Главная страница
События, анонсы, объявления:
Заседания Ученых советов
- «
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- »
Новости института
- «
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- »
Новости экспедиций
- «
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- »
Объявления
- «
- 1
- 2
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- »
Приказы директора
- «
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- »
СМИ о нас
- «
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 8
- 9
- 10
- 11
- »
Семинары
- «
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- »
Страницы памяти
- «
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- »
Все дальше от Северного потока.
Хроники Baltic Pipe за 4-6 августа 2021 г., Обновлено 09:32
5 мин
…
Началась трубоукладка Baltic Pipe в водах Польши
Москва, 6 авг — ИА Neftegaz.RU. Проект по строительству магистрального газопровода (МГП) Baltic Pipe перешел на новый этап.
Началась трубоукладка в водах Польши, власти которой сильно ждут завершения строительства газопровода до октября 2022 г., чтобы начать получать газ с шельфа Норвегии, а не из России.
Однако спустя несколько часов после пересечения границы исключительных экономических зон (ИЭЗ) Дании и Польши трубоукладчик Castorone приостановил работы.
Скорее всего, Saipem, являющейся подрядчиком по строительству участка МГП Baltic Pipe в Балтийском море, вновь готовится к рокировке трубоуклдочных судов.
На данный момент Castoro Sei продолжает работы по укладке труб МГП Baltic Pipe в водах Дании к востоку от о. Зеландия.
В Балтийском море уложено чуть более 200 из 270 км МГП Baltic Pipe, в т.ч:
- Castorone — 151,2 км;
- Castoro Sei — 48,85 км.
На остальных участках работ ситуация остается прежней.
Об этом свидетельствуют данные сервисов MarineTraffic, VesselFinder и MyShipTracking, а также сообщения оператора проекта и его участников.
Балтийское море. Castorone
Castorone:
- днем 5 августа 2021 г. — завершил строительство своего участка в ИЭЗ Дании и вошел в ИЭЗ Польши;
- рано утром 6 августа — пройдя 2,06 км в ИЭЗ Польши, остановился, опустил на дно конец строящейся нитки и сошел с трассы газопровода;
- за 3 дня уложил на дно Балтийского моря 15,638 км труб, увеличив скорость строительства до рекордных в рамках проекта 5,2 км/сутки;
- после небольшой паузы — начал движение на запад.
Свои работы по проекту Балтик пайп Castorone, занимающийся глубоководными участками, скорее всего, завершил, но новый пункт назначения трубоукладчик пока не указал.
Вероятно, что Saipem готовит новую рокировку трубоуладчкиков.
Предыдущая была произведена 27-28 июля 2021 г:
- полупогружное трубоукладочное судно Castoro Sei флота Saipem завершило свой участок работ в территориальных водах Дании к юго-западу от о. Борнхольм;
- передало строящуюся нитку Castorone, который до этого строил отрезок от о. Борнхольм на запад в территориальных водах и ИЭЗ Дании, ИЭЗ Швеции и вновь ИЭЗ Дании к востоку от о. Зеландия;
- после передачи участка работ Castorone, встало на его место в водах Дании;
- продолжило строительство в направлении побережья о. Зеландия, откуда начинается участок газопровода в Балтийском море.
Рядом с Castorone находится вспомогательный флот проекта:
- судно обеспечения (СО) Island Champion, являвшееся транспортным судном для доставки труб большого диаметра (ТБД) из логистического терминала Север МГП Baltic Pipe, который находится в порту Мукран.
- другие транспортные суда — СО Island Defender, Sea Goldcrest и Energy Duchess — разошлись:
- Island Defender отправился к Castoro Sei,
- Sea Goldcrest и Energy Duchess прибыли в порт Мукран, к терминалу Север;
- на якорной стоянке порта Засниц к юго-востоку от порта Мукран находится СО Solvik Supplier, также выполнявшим транспортную функцию;
- судно-наблюдатель — исследовательское судно NG Worker — судя по направлению движения, следует в порт Мукран, однако пунктом назначения у него указан шельф Дании.
В районе перехода МГП Baltic Pipe через МГП Северный поток-2 находится исследовательское судно Ievoly Ivory.
Напомним, что трубоукладочная баржа (ТУБ) Фортуна проложила МГП Северный поток-2 на данном участке по достроенной в июне 2й нитке — в конце марта, а по достраиваемой 1й нитке — 13 июля.
Castorone переход через обе нитки этого газопровода уложил вечером 2 августа 2021 г.
После пересечения газопроводов флот обеих проектов расходится в разные стороны:
- Северный поток-2 идет почти строго на запад,
- Baltic Pipe — на юг.
Взаимное влияние проектов ослабевает, хотя порт Мукран в качестве базового активно используют оба проекта.
Балтийское море. Castoro Sei
Castoro Sei продолжает работу в территориальных водах Дании к востоку от о. Зеландия.
- за прошедшие 3 дня продвинулся вдоль трассы газопровода на 6,98 км со средней скоростью 2,3 км/сутки, что также стало рекордом для судна в рамках проекта;
- всего уложил на дно Балтийского моря почти 49 км Baltic Pipe, из выделенного ему 55-километрового участка осталось достроить 6 км.
-
в ближайшие дни можно ожидать его перехода на участок газопровода в ИЭЗ Польши и прибытия находящегося в порту Роттердам трубоукладчика Castoro 10, который займется прибрежными участками.
Группа поддержки Castoro Sei за прошедшие дни не менялась:
- якорезаводчики — Siem Commander, GH Endurance и Maersk Handler,
- судно -наблюдатель — Ievoli Amber.
- рядом находятся СО Skandi Barra, Sar Brage и Sartor в последние дни выполняющие транспортную функцию, курсируя между трубоукладчиком и портом Мукран.
- также 6 августа флот усилило СО Island Defender, до этого доставлявшее трубы для Castorone.
Балтийское море. Другие районы работ
В прибрежных водах Дании у восточного побережья о. Зеландия подготовка завершилась еще в июле 2021 г., активности драг и земснарядов не наблюдается.
У побережья Польши, в прибрежном районе у г. Погоржелица, напротив, подготовка идет полным ходом:
- работают драги и буксиры: Grane R, Skjold R, Heimdal R, Mjolner.R, Munin R, Gungner R, Rimfaxe R и Skinfaxe R.
Северное море
Швейцарская Allseas, строящая участок газопровода в Северном море, продолжает реализацию завершающего этапа.
Трубоукладчики Pioneering Spirit, Lorelay и Tog Mor к концу июня 2021 г. завершили непосредственно укладку труб на отрезке МГП Baltic Pipe от точки присоединяется к МГП Europipe II до западного побережья п-ва Ютландия.
По МГП Europipe II в Германию идет газ с норвежского шельфа и из которого и будет получать газ новый газопровод.
С этого момента вдоль трассы газопровода в Северном море упорно курсирует Lorelay, специально для проекта дооборудованный для работ по засыпке траншеи.
Согласно уведомлению Датского морского агентства (DMA) для мореплавателей, работы по строительству и засыпке газопровода в Северном море могут продлиться до середины октября 2021 г.
Сухопутные участки МГП Baltic Pipe в Дании и Польше
Новостей пока нет.
Строительство 50-километрового сухопутного отрезка в Дании остается заблокированным по решению регулятора.
Проект Baltic Pipe
МГП Baltic Pipe мощностью 10 млрд м3/год строится для поставок в Польшу природного газа с шельфа Норвегии для замещения поставок газа из России по долгосрочному контракту с Газпромом, который Польша продлевать не планирует.
Проект разделен на 5 участков:
- морской участок в Северном море от примыкания к существующему МГП Europipe II до побережья п-ва Ютландия протяженностью 110 км,
- сухопутный участок в Дании, включая как существующие, так и новые газопроводы протяженностью 210 км,
- КС Эвердруп в восточной части о. Зеландия,
- морской участок в Балтийском море протяженностью 270 км,
- сухопутный участок в Польше, включая как модернизируемые, так и новые газопроводы протяженностью 280 км.
Автор:
А.
Чижевский
Источник : Neftegaz.RU
#baltic pipe #строительство #газопровод #дания #швеция #польша #балтийское море #castorone #castoro sei
404 Cтраница не найдена
Размер:
AAA
Изображения Вкл. Выкл.
Обычная версия сайта
К сожалению запрашиваемая страница не найдена.
Но вы можете воспользоваться поиском или картой сайта ниже
|
|
ruФизическая география — Моря, омывающие территорию России
1.
Моря Северного Ледовитого океана.
2. Моря Тихого океана.
3. Моря Атлантического океана
4. Каспийское море-озеро.
Моря Северного Ледовитого океана
К морям Северного Ледовитого океана относятся: Баренцево море, Белое море, Карское море, море Лаптевых, Восточно-Сибирское море и Чукотское море.
Все эти моря омывают территорию России с севера. Все моря, кроме Белого, являются окраинными, а Белое – внутренним. Моря отделены друг от друга архипелагами островов – природными границами, а там, где отсутствует четкая граница между морями, ее проводят условно. Все моря шельфовые – соответственно мелководные, лишь северная акватория моря Лаптевых заходит на окраину котловины Нансена (глубина 3385 м). Таким образом, море Лаптевых является наиболее глубоким из северных морей. На втором месте по глубине из северных морей является Баренцево, а самое мелководное Восточно-Сибирское, средняя глубина всех морей 185 м.
Моря открытые, и между ними и океаном существует свободный водообмен.
Со стороны Атлантики в Баренцево море вливаются теплые и соленые воды двумя мощными потоками: Шпицбергенское и Нордкапское течения. На востоке бассейн Северного Ледовитого океана соединен с Тихим океаном узким Беринговым проливом (его ширина 86 км, глубина 42 м), поэтому водообмен с Тихим океаном заметно затруднен.
Для морей Северного Ледовитого океана характерен большой сток с материка, около 70% стока территории России относится к бассейну этого океана. Приток речных вод снижает соленость морей до 32‰. Вблизи устья крупных рек соленость снижается до 5‰, и лишь на северо-западе Баренцева моря она приближается к 35‰.
Климат морей суровый, что в первую очередь обусловлен их географическим положением в высоких широтах. Все моря, кроме Белого, лежат в заполярье. Данный факт обусловливает их сильное выхолаживание зимой, во время полярной ночи. В восточной части формируется Арктический барический максимум, который зимой поддерживает морозную малооблачную погоду. Определенное влияние на климат северных морей оказывают Исландский и Алеутский минимумы.
Для западных районов Арктики зимой характерна циклоническая деятельность, особенно ярко она проявляется в акватории Баренцева моря: морозы смягчаются, стоит пасмурная, ветреная, со снегопадами, погода, возможны туманы. Над центральными морями и восточными господствует антициклон, поэтому средние январские температуры изменяются следующим образом (в направлении с запада на восток): над Баренцевым морем в январе температуры -5о -15оС, а в море Лаптевых и Восточно-Сибирском море средняя температура января около -30оС. Над Чукотским морем чуть теплее – около -25оС, это сказывается влияние Алеутского минимума. В районе Северного полюса в январе температура бывает около -40оС. Летом характерна непрерывная солнечная радиация в течение долгого полярного дня.
Циклоническая деятельность летом несколько ослабевает, но температуры воздуха остаются довольно низкие, т.к. основное количество солнечной радиации расходуется на таяние льдов. Средние температуры июля изменяются от 0оС на северной окраине морей до +5оС на побережье континента, и только над акваторией Белого моря летом температура составляет до +10оС.
Зимой все моря, за исключением западной окраины Баренцева моря, замерзают. Льдом скована круглый год большая часть океана, этот лед сохраняется несколько лет и называется паковым. Льды находятся в постоянном движении. Несмотря на значительную толщину (до 3 м и более), лед подвержен разломам, и между льдинами образуются трещины и даже полыньи. Поверхность пакового льда относительно ровная, но местами могут возникать торосы высотой до 5-10 м. Кроме льдов, в морях могут встречаться айсберги, оторвавшиеся от покровных ледников, которые присутствуют на арктических островах. Летом площадь льдов сокращается, но даже в августе дрейфующие льдины можно видеть в морях у берега. Ледовый режим ежегодно меняется, сейчас с потеплением климата наблюдается улучшение ледовых условий (для морских судов). Температура воды весь год остается низкой: летом +1о +5о (в Белом море до +10о), зимой -1-2оС (и только в западной части Баренцева моря около +4оС ).
Биопродуктивность северных морей невелика, относительно бедна флора и фауна этих морей, причем обеднение флоры и фауны происходит в направлении с запада на восток, в связи с суровостью климата.
Так, ихтиофауна Баренцева моря насчитывает 114 видов рыб, а в море Лаптевых обитает 37 видов. В Баренцевом море обитают: треска, пикша, палтус, морской окунь, сельдь и др. В восточных морях преобладают лососевые (нельма, горбуша, кета, семга), сиговые (омуль, ряпушка) и корюшковые.
Моря Тихого океана
К морям Тихого океана относятся: Берингово море, Охотское море, Японское море. Они омывают восточные берега России. Моря отделены от Тихого океана грядами островов: Алеутских, Курильских и Японских, за которыми расположены глубоководные желоба (максимальная глубина у Курило-Камчатского желоба – 9717 м). Моря расположены в зоне субдукции двух литосферных плит: Евроазиатской и Тихоокеанской. Моря также находятся в зоне перехода континентальной земной коры к океанической, шельф небольшой, поэтому моря Тихого океана являются значительно глубокими. Наиболее глубоким (4150 м) и наиболее большим по размерам является Берингово море. В среднем глубина всех трех морей 1350 м, что значительно глубже морей Северного Ледовитого океана.
Моря протянулись почти на 5000 км с севера на юг, при этом они имеют свободный водообмен с Тихим океаном. Отличительная черта этих морей – относительно небольшой приток в них речных вод. К бассейну Тихого океана относится менее 20% стока вод с территории России.
Климат морей в значительной мере определяется муссонной циркуляцией, которая сглаживает климатические различия морей, особенно в зимний период. Средняя температура воздуха в январе изменяется от -15-20о С у побережья и до -5оС у островных дуг. Наиболее суровая зима на акватории Охотского моря (500 км от Оймякона). Летом климатические различия морей заметнее. В Беринговом море средняя температура летом +7 +10о С, а в Японском море температура доходит до +20о С. В летний сезон над Японским морем нередко проносятся тайфуны. Зимой в морях образуются льды: Охотское море замерзает все полностью, а Берингово и Японское только у побережий. Зимой температура воды составляет от +2оС до -2оС, а летом температура воды изменяется от +5оС на севере до +17оС на юге.
Соленость воды изменяется от 30‰ в Охотском море и до 33‰ в Беринговом и Японском морях.
Для морей Тихого океана характерны приливно-отливные течения, в Пенжинской губе наблюдаются самые высокие приливные волны у берегов России – до 13 м, у Курильских островов высота приливных волн до 5 м.
Органический мир морей довольно богат, на мелководьях обильно развивается планктон, морские водоросли. Ихтиофауна представлена арктическими и бореальными видами рыб, а в Японском море еще и субтропическими видами рыб. Всего в морях Дальнего Востока обитает около 800 видов рыб, из которых более 600 – в Японском море. Промысловое значение имеют лососевые (кета, горбуша, кижуч, чавыча и др.), сельдь иваси, также тихоокеанская сельдь, из донных рыб – камбала, палтус, треска, а также минтай и морской окунь; в более южных частях – скумбрия, морские угри, тунец и акулы. Кроме того, моря Тихого океана богаты крабами, морскими ежами, на островах обитает морской котик, калан.
Моря Атлантического океана
Моря Атлантического океана: Балтийское море, Черное море, Азовское море.
Эти моря являются внутренними, они омывают небольшие участки территории страны. Связь этих морей с океаном довольно слабая, и поэтому гидрологический режим их своеобразный.
Балтийское море (Варяжское) – самое западной из морей России. Оно связано с океаном через мелководный Датский пролив и мелководное Северное море. Само Балтийское море тоже мелководное, оно образовалось в четвертичное время и покрывалось материковыми льдами до дна. Море мелководно, максимальная глубина Балтийского моря 470 м (к югу от Стокгольма), в Финском заливе глубина не превышает 50 м.
Климат Балтийского моря формируется под влиянием западного переноса воздушных масс с Атлантики. Через море часто проходят циклоны, годовое количество осадков превышает 800 мм. Температуры летом над Балтикой +16-18оС, температура воды + 15-17оС. Зимой на море господствуют оттепели, средняя температура января держится около 0оС, но при вторжении арктических воздушных масс температура может падать до -30оС. Замерзает зимой только Финский залив, но в отдельные суровые зимы может замерзать и все море.
В Балтийское море впадает около 250 рек, но 20% речного стока приносит река Нева. Соленость воды в Балтийском море не превышает 14‰ (средняя океаническая 35‰), у берегов России (в Финском заливе) соленость составляет 2-3‰.
Фауна Балтики небогатая. Промысловое значение имеют: килька, салака, угорь, корюшка, треска, сиг, минога. Кроме того, в море обитает тюлень, численность которого в последнее время сокращается в связи с загрязнением морских вод.
Черное море является самым теплым из морей России. По площади оно почти равно Балтийскому, но сильно превышает его – из-за большой глубины – по объему: максимальная глубина Черного моря – 2210 м. Связь Черного моря с Атлантикой осуществляется через систему внутренних морей и проливов.
Климат Черного моря близок к средиземноморскому (теплая, влажная зима и относительно сухое, жаркое лето). Зимой над морем господствуют северо-восточные ветры. При прохождении циклонов часто возникают штормовые ветра; средняя температура воздуха зимой колеблется от 0оС у берегов России, до +5оС на южном побережье моря.
Летом преобладают северо-западные ветры, средняя температура воздуха +22-25оС. В море впадает много рек, наибольший сток дает Дунай. Соленость вод Черного моря составляет 18-22‰, но вблизи устья крупных рек соленость снижается до 5-10‰.
Жизнь обитает только в верхних слоях моря, т.к. ниже 180 м в воде растворен ядовитый сероводород. В Черном море обитает 166 видов рыб: средиземноморские виды – скумбрия, ставрида, тюлька, хамса, тунец, кефаль и др.; пресноводные виды – судак, лещ, тарань. Сохранились здесь понтийские реликты: белуга, севрюга, осетр, сельдь. Из млекопитающих в Черном море обитают дельфины и тюлени.
Азовское море – это самое маленькое море России и самое мелководное в мире: средняя его глубина 7 м, а наибольшая – 13 м. Это море шельфовое, оно соединяется с Черным морем Керченским проливом. Вследствие малых размеров и глубоко внутреннего положения море имеет черты континентального климата, а не морского. Средняя температура воздуха в январе около -3оС, но при штормовых ветрах северо-восточного направления температура может опускаться до -25оС, хотя и очень редко.
Летом воздух над Азовским морем прогревается до +25оС.
В Азовское море впадают две крупные реки: Дон и Кубань, которые приносят свыше 90% годового речного стока. Кроме этих рек, впадает еще около 20 небольших речек. Соленость вод около 13‰; вода в море к августу прогревается до +25оС, у побережья до +30оС. Зимой большая часть моря замерзает, образование льда начинается в декабре, в Таганрогском заливе. Освобождается море ото льда только к апрелю.
Органический мир Азовского моря разнообразен: в нем обитают около 80 видов рыб, преимущественно средиземноморские и пресноводные виды – тюлька, хамса, судак, лещ, осетровые и др.
Каспийское море-озеро
Каспий относится к внутреннему бессточному бассейну, это реликтовое озеро, но в неогене оно было связано с Мировым океаном. Каспийское озеро – самое большое озеро на Земле, по гидрологическому режиму и большим размерам оно очень похоже на море.
Котловина Каспия состоит из трех частей: северная – шельфовая, с глубинами до 50 м; средняя – с глубинами 200-800 м; южная – глубоководная, с максимальной глубиной 1025 м.
Протяженность Каспия с севера на юг составляет 1200км, с запада на восток – около 300 км.
Климат Каспия изменяется от умеренного на севере до субтропического на юге. Зимой море находится под воздействием Азиатского максимума, и над ним дуют северо-восточные ветры. Средняя температура воздуха от -8оС на севере до +10оС на юге. Мелководная северная часть с января по март покрывается льдом.
Летом над Каспием господствует ясная, жаркая погода, средняя летняя температура воздуха +25-28оС. Годовое количество осадков над акваторией Северного Каспия около 300 мм, а на юго-западе выпадает до 1500 мм.
В море впадает свыше 130 рек, но из них 80% речного стока дает река Волга. Соленость воды колеблется от 0,5‰ на севере до 13‰ на юго-востоке.
Органический мир Каспийского моря небогат, но эндемичен, здесь обитают: сельдь, бычки, осетровые (белуга, севрюга, стерлядь, осетр), сазан, лещ, судак, вобла и другие виды рыб, а также тюлень.
Пункты пропуска | Россельхознадзор
Перечень пунктов пропуска находящихся в зоне ответственности территориальных Управлений Россельхознадзора, в которых осуществляется пограничный ветеринарный надзор и карантинный фитосанитарный контроль (на 25.
08.2022)
Управление Россельхознадзора по Воронежской, Белгородской и Липецкой области
АПП Грайворон
Классификация: Автомобильный грузо-пассажирский, постоянный, многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Великая Писаревка
Участок границы: Российско-Украинский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): 9:00-21:00
АПП Нехотеевка
Классификация: Автомобильный грузопассажирский, постоянный, многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Гоптивка
Участок границы: Российско-Украинский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
АПП Ровеньки
Классификация: автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Танюшевка
Участок границы: Российско-Украинский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): 9:00-18:00
АПП Шебекино
Классификация: Автомобильный грузо-пассажирский, постоянный, многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Плетеневка
Участок границы: Российско-Украинский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): 9:00-21:00
ЖДПП Валуйки
Классификация: Железнодорожный грузо-пассажирский, постоянный, многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Тополи, Лантратовка
Участок границы: Российско-Украинский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ВПП Белгород
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
ЖДПП Долбино (Белгород)
Классификация: Железнодорожный грузо-пассажирский, постоянный, многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Казачья Лопань, Харьков — Пассажирский
Участок границы: Российско-Украинский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
АПП Новобелая
Классификация: автомобильный грузопассажирский постоянный двусторонний
Сопредельный пункт пропуска: Новобила
Участок границы: Российско-Украинский
График работы пункта пропуска: С 21.
05.2015 пункт пропуска закрыт на ввоз и вывоз со стороны Р. Украина
График работы должных лиц Управления (ФИТО): С 21.05.2015 пункт пропуска закрыт на ввоз и вывоз со стороны Р. Украина
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): С 21.05.2015 пункт пропуска закрыт на ввоз и вывоз со стороны Р. Украина
АПП Бугаевка
Классификация: Автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Просяное
Участок границы: Российско-Украинский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ВПП Воронеж (Чертовицкое)
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ВПП Липецк
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
Управление Россельхознадзора по Брянской, Смоленской и Калужской областям
АПП Троебортное
Классификация: автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Бачевск
Участок границы: Российско-украинский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
АПП Погар
Классификация: автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Гремяч
Участок границы: Российско-украинский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
АПП Новые Юрковичи
Классификация: автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Сеньковка
Участок границы: Российско-украинский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ЖДПП Суземка
Классификация: железнодорожный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Зёрново-Середина Буда
Участок границы: Российско-украинский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ВПП Калуга (Грабцево)
Классификация: воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
Управление Россельхознадзора по городу Москва, Московской и Тульской областям
ВПП Внуково
Классификация: воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ВПП Домодедово
Классификация: воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ВПП Шереметьево
Классификация: воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ВПП Жуковский
Классификация: воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
Управление Россельхознадзора по Орловской и Курской областям
АПП Суджа
Классификация: Автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Юнаковка
Участок границы: Российско-Украинский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
АПП Крупец
Классификация: Автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Екатериновка
Участок границы: Российско-Украинский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
АПП Теткино (Рыжевка)
Классификация: Автомобильный пассажирский двусторонний
Сопредельный пункт пропуска: Рыжевка
Участок границы: Российско-Украинский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ЖДПП Глушково
Классификация: Железнодорожный пассажирский двусторонний
Сопредельный пункт пропуска: Волфино
Участок границы: Российско-Украинский
График работы пункта пропуска: С 2014 года не работает, по причине отсутствия железнодорожного сообщения с Р.
Украина
График работы должных лиц Управления (ФИТО): С 2014 года не работает, по причине отсутствия железнодорожного сообщения с Р. Украина
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): С 2014 года не работает, по причине отсутствия железнодорожного сообщения с Р. Украина
ВПП Курск
Классификация: Воздушный грузопассажирский работающий на нерегулярной основе многосторонний
График работы пункта пропуска: круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
Управление Россельхознадзора по Тверской и Ярославской областям
ВПП Ярославль (Туношна)
Классификация: Воздушный грузопассажирский работающий на нерегулярной основе многосторонний
График работы пункта пропуска: Выездной режим (по прибытию рейсов)
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
Управление Россельхознадзора по Калининградской области
АПП Мамоново (Гжехотки)
Классификация: Автомобильный, грузопассажирский многосторонний, постоянный
Сопредельный пункт пропуска: Гжехотки
Участок границы: Российско-польский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
АПП Советск
Классификация: Автомобильный, грузопассажирский, постоянный, многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Панемуне
Участок границы: Российско-литовский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ЖДПП Нестеров
Классификация: Грузопассажирский, постоянный, многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Кибартай
Участок границы: Российско-литовский
График работы пункта пропуска: Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
АПП Чернышевское
Классификация: Грузопассажирский, постоянный, многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Кибартай
Участок границы: Российско-литовский
График работы пункта пропуска: КруглосуточноКарантинный фитосанитарный контроль
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Пн-Пт 09:00 — 18:00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
АПП Багратионовск
Классификация: Автомобильный, грузопассажирский многосторонний, постоянный
Сопредельный пункт пропуска: Безледы
Участок границы: Российско-польский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Ежедневно 09:00 — 21:00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ЖДПП Мамоново
Классификация: Грузопассажирский, железнодорожный, постоянный, многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Бранево
Участок границы: Российско-польский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
ВПП Калининград (Храброво)
Классификация: Воздушный Грузо-пассажирский, постоянный, многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Ежедневно 09:00 — 21:00
МПП Калининград (на участке в г.
Калининград)Классификация: Морской Грузо-пассажирский, постоянный, многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Ежедневно 08:00 — 20:00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
МПП Калининград (на участке в г. Балтийск)
Классификация: Морской грузовой пассажирский постоянный многофункциональный
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Ежедневно 08:00 — 20:00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
МПП Калининград (на участке в г. Светлый)
Классификация: Морской Грузо-пассажирский, постоянный, многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
МПП Калининград (на участке в г. Пионерский)
Классификация: Морской Грузо-пассажирский, постоянный, многосторонний
График работы пункта пропуска: На реконструкции
График работы должных лиц Управления (ФИТО): На реконструкции
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): На реконструкции
АПП Гусев
Классификация: Автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Гольдап
Участок границы: Российско-польский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
АПП Мамоново-Гроново
Классификация: Автомобильный, многосторонний (пассажирский), двусторонний (грузовой)
Сопредельный пункт пропуска: Гроново
Участок границы: Российско-польский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
АПП Пограничный
Классификация: Автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Рамонишкяй
Участок границы: Российско-литовский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
МПП Калининград (на участке в г.
Светлый ЗАО «Содружество Соя»)Классификация: Морской Грузо-пассажирский, постоянный, многосторонний
График работы пункта пропуска:
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
Североморское межрегиональное управление
АПП Борисоглебск*
Классификация: Автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Стурскуг
Участок границы: Российско-Норвежский
График работы пункта пропуска: Ежедневно, 8:00 — 22:00 в летний период, 9:00 — 23:00 в зимний период
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Ежедневно, 8:00 — 22:00 в летний период, 9:00 — 23:00 в зимний период
МПП Мурманск*
Классификация: Морской грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Подразделение в торговом терминале МПП-круглосуточно; в терминале по обработке рыбопромысловых судов МПП: понедельник-четверг: 09.
00-18.00, пятница: 09.00-16.45
ВПП Мурманск*
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
МПП Архангельск*
Классификация: Морской грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): 9.00 — 18.00
ВПП Архангельск (Талаги)*
Классификация: Воздушный постоянный грузопассажирский многосторонний
График работы пункта пропуска: Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): 6.00 — 21.00
ЖДПП Вяртсиля*
Классификация: Железнодорожный пассажирский двусторонний
Сопредельный пункт пропуска: Ниирала
Участок границы: Российско-Финляндский
График работы пункта пропуска: Пн-Пт, 08.
45 — 20.45
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
АПП Люття*
Классификация: Автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Вартиус
Участок границы: Российско-Финляндский
График работы пункта пропуска: Ежедневно, 08.00 — 22.00 в зимний период ; 7.30 — 21.30 в летний период
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Ежедневно, 08.00 — 22.00 в зимний период ; 7.30 — 21.30 в летний период
ВПП Сыктывкар
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
Северо-Западное межрегиональное управление
ВПП Череповец
Классификация: Воздушный пассажирский нерегулярный многосторонний
График работы пункта пропуска: Среда 9.
00-19.30, Суббота 5.00-16.00 при выполнении чартерных международных рейсов пункт пропуска работает по заявкам в выездном режиме
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
АПП Торфяновка
Классификация: Автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Валимаа
Участок границы: Российско-Финляндский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
АПП Брусничное
Классификация: Автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Нуямаа
Участок границы: Российско-Финляндский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
АПП Светогорск
Классификация: Автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Иматра
Участок границы: Российско-Финляндский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ЖДПП Ивангород
Классификация: Железнодорожный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Нарва-3
Участок границы: Российско-Эстонский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ЖДПП Бусловская
Классификация: Железнодорожный пассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Вайниккала
Участок границы: Российско-Финляндский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
АПП Ивангород
Классификация: Пешеходный пассажирский постоянный двусторонний
Сопредельный пункт пропуска: Нарва
Участок границы: Российско-Эстонский
График работы пункта пропуска: Ежедневно, 8-00 — 20-00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Ежедневно, 8-00 — 20-00
МПП Большой порт Санкт-Петербург (Бронка)
Классификация: Морской грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Ежедневно, 9-00 — 21-00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
МПП Высоцк
Классификация: Морской грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
МПП Приморск
Классификация: Морской грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): 8.
00 — 20.00
МПП Усть-Луга
Классификация: Морской грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Пн-Пт 9.00 — 18.00
МПП Усть-Луга
Классификация: Морской грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
МПП Усть-Луга
Классификация: Морской грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Ежедневно, 9-00 — 21-00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
МПП Большой порт Санкт-Петербург (Турухтанный)
Классификация: Морской грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Ежедневно, 9-00 — 21-00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Ежедневно, 9-00 — 21-00
МПП Большой порт Санкт-Петербург (Петролеспорт)
Классификация: Морской грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Ежедневно, 9-00 — 21-00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Ежедневно, 9-00 — 21-00
ВПП Санкт-Петербург (Пулково) единый аэровокзальный комплекс
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Ежедневно, 9-00 — 21-00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
АПП Шумилкино
Классификация: Автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Лухамаа
Участок границы: Российско-Эстонский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
АПП Убылинка
Классификация: Автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Гребнево
Участок границы: Российско-Латвийский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
АПП Бурачки
Классификация: Автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Терехово
Участок границы: Российско-Латвийский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ЖДПП Пыталово
Классификация: Железнодорожный грузопассажирский временный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Карсава
Участок границы: Российско-Латвийский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ЖДПП Посинь (Себеж)
Классификация: Железнодорожный грузопассажирский временный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Зилупе
Участок границы: Российско-Латвийский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ЖДПП Печоры -Псковские
Классификация: Железнодорожный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Орава
Участок границы: Российско-Эстонский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ВПП Псков (Кресты)
Классификация: Воздушный пассажирский нерегулярный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
Южное межрегиональное управление Россельхознадзора
ВПП Краснодар (Пашковский)
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
МПП Ейск
Классификация: Морской грузовой постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
МПП Кавказ
Классификация: Автомобильный постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
МПП Темрюк
Классификация: Морской, грузопассажирский, постоянный, многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Ежедневно 8:00 — 20:00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
МПП Тамань
Классификация: Морской, грузовой, постоянный, многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
МПП Новороссийск
Классификация: Морской грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
МПП Геленджик
Классификация: морской грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Пн-Сб 9.
00 — 18.00
МПП Туапсе
Классификация: Автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Пн-Сб 9.00-18.00
МПП Анапа
Классификация: Морской грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Пн-Сб 9.00 — 18.00
АПП Адлер
Классификация: Автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Псоу
Участок границы: Российско-Абхазский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
Адлер
Классификация: автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Псоу, Абхазия
График работы пункта пропуска: круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): круглосуточно
ЖДПП Адлер
Классификация: Железнодорожный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Псоу
Участок границы: Российско-Абхазский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ВПП Сочи
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
АПП Перекоп
Классификация: Автомобильный грузо-пассажирский постоянный двусторонний
Сопредельный пункт пропуска: «Контрольный пункт въезда-выезда» Чаплынка
Участок границы: Российско-украинский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ЖДПП Армянск
Классификация: Железнодорожный грузо-пассажирский постоянный многосторонний
Участок границы: Российско-украинский
График работы пункта пропуска: С 2014 года не работает, по причине отсутствия железнодорожного сообщения с Р.
Украина
График работы должных лиц Управления (ФИТО): С 2014 года не работает, по причине отсутствия железнодорожного сообщения с Р.Украина
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): С 2014 года не работает, по причине отсутствия железнодорожного сообщения с Р.Украина
ЖДПП Джанкой
Классификация: Железнодорожный постоянный многосторонний грузо-пассажирский
Сопредельный пункт пропуска: Новоалексеевка
Участок границы: Российско-украинский
График работы пункта пропуска: С 2014 года не работает, по причине отсутствия железнодорожного сообщения с Р.Украина
График работы должных лиц Управления (ФИТО): С 2014 года не работает, по причине отсутствия железнодорожного сообщения с Р.Украина
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): С 2014 года не работает, по причине отсутствия железнодорожного сообщения с Р.Украина
ВПП Симферополь
Классификация: Воздушный грузо-пассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Пн-Пт 09:00 — 18:00 (пт до 17:00)
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ЖДПП Симферополь
Классификация: Железнодорожный постоянный многосторонний пассажирский
Сопредельный пункт пропуска: Нет границы с сопредельным государством
Участок границы: Отсутствует
График работы пункта пропуска: С 2014 года не работает, по причине отсутствия железнодорожного сообщения с Р.
Украина
График работы должных лиц Управления (ФИТО): С 2014 года не работает, по причине отсутствия железнодорожного сообщения с Р.Украина
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): С 2014 года не работает, по причине отсутствия железнодорожного сообщения с Р.Украина
МПП Евпатория
Классификация: Морской грузо-пассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Пн-Пт 09:00 — 18:00 (пт до 17:00)
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
МПП Керчь
Классификация: Морской грузо-пассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
МПП Севастополь
Классификация: Морской грузо-пассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
МПП Феодосия
Классификация: Морской грузо-пассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Пн-Пт 09:00 — 18:00 (пт до 17:00)
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
МПП Ялта
Классификация: Морской грузо-пассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): 9.
00 — 18.00
Управление Россельхознадзора по Ростовской, Волгоградской и Астраханской областям и Республике Калмыкия
Весёло-Вознесенка
Классификация: автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Новоазовский, Украина
График работы пункта пропуска: круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): круглосуточно
АПП Матвеев Курган
Классификация: Автомобильный Многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Успенка
Участок границы: Российско -Украинский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
АПП Волошино
Классификация: Автомобильный Многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Красная Таловка
Участок границы: Российско -Украинский
График работы пункта пропуска: Пн-Пт
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Пн-Пт 09.
00 — 18.00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
АПП Чертково
Классификация: Автомобильный Двухсторонний
Сопредельный пункт пропуска: Меловое
Участок границы: Российско -Украинский
График работы пункта пропуска: Пн-Пт
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Пн-Пт 09.00 — 18.00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
АПП Новошахтинск
Классификация: Автомобильный Многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Должанский
Участок границы: Российско -Украинский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
АПП Донецк (Изварино)
Классификация: Автомобильный Многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Изварино
Участок границы: Российско -Украинский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ЖДПП Гуково
Классификация: Железнодорожный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Красная Могила
Участок границы: Российско-Украинский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
АПП Гуково
Классификация: Многосторонний Автомобильный
Сопредельный пункт пропуска: Чеервонопартизанск
Участок границы: Российско-Украинский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ЖДПП Успенская
Классификация: Железнодорожный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Иловайский
Участок границы: Российско-Украинский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
МПП Таганрог
Классификация: Морской грузовой постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
МПП Азов
Классификация: Морской грузовой постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
МПП Ростов-на-Дону
Классификация: Морской грузовой постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ВПП Аэропорт Ростов-на-Дону (Платов)
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ВПП Таганрог (Южный)
Классификация: Воздушный грузовой, работающий на нерегулярной основе, многосторонний
График работы пункта пропуска: Выездной режим по разовым заявкам
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
ВПП Волгоград (Гумрак)
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ВПП Элиста
Классификация: Воздушный грузопассажирский, работающий на нерегулярной основе, многосторонний
График работы пункта пропуска: Выездной режим по разовым заявкам
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
ВПП Астрахань (Нариманово)
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Пн-Пт 09.
00 — 18.00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
МПП Астрахань
Классификация: Морской многосторонний, грузопассажирский, постоянный, работающий на регулярной основе
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Пн-Пт 09.00 — 18.00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
МПП Оля
Классификация: Морской многосторонний, грузопассажирский, постоянный
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Пн-Пт 09.00 — 18.00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
Кавказское межрегиональное управление
АПП Яраг-Казмаляр
Классификация: Автомобильный, международный, многосторонний, грузопассажирский, постоянный
Сопредельный пункт пропуска: Садыка-Самур
Участок границы: Российско-Азербайджанский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
АПП Тагиркент-Казмаляр
Классификация: Автомобильный, международный, многосторонний, грузопассажирский, постоянный
Сопредельный пункт пропуска: Хоноба
Участок границы: Российско-Азербайджанский
График работы пункта пропуска: Ежедневно, 09-00 — 18-00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
АПП Ново-Филя
Классификация: Автомобильный, международный, многосторонний, грузопассажирский, постоянный
Сопредельный пункт пропуска: Ширвановка
Участок границы: Российско-Азербайджанский
График работы пункта пропуска: Ежедневно, 09-00 — 17-00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
МПП Махачкала
Классификация: Международный, многосторонний, морской, грузовой, постоянный
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Ежедневно 9.
00 — 18.00
ЖДПП Дербент
Классификация: Железнодорожный, международный, многосторонний, грузопассажирский, постоянный
Сопредельный пункт пропуска: Ялама
Участок границы: Российско-Азербайджанский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ВПП Махачкала (Уйташ)
Классификация: Международный, многосторонний, воздушный, грузопассажирский, постоянный
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ВПП Грозный (Северный)
Классификация: Воздушный, грузопассажирский работающий на нерегулярной основе многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
Северо-Кавказское межрегиональное управление
АПП Верхний Ларс
Классификация: Автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Казбеги
Участок границы: Российско-Грузинский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
АПП Нижний Зарамаг
Классификация: Автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Нижний Зарамаг
Участок границы: Российско-Югоосетинский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ВПП Владикавказ (Беслан)
Классификация: Воздушный, грузопассажирский работающий на нерегулярной основе многосторонний
График работы пункта пропуска: 09:00 — 21:00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): 09:00 — 21:00
ВПП Нальчик
Классификация: Воздушный, грузопассажирский работающий на нерегулярной основе многосторонний
График работы пункта пропуска: 09:00 — 21:00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): 09:00 — 21:00
ВПП Минеральные Воды
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ВПП Ставрополь (Шпаковское)
Классификация: Воздушный, грузопассажирский работающий на нерегулярной основе многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
Управление Россельхознадзора по Нижегородской области и Республике Марий Эл
ВПП Нижний Новгород (Стригино имени В.
П.Чкалова)Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний круглосуточный
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
Управление Россельхознадзора по Оренбургской области
ВПП Оренбург (Центральный)
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
*Орск
Классификация: воздушный грузопассажирский работающий на нерегулярной основе многосторонний
График работы пункта пропуска: круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): в выездном режиме по прибытию рейсов
Управление Россельхознадзора по Кировской области, Удмуртской Республике и Пермскому краю
ВПП Пермь (Большое Савино)
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
Управление Россельхознадзора по Республике Башкортостан
ВПП Уфа
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
Управление Россельхознадзора по Республике Мордовия и Пензенской области
ВПП Саранск
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Не функционирует
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Не функционирует
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Не функционирует
Управление Россельхознадзора по Республике Татарстан
ВПП Казань
Классификация: Воздушный грузо-пассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ВПП Нижнекамск (Бегишева)
Классификация: Воздушный грузо-пассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
Управление Россельхознадзора по Чувашской Республике и Ульяновской области
ВПП Ульяновск (Баратаевка)
Классификация: Воздушный грузопассажирский работающий на нерегулярной основе многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
ВПП Чебоксары
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
ВПП Ульяновск (Восточный)
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
Управление Россельхознадзора по Саратовской и Самарской областям
ВПП Самара (Курумоч)
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ВПП Саратов (Центральный)
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
АПП Озинки
Классификация: Автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Таскала
Участок границы: Российско-казахский
График работы пункта пропуска: круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): круглосуточно
Управление Россельхознадзора по Свердловской области
ВПП Екатеринбург (Кольцово)
Классификация: Воздушный грузо-пассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Пассажирский терминал — круглосуточно; Грузовой терминал Пн-Пт 8-00 — 17:00 Пт (до 16-00)
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Пассажирский терминал — круглосуточно; Грузовой терминал Пн-Пт 8-00 — 17:00 Пт (до 16-00)
Управление Россельхознадзора по Тюменской области, Ямало-Ненецкому и Ханты-Мансийскому автономным округам
МПП Сабетта*
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
ВПП Сабетта*
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
ВПП Тюмень (Рощино)
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ВПП Сургут
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ВПП Нижневартовск
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
ВПП Ханты-Мансийск
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
Управление Россельхознадзора по Челябинской и Курганской областям
ВПП Магнитогорск
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
ВПП Челябинск (Баландино)
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
Управление Россельхознадзора по Алтайскому краю и Республике Алтай
ВПП Барнаул
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
АПП Ташанта
Классификация: Автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Цагаан-Нуур
Участок границы: Российско- Монгольский
График работы пункта пропуска: Ежедневно, 09-00 — 18-00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Ежедневно, 09-00 — 18-00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Ежедневно, 09-00 — 18-00
Управление Россельхознадзора по Иркутской области и Республике Бурятия
ВПП Иркутск
Классификация: Воздушный, грузопассажирский, постоянный, многосторонний
График работы пункта пропуска: Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
ВПП Братск
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
ЖДПП Наушки
Классификация: Железнодорожный, грузопассажирский, постоянный, многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Сухэ-Батор
Участок границы: Российско-Монгольский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
АПП Кяхта
Классификация: Многосторонний автомобильный грузопассажирский постоянный
Сопредельный пункт пропуска: Алтан-Булаг
Участок границы: Российско-Монгольский
График работы пункта пропуска: 08:00 — 20:00 грузовое направление, пассажирское — круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): 08:00 — 20:00 грузовое направление, пассажирское — круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): 08:00 — 20:00 грузовое направление, пассажирское — круглосуточно
АПП Монды
Классификация: Автомобильный, постоянный, двусторонний, грузопассажирский
Сопредельный пункт пропуска: Ханх
Участок границы: Российско-Монгольский
График работы пункта пропуска: Пн — Пт, 10-00 — 18-00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Пн — Пт, 10-00 — 18-00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Пн — Пт, 10-00 — 18-00
ВПП Улан-Уде (Мухино)
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
Управление Россельхознадзора по Красноярскому краю
ВПП Красноярск (Емельяново)
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
МПП Дудинка*
Классификация: Морской грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Пн-Пт 8:00 -17:00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Пн-Пт 8:00 -17:00
Управление Россельхознадзора по Новосибирской области
ВПП Новосибирск (Толмачёво)
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
Управление Россельхознадзора по Омской области
ВПП Омск-Центральный
Классификация: воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
Управление Россельхознадзора по Республикам Хакасия и Тыва и Кемеровской области — Кузбассу
АПП Хандагайты (Боршо)
Классификация: Автомобильный, грузопассажирский, постоянный, двусторонний
Сопредельный пункт пропуска: Боршо
Участок границы: Российско-Монгольский участок границы
График работы пункта пропуска: Пн — Сб, 09-00 — 18-00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Пн — Сб, 09-00 — 18-00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Пн — Сб, 09-00 — 18-00
АПП Цаган-Толгой
Классификация: Автомобильный, грузопассажирский, постоянный, двусторонний
Сопредельный пункт пропуска: Арц-Сурь
Участок границы: Российско-Монгольский участок границы
График работы пункта пропуска: Пн — Сб, 09-00 — 17-00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Пн — Сб, 09-00 — 17-00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Пн — Сб, 09-00 — 17-00
АПП Шара-Сур
Классификация: Автомобильный, грузопассажирский, постоянный, двусторонний
Сопредельный пункт пропуска: Тэс
Участок границы: Российско-Монгольский участок границы
График работы пункта пропуска: Пн — Пт, 09-00 — 17-00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Пн — Пт, 09-00 — 17-00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Пн — Пт, 09-00 — 17-00
ВПП Абакан
Классификация: Воздушный, грузопассажирский, постоянный, многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
ВПП Кемерово
Классификация: Воздушный, грузопассажирский, постоянный, многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
ВПП Новокузнецк (Спиченково)
Классификация: Воздушный, пассажирский, нерегулярный, многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
Управление Россельхознадзора по Томской области
ВПП Томск (Богашово)
Классификация: Воздушный грузопассажирский временный многосторонний
График работы пункта пропуска: Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
Управление Россельхознадзора по Забайкальскому краю
ЖДПП Соловьевск
Классификация: Грузопассажирский, железнодорожный, постоянный, двусторонний
Сопредельный пункт пропуска: Эрэнцав
Участок границы: Российско -Монгольский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Пн-Пт 9.
0-18.00
ЖДПП Забайкальск
Классификация: Грузопассажирский, железнодорожный, постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Маньчжурия
Участок границы: Российско -Китайский
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
АПП Олочи
Классификация: Грузовой, автомобильный, постоянный, двухсторонний
Сопредельный пункт пропуска: Шивэй
Участок границы: Российско -Китайский
График работы пункта пропуска: Пн-Пт 9.00-18.00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Пн-Пт 9.00-18.00
АПП Староцурухайтуйский
Классификация: Грузопассажирский, автомобильный, постоянный, двусторонний
Сопредельный пункт пропуска: Хэйшаньтоу
Участок границы: Российско -Китайский
График работы пункта пропуска: Пн-Сб 9. 00-18.00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Пн-Сб 9.00-18.00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Пн-Сб 9.00-18.00
АПП Верхний — Ульхун
Классификация: Грузопассажирский, автомобильный, постоянный, двусторонний
Сопредельный пункт пропуска: Ульхун
Участок границы: Российско -Монгольский
График работы пункта пропуска: Пн-Пт 10.30-17.30
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Пн-Пт 10.30-17.30
ВПП Чита (Кадала)
Классификация: Грузопассажирский, воздушный, постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): 7.00 — 19.00
АПП Покровка
Классификация: Автомобильный, грузовой, сезонный, двусторонний
Сопредельный пункт пропуска: Логухэ
Участок границы: Российско -Китайский
График работы пункта пропуска: На реконструкции
График работы должных лиц Управления (ФИТО): На реконструкции
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): На реконструкции
Управление Россельхознадзора по Амурской области
СПП Благовещенск
Классификация: Смешанный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Хэйхэ
Участок границы: Российско-Китайский
График работы пункта пропуска: Пассажирское направление: Ежедневно, 8:00 — 21:00. Грузовое направление: Ежедневно, 8:00 — 21:00, обработка грузов на судах заграничного следования в навигационный период — круглосуточно.
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Ежедневно, 8:00 — 21:00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Ежедневно, 8:00 — 21:00
СПП Поярково
Классификация: Смешанный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Сюнь Кэ
Участок границы: Российско-Китайский
График работы пункта пропуска: Пн-Сб. В период ледостава: 08-00 — 17-00, в период навигации: 09-00 — 18-00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Пн-Сб. В период ледостава: 08-00 — 17-00, в период навигации: 09-00 — 18-00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Пн-Сб. В период ледостава: 08-00 — 17-00, в период навигации: 09-00 — 18-00
ВПП Благовещенск (Игнатьево)
Классификация: Воздушный грузо-пассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
Управление Россельхознадзора по Камчатскому краю и Чукотскому автономному округу
ВПП Анадырь (Угольный)*
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Пн-Пт 09:00 — 18:00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
МПП Петропавловск-Камчатский
Классификация: Морской многосторонний, грузопассажирский, постоянный
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Ежедневно 8. 00 — 20.00
Управление Россельхознадзора по Хабаровскому краю, Еврейской автономной и Магаданской областям
МПП Магадан
Классификация: Морской грузо-пассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: 09.00 — 18.00 ежедневно, за исключением: — работа с пассажирскими круизными судами осуществляется ежедневно, круглосуточно (по согласованию с ГКО)
График работы должных лиц Управления (ФИТО): 08.30 до 18.00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): 08.30 до 18.00
ВПП Магадан (Сокол)
Классификация: Воздушный грузо-пассажирский нерегулярный многосторонний
График работы пункта пропуска: С 09.00 до 21.00, ежедневно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): С 09.00 до 21.00, ежедневно
РПП Хабаровск
Классификация: Речной Грузо-пассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Фуюань
Участок границы: Российско-Китайский
График работы пункта пропуска: Ежедневно, пассажирское направление: 08. 30 — 19.00, грузовое направление: 08.00 — 20.00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Ежедневно в период навигации 8-00 — 20-00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Ежедневно в период навигации 8-00 — 20-00
ВПП Хабаровск (Новый)
Классификация: Воздушный грузо-пассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Ежедневно по гибкому графику
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
МПП Ванино
Классификация: Морской грузовой постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Ежедневно с 9-00 до 18-00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Ежедневно c 8-30 до 19-30
СПП Амурзет
Классификация: Грузо-пассажирский постоянный многосторонний (в период навигации речной, в период ледостава автомобильный)
Сопредельный пункт пропуска: Лобэй
Участок границы: Российско-Китайский
График работы пункта пропуска: Пн-Сб В навигационный период 09. 30 — 17.30, в период ледостава — 9.00 — 17.30
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Пн-Сб В навигационный период 09.30 — 17.30, в период ледостава — 9.00 — 17.30
СПП Пашково
Классификация: Смешанный грузопассажирский постоянный многосторонний
Участок границы: Российско-Китайский
График работы пункта пропуска: 11:00 — 17:30 Пн-Сб
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): 11:00 — 17:30 Пн-Сб
СПП Нижнеленинское
Классификация: Грузо-пассажирский постоянный многосторонний (в период навигации речной, в период ледостава автомобильный)
Сопредельный пункт пропуска: Тунцзян
Участок границы: Российско-Китайский
График работы пункта пропуска: Пн-Сб. В навигационный период 10.00 — 17.30 В период ледостава 9.00 — 17.30
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Пн-Сб. В навигационный период 10. 00 — 17.30 В период ледостава 9.00 — 17.30
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Пн-Сб. В навигационный период 10.00 — 17.30 В период ледостава 9.00 — 17.30
МПП Николаевск-на-Амуре
Классификация: Морской грузо-пассажирский сезонный многосторонний
График работы пункта пропуска: Ежедневно, с 09.00 до 20.00. В осенний период (с 01 октября до закрытия навигационного периода) с 09.00 до 19.00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Ежедневно, с 09.00 до 20.00. В осенний период (с 01 октября до закрытия навигационного периода) с 09.00 до 19.00
МПП Охотск
Классификация: Морской, грузовой постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Ежедневно, с 09.00 до 20.00, в осенний период с 01 октября до окончания навигации — 09.00 до 19.00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Ежедневно, с 09. 00 до 20.00, в осенний период с 01 октября до окончания навигации — 09.00 до 19.00
МПП Советская Гавань
Классификация: Морской грузо-пассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: С 09.00 до 18.00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): С 09.00 до 18.00
Управление Россельхознадзора по Приморскому краю и Сахалинской области
ВПП Владивосток (Кневичи)**
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
МПП Владивосток**
Классификация: Морской грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Ежедневно, с 09.00 до 20.00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Ежедневно, с 09. 00 до 20.00
МПП Восточный**
Классификация: Морской грузовой постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Ежедневно 9.00 — 21.00
МПП Находка**
Классификация: Морской грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): 8.30 — 20.30
МПП Посьет**
Классификация: Морской грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
МПП Зарубино**
Классификация: Морской грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): пн. -чт. с 09.00 до 18.00, пт. с 9.00 до 16.45, перерыв
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): пн.-чт. с 09.00 до 18.00, пт. с 9.00 до 16.45, перерыв
МПП Ольга**
Классификация: Морской грузовой постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): 9.00 -17.00
АПП Марково
Классификация: Автомобильный грузопассажирский постоянный двусторонний
Сопредельный пункт пропуска: Хулинь
Участок границы: Российско-Китайский
График работы пункта пропуска: На реконструкции
График работы должных лиц Управления (ФИТО): На реконструкции
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): На реконструкции
АПП Пограничный **
Классификация: Автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Суйфэньхэ
Участок границы: Российско-Китайский
График работы пункта пропуска: Ежедневно с 09. 00 до 21.00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Ежедневно с 09.00 до 21.00
ЖДПП Пограничный**
Классификация: Железнодорожный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Суйфэньхэ
Участок границы: Российско-Китайский
График работы пункта пропуска: пассажирское направление ежедневно с 8.00 до 21.00; грузовое направление: круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): пассажирское направление ежедневно с 8.00 до 21.00; грузовое направление: круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): пассажирское направление ежедневно с 8.00 до 21.00; грузовое направление: круглосуточно
АПП Турий Рог**
Классификация: Автомобильный грузопассажирский постоянный двусторонний
Сопредельный пункт пропуска: Мишань
Участок границы: Российско-Китайский
График работы пункта пропуска: Пн-Сб с 11. 00 до 19.00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Пн-Сб с 11.00 до 19.00
АПП Полтавка**
Классификация: Автомобильный грузопассажирский постоянный двусторонний
Сопредельный пункт пропуска: Дуннин
Участок границы: Российско-Китайский
График работы пункта пропуска: Ежедневно с 09.00 до 21.00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Ежедневно с 09.00 до 21.00
АПП Краскино**
Классификация: Автомобильный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Хуньчунь
Участок границы: Российско-Китайский
График работы пункта пропуска: Пн — Сб с 10.00 до 18.00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Пн — Сб с 10.00 до 18.00
ЖДПП Хасан**
Классификация: Железнодорожный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Туманган
Участок границы: Российско-Корейский
График работы пункта пропуска: Ежедневно с 10. 00 до 20.00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Ежедневно 9.00 — 18.00
ЖДПП Махалино**
Классификация: Железнодорожный грузопассажирский постоянный многосторонний
Сопредельный пункт пропуска: Хуньчунь
Участок границы: Российско-Китайский
График работы пункта пропуска: Ежедневно с 09.00 до 21.00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Выездной режим
МПП Холмск
Классификация: Морской грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: 09:00 — 20:00, кроме праздничных дней
График работы должных лиц Управления (ФИТО): пн.-чт. с 9.00 до 17.00, пят. с 9.00 до 16.45
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): ежедневно с 9.00 до 20.00
МПП Невельск
Классификация: Морской грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Пн-Пт: с 09. 00 до 18.00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Пн-Пт: с 09.00 до 18.00
МПП Корсаков
Классификация: Морской грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Ежедневно с 8.30 до 20.30
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Ежедневно с 09.00 до 17.00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Ежедневно с 8.30 до 20.30
ВПП Южно-Сахалинск (Хомутово)
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: ежедневно, с 8.00 до 22.00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): ежедневно, с 09.00 до 18.00, перерыв c 13.00 до 13.45
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): ежедневно, с 8.00 до 22.00
МПП Невельск (Терминал Южно-Курильск)
Классификация: Морской грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Пн-Пт с 9. 00 до 18.00; Сб с 9.00 до 16.00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): пн.-чт. с 9.00 до 18.00, Пт. с 9.00 до 16.45
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Пн-Пт с 9.00 до 18.00; Сб с 9.00 до 16.00
МПП Посьет (участок Славянка)**
Классификация: Морской грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Пн.-чт. с 09.00 до 18.00, Пт. с 9.00 до 16.45
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Пн.-чт. с 09.00 до 18.00, Пт. с 9.00 до 16.45
МПП Ольга (Морской терминал Пластун)**
Классификация: Морской грузовой постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Ежедневно, с 09.00 до 18.00
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Ежедневно, с 09.00 до 18.00
ВПП Оха
Классификация: Воздушный грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): пограничный карантинный фитосанитарый контроль временно не осуществляется
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): пограничный ветеринарный контроль временно не осуществляется
МПП Курильск
Классификация: Морской грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Пн-пт 09:00–18:00
График работы должных лиц Управления (ФИТО): пограничный карантинный фитосанитарый контроль временно не осуществляется
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): пограничный ветеринарный контроль временно не осуществляется
МПП Шахтерск
Классификация: Морской грузопассажирский постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): пограничный карантинный фитосанитарый контроль временно не осуществляется
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): пограничный ветеринарный контроль временно не осуществляется
Управление Россельхознадзора по Республике Саха (Якутия)
ВПП Якутск
Классификация: Воздушный-грузо-пассажирский, постоянный многосторонний
График работы пункта пропуска: Круглосуточно
График работы должных лиц Управления (ФИТО): Выездной режим
График работы должных лиц Управления (ВЕТ): Круглосуточно
* — в связи с проведением запланированных работ по реконструкции ряда пунктов пропуска до 2022 года, необходимо предварительно уточнять информацию о их работе в непосредственном пункте пропуска или в соответствующем территориальном управлении Россельхознадзора
** — пункты пропуска свободного порта Владивосток, где в соответствии с Федеральным законом от 13. 07.2015 № 212-ФЗ «О свободном порте Владивосток» ветеринарный контроль осуществляется должностными лицами ФТС России
Речные круизы Москва — Санкт-Петербург, расписание, цены
Речные круизы – вид отдыха, совершенно непохожий на остальные. Он позволяет удачно совместить прогулку по воде с посещением интересных мест. Также круизы привлекают высоким уровнем комфорта.
Компания «Мостурфлот», крупный судовладелец флота (14 единиц), предлагает совершить круиз из Москвы на комфортабельном судне. Мы осуществляем путешествия по самым разнообразным маршрутам. Но, несомненно, самым популярным направлением среди водных вояжей являются круизы в Санкт-Петербург из Москвы. Это уже своеобразная визитная карточка России.
Речные круизы «Москва-Санкт Петербург-Москва»
Этот маршрут востребован как у россиян, так и среди иностранных туристов. Круизы из столицы позволят не только полностью отдохнуть, но и заметно обогатить запас ваших знаний. Кроме того, с 2015 года вам представляется уникальная возможность оздоровиться на специальных судах-пансионатах. В круиз Москва-Санкт-Петербург-Москва включены остановки в Угличе, а также Горицы, Мандроги, Кижи, Ярославль и, конечно, стоянки в самой столице и в городе Санкт-Петербург. В каждом населенном пункте вас ждут познавательные пешие и автобусные экскурсии. Чего вы только не увидите во время круиза: вас ждут дворцы, красивые парки, разводные мосты Петербурга; Горицкий монастырь, Кремль – в столице, ансамбль в Кижах! И это лишь малая часть тех интересных мест, которые вы посетите.
Круизы на теплоходах
Все круизы в Санкт-Петербург из Москвы
| Теплоход | Отход | Прибытие | Дней | Маршрут | Цена от |
|---|
На нашем сайте вы можете выбрать теплоход необходимого класса: «люкс», «премиум», «комфорт+» или «винтаж». Длительность круизов в этом направлении составляет от 7 до 10 дней. Судно начинает маршрут в столице и возвращается тоже в Москву. При возникновении вопросов по любому направлению обращайтесь к нашим менеджерам. Вам будут предложены все имеющиеся теплоходы, круизы из столицы в Санкт-Петербург и «кольцевые» маршруты.
На этом маршруте часто посещаются города и стоянки:
Горицы. Небольшое старинное село на берегу Шексны в Кирилловском районе Вологодской области. Окрестности Гориц весьма живописны и как следует из названия села – изобилуют возвышенностями, покрытыми густым лесом, входящими в особо охраняемую природную территорию «Национальный парк Русский север». Горицы – «речные ворота» в древний Кириллов, расположенный в 7 км. от Шексны на берегу Сиверского озера. Далее…
Кижи. Пожалуй, одно из самых известных и посещаемых туристами мест не только Русского севера, но и всей нашей необъятной страны. Всемирно известный архитектурный ансамбль деревянного зодчества «Кижский погост» расположен на острове Кижи в северной части Онежского озера. В 1966 году на базе архитектурного ансамбля Кижского погоста был основан Государственный историко-архитектурный музей «Кижи». Далее…
Валаам. В северной части Ладожского озера, крупнейшего в Европе, раскинулись острова Валаамского архипелага. Из примерно 50 больших и малых островов архипелага, общей площадью более 36 квадратных километров, самый большой – остров Валаам. Уже века на нем стоит Валаамский Спасо-Преображенский мужской монастырь, основанный в XI – XII веке. Кто хоть раз побывал на этом дивном острове, будет стремиться сюда вновь и вновь. Далее…
Мандроги. На реке Свирь, на острове, стоит городок, как будто игрушечный, как будто сошедший с иллюстрации к Русской сказке. Затейливые терема, резные наличники, мельница у реки, улочка сельской слободы с ремесленными мастерскими. Задачей возрождения древней слободы было возвращение национальных традиций, быта, уклада и промыслов, издревле характерных для этого региона. Далее…
Свирьстрой. Эти места в среднем течении Свири издавна славились высококачественным строевым сосновым лесом, весьма пригодным для строительства кораблей. Чем местные жители всегда и занимались. В 1702 году, в разгар Северной войны, по указу Петра I здесь была построена верфь. Первый корабль, 28-пушечный фрегат «Штандарт», был спущен на воду 22 августа 1703 года. Это был первый корабль для Балтийского флота. Далее…
Петрозаводск. На западном берегу обширного Онежского озера, на полого спускающихся к воде холмах, лежит столица Карелии Петрозаводск. Оружейный завод и мастеровая слобода, ставшие началом города, были основаны Петром I в 1703 году на берегу речки Лососинки, впадающей в озеро. С 1781 года центр Олонецкой губернии. В 18-19 веках город быстро рос, становясь промышленным и культурным центром Прионежского края. Далее…
Сортавала. Один из исторических городов России, Сортавала находится в глубине заливов и островов Ладожских шхер в северной части озера. Первые упоминания о городе относятся к 1500-м годам. Находясь в приграничных районах, в разные периоды своей истории Сортавала (в Российской империи назывался Сердоболь) принадлежала то Финляндии, то Швеции. Неподалеку от города находится Горный парк Рускеала с одной из жемчужин Карелии – потрясающе красивым мраморным карьером. Далее…
Коневец. Недалеко от западного берега Ладоги лежит остров Коневец, на котором находится Коневский Рождество-Богородичный монастырь, основанный в 1393 году преподобным Арсением Коневским. Площадь этого преимущественно равнинного острова составляет примерно 8.5 километров квадратных. Светлый и радостный сосновый бор, тишина в котором нарушается только пением птиц, покрывает этот чудесный остров. Далее…
Старая Ладога. Впервые Ладога упоминается в летописи под 862 годом в числе десяти древнейших городов Руси. До 864 года в городе правил варяжский конунг Рюрик, родоначальник многовековой династии Российских Великих князей и царей — Рюриковичей. Впоследствии Рюрик перенес княжескую резиденцию в «городок на Волхове», сейчас это «Рюриково городище» находится на окраине Великого Новгорода. Но и при преемниках Рюрика Ладога оставалась важнейшим торговым центром и северо-западным форпостом Новгородской республики и древней Руси. Далее…
из Москвы в Балтийское море поездом, самолетом, автомобилем и автомобильным паромом
Найти транспорт до Балтийского моря
Путешествие из
Путешествие из
К
Поиск жилья с Booking.com
Нужен номер в гостинице в ?
Забронировать
6 способов добраться из Москвы в Балтийское море: самолет, поезд, автомобиль или автомобильный паром
Выберите вариант ниже, чтобы увидеть пошаговые инструкции и сравнить цены на билеты и время в пути в Rome2rio’s планировщик путешествий.
Поездом в Калугу, самолетом в Калининград, путешествием • 10 ч. 11 м.
- Сядьте на поезд от Киевского вокзала до станции Калуга-1.
- Лететь из Калуги (KLF) в Калининград (KGD) КЛФ — КГД
- Путешествие из Калининграда в Балтийское море
Драйв, автомобильный паром, путешествия • 23 ч 30 м
- Поездка из Москвы в Муналайд
- Сядьте на автомобильный паром из Муналайда в Кихну.
- Путешествие из Кихну в Балтийское море
Самый быстрый способ добраться туда Самый дешевый вариант Дистанция между
Вопросы и ответы
На каком расстоянии Москва от Балтийского моря?
Расстояние между Москвой и Балтийским морем 1220 км.
Сколько ехать от Москвы до Балтийского моря?
Дорога из Москвы до Балтийского моря занимает примерно 7 часов 38 минут, включая пересадки.
Подробнее
Сколько лететь из Москвы в Балтийское море?
Самый быстрый рейс из московского аэропорта Внуково в аэропорт Калининграда — прямой рейс, который занимает 1 час 55 минут.
Поиск рейсов
Какая разница во времени между Москвой и Балтийским морем?
Балтийское море на 1 час меньше Москвы. Сейчас 12:30 в Москве и 11:30 в Балтийском море.
Какие авиакомпании летают по маршруту Московский аэропорт Внуково — Калининградский аэропорт?
Авиакомпания Якутия, РусЛайн, ООО «Авиакомпания Победа» и Аэрофлот Российские авиалинии осуществляют рейсы из московского аэропорта Внуково в аэропорт Калининграда.
Поиск рейсов
Как добраться до аэропорта Внуково (ВКО) из Москвы?
Лучший способ добраться из Москвы в московский аэропорт Внуково — это Аэроэкспресс, который занимает 37 минут и стоит 8 евро.
Подробнее
Какие компании осуществляют перевозки между Москвой, Россией и Балтийским морем?
Прямого сообщения между Москвой и Балтийским морем нет. Однако вы можете сесть на аэроэкспресс до международного аэропорта Внуково, дойти пешком до московского аэропорта Внуково, долететь до Калининграда, а затем отправиться в путешествие по Балтийскому морю. Кроме того, вы можете сесть на ночной автобус до аэропорта Шереметьево, пройти пешком до московского аэропорта Шереметьево, долететь до Калининграда, а затем отправиться в путешествие по Балтийскому морю.
Аэрофлот Российские авиалинии
- Веб-сайт
- aeroflot.ru
- Продолжительность
- 4ч 26м
- Когда
- Каждый день
- Ориентировочная цена
- 55 — 380 евро
- Пр. Продолжительность
- 2ч 39м
- Когда
- Каждый день
- Ориентировочная цена
- 40 — 330 евро
- Продолжительность
- 4ч 38м
- Когда
- Каждый день
- Ориентировочная цена
- 55 — 370 евро
Уральские авиалинии
- Веб-сайт
- uralairlines. ru
- Продолжительность
- 2ч 45м
- Когда
- Каждый день
- Ориентировочная цена
- 45 — 330 евро
- Продолжительность
- 4ч 5м
- Когда
- Каждый день
- Ориентировочная цена
- 60 — 380 евро
ООО «Авиакомпания Победа»
- Веб-сайт
- победа.аэро
- Продолжительность
- 1ч 59м
- Когда
- Каждый день
- Ориентировочная цена
- 40 — 320 евро
Люфтганза
- Веб-сайт
- lufthansa. com
- Продолжительность
- 8ч 35м
- Когда
- Воскресенье
- Ориентировочная цена
- 150 — 600 евро
- Продолжительность
- 9ч 5м
- Когда
- с понедельника по субботу
- Ориентировочная цена
- 150 — 600 евро
- Продолжительность
- 10ч 10м
- Когда
- Каждый день
- Ориентировочная цена
- 150 — 600 евро
- Продолжительность
- 16ч 35м
- Когда
- Воскресенье
- Ориентировочная цена
- 160 — 650 евро
S7 Airlines
- Веб-сайт
- s7. ru
- Продолжительность
- 2ч 55м
- Когда
- Каждый день
- Ориентировочная цена
- 45 — 330 евро
Авиакомпания Якутия
- Веб-сайт
- Якутия.аэро
- Продолжительность
- 3ч 40м
- Когда
- Понедельник
- Ориентировочная цена
- 40 — 320 евро
РусЛайн
- Веб-сайт
- руслайн.аэро
- Продолжительность
- 3ч 35м
- Когда
- Понедельник и четверг
- Ориентировочная цена
- 70 — 420 евро
Смартавиа
- Веб-сайт
- flysmartavia. com
- Продолжительность
- 2ч
- Когда
- Понедельник, четверг, пятница, суббота и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 40 — 330 евро
Нордвинд Эйрлайнз
- Веб-сайт
- nordwindairlines.ru
- Продолжительность
- 2ч 50м
- Когда
- Воскресенье
- Ориентировочная цена
- 40 — 330 евро
Азимут
- Веб-сайт
- азимут.аэро
- Продолжительность
- 1ч 45м
- Когда
- Понедельник, среда и пятница
- Ориентировочная цена
- 40 — 320 евро
Австрийские авиалинии
- Веб-сайт
- www. austrian.com
- Продолжительность
- 8ч 25м
- Когда
- Понедельник, вторник, среда, четверг, суббота и воскресенье
- Ориентировочная цена
- 120 — 460 евро
швейцарский
- Веб-сайт
- swiss.com
- Продолжительность
- 16ч 15м
- Когда
- среда и суббота
- Ориентировочная цена
- 150 — 550 евро
Визз Эйр
- Веб-сайт
- wizzair.com
- Продолжительность
- 8ч 15м
- Когда
- Воскресенье
- Ориентировочная цена
- 150 — 600 евро
Центральный ППК
- Веб-сайт
- central-ppk. ru
- Продолжительность
- 3ч 10м
- Частота
- Ежечасно
- Ориентировочная цена
- 6 — 10 евро
- Расписания на
- central-ppk.ru
Кихну
- Телефон
- 443 1069
- Электронная почта
- [email protected]
- Веб-сайт
- veeteed.com
- Продолжительность
- 1ч 5м
- Частота
- 4 раза в день
- Ориентировочная цена
- 2 — 4 евро
- Веб-сайт
- Кихну Veeteed
Хотите узнать больше о кругосветном путешествии?
Серия путеводителей Rome2rio содержит жизненно важную информацию для путешественников со всего мира. Ознакомьтесь с нашими информативными путеводителями по популярным транспортным маршрутам и компаниям, в том числе «Почему вам стоит сесть на поезд в США», «Как путешествовать по Золотому треугольнику Индии» и «4 самых разумных способа исследовать Австралию», чтобы получить максимальную отдачу от вашего следующего путешествия. путешествие.
Балтийское море
Несмотря на вступление в Европейский Союз и НАТО в 2004 году, Эстония, Латвия и Литва по-прежнему связаны с Россией различными способами, включая железнодорожную колею, нефте- и газопроводы и инфраструктуру энергетической сети. До кризиса в отношениях 2014 года их экономики также сильно зависели от экономики России и впоследствии сильно пострадали от войны сельскохозяйственных санкций/контрсанкций между Россией и Западом. Несмотря на то, что Литва, Латвия и Эстония вот уже почти 15 лет входят в состав Европейского Союза, они по-прежнему связаны системой электропередачи, соединяющей их с Россией.
Страны Балтии являются частью энергетического кольца БРЭЛЛ советской эпохи, связывающего Беларусь, Россию, Эстонию, Латвию и Литву, и остаются зависимыми от системы, несмотря на неоднократные обещания выйти и присоединиться к европейской энергосистеме при грантовой поддержке со стороны ЕС «Соединяющая Европа». фонд. Россия не могла даже отключить свои мощности, по крайней мере, Эстонии, так как страна в значительной степени самодостаточна в энергетике. Страны Балтии могут столкнуться с «гибридной угрозой» со стороны России через электросеть, если Москва выйдет из кольца БРЭЛЛ в 2020-х годах, когда Калининград станет более энергонезависимым. В настоящее время российский эксклав строит атомную электростанцию, запуск которой ожидается в середине 2020-х годов.
Балтика — относительно небольшой, мелководный, почти замкнутый морской бассейн, гидрологически благоприятный для действия подводных лодок. Неглубокое Балтийское море немцы называют «затопленными лугами». Балтику часто называют северным Средиземноморьем. В некотором смысле она играла ту же роль в веках до открытия Америки, соединяя народы, жившие на ее берегах, во всяком случае, в торговле. Коммерческую деятельность и значение Ганзы в позднем Средневековье трудно переоценить, хотя в ее союзы входили многие города за пределами Балтийского моря. Климат был, конечно, неблагоприятным; торговля ведется в очень невыгодном положении в скованном морским льдом море в течение почти полугода и может быть затруднена из-за необходимости проходить через очень узкий проход, которым легко управлять с берега, если он выходит наружу.
Удобно рассматривать вместе все земли, с которых реки впадают в Балтийское море, и включать ту часть северогерманской равнины, которая примыкает к Северному морю. О географии земель к северу от Балтийского моря мало что можно сказать с исторической точки зрения. Большой Скандинавский полуостров, отделяющий Балтийское море от Северного океана, всегда, с начала истории, был заселен одной из ветвей тевтонской расы. Нет никаких доказательств того, что эти скандинавские народы сильно отличались от других тевтонов чем-либо, кроме географических возможностей. Фактически, их самая заметная характеристика, способность к морю, была свойственна фризам и другим жителям Северного моря около входа в Балтийское море и к западу от него.
В раннее Средневековье не было времени для крупных наций; и было естественно, что в Скандинавии, как и везде, должны были быть основаны маленькие королевства и что между ними должны были враждовать. Там, как и прежде в Англии, к этим враждебным действиям примешивался конфликт между христианством и отмирающим язычеством. Там, как и в Англии, проявилась тенденция к союзу, союзу, правда, на короткое время свершившемуся, но вновь распавшемуся. Антагонизм, вызванный многими причинами, преодолел географию, и то, что могло бы оказаться очень могущественной нацией, так и не было объединено. Скандинавия с ее полным контролем над устьем Балтийского моря и, следовательно, контролем над балтийской торговлей вполне могла бы стать великой державой, несмотря на климатические недостатки. Дания, действительно, пошла к ней некоторым путем, сохранив за собой территории к северу от проливов и сохранив господство над Норвегией. Но датские князья приобрели немецкие земли, что действительно ослабило их, запутав в германской политике, а упорная враждебность Швеции оказалась фатальной.
Балтийское море, безусловно, самое важное море на севере Европы XIX века, было затронуто большим количеством государств, чем Черное море; на чьих берегах господствовали только Россия и Турция, если, конечно, кавказские племена не владеют какой-либо береговой линией. Прибалтийские провинции принадлежали одни России, другие Пруссии, другие Швеции, третьи вновь Дании, а два малых германских государства примыкали к этому морю в юго-западной части. Взятое в целом, Балтийское море имеет странную форму, давая гораздо больше закоулков и углов, мысов, глубоких заливов, узких проливов, островов и островков, чем Черное море; и его близость к Англии делает его географические характеристики особенно интересными во время войны.
Скагерская скала есть устье Балтийского моря, единственное место, где воды этого моря и рек Невы, Дийны, Немана, Вислы, Одера и Ифка могут стекать в океан. Скагер Рэк представляет собой широкий пролив, простирающийся почти на восток и запад примерно на 150 миль. На его внутреннем или восточном конце начинается другой пролив, называемый Каттегат, примерно такой же длины, но простирающийся на север и юг. Скагерская стойка граничит на севере с Норвегией, а на юге с Данией; в то время как у Каттегата Швеция на востоке и Дания на западе. Каттегат сообщается на юге с Балтикой тремя узкими проливами: Зундом, Большим поясом и Малым поясом. «Звуковые пошлины», часто являющиеся предметом дипломатии и недовольства, представляют собой пошлину, взимаемую Данией со всех кораблей, участвующих в балтийской торговле, при их прохождении мимо Эльсинура или Хельсиугура в Зуме. Пролив между Швецией и датским островом Зеландия является главным проходом для кораблей; хотя можно использовать и Большой пояс между Зеландией и Фуненом; и Малого пояса, между Фюном и Шлезвигом.
Оказавшись в замысловатом входе в Балтику, воды простираются почти в северо-восточном направлении, но не без многих отклонений. В северной части находится Ботнический залив; на броске, те из Финляндии и Ливонии. В одном направлении, от Торнеи до Штеттина, можно провести линию в 900 миль, почти с севера на юг, практически не прерываясь с суши. Ботнический залив проходит в 400 милях к северу от основной части Балтийского моря и имеет ширину от 30 до 100 миль; в то время как Финский залив простирается на 280 миль на восток при ширине от 40 до 70 миль. Ливонский залив намного меньше любого другого. Все дожди, выпадающие на одной пятой площади Европы, стекают в Балтийское море через многочисленные реки, пять из которых только что были названы. Тем не менее Балтийское море является одним из самых мелководных среди больших морей, отчасти из-за количества ила, приносимого многочисленными реками; эта грязь не может найти выхода в Германский океан, и поэтому Балтика с каждым годом все более и более заиливается. Плавание большого флота затруднено и опасно как по этой, так и по другим причинам. Если с практической точки зрения, а не географически, мы считаем Копенгаген началом, а Санкт-Петербург концом Балтийского моря, то извилистый морской путь от одного до другого составит около 800 миль в длину.
Российское господство на берегах Балтийского моря имеет сравнительно современный рост. Первым портом Петра Великого был Архангельск. О том, как он и его преемники боролись, пока не получили порты на Черном море, рассказано; но это было еще не все. Московиты желали получить доступ к Балтийскому морю, разделить торговлю и влияние в этом регионе: разумное желание, если его осуществить нечестными средствами. Россия имела или заявляла, что имеет небольшие претензии на Ливонию, провинцию на восточной стороне одноименного залива; это утверждение действительно было слабо обоснованным, но оно послужило стимулом для амбиций Петра.
Были также две провинции, Ингерманландия и Карелия, которые Швеция отвоевала у московитов в прежних войнах и которые Петр стремился вернуть себе. В последовавшем состязании великое полководческое звание Карла XII. помешал Петру получить много преимуществ; но все же России удалось встать на берегах Балтийского моря; и город Санкт-Петербург, построенный близ впадения Невы в море, постепенно стал известен как представитель русского владычества в этих краях.
Великим событием для России, учитывая ее могущество на севере, было приобретение Финляндии. В разное время в течение восемнадцатого века полосы страны, граничащие с Балтийским морем, попадали под власть царей; но это было отведено на девятнадцатый век, чтобы стать свидетелем подъема московского владычества на берегах Ботнического залива. Финны заселили северные части Европы, как предполагают, раньше, чем славяне России или скандинавы Швеции и Норвегии. Нет никаких записей о том, что когда-либо существовал король Финляндии; финны были кочевой грубой расой, попавшей под власть своих более организованных соседей. Отсюда московиты покорили финны до Белого моря и Ледяного океана; норвежцы получили контроль в Финмавке; в то время как шведы овладели финскими провинциями, прилегающими к Балтике.
Прошло шестьсот лет с тех пор, как Лапмарк, Финмарк и Финляндия были завоеваны тремя только что названными государствами. Когда в 1807 году между Александром и Наполеоном был подписан Тильзитский мирный договор, два императора относились к карте Европы как к игрушке, которую они могли резать и делить по своему усмотрению. Константинополь был спасен из когтей Александра только потому, что Наполеон счел сокровище слишком ценным, чтобы его можно было присвоить таким образом. Польша, Пруссия и несколько земель Германии попали под влияние двух императоров.
НОВОСТИ ПИСЬМО |
| Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity.org |
| Введите свой адрес электронной почты |
Польская перспектива – Европейский совет по международным отношениям
- Большая Европа
Агрессивное поведение России в регионе Балтийского моря должно сопровождаться последовательной долгосрочной стратегией Запада.
- Комментарий
- 4 минуты чтения
Российская военная активность в регионе Балтийского моря возрастает с 2008 года. После аннексии Крыма эта тенденция стала более заметной. НАТО и неприсоединившиеся страны региона, Швеция и Финляндия, подтвердили появление новых моделей провокационного поведения. Более конфронтационные действия России включают нарушение национального воздушного пространства, увеличение числа военных учений, основанных на агрессивных сценариях, имитацию бомбардировок, выходящих далеко за пределы региона Балтийского моря, и преследование самолетов и кораблей в международном воздушном пространстве и водах. Другие провокационные действия включают подводную деятельность у берегов Швеции в ноябре и похищение офицера эстонской разведки в сентябре. Как следует воспринимать эту активность в контексте российско-украинского конфликта?
Первоочередная цель Москвы — подчинить себе страны постсоветского пространства в политическом, военном и экономическом отношении.
Основная цель Москвы — подчинить себе страны постсоветского пространства в политическом, военном и экономическом отношении, включив их в возглавляемые Россией интеграционные проекты, такие как Евразийский экономический союз. Поскольку Украина является ключевой страной в регионе, Москва не может позволить ей занять прозападный курс. Вместо этого Россия продолжит дестабилизировать Украину, ожидая, что Киев изменит курс, когда ухудшение политической и экономической ситуации станет невыносимым.
Но стратегические цели Москвы выходят за рамки «ближнего зарубежья». Россия стремится бросить вызов порядку, установившемуся после окончания холодной войны, и установить новые правила архитектуры европейской безопасности и европейского сотрудничества с Россией. Его цели — ограничить влияние США в Европе, подорвать НАТО и ослабить Евросоюз, чтобы заключить новую сделку с крупными европейскими странами на условиях России. Кремль настаивает на политической, военной и экономической финляндизации стран Центральной Европы и Балтии, чтобы заставить их уделять больше внимания интересам Москвы. Учитывая свою экономическую и демографическую слабость, Россия видит в этом единственный способ сохранить свое положение одной из ведущих мировых держав.
Чего нам ожидать?
После конфликта на Украине Россия нацелилась на европейские страны, используя как невоенные, так и военные средства. Военные демонстрации силы демонстрируют политическую волю и военный потенциал России в регионе Балтийского моря и проверяют европейскую военную готовность и политическую реакцию. Наряду с этими военными действиями Россия усилила лоббирование, активизировала использование экономических и энергетических инструментов, провела пропагандистские кампании.
Россия стремится бросить вызов порядку, сложившемуся после холодной войны, и установить новые правила архитектуры европейской безопасности.
В странах Балтии цель России состоит в том, чтобы подорвать местное доверие к коллективной обороне НАТО, дестабилизировать внутреннюю политику и, в конечном итоге, заставить страны уступить интересам России. В Швеции и Финляндии цель России состоит в том, чтобы политически и в военном отношении «нейтрализовать» две страны, то есть не допустить их вступления или сотрудничества с НАТО. Всеобъемлющая цель России — запугать людей и убедить как элиты, так и общество в том, что лучше пойти на компромисс с Россией, чем рисковать состоянием постоянной нестабильности или даже открытым военным конфликтом. Москва хочет, чтобы Запад почувствовал угрозу, что очень хорошо иллюстрирует название встречи клуба «Валдай» в октябре 2014 года: «Мировой порядок: новые правила или никаких правил?».
Одной из причин поведения России является относительная слабость Запада и возможность, которую, по мнению России, использовать эту слабость. В США Россия видит снижение военного потенциала и ослабление политической воли к участию за рубежом. В Европе Москва отмечает политический и экономический кризис, разногласия между государствами-членами ЕС, сокращение оборонных бюджетов и нежелание постмодернистских обществ противостоять конфликту.
В свете продолжающегося кризиса на Украине все большее значение приобретают и внутриполитические мотивы России. Ситуация в российской экономике ухудшается из-за падения цен на нефть и непроведения структурных реформ, усугубляемых санкциями ЕС. Это бросает вызов существующему в России социальному соглашению: относительное благополучие за счет доходов от нефти и газа в обмен на власть правящих элит. Столкнувшись с возможными социальными волнениями, Кремль консолидирует российское общество против общего врага (Запада) и развертывает обширную пропаганду, чтобы возродить национальные чувства относительно статуса России как великой державы.
Одной из причин поведения России является относительная слабость Запада.
Поэтому ближайшие годы могут оказаться все более неопределенными и нестабильными в регионе Балтийского моря и в отношениях России с Западом. Большой вопрос заключается в том, считает ли Кремль необходимым пойти еще дальше в своей риторике и действиях против Запада, спровоцировав кризис в регионе Балтийского моря. Цель состояла бы в том, чтобы отвлечь внимание простых россиян от ухудшения внутренней ситуации и заставить Запад пойти на компромисс в отношении суверенитета своих членов и принципов коллективной обороны и солидарности из-за боязни открытой войны с Россией.
Как противодействовать России?
Агрессивному поведению России необходимо противопоставить последовательную долгосрочную стратегию Запада. Пока поведение России в Украине не изменится, ЕС должен придерживаться своих санкций. НАТО следует выполнить решения, принятые на саммите в Ньюпорте в сентябре 2014 г., которые должны были продемонстрировать твердость в защите государств-членов на восточном фланге альянса, как путем обеспечения постоянного военного присутствия в регионе, так и путем создания Объединенной оперативной группы повышенной готовности.
Ближайшие годы могут оказаться все более неопределенными и нестабильными в регионе Балтийского моря и в отношениях России с Западом.
Страны региона Балтийского моря должны проявить готовность защищаться как от военных угроз, так и от невоенных вызовов, таких как информационная война, социальные волнения, террористические атаки, кибератаки и так далее. Если Кремль чувствует отсутствие воли или возникающие разногласия внутри страны, он попытается их использовать. Таким образом, ключевой вопрос состоит в том, чтобы не дать Москве почувствовать, что Запад напуган все более провокационным поведением России, и показать, что краеугольные камни европейской архитектуры, политики безопасности и экономики не подлежат обсуждению. Особенно важно, чтобы это понимали крупнейшие страны ЕС, и особенно Германия, державы, которые, по мнению Москвы, наиболее склонны идти на компромиссы в ответ на российское давление и заключать новую российско-европейскую сделку.
Юстина Готковска координатор проекта «Безопасность и оборона в Северной Европе» в Центре восточных исследований (OSW), Польша.
Европейский совет по международным отношениям не занимает коллективных позиций. Публикации ECFR представляют только взгляды их отдельных авторов.
Поделитесь своим мнением и помогите нам улучшить дизайн и удобство использования нашего веб-сайта. Это займет у вас не более 2 минут.
Оставить отзыв
Автор
Уважай соседа: Россия и Балтийский регион
Россия и ее соседи по Балтийскому морю могут начать восстанавливать свои сильно разрушенные отношения на основе общего добрососедства. Это далеко не партнерство, но положит конец неконтролируемой враждебности.
Двадцать пять лет назад, вскоре после того, как я пришел в Карнеги, я запустил свой первый проект в Московском Центре Карнеги. Он был сосредоточен на районе Балтийского моря. В результате я даже написал небольшую книгу для CMC под названием Балтийский шанс: страны Балтии, Россия и Запад в Новой Европе . Идея проекта и книги заключалась в осмыслении роли региона Балтийского моря как лаборатории для еще более тесного сотрудничества между Россией и остальной Европой.
Перенесемся в сегодняшний день. Район Балтийского моря стал частью Европы, где Россия и НАТО, в результате расширения на восток, физически сидят бок о бок вдоль широкого фронта. По сути, это линия фронта де-факто. После украинского кризиса 2014 года отношения между Россией и НАТО стали такими же враждебными, как и во время холодной войны. Небольшие западные воинские контингенты сейчас дислоцированы в каждой из стран Балтии. Польша становится новым центром военного присутствия США в Европе.
Заметно обострились и отношения России с не входящими в НАТО странами региона Балтийского моря — Швецией и Финляндией. Стокгольм только что принял решение о значительном увеличении своих расходов на оборону, сославшись на российскую угрозу. Москва, конечно, всегда считала Швецию неформальным членом НАТО. Новым является то, что Финляндия, непосредственный сосед России и нейтрально-дружественный партнер во время холодной войны, теперь очень тесно сотрудничает с США и НАТО. Балтийское море в значительной степени стало озером НАТО.
В ответ Москва изменила политику после холодной войны, согласно которой ее западный фланг долгое время считался самым безопасным. Были созданы новые воинские формирования. Российский эксклав Калининград вместо того, чтобы стать лабораторией тесного российско-европейского сотрудничества, был перестроен в военную крепость, в тыловой Западный Берлин на стероидах. В то время как русские беспокоятся о защите Калининграда, Польша и страны Балтии опасаются удара России, который отрежет страны Балтии, захватив Сувалкский проход.
То, что мы здесь наблюдаем, — это не новая холодная война, а новый вид противостояния, также сопряженный с высокими рисками. Наиболее вероятной опасностью является уже не массированное трансграничное вторжение или крупномасштабная ядерная атака, а непреднамеренное прямое столкновение российских и западных сил, когда они действуют близко друг к другу, или просчет одной стороны, связанный с неверным представлением о Другой.
После 2014 года это уже не так уж надуманно. В то время как пилотам НАТО приказано лететь ближе к границам России, российские пилоты летят близко — очень близко — к самолетам НАТО. К счастью, столкновений в воздухе еще не было, но инциденты с участием российских самолетов и ракет НАТО имели место. Российские учения «Запад» в 2017 году широко рассматривались на Западе как подготовка к вторжению на территорию НАТО или, по крайней мере, к постоянной оккупации Беларуси.
Хотя само противостояние Россия-НАТО имеет глубокие корни и не будет разрешено в обозримом будущем, можно и нужно что-то делать с укреплением военной безопасности в регионе Балтийского моря. Ряд достаточно непротиворечивых шагов был рекомендован различными экспертами из России и Запада. К ним относятся:
— надежная круглосуточная связь между военными штабами России и НАТО, от уровня начальника Генерального штаба/главнокомандующего ОВС НАТО в Европе до оперативного штаба;
— Регулярные личные контакты между начальником Генерального штаба России и главнокомандующим объединенными вооруженными силами НАТО в Европе, а также национальными военными штабами;
— механизмы предотвращения инцидентов;
— меры укрепления доверия;
— Проявление односторонней/двусторонней сдержанности, такой как — возможно, самый важный вопрос на данный момент — неразвертывание ядерных и неядерных систем средней дальности (ДРСМД) в Европе.
Хотя эти меры качественно не изменят существующие сегодня враждебные отношения и даже не начнут восстанавливать доверие между сторонами, они снизят вероятность непреднамеренного столкновения России и НАТО.
Экономическое сотрудничество , которое двадцать пять лет назад казалось многообещающим, не оправдало ожиданий. В последнее время экономические санкции стали яркой чертой международного ландшафта и излюбленным оружием тех, кто чувствует экономическое превосходство над своими противниками. Маловероятно, что санкции ЕС, введенные против России, будут ослаблены, не говоря уже о снятии, в обозримом будущем.
Проблема газопровода «Северный поток — 2» является иллюстрацией сложности и вызовов экономических отношений в сфере энергетики. Какова бы ни была окончательная судьба проекта, нельзя не прийти к выводу, что энергетика утрачивает свою прежнюю роль главного стратегического стержня в отношениях между Россией и Западной Европой. Эта пятидесятилетняя эра близится к концу, и давние энергетические отношения как материальную основу отношений России и ЕС ничем не заменишь.
В нынешних обстоятельствах с этим мало что можно сделать. Геоэкономика, увы, теперь следует за геополитикой, а не наоборот. Однако постпандемическое оживление экономики может открыть новые возможности, и любой устойчивый рост в России, поддерживаемый структурными улучшениями, когда бы это ни происходило, несомненно, сделает страну более привлекательной для европейского бизнеса. Европа, конечно, останется привлекательной для России как источник передовых технологий, хотя и в рамках санкций.
Одна новая вещь, которую можно было бы предпринять с некоторой надеждой на прорыв, — это сотрудничество России и ЕС по проблеме климата. Сейчас это рассматривается как приоритет не только в Европейском союзе, но и во все большей степени в России. Что особенно интересно здесь, так это изучение связи между климатом и энергией.
Гуманитарное измерение демонстрирует массу проблем, которые носят принципиальный характер и вряд ли будут решены в обозримом будущем. Там мало на что можно надеяться, кроме спасения некоторых культурных связей, академических и научных обменов и, если позволит пандемия, трансграничных путешествий и туризма. Даже там, где активное участие невозможно, поддержание связи или восстановление контактов — это первоначальный взнос в надежде на лучшие времена.
Конечно, нынешняя ситуация в районе Балтийского моря неудовлетворительна. Забегая вперед, важно нацелиться на что-то более безопасное, более продуктивное и более позитивное. При этом также важно быть реалистом. Конечно, мы не знаем, что произойдет в следующем десятилетии, а произойдет многое.
Учитывая эти заповеди, можно сознательно начать восстанавливать сильно разорванные отношения на общей основе добрососедства. Это далеко не партнерство, но положит конец неконтролируемой враждебности. Россия и ее балтийские соседи по-прежнему будут ожесточенно расходиться во мнениях по многим вопросам, но они будут стремиться:
— управлять этими конфликтами и разногласиями, чтобы предотвратить войну, в которой ни одна из сторон не хочет и не нуждается;
— воздерживаться от провокаций своих соседей;
— относитесь к этим соседям хоть чуточку уважения, как бы ни ворчали;
— найти ниши, пусть даже небольшие, для продуктивного диалога и даже сотрудничества, в том числе по вопросам защиты окружающей среды, изменения климата, Арктики и тому подобное.
Особо следует сказать об отношениях России с тремя странами Балтии. Фундаментальные проблемы, порождающие недоверие и обиду с обеих сторон, не исчезнут и через десятилетие. Историческое примирение между Россией и каждым из трех ее балтийских соседей далеко за горизонтом. Проблема этнических русских неграждан в странах Балтии в конечном итоге будет решаться демографическими, а не политическими факторами.
Русским следует сообщить, что они смогут более продуктивно вести дела со своими прибалтийскими соседями, если им удастся отложить историю в сторону и научиться контролировать свои эмоции, особенно когда реагируют на критические или недружественные высказывания. Русские жители Прибалтики могут культурно быть частью Русского мира, но не должны рассматриваться как пророссийское лобби в своих странах. Сам русский мир может существовать только как культурный феномен. Любая попытка использовать его в геополитических целях компрометирует и убивает его.
Контакты между Россией и странами Балтии лучше всего поддерживаются и развиваются между фактическими соседями. С российской стороны это жители Санкт-Петербурга и близлежащих Ленинградской области, Калининграда и Пскова. Все вопросы, по которым сотрудничество возможно и желательно, являются приземленными и неполитическими. Политические контакты могут быть возможны и достаточно продуктивны в многосторонних форумах, где политика отходит на второй план, таких как Совет сотрудничества Балтийского моря (но крайне маловероятно, что в рамках Совета Европы).
Наконец, русские должны потрудиться повнимательнее изучить своих соседей. Опыт балтийских стран в России невелик: ситуация вряд ли удивительная, но далекая от идеальной. Создание или расширение центров балтийских исследований при федеральных и региональных университетах в северо-западных регионах России имеет смысл. Сочиняя эту статью со своей дачи в заснеженной подмосковной деревне, я могу только сказать, что соседи могут быть большими или маленькими, но все они соседи, и игнорировать их можно на свой страх и риск.
Эта публикация является частью проекта «Безопасность в регионе Балтийского моря», осуществляемого при поддержке Посольства Королевства Дании в Москве.
Автор:
- Дмитрий Тренин
Карнеги не занимает институциональную позицию по вопросам государственной политики; взгляды, представленные здесь, принадлежат автору (авторам) и не обязательно отражают взгляды Карнеги, его сотрудников или его попечителей.
Страны Балтии как мишени и рычаги: роль региона в российской стратегии
Россия
Марк Галеотти
Апрель 2019, Номер 027
Резюме
- Страны Балтии (Эстония, Латвия и Литва) находятся под постоянным многовекторным давлением России, однако это давление не является прелюдией к кинетическим операциям, а является частью более широкой « политическая война» с Западом.
- Страны Балтии считаются мишенями не потому, что русские считают, что эти государства можно вернуть в сферу влияния России — на самом деле русские давно утратили эту веру. Скорее, Россия использует страны Балтии для оказания давления на множество других акторов, включая Соединенные Штаты, Организацию Североатлантического договора (НАТО), Европейский союз (ЕС), нейтральные государства Северной Европы (например, Швецию) и даже Беларусь.
- Россия рассматривает независимость стран Балтии и их активную роль в НАТО и ЕС как угрозу безопасности, суверенитету и автономии России. Оперативный кодекс режима Владимира Путина склонен отвечать многочисленными, разнообразными и часто независимыми тайными политическими средствами.
То, что страны Балтии находятся под постоянным давлением России, неоспоримо: от официальных разоблачений до неофициальной дезинформации, от открытых демонстраций военной мощи до тайных разведывательных операций. С другой стороны, менее ясно, каковы пределы и цели Москвы. Президент Литвы Даля Грибаускайте может предупредить, что «вероятность [российского вторжения] высока, если мы не будем постоянно защищаться», но серьезных свидетельств территориальных амбиций России в регионе нет. 1
До ухудшения российско-западных отношений в 2014 году русскоязычные жители Нарвы, Эстония, и Риги, Латвия, в частности, были готовы использовать свое ощущение отверженности и пренебрежения во имя мобилизации избирателей для политическое воздействие. Однако сейчас они не проявляют никакого энтузиазма по поводу обмена членства в благополучных демократических европейских государствах на правление Кремля. Кроме того, Москва, похоже, понимает, насколько неприятным и опасным было бы прямое вмешательство, не говоря уже о прямом конфликте России с НАТО. Как заметил один недавно ушедший в отставку офицер российского генерального штаба, когда его спросили о состоянии планирования таких операций на случай непредвиденных обстоятельств, «беда со странами Балтии в том, что они полны прибалтов», другими словами, в его глазах, дерзкой, противоположной люди, которые уже продемонстрировали волю и способность противостоять превосходящим силам. 2
Традиционно споры о целях России в регионе сводились к тому, стремится ли она к прямой территориальной экспансии или просто к политическому влиянию. Ни то, ни другое не является истинной целью; вместо этого Россия ищет рычаги воздействия за пределами региона, а не внутри него, и рассматривает страны Балтии во всех смыслах как театр военных действий, на котором можно сигнализировать о наступательных намерениях и демонстрировать наступательные возможности, не приводя к открытому конфликту.
Стратегическая культура и операционный код
Степень, в которой точка зрения Кремля на страны Балтии определяется отличительной российской стратегической культурой и оперативным кодексом нынешнего режима, очевидна. Проще говоря, российская стратегическая культура, то есть ее широкое понимание того, что представляет угрозу и при каких обстоятельствах она должна обратиться к принуждению и войне, гарантирует, что она рассматривает прибалтийские государства, несмотря на их небольшие размеры и по существу оборонительные поза, как вызов, а также возможность. Оперативная культура режима — то есть его привычные предположения о том, как лучше всего проводить и проводить политику, — диктует реакцию, основанную на сочетании открытого давления и скрытой подрывной деятельности. Вместе они формируют пять конкретных элементов нынешней точки зрения Кремля:
- Россия должна использовать наступательные действия, чтобы защитить себя: Существует базовое предположение, что Россия постоянно находится под угрозой. НАТО не воспринимается само по себе как действительно оборонительное, и просто ограничивая стратегические возможности Москвы, твердая и понятная приверженность стран Балтии НАТО становится вызовом российской безопасности и свободе маневра. Таким образом, агрессивная российская политика рассматривается как упреждающий ответ на внешнюю угрозу.
- Страны Балтии исторически изменили суверенитет: Москва не может считать страны Балтии частью российских «регионов привилегированного интереса» (термин Дмитрия Медведева). 3 Тем не менее, поскольку в странах Балтии есть русскоязычное население, и они ранее были частью империи Москвы, русские считают, что они обладают тем, что можно описать как ограниченный или видоизмененный суверенитет, который должен быть ограничен, по крайней мере до некоторой степени, интересами России. Решение Генеральной прокуратуры от 2015 года о проверке законности 1991 решение о предоставлении независимости прибалтийским государствам было, например, символическим, но свидетельствовало о более широком убеждении в российских официальных кругах, что прибалты им чем-то обязаны.
- Сильная оборона просто меняет поле боя: Членство в НАТО и вероятность ожесточенной партизанской борьбы против любой военной авантюры может означать, что прямые кинетические меры против стран Балтии исключены, но это никоим образом не заканчивается игра. Скорее, оперативный кодекс российского режима указывает просто на переход к полностью политической кампании для достижения тех же целей. 4
- С демократиями лучше всего бороться политически: Действительно, ясно, что Путин, наследник собственной подготовки в КГБ и свидетель раздробленности России в 1990-х годах и кризиса легитимности Запада сегодня, считает такую политическую войну предпочтительным и выгодным вариантом политики при решении демократические государства и союзы.
- Все связано со всем остальным: Апокрифическое изречение Владимира Ленина отчетливо видно в нынешней тенденции России рассматривать почти все политические вопросы, от Сирии и Кубы до Северного потока-2 и Донбасса, с точки зрения их актуальности для основной цели влияния или маргинализации США. Как ни странно, балтийские государства имеют значение рычага воздействия из-за их эффективности в мобилизации своего исторического опыта и нынешней уязвимости перед ЕС, НАТО и Вашингтоном.
Цели
Цели Москвы в регионе, за пределами стран Балтии, второстепенны и больше касаются рычагов воздействия за пределами региона, чем больших ожиданий внутри него. Эти цели включают в себя:
- ЕС: Давление на страны Балтии способствует тенденции раскола внутри ЕС, вызывая тревогу у некоторых, которые затем выступают за достижение соглашения с Россией для снижения напряженности, даже отталкивая других, которые считают, что реальные и нынешняя опасность исходит с юга, а не с востока.
- НАТО: Точно так же, поскольку НАТО привержена защите стран Балтии, это увеличивает расходы для стран, которые видят более непосредственную угрозу со стороны Северной Африки и Ближнего Востока, вызывая напряженность между членами НАТО. Совсем недавно НАТО потребовала от союзников выделить ресурсы для защиты стран Балтии (в частности, стратегии расширенного передового присутствия и патрулирования воздушного пространства стран Балтии).
- Соединенные Штаты: Президент США Дональд Трамп, как сообщается, предположил, что Крым является российской территорией, потому что он является русскоязычным, 5 и он перепутал Балканы и Прибалтику. 6 В результате старые представления о безопасности и неделимости балтийских государств, похоже, поставлены под сомнение. В целом, поскольку Соединенные Штаты считаются потенциально полуотделенными от НАТО, Москва также изучает, как давление конкретно на страны Балтии может повлиять на ее отношения с Вашингтоном. 7
- Страны Северной Европы: страны Северной Европы по понятным причинам обеспокоены потенциальной угрозой со стороны России; некоторые из них граничат с Россией и обладают реальным наступательным потенциалом. Опять же, для одних это повод для увеличения вооружений и оборонительного сотрудничества, а для других — повод для достижения некоего соглашения с Москвой.
Помимо этого, существуют также реальные — хотя и ошибочные — защитные соображения, а также человеческие особенности. Москва упорно убеждена в том, что может столкнуться с какой-то угрозой со своего северо-западного фланга, не столько со стороны НАТО, сколько со стороны некой «коалиции враждебных», включая Польшу и Прибалтику, которая первой начнет диверсионные «гибридные» политические операции. , как было показано на учениях «Запад-2017». Каким бы фантастическим это ни казалось западным людям, многие в российском истеблишменте национальной безопасности искренне считают его правдоподобным сценарием. В более общем плане, в частности, в отношении Эстонии наблюдается значительная неприязнь — в частности, по общему мнению, со стороны самого Владимира Путина. В результате давление на страны Балтии также рассматривается как средство сдерживания любых агрессивных намерений и возмездие за предполагаемую «русофобию».
Развертывание вооруженных сил представляет собой не только ответ России на предполагаемую уязвимость, но и демонстративный политический акт. Например, развертывание в 2016 году ракет «Искандер-М» (СС-26) в Калининграде — оружия, которое может нести ядерные боеголовки — было явно рассчитано на его символическое, а не практическое воздействие.
Виталий В. Кузьмин
Ракета «Искандер» российской армии в 2016 году.0745 8 Способы взаимодействия — оппортунистические и многовекторные. Иногда перемещения происходят по инициативе конкретных местных игроков, таких как посольства и бизнес-магнаты, а иногда ими управляют из Москвы. 9 Особое значение имеют следующие пять конкретных аспектов, три из которых являются аспектами принудительной «дипломатии тяжелых металлов» 10 , включающей использование вооруженных сил, а два из которых являются более широкими:
- Развертывание вооруженных сил представляет не только реакция России на предполагаемые уязвимые места, но и демонстративные политические действия. Например, развертывание в 2016 году ракет «Искандер-М» (СС-26) в Калининграде — оружия, которое может нести ядерные боеголовки — было явно рассчитано на его символическое, а не практическое воздействие.
- Возможности России по предотвращению доступа/запрещению территории (A2AD), несомненно, будут играть важную военную роль в любом будущем конфликте, но они уже имеют мощный политический эффект. Создавая призрак — оправданный или нет 1 1 — что конфликт в странах Балтии можно «надуть» и не допустить его расширения, эти возможности ставят под сомнение гарантии НАТО и снижают уверенность местного населения в том, что российские силы можно содержать.
- Учения также проводятся не только с прямой военной целью, но и с прицелом на их воздействие на Запад. Таким образом, это не только военные, но и медиапродукции и дипломатические инициативы. Лучшим примером являются упомянутые раз в четыре года учения «Запад», которые в разное время имитировали ядерный удар по Польше (2009 г.), продемонстрировал новые возможности дронов (2014 г.) и намекнул на войну на скандинавском фланге (2017 г.).
- Информационные операции, имеющие для русских особенно емкое значение, включая все, от шпионажа и хакерских атак до мягкой силы и пропаганды, также распространяются на постоянные усилия по использованию дезинформации для создания разногласий внутри самих стран Балтии, а также между странами Балтии и их НАТО и Союзники ЕС. Это было особенно очевидно в попытках России превратить присутствие сил НАТО в политическую ответственность, например, в ложных заявлениях об изнасиловании местных женщин немецкими солдатами в Литве и злоупотреблениях со стороны канадцев в Латвии. 12
- Политические меры, выходящие за рамки вышеперечисленного, включают прямую политическую подрывную деятельность, разведывательные операции, двусторонние дипломатические отношения и остальную часть набора средств геополитического влияния, выходящие за рамки данного обзора. В частности, Москва стремится оказывать влияние и работать через настоящие и фальшивые прикрывающие организации и партии гражданского общества, такие как Латвийская ассоциация развития российского гражданского общества и поддержки русских эмигрантов, Центристская партия Эстонии и Избирательная акция поляков в Литве.
Принятие решений
Структура российской политики в отношении стран Балтии, таким образом, в равной степени расплывчата, даже если она обязательно привязана к стратегическому видению, предоставленному Кремлем, и необходимости обеспечить поддержку руководства для более чем тривиальных и тактические инициативы. Стоит разбить эту структуру формирования политики на два уровня:
- Стратегический и оперативный: Очевидно, что все важные решения должны быть одобрены президентом Путиным, который также изложил широкое стратегическое видение «великого власть» Россия со сферой влияния (не обязательно включая страны Балтии), глобальным голосом и иммунитетом от международных законов и норм. Однако помимо этого, управление отношениями России со странами Балтии и, в частности, ее политической войной, похоже, не принадлежит ни Министерству иностранных дел, ни Министерству обороны, а Администрации президента (АП). Это отражает как (1) стратегическую культуру, в которой национальная безопасность рассматривается как важнейшая обязанность главы государства, так и (2) операционный кодекс, который преуменьшает значение автономии министерств и вместо этого подчеркивает координирующую роль АР.
- Тактический: В отличие от централизованной модели с доминированием AP, видимой на стратегическом и оперативном уровнях, большая часть конкретных действий по выработке политики создается и осуществляется субъектами, действующими часто под самым слабым контролем и с небольшими признаками координации. Командование и управление заменяется в значительной степени невысказанным набором договоренностей о широких стратегических целях и пределах местной инициативы. Таким образом, большая часть разведывательной, дезинформационной и подобной деятельности не нуждается и не получает прямой санкции Кремля. В случае успеха они могут быть приняты и стать основой более комплексных операций; в случае неудачи их можно игнорировать или дезавуировать. Очевидно, что крупные и открытые действия, такие как военные учения, являются частью скоординированной политики, а действия с потенциальными серьезными международными последствиями, такие как похищение офицера службы безопасности Эстонии Эстона Кохвера в 2014 году и вероятное глушение латвийской мобильной связи в 2017 году, инициированные или одобренные Кремлем.
Ограничения и стимулы
Сочетание (1) стратегической культуры, отдающей первостепенное значение противодействию угрозам не только территориальной целостности России, но и ее геополитической автономии, и (2) оперативного кодекса, основанного на рассеянном, оппортунистическом и агрессивная политическая борьба, переданная множеству акторов и инструментов, казалось бы, дает Кремлю значительные преимущества. Русские, не обремененные демократическим контролем и юридической подотчетностью и способные мобилизовать широкий круг разрозненных и часто отрицаемых (политических) бойцов, несомненно, обладают инициативой.
Однако инициатива не всегда означает преимущество. Значение «неправдоподобного отрицания» и скрытой подрывной деятельности, похоже, уменьшается. Подозрительная, даже параноидальная стратегическая культура вовлекает обнищавшую Россию в стратегическое соревнование с нулевой суммой с более богатым, сильным и динамичным Западом. Даже в Балтийском регионе краткосрочный левередж обычно приобретается только за счет долгосрочных затрат. Эстония предпринимает новые усилия по привлечению и интеграции своего русскоязычного населения, чтобы оно не стало угрозой безопасности. НАТО более активно действует в регионе, чем когда-либо. Швеция и Финляндия, возможно, не присоединятся к Североатлантическому союзу, но все активнее сотрудничают с ним, а также восстанавливают свои расходы на оборону. Тем временем Москва привержена дорогостоящей модернизации своих военных структур в северо-западном квадранте, и надежды на то, что Калининград может стать «русским Гонконгом», были принесены в жертву превращению его в бастион A2AD (с сомнительным стратегическим преимуществом).
Примерно то же самое можно сказать и о влиянии путинского оперативного кодекса. Поощрение предпринимательской и децентрализованной политической кампании покупает диверсификацию и скорость операций за счет контроля и четкого анализа затрат и выгод. Сомнительно, насколько действительно эффективными были большинство этих усилий, даже несмотря на то, что они стимулировали усиление контрразведывательной и антидезинформационной работы в Балтийском регионе. По словам одного представителя скандинавской разведки, «благодаря множеству тривиальных атак Москва сумела лишь дать прибалтийским службам безопасности опыт, решимость и бюджет». 13 Таким образом, стратегическая культура и оперативный кодекс Москвы являются одновременно и преимуществами, и недостатками.
Для академического цитирования
Марк Галеотти, «Страны Балтии как цели и рычаги: роль региона в российской стратегии», Marshall Center Security Insight , no. 27 апреля 2019 г., https://www.marshallcenter.org/en/publications/security-insights/baltic-states-targets-and-levers-role-region-russian-strategy-0.
Примечания
1 Аннет Лангер, «Die junge Generation ist bereit, unser Land zu verteidigen [Молодое поколение готово защищать нашу страну]», Der Spiegel , 19 июня 2018 г., http://www.spiegel. de/politik/ausland/litauen-praesidentin-dalia-grybauskaite-im-interview-a-1212292.html.
2 Российский генеральный штаб, беседа с автором, Москва, 2017 г.
3 «Интервью Дмитрия Медведева Первому каналу, Россия, НТВ», Кремль, 31 августа 2008 г., http: //ru.kremlin.ru/events/president/transcripts/48301.
4 Дополнительную информацию об этом двояком понимании Россией современного конфликта см. в статье Марка Галеотти, «Прошу прощения за создание «доктрины Герасимова»», Foreign Policy , 5 марта 2018 г., https:// Foreignpolicy.com/2018/03/05/мне-извините-за-создание-герасимовской-доктрины.
5 Альберто Нарделли и Джулия Иоффе, «Трамп сказал лидерам G7, что Крым российский, потому что в Крыму все говорят по-русски», Buzzfeed , 14 июня 2018 г., https://www.buzzfeednews.com/article/albertonardelli /trump-россия-крым.
6 Мартин Пенгелли и Лоис Беккет, «Трамп отменяет посещение кладбища США из-за дипломатического затруднения», Guardian , 10 ноября 2018 г., https://www.theguardian.com/us-news/2018/nov/ 10/trump-baltics-balkans-mixup-le-monde-belleau-cemetery-paris.
7 То, что Москва пересматривает вопрос о том, как можно использовать давление на страны Балтии специально для оказания влияния на Соединенные Штаты Дональда Трампа, было подтверждено мной в ходе многочисленных бесед в Москве в 2018 году.
8 Провидческий термин Джорджа Кеннана подходит лучше, чем более спорные термины, такие как «гибридная война» или «война нового поколения» (излюбленный русский термин), которые до сих пор подразумевают, что политические этапы любой операция никогда не бывает чем-то большим, чем прелюдией к применению военной силы.
9 Подробнее о различных источниках российских инициатив см. Марк Галеотти, Управление хаосом: как Россия управляет своей политической войной в Европе , Лондон: Европейский совет по международным отношениям, 1 сентября 2017 г., http://www.ecfr.eu/publications/summary/controlling_chaos_how_russia_manages_its_politic_war_in_europe.
10 Я развиваю этот термин и концепцию в книге Марка Галеотти, Тяжелая металлическая дипломатия: политическое использование Россией своих вооруженных сил в Европе с 2014 г. , Лондон: Европейский совет по международным отношениям, 19 декабря 2016 г., https://www. .ecfr. eu/publications/summary/heavy_metal_diplomacy_russias_politic_use_of_its_military_in_europe_since; и Марк Галеотти, 9 лет0597 Политическая война в России: выход за пределы гибрида (Лондон: Routledge, 2019).
11 Как заметил командующий военно-морскими операциями США адмирал Джон Ричардсон, «термин «запрещение доступа» слишком часто воспринимается как свершившийся факт, хотя точнее , стремление. . . . Но на самом деле все гораздо сложнее», в книге Джона Ричардсона, «Начальник военно-морских операций адмирал Джон Ричардсон: деконструкция A2AD», The National Interest , 3 октября 2016 г., http://nationalinterest.org/feature/chief-naval -операции-адм-джон-ричардсон-деконструкция-17918.
12 См. «Литва ищет источник ложного обвинения в изнасиловании со стороны немецких войск», агентство Reuters, 17 февраля 2018 г., https://www.reuters.com/article/us-lithuania-nato/lithuania- поиск источника ложного обвинения в изнасиловании немецкими войсками idUSKBN15W1JO и Том Блэквелл, «Кампания русских фейковых новостей против канадских войск в Латвии включает пропаганду о мусоре и роскошных квартирах», National Post , 17 ноября 2017 г. ,
13 Сотрудник разведки стран Северной Европы, беседа с автором, июнь 2018 г. Научный сотрудник Королевского института объединенных служб, а также старший научный сотрудник-нерезидент Пражского института международных отношений, ранее возглавлявший его Центр европейской безопасности. В настоящее время базируется в Лондоне на 2018-19 учебный год.он стипендиат Жана Монне в Европейском университетском институте. Он является экспертом и плодовитым автором по транснациональной преступности и вопросам безопасности России.
Стратегическая инициатива России (RSI)
Эта программа исследований, возглавляемая GCMC и финансируемая RSI (Усилия Министерства обороны США по углублению понимания российского способа ведения войны с целью информирования стратегии и планирования), использует углубленные тематические исследования, чтобы лучше понять стратегическое поведение России, чтобы смягчить просчеты в отношениях.
The Marshall Center Security Insights
Европейский центр исследований в области безопасности им. Джорджа К. Маршалла в Гармиш-Партенкирхене, Германия, немецко-американское партнерство стремится создавать и укреплять всемирные сети для решения вызовы глобальной и региональной безопасности. Центр Маршалла предлагает пятнадцать программ для резидентов, предназначенных для продвижения мирных, общегосударственных подходов к решению самых насущных сегодняшних проблем безопасности. С момента своего создания в 1992, сеть выпускников Центра Маршалла выросла и включает более 13 985 специалистов из 157 стран. Дополнительную информацию о Центре Маршалла можно найти в Интернете по телефону www.marshallcenter.org .
Статьи из серии Security Insights отражают взгляды авторов и не обязательно являются официальной политикой США, Германии или любых других правительств.
Россия и член НАТО Литва конфликтуют из-за Калининграда
Вывеска «Калининград» стоит на южном железнодорожном вокзале главного города. Калининград — небольшой российский эксклав, расположенный на берегу Балтийского моря и зажатый между Литвой и Польшей. Он стал центром размолвки между Россией и членом НАТО Литвой.
Гарри Энгельс | Getty Images Спорт | Getty Images
Новый фронт напряженности между Россией и НАТО открылся после того, как один из членов западного военного альянса, Литва, запретил транзит некоторых товаров, поступающих из России в ее эксклав Калининград на Балтийском море.
Россия пообещала отомстить за то, что она назвала «враждебными действиями» Литвы, предупредив о «серьезных» последствиях, в то время как члены НАТО вновь заявили о своей поддержке страны.
Вот краткое руководство о том, что происходит и почему это важно, поскольку на заднем плане бушует российско-украинский конфликт.
Что случилось?
На прошлой неделе Литва заявила, что запретит транзит через свою территорию некоторых подпадающих под санкции ЕС товаров из России в российский эксклав Калининград.
Правительство заявило, что блокада будет применяться ко всем санкционированным ЕС товарам, поступающим с материка по железной дороге, что фактически заблокирует транзит металлов, угля, строительных материалов и высокотехнологичной продукции в российский морской порт.
Литва заявила, что ее решение было принято после консультаций с Европейской комиссией, исполнительным органом ЕС, и что она обеспечивает соблюдение санкций против России, которые были введены после неспровоцированного вторжения в Украину 24 февраля.
Россия ответила Литве, бывшей советской республике, назвав этот шаг «беспрецедентным» и «враждебным» актом, а ее Министерство иностранных дел опубликовало во вторник заявление, в котором говорится, что «если в ближайшем будущем транзит грузов между Калининградской областью и остальная территория Российской Федерации через Литву не восстанавливается в полном объеме, то Россия оставляет за собой право предпринимать действия в защиту своих национальных интересов».
Что такое Калининград?
Калининград — небольшой российский эксклав, расположенный на берегу Балтийского моря и зажатый между Литвой и Польшей. Здесь проживает более 900 000 человек и занимает площадь около 160 квадратных миль.
Когда-то входивший в состав Германской империи, он был захвачен советскими войсками у нацистской Германии в 1945 году и с тех пор остается в руках России, став важным морским портом для России, обеспечивающим прямой доступ к Балтийскому морю. Действительно, Калининградская область (или провинция) выполняет функции штаба Балтийского флота России.
Флот проводит очередные учения в Балтийском море, завершив 10-дневные учения 19 июняв нем участвовало 60 боевых кораблей и 10 000 военнослужащих.
Заброшенный пункт пропуска на границе с Россией виден 15 апреля 2022 года в Ниде, Литва. Калининградский эксклав России на берегу Балтийского моря, зажатый между членами НАТО Литвой и Польшей, является наиболее стратегически важным транспортным и торговым портом на побережье Балтийского моря.
Паулюс Пелецкис | Новости Гетти Изображений | Getty Images
Запрет Литвы на транзит некоторых товаров, подпадающих под санкции ЕС, объявленный в прошлую пятницу и введенный в действие в субботу, вызвал панику в Калининграде. Губернатор региона Антон Алиханов настаивал на том, чтобы Россия увеличила количество грузовых судов, следующих транзитом из Санкт-Петербурга в эксклав до конца года.
Что может произойти дальше?
Пока неизвестно, как Москва отреагирует на шаг Литвы.
В понедельник пресс-секретарь президента Владимира Путина Дмитрий Песков назвал этот шаг «незаконным» и сказал, что «это решение действительно беспрецедентно».
«Ситуация более чем серьезная. … Нам нужен серьезный глубокий анализ, чтобы выработать наш ответ», добавил он.
Министерство иностранных дел Литвы распространило в понедельник заявление, в котором говорится, что «транзит пассажиров и неподпадающих под санкции грузов в Калининградскую область и из нее через Литву продолжается бесперебойно».
В нем добавлено, что Литва «не вводила никаких односторонних, индивидуальных или дополнительных ограничений на транзит» и что она последовательно выполняет санкции ЕС.
Глава внешнеполитического ведомства ЕС Жозеп Боррель в понедельник также поддержал Литву, заявив, что его беспокоит, какую форму может принять возмездие, пока он защищает позицию Вильнюса. «Конечно, я всегда беспокоюсь о возмездии со стороны России», — сказал Боррелл, но настаивал на том, что никакой «блокады» не было.
«Литва не принимала никаких односторонних национальных ограничений и применяет только санкции Европейского Союза», — сказал он, заявив, что любые сообщения в России о том, что Литва вводит свои собственные санкции, являются «чистой пропагандой».
Тимоти Эш, старший стратег по суверенным вопросам в BlueBay Asset Management, прокомментировал во вторник, что «было бы справедливо сказать, что Калининград является стратегическим императивом для России», отметив, что его защита и поддержка, безусловно, являются таковыми.
«Россия обязательно отреагирует, вопрос только в том, что это будет… [и] что Россия может сделать в военном отношении», — отметил он.
«Наземная атака с целью проложить коридор через Литву была бы прямой атакой на Литву, вызывающей срабатывание защиты НАТО по статье 5. Путин это знает — это война с НАТО. Может ли Путин себе это позволить, когда он изо всех сил пытается выполнить даже то, что ему сейчас очень- уменьшили стратегические цели в Украине? Ему также пришлось бы начать штурм через Беларусь, растянув свои линии снабжения и разделив свои силы», — отметил он.
смотреть сейчас
Эш предположил, что Россия могла бы попытаться использовать свои значительные военно-морские силы в Балтийском море, чтобы ввести своего рода око за око блокаду литовской торговли, хотя, опять же, это будет рассматриваться как огромная эскалация как со стороны НАТО, так и со стороны ЕС. «Тогда это будет тонкая разделительная линия, приведет ли это к срабатыванию защиты НАТО по статье 5», — однако отметил он.
На вопрос в среду, будет ли ответ России исключительно дипломатическим или пойдет дальше, официальный представитель МИД России Мария Захарова ответила: «Ответ — нет. Они будут не дипломатическими, а практическими».
«Что касается ответных мер, то сейчас возможные меры прорабатываются в межведомственном формате. И Литве, и ЕС через их дипломатические представительства в Москве было заявлено о недопустимости таких действий и необходимости изменения предпринятых шагов и вернуть ситуацию в законное русло», — сказала она.
«Если этого не сделать, то, конечно, и это подчеркивалось на всех уровнях в Москве, ответные действия будут неизбежны».
Почему это важно?
Напряженность в отношениях между Россией и НАТО уже обострилась в результате войны на Украине, а действия Литвы еще больше обострили ее, потенциально ставя страну НАТО (и весь альянс) в очередь на прямую конфронтацию с Россией.
Ключевым столпом альянса НАТО является концепция коллективной обороны: Известная как статья 5, она означает, что нападение на одного члена считается нападением на всю группу, при этом все члены обязаны защищать друг друга.
В то время как НАТО помогает Украине бороться с вторжением России, а ее члены направляют широкий спектр военной техники и оружия, а также гуманитарную помощь, НАТО неоднократно заявляло, что не будет направлять войска в страну, поскольку не хочет прямого противостояние с атомной энергетикой России.
Россия должна тщательно выверить свой ответ Литве, зная, что любое прямое нападение будет рассматриваться организацией как нападение на всех членов НАТО.
Транспортные средства Бундесвера вооруженных сил Германии из казарм Гриффин прибывают в батальон усиленного передового присутствия НАТО в Литве в Рукле, Литва, 17 февраля 2022 г.
Петрас Малукас | АФП | Getty Images
Со своей стороны, союзники Литвы по НАТО заявили, что будут поддерживать страну после угроз Кремля.
«Литва является членом альянса НАТО, и мы поддерживаем обязательства, которые мы взяли на себя перед альянсом НАТО, включая, конечно же, обязательство по статье 5, которая является основой альянса НАТО», — заявил представитель Госдепартамента США.