Поезда в италии между городами – Железная дорога Италии — виды и категории поездов, разновидности билетов и тарифы, где купить билет

как и на какой поезд покупать билеты

Италия — одна из моих любимых стран. В каждом её регионе есть что-то неповторимое: захватывающие пейзажи, исторические объекты, культурные особенности и традиции, блюда итальянской кухни, свойственные конкретной местности, и многое другое. Страна настолько разнообразна, что увидеть всё в рамках одного отпуска просто невозможно.

Мы были в Италии порядка 10-ти раз, и в каждую поездку открываем для себя всё новые и новые места. За это время на поездах Италии и авто мы посетили более 40-ка городов, туристических и не очень, но это даже и не половина из того, что может предложить маленький «сапожек».

Передвигаться по стране удобней всего на машине или поездах. О путешествии на авто я уже писала, а в этой статье расскажу о некоторых особенностях итальянской железной дороги.

Классификация итальянских поездов

Комфортабельные скоростные поезда Италии и хорошее транспортное сообщение – гордость европейского государства! Добраться из точки «А» в точку «Б» ЖД транспортом не составит труда. Единственный недостаток (особо острый для бюджетного туриста) — цена билета.

Например, время в пути от Флоренции до Венеции всего 2 часа, а стоимость билета на одного человека от 45 до 60 € в вагоне 2 класса. Но обо всём по порядку. Дальше я расскажу, как можно немного сэкономить на проезде!

Frecciarossa

Frecciarossa (красная стрела) — новые, скоростные, комфортабельные поезда, которые курсируют между крупными городами на дальние расстояния. К примеру, Венеция — Рим, Флоренция — Венеция, Генуя — Рим и т. д.

Стоимость билетов на поезд Frecciarossa в Италии самая высокая, если сравнивать с поездами других типов. В них есть WI-FI (платно), столик, розетки, кондиционер, мусорник и понятное дело — туалет. Это самый быстрый из поездов (до 360 км/ч), да и едет с минимальным количеством остановок. Билеты продаются на конкретное время, с указанием в них номера вагона и места.

Курсирует между городами: Турин, Милан, Болонья, Флоренция, Рим, Неаполь, Салерно.

• Из Рима до Милана 2 часа 55 мин.
• Из Болоньи до Флоренции 37 мин.
• Из Рима до Неаполя 1 час 10 мин.
• Из Неаполя до Милана 4 часа 10 мин.
• Из Рима до Турина 4 часа 13 мин.
• Из Милана до Флоренции 1 час 45 мин.
• Из Турина до Милана 1 час 3 мин.

Frecciabianca

Frecciabianca (белая стрела) — в принципе то же самое, что и Frecciarossa, но вагоны могут попасться старые и менее комфортные, тут как повезёт. Как правило, в вагонах есть столик, розетки, кондиционер, мусорник и туалет. Билеты продаются на конкретное время, с указанием номера вагона и места.

Курсирует между городами (с остановками по маршруту):

• Милан — Венеция, Милан — Триест, Милан — Болонья, Милан — Анкона, Милан — Пескара, Милан — Бари, Милан — Таранто, Милан — Лечче, Милан — Генуя, Милан — Рим, Милан — Турин.
• Рим — Ливорно, Рим — Пиза, Рим — Ла Специя, Рим — Генуя, Рим — Милан.
• Турин — Лечче, Турин — Венеция и Турин — Триест.

Frecciargento

Frecciargento — относительно новая категория поездов, которые отличаются высокой скоростью (до 250 км/ч) и качеством вагонов. Как и выше упомянутые поезда, отправляется на дальние расстояния и в них есть всё для комфортного путешествия: кондиционер, розетки возле каждого сидения, столики, туалеты, вагон ресторан и другое.

Курсирует между городами (с остановками по маршруту):

• Рим — Венеция/Удина, Рим — Верона/Брешиа/Больцано, Рим — Бари/Лечче, Рим — Ламеции-Терме/Реджо-Калабриа.
• Неаполь — Венеция.

Intercity

Intercity чем-то похож на наши купейные поезда, не качеством естественно, а расположением сидений. Вагон состоит из 10 — 12 купе, в котором 6 сидячих мест. Так же, как и Frecciabianca, он курсирует между крупными городами, но не на дальние расстояния. Intercity делает больше остановок по маршруту, ним удобно передвигаться, если отправляетесь/прибываете из/в небольшой город.

Regionale

Regionale — тут всё понятно из названия: курсирует в рамках определенного региона. Останавливается почти на всех остановках по маршруту, следовательно, и стоимость проезда – самая низкая. Региональные поезда бывают одно и двух этажные, как новые, так и старые. Билеты на региональный поезд не имеют точной даты, времени и места, поэтому их необходимо пропечатать в специальном автомате.

Основной минус, который я могу отметить — это большое количество африканских эмигрантов, которые передвигаются именно этими поездами. Они громкие, много мусорят и самое неприятное — кладут ноги в обуви на сидения. На всякий случай советую взять с собой влажные салфетки, чтобы протереть место на котором планируете сидеть.

Где купить билеты на поезд

Непосредственно в окошке кассы

В крупных городах купить билет на поезд в Италии через кассу несложно! А в небольших городках уже проблематичнее, так как далеко не все итальянцы разговаривают на английском. Если вы уже знаете нужное время, дату и поезд – ок, но если же нужно уточнить некоторые детали, то возможны проблемы. В кассах принимают к оплате как карты, так и наличные.

В терминале самообслуживания

Этот способ очень прост! Терминал «разговаривает» на английском, итальянском и немецком. Даже не зная этих языков, меню интуитивно понятно. Как правило, «ящики» принимают карты и наличные. Но!!! Бывают исключения, когда некоторые банкоматы принимают только карты, а другие только наличные.

На официальном сайте trenitalia.com

Мой любимый способ — онлайн покупка билетов на поезда в солнечной Италии. Это не только проще и освобождает от очередей, но и можно попасть на акцию с хорошей скидкой.

• На сайте часто проходит акция «1+1 = 1». То есть, путешествуя вдвоем, вы оплачиваете билет только за одного.
• Если покупать заранее (за 1-3 месяца), то можно сэкономить до 60% от первоначальной стоимости.
• Ну и, конечно же, можно неспешно тупить в монитор, чтобы выбрать самое подходящее время отправления/прибытия и хорошо проработать маршрут.

Как сэкономить на проезде

Как я писала выше, самые действенные способы сэкономить на итальянских поездах — покупать на сайте. Если билеты покупать заранее (за 1-3 месяца), то можно сэкономить до 60%. Но у этого способа есть свои плюсы и минусы:

• К хорошему могу отнести то, что цена всё-таки не может не радовать, да и не придётся стоять в очередях в кассу — купил билеты, распечатал дома и спокойно путешествуешь.
• Из плохого это, конечно, то, что такие билеты вы вряд ли вернёте, в случае изменения планов. Покупая билеты на поезд Италии со скидкой, нужно быть уверенным в своём маршруте, либо быть готовым потерять уплаченные деньги — третьего не дано.

На trenitalia.com часто проходят акции. В последнюю нашу поездку все билеты мы купили по акции 1+1=1, то есть, два по цене одного.  Круто, правда? С одной стороны да, с другой нет. Как и в пункте выше, такие билеты сдать не получится, но хорошая новость в том, что на подобную акцию можно попасть за несколько дней до даты выезда, что существенно сокращает вероятность риска.

Также можно сэкономить, купив дисковую карту, дающую возможность сохранить 10-20% от стоимости. Но, на мой взгляд, это не имеет никакого смысла для людей, приехавших в Италию в отпуск. Такие карты хороши для тех, кто живёт здесь и очень много передвигается на поездах.

Что важно знать о поездах Италии

1. Если вы собрались передвигаться по Италии на поезде Intercity или Regionale (напоминаю, что в билетах нет точной даты и места), необходимо пропечатать билет. На каждом вокзале есть специальные автоматы для печати. За проезд по не пропечатанным билетам ШТРАФ!
2. Билеты без даты и места на поезда Intercity и Regionale действительны в течение месяца, это при условии, что вы их не пропечатали. То есть, если вы купили билет, но в день покупки поехать не смогли, им можно воспользоваться в любой другой день.
3. За всё время наших путешествий по Италии, билеты проверяли только в 20% случаях. Но это вовсе не повод ездить на итальянских поездах «зайцем», за безбилетный проезд — ШТРАФ! В оставшихся 80% случаях контролёра мы видели, но он нас не проверял.
4. Поезда часто опаздывают, поэтому при путешествии с пересадкой учитывайте этот факт! Как правило, среднее время опоздания 10 — 20 минут, но и 2-х часовой задержкой никого не удивишь.

Надеюсь, что из моей статьи вы получили ответы на все вопросы. Если нет — не стесняйтесь спрашивать в комментариях. Приятного путешествия на поездах Италии!

Другие статьи про Италию

addicted2travel.ru

Скоростные поезда Италии | Travplaner.ru

Высокоскоростные поезда соединяют крупные города Италии, также много маршрутов еще строятся.  Скоростные поезда находятся на обеспечении государственного железнодорожного оператора Trenitalia, и подразделяются на 3 категории:  Frecciarossa («Красная стрела»), Frecciargento («Серебряная стрела») и Frecciabianca («Белая стрела»). О других разновидностях итальянских поездов рассказываю в этой статье.

Нужно ли покупать билеты заранее?

На большие расстояния, например, из Рима во Флоренцию, Милана в Венецию, стоит купить билеты заранее. Теоретически, во всех скоростных поездах места могут быть распроданы, так как их ограниченное количество. Но с другой стороны, поездов много, и они все вместительные, поэтому всегда есть доступные места даже перед самым отправлением. Но проблема будет в цене. В Trenitalia действуют дешевые тарифы, если покупать билет заранее, в то время как если купить билет в день отправления, будет действовать базовая цена. Например, базовая цена из Рима до Флоренции – 45 евро, от Рима до Венеции – 84 евро, но если вы купите билет заранее, то вы можете заплатить по тарифу экономи или суперэкономи от Рима до Флоренции – 19,90 евро, от Рима до Венеции – 29,90 евро. Эти тарифы обычно невозвратные. Билеты и расписание поездов можно посмотреть на сайте www.trenitalia.com

Frecciarossa

Поезда Frecciarossa самые быстрые, их скорость достигает 300 км в час. Во Frecciarossa работают поезда ETR500,

Frecciarossa ETR500

и с 2015 года новейшие Frecciarossa 1000.

Frecciarossa 1000

Как и во всех поездах дальнего следования Trenitalia, в билетах зарезервировано место, вы не можете просто встать и пересесть, вы покупаете билет на определенный поезд и определенное место. В билете указана определенная дата, время и поезд, и билет действителен только для них. Во всех поездах Frecciarossa есть кондиционеры, подают прохладительные напитки, в большинстве есть вагон-ресторан. На всех сиденьях есть розетки для зарядки гаджетов. Гораздо удобнее, чем на самолете, передвигаться на этом поезде между Миланом, Венецией, Флоренцией, Римом и Неаполем : от Милана до Рима всего 3 часа, от Рима до Флоренции – 1 час 30 минут, от Рима до Венеции всего 3 часа 45 минут, и это с бесплатным вай-фаем и вагоном рестораном. Владельцам железнодорожных проездных надо заплатить 10 евро за бронирование.

Маршруты Frecciarossa

• Турин – Милан – Болонья – Флоренция -Рим – Неаполь – Салерно (Frecciarossa 500 и 1000)
• Венеция – Болонья – Флоренция – Рим (Frecciarossa 500 и 1000)
• Турин – Милан – Верона – Венеция (Frecciarossa 500)

Изначально во Frecciarossa 500 были места 1го и 2го класса. Но так как сейчас на маршруте Милан-Рим-Неаполь с Trenitalia конкурирует частный железнодорожный оператор NTV Italo, во Frecciarossa сделали 4 класса :  Standard, Premium, Business и Executive

• Standard (2 класс) Сиденья сгруппированы по 4 вокруг стола с обеих сторон прохода, покрыты тканевой обивкой. У каждого сиденья есть розетка. Сверху находится место для багажа, а также в конце каждого вагона находится полка для крупного груза, а также место между спинками сидений. Пассажиры могут воспользоваться кафе-баром и в некоторых поездах рестораном.
• Premium (2 класс) Сиденья в классе Premium расположены также, как и в стандарт, такое же количество места для рук и ног, но обивка у сидений кожаная. В стоимость билета входит бесплатный приветственный напиток : кофе, газировка или просекко. Также как и в стандарте, на всех сиденьях установлены розетки.  В принципе различия между премиум и стандартом только в кожаных сиденьях и приветственным напитком.
• Business (1 класс)Сиденья расположены с одной стороны по два, а с другой стороны по одному. Больше места для локтей, хотя для ног места столько же. Сиденья кожаные. С одной стороны прохода стол на четверых, а с другой на двоих, что идеально для пар. В стоимость также входит приветственный напиток. Основное отличие бизнес-класса в возможности выбрать места для двоих, и дополнительном месте для локтей. Есть вагон Business Silenzio – тихий вагон. Бизнес-класс Salottinos – в каждом поезде Frecciarossa есть по две абсолютно закрытых комнатки на четверых (Salottinos). Эти комнаты можно забронировать, если оплатить все 4 сидения. Идеально для деловых встреч в поездке.
• Executive (1 класс премиум) Класс Executive состоит из 8 очень удобных кожаных сидений в конце вагона. В этом классе есть собственный стюарт. На каждом сиденье есть розетки. В стоимость проезда входят бесплатные холодные закуски, алкогольные и безалкогольные напитки. Все пассажиры класса Executive могут пользоваться залами первого класса Frecciaclub на главных станциях. В классе Executive есть 6-местный конференц зал.

Fretsiargento

Следующий по скорости поезд оператора Trenitalia – Fretsiargento. Также как и на Frecciarossa, в билетах прописано определенное место, с которого нельзя пересаживаться. Билеты на Fretsiargento действительны только на дату и поезд, указанный в билете. Frecciargento – это поезда с наклоняемым кузовом ETR 450/460/485, или самый современный с длинным носом ETR 600. Вагоны кондиционируемые, в поезде есть кафе-бар. Здесь есть только 2 класса, 1-ый и 2-ой. На всех сиденьях есть розетки для зарядки ноутбуков и мобильных телефонов. Владельцам железнодорожных проездных надо заплатить 10 евро за бронирование.

Маршруты Fretsiargento

• Венеция-Болонья-Флоренция-Рим
• Верона-Болонья-Флоренция-Рим
• Рим-Бари
• Генуя-Ла Специя-Пиза-Рим

Frecciabianca

Немного отстает от предыдущих поезд Frecciabianca. В большинстве этих поездов бывшие вагоны InterCity, которые отремонтированы по современным стандартам и разгоняются до 200 км в час. В них нет ресторана, но в некоторых есть бар. Вагоны оснащены кондиционерами. На билете будет указано конкретное место, дата и время отправления поезда. Владельцам железнодорожных проездных надо заплатить 10 евро за бронирование. На некоторых поездах Frecciabianca, особенно на маршруте Рим-Пиза-Специя-Генуя, ездят более старые поезда с наклонным кузовом ETR460, а не отремонтированные вагоны InterCity.

Маршруты Frecciabianca

• Милан-Римини-Анкона-Пескара-Бари-Бриндизи
• Милан-Генуя-Специя-Пиза-Рим

Italo

Частный железнодорожный оператор NTV запустил в апреле 2012 года свой первый высокоскоростной поезд Italo по маршруту Милан-Болонья-Флоренция-Рим-Неаполь , а в октябре 2012 по маршруту Венеция-Флоренция-Рим. Посмотреть расписание, цены и купить билеты можно на сайте www.italotreno.it. В поездах Italo 4 класса, в каждом бесплатный вай-фай и кожаныt сидения.

• Smart (2 класс) – самый дешевый вариант, с кожаными креслами, расположенными по два с каждой стороны вагона. Бесплатный вай-фай, розетки, маленький столик. Автоматы с закусками и кофе.
• Comfort (премиум 2 класс) – в нем такие же сидения, как в классе Prima, но без бортового обслуживания. Бесплатный вай-фай, розетки, маленький столик. Автоматы с закусками и кофе.
• Prima ( 1 класс) – кожаные кресла расположены с одной стороны по 2, а с другой стороны по 1. Бесплатные алкогольные и безалкогольные напитки, закуски, бесплатный вай-фай, розетки, маленький столик. За дополнительную плату вы можете заказать обед или ужин, и его принесут на ваше место.
• Club (премиум 1 класс) – кожаные откидывающиеся кресла и развлекательная система с сенсорным экраном. Бесплатные алкогольные и безалкогольные напитки, закуски, бесплатный вай-фай, розетки, маленький столик. За дополнительную плату вы можете заказать обед или ужин, и его принесут на ваше место.

travplaner.ru

Билеты на поезд в Италии

Железные дороги в Италии

Итальянские железные дороги признаны одними из лучших в Европе. Они максимально модернизированы и технически оснащены. По объёму государственных инвестиций в железнодорожную инфраструктуру Италия занимает лидирующие позиции среди Европейских стран. Все эти факты говорят в пользу выбора Итальянского ж/д транспорта как способа путешествия по стране.

Протяжённость итальянских железных дорог составляет почти 17 тысяч километров. Из них одна тысяча приходится на высокоскоростные магистрали, связывающие 10 крупных городов Италии: Рим, Неаполь, Милан, Венецию, Турин, Флоренцию, Верону, Болонью, Салерно и Падую.

Схема железных дорог Италии

Кроме этого, итальянская железнодорожная сеть охватывает менее крупные города и населённые пункты, а также связывает страну с соседними европейскими государствами: с Францией, Германией, Швейцарией и Австрией. Есть и железнодорожное сообщение с Россией: поезд Москва – Ницца проходит через несколько городов на севере Италии. Самые крупные из них — Верона, Милан, Генуя, Сан-Ремо.

Существует несколько типов итальянских поездов:

• Скоростные – комфортабельные поезда Eurostar Italia и поезда серии Frecci (стрела). Курсируют между крупными городами Италии. Места после покупки билета бронируются.
• Междугородние – поезда Intercity (курсируют по стране) и Eurocity (курсируют по всему ЕС). Место после покупки билета автоматически не бронируется, его можно зарезервировать за дополнительную плату или сесть на любое свободное место в вагоне.
• Региональные (Regionale) – это наши электрички, не очень быстрые, но при этом недорогие. Места не бронируются, садиться можно где угодно.

Поезда в Италии также делятся на дневные и ночные (начинают курсировать с 19:00). В дневных поездах есть только сидячие места, в ночных – и сидячие, и «лежачие». Купе встречаются только в ночных поездах, и они бывают двухместные, четырех- и шестиместные. Есть также и одно- и трёхместные купе. При заказе билетов стоит учесть, что купе в Италии бывают разных типов: смешанные, сугубо женские и сугубо мужские. Ночных региональных поездов не существует.

Итальянская железная дорога предлагает два класса обслуживания: первый и второй. Разница незначительная: в первом классе более удобные места, в дороге сервируют кофе и предлагают свежую итальянскую прессу.

Популярные маршруты на поездах в Италии

Путешествия на поездах в Италии пользуются большой популярностью,  как у жителей страны, так и у её гостей.  Каждый крупный город Италии уникален и заслуживает посещения, и здесь на помощь придёт железная дорога, которая быстро домчит вас до желаемого пункта назначения. Как было упомянуто выше, все основные итальянские города связаны между собой высокоскоростными магистралями.

Аэроэкспресс из центра Рима в аэропорт Фьюмичино

Особо стоит отметить маршрут из центра Рима до аэропорта Рим-Фьюмичино. Каждые 15 минут от римского железнодорожного вокзала Термини  до римского аэропорта Фьюмичино отправляется поезд Leonardo Express. Время в пути – 32 минуты. Первый поезд отправляется с вокзала в 5:20 утра, а последний – в 11:35 вечера. Поезда Leonardo Express оснащены розетками для зарядки устройств и кондиционерами. В каждом вагоне есть туалет и стеллажи для хранения багажа. Wi-fi, еда и кофе отсутствуют.

Поезда между городами Италии

Путешествия на поездах популярны среди туристов, путешествующих по регионам страны. Самыми востребованы маршруты, связывающие основные туристические центры страны — Рим и Флоренция в центре Италии, Милан и Венеция на севере, Неаполь на юге страны.

Самые популярные маршруты поездов в Италии:

• Рим – Венеция, Милан, Флоренция, Неаполь;
• Милан – Верона, Венеция, Флоренция, Рим;
• Флоренция – Пиза, Рим, Милан, Венеция;
• Венеция – Милан, Верона, Рим, Флоренция.

Поезда из Италии в Швейцарию

Из Италии по железной дороге можно совершить путешествие в соседние Европейские страны. Здесь особой популярностью пользуется направление Италия – Швейцария, представленное двумя поездами: Милан – Цюрих (время в пути – 3 часа 35 минут) и Венеция – Женева (время в пути – около 7 часов). Во время поездки открываются виды на живописные альпийские пейзажи: горные вершины, альпийские долины и небольшие горные деревни.

Высокоскоростные поезда, курсирующие между Италией и Швейцарией, оснащены кондиционерами и розетками для зарядки устройств. Есть wi-fi, но сигнал пропадает в туннелях и на станциях. В поездах есть вагон-кафе, а также мобильный способ доставки еды – тележка с напитками и бутербродами.  В конце каждого вагона имеются туалеты и полки для хранения багажа.

Где купить билет на поезд в Италии

Купить билет на поезд в Италии можно несколькими способами: традиционно в кассах железнодорожных вокзалов, в специальных киосках самообслуживания на вокзалах, а также онлайн – на сайте итальянских железных дорог, или других сайтах, специализирующихся на продаже жд билетов в Интернете.

Киоски для самостоятельной покупки билетов на поезда в Италии

Купить билет на поезд в Италии онлайн

Среди последних особой популярностью пользуется сайт ItaliaRail.com.  Имея двадцатилетний опыт работы в сфере железнодорожных путешествий по Европе, ItaliaRail предлагает своим клиентам экспертную помощь не только в покупке билетов, но и в целом в планировании путешествия. Помимо понятной и простой процедуры бронирования и покупки билетов онлайн, сайт italiarail.com содержит полезную информацию по поездам, курсирующим по Италии, а также по Европе. Здесь можно почитать о наиболее популярных маршрутах, советы путешественникам, а также ответы на наиболее часто задаваемые вопросы.

Проездной Eurail pass

Если Вы часто путешествуете на поезде по Италии и другим странам Европы, то стоит задуматься о приобретении проездного.

Существует два основных типа таких абонементов:

— Eurail pass – для людей, проживающих за пределами Европы. Действует в 28 европейских странах.

— Interrail pass – для жителей Европы, включая Россию. Действителен в 30 европейских странах.

Каждый проездной подразделяется на виды в зависимости от количества стран, которые Вы намерены посетить. Например, Eurail Global Pass даёт право свободно перемещаться во всех 28 странах-участницах проекта. Абонемент Eurail Select Pass открывает доступ к железным дорогам двух, трёх или четырёх соседних стран. Проездной Eurail Single Pass действителен только в пределах одной страны. Для абонементов Interrail действует похожая система.

Помимо очевидной экономии и удобства использования, эти абонементы дают и другие приятные бонусы. Так, по ним доступно больше скидок и специальных предложений. Есть скидки для молодёжи и лиц старше 60 лет, ребёнок в возрасте от 0 до 11 в сопровождении взрослого имеет право на бесплатный проезд и многое другое.

Как выгоднее купить ЖД билет в Италии

Билеты на поезда в Италии недешёвые, но если покупать заранее, можно значительно сэкономить (до 50 %). Это в первую очередь относится к скоростным поездам. А в высокий сезон (с апреля по ноябрь) приобретать билет заранее стоит еще и потому, что можно просто остаться даже без самого дорого билета, если не позаботиться о своей поездке заблаговременно. Разница в уровне комфорта между первым и вторым классом не слишком большая, поэтому сами итальянцы зачастую путешествуют 2м классом, который, конечно же, дешевле. Стоит также отметить, что региональные поезда – хоть и не самый комфортный, но самый бюджетный способ путешествия по стране. Подводя итоги: экономит тот, кто покупает билеты заранее и на поезда попроще.

vagon-vokzal.ru

Железные дороги Италии FAQ (пополняемый)

 
 
 
       Вопросы возникают очень часто одни и те же. Попробую выдать на основные из них готовые ответы. Статья будет постоянно пополняться вопросами и ответами, которые прошу задавать не в комментариях к ней, а в соответствующих темах:
https://ftour.otzyv.ru/read.php?id=258034
https://ftour.otzyv.ru/read.php?id=230506

К бывалым «итальянцам» тоже просьба — пишите, пожалуйста, в личку о том, что пропустила, по вашему мнению, что надо дописать и добавить.

Выражаю глубокую благодарность форумчанину Sapiens (в миру Дмитрий) за идею написания этой статьи и фотографии, ее иллюстрирующие. 

       

ИТАК!

       В Италии много разных железнодорожных компаний. Самые крупные — Italotreno и Trenitalia.

Italotreno осуществляет перевозки только между крупными городами и самая южная точка маршрутов — Салерно. Поезда только скоростные.
https://www.italotreno.it/it

Trenitalia осуществляет перевозки по всей стране, имеет партнерские отношения со многими мелкими региональными ж/д компаниями, а также с перевозчиками соседних государств.
http://www.trenitalia.com/
Поезда можно условно разделить на региональные, они же электрички (regionale) и все остальные. Это деление важно в первую очередь при принятии решения о покупке билетов.

1. А КОГДА И ГДЕ ПОКУПАТЬ БИЛЕТЫ, ЧТО С НИМИ ДЕЛАТЬ? 

Зависит от типа поезда.

REGIONALE (в том числе REGIONALE VELOCE) (все нижесказанное касается поездов, где перевозчиком является Trenitalia, если же это местная компания-партнер, то некоторые правила и условия могут отличаться. Чтобы узнать кто перевозчик, нужно нажать на букву i в сером кружочке справа от номера поезда в расписании. В самом низу указан фактический перевозчик, если это не Trenitalia).

— Покупать билеты заранее нет необходимости. Цена при покупке за 2 месяца на сайте и при покупке за 10 минут до отправления поезда в кассе или автомате на вокзале будет одинаковой.

— Если вы уже спланировали поездку и точно знаете куда в какой день будете ехать региональным поездом, билеты можно купить на любом вокзале сразу на все запланированные переезды.

— Билет продается на конкретную дату, которую можно поменять, но только по тому же каналу, по которому была совершена покупка (то есть билеты, купленные на сайте, поменять можно только на сайте, остальные в любой кассе).

— Возврат возможен, но с удержанием 20% стоимости, а если цена меньше 8 евро без НДС, то возврату билет не подлежит.

— По билету, купленному в кассе или автомате, можно ехать на любом поезде в течение выбранного дня в выбранном направлении. Перед посадкой в вагон такой билет обязательно нужно прокомпостировать в валидаторе (он проставит на билете время начала его действия). 

— Если валидатор один на всю станцию, и он сломан, или вы прибежали на вокзал в последнюю минуту и просто не успели провалидировать билет, напишите на нем ручкой время посадки. Делать это стоит все же только в крайних случаях, но вполне может спасти от штрафа за безбилетный проезд.

— Билет, купленный на сайте, валидировать не нужно — на нем уже стоит время начала его действия. Сесть в поезд раньше этого времени нельзя.

— Зато можно сесть позже. Если вы по какой-то причине опоздали на поезд, указанный в билете, купленном на сайте, вы можете поехать на любом последующем по этому направлению в течение 4 часов от времени, указанного в билете. При этом необязательно выйти из вагона на конечной станции вашей поездки до истечения этих 4 часов, можно просто находиться в движущемся к этой станции поезде.

— Правило 4 часов существует и для билетов, купленных в кассе или автомате на вокзале. Оно позволяет в рамках этого времени выйти на промежуточной станции и посмотреть городок одним глазком (или поесть, или выпить кофе), а потом продолжить путешествие. И точно так же можно просто находиться в движущемся поезде. А время начало отсчета 4 часов проставляет как раз валидатор на станции.

— Распечатывать билет, купленный на сайте, необязательно, можно показать его на экране телефона. Также можно просто переписать код (или номер) билета, но стоит иметь в виду, что сейчас на некоторых вокзалах пройти на перрон могут только пассажиры, то есть для прохода нужен билет, поэтому распечатка или картинка на экране все же не помешает.

FRECCIAROSSA, FRECCIARGENTO, FRECCIABIANCA, INTERCITY, INTERCITYNOTTE, EUROCITY, EURONIGHT, THELLO и все поезда ITALOTRENO

— Билеты надо покупать заранее (если хотите сэкономить). 

— В связи с постоянным ростом объема перевозок, поездов и направлений, невозможно про все направления сказать «покупать билеты надо за такое-то количество дней до поездки». Чтобы определить есть ли в наличии билеты по оптимальной цене, имеет смысл «поиграть» датами, посмотреть цены у обоих крупных перевозчиков. Здесь единого рецепта нет. Главное правило — не надо паниковать.  

— Если билетов на относительно отдаленное будущее нет, это не значит, что их раскупили, это значит, что их еще не начали продавать. Летнее расписание начинается с 10 июня, зимнее — с 10 декабря. Точной даты окончательной публикации нового расписания нет, но фактически глобальных изменений в количестве поездов и времени их отправления не бывает. В остальном поможет только мониторинг.

— Практически все бонусные тарифы выгодны только тогда, когда в продаже уже нет тарифа SuperEconomy, Low Cost и им подобные.

— Билеты привязаны к конкретному поезду, вагону и месту в нем. То есть ехать с билетом можно только в том поезде, который указан в билете. А значит этим билетам никакая валидация не нужна независимо от способа покупки.

— Возможность обмена/возврата зависит от тарифа, по которому куплен билет.

— Распечатывать билет, купленный на сайте, необязательно, можно показать его на экране телефона. Также можно просто переписать код (или номер) билета, но стоит иметь в виду, что сейчас на некоторых вокзалах пройти на перрон могут только пассажиры, то есть для прохода нужен билет, поэтому распечатка или картинка на экране все же не помешает.

2. А КАК Я НАЙДУ СВОЙ ПОЕЗД НА ВОКЗАЛЕ?

На всех вокзалах и станциях установлены электронные табло.

На совсем маленьких их может и не быть, но там и проблема поиска поезда отсутствует. На небольших станциях табло есть на перроне, на крупных вокзалах/станциях и на перроне, и в здании, и в подземном переходе, ведущем к платформам. Искать поезд на табло нужно не по направлению (многие поезда проходящие, указывается их конечная станция), а по номеру поезда. В билетах на все поезда, кроме regionale, номер поезда указан. В билетах на regionale, купленных на сайте, номер поезда тоже указан. Но если вы поедете на следующем или купили билет а кассе/автомате, то номер поезда можно посмотреть в расписании. Если у вас есть интернет, можно зайти на сайт, если же нет — на вокзалах/станциях висит бумажное расписание. Ищите бледно-желтое с надписью partenza. В расписании указан и путь, с которого отправляется поезд, но иногда происходит замена, поэтому лучше все же смотреть на табло.

3. А КАК Я УЗНАЮ КОГДА МНЕ ВЫХОДИТЬ?

Остановки, как правило, объявляют. В более новых вагонах поездов есть электронное табло. Также может помочь оффлайн-карта (например, приложение maps.me), установленная в телефон. В крайнем случае можно смотреть на таблички синего цвета с названием, установленные на каждой станции. 

4. ПОДЗЕМНЫЙ ПЕРЕХОД НА ПЕРРОН? НО У МЕНЯ РЕБЕНОК В КОЛЯСКЕ (ЧЕМОДАНЫ)! ЧТО ДЕЛАТЬ?!

На многих не слишком маленьких станциях есть лифты. Они предназначены не только для инвалидов-колясочников, но и для тех, у кого тяжелый багаж. Найти лифт несложно — смотрите на таблички с пиктограммами на вокзалах.

Привозят лифты в переход, оттуда иногда надо подниматься все же по ступеньками на нужный перрон, а иногда тоже можно доехать на лифте.

5. А ЕСЛИ Я ОПОЗДАЮ НА СВОЙ ПОЕЗД?

У поездов regionale есть правило 4 часов. Опоздание на остальные поезда не сулит ничего хорошего. У Trenitalia это покупка нового билета, у Italotreno зависит от тарифа, но все равно приятного мало. Но это только если опоздали именно вы, а не поезд! Если опоздал именно поезд, идите в кассу, там вам предложат выбрать удобный для вас вариант решения проблемы (другой поезд, возврат денег и так далее).

6. А ЕСТЬ СКИДКИ ДЛЯ ДЕТЕЙ?

Есть. Часто бывает выгоднее купить ребенку взрослый билет по низкому тарифу, чем с детской льготой. Попробуйте разные варианты, увидите сами какой выгоднее. Для покупки на сайте Trenitalia — если вы не знаете может ваш ребенок рассчитывать на льготу по возрасту или нет, то все равно не переживайте — вам придется ввести дату рождения ребенка при покупке билетов, система сама все пересчитает, если вы ошиблись. Для Italotreno — вы сразу выбираете нужный вариант пассажира в соответствии с его возрастом. 

7. А ДОКУМЕНТЫ ПРОВЕРЯЮТ?

Проверить могут только если вы купили какой-либо льготный билет, право на использование которого нужно подтверждать документально. То есть если вы купили билет, ехать сами не можете, вы можете этот билет продать/подарить.
 

8. А РЕГИСТРИРОВАТЬСЯ ДЛЯ ПОКУПКИ БИЛЕТОВ НА САЙТЕ НАДО? 

Italotreno просто не даст вам купить билеты без регистрации, но она там очень простая, а также можно войти через соцсети.

Trenitalia для покупки билетов регистрацию не требует. Наличие личного кабинета просто дает гарантию, что билеты всегда там будут, даже если по каким-то причинам не придут на почту, или вы случайно удалите письмо с билетами и так далее. Но даже в этом случае не надо паниковать — можно написать в чат Trenitalia (в том числе на английском), у вас попросят сообщить имя и адрес электронной почты, которую указывали при покупке, и пришлют билеты. Если же вы хотите зарегистрироваться, то для этого есть инструкция.
https://www.otzyv.ru/i/Регистрация-на-сайте-Trenitalia-проверка-08-2018-камеры-х…»

9. НА МАЛЕНЬКОЙ СТАНЦИИ НЕТ НИ КАССЫ, НИ АВТОМАТА! ГДЕ КУПИТЬ БИЛЕТ?

(только для поездов Regionale)

Если вы не озадачились покупкой билета на какой-то другой станции заранее, и у вас нет смартфона и интернета, чтобы купить билеты на сайте, то вариантов два: или искать точки продажи билетов в городе (это может быть ближайший бар или табачная лавка), или купить билет у контролера (с доплатой 5 евро к цене билета или без оной, если контролер будет добрый).
 

10. А  МОЖНО КАК-ТО ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЙ МАРШРУТ ПОЕЗДА?

У Italotreno все просто, так как сеть небольшая:
https://www.italotreno.it/it/destinazioni-orari

У Trenitalia маршруты поездов, даже с расписанием и указанием платформы, на которую поезд приходит (но которую могут поменять, поэтому ориентироваться надо все же на табло) можно посмотреть на сайте:
http://www.e656.net/orario/treno/2675.html

Берете в расписании номер интересующего поезда и вставляете его в командной строке между treno/ и .html

11. А ЗА БАГАЖ НАДО ПЛАТИТЬ ОТДЕЛЬНО? ЕСТЬ ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ВЕСУ?

Провоз багажа входит с стоимость любого билета. Вес и объем багажа регулируется, в принципе, только вашим здравым смыслом и физическими данными. Понятно, что речь идет об обычном багаже — чемоданах, сумках. Если вы везете с собой велосипед, пианино или, к примеру, старый бабушкин кованый сундук — это уже не совсем стандартный багаж, по его транспортировке есть отдельные правила.

12. А ВОТ Я ЕЩЕ ВИЖУ ТАКОЙ УДОБНЫЙ САЙТ НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ:
http://www.trenitalia.com.ru/

Это не сайт официального перевозчика, это посредник, маскирующийся под официальный сайт. Покупать там билеты, конечно, можно. Но, во-первых, вы заплатите этому сайту комиссию, во-вторых, если будут какие-то проблемы, то дело иметь придется не с перевозчиком, а с этим посредником.

13. ВСЕ ГОВОРЯТ, ЧТО ПОЕЗДА В ИТАЛИИ ВСЕГДА ОПАЗДЫВАЮТ.

Можете самостоятельно мониторить пунктуальность интересующего вас поезда, заходя ежедневно на сайт по ссылке ниже.
http://www.rfi.it/rfi/LINEE-STAZIONI-TERRITORIO/Le-stazioni/Informazione-ai-viag…»

Заодно можно проверить насколько часто поезда приходят не на тот путь, который указан в расписании (расписание с указанием путей по второй ссылке в пункте 10).

.

www.otzyv.ru

Как путешествовать по Италии? О транспорте и некоторых особенностях Южной Республики

В окрестностях Милана находится всего три аэропорта. Орио Аль Серио или Бергамо известен своей лоукост-направленностью, с этим то и связаны присущие ему неудобства — начиная от низкого уровня комфорта, заканчивая отдалённостью от мегаполиса. Да, естественно, на каждый минус, в случае с Бергамо, найдётся как минимум пара плюсов, однако, рано или поздно путешественник всё равно столкнётся с необходимостью ехать дальше по Италии и задастся массой вопросов — на чём ему перемещаться, как оплачивать проезд, какой вид транспорта наиболее удобный?

Заранее прочитав десятки отзывов, мы остановили свой выбор на железной дороге. Во-первых, в поезде ехать удобнее, во-вторых именно этот вид транспорта — наиболее слажен в Италии. Автобусы в южной республике, в основном, ходят между соседними городами, единого итальянского оператора, обеспечивающего пассажироперевозки по территории всей страны нет, равно как и сервисов, где можно было бы заранее на английском языке ознакомиться с расписанием автобусов и купить на них билеты.

В принципе, в этом нет ничего удивительного. Учитывая то, насколько развита в Италии железнодорожная инфраструктура, удивляешься вообще — как автобусы продолжают ещё использоваться здесь в качестве средства для путешествий.

Все итальянские поезда принадлежат компании «Trenitalia» — местное «РЖД». У них, кстати, есть замечательный сайт trenitalia.com, доступный на английском языке, на котором можно ознакомиться с актуальным расписанием, стоимостью проезда и купить билеты. 

Подавляющее большинство составов изготовлены здесь же. В Италии вообще очень преуспели с железнодорожным транспортом, пересадив едва ли не пол-Европы на свои «Pendolino» и пр. — даже в России один из самых инновационных проектов (скоростной «Аллегро» отзыв о котором я уже выкладывал в «Блокнотике») родом из тех краёв.

В зависимости от своего типа, итальянские поезда называются по-разному. Самый простой и дешёвый — что-то типа электрички, на английский манер — «local train». Одноэтажные и двухэтажные, они соединяют города, расстояние между которыми не превышает 300 километров. С Бергамо в Милан легче всего добраться именно на таком, время в пути — примерно один час, а стоимость билета не превышает €6.

Оплата проезда на поезде в Италии — необычно, непривычно.

Как я уже замечал раньше, билет удобнее и дешевле всего купить на сайте trenitalia.com. Впрочем, с этим связаны определённые риски, имеющие немалое значение для вашего расписания и кошелька. 

Во-первых, в самый неподходящий момент итальянские железнодорожники могут запросто объявить забастовку. А бастуют в южной республике крайне часто. Как нам чуть позже скажет приветливая девушка с ресепшн миланского «Radisson Blu», что ни день — то кто-то в Италии проводит страйк. Чаще всего жалобы касаются низких зарплат (которые, однако, не мешают разъезжать итальянцам на невероятно красивых, новых машинах и жить в собственных домах), невыносимых условий труда или слишком длинного рабочего дня (целых шесть часов!). Бог, конечно, судья итальянцам, но мы с Иванкой подумали лишь одно — в Россию бы их.

Второй риск — опоздания. Вероятно, причиной тому южный менталитет с присущей ему расслабленностью — не берусь утверждать. Однако в одном случае из трёх ваш поезд точно опоздает или уедет позже.

В Бергамо мы с Иванкой столкнулись как раз с первой проблемой — на железнодорожном вокзале все поезда были отменены, а пожилой мужчина в кассе на мою просьбу вернуть деньги за билет развёл руками — у вас, мол, он действителен ещё три месяца — поехать, к примеру, можно завтра. Слава богу, забастовка была однодневной и именно в этот день, а не на следующий — иначе плакали бы наши билеты, стоимостью в 100 евро, и возможность увидеть своими глазами Венецию.

Если рисковать желания нет, наиболее верное решение — покупать билеты непосредственно перед отправлением, на вокзале. Для этого там установлены очень удобные киоски-автоматы с интуитивным управлением и возможностью выбора английского языка. Что немаловажно — устройства принимают не только наличку, но и карточки. Моя российская «MasterCard» идеально оплатила нам несколько поездок.

Билеты, распечатываемые автоматами, (по крайней мере, на поезда местного назначения) — с открытой датой. Они действительны в течение трёх месяцев — вы сами решаете, когда их использовать.

Никаких проводников и кондукторов

Между городскими улицами и вагоном поезда   междугородного сообщения в Италии — никаких преград. Турникеты, проводники? Итальянцы об этом слыхом не слыхивали. Вы запросто можете просто зайти и сесть в любой состав — неважно, есть у вас в кармане билет или нет.

Правда, очень важно до этого не забыть прокомпостировать билет — на вокзалах и платформах для этого установлены специальные устройства, найти одно из которых не составит труда. 

Билет, впрочем, компостируется не каждый. Если на бланке срок действия (period of validity) ограничен временем движения поезда — вы можете обойтись без дополнительных манипуляций с проездным документом. Однако, довольно часто на местные поезда автоматы печатают трёхмесячные билеты (как, например, из Бергамо в Милан и обратно) — в таком случае компостировать обязательно, иначе билет будет считаться недействительным.

Есть ещё один вариант проезда — зайцем. Наличие билетов проверяется лишь контролерами, которые вовсе могут и не появиться за всё время в пути. Например, так случилось за те четыре часа, что мы ехали из Милана в Венецию. В общем, наличие билета, конечно же, на совести пассажира, но нужно быть готовым к тому, что если вас поймают, откупиться разговорами не получится — к туристам в Италии отношение однозначное. Контролёр возьмёт с вас не только стандартные 100 евро штрафа, но ещё и стоимость билета по этому направлению.

Какие бывают поезда в Италии

При выборе билетов на сайте trenitalia.com и уж тем более на железнодорожном вокзале итальянского города вы наверняка столкнётесь с вопросом — а чем один поезд отличается от другого? В Италии, по меньшей мере, пять типов поездов с разным уровнем комфорта, скоростью движения и частотой остановок. Самый доступный, как я уже говорил — «local train» — старенькие, простенькие одно- или двухэтажные составы, со средней скоростью, не превышающей 100 км/ч и очень частыми остановками.

Не смотря на слегка потрёпанный внешний вид, внутри там получше чем в большинстве российских поездов. Удобные кресла с фиксатором для головы (спать — кайф!), климат-контроль — даже во втором классе!

В одноэтажном поезде:

На втором этаже:

Билет на такие поезда самый недорогой — час в пути из Бергамо в Милан обошёлся нам в €5 с человека, четыре часа из Милана в Венецию — в районе €17.

Если в путешествии время ограничено, Trenitalia будет рада предложить свои скоростные поезда (так называемые «Стрелы», по-итальянски «Фрэчча»), соединяющие главные города страны: Милан, Рим, Наполи, Венецию, Флоренцию и другие. Опять-таки, в зависимости от скорости и комфорта, есть три разных экспресса.

Наиболее медленный и доступный из них (максимальная скорость — 180 км/ч) — «Фрэчча Бьянка», «Белая стрела». Мы на таком возвращались в Милан из Венеции. Вагоны более ухожены, кресла — удобнее, даже во втором классе между сиденьями есть столики. Если на местном поезде в Венецию мы ехали почти 4 часа, обратно «Фрэчча Бьянка» доставила нас за два с половиной.

Внешний вид (на вокзале Милано Чентрале):

Внутри вагона второго класса «Freccia Bianco»:

Следующий класс поезда — «Серебряная стрела» или «Freccia Argento«. Тут максимальная скорость уже 250 км/ч («Сапсан»!), уровень комфорта — на порядок выше. На этом поезде имеет смысл ехать на совсем уж дальние расстояния (например, Рим-Милан). Ведь стоимость билета менее доступна.

Наивысшие комфорт, стоимость и скорость (максимальная — целых 350 км/ч) — это «Freccia Rossa» — «Красная стрела». Как любитель железнодорожного транспорта, я очень хотел на ней прокатиться, но, к сожалению, как и в случае с «Серебряной», такие траты оправданы лишь при перемещении на дальние расстояния. Так что попробуем как-нибудь в следующий раз, когда из Бергамо нам нужно будет добираться в Рим.

«Фрэчча Росса» слева, у платформы вокзала «Санта Лучия» в Венеции.

Чуть не забыл сказать — есть ещё один, пятый тип поездов, наименее распространённый среди путешествеников. Это так называемый «Night train» — «ночной поезд», представляющий состав из классических, прекрасно знакомых нам купейных вагонов разной степени комфорта. Соотношение цены ко времени в данном случае проигрышно, впрочем, случается всякое, и обстоятельства могут сложиться так, что ночной поезд будет наиболее удобным вариантом для путешествия.

Путешествующим по Италии — на заметку

Было бы неправильно, рассказывая об Италии, не упомянуть об особенностях этой южной страны и её жителях. Во всяком случае, те уникальные черты, которые нам запомнились больше всего за дни нашего путешествия, просто обязаны быть описаны на страницах «Блокнотика».

Итальянцы ужасающе похожи на русских. Манерой общения, своей импрессивностью, отсутствием приветливой деликатности при общении друг с другом. Мы не заметили, чтобы в южной республике было принято улыбаться друг другу — даже в сфере обслуживания. Нас деловито обслуживали официантки с выражением лиц а-ля «Poker Face», даже в стюардессах Ryanair чувствовалось что-то такое. «Отдушиной» и единственным исключением из правил стал «Radisson Blu», в котором мы останавливались в Милане — улыбка у ресепшионистов, казалось, обнажала все тридцать два зуба, а в приветливости им не было равных. Интересно, какие они на самом деле? 🙂

На наших соотечественников итальянцы похожи не только менталитетом и стилем поведения, но и, например, обывательским скепсисом по отношению к другим языкам. Английский, к примеру, здесь не знает практически никто. После Финляндии это было для нас настоящим шоком. Более того — ряд людей, кажется, не хочет учить этот глобальный язык намеренно — мол, мы патриоты, у нас великая страна, это вы, приезжие, разговаривайте на итальянском. Знакомо?

К туристам тоже отношение в Италии двоякое. Немало, очень немало людей, которые почтили бы за честь обмануть «глупого неместного». Поэтому, пожалуй, главное правило при путешествии здесь — помните, вы не в очаровательной милой американской провинции. И будьте бдительны. Как на Родине.

Наибольшее сходство с Россией я чувствовал в Милане — старые грязноватые трамваи с холодными сиденьями, заметно много мигрантов (в основном, арабы и темнокожие), очень громкие, лишённые такта люди. Обшарпанность и кричащая бедность ряда районов на фоне изящества и роскоши модных бутиков в центре.

Тем не менее, Италия по-своему привлекательна, невероятно красивая страна. Тут противоречиво, но здорово. Не для жизни, конечно, но для путешествия — отличный вариант.

Понравилась статья?
Лучшее «спасибо» — «лайк», репост или ссылка, отправленная другу.

Предыдущие статьи о нашем итальянском путешествии в декабре 2012 года:

Три оставшихся рассказа о нашем путешествии в Италию появятся чуть позже. Небольшой отзыв о Милане, репортаж о ни на что на свете не похожей Венеции и снова возвращение в великолепный Бергамо — ищите в «Блокнотике» после 3 февраля.

nickned.livejournal.com

Как бюджетно путешествовать по Италии?

В Италии так много красивых городов, что хочется ездить по ней бесконечно. Как при этом не растратить все деньги и время? Как минимум, искать билеты в правильных местах. Разбираемся, почему железная дорога в Италии так популярна, где продают дешевые билеты с севера страны на юг и как найти в Риме попутчика на скутере. 

 

НА САМОЛЕТЕ

 

Лоукостеры и Италия для многих неразделимы. Даже тот, кто еще не успел слетать в Рим, Милан или Венецию за € 20, по крайней мере уже присматривался к таким билетам. Но лоукостеры хорошо работают именно для того, чтобы прилететь в Италию или улететь из нее. Дешевых полетов по стране немного. Да и надобности особой нет. Если речь идет о расстоянии около 600 километров, проще сесть на скоростной поезд и за несколько часов домчаться до нужного города, как от Милана до Рима за три часа, например. И не нужно ожиданий в аэропорту и трансферов в город. 

Другое дело, если хочется на самый юг, погреться на Сицилии или в Апулии. Тогда стоит погулять по сайтам лоукостеров в поисках дешевых билетов. В любом случае, начни с какого-либо сайта-агрегатора, того же Skyscanner, но и не забудь про авиакомпании, которые особенно могут тебя порадовать. 

 

Ryanair

Подходит больше, чтобы лететь в Италию либо из нее. Но и перелетов по стране, особенно с севера на юг, достаточно. Билеты за € 15 из Рима в Палермо или из Милана на Сардинию  есть даже в августе. Вот по этой ссылке можно часами изучать направления по самым низким ценам. Пишешь «из Милана куда угодно и когда угодно» и строишь маршрут в зависимости от того, куда предлагают слетать за € 15.

 

Wizzair

У Wizzair перелетов по стране почти нет. Но очень много бюджетных билетов в Италию из Варшавы или Вильнюса. Часто бывает, что улететь туда можно за копейки, а в обратном направлении на нужные даты все дорого. В таком случае включай фантазию и проверяй вылеты из других городов, в которые просто и интересно доехать. 

 

Volotea

Испанский лоукостер, цель которого связать небольшие и средние по размеру города. Летает по всей Италии, особенно часто с севера страны на дальний юг, цены более-менее демократичные. Найти что-то в районе € 50 всегда можно. Но больше всего этот лоукостер любим за частые акции. Раз в пару месяцев он обязательно выбрасывает партию билетов за символическую стоимость, например, за € 5. Подобрать маршрут туда-обратно по ним почти невозможно, но все равно € 5 + € 60 – это ведь меньше, чем € 60 + € 60. 

 

Air Italy

Итальянская авиакомпания, вторая по величине после Alitalia, у которой много полетов по стране. Основной аэропорт Air Italy – всем хорошо известный Милан-Мальпенса. Если бывают дешевые билеты, то чаще всего оттуда. Например, в августе и сентябре из Мальпенса можно за € 30 улететь в Рим, Палермо и Неаполь. Бюджетно и по делу, главное, чтобы не передумали. 

 

Alitalia

Самая известная и самая крупная итальянская авиакомпания. Часто попадает в рейтинги самых пунктуальных перевозчиков, хотя переживает не лучшие времена и уже который год оказывается на грани разорения. На всякий случай проверяй время от времени раздел Offers на официальном сайте, там регулярно есть билеты по Италии по € 50-70, вдруг что-то пригодится.  

 

 

На поезде

 

На сегодня поезд – самый популярный способ передвижения по Италии. Поезда курсируют по всем направлениям. Есть дорогие скоростные рейсы без лишних остановок, более долгие, но и бюджетные маршруты. Да и искать билеты предельно просто, нужно запомнить всего лишь два сайта и хорошо изучить их поисковики и спецпредложения.

 

Trenitalia

Trenitalia – государственный железнодорожный оператор, основной в Италии, который до недавнего времени был единственным в стране. Его сайт бывалые путешественники знают назубок, и в первую очередь ищут билеты там. Задай любой маршрут и сразу увидишь множество вариантов. Не забудь обратить внимание на время в пути и тип билета. 

Все крупные и популярные итальянские города связывают скоростные поезда Trenitalia, их легко узнать по слову Freccia в названии, что на итальянском означает «стрела». Самые быстрые из них FrecciaRossa, они разгоняются до 360 километров в час. Благодаря «Стрелам» можно за считанные часы добраться из Рима в Милан или из Турина в Венецию. На эти поезда билеты, как правило, самые дорогие. 

Билеты подешевле есть на поезда с названием Intercity. Они неспешно проезжают город за городом, часто останавливаются и движутся на более скромных скоростях. Дорога займет больше времени, зато удастся увидеть много интересного из окна.

Сэкономить на отеле можно в поездах InterCityNotte, которые специально отправляются в путь на ночь глядя и прибывают ближе к утру. В них есть как сидячие места, так и купе.  

Если в билете указано Super economy, то его нельзя будет вернуть или поменять. Economy Ticket вернуть нельзя, зато получится изменить дату или время в экстренной ситуации. Самый безопасный вариант – Base Ticket, с ним возможны любые манипуляции на случай, если поездка отменилась или ты опаздываешь на часок. 

Есть у Trenitalia и региональные электрички – Regionale. Их отличие лишь в том, что в поезде нужно прокомпостировать билет. 

Поезда Trenitalia достаточно удобные. Там есть маленькие столики для ноутбука или обеда, вагон-ресторан, чтобы перекусить, как правило, есть и Wi-Fi. Не забудь почитать про спецпредложения, там бывают сюрпризы, особенно для компаний из 4-6 человек и иногда пар. 

 

Italo

Italo – достаточно новый частный оператор, который запустил по Италии еще пару десятков скоростных поездов. Карта маршрутов заметно скромнее, чем у Trenitalia, но все самые основные города на ней есть. А еще есть частые спецпредложения: надо ведь набирать популярность. Например, там предлагают билеты за € 10 из Милана в Венецию. Но в целом, разницы в цене со скоростными поездами Trenitalia нет. 

Чтобы расширить свою карту маршрутов, Italo предлагают единый билет на поезд и автобус. До Неаполя, например, можно домчаться на поезде, а потом пересесть на автобус такого же красного цвета и уехать напрямую в Помпеи. 

 

 

На автобусе 

 

До недавнего времени автобус в Италии был совершенно непопулярным средством передвижения, но тут появился FlixBus, и ситуация хоть и не разительно, но поменялась. 

Зеленые автобусы лоукост-компании FlixBus хорошо известны по всей Европе. Эта, кстати, та самая компания, которая в прошлом году поглотила Polski Bus. Сейчас у нее 1700 направлений, среди которых множество итальянских городов. 

Билеты сильно разнятся в цене в зависимости от дня, времени суток, и продолжительности путешествия. Словить недорогой билет совершенно реально, только что про «полет» на скорости 300 км/ч придется забыть. Удобно и тем, что очень много маршрутов есть не только по Италии, но и в соседние страны. 

Если нужен трансфер из аэропорта, то просто ищи в google нужные направления, так как этим занимаются отдельные перевозчики. Например, если ты летишь из Рима, Милана или Флоренции, скорее всего, тебе пригодится сайт Terravision.

И еще один очень полезный сайт-агрегатор – GoEuro. Он хорош тем, что сравнивает цены на поезда, самолеты и автобусы. И в любом случае если у какого-то небольшого перевозчика цены или условия на автобусные билеты будут лучше, чем у Flixbus, здесь ты это и обнаружишь. 

 

 

На авто

 

 Аренда авт о 

 

Взять машину напрокат в Италии совершенно просто, вот только слово «дешево» придется забыть. Примерная стоимость авто на сутки со страховкой – € 60-80, а ведь еще нужно учесть топливо, платные дороги и парковку, если бесплатные места попадаться не будут.

Литр бензина обойдется в € 1,6, дизельное топливо дешевле, но зато цена на машину будет выше. Платных дорог в стране очень много – в среднем, € 7 за 100 километров. И вот, чтобы съездить из Милана в Геную и обратно (145 километров), нужно отдать за дорогу больше € 20. Кстати, посчитать, во сколько обойдется путь (топливо и дорога), можно на этом сайте,  чтобы уж знать наверняка. Если спешки нет, можно попробовать объезжать платные трассы по небольшим и не таким качественным дорогам. 

На счету также должно быть минимум несколько сотен евро, которые заморозят на время использования авто. Также перед поездкой по Италии стоит вспомнить все уроки парковки. В курортных городах в сезон или вечером в выходные в центре любого города припарковаться практически негде. А уж если и найдется, то совершить маневр будет непросто. 

Офисы по аренде авто есть в любом итальянском аэропорту. Забронировать машину можно сразу же при покупке авиабилета на некоторых сайтах либо при поиске жилья на Booking. Но вот еще несколько сайтов, которые можно просмотреть. 

  Economy car rentals

  Avis

  Carflexi

  Rentalcars

 

 Поиск попутчиков 

 

Экономно путешествовать по стране можно, если подыскать тех, с кем тебе по пути. Некоторые сайты-агрегаторы даже включают предложения BlaBlaCar в общий перечень билетов на поезда и автобусы, так что проверить сайты по поиску попутчиков определенно стоит. 

 

BlaBlaCar – самый известный и активно работающий сервис, в том числе и в Италии.

 

Roadsharing – еще один европейский сервис, где есть предложения и по Италии. 

 

Youtrip – здесь предлагают найти попутчика не только за деньги, но и за какие-то полезные предметы. Вдруг ты хочешь продать пару лишних вещей из рюкзака. 

 

Scooterino – наконец, самое необычное предложение. Поиск попутчика, чтобы подъехать куда-то на скутере. Действует только в Риме и окрестностях. А все, кто были в итальянской столице, знают, как скутеры популярны в этом городе. Сервис предлагает ввести в приложении, из какой точки города и куда тебе нужно уехать, и посмотреть, нет ли в районе скутеристов, которым с тобой по пути. 

 

Фото unsplash.com

34travel.me

Как дешево путешествовать по Италии: фото и видео

В нашем двухнедельном путешествии по Италии запланировано столько передвижений, что пришлось составлять план поездки. Поэтому волей-неволей родилась идея написать статью о том, Как дешево путешествовать по Италии со всеми вытекающими подробностями (расписания, цены, месторасположение вокзалов и остановок и так далее)

Как дешево путешествовать по Италии

В своей статье я расскажу как добираться внутри городов и между ними на скоростных и региональных поездах. Кроме того, я расскажу, как перемещаться между аэропортом и вокзалом, между вокзалом и портом, как покупать билеты на паромы и путешествовать на общественном транспорте по островам. Вообщем вы узнаете все , что может пригодится самостоятельным путешественникам для бюджетных поездок по Италии !

Кроме того много фото, скриншотов, сайтов бронирования и увлекательных видеороликов.

Нас летом 2016 года  путешествовало по Италии трое: дочка 13 лет я  и муж

Поезда в Италии между городами: общая информация

Если Вы собираетесь путешествовать по Италии на поездах, то ваш путь лежит на сайт Trenitalia.

Вот только есть нюанс…таких сайтов несколько, точнее если вы вобьете в поисковике это слово, то в подсказках высветиться сайт на русском, в то время как есть и англоязычная версия сайта. В чем же отличие кроме языка?!

Я покупала билеты на англоязычном сайте и Вам советую делать тоже самое

Почему? Объясняю. На англоязычном сайте есть скоростные и региональные поезда,  на последние цена существенно ниже, поэтому если вы хотите не потратить лишнего, то ваш сайт: http://www.trenitalia.com/tcom-en.

Кроме того, на сайте на русском языке вы найдете только крупные направления, в то время как можно ездить на поездах даже по Риму, причем дешевле, чем на другом транспорте..Но об этом чуть позже.

Приведу пример: смотрим цену билетов на 31.07.16 из Рима в Неаполь на обоих сайтах

Италия поезда официальный сайт:

http://www.trenitalia.com/tcom-en

http://www.trenitalia.com.ru/

По скриншотам мы видим, что на англоязычном сайте билет на поезд можно купить за 11,8 евро , в то время как на русском – за 26 евро минимум.

Есть правда тонкости касательно продолжительности поездки: в первом случае время в пути составит 2,5 часа, а во втором 2, но переплачивать ли за 30 минут 14 евро – решайте сами..

Различия по тарифам на поезда дальнего следования и региональные:

На поезда дальнего следования между городами проезд детям от 0 до 3 лет бесплатно, а с 4 до 14 лет скидка от стоимости 50%

На региональные поезда детям от 0 до 3 лет бесплатно,  с 4 до 11 лет  – 50%, а с 12 лет – полная стоимость

Поезд Леонардо из аэропорта Фьюменчино в Термини

Это раскрученный фирменный поезд, на котором большая часть туристов едет из аэропорта в Рим.  Как Вы понимаете, все раскрученное дороже, чем менее известное. Поэтому не надо думать, что это единственный способ поездом доехать до Рима. Но сначала пара слов о нем.

Поезд прибывает на вокзал Термини

Это центральный вокзал Рима и находиться он совсем недалеко от центра города. Некоторые даже выбирают отель недалеко от вокзала Термини, чтобы не тратить деньги на такси и не ездить автобусами. Хотя в итоге они безусловно проигрывают во всем к тому же они видят далеко не самую лучшую часть Рима. Как известно, районы вблизи вокзалов славятся огромным числом мигрантов, грязью и преступностью. И как обычно бывает, чем больше вокзал, тем более выражены эти негативные стороны жизни. В Риме есть и другие вокзалы, один из которых расположен в районе Трастевере, а вот где это и как сделать поездку дешевле и безопаснее мы и поговорим дальше.

Почему я не остановилась в районе Термини?

Если Вы в Риме транзитом , то проще всего было бы остановиться в районе станции Термини , но есть много причин против этого:

• Термини очень неблагополучный район (попрошайки, мигранты, бандитизм и тд)
• Стоимость отелей в районе Термини гораздо выше чем в Трастевере (одного плана отели в Термини – 16 тр, в Трастеверо – 9 тр) за троих на ночь
• Стоимость проезда от аэропорта до Термини – 14 евро, а до Трастевере – 8 евро на человека

Из аэропорта каждые 10-20 минут идут скоростные поезда Леонардо с фиксированной стоимостью проезда 14 евро и временем проезда без остановок за 32 минуты.

Электричка из аэропорта Рима в Трастеверо

Итак..Альтернатива скоростного поезда из аэропорта в Термини – электричка из аэропорта в Трастевере. Но не думайте, что это электричка в нашем понимании, нет, на деле это двухэтажный поезд с удобными сидениями.

Заранее покупать билет на электричку из аэропорта в Трастевере я  не стала, так как рейс могли задержать и испортить мне планы, поэтому я просто распечатала себе для понимания время отправления электричек , а покупать билеты планировала на месте.

В нашем первом видео о перелете есть весь наш путь, в том числе как раз покупка билетов и электричка в Трастевере, поэтому подробно останавливаться на этом не буду, предлагаю посмотреть.

Скажу только то, что в видео не вошло

Билеты продаются в автоматах и там распечатываются, далее по штрих коду через турникеты вы попадаете на платформу, где вам нужно обязательно прокомпостировать билеты в специальных устройствах! Мы этого не сделали, так как аппараты для компостирования были сломаны, но вы попытайтесь)

 Электричка из Трастеверо до Термини

Еще задолго до поездки я купила билеты на поезд из Рима в Неаполь на 25 июня. По стоимости и нюансам я расскажу в соответствующем разделе статьи чуть ниже. А сейчас я пишу это , чтобы рассказать, что под эту дату и время я подбирала билеты до Термини из Трастеверо. Так как поезд из Рима в Неаполь отправляется из Термини в 11.25 , значит в 11 часов мы должны были уже быть на вокзале Термини.

Билеты на поезда в Италии онлайн: как купить

На англоязычном сайте http://www.trenitalia.com/tcom-en# нужно выбрать станцию отправления и прибытия следующим образом:

Далее нажимает search и получаем нужные варианты :

Чтобы не опоздать на поезд в Неаполь я выбрала рейс в 10.02, стоимость билета на 1 человека составила 1 евро))) Мне такая цена нравиться.

Дальше заполняем данные пассажиров по английски:

После заполнения данных пассажиров, выбираем способ оплаты (я выбрала карту), оплачиваем и получаем после оплаты билеты на электронную почту и вот такое окно на сайте:

Билеты вернуть и поменять нельзя, их нужно распечатать и предъявить контролеру. В отличие от купленных в кассе, электронные билеты не нужно компостировать.

Места в электричке  не закреплены за пассажирами

В конце статьи я размещу видео о том, как мы преодолевали весь путь из Транстевере в Риме в Термини, потом в Неаполь, а потом на остров Искья.

На электронном табло в основном зале есть информационное электронное табло и есть поезд задерживается то на нем появляются соответствующие обозначения в минутах , кроме того, на табло указан номер пути.

С распечатанными билетами мы прошли через турникеты на вокзале, приложив к ним штрих код. На платформе есть электронное табло около каждого перрона, поэтому понятно , что ты не ошибся при выборе пути.

Двери могут не открыться при прибытии поезда, нужно нажать кнопку. Ехать 30 минут и остановки высвечиваются на электронном табло в вагоне около дверей.

Мы приехали на вокзал Термини, но он не отличался от небольшого вокзала в Санкт-Петербурге, например, Витебского, хотя от Термини я ожидала гораздо большего. Я правильно сомневалась…

Как передвигаться по Италии: Рим Неаполь поезд стоимость

Как я уже написала на поезд Рим-Неаполь билеты нужно покупать заранее и чем раньше , тем лучше.

За 2,5 месяца до поездки я купила билеты за 19 евро , если этим вопросом не озадачиваться , то можно переплатить больше , чем в 2 раза, как сделали мы на обратном пути и за поезд Неаполь-Рим отдали 43 евро за билет.

Но об этом потом, а пока возвращаемся к особенности поездов и вокзала Термини.

Вокзал Термини

Мы приехали на электричке в Термини за 40 минут до предполагаемого отправления нашего поезда. На выходе с платформы находиться электронное табло, на котором еще не был указан номер пути. Но так как вокзал показался мне ну очень маленьким , я решила, что есть время осмотреться и постоять в тенечке. Это еще хорошо, что мы не решили где то покушать…В Италии это происходит долго, а времени ,как оказалось, у нас не было совсем. Но мы все таки зашли выпить кофе с круасаном в кафе напротив выхода с вокзала. Мне еще тогда показалось, что что то не так, так как ну совсем это было не похоже на место, в которое со всех концов Италии стекаются туристы…

Когда на табло появился номер нашей платформы,то мы наконец то поняли, что вокзал оочень большой….

Внимание: особенность вокзала Термини в Риме

Оказалось, что в Термини 29 путей, нам нужен был путь 7, а мы как раз шли от двадцать девятого. Идти нам ,как выяснилось, было очень далеко. По-сути мы еле успели сесть в наш поезд, как он тронулся.

В поездах дальнего следования, а наш поезд был именно таким, места в билетах уже были указаны, как и номер вагона. Так как мы прибежали в поезд перед самым отправлением, то багажное отделение уже было заполнено, и мы запихали наши чемоданы наверх над нашими креслами.

Поезд удобный:

четыре кресла по два друг напротив друга, а между ними стол. Стол раскладывается и меняется в размерах, есть разъем для зарядки гаджетов. В каждом вагоне есть туалет, кроме того в поездах дальнего следования есть вагон-ресторан.

Прибытие согласно билетам должно было состояться в 12.35 и именно в это время в Неаполе нас должны были ждать, так как мы заказали трансфер из отеля на острове Искья.

Как добраться на остров Искья из Неаполя

Мы заплатили за организованный от отеля трансфер фиксированную сумму 45 евро/чел  *3 чел=135 евро

Не могу сказать, что мы совсем не сталкивались с проблемами, но все таки добрались.

Если Вы планируете добираться сами, то вам понадобиться следующая информация.

Как добраться на Искью из Неаполя самостоятельно

В Неаполе, откуда отправляются паромы на острова Искья, Прочида, Капри и на полуостров Сорренто, один порт, но три причала.

1. Molo Beverello – направления: Искья, Прочида, Капри, Сорренто
2. Molo Angioino – направления: Катания(Catania) остров Сицилия
3. Molo Immacolatella Vecchia – направления: Палермо (Palermo) остров  Сицилия и Липарские острова Липари (Lipari), Панареа (Panarea), Салина (Salina), Стромболи (Stromboli), Вулкано (Vulcano).

Паром Неаполь-Искья

Стоит  паром 15,5 евро- 23,5 евро в зависимости от дня и компании перевозчика , удобно смотреть на сайте http://www.directferries.ru/napoli_ischia_ferry.htm

Нас же на вокзале с табличкой должны были встречать..

По факту после приезда мы нашли человека с нашей фамилией, который нам эту табличку вручил и сказал стоять у платформы и ждать нашего водителя. Минут 15 мы стояли с табличкой, а потом к нам подошел немолодой итальянец и повел нас к автомобилю, на котором доставил нас в порт. Так как мы договорились с отелем, мы вообще не вели разговор с водителем о деньгах, даже когда в порту он пошел покупать билеты, он это делал без оплаты с нашей стороны. То есть он нас довез, купил билеты на ближайший паром и оставил его ждать у предполагаемого причала.

Так как мы в Италии, а она очень похожа на Россию, то номер причала конечно же поменяли, поэтому с чемоданами в толпе туристов мы побежали в противоположную сторону порта.

Паром на остров Искья

Паром на остров Искья комфортабельный и большой, в нем есть отдельный отсек для багажа и бар. Хотя я не рекомендую покупать в баре кофе и тому подобное, так как можете испортить себе и аппетит и отдых. Хотя туалеты на борту тоже есть.

Нашим паромным перевозчиком была компания Alilauro

В пути мы провели час.

Раз уж я сказала о том, что нас встречал трансфер из отеля, то доведу все до логического завершения и расскажу как же нас встретили по прибытии на остров.

Встреча на острове Искья

Мы выкатились с чемоданами на причал, на котором находилось человек 10 с табличками. На них были написаны названия отелей, фамилии и просто названия турфирм. Как разобраться в этой неразберихе даже не знаю, но ни таблички с нашей фамилией ни названия нашего отеля я не нашла. Мы расстроились и перешли на противоположную сторону дороги, а оттуда я решила звонить в отель.

Так как накануне вечером я долго дозванивалась до Букинг.ком, чтобы подтвердить, что нас в принципе собираются встречать , я потратила все деньги на телефоне и у меня не было связи.

Необычный трансфер

С телефона мужа я позвонила в отель и сказала, что мы ждем, но нас никто не встречает. Еще я сказала, что мы стоим у проката скутеров, чтобы нас можно было найти. Минут через 5 к нам подошла девушка с табличкой, на которой было написано название ее тур агентства. Она неуверенно произнесла нашу фамилию и очень обрадовалась, когда я кивнула в ответ.

Оказывается за нами приехал групповой трансфер, то есть некое агентство наняли, чтобы они погрузили несколько постояльцев из разных отелей в минивен и развезли их до места назначения. Об этом я догадаться ни никак не могла…

До отеля мы добрались без приключений , но очень усталые. Представьте все вышеописанное мы преодолели за один день по жаре еще и голодными, так как поесть нам было либо негде либо некогда.

По острову Искья на автобусах

Как путешествовать по острову на автобусах я подробнейшим образом описала в статье об острове Искья , поэтому предлагаю перейти по ссылке и почитать обо всех способах передвижения по острову, в том числе и об автобусах. Но буквально пару слов скажу.

На автобусах ,конечно, передвигаться дешево и между большими населенными пунктами – удобно, но…учитывайте , что кроме вас, туристов, есть еще и местные жители, для которых это общественный транспорт, на котором они едут на работу и по своим делам. В автобусах, так же как и у нас бывают часы пик. Часы пик  по времени не совсем понятны, в один день мы ехали днем на полупустом автобусе, в другой день всю дорогу стояли в переполненном.

Кроме того, автобус не подвезет вас к таким достопримечательностям, как Арагонский замок , точнее привезет на остановку. Дальше вам нужно дождаться другого автобуса и сесть на него. Придется снова ехать.

Если у вас разовый билет, а не проездной, а если вас несколько человек, может вам тогда вообще дешевле нанять такси?! Только по поводу такси тоже будьте осторожны и не садитесь в такси со счетчиком, только с фиксированной платой за проезд.

Паром с острова Искья на остров Капри

Заранее покупать билеты на паром между островами я не стала, да и правильно сделала. Потому что все оказалось просто.

Единственный нюанс – нужно озадачиться вопросом парома накануне, так как ходит он с Искья Порто 1 раз в день утром.

В 10.40 из Искья Порто отправляется паром на Капри, если вы едете туда-обратно , то обратно паром возвращается с Капри в 16.20. Время в пути – час. Билеты продают в кассах порта.

Хотя на самом деле в расписании есть ошибка, время отправления согласно расписания в кассах и билета 10.35 , поэтому будьте внимательны и приезжайте всегда заранее.

Обратите внимание, что билеты продают по направлениям, то есть кассир вывешивает табличку Napoli, значит паром следует до Неаполя,или  Capri, значит до Капри.

Билет до Капри стоит 19.8 евро в одну сторону, туда-обратно – 35 евро.

На паром с Искьи в направлении Салерно расценки следующие:

• Искья – Солерно – 26,10 евро
• Искья- Амальфи – 25 евро
• Искья – Позитано 24,5 евро
• Искья -Капри 19,8 евро

В Сорренто можно купить билет за 21,2 евро, но нам пока туда было не надо, хотя после проживания на острове Капри мы отправлялись именно в Сорренто.

За багаж в порту необходимо доплатить по 2 евро за каждый чемодан

Транспорт по острову Капри

Острову Капри ,как и острову Искья я посвящу отдельную статью, где опишу все возможные виды транспорта с ценами и особенностями. Что бы не писать дважды и чтобы статья не стала бесконечно длинной напишу только самое главное:

На Капри 2 города Капри и Анакапри

На Капри есть фуникулер, соединяющий порт и город Капри (приезжает прямо в центр города), поэтому если вы находитесь в порту и вам надо в город Капри, то ваш путь лежит на фуникулер напротив причала или на такси

Если вы в порту и вам надо в Анакапри, то ваш путь лежит на автобусную остановку справа от причала или на такси.

Билет на автобус и фуникулер стоит 1,8 евро , за багаж надо доплачивать 1,8 евро, такси стоит от 15 евро. Некоторые отели организуют трансфер – платный. Например, отель в котором останавливались мы (Гранд отель Вебер Амборсадор) организует трансфер каждые пол часа за 5 евро с человека.

Как мы добрались с острова Искья до отеля на острове Капри Вы можете увидеть, посмотрев наше видео об этом

Видео о пароме с острова Искья

Паром с острова Капри в Сорренто

Как мы изучали остров Капри рассказывает отдельная статья, поэтому переходим снова к переезду..

С острова Капри на материк билеты я купила заранее через интернет.

Из порта о.Капри выбираем паром в Сорренто на сайте http://www.ferries.ru/

Цена на паром в Сорренто

Стоимость паромного сообщения для троих пассажиров составляет 57 евро (19 евро на одного) , отправление в 11.20, прибытие в Сорренто в 11.40, то есть время в пути 20 минут.

Далее заполняем данные пассажиров и платежной карты и оформляем билеты на сайте.

За оплаты по карте берется дополнительный сбор, у меня он составил 1,43 евро , то есть общая стоимость составила 58,43 евро.

Электронные билеты на паром нужно разменять в кассе на обычные и доплатить за багаж по 2 евро за чемодан.

Порт на острове Искья

Мы приехали в порт заранее и я отправилась обменивать билеты.  Билеты на паром продают левее билетов на фуникулер, если быть невнимательным , то можно отстоять очередь не туда. К тому же очередь в кассы фуникулера бывают гораздо чаще, чем очередь в кассы паромных перевозчиков.

Кстати , касс на паромы 3, как и перевозчиков

Электронное табло тоже состоит из трех частей, то есть не общее по времени, а отдельное для каждого из них:

• Alilauro (20 минут – 23,5 евро)
• NLG (20 минут – 23,5 евро)
• SNAV (20 минут – 23,5 евро)

После покупки билетов имеет смысл взглянуть на торец здания правее билетных касс, так как там изображена схема причалов.

Мы нашли свой номер и в назначенное время толпились в проходе к парому с туристами из Китая.

Из порта Сорренто в отель

Третьего июля мы высадились на берег Сорреннто. С моря , особенно около порта, город выглядит впечатляюще, так как находиться на отвесных скалах, но на деле все оказалось гораздо прозаичнее, хотя сейчас не об этом.

Итак, я забронировала отель, расположенный в 1,5 км от порта .

Как добраться в отель на Сорренто

У меня была на руках карта и чисто теоретически мы могли бы дойти пешком, но это было бы затруднительно и утомительно. Несмотря на то, что у меня была карта, мы были в незнакомом городе с непонятным нам рельефом (на островах это сплошной серпантин) , да к тому же с тяжелыми чемоданами.

Из порта Сорренто можно поехать в город на автобусе или на такси. Остановки и того и другого находятся напротив выхода с причала, мимо не пройдете.

Мы выбрали такси

Нас встретил приветливый и очень разговорчивый водитель такси и повез в отель. Ехать как я и написала недолго, но заплатили мы по счетчику 20 евро. По дороге нас спросили куда и откуда мы едем. Мы рассказали, что после Сорренто едем в Рим через Неаполь и тут началось…

Мы планировали ехать на электричке , но водитель начал нам рассказывать, что железнодорожная  линия до Неаполя частная и что она находиться в таком состоянии, что мы испытаем шок. Короче говоря, нам предложили за 80 евро довести нас до Неаполя в день нашего переезда. Я взяла визитную карточку таксиста и обещала подумать. Карточка нам пригодилась, но не помогла, но об этом чуть позже.

Экскурсия из Сорренто в Помпеи и на  Везувий

Я не буду рассказывать здесь об экскурсии на Везувий, так как этому будут посвящены отдельные статьи, но этот раздел я включила в статью о перемещениях по Италии не случайно, так как из Сорренто в Помпеи можно добраться самостоятельно на электричке или автобусе. Когда мы ехали из Сорренто в Неаполь, мы как раз проезжали остановку Помпеи, где выходили туристы , любящие экономить на экскурсиях.

Электричка из Сорренто в Неаполь

6 июля 2016 года вошло в нашей семье в перечень самых странных дней, я не могу сказать , что день был не счастливый, ведь мы все таки доехали до вечного города Рима.. Но вот такое количество неприятностей, которое на нас обрушилось , вряд ли встретиться с обычным человеком в обычный день. Я пожалуй, посвящу этому отдельную статью, сейчас же вернемся к электричке.

Железнодорожный вокзал Сорренто

Проживая в Сорренто мы знали где находиться железнодорожный вокзал, а находился он менее, чем в километре от нашего отеля. То есть вполне себе можно было дойти до него пешком, что мы и сделали после того, как с таксистами договориться не удалось. Еще, мы купили новый чемодан взамен того, у которого по дороге на вокзал разлетелись колеса. На вокзале (очень маленьком, обшарпанном и с кучей попрошаек) мы увидели билетные кассы. Расписание электричек я знала, кроме того оно висело на стене вокзала около касс.

С 6 утра до 21.37 с интервалом примерно 20-30 минут из Сорренто отправлялась электричка в Неаполь. Конечная остановка – порт Неаполя, предпоследняя – железнодорожный вокзал Napoli Garibaldi .

Остановки электрички Сорренто-Неаполь

SORRENTO,  S. Agnello, Piano,  Meta,  Seiano, Vico Equense,  Scrajo Pozzano , Castellammare , Via Nocera ,Pioppaino,  Ponte Persica,   Moregine  Pompei S. Villa Misteri,  TORRE A. Oplonti a.,TORRE A. Oplonti p., Trecase ,Via Viuli, Leopardi , Villa delle Ginestre ,Via dei Monaci ,Via del Monte,  Via S. Antonio,  Torre del Greco, Ercolano Miglio d’Oro,  Ercolano Scavi , Portici Via Libertà,  Portici Bellavista ,S. Giorgio-Cav.Bronzo, S. Giorgio,  S. Maria del Pozzo,  BARRA, S. Giovanni,  Via Gianturco, Napoli Garibaldi , NAPOLI P.Nolana.

Эта электричка уже не как в Риме, а обычная обшарпанная и обрисованная граффити с неудобными скамейками и битком набитая людьми. Ехали мы полтора часа, несмотря на расписание.

Мы приехали в крытую часть этого огромного вокзала и по подземным переходам отправились к центральной части вокзала, чтобы купить билеты на поезд до Рима.

Поезд из Неаполя в Рим

Если бы мы купили билеты заранее, то сэкономили бы уйму денег, но тогда мы думали не только об экономии, а еще и о том, что билеты купленные заранее заставили бы нас сильно переживать по поводу времени прибытия..

Итак, в автомате с надписью Trenitalia в центральной части вокзала я купила 3 билета до Рима на поезде, который шел в направлении Рим-Турин.

Билеты я купила за 43 евро на человека, то есть на троих я заплатила 129 евро вместо 57, если бы купила билеты заранее.

Поезд шел 1 час 10 минут и ничем не отличался от того, на котором в начале нашего путешествия мы ехали из Рима в Неаполь, ну разве что кроме цены.

Как мы передвигались по Риму

По Риму мы передвигались исключительно пешком, благодаря тому, что жили в апартаментах в самом центре (около Фонтана Черепах). Вот только в день приезда нас угораздило сесть в такси и отдать за 2,5 км пути 40 евро , вообще 37 евро, но сдачу таксист не дал, да к тому же привез нас не туда! И мы пешком еще 1,5 часа добирались до отеля с чемоданами.

Если в Риме удачно поселиться, то хоть Ватикан, хоть Колизей, о которых я тоже буду рассказывать в своих статьях, будут в пешей доступности от вас.

Трансфер в аэропорт Рима

Трансфер в аэропорт был любезно предоставлен нашим отелем за фиксированную стоимость 50 евро. За эти деньги на мерседесе с комфортом нас довезли…не к тому терминалу) Ну это видимо был “прощальный привет от Италии”. Терминал,  из которого Alitalia вылетает в Санкт-Петербург №1, а нас привезли к №3, причем спрашивали же куда летите и бла бла…Ну да ладно, это не со зла, просто итальянцы очень любят все путать))

Кстати, по поводу такси, вспомнилась замечательная история, которую я рассказывала в статье о поезде из аэропорта Катании в Чефалу (Сицилия) , почитайте и вы все поймете про такси в Италии.

Если у вас есть вопросы или может вам просто понравилась статья, то пишите комментарии!

Так же не забывайте оставлять комментарии под видео, ставить серый палец вверх и подписываться на наш канал – впереди много интересного!

Обещанное видео о поездке по Риму (Трастевере-Термини), из Рима в Неаполь, по Неаполю, из Неаполя на остров Искья и  по острову Искья:

Незабываемых вам путешествий!

aviamaniya.ru