка управлялась шестью независимыми компаниями. Это причиняло неудобство пассажирам: чтобы сделать пересадку с линии на линию, нужно было подняться наверх в кассу другой компании за билетом, а то и идти пешком до другой линии.

С 1899 г. пассажиропоток снижается, а с ним и прибыль от предприятия. Компании начинают искать инвесторов, одним из которых стал американский финансист Чарльз Йеркс. Благодаря вложениям этого человека были построены многие линии и станции. В конце концов он выкупил одного из операторов подземки и вплотную занялся всеми видами лондонского транспорта.

В 1908 году операторы впервые договариваются о коллективной рекламе и общей карте подземки. Появляется общий логотип Underground на знаменитом круге и электрические кассовые аппараты в вестибюлях.

1933 год знаменуется двумя важными событиями для метрополитена: появляется карта подземки того вида, какой мы ее знаем, и власти объединяют всех операторов в организацию London Transport. Начинается унификация метро, продление нужных участков, отсечение финансово невыгодных, электрификация и его перестройка.

Вторая Мировая война

Если в начале постройки метро ради него сносили трущобы, то к 30м годам метро стало градообразующим, т.е. вокруг новых станций, в основном конечных, стали расти новые удобные поселки для рабочего класса. Впрочем, строительство было прервано Второй Мировой войной. С 1940 г. Лондон оказался под немецкими бомбардировками, и станции метро стали использовать в качестве бомбоубежища. Поначалу власти препятствовали ночевкам людей в метро, однако, когда стало ясно, что ситуация ухудшается, поставили 22 000 коек.

Поскольку основные бомбардировки приходились на столицу (ориентиром для авиаударов служил собор Св.Павла), то через метро шла эвакуация людей за пределы города. Так силами метрополитена было вывезено 200 000 детей. На станциях стали размещать библиотеки и школы. Под землю спустили центральную аппаратную ПВО Лондона, на путях разместилось производство запасных частей для самолетов, на давно закрытой Даун-стрит создали резервный кабинет британского премьер-министра.

После войны метрополитен был национализирован, однако субсидий от государства не получил. К тому же на улицах стало появляться много машин, и популярность подземки опять пошла на спад. Руководство пошло на хитрый шаг: наняло рабочих из колоний, с Ямайки и Барбадоса, дабы платить приезжим меньше. Штат сотрудников метрополитена «потемнел». Скауты от метрополитена приезжали в деревни и заманивали людей отличными перспективами. На деле, получив работу, островитяне столкнулись с неприкрытым расизмом на улице и нежеланием лондонцев сдавать им жилье. На данный момент одна треть работников метрополитена – не белые, но в современном Лондоне цвет кожи практически неважен.

Случались в метро и трагедии. Желающих броситься под поезд во всем мире предостаточно, есть они и в Лондоне. На случай падения человека на рельсы под платформой есть углубление, куда можно откатиться, чтобы избежать ранений. В лондонской подземке были и теракты.

Карта метрополитена

Первая карта метро появилась в 1908 г., когда все операторы решили выпустить общую рекламу и когда стало ясно, что разрозненно существовать довольно трудно. Карты пошли в ход и обновлялись много раз, однако все еще не составляли какой-то целостной картины.
В 1931 г. служащий метрополитена Гарри Бек составил проект новой карты. Она выглядела как схема электрической цепи: все было четко и довольно понятно.

Однако руководство отклонило этот проект. Через 2 года Бек увидел свое творение в продаже в виде карманной карты. Карты расходились миллионными тиражами, но ни упоминания об авторе, ни вознаграждения за работу не было. Бек пытался судиться с метрополитеном, но ничего не вышло. Лишь спустя 20 лет после его смерти, в 90-х годах руководство метрополитена признало сей поступок «неджентельменским» и стало ставить имя Бека на каждом экземпляре карты.

Логотип

Если нам нужно метро, ищем глазами красно-синий логотип, так называемое рондо. Откуда взялась именно такая форма «мишени», сказать трудно, однако этот символ используется с XIX в. Ранее надпись содержала слово GENERAL, по имени транспортной компании. В 1908 г. слово было заменено на UNDERGROUND. Такой логотип укажет вход в подземку и еще встретится несколько раз на платформе, где вместо слова UNDERGROUND будет написано наименование станции.

Лондонский метрополитен известен под многими названиями: Metropolitan (метрополитен), Underground(подземка), Tube (труба). Первое наименование – от названия компании Metropolitan Railway, открывшей первую линию метро, которая была названа точно также: Metropolitan. Однако среди лондонцев прижились прозвища «подземка» и «труба». Поначалу трубой звали только станции глубинного залегания, прорытые с помощью специального проходческой машины круглой формы. Со временем название Tube прижилось и распространилось на весь метрополитен. Вход на станцию может быть отдельно стоящим павильоном, входом через первый этаж какого-либо здания или простой лестницей с логотипом, уходящей под землю на манер парижского метро.

Часы работы

Официально метрополитен открыт с 05:00 до 01:00.
Очень часто некоторые участки линий могут быть закрыты, о чем вам сообщат плакаты в вестибюле и объявления диспетчера. Например, на Рождество какие-то участки закроются раньше или не будут работать вовсе.

По моим наблюдениям, та или иная часть линий закрывается намного чаще, чем в Москве, особенно по выходным дням. Поэтому будьте внимательны и сверяйте время работы подземки с сайтом London Transport.

Ночное метро

Очень долго шли разговоры о том, чтобы открыть его и ночью, однако в ночные часы проходят технические работы, а 2-путевая система не позволяет пускать в часы уборки поезд на линию. Тем не менее приводились доводы о том, что метрополитен теряет в деньгах, а в Лондоне полно народу, работающего в ночную смену. В городе очень развита сеть ночных автобусных маршрутов. Сеть довольно удобная, и я понимаю власти города, которые отказывались ввести ночное метро.

Однако с лета 2016 Night Tube все-таки функционирует по пятницам и субботам. Это два вечера – святое время для английского загула. В эти дни вы можете увидеть таких не стоящих на ногах пассажиров, которых в московской подземке и близко бы не пустили на вход. Великий пятничный загул начинается довольно рано, в 5 вечера, поэтому к 9 часам местные уже изрядно подвыпивши отправляются в сторону дома. Однажды с друзьями мы попали в полностью нетрезвый вагон, который над нами еще и хихикал. Весь вагон покачивался и мы, только вышедшие из дома, и вправду странно смотрелись среди них. Но наша английская речь быстро прекратила смешки, превратив их в смущенные улыбки.

После 10 в районе Сохо (сосредоточие клубов и пабов) остаются либо приезжие англичане, либо туристы и студенты языковых школ. В 2 часа клубы закрываются на вход, даже если вечеринка до самого утра. Часа в 3 начинается отток народа – посреди ночи топают целые демонстрации, ловя кэбы и ночные автобусы. Теперь же к вашим услугам и ночная подземка!
Victoria line, Jubilee line – каждые 10 мин по всей линии
Central line, Northern line, Piccadilly line – каждые 8-10 мин на некоторых участках линии. Уточнять движение здесь.
Срок действия билета на ночной подземке длится до 04:30 утра следующего дня. Вернее, вам нужно войти в метро до 4:30 утра.

Билеты и стоимость проезда

Билеты можно приобрести в вестибюлях станций через аппарат либо в кассе. Я обычно боюсь напортачить и сразу иду к окошку со служащим. Если в окошко очередь, то эта святая святых английского человека. В очереди не принято стоять слишком близко, как в России, зона комфорта англичанина несколько шире. Люди стоят друг от друга на расстоянии метра, но точно знают за кем, даже если между вами проходят люди, спешащие по своим делам. Попыток обогнуть очередь я не встречала.
В вестибюле всегда есть сотрудник, который придет вам на помощь. Как-то я замешкалась у карты, раздумывая как лучше добраться до нужного пункта. Незамедлительно около меня возник работник с вопросом «Все в порядке, мэм? Нужна помощь?»
Правда, если человек представляется кассиром и предлагает вам купить билет без очереди, но немного дороже – будьте бдительны, это мошенник. Сэкономите пару минут, а билет окажется фиктивным.

Теперь к стоимости. Здесь как обычно все непросто.
Лондонское метро делится на 6 круговых зон. 1 зона – самый центр внутри Кольцевой линии, 6-я – самые удаленные участки. Зоны отмечены на карте подземки. Стоимость проезда в 1 зоне выше, чем в остальных, потому что это туристический центр.
Билет надо прикладывать к турникету как на входе, так и на выходе. Система хочет знать, где вы вышли. На самом деле, если вы проехали свою зону, то вас выпустят, а на карточку запишут отрицательный баланс.

Или допустим у вас карта на 1-2 зону, но вам необходимо проехать дальше. У меня была такая, но я решила выбираться из Лондона в аэропорт на метро. Я просто положила на карточку дополнительную сумму и легко доехала до Хитроу. Маршрут Russel Square – Heatrow Terminal 4 занял утром примерно 50 минут и стоил мне дополнительных 1, 5 фунта, к оставшимся там 7. Получилось в 2 раза дешевле, чем на Хитроу-экспрессе. На дальних станциях ветка вылетела на землю, и я смогла полюбоваться предместьями Лондона.

Виды билета:

• взрослый
• детский
• льготный.

Льготная категория нам не очень интересна. Это местные пенсионеры (бесплатный проезд) или студенты университетов с 30% скидкой. На простых туристов льготная категория не распространяется.
Детский билет сильно ранжирован по возрасту:

• 5-10 лет,
• 11-15,
• 16-18.

Например, детки от 5-10 проходят в метро бесплатно, если идут со взрослым с действительным билетом. С собой можно взять до 4 детишек. Если дети едут в одиночку, то нужно оформить Zip Oyster Photocard. Оформлять просят за 4 недели до поездки. С 11 лет — стоимость 50% от взрослого билета.

Взрослый билет
Тарифов море, и они сильно ранжированы. Приводить все не имеет смысла, вы можете посмотреть их здесь.
Можно взять одну поездку, но это максимально невыгодно: 4 фунта за один перегон.
Я, приезжая в Лондон, беру тариф Travelcard на неделю. Стоит это 38,3 EUR (33 GBP) за 7 дней. Спрашивайте зоны 1-2, стоимость такая же, что и за зону 1. Вполне возможно, что вас вынесет в зону номер 2. По этой карте можно кататься всю неделю на метро и на автобусе. Детям от 11 до 15: 19,15 EUR(16,50 GBP), до 11 – бесплатно.

Билеты бывают бумажные, либо тариф записывается на смарткарту Oyster (устрица). Похожа на нашу Тройку. Также можно положить денег и платить за одну поездку, либо записать какой-то тариф. Если вы активный турист, то Travelcard можно оформить вместе с музейной картой London Pass в офисе LP. Карта всегда будет висеть на бейдже на шее.
Однажды у меня закончилась недельная Travelcard, а оставался еще целый день. Тогда я взяла бумажный билетик с тарифом на весь день Day Anytime:
Взрослый 14,27 EUR (12,3GBP), детский (11-15) 7 EUR (6,10GBP), до 11 – бесплатно. Недешево, но 12 фунтов все равно с лихвой покрыли мои 3-5 поездок по метро и пару разу на автобусе за день.

При оформлении карты с вас берут залог в 5 фунтов, который возвращается при сдаче ее обратно в кассу. Если у вас на карте остались деньги, вам отдадут наличными, если там более 5 фунтов ваших средств, то их обычно пересылают на лицевой счет. Я всегда сдаю свою Устрицу прямо в аэропорту, в окошко кассы перед выходом из метрополитена.
Если вы путешествуете группой от 10 человек, то вам предложат льготные тарифы. Подробности здесь.

Штраф за безбилетный проезд – 92,8 EUR (80 GBP). Если оплатите в течении 21 дня, то сумма уменьшается в 2 раза.

Структура London Undeground

На данный момент The Tube – это 270 станций, 14 из которых находятся за пределами Большого Лондона. Впрочем, стоит отметить, как и в Москве, не все районы города имеют доступ к метро. Целых 32 лондонских района по-прежнему вынуждены пользоваться автобусным сообщением.
Подземка – это 250 миль (примерно 400 км) пути, 32 из которых построены открытым способом на глубине всего 5-10 метров.
В Лондонском метрополитене сейчас 11 линий: 4 мелкого залегания и 7 глубинного.

Линии мелкого залегания (Dicstrict, Circle, Metropolitan, Hammersmith&City) – самые первые ветки, построенные траншейным методом, который я описывала в главе история подземки.
Bakerloo, Central, Jubilee, Northern, Piccadilly, Victoria, Waterloo&City – линии глубинного залегания, построенные с помощью проходческого щита Брюнеля на глубине 20 метров. Для каждого пути проложен отдельный тоннель шириной от 3, 5 метров. Поэтому вагоны на этих линиях могут быть маленькие и узкие. Станция обычно расположена выше тоннеля, что позволяет экономить энергию: отходя от станции вниз поезд ускоряется, а поднимаясь в гору, притормаживает.

Соответственно станции могут быть наземными открытыми (Bayswater), совсем мелкого залегания (Westminster) или глубинными (Covent Garden). Открытые High Street Kensington и Bayswater на самом деле находятся в той самой траншее, просто незакрытые сверху. Именно поэтому вы вроде и на улице, но ничего не видите через кирпичные стенки.

На суперглубинную станцию обычно вместо эскалатора ведет лифт. Сбоку также есть лестница. Мой вам совет: если вы приехали на станцию и хотите выйти наверх, но видите только лифт и лестницу – ждите лифта, даже если очередь к нему огромная.
Как-то мы опаздывали на мюзикл и решили, что мы не будем ждать лифта на Covent Garden. Мы пошли по лестнице вверх, однако довольно скоро наша бодрость закончилась, а по пути мы встречали таких же «смекалистых», которые стояли, приводя дыхание в порядок. Кто же знал, что бесконечная лестница вверх высотой с десятиэтажный дом?! На мюзикл мы успели, но при упоминании Covent Garden мама багровеет до сих пор.

Названия станций

С названиями станций иногда все просто: Westminster, Green Park. Queensway, построенная на тропе, где королева Виктория в детстве пони выгуливала. А иногда совершенно непонятно: Elephant& Castle, причем в южной части, где никаких дворцов нет.
Причем тут слон и замок, я тоже долго ломала голову, пока не узнала, что ранее на месте станции была гостиница с таким же названием. До гостиницы там размещалась артель кузнецов и оружейников, герб которой был украшен слоном с замком на спине. Возможно, там предполагался паланкин, но кто ж из простонародья в средние века в Англии живого слона сам видел?

По названиям легко отследить историю Лондона. Все, что заканчивается на –ham (Tottenham), было усадьбой, что на –ton – обычно фермой (Kennington, ферма клана Кенна). Иногда хочется притянуть названия за уши, как Maida Vale, но к Maiden, служанке, это не относится никак. Майда – название итальянского города. На месте Oxford Circus цирк искать не стоит. В названии этой станции и Picadilly Circus заложено второе значение этого словечка: перекресток с круговым движением.

Станции и переходы

Вестибюли станций бывают разными:

• простыми, как Lancaster Gate c небольшой кассой;
• уходящими прямо в вокзал, как на Юстоне, Пэддингтоне или Виктории;
• с очень красивыми торговыми галереями с магазинчиками и кафешками, как High Street Kensington
• или функциональными, как вестибюль Leicester Square, где помимо киосков с водой и едой, вы найдете множество театральных касс, в которых можно купить билеты на мюзикл на сегодня с колоссальной скидкой.

Ранее сигаретные лавки располагались прямо на платформах старых станций, но сейчас вы такого не найдете, разве что бывалый работник может указать на закрытые деревянными панелями окошки.

Внутри станции не похожи на московские «дворцы для народа». Тут не найдешь мрамора или гранита, художественных барельефов и скульптурных композиций. По нашим меркам лондонская подземка узкая, невысокая и очень простая. Отделана обычно мелкой плиткой светлых цветов с названиями станций. В принципе, просто, но довольно уютно и все понятно. Много четких и внятных указателей.

На платформе висят электронные табло, на которых пишут через сколько времени подойдет следующий поезд. Это не просто приятно (в отличие от московских табло, где пишут, насколько ты опоздал), но и необходимо. Дело в том, что, например, ветки Circle и District на определенном участке сходятся в одну линию и идут по одним и тем же станциям. А потом District уходит на запад и расходится аж в 3 разных конца.

Переходы могут быть длинные или короткие, в них частенько играют музыканты на специально отведенных местах, помеченных наклейкой на полу.

На лифтах и эскалаторах часто развешена реклама мюзиклов, концертов, выставок или футбольного матча. Реклама как бумажная, так и на мониторах. На платформе на противоположной стене также часто висят рекламы новых книг или музейных выставок.
Эскалаторы бывают длиной от 4 до 60 м. Сейчас по боковинам они все металлические. Однако прогресс в метро – дело затяжное.

Вплоть до 1997 г. ступени и боковины многих эскалаторов делали по старинке, из дерева, пока на станции King Cross St.Pancras кто-то не кинул на нем непотушенную спичку. Курить в метро строго запрещено, но не все граждане острова были столь законопослушны. Случайная спичка зажгла боковины. Пожар почти удалось потушить, но, к несчастью, искры резко перекинулись с эскалатора в вестибюль и пламя вспыхнуло с новой силой, унеся жизни 32 человек.

Вагоны и локомотивы

Я уже говорила о том, что сначала ходили паровозы и вагоны 3 классов в зависимости от стоимости билета, как на обычной железной дороге. Причем, на некоторых ветках паровозы ходили аж до 1971 г.! Сейчас локомотивы либо электрифицированы, либо вообще на автоматическом управлении. Составы от 4 до 8 вагонов в зависимости от длины платформы на линии.

Первые вагоны не имели окон, зато были обиты мягкой тканью, за что быстро получили прозвище «дом психушки». После жалоб пассажиров окна для комфорта были прорезаны, но сиденья так и остались мягкими. Как по мне, так в ветреном Лондоне теплое сидение – это счастье. Я была очень удивлена, когда увидела, что даже боковые места, куда обычно кладешь сумку или прислоняешься, затянуты мягкой тканью.

Внутри вагоны ниже и уже российских. Посередине вмонтированы стойки, чтобы в час пик можно было держаться и комфортно стоять. При остановке нужно нажать кнопку в центре двери, чтобы она открылась. В некоторых вагонах двери открываются автоматически, в некоторых – вашим движением. И звучит знаменитая фраза Mind the Gap («помни о дыре»). Дело в том, что платформы зачастую искривлены и расстояние между вагоном и платформой может достигать 20 см.

Народ ездит самый разный, но в основном трудовой рабочий люд и туристы. Вот менеджер из Сити в деловом костюме и в балетках (туфельки на каблуках с собой в сумке), вот женщины в чадре, вот Безумный Шляпник в дедушкином пальто и цилиндре. А вот маляр в заляпанной рабочей одежде. Честно скажу, у нас в общественный транспорт никто так не пойдет, а для кокни – это нормально.
Уступать место не принято даже пенсионерам.

На моей практике девушкам и их мамам уступают люди восточной внешности. Равноправие в Великобритании привело к тому, что перестали обращать внимание даже на беременных. В связи с этим метрополитен разработал для дам в положении специальный значок «Baby on board», дабы сразу было понятно.

В вагоне дважды в день появляется бесплатная газета. Можно прочитать и оставить на сидении. В конце дня рабочие подцепят ее специальной палкой. В Англии шутят, что можно вставать одному и читать все новости на весь вагон.

В часы пик на станции выходят работники метро с громкоговорителями, которые регулируют толпу. В дни футбольных матчей к ним присоединяются полицейские. Наверху эскалаторы могут временно перекрывать, а поезд просто не остановится на переполненной станции и откроет двери на следующей.

Дополнительные виды метро

В Лондоне также есть еще Docklands Light Railway (Доклендское легкое метро), London Overground (надземка) и TfL Rail.
Входят в систему лондонской подземки и можно оплатить так же Travelcard и Oyster. Однако на новых станциях зачастую нет турникетов, и пассажиры жалуются, что найти сканер для отметки своего проездного билета иногда весьма непросто.

В заключение предлагаю посмотреть ролик, как одна музыкальная группа устроила флешмоб в вагоне метро.
Это, конечно, незаконно, но у вас есть возможность посмотреть, как мягко действует лондонская полиция и как выглядит вагон метро изнутри.

Жителей Лондона просят отказаться от общественного транспорта из-за коронавируса

19 марта 2020

Автор фото, Getty Images

Власти британской столицы попросили жителей Лондона отказаться от поездок на общественном транспорте и дать возможность пользоваться им тем, кто борется с коронавирусом.

Управляющая транспортной системой компания Transport for London (TfL) заявила, что приняла решение закрыть несколько десяткой станций лондонского метро, а также отменить круглосуточный режим работы некоторых линий, который действует в выходные,.

Интервалы движения всех видов городского транспорта увеличены.

Накануне TfL заявила, что с четверга до особого распоряжения будут закрыты до 40 станций метро, на которых нет пересадки на другие линии.

На этой неделе количество пассажиров в лондонском метро резко сократилось. Однако решение властей о закрытии некоторых станций подземки и увеличении интервалов движения поездов вызвало негодование у пассажиров, которые по-прежнему вынуждены пользоваться этим видом транспорта.

В «Твиттере» появились фотографии переполненных вагонов метро. Ранее британские власти призвали не пользоваться транспортом без сильной необходимости и избегать контакта с другими людьми.

Автор фото, Getty Images

Пассажирка по имени Лоррэйн Прайс написала в своем микроблоге: «Мне кажется, мы самая бестолковая нация в мире. Мы сократили движение транспорта, и в результате он переполнен. Поэтому количество заражений коронавирусом здесь самое высокое в стране».

Но нашлись и те, кто приветствовал решение руководства TfL. Один из пользователей написал в «Твиттере»: «Здорово, что TFL закрывает станции, потому что люди не могут понять, что означает оставаться дома».

Сотрудница одной из жизненно важных организаций, не пожелавшая называть свое имя, рассказала, что пассажиров на ее линии стало намного больше по сравнению с тем, что было в начале недели.

Она сказала, что теперь чувствует большую тревогу из-за поездок в транспорте, потому что из-за меньшего количества поездов в вагонах, то есть в закрытом пространстве, скапливается больше людей.

«Нет ощущения, что люди остаются дома», — сказала она.

С пятницы полностью прекратит работу короткая линия метро, связывающая вокзал Ватерлоо и лондонский Сити. Тогда же метро перестанет ходить по ночам (до сих пор несколько линий работали круглосуточно по пятницам и субботам).

Вместе с тем, ночные маршруты автобусов сохранятся, хотя в целом интервалы их движения увеличатся, поскольку круглосуточные автобусы необходимы сотрудникам жизненно важных организаций, объясняется в пресс-релизе TfL.

Интервалы движения всех других видов транспорта, не исключая и трамваи на юге Лондона, также с понедельника будут увеличены.

«Люди не должны ездить, ни на чем, без совсем крайней необходимости. Лондонцам следует избегать социального контакте без абсолютной необходимости, и именно этому им не следует пользоваться транспортной сетью без такой необходимости», — заявил мэр Лондона Садик Хан.

Количество пассажиров в общественном транспорте в Лондоне с начала эпидемии Covid-19 заметно уменьшилось. 16 марта TfL отчиталась, что за неделю численность пассажиров в метро снизилась на 19%, а в автобусах — на 10%. Компания прогнозировала значительные убытки и указывала, что ей потребуется помощь от правительства на сумму не менее 500 млн фунтов.

Автор фото, PA Media

Подпись к фото,

Из-за увеличения интервалов движения в поездах иногда собирается много пассажиров

Министр иностранных дел Британии Доминик Рааб заявил, что власти не планируют ограничивать въезд и выезд из страны, но постоянно следят за развитием ситуации.

Даунинг стрит также заявила, что ограничения на въезд и выезд и Лондона вводить не будут. Также нет планов прибегнуть к помощи военных для контроля общественного порядка во время пандемии коронавируса. На вопрос о введении системы, когда из дома разрешат выходить лишь по одному человеку за один раз, представитель правительства заявил, что это неправда.

В Лондоне от Covid-19 умерло уже более 30 человек. Премьер-министр Борис Джонсон констатировал, что в столице инфекция распространяется быстрее, чем в других частях Соединенного Королевства.

Руководитель сестринского состава лондонских больниц Мартин Макрэй в среду сказал, что до пика пандемии еще далеко. По его словам, в лондонских больницах пока достаточно аппаратов искусственной вентиляции легких, и есть планы закупки дополнительного оборудования.

Однако, по его словам, специалистов для применения этой аппаратуры уже не хватает, а также ощущается дефицит средств защиты для медперсонала.

Лондонский метрополитен: метро — передвижение по Лондону

Сеть лондонского метрополитена, также называемая «метро», — отличный способ добраться до центра Лондона, из него и его окрестностей. Прочтите советы о том, как легко перемещаться по нему, и освоите общественный транспорт лондонского метрополитена.

• Метро разделено на девять зон: центр Лондона покрывает зона 1.

• Всего 11 трубных линий.

• Стоимость проезда на метро зависит от расстояния, времени суток и способа оплаты.

• Oyster или бесконтактные платежи — самый дешевый способ оплаты разовых тарифов.

• Метро обычно работает с 5 утра до полуночи, а на некоторых линиях вечером в пятницу и субботу работает ночной метро.

Посетите веб-сайт Transport for London, чтобы получить самую свежую информацию о безопасном путешествии и изменениях в услугах из-за коронавируса.

Планируйте заранее и безопасно перемещайтесь по Лондону с приложением TfL Go, которое поможет вам спланировать лучшие маршруты и путешествовать в нерабочее время, чтобы помочь дистанцироваться от общества.

Большой Лондон обслуживается 11 линиями метро, ​​а также Доклендским легким метро (DLR), надземной линией Лондона и взаимосвязанной сетью местных поездов.

Поезда метро обычно ходят с 5 утра до полуночи с понедельника по субботу, а в воскресенье часы работы сокращены.

Для получения более подробной информации для путешественников о том, какие станции использовать, и предложений по лучшему маршруту, чтобы добраться до пункта назначения, используйте Transport for London’s Journey Planner.

Что такое зоны лондонского метро?

Сеть общественного транспорта Лондона, которую местные жители называют Tube, разделена на девять зон движения. Зона 1 находится в центре Лондона, а зоны с 6 по 9 — на окраинах города.

Каковы цены на лондонское метро?

Купите Visitor Oyster card, Oyster card, Travelcard или воспользуйтесь бесконтактной платежной картой, чтобы получить максимальную выгоду, так как наличные — самый дорогой способ оплаты.Узнайте больше, в том числе о том, как приобрести билеты, в этом руководстве по картам Oyster и проездным в Лондоне. Прочтите это руководство по дешевому путешествию, чтобы узнать больше о том, как сэкономить деньги во время путешествия по Лондону.

Стоимость проезда наличными для взрослого в лондонском метро за одну поездку в зоне 1 составляет 5,50 фунтов стерлингов. Тот же тариф на метро с картой Visitor Oyster, картой Oyster или картой бесконтактной оплаты составляет 2,40 фунта стерлингов. Дополнительные сведения о ценах на лондонское метро см. На веб-сайте «Транспорт Лондона».

Для бесконтактных платежных карт, выпущенных за пределами Великобритании, пожалуйста, проверьте комиссию за транзакцию или изменения в банке.

В лондонском метро действуют различные скидки для детей, студентов и пожилых путешественников.

Получите дополнительную информацию о картах London Oyster, ответив на эти часто задаваемые вопросы.

Если вы планируете путешествовать по Лондону, чтобы осмотреть достопримечательности и посетить некоторые из лучших достопримечательностей Лондона, почему бы не получить London Pass и сэкономить еще больше денег.

Есть ли карта лондонского метро?

Карта лондонского метро, ​​разработанная Гарри Беком в 1933 году, является классикой дизайна 20-го века.Это очень полезно и четко указывает общие направления, используемые для обозначения поездов (север, юг, восток или запад), со всеми четкими развязками.

Посетите раздел «Карты путешествий», чтобы загрузить карту лондонского метро в формате pdf.

Есть ли бесплатные карты и путеводители по Лондонскому метро?

Transport for London (TfL) выпускает бесплатные карты и путеводители, которые помогут вам передвигаться. Вы можете получить карту лондонского метро по прибытии на любой станции лондонского метро.Лондонские туристические информационные центры продают билеты и предоставляют бесплатные карты. Центры есть на всех терминалах аэропорта Хитроу, на основных вокзалах Лондона и в туристических информационных центрах.

Вы также можете скачать удобную карту метро и автобусов, предназначенную для посетителей, в разделе «Карты для путешествий».

Какие еще полезные советы для путешественников на метро?

Путешествуете по Лондону на метро? Вот еще несколько полезных советов, которые сделают ваше путешествие более приятным и эффективным:

• Избегайте путешествий в часы пик (будние дни, 7-9 утра и 5.30-19 вечера) по возможности
• Проверьте перед поездом правильный пункт назначения
• При использовании эскалаторов стоять справа
• Дождитесь выхода пассажиров из поезда перед посадкой
• Двигайтесь вниз внутри вагонов метро во время путешествия, чтобы не блокировать дверные проемы для других пассажиров
• Встаньте за желтой линией в ожидании поезда на платформе
• Предложить место всем нездоровым, пожилым, беременным или путешествующим с маленькими детьми
• Держитесь за поручни, если в пути стоите
• Обратите внимание на разрыв!
• Загрузите приложение TfL Go

Каковы часы работы лондонского метро?

Время работы лондонского метрополитена немного различается от линии к линии, но первые поезда лондонского метро обычно начинают ходить около 5 утра, с понедельника по субботу, с сокращенным графиком работы в воскресенье.

Поезда лондонского метро обычно ходят до полуночи. Уточняйте у сотрудников конкретной станции метро, ​​которую вы планируете использовать, чтобы точно узнать, когда идет последний поезд.

На некоторых линиях работает круглосуточное метро. Дополнительную информацию можно найти на этой странице Night Tube.

Насколько доступно лондонское метро?

Доступ к большинству станций метро осуществляется по многочисленным ступеням. Система лондонского метро может быть очень переполнена в часы пик и, следовательно, затруднена для людей с ограниченными возможностями передвижения.

На многих станциях глубокого метро есть эскалаторы на платформы. Но почти на всех станциях с эскалаторами или лифтами также есть лестницы между уровнем улицы и кассовым залом и / или между эскалатором / лифтом и платформами. На загружаемой карте метро на этой странице бесплатных туристических карт Лондона указано, на какие станции метро нет ступенек.

При посадке в метро помните, что между платформой и поездом обычно есть шаг до 8 дюймов (20 см) вверх или вниз.Если это проблематично, езжайте в первом вагоне, чтобы водитель мог вас видеть более четко, и чтобы у вас было достаточно времени, чтобы сесть или выйти.

Для получения дополнительной информации посетите страницу «Транспорт для доступа в Лондон».

Разветвленная автобусная сеть Лондона — идеальный вид транспорта для более коротких поездок, стоимость проезда которых составляет всего 1,55 фунтов стерлингов, и вы сможете полюбоваться достопримечательностями столицы.

Ночное метро — Путешествуя по Лондону

• Пять линий метро работают круглосуточно по пятницам и субботам: линии Victoria, Central, Jubilee, Northern и Piccadilly.

• Лондонский надземный транспорт работает круглосуточно по пятницам и субботам между Нью-Кросс-Гейт и Хайбери и Ислингтоном (не включая Уайтчепел).

• На ночное метро действуют стандартные тарифы вне часов пик.

• Многие автобусные маршруты также ходят круглосуточно в пятницу и субботу, а некоторые — семь дней в неделю.

Ночная трубка приостановлена ​​из-за коронавируса — Посетите веб-сайт Transport for London для получения дополнительной информации.

Какие линии обслуживаются ночным метро?

Несколько линий лондонского метро обслуживают ночные рейсы, что позволяет с легкостью отметить увлекательные вечерние развлечения в городе.

Линия Виктории

Поезда ходят в среднем каждые 10 минут по всей линии.

Центральная линия

Поезда ходят примерно каждые 10 минут между Белым городом и Лейтонстоуном и примерно каждые 20 минут между Илинг-Бродвей и Белым городом и из Лейтонстона в Лоутон / Эно.Между Северным Актоном и Западным Руислипом, Лоутоном и Эппингом, Вудфордом и Эно нет ночного метро.

Юбилейная линия

Поезда ходят каждые 10 минут по всей линии.

Северная линия

Поезда курсируют каждые 8 ​​минут между Морденом и Кэмден-Таун и примерно каждые 15 минут от Камден-Таун до Хай-Барнет / Эджвар. В отделениях Bank и Mill Hill East услуги ночного метро не предоставляются.

линия Пикадилли

Поезда ходят каждые 10 минут между Кокфостерсом и Терминалом 5 аэропорта Хитроу.На кольцевой развязке Терминала 4 или между Эктон-Таун и Аксбриджем нет обслуживания.

Надземный Лондон

Лондонское наземное ночное сообщение работает по пятницам и субботам до раннего утра субботы и воскресенья между Нью-Кросс-Гейт и Хайбери и Ислингтон (не включая Уайтчепел), поезда ходят каждые 15 минут.

Планируется продлить ночное метро на участки линий District, Metropolitan, Circle и Hammersmith & City, а также на участки Docklands Light Railway (DLR).Следите за обновлениями на сайте TfL.

Сколько стоит проехать на ночном метро?

Стандартные внепиковые тарифы применяются при поездках на Лондонском ночном метро. Стандартное ежедневное ограничение также применяется при использовании карты Oyster, карты Visitor Oyster или бесконтактных платежных карт.

Day Travelcard действительны в день выдачи и для поездок, начинающихся до 4:29 следующего дня.

Посетите веб-сайт TfL, чтобы получить всю информацию о тарифах на проезд в лондонском метро.

Были ли какие-либо изменения в работе ночных автобусов Лондона?

Следующие существующие автобусные маршруты начали курсировать круглосуточно в пятницу и субботу: 34, 123, 145, 158, 296, E1, W3 и W7.

Безопасно ли путешествовать на ночном метро?

В лондонской сети метро было усилено присутствие полицейских, чтобы гарантировать безопасное передвижение в любое время. Британская транспортная полиция (BTP) предоставляет более 100 офицеров для патрулирования 144 станций, обслуживаемых Night Tube.

Ознакомьтесь с нашей статьей о том, как оставаться в безопасности в Лондоне.

Как пользоваться лондонским метро (СОВЕТЫ ОТ МЕСТНЫХ)

Этот пост представляет собой быстрое и легкое руководство о том, как ориентироваться в лондонском метро (также известном как метро), включая часы работы, а также информацию о картах Oyster, трансферах и т. Д. другие полезные советы.

---

ЛОНДОНСКИЕ ПОДЗЕМНЫЕ БИЛЕТЫ И КАРТЫ OYSTER

Купить билет на лондонский метрополитен довольно просто, но для большинства посетителей получение карты Oyster Card — лучший способ.

Итак, для более подробного объяснения, ознакомьтесь с нашим предыдущим постом о ценах и возможностях билетов здесь, в Лондоне. Ниже приведено наше резюме.

Есть 4 способа оплаты поездок на метро.

• Бумажные билеты
• Oyster Cards
• Travelcard
• Бесконтактные кредитные карты

Обычно мы рекомендуем избегать бумажных билетов и рекомендуем покупать себе Oyster Card.

Вы можете подождать, пока приедете в Лондон, однако вы можете заказать ее заранее (так называемая Visitor Oyster Card), отправить ее домой по почте, и она поставляется с некоторыми дополнительными скидками, интересными для туристов.

Поездки с Oyster Card намного дешевле бумажных билетов.

Вы можете добавить к ним столько денег, сколько захотите, и существует дневной лимит, который вы будете тратить, поэтому аттракционы становятся дешевле, чем больше вы их используете.

Вы можете использовать карту Oyster Card в следующий раз, когда вернетесь в Лондон, или вы можете получить до 10 фунтов стерлингов плюс депозит в размере 5 фунтов стерлингов обратно при выезде из Лондона (за исключением аэропорта Гатвик, где вы можете получить только депозит).

Travelcards, особенно 7-дневная Travelcard, также имеют преимущества для путешественников.

Прочтите наш пост, где можно купить карту London Oyster Card или Travelcard.

---

Тарифы на проезд в лондонском метро

Хотя в лондонском метро есть 6 зон, большинство посетителей Лондона будут путешествовать в основном в пределах Зон 1 + 2.

Сколько вы платите, зависит от того, когда вы путешествуете, будь то в часы пик (06:30 — 09:30 и 16:00 — 19:00 пн-пт) по сравнению с непиковой нагрузкой (в любое другое время), куда вы едете и оттуда, и используете ли вы бумажный билет или нет.Oyster, Travelcard или контактную кредитную карту.

12 £12 2,80

Зоны путешествий	Единый билет для взрослых	Единый билет для детей (11-15 лет)	Oyster и бесконтактные карты (пиковые)	Oyster и бесконтактные карты	Oyster и бесконтактные карты
1	£ 4,90	£ 2,40	£ 2,40	£ 2,40
1-2	£ 4,90	£ 2,40	£ 2.90	£ 2,40
1-3	£ 4,90	£ 2,40	£ 3,30	£ 2,80
1-4	£ 5,90	£ 2,90
1-5	£ 5,90	£ 2,90	£ 4,70	£ 2,80
1-6	£ 6,00	£ 3,00	£ 5,10	£ 5,10

Если у вас есть один из последних, вы заплатите где-то между 2 фунтами стерлингов.40 и 2,90 фунта стерлингов за поездку в зонах 1 + 2.

Самая дорогая поездка (из центра Лондона в Хитроу) будет стоить либо 3,10 фунтов стерлингов (вне пиковой нагрузки), либо 5,10 фунтов стерлингов (пиковые нагрузки).

Oyster и Travelcards можно использовать на всех видах общественного транспорта Лондона, включая автобусы, DLR, наземные поезда, пригородные поезда (в пределах Лондона), водное такси и даже гондолу.

Дневные лимиты

Если вы используете карту Oyster или бесконтактную карту, то существуют дневные ограничения на ваши расходы.Эти ограничения зависят от того, где вы путешествуете.

Так, например, если вы находитесь в зонах 1 и 2, ограничение для взрослого составляет всего £ 7,20 для метро и £ 4,50 для автобусов.

Итак, чем больше вы едете, тем дешевле каждая поездка. Здесь вы можете увидеть ограничение для каждой зоны или между зонами.

Скидки для детей

Дети до 11 лет путешествуют бесплатно, а для детей от 11 до 15 лет действует скидка 50% на проезд по карте Oyster Card.

Чтобы получить эту скидку, вам нужно взять сотрудника метро на любой станции метро, ​​включая Хитроу.

Мы поможем вам определить, какой тип карты или билета вам нужен, в нашем подробном посте о Oyster Cards.

---

ПОНИМАНИЕ КАРТЫ ТРУБ

Составить карту трубок очень просто! Они доступны бесплатно на большинстве станций сети метро.

Карты, предлагаемые на станциях, небольшие — их можно носить с собой в кармане.

Ниже представлена ​​карта лондонского метро. Вы также можете скачать PDF-версию.

Не стесняйтесь сверяться с картой во время путешествия по Лондону, даже самим лондонцам иногда нужно проверять, куда они направляются!

У некоторых людей действительно будет приложение на телефоне с картой метро Лондонского метро — хотя мы думаем, что приложение Google Maps очень хорошее.

Зоны

Если вы внимательно посмотрите на карту, вы заметите, что центральная часть закрашена белым (зона 1) с серым кольцом (зона 2), которое также снова окружено белым (зона 3) .

Опять же, большинство посетителей Лондона проводят большую часть, если не все, свое время в Зонах 1-2.

---

Цвета в фокусе

Каждая линия лондонского метро имеет свое название и цвет.

Имена и цвета появятся на вашей карте метро, ​​а также на всех станциях в сети.

Некоторым легче запомнить имена, но в целом цвета могут быть самым простым способом освоить дорогу, а также использовать их при запросе / получении направления.

Вообще говоря, любая конкретная линия будет идти либо с севера на юг, либо с востока на запад.

БЕСПЛАТНЫЕ ЭКСКУРСИИ ПО СОВЕТУ:

Начните свой отпуск в Лондоне с нашего комплексного тура по Лондону, который охватывает большинство легендарных туристических объектов Лондона и использует лондонское метро. Получите учебное пособие прямо у нас.

---

ЧАСЫ РАБОТЫ И НОЧНАЯ ТРУБКА

Важно помнить, что система лондонского метрополитена не работает круглосуточно каждый день, и что время работы в будние дни может отличаться от времени.выходные.

---

Общие часы

Хотя у каждой станции разное время, в целом первые поезда метро начинают движение около 5:00 — 5:15 утра и заканчивают около 12:00 — 12:30 с С понедельника по пятницу.

По воскресеньям метро начинается немного позже, около 6:00 — 6:15, а последние поезда отправляются около 23:30 — 12:30.

По воскресеньям также сокращено количество поездов, что означает, что поездов курсирует не так много, как с понедельника по субботу.

Часы пик

Будние дни: 7:00 — 9:30 и 16:00 (16:00) — 19:00 (19:00).

Как и в любом крупном городе, в Лондоне очень загружен час пик по утрам и вечерам, когда большинство людей едут на работу и с работы.

Если возможно, старайтесь избегать поездок на метро в это время, особенно если у вас есть большой багаж / багаж, так как место является абсолютным преимуществом, что означает, что вам, возможно, придется подождать, пока вас проезжают несколько поездов, пока не появится один с достаточно места, чтобы вместить вас.

Если вам нужно место для хранения багажа, прочтите наши советы здесь.

---

The Night Tube

По состоянию на 2019 год некоторые линии лондонского метро теперь работают как Night Tube, круглосуточная подземная служба, которая работает по пятницам и субботам.

Действительно, эту услугу следует называть «ночной метро», поскольку обычные часы работы достигают полуночи каждый день недели.

Щелкните здесь, чтобы загрузить PDF-файл.

Ночной метро состоит из 5 линий и меньше поездов, поэтому время ожидания превышает стандартные 2–5 минут.

Линии и приблизительное время:

• Victoria Line — Поезда каждые 10 минут
• Jubilee Line — Поезда каждые 10 минут
• Piccadilly Line (ТОЛЬКО от Кокфостерс до Терминала 5 аэропорта Хитроу) — Поезда каждые 10 минут
• Northern Line ( Из Камден-Тауна в Морден) — Поезда каждые 8 ​​минут
• Северная линия (из Камден-Тауна в Хай-Барнет) — Поезда каждые 15 минут (Нет ночного метро на берегу и восточных филиалах Милл-Хилл)
Центральная линия
• (из Белого города в Лейтонстон) — Поезда каждые 10 минут
Центральная линия
• (Лейтонстон — Лоутон / Эно) — Поезда каждые 20 минут
Центральная линия
• (Илинг Бродвей — Уайт-Сити) — Поезда каждые 20 минут (на других ветках линии ночного метро нет)

ПРИМЕЧАНИЕ. Ночное метро работает по стандартным тарифам.Ваша ежедневная проездная будет действительна до 4:29 утра после того, как вы ее приобрели.

---

СОВЕТЫ ПО НАВИГАЦИИ ПО ПОДЗЕМУ

Теперь, когда вы знаете, как платить и использовать карту метро, ​​мы дадим вам 7 основных советов по навигации по системе, от того, как войти в систему, как сесть на правильный поезд, как сменить маршрут и когда идти пешком вместо метро.

---

Подземные учебные туры

Позвольте нам, бесплатные пешие экскурсии, показать вам, как использовать лондонское метро для передвижения по городу — например, наш Лондон за один день или наш тур по Гарри Поттеру.

Хотя это не специально для подземных туров, ваш гид поможет вам научиться управлять системой и предложит вам несколько советов и уловок для езды на метро.

---

1. Вход на станцию ​​и выход из нее

На всех станциях метро есть билетные перегородки — большие серые машины, куда путешественники либо вставляют свои бумажные проездные, либо нажимают на них свои карты Oyster.

На первый взгляд, большинство барьеров кажутся одинаковыми, но на самом деле они разделены на три разные цели; Входить, не входить, сумки / багги.

На некоторых барьерах будет отображаться зеленая стрелка — это означает, что это барьер, через который вы можете пройти.

Вставьте бумажный билет или коснитесь своей Oystercard желтой панели рядом со знаком с зеленой стрелкой.

Барьеры перед вами (слева от стрелки) откроются, и вы сможете пройти через них.

Другие шлагбаумы будут отмечены красным крестиком — это означает, что этот шлагбаум не откроется для вас и либо закрыт, либо используется для посетителей, идущих в противоположном направлении.
Наконец, некоторые заграждения довольно большие, с знаками, на которых изображены багги, багаж и инвалидные коляски.

Эти барьеры намного больше обычных серых и предназначены для людей, путешествующих с добавленными предметами / людьми.

Они не закроются так быстро, как другие, давая путешественникам время переправить себя и все имущество на другую сторону.

Прочтите наш пост о метро от аэропорта Хитроу до центра Лондона.

---

2.Найдите правильное направление

Как правило, линии метро идут с севера на юг или с востока на запад и наоборот.

Проверка на карте поможет вам определить, в каком направлении вы путешествуете, что поможет вам найти правильную платформу и поезд для вашего путешествия.

На каждой станции будут такие карты, показывающие два направления, в которых будут двигаться поезда, и под каждым направлением будет список всех станций, на которых поезд будет останавливаться — по порядку!

Это позволяет легко не только увидеть, на какой платформе вам нужно быть, но и сколько остановок вам потребуется, чтобы добраться до пункта назначения.

---

3. Не садитесь на неправильный поезд

Иногда несколько линий метро используют один и тот же путь на станции. Если вы не обращаете внимания, вы можете сесть не на тот поезд.

Когда поезда подъезжают к платформе, вы можете взглянуть на переднюю часть поезда. Здесь будет отображаться конечный пункт назначения этого поезда.

Также на каждой платформе будет электронная табличка, показывающая время до прибытия следующего поезда и какая станция будет его конечной остановкой.

---

4. Разделяемые линии

Еще одно возможное смешение — это линии, которые разделяются. Некоторые строки могут иметь 2 или 3 разных конечных трека, поэтому вам нужно это знать. В качестве примера возьмем изображение ниже.

Например, предположим, что вы планируете сесть на поезд District Line (зеленый) на станции Южный Кенсингтон (черный квадрат) с конечным пунктом назначения Уимблдон (самая нижняя черная стрелка).

Вы поедете поездом, идущим на запад.

Однако вы можете видеть на карте, что есть два дополнительных трека с разными конечными точками (Ричмонд и Илинг Бродвей), все они являются частью Линии Округа, идущей в западном направлении.

Как вы, наверное, догадались, вы можете пропустить первый теннисный матч.

---

5. Изменение линий

Карта трубок часто может вводить в заблуждение, поскольку многие линии трубок пересекаются друг с другом на карте, но на самом деле не соединяются друг с другом в действительности.

Если вы хотите знать, где можно перейти с одной линии трубопровода на другую, вам нужно найти белый кружок на линии на вашей карте.

Каждый раз, когда вы видите одну из них, это означает, что вы можете перейти с одной линии на другую или на British Rail.

Ознакомьтесь с нашими советами по использованию метро с багажом и детьми.

---

6. Иногда стоит просто пройтись

Карта лондонского метро определенно НЕ точна с географической точки зрения.Зачастую легче пройти пешком, чем сесть на метро, ​​чтобы проехать всего одну-две остановки.

Есть карта, на которой указано время ходьбы между станциями (pdf).

Хороший пример — Лестер-сквер и Ковент-Гарден на линии Пикадилли.

На карте они отображаются на значительном расстоянии друг от друга, но на самом деле вам потребуется всего 4 минуты, чтобы пройти путь самостоятельно.

Еще один хороший пример — Чаринг-Кросс и Набережная — это всего в 2 минутах ходьбы от каждой станции!

---

7.Доступ без ступеней (для инвалидов)

Для людей с ограниченными физическими возможностями на карте метро есть подсказки, которые сообщат вам, есть ли доступ без ступеней.

Это также полезно, если вы путешествуете с исключительно тяжелыми чемоданами.

Просто посмотрите на карту, и на некоторых станциях вы увидите синий кружок с белой фигурой в инвалидной коляске.

Это означает, что попасть в поезд с улицы можно без лестниц и эскалаторов.

Белый круг и синяя фигура в инвалидной коляске обозначают станции с бесступенчатым доступом с улицы на платформу.

На этих станциях вам понадобится помощь, чтобы сесть в поезд и выйти из него, будь то пандус или помощь попутчиков.

Обратите внимание, что на более крупных станциях, таких как Ватерлоо, синий кружок появляется только на одной строке, что означает, что к двум другим линиям нет ступенчатого доступа. В этом полезном видео есть видео о транспорте Лондона. Заключительное примечание — Хотя Лондон в целом безопасный и гостеприимный город для посетителей, карманники и воры работают по всей сети лондонского метрополитена.

Обратите внимание на то, что вас окружает, держите все свои вещи в руках и избегайте привычки просто класть в карманы билет / кредитные карты / ключи / мобильные телефоны — это сделает вас невероятно легкой мишенью!

Также никогда не оставляйте свои вещи без присмотра в поезде или на станции метро.

---

TUBE ETTIQUITE

Чтобы избежать оплошности и не выделиться как типичный турист, вот несколько советов по этикету при поездках по метро.

1. Приготовьте свой билет

Не приближайтесь к билетным барьерам, пока не получите свою карту Oystercard или бумажный билет.

Если вы подойдете к шлагбауму, а затем начнете рыться в карманах / сумках в поисках билета, это задержит других путешественников и часто может нарушить работу цензоров шлагбаума, что может привести к блокировке шлагбаума.

[Помните, что вам нужен билет как для НАЧАЛА / ВХОДА, так и для ЗАВЕРШЕНИЯ / ОТКЛЮЧЕНИЯ вашего путешествия!] Обязательно прочтите в нашем блоге сообщение о Oystercard и Travel Card.

---

2. Встаньте справа

При подъеме и спуске на эскалаторах на станциях метро, ​​пожалуйста, не забывайте стоять ВПРАВО. Путешественники, которые хотят двигаться вверх / вниз на эскалаторах, будут делать это с левой стороны.

Если вы встанете слева, вас могут вежливо попросить переместиться вправо или просто толкнет множество пассажиров.

Сюда также входят ваши вещи / чемоданы — они также должны находиться справа от эскалаторов.

Подниматься с вещами по левой стороне эскалатора — это плохая форма и невоспитанность.

---

3. Стойте за желтой линией

На каждой платформе Tube вы найдете желтую линию, нарисованную вдоль края. Эта линия отмечает границу между безопасным и опасным местом.

Встаньте ЗА линией (не сверху!), Чтобы снизить риск смерти или травмы.

Иногда вы можете увидеть пассажиров, стремительно спускающихся с платформы прямо по желтой линии, но не следуйте их примеру!

4. Перемещение платформы вниз

Как только вы окажетесь на платформе, двигайтесь вправо или влево. У входа на платформу собралось много людей, а это значит, что люди не могут пройти мимо них и перейти на платформу, чтобы сесть на поезд.

СОВЕТ : Помимо вежливости, в задней и передней частях поездов меньше людей, поэтому при спуске с платформы у вас больше шансов занять место!

5. Сначала отпустите других пассажиров

Как только двери метро откроются, встаньте по обе стороны от открывающихся дверей и позвольте клиентам покинуть поезд, прежде чем пытаться сесть. Несоблюдение этого правила может привести к словесному наказанию.

6. Двигайтесь вниз внутри каретки

Как только вы окажетесь внутри трубы — отойдите от двери! Стоять на месте будет препятствовать другим, пытающимся подняться на борт.

Также (особенно в часы пик) важно продвинуться как можно глубже в вагон, чтобы в поезд поместилось максимальное количество людей.

Вы увидите лондонцев, стоящих между скамейками в загруженных вагонах метро, ​​и вам следует последовать их примеру.

7. Не позволяйте ногам и сумкам стоять на сиденьях

В переполненных поездах недопустимо занимать все место исключительно из-за своего имущества или ног!

8. Не опирайтесь на столбы

Столбы, которые расставлены по всему вагону метро, ​​предназначены для того, чтобы люди могли за них держаться.

Опираясь на одну из шестов, можно заблокировать шест для тех, кому он может понадобиться для удержания равновесия во время движения поезда.

9. Следите за своими наушниками и едой

Музыка, которую вы слушаете, не должна быть достаточно громкой, чтобы ее мог услышать кто-либо другой на трубке. Кроме того, лучше не есть горячую / вонючую пищу в подземелье.

10. Не мешайте тем, кто выходит из поезда

Когда вы находитесь в метро и находитесь на чужой остановке, убедитесь, что вы не мешаете тем, кто пытается выйти из поезда.

Иногда вам может потребоваться выйти из поезда, чтобы выпустить пассажиров, если вагон очень переполнен — ​​это ожидаемое поведение, и вы сможете сделать шаг назад сразу после того, как отправляющиеся покинут поезд.

11. Встаньте для пожилых и беременных

Это то, о чем нужно напоминать даже некоторым подпольным завсегдатаям! В Великобритании считается хорошим тоном предлагать свое место пожилым, беременным или тем, кто менее способен стоять.

Будьте в курсе, кто приезжает на метро на каждой остановке, и не бойтесь предлагать свое место.

Иногда можно увидеть женщин с маленьким значком «Ребенок на борту» с логотипом лондонского метрополитена, прикрепленным к их пальто.

Некоторые мужчины даже берут на себя ответственность за любую женщину, которая входит в поезд, так что рыцарство в Лондоне не совсем умерло!

12. Возьмите мусор домой с собой

Мусор, оставленный на трубе, непригляден и может быть довольно отвратительным.

В поездах метро или на большинстве станций метро нет мусорных баков, что означает, что ожидается, что вы заберете весь свой мусор с поезда и домой / обратно в отель, когда уедете.

В лондонском метро немного вежливости и доброты могут иметь большое значение.

Поездки на работу и поездки по городу могут быть довольно стрессовыми, поэтому старайтесь оставаться вежливыми по отношению к другим, когда вы занимаетесь их делами, и, надеюсь, они будут делать то же самое, что и вы.

---

HOP-ON-HOP- ВЫКЛ АВТОБУС VS.LONDON UNDERGROUND

Если вы приехали в Лондон и не уверены в правильности поездки на лондонском метро, ​​то мы надеемся, что наши советы, приведенные выше, сделали вас более уверенными и готовыми использовать метро для передвижения по городу.

Однако мы понимаем, что некоторые люди все еще могут быть немного обеспокоены или не уверены в преимуществах поездки на метро, ​​а не на одном из лондонских туристических автобусов hop-on-hop-off.

Чтобы помочь вам определиться, мы перечислили несколько плюсов и минусов каждого ниже.

Автобусы Hop-on-hop-off могут быть полезны для получения обзора города или изучения своего пути по городу.

Они также очень полезны для людей, которые физически не в достаточной физической форме, чтобы гулять по Лондону изо дня в день.

Однако, когда это возможно, мы твердо уверены, что лучший и самый быстрый способ передвижения по городу — это воспользоваться лондонским метро или прогуляться пешком.

[Обратите внимание, что если вы хотите совершить поездку на автобусе hop-on-hop-off, у нас есть удобная страница ЗДЕСЬ, чтобы помочь вам выбрать, на каком из них ехать]

Плюсы автобусного тура

• легко понять маршруты
• удобных остановок у самых популярных туристических достопримечательностей
• климат-контроль круглый год (внутри)
• билеты часто включают ночные туры, круизы на лодке или бесплатные аттракционы.
• комментарий по маршрутам

Минусы автобусного тура

• дороже, чем поездка в метро
• маршруты только в одном направлении
• время ожидания может быть очень долгим из-за сезонного или даже ежедневного движения
• автобусы могут быть переполнены
• плохая погода — всегда риск

Плюсы езды на метро

• (относительно) недорогой
• гибкий маршрут
• зимой очень тепло
• вы путешествуете как настоящий лондонец
• Почти всегда быстрее, чем автобус

Минусы езды на метро

• Не все станции доступны для инвалидных колясок и колясок
• летом может быть очень жарко и потно
• может быть действительно многолюдно в часы пик
• без комментариев

---

Связанное содержание

90 002

Об авторе

Американка родилась случайно, Маргарет переехала в Лондон более 16 лет назад и с тех пор не оглядывалась назад! Обладая большим интересом к истории и соответствующей степенью бакалавра, Маргарет гордится своими знаниями об удивительном городе, который она называет своим домом, и руководит здесь уже почти десять лет.Социальная история — это ее настоящий опыт, с глубоким пониманием повседневной жизни лондонцев за последние столетия.

Во сколько открывается трубка?

(Изображение: Getty Images)

Настало то время года, когда никогда не знаешь, насколько оно поздно или рано, потому что мы живем в мире вечной тьмы, зима может быть жестокой, и вы, конечно, не хотите застрять в ожидании чтобы трубка открылась.

Нет ничего хуже, чем добраться до ближайшей станции метро по пути домой, где вас встретят закрывающиеся ворота и работник TFL, говорящий вам: «Мы закрыты.’

Или, что еще более жестоко, просыпаться рано утром на работу только для того, чтобы понять, что ваш вид транспорта уже не такой живой, как вы.

Мама опубликовала больное видео в TikTok, в котором говорится: « Я плохо облажалась » через несколько недель после убийства малыша

Утреннее первое метро обычно начинает работать с 9:00 27:00 с понедельника по пятницу, с с некоторыми вариантами станций, так что вы можете смотреть ближе к 6:00 в зависимости от того, где вы садитесь на метро.

Каждая линия и остановка трубки разные, поэтому стоит проверить здесь сайт TfL, чтобы не остаться в затруднительном положении.

(Изображение: Getty)

В воскресенье сокращается количество богослужений.

Обычно метро останавливается около полуночи, но некоторые линии работают на ночном метро, ​​поэтому поезда ходят каждые 10 минут в течение ночи по пятницам и субботам.

Стоимость ночного метро такая же, как и стандартные тарифы вне часов пиковой нагрузки, а для ночного метро применяется дневной лимит.

Линии метро, ​​обслуживаемые Night Tube

Линия Виктории

Поезда ходят каждые 10 минут по всей линии.

Центральная линия

Поезда ходят каждые 10 минут между Белым городом и Лейтонстоуном и каждые 20 минут между Илингом Бродвеем и Белым городом и из Лейтонстона в Лоутон / Эно.

North Acton и West Ruislip, Loughtonand Epping, Woodford и Hainault не обслуживаются ночным метро Central line.

Юбилейная линия

Поезда ходят каждые 10 минут по всей линии.

Северная линия

Поезда ходят каждые 8 ​​минут между Morden и Camden Town и примерно каждые 15 минут от Camden Town до High Barnett / Edgware.

Ночная метро не курсирует между отделениями Bank и Mill Hill East.

Линия Пикадилли

Ночью поезда ходят каждые 10 минут между Кокфостерсом и Терминалом 5 аэропорта Хитроу, поезда до Терминала 4 аэропорта Хитроу и между Актон-Таун и Аксбриджем не ходят.

Получите всю необходимую информацию последние новости, приятные истории, аналитика и многое другое

Лучшие советы путешественникам по Лондону для лондонского метро

Советы путешественникам по Лондону

Следуйте нашим основным советам по использованию лондонского метро и добирайтесь от А до Я без стресса.От этикета на эскалаторе до практической информации; узнайте, как упростить путешествие на лондонском метро.

10 лучших советов путешественникам по Лондону при использовании лондонского метро

Лондонский метрополитен — одна из лучших и наиболее полных транспортных сетей в мире, ежедневно совершается около 24 миллионов поездок, поэтому важно, чтобы все работало гладко, чтобы избежать задержек.

Ознакомьтесь с этими главными советами путешественникам по Лондону, чтобы узнать, чего ожидать по прибытии и как пользоваться метро, ​​как лондонцам.

1. На эскалаторе держитесь правой стороны

Лондонский метрополитен просит вас стоять справа, когда вы используете эскалатор, и оставлять левую свободной, чтобы другие могли спуститься. Если вы путешествуете большой группой или с большим количеством сумок для покупок, стойте и держитесь правой стороны и позволяйте другим проходить мимо вас — это ускорит процесс и станет более приятным путешествием для всех!

2. Помните о «часах пик»

Сеть метро очень загружена в «час пик», когда пассажиры передвигаются по городу.Вы можете ожидать, что поезда и станции будут переполнены с 07:30 до 09:30 утром и с 17:00 до 19:00 вечером.

3. Подготовьте билет у шлагбаума

Иногда у билетных барьеров может быть узкое место, особенно до 9:30 утра и около 18:00 в часы пик. Убедитесь, что у вас есть билет у шлагбаума, чтобы вы могли беспрепятственно входить и выходить на станцию.

4. Не паникуйте — вы всегда можете вернуться назад

Если вы поймали не ту трубку или пропустили остановку — не паникуйте! Поезда лондонского метрополитена ходят каждые 2-7 минут в зависимости от линии, поэтому просто сойдите на следующей остановке и найдите на платформе распечатанную карту метро, ​​чтобы определить свои следующие шаги.

5. Спуститесь по платформе, чтобы освободить место

Когда вы входите на платформу станции, вы часто найдете больше места, если спуститесь к концам платформы. Здесь вагоны поезда тоже обычно самые пустые, что идеально подходит, если вы ищете место, где можно присесть.

6. Сначала сойти с поезда

Это помогает всем, кто использует загруженное метро, ​​выпустить людей из метро, ​​прежде чем сесть в него; дает больше места для вас и пассажирам для выхода из поезда.

7. Проверяйте закрытие линий перед поездкой

Если возможно, проверьте заранее и спланируйте поездку, чтобы убедиться в отсутствии задержек или перекрытий на линиях, на которые вам нужно ехать, особенно по выходным, когда работы по техническому обслуживанию являются обычным делом. Веб-сайт TFL предоставляет обновления сети в реальном времени, предупреждает вас о любых сбоях и заранее предлагает альтернативные маршруты.

8. Носите с собой бутылку воды в теплое время года.

Лондонскому метрополитену более 150 лет, и, хотя поезда были модернизированы, во многих до сих пор отсутствуют кондиционеры и охлаждающие устройства.Обязательно возьмите с собой бутылку воды, особенно летом, так как дальние поездки на метро в часы пик могут быть очень жаркими.

9. Храните личные вещи в безопасности

Как и в любом большом городе, опасайтесь карманников, работающих на оживленных станциях и в метро. Носите сумку на молнии и храните свои личные вещи и ценные вещи в надежном месте, чтобы избежать каких-либо инцидентов.

10. Не бойтесь обращаться за помощью

Лондонское метро хорошо укомплектовано транспортными услугами для лондонских офицеров, которые проведут вас к ближайшему выходу или помогут спланировать дальнейшее путешествие.Обычно по одному на каждой главной платформе станции — если нет, поднимитесь по эскалатору в вестибюль, где будут билетные кассы, бесплатные карты и информационные буклеты.

Спланируйте свое путешествие в лондонском метро заранее с помощью бесплатной карты метро. Нажмите здесь, чтобы загрузить.

Линия Ватерлоо и Сити в Лондоне открывается впервые с марта 2020 года | Лондонский метрополитен

Подземная ветка Ватерлоо и Сити открывается в понедельник впервые с начала пандемии.

Важное пригородное сообщение Лондона, которое соединяет станции Ватерлоо и Банк в центре столицы, было закрыто в марте 2020 года. Теперь услуги будут курсировать каждые пять минут с понедельника по пятницу с 6:00 до 10:00 и с 15:30 до 19:00.

Транспорт для Лондона (TfL) заявила, что часы работы позволят клиентам планировать свои поездки в час пик и обеспечат дополнительную вместимость для людей, которым приходится путешествовать в часы пик.

Открытие линии планировалось возобновить 21 июня.Садик Хан, мэр Лондона, сказал: «Я рад, что линия Ватерлоо и Сити возвращается с сегодняшнего дня с опережением графика.

«По мере того, как экономика Лондона продолжает открываться заново и все больше людей возвращается в офисы, наличие этой ключевой артерии, соединяющей станции Ватерлоо и Банк, будет иметь жизненно важное значение».

Во время пандемии водители линий Ватерлоо и Сити были привлечены к центральной линии, чтобы помочь управлять дополнительными услугами, необходимыми для сохранения социального дистанцирования.

TfL сообщила, что с 17 мая количество людей, использующих трубку, увеличилось более чем на 20%.

Кэтрин МакГиннесс, глава отдела политики в City of London Corporation, сказала: «Сегодняшнее открытие исторической линии Ватерлоо и Сити — захватывающий и жизненно важный момент в восстановлении Квадратной мили, поскольку он знаменует собой огромный шаг на нашем пути к нормальной жизни.

«Линия Ватерлоо и Сити будет поддерживать возвращение городской рабочей силы обратно на Квадратную милю, если позволит ослабление ограничений.Сгенерированный дополнительный поток также даст уверенность многим предприятиям, которые полагаются на пригородные перевозки для торговли ».

Компания TfL сообщила, что будут случаи, когда социальное дистанцирование станет невозможным, поскольку все больше людей вернется к использованию сети, и посоветовал им подумать об ожидании следующей услуги, когда это необходимо.

Маски по-прежнему необходимо носить через транспортную сеть.

Лондонский метро сражается, чтобы не сбиться с пути

Автор: JILL LAWLESS

24 марта 2021 года по Гринвичу

https: // apnews.com / article / business-pandemics-race-and-ethity-coronavirus-pandemic-london-35dab1435cf3cee0446e7ad76b38d310

ЛОНДОН (AP). Когда год назад Лондон остановился из-за введения общенациональной изоляции от коронавируса, метро продолжало работать как необходимая услуга. Но это был странный и пугающий опыт для его сотрудников.

Джозеф Кокс, машинист кольцевой линии метро, ​​огибающей центр города, сказал, что может «подсчитать количество людей, которые сели в поезд, по одной руке.

«Увидеть ее в утренний пик понедельника и почти никого не увидеть было шокирующим и удивительным», — сказал он о системе, которая открылась в 1863 году и в просторечии известна как «Труба».

Продолжение его работы было признаком того, что даже во время пандемии сердце Лондона все еще билось.

—-

Чумы, пожары, войны — Лондон пережил их все. Но такого года у него еще не было. Коронавирус убил более 15000 лондонцев и потряс основы одного из величайших городов мира.Поскольку быстро развивающаяся кампания массовой вакцинации обещает возобновление, Associated Press анализирует влияние пандемии на жителей и учреждения Лондона и задается вопросом о том, что нас ждет в будущем.

—-

В городе, где почти половина домохозяйств не владеет автомобилем, общественный транспорт поддерживает экономическую и социальную жизнь. До общенациональной блокировки 23 марта 2020 года на метро было совершено около 5 миллионов поездок в день. Его знаковая карта, напоминающая разноцветную печатную плату, является одновременно эмблемой города и важным инструментом как для жителей, так и для гостей города.

В первые недели, когда большинству британцев велели оставаться дома и опасения опережали факты о вирусе, сотрудники Underground продолжали работать, но боялись заболеть.

Станция Виктория, март 2021 года, Лондон. (AP Video / Alastair Grant)

«Мы не знали, насколько это плохо, — сказал Кокс. «Были опасения по поводу того, насколько опасна эта работа, и вы слышали истории о людях в подполье, зараженных коронавирусом. Поэтому мы не знали, как быстро он распространился и насколько мы были в безопасности.

COVID-19 нанес тяжелый урон транспорту Лондона, который обслуживает метро, ​​пригородную железную дорогу и автобусную сеть. По данным исследования Университетского колледжа Лондона, по меньшей мере 89 сотрудников TFL умерли от коронавируса, большинство из них — водители автобусов, уровень смертности которых в три раза выше среднего по стране.

Вирус сильнее всего поразил людей, занятых на общественных работах, и число погибших среди этнических меньшинств выше, чем среди их белых соотечественников. Считается, что в число причин входят рабочие места, основные состояния здоровья и экономическое неравенство.

Около трети рабочей силы TFL принадлежит к этническим меньшинствам, что частично является наследием тысяч людей из бывших британских колоний, которые приехали в Великобританию после Второй мировой войны, чтобы пополнить запасы истощенной рабочей силы.

Брайан Вудхед, директор по обслуживанию клиентов Underground, говорит, что сеть действовала быстро, чтобы защитить персонал и пассажиров. Маски являются обязательными, дезинфицирующее средство для рук в изобилии, поручни эскалаторов обработаны ультрафиолетовым светом, убивающим вирусы, а системы одностороннего движения уменьшают заторы в коридорах станций.В автобусах водители сидят в закрытых кабинах.

«Я считаю, что Tube — безопасная среда, насколько это возможно в тех обстоятельствах, в которых мы сейчас оказались», — сказал Вудхед.

Он цитирует недавнее исследование Имперского колледжа Лондона, которое проверило наличие вируса на поверхностях и в воздухе в метро и не обнаружило ни одного. Отчасти это связано с такими людьми, как Ивелина Димитрова, которая наблюдает за 20 уборщиками на станциях, включая оживленный Кингс-Кросс. Она и ее команда — в основном иммигранты из Восточной Европы, Африки и Южной Азии — регулярно опрыскивают поверхности дезинфицирующим средством больничного класса.

«Мы должны были изменить наш рабочий распорядок и все остальное, и (должны) сделать это быстро», когда появился вирус, — сказала она, добавив, что они испытывали постоянный стресс из-за заражения.

Теперь, по ее словам, «у нас сильный моральный дух, потому что мы чувствуем, что должны делать то, что можем, только для того, чтобы быть в безопасности, наши семьи в безопасности, а другие люди вокруг нас в безопасности».

Пассажиры, которые раньше мало обращали внимания на уборщицу, теперь иногда останавливаются, чтобы поблагодарить их, сказала она.

Пандемия оставила самую старую систему метро в мире перед неопределенным будущим.Tube, который сильно зависит от доходов от продажи билетов, столкнулся с денежным кризисом. В начале вспышки количество пассажиров Ridership упало до 4% от докапандемических, и теперь на них находится около четверти пассажиров, которых было до вспышки.

Во время одного из недавних часов пик толпа пассажиров ворвалась через турникеты на обычно многолюдных станциях Виктория и Кингс-Кросс, миновав плакаты, напоминающие путешественникам, что нужно носить маски для лица и «быть добрыми» друг к другу.

Премьер-министр Борис Джонсон направил страну на медленный путь выхода из изоляции: парикмахерские и магазины должны вновь открыться 12 апреля.Но людям по-прежнему рекомендуется работать из дома, если они могут, и пользоваться метро только в случае необходимости.

Поездка на метро от станции Олдгейт, март 2021 года, в Лондоне. (AP Video / Alastair Grant)

Его правительство выделило Transport for London около 4 миллиардов фунтов (5,6 миллиарда долларов) в виде грантов и займов, чтобы поддерживать его работу, хотя деньги должны закончиться 18 мая. Переговоры о финансировании ведутся. омрачена ненавистью между консервативным правительством Джонсона и мэром Лондона Садиком Ханом, членом Лейбористской партии.

Вудхед ожидает, что количество пассажиров увеличится, но предсказать «будет ли это 18 месяцев или 36 месяцев». И пандемия, возможно, навсегда изменила характер передвижения, увеличив количество пеших и велосипедных прогулок и уменьшив количество поездок на работу в часы пик.

В декабре в независимом отчете, подготовленном TFL и мэром, говорится, что «заслуживающий доверия» прогноз состоит в том, что спрос на общественный транспорт снизится на 20% из-за «изменений в поездках и экономической слабости» после пандемии.

«Люди, я очень сомневаюсь, не будут ездить пять дней в неделю», — сказал Вудхед.«Некоторые люди будут. Но теперь будет много людей, которые будут делать это гибридным способом. Это обязательно произойдет, что с одной стороны поможет с точки зрения перегрузки, но с другой стороны не поможет с точки зрения доходов ».