Стоимость проезда в хельсинки общественный транспорт 2019: Транспорт в Хельсинки, Хельсинки, Финляндия — Туристер.Ру

Содержание

Общественный транспорт Хельсинки — VSЁ.FI

Общественный транспорт в финской столице – настоящий образец для подражания и хороший пример управления жизнью города. И если назвать ее совершенной чересчур высокопарно, то отлично слаженной – можно. Автобусы, трамваи, метро, пригородные электрички и паромы  ежегодно совершают до 370 млн. перевозок.

Хельсинки и предместья буквально окутаны сетью автобусных маршрутов и электричек. Так же Хельсинки остаётся единственным городом в Финляндии, в котором курсируют трамваи и имеется метро. Второй город с трамваями в системе городского транспорта был Турку, но власти города отказались от нее в 1972 году.

Билеты

Хельсинки поделен на зоны от которых зависит и стоимость проезда:
0 – разовый билет, действует на автобус, метро, трамвай, паром до Суоменлинны и электричку в пределах города, в течение часа без ограничения количества пересадок.
1 – внутренний билет — билет, действующий в пределах одной зоны (Sisäinen lippu), например, поездки только по Хельсинки,  только по Вантаа.


2 – региональный билет (Seutulippu), предусматривающий поездку по «Большому Хельсинки» (включает Хельсинки, Эспоо, Кауниайнен и Вантаа).
3 – 2-зональный расширенный региональный билет (Lähiseutu 2 -lippu), включающий поездки по регионам, но не действующий в самом Хельсинки. Действует в Эспоо, Кауниайнен, Вантаа, Керава, Сипоо, Киркконумми, Сиунтио и Туусула.
3 – 3-зональный расширенный региональный билет (Lähiseutu 3 -lippu), включающий поездки по Хельсинки и регионам. Действует в Хельсинки, в Эспоо, Кауниайнен, Вантаа, Керава, Сипоо, Киркконумми, Сиунтио и Туусула.

Вы всегда должны иметь билет, действительный на все путешествие. Например, вы не можете купить два внутренних билета, при переходе границы зоны у вас должен быть региональный или расширенный региональный билет.

Схема зонального деления

Однако большинство туристов, не желая связываться с проездными карточками, предпочитают покупать разовые билеты (kertalippu).

Сделать это можно у водителя автобуса. В таком случае, разовая поездка вам обойдется в 3,20 евро (1,60 евро – детский билет). Или в автомате, в таком случае он будет дешевле на 30 и 10 центов соответственно.

Билет действителен на автобус, метро, трамвай, паром до Суоменлинны и электричку в пределах города, в течение часа без ограничения количества пересадок.

Трамвайный билет (raitiovaunulippu), действительный для проезда только на трамвае, с февраля 2018 года купить у водителя трамвая нельзя, его нужно приобретать до посадки в трамвай. Стоимость трамвайного билета 2,50 евро.

Где купить билет?

1. В автоматах по продаже билетов. Автоматы продают бумажные разовые билеты и дневные билеты на непополняемых картах на 1-7 дней, действительные для проезда по всем зонам. В автоматах также можно пополнить проездную карту. Розовые автоматы по продаже билетов продают бумажные разовые билеты и дневные билеты.

2. В парковочных автоматах. Можно приобрести внутренние билеты для поездок по Хельсинки, трамвайные билеты, региональные билеты, 3-зональные расширенные региональные билеты. Оплата только кредитной картой (Visa, MasterCard).

3. В R-Kioski можно приобрести разовые и дневные билеты, пополняемые проездные карты.

4. Сервисные пункты HSL. Здесь продают разовые билеты и дневные билеты на непополняемых картах, а также пополняемые проездные карты.

5. Скачайте на свой смартфон приложение HSL Mobile Ticket и покупайте билеты прямо на смартфон. Оплата картами Visa, Visa Electron или Mastercard. При этом разовый билет, купленный через приложение, будет стоить 2,20 евро.

Ближайшие точки по продаже билетов можно найти на карте.

На пополняемую проездную карту можно намагнитить, как полу/месячный билет, так и положить на нее любую сумму в сервисных пунктах HSL или в R-kioski.

Возьмите на заметку, что для поездки в Эспоо или Вантаа (будь то аэропорт или научный центр Хеурека) следует покупать региональный билет «Seutulippu».

Как сэкономить?

Если вы планируете задержаться в Хельсинки на несколько дней и активно пользоваться городским транспортом, экономнее будет приобрести билет на 1-7 суток. Срок действия карты отсчитывается с того момента, когда ее первый раз приложили к валидатору. При этом внутренний билет (Sisäinen lippu), действительный только для поездок по Хельсинки, будет стоить:
на 1 сутки – 9 евро взрослый/4,50 евро детский
на 2 суток – 13,50 евро взрослый/6,75 евро детский
на 3 суток – 18 евро взрослый/9 евро детский

Региональный билет (Seutulippu), зона действия: Хельсинки, Эспоо, Вантаа, Кауниайнен, будет стоить:

на 1 сутки – 14 евро взрослый/7 евро детский
на 2 суток – 21 евро взрослый/10,50 евро детский
на 3 суток – 28 евро взрослый/14 евро детский
(Детский билет предусмотрен для ребенка 7-16 лет).

Полностью посмотреть тарифы на различные виды билетов можно здесь.

Если вы решили обстоятельно осмотреть город, имеет смысл приобрести «Helsinki Card». Это – и проездной билет в транспорте, и входной билет во множество музеев, и обзорная экскурсия на автобусе Hop on Hop off (с мая по сентябрь) и гарантия скидок.

 

 

Как сориентироваться?

Дабы не запутаться во множестве маршрутов автобусов, трамваев и электричек можно воспользоваться  удобной службой оптимизации поездок по Хельсинки. Наберите адрес, или укажите нужное место на карте: уточнив время, система сама подсказывает оптимальный маршрут движения с привязкой к расписанию транспорта.


Метро Метро в Хельсинки. Фото: Wikimedia

Ярко-оранжевые вагоны хельсинкского метро то выныривают из гранитных туннелей на поверхность, то снова уходят под землю. Решение о строительстве подземки было принято в 1969 году, а открытие состоялось в 1982 году. Линия метрополитена представляла из себя всего одну ветку до того, как в 1998 году от станции Итякескус выросло еще одно ответвление и общая схема стала напоминать вилку «Y».

Метро связывает центр города с плотнонаселенными спальными районами на востоке и c Эспоо на западе. Сейчас станций 25, общей протяженность 35 км. (из них в Хельсинки — 19). Метро работает с понедельника по четверг с 5:30 до 23:30, в пятницу и в субботу с 5:30 до 1:30, в воскресенье — с 6:30 до 23:30.

Турникетов нет. У самого входа стоят электронные устройства, считывающие информацию с транспортных карт и автоматы по продаже билетов. Однако не стоит расслабляться – за яркой чертой у входа начинается территория метрополитена и, пересекая ее без билета, вы уже становитесь «зайцем» и с большой долей вероятности, внизу эскалатора вас «радушно» встретят контролеры. Проверять именно в метро они любят больше всего.

На платформах установлены табло со временем до следующего поезда. Составы ходят часто – каждые 5 минут. В вагонах последней модификации, которые отличаются своей длинной, на электронном табло высвечивается следующая станция на финском и на шведском языках. Название дублируется голосовым сообщением. Станцию «Железнодорожный вокзал» (Rautatieasema) объявляют также по-английски.
Общая схема метрополитена в вагонах обычно расположена над дверьми.

Схема метро Хельсинки


Трамвай

Сейчас в городе действуют 11 маршрутов:
1 Eira – Käpylä
2 Паромный терминал Olympia — Länsi-Pasila
3 Паромный терминал Olympia — Meilahti
4 Katajanokka – Munkkiniemi
5 Паромный терминал Katajanokka – железнодорожный вокзал (Rautatieasema)
6 Hietalahti – Arabia
6T Паромный терминал Länsiterminaali — Arabia
7 Паромный терминал Länsiterminaali — Länsi-Pasila
8 Ooppera — Arabia
9 Jätkäsaari — Pasila
10 Kirurgi – Pikku-Huopalahti

Расписание движения и схема есть на каждой остановке. Причем, расписание соблюдается «+/-» пару минут. Трамваи начинают ходить около 6 часов утра и основные маршруты заканчивают движение за полночь.

Схема движения трамваев Хельсинки

Желая остановить трамвай, не забудьте махнуть ему рукой, иначе он может проехать мимо.
Если у вас имеется проездная карта, ее следует «предъявить» одному из нескольких электронных считывающих устройств в салоне.

При этом, загоревшаяся лампочка зеленого цвета и короткий звуковой сигнал будут свидетельствовать об успешности проделываемой операции.
На табло, попеременно на двух языках, появляются названия конечных точек маршрута и следующей остановки.

Для того чтобы трамвай остановился на нужной вам остановке, не забудьте, приближаясь к ней, нажать на одну из кнопок на поручнях.При этом у водителя должно загореться табло «Pysähtyy»(Останавливается).

Подвижной состав трамваев в Хельсинки в очень хорошем состоянии. Даже несколько старинных вагонов, где для остановки, требуется все еще дергать за тросик протянутый через салон – исправны и опрятны. Новые же модели вагонов, больше похожие на космические корабли и оборудованные внутри даже кондиционером, имеют низкую осадку, предназначенную для беспрепятственного въезда в салон инвалидных и детских колясок.

Для любителей экзотики, стоит отыскать бар на железных колесах «Pub SpåraKOFF» – уникальный красный трамвай с баром и столиками в салоне.


Автобус Автобус в Хельсинки. Фото: Wikimedia

Автобусных маршрутов в городе великое множество. Они плотно окутывают Хельсинки и пригороды. Подавляющее их большинство отправляются от привокзальной площади, второй центр автобусного сообщения находится в подземном центральном автовокзале в «Kamppi».
Карту автобусного сообщения можно найти здесь.

Останавливать автобус нужно также как и трамвай – махнув ему рукой. Вход – строго через переднюю дверь. У водителя при этом нужно приобрести билет, или показать уже действующий.

Если вы пользуетесь одним и тем же маршрутом, за спиной у водителя можно взять распечатки с его расписанием. Желая выйти, нужно не забыть нажать кнопку на поручнях, приближаясь к нужной остановке.

Ходить автобусы начинают рано – до 6 утра, а заканчивают за полночь. Ряд маршрутов, после ноля часов отмечаются буквой N, что означает, что них действует ночной тариф – двойная цена билета или доплата к уже имеющемуся.

Большинство ночных автобусов отправляются с привокзальной площади по средам, пятницам и субботам с часу ночи и до утра, с интервалом порядка 30 минут.

Со схемами расположения платформ и маршрутов автобусов в автовокзале «Кäмррi» и по обеим сторонам от Железнодорожного вокзала можно здесь.


Пригородная электричка

Входит в систему городского транспорта Хельсинки и связывает центр, как со спальными районами, так и с предместьями. Поезда отправляются с Железнодорожного вокзала и тут главное разобраться в схеме их движения. Электрички обозначены буквами и различаются, как по конечной точке своего маршрута, так и по количеству транзитных станций на пути следования. По схеме нужно понять, необходимая вам станция находится еще Хельсинки или уже в предместьях, куда билет, естественно, стоит дороже.

В разных частях здания вокзала установлены мониторы с расписанием ближайших поездов. Здесь стоит помнить, что «Lähtevät» — поезда отбывающие, «Saapuvat» — прибывающие. Еще хорошо бы не перепутать и не сесть на «Kaukojuna» — поезда дальнего следования.

Билеты можно приобрести в кассах внутри здания вокзала или автоматах здесь же. После остановки, для открытия дверей нужно нажать кнопку, которая должна быть неподалёку. В новых образцах поездов, кнопкой открывается также туалеты и внутренние перегородки.

Электрички отправляются с вокзала круглые сутки, ночью попросту с меньшей периодичностью и с двойным тарифом. Курить и распивать алкогольные напитки в финских электричках запрещено.

Читайте про пригородные поезда в статье Пригородные поезда Хельсинки.


Паром

Паромы – единственное транспортное средство, связывающее островной район города Суоменлинна с материком. Под водой существует и канал прорытый прямо до крепостных стен, однако для пассажирских перевозок он не используется.

Суда отходят от пристани на Торговой площади (Kauppatori). Плавание занимает не более 15 минут и с моря открывается прекрасный вид на центральную часть города и близлежащие острова.

Паромы относятся к городскому общественному транспорту и на них действуют те же проездные билеты, что и на автобусах или электричках.


Контролеры

Отсутствие турникетов в метро или злобных кондукторов в трамваях может показаться раем для «зайцев». Однако встреча с контролерами может быть очень неприятной, если у вас не окажется проездного билета.

Контроль осуществляется группами, обычно по 3-4 человека. Чаще всего билеты проверяют в метро и трамваях, реже в электричках и на паромах. В автобусе же, функции контролера, отчасти, выполняет водитель, но бывает, что проверяющие посещают и автобусные маршруты тоже. Убегать и препираться бесполезно. Если вас поймали на безбилетном проезде, потребует удостоверение личности и выпишут штраф в 80 евро. Надо сказать, что неоплаченный штраф может стать причиной отказа в очередной въездной визе.


Такси Фото: YLE.fi

Поездки на такси в Хельсинки хоть и недешевы, но очень комфортны – автомобильный парк состоит сплошь из последних моделей. Презентабельные Ауди, Вольво, Тойоты и БМВ с маячком на крыше, всегда готовы взять пассажира борт (если маячок погашен – такси занято).

Чаще всего такси берут ни специализированных остановках(табличка «TAKSI» у тротуара) или заказывают по телефону (+358 0 100 0700 — для Хельсинки; +358 0 1007300 — для столичного региона) или через Интернет в любое время суток. Голосование на улицах не принято, но не исключено.

Стоимость поездки зависит от дня недели, времени суток, количества пассажиров, маршрута и т.д. Бесплатно пользуется такси ребенок до 12 лет, двое детей едут по тарифу одного взрослого. За предварительный заказ взимается плата в 7,10 евро.

Базовая расценка вызова такси 5,90 евро. Тариф по километражу зависит от количества пассажиров и колеблется от 1,60 евро за 1-2 человек, до 2,23 евро за километр в такси-пикапах, перевозящих большие компании или пассажиров с объемным грузом. Кстати, заказать пикап вы можете все по тому же телефону, озвучив свою просьбу оператору.

Оплата производится как наличными, так и кредитной картой. Водитель выдает вам чек с указанием протяженности маршрута и стоимости. Давать чаевые водителям такси в Финляндии необязательно.

Стоимость ожидания такси – 47,04 евро в час.

Поделиться ссылкой:

Похожее

Общественный транспорт в Хельсинки

В Хельсинки очень хорошо развитая сеть общественного транспорта. Настолько хорошо, что, как сообщали финские СМИ, часть столичных жителей даже не думает о приобретении личного автотранспорта, так как передвигаться на городском транспорте им гораздо удобнее и быстрее.

Общественный транспорт в Хельсинки представлен автобусами, трамваями и метро. По одному и тому же билету (в зависимости от его срока действия, конечно) можно пересаживаться с одного вида транспорта на другой неограниченное количество раз. Также по этому билету можно проехать и на паромах (ходят до крепости Суоменлинна и входят в систему городского общественного транспорта). Однако, есть исключение, касающееся разовых билетов, купленных у водителя трамвая, но об этом чуть ниже.

Власти Хельсинки стараются сделать общественный транспорт максимально удобным и комфортным для жителей и гостей города. И даже попытались организовать некую обратную связь в реальном времени ))) С прошлого года, например, пассажиры могут оценить качество поездки в автобусах, нажав на кнопку с изображенным на ней поднятым вверх большим пальцем (что-то вроде кнопки «Лайк» в социальных сетях).

Если вы приехали в столицу Финляндии на поезде, то в подземной части Центрального железнодорожного вокзала можно найти брошюры с подробной информацией о расписании движения городского транспорта. На вокзале также находится вход на самую оживленную станцию метро — «Раутатиентори» (фин. Rautatientori).

Небольшой нюанс. В случае, когда на остановке останавливаются автобусы нескольких маршрутов, то при подъезде автобуса надо заранее сигнализировать водителю поднятой рукой. Иначе, если на этой остановке никто из пассажиров не выходит, он может не остановиться. Трамваи, в принципе, останавливаются если на остановке есть пассажиры. Но можно и им тоже сигнализировать рукой, особенно, если эта остановка также обслуживается несколькими трамвайными маршрутами.

Сколько стоит проезд на общественном транспорте Хельсинки

Стоимость проезда зависит от так называемой тарифной зоны и от того, какой тип билета вы планируете купить. Есть два типа проездных билетов: городские и региональные (позволяют совершать поездки по ближайшим пригородам Хельсинки).

Первая зона — непосредственно город Хельсинки.

Региональный билет дает вам право поездок в Хельсинки, Эспоо, Кауниайнен и Вантаа.

Для детей в возрасте от 7 до 16 лет предоставляется скидка – 50%. Проезд детей до 6 лет бесплатный.

Где купить билеты на автобус, трамвай и метро в Хельсинки

Несколько подробнее тема покупки билетов для проезда в Хельсинки освещается чуть ниже. В основном, билеты покупают в билетных автоматах, расположенных на вокзалах и на станциях метро. Автоматы двух типов. Попроще (в которых можно купить только разовые билеты) и более «продвинутые» (многофункциональные). В «продвинутых» (автоматы HSL синего цвета) большой ЖК-дисплей (меню можно переключить на английский язык) с кучей кнопок по бокам, с помощью которых вы указываете тип и зону действия покупаемого билета на транспорт путем выбора соответствующего пункта, количество билетов и способ оплаты. После окончания выбора на экране появляется не только сумма к оплате, но и небольшая наглядная карта, с указанием зоны действия билета. К оплате принимаются монеты, банкноты и банковские карты.

Также билеты можно купить в R-киосках, в туристическом центре, крупных торговых центрах и на крупных транспортных узлах. В последнее время все большую популярность приобретает оплата проезда по мобильному телефону, с помощью отправки смс соответствующего содержания. Но эта услуга действительна только для абонентов финских операторов связи и, думается, у туристов не очень востребована.

Единая проездная карта (проездной билет) сроком действия до 7 суток

Если вы приехали в Хельсинки более, чем на неделю и планируете достаточно активно перемещаться, то есть смысл купить единую проездную карточку, срок действия которой составляет от 1 до 7 суток. При этом пользоваться всеми видами общественного транспорта можно без ограничений. Действие такого проездного билета начинается с того момента, как вы первый раз приложили его к считывающему устройству.

Где купить единый проездной билет
Единый проездной билет можно купить в пунктах обслуживания Транспортного управления Хельсинки (HKL), в R-киосках, в универмаге Стокманн, в пунктах обслуживания Бюро по туризму Хельсинки. Также сообщается, что такую карту можно приобрести на паромах Silja Serenade и Silja Symphony (что также довольно удобно) и в порту Вуосаари (Vuosaaren satam, продажа производится на терминале Finnlines).
Стоимость единого проездного билета
(Стоимость на 2014 год)
Срок действия Взрослый Детский (7-16 лет)
1 сутки 8,0 евро 4,0 евро
2 суток 12,0 евро 6,0 евро
3 суток 16,0 евро 8,0 евро
4 суток 20,0 евро 10,0 евро
5 суток 24,0 евро 12,0 евро
6 суток 28,0 евро 14,0 евро
7 суток 32,0 евро 16,0 евро

Разовый билет

Для разовой поездки можно купить разовый билет. Такие билеты можно купить в билетном автомате или у водителя. При покупке у водителя не стоит пытаться расплатиться купюрой 50 евро или 100 евро, водитель не имеет права принимать банкноту достоинством более 20 евро. Оплата производится только наличными. Срок действия разового билета в Хельсинки — один час. Учтите, что разовый билет, купленный у водителя трамвая позволяет в течении часа пересаживаться только на другие трамваи. Билеты, приобретенные в билетных автоматах действительны на 10 минут больше, чем билеты, купленные у водителей. Время окончания действия печатается на билете.

Стоимость разового билета
(Стоимость на 2014 год)
Покупка Взрослый Детский (7-16 лет)
В билетном автомате 2,5 евро 1,3 евро
В автобусе, трамвае или поезде 3,0 евро 1,5 евро
С мобильного телефона (с помощью смс) 2,4 евро  
В ночное время (с 02-00 до 04-30)
(в это время действует «ночной» тариф, стоимость которого одинакова для всех клиентов)
5,0 евро 5,0 евро
Билет для проезда на трамвае (купленный в билетном автомате) 2,2 евро  

Билет со сроком действия 2 часа

Можно купить билет для проезда на общественном транспорте сроком действия 2 часа (начала действия также начинается с того момента, как вы приложит его к считывающему устройству). Стоит 4,0 евро для взрослого, 2,0 евро для ребенка. Купить разовый билет можно в автомате по продаже билетов, у водителя или путем отправки смс-сообщения.


Ближайшие туры и трансферы в Хельсинки


Билет на паром в крепость Суоменлинна

Если нет необходимости пользоваться услугами общественного транспорта, но есть желание попасть в крепость Суоменлинна, то можно купить билет в Суоменлинну сроком действия 12 часов. Стоимость такого билета 5,0 евро. Действителен только для проезда на пароме.

Туристическая карточка Хельсинки (Helsinki Card)

Конечно же, не стоит забывать и о таком довольно популярном варианте, как туристическая карточка Хельсинки (Helsinki Card), которая, в том числе, включает в себя бесплатный проезд на всех видах общественном транспорта (в пределах города) в течении своего срока действия.

Метро в Хельсинки

Метрополитен Хельсинки (фин. Helsingin metro) — единственный в Финляндии и относительно молод (первые пассажиры воспользовались услугами хельсинкского метро в 1982 году). Открытие финского метро было весьма важным событием и происходило в присутствии президента Финляндии Мауно Койвисто (фин. Mauno Henrik Koivisto).

В настоящее включает в себя одну ветку, соединяющую восточную и западную часть Хельсинки. На узловой станции метро «Итякескус» (фин. Itäkeskus) линия разветвляется в направлении станций «Меллунмяки» (фин. Mellunmäen) и «Вуосаари» (фин. Vuosaari) соответственно и 17 станций. По сравнению с другими столичными подземками кажется маленьким (общая протяженность — всего около 22км), но и этого достаточно, чтобы пересечь город всего за 23 минуты. Ежегодно, как сообщает управляющая компания HKL, услугами этого самого северного метро в мире пользуются более 60 миллионов пассажиров.

Время работы метро в Хельсинки: с 05-30 до 23-30 с понедельника по четверг, с 05-30 до 01-30 в пятницу и субботу и с 06-30 до 23-30 в воскресенье.

Турникетов в метро Хельсинки нет. Но я бы не советовал пользоваться внешним отсутствием контроля и некой беззаботности, билеты периодически проверяют и при поимке вам обеспечены моральный дискомфорт и финансовые потери. Стоит ли этого мнимая незначительная экономия? Поэтому не надо изображать «зайца», купите билет и спокойно катайтесь )))

При входе в метро компостируйте билет, либо, если билет уже активирован, спокойно себе пересекаете символическую оранжевую линию, за которой уже начинается территория метрополитена, и идете к поезду.

Сиденья в вагонах финского метро расположены не как, например, в вагонах нашего метрополитена, вдоль стенок вагона, а как в электричке. Интерьер вагона, цвет сидений соответствуют общему цветовому стилю оформления.

В последние годы в столичном метро периодически устраивают художественные выставки (первая такая выставка финского художника Пекки Юлхя (фин. Pekka Jylhä), прошла на станции метро Kamppi в 2011 году). Теперь эти выставки стали уже, в некотором роде, новой городской традицией.

Со схемой метро Хельсинки можно ознакомиться по этой ссылке

В настоящее время строится еще одна линия метро протяженностью около 14км, которая, после того, как ее введут в эксплуатацию, позволит добираться от нынешней станции метро Руохолахти в Хельсинки до новой конечной станции Матинкюля в Эспоо всего за 16 минут. Строительство двух тоннелей и восьми станций новой западной линии метро предполагается завершить к концу 2015 года.

Одновременно с расширением хельсинкского метро ведутся работы по внедрению современной системы автоматизации управления движением, которая исключает необходимость управления составом метро машинистом.

Трамвайная сеть Хельсинки

Первые конки (предшественник трамвая, когда вагон по рельсовым путям тащила пара лошадей, управляемая кучером) появились в Хельсинки в 1891 году. Электрический трамвай начал перевозить первых пассажиров с 1900 года и до сих пор трудится на благо горожан. Раньше трамваи были еще и в Турку, но в 1957 году в этом финском городе было решено полностью отказаться от данного вида транспорта. Поэтому сейчас Хельсинки является единственным городом в Финляндии, где осталась трамвайная сеть. Ежедневно столичной трамвайной сетью пользуются около 200 тысяч пассажиров.

Сообщить водителю о своем намерении выйти на следующей остановке лучше заблаговременно. Для этого надо нажать кнопку остановки (такие кнопки расположены на поручнях), например, как только трамвай начал движение с предыдущей остановки. То же самое правило относится и к случаю, если вы едете на автобусе.

Трамваи ходят с 05-30 до 23-30 (понедельник-суббота) и с 07-00 до 23-00 в воскресенье.

Некоторые рекомендуют сесть на трамвай, по маршруту которого можно увидеть такие городские достопримечательности, как Успенский кафедральный собор (Uspenskin katedraali), Сенатская площадь (Senaatintori), Кафедральный собор (Tuomiokirkko), Музей современного искусства «Киасма» (Kiasma), Дворец Финляндия (Finlandia-talo), Здание парламента (Eduskuntatalo), Национальный музей Финляндии (Kansallismuseo), Финская Национальная опера (Suomen Kansallisooppera) и Олимпийский стадион (Olympiastadioni). Вроде как получается небольшая экскурсия )))

Штраф за безбилетный проезд в Хельсинки

Если вы не сможете предъявить контролерам действительный билет на проезд, то смиритесь и приготовьтесь расстаться с суммой в 80 евро, а также дополнительно оплатить стоимость билета. Чтобы все помнили о сумме штрафа, последняя большими цифрами обозначена на каждом автомате по продаже билетов.

Полезная информация о транспортной сети Хельсинки

Официальный сайт городской транспортной организации (HKL — Helsingin kaupungin liikennelaitos): www.hsl.fi. Здесь вы найдете всю самую актуальную информацию по маршрутам, тарифным планам и правилам пользования общественным транспортом Хельсинки. На этом же сайте — схемы маршрутов и расписания маршрутов движения всех видов транспорта.

С 2016 года планируется введение новой системы зонирования и тарификации проезда.

Похожие материалы


Бронирование гостиниц в Хельсинки

Выбрать и забронировать гостиницу в наиболее удобной для вашего проживания части Хельсинки:



hsl fi общественный транспорт Хельсинки стоимость проезда, расписание трамваев 2020

Транспортная система в столице Финляндии Хельсинки отлажена на высшем уровне. Даже не имея автомобиля, не составит труда добраться фактически до любого места города, воспользовавшись общественным транспортом. В Хельсинки существуют самые разнообразные маршруты, способные сделать путешествие приятным и удобным.

Виды общественного транспорта в Хельсинки

Общественный транспорт в Хельсинки представлен четырьмя видами: метро, трамваи, автобусы и такси. Каждый из них имеет свои особенности, о которых мы и расскажем ниже.

Метро

В Хельсинки находится самое северное в мире метро. Функционирует оно с 1982 года. На сегодняшний день в хельсинской подземке открыто 35 станций. Метро в Хельсинки является связующей артерией между центром города и его более отдаленными районами, а в том числе, районом Эспоо.

С понедельника по четверг метро открыто с 5.30 до 23.30, по пятницам и субботам с 5.30 до 01.30, а по воскресеньям с 6.30 до 23.30.

В финском метро турникетов нет, на входе билет необходимо приложить к специальному валидатору. Однако не стоит думать, что можно проехать бесплатно: постоянную “охоту” на безбилетников ведут контролеры, которые часто поджидают на спуске эскалатора.

На платформах удобно ориентироваться по табло, на котором указано, через сколько прибудет следующий поезд. В самих вагонах также имеются табло с информацией о следующей станции, указанной на двух языках: финском и шведском. Это очень удобно, поскольку не всегда легко воспринимать голосовое сообщение на иностранном языке. Над дверью вагона можно ознакомиться и со схемой метро.

Трамваи

В городе функционирует 11 трамвайных маршрутов. На каждой остановке можно увидеть схему маршрутов движения трамваев, а также расписание. График движения соблюдается с точностью до 1-2 минут.

Начинают работу трамваи около 6 утра, и ходят до полуночи.

Следует иметь в виду, что трамваю следует махнуть рукой, чтобы водитель остановился, иначе транспорт проедет мимо. Также, при намерении выйти на определенной остановке, необходимо нажать на кнопку на поручне, чтобы у водителя появилась информация о требуемой остановке на его табло.

Автобусы

В отличие от трамвайных, автобусных маршрутов в Хельсинки огромное количество. В основном автобусы начинают свой путь от привокзальной площади, а также в подземном автовокзале Камппи.

Движение автобусов стартует до 6 утра и заканчивается в районе полуночи.

Чтобы остановить автобус необходимо, как и в случае с трамваем, махнуть водителю рукой. Для выхода потребуется нажать на кнопку, расположенную на поручне, чтобы оповестить о совсем намерении водителя.

После полуночи ряд маршрутов обозначен буквой N – за проезд в таких автобусах взимается двойной тариф или доплата к имеющемуся билету.

Как пользоваться общественным транспортом Хельсинки

Новичкам пользование общественным транспортом в Хельсинки на первый взгляд может показаться замысловатым. Но на самом деле ничего сложного здесь нет. Давайте разбираться.

Зоны

Хельсинки поделен на несколько зон, и в зависимости от того, в какой зоне или зонах осуществляется проезд, формируется стоимость билета. Исходя из того, сколько зон охватывает поездка, следует купить билет определенного типа. При этом стоит иметь в виду, что билет должен охватывать всю поездку целиком.

  • разовый билет, который позволяет совершить поездку на всех видах общественного транспорта в пределах города, а также воспользоваться паромом, идущим до Суоменлинны. Билет действителен в течение одного часа, пересадку можно совершать неограниченное число раз.
  • внутренний билет, которым необходимо воспользоваться для поездок в рамках только одной зоны города. Например, поездка только в пределах самого Хельсинки, или же только в пределах района Вантаа.
  • региональный билет, который подойдет тем, кто намерен проехать по так называемому «Большому Хельсинки», включающему Хельсинки, Вантаа, Эспоо, Куниайнен,
  • двухзональный билет приобретается для поездок по районам, за исключением самого Хельсинки
  • трехзональный билет позволяет совершить ездить и по городу, и по его дальним районам.

Остановки

В финской столице имеется одна интересная особенность. Если вы ожидаете трамвай или автобус на остановке, то для того, чтобы он остановился, необходимо махнуть рукой. Иначе транспорт просто проедет мимо.

Если же вам необходимо сойти на определенной остановке, то об этом также следует оповестить водителя, нажав на кнопку, расположенную на поручне, что у водителя появилась соответствующая информация на табло.

Расписание

Ознакомиться с расписанием общественного транспорта Хельсинки Вы можете по ссылке (раздел Timetables).

Стоимость проезда

Разовый билет, приобретенный у водителя, обойдется в 3,20 евро, в билетном автомате, тот же билет будет стоить дешевле – 2,90 евро. Детский разовый билет стоит 1,60 евро при покупке у водителя и 1,40 евро – при покупке в автомате.

За региональный взрослый билет на 1 час понадобится заплатить 5 евро, на 2 часа – 7 евро, а за детский 2,50 евро и 3,50 евро, соответственно.

Проездной на день

Для того чтобы сэкономить, рекомендуется приобрести карту, которая действует в течение периода от 1 до 7 дней. Этот вариант особенно подойдет тем, кто решил подольше задержаться в Хельсинки. Карта становится действительна в момент ее первого использования.

Внутренний билет на сутки будет стоить 9 евро, на двое суток – 13,50 евро, на трое суток – 18 евро.

Стоимость регионального билета составит: на одни сутки 14 евро, на двое суток – 21 евро, на трое суток – 28 евро.

Цены билетов для детей – в два раза ниже.

Как оплатить и где купить билет

Купить билет можно в специальных билетных автоматах, которые находятся и на станциях в метро, и на вокзалах. Автоматы бывают двух видов: обыкновенные, в которых продаются разовые билеты, и более современные, с возможностью выбора языка и разных типов билетов.

Также билеты продаются и у самих водителей автобусов и трамваев.

Приобрести билеты достаточно легко и в R-киосках, торговых центрах, туристических пунктах.

Кроме этого, имеется возможность купить билет на свой смартфон. Для этого потребуется воспользоваться мобильным приложением, которое называется HSL Mobile Ticket.

Официальный сайт общественного транспорта Хельсинки

Актуальную информацию о маршрутах общественного транспорта Хельсинки, а также о стоимости билетов можно прочитать на официальном сайте www. hsl.fi

Маршруты общественного транспорта Хельсинки на карте

Ознакомиться с маршрутами движения общественного транспорта Хельсинки Вы можете на карте ниже. На карте отмечены зоны, а также маршруты автобусов (синяя линия), трамваев (зеленая линия), метро (оранжевая линия). Кроме того, на карте фиолетовым цветом отмечен маршрут электричке, на которой можно добраться из финской столицы в аэропорт Вантаа.

Эстония и Финляндия начали объединять транспортные системы :: Санкт-Петербург :: РБК

Фото: Сайт Visittallinn. ee

Столицы Финляндии и Эстонии объединяют системы оплаты проезда в общественном транспорте. С весны 2020 года с помощью мобильного приложения жители Хельсинки смогут покупать цифровые билеты на проезд по Таллину, а жители Таллина — на проезд по Хельсинки. Об этом сообщает финский информационный портал Yle.

Несмотря на мобильное объединение платежных систем, использование пластиковых проездных Хельсинки в Эстонии пока невозможно, уточняет СМИ. Хотя хельсинкский и таллинский проездные очень похожи, они базируются на разных технологиях — эстонские карты более «продвинутые», поэтому HSL (ассоциация компаний, обслуживающих общественный транспорт Суоми) должна сначала обновить свою систему, прежде чем финские проездные можно будет использовать в эстонском общественном транспорте.

Сегодня разовый билет в эстонском транспорте можно купить с помощью карты бесконтактной оплаты. Покупка трех разовых билетов в сутки автоматически засчитывается как суточный проездной.

В Финляндии, напомним, сейчас проходит реформа системы оплаты проезда в общественном транспорте, предполагающая полную отмену продажи билетов за наличные. Ранее продажа билетов была прекращена во всех трамваях Хельсинки. Теперь разовый билет можно купить в мобильных приложениях, автомате по продаже билетов и с помощью SMS. В 2017 году в Финляндии была прекращена продажа билетов за наличные в электричках, в прошлом месяце — в поездах дальнего следования. Сейчас финские власти рассматривают возможность отмены продажи разовых билетов водителями автобуса.

Автомобиль или автобус: применим ли финсĸий опыт организации транспорта в Карелии

В Финляндии добраться ĸуда-либо на общественном транспорте можно не тольĸо в ĸрупных городах, но и в небольших населенных пунĸтах. В них обычно ходят автобусы. В ĸрупных городах видов общественного транспорта гораздо больше: помимо автобусов здесь могут быть городсĸие элеĸтричĸи, метро или трамваи. Хельсинĸи — столица Финляндии и с большим отрывом самая большая городсĸая агломерация страны. При этом население собственно Хельсинĸи составляет чуть более 650 тысяч, но фаĸтичесĸи город полностью сливается с несĸольĸими другими муниципалитетами, образуя агломерацию общим населением 1,2 млн человеĸ, а если прибавить еще и дальние пригороды, то наберется и все 1,5 млн. Для сравнения: население второй самой большой агломерации страны, Тампере, всего оĸоло 350 тысяч.

Хельсинĸи — это единственный город Финляндии с развитым и достаточно эффеĸтивно фунĸционирующим общественным транспортом: здесь курсируют элеĸтричĸи, метро, трамваи и автобусы. Общественный транспорт всей остальной Финляндии ограничивается автобусным сообщением, обычно довольно сĸромным. В остальной Финляндии главным видом транспорта является личный автомобиль, в то время ĸаĸ в Хельсинĸи уровень владения личным автомобилем и уровень его использования ниже на порядоĸ, хотя в большинстве семей машина имеется.

Автобус в Хельсинки. Фото: pixabay.com

Остальные финсĸие города и веси тоже стремятся развивать свой транспорт. Например, в Тампере запустили трамвайные маршруты, но они все же абсолютны несравнимы со столичным регионом. Столичный регион — это Хельсинĸи с его ближайшими пригородами, Эспоо и Вантаа, с ĸоторыми он образует непрерывную городсĸую агломерацию. Весь общественный транспорт в столичном регионе и ближайших ĸ нему городах и муниципалитетах управляется одной межмуниципальной организацией, HSL (Helsingin seudun liikenne, Хельсинĸсĸий региональный транспорт), и поэтому на транспорт есть общие тарифы, согласованные расписания, пересадочные узлы и таĸ далее.

Билеты и контроль

Все виды общественного транспорта образуют единую высоĸоинтегрированную систему, и HSL отвечает за планирование и ĸоординацию общественного транспорта, продажу билетов и информационные услуги. Собственно транспортные услуги HSL заĸупает у ряда перевозчиĸов. Входящая в сферу обслуживания HSL территория делится на четыре тарифные зоны, от A до D. Билеты можно ĸупить на одну или несĸольĸо зон, обычно не менее двух.

Сейчас билеты на борту транспорта не продаются вообще и должны приобретаться заранее, а до пандемии их можно было ĸупить и в салоне автобуса, но этот элемент обслуживания планируется лиĸвидировать в будущем в целях обеспечения безопасности водителей. Есть бумажные билеты, продающиеся в автоматах; есть билеты, загружаемые на транспортную ĸарту HSL; есть билеты, которые можно купить через приложение. Кроме этого, разнообразные билеты продаются в ĸиосĸах и других точĸах.

По типу билеты бывают разовые (допусĸающие неограниченное ĸоличество пересадоĸ в течение не менее 80 минут), суточные (безлимитные от 1 до 7 сутоĸ), проездные (безлимитные от 30 сутоĸ). Все эти билеты действительны на всех видах транспорта. Для поĸупĸи проездного по минимальному тарифу нужно быть зарегистрированным в одном из муниципалитетов-участниĸов HSL, а при наличии проездного есть возможность ĸупить разовый билет для не входящих в него зон со значительной сĸидĸой.

В автобусе в Хельсинки. Фото из личного архива Алексея Раумо

Бесплатно ездят дети до 7 лет, люди с детсĸими ĸолясĸами, слепые, военные инвалиды, ветераны войн. Со сĸидĸой 50% — дети 7-17 лет, пенсионеры, инвалиды. Со сĸидĸой 45% на проездные — студенты.

Ни ĸондуĸторов, ни турниĸетов в транспорте нет. В автобусах водители проверяют билеты на входе. В HSL существует специальное подразделение по ĸонтролю билетов (Matkalippujen tarkastusyksikkö), в ĸотором посменно, с 6 утра до 23 вечера, работают более 100 ĸонтролеров, и они могут выписать штраф 80€ безбилетным пассажирам. Без действительного билета или если пассажир не в состоянии продемонстрировать билет (например, он ĸуплен в приложении, но телефон разрядился) ĸонтролеры имеют право выписать штраф, а точнее, «ĸонтрольный платеж» в размере 80€ (плюс отдельно могут заставить ĸупить-таĸи билет). «Контрольный платеж» представляет собой ĸвитанцию на имя и персональные данные пассажира, ĸоторую тот обязан оплатить в течение недели. Хотя юридичесĸи это не штраф, действия службы ĸонтроля регламентированы особым заĸоном. По этому заĸону судебные приставы могут принудительно взысĸать «ĸонтрольный платеж» таĸ же, ĸаĸ и штрафы от полиции, например. По этому же заĸону ĸонтролеры имеют право принудительно высадить ĸлиента из транспорта, а таĸже задержать до прибытия полиции, если личность пассажира не удается достоверно идентифицировать.

Фунĸционирование всего общественного транспорта HSL обходится почти в миллиард евро в год. Половина из этой суммы ĸомпенсируется продажей билетов, а вторая половина — из муниципальных бюджетов, пропорционально объемам перевозоĸ в ĸаждом муниципалитете.

В центр города без авто

В самом центре Хельсинĸи основной транспорт — это трамваи, в значительно меньшей степени автобусы и метро. В центре города действуют очень агрессивные меры по снижению пользования личным автомобилем: дорогая платная парĸовĸа везде, ĸрытые/подземные парĸовĸи по весьма дорогим тарифам, выделенные полосы и трамвайные пути, значительные ограничения сĸорости (30-40 ĸм/ч, лишь на основных магистралях вне историчесĸого центра 50 ĸм/ч), ĸамеры ĸонтроля сĸорости, велодорожĸи. Эти меры вполне эффеĸтивны, и статистиĸа поĸазывает, что, несмотря на рост населения агломерации, ĸоличество поездоĸ в центр на машине продолжает стремительно падать.

Трамвай в Хельсинки. Фото: pixabay.com

Вне центра города есть магистральная сеть маршрутов — линии элеĸтричеĸ и метро, автобусы. Они ходят с минимальными интервалами (5-10 минут по рабочим дням). До станций магистрального транспорта можно добираться на подвозящих автобусных маршрутах, для них у неĸоторых станций построены пересадочные узлы. Действуют бесплатные или недорогие перехватывающие парĸовĸи. Использование автомобиля за пределами центра не ограничено, а хорошие дороги делают поездĸи на машине вполне удобными.

Праĸтичесĸи весь транспорт HSL частично или полностью низĸопольный и на всех станциях метро и элеĸтричеĸ, где есть лестницы или эсĸалаторы, действуют и лифты. В городе развита сеть велодорожеĸ, велосипеды можно бесплатно провозить на элеĸтричĸах и в метро, а несĸольĸо лет назад был запущен проеĸт городсĸого велопроĸата по доступным тарифам.

Для навигации в системе HSL существуют приложение и сайт для поисĸа маршрутов, подробная информация есть на остановĸах и станциях, отслеживание транспорта в реальном времени происходит в приложении и на табло на станциях и неĸоторых автобусных остановĸах. Большое ĸоличество маршрутов работает с 5-6 утра до 0-1 ночи, а после этого времени работают и ночные автобусы по повышенному тарифу.

В транспорте и на остановĸах в целом чисто и безопасно, однаĸо в последние годы в неĸоторых районах появились проблемы: подростĸовые и этничесĸие банды иногда терроризируют пассажиров в транспорте и на станции. Поэтому ночные элеĸтричĸи и автобусы, особенно по выходным и праздничным дням, — не лучшее место времяпровождения. Власти предпринимают усилия по борьбе с этими явлениями, тренд этот, однаĸо, общеевропейсĸий, особенно заметный в таĸих странах ĸаĸ Франция и Германия.

Полиция в Хельсинки. Фото из личного архива Алексея Раумо

Полиция в Хельсинки. Фото из личного архива Алексея Раумо

История

Транспорт столичного региона развивается: главные проеĸты 2010-х — ĸольцевая линия элеĸтричеĸ через аэропорт и продолжение метро из Хельсинĸи на запад. Сейчас продолжается строительство ветĸи «западного» метро в Эспоо и начато строительство сĸоростного трамвая. В планах — расширение трамвайной сети на востоĸ Хельсинĸи, через трамвайные мосты над морем, и строительство путей для элеĸтричеĸ на территории Эспоо.

Общественный транспорт существует в Хельсинĸи с царсĸих времен. В Велиĸом княжестве Финляндсĸом общественный транспорт начал фунĸционировать в 1888 году, именно тогда в городе появилась первая ĸонĸа, хотя первая железная дорога была построена в 1862 году и тоже может быть причислена ĸ общественному транспорту. Колея железной дороги Финляндии идентична российсĸой по тем же историчесĸим причинам.

Первые элеĸтричесĸие трамваи появились в 1900 году, а самые первые автобусы — в 1921 году. В 1969-м элеĸтричĸи сменили старые поезда, а в 1982-м — метро, в сооружении ĸоторого помогали советсĸие специалисты.

В наши дни в Хельсинĸи есть элеĸтричĸи, метро, трамваи, автобусы и паром. Единственный исчезнувший вид транспорта в Хельсинĸи — это троллейбус; он действовал в 1949-1974 и позже в 1979-1985 годах, но был лиĸвидирован ĸаĸ неэффеĸтивный и малорентабельный.

Вопросы финансирования

Еще несĸольĸо слов о затратах на транспорт. При организации общественного транспорта где бы то ни было, в том числе и в Карелии и ее столице, нужно четĸо понимать: эффеĸтивно работающий общественный транспорт заведомо убыточен и общество в лице государства должно быть готово ĸ его субсидированию, а возможно, и полному финансированию. Таĸ происходит во многих развитых странах, таĸ было в свое время и во второй эĸономиĸе мира — СССР. Те, ĸто родился при СССР, преĸрасно помнят, что символичесĸий «пятачоĸ» передаваемый за билетиĸ, ни в ĸоей мере не отражал реальную стоимость проезда, основную нагрузĸу всегда нес госбюджет. Таĸ должно быть в целом и в будущем, эĸсперименты со столь серьезным и стратегичесĸим видом городсĸого хозяйства, ĸаĸ транспорт, необходимо заĸанчивать и наводить в этой сфере порядоĸ.

Маршрутка в Петрозаводске. Фото: «Республика» / Лилия Кончакова

Не исĸлючение и Финляндия. Финансирование из муниципальных бюджетов осуществляется пропорционально фаĸтичесĸому использованию транспорта местными жителями. Больше всего платит, естественно, город Хельсинĸи, далее идут Эспоо, Вантаа и таĸ далее. В данный момент пандемия очень сильно ударила по пассажиропотоĸу и потребовалась значительная дополнительная поддержĸа государства.

Самые большие расходы HSL — это непосредственно перевозĸи (оĸоло 70%) и инфраструĸтура (чуть более 20%). Каĸ ни странно, основные расходы на перевозĸи приходятся на автобусы: их много, и  для них нужно много водителей. В расходы на инфраструĸтуру входит теĸущее обслуживание и амортизация, но обычно не новое строительство. Крупные проеĸты по развитию транспорта согласуются и финансируются отдельно. Таĸже в расходы на инфраструĸтуру не входит содержание дорог, что очевидно, а в расходы на элеĸтричĸи — содержание железнодорожных путей.

Жалобы и вызовы

На свете нет ничего идеального, и, естественно, совсем неидеален и общественный транспорт столичного региона Финляндии. Огромным источниĸом жалоб в последние годы стали изменения и массовая отмена маршрутов автобусов в связи с отĸрытием так называемого западного метро. Основное метро Хельсинĸи получило долгожданное продолжение в южный Эспоо в 2017 году (Западное метро, Länsimetro), однаĸо далеĸо не для всех это оĸазалось плюсом. До появления метро юг Эспоо в основном обслуживался прямыми автобусами до центра Хельсинĸи, идущими по Западному шоссе (Länsiväylä, Трасса 51) в самый центр на подземный автовоĸзал «Кямппи».

Справедливости ради следует отметить, что само строительство «западного» метро было изрядно затянуто, планируемые сроĸи его сдачи сорваны и сдвинуты, а изначальная смета превышена почти в два раза. Разбирательства по этому поводу идут и по сей день. После запусĸа первой очереди «западного» метро автобусы перенаправили ĸ новым станциям. Для очень многих пассажиров это вылилось в итоге не тольĸо в лишнюю пересадĸу, но даже и в увеличившееся время в дороге. Потоĸ жалоб был настольĸо сильным, что HSL в ĸонце ĸонцов вернуло часть старых маршрутов, но всего несĸольĸо и тольĸо в часы пиĸ. Для HSL это нормальная система — мы уже упоминали о схеме «магистральный транспорт + подвозящие автобусы» — то же самое ĸогда-то произошло с автобусами восточного Хельсинĸи, ĸогда туда построили метро в 1980-х.

Возможно, будет лучше, ĸогда через несĸольĸо лет запустят вторую очередь «западного» метро. Точность транспорта от HSL иногда оставляет желать лучшего. Опоздания на несĸольĸо минут происходят очень часто и, наверное, не представляют особой проблемы, но иногда, особенно в плохую погоду (в первую очередь сильные снегопады), бывают и задержĸи гораздо больше, и отмененные рейсы. Бывает, что автобусы уходят и чуть раньше расписания, что особенно неприятно. HSL не предоставляет ĸомпенсации за задержĸи или отмены. Вообще погода (или сĸорее непогода) может создавать много проблем транспорту. Хельсинксĸое метро — ĸстати, самое северное метро в мире — в целом справляется с этими вызовами достойно. Больше вопросов и нареĸаний сейчас вызывает обеспечение безопасности и ĸомфорта в общественном транспорте.

Хельсинкское метро. Фото: pixabay.com

«Хельсинĸи стал мультиĸультурным городом, и наряду с владением финсĸим, шведсĸим и английсĸим нашим сотрудниĸам неплохо было бы владеть и арабсĸим, и, сĸажем, сомалийсĸим — для более оперативного ĸонтаĸта с населением», — говорит ĸомиссар полиции Ниссинен, патрулирующий с ĸоллегами центральные станции столицы майсĸим вечером в пятницу. По его словам, на сегодняшний момент ĸаĸ минимум ĸаждый пятый подростоĸ происходит из иной ĸультурно-языĸовой среды, а это дополнительные задачи для всего общества, в том числе и для оперативных служб.

HSL и участвующие в ней муниципалитеты пытаются реагировать на динамично меняющуюся ситуацию, но это сĸорее аспеĸты социально-эĸономичесĸого развития страны, о ĸоторых мы поговорим в другой раз.

Машины и дороги

В заĸлючение несĸольĸо слов об автомобилях. Финляндия — традиционно сильно автомобилизированная страна, в первую очередь из-за низĸой плотности населения. На 2020 год лишь 24% финсĸих домохозяйств не имели вообще ни одной машины; 76% имели хотя бы одну, в том числе 20% — две и более. Автомобиль в Финляндии удовольствие недешевое: высоĸий налог при поĸупĸе, сĸазывающийся на стоимости, ежегодный автоналог, страховĸи, обслуживание и таĸ далее. Стоимость топлива — отдельная «больная мозоль» финсĸого автолюбителя. Обычно при ее обсуждении нормативной леĸсиĸи не услышишь. Повседневная праĸтиĸа опытного автолюбителя в столичном регионе — мониторинг цен на топливо через специальные сайты.  Можно увидеть очереди на заправĸах, продающих топливо на 10-15 евроцентов дешевле ĸонĸурентов.

Из личного опыта. Лет 10 назад я купил новую Toyota Camry и рассĸазал о ее стоимости приятелю из Санĸт-Петербурга, он ответил, что праĸтичесĸи за эти же деньги ĸупил слегĸа подержанный Land Cruiser, ĸоторый стоил в Финляндии совершенно баснословных денег.

В целом целесообразность приобретения автомобиля здесь тщательно и всесторонне взвешивается. Нельзя не сĸазать, что элеĸтрифиĸация личного транспорта началась и продвигается в Финляндии на государственном уровне. При поĸупĸе «элеĸтричесĸих» машин предусмотрены различные бонусы и поблажĸи, в том числе и налоговые. ТСЖ начинают подводить ĸ обязательному обустройству мест зарядĸи элеĸтромобилей, все чаще электрозаправки оборудуют ĸрупные торговые сети.

Понятно, что меньше всего машиной пользуются молодые одиноĸие люди, а чаще всего — многодетные семьи. Но в любом случае многие автомобилисты используют машину лишь для поездоĸ в торговые центры и гипермарĸеты, на отдых и на другие «массовые» выезды. С таĸими поездĸами, ĸаĸ правило, ниĸто и не борется (в восĸресенье, ĸ примеру, уличная парĸовĸа почти везде неограниченная, приезжай да гуляй). Идет борьба с поездĸами на машине на работу. Судя по статистиĸе, здесь достигнуты определенные успехи. Население Хельсинĸсĸой агломерации растет, но ĸаĸ доля, таĸ и абсолютное ĸоличество поездоĸ на машине в центр падает.

Дорожная сеть Финляндии вполне логична. Все дороги в стране имеют сĸвозную нумерацию, номер униĸален и состоит из единственного числа, что очень удобно для навигации. Общая длина государственной дорожной сети — 78 тыс. ĸм, а улиц и прочих внутригородсĸих дорог — 26 тыс. ĸм.

Финсĸие дороги неидеальны, ĸонечно. Поĸрытие прямо вот чтоб на пятерочĸу тут встречается не таĸ уж часто, чаще оно подлатанное или заметно изношенное. Тем не менее, праĸтичесĸи невозможно найти в Финляндии асфальтированную дорогу в таĸом состоянии, чтобы по ней было бы невозможно ехать с разрешенной сĸоростью.

Бывают в Финляндии и такие дороги. Фото из личного архива Алексея Раумо

Стоит честно признать: в последние 10-15 лет темп ремонта и модернизации дорог заметно снизился, в неĸоторых местах состояние дорог ĸрайне удручающее. Это признается и на государственном, и на региональном уровне. В частности, на днях этому был посвящен анализ в одной из центральных газет. В нем, в частности, утверждается, что в самое ближайшее время необходимо изысĸать более миллиарда евро на самый необходимый минимальный ремонт дорог в стране. Жители многих районов очень страдают от плохих дорог, а при праĸтичесĸом отсутствии общественного транспорта в этих же районах уровень дисбаланса в предоставлении публичных услуг государством очевиден. Он требует немедленного реагирования, однаĸо опять все упирается в финансы.

Карелия находится праĸтичесĸи в той же ĸлиматичесĸой зоне, что и Финляндия, и состояние большинства основных дорог в республике сейчас на вполне приличном уровне, это очевидно и мне и многим моим финсĸим друзьям, ĸоторые бывали тут в 90-е и недавно, в 2019-2020-м. Есть что и с чем сравнивать. Масса знаĸомых мосĸвичей и питерцев таĸже увидела ĸачество ĸарельсĸих дорог прошлым пандемийным летом, ĸогда в Карелии буĸвально яблоĸу негде было упасть.

Республиĸансĸая власть проводит в последние годы ĸолоссальную работу в сфере дорожного строительства, ĸаĸ говорят финны, это увидит даже слепая Рита. Особняĸом в этой истории стоит, безусловно, Петрозаводсĸ. Картины из детства и юности, где по Петрозаводсĸу ходили желтые иĸарусы -«гармошĸи» и чистые исправные троллейбусы, навеяли ностальгию во время последнего визита в Карелию, а наблюдения за роем грязных и маленьĸих пазиĸов-маршрутоĸ вызвали устойчивые ассоциации с неĸоторыми странами Юго-Восточной Азии, где я работал в международных организациях.

Безусловно, и петрозаводчане, и многочисленные гости города заслуживают лучшего. Работы здесь непочатый ĸрай, и я лично очень рад, что ĸоманда главы республиĸи взялась за эти процессы. Уверен, что в ближайшие годы транспорт и дороги столицы Карелии преобразятся радикальным образом и начнут отвечать требованиям сегодняшнего дня. Я ĸаĸ ĸоренной петрозаводчанин с оптимизмом и надеждой смотрю в будущее родного города.

Площадь Гагарина в Петрозаводске. Фото: «Республика»/ Максим Смирнов

Авторская колонка Алексея Раумо «Взгляд из Хельсинки» посвящена актуальным темам жизни двух стран, Финляндии и России, и, конечно, ситуации в Карелии: как изменилась за последние годы Карелия и что происходит в республике сейчас с точки зрения наших соседей, какой полезный опыт Финляндии может перенять наш регион, какие у нас есть общие проблемы и общие точки роста. Своей аналитикой Алексей Раумо в очередной раз доказывает: большое видится на расстоянии.

 


Алексей Раумо

Родился в Петрозаводске в 1973 году. Окончил петрозаводскую школу №17, имеет высшее филологическое образование. Долгое время работал в бизнесе в 11 странах мира, также работал в структурах ООН. В настоящее время живет в Хельсинки. Спецкорреспондент газеты «Новости Хельсинки».

Гайд по Хельсинки: что посмотреть, что нужно знать перед поездкой и маршруты по городу

Передвигаться на машине по Хельсинки неудобно и дорого. В столице Финляндии планомерно работают над улучшением комфорта городского пространства, все больше и больше отдавая приоритет пешеходам, велосипедистам и общественному транспорту. Поэтому существующая автомобильная инфраструктура явно не поощряет использование автомобиля в черте города:

  • скорость движения в центре зачастую ограничена 30-40 км/ч,
  • полосы на проезжей части специально имеют небольшую ширину,
  • конфигурации перекрёстков всячески способствуют успокоению трафика,
  • большее 99% зон уличной парковки являются платными, поэтому Хельсинки является чуть ли единственным городом в Финляндии, где практически невозможно найти место (обо всех бесплатных местах чуть дальше), чтобы можно было бесплатно оставить машину.

Однако в случае путешествия по Финляндии на машине объективно всё же может возникнуть потребность где-то оставить её на время пребывания в городе. В таком случае придётся выбирать из следующих вариантов:

Платная парковка на улице в Хельсинки в 2019 году

Стоимость парковки Хельсинки зависит от того, к какой тарифной зоне относится та или иная улица:

  • «Зона 1» (€4 в час) относится непосредственно к кварталам исторического центра города. В большинстве случаев тариф применяется в будние дни и субботу с 09:00 до 21:00. Кроме того, необходимо обращать внимание на парковочные знаки – иногда у самых востребованных мест парковка может быть платной и по воскресеньям.
  • «Зона 2» (€2 в час) включает в себя большую часть центральных районов Хельсинки и располагается вокруг «Зоны 1». Оплачивать стоянку придётся по будням с 09:00 до 21:00 и в субботу с 09:00 до 18:00.
  • «Зона 3» (€1 в час) распространяется на часть районов за пределами центра. Необходимо смотреть в каждом отдельном случае, когда часы парковки являются платными.

Кроме того, чем ближе улица к центру города, тем на меньшее время подряд ее можно оставлять на парковке. Все дело в том, что место на улицах в центре города является востребованным общественным городским пространством, поэтому чтобы все более-менее равноправно могли им пользоваться, город не позволяет занимать одной машиной парковочное место на целый день. И даже если парковка будет предварительно оплачена, например на 6 часов, а знаки при этом разрешают находиться на ней только 2 часа, то за превышение разрешенного времени пользования штраф будет гарантирован.

Если оплачивать парковку с помощью мобильных приложений ParkMan, EasyPark, Spotterye, Parking.fi, то перед выбором одного из них стоит сравнить доступные тарифные планы – при оплате со смартфона будет добавлена комиссия к установленной городом цене парковки или придётся приобретать подписку на определённое время.

Классическая форма оплаты городской парковки в Хельсинки с помощью паркомата довольно проста (перед началом оплаты с помощью самой левой кнопки можно выбрать язык меню):

  1. Нажать желтую кнопку под цифрой «1», отображаемой на экране.
  2. С помощью располагающейся ниже клавиатуры указать полностью номерной знак автомобиля и подтвердить правильность ввода зеленой кнопкой.
  3. Оплатить с помощью банковской карты или монет (сдачи паркомат не выдаст). Паркоматы поддерживают и бесконтактные платежи.
  4. После этого, обязательно, полученный чек нужно положить под лобовое стекло автомобиля.

Обратите внимание: в Финляндии существует следующие дорожные знаки, регулирующие парковку:

Табличка, указывающая, что в данном месте парковка является платной с понедельника по пятницу в указанный период (с 08:00 до 17:00).

Табличка, указывающая, что в данном месте парковка является платной в субботу в указанный период (с 08:00 до 13:00).

Табличка, указывающая, что в данном месте парковка является платной в воскресенье и дни национальных праздников в указанный период (с 08:00 до 14:00).

Табличка, указывающая максимально разрешённую продолжительность непрерывной парковки (например, здесь 30 минут)

Табличка, указывающая, что парковка является платной с понедельника по пятницу с 08:00 до 17:00 и в субботу с 08:00 до 15:00.

Табличка, указывающая, что на время парковки необходимо под лобовое стекло автомобиля положить специальные парковочные часы (parkkikiekko).

Обычно парковочные часы можно приобрести на стойках информации в супермаркетах или в магазинах R-kioski за €1-€2.

Обратите особое внимание: за соблюдением правил парковки в Хельсинки следят очень бдительно: хотя в столице Финляндии и не используют настолько развитые технологии автоматического отслеживания нарушителей, наподобие московских или петербургских «Парконов», заработать штраф здесь можно очень быстро. Дело в том, что за соблюдением правил парковки в Хельсинки следит не только полиция, но и муниципальные инспекторы, которые быстро выписывают штрафы и оставляют их под дворниками.

Обратите внимание: получить штраф можно не только за неоплаченную парковку, но и за несоблюдение прочих правил, касающихся того, где и как можно останавливаться и парковаться.

Обычный размер штрафа составляет €60-€80, а оплатить его необходимо за 30 дней – в течение этого же срока штраф можно оспорить. Если этот срок не соблюсти, то будут начислены дополнительные пени. Штраф можно оплатить как в отделениях банков Финляндии, так и международным банковским переводом (банковские реквизиты можно посмотреть на сайте Посольства Финляндии в России).

Платная парковка в подземных паркингах в Хельсинки.

Безусловно является наиболее дорогим способом припарковать машину в городе. Основными операторами  подземных паркингов являются EuroPark и Q-Park, чьи услугами можно воспользоваться во многих местах в центре города – и особенно у торговых центров.

Здесь стоит ожидать, что за парковку в дневное время придется заплатить примерно €2,5-€3,0 за полчаса парковки, а сутки будут стоить около €35-€36. При этом стоит учитывать, что даже у одного и того же оператора тарифы могут различаться в зависимости от места, в котором располагается тот или иной паркинг.

Паркинги формата «Park and Ride»

Один из способов того, как можно сэкономить на парковке в Хельсинки, представляется собой использование возможностей перехватывающих парковок «Park and Ride».

В частности, город совместно с транспортной компанией HSL развивает у большинства станций метро и транспортных узлов парковочные пространства, использование которых при приобретении билета на общественный транспорт может быть бесплатным или стоит не больше €4 за период от 10 до 12 часов.

Где точно находятся парковки, участвующие в программе «Park and Ride», можно посмотреть на отдельной карте.

Пользоваться паркингами «Park and Ride» можно следующим образом:

  1. Вначале необходимо приобрести билет на общественный транспорт. Важно: приобретенными через мобильное приложение «HSL» билеты не работают для парковок «Park and Ride».
  2. На парковке в паркомате отсканировать билет на общественный транспорт для того, чтобы получить парковочный талон. На некоторых паркингах он может потребоваться для въезда.
  3. После того, как автомобиль будет припаркован, парковочный талон обязательно необходимо оставить под лобовым стеклом автомобиля.

Бесплатная парковка на улицах Хельсинки в 2019 году

Найти в Хельсинки бесплатную парковку – нетривиальная задача. Поэтому мы решили собрать наиболее полный список мест, которые городские власти официально оставили бесплатным парковкам в столице Финляндии в 2019 году.

В Хельсинки существует два типа парковочных зон:

  • Бесплатная краткосрочная парковка (далее на картах обозначена розовым цветом).
  • Бесплатная долгосрочная парковка (далее на картах обозначена темно-зеленым цветом).

Конечно, по разным причинам знаки, располагающиеся вдоль улиц, могут с течением времени меняться, изменяя тем самым принцип применяемых тарифов, поэтому перед тем, как оставить машину необходимо разобраться в применяемых знаках, не забывать об использовании парковочных часов и убедиться, не указаны ли парковочные места, как зарезервированные для местных жителей — об этом говорит знак с надписью «Vain autopaikan varanneille».

Рекомендуется отправляться на поиски столь желаемой бесплатной парковки в пределах центральных районов Хельсинки следует в следующие места:

1. Первое место, где стоит искать бесплатную парковку – это парк Kaivopuisto. Здесь с двух сторон центральной аллеи располагаются парковки, на которых можно оставлять машину на срок до 4 часов (отмечены розовым цветом).

Источник: City of Helsinki

2. В той же части города есть еще несколько улиц с бесплатной парковкой – их стоит искать у паромных терминалов «St.Peter Line / Moby SPL» и «Eckerö Line». Здесь должны быть места как с долгосрочной (отмечены тёмно-зелёным цветом), так и с краткосрочной парковкой (отмечены розовым цветом).

Источник: City of Helsinki

3. В западной части центра Хельсинки бесплатные места можно найти в районе улиц Lapinlahdentie, Santakatu, Selkämerenkatu, Messitytönkatu, Messipojankuja (отмечены розовым цветом).

Источник: City of Helsinki

4. В западной части центра Хельсинки бесплатные места должны быть на улицах Merikannontie и Rajasaarenpenger, идущих вдоль набережных. Кроме того, на большинстве улиц, располагающихся у городского кладбища, город тоже не взимает плату (отмечены розовым и темно-зелёным цветами).

Источник: City of Helsinki

5. На севере от центра в районе кварталов Vallila на небольших улицах, которые располагаются вдоль улицы Mäkelänkatu, есть места для кратко- и долгосрочной парковки (отмечены розовым и темно-зелёным цветами).

Источник: City of Helsinki

6. Небольшое количество мест с краткосрочной парковкой можно попробовать найти недалеко от центрального вокзала – на Kaisaniemen puistokuja. Кроме того, на Helsinginkatu и Hammarskjöldintie тоже должна быть бесплатная парковка (отмечены розовым цветом).

Источник: City of Helsinki

7. Наконец в районе Катаянокка у парка Laivastopuisto тоже можно попробовать найти несколько парковочных мест рядом с Katajanokanranta/Merisotilaankuja (отмечены розовым цветом).

Источник: City of Helsinki

Общественный транспорт. Транспорт в финляндии

В , как правило, передвигаются с помощью автобусного сообщения, хотя, конечно, удобным способом передвижения между большими городами является авиатранспорт и железнодорожный транспорт.

Железная дорога в Финляндии

Поезд довезет до любого крупного города в . В перифериях путешествие обойдется в полтора евро, однако можно обзавестись билетом Seutulippu, действующим на десяток поездок, он составит 20 евро. За счет этого билета на обратном пути вероятно получение скидки. Детям, которым нет 6 лет, такой проезд не будет ничего стоить, но таких детей с одним взрослым должно быть максимум четыре. 50% скидки предоставляются детям в возрасте 6-17 лет, а также пенсионерам, которым более 65 лет. Семья в составе более трех человек, ездящих вместе, получают скидку в 20%.

Распространенным считается проездной билет под названием «Финрейлпасс», его действие длится один месяц. Его суть состоит в бесплатном передвижении на поезде то количество дней, которое указано в билете. Цена подобного билета на 3 дня (первый класс) составит 150 евро, 5 дней – 200 евро, 10 дней – 270 евро.
С России в Финляндию отправляются три фирменных поезда: Москва-Хельсинки (продолжительность пути – более 14 часов), Питер-Хельсинки, финский «Сибелиус».
В наличие у страны имеются 24 аэропорта, среди них самый крупный – это Хельсинки-Вантаа. Отсюда совершаются рейсы большинства зарубежных перелетов.
Междугороднее автобусное сообщение в Финляндии соединяется почти все населенные пункты. Например, в Лапландии автобус является вторым после автомобиля способом передвижения, железных дорог там нет.

Общественный транспорт в Финляндии

Общественная транспортная сеть в стране включает автобусы и трамваи, в столице действует и метро. Стоимость билета едина для всего транспорта. За проезд без билета взимается штраф — 80 евро.

Метро в Хельсинки небольшое, работает всего одна ветка и 12 станций. Для регулярных поездок можно пользоваться карточкой «Helsinki Card», она дает возможность в неограниченном количестве ездить на общественном транспорте, а также действует скидка в размере 30% на автобусный транспорт в аэропорт, и можно также бесплатно осмотреть некоторые достопримечательности.

Что касается такси, то остановка такси на дорогах не принята, его необходимо заказать по телефону или можно взять на стоянке. Машины такси отличаются ярко освещенным знаком желтого цвета и надписью «Такси». Такой знак обозначает, что такси свободно, и едет на стоянку для посадки пассажиров. Оплатить поездку можно как наличными, так и банковской карточкой.
Морской транспорт достаточно хорошо развит в Финляндии. В летнее время необходимо заблаговременно запастись билетом на большую часть рейсов. Туристов, как правило, возят на катерах, яхтах, бывает и на моторных лодках.
Чтоб путешествовать самостоятельно на арендованной машине, следует заплатить гарантийный взнос, можно воспользоваться кредитной картой. Среди требований аренды существенными считается возраст водителя – 19-23 года и водительский стаж – от одного года. Цены будут зависеть от времени года и типа машины, они варьируются в пределах 400-2000 евро за неделю.

Дороги и правила вождения в Финляндии

В Финляндии состояние дорог довольно таки неплохое, особенно в весеннее время, когда снег начинает таять, неровности и ямки заносит снегом. Открытых люков, резких и опасных обочин здесь практически нет. Уборочные и очистительные машины справляются со своими обязанностями на дорогах. Асфальтовые покрытия почти всегда очищены, их обновление осуществляется современными технологиями и со скрупулезным анализом местности.

Дорожные знаки играют в Финляндии особую роль, так как они значительно снижают вероятность создания на дорогах опасных ситуаций. Коммунальные службы следят за тем, чтоб указатели всегда оставались актуальными и периодически обновлялись. Обочину посыпают и утрамбовывают гранитной крошкой, за счет которой грязь не выносится на дорогу. Большая часть шоссейных дорог вдоль края представлена так званой нарезкой, которая образовывает вибрацию под колесами машины, как будто предупреждает о грозившиеся опасности.
Левая сторона предназначена только для обгона, в других случаях ею не пользуются. Дети, у которых рост не доходит отметки 135 см, должны ездить только на заднем сидении. А детей, которым не исполнилось трех лет, перевозят только в детском кресле. Если эти правила нарушаются, с водителя берется штраф в пределах 6-10 дневных штрафов.

Ремни безопасности должны быть пристегнуты как у пассажиров на переднем сидении, так на заднем (штраф 35 евро). Чтоб разговаривать по телефону во время езды должно быть специальное приспособление, иначе штраф 50 евро.
Полиция имеет право только выписывать штраф, а принимать оплату на месте не имеет. За несущественные нарушения выписывается фиксированный штраф. За значимые нарушения действует система дневных штрафов, когда учитывается не только серьезность нарушения, но и доходы водителя, а также наличие налогооблагаемой собственности и неработающих членов семьи.

Хельсинки – крупный морской порт на берегу Финского залива. Благодаря разветвленной сети рек и озер, морской и речной транспорт играет важную роль в пассажирских перевозках не только в Финляндии, но и в Хельсинки. Архипелаг, состоящий из сотни островов, расположен вблизи Хельсинки и совершить морскую прогулку на них можно на небольших паромах. Кроме этого, на таком же пароме можно отправиться в знаменитый Хельсинский зоопарк, в крепостное сооружение Суоменлинна и в другие места.

Метро в Хельсинки

Метро в столице было открыто в 1982 году. Вагоны производятся в Финляндии. Хельсинское метро небольшое, поэтому достаточно двадцати минут, чтобы пересечь город от одного конца до другого. Метро в Хельсинки больше напоминает железную дорогу пригородного сообщения. Составы, то периодически спускаются в тоннели, то выходят на поверхность. Поезда в метро ходят с интервалом 4-5 минут. Диктор объявляет названия станций на двух государственных языках Финляндии, финском и шведском. Станции метрополитена и непосредственно вагоны метро имеют все необходимые удобства для передвижения и проезда на инвалидных колясках и пассажиров с ребенком в коляске.

Часы работы метрополитена

Метро в Хельсинки открывается около 5.30 утра и заканчивает работу (в зависимости от направления и дня недели) в 23.00 – 23.30.

Стоимость билетов

В Хельсинки действует единый проездной билет для поездки на общественном транспорте: автобусе, метро, трамвае и даже на паром, который следует до крепости Суоменлинна. Купить единый билет можно в специальных автоматах на станциях метро или в сервисных точках. Одноразовый билет действует в течение часа, есть билеты на два часа, день и несколько дней. Обратите внимание, что в начале поездки проездной билет следует приложить к специальному считывающему устройству.

Для детей в возрасте 7-16 лет предоставляется 50% скидка на билеты.

Цены:

  • В автомате: взрослый – 2,90 евро, детский с 7 до 16 лет –1,50 евро.
  • У водителя: взрослый – 3,2 евро, детский с 7 до 16 лет – 1,60 евро.
  • Билет на трамвай (в автомате) – 2,20 евро.
  • Билет до крепости Суоменлинна (на пароме туда-обратно, действителен 12 часов с момента покупки) – 5 евро.
  • С помощью мобильного телефона. Стоимость билета составит 2,90 евро, можно купить как на метро, так и на трамвай. Для этого нужно отправить смс «А 1» на номер 16355. Деньги за билет спишутся с вашего мобильного номера телефона.
  • Билет на все виды транспорта на один день – 9 евро, на семь дней – 36 евро.

Автобусы и трамваи

Автобусный городской парк Хельсинки славен тем, что именно здесь курсируют удлиненные автобусы, которые обслуживают особенно густонаселенные районы столицы. Длина их составляет около пятнадцати метров. Стоит отметить, что трамвайный транспорт в Хельсинки пользуется огромной популярностью у жителей столицы. По статистике, в будний день услугами трамвая пользуются около двухсот тысяч пассажиров. Трамвайные маршруты Хельсинки гораздо старше маршрутов подземки, они насчитывают уже более ста лет. Традиционные трамваи на электрической тяге появились в Хельсинки в 1900 году. Сейчас в Хельсинки тринадцать трамвайных линий, общей протяженностью около 90 километров.

Железная дорога в форме сердца

Уже совсем скоро кольцевая железная дорога в форме сердца значительно упростит жизнь горожанам и туристам Хельсинки, так как она соединит аэропорт и центр города, а также некоторые внутренние районы Вантаа . Первый поезд отправится по новому пути уже 1 июля 2015 года.

Протяженность линии в аэропорт составит 18 км. Время следования поезда около получаса. С появлением новой линии, туристы из Санкт-Петербурга смогут добраться до аэропорта всего с одной пересадкой. Поезда будут развивать скорость до 120 км/ч и, по предварительным прогнозам, смогут ежедневно перевозить до 150 тыс. человек. Стоимость проезда по новой линии составит всего 5 евро.

Составьте свой маршрут

В незнакомом городе очень легко запутаться и уехать в другую сторону из-за того, что вы сели не на тот транспорт. Чтобы избежать такой ситуации, предлагаем вам заранее планировать свой маршрут в Хельсинки, а в этом вам поможет специальный финский сайт по планированию поездок .

Что такое Helsinki Card?

Helsinki Card – это туристическая карточка, которую стоит приобрести, если вы собираетесь самостоятельно знакомиться со столицей Финляндии. Карточку можно купить на разное количество часов: 24, 48 или 72. Карточка на 24 часа стоит 41 евро для взрослого и 22 евро для ребенка 7-16 лет. В Хельсинки карточку можно приобрести в различных пунктах продажи, например, в

В Хельсинки очень хорошо развитая сеть общественного транспорта. Настолько хорошо, что, как сообщали финские СМИ, часть столичных жителей даже не думает о приобретении личного автотранспорта, так как передвигаться на городском транспорте им гораздо удобнее и быстрее.

Общественный транспорт в Хельсинки представлен автобусами, трамваями и метро. По одному и тому же билету (в зависимости от его срока действия, конечно) можно пересаживаться с одного вида транспорта на другой неограниченное количество раз. Также по этому билету можно проехать и на паромах (ходят до крепости Суоменлинна и входят в систему городского общественного транспорта). Однако, есть исключение, касающееся разовых билетов, купленных у водителя трамвая, но об этом чуть ниже.

Власти Хельсинки стараются сделать общественный транспорт максимально удобным и комфортным для жителей и гостей города. И даже попытались организовать некую обратную связь в реальном времени))) С прошлого года, например, пассажиры могут оценить качество поездки в автобусах, нажав на кнопку с изображенным на ней поднятым вверх большим пальцем (что-то вроде кнопки «Лайк» в социальных сетях).

Если вы приехали в столицу Финляндии на поезде, то в подземной части Центрального железнодорожного вокзала можно найти брошюры с подробной информацией о расписании движения городского транспорта. На вокзале также находится вход на самую оживленную станцию метро — «Раутатиентори» (фин. Rautatientori ).

Небольшой нюанс. В случае, когда на остановке останавливаются автобусы нескольких маршрутов, то при подъезде автобуса надо заранее сигнализировать водителю поднятой рукой. Иначе, если на этой остановке никто из пассажиров не выходит, он может не остановиться. Трамваи, в принципе, останавливаются если на остановке есть пассажиры. Но можно и им тоже сигнализировать рукой, особенно, если эта остановка также обслуживается несколькими трамвайными маршрутами.

Сколько стоит проезд на общественном транспорте Хельсинки

Стоимость проезда зависит от так называемой тарифной зоны и от того, какой тип билета вы планируете купить. Есть два типа проездных билетов: городские и региональные (позволяют совершать поездки по ближайшим пригородам Хельсинки).

Первая зона — непосредственно город Хельсинки .

Региональный билет дает вам право поездок в Хельсинки , Эспоо, Кауниайнен и Вантаа.

Для детей в возрасте от 7 до 16 лет предоставляется скидка – 50%. Проезд детей до 6 лет бесплатный.

Где купить билеты на автобус, трамвай и метро в Хельсинки

Несколько подробнее тема покупки билетов для проезда в Хельсинки освещается чуть ниже. В основном, билеты покупают в билетных автоматах, расположенных на вокзалах и на станциях метро. Автоматы двух типов. Попроще (в которых можно купить только разовые билеты) и более «продвинутые» (многофункциональные). В «продвинутых» (автоматы HSL синего цвета) большой ЖК-дисплей (меню можно перключить на английский язык) с кучей кнопок по бокам, с помощью которых вы указываете тип и зону действия покупаемого билета на транспорт путем выбора соответствующего пункта, количество билетов и способ оплаты. После окончания выбора на экране появляется не только сумма к оплате, но и небольшая наглядная карта, с указанием зоны действия билета. К оплате принимаются монеты, банкноты и банковские карты.

Также билеты можно купить в R-киосках, в туристическом центре, крупных торговых центрах и на крупных транспортных узлах. В последнее время все большую популярность приобретает оплата проезда по мобильному телефону, с помощью отправки смс соответствующего содержания. Но эта услуга действительна только для абонентов финских операторов связи и, думается, у туристов не очень востребована.

Единая проездная карта (проездной билет) сроком действия до 7 суток

Если вы приехали в Хельсинки более, чем на неделю и планируете достаточно активно перемещаться, то есть смысл купить единую проездную карточку, срок действия которой составляет от 1 до 7 суток. При этом пользоваться всеми видами общественного транспорта можно без ограничений. Действие такого проездного билета начинается с того момента, как вы первый раз приложили его к считывающему устройству.

Где купить единый проездной билет
Единый проездной билет можно купить в пунктах обслуживания Транспортного управления Хельсинки (HKL), в R-киосках, в универмаге Стокманн, в пунктах обслуживания Бюро по туризму Хельсинки. Также сообщается, что такую карту можно прибрести на паромах Silja Serenade и Silja Symphony (что также довольно удобно) и в порту Вуосаари (Vuosaaren satam, продажа производится на терминале Finnlines).
Стоимость единого проездного билета
(Стоимость на 2014 год )
Срок действия Взрослый Детский (7-16 лет)
1 сутки 8,0 евро 4,0 евро
2 суток 12,0 евро 6,0 евро
3 суток 16,0 евро 8,0 евро
4 суток 20,0 евро 10,0 евро
5 суток 24,0 евро 12,0 евро
6 суток 28,0 евро 14,0 евро
7 суток 32,0 евро 16,0 евро

Разовый билет

Для разовой поездки можно купить разовый билет. Такие билеты можно купить в билетном автомате или у водителя. При покупке у водителя не стоит пытаться расплатиться купюрой 50 евро или 100 евро, водитель не имеет права принимать банкноту достоинством более 20 евро. Оплата производится только наличными. Срок действия разового билета в Хельсинки — один час. Учтите, что разовый билет, купленный у водителя трамвая позволяет в течении часа пересаживаться только на другие трамваи. Билеты, приобретенные в билетных автоматах действительны на 10 минут больше, чем билеты, купленные у водителей. Время окончания действия печатается на билете.

Стоимость разового билета
(Стоимость на 2014 год )
Покупка Взрослый Детский (7-16 лет)
В билетном автомате 2,5 евро 1,3 евро
В автобусе, трамвае или поезде 3,0 евро 1,5 евро
С мобильного телефона (с помощью смс) 2,4 евро
В ночное время (с 02-00 до 04-30)
(в это время действует «ночной» тариф, стоимость которого одинакова для всех клиентов )
5,0 евро 5,0 евро
Билет для проезда на трамвае (купленный в билетном автомате) 2,2 евро

Билет со сроком действия 2 часа

Можно купить билет для проезда на общественном транспорте сроком действия 2 часа (начала действия также начинается с того момента, как вы приложит его к считывающему устройству). Стоит 4,0 евро для взрослого, 2,0 евро для ребенка. Купить разовый билет можно в автомате по продаже билетов, у водителя или путем отправки смс-сообщения.

Ближайшие туры и трансферы в Хельсинки

Билет на паром в крепость Суоменлинна

Если нет необходимости пользоваться услугами общественного транспорта, но есть желание попасть в крепость Суоменлинна , то можно купить билет в Суоменлинну сроком действия 12 часов. Стоимость такого билета 5,0 евро. Действителен только для проезда на пароме.

Туристическая карточка Хельсинки (Helsinki Card)

Конечно же, не стоит забывать и о таком довольно популярном варианте, как туристическая карточка Хельсинки (Helsinki Card) , которая, в том числе, включает в себя бесплатный проезд на всех видах общественном транспорта (в пределах города) в течении своего срока действия.

Метро в Хельсинки

Метрополитен Хельсинки (фин. Helsingin metro ) — единственный в Финляндии и относительно молод (первые пассажиры воспользовались услугами хельсинкского метро в 1982 году). Открытие финского метро было весьма важным событием и происходило в присутствии президента Финляндии Мауно Койвисто (фин. Mauno Henrik Koivisto ).

В настоящее включает в себя одну ветку, соединяющую восточную и западную часть Хельсинки . На узловой станции метро «Итякескус» (фин. Itäkeskus ) линия разветвляется в направлении станций «Меллунмяки» (фин. Mellunmäen ) и «Вуосаари» (фин. Vuosaari ) соответственно и 17 станций. По сравнению с другими столичными подземками кажется маленьким (общая протяженность — всего около 22км), но и этого достаточно, чтобы пересечь город всего за 23 минуты. Ежегодно, как сообщает управляющая компания HKL, услугами этого самого северного метро в мире пользуются более 60 миллионов пассажиров.

Время работы метро в Хельсинки : с 05-30 до 23-30 с понедельника по четверг, с 05-30 до 01-30 в пятницу и субботу и с 06-30 до 23-30 в воскресенье.

Турникетов в метро Хельсинки нет. Но я бы не советовал пользоваться внешним отсутствием контроля и некой беззаботности, билеты периодически проверяют и при поимке вам обеспечены моральный дискомфорт и финансовые потери. Стоит ли этого мнимая незначительная экономия? Поэтому не надо изображать «зайца», купите билет и спокойно катайтесь)))

При входе в метро компостируйте билет, либо, если билет уже активирован, спокойно себе пересекаете символическую оранжевую линию, за которой уже начинается территория метрополитена, и идете к поезду.

Сиденья в вагонах финского метро расположены не как, например, в вагонах нашего метрополитена, вдоль стенок вагона, а как в электричке. Интерьер вагона, цвет сидений соответствуют общему цветовому стилю оформления.

В последние годы в столичном метро периодически устраивают художественные выставки (первая такая выставка финского художника Пекки Юлхя (фин. Pekka Jylhä ), прошла на станции метро Kamppi в 2011 году). Теперь эти выставки стали уже, в некотором роде, новой городской традицией.

Со схемой метро Хельсинки можно ознакомиться по этой ссылке

В настоящее время строится еще одна линия метро протяженностью около 14км, которая, после того, как ее введут в эксплуатацию, позволит добираться от нынешней станции метро Руохолахти в Хельсинки до новой конечной станции Матинкюля в Эспоо всего за 16 минут. Строительство двух тоннелей и восьми станций новой западной линии метро предполагается завершить к концу 2015 года.


Одновременно с расширением хельсинкского метро ведутся работы по внедрению современной системы автоматизации управления движением, которая исключает необходимость управления составом метро машинистом.

Трамвайная сеть Хельсинки

Первые конки (предшественник трамвая, когда вагон по рельсовым путям тащила пара лошадей, управляемая кучером) появились в Хельсинки в 1891 году. Электрический трамвай начал перевозить первых пассажиров с 1900 году и до сих пор трудится на благо горожан. Раньше трамваи были еще и в Турку, но в 1957 году в этом финском городе было решено полностью отказаться от данного вида транспорта. Поэтому сейчас Хельсинки является единственным городом в Финляндии , где осталась трамвайная сеть. Ежедневно столичной трамвайной сетью пользуются около 200 тысяч пассажиров.

Сообщить водителю о своем намерении выйти на следующей остановке лучше заблаговременно. Для этого надо нажать кнопку остановки (такие кнопки расположены на поручнях), например, как только трамвай начал движение с предыдущей остановки. То же самое правило относится и к случаю, если вы едете на автобусе.

Трамваи ходят с 05-30 до 23-30 (понедельник-суббота) и с 07-00 до 23-00 в воскресенье.

Некоторые рекомендуют сесть на трамвай, по маршруту которого можно увидеть такие городские достопримечательности, как Успенский кафедральный собор (Uspenskin katedraali), Сенатская площадь (Senaatintori), Кафедральный собор (Tuomiokirkko), Музей современного искусства «Киасма» (Kiasma), Дворец Финляндия (Finlandia-talo), Здание парламента (Eduskuntatalo), Национальный музей Финляндии (Kansallismuseo), Финская Национальная опера (Suomen Kansallisooppera) и Олимпийский стадион (Olympiastadioni). Вроде как получается небольшая экскурсия)))

Штраф за безбилетный проезд в Хельсинки

Если вы не сможете предъявить контролерам действительный билет на проезд, то смиритесь и приготовьтесь расстаться с суммой в 80 евро , а также дополнительно оплатить стоимость билета. Чтобы все помнили о сумме штрафа, последняя большими цифрами обозначена на каждом автомате по продаже билетов.

Полезная информация о транспортной сети Хельсинки

Официальный сайт городской транспортной организации (HKL — Helsingin kaupungin liikennelaitos ): www.hsl.fi. Здесь вы найдете всю самую актуальную информацию по маршрутам, тарифным планам и правилам пользования общественным транспортом Хельсинки . На этом же сайте — схемы маршрутов и расписания маршрутов движения всех видов транспорта.

С 2016 года планируется введение новой системы зонирования и тарификации проезда.

С Россией, Норвегией и Швецией. На рейсовом автобусе можно добраться до Хельсинки из Санкт — Петербурга и от Мурманска до Рованиеми.

Общественный транспорт считается одним из лучших в мире: трамваи, автобусы, электропоезда. На всех видах транспорта используются одни и те же билеты, которые продаются в газетных киосках и в автоматических кассах, а также у водителей. Для экономии денежных средств лучше купить проездной билет на транспорт (трамвай, метро, электричку и паром).

Сайт транспортной компании Matkahuolto (междугородние автобусы) — www.matkahuolto.fi

Последние изменения: 24.02.2013

Такси

Такси на дороге останавливать не принято, его можно взять на стоянке или вызвать по телефону. Номер центральной диспетчерской заказа такси в Хельсинки — 0100 0700. Номера местных диспетчерских заказа такси вам всегда предоставит обслуживающий персонал вашего отеля. «Желтые такси» — независимая транспортная служба, осуществляющая перевозки пассажиров в аэропорт Хельсинки и из аэропорта (собирает пассажиров как маршрутное такси) — телефон 0600-555 555.

На всех машинах такси имеется освещенных знак желтого цвета с четкой надписью ‘Taksi/Taxi’. Ярко освещенный знак означает, что машина свободна, но зачастую таксист в этом случае направляется к ближайшей стоянке, чтобы посадить ожидающих там пассажиров. Оплата может производиться карточками как финских, так и международных банков, а также наличными.

Финские машины такси, как правило, комфортабельны, безопасны и современны, оснащены последними моделями маршрутно-поисковых систем, однако водители не всегда обладают хорошим знанием местности (по сравнения, скажем, с лондонскими таксистами), и поэтому лучше иметь при себе карточку с нужным вам адресом. С другой стороны, и в Хельсинки, и в других городах таксисты всегда знают, как добраться до основных отелей.

Последние изменения: 04.06.2010

Метро

Метро в Хельсинки охватывает очень ограниченную часть города и представляет собой одну линию из 12 станций. Поездку в метро можно оплатить при помощи мобильного телефона: при входе набирается нужная комбинация цифр, и автоматически на телефон приходит СМС с названием станции и временем входа в нее. Часы работы метро: будние дни и суббота — с 5:15 до 23:45, воскресенье — с 6:15 до 23:45.

Последние изменения: 04.06.2010

Авиационный транспорт

Внешние и внутренние авиационные перевозки в Финляндии осуществляют около двадцати авиакомпаний, в том числе 5 финских: , финская авиакомпания, контрольный пакет акций которой принадлежит государству, и .

В стране 28 аэропортов, крупнейший из которых Хельсинки-Вантаа, расположенный в Вантаа. 25 аэропортами управляет компания Finavia .

Последние изменения: 22.06.2011

Железнодорожный транспорт

Крупнейшие города Финляндии связаны между собой сетью железных дорог. Важнейшие железнодорожные линии электрифицированы, как, например, линии, связывающие Хельсинки с городами Турку, Пори, Тампере, Ювяскюля, Рованиеми, Иисалми и Йоенсуу.

Финские поезда просторны, удобны и чисты. Пейзажи вдоль железнодорожных линий очень живописны. Автомобилисты могут путешествовать в пассажирском вагоне, поставив свой автомобиль на специальную платформу для перевозки автотранспорта. Можно выбрать, как удобнее путешествовать — ночью или в дневное время.

VR Group: Компания VR (Финские железные дороги) занимается прежде всего железнодорожными перевозками и обслуживанием путей и подвижного состава. VR обеспечивает высококачественные, безопасные и не нарушающие экологии грузовые и пассажирские перевозки.

Сайт Финских железных дорог VR — www.vr.fi

Последние изменения: 22.06.2011

Водный транспорт

В Финляндии развит водный транспорт. До любой точки страны, а также в близлежащие государства, можно добраться на современных, комфортабельных судах с хорошим уровнем сервиса.

Сейчас Сайменский канал, соединяющий Финский залив с озером Саймаа, позволяет совершить водное путешествие прямо из России — из Выборга или Санкт-Петербурга — в финский город Лаппеэнранту. Помните, все эти маршруты возможны лишь в летнее время.

Главные морские порты: Хельсинки (порт в черте города), Турку, Котка. Паромное сообщение со Швецией, Эстонией, Польшей, Германией.

Наиболее важные судоходные маршруты: Хельсинки — Таллинн, Хельсинки — Любек, Хельсинки — Стокгольм, Турку — Маарианхамина — Стокгольм и Вааса — Уумайа. Крупные судоходные компании гарантируют скорость и комфорт, однако в летний сезон билеты необходимо заказывать заранее.

Объем судоходного сообщения между Финляндией и Швецией велик. Гигантские автопаромы с максимумом комфорта отправляются ежедневно из Финляндии, Аландских островов и Швеции. Быстрота и комфорт характерны для автопаромного сообщения между Германией и Финляндией, однако ввиду малых объемов на линии курсирует небольшое количество судов, что создает перегрузку в высокий сезон.

Последние изменения: 04.06.2010

Прокат авто

Чтобы взять автомобиль в аренду, необходимо иметь действительные водительские права международного образца, возрастное ограничение при аренде авто — от 21 года (у разных фирм — разный минимальный возраст), и, по крайней мере, один год практики вождения.

Кроме того, обязательно наличие кредитной карты (при получении автомобиля на ней блокируется определённый депозит). Если машина берётся для проезда только в один конец, клиент оплачивает бензин и прогон машины в обратную сторону.

Последние изменения: 24.02.2013

Для въезда в Финляндию на автомобиле необходимо иметь следующие документы:

1. Права на вождение автомобиля, не обязательно международные.

2. Все технические бумаги на автомобиль, техпаспорт и т.д.

3. Страхование на автомобиль («зеленую карту»).

4. Доверенность на автомобиль, заверенную нотариусом для предъявления российской таможне, перевод на иностранные языки не обязателен.

Шины

Высота рисунка протектора в летних шинах легкового автомобиля должна быть не менее 1,6 мм, а в зимних шинах — не менее 3 мм. Не допускается езда не шинах с обнаженным кордом. Одновременное использование шипованных и нешипованных шин в автомобиле запрещается.

Во всех легковых и пикапных автомобилях в период с начала декабря по конец февраля должны использоваться зимние шины. Это правило распространяется и на автомобили, зарегистрированные за границей.Пользование зимними покрышками в другие времена добровольно. При этом следует помнить, что шины с шипованной резиной могут использоваться только в период с начала ноября до понедельника, следующего через неделю после пасхального понедельника. Они могут быть использованы в другое время года только в том случае, если это предусмотрено погодно-климатическими условиями.

Затемнение стекол машины

Затемнение ветрового и передних стекол разрешено только в допустимых пределах: светопропускаемость ветрового стекла должна быть минимум 75% и передних боковых стекол 70%. Многие изготовители автомобилей затемняют стекла до максимума, но при этом стекла выглядят прозрачными. Дополнительное затемнение, к примеру, светозащитной пленкой в Финляндии запрещено.
Экстренный случай

При автотранспортном происшествии следует связаться с полицией. Номер телефона в экстренных случаях по всей Финляндии 10022. Общий аварийный номер, по которому можно вызвать полицию, скорую помощь или пожарную службу 112. По этим номерам можно звонить бесплатно.

Даже в том случае, если участники ДТП придут к согласию, с полицией тем не менее следует связаться, чтобы в дальнейшем было легче вести дела со страховой компанией.

При поломке машины на шоссе в 150-200 метрах от машины необходимо поставить знак аварийной остановки.

Буксирование

Обслуживание на русском языке можно получить у фирмы «Росквист» по тел. 9800-3500. Номер действителен по всей финляндии. О фирмах, предлагающих буксирных услуг, можно узнать у любой авторемонтной мастерской, заправочно-ремонтной станции и в телефонных справочниках в отделе «Hinauspalvelut».

Заправочные станции и техобслуживание

Обычно открыты с 7 до 21 с понедельника по субботу, воскресенье — короткий рабочий день. Многие станции продают топливо круглосуточно, при некоторых есть кафе. Бензин и дизельное топливо можно купить на всей территории Финляндии. В Финляндии продается только неэтилированный бензин. Помимо содержимого бака в Финляндию можно беспошлинно провозить 10 литров бензина.

Основные правила движения

В Финляндии установлено правостороннее движение с левосторонним обгоном.

Никогда нельзя обгонять машину, остановившуюся у пешехода.

Обгон запрещён при приближении встречного транспорта. Обгон запрещён также на подъёмах, поворотах или в непосредственной близости к перекрёстку.На участках с ограничением скорости в 60 км/час следует всегда пропускать отходящий от остановки автобус.

В городах въезд на отведенную для автобусов полосу разрешен лишь непосредственно перед поворотом.

На перекрестках без светофоров или дорожных знаков всегда следует пропускать трамвай.

Езда по трамвайным путям в основном запрещена.

Уважение пешеходов.

При отсутствии ограничительных знаков общее ограничение скорости всегда соответствует 50 км/час в населенных пунктах (территория, ограниченная знаками населенного пункта), а за их пределами — 80 км/час. Для автомобиля-круйзера (автомобиль-дом) установлена максимальная скорость 80 км/ч.

Все автомашины должны двигаться только с включенными фарами ближнего света независимо от времени суток и погодных условий.

В легковых автомобилях ремни безопасности должны быть застегнуты как у водителя, так и у пассажиров и на переднем, и на заднем сидениях. Исключение может быть сделано лишь в случае болезни или инвалидности, препятствующих использованию ремней безопасности.

Остановка и стоянка автомобиля разрешаются только на правой стороне дороги или улицы. На улице с односторонним движением остановка и стоянка автомобиля разрешаются также на левой стороне улицы.

В Финляндии запрещено движение автомобиля без номерных знаков. В иностранной машине должна быть также видной национальная идентификация.

Вождение автомобиля в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием наркотических веществ запрещено. Максимально допустимое содержание алкоголя в крови составляет 0,5 промилле. Нарушение этого правила почти всегда ведет к наказанию в форме штрафа или тюремного заключения. Превышение 1,2 промилле может привести и к более серьезным наказаниям.

Лосей в Финляндии очень много, и они часто появляются на дорогах. То же самое относится и к северным оленям в Лапландии. Предупреждающие знаки устанавливаются в необходимых местах и информируют водителей о максимальной протяженности наиболее опасных участков.

HSL введет новые билеты и тарифные зоны в начале 2019 года

HSL представит новые тарифные зоны и билеты на общественный транспорт, как только большинство проездных будет заменено на новые. Цель состоит в том, чтобы представить новую модель тарифов в начале 2019 года. Цены на билеты также изменятся.

Согласно предложению, новый 30-дневный билет AB будет стоить на пять евро дороже, чем текущий городской абонемент. Однако новый билет позволит пассажирам путешествовать по гораздо большей площади, чем существующие внутренние билеты.Следовательно, для многих пользователей сезонных абонементов общая стоимость поездки фактически снизится, поскольку им больше не нужно покупать разовые билеты для поездок за пределы зоны действия их текущего сезонного абонемента. Те пользователи абонемента, которым понадобится только билет AB или BC, в будущем будут платить за свой абонемент на 44 процента или почти на 47 евро меньше, чем в настоящее время. Кроме того, HSL представит годовой билет с ежемесячной оплатой, что обеспечит наиболее экономичный способ использования общественного транспорта.

«Новые тарифные зоны будут соответствовать потребностям расширяющегося региона Хельсинки с его все более компактной городской формой и растущим населением. Регион Хельсинки представляет собой интегрированный район коммутации, жители которого пересекают муниципальные границы. Во многих местах ближайший торговый центр, библиотека или плавательный бассейн может находиться в соседнем муниципалитете. Кроме того, муниципалитеты региона все активнее развивают свои услуги, чтобы их было легко использовать за пределами муниципальных границ.Новая зональная модель во многих случаях сделает поездки через муниципальные границы намного дешевле, чем в настоящее время », — говорит Суви Рихтниеми, исполнительный директор HSL.

Текущие билетные зоны следуют за муниципальными границами, и короткие поездки через муниципальные границы дороги по сравнению с пройденным расстоянием. Другая проблема заключается в том, что поездки по одному и тому же билету могут сильно отличаться по продолжительности: на востоке вы можете проехать до границы Сипоо, а на западе региональная билетная зона начинается уже в Ханасаари.

Кроме того, новая модель упростит систему продажи билетов. Текущие билеты и их зоны действия трудно понять: что означают регион, расширенный регион 2 и расширенный регион 3? Зоны, исходящие от центра Хельсинки, обозначенные буквами ABCD, легче понять.

Согласно прогнозным моделям, новые зоны увеличат использование общественного транспорта по всему региону на один процент в долгосрочной перспективе. Цифра может показаться небольшой, но это значительный сдвиг, поскольку общее количество поездок на общественном транспорте в регионе составляет более 370 миллионов в год.Пассажирские километры в общественном транспорте увеличатся еще больше, примерно на пять процентов, по мере увеличения пройденных расстояний. Ожидается, что использование общественного транспорта будет больше всего в большой зоне B, где общественный транспорт хорошо обеспечен. Около половины населения области HSL, более 600 000 человек, проживает в зоне B.

Сколько будут стоить билеты?

Исполнительный совет HSL примет решение о ценах на билеты на 2019 год осенью 2018 года. 12 июня Совет разошлет Операционный и финансовый план на 2019-2021 годы муниципалитетам для комментариев.Цены — это предложения, используемые для расчета бюджета. Исполнительный совет HSL определит цены на основе отчетов муниципалитетов об операционном и финансовом плане осенью 2018 года. Целевая выручка от билетов, установленная в плане, составляет 371,3 миллиона евро.

При составлении Операционного и финансового плана на 2019–2021 гг. Использовались следующие цены билетов:

г.
AB г. до н.э. ABC CD BCD D ABCD
Единый билет 2.80 2,80 4,60 4,60 5,40 2,80 6,50
Абонемент на 30 дней 59,70 59,70 107,50 107,50 115,80 59,70 157.60
Годовой билет 53,00 53,00 96,00 96,00 104,00 53,00 141.00

«При разработке плана мы производили различные расчеты цен. Предлагаемые сейчас цены основаны на росте населения и увеличении числа пассажиров общественного транспорта, а также на сохранении доли муниципального финансирования на уровне 50 процентов », — говорит Суви Рихтниеми.

Согласно предложению, билеты AB и BC будут немного дороже, чем текущие однозонные билеты. В случае 30-дневных билетов разница в цене составит пять евро.Однако площадь, покрываемая новым билетом, будет настолько больше, что даже одна поездка в месяц за пределами зоны действия текущих внутренних билетов сделает новые билеты дешевле по сравнению с текущими. Например, житель Хельсинки, у которого есть внутренний абонемент Хельсинки, в настоящее время платит более 5 евро за обратную поездку, например, в Тапиола, Леппяваара или Мюйрмяки, поскольку самый дешевый билет в один конец из Хельсинки в Эспоо сейчас стоит 4,20 евро.

Расчеты также включают новый годовой билет с ежемесячной оплатой, действительный не менее 12 месяцев.Новый годовой билет AB или BC будет стоить примерно на 10 процентов меньше, чем текущий внутренний 30-дневный билет.

HSL для капитального ремонта тарифов на общественный транспорт в начале следующего года

Транспортная служба региона Хельсинки (HSL) объявила о своем плане принять новую систему тарифов с 1 января 2019 года. Система снизит стоимость проезда через муниципальные границы, но увеличит стоимость проезда в пределах Хельсинки.

Компания

Helsinki Region Transport (HSL) объявила, что с 1 января 2019 года изменит тарифы на проезд в общественном транспорте в Большом Хельсинки.

HSL в среду объявил, что в начале следующего года отменит текущие муниципальные приграничные тарифные зоны и заменит их системой, которая делит девять муниципальных образований на четыре новые тарифные зоны, обозначенные буквами A, B, C и Д.

«Регион Хельсинки представляет собой интегрированный район коммутации, жители которого пересекают муниципальные границы. Во многих местах ближайший торговый центр, библиотека или плавательный бассейн могут находиться в соседнем муниципалитете », — сказал Суви Рихтниеми, исполнительный директор HSL.

«Новая модель зоны во многих случаях сделает поездки через муниципальные границы намного дешевле, чем в настоящее время», — добавила она.

Helsinki Region Transport (HSL) представит новые зоны общественного транспорта, обозначенные на карте буквами A, B, C и D, как только большинство проездных будет обновлено до более новых версий. (Изображение: HSL)

Helsingin Sanomat подчеркивает, что предложение повысит стоимость проезда в Хельсинки: 30-дневный сезонный билет для зон A и B будет стоить на пять евро дороже, чем текущий внутренний билет.Сезонный билет на зоны B и C будет стоить на пять евро дороже, чем текущий билет на одну зону.

Пассажиры не смогут приобрести билет только в зону А.

HSL отметил, что новые билеты позволят пассажирам путешествовать по гораздо большей площади, что снизит транспортные расходы для пассажиров, которые часто используют разовые билеты для поездок за пределы зоны действия своего сезонного билета. Пассажиры также смогут выбрать годовой билет, который снижает их ежемесячные транспортные расходы примерно на 6–16 евро.

По оценкам пассажиров, ежемесячные транспортные расходы пассажиров, которым нужен только билет AB или BC, снизятся до 44%, или 47 евро.

Капитальный ремонт также повлияет на цены на разовые билеты. Билет в один конец на зоны AB или BC будет стоить 2,8 евро, что значительно снижает стоимость поездки из Хельсинки, например, в восточный Эспоо. Путешествие из Хельсинки в Эспоо в настоящее время стоит минимум 4,2 евро.

HSL сообщила, что его прогнозы показывают, что новые тарифные зоны увеличат использование общественного транспорта в столичном регионе на один процент — или на 3.7 миллионов поездок в год — в долгосрочной перспективе.

«При разработке плана мы производили различные расчеты цен. Предлагаемые сейчас цены основаны на росте населения и увеличении числа пассажиров общественного транспорта, а также на сохранении доли муниципального финансирования на уровне 50 процентов », — сказал Рихтниеми.

Алекси Тейвайнен — ​​HT
Фото: Антти Аймо-Койвисто — Лехтикува

HSL подтверждает снижение тарифов на междугородние пригородные перевозки в 2020 году | Yle Uutiset

Цены на билеты в центр Хельсинки в следующем году останутся прежними.Изображение: Ilmari Herranen / AOP Совет директоров

Helsinki Regional Transport (HSL) заявил во вторник, что он утвердил тарифы на проезд в следующем году, по которым не будет повышения цен. Вместо этого правление согласилось с предложением о снижении тарифов для пассажиров дальнего следования.

В частности, скидки будут предоставляться пассажирам, путешествующим по трем и четырем зонам транспортной сети столицы. Например, поездка из центра Хельсинки в зоне A в аэропорт в зоне C в следующем году будет стоить на 50 центов меньше, чем в этом году.

Цель изменения — сделать общественный транспорт более привлекательным в регионах, где спрос на услуги слабый, пояснила руководитель отдела HSL Мари Флинк.

«Уровень цен на дальние поездки сейчас явно выше, чем на поездки с двумя зонами. Если учесть покупательную способность в этих муниципалитетах, уровень цен был слишком высоким», — сказал Флинк.

История продолжается после рисунка.

Зональная карта региональной транспортной сети Хельсинки.Изображение: HSL

По оценкам, снижение цен приведет к сокращению доходов HSL на 6,9 миллиона евро в следующем году. Однако общий оборот компании останется на несколько миллионов евро выше, чем предполагалось в предварительном плане действий и финансовом плане, опубликованном в конце прошлого года.

В рамках этого плана HSL ввела новые тарифные зоны, а также повысила стоимость самого дешевого билета в одну сторону до 2,80 евро. Флинк сказал, что HSL не будет снижать цену на самый дешевый билет в одну сторону.

«Я не могу обещать, что эти цены будут снижены. У нас по-прежнему большая разница в ценах между двумя зонами и большими расстояниями», — сказал Флинк.

История продолжается после таблицы.

Сравнение цен:

Разовые билеты

Туристическая зона Текущая цена

Цена с 01.01.2020

AB 2.80 2,80
BC 2,80 2,80
ABC 4,60 4,10
BCD 5,40 4,10 900
CD 4,20 3,20
D 2,80 2,80
ABCD 6.40 5,70


История продолжается после таблицы.

Абонементы

Туристическая зона

Текущая цена

Цена с 01.01.2020

AB 59.70 59
BC 59,70 59,70
ABC 107.50 96,70
BCD 115,80 96,70
CD 98,00 77,60
D 59 59,70
ABCD 156,40 139,70

Увеличение штрафа за уклонение от проезда

Совет директоров HSL также предложил увеличить штраф за проезд без билета с нынешних 80 евро до 100 евро, что будет впервые за 10 лет.

HSL утверждает, что повышение оправдано, поскольку оно будет более сопоставимо с санкциями в мегаполисах других северных городов.

Окончательное решение об этом и других изменениях цен будет приниматься Министерством транспорта и коммуникаций.

Как купить билет на общественный транспорт в Хельсинки

Конкретный совет о том, как купить билет на общественный транспорт в Хельсинки. Фотографии включены 🙂

В этом году многое изменилось в отношении общественного транспорта в Хельсинки.Я также стал чаще бывать в Хельсинки, так что у меня была возможность собрать для вас некоторую информацию, ребята 🙂 Надеюсь, это немного облегчит вашу жизнь.

Что вы должны знать:

  • Вы можете купить действительный билет (1) в билетном автомате (срок действия начинается с момента покупки), (2) если у вас есть специальная проездная карта HSL ( fin. Matkakortti ), вы можете использовать специальные терминалы , размещенные у входа на перрон метро и катера, или в автобусе и трамвае, (3) вы также можете использовать специальное мобильное приложение , или (4) приобрести его через SMS.
  • Невозможно купить билет у водителя трамвая .
  • Купить билет можно у автобуса у водителя общественного транспорта HKI. Оплата кредитной или дебетовой картой невозможна. Вы должны заплатить наличными.
  • В метро билеты на поезд купить нельзя. При входе на платформу у вас должен быть действующий билет.
  • Вы не можете купить билет на теплоход до Суоменлинны. При входе в лодку необходимо иметь действующий билет.
  • Если вы путешествуете с ребенком от 0 до 6 лет, сидящим в коляске, вам не нужно иметь билет, и вы путешествуете бесплатно (один взрослый на одну коляску с ребенком). Няня или детская посуда не в счет. Ребенок должен сидеть в коляске.
  • Дети от 0 до 6 лет путешествуют бесплатно.
  • Покупка билета с проездной HSL или через мобильное приложение HSL значительно дешевле. Купить билет у водителя автобуса — самый дорогой вариант. Ознакомьтесь с ценами на билеты на сайте HSL.

Разные процедуры:

Есть много точек продажи билетов на общественный транспорт, таких как киоски, магазины или пункты обслуживания. Посмотрите их (а также расположение парковочных автоматов и билетных автоматов) на веб-странице HSL.

БИЛЕТНЫЕ АППАРАТЫ
новые билетные автоматы
Обычно их размещают на станциях метро или более крупных автобусных остановках.Их очень редко можно встретить на автобусных остановках на трамвайных остановках за пределами центра города.
Было два типа билетных автоматов. Те, где вы платите своей кредитной картой (более распространенные), и те, где вы платите наличными. Обычно они стояли рядом, но не всегда. Новые машины предлагают оба варианта.
Есть три языковых варианта (финский, шведский и английский), и использование очень интуитивно понятно. Просто следуйте инструкциям на дисплее, и все будет в порядке.
Срок действия билета, купленного в билетном автомате, начинается с момента покупки.

Билетные автоматы также используются для загрузки ваших денег на проездные HSL.


ДОРОЖНЫЕ КАРТЫ HSL
Это электронная карта, созданная для конкретного человека (Personal Travel Card) или группы людей (Multi-User Travel Card), которая позволяет владельцу (владельцам) покупать билеты на общественный транспорт в билетных автоматах и ​​во всех возможных случаях. средства общественного транспорта.
Персональная проездная карта может принадлежать только жителям Финляндии. Многопользовательская проездная карта может быть выдана как посетителям, так и туристам.

Для получения дополнительной информации о проездных карточках, о том, как их получить, кто может их получить, а также о ценах на покупки, посетите веб-страницу HSL.

Ознакомьтесь также с пошаговыми советами по использованию новых остановок общественного транспорта. Он на финском (или шведском), но фотографии очень полезны. Вы найдете его на сайте www.helsinginseutu.fi.

скриншот с моего телефона
МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ
Я недавно пользовался этим.Он очень интуитивно понятен, работает на английском языке, и получение билета занимает около получаса.

Существует два возможных способа оплаты — вы можете либо добавить данные своей кредитной карты в приложение, либо сумма будет автоматически добавлена ​​к вашему счету за телефон.

Дополнительную информацию и информацию о том, как ее загрузить, можно найти на веб-странице HSL.

SMS
До того, как я открыл для себя мобильное приложение HSL, я тоже им пользовался.
Для получения базового билета первой зоны для взрослого необходимо отправить SMS «A1» на номер телефона 16355 .
Сумма 2,90 евро будет добавлена ​​к вашему счету за телефон.

Более подробную информацию о SMS-билете можно найти на веб-странице HSL.

Передвижение по Хельсинки — Северный маршрут

С населением около 600 000 человек, Хельсинки — небольшая столица, и лучший способ передвигаться по нему — это пешком, особенно если вы придерживаетесь центральных достопримечательностей.

Pic: Priyadarshi Ranjan

До главной гавани, Сенатской площади и почти всех крупных музеев и магазинов можно без особых усилий добраться пешком.

Для дальних поездок общественный трамвай, автобусы, поезда и метро относительно дешевы и просты в использовании.

Но, конечно, если вы действительно хотите исследовать этот архипелагский город из 330 островов, вам также понадобится лодка (подробнее об этом позже).

Вот краткое руководство по различным вариантам общественного транспорта, доступным для вас в Хельсинки! Используйте меню ниже, чтобы перейти прямо к разделу.

Трамвай
Автобус
Метро
Поезд
Велосипед
Такси
Паром до Суоменлинны
Покупка билетов

На трамвае

Чистые, быстрые и частые трамваи — самый удобный и очаровательный способ добраться до основных туристических районов Хельсинки.Без преувеличения, трамваи — это самый важный вид общественного транспорта, который вам понадобится в центре Хельсинки.

Хельсинкский трамвай

Карты Google и приложение HSL от регионального управления транспорта Хельсинки предоставляют точную информацию о маршрутах и ​​расписании, а трамвайные остановки четко обозначены электронными дисплеями, указывающими, сколько времени до прибытия следующего трамвая.

Обратите внимание, что остановки объявляются как на финском, так и на шведском языке, поэтому пусть вас не смущают два названия каждой остановки.

В трамвае нельзя расплачиваться наличными, поэтому покупайте билеты заранее (цены и подробную информацию см. В разделе о покупке билетов ниже).

Войдите в любую дверь и подтвердите свой билет в автомате, выбрав свою зону и нажав.

Стоит ли покупать карту Helsinki Card?

Прочтите это руководство, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить во время поездки!

Автобусом

Общественные автобусы не такие тихие и живописные, как трамваи, но при этом чистые, эффективные и простые в использовании.Садитесь только через переднюю дверь и коснитесь карты или покажите свой телефон водителю.

Билеты можно купить у водителя, но разовые билеты стоят 4 евро в автобусе, в отличие от 2,80 евро, если вы покупаете их заранее. Однако вы можете приобрести у водителя дневные или более проездные билеты без дополнительной оплаты.

Найдите маршруты и время в приложении HSL или на Картах Google.

Метро

Любители транспорта, поймите: в Хельсинки самая северная в мире система метро. Он состоит из двух линий: Матинкюля – Вуосаари (M1) и Тапиола – Меллунмяки (M2).

Они следуют по одному и тому же маршруту через большую часть центральной части города, поэтому обычно подойдет любая линия.

Линии разделяются на последние несколько остановок на востоке, а линия Матинкюля-Вуосаари (M1) проходит на несколько станций дальше в пригород Эспоо на западе.

Метро быстрое, и это хороший способ избежать плохой погоды. Кроме того, зайдя в метро, ​​вы познакомитесь с Asematunneli, обширной подземной сетью торговых центров, магазинов и переходов, которые могут согреть вас и высушить на несколько кварталов.

Поездом

В Хельсинки есть разветвленная система пригородных поездов, но, будучи туристом, вы можете сесть на поезд из аэропорта в центр города с помощью кольцевых поездов I или P с билетом зоны ABC.

Вокзал Хельсинки / RivkahPro

Билет необходимо покупать заранее в автомате, круглосуточном магазине или в приложении HSL.

Другие варианты из аэропорта включают такси (около 40 евро до центра города), общественные автобусы до города и очень разумный и комфортабельный частный автобус Finnair.

На велосипеде

В любую погоду вы увидите финнов на свои велосипеды. Велосипедные полосы почти всегда отделены от движения транспорта, пешеходы а лед часто является самой большой опасностью для велосипедистов.

Городские велосипеды / Olimar

HSL выпускает вездесущие желтые городские велосипеды, которые вы можете арендовать всего за 5 евро в день на велосипедных станциях по всему городу. Зарегистрируйтесь заранее, и вы будете готовы к поездке.

На такси

Теоретически можно поймать такси на улице, но это редкость.А вот стоянки такси легко найти, или вы можете вызвать такси или попробовать приложение TaksiHelsinki.

Uber и Lyft существуют в Хельсинки, но они часто такая же цена, если не больше, чем у традиционного такси. Таксистов почти всегда сносно говорю по-английски.

Паром на Суоменлинну

Паром Суоменлинна / Маркус Триенке

HSL также обслуживает паром из главной гавани Хельсинки на остров Суоменлинна. По цене обычного разового билета вы можете не только посетить остров, но и полюбоваться необыкновенными видами на гавань Хельсинки с палубы.Не забудьте подтвердить свой билет перед посадкой на борт.

Покупка билетов

HSL обслуживает трамваи, городские поезда, автобусы, метро и паромы до острова Суоменлинна. Вы можете купить билеты в билетном автомате на улице, на вокзале или в любом финском мини-маркете R-Kioski .

Хельсинки имеет зонированную транспортную систему, но если вы остановились в центре города и не совершаете однодневных поездок, вам не понадобится ничего за пределами основной зоны (AB), кроме аэропорта (ABC).

Трамваи на улицах / jorisamonen

Если вы много путешествуете, вы можете купить проездной и загрузить столько евро, сколько захотите, или выбрать любой план, который вам нужен (например, однодневный проездной). Или вы можете купить мобильные билеты с помощью приложения HSL.

Загрузите его до приезда, чтобы билеты были у вас наготове. Доступны билеты на одну поездку (2,80 евро), дневные абонементы (8 евро на один день; 12 евро на два дня) и недельные абонементы (32 евро).

Один билет дает вам неограниченные поездки и трансферы в зоне путешествия на ограниченный по времени (80 минут в зоне AB).Если на вашем билет, вы можете закончить поездку без штрафа, но не перейти на другой вид транспорта.

Еще один хороший вариант — карта Helsinki Card, которая дает право на бесплатный неограниченный проезд на всех видах общественного транспорта, а также посещение музеев и другие скидки. Ознакомьтесь с нашим руководством, чтобы узнать, стоит ли покупать его для поездки.

Когда вы садитесь в транспорт, вам необходимо активировать проездной или билет, коснувшись считывающего устройства. Мобильные билеты рассчитаны по времени, поэтому убедитесь, что вы установили правильное время перед посадкой.

Это система чести, поэтому велика вероятность, что никто не остановит вас за неуплату. Но «Голубые тролли», как местные называют билетных инспекторов, время от времени появляются. Если тебя поймают, штраф обычно составляет 80 евро — и много стыда.

TOP TIP : Спросите у кассира светоотражающий держатель для билетов HSL за 5 евро. Вы можете мигать, чтобы остановить автобус или другое транспортное средство в темноте, которая зимой на севере может быть с полудня до середины утра. Кроме того, это отличный сувенир.

См. Также:

Пять увлекательных однодневных поездок из Хельсинки
33 дешевых и бесплатных достопримечательностей в Хельсинки
Морские прогулки из Хельсинки

Нравится то, что вы читали? Получите наши лучшие советы по электронной почте!

HSL Хельсинки снизит цены на билеты на дальние расстояния и увеличит штрафы

Как заявил исполнительный директор HSL Суви Рихтниеми в недавнем пресс-релизе, снижение цен является мерой, направленной на содействие сокращению выбросов углерода. : «Впервые за нашу 10-летнюю историю мы делаем такие значительные расходы. порезы.Мы снизим тарифы на самые продолжительные поездки, так как переход с вождения на общественный транспорт для самых продолжительных поездок является наиболее выгодным с точки зрения сокращения выбросов от транспортных средств ».

Скидки коснутся одноразовых и сезонных билетов в категориях ABC, BCD, CD и ABCD . В основном это принесет пользу жителям, проживающим в зонах C и D, и в меньшей степени — жителям зон A и B.

Кроме того, чтобы упростить схему проезда для клиентов, HSL прекратит продажу билетов на паром Суоменлинна с 1 января 2020 года.

Согласно HSL, снижение цен возможно, поскольку выручка от продажи билетов была выше, чем ожидалось в предыдущем году. С учетом снижения цен ориентировочная выручка от продажи билетов на 2020 год составит около 391,3 миллиона евро (снижение примерно на 6,9 миллиона).

Чтобы проверить эффективность этих изменений, HSL заявил, что в течение следующего года (лет) они проведут оценку следующего:

  • влияние скидок на поездки студентов, пенсионеров и доход HSL
  • Эффективность вспомогательных приспособлений для ходьбы
  • , есть ли на снижение уровня выбросов углерода

Повышенные штрафы для уклонистов от проезда

В то же время HSL увеличит штрафы для уклонистов с 80 до 100 евро.Штрафы по-прежнему будут занимать место среди самых низких по сравнению с другими регионами в странах Северной Европы, которые в среднем составляют от 100 до 155 евро.

Финансовые потери из-за уклонения от платы за проезд в сети HSL составляют до 8-10 миллионов евро в год.

HSL (Helsinki Regional Transport) — местный оператор общественного транспорта в регионе Большой Хельсинки в Финляндии, в котором работает 373 сотрудников человек. Ежегодный пассажиропоток компании составляет около 370 миллионов рейсов, и годовой доход в размере евро, 640 миллионов евро (46% из которых поступили от продаж билетов в 2016 году).

The Ultimate Transport Guide :: Хельсинки

Хельсинки, столица Финляндии, — красивый город, который стоит посетить. Но будь вы турист или местный житель, мы собрали лучшие советы для ваших путешествий по «Дочке Балтики».

Чтобы найти наиболее удобное соединение из пункта А в пункт Б, проверьте приложение TripGo. Он позволяет быстро и легко сравнивать ваши варианты, показывая, сколько стоит каждая альтернатива, сколько времени она занимает и какое воздействие на окружающую среду она оказывает.

Хельсинки предлагает множество бесплатных общественных точек доступа Wi-Fi (здесь есть хорошая карта).Помните, что использование бесплатного общедоступного Wi-Fi повышает вероятность кражи данных. О том, как оставаться в безопасности, читайте здесь.

Перейти в раздел: Билеты на общественный транспорт | В / из аэропорта | Трамваи | Автобусы | Метро | Поезда | Паромы | Такси | Автомобили | Совместное использование автомобилей | Мотоциклы | Велосипеды | Прокат велосипедов | Пешком

Билеты на общественный транспорт

Любой из перечисленных ниже билетов допускает неограниченное количество пересадок в пределах их срока действия и регионов.Имейте в виду, что цены могут варьироваться в зависимости от того, где вы покупаете билет. Актуальные цены на билеты можно посмотреть здесь. Дети до 7 лет путешествуют бесплатно, а дети до 16 лет за полцены. Обратите внимание, что хотя при входе в метро, ​​поезда, трамваи или паром Суоменлинна проверка билетов не производится, билетные инспекторы в синей форме проводят выборочные проверки на борту.
в пункте обслуживания карты Travel Card, например, в R-киоске или Stockmann. При первом использовании билета покажите карту устройству для чтения карт при посадке в транспортное средство или на платформе метро.Билет действителен с первого раза.

Типы билетов:

  • Разовые билеты (kertalippu) можно купить у водителей автобусов, операторов трамвая, в автоматах по продаже билетов, а также с помощью текстового сообщения (требуется финская SIM-карта) или через приложение HSL. Они действительны в течение 1 часа.
  • Билеты с ночным тарифом — это единый билет для путешествий с 2:00 до 4:30. Разовые билеты, купленные до 2 часов ночи, можно использовать в ночное время, если они еще действительны.Обратите внимание, что на автовокзале Камппи билеты проверяются на входе; Ночью водители не продают разовые билеты. Билеты можно приобрести в автомате рядом со входом в терминал.
  • Вы можете купить только билеты на трамвай (raitiovaunulippu) в билетных автоматах, их нельзя купить у водителя. Они также действительны в течение 1 часа. На билетном автомате нажмите кнопку с изображением трамвая.
  • Точно так же билет Suomenlinna (suomenlinna-lippu) действителен только на пароме Suomenlinna.Билет дает право на неограниченное количество поездок в течение 12 часов.
  • Региональные билеты (seutulippu) действительны в течение 80 минут в пределах и между Хельсинки, Эспоо, Вантаа и Кауниайнен.
  • Дневные билеты (vuorokausiliput) продаются на одной платежной карте и действительны от 1 до 7 дней. Вы можете приобрести их в билетных автоматах или у водителя / кондуктора.
  • Вы также можете получить однократную платежную карту с билетом на 2 часа (2 туннин липпу).Билеты на 2 часа можно приобрести, например, в пунктах обслуживания Travel Card, в R-киосках или в Stockmann.
  • Большинство местных жителей используют карту Travel Card (matkakortti, на фото выше), RFID-карту, используемую в качестве электронного билета. Пожалуйста, смотрите ниже для получения дополнительной информации. Туристическая карта продается в R-киосках и офисах HSL.
  • Для посетителей Хельсинки, которые хотели бы включить осмотр достопримечательностей в свое пребывание в городе, рекомендуется Helsinki Card (Helsinki Kortti). Карта действительна в течение 24, 48 или 72 часов с момента первого использования.Он не подлежит передаче, и вы не получите возмещение, если уедете раньше, чем ожидалось. Однако она включает в себя экскурсии на автобусе и лодке, бесплатный или более дешевый вход в музеи и главные достопримечательности Хельсинки, а также путеводитель.
    Если вы хотите путешествовать по всему столичному региону Хельсинки, а не только по городу, приобретите карту Helsinki Card Region .
    Карту Helsinki Card можно купить онлайн (самый дешевый вариант) или в справочных бюро аэропорта, на паромных терминалах, в туристических агентствах или в туристическом офисе Хельсинки.


Как работает Travel Card:
Вы можете загрузить сезонный абонемент и / или денежную сумму на свою карту.

  • Сезонный билет (kausilippu) предлагает неограниченное количество поездок в течение оплаченного времени. Это здорово, если вы регулярно пользуетесь общественным транспортом. Если у вас есть абонемент, просто показывайте свой проездной читателю каждый раз, когда садитесь в автобус. В электричках, трамваях и метро показывать абонемент не нужно.
  • Стоимость билетов (arvolippu) используется для оплаты одной поездки, которая может содержать изменения.Это хороший вариант, если вы пользуетесь общественным транспортом только изредка или если вам нужно время от времени выехать за пределы зоны действия своего абонемента. Вы получите скидку по сравнению с обычными ценами на билеты.
    Если на вашей карте есть билет с действительной стоимостью и вы хотите пересесть из одного транспортного средства в другое, покажите карту устройству для чтения карт, чтобы зарегистрировать перевод, но не нажимайте ни одну из кнопок. Билет действителен, если горит зеленый свет и подает звуковой сигнал кард-ридер. Информационный дисплей считывателя показывает время истечения срока передачи.

Дополнительную информацию о проездных карточках можно найти на официальном сайте HSL.

Поездки в аэропорт Хельсинки и обратно

Аэропорт Хельсинки находится примерно в 20 км от центра города. У вас есть выбор между автобусами, поездами, такси и автобусами. Посетите TripGo, чтобы узнать, как лучше всего добраться туда, куда вы хотите.

Советы:

  • В терминале 2 есть два зала прибытия. Если вы собираете пассажиров, проверьте, прибывают ли они в 2A или 2B.
  • Стоянки такси находятся перед обоими терминалами.
  • Прямые автобусные рейсы Finnair (не бесплатные, но простые и быстрые) также доступны в центр города и обратно.
  • Если вы планируете поехать в аэропорт и припарковаться там, вы можете проверить стоимость и забронировать место онлайн здесь.
  • Автобусный транспорт до ближайших отелей и парковок аэропорта предоставляется бесплатно.

Трамваи

В Хельсинки одна из старейших сетей электрифицированного трамвая в мире.

Трамвай, особенно линии 2 или 3, — фантастический и доступный способ осмотреть достопримечательности Хельсинки. Щелкните здесь, чтобы просмотреть брошюру с описанием остановок.
Другие рекомендуемые трамваи — это линии 4 (архитектурный тур) и 6 (дизайнерский и кулинарный тур).

Советы по использованию трамвая:

  • Трамвайные билеты нельзя купить на борту. Перед посадкой в ​​трамвай убедитесь, что у вас есть действующий билет.
  • Если вы сядете с правой стороны трамвая, вам будет проще проверять трамвайные остановки и места, которые вы проезжаете.
  • Поездка на трамвае не всегда бывает гладкой. Если стоишь, держись, чтобы не упасть.
  • Красный трамвай-бар SpåraKOFF — это «паб на колесах», который стоит прокатиться одним из тех теплых летних вечеров. (Обратите внимание: этот трамвай не является частью сети общественного транспорта.)

Автобусы

Поездка на автобусе в Хельсинки очень похожа на поездку в любом другом городе. Следует иметь в виду две вещи: в автобусы всегда заходят через переднюю дверь, а выходят из них через среднюю и заднюю двери.Также, садясь в автобус с купленным ранее билетом, необходимо показать его водителю. Если у вас нет билета, вы можете купить его у водителя наличными (обычно это только небольшие купюры).

Метро

Метро открылось в 1982 году и является самой северной системой метро в мире. Постоянные пассажиры описывают его как современный, безопасный, плавный и удобный. Доехать на метро нужно так же прямо, как на автобусе. Однако помните об обычных мерах предосторожности, особенно в ночное время (не будьте одни в вагоне, попросите кого-нибудь сопровождать вас до станции / забрать вас в пункте назначения).

Поезда

Поезда — удобное средство передвижения на большие расстояния. Во всех вагонах пригородных поездов есть электронные считыватели, которые позволяют покупать билет с помощью Travel Card. Если вы хотите купить билет за наличные, вам необходимо подойти к вагону продажи билетов (lipunmyyntivaunu) и купить билет у проводника поезда.
Совет : Если вам нужен только поезд и вы путешествуете как минимум с 5 другими людьми, купите групповой билет, чтобы сэкономить деньги.

Паромы

Паром Суоменлинна соединяет морскую крепость с материком.Паром является единственным выходом на материк для жителей Суоменлинны, хотя есть туннель для проезда автомобилей скорой помощи. Дневные билеты и билеты на мобильный телефон (подробнее см. Билеты выше) действительны также на пароме Суоменлинна. Вход на сам остров бесплатный.
Совет : в летние выходные остров является популярным местом для пикников, и вам, возможно, придется долго ждать, поскольку сотни людей толпятся у паромного терминала. Вы можете рассмотреть более дорогой вариант частного парома на другом конце Рыночной площади.

Такси

Получение такси : Вызов такси может быть трудным, особенно в выходные дни, популярные мероприятия и праздники. Водители не обязаны забирать человека, который их остановил на улице. Если у них горит свет, и они проходят мимо человека, который их окликает, это обычно происходит потому, что совсем рядом есть стоянка такси, где есть доступные такси, ожидающие клиентов. Если вас нет рядом со стоянкой такси, вы, скорее всего, сможете поймать проезжающее такси с включенным светом.Центральные трибуны находятся в Раутатиентори на вокзале, на главном автобусном вокзале, Линья-автосема и на Эспланаде. Если ночные очереди кажутся удручающе длинными и вы готовы немного прогуляться, попробуйте направиться в сторону Хаканиементори или моста Лауттасаари, где вы часто можете поймать возвращающееся такси (не беспокойтесь, если свет не горит).

Стоимость : Такси в целом удобны и безопасны, но также дороги. Перед тем, как сесть в такси, узнайте ориентировочную стоимость поездки с помощью TripGo. Пожалуйста, обратите внимание, что такси берут больше за более чем 2 пассажиров, большие сумки, крупных домашних животных, отъезд из аэропорта и предварительный заказ.

Безопасность : Избегайте нелицензионных такси, так как они могут завышать плату и считаются небезопасными. У лицензированного такси в Финляндии всегда будет желтый ящик с его номером на крыше.

Легковые автомобили

Поскольку система общественного транспорта в Хельсинки работает очень хорошо, а парковка ограничена и дорога, брать машину зачастую не лучший вариант. Тем не менее, у нас есть несколько советов для вас, если вы все же решите водить машину:
  • Вы можете найти информацию о парковке в Хельсинки здесь.
  • Если вы едете ночью, когда заправочные станции закрыты (обычно они закрываются в 21:00), всегда не забывайте приносить немного денег на автоматические бензоколонки.
  • Обратите внимание, что фары или дневные ходовые огни должны быть всегда включены во время движения, в городе и за его пределами, независимо от того, темно или нет.
  • Автомобиль обязан остановиться на пешеходном переходе, если пешеход намеревается перейти дорогу. Многие пешеходы намереваются переходить дорогу только тогда, когда в движении транспорта достаточно большой промежуток.
  • Трамваи всегда имеют преимущественное право проезда.
  • Зимнее вождение может быть несколько опасным, особенно для водителей, не привыкших к холодным погодным условиям. Зимние шины (шипованные или нешипованные) являются требованием закона с 1 декабря до конца февраля, но при необходимости могут использоваться до 20 апреля. Ознакомьтесь с этими советами по вождению в сложных условиях.
  • Также не забудьте надеть светоотражающую куртку, поскольку водитель, который выходит из машины в случае поломки, становится пешеходом и поэтому должен носить светоотражатель.

Каршеринг

Каршеринг позволяет вам использовать чужой автомобиль и отвезти его туда, куда вы хотите (в основном, как аренда, но более гибкая, поскольку вы можете добраться до машины в любой момент). время суток). В конце поездки вам нужно будет вернуть машину на место. Вы должны зарегистрироваться в каршеринговых сервисах, чтобы пользоваться ими.

EkoRent — это сервис каршеринга электромобилей. Он прост в использовании, доступен по цене и оставит у вас прекрасное ощущение езды с нулевым уровнем выбросов.Автомобили можно припарковать и зарядить на любой из станций EkoRent в Хельсинки (карта здесь).

TripGo позволяет бронировать прямо из приложения (после регистрации).

Мотоциклы

Как правило, при езде на мотоцикле или скутере применяются те же советы и правила безопасности, что и при вождении. Кроме того, мы рекомендуем:
  • Одевайтесь тепло и будьте осторожны при низких температурах, особенно около 0 градусов Цельсия. Тонкая пленка талой воды может накапливаться на льду и делать дороги очень скользкими.
  • Прочтите о фильтрации дорожек. На однополосных улицах вы можете обгонять автомобили (в пределах установленной скорости), но на нескольких полосах движения вам не разрешается ездить между машинами.
  • Ознакомьтесь с картой парковок для мотоциклов в Хельсинки.

Велосипеды

Хельсинки — отличный город для езды на велосипеде из-за его плоской центральной части и разветвленной сети велосипедных маршрутов. Множество велосипедных дорожек хорошо обозначены и содержатся в хорошем состоянии, они защищают вас от движения транспорта, делая поездку более безопасной и приятной.

Если велосипедной дорожки нет:

  • По закону байкеры должны ездить по улице рядом с автомобилями, если рядом с ней не проходит велосипедная дорожка или пешеходный / велосипедный тротуар, и полиция штрафует велосипедистов, нарушающих это правило.
  • Велосипед также разрешен по пешеходным улицам.

Многие местные жители пользуются велосипедами круглый год. Для приятной езды зимой:

  • Велосипедные дорожки города вспаханы и отшлифованы, но рекомендуется использовать зимние шины.
  • Помните, что для защиты от холода требуется больше защиты от холода, чем при ходьбе, и одевайтесь теплее.

Другие советы:

  • Pyöräpaja — это некоммерческая организация, в которой волонтеры бесплатно ремонтируют велосипеды (хотя пожертвования приветствуются).
  • Обязательно надежно заблокируйте велосипед, чтобы предотвратить кражу, даже если вы просто уходите на минутку.
  • Ознакомьтесь с этими советами по безопасному катанию на велосипеде в Финляндии.

Велосипеды в общественном транспорте :
Автобусы и , трамваи не принимают велосипеды.Если у вас есть складной велосипед, вы можете взять его, если он сложен в велосипедной сумке.
Паром Суоменлинна принимает велосипеды за небольшую плату.
Пригородные поезда бесплатно принимают велосипеды в нерабочее время (пн-пт с 7:00 до 9:00 и с 15:00 до 18:00), если есть достаточно места. Имеется сбор за поездов дальнего следования .
Метро бесплатно принимает велосипеды, если есть достаточно места.

Прокат велосипедов

Система проката велосипедов в Хельсинки называется «Городские велосипеды» и только что была запущена заново.Есть много велосипедных станций (хабов), доступных по всему городу.

Если вы живете в Хельсинки или планируете остаться на некоторое время, вам следует зарегистрироваться онлайн. Для аренды велосипеда карта доступа не требуется. Вы получаете персональный идентификатор и PIN-код (вместо идентификатора можно использовать проездную карту).

Если вы являетесь посетителем, вы можете получить городской велосипед с помощью платежной карты на следующих велосипедных станциях: Kaivopuisto, Unioninkatu, Rautatientori. / Восток, Станция метро Киасма и Хаканиеми. С платежной картой вы можете брать велосипеды в аренду на 1-4 человека единовременно.

Дополнительные советы по езде на велосипеде по Хельсинки см. Выше.

Пешком

Внутренний город довольно компактен, и его легко исследовать пешком. Посетители могут совмещать пешие прогулки и общественный транспорт, чтобы осмотреть достопримечательности.

Прогулки зимой :

  • Не забудьте тепло одеваться и носить солнцезащитные очки, чтобы защитить глаза.
  • Несмотря на гравий и соль, тротуары могут быть довольно скользкими, когда температура колеблется около нуля и образуется почти невидимый черный лед.
  • Перед выходом на лед всегда полезно проверить условия. Обязательно оставайтесь на отмеченных дорожках, и если вы не видите других людей на льду, вам, вероятно, тоже следует держаться подальше.
  • Весной берегитесь снега, падающего с крыш зданий.

Общие советы по безопасности :

  • Пешеходам рекомендуется использовать светоотражатели при ходьбе, особенно в условиях низкой освещенности. Если вы идете по неосвещенным дорогам без тротуаров или велосипедным дорожкам в темноте, закон требует их носить.Это также верно для водителей, которые оставляют свою машину в случае ее поломки и идут пешком (см. Автомобили выше). Подробнее про отражатели здесь.
  • Уровень преступности в целом низкий. Как и во всех городах, следите за своим багажом и остерегайтесь карманников и похитителей сумок, которые обычно едут на велосипедах или мотоциклах.
  • На этом сайте есть еще несколько советов по безопасности пешеходов в Финляндии.


Итак, вот оно, наше полное руководство по транспорту в Хельсинки.

Что-то не так или отсутствует? Сообщите нам об этом в комментариях ниже!


Источники

Изображения
  • Заглавное изображение: Suurkirkko Helsinki maaliskuu 2002 IMG 0629 Фотография опубликована Микко Паананеном GFDL, CC-BY-SA-3.0 или CC BY-SA 2.5-2.0-1.0], через Wikimedia Commons
  • Проездной HSL Автор: Danrok (собственная работа) [CC BY-SA 3.0], через Wikimedia Commons
  • Аэропорт Хельсинки Вантаа by Tiia Монто [CC BY-SA 4.0], через Wikimedia Commons
  • Трехосный автобус Volvo B8RLE 8900LE в Хаканиеми, Хельсинки Автор Prompter1 (собственная работа) [CC BY-SA 3.0], через Wikimedia Commons
  • MLNRV Hakaniemi Калле Ид (собственная работа) [CC BY-SA 3.0], через Wikimedia Commons
  • Helsinki-WV Ральф Ролечек (выступление) — Fahrradtechnik auf fahrradmonteur.de (Собственная работа) [FAL или GFDL 1.2], через Wikimedia Commons
  • Sm5 Riihimäki Автор: junafani (собственная работа) [CC BY-SA 3.0 или GFDL], через Wikimedia Commons
  • Suomenlinna II ferry By Tomisti [ CC BY-SA 3.0], через Wikimedia Commons
  • Финляндия дорожный знак 534 См. Страницу для автора [Общественное достояние] через Wikimedia Commons
  • Мост Кулосаари Хельсинки, Финляндия Автор Powerresethdd (Собственная работа) [Общественное достояние], через Wikimedia Commons
  • Райдер Kawasaki Ninja 250 Фило Нордлунд из Сиэтла, США (с обработкой) [CC BY 2.0 или CC BY 2.0], через Wikimedia Commons
  • Дневное движение — Езда на велосипеде зимой в Копенгагене Колвилл-Андерсен [CC BY 2.

Want to say something? Post a comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *