Улочки европы: Картинки d1 83 d0 bb d0 b8 d1 86 d1 8b d1 81 d1 82 d0 b0 d1 80 d0 be d0 b9 d0 b5 d0 b2 d1 80 d0 be d0 bf d1 8b, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения d1 83 d0 bb d0 b8 d1 86 d1 8b d1 81 d1 82 d0 b0 d1 80 d0 be d0 b9 d0 b5 d0 b2 d1 80 d0 be d0 bf d1 8b

Содержание

Самые уютные города Европы

Красивых городов много, а вот таких, в которых с первого приезда чувствуешь себя как дома – значительно меньше. И эта статья о них.

При создании подборки было так тепло на душе и уютно, как будто ты в дождливый осенний день забрался в удобное кресло, укрылся пледом и пил горячее какао. Примерно такие же ощущения испытываешь, оказавшись в этих городах, большинство из которых, совсем небольшие.

В половине описанных мест TravelRabbit уже был, во второй половине собирается побывать ближайшее время. Для всех, кому хочется тепла и уюта, прописываем обязательный прием дозы этих европейских городов.

Инсбрук, Австрия

Главный город Австрийской земли Тироль, самого высокогорного края Европы, компактно и живописно расположился в долине. Гуляя по улицам Инсбрука, окруженного со всех сторон могучими Альпами, чувствуешь себя как-то по-особенному защищенным ими ото всех проблем на планете. На фоне белоснежных горных вершин разноцветные домики на набережной шумной реки, кажутся еще более яркими, а изящная мебель уличных кафе дополняет эту картину. Съесть яблочный штрудель и выпить кофе за столиком с классическим альпийским видом – что может быть приятнее в любое время дня и года.

Самые фотогеничные места Инсбрука: Вид со смотровой площадки горы Нордкетте (вершина Хафелекаршпитце), улица Марии Терезии.

Подробнее об этом городе вы можете узнать в статье: Что посмотреть в Инсбруке.

Котор, Черногория

(с) Atilla 2008

Коты дремлют на пирсах, лодки раскачиваются на волнах, горы отражаются в спокойной воде, на рынке у крепостных стен Старого города пестрят спелые фрукты и переливается свежая рыба, а на узких улочках сушится белье на веревках – вот она, далеко не полная картина этого Черногорского чуда природы и архитектуры. Котор называют самым красивым городом Черногории, он хорош и в плохую погоду, когда горы окутывает туман, и в хорошую – когда из-за солнечных лучей вода в Боко-Которском заливе становится абсолютно прозрачной.

Самые фотогеничные места Котора: Вид с набережной вдоль Jadranska magistrala, смотровая площадка на вершине крепостной стены, улицы Старого города.

Прага, Чехия

Первая из двух столиц, которые мы включили в этот список — Злата Прага, как раньше торжественно называли город.

Карлов Мост, Староместская площадь, мрачный и торжественный Собор Святого Вита, Тынский собор – все, даже те, кто не бывал в Праге, знают эти места и могут с лету представить, как они выглядят. Она осталась такой же, как была столетия назад – узкие улочки, булыжные мостовые, красные черепичные крыши, старинные вывески ресторанчиков и мастерских. Нам всегда хотелось увидеть этот город зимним – запорошенным снегом, еще более уютным и предпраздничным. Именно таким мы его и увидели во время недавней поездки – Прага не подвела и была прекрасна.

Самые фотогеничные места Праги: вид с башни Староместской ратуши, вид с Пороховой башни, вид с башни собора Святого Вита.

Дубровник, Хорватия

Город Солнца и вечного лета – сюда можно приехать зимой и все равно увидеть яркие плоды на апельсиновых деревьях, переливающиеся на Солнце волны Адриатического моря, белоснежные яхты и, заполненные посетителями, уличные кафе.
Вы обречены в Дубровнике на хорошее настроение, в каком бы депрессивном состоянии сюда не попали. Даже песни «Агаты Кристи» здесь воспринимаются как гимн жизнелюбию, проверено 🙂

Самые фотогеничные места Дубровника: Вид с башни Минчета, набережная Старого порта, улица Страдун, абсолютно любая точка крепостной стены (да-да, это не преувеличение).

Подробнее об этом городе вы можете прочитать в статье: Маршрут на 2 по Дубровнику

Гданьск, Польша

Город на побережье Балтийского моря, морские ворота Польши. Туманная и неспокойная Балтика наградила Гданьск лиричной и задумчивой атмосферой. Это вам не суетная Варшава, в Гданьске можно часами оставаться наедине с собой и своими мыслями, прогуливаясь по его старинным набережным и просторным, немноголюдным пляжам.

Самые фотогеничные места Гданьска: Королевский Тракт, вид с башни Мариацкого собора, набережная реки Мотлава.

Гальштат, Австрия

Гальштат настолько маленький, что его и городом-то назвать трудно – это скорее деревня, но расположенная в таком идеальном с эстетической точки зрения месте, что, когда туда попадаешь, не верится, что он настоящий. Это не игрушечный макет, не баннер, не картинка из интернета 100500 раз отретушированная – нет, это реальное место на берегу чистейшего озера, окруженное австрийскими Альпами. Миниатюрные домики, цветы на окнах, тихая набережная, ровная гладь озера – вот уж и правда, 10 минут в Гальштате способны заменить пачку «новопасита».

Самые фотогеничные места Гальштата: вид с набережной района Römisches (вот этот, самый узнаваемый), вид со смотровой площадки «5 пальцев», смотровая площадка на горе рядом с Соляной пещерой (Соляными Копи) — к ней, практически от центра города, идет фуникулер.

Подробнее о том, что посмотреть в Гальштате, читайте в нашей статье.

Рига, Латвия

Еще одна столица и еще один город на Балтийском побережье. Это формально он стал европейским совсем недавно, а по факту — был таким всегда, не случайно всю «Европу» советских фильмов снимали именно здесь. Старинные улицы, дома с ажурными фасадами, шпили церквей, задумчивый Рижский залив, водные прогулки по реке Даугаве, шум кранов, доносящийся с порта – такая она, самая близкая к нам Европа.

Самые фотогеничные места Риги: Вид со смотровой площадки церкви Святого Петра, вид с бара Sky Line (26 этаж отеля Radisson Blu Hotel Latvija), Ратушная площадь.

Порту, Португалия

В Португалии много уютных и колоритных городов, включая столицу – Лиссабон, но мы решили остановиться на самом-самом – Порту. Это не город, это просто какая-то декорация к фильму о любви, страсти и море – по-другому не скажешь. Хотя моря здесь нет – город расположен на реке Дору, а через несколько километров уже начинается могучая Атлантика.   Старые разноцветные дома (такие живописные, как будто специально их немного состарили), уличные музыканты, аромат портвейна, теплый вечерний воздух — типичная картина Порту.

Самые фотогеничные места Порту: Набережная реки Дору, улица Святой Катерины, район Рибейра, смотровая площадка церкви Клеригуш.

Онфлер, Франция

Представьте себе город, в котором время остановилось на полудне летнего воскресенья, и вы поймете, как ощущает себя человек, попавший в Онфлер. Городок в Нормандии живет своей неспешной жизнью, здесь на каждом углу продают домашний сидр, кальвадос и разных вкусов карамель – лавандовую, из лепестков розы, ежевичную. Устрицы в городских ресторанчиках такие вкусные, Солнце на набережной такое нежное, что быстро вливаешься в ритм жизни местных и не хочешь возвращаться в суету больших городов.

Самые фотогеничные места Онфлера: Набережная Сент-Катрин и набережная Карантэн.

Брюгге, Бельгия

Город-открытка, город-имбирный пряник, город-сказка на ночь. Наша прогулка по Брюгге была просто в отвратительную погоду, при которой в Москве хочется застрелиться – дождь, холодный ветер, свинцовые тучи. Но город настолько оказался ярким и уютным, что погода просто не замечалась. Почти в каждом окне стояли пряничные и шоколадные фигурки (Бельгия, все-таки), пахло свежей выпечкой, а по каналам, украшенным цветочными горшками, проплывали прогулочные катера.

Самые фотогеничные места Брюгге: Смотровая площадка Исторического музея Брюгге, набережные вдоль каналов Groenerei и Minnewatter

Сан-Джиминьяно, Италия

Город в центре Тосканы, расположенный среди виноградников на высоком холме, с боку от самого красивого маршрута по Тоскане — дороги SR222 . Сан-Джиминьяно не только самый тосканский, но и самый итальянский из всех итальянских городов. Здесь уличные музыканты играют на площадях, шумные соседки обсуждают последние новости, а старики с задумчивыми лицами, рассматривают прохожих, сидя на комнатных стульях, выставленных прямо по середине улицы.


Еще, в Сан-Джиминьяно самое вкусное в Италии мороженое и количество его видов здесь приближается к бесконечности.

Самые фотогеничные места Сан-Джиминьяно: Пьяцца Дель Дуомо, вид с башни Bell Tower (не только на город, но и на тосканские поля, его окружающие).

Страсбург, Франция

Главный город французской провинции Эльзас, в котором переплетаются атмосфера Франции и дух такой близкой к городу Германии. Классический французский собор Нотр-Дам, а совсем недалеко от него – квартал традиционных немецких домиков – все это так живописно и так необычно – именно этот микс культур подкупил нас, заставив выбрать для подборки из всех французских крупных городов именно Страсбург.

Вдоль каналов здесь уютно расположились ресторанчики с цветущими террасами, и пассажиры проплывающих мимо катерков, слышат запах фуа-гра, звон бокалов и звуки музыкальных инструментов. В общем, если хочется много Франции и немного Германии – то вам в Страсбург.

Самые фотогеничные места Страсбурга: район «Маленькая Франция», вид со смотровой площадки собора Нотр-Дам, площадь Гуттенберга.

Берген, Норвегия

Самый северный и холодный город подборки. Он раскинулся на изрезанных фьордами берегах Северного моря, здесь часто можно увидеть над головой свинцовые тучи, а без зонта на улице лучше не появляться, но несмотря на это Берген оказался в этой статье. Все потому что от одного взгляда на его разноцветные маленькие домики становится тепло, потому что здесь можно походить выложенным деревом улицам, потому что с холмов Бергена открываются невероятной красоты северные виды. Холодной город, который дарит тепло – такой он, этот Берген.

Самые фотогеничные места Бергена: набережная Брюгген, вид со смотровой площадки горы Флёйен.

Надеемся, что этих фотографий безмятежных городских пейзажей и вам на душе стало спокойнее и утюнее.

Следующая статья
Предыдущая статья

 

Маленькая уютная улочка старой Европы - отзыв о Улица Яуниела, Рига, Латвия

Мы с мужем большие любители нашего советского "Шерлока Холмса" и, отправляясь в Ригу, подготовили себе фотографии мест Риги, запечатленных в фильме. Получилось очень интерактивное путешествие, а-ля "По следам Шерлока Холмса", как мы его назвали 🙂
Улица Jauniela означает "Новая улица", хотя дома на ней старые и сама улица производит впечатление старинной европейской улочки. Она коротенькая, но очень эффектная: с изгибами, красивыми фасадами домов, с брусчаткой, отелем "Юстус", кафе "Алекс" (позывные в фтльме "17 мгновений весны") и, конечно же, с целью нашего визита - домом Шерлока Холмса!
Некоторые люди специально ищут этот дом, но не могут найти по причине того, что дом спрятан в кармане, перед ним стоит другой, красный домишко и, чтобы отыскать дом ШХ, нужно подойти к отелю "Юстус" (со стороны кафе "Алекс") и повернуть вглубь домов направо. Вот вы и пришли! Узнаете решетки на окнах? И дверь? Та самая дверь! Только нет перил, т.к. в фильме они были декоративные, их здесь никогда не было, также, как и декоративной накладки в виде головы льва (в фильме). Какое впечатление производит увиденное? Во-первых, конечно, восторг! Наконеч-то, вот этот дом, кажется, сейчас герои фильма появятся здесь... 🙂 Во-вторых, удивление: дом стоит в глухом тупике, очень мало места на пяточке перед входом, буквально могут поместиться несколько человек, а в фильме создается впечатление, что дом стоит на оживленной, широкой улице... В-третьих, разочарование: дверь дома закрыта, в окнах темно, нет никаких обозначений, что в этом доме снимался фильм о приключениях Шерлока Холмса, и даже подход к дому затянут оградительной лентой. Казалось бы: это такое культовое, своего рода, место! Здесь можно было бы организовать музей Шерлока Холмса, не хуже, чем в Лондоне! Но рижане, видимо, не считают этот фильм своим, поэтому и не видят в этом интереса. А зря! Я представляю себе, как здорово можно было бы все здесь обустроить и водить экскурсии!... А так: посмотрели, поахали, поохали, пофотокались и дальше пошли. Как-то обидно!..

На Новой улице вы найдете рестораны (с недемократичными ценами), улиза расположена в центре города, близко к дому черноголовых, т.

ч. обязательно зайдите, прогуляйтесь по ней и не забудьте потрогать ручку двери дома Шерлока Холмса.
Улочка хороша для прогулок как днем, так и в вечернее время, благодаря эффектной подтветке.

nahs.haus » Самые знаменитые улицы мира (Европа)

Это первая часть подборки самых знаменитых улиц мира, которая посвящена Европе. Сюда вошли интересные улицы из таких стран, как Франция, Германия, Чехия, Россия, Испания, Италия и Украина. Всего — 14 достопримечательных мест, некоторые их которых вошли в книгу рекордов Гиннесса.

Елисейские Поля, Париж (Франция)

Champs-?lys?es

Елисейские Поля (Champs-?lys?es). Вдали видна триумфальная арка

Елисейские Поля – одна из главных улиц Парижа – проходит от площади Согласия до Триумфальной арки и является частью исторической оси города. Изначально здесь проходила дорога от дворца французских королей, по которой они выезжали на охоту. В 1616 году по указанию Марии Медичи тут проложили бульвар, который позже осветили газовыми рожками. Застройка же Шанз-Элизе как городской улицы началась после передачи её муниципалитету Парижа в 1828 году. Ныне она состоит из двух зон – парковой, с квадратными скверами, и торговой, где расположены офисы и магазины известных мировых компаний. Улица считается самой дорогой в Европе и образцом планирования центральных магистралей в нескольких городах мира. Длина – 1915 м, ширина – 71 м.

GPS-координаты: 48.869722, 2.3075

 

Виа дель Корсо, Рим (Италия)

Via del Corso

Виа дель Корсо (Via del Corso)

Виа дель Корсо – одна из главных улиц Старого города в Риме, соединяющая площади Венеции и дель Пополо. Еще в 220-м году до н. э. здесь была проложена дорога, соединявшая Рим и побережье Адриатического моря. Столица империи постепенно развивалась вдоль магистрали, здесь выстраивали триумфальные арки, монументы, общественные здания. Изначально улица называлась виа Лата – «Широкая». С XV века она служила ипподромом для скачек лошадей без всадников – «корса дей барбери». Отсюда и нынешнее её название. В 1882 году скачки были перенесены, а улицу перепланировали, сделав значительно уже. Здесь разместились отели, рестораны, кафе и магазины, и Виа дель Корсо превратилась в место главного городского променада. В некоторых регионах Европы это стало нарицательным – под «корзо» подразумевают пешеходные прогулочные улицы. Часть Виа дель Корсо действительно пешеходная, часть перекрывают для автомобилей по выходным. Длина улицы – 1,5 км, ширина – до 10 метров.

GPS-координаты: 41.906028, 12.478272

 

Пикадилли, Лондон (Великобритания)

Piccadilly

Пикадилли (Piccadilly)

Пикадилли – одна из самых оживленных улиц исторического района Лондона Вестминстер, соединяющая одноименную площадь и Гайд-парк. Здесь расположена знаменитая Королевская академия художеств, а также множество роскошных магазинов драгоценностей и одежды. До XVII века этот район города был известен как Португалия, а сама улица называлась Португальской. Свое нынешнее названия она получила благодаря Роберту Бейкеру, успешному торговцу модными тогда воротничками с зубчатыми краями и стягивающим широким шнурком – «пикадилами». В 1612 году он выстроил здесь дом, ставший позже известным как Пикадилли-холл, а с 1660 года район начинает застраиваться роскошными домами аристократии и нуворишей. Недвижимость на Пикадилли и сегодня является самой дорогой в Лондоне. Длина улицы Пикадилли – около 2 км.

GPS-координаты: 51.504722, -0.141111

 

Эбби Роуд, Лондон (Великобритания)

Abbey Road

Эбби Роу (Abbey Road)

Эбби-Роуд – улица в центре Лондона, где расположена одноименная звукозаписывающая студия. Именно здесь записывали свою музыку многие известные музыканты, в том числе группа «Битлз».

Обложка диска The Beatles

В 1969 году они выпустили свой последний студийный альбом, также названный «Эбби-Роуд» и сделавшей улицу местом паломничества поклонников группы и обычных туристов. На обложке альбома был изображен пешеходный переход, по которому идет «ливерпульская четверка». Он стал популярным местом для фотографирования, а стену соседнего дома каждые несколько месяцев перекрашивают, затирая все новые граффити.

GPS-координаты: 51.531944, -0.178056

 

Эбенезер-плейс, Уик (Великобритания)

Ebenezer Place

Эбенезер-плейс (Ebenezer Place)

Самая короткая улица в мире, согласно книге рекордов Гиннеса, расположена в шотландском городке Уик, ее длина – всего 206 сантиметров. В 1883 году Александр Синклер выстроил здание отеля, в плане напоминающее сильно вытянутую трапецию. По требованию властей непременно разместить на нем табличку узкая сторона здания была объявлена улицей, на нее выходит дверной проем кафе отеля. Точное происхождение названия неизвестно, хотя по версии самого Синклера оно происходит от мужского имени.

GPS-координаты: 58.441167, -3.094139

 

Гранд-Канал, Венеция (Италия)

Grand Canal

Гранд-Канал (Grand Canal)

Гранд-Канал – самый известный канал Венеции, проходящий через весь город и имеющий вид перевернутой буквы S. Изначально это пролив между островами лагуны, к слову, давший название одному из островов – Риальто, что означает «проток широкий». Канал является важным элементом транспортной системы города, однако через него переброшены лишь 4 моста – мост Конституции, мост Скальци, мост Академии и знаменитый мост Риальто. Гранд-канал выполняет функции и главной улицы Венеции, хотя пешеходных набережных здесь нет – дома на сваях выстроены непосредственно вдоль канала и имеют выходы как на воду, так и на сушу. На берегах расположены более сотни дворцов, за что сами венецианцы называют главную водную артерию Каналаццо – «Канал-дворец». Традиционный туристический транспорт здесь, как и в целом в Венеции, – знаменитые гондолы. А функции общественного транспорта выполняют вапоретто – речные трамваи. Длина канала – 3,8 км, ширина – 30-70 метров, глубина – около 5 метров.

GPS-координаты: 45.439319, 12.335825

 

Ла Рамбла, Барселона (Испания)

La Rambla

Ла Рамбла (La Rambla)

Ла Рамбла – пешеходная улица в Барселоне, где расположено множество магазинов и ресторанов, ориентированных в первую очередь на туристов. На самом деле она состоит из нескольких улиц с совершенно разным оформлением и назначением, оттого ее часто называют Лас-Рамблас, во множественном числе. Это Рамбла Каналетес со знаменитым чугунным питьевым фонтанчиком XIX века, Рамбла Учения (здесь когда-то располагался университет, закрытый королем Филиппом V), Рамбла Цветов с Дворцом вице-королевы 1775 года и крупнейшим продуктовым рынком города. Далее улица переходит в Рамблу Капуцинов, где стоит первый в Барселоне театр. Последний же квартал – Рамбла св. Моники, практически у моря, где в центре площади возвышается 80-метровый памятник Христофору Колумбу, один из символов города. Уже современным продолжением Ла Рамблы стал пешеходный мост, построенный в 1992 году к Олимпийским играм и ведущий к торговому центру на воде. Его иногда называют Морской Рамблой. Длина улицы – 1,2 км.

GPS-координаты: 41.381389, 2.173056

 

Унтер-ден-Линден, Берлин (Германия)

Unter den Linden

Унтер-ден-Линден (Unter den Linden)

Унтер-ден-Линден – один из главных и известнейших бульваров Берлина, протянувшийся от Парижской площади до Дворцового моста. Липовую аллею (а название улицы переводится как «Под липами») устроили в 1647 году по приказу Фридриха Вильгельма – по этой дороге он ездил в свои охотничьи угодья. А в 1770 году уже Фридрих II постановил застроить аллею парадными зданиями. Вскоре здесь были возведены 33 особняка для высшей знати и зажиточных горожан, а позже – Бранденбургские ворота и Университет имени Гумбольдта. Сама же улица считается самой известной в Берлине, она упоминается в творчестве многих деятелей культуры и за пределами Германии. Длина её – 1390 метров.

GPS-координаты: 52. 516944, 13.389167

 

Шпройерхофштрассе, Ройтлинген (Германия)

Spreuerhofstrasse

Шпройерхофштрассе (Spreuerhofstrasse)

Самая узкая улица в мире, по версии книги рекордов Гиннеса, – Шпройерхофштрассе в немецком городе Ройтлинген. Проложена она была еще в 1727 году после уничтожившего город пожара, однако в результате хаотической застройки превратилась в узкий коридор, или, скорее, лаз шириной от 31 до 50 сантиметров. Из-за того что стена одного из старинных домов, который находится в аварийном состоянии, накренилась, ширина улицы сверху уменьшается и хождение по ней опасно для жизни. Длина Шпройерхофштрассе – 20 метров.

GPS-координаты: -34.607778, -58.381389

 

Злата улочка, Прага (Чехия)

Golden Lane

Злата улочка (Golden Lane)

Злата улочка – улица в старинном районе чешской столицы Пражский Град, ставшая одним из символов города благодаря карликовым двухэтажным домикам. В 1597 году король Германии Рудольф II отдал под застройку пространство под арками крепостной стены – этим объясняются столь необычные размеры домиков. Вплоть до Второй мировой войны это была жилая улица, где обитали ремесленники и беднота. Называлась же улица изначально Зталницка – Ювелирная, здесь действительно жили чеканщики золота. А вот что здесь обитали алхимики – скорее легенда. В 1950 годах канцелярия президента страны выкупила дома у их владельцев, и в них расположились магазины, галереи, музейные экспозиции.

GPS-координаты: 50.091981, 14.404061

 

Тверская улица, Москва (Россия)

Улица Тверская

Улица Тверская – одна из крупнейших улиц центра Москвы, она ведет от Кремля к Триумфальной площади. Изначально это была загородная дорога в Тверь, известная еще с XII века, что и поясняет название улицы. Ее застройка начинается в XVI веке, а к началу ХХ века расширенная и благоустроенная улица Тверская считается центральной в городе, здесь проводились парады, по ней в Кремль въезжали императоры. В 1930 годы улица была еще расширена, дореволюционные здания и храмы сменили дома «сталинской» архитектуры. Сейчас Тверская – одна из самых дорогих улиц России, здесь сосредоточены торговля и развлекательные заведения. Длина её – 1,6 км.

GPS-координаты: 55.763889, 37.606389

 

Арбат, Москва (Россия)

Улица Арбат ранним утром

Арбат – известная улица в центре Москвы, соединяющая Арбатские ворота и Смоленскую площадь. Название улица получила от местности Орбат (или Арбат), простирающейся западнее Кремля. Происхождение же слова «арбат» неизвестно. Эта улица сформировалась из начала древней Можайской дороги, известной еще с конца XV века. Формирование Арбата как аристократической улицы началось после пожара 1736 года: здесь селятся представители таких известных фамилий, как Толстые, Гагарины, Долгорукие, Шереметевы, Голицыны, Трубецкие. С конца XIX века улицу начинают застраивать многоэтажными доходными домами, открываются магазины, Арбат становится популярным местом среди литераторов и интеллигенции в целом. Пеструю архитектуру несколько упорядочили в 1930 годы, а в 1986 году был реализован проект превращения Арбата в пешеходную зону с благоустройством и реставрацией зданий. Длина улицы – 1,2 км.

GPS-координаты: 55.749167, 37.590556

 

Невский проспект, Петербург (Россия)

Невский проспект

Невский проспект – главная улица Санкт-Петербурга – назван в честь Александро-Невской лавры, к которой он и ведет. В процессе прокладки проспекта были осушены болота, возведено несколько мостов. В 1723 году Невский проспект стал первой улицей в России, где появилось освещение, вначале использовали масляные фонари. Невский вымостили камнем, установили лавки, высадили деревья. А в 1732 году по случаю возвращения императорского двора в Санкт-Петербург были выстроены две триумфальные арки. После открытия в середине XVIII века Гостиного двора проспект превращается в центр торговой активности, строятся дворцы, храмы, пассаж. В начале ХХ века до этого в основном двухэтажные здания были надстроены до 4-5 этажей. Неофициально правая, нечетная сторона Невского проспекта называется теневой, а четная – солнечной, она-то и стала популярным местом прогулок. Длина главной улицы города на Неве – 4,5 км.

GPS-координаты: 59.936667, 30.315

 

Крещатик, Киев (Украина)

Улица Крещатик

Крещатик – главная улица Киева, соединяющая три основных исторических района города – Верхний город (Княжеский Киев), Подол и Печерск. При этом во времена Киевской Руси здесь был дикий овраг, на дне которого протекала одноименная река. Застройка улицы началась в конце XVIII века довольно скромными домами, а к началу ХХ века Крещатик – главная улица города с многоэтажными зданиями и одной из первых трамвайных линий. После разрушительных взрывов и пожаров 1941 года большая часть домов была разрушена. При восстановлении улицы в 1940–1950 годах Крещатик застроили зданиями «сталинской» архитектуры. На сегодняшний день это один из лучших ансамблей того периода. Тогда же улицу расширили до 75 метров, здесь появился прогулочный бульвар. Еще с конца 1990-х годов на Крещатике по выходным закрывают движение транспорта, и он становится местом гуляний туристов и горожан. Длина улицы – 1,3 км.

GPS-координаты: 50.452222, 30.526944

 

Дерибасовская, Одесса (Украина)

Улица Дерибасовская

Дерибасовская – центральная улица Одессы и одна из главных её достопримечательностей. Расположена в исторической части города и проложена согласно первоначальному плану его застройки. Изначально не планировалась как главная улица Одессы, однако вскоре здесь открыли гимназию, разбили первый в городе парк, а в 1811 году она была названа в честь одного из отцов города – Иосифа Дерибаса.

Хотите посмотреть старинные фотографии одесских улиц? Читайте наш пост про Одессу XIX века и приезд в нее Марка Твена

Впоследствии на улице были выстроены роскошные отели, а на примыкающей к ней Греческой площади – крупные торговые здания. Дерибасовская одной из первых получила твердое покрытие: брусчатку здесь уложили еще во времена Екатерины ІІ. Сейчас несколько кварталов улицы являются пешеходной зоной, здесь работают рестораны и магазины, а также проводятся городские праздники, в том числе знаменитая Юморина. Длина Дерибасовской – 945 метров.

GPS-координаты: 46.484028, 30.739444

 

Читайте продолжение рассказа о знаменитых улицах мира здесь

 

Текст © Григорий Мельничук, издательство «Скай Хорс», 2014 / nahshaus.ru

 

Метки: Abbey Road, Abby Road Beatles, Champs-?lys?es, Ebenezer Place, Golden Lane, Grand Canal, Piccadilly, Spreuerhofstrasse, Via del Corso, Битлз, большие фото, Виа дель Корсо, Гранд-Канал, Дерибасовская, Елисейские Поля, Злата улочка, знаменитые улицы Европы, знаменитые улицы мира, знаменитые улицы России, Крещатик, Ла Рамбла, Невский проспект, Пикадилли, рейтинг улиц, рекорды, самая узкая улица в мире, самые известные улицы Европы, самые известные улицы мира, Старый Арбат, Тверская, ТОП европейских улиц, ТОП улиц мира, улицы в книге рекордов Гиннеса, Унтер-ден-Линден, Шпройерхофштрассе, Эбби Роу, Эбенезер-плейс

Кристальная мозаика (алмазная вышивка) "ФРЕЯ" ALVK-35 "Старинные улочки Европы" 40 х 50 см

DEBUG enable
Num SQL queries:26
Num fetched rows:55
including array rows:1
Time of script run:0.035011053085327
Time of SQL queries:0.016122817993164
Timers out:
Счетчик "Подгототовка страницы", время выполнения - 0.0024с
Счетчик "ModIshopGood bread", время выполнения - 0.0051с
Счетчик "ModIshopGood photos", время выполнения - 0.001с
Счетчик "ModIshopGood main data", время выполнения - 0.002с
Счетчик "ModIshopGood params", время выполнения - 0.0016с
Счетчик "ModIshopGood Nalichie", время выполнения - 0.0027с
Счетчик "ModIshopGood mklass", время выполнения - 0с
Счетчик "ModIshopGood delivery", время выполнения - 0с
Счетчик "Module=ishop", время выполнения - 0. 0151с
Счетчик "Block=stat", время выполнения - 0.0001с
Счетчик "Block=mainjs", время выполнения - 0с
Счетчик "Block=header", время выполнения - 0с
Счетчик "Block=catalogtree", время выполнения - 0.0011с
Счетчик "Block=header", время выполнения - 0.0005с
Счетчик "Block=catalogtree", время выполнения - 0.0007с
Счетчик "Block=retailrocketblocks", время выполнения - 0.0001с
Счетчик "Block=subscribe", время выполнения - 0.0001с
Счетчик "Block=footer", время выполнения - 0.0005с
Счетчик "Block=metrika", время выполнения - 0.0002с
Счетчик "Block=ganalitics", время выполнения - 0.0002с
Счетчик "Block=statmailru", время выполнения - 0.0002с
Счетчик "Block=jivosite", время выполнения - 0.0002с
Счетчик "Block=retailrocket", время выполнения - 0.0002с

SELECT id_city,path,name,ishop_id,ishop_name,kladr_id FROM leo_city WHERE path='astana'; # Num rows 1Run time:Time of run:0.00049304962158203

SELECT index_id,title,domen FROM leonardo_kz.leo_index WHERE parent_index_id=0 AND alias LIKE 'ishop' LIMIT 1; # Num rows 1Run time:Time of run:0.00053000450134277

SELECT index_id,title,domen FROM leonardo_kz.leo_index WHERE parent_index_id=2 AND alias LIKE 'good_72269031814' LIMIT 1; # Num rows 0Run time:Time of run:0.000244140625

SELECT title,template_id,content,domen,index_id FROM leonardo_kz.leo_index WHERE index_id=2; # Num rows 1Run time:Time of run:0.00023388862609863

SELECT html FROM leonardo_kz.leo_template WHERE template_id=22 # Num rows 1Run time:Time of run:0.00044393539428711

SELECT client_id FROM leo_clients_unregistered WHERE register_code='e6a2b9f788e4a56b5f239fada858f2c6edabeede' # Num rows 0Run time:Time of run:0.0011110305786133

INSERT INTO leo_clients_unregistered (register_code) VALUES ('e6a2b9f788e4a56b5f239fada858f2c6edabeede') # Num rows 1Run time:Time of run:0.00034189224243164

SELECT client_id FROM leo_clients_unregistered WHERE register_code='e6a2b9f788e4a56b5f239fada858f2c6edabeede' # Num rows 1Run time:Time of run:0. 00023007392883301

SELECT t2.id_detail,t2.id_good,CONCAT_WS(' ',t4.f_tree_fullname,t1_ru.goodname,t2.detailname) AS f1,CONCAT_WS(' ',t1_ru.gooddescr,t6.detaildescr) AS f2, 0 AS none,t1.id_tree,t1.dimension,t1.price,t3.good_id,t1.f_tree_id FROM leonardo.leo_details AS t2 LEFT JOIN leonardo.leo_goods AS t1 ON t2.id_good=t1.id_good LEFT JOIN leonardo.leo_goods AS t1_ru ON (t1.id_good=t1_ru.id_good) LEFT JOIN leonardo.leo_tistree AS t4 ON t4.f_tree_id=t1.f_tree_id LEFT JOIN leo_detail_desc AS t6 ON t2.id_detail=t6.id_detail LEFT JOIN leo_goods_month AS t3 ON t1.id_good=t3.good_id WHERE t2.id_detail=72269031814 ORDER BY f1; # Num rows 1Run time:Time of run:0.00099897384643555

SELECT t1.id_tree, CONVERT(t1_1.treename_ru USING utf8), t2.id_tree, CONVERT(t2_2.treename_ru USING utf8), t3.id_tree, CONVERT(t3_3.treename_ru USING utf8), t4.id_tree, CONVERT(t4_4.treename_ru USING utf8), t5.id_tree, CONVERT(t5_5.treename_ru USING utf8) FROM leo_tree_goods AS tn LEFT JOIN leo_tree AS t1 ON tn.id_tree=t1.id_tree LEFT JOIN leonardo_kz.leo_tree_translate AS t1_1 ON (t1.id_tree=t1_1.id_tree) LEFT JOIN leo_tree AS t2 ON t1.shop_tree_id=t2.id_tree LEFT JOIN leonardo_kz.leo_tree_translate AS t2_2 ON (t2.id_tree=t2_2.id_tree) LEFT JOIN leo_tree AS t3 ON t2.shop_tree_id=t3.id_tree LEFT JOIN leonardo_kz.leo_tree_translate AS t3_3 ON (t3.id_tree=t3_3.id_tree) LEFT JOIN leo_tree AS t4 ON t3.shop_tree_id=t4.id_tree LEFT JOIN leonardo_kz.leo_tree_translate AS t4_4 ON (t4.id_tree=t4_4.id_tree) LEFT JOIN leo_tree AS t5 ON t4.shop_tree_id=t5.id_tree LEFT JOIN leonardo_kz.leo_tree_translate AS t5_5 ON (t5.id_tree=t5_5.id_tree) WHERE tn.id_good=72269030504 # Num rows 1Run time:Time of run:0.0040531158447266

SELECT t2.FileName FROM images.detail_photo AS t2 WHERE DetailId=72269031814 AND PhotoQualityId<3 ORDER BY FileName # Num rows 0Run time:Time of run:0.00043606758117676

SELECT FileName FROM images. goods_photo WHERE GoodId=72269030504 AND PhotoQualityId<3 ORDER BY FileName # Num rows 3Run time:Time of run:0.00038599967956543

SELECT MAX(t3.price) FROM tis_dep AS t3 LEFT JOIN leo_shops AS t1 ON t1.id_city=46 WHERE (t1.dep_id=t3.dep_id OR t3.dep_id=401) AND 72269031814=t3.code # Num rows 1Run time:Time of run:0.0014960765838623

SELECT ishopnal FROM leo_details_price WHERE id_detail=72269031814 AND id_city=46 # Num rows 1Run time:Time of run:0.00029492378234863

SELECT t2.name,t1.value,t2.id_param FROM leonardo.leo_goods_params AS t1 LEFT JOIN leonardo.params AS t2 ON t1.id_param=t2.id_param WHERE t1.id_good=72269030504 ORDER BY t2.name,t1.value; # Num rows 14Run time:Time of run:0.00069499015808105

SELECT t2.name,t1.value,t2.id_param FROM leonardo.leo_details_params AS t1 LEFT JOIN leonardo.paramsd AS t2 ON t1.id_param=t2.id_param WHERE t1.id_detail=72269031814 ORDER BY t2.name,t1.value; # Num rows 13Run time:Time of run:0.0005950927734375

SELECT t1.dep_id,t1.name,t1.phone FROM leo_shops AS t1 WHERE t1.id_city=46 /*AND t1.work=1*/ AND t1.dep_id>0 ORDER BY t1.s_shop DESC; # Num rows 1Run time:Time of run:0.0003199577331543

SELECT t1.id_detail,t1.detailname FROM leonardo_kz.leo_details AS t1 WHERE t1.id_detail=72269031814 ORDER BY t1.detailname # Num rows 1Run time:Time of run:0.00045013427734375

SELECT multitype FROM leo_tistree_types WHERE tistree=68927275294 # Num rows 0Run time:Time of run:0.00029397010803223

SELECT t2.sizes,t2.dep_id,t2.wait FROM tis_dep AS t2 WHERE t2.code=72269031814 AND (t2.dep_id=401) ; # Num rows 1Run time:Time of run:0.00023913383483887

SELECT fullpics FROM leo_details WHERE id_detail=72269031814 # Num rows 1Run time:Time of run:0.00024199485778809

SELECT * FROM images.good_links WHERE id_good=72269030504 # Num rows 1Run time:Time of run:0.00034379959106445

SELECT COUNT(*) FROM leo_reviews WHERE good_id=72269030504 AND status=1 # Num rows 1Run time:Time of run:0. 00036001205444336

SELECT html FROM leonardo_kz.leo_template WHERE template_id=21 # Num rows 1Run time:Time of run:0.00043296813964844

SELECT phone FROM leonardo.leo_shops WHERE id_city = 46 AND work = 1 # Num rows 1Run time:Time of run:0.00034904479980469

SELECT phone FROM leonardo.leo_shops WHERE id_city = 46 AND work = 1 # Num rows 1Run time:Time of run:0.00027203559875488

Недооцененная столица: Уикенд в Варшаве

Центральный район

Польша – это, конечно, Европа, но такая при этом родная и знакомая, что даже в голову не приходит всерьез называть ее «заграницей». Польский язык для русского слуха звучит понятно и немного забавно, темперамент до смешного схож с отечественным, а сама Варшава во многих ракурсах поразительно напоминает Москву.

Вот, к примеру, один из самых узнаваемых городских символов – Дворец культуры и науки – ни дать ни взять, сталинская высотка. Впрочем, это здание было возведено в Варшаве 1950-х советскими рабочими по проекту архитектора Леонида Руднева – и преподнесено в качестве подарка польской столице от братских народов СССР. Может, именно поэтому отношение к Дворцу культуры и науки у варшавян, мягко говоря, неровное – некоторые по сей день призывают снести этот символ соцреализма, чтобы глаза не мозолил. А некоторые, напротив, считают его заслуженной доминантой города – кстати, на сегодняшний день это самое высокое здание Варшавы (237 м со шпилем, 30 этажей). Внутренний мир Дворца тоже впечатляет – здесь размещаются концертные и выставочные залы, кинотеатр, бассейн, музей, театр, смотровая площадка, конференц-зал. Офисы во Дворце, между прочим, сдаются в аренду.

Район, в котором возвышается Дворец культуры и науки, носит название Центрального, хотя до основных достопримечательностей Варшавы отсюда придется довольно долго идти пешком. В пешей доступности находятся симпатичная Медовая (Miodowa) улица, а также – то, что осталось от печально знаменитого варшавского гетто (вспомним фильм Романа Полански «Пианист») и синагога Ножиков (Ножики – это не оружие, а фамилия двух братьев, основавших синагогу на рубеже позапрошлого и прошлого веков).

Кроме того, в Центральном районе расположены несколько дворцов и очаровательные Саксонские сады (Ogrod Saski). В садах некогда красовалось множество статуй в стиле барокко, но они очень понравились фельдмаршалу Суворову, взявшему Варшаву во времена восстания Тадеуша Костюшко, и он увез большую часть с собой в Санкт-Петербург как память о победе над мятежниками. Как видите, у варшавян накопились кое-какие вопросы к нашим предкам, но демонстрирует это далеко не каждый.

 

Краковское предместье


Одна из самых впечатляющих улиц Варшавы – Краковское предместье. Она ведет из Центрального района к Старому городу, но примечательна не только этим. Элегантный, частично пешеходный (по предместью допускается движение такси и автобусов) проспект буквально нашпигован достопримечательностями – здесь столько дворцов, памятников, костелов и особняков, что хватило бы на несколько городов. Большинство зданий, правда, было повреждено или разрушено во время Второй мировой войны и восстановлено годы спустя – причем, сказанное относится не только к Краковскому предместью, но и ко всей старой Варшаве. Этот город поистине возродился как феникс из пепла, вместе со своими затейливыми архитектурными ансамблями.

Базилика Святого креста – эффектный образец польского барокко и один из самых посещаемых храмов Краковского предместья. Правда, многие по ошибке называют его базиликой Святого сердца – и эта оговорка не случайна. В одной из колонн (точнее, пилонов нефа) здесь замурована урна с сердцем великого композитора Фредерика Шопена – все в полном согласии с его завещанием. Тело Шопена покоится на парижском кладбище Пер-Лашез, а вот сердце польский гений пожелал отдать любимой родине.

Костел визиток – еще один знаменитый храм Краковского предместья, и скажем сразу, он не имеет никакого отношения к визитным карточкам. Визитантками называли французских монахинь, которых привезла с собой в Польшу одна из королев. Костел примечателен фасадом в стиле рококо и позднего барокко, а известен в первую очередь тем, что стал одной из немногих варшавских достопримечательностей, не пострадавших во время войны.

Ни один гуляющий по Краковскому предместью человек не пройдет мимо памятника главному польскому поэту Адаму Мицкевичу. Это копия – сам оригинал в 1942 году был демонтирован и вывезен из Польши гитлеровцами. Говорят, что голову и фрагмент торса статуи впоследствии нашли где-то в Гамбурге. Ну а второй известный памятник расположен в южной части улицы – это статуя, возможно, самого знаменитого (после Папы Иоанна-Павла II) поляка в мире – великого Николая Коперника.

Между прочим, лучший отель Варшавы – «Бристоль» - тоже находится в Краковском предместье (Krakowskie Przedmieście 42/44). Это роскошное здание красуется в двух шагах от Президентского дворца (бывший Дворец наместника, построенный для генерал-губернатора Царства Польского – представителя русского царя) и по-прежнему живет идеалами давно минувшей Belle Époque.

 

Старый город


Перебегая с правой стороны Краковского предместья на левую (иначе попросту не увидишь всех примет этой удивительной улицы), гость Варшавы в конце концов попадает на Замковую площадь – и оказывается в Старом городе (Stare Miasto). Этот средневековый район – самый древний в Варшаве. Королевский замок изначально был возведен в Варшаве по решению Сигизмунда III Вазы, который надумал перенести сюда столицу из Кракова. Стиль – раннее барокко, интерьеры впечатляют (хотя некоторые монархи живи богаче), в процессе осмотра попадаются картины Рембрандта и пейзажи Каналетто. В процессе войны замок был полностью разрушен и отстроен заново в 1970-1980-х. Как, впрочем, и чудесный собор Святого Иоанна, который помнит многие события из польской истории – к примеру, коронацию Юзефа Понятовского и похороны кардинала Стефана Вышиньского.

Прежде чем нырнуть в одну из улочек Старого города (тем более, что одна из них носит многообещающее название Пивная), стоит подойти к 22-метровой колонне Сигизмунда на Замковой площади. Этот памятник считается старейшим гражданским монументом в Варшаве. Любопытно, что фигура короля (того самого Вазы, который переносил столицы и строил замки) напоминает святого – в левой руке у него крест, а в правой – сабля.

Средневековые улочки старинных европейских городов чаще всего напоминают собой на редкость путаный лабиринт – но это не случай Варшавы. Нет ничего проще, чем выйти по одной из очаровательных – и при этом прямых – улиц к прекраснейшей площади города Rynek Starego Miasta. Куда сложнее не сгинуть по дороге в одной из сувенирных лавочек, где продают керамику, стекло и украшения с янтарем.

Рыночная площадь Старого города похожа на яркую шкатулку – благодаря домам, обступившим ее сплошной стеной (в одном из домов расположен Музей литературы, в другом – Исторический музей Варшавы). Когда-то в центре площади стояли весы и торговые лотки, но в начале девятнадцатого века все это было снесено. Помимо столиков уличных кафе и туристов, на площади есть памятник Варшавской сирене - защитнице города и его символу. Выглядит она весьма воинственно, в одной руке у нее – щит, в другой – меч.

Следующая «остановка» в Старом городе – барбакан, защищающий вход в город. Тоже – старинный, когда-то разрушенный и затем заново отстроенный. Но мы договорились, что не будем обращать внимания на это обстоятельство – тем более, что барбакан и часть городских стен оставляют сильнейшее впечатление, да и выглядят почти так, будто простояли здесь века. А за барбаканом путнику открывается дорога в Новый город (Nowe Miasto) – тоже по-своему примечательный район Варшавы.

Названием обманываться не стоит – Nowe Miasto начал застраиваться в 15 веке, так что не такой уж этот город и «новый». Знаменит он целыми пятью костелами, один другого красивее, а также дворцами, памятником Варшавскому восстанию 1944 года и… ресторанами. Перед тем, как изучать меню, прогуляйтесь по улице Фрета – во-первых, это главная улица Нового города, во-вторых, в доме под номером 15 когда-то родилась Мария Склодовская-Кюри, и теперь здесь открыт небольшой, но интересный музей.

 

Чем заняться вечером


Успели расправиться с делами за день, и думаете, чем занять вечер в Варшаве? Самый изысканный вариант, конечно, связан с посещением одного из столичных театров. К примеру, театр Roma (Nowogrodzka, 49) ставит мюзиклы, а единственный в Польше Еврейский театр (Grzybowsky, 12/16) – спектакли на идиш. В оперном театре (pl. Teatralny, 1) дают как «Набукко» с «Лоэнгрином», так и «Гальку» Станислава Монюшко.

Если же в театр вас почему-то не тянет, попробуйте провести исследовательскую работу по изучению местных баров или можно сразу отправиться в «ночное». Популярные клубы – Platinium (Aleksandra Fredry, 6) и Tygmont (Mazowieka, 6/8), симпатичная кальянная – Layali Shisha Club (Świętokrzyska, 18). Из пивных баров отметим Sketch (Foksal, 19), где представлено что-то около 130 разновидностей пива.

Если вы оказались в Варшаве с семьей, бары, наверное, отменяются – но есть и хорошая новость. В польской столице найдутся самые разнообразные развлечения для детей – от замечательного зоопарка (Ratuszowa, 1/3) до научного центра Коперника (Wybrzeże Kościuszkowskie, 20), где собрано множество интерактивных экспонатов, интересных и взрослым. В сезон можно прокатиться на прогулочном кораблике по Висле и увидеть «с воды» Варшаву – прекрасную, яркую и до обидного неоцененную европейскую столицу.

 

Выросла капуста


Польская кухня, на первый взгляд, находится где-то посредине между русской и немецкой – сытная, с большим количеством мясных блюд и всевозможных колбас и колбасок. Главный герой, конечно, капуста – роль, которую она исполняет в свежем и квашеном виде в знаменитом бигосе, выше всяких похвал. Вообще, приготовленный по всем правилам бигос немногим уступает эльзасскому шукруту. А вот если в меню сказано «пироги», то это, скорее всего, пельмени или вареники – не запутайтесь! Любимая рыба поляков – сельдь, которую подают к столу в самых разных видах, самое популярное мясо – свинина, ну а что касается спиртных напитков, будьте готовы к сюрпризам, так как поляки считают, что родина водки – не Россия, а Польша.

В Варшаве – отменные рестораны еврейской кухни. Один из лучших – Pod Samsonem (Новый Город, Фрета, 3 и 5). В здании, где расположен ресторан, в самом начале 19 века жил Эрнст Теодор Амадей Гофман, а в меню собраны лучшие блюда еврейской и польской кухни. Карпа по-еврейски здесь готовят исключительно, но если вы предпочтете русские блинчики с семгой, никто не будет осуждать этот выбор.

Любителям чего-то поострее есть смысл наведаться в Budda Club (Jasna, 22) или в Rain by India Curry (Zurawia, 22) – здесь прекрасно всё, начиная от интерьеров и заканчивая индийской кухней. А, вообще, в Варшаве, как в любой другой европейской столице, нет недостатка в самых разных ресторациях – есть даже русский «делюкс» Tsarina (Jezuicka, 1/3). С блинами, икрой и водкой.

 

Новогодние фонарики из бумаги "Зимние улочки Европы"

250 японских узоров для вязания на спицах.Большая коллекция дизайнов Хитоми Шида.(Звезды рукоделия.Э

250 японских узоров для вязания на спицах. Большая коллекция дизайнов Хитоми Шида. (Звезды рукоделия. Э

ISBN: 978-5-04-099627-8 

42040

1

Рейтинг  

Автор: Шида
 

Наличие: 1 

980 ք 

Правила вязания сэра Джеймса Норбери.Все о вязании на спицах+схемы и описания.(Мировая классика руко

Правила вязания сэра Джеймса Норбери. Все о вязании на спицах+схемы и описания. (Мировая классика руко

ISBN: 978-5-04-095073-7 

39557

Рейтинг  

Автор: Норбери
 

Наличие: Нет 

470 ք 

Вязание без спиц и крючка.Стильное руководство по вязанию на пальцах и на руках.(Звезды рукоделия.Эн

Вязание без спиц и крючка. Стильное руководство по вязанию на пальцах и на руках. (Звезды рукоделия. Эн

ISBN: 978-5-04-095125-3 

6269

Рейтинг  

Автор: Вейль
 

Наличие: Нет 

700 ք 

Большая книга женских ремесел.(Рукоделие и ремесло.Классические издания)

Большая книга женских ремесел. (Рукоделие и ремесло. Классические издания)

ISBN: 978-5-04-097041-4 

4915

Рейтинг  

Автор:  

Наличие: Нет 

700 ք 

Ажурные шали, шарфы и пуловеры с винтажными мотивами

Ажурные шали, шарфы и пуловеры с винтажными мотивами

ISBN: 978-5-91906-783-2 

5383

Рейтинг  

Автор: Нико Брук
 

Наличие: 3 

351 ք 

Burda. Мое хобби-шитье

Burda. Мое хобби-шитье

ISBN: 978-5-91906-689-7 

40025

Рейтинг  

Автор:  

Наличие: 1 

371 ք 

Библия вышивания. 240 узоров и техник. Пошаговые описания и схемы!

Библия вышивания. 240 узоров и техник. Пошаговые описания и схемы!

ISBN: 978-5-91906-733-7 

40189

Рейтинг  

Автор:  

Наличие: 1 

670 ք 

Полный курс кройки и шитья. Технология шитья и отделки женской одежды

Полный курс кройки и шитья. Технология шитья и отделки женской одежды

ISBN: 978-5-699-76121-0 

11779

Рейтинг  

Автор: Жилевска Тереза
 

Наличие: Нет 

711 ք 

Вязаные коты и другие игрушки

Вязаные коты и другие игрушки

ISBN: 978-5-906417-09-1 

23953

Рейтинг  

Автор: Перцева Светлана
 

Наличие: Нет 

293 ք 

Библия объемной декоративной стежки

Библия объемной декоративной стежки

ISBN: 978-5-91906-677-4 

16352

Рейтинг  

Автор: Критчер Сильвия
 

Наличие: 1 

670 ք 

Шьем модную одежду с Ольгой Никишичевой

Шьем модную одежду с Ольгой Никишичевой

ISBN: 978-5-17-102044-6 

22039

Рейтинг  

Автор: Никишичева Ольга Сергеевна
 

Наличие: Нет 

582 ք 

Одежда для коллекционных кукол своими руками. Платья и костюмы. Нижнее белье

Одежда для коллекционных кукол своими руками. Платья и костюмы. Нижнее белье

ISBN: 978-5-496-01862-3 

21059

Рейтинг  

Автор: Мудрагель Лидия Д.
 

Наличие: Нет 

300 ք 

6 знаменитых улиц Европы

Если вы собираетесь отправиться в путешествие по железной дороге, вы, вероятно, предпочитаете рельсы, а не асфальт. Но не отказывайтесь от дорог только потому, что им не хватает очарования и эффективности железных дорог. Вот шесть знаменитых улиц Европы, на которых стоит сойти с поезда.

Знаменитые улицы Европы

1. Елисейские поля | Париж, Франция

Елисейские поля - одна из самых известных улиц Европы, если не всего мира.Этот грандиозный проспект, обсаженный деревьями, проходит между площадью Согласия и Триумфальной аркой. Он просто источает французское изящество с его аккуратно выровненными столиками в кафе и чудесным образом хаотичное движение. Елисейские поля имеют длину чуть менее двух километров (1,2 мили) и впечатляющие 70 метров (230 футов) в ширину. Хотя вы, возможно, знаете его из популярной культуры или как драматический финал Тур де Франс, на самом деле он восходит к 1670 году.

В пешей доступности: Десятки кафе, ресторанов и элитных магазинов, недалеко от Триумфальной арки, Большого дворца и площади Согласия.

Как добраться: В Париже есть восемь главных железнодорожных вокзалов, которые принимают поезда с определенных направлений. От всех апартаментов можно легко добраться на метро до Елисейских полей.

2. Рамбла | Барселона, Испания

Рамбла в Барселоне можно сравнить с Елисейскими полями в Париже, но прогулка по этой часто хаотичной дороге - это чисто испанское дело. Он соединяет площадь Каталонии со знаменитым памятником Христофору Колумбу. Хотя его длина меньше двух километров, он яркий и опьяняющий.Эта пешеходная зона идеально подходит для тех, кто смотрит и погружается в более туристическую сторону Барселоны.

В пешей доступности: Рестораны и кафе в этой части города, как правило, дорогие. Но поблизости есть множество бесплатных достопримечательностей, в том числе памятник Христофору Колумбу, гавань и Готический квартал.

Как добраться: Есть регулярные поезда до Barcelona Sants со всей Испании, в том числе ежечасные поезда из Мадрида. Также ходят поезда дальнего следования с юга Франции.Рамбла находится в 20 минутах езды на метро по линии L3.

3. Rua Nova do Carvalho | Лиссабон, Португалия

Лиссабонская улица Руа-Нова-ду-Карвалью имеет довольно грязную историю. В конце концов, док-улица была местом притяжения для наиболее нежелательных персонажей города, которые часто посещали его грязные ночные клубы. Но в наши дни это ярко-розовый участок дороги, который привлекает широкий круг посетителей, желающих проникнуться атмосферой лиссабонской вечеринки. Это помогло определить новую эру этого захватывающего города.

В пешей доступности: Бары, пабы и клубы на любой вкус и кошелек. Вид на реку находится в нескольких минутах ходьбы.

Как добраться: Регулярные поезда до Лиссабона ходят как с юга, так и с севера Португалии. От железнодорожного вокзала Лиссабона Россиу улица Руа-Нова-ду-Карвалью находится в 15 минутах ходьбы или в 10 минутах езды на автобусе от набережной.

4. Kärntner Straße | Вена, Австрия

Большинство улиц, проспектов и бульваров Вены имеют величественное присутствие, что делает их совершенно очаровательными.Но знаменитой австрийской столице Кернтнерштрассе все же удается завоевать всеобщее обозрение. Он проходит от Стефанплац до Венской государственной оперы на знаменитой Рингштрассе. Большая часть его очарования находится между Оперным театром и дворцом Хофбург. Вы найдете уникальное сочетание традиционных магазинов и впечатляющих архитектурных памятников Австро-Венгерской империи.

В пешей доступности: Многочисленные интересные бутики и элитные магазины, а также знаменитый собор Святого Стефана.

Как добраться: Вена - крупный железнодорожный узел в Европе, откуда ходят регулярные поезда со всей страны и со всего континента. Добравшись до Венского центрального вокзала, сядьте на поезд S2 до Wien Mitte. Вы окажетесь в нескольких минутах ходьбы от Старого города Вены.

Проспект Истикляль, 5. | Стамбул, Турция

На этой знаменитой пешеходной улице кипит жизнь. Судя по всему, каждые выходные по знаменитому стамбульскому проспекту Истикляль гуляют более трех миллионов человек.Вы найдете бары, рестораны, клубы, бутики, театры, библиотеки и галереи, которые разделяют это оживленное пространство. Архитектура представляет собой не менее увлекательное сочетание жанров, большинство из которых относятся к 19 и 20 векам.

В пешей доступности: Сотни увлекательных достопримечательностей выстроились вдоль улицы, которая в конечном итоге приведет вас к знаменитой площади Таксим.

Как добраться: Ежедневно ходят поезда из Греции и Болгарии до границы с Турцией, которые регулярно отправляются до стамбульского терминала Сиркеджи.Оттуда городской трамвай и система метро доставят вас до площади Таксим.

6. Via Toledo, Неаполь

В Неаполе есть немало знаменитых исторических проспектов. Но есть определенная энергия, определяющая Виа Толедо, которая делает эту улицу одним из самых увлекательных для прогулок по городу. Хотя знаменитый Спакканаполи, или «Неаполитанский сплиттер», привлекает большую часть внимания туристов, по Толедо течет неподдельный шум и подлинность, пока не выплюнет вас в относительное спокойствие Неаполитанского залива в самом его конце.

В пешей доступности: Неподалеку находятся знаменитые улицы Спакканаполи, вдоль которых расположены десятки кафе, магазинов и пиццерий. Станция метро Толедо - тоже интригующее зрелище. Церковь Святого Фердинандо и Кастель-Нуово находятся недалеко от южного конца улицы.

Как добраться: Есть регулярные поезда до Napoli Centrale со всей Италии, в том числе ежечасные поезда из Рима. Как только вы туда доберетесь, метро L1 доставит вас до улицы Виа Толедо.

Европа полна знаменитых улиц, до которых можно легко добраться с Eurail Pass. Сегодня многие из них сосредоточены на элитных магазинах и ресторанах. Но в следующий раз, когда вы окажетесь на шумном бульваре, найдите момент, чтобы отойти в сторону и погрузиться в атмосферу, которая делает его таким уникальным.


Другие знаковые места для посещения:
7 известных произведений искусства в Европе (и где их найти)
6 известных музеев Европы, достойных вашего времени
6 известных мест съемок в Европе

Комментарии

Виды, звуки и запахи, которые сформировали его великие города: Лэдд, Брайан: 9780226677941: Амазонка.com: Книги

«Лэдд использует записи современных наблюдателей, чтобы описать не только визуальные панорамы этих улиц, но также их звуки и даже запахи, причем последние редко бывают привлекательными. Десятки иллюстраций и несколько фотографий конца эпохи неизмеримо дополняют картину. глубина прозы Лэдда. Градостроители и социальные историки откроют для себя истины и мифы о том, как европейские города превратились в мегаполисы ».

- Список книг

«Это исследование, охватывающее период до 1900 года, проведет вас через века к рассвету современной технологической эры, привлекая новое внимание к улицам, по которым вы ходите сегодня."

- Анна Асланян - Зритель (Книги года)

" В своей замечательной новой книге Ladd. . . . использует тематический подход, сосредотачиваясь на периоде между 1700 и 1900 годами и делая тематические исследования Берлина, Лондона, Парижа и Вены. Книга открывается взглядом на улицу как на рабочее место. Легко забыть, как много городской торговли когда-то велось на открытом воздухе. Стоматологи выдергивали зубы, прачки намывались, а Парижский мост с переменным происхождением был удачно назван: давным-давно здесь меняли свои киоски, всегда опасаясь сильного ветра, дующего их векселями в банк. Сена.Затем, в 19-м веке, всепогодные аркады пришли на смену, и вскоре мы все направились в бездушный торговый центр ».

- Географический

С появлением автомобиля улицы города преобразились Казалось бы, в одночасье, куда-нибудь, чтобы пройти, а не куда-нибудь пойти. Теперь, в The Streets of Europe , ослепительно калейдоскопический обзор городской жизни, городской жизни и городской смерти, улиц великих европейских городов в восемнадцатый и девятнадцатый века снова оживают во всем своем богатстве, изобилии, грязи и славе.

- Джудит Фландерс, автор книги «Викторианский город: повседневная жизнь в Лондоне

» Диккенса « Улицы Европы наполнены информацией, которая заставит многих читателей заново задуматься о ключевых аспектах городской жизни и о том, как это повлияло на внешний вид и функциональность городов современной эпохи. Благодаря частому использованию литературных текстов Лэдд дает живые комментарии о таких гендерных актах, как прыжок в автобусе, городские сточные воды и опасность застревания в пробке (кто знал, что Франц Фердинанд и король Генрих IV были убиты как вторичное последствие остановки в пробке!).Лэдд заслуживает похвалы за его идеи, которые относятся к конкретным местам и переносятся на другие сайты ».

- Фабрицио Невола, профессор истории искусств и визуальной культуры, Эксетерский университет

« Глубоко исследованный, красиво написанный и привлекательно иллюстрированный , The Streets of Europe вносит значительный вклад в наше понимание европейского города в 19 веке. Это сенсорная история и чувственная история, рассказанная с улицы. Размышления Лэдда о трансформации торговли через глаза, уши, кожу и нос человека на улице проливают новый свет на эти пространства.Благодаря своим движениям по источникам и повествованию о стратегиях городской и социальной истории, The Streets of Europe предлагает ясное и убедительное описание трансформации уличной жизни в Европе ».

- Леора Аусландер, автор книги «Культурные революции: повседневная жизнь и политика в Великобритании, Северной Америке и Франции»

«Я думала, что знаю кое-что о Париже, Лондоне, Берлине и Вене восемнадцатого и девятнадцатого веков, но Лэдд увлекательно. , глубоко исследованная книга удивляла меня на каждой странице своими яркими описаниями повседневного ландшафта этих городов, а также активности, звуков и запахов их улиц.»

- Роберт Брейгманн, заслуженный профессор истории искусств, архитектуры и городского планирования Иллинойского университета в Чикаго

« ... оживленный отчет об уличной жизни в европейских городах »

- Third Coast Review

« Streets of Europe сфокусирован на чувственном опыте. Как и в своей предыдущей работе, Лэдд умело синтезирует историю архитектуры с историей того, как люди относятся к ней, но здесь его отчеты наполнены сообщениями из первых рук о достопримечательностях, звуках и запахах города. , и обогащен наглядным цветом и соответствующими идеями от дневников, писателей-путешественников, авторов и художников."

- Медленное путешествие Берлин

УЛИЦ ЕВРОПЫ: виды, звуки и запахи, которые сформировали его великие города Брайан Лэдд рецензия на книгу

Если вам не нравятся незнакомцы или кредиторы, появляющиеся без предупреждения, вы можете подумать о поездке в Европу до 1750 года или около того. В то время, объясняет Брайан Лэдд, люди не особо интересовались уличными знаками, тем более номерами домов. Посторонним вас описали бы, как человека, который жил, скажем, на Фезерхилл-роуд, немного за аркой, недалеко от паба.Местные приятели могут найти вас в мгновение ока, но налоговому инспектору придется немного поработать детективом. Потом все стало налаживаться. Улицы стали более прямыми, были изобретены градостроители (эта ненавистная порода), и хаотическая смесь езды на автомобиле, общения, общения и почти споткнуться о свиней пришла в упадок. Постепенно все переместилось в аккуратно помеченные коробки. Конечно, мы победили вонь сточных вод, но мы потеряли много драмы и веселья.

Оставайтесь на связи с географическим информационным бюллетенем!
В эти неспокойные времена мы стремимся рассказывать обширные истории со всего мира, освещая повседневную жизнь нормальных, но неординарных людей.Будьте в курсе и взаимодействуйте с Географический .

Получайте последние новости Geographic , которые доставляются прямо на ваш почтовый ящик каждую пятницу!

В своей замечательной новой книге Лэдд спрашивает, как и зачем мы совершили это путешествие. Он применяет тематический подход, сосредотачиваясь на периоде между 1700 и 1900 годами и делая тематические исследования Берлина, Лондона, Парижа и Вены. Книга открывается взглядом на улицу как на рабочее место. Легко забыть, как много городской торговли когда-то велось на открытом воздухе.Стоматологи выдергивали зубы, прачки намывались, а Парижский мост с переменным происхождением был удачно назван: давным-давно здесь меняли свои киоски, всегда опасаясь сильного ветра, дующего их векселями в банк. Сена. Затем, в 19 веке, всепогодные аркады пришли на смену, и вскоре мы все направились к бездушному торговому центру.

Разве не было бы приятно вместо этого услышать, как разносчик кричит «достань моих жирных цыплят» или «купи стальную или трутовую коробку»? Конечно, уличные рынки все еще могут быть шумными, но они быстро превращаются в культурную диковинку.И может кто-нибудь, пожалуйста, верните театральные постановки на Парижский бульвар Темпл, где в 18 веке нельзя было пропустить «механических гигантов пяти или двенадцати футов высотой, морских чудовищ из канала де л'Урк ... собак, которые играть на трубе и карпа, который прыгают, как овцы ».

Изменение городского пейзажа было, конечно, серьезным делом. Как объясняет Лэдд, это часто было связано с престижем и властью. Короли расширяли улицы только потому, что могли. Были предприняты экстраординарные усилия, чтобы навязать архитектурное единообразие - просто попробуйте построить необычный дом на одной из новых улиц Берлина в 18 веке - и все знали, что возведение самого блестящего палаццо с видом на улицу - верный путь к социальному прогрессу Флоренции.Чуть позже власть имущие были рады наблюдать за переназначенными городами, в которых мафия не могла устанавливать революционные баррикады каждые пять минут.

Однако решающее изменение коснулось транспорта. Каретная лихорадка восемнадцатого века, затем увлечение велосипедами 1890-х годов и, наконец, автомобили, ускорили наши улицы. Они стали, прежде всего, средством передвижения из точки А в точку Б: «коридорными улицами», как их описал архитектор Ле Корбюзье. Оазисы оставались даже в больших городах, но по большей части это было больше похоже на уклонение от выбоин, чем на неторопливые болтливые пасеггиаты.

Старые улицы также были грязными, охваченными преступностью раковинами бедности и эксплуатации. Лэдд избегает романтизировать прошлое или осуждать настоящее, но он предлагает мудрые слова о тенденции историков архитектуры забывать о людях, а социальных историков - не упоминать здания. Он говорит о постепенности, а не об эпохальных моментах, когда перемены на улицах волшебным образом изобрели абсолютную монархию или модернизм. К счастью, он также напоминает нам, что некоторые вещи остаются прежними. Людям не нравится, когда авторитеты пытаются изменить их улицы.Запрещать разносчиков и безобидных случайных заработков на викторианских улицах считалось абсурдом. Что дальше, язвительный залп спросил: мужчине нельзя разрешить сказать «почистите ботинки, сэр, без надлежащего разрешения Акта парламента». Все дело в этосе, и, ура, сегодняшние знатоки уличного творчества демонстрируют некоторые признаки того, что они стряхивают пыль с положительных сторон прошлого.

ПОДПИСАТЬСЯ НА НАШ ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ЖУРНАЛ!
Подпишитесь на Geographic сегодня всего за 38 фунтов стерлингов в год.Наш ежемесячный печатный журнал наполнен передовыми историями и потрясающими фотографиями, идеально подходящими для всех, кто увлечен миром, его пейзажами, людьми и культурой. От изменения климата и окружающей среды до научных разработок и глобального здравоохранения - мы охватываем широкий спектр тем по всему миру. Кроме того, в каждом выпуске есть рекомендации по книгам, инфографика, карты и многое другое!

любимых улиц в 12 городах Европы

Алекс Крети-Систерманс для The New York Times

От неоновых огней и секс-шопов на бульваре Клиши до буколических мощеных дорожек улицы Жорж Ларденнуа - в Париже есть улица для любого настроения и миссии.

Вы можете прогуляться по магазинам изысканной еды на Rue de Bretagne, прогуляться между барами на Rue de Lappe, а затем восстановить силы, пробежавшись по Promenade Plantée, заброшенной надземной железнодорожной линии, цветущей садами. .

Но если вы ищете одну улицу, где вы найдете одежду на любой случай, тогда отправляйтесь на Rue de Charonne.

Это извилистая улица с односторонним движением, в основном непримечательные здания 20-го века, чьи уличные тусовки - классные детские кафе, уютные маленькие бары, винтажные магазины - и постоянно меняющийся выбор французских инди-модных лейблов привлекает буржуазную богему Парижа.

Обувь от La Botte Gardiane, под номером 25, поможет вам стильно бить по тротуару.

Расположенный в сельской местности на юге Франции семейный бизнес на протяжении десятилетий производил прочные кожаные ботинки для французских владельцев ранчо (которые продавались в основном по почте), прежде чем открыть свой первый бутик в 2012 году.

«Я пытался развивать бренд. и сделать его более изысканным и урбанистическим », - сказала Фанни Агульхон, которая разрабатывает большую часть продукции компании.

Коллекция, которая включает в себя все, от блестящих ботинок в стиле рок-н-ролл (245 евро, или около 257 долларов за 1 доллар).05 за евро) до сандалий с ремешками на щиколотке (120 евро), можно заметить на ногах таких знаменитостей, как Жан Дюжарден.

Мерцающие носки песочного цвета (25 евро) задают тон этно-шику Эммы Франсуа на Sessn, № 34. Цветочное платье без рукавов до колен из коллекции Libertad стоит 125 евро, а полупрозрачный комбинезон цвета индиго - 165

В № 30 добавьте джинсы скинни (160 евро) от FrenchTrotters, любезно предоставленные дизайнерами Кларент и Кэрол Дехлуз.

Студенческий вид подчеркивает мужскую одежду, например, клетчатые рубашки на пуговицах с узкими карманами для ручек (155 евро).Дамы могут носить строгий синий тренч до пояса (330 евро) или хиппи в пижамных штанах с цветочным принтом (180 евро).

Самые оригинальные аксессуары улицы скрываются в черных пределах L'Adorable Cabinet de Curiosités de Monsieur Honoré, также под номером 30.

Черепа животных, экзотические бабочки и чучело черной птицы украшают пространство, которое кажется задуманным развратным зоологом XIX века. Обратите внимание на скорпионов в прозрачном полимерном блоке (13 евро) с цепочкой для ключей или черных зонтах с ручками, напоминающими голову смерти (159 евро).

Ночью в доме № 10-12 в новом отеле L’Antoine, спроектированном Кристианом Лакруа, вас ждет сон.

Декоративная тема каждого этажа отдает дань уважения художникам и ремесленникам, которые исторически населяли этот район.

У вас есть любимая улица в Париже? »

Обзор

: Радость и беспокойство городских улиц, Улицы Европы: виды, звуки и запахи, которые сформировали его великие города, Брайан Лэдд

Улицы Европы: виды, звуки и запахи, которые сформировали его Великие города
Брайан Лэдд
University of Chicago Press, 320 страниц, $ 30

Мне трудно решить, что, дорогой читатель, сказать тебе в первую очередь.Скажем так: улицы Парижа, Лондона, Вены и Берлина в 1700-1918 годах сильно отличались от улиц, по которым вы двигаетесь здесь, в Чикаго. И они тоже были очень похожи.

Это то, с чем я пришел из книги Брайана Лэдда Улицы Европы: виды, звуки и запахи, которые сформировали его великие города. Не заблуждайтесь: это академическая книга одного из самых престижных академических изданий США, University of Chicago Press, и она очень научная.Но, по крайней мере, в этом случае «ученый» не значит скучный.

Лэдд пишет, что он стремится «вызвать социальные трения и вонючие ужасы, которые отталкивали современников, вместе с восторгом, который они получали от видов, звуков и даже запахов своих улиц». И его книга - оживленный отчет об уличной жизни в этих европейских городах (который, для тех из вас, кто увлекается историей, ничем не отличался от достопримечательностей, звуков и запахов жизни в Чикаго в те годы до 1900 года). , как подробно описал Адам Мак в своей книге 2015 года Sensing Chicago: Noisemakers, Strikebreakers и Muckrakers, из University of Illinois Press).

Если бы я перенес вас на полтора века назад в один из этих четырех городов, вы бы обнаружили, что многие улицы чужды вашей чувствительности в Чикаго 21-го века. И все же ... что ж, я вернусь к этому в конце.

Но, во-первых, мне нужно решить загадку: что сказать вам в первую очередь о различиях. Думаю, я начну с того, что богатые и бедные делили тротуар - или, как в данном случае, не делили.

В Европе разрыв между классами был пропастью.У богатых, особенно аристократии, было чувство морального превосходства, подкрепленное законом, а это означало, что им многое сошло с рук, когда дело касалось всех остальных. Один приехавший к нам шотландский врач написал в 1779 году, что пешеходам в Париже приходилось «пробираться наощупь, как можно лучше, красться за колонны и бегать в магазины, чтобы их не раздавили кареты [богатых], которых подвозят так близко. стена, как заблагорассудится кучеру; разгоняя людей пешком при их приближении, как солому на ветру.”Ladd пишет:

«Печально известная беспечность парижских аристократов и их водителей на узких, многолюдных улицах без тротуаров часто приводила к смертельным последствиям, как мы знаем из многих сообщений о напуганных прохожих, таких как сэр Джеймс Эдвард Смит в 1787 году, который был потрясен, увидев кого-то сбивает карета, а потом ему говорят, что не будет никаких последствий, «потому что это дворянский экипаж» ».

Хлам

Лошади тянули эти повозки, и они были лишь одним из множества других видов на улице, включая свиней, кур, собак, кошек и крупный рогатый скот.Фактически, в 1848 году через Лондон на центральный рынок скота выгоняли 1,8 миллиона голов крупного рогатого скота - в среднем 5000 в день.

В результате получилась буквально тонна дерьма на улице - в дополнение к большому количеству мочи и прочей ерунды вроде опилок и золы; кровь и жир от мясников и других ремесленников; и пищевые отходы, и - нетрудно выразиться так - человеческая моча и экскременты, выброшенные из окон верхнего этажа, выброшенные на улицу из ночных горшков и выгребных ям или испражненные нездоровыми людьми, гуляющими, работающими или живущими на улице .

Лэдд объясняет, что «внушительную часть этих отходов вывозили» свиньи и собаки. (В более ранней книге о Чикаго Мак отмечает, что содержание свиней не только поддерживало чистоту улиц, но и откармливало свиней для продажи или домашнего обеденного стола.) Что касается того, что осталось, Лэдд пишет:

«Остальное попало в открытые водостоки, расположенные в центре улицы или по бокам. В сухую погоду грязь превращалась в пыль и разносилась удушающими облаками.Влажная погода может быть еще более неприятной, когда пешеходы застрянут в грязи по щиколотку ».

Такая грязь, навоз, грязь, пыль, как бы вы это ни называли, сеяли хаос с длинными, пышными юбками женщин среднего и высшего классов, когда им приходилось ходить. Но прямая и гораздо более личная неприятность была связана с тем, как такие женщины, если они были одни на улице, воспринимались мужчинами.

В частности, проститутки, чтобы привлечь клиентов, должны были находиться на улице, но их немедленно арестовывали, если они слишком откровенно рассказывали о предлагаемых ими услугах.Итак, они одевались как можно ближе, чтобы походить на женщин из среднего класса.

Как следствие, проходящий мимо мужчина может принять шлюху за женщину из среднего класса, а женщину из среднего класса за шлюху. Ноты Ladd:

«Типичной сценой недоразумений была элегантная торговая улица, такая как Риджент-стрит, улица Сен-Оноре или Грабен. Женщина, задержавшаяся за пределами модных магазинов, действительно могла быть проституткой, эксплуатирующей коммерческую атмосферу. Или она могла быть девушкой из рабочего класса, жадно смотрящей на выставленные товары по доступной цене.Или она может быть дочерью или женой из среднего класса, у которой есть желание и средства купить кружева, шляпу или набор чайных чашек ».

Респектабельная женщина одна на улице рискнула приближением мужчины со скандальным предложением или, что еще хуже, подходом министра, намеревающегося спасти душу уличного проститутки. Лэдд предоставляет копию литографии подхода такого преподобного, и под заголовком женщина отвечает:

.

«Благословите меня, сэр, вы ошибаетесь.Я не социальное зло ».

Женщины, в свою очередь, могли столь же осуждающе относиться к другим неудобствам. Например, много людей, которые работали на улице и вдоль нее.

Помимо продавцов и курьеров, улицы были полезны разным профессионалам, например, ремесленникам, «работа которых выходила за парадные двери их мастерских, чтобы использовать солнечный свет, пространство и общительность». Были столики в ресторане на открытом воздухе, и уличные артисты, и уличные проповедники, и «мускулистые прачки, [которые] выстроились вдоль берегов некоторых городских ручьев и каналов.”

Все эти рабочие стояли на пути своих «лучших», то есть представителей среднего и высшего классов, которые куда-то направлялись или просто гуляли. В 1835 году Фрэнсис Троллоп, британский писатель и мать еще более известного романиста Энтони Троллопа, жаловалась на уличных рабочих на фешенебельном бульваре des Italiens в Париже. Она раздражалась, что избежать этого невозможно:

«быть часто вынужденным поворачивать в сторону, чтобы вы не могли столкнуться с двумя или более женщинами, покрытыми пылью и, вероятно, с паразитами, которые заняты тем, что разрывают матрацы своего стада на части на улице.Там они стоят или сидят, ни о ком не заботясь, а расчесывают, вертят и встряхивают шерсть на всех желающих и идущих; и, наконец, занимая пространство, вокруг которого многие тысячи пассажиров вынуждены делать то, что всегда неудобно, а иногда и очень грязно ».

«Полнота радости от такой многолетней жизни»

Как показывают эти несколько примеров, улицы Лондона, Парижа, Берлина и Вены до 1900 года были опасными, грязными, вонючими, переполненными рабочими и угрозой репутации несопровождаемых женщин.Это лишь некоторые из отличий тогдашнего городского пейзажа от современного Чикаго.

Большая часть прошлого столетия и даже больше была потрачена правительствами и планировщиками Первого мира на расчистку улиц, чтобы движение могло двигаться быстрее и навести порядок. В то же время наблюдается явное культурное движение в сторону большей конфиденциальности, чему способствуют технические достижения, которые, например, обеспечивают домашние развлечения и кондиционирование воздуха. Бесконечные пригородные районы - свидетельство обеих тенденций.«Многим североамериканцам и европейцам, - пишет Лэдд, - удается почти полностью избегать улиц, за исключением случаев, когда они заперты в машине».

Тем не менее, те, кто живет в Чикаго и любом другом городе, знают восторг от многолюдной улицы или, по крайней мере, многолюдных тротуаров. Приятно быть одному и одновременно быть частью толпы.

В наше время COVID таких скоплений людей, конечно же, следует избегать - увы. Тем не менее, как только будет дано полное разрешение, мы снова сможем насладиться погружением в реку людей, прогуливающихся по городским тротуарам, осматривая витрины ярких магазинов и собирающихся вместе, чтобы выйти на Ригли-Филд, поддержать марафон или позировать для групповое фото тура.

Из книги

Лэдда ясно, что это удовольствие ощущалось до 1900 года в этих четырех крупных европейских городах. Немецкий ученый Вильгельм фон Гумбольдт, например, писал в 1789 году, что «чудовищный рой» Парижа вызвал у него «приятное чувство».

«В непрекращающемся вихре, в неописуемой массе человечества, индивидуум исчезает настолько полностью, что никто не обращает внимания ни на кого другого, никто не проявляет никакого внимания ни к кому; на самом деле, человека тянет за собой поток с такой силой, что он чувствует себя простой каплей в океане.Мне это нравится."

Поэт-романтик Уильям Вордсворт называл себя «поклонником природы», но его близкий друг, английский писатель Чарльз Лэмб, был очарован городами, признавая в письме свою страсть к «улицам, улицам, улицам». В этом письме Лэмб написал:

.

«Освещенные магазины на Стрэнд и Флит-стрит; бесчисленные торговцы, торговцы и покупатели, кареты, повозки, игровые домики; вся суета и зло вокруг Ковент-Гардена; самые женщины города; сторожа, пьяные сцены, погремушки; жизнь без сна, если вы просыпаетесь, в любое время ночи; невозможность скучать на Флит-стрит; толпы, сама грязь и грязь, солнце, освещающее дома и тротуары, типографии, старые книжные киоски, парсоны, удешевляющие книги, кофейни, пара супов с кухонь, пантомимы - сам Лондон - это пантомима и маскарад - все это эти вещи внедряются в мой разум и питают меня, не имея силы насытить меня.

«Чудо этих достопримечательностей побуждает меня к ночным прогулкам по ее многолюдным улицам, и я часто проливал слезы на пестром Берегу от полноты радости от такой долгой жизни».

Да, есть еще такие люди, как Вордсворт, которым с их «сельскими эмоциями» не нужны города и городские улицы.

Но есть также люди, дорогой читатель, и ты можешь сосчитать меня среди них, которые ликуют «полноте радости от такой многолюдной жизни» на многолюдной городской улице.

Улицы Европы: виды, звуки и запахи, которые сформировали его великие города можно приобрести в местных книжных магазинах и через издателя.

Связанные

Страх людей: Брайан Лэдд и улицы Европы…

Александр Уэллс берет интервью у городского историка Брайана Лэдда о своей новой книге «Улицы Европы»…

T Он Улицы Европы: достопримечательности, звуки и запахи, которые сформировали его великие города, последняя книга городского историка Брайана Лэдда, рассматривает, как улицы и уличная жизнь изменились в четырех крупных европейских городах - Лондоне, Париж, Берлин и Вена - с 17 века до начала 1900-х годов.

В частности, книга заинтересована в том, чтобы создать представление о том, как выглядели эти улицы до появления автомобилей: что люди делали, что люди покупали и продавали, и что особенно сильно влияло на чувства людей. Повсюду Лэдд выражает свою любовь к мегаполису, месту, где в идеале «все сосуществуют и старые иерархии рушатся», и к городским городским пейзажам: «Типичное место толпы и незнакомцев, возбуждения и сюрпризов - это городская улица», он утверждает.

Любители краеведения, возможно, уже знакомы с Лэддом из его превосходной книги 1997 года Призраки Берлина: Противостояние немецкой истории в городском ландшафте , вдумчивого анализа аргументов и разногласий по поводу присутствия прошлого в городском пейзаже Берлина - в частности, дебатов о том, что делать с остатками прусской, нацистской и коммунистической истории Берлина.

Интерес Лэдда к городу и связь с ним уходит корнями в годы его разделения, как он объясняет во время видеоинтервью из своего дома в Вашингтоне, округ Колумбия.К. «Что привлекло меня в Берлин, - ухмыляется он, - это на самом деле деньги американцев за холодную войну. Я получил несколько грантов, чтобы продолжить свою работу в области истории Германии, один был от Stiftung Luftbrückendank, который своим названием отражает то, как эти вещи существовали для того, чтобы американцы были привязаны к Берлину, в качестве инициативы холодной войны ».

После этого Лэдд ухватился за возможность жить в этом «совершенно странном» месте, разделенном городе, где многие из его друзей жили в квартирах с туалетом на лестнице и без центрального отопления.«Вам приходилось покупать угольные брикеты и таскать их из подвала в печь», - вспоминает он. «И воздух был, ну, ароматным, можно сказать».

Лэдд в конце концов вернулся в Штаты в 1988 году, издалека наблюдая за падением Берлинской стены. «Как историк, мир, в котором я жил, теперь стал историей и справедливой игрой», - говорит он. «Так что я начал писать о переходе». С первых дней пребывания Лэдда в Берлине город значительно изменился, не в последнюю очередь его уличные пейзажи. «Это ошеломляет, - говорит он, - и увлекательно возвращаться в места, которые я знал десятилетиями, и чувствовать себя знакомыми, а также побывать в других местах и ​​ничего не узнать.”

Его старый район в Шенеберг, недалеко от Кайзер-Вильгельм-Платц, физически практически не изменился. Другая крайность - Потсдамская площадь: «Я помню, как провел много часов, работая в Государственной библиотеке, и вы посмотрели в заднее окно, и там было только открытое пространство и стена вдали. А потом я там не часто бывал десять лет. Когда я вернулся в конце 1990-х, они заканчивали строительство всего этого, и это была совершенно чужая среда. Я думаю, что многие люди в Берлине до сих пор считают Потсдамскую площадь чем-то вроде инопланетного навязывания.”

Идея создания улиц Европы пришла к Лэдду после того, как он закончил книгу «« Аутофобия: любовь и ненависть в эпоху автомобилей »в 2008 году, об автомобилях и о том, что они сделали с современными городами. В новой книге рассматривается то, что было до появления этих автомобилей, ярко описываются взлет, расцвет и падение городских пейзажей в выбранном им квартете метрополий, с акцентом на различные виды деятельности - торговлю, общение, вывоз мусора, транспорт, наведение порядка. - которые были в значительной степени разрушены современными проектировщиками, предпочитавшими использовать улицы в первую очередь в качестве транспортных магистралей.

Если Ghosts of Berlin в основном сосредоточено на искусственной среде и интеллектуальных дебатах вокруг нее, Streets of Europe сосредоточено на чувственном опыте. Как и в своей предыдущей работе, Лэдд умело синтезирует историю архитектуры с историей того, как люди относятся к ней, но здесь его отчеты наполнены сообщениями из первых рук о достопримечательностях, звуках и запахах города и обогащены описательными цветами и соответствующими идеями из дневники, писатели-путешественники, авторы и художники.Как он объясняет во введении:

Мы можем исследовать опыт улицы только через наше восприятие улицы. Физические ощущения были сырьем наших исторических источников, и они также наши. … Нас не могут заткнуть толпы на Стрэнде 18-го века, и мы не можем впитать аромат революционного Парижа (хотя нам бы этого и не хотелось). Мы всегда будем видеть - или слышать, или обонять, или чувствовать - прошлое глазами, ушами, носами и локтями наших современников, как они передаются через слова, изображения и архитектурные фрагменты, которые они нам оставили.

Для Лэдда такое сенсорное восприятие - это не только суть уличной жизни, но и настоящее сердце города. Исследуя крики уличных торговцев в Лондоне и Париже, он осознал всю важность таких звуков, когда обнаружил огромное количество художественных репродукций, представляющих различные «типы» лоточников по их внешнему виду и типичному плачу. Он вспоминает, как осознавал, что «вид и звук этих разносчиков были центральными в идентичности улицы и идентичности города.(Иногда гравюры сопровождались нотами; такие мелодии включались в музыкальные композиции со времен Возрождения.)

Канатная дорога на Фридрихштрассе, 1882 г. (гравюра на дереве)

Читатели из Берлина не должны чувствовать себя обделенными в этом отношении; Лэдд включает в себя теплые воспоминания Максимилиана Рапсильбера об Унтер-ден-Линден 19-го века, когда он бездельничал на скамейках в окрестностях прусских ветеранов войны и наблюдал за всеми любимыми продавцами маринованных огурцов: «Вилкой мужчины вытаскивали маринованные огурцы и постоянные клиенты или другим хорошим друзьям также разрешалось проглотить сок.”

Лэдд посвящает еще один памятный отрывок Eckensteher, курьерам-носильщикам, которые распространились по улицам Берлина 19 века и прославились своей дерзостью, пьянством и остроумием. «У них много хитрости и шуток; сухая манера; будет последнее слово; и обязательно обратят смех против своих противников, будь они высокие или низкие, образованные или необразованные ... Они всегда оборваны, любят выпить и готовы ответить на свои вопросы », - объяснил Уильям Хауитт в 1842 году, опираясь на знакомые этнические стереотипы для описания их своим собратьям-англичанам.«Они совсем не немецкие люди - берлинские ирландцы».

Местным читателям также понравятся интересные факты (например) о происхождении Litfaßsäule, круглых рекламных колонн, которые до сих пор разбросаны по всему городу; декоративные железные общественные писсуары все еще стоят на Сенефельдерплац и других местах; и страстные споры конца века о том, была ли жизнь в быстро растущем городе нервной, захватывающей или сочетанием того и другого. (Не все были так вдохновлены, как Альфред Дёблин, автор Berlin Alexanderplatz , который заявил в своей «Берлинской программе» 1913 года для авторов: «Я - не я, а улица, лампа, то или иное событие, не более того. .»).

Берлин, конечно же, был чем-то вроде мегаполиса недавно прибывшего по сравнению с другими городами в книге. Но так как город быстро индустриального и набухает, его расширение пояса фабрик и посада заслужил это прозвище в «немецком Чикаго», чиновники упорно трудились, чтобы справиться с проблемами жилья, санитария и транспорт. Первая и самая длинная из глав книги посвящена торговле и наиболее запоминается тем, что изображает уличных торговцев и различных событий, которые постепенно вытесняли их из поля зрения публики.

Карл Эмиль Доплер, «Берлин, угловой дом на Фридрихштрассе», 1874 г.

Эти разработки были не только технологическими, но и социальными; Лэдд отмечает, что владельцы недвижимости в Берлине еще в 1900 году жаловались, что необходимость видеться с «необразованными и бедными» уличными торговцами вредит «нравам и нравам наших улиц», особенно детям. Он также отмечает, как Берлин стал известен растущим доверием - или, по крайней мере, отсутствием уважения к социальному начальству - своего рабочего класса.

Он показывает, как посетители были очарованы толпой на Фридрихштрассе и Потсдамской площади, первой настоящей городской толпой, увиденной в Германии, но также и то, как их ответы значительно различались: одни призывали вернуть консервативные нравы, а другие прославляли столичное поведение берлинцев. Радикалы, художники и мыслители были очарованы знаменитым «темпом» Берлина, хотя как до, так и после Первой мировой войны эта опьяняющая энергия имела головокружительную остроту.

Развитие роскошных магазинов с большими окнами и закрытых пассажей представляло собой первые шаги в эволюции, которая должна была привести к созданию системы торговых центров и автомагистралей в американском стиле, системы, которая окончательно отделила коммерческую деятельность от автомобильных магистралей.Но виноват не только автомобиль. как утверждает Лэдд в своей книге:

Уже в восемнадцатом веке самые эксклюзивные магазины обслуживали так называемую «каретную торговлю» - клиентов, которые приезжали в карете и сопровождали прямо внутрь. По мере того, как таких покупателей становилось все больше, магазины все больше хвастались своей эксклюзивностью и комфортом. Виды, звуки и запахи улиц могут стимулировать покупательский аппетит, но они также могут стать слишком демократичными или, возможно, слишком человечными.

Streets of Europe также дает сильное впечатление об общественной ценности уличной жизни - важности напоминания, как пишет Лэдд, «что мы живем в мире незнакомцев», - мысль, которую он развивает во время нашего интервью: «Когда мы делаем других людей невидимыми, и это будет иметь плохие последствия », - говорит он.

«С другой стороны, мы должны осознавать, что заставлять людей идти по улице и иметь дело с толпой не всегда будет приятно, по крайней мере, потому, что вы торопитесь и вас тормозят.Или такие вещи, как иметь дело с нищими, большинству из нас это не доставляет удовольствия. Вопрос в том, если вы сталкиваете людей с этим, делает ли это их более чуткими или менее? Некоторые из них действительно случаются. Мне нравится идея сделать всех видимыми и физически присутствующими, но есть пределы тому, насколько эффективным это может быть ».

Вид на Потсдамскую площадь в Берлине, здание Zum Schultheiss, около 1900 года.

Как и многие другие, Лэдд, кажется, стремится защитить (или помочь воскресить) здоровую уличную жизнь после различных мерзостей планирования 20-го века; мерзости, которые процветали по обе стороны железного занавеса, и в обоих Autoländer Deutschland .И все же он отказывается поддаваться романтической ностальгии. В очень яркой главе, посвященной утилизации городских отходов, он определенно усложняет задачу даже самому наивному читателю, чтобы поверить в то, что на улицах Европы все было хорошо до того, как появились машины.

Узкие и многолюдные улицы Парижа, как известно, были известны своим boue , «липким отваром из пищевых отходов, животного жира, человеческих и конских экскрементов». Тем временем в Берлине английский турист Уильям Ховитт был шокирован застойными сточными канавами во время своего вышеупомянутого визита в 1842 году, описывая «вонючий гнойный питомник, полный пузырей гнилостного шипения».”

Тем не менее, как объясняет Лэдд, многие проблемы, из-за которых европейские улицы были заполнены грязью, с тех пор были решены. Несмотря на то, что с нашими нынешними системами удаления отходов существуют более широкие проблемы, наиболее очевидно, что это загрязнение территорий за пределами города, сами улицы теперь могут быть очищены. «Самые легко воспринимаемые ужасы улицы - ужасные запахи экскрементов людей и животных, крови мясника и тому подобное - в значительной степени раскрыты», - объясняет автор.«Так что мы можем вернуться на старые улицы и найти хорошее, полностью не имея плохого».

Хотя до появления автомобилей дела, возможно, были не идеальными, наиболее серьезной угрозой для оживленных уличных пейзажей в Берлине и за его пределами, по словам Лэдда, был транспорт. Streets of Europe описывает, как доктрина «функционализма» 20-го века (планирование и проектирование отдельных объектов для каждой цели) предусматривала, что три традиционных использования улицы - транспорт, шоппинг и отдых - разделились на шоссе, магазины торговый центр и парк; люди, тем временем, будут жить в пригородах с низкой плотностью населения или в высотных городах-спутниках и ездить в центр города.

Легко обвинить лобби автомобильной промышленности и его видных друзей, от Bild до Бундестага, в мрачных последствиях этой авантюры с планированием. Но Лэдд предостерегает от такого упрощенного объяснения. Он отмечает, что автомобильные силы в Европе и США смогли извлечь выгоду из ранее существовавших убеждений и процессов, направленных на то, чтобы очистить улицы от торговли, мусора и встреч с незнакомцами, чтобы обеспечить быстрые проезды для проезда. вагоны высшего сословия, трамваи и, наконец, автомобили.

«Я все еще ненавижу машины, - говорит он с улыбкой, - но мы должны выйти за рамки мысли о том, что дело просто в том, что машина зла, и если мы избавимся от машины, все будет хорошо». Автомобиль, как он объясняет, воспользовался другими факторами, такими как политический страх перед массой и привилегия скорости (последнее - тема, которую он в настоящее время исследует). «Мы не можем повернуть историю вспять, но если мы сможем принять во внимание некоторые из этих факторов, мы сможем подумать о том, как сделать лучше улицы и лучшие города.”

Лэдд также интересуется недавними усилиями по восстановлению уличной жизни в Берлине, отмечая, что философия «критической реконструкции» архитектурных руководящих принципов со времен Wende была направлена ​​на восстановление городских пейзажей 19-го и начала 20-го веков, например, путем ограничения зданий. к традиционным пяти этажам). На Фридрихштрассе, одной из самых известных и исторических улиц Берлина, реконструкция также включала отмену расширения улиц, проводимого ГДР.

Пересечение улиц Фририхштрассе и Унтер-ден-Линден, 1913 г. (ADN-ZB-Archiv 17897-13)

Совсем недавно временная пешеходная развязка Фридрихштрассе - autofrei с августа 2020 года, а текущий пробный период недавно продлилась до конца октября 2021 года - вызвала бешеную реакцию, особенно среди бульварных журналистов и политиков справа от Германии. Это подняло вопрос о том, дает ли пандемия некоторую надежду на улицы теперь, когда люди больше ходят пешком, меньше ездят на работу и, возможно, даже заново открывают для себя свои районы пешком.Или угроза заражения может заставить нас отступить еще дальше?

«Это может развиваться в любом направлении, - размышляет Лэдд, - благодаря этому многие люди осознают, чего нам не хватает: в уличной жизни есть что-то, что, в зависимости от того, как и где вы живете, вы могли бы принять как должное. И вы понимаете, что в близости к людям было что-то завораживающее, заряжающее энергией, привлекательное. Я надеюсь, что моя книга поможет людям больше задуматься о ценности этого. С другой стороны, это сработает только в том случае, если страх уйдет - если мы сможем преодолеть коронавирус, который фактически возвращает нас к одному из импульсов, разрушивших уличную жизнь: страху перед другими людьми.”

13 самых красивых улиц Европы

В Европе есть одни из самых элегантных, ярких и необычных дорог в мире. Некоторые из них уже обнаружены и хорошо зарекомендовали себя на туристических маршрутах, но другие представляют собой настоящие скрытые жемчужины, которые смогут обнаружить только знающие люди. Мы собрали 11 самых красивых улиц Европы, чтобы вы точно знали, откуда берутся эти потрясающие фотографии из Instagram.

На какую из самых красивых улиц Европы следует ехать? ПРОКРУТИТЕ ВНИЗ И ПРОЙДИТЕ ВИКТОРИНУ

1 RUE CRÉMIEUX, PARIS, FRANCE

В разноцветных домах и причудливых мощеных улицах Rue Crémieux есть что-то такое, что поставить камеру невозможно! Эта великолепная парижская улица выложена розовыми, зелеными, желтыми и синими цветами, любого цвета, подходящего к любому костюму для этой обязательной фотосессии.


2 KYNANCE MEWS, ЛОНДОН, АНГЛИЯ

Дома, покрытые плющом, и потайная лестница. Kynance Mews в Кенсингтоне - безусловно, самый красивый из всех конюшен Лондона. Осенью улица светится зелеными и бордовыми листьями, а с приходом весны дома превращаются в пурпурный лес. Этот район Лондона - рай для любого блоггера!

Проверьте


3 КАЛЛЕХА-ДЕ-ЛАС-ФЛОРЕС, КОРДОВА, ИСПАНИЯ

Каллеха-де-лас-Флорес в Кордове, Испания, без сомнения, является одним из самых причудливых маленьких коридоров в Европе.Белые стены украшены бесчисленными цветочными горшками в деревенском стиле, наполненными геранью и гвоздиками, что придает великолепный цвет этой поистине особенной части города. Собор Мескита с его узким, мощеным полом, каменными арками и, конечно же, красивым декором стен, является прекрасным дополнением к уже безупречной фотографии.


4 GOLDEN LANE, PRAGUE, CZECH REPUBLIC

Golden Lane в Праге - это не только достопримечательность, но и прекрасное место для мини-фотосессии.В крошечных ярко окрашенных домиках когда-то жили люди, а теперь в них разместились экспонаты и причудливые чешские магазины. Чтобы увидеть эту красивую улочку, вам понадобится билет, но он того стоит не только из-за фотографии, но и из-за того, что вы уедете, узнав много нового.


5 CHALCOT SQUARE, LONDON, ENGLAND

Спрятавшись на маленькой площади недалеко от Примроуз-Хилл, вы найдете одно из самых привлекательных мест в Лондоне - ряд симпатичных пастельных таунхаусов, которые возвышаются, огибая маленькие, зеленый парк - площадь Чалько.Совершите неторопливую прогулку от Риджентс-парка или прогуляйтесь от Камден-Маркет, чтобы узнать, о чем идет речь (или просто поищите Chalcot Square в Instagram). Только представьте, что у вас есть одно из этих владений… Серьезная цель дома мечты!

Посетите наш


6 РОЗЕНХУДКАЙ, БРЮГ, БЕЛЬГИЯ

Вероятно, самое идиллическое место для той открытки в Брюгге. Розенхоэдкаай может быть менее «уличным», чем другие места в этом списке, но мы подумали, что он все же заслуживает особого упоминания.В любое время года Розенхоэдкай светится для своих посетителей. Есть что-то настолько очаровательное в сказочной архитектуре и вздымающемся дереве, которое почти погружается в воду канала.


7 VICTORIA STREET, ЭДИНБУРГ, ШОТЛАНДИЯ

Прогуляйтесь по мощеной улице Виктория в Эдинбурге, где красочные здания изгибаются за углом и заполнены забавными, уникальными магазинами и закусочными. Виктория-стрит является неотъемлемой частью истории города с ее каменными стенами и старинным очарованием, привлекающими посетителей со всех концов.Обязательно дойдите до Грассмаркет, который возник в 14 веке и продает всевозможные местные продукты и кусочки, которые можно забрать.

Ищете кровать в Эдинбурге? Обратите внимание на наш


8 NYHAVN, COPENHAGEN, DENMARK

Nyhavn - это идеальная улица со стороны порта, которая взрывается яркими красками, с идиллическими лодочными мачтами, сладкими кафе и шикарными ресторанами по обеим сторонам. Нюхавн может похвастаться необычной атмосферой и хипстерской атмосферой Копенгагена, а также самой живописной улицей города.Ни одна поездка в Копенгаген не будет полной без прогулки и фото здесь.


9 RUA DA BICA DE DUARTE BELO, ЛИССАБОН, ПОРТУГАЛИЯ

Возьмите желтый трамвай Elvador de Bica, поднимающийся по холму к вершине Лиссабона. Фуникулер старой школы является обязательным для туристов, но также и отличным поводом для фото из узких проходов по обе стороны от трамвайных путей. Очаровательные желтые таунхаусы с деревенскими португальскими балконами выстроились вдоль трассы, а вид на океан и холмы между ними потрясающий.Определенно достойный претендент на звание самой привлекательной для инстаграмм улицы Европы.

Нужны советы по фотографии? Узнать


10 АЛЛЕЕВ МИКОНОСА, ГРЕЦИЯ

Есть ли где-нибудь в мире красивее Греции? Мы не уверены, что есть ... Белые стены, мощеные улочки и оттенки синего и розового вокруг каждого поворота - вот что ставит Миконос в список желаний каждого начинающего фотографа-путешественника (или энтузиаста Instagram).


11 БУРАНО, ВЕНЕЦИЯ, ИТАЛИЯ

Прогулка (или прогулка на лодке) по этой красивой улице Венеции похожа на путешествие по радуге.Бурано - остров посреди Венецианской лагуны, но если вам когда-нибудь посчастливится побывать на нем, вы сразу же схватите фотоаппарат. Ярко окрашенные дома и проходящий прямо через них канал делают его таким очаровательным - это место, способное мгновенно поднять настроение любому.


12 EAST SIDE GALLERY, БЕРЛИН, ГЕРМАНИЯ

Прогуляйтесь по всемирно известной галерее East Side Gallery - улице с настоящей галереей под открытым небом, оштукатуренной вдоль остатков Берлинской стены.На этой улице есть множество возможностей для Insta, поскольку произведения искусства невероятны, но они также являются пугающим напоминанием об истории Берлина и холодной войны.

Ищете кровать в Берлине?


13 АЛЛАДА ВЕРМЕЛЬ, БАРСЕЛОНА, КАТАЛОНИЯ

Об этой скрытой жемчужине будет знать только знающий человек. Аллада Вермель в Барселоне - одно из самых живописных мест города. Кто бы мог подумать, что простая деревянная дверь, окруженная зелеными растениями в терракотовых горшках, может быть настолько достойной фото ?!

Вам нужно где-нибудь остановиться в Барселоне?


Викторина: НА КАКУЮ ИЗ САМЫХ КРАСИВЫХ УЛИЦ ЕВРОПЫ СЛЕДУЕТ ПЕРЕЕЗДАТЬ?

Нужен хостел в любимом городе? Отъезд Знаменитые хостелы Европы

.

Want to say something? Post a comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *