Транспорт нью йорка: как пользоваться, цены, билеты, карты. Метро, автобусы, паром, поезда, такси — Туристер.Ру — adijuhpalace.ru

Содержание

Транспорт в Нью-Йорке: метро, автобусы, паром, канатная дорога

Общественный транспорт Нью-Йорка

Метро

Безусловно, это самый удобный способ передвигаться по Нью-Йорку. Подземка работает круглосуточно (некоторые станции закрываются на ночь), семь дней в неделю даже в самых отдаленных районах города. Всего метро Нью-Йорка насчитывает 26 линий и 468 станций, почти половина которых наземные. Ветки отличаются друг от друга цветом.

Схема метро Нью-Йорка 2019

Найти вход в метро помогут специальные фонари. Зеленые показывают, что станция работает 24/7, красные — только в дневное время.

Станции чаще всего получают названия по ближайшему географическому объекту. Обычно это крупный парк или улица.

Этим фото поделились Жанна и Андрей, авторы блога golden-monkey

На четверти станций есть лифты для людей с ограниченными возможностями, но пользоваться ими могут все желающие: путешественникам с большими чемоданами это придется кстати.

Поезда в метро Нью-Йорка могут уехать с одной платформы по разным маршрутам. Маршруты имеют как цифровое, так и буквенное обозначение. Поезда, движущиеся на север, обозначаются словом Downtown, на юг — Uptown.

Для удобства жителей пригородов все поезда делятся на локальные (LCL) и экспрессы (EXP). Экспрессы останавливаются только на крупных станциях, локальные не пропускают ни одной остановки.

Жанна и Андрей блог golden-monkey

рассказывают об особенностях ночного расписания:

Метро ночью тоже работает, но немного иначе: экспрессы могут ходить как локальные поезда (останавливаясь на всех станциях), какие-то станции могут быть закрыты из-за ремонтных работ.

Если ошиблись и сели не в ту сторону, придется заплатить дважды: выход к поездам, следующим в обратном направлении, находится в другом месте. Так что придется снова пройти через турникет.

Штраф за безбилетный проезд — $100.

В нью-йоркской подземке очень грязно, мусор лежит прямо на рельсах.

Блогер Александр Чебан предупреждает о еще более неприятном соседстве:

Нью-Йоркское метро кишит крысами. Крыс иногда можно увидеть прямо на платформах, и, как правило, копошащихся в кучах мусора, брошенного на пути с платформы.
Десятилетия усилий по искоренению популяций крыс в системе метрополитена не увенчались успехом.

Автобусы

Садитесь на автобус (только не в час пик!), если хотите познакомиться с Нью-Йорком или едете в район, куда метро не ходит. В остальных случаях добраться на подземке быстрее.

На табло автобуса указаны номер и конечная остановка маршрута. Буква означает район, по которому преимущественно курсирует автобус (“B” означает Bronx, “M” — Манхэттен и т.д.).

Большинство маршрутов работают с 04:00 до 00:00. Автобусы также делятся на локальные и экспрессы.

Ксения и Андрей блог «Иностранно.ру»

рассказывают, как правильно пользоваться автобусами:

Входить в автобус нужно только через переднюю дверь, если у вас есть карта для проезда, то проводите её через специальное считывающее устройство, если карты нет, то оплачиваете проезд только мелочью! Причем для оплаты вы должны иметь строго нужную сумму, сдачи вам никто не даст. В отличие от наших автобусов, автобусы Нью-Йорка останавливаются только по запросу, т.е. перед нужной остановкой вам нужно нажать на специальную кнопку “stop request”.

Расписание и маршруты

На сайте MTA есть расписание и маршруты метро и автобусов. Владельцы смартфонов могут пользоваться бесплатным приложением (AppStore и GooglePlay).

Оплата проезда

В Нью-Йорке проезд на метро, автобусах и по канатной дороге можно оплатить наличными или с помощью пополняемой карты MetroCard. Купить и пополнить ее можно:

в автоматах и кассах метро. Не все автоматы принимают наличные — носите с собой мелочь.

Автоматы для покупки MetroCard и разовых билетов Кассы

в супермаркетах и магазинах. Узнать, есть ли точки продаж поблизости, вы можете по ссылке.
в мобильных станциях продажи. По ссылке можете проверить, когда один из фургончиков будет рядом с вами.

MetroCard стоит $1. После покупки карту необходимо пополнить на сумму от $5 до $80. С картой одна поездка в метро, автобусе и по канатной дороге обойдется в $2.75.

В метро вы можете делать неограниченное количество пересадок, а пересаживаться с одного автобуса на другой можно только в течение 2 часов.

Тем, кто в городе надолго, выгоднее оплатить безлимитный проезд:

7 дней за $32;
30 дней за $121.

Сделать это можно, выбрав соответствующий тариф при пополнении MetroCard.

Чтобы активировать билет, карту необходимо приложить к валидатору.

Фото предоставлено блогером Аленой Медведевой Алена Медведева блог «По свету на колесах»

предупреждает о неприятности, которая может случиться при валидации:

Карта не всегда читается. В результате приходится проводить ею несколько раз. И у Алены, в один из таких случаев, с имеющегося проездного дважды снялись деньги.

Без MetroCard поездка в $3. Помните, что билетные автоматы в автобусах не принимают банковские карты, бумажные деньги и 50-центовые монеты.

Индивидуальный транспорт

Такси

Лицензированное такси в Нью-Йорке узнаете по желтому кузову, плафону с номером на крыше и наклейках на лобовом стекле. В каждой машине стоит счётчик.

Водителя и пассажира разделяет прозрачная перегородка.

Автор страницы dmitrychaos.livejournal.com рассказывает о ее функциях:

В перегородку встроен экран, на котором во время поездки крутятся всякие ролики и рекламы, а после завершения водитель активирует меню для оплаты. Пассажир может самостоятельно выбрать способ оплаты, процент чаевых водителю и расплатиться пластиковой картой без всякого участия водителя. Принимаются карты платежных систем Visa, MasterCard, Discover и American Express.

Фото предоставил автор ЖЖ-страницы dmitrychaos

Желтые такси ловят прямо на улице. Если на крыше светится фонарь, машина свободна.

Стоимость поездки зависит от времени суток:

с 06:00 до 20:00 вы заплатите $2,50 за посадку и $0,50 за каждые 350 м;
в ночное время стоимость 350 м повышается до $1, а в часы пик — $1,5.

Принято оставлять чаевые в размере 10%.

Если вам нужно уехать из отдаленного района, где такси поймать невозможно, закажите авто по телефону. За вами приедет машина черного цвета с фиксированным тарифом. Служб такси в Нью-Йорке много, и цены в них могут значительно отличаться, поэтому уточняйте стоимость заранее.

Прокат авто

Цена на авто в прокат начинается от $32 в сутки.

Арендовать машину можно, если вам исполнился 21 год, у вас есть международное водительское удостоверение и именная кредитная карта. За дополнительную плату допускается включить в договор еще одного водителя.

Трансфер

Если вам лень разбираться в запутанных маршрутах общественного транспорта и некогда ждать такси, заказывайте индивидуальный трансфер.

Он подойдет тем путешественникам, кто:

первый раз в Штатах;
не знает английский;
путешествует с детьми.

Особый транспорт

Паром

Паромы доставляют пассажиров до Статен-Айленда, Бруклина и примыкающей к реке Гудзон части Нью-Джерси. Цена за билет начинается от $2,5 и зависит от перевозчика.

А вот самый полезный для туристов в Нью-Йорке паром совершенно бесплатный! «Статен-Айленд Ферри» курсирует круглосуточно от Манхэттена до Статен-Айленда с интервалом 15 минут. С его борта открывается прекрасный вид на статую Свободы.

Александр Хитров блог PrimDiscovery

рассказывает, чем еще можно заняться на пароме:

Ну а для тех, кто насмотрелся на местные красоты, есть просторные пассажирские палубы с бесплатным вайфаем и буфетом, где можно взять хорошего и недорогого пивка. Пиво на пароме можно пить и без бумажных пакетов. Во всяком случае, к нам никто не подошел и не попросил все это убрать, свернуть, выкинуть и «пройти с нами».

Канатная дорога

Соединяет остров Рузвельт с Манхэттеном. Фуникулер движется со скоростью 29 км/ч и достигает пункта назначения за 3 минуты. Обязательно прокатитесь по канатной дороге Нью-Йорка, если хотите увидеть Манхэттен с высоты 76 метров.

Кабинки отправляются с 15-минутным интервалом с 6:00 до 02:00, в выходные дни — до 03:30.

Вход на фуникулер найдете на Трэм Плаза на пересечении 60-й улицы и 2-й авеню.

Транспортные узлы Нью-Йорка

В городе два ж/д вокзала:

Центральный. Находится по адресу 89 E 42nd Street. Холл открыт для пассажиров с 5:30 до 2:00 ежедневно.
Пенсильванский. Находится по адресу 8th Ave & 31st St.

Основной автовокзал — Порт-Аторити. Он расположен на пересечении 8-й авеню и 42-й улицы. Отсюда автобусы отправляются в любую точку страны.

Нью-Йорк обслуживают 3 аэропорта:

Международный гражданский аэропорт Ньюарк. Находится в 24 километрах от города.
Международный аэропорт имени Джона Кеннеди. Как добраться в город, узнаете тут.
Аэропорт Ла-Гардия. Расположен на севере района Квинс. В основном работает на внутренних направлениях.

Итак
Общественный транспорт Нью-Йорка быстро и недорого довезет вас до всех достопримечательностей, поэтому без арендованного авто вполне можно обойтись. Если остаетесь в городе дольше чем на 3 дня, обязательно купите проездной.

Метро и автобусы | Планируем поездку

Два основных вида общественного транспорта в Нью-Йорке — это метро (subway) и

автобус (bus).

Общественный транспорт в Нью-Йорке очень удобен, и если до поездки потратить какое-то время на изучение того, как он устроен, будете чувствовать себя очень комфортно.

Метро в Нью-Йорке

В метро в Нью-Йорке ездят все. С учетом стоимости парковок и их небольшого количества, метро — самый быстрый и надежный способ передвижения, поэтому и публика в нью-йоркском метро достаточно приличная. Безусловно, как везде и всегда, люди бывают разные, но если вы не решите осваивать Южный Бронкс или ночной Гарлем, никаких сюрпризов не будет. Придерживайтесь таких же правил, как если бы вы ехали в метро в своей стране, и будьте бдительны.

Проезд в метро осуществляется при помощи Метрокард (MetroCard). Вы можете купить MetroCard в автомате (некоторые из них имеют русский язык) или в окошке у “живого человека”. Зон в нью-йоркском метро нет, поэтому разницы в цене не будет, ехать вам одну остановку или десять.

Сколько стоит проезд в метро Нью-Йорка? Одна поездка стоит $2.75. Можно оплатить сразу несколько поездок, чтобы не тратить время на пополнение Метрокард каждый раз, когда вы спускаетесь в метро. Если вы решите самостоятельно изучать все достопримечательности, имеет смысл купить безлимитный вариант MetroCard ($30 за 7 дней). Подробное описание MetroCard, цены, где она может быть использована, и т.д. читайте на сайте MTA, организации, которая отвечает за общественный транспорт в Нью-Йорке.

О метро Нью-Йорка важно также знать следующее:

расписание движения поездов в выходные и будние дни отличается: если вы решили, например, посмотреть на Брайтон Бич, и добираетесь оттуда из Манхэттена, то в будние дни можно добраться на ветках B и Q, а в выходные и праздники — только на Q;
есть экспресс-поезда, которые останавливаются не на каждой остановке — как правило, слово Express будет написано на вагоне метро, но гарантии нет, так что если случайно сели в такой поезд, выходите на следующей остановке и езжайте в обратную сторону, платить за такой проезд повторно не нужно;
направление поезда, который идет в верхнюю часть Манхэттена — Uptown, в нижнюю — Downtown;
на платформах метро в Нью-Йорке летом может быть очень жарко, но все вагоны метро имеют кондиционеры.

Автобусы в Нью-Йорке

На сайте MTA есть подробная информация о маршрутах и стоимости проезда. Для проезда в автобусе нужно иметь точную сумму стоимости проезда без сдачи (только монеты): когда заходите в автобус, бросаете мелочь в автомат возле водителя. Также полезно знать, что автобус не всегда останавливается на каждой остановке. Чтобы автобус остановился, нажмите кнопку «stop request», или если такой кнопки нет, поищите надписи с инструкцией, например «to request a stop, please press here». Обратите внимание, что MetroCard также принимается в автобусах MTA (если направляетесь в Нью-Джерси на автобусе NJ Transit, MetroCard не принимается).

Как устроен общественный транспорт? | Знаете ли Вы… | Что посмотреть

Общественный транспорт Нью-Йорка очень удобен, и если до поездки потратить какое-то время на изучение того, как он устроен, будете чувствовать себя очень комфортно. Два основных вида общественного транспорта: метро (subway) и автобус (bus). На сайте MTA есть подробная информация о маршрутах и стоимости проезда. Для проезда в автобусе нужно иметь точную сумму стоимости проезда без сдачи (только монеты): когда заходите в автобус, бросаете мелочь в автомат возле водителя. Также полезно знать, что автобус не всегда останавливается на каждой остановке. Чтобы автобус остановился, нажмите кнопку ‘stop request’, или если такой кнопки нет, поищите надписи с инструкцией, например ‘to request a stop, please press here’.

В метро Нью-Йорка (subway) ездят все. С учетом стоимости парковок и их небольшого количества, метро — самый быстрый и надежный способ передвижения, поэтому и публика в нью-йоркском метро достаточно приличная. Безусловно, как везде и всегда, люди бывают разные, но если вы не решите осваивать Южный Бронкс или ночной Гарлем, никаких сюрпризов не будет. Придерживайтесь таких же правил, как если бы вы ехали в метро в своей стране, и будьте бдительны. Проезд в метро осуществляется при помощи MetroCard. Вы можете купить MetroCard в автомате (некоторые из них имеют русский язык) или в окошке у “живого человека”. Зон в нью-йоркском метро нет, поэтому разницы в цене не будет, ехать вам одну остановку или десять. Одна поездка стоит $2.75. Можно оплатить сразу несколько поездок, чтобы не тратить время на пополнение MetroCard каждый раз, когда вы спускаетесь в метро. Если вы решите самостоятельно изучать все достопримечательности, имеет смысл купить безлимитный вариант MetroCard ($30 за 7 дней). Подробное описание MetroCard, цены, где она может быть использована, и т.д. читайте здесь. Обратите внимание, что карта также принимается в автобусах MTA (если направляетесь в Нью-Джерси на автобусе NJ Transit, MetroCard не принимается).

Общественный Транспорт Нью-Йорка

Транспортная система Нью-Йорка развита достаточно хорошо для города такой величины — метро, автобусы, всем известные желтые такси. Каждый вид общественного транспорта призван обеспечивать удобное перемещение по городу его жителей и гостей. Каждое из выше перечисленных транспортных средств имеет ряд особенностей, с которыми желательно познакомиться заранее, еще до того как вы воспользуетесь одним из них.

Самый высокий отель Нью-Йорка

Общественный транспорт Нью-Йорка: метро

Одной из главной составляющей и неотъемлемой часть общественного транспорта Нью-Йорка является метро. Нью-Йоркское метро одно из старых и крупных подземок в мире. Метро обеспечивает связь между четырьмя из пяти районов Нью-Йорка: Манхеттен, Бруклин, Квинс и Бронкс. Пятый район – Стейтен Айленд — имеет свою линию. Более подробно о том как устроено и как работает метро в городе, можно прочитать в статье Нью-Йоркское метро.

А знаете ли вы что…

Стоимость посещения Эмпайр Стейт Билдинг + более 100 достопримечательностей и экскурсий Нью-Йорка входит в стоимость карты New York Pass стоимостью 134$ .

Стоимость посещения Эмпайр Стейт Билдинг + более 100 достопримечательностей и экскурсий Нью-Йорка покрывается карточкой Нью-Йорк Пасс стоимостью 134$ .

Нью-Йоркское метро не отличается красотой и изящностью, скорее наоборот, попадая в подземку в первый раз, получаешь солидную дозу шока от грязи, запаха, царящего там, крыс, постоянно снующих по железнодорожным путям, а в безлюдное время даже и по платформе. Но постепенно не то что бы привыкаешь ко всему этому, но равнодушнее и терпимее уж точно становишься.

Сама система метро отличается от московской, киевской или питерской. Главное отличие — в системе нет однозначного соответствия поезда и станции. Если в Москве на любой станции вы всегда прекрасно знаете, куда отвезет вас поезд, даже если вы сядете на него вслепую, то в Нью-Йорке такой подход не сработает.

Общественный транспорт Нью-Йорка: автобусное сообщение

Хорошо в развито и автобусное сообщение Нью-Йорка. Автобусы ходят по расписанию, которое соблюдается достаточно строго. Расписание автобуса всегда можно узнать на автобусной остановке или из карты маршрутов автобусов. Карту маршрутов автобусов и их расписания можно бесплатно приобрести на станции метро либо в любой библиотеке на специальном информационном стенде.

Автобусы останавливаются по требованию пассажиров. Для этого в автобусе предусмотрена специальная лента желто-черного цвета, расположенная обычно между окон. Также важно отметить, что из автобуса не всегда, но часто выходят через заднюю дверь. В некоторых автобусах, задняя дверь открывается не водителем, а первым пассажиром, выходящим из автобуса. Для этого на задней двери расположенеа желтая лента, которой необходимо коснуться, чтобы открыть дверь.

Плата за проезд на автобусе принимается специальным автоматом, который установлен прямо при входе рядом с водителем. Кондукторов в американских автобусах нет, но водитель следит за тем, чтобы заходящие оплачивали проезд. Оплату можно произвести наличными без сдачи, но обязательно монетами (если нет монеток — попросите разменять ваши купюры у пассажиров, это тоже совершенно естественно), либо специальными магнитными карточками MetroCard.

Стоимость одной поездки в общественном транспорте Нью-Йорка составляет $2.75.

Благодарим за Вашу поддержку!

Проезд в Нью-Йорке: как пользоваться метро, автобусами, стоимость билетов

Планируя поездку в США, как не побывать в самом посещаемом городе мира, городе с сумасшедшей энергетикой – Нью-Йорке. В первый раз визит в Нью-Йорк особенно захватывающий и волнительный. Хочется все успеть и все увидеть. Чтобы не испортить себе впечатление от посещения этого замечательного города, стоит предварительно ознакомиться с информацией о проезде в Нью-Йорке.

Транспортная система Нью-Йорка

Для того, чтобы самостоятельная экскурсия по мегаполису стала для вас увлекательной, а передвижение по городу не доставляло лишних хлопот, нужно иметь представление об МТА (Metropolitan Transportation Authority). Это проверенная временем компания, занимающаяся транспортными услугами в столице. Включает в себя разветвленную сеть метро и городских автобусов с единой системой тарифов.

Компания МТА обслуживает практически весь общественный транспорт Нью-Йорка. Ее сайт интуитивно понятен. В пару кликов там можно найти всю необходимую информацию о стоимости проезда, узнать расписание метро и автобусных маршрутов.

В городе представлены следующие виды транспорта:

метро;
городской автобус;
паром;
такси;
канатная дорога;
электрички;
поезда;
автобусы дальнего следования;

Туристы, которые приезжают в Нью-Йорк, чаще всего пользуются метро, автобусами, паромами и такси. Далее мы рассмотрим самые популярные варианты проезда в Нью-Йорке.

Билеты на транспорт

В Нью-Йорке действует сложная система оплаты проезда. Поэтому перво-наперво нужно понять, сколько стоит проезд и где купить билет.

Сколько стоит проезд — стоимость билетов

Сразу отметим, что оплата посредством специальной карты MetroCard наиболее выгодна, стоимость поездки составляет 2,75 долларов (автобус или метро), поездка на экспресс-автобусе будет стоить 6,5 долларов. Что важно, при использовании MetroCard пассажиру предоставляется возможность бесплатной пересадки с метро на автобус и между автобусами.

Где купить билет

Эти карты приобретаются и пополняются на сумму от 5 до 80 долларов в автоматах, также пополнить ее можно с помощью банковской карты, используя систему EasyPay.

Если зачислить деньги на карту сразу на несколько поездок или оплатить безлимитный проезд на определенное количество времени, то карта будет выполнять роль проездного билета.

Стоимость безлимитных MetroCard:

На 7 дней – 31 доллар (со скидкой – 15,5 долларов).
На 30 дней – 116,5 долларов (с учетом скидки – 58,25 долларов).
На 7 дней на экспресс-автобусы – 57,25 долларов. Эта карта действует также на обычных автобусах и в метро.

Также существуют обычные билеты — Single Ride. Они дороже, и чаще всего люди пользуются именно MetroCard. Но если вы хотите проехать по билету, то стоимость одной поездки в метро или автобусе составит 3 доллара. Эти билеты можно купить только в автомате, водители билетов не продают, а кондукторов в Нью-Йорке нет. По этому билету возможно совершить любое количество пересадок только в течение 2-х часов с момента его покупки.

Отличное короткое видео, в котором вы увидите, как купить билеты на транспорт в Нью-Йорке и тем самым оплатить проезд. Хотя оператор рассказывает только про метро, но данные билеты действуют и для проезда и на других видах транспорта:

Лучшие виды транспорта в Нью-Йорке

Хотелось бы остановиться на маленьком сравнении удобства перемещения по городу различными типами транспорта.

Вид транспорта	Удобство использования
Метро	5+
Городской автобус (экспресс)	4+
Городской автобус (обычный)	4-
Такси	4+
Электрички	4
Паромы	4

Особой разницы между обычным автобусом и экспресс нет. Оба вида транспорта сильно страдают от пробок. И хотя в Нью-Йорке есть выделенные линии в некоторых местах, но время в пути непредсказуемо. Настоящие «нью-йоркцы» пользуются метро. Это самый быстрый, прогнозируемый и надежный вид транспорта в Нью-Йорке.

Как пользоваться метро в Нью-Йорке

О метрополитене Нью-Йорка можно найти бесчисленное количество самой различной информации: от полного негатива за его безобразный, непривлекательный вид до восхищения за протяженную, надежную и круглосуточную систему.

И тем не менее, метро является самым удобным, без преувеличения, лучшим способом передвижения.

Ни для кого не секрет, что Нью-Йоркское метро – одна из самых старых и больших подземок в мире. Его протяженность составляет 1300 км, а количество станций – 468. Попав на свою линию метро, не стоит расслабляться. Все еще можно ухитриться приехать не по назначению.

Примечательно, что поезда разных маршрутов могут ездить по одним и тем же линиям. Каждой линии метро присвоена своя буква или номер. Нужно обращать внимание на то, что не все маршруты функционируют круглосуточно и без выходных. Поэтому при поездке в позднее время или в выходной день лучше заранее узнать о функционировании вашего маршрута. Информация размещена на станциях. Также, как вы помните, можно посмотреть на сайте МТА.

Также нужно обращать внимание на то, что некоторые поезда в метро – экспрессы, не останавливающиеся на всех станциях.
Зная вышеперечисленное, вы уже будете чувствовать себя гораздо увереннее человека, который разбирается по ходу дела. А если у вас еще остались вопросы, как пользоваться метро в Нью-Йорке, то рекомендуем ознакомиться с этой статьей. Или посмотреть следующее видео:

Автобусы в Нью-Йорке

Автобусы в Нью-Йорке – вторая по популярности категория транспорта. Сеть маршрутов города огромна, и состоит из двухсот местных (внутрирайонных) маршрутов и тридцати скоростных маршрутов, которые соединяют разные районы города.

Пользоваться автобусами просто и удобно, но нежелательно перемещаться на них в час пик или при спешке, можно долго простоять в пробке. Для более мобильного передвижения существуют экспресс-автобусы. Кстати, автобусы хороши для туристов, как один из способов осмотра достопримечательностей города. Из окна автобуса хорошо видна повседневная жизнь, при этом можно объехать достаточно много.

Каждый автобус имеет свой номер, состоящий из букв и чисел, по которым можно понять, какой район обслуживает данный автобус. Для примера:

M – Манхэттен;
Bx – Бронкс;
B – Бруклин;
Q – Квинс;
S – Статен-Айленд.
X – скоростные автобусы.

За проезд в автобусе можно расплатиться с помощью MetroCard или наличными без сдачи, что неудобно, т.к. в этом случае у вас всегда должна быть точная сумма денег. Вход в автобус осуществляется через переднюю дверь.

Для каждого района города существуют автобусные карты, которые можно найти на веб-сайте МТА.

Паром

Паром бесплатный. В этом его главный плюс. Интересный и популярный у туристов вид транспорта – паром. С него открывается замечательный вид на одну из главных достопримечательностей Нью-Йорка – Статую Свободы.

Паромы примечательны тем, что перевозят только пассажиров (можно с велосипедами, но не автомобилям), курсируют круглосуточно, причем, бесплатно. В часы пик отправляются каждые 15 минут.

Канатная дорога

На первый взгляд непривычным, но в то же время увлекательным и захватывающим дух, является один из видов общественного транспорта Нью-Йорка – канатная дорога. Туристы с удовольствием проплывают по воздуху в вагончиках, наслаждаясь видами Манхэттена и проливом Ист Ривер.

Канатная дорога заложена в 1976 году, и соединяет Манхэттен с островом Рузвельта. Два вместительных вагончика, в каждом из которых могут находиться до 110 человек, курсируют c интервалом в 15 минут. Высота подъема – до 76 метров над проливом и совершают до 115 рейсов в день.

Поездка оплачивается при помощи карты MetroCard. Стоимость проезда в один конец составляет 2,75 долларов.

Такси в Нью-Йорке

Попадая в Нью-Йорк, невольно обращаешь внимание на большое количество машин, выкрашенных в желтый цвет. Это еще один вид общественного городского транспорта – такси.

Такой способ передвижения удобный и достаточно дешевый, так что, если есть желание попробовать и этот вид транспорта, то, увидев машину со светящимся фонарем на крыше, смело машите руками. Желтые такси подбирают людей, голосующих у дороги. Вызвать по телефону такое такси нельзя.

Конечно, такси в Нью-Йорке можно заказать и по телефону. Они не берут людей на улице и оплата их услуг фиксированная.

Карта транспорта Нью-Йорка в телефоне

– Что происходит, мы уже тут были?!
– Мы потерялись, дружище…

Да, в не столь отдаленные времена такой ответ мог превратить поездку в сущий ад. Оставалось лишь надеяться, что «язык доведет» до нужного места или пытаться судорожно ориентироваться по карте, параллельно стараясь вспомнить все нюансы транспортной системы гудящего мегаполиса.

В такие моменты, находясь в центре города, ощущаешь себя муравьем, полностью растерянным и подавленным. Легко и приятно ощущать себя в струе, когда у каждого есть свои цели, задачи, маршруты. Попадаешь в ритм и живешь на одной волне с городом.

Раньше это было доступно только местным и людям, отлично знающим город. Сегодня с наступлением цифровой эры все кардинально изменилось.

Вспоминаем про помощников, к которым мы обращаемся десятки раз в день даже по всякой ерунде – нашим смартфонам.

Стоит заранее запастись навигационным софтом, который почти всегда подскажет путь и выведет из незнакомой местности. Еще один важный нюанс – находясь в чужом городе, держите смартфон заряженным. Это поможет избежать самых досадных ситуаций.

Приложения для Android

Google Maps — стандартное приложение на все случаи жизни. Картография отлично проработана даже в небольших и не слишком популярных местах, не говоря уж о Нью-Йорке. Прокладывание маршрутов, POI, данные о пробках – вот лишь малая толика функционала приложения.

Карта Нью Йорка офлайн от Map Apps. Удобная детализированная офлайн карта. Приятно пользоваться на дисплеях высокого разрешения. Пользуйтесь только офлайн картами. Интернет в роуминге безумно дорогой.

Нью-Йорк путеводитель — прекрасное популярное приложение, ориентированное на туристов. Отлично оформлены достопримечательности с указанием рейтинга.

New York Subway MTA Map (NYC) — незаменимый помощник для ориентирования в метро. Прокладывайте маршруты с легкостью! Этот софт хочу отметить отдельно, так как вы наверняка будете пользоваться метро, а в NY оно разветвленное и запутанное. Безошибочно ориентироваться в подземке, состоящей более чем из 400 станций, невозможно.

Также настоятельно рекомендую установить Redigoи другие приложения для туристов. Удобно оформленные приложения, основная целевая аудитория которых – путешественники и туристы. Огромная фотогалерея, информативные описания достопримечательностей, офлайн навигация, список происходящих событий – все это делает возможным находить нужную информацию на лету.

Приложения для iOS

Google Maps — список откроет бессменный бесплатный лидер, который не нуждается в бесчисленном представлении.

TomTom — точные карты, отлично прорисованные в 3D. Минус – дороговизна. Это платное приложение.

MTA Subway Time — бесплатное приложение для навигации по Нью-Йоркской подземке. Обязательно установите себе, чтобы не «зависать» надолго, очередной раз рассматривая информацию по станциям. Приложение лучшее, которым пользуются и местные жители.

NearestWIKI — первопроходец на рынке приложений, использующих технологию дополненной реальности. Включаете камеру – наводите ее на интересующий объект – на экране выводится фотография и интересующая информация.

Также не забудьте про приложения-переводчики, приложения, упрощающие поиск и бронь отелей или приложение для покупки страховки в США. Да и вообще нелишним будет посмотреть, нет ли отдельных приложений мест, которые Вы собираетесь посетить. Но это уже отдельная обширная тема, которой нет места для освещения тут.

Как пользоваться транспортом в Нью-Йорке

В статье описаны основные способы проезда в Нью-Йорке, в этом огромнейшем мегаполисе, который, казалось бы, должен задыхаться от немыслимого количества транспорта, но в то же время, должен справляться с перемещением миллионов жителей и приезжих. Поэтому столь разнообразные, порой непривычные виды транспорта, ставят перед собой амбициозную цель решить эту задачу как можно быстрее и более комфортно.

Выделите перед поездкой немного времени на ознакомление с вопросом перемещения по Нью-Йорку, и ваша поездка безо всяких сомнений станет намного легче и спокойнее а транспорт в Нью-Йорке вас перестанет пугать.

Городской, общественный транспорт, аренда авто в Нью-Йорке

ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ В НЬЮ-ЙОРКЕ, АРЕНДА АВТО

В Нью-Йорке два аэропорта в Куинсе на Лонг-Айленде: аэропорт им. Кеннеди и аэропорт LaGuardia. Аэропорт Кеннеди — первый в США по числу международных рейсов. Аэропорт Ла Гардия используется для рейсов по США и в Канаду. Ещё один международный аэропорт — Ньюарк — расположен в соседнем Нью-Джерси даже ближе к Манхеттену, чем два других, но добраться до него можно лишь пригородным транспортом. Или нужен трансфер в Нью-Йорке?

Железнодорожное сообщение Нью-Йорка (кроме пригородного) осуществляет фирма Амтрак. От Пенсильванского вокзала («Penn Station») в северо-восточном направлении (Northeast Corridor) курсируют скоростные поезда «Асела», которые предоставляют надёжную альтернативу воздушному транспорту (хотя и дороже автобусов). От Пенсильванского вокзала отправляются поезда Бостон и Вашингтон, в также в Питтсбург, Чикаго, Майами, Новый Орлеан, Монреаль, Торонто и многие другие города. В Чикаго есть пересадка на поезда в западные регионы США. Хорошо известный по кино Центральный вокзал (Grand Central Terminal), крупнейший в мире по числу платформ и путей, сейчас обслуживается лишь Metro North.

Междугородные автобусы из Нью-Йорка во многие города США — традиционно самый дешёвый способ проезда по стране. Те, для кого важно сэкономить деньги, предпочитают автобус несмотря на возможные пробки, а кому важно вовремя и с комфортом прибыть в пункт назначения, предпочтут поезд несмотря на более дорогие билеты.

Уникальность Нью-Йорка в том, что в отличие от других городов США, общественный транспорт — самый популярный способ передвижения. Общественный транспорт Нью-Йорка представлен метро (городской метрополитен — примерно 500 станций, наземная метролиния на Статен-Айленде, подземка между Манхеттеном и населёнными пунктами Нью-Джерси), автобусы, такси, канатная дорога между Манхеттеном и о. Рузвельта, мини-метро аэропорта им. Кеннеди, паром от Манхеттена на Статен-Айленд, пригородное железнодорожное сообщение с близлежащими населёнными пунктами.

Арендовать машину в Нью-Йорке — можно (с русским водителем), но довольно дорого, в том числе из-за платных парковок в черте города.

на метро, на автобусе, на такси

В таком огромном городе, как Нью-Йорк, услуги транспорта пользуются большим спросом. В то же время транспортная развязка достаточно сложная. Самостоятельно разобраться в ней достаточно сложно, особенно для новичка. Далее мы рассмотрим основные нюансы, которые должен знать турист, передвигаясь по мегаполису.

Метро в Нью-Йорке

Метро – наиболее простой и дешевый вид транспорта, доступный для каждого. Он пользуется огромным спросом, как среди местных жителей, так и среди туристов. Для того, чтобы более детально ознакомиться со схемой метро, кликните на карту и потом нажмите кнопку F. Это позволит увеличить её до читабельного размера (размер файла составляет всего 1 МБ).
Цена 1 билета: 2,75$.
Абонемент: 31$ за 7 дней.
Время работы: круглосуточно, 7 дней в неделю. В Нью-Йорке метро работает всегда, без перерывов и выходных.
Дополнительные сведения: на протяжении двух часов можно совершенно бесплатно пересесть на автобус и вернуться назад в метро.

Автобусы Хоп-Он-Хоп-Офф в Нью-Йорке

Обычные автобусы Нью-Йорка имеют весьма непростую и запутанную схему движения. С целью экономии времени на понимание нюансов передвижения местных автобусов, туристам рекомендуется пользоваться услугами автобусов экскурсионных туров.
Особенности работы: с принципами автобусной схемы можно ознакомиться на карте. На ней имеется вся необходимая информация о доступных маршрутах и расписание автобусов.
На автобусе можно кататься хоть целый день. При этом можно выйти на любой остановке, посетить музеи и достопримечательности, после чего снова вернуться в автобус на любой остановке. Такой формат поездок намного увлекательнее, чем в метро: во время экскурсионной поездки на автобусе, вам выдадут наушники, которые предназначены для ознакомления с экскурсионной программой. Запись доступна на одиннадцати языках на выбор. Но и от метро не стоит отказываться – все-таки следует приобрести хотя бы один билет!
Стоимость: билет на 2 дня – 54$, на 3 дня – 64$.
Дополнительные сведения: приобрести билет рекомендуется онлайн.

Такси в Нью-Йорке

Туристы в Нью-Йорке не часто выбирают такси в качестве транспортного средства для перемещения по городу. Гораздо экономнее и интереснее ездить на автобусах для туристов, информация о которых предоставлена выше.
Стоимость: зависит от километража, который определяет встроенный счетчик. Дополнительно оплачиваются проезды через платные дороги и чаевые водителю (в среднем 15% от общей суммы).
Таксисты никогда не озвучивают полную стоимость поездки, когда их спрашивают за цену. Называется примерная сумма, при этом умалчивается стоимость оплаты налогов и чаевых. Это делается для того, чтобы не отпугивать потенциальных клиентов.
Наиболее популярные среди туристов и гостей города маршруты имеют тариф «по умолчанию», например, за поездку «аэропорт JFK — Манхэттен» придется заплатить 55$.

______________________
Поделиться только этой страницей:

Назад | Наверх

Гиды по метро и общественному транспорту Нью-Йорка

Адрес электронной почты

Выберите страну: AfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChinese TaipeiChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCote д’Ивуар (Берег Слоновой Кости) CroatiaCubaCuracaoCyprusCzech RepublicDemocratic Республика CongoDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland Острова (Мальвинские) Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГуадалупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-Бисау Гайана, Гаити, острова Херд и острова Макдональд, Гондурас, Гонконг, S.А.Р., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldavaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar (Бирма) NamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinePanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhillipinesPitcairnPolandPortugalQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthelemySaint HelenaSaint Китс и NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Пьер и MiquelonSaint Винсента и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Тома и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Грузии и Южной Sandwich IslandsSouth Ко reaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTajikistanTanzaniaThailandTimor-Лешть (Восточный Тимор) TogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican CityVenezuelaVietnamVirgin остров, BritishVirgin остров, USWallis и FutunaWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe

Введите свой почтовый индекс ниже:

Почтовый индекс

Отправить

Как передвигаться по Нью-Йорку: Путеводитель по транспортным возможностям Нью-Йорка

Собираетесь в Нью-Йорк? Как вы знаете, в этом городе есть несколько районов, в которых проживают миллионы людей!

Мы объединились с Expedia.com, чтобы помочь вам ориентироваться в большом мегаполисе. Начните с ознакомления с множеством вариантов отелей Нью-Йорка на Expedia.com, чтобы решить, где вы хотите отдохнуть ночью. Как только вы выясните, где вы хотите остановиться в Нью-Йорке, вам нужно будет знать, как обойти Нью-Йорк, чтобы увидеть все достопримечательности, которые вы приехали в город, чтобы увидеть.

Что ж, с нашим исчерпывающим руководством вы узнаете все возможные варианты передвижения по Нью-Йорку. Это будет включать в себя все основные варианты транспорта Нью-Йорка, а также советы по использованию каждого из них.

Прочитав это, ознакомьтесь с нашим руководством по проведению двухдневного пребывания в Нью-Йорке, в котором есть подробный маршрут и множество советов о том, что посмотреть в городе. А теперь давайте начнем с нашего путеводителя по Нью-Йорку.

Как передвигаться по Нью-Йорку

Как вы увидите из этого списка, у вас есть много вариантов передвижения по Нью-Йорку. В конце концов, этого следовало ожидать, ведь Нью-Йорк — самый густонаселенный город Соединенных Штатов.

С более чем двадцати миллионами жителей в столичном районе Нью-Йорка, который разбросан по пяти основным районам, легко понять, почему существует так много способов помочь им передвигаться!

Вот некоторые из лучших способов передвигаться по городу, когда вы его посещаете.

1. Такси

Знаменитое желтое такси, безусловно, популярный способ передвижения по городу среди жителей и гостей города. Желтое такси легко узнать, оно ярко-желтое и имеет желтый свет на крыше. Эти желтые такси — единственные транспортные средства, которым разрешено забирать пассажиров в ответ на уличный град по всему городу.

Такси показывает наличие желтого светофора. Горящий свет означает, что такси можно взять напрокат.Чтобы поймать такси, нужно просто привлечь внимание водителей, обычно махнув рукой с угла улицы.

Как только такси увидит вас, они остановятся в безопасном месте, чтобы забрать вас. Сообщите водителю ваш адрес назначения. В такси установлены счетчики, стоимость проезда начинается от 3 долларов, а затем увеличивается с течением времени и расстояния — вы можете увидеть стоимость проезда здесь. Обратите внимание, что дорожные сборы также будут добавлены к стоимости вашего такси. Тарифы на такси в Нью-Йорке можно оплатить наличными, кредитной или дебетовой картой.

Определенно стоит взять такси в Нью-Йорке просто для впечатлений.Это не большие расходы, особенно для коротких поездок.

Есть, конечно, альтернативы желтому такси, в том числе службы совместного использования, такие как Uber и Lyft. Их нужно бронировать заранее, используя их приложения, и, как правило, они дешевле, чем желтые такси.

2. Автобус

Управление городского транспорта Нью-Йорка (MTA) управляет парком из почти 6000 автобусов в Нью-Йорке, которые покрывают более 322 маршрутов. Достаточно сказать, что вы сможете найти автобусный маршрут, который удовлетворит ваши потребности!

Автобусы в Нью-Йорке обычно делятся на местные и экспрессы.У экспресс-маршрутов сокращено количество остановок, и они сосредоточены на обслуживании пригородных маршрутов от некоторых наиболее оживленных районов Манхэттена до внешних районов.

Автобусы останавливаются только на отмеченных остановках, которые обычно расположены на расстоянии двух-трех кварталов друг от друга. Автобусные остановки четко обозначены синими знаками, а иногда и навесами. Автобусная остановка укажет, какие автобусные маршруты обслуживают данный маршрут.

Чтобы воспользоваться общественным автобусом в Нью-Йорке, просто встаньте на остановке и, когда автобус приближается, просто подайте сигнал рукой, что вы хотите, чтобы автобус остановился.Стоимость проезда составляет 2,75 доллара на стандартные автобусы и 6,50 доллара на автобусы-экспрессы. Тарифы можно оплатить наличными, картой MetroCard или бесконтактно через систему OMNY. При оплате наличными вам необходимо предоставить точную сдачу и имейте в виду, что в качестве платы за проезд принимаются только монеты — никаких счетов.

Если у вас есть карта для бесконтактной оплаты или смартфон, система OMNY станет самым простым способом оплаты проезда. Просто проведите картой или устройством по считывателю, и стоимость проезда будет списана.

MetroCard — альтернатива, если у вас нет бесконтактной карты.Он охватывает множество различных вариантов транспорта в городе, и вы можете его пополнить. При оплате картой MetroCard просто смахните ее, когда садитесь в автобус.

Карты

MetroCard можно приобрести в торговых автоматах MetroCard, в киосках на станциях метро и в местных магазинах. Их стоимость составляет 1 доллар США, но затем их можно пополнить.

Одним из основных преимуществ оплаты с помощью OMNY или MetroCard является то, что вы можете бесплатно пересесть на другой автобус или метро в течение двух часов после вашего первого тарифа.

Когда вы хотите выйти из автобуса, найдите на автобусе кнопку «стоп», которую вы должны нажать, чтобы указать водителю, что вы хотите остановиться на следующей остановке.Вам не нужно проводить метрокарту или бесконтактную платежную карту для высадки.

3. Метро

Один из самых популярных способов передвижения по Нью-Йорку — это Нью-Йоркское метро. Это отличный способ передвигаться по городу, избегая пробок.

Метро Нью-Йорка с 472 станциями метро является крупнейшей системой метро в мире, если судить по общему количеству станций. Это также одна из старейших систем метро в мире и одна из самых загруженных.Он работает двадцать четыре часа в сутки на 36 линиях и обслуживает четыре из пяти районов Нью-Йорка.

Достаточно сказать, что как посетитель Нью-Йорка, метро, скорее всего, сможет доставить вас практически куда угодно!

Ехать в метро легко. Во-первых, вам нужно найти ближайшую станцию метро, которая будет хорошо обозначена знаком входа. Этот знак также будет указывать, какие маршруты обслуживаются на станциях метро, причем маршруты обозначаются цифрами или буквами.У большинства станций метро есть карта сети, которая поможет вам спланировать свой маршрут.

Как и в случае с автобусной системой, вы можете оплатить проезд с помощью устройства бесконтактной оплаты с помощью OMNY, MetroCard или приобрести единый билет.

Тарифы

OMNY и Metrocard составляют 2,75 доллара, а билеты в один конец — 3 доллара. Тарифы не зависят от расстояния, и, в отличие от многих других систем метро, здесь нет зональной системы. Таким образом, вы можете проехать сколько угодно по единому билету.

Билеты и MetroCards можно купить в автоматах на станциях или, если есть, в билетных кассах.Автоматы принимают монеты, банкноты и кредитные / дебетовые карты. Мы определенно рекомендуем купить MetroCard для посещения Нью-Йорка.

Чтобы попасть в метро, вам необходимо отсканировать свой билет, устройство / карту для бесконтактной оплаты или MetroCard на турникете, который активирует шлагбаум с зеленым знаком «GO». Вы выйдете через аналогичные турникеты или двери, но для большинства из них не требуется сканировать билет — вы просто проходите через них. Поезда останавливаются на каждой станции, запрашивать остановку не нужно.

4. Рельс

Помимо метро, в Нью-Йорке есть несколько пассажирских железнодорожных линий. Большинство из них ориентированы на пригородные перевозки, предназначенные для доставки людей в город из более отдаленных районов, и они включают пригородный поезд Нью-Йорка, Железную дорогу Статен-Айленда, Транзит Нью-Джерси, Port Authority Trans-Hudson, Железную дорогу Лонг-Айленда и Северную железную дорогу метро. .

Если вы не планируете посетить одну из наиболее удаленных частей города или не забронировали отель вдали от основных достопримечательностей Нью-Йорка, маловероятно, что вам понадобится воспользоваться одним из этих железнодорожных маршрутов.

Если вы это сделаете, вам, скорее всего, придется покупать билет на индивидуальную поездку на вокзале. Существует также приложение для продажи билетов под названием eTix, доступное как для устройств Android, так и для iPhone, которое позволяет вам покупать билеты на свой телефон на метро-северную железную дорогу или железную дорогу Лонг-Айленда. Стоимость проезда будет варьироваться в зависимости от выбранного вами маршрута.

5. Паром

В Нью-Йорке много воды, поэтому для передвижения по городу существует множество вариантов использования лодок, в том числе паромная переправа Нью-Йорка и паромная переправа на Статен-Айленд.

NYC Ferry — относительно недавнее дополнение к системе общественного транспорта Нью-Йорка. Запущенный в 2017 году, на момент написания он предлагал шесть линий, и в ближайшие годы планируется открыть дополнительные линии. В настоящее время действует 21 терминал и 28 лодок, соединяющих Манхэттен с Бруклином и Квинсом.

Мы пользовались этим сервисом несколько раз, когда приезжали в Нью-Йорк летом 2017 года. Мы останавливались в Бруклине и сочли паром одним из лучших способов добраться до частей Манхэттена.Услуги регулярные и недорогие — они стоят 2,75 доллара за одну поездку, что соответствует стоимости проезда в метро или автобусе.

Билеты на паром

NYC не являются частью системы MetroCard и должны приобретаться отдельно. На всех паромных станциях есть автоматы по продаже билетов, которые принимают наличные или кредитные карты. Билеты также можно купить на борту самолета в приложении NYC Ferry или на сайте NYC Ferry. Просто покажите свой билет при посадке.

Нам очень понравилась паромная система Нью-Йорка — это хороший способ передвижения, а виды на панораму Манхэттена и различные мосты во время поездки в различные порты Бруклина действительно хороши — за то, чтобы покататься на пароме, стоит заплатить только за это !

В Нью-Йорке существует ряд других пассажирских служб водоснабжения, включая водный путь Нью-Йорка, хорошо известный паром Статен-Айленда и водное такси Нью-Йорка.

Паром Статен-Айленд, как следует из названия, курсирует между Манхэттеном и Статен-Айлендом. Его можно использовать совершенно бесплатно, и это отличный способ получить относительно близкий вид на Статую Свободы, не совершая платной экскурсии.

Службы водного пути Нью-Йорка и водного такси Нью-Йорка обслуживают дополнительные маршруты, а также нуждаются в собственных билетах, поэтому в зависимости от маршрута, который вы выбираете, они могут оказаться полезными.

6. Ходьба

Нью-Йорк — большое место, но не стоит сбрасывать со счетов прогулки как вариант передвижения! Просто имейте в виду, что расстояния могут быть больше, чем вы думаете, глядя на карту.Тем не менее, прогулка по разным частям города пешком, который по большей части довольно плоская, определенно возможна.

Просто имейте в виду, что местные жители тоже будут гулять, и они, как правило, быстро передвигаются, и их могут раздражать медленно движущиеся туристы с ограниченной ситуационной осведомленностью. Так что просто следите за тем, что вас окружает, и не останавливайтесь посреди оживленных тротуаров, чтобы сделать селфи или свериться с картой!

7. Велосипед / прогулочная коляска

Как и во многих других городах мира, в Нью-Йорке действует программа проката велосипедов, благодаря которой вы можете получить доступ к большой сети велосипедов, расположенных по всему городу, которые вы можете оставлять и брать в различных точках.

Программа Citi Bike открыта как для местных жителей, так и для посетителей. На момент написания это 12 долларов за дневной абонемент и 24 доллара за 3-дневный абонемент. Эти проездные можно купить через мобильное приложение Citi Bike или лично в киоске на станции (см. Киоски здесь). Также доступно годовое членство, которое больше подходит для жителей или тех, кто остается в городе на более длительный срок, и вы можете подписаться на них на официальном сайте.

Пропуск можно купить с помощью дебетовой или кредитной карты — наличные не принимаются.

После того, как у вас будет пропуск на 1 или 3 дня, вы можете использовать велосипед до 30 минут за раз. Через тридцать минут взимается дополнительная плата, поэтому, если вы хотите ехать дольше, лучше бросить велосипед и взять другой. Годовое членство позволяет вам кататься 45 минут без дополнительных сборов.

Обратите внимание, что программа Citi Bikes требует, чтобы вы были старше 16 лет, чтобы брать их напрокат и использовать.

Если сама идея покататься на велосипеде требует больших усилий, в городе можно взять напрокат велосипедные велосипеды.Это трехколесные велосипеды с водителем, которые могут либо доставить вас из одной точки в другую, либо их можно забронировать для экскурсий.

Водители веломаршрутов должны иметь водительское удостоверение, и их велорикши должны пройти осмотр. Стоимость проезда зависит от времени и должна быть четко указана на велотренажёре относительно крупным шрифтом.

Стоимость проезда колеблется от 3 до 7 долларов за минуту. Велосипед Pedicab будет оснащен совместимым таймером, который могут видеть все пассажиры. Водителям не разрешается взимать какие-либо другие сборы — здесь вы можете ознакомиться со всеми применимыми законами, чтобы знать свои права, прежде чем брать велосипедный велосипед.

8. Вертолет

Ладно, так что это не совсем бюджетный вариант. Но если вы хотите быстро добраться из центра Манхэттена в самые разные точки Нью-Йорка, в том числе в аэропорт, то лучше всего будет быстро прокатиться на вертолете. В центре Манхэттена есть вертолетная площадка, которая является самой популярной, так как находится недалеко от Уолл-Стрит. Также вертолетная площадка находится на 34-й Ист-Стрит.

Большинство мероприятий на вертолетной площадке связаны с обслуживанием занятых руководителей, но вы также можете заказать экскурсионные вертолетные туры, которые являются уникальным способом увидеть город и идеально подходят для особого случая.

9. Канатная дорога

В Нью-Йорке определенно нет недостатка в транспортных средствах. Трамвай острова Рузвельта — это воздушный трамвай, который связывает остров Рузвельта с Верхним Ист-Сайдом Манхэттена. Он находится в эксплуатации с 1976 года и стал первым канатным трамваем подобного типа в США.

Первоначально он был построен как пригородный трамвай, соединяющий остров Рузвельта с Манхэттеном, но он также популярен среди посетителей, которые ищут уникальный вид на горизонт. Несмотря на то, что MTA не обслуживает вас, вам понадобится карта MetroCard для поездки на трамвае.Цены такие же, как на метро или автобусе, 2,75 доллара за человека.

Кроме того, поскольку он связан с системой MetroCard, вы можете перейти с трамвая на автобус или метро, не платя больше.

10. Автобусы Hop-on Hop-Off

Если вы ищете маршрут по Нью-Йорку, который ориентирован на достопримечательности, а также предоставляет информацию, то вам, вероятно, захочется отправиться на автобусную экскурсию по Нью-Йорку Hop-On Hop-Off. Эти автобусы с открытым верхом следуют по маршрутам по городу, останавливаясь у всех основных достопримечательностей, которые вы хотите посетить, и вы можете входить и выходить так часто, как хотите, в течение всего срока действия билета.

Мы находим, что автобусы HOHO — отличный способ увидеть большую часть города за короткий промежуток времени, не пытаясь понять систему общественного транспорта, плюс они идут с комментариями, которые дадут вам много информации о городе, в котором вы находитесь. посещение, и автобусы Нью-Йорка HOHO ничем не отличаются.

Вы можете купить билеты на автобус HOHO заранее здесь, или они также включены во многие проездные по Нью-Йорку, такие как New York Pass, New York Explorer Pass и New York Sightseeing Pass.

Вы можете посмотреть наш обзор лучших пропусков Нью-Йорка здесь, чтобы узнать, подходят ли они для вашего визита.

Как лучше всего путешествовать по Нью-Йорку?

Мы думаем, что лучший способ передвигаться по Нью-Йорку — это сочетание метро, автобусов и пеших прогулок. Если вы живете в Бруклине, мы добавим в этот список паром Нью-Йорка.

Как вы можете видеть из нашего списка, есть много вариантов, чтобы вы могли путешествовать по городу. Лучший вариант для вас будет зависеть от того, где вы остановились, куда вам нужно пойти и ваших потребностей.

Дополнительная литература

Надеюсь, этот пост ответил на все ваши вопросы об общественном транспорте в Нью-Йорке! Прежде чем вы уедете, мы хотели бы поделиться с вами еще несколькими статьями и ресурсами, которые помогут вам спланировать поездку в Нью-Йорк.

На этом наш путеводитель по общественному транспорту Нью-Йорка! Как всегда, если у вас есть отзывы или вопросы, дайте нам знать в комментариях ниже!

New York Transit Links — Американская ассоциация общественного транспорта

....

Крупные транзитные агентства (более 2 миллионов посадок в год)
Олбани: Столичный округ TA Бингемтон: Транзит до Британской Колумбии Буффало: NFT Метро Итака: Tompkins CAT Нью-Йорк: КРАСИВЫЙ автобус \| Лонг-Айленд RR \| Метро-Северный ж / д \| DOT города Нью-Йорка \| Транзит в Нью-Йорке \| ПУТЬ \| Стейтен-Айленд Железная дорога \| Транзит округа Саффолк \| Транспорт Рокленда \| Пчелиная линия округа Вестчестер Рочестер: региональная транзитная служба Сиракузы: Центр
Все транзитные агентства и местные ссылки, по округам и городам
Если округ и / или город организации, которую вы ищете, неизвестны, выполните поиск, нажав «изменить», а затем «найти на (на) этой странице». Примечание: некоторые округа также могут обслуживаться транзитными агентствами в соседних округах. Олбани \| Аллегани \| Бронкс \| Брум \| Cattaraugus \| Каюга \| Chautauqua \| Chemung \| Ченанго \| Клинтон \| Колумбия \| Кортланд \| Делавэр \| Dutchess \| Эри \| Эссекс \| Франклин \| Фултон \| Джинеси \| Грин \| Гамильтон \| Херкимер \| Джефферсон \| Короли \| Льюис \| Ливингстон \| Мэдисон \| Монро \| Монтгомери \| Нассау \| Нью-Йорк \| Ниагара \| Онейда \| Онондага \| Онтарио \| Апельсин \| Орлеан \| Освего \| Отсего \| Putnam \| Королевы \| Ренсселер \| Ричмонд \| Рокленд \| Святой Лаврентий \| Саратога \| Скенектади \| Schoharie \| Шайлер \| Сенека \| Штойбен \| Саффолк \| Салливан \| Tioga \| Томпкинс \| Ольстер \| Уоррен \| Вашингтон \| Уэйн \| Вестчестер \| Вайоминг \| Йейтс
Округ Олбани
Олбани	ТРАНЗИТНЫЕ АГЕНТСТВА CDTA (Управление транспорта столичного округа) SUNYA (Службы общественного транспорта Университета штата Нью-Йорк в Олбани) ДРУГИЕ САЙТЫ Пригородный регистр (CR)
Rensselaer	Yankee Trails (YT)
Саратога-Спрингс	Транзит в северной части штата (Юта)
Округ Аллегани
Бельмонт	Доступ Allegany
Округ Бронкс
Округ Бронкс является частью города Нью-Йорка — см. Округ Нью-Йорк
Брум Каунти
Николс
Вестал	BC Transit (Департамент общественного транспорта округа Брум)
Округ Каттарагус
Бельмонт	Доступ Allegany
Саламанка	ARDC (Корпорация регионального развития Аллегани)
Каюга
Темно-рыжий	Центр Каюги
Сиракузы	Centro (CNY Centro)
Округ Чаутокуа
Фредония	SUNY Fredonia (Государственный университет Нью-Йорка, автобусная служба Fredonia)
Джеймстаун	АВТОМОБИЛИ (система транзитных перевозок в сельской местности района Чаутокуа)
Округ Чемунг
Эльмира	C Tran (Транзитная система округа Чемунг)
Николс
Округ Ченанго
Норвич	Первый транзит
Округ Клинтон
Берлингтон, VT	LCF (Паромы озера Шамплен)
Платтсбург	Общественный транспорт округа Клинтон
Округ Колумбия
Хадсон	Консорциум общественного здравоохранения округа Колумбия Транспорт Коксаки
Округ Кортленд
Кортленд	CTRANS (Кортленд Транзит)
Округ Делавэр
Нет
Округ Датчесс
Нью-Йорк	МПРР (МТА метро-Северная ж. Д.)
Ньюбург	NBBC (Newburgh-Beacon Bus Corporation) TLC (The Leprechaun Connection, Newburgh-Beacon Shuttle)
Покипси	LOOP (Департамент общественного транспорта округа Датчесс, автобусная система LOOP, Dial-a-Ride)
Округ Эри
Наземный транспорт в аэропорту	Международный аэропорт Буффало Ниагара (BUF)
Брант	RTS (Служба транзита в сельской местности)
Буйвол	КРУПНЫЕ ТРАНЗИТНЫЕ АГЕНТСТВА NFTA (Управление пограничного транспорта Ниагары) Метро (Niagara Frontier Transit Metro System, NFTMS) ДРУГИЕ ТРАНЗИТНЫЕ АГЕНТСТВА Транзит BFLO (автобус Buffalo Motor, BMS) SUNYB (Университет штата Нью-Йорк в Транспортных службах Буффало) ДРУГИЕ САЙТЫ AFB (Auto Free in Buffalo) (неофициально) CRTC (Гражданская региональная транзитная корпорация) NFTNOW (Коалиция Niagara Frontier Transit NOW)
Уильямсвилл	AETC (Amherst Elderly Transportation Corporation)
Округ Эссекс
Берлингтон, VT	LCF (Паромы озера Шамплен)
Элизабеттаун	ECPT (Общественный транспорт округа Эссекс)
Shoreham, VT	Паром Тикондерога (TF)
Округ Франклин
Мэлоун	FCPT (Общественный транспорт округа Франклин)
Фултон Каунти

Гловерсвилл	GTS (Транспортная система города Гловерсвилля)
Джонстаун	FCC (пригородные районы округа Фултон)
Округ Дженеси
Альбион	CATS (Транспортная система действий сообщества)
Батавия	Региональная транзитная служба
Рочестер	Региональная транзитная служба
Грин Каунти
Катскилл	GCT (Транзит округа Грин)
Гамильтон Каунти
Нет
Лен Херкимер
Херкимер	HCOFA (Управление по делам старения округа Херкимер)
Джефферсон Каунти
Уотертаун	CitiBus (Город Уотертаун CitiBus)
Кингс Каунти (Бруклин)
Округ Кингс является частью города Нью-Йорка — см. Округ Нью-Йорк
Льюис Каунти
Lowville	Общественный транспорт округа Льюис
Округ Ливингстон
Дансвилл	Региональная транзитная служба
Рочестер	Региональная транзитная служба
Мэдисон Каунти
Вампсвилл	MTS (Madison Transit System)
Округ Монро
Альбион	OTS (Транзитная служба Орлеана)
Рочестер	КРУПНЫЕ ТРАНЗИТНЫЕ АГЕНТСТВА Региональная транзитная служба ДРУГИЕ ТРАНЗИТНЫЕ АГЕНТСТВА URTS (Транспортные услуги Университета Рочестера) ДРУГИЕ САЙТЫ GRACTNOW (Коалиция Большого Рочестера для транзита СЕЙЧАС) RRTC (Комитет железнодорожного транспорта Рочестера) RTRC (Rochester Trolley and Rail Corporation)
Торонто, Канада
Округ Монтгомери
Амстердам	ATD (Транспортный департамент Амстердама)
Фонда	Коричневый тренер
Округ Нассау
Гарден Сити	NICE Автобус
Глен Коув	CGC (Город Глен Коув)
Хемпстед	BTN (лучший транзит для округа Нассау)
Лонг-Бич	LBB (Автобус Лонг-Бич, Транспортный департамент города Лонг-Бич)
Нью-Йорк	MTA (Столичное транспортное управление) LIRR (MTA Long Island Rail Road)
Округ Нью-Йорк (Манхэттенский район города Нью-Йорк)
Примечание. Следующие ссылки, во избежание дублирования, включают весь город Нью-Йорк, включая округа Бронкс, Кингс (Бруклин), Куинс и Ричмонд (Статен-Айленд).

Наземный транспорт в аэропорту	Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди (JFK) Аэропорт Ла Гуардия (LGA)
Атлантик-Хайлендс, Нью-Джерси	SeaStreak America (SSA)
Гарден Сити	NICE Автобус
Highlands, NJ	NYFF (Нью-Йоркский скоростной паром)
Джерси-Сити, Нью-Джерси	LPWT (водное такси в парке Свободы) ПУТЬ (Управление порта Транс-Гудзон) Trans Hudson Express (Red and Tan Lines, RTL)
Маунт-Вернон	Би-Лайн (Департамент транспорта округа Вестчестер, WCDOT)
Нью-Йорк	КРУПНЫЕ ТРАНЗИТНЫЕ АГЕНТСТВА MTA (Столичное транспортное управление) LIRR (MTA Long Island Rail Road) МНРР (МТА Метро-Северная ж. Д.) NYCT (MTA New York City Transit) SIR (MTA Staten Island Railway) NYCDOT (Департамент транспорта Нью-Йорка) ДРУГИЕ ТРАНЗИТНЫЕ АГЕНТСТВА AirTrain JFK BPCASB (маршрутный автобус администрации Бэттери-парка) Muller Tours (MT) NYAS (Служба аэропорта Нью-Йорка) Downtown Connection (Альянс центра города Нью-Йорка, округ Колумбия) NYWT (водное такси Нью-Йорка) RIOC (Операционная корпорация на острове Рузвельта, канатная дорога на острове Рузвельта) SIF (Паромный терминал Статен-Айленда) ДРУГИЕ САЙТЫ BHRA (Бруклинская историческая железнодорожная ассоциация) CATM (альтернативное управление транспортом Commuterlink) Регистр пассажиров пригородных поездов (CR) LIRRCC (Кампания для пассажиров железной дороги Лонг-Айленда) MetroCommute (MC) Метропул NYCSR (Ресурсы метро Нью-Йорка) NYTNC (Коалиция New York Transit NOW) PGNYCT (Безбумажный путеводитель по транспорту Нью-Йорка) PCAC (Постоянный гражданский консультативный комитет столичного транспортного управления) Professional Transit — поставщик услуг доступа NYC PANYNJ (Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси) RPA (Ассоциация региональных планов) Кампания незнакомцев (SC) SWN (Новости метро) TransitCenter (TC) TSTC (Транспортная кампания трех штатов) VCTC (Коалиция деревенских троллейбусов) Видение42
Ньюарк, Нью-Джерси	NJT (Транзитная корпорация Нью-Джерси)
Weehawken, NJ	NYW (водный путь Нью-Йорка)
Округ Ниагара
Буйвол	NFTA (Управление пограничного транспорта Ниагары) Метро (Niagara Frontier Transit Metro System, NFTMS)
Lockport	Ниагара Каунти (Северная Каролина)
Ниагарский водопад	RUN (Неограниченные поездки по Ниагаре, транспортная система сельской Ниагары, RNT)
Округ Онейда
Орисканы	OCRT (Проезд в сельской местности округа Онейда)
Рим	Centro
Ютика	Centro of Oneida
Округ Онондага
Сиракузы	CNYRTA (Центральное региональное управление транспорта Нью-Йорка) Центр (CNY Centro) В пути
Округ Онтарио
Канандаигуа	FLBS (автобусное сообщение Finger Lakes) Региональная транзитная служба
Ориндж Каунти
Гошен	OCPTS (Система общественного транспорта округа Ориндж) GCDAB (Dial-a-Bus город Гошен-Честер)
Хайлендс	THDAB (телефонный автобус города Хайлендс)
Махва, Нью-Джерси	ShortLine (Hudson Transit Lines, HTL)
Мидлтаун	Магистральная тележка (MT) MTC (Мидлтаун Транзит Корпорейшн) WDAB (Dial-a-Bus город Уолкилл)
Монро	Город Монро Dial-a-Bus Деревня Кирьяс Джоэл
Монтгомери	MCDAB (Телефонный автобус города Монтгомери-Кроуфорд)
Новый Виндзор	NWCDAB (новый коммутируемый автобус Виндзор-Корнуолл)
Нью-Йорк	МПРР (МТА метро-Северная ж. Д.)
Ньюбург	NBBC (Newburgh-Beacon Bus Corporation) TLC (The Leprechaun Connection, шаттл Newburgh-Beacon) NDAB (город Ньюбург Dial-a-Bus)
Порт-Джервис	PJDAB (Телефонный автобус города Порт-Джервис)
Walkill	Лестер Лайнс (LL)
Уорик	WDAB (телефонный автобус города Уорик)
Округ Орлеан
Альбион	CATS (Транспортная система действий сообщества) Региональная транзитная служба
Рочестер	Региональная транзитная служба
Округ Освего
Фултон	OCPT (Opportunities округа Освего, общественный транспорт округа Освего)
Oswego	Centro of Oswego
Сиракузы	CNYRTA (Центральное региональное управление транспорта Нью-Йорка) Centro (CNY Centro)
Округ Отсего
Куперстаун	Otsego Express (Департамент планирования округа Отсего, Gus-the-Bus, OCPD)
Онеонта	OPT (Общественный транспорт Онеонта)
Округ Патнэм
Кармель	ЧАСТЬ (Транспорт в районе Патнэма, скоростной транзит в районе Патнэма)
Данбери, штат Коннектикут,	HART (региональный транзитный округ Хаусатоник)
Нью-Йорк	МПРР (МТА метро-Северная ж. Д.)
Ньюбург	TLC (Связь лепреконов)
Округ Куинс
Округ Куинс является частью города Нью-Йорка — см. Округ Нью-Йорк
Округ Ренсселер
Олбани	CDTA (Управление транспорта столичного округа)
Rensselaer	Yankee Trails (YT)
Троя	Округ Ренсселер (RC)
Округ Ричмонд (Статен-Айленд)
Округ Ричмонд является частью города Нью-Йорка — см. Округ Нью-Йорк
Округ Рокленд
Кларкстаун	CMT (городок Кларкстаун мини-транс)
Джерси-Сити, Нью-Джерси	Rockland Coaches (Red & Tan Lines, RTL)
Миллбрук	I287LR (Комитет по изучению легкорельсового транспорта I-287)
Монси	KBS (автобусное сообщение Kaser)
Нью-Йорк	МПРР (МТА метро-Северная ж. Д.)
Помона	RCPT (Общественный транспорт округа Рокленд) TRIPS (Транспортные ресурсы внутри округа для лиц с физическими недостатками и пожилых людей, Rockland Ride Sharing)
Spring Valley	Monsey Tours (MT) SVB (Автобус для деревни Спринг-Вэлли)
Округ Сент-Лоуренс
Кантон	г.Общественный транспорт округа Лоуренс,
Округ Саратога
Олбани	CDTA (Управление транспорта столичного округа)
Боллстон Спа	Округ Саратога (Южная Каролина)
Mechanicville	MPTS (Система общественного транспорта города Механиквилль)
Саратога-Спрингс	Транзит в северной части штата (Юта)
Округ Скенектади
Олбани	CDTA (Управление транспорта столичного округа)
Cobleskill	SCPT (Общественный транспорт округа Шохари)
Фонда	Коричневый тренер
Округ Шохари
Cobleskill	SCPT (Общественный транспорт округа Шохари)
Округ Шайлер
Эльмира	C Tran (Транзитная система округа Чемунг)
Уоткинс Глен	Округ Шайлер (Южная Каролина)
Округ Сенека
Ватерлоо	Региональная транзитная служба
Лен Штойбен
Ванна	SCTS (Транзитная система округа Штойбен)
Корнинг	CEATS (Транзитная система Corning-Erwin Area)
Эльмира	C Tran (Транзитная система округа Чемунг)
Хорнелл	HAT (Транзитная зона Хорнелла)
Николс
Округ Саффолк
Вавилон	BTT (Городской транспорт Вавилона)
Bay Shore	FIF (Паромы Файер Айленд)
Брукхейвен	BSJS (Silver Jitney Service города Брукхейвен)
Ист-Хэмптон	EHHS (Служба социального обеспечения Ист-Хэмптона)
Хантингтон	HART (Скоростной транзит в районе Хантингтона)
Islip	IET (Islip Essential Transportation)
Нью-Лондон, CT	CSFS (Cross Sound Ferry Services) FIFD (Паромный район Фишерс-Айленд)
Нью-Йорк	MTA (Столичное транспортное управление) LIRR (MTA Long Island Rail Road)
Окдейл
Патчог	DPFC (паромная компания Davis Park)
Порт Джефферсон	BPJF (паром Бриджпорт-Порт-Джефферсон)
Риверхед	ТРАНЗИТНЫЕ АГЕНТСТВА SCT (Транзит округа Саффолк) RDAR (город Риверхед Dial-a-Ride) ДРУГИЕ САЙТЫ CCPT (Обеспокоенные граждане для общественного транспорта в графстве Саффолк)
Sayville	SFS (Sayville Ferry Service)
Остров укрытия	SIST (Транспорт для пожилых людей на острове Шелтер) SFC (Южная паромная компания)
Shelter Island Heights	NFC (Северная паромная компания)
Смиттаун	STS (Транспорт для пожилых людей города Смиттауна, Транспорт для людей с ограниченными возможностями, TPD)
Саутгемптон	Хэмптон Джитни (HJ) SSSP (Программа трансфера для пожилых людей в Саутгемптоне)
Саутолд	НАБОР (Southold Essential Transportation)
Округ Салливан
Махва, Нью-Джерси	ShortLine (Hudson Transit Lines, HTL)
Монтичелло	SCT (Транспорт округа Салливан)
Округ Тиога
Итака	TCAT (транзит по объединенной территории Томпкинса)
Николс
Томпкинс Каунти
Эльмира	C Tran (Транзитная система округа Чемунг)
Итака	TCAT (транзит по объединенной территории Томпкинса)
Николс
Округ Ольстер
Кингстон	UCAT (транзитная зона округа Ольстер)
Округ Уоррен
Куинсбери	GGFTS (Транзитная система Greater Glens Falls)
Округ Вашингтон
Куинсбери	GGFTS (Транзитная система Greater Glens Falls)
Уэйн Каунти
Лион	РТС Уэйн
Рочестер	Региональная транзитная служба
Округ Вестчестер
Данбери, штат Коннектикут,	HART (региональный транзитный округ Хаусатоник)
Махва, Нью-Джерси	ShortLine (Hudson Transit Lines, HTL)
Миллбрук	I287LR (Комитет по изучению легкорельсового транспорта I-287)
Маунт-Вернон	Би-Лайн (Департамент транспорта округа Вестчестер, WCDOT)
Нью-Йорк	МПРР (МТА метро-Северная ж. Д.)
Ньюбург	TLC (The Leprechaun Connection, шаттл Newburgh-Beacon)
Йонкерс	Американский транзит (American Ambulette Corporation, AAC) Либерти Лайнз (LL)
Округ Вайоминг
Рочестер	Региональная транзитная служба
Рок Глен	Региональная транзитная служба?
Округ Йейтс
Нет
Железная дорога (в разбивке по районам)
По всему штату	ESPA (Ассоциация пассажиров Эмпайр-стейт)
Буйвол	Метро (Niagara Frontier Transit Metro System, NFTMS)
Нью-Йорк	КРУПНЫЕ ТРАНЗИТНЫЕ АГЕНТСТВА LIRR (MTA Long Island Rail Road) МНРР (МТА Метро-Северная ж. Д.) NYCT (MTA New York City Transit) SIR (MTA Staten Island Railway) NJT (Транзитная корпорация Нью-Джерси) ПУТЬ (Управление порта Транс-Гудзон) ДРУГИЕ ТРАНЗИТНЫЕ АГЕНТСТВА AirTrain JFK (ATJFK) AirTrain Ньюарк (ATN) RIOC (Операционная корпорация на острове Рузвельта, канатная дорога на острове Рузвельта) ДРУГИЕ САЙТЫ I287LR (Комитет по изучению легкорельсового транспорта I-287) BHRA (Бруклинская историческая железнодорожная ассоциация) LIRRCC (Кампания для пассажиров железной дороги Лонг-Айленда) NJNYCT (страница железной дороги Нью-Джерси, Нью-Йорка и Коннектикута) NYCSR (Ресурсы метро Нью-Йорка) Кампания незнакомцев (SC) SWN (Новости метро) VCTC (Коалиция деревенских троллейбусов) Видение42
Рочестер	RRTC (Комитет железнодорожного транспорта Рочестера) RTRC (Rochester Trolley and Rail Corporation)
Сиракузы	В пути
Паром (в разбивке по районам)
Восточный Лонг-Айленд	BPJF (паром Бриджпорт-Порт-Джефферсон) CSFS (Cross Sound Ferry Services) DPFC (паромная компания Davis Park) FIF (Паромы Файер Айленд) FIFD (Паромный район Фишерс-Айленд) NFC (Северная паромная компания) SFS (паромное сообщение Sayville) SFC (Южная паромная компания)
Нью-Йорк	LPWT (водное такси в парке Свободы) МНРР (МТА Метро-Северная ж. Д.) NYCDOT (Департамент транспорта Нью-Йорка) NYFF (Нью-Йоркский скоростной паром) NYWT (водное такси Нью-Йорка) NYW (водный путь Нью-Йорка) PANYNJ (Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси) SeaStreak America (SSA) SIF (Паромный терминал Статен-Айленда)
Рочестер
Вермонт	LCF (Паромы озера Шамплен) Паром Тикондерога (TF)
Общегосударственный, междугородный и региональный
По всему штату	NYPTA (Ассоциация общественного транспорта Нью-Йорка) NYSDOT (Департамент транспорта штата Нью-Йорк)
Междугородний	Adirondack Trailways (Pine Hill Trailways, AT) Amtrak Автобус Apex Автобус Bolt Capitol Trailways (Коннектикут) CBT (Карл Л.Бибер Турвейс) Каролина Трэйлвэйс (Коннектикут) Fullington Trailways (FT) Грейхаунд (Greyhound Lines) ShortLine (Hudson Transit Lines, HTL) Lakefront Trailways (Lakefront Lines, LT) LSB (Автобус Lucky Star) Martz Trailways (MT) NYT (New York Trailways) PPT (Peter Pan Trailways, автобусные маршруты Питера Пэна) Susquehanna Trailways (ST) Trailways Of New York
Региональный	NYNJCT (Транспортная ссылка Нью-Йорка, Нью-Джерси и Коннектикута)

MetroCard New York Subway Pass

Для общественного транспорта в Нью-Йорке у вас есть два основных варианта.Они работают по одной системе с одними и теми же билетами, поэтому вы можете комбинировать их по одинаковой цене.

Метро — это почти всегда самый быстрый способ добраться куда угодно, кроме поздней ночи, когда такси может и летают по улицам города.
Автобусная система — они не часто используются гостями города, но в некоторых случаях они действительно могут пригодиться. Это может быть полезным вариантом, особенно для подъема и спуска по проспектам или для людей, которые не умеют подниматься по лестнице.

New York MetroCard цены

Одна поездка стоит 2 доллара.50 — билеты продаются в автоматах
7-дневная карта MetroCard обойдется вам в 29,00 $

Обратите внимание: билеты MTA не продаются в Интернете и не являются частью
карты New York Pass®

. Метро

в Нью-Йорке поначалу может показаться немного пугающим, и местные жители действительно суетятся, поэтому вы можете почувствовать давление человека, стоящего прямо за вами в очереди, который становится все более нетерпеливым.
Езда в метро с New York MetroCard Планируя поездку в Нью-Йорк, обязательно получите карту метро Нью-Йорка — Загрузите бесплатную карту метро здесь >>

Чтобы войти, вы должны провести своей MetroCard через считывающее устройство, а затем дождаться, пока дисплей не скажет «вперед.«К сожалению, это не так просто, как иногда кажется. Поначалу это может быть сложно, но если вам не удается заставить его работать, вы не одиноки. Просто наблюдайте за другими людьми и делайте то, что они делают.

Безопасность

На протяжении многих десятилетий система метро Нью-Йорка имела репутацию грязной и опасной. Знаменитые граффити давно исчезли, но станции и вагоны иногда все еще страдают из-за того, что люди не могут найти обильные станционные мусорные баки.

Более серьезная проблема — это безопасность, и, к счастью, есть и хорошие новости.Количество преступлений, о которых сообщается по всей системе, намного ниже своего пика, но это не значит, что вам не следует проявлять осторожность.

Альтернатива общественному транспорту Нью-Йорка — автобусы Hop on Hop

Мы искренне верим, что билет на экскурсионный автобус дает больше денег, чем почти любые другие расходы, которые путешественник может потратить. Это сэкономит вам безграничное время, а при необходимости автобус проведет вас мимо многих вещей, которые вам захочется изучить на досуге.Он также покажет вам много других вещей, которые вы никогда бы не нашли для себя.

В Нью-Йорке есть много хороших систем осмотра достопримечательностей, но в целях иллюстрации того, что автобус покажет вам, мы бы порекомендовали Hop-on Hop-off Bus Tours по Нью-Йорку, есть 3 маршрута, которые доставят вас по Манхэттену. и остановки охватывают самые лучшие достопримечательности Нью-Йорка.

Все клиенты New York Pass, приезжающие в период со 2 января по 15 апреля 2018 года, могут пользоваться автобусом Hop-On Hop-Off Big Bus каждый день, когда активируется ваш New York Pass!

Во время осмотра достопримечательностей убедитесь, что у вас есть New York Pass — экскурсионная карта, которая предоставит вам доступ к более чем 90 основным достопримечательностям Нью-Йорка.Подробнее >>

Общественный транспорт Нью-Йорка

Метро MTA

Метро (метро MTA) — самый любимый и ненавистный из всех видов общественного транспорта Нью-Йорка. Без сомнения, быстрее, поскольку он избегает уличного движения в час пик, он надежен, и билеты можно легко купить на каждой станции метро.

Он доставит вас повсюду, и научиться ориентироваться в системе несложно. Почти на всех станциях вы найдете автомат MTA, где вы можете купить карту для одной или нескольких поездок:

Single Ticket (2 доллара США.75 действует 2 часа))
Безлимитная 7-дневная карта / 32,00 $
Безлимитная 30-дневная карта / 121,00 долл. США

Оба ПРОПУСКА действительны для неограниченного количества поездок. Теперь MTA взимает плату за удобство в размере 1 доллар США за каждую новую карту MetroCard, купленную в автомате, но вы можете избежать ее оплаты, поддерживая и перезагружая ту же карту. Метро Нью-Йорка, или метро, как вы предпочитаете его называть, — это не только вид общественного транспорта, это гораздо больше! Некоторые аспекты «Жизни в Нью-Йорке» вы найдете, пока ждете поезд, и даже в поезде вы увидите, это прекрасное путешествие !! Та же MetroCard действительна и для автобусной сети.Это правда, что автобус ходит по поверхности, и это позволяет вам увидеть город, но также верно и то, что движение иногда делает его длинным даже для короткой поездки. Остановки частые, и в любом случае вы всегда находитесь внутри автобуса. С другой стороны, если вам нравятся автобусы, мы рекомендуем Double Decker PASS, обычно называемый Hop on Hop off, который позволяет вам выходить из автобуса на досуге, и вы можете сидеть в полностью открытом, идеальном место для фото и видео.

Такси и UBER

В то время как до недавнего времени были только желтые такси, знаменитые желтые такси были единственными регулярными такси, теперь они добавили зеленые такси, обслуживающие районы к северу от Манхэттена, Бруклина, Бронкса и Куинса, а также знаменитые Uber Cars.Когда такси находятся в эксплуатации и доступны, номер, расположенный над крышей, горит, а когда такси не работает, рядом с номером отображается сообщение «не на работе». Такси обычно берут прямо с улицы простым взмахом руки. Хотя количество такси очень велико, помните, что в часы пик, особенно в дождь, найти его практически невозможно! Чаевые принято оставлять не менее 15-20%. Предупреждение: не все водители такси хорошо говорят по-английски, поэтому будьте осторожны, когда указываете адрес, убедитесь, что вас хорошо понимают.

Такси и Убер: сравниваем тарифы и услуги. Что стоит больше Такси или Убер? Такси, по крайней мере, в Нью-Йорке, более рентабельны, (как минимум на 10% меньше) стоят меньше, но автомобиль может быть немного «изношенным», и часто таксисты почти не говорят по-английски. Uber предлагает другой тип услуг и разные категории транспортных средств:

UBER-POOL / UBERX: это общая система такси, называемая Share Ride, по более низкой ставке, чем обычный тариф UBER для автомобилей эконом-класса. Фиксированные 2,55 доллара США. + $ 0.35 в минуту. + 1,75 доллара за Мили. Минимальная ставка составляет 8 долларов США. Штраф за аннулирование $ 5.00
UBERXL: Это машина, способная вместить больше людей (минивэн). Фиксированные 3,85 доллара США. +0,50 доллара за минуту. + 2,85 доллара за Мили. Минимальная ставка составляет 10,50 долларов США. Штраф за аннулирование $ 5.00
UBER / SUV: классический VIP-внедорожник для большего количества людей. Фиксированная цена — 14 долларов США. + $ 0,80 за минуту. + 4,50 доллара за Мили. Минимальная ставка составляет 25 долларов США. Штраф за аннулирование $ 10.00
UBERT: это желтые такси, связанные с UBER, в этом случае оплата производится непосредственно водителю + чаевые

Вам нужна дополнительная информация? пожалуйста, проверьте наши страницы:

Общественный транспорт: сообщение с аэропортами

Трамваев, канатных дорог, паромов с электроприводом: как города переосмысливают общественный транспорт

Рев двигателей уже давно является неотъемлемой частью звукового ландшафта города.

На протяжении столетия для миллиардов горожан во всем мире передвижение по городу означало сесть на автобус, работающий на дизельном топливе, или в авторикшу, работающую на бензине, или для богатых — на автомобиль.

Сегодня идет тихая трансформация. Берлин, Богота и несколько других городов предпринимают творческие шаги по сокращению потребления бензина и дизельного топлива в своих системах общественного транспорта. Они делают это, несмотря на разительные различия в географии, политике и экономике, которые усложняют трансформацию.

Берлин восстанавливает линии электрического трамвая, которые были оборваны, когда взорвалась Берлинская стена.Богота строит канатные дороги, которые прорезают облака, чтобы соединить рабочие сообщества, расположенные на далеких холмах. Берген, город у фьордов в западной Норвегии, переводит свои общественные паромы с дизельного топлива на батареи — замечательный сдвиг в нефтегазовом государстве, которое на протяжении десятилетий обогащалось за счет продажи нефти и газа и теперь хочет стать лидером. в морских судах для электрического века.

Автобусы Бергена теперь тоже электрические, поставляемые китайскими производителями автобусов, которые захватили рынок в таких далеких городах, как Лос-Анджелес и Сантьяго, Чили.Изменение слышно. «Вы снова можете слышать голоса на улицах», — сказал Джон Аскеланд, мэр округа, в который входит Берген.

Городской транспорт играет ключевую роль в замедлении изменения климата. На города, где проживает более половины населения мира, приходится более двух третей мировых выбросов углекислого газа. А транспорт часто является крупнейшим и наиболее быстрорастущим источником, поэтому крайне необходимо не только побуждать больше людей выходить из своих автомобилей и пользоваться общественным транспортом, но и делать сам транспорт менее загрязняющим и более эффективным.

По данным C40, коалиции около 100 городских правительств, пытающейся решить проблему изменения климата, на транспорт приходится в среднем треть выбросов углекислого газа в городе, опережая другие источники, такие как отопление, промышленность и отходы.

Не все шло гладко. В Коста-Рике, например, частные автобусные операторы разделились во мнениях относительно национальных усилий по электрификации общественного транспорта. В китайских городах, таких как Шэньчжэнь, где есть парк полностью электрических автобусов, электричество по-прежнему получают в основном из угля, самого грязного ископаемого топлива.И везде делать смену дорого.

В настоящее время только 16 процентов городских автобусов в мире являются электрическими. Электрический выключатель должен будет ускориться, и городам придется сделать общественный транспорт более привлекательным, чтобы меньше людей полагалось на автомобили.

«Стало разумным выступать за уменьшение пространства для автомобилей», — сказал Феликс Кройтциг, специалист по транспорту из Исследовательского центра Mercator в Берлине. «Десять лет назад об этом даже нельзя было сказать.Но теперь ты можешь это сказать ».

Самая большая проблема стояла перед городами, которые больше всего нуждаются в изменении: в наиболее густонаселенных и загрязненных мегаполисах Азии и Африки, где люди полагаются на неформальный общественный транспорт, такой как дизельные минивэны или мотоциклетные такси.

Но там, где города добиваются успеха, они обнаруживают, что электрификация общественного транспорта может решить не только проблемы климата. Он может очистить воздух, уменьшить пробки на дорогах и, в идеале, облегчить передвижение по городу для обычных людей, поэтому некоторые политики поставили свою репутацию на реконструкцию общественного транспорта.Во многих случаях городские власти смогли принять меры по борьбе с изменением климата быстрее, чем их национальные правительства.

«Это требует политического влияния», — заявила в интервью мэр Боготы Клаудиа Лопес. «В течение последних 25 лет Богота была обречена зависеть от дизельных автобусов. Это иррационально в 21 веке ».

Возвращение трамваев

Ингмар Стризе назвал это «исторической ошибкой».

Когда взошла Берлинская стена, половина линий электрического трамвая в Берлине вышла из строя.

К 1967 году, когда г-ну Стризе было три года, Западный Берлин вырвал почти все треки Die Elektrische — The Electric на немецком языке. Машины захватили дороги.

Сейчас, спустя 30 лет после падения стены, когда немцы сталкиваются с опасностями изменения климата, растут требования освободить дороги от автомобилей для пешеходов, велосипедистов и пользователей общественного транспорта.

Enter die Elektrische. Опять таки.

Ошибка 1960-х «сейчас исправляется», — сказал г-н.Стризе, политик из партии зеленых и постоянный секретарь Берлина по вопросам окружающей среды и транспорта.

Берлин, а также несколько европейских городов, в том числе Лиссабон и Дублин, возрождают трамваи не только для очистки воздуха, но и для сокращения выбросов, чтобы соответствовать юридически обязывающим целям Европейского Союза в области климата. Эти цели требуют сокращения выбросов парниковых газов на 55% к 2030 году по сравнению с уровнем 1990 года.

Тем не менее, политика забрать пространство у автомобилей — непростая задача. Берлин, с 1.2 миллиона автомобилей, введен налог на пробки, но он применяется только к крошечной части города. Все это является частью более широких усилий по улучшению общественного транспорта, включая электрификацию всех автобусов к 2030 году, расширение метро и пригородных поездов, добавление велосипедных полос и строительство почти 50 миль трамвайных линий к 2035 году.

Трамваи нравятся не всем. Критики отмечают, что они шумные, днем и ночью грохочут по многолюдным улицам. Они медленнее, чем метро, а в эпоху каршеринга и электросамокатов — старомодные.

Поклонники трамвая отмечают, что их строить дешевле и быстрее, чем метро.

Как и многое другое в Берлине, история берлинских трамваев — это история разделенного города. По мере того как количество Elektrische сокращалось на Западе, они продолжали бежать на более бедный, управляемый коммунистами Восток.

Сегодня один из самых сложных трамвайных проектов предполагает продление линии, называемой M-10, через исторический мост Обербаум, который соединял бывшие Восточный и Западный Берлин.

41-летняя Инга Каядемир, ехавшая в переполненном М-10 поздно вечером в среду, приветствовала расширение на запад.«Все, что уменьшает количество машин в городе, полезно», — сказала она. «Если он соединится с западом, это хорошая идея. Это добавило бы этому второму значению ».

Но строительство новой трамвайной линии на мосту означало бы убрать полосы от машин или велосипедов. Или городу пришлось бы построить еще один мост.

Г-н Стриз не был готов сказать, как можно разместить трамвай. Но так или иначе, сказал он, трамвай пересечет Обербаум не позднее 2027 года. «Это произойдет не очень скоро», — сказал он.«Но это должно произойти».

Электрические паромы во фьордах

Хайди Волден 30 лет проработала в нефтегазовой отрасли Норвегии. Сегодня она работает над тем, чтобы избавиться от нефти и газа на водных путях своей страны.

Г-жа Волден является исполнительным директором Norled, компании, которая все больше использует общественные паромы на батареях, а не на дизельном топливе.

В конечном итоге г-жа Волден надеется переправиться на пароме далеко за пределы фьордов. Она хочет сделать Norled лидером в области электрификации морского транспорта.

Это часть амбициозных усилий Норвегии по электрификации всех видов общественного транспорта. План тем более примечателен, что Норвегия — очень маленькая и очень богатая нефтегазовая страна.

«Лично я очень рада, что мы движемся в правильном направлении», — сказала г-жа Волден одним бодрым утром в пятницу, когда Hjellestad, автомобильный паром, которым управляет Norled, отправился с причала недалеко от Бергена.

Норвегия поставила амбициозные цели по сокращению выбросов парниковых газов вдвое к 2030 году по сравнению с уровнем 1990 года.Почти вся электроэнергия в Норвегии вырабатывается гидроэлектростанциями. Но что делать с его собственной нефтегазовой отраслью, находится в центре серьезных национальных политических дебатов. Сентябрьские выборы привели к власти левоцентристскую коалицию, в которую вошли небольшие партии, выступающие за прекращение разведки нефти и газа в Северном море.

Берген стремится ускорить переход от ископаемого топлива. Городские автобусы и трамваи работают на электричестве. Операторам такси сказали, что они должны перейти на полностью электрические транспортные средства к 2024 году, предоставив водителям субсидии на установку зарядных устройств дома.Паромным операторам были предложены более длительные и более выгодные контракты, чтобы компенсировать затраты на переоборудование.

В отличие от некоторых других стран, включая США, где климатическая политика сильно поляризует, в Бергене не было большого сопротивления. Г-н Аскеланд сказал, что политики слева и справа согласились урезать бюджет на другие расходы, чтобы оплатить более дорогостоящие контракты на паромные переправы.

В конце концов, сказал мэр, избиратели в этом районе осознают важность решения проблемы изменения климата.«Это, конечно, влияет на нас, политиков», — сказал он.

Паромные операторы — не единственные частные компании, которые наживаются на преобразовании электроэнергии.

Corvus Energy, производящая аккумуляторы для всех видов морских транспортных средств, в том числе, невероятно, для нефтяных танкеров в Норвегии, занимается производством аккумуляторов для электрических паромов. «Правительство, использующее покупательную способность для изменения мира, также очень важно для нас», — сказал Гейр Бьоркели, исполнительный директор Corvus. Теперь компания присматривается к электрификации паромов в Соединенных Штатах.

Батареи Корвуса уютно устроились под палубой «Хьелестада».

На берегу с двух высоких столбов свисали кабели, которые прохожий мог принять за фонарные столбы. Главный инженер корабля Арильд Альвсакер схватил кабели обеими руками и подключил их к аккумуляторной батарее корабля. 10 минут, которые потребовались автомобилям, чтобы подъехать к парому, было достаточно, чтобы загрузить достаточно мощности для его примерно 45-минутного плавания вверх по фьорду и обратно.

Г-н Альвсакер сначала сомневался в том, чтобы управлять судном с батарейным питанием.Ему потребовалось меньше недели, чтобы передумать. «Я был грязным здесь до завтрака», — сказал он, указывая на свое плечо. «Я не хочу возвращаться к дизельному топливу».

С тех пор он купил электромобиль.

В то утро, когда корабль почти беззвучно покинул пристань, вода была спокойной. На электрическом пароме нет ревущего двигателя.

Гондолы с Wi-Fi в небе

TransMiCable — это петля из красных гондол пожарного цвета, которые скользят вверх из долины в районы, расположенные вдоль холмов, окружающих Боготу.

В рамках усилий города по очистке общественного транспорта планируется построить семь линий. Около 500 электробусов китайского производства находятся на дорогах, и есть контракты на покупку еще 1000 к 2022 году, что делает парк электробусов Боготы одним из крупнейших среди городов за пределами Китая. Мэр, г-жа Лопес, велосипедистка, хочет добавить примерно 175 миль велосипедных дорожек.

Но для Фреди Куэста Валенсия, школьного учителя из Боготы, действительно важно то, что TransMiCable вернул ему время.

Он проводил два часа на двух медленных автобусах, ползая по холмам, чтобы добраться до школы, где он преподает. Однажды, сказал он, движение было настолько загружено, что ни один из учителей не смог приехать вовремя. Студенты ждали снаружи часами.

Теперь ему нужно 40 минут, чтобы добраться до работы, в худшем случае — час. Есть Wi-Fi. Облака. Крыши внизу.

«Это намного меньше стресса», — сказал 60-летний г-н Куэста, учитель народных танцев. «Я проверяю свой телефон, смотрю на город, расслабляюсь».

Для политиков вроде г-жиЛопес, электрификация общественного транспорта помогает ей доказать, что город агрессивно сокращает выбросы. Но если она также сможет улучшить транспорт, а не только сделать его электрическим, это может привлечь избирателей, особенно работающих людей, составляющих большую часть электората.

Но капитальный ремонт дорогостоящий. Для г-жи Лопес, которая принадлежит к левоцентристской политической партии, это требует переговоров о деньгах от национального президента Ивана Дуке, который принадлежит к конкурирующей консервативной партии.

И все же их партиям удалось найти точки соприкосновения. Г-н Дуке помогает г-же Лопес построить первое метро Боготы, что мэры пытались сделать на протяжении десятилетий.

Довод, который она ему представила: что хорошо для города, хорошо для страны.

Если Богота не сможет изменить свою транспортную систему, сказала она, Колумбия не сможет достичь своих климатических целей. «Вы заинтересованы в более конкурентоспособном городе. — В наших общих интересах достичь целей Колумбии в области изменения климата », — сказала она.

София Вильямил предоставила репортажи из Боготы и Женевы Абдул из Лондона.

MTA New York City Transit перемещает транспорт вперед с помощью Slack

Будучи крупнейшим агентством общественного транспорта в Северной Америке, Metropolitan Transit Authority (MTA) New York City Transit (NYCT) выполнила непростую задачу: ежедневно через свои разветвленная сеть метро, железнодорожных и автобусных линий. Но когда Covid-19 поразил США в начале 2020 года, потребности Нью-Йорка в транзите изменились в считанные дни, что вынудило агентство адаптироваться на лету.

NYCT отреагировала переоснащением своих процессов для обеспечения безопасности пассажиров. Когда операторы поездов или автобусов были отключены из-за вируса, агентство предоставило клиентам подробные обновления услуг. В мае он начал каждую ночь отключать линии и станции метро для интенсивной уборки. Чтобы восполнить любую ночную нехватку транспорта, NYCT одновременно увеличил объем автобусных перевозок, включая добавление новых линий и маршрутов, и запустил приложение, которое поможет пассажирам найти альтернативный транспорт.

К счастью, системы уже были на месте, чтобы координировать эти изменения и сообщать о них гонщикам.Сара Мейер, директор по работе с клиентами NYCT, представила Slack в октябре 2017 года, чтобы стимулировать сотрудничество между 50 000 сотрудников агентства. «То, что мы делали 67 лет, не работает в сегодняшних условиях», — говорит она.

Джед Плакер, менеджер по работе с клиентами, был одним из первых пользователей Slack. Как член группы по работе с клиентами, он искал новые стратегии, чтобы ответить на этот постоянный вопрос пассажиров пригородных поездов: «Где мой поезд?» Исторически сложилось так, что команда собирала обновления из трех разных систем, чтобы предоставлять обновления для клиентов.Но без единого источника правды важная информация ускользнула из щелей.

Slack изменил это. Теперь все, от операторов поездов до диспетчеров и уборщиков станций, используют мобильное приложение Slack для отправки обновлений сотрудникам в штаб-квартире. «Slack — единственный известный мне инструмент, который без проблем работает между мобильными устройствами и настольными компьютерами», — говорит Плакат. «Пользователи имеют одинаковый опыт работы на своих телефонах и компьютерах, поэтому они могут работать, где бы они ни находились».

Хотя система была создана несколько лет назад, она все еще обслуживает команду сегодня.«Slack по-прежнему ценен для того, для чего мы его уже использовали — для получения информации от операторов метро и автобусов, ее синтеза и распространения среди клиентов», — говорит Плакат. «Но теперь мы используем его для координации реагирования на инциденты и управления услугами в эти беспрецедентные времена».

Условия работы могли измениться, но зависимость NYCT от Slack для поддержания согласованности команд и информирования клиентов не изменилась. «Slack прорезал всю организацию и позволил людям с разным опытом и навыками взаимодействовать продуктивно, чтобы все были на одной странице», — говорит Плакат.

«Slack прорезал всю организацию и позволил людям с разным опытом и навыками взаимодействовать продуктивно, чтобы все были на одной странице».
Jed Poster Менеджер по связям с клиентами, MTA New York City Transit

Передача информации в реальном времени для лучшего обслуживания миллионов пассажиров

Во время пандемии коронавируса командам MTA, таким как Группа цифровых коммуникаций, потребовалось перейти на удаленную работу. К счастью, подразделение было впереди всех и несколько лет назад переместило процесс взаимодействия с клиентами в Slack, что упростило координацию общедоступных обновлений даже издали.

DCU полагается на несколько компьютерных систем и несколько разных источников обновлений на местах. До Slack диспетчеры сообщали по радио о проблемах и задержках, в то время как сотрудники в Центре управления железной дорогой пытались проанализировать обновления.

Фото © MTA.

Чтобы доставлять более своевременные и точные обновления, подразделение переключилось на каналы Slack, виртуальные пространства для организации бесед и проектов. «До Slack информация об инцидентах представляла собой нескончаемый поток шума, на понимание которого уходили годы», — говорит Джош Джи, директор по цифровому обслуживанию клиентов MTA.«Наличие инструмента, который помогает нам фиксировать происходящее в цифровом виде и распространять эту информацию в качестве единого источника правды, — это трансформация».

Специалисты по связи при инцидентах могут отслеживать и обобщать в реальном времени события от диспетчеров, размещенных в системах NYCT в каналах Slack, используя настроенные эмодзи, чтобы указать, какие линии затронуты и как. Затем DCU переводит эти обновления в общение с клиентами, перенаправляя межфункциональные заинтересованные стороны в специальный канал для утверждения копии и обмена сообщениями.Эти сообщения затем публикуются на веб-сайте и в приложении MTA, на экранах системы и в социальных сетях.

Благодаря контексту, предоставляемому каналами Slack, команда DCU может оставаться согласованной и быстро реагировать на вопросы клиентов. «С помощью Slack мы предоставляем полезную, своевременную и последовательную информацию об услугах и обслуживании клиентов даже в разгар пандемии, — говорит плакат.

«До Slack информация об инцидентах представляла собой нескончаемый поток шума, на понимание которого уходили годы.Наличие инструмента, помогающего нам фиксировать происходящее в цифровом виде и распространять эту информацию в качестве единого источника правды, имеет решающее значение ».
Джош Джи, директор по цифровому обслуживанию клиентов, MTA New York City Transit

Краудсорсинг обновлений в реальном времени с передовой

Еще до пандемии коронавируса у MTA был опыт управления сложными переходами в Slack. Годом ранее агентство реализовало проект L — амбициозный план по повышению устойчивости и потенциала вдоль линии L.Вся координация по воплощению проекта в жизнь происходила в каналах Slack.

В среднем около 225 000 человек ездят по линии L между Манхэттеном и Бруклином. В апреле 2019 года MTA сократило частоту движения поездов по ночам и в выходные дни для ремонтных работ на туннеле Канарси, который соединяет два района. Чтобы поддержать пассажиров, не имеющих доступа к альтернативным маршрутам, MTA разместило сотрудников на каждой платформе вдоль линии, чтобы сообщать о таких проблемах, как переполненность поездов и платформ.

Первоначальный план коммуникации проекта, который предусматривал использование раций, оказался проблематичным по нескольким причинам: команды на местах не могли общаться со штаб-квартирой, и им не хватало централизованного места для просмотра возникающих проблем. Поэтому Poster предложил Slack в качестве альтернатива.

Когда 26 апреля началось отключение, сотрудники платформы сообщали о любых проблемах в #canarsiecoordinator через мобильное приложение Slack. Обновления включали фотографии и видео, чтобы предоставить дополнительный контекст для тех, кто вернулся в штаб-квартиру.«Настройка канала заняла полсекунды, и мы прекрасно видели, что происходит», — говорит Плакат.

В течение 24 часов десятки людей в организации, от менеджеров станций до руководителей служб доставки и планировщиков транзита, также делились идеями и решениями в канале. С поступлением информации в режиме реального времени NYCT смогла быстро направить ресурсы туда, где они были больше всего нужны.

Канал #canarsiecoordinator, используемый для обновлений сообщений MTA NYCT 25 1
Координатор MTA Canarsie
Уилл Родригес 10: 55 AM
На последнем поезде L, отправляющемся на Манхэттен, возникла проблема с переполненностью.Фотографии для подражания, запрашивающие идеи. Спасибо!
3
Елена Новак11: 00
На платформе L line в настоящее время есть задержки. Можем ли мы обновить общедоступные сообщения, чтобы водители знали, пожалуйста?
2
Тоби Дэвис 11:05 утра
Публикация видео в ветке об инциденте на этой платформе. Требуется немедленная помощь.
1 сообщение canarsiecoordinator
Канал #canarsiecoordinator стал примером успеха, вызвав интерес к использованию Slack среди сотрудников NYCT.Тем временем Poster и его команда определили, где Slack может принести наибольшую пользу — как с точки зрения эксплуатации, так и для клиентов — при внутреннем развитии платформы.
«Я бы просто взял чей-нибудь телефон и установил приложение Slack», — объясняет Постер. «Мне даже не нужно было показывать им, как им пользоваться, я говорил:« Сходите на канал #canarsiecoordinator , и вы будете знать, что делать »».
С помощью Slack NYCT смогла расширить межфункциональное сотрудничество, чтобы улучшить взаимодействие с клиентами.Сотрудники компании теперь полагаются на каналы Slack, чтобы делиться информацией и получать ответы экспертов на вопросы клиентов. Это помогает NYCT создать цикл обратной связи с клиентами в режиме реального времени, одновременно обеспечивая быстрые обновления и ситуационную осведомленность для клиентов. Они также используют мобильное приложение Slack, чтобы сообщать о проблемах во время проезда в метро и автобусной сети MTA, а также для общения с командами на местах.
«Наличие такого инструмента, как Slack, который по своей сути препятствует разобщенности, действительно оказало влияние», — говорит Мейер.Теперь сотрудники, работающие в полевых условиях или за своими рабочими столами, могут использовать свои коллективные знания, чтобы предоставить миллионам райдеров лучший опыт.
Менеджеры
также могут использовать каналы для обмена ежедневными приоритетами, проблемами и обновлениями со своими командами во время проведения совещаний в Slack. Джи даже создал индивидуальный рабочий процесс с помощью Workflow Builder, чтобы автоматически напоминать своим подчиненным о необходимости заполнять форму с их ежедневными приоритетами. Форма автоматически публикует сообщения в канале, чтобы каждый мог видеть основные направления работы команды.
«Наличие такого инструмента, как Slack, который по своей сути препятствует разобщенности, действительно оказало влияние».
Сара Мейер Главный специалист по работе с клиентами, MTA New York City Transit
Упрощение взаимодействия с поставщиками с помощью Slack Connect
Команда по работе с клиентами
NYCT часто сотрудничает с внешними агентствами в проектах, направленных на повышение качества обслуживания пассажиров. Раньше общению с внешними партнерами могли препятствовать длительные встречи и цепочки писем.Сегодня MTA сотрудничает в режиме реального времени с внешними партнерами, используя каналы Slack в одной рабочей области Slack через Slack Connect.
«Со Slack Connect то, что раньше могло занимать десять электронных писем и три дня, теперь занимает день», — говорит Джи.
Когда MTA сотрудничало с транспортной консалтинговой компанией Cambridge Systematics, чтобы быстро устранять жалобы водителей на данные о прибытии в реальном времени или результаты плана поездки, обе организации полагались на Slack Connect для быстрой связи.«Большая часть работы — это сортировка и устранение неполадок, и для этого нет ничего лучше, чем Slack», — говорит Джи. «Вместо того, чтобы тратить 30 минут на размышления о проблеме с данными, отправляя электронное письмо консультанту и затем ожидая ответа, мы просто публикуем проблему в Slack и вместе решаем ее в режиме реального времени».
Опираясь на этот импульс, MTA планирует расширить использование Slack Connect, включив в него другие компании, работающие с данными MTA. Привлекая Cambridge Systematics и других внешних партнеров к одному и тому же каналу, транзитная администрация может устранять неполадки в системе еще быстрее.
MTA также использовало Slack Connect для сотрудничества с агентствами цифровых продуктов при создании интерактивных транспортных карт и новой системы управления контентом. У компании даже есть канал с другими транспортными организациями в крупных городах, где участники делятся новостями и передовым опытом.
По словам Джи, плавность разговоров в Slack между несколькими организациями в одном канале позволяет устанавливать более продуктивные партнерские отношения. «Сотрудничество подрядчик-клиент, особенно в транзитных и государственных организациях, часто считается очень формальным, структурированным делом», — говорит он.«Slack поддерживает более органичный, личный и эффективный рабочий процесс».
С помощью Slack MTA дало возможность сотрудникам вверх и вниз по организационной структуре связываться, сотрудничать и владеть транспортным опытом.

Крупные транзитные агентства (более 2 миллионов посадок в год)

Все транзитные агентства и местные ссылки, по округам и городам

Железная дорога (в разбивке по районам)

Паром (в разбивке по районам)

Общегосударственный, междугородный и региональный