Поезда шанхай пекин: Поезд Пекин — Шанхай: расписание, цены и ж/д билеты от 7 216,43 р.

Содержание

Китай испытал маглев-поезд, способный развивать скорость до 600 км/ч

https://ria.ru/20200622/1573284583.html

Китай испытал маглев-поезд, способный развивать скорость до 600 км/ч

Китай испытал маглев-поезд, способный развивать скорость до 600 км/ч — РИА Новости, 22.06.2020

Китай испытал маглев-поезд, способный развивать скорость до 600 км/ч

Китай провел успешные испытания поезда на магнитной подушке, который может развивать скорость до 600 км/ч. Прототип нового поезда сошел со сборочных линий в… РИА Новости, 22.06.2020

2020-06-22T11:06

2020-06-22T11:06

2020-06-22T11:06

россия-китай: главное

китай

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn24.img.ria.ru/images/07e4/06/16/1573286216_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_ef3c79abf257e94af461a005d861f6aa.jpg

МОСКВА, 22 июн — Проект «Россия-Китай: Главное». Китай провел успешные испытания поезда на магнитной подушке, который может развивать скорость до 600 км/ч. Прототип нового поезда сошел со сборочных линий в Циндао в мае прошлого года, сейчас его испытывают в Шанхае.Разработчики утверждают, что новый состав станет самым скоростным транспортным средством для путешествий на расстояния до 1500 км. Именно такова протяженность пути между Пекином и Шанхаем. Новый поезд сможет перевозить пассажиров между двумя городами за 3,5 часа. Для сравнения: на путешествие Пекин-Шанхай самолетом с учетом всех процедур оформления в аэропорту уходит 4,5 часа, высокоскоростным поездом можно добраться за 5,5 часов.Ранее китайская пресса писала, что следующим шагом для повышения скорости железнодорожного транспорта станут так называемые вакуумные поезда, когда транспорт движется благодаря магнитной левитации по трубе, из которой откачан воздух. Подобные составы смогут развивать скорость до 1500 км/ч (416 м/сек).Испытания сверхзвукового поезда планируется начать в апреле 2021 года на базе Юго-западного транспортного университета в городе Чэнду (пров. Сычуань), сообщил один из руководителей проекта, профессор Чжан Вэйхуа. По его словам, именно за вакуумными поездами – будущее железнодорожных перевозок. Сейчас китайские высокоскоростные поезда развивают скорость до 400 км/ч. Однако потолок скорости для рельсового транспорта – 600 км/ч, превысить который планируется при помощи технологий маглев и вакуумных поездов, пояснил специалист.

https://ria.ru/20200620/1573239364.html

китай

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn24. img.ria.ru/images/07e4/06/16/1573286216_171:0:2902:2048_1920x0_80_0_0_475f0254add66540a1f2883351ec7c79.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

китай

МОСКВА, 22 июн — Проект «Россия-Китай: Главное». Китай провел успешные испытания поезда на магнитной подушке, который может развивать скорость до 600 км/ч. Прототип нового поезда сошел со сборочных линий в Циндао в мае прошлого года, сейчас его испытывают в Шанхае.

Разработчики утверждают, что новый состав станет самым скоростным транспортным средством для путешествий на расстояния до 1500 км. Именно такова протяженность пути между Пекином и Шанхаем. Новый поезд сможет перевозить пассажиров между двумя городами за 3,5 часа. Для сравнения: на путешествие Пекин-Шанхай самолетом с учетом всех процедур оформления в аэропорту уходит 4,5 часа, высокоскоростным поездом можно добраться за 5,5 часов.

Ранее китайская пресса писала, что следующим шагом для повышения скорости железнодорожного транспорта станут так называемые вакуумные поезда, когда транспорт движется благодаря магнитной левитации по трубе, из которой откачан воздух. Подобные составы смогут развивать скорость до 1500 км/ч (416 м/сек).

Испытания сверхзвукового поезда планируется начать в апреле 2021 года на базе Юго-западного транспортного университета в городе Чэнду (пров. Сычуань), сообщил один из руководителей проекта, профессор Чжан Вэйхуа.

20 июня 2020, 18:23Россия-Китай: ГлавноеИз транспортного центра в Подмосковье отправился первый поезд в Китай

По его словам, именно за вакуумными поездами – будущее железнодорожных перевозок. Сейчас китайские высокоскоростные поезда развивают скорость до 400 км/ч. Однако потолок скорости для рельсового транспорта – 600 км/ч, превысить который планируется при помощи технологий маглев и вакуумных поездов, пояснил специалист.

Шанхай в Пекин @ самолет, поезд от USD 31.50

Вариантов добраться из Шанхая в Пекин несколько: лететь самолетом, ехать на поезде или автобусе дальнего следования. На самолете получится в итоге всего лишь чуть быстрее, чем на скоростном поезде, потому что придется потратить время на регистрацию и дорогу в/из аэропорта. Самый бюджетный вариант – медленный ночной поезд, а самый удобный – скоростной поезд.

Сколько км от Шанхая до Пекина?

Расстояние от Шанхая до Пекин 1.160 км, что составляет 721 милю.

На сколько растянется поездка из Шанхая в Пекин?

Долететь прямым рейсом из Шанхая в Пекин можно часа за два–два с половиной. Скоростной поезд едет от 4,5 до шести часов, автобус дальнего следования – порядка 14 часов минимум.

Какова стоимость поездки из Шанхая в Пекин?

Самолет из Шанхая в Пекин заставит раскошелиться от CNY720 за билеты в эконом-класс. Если же вы решите путешествовать первым классом, то тут уже готовьте порядка CNY5210.

Самые дешевые места в поезде стоят CNY200, но это неудобные жесткие лавки в обычном поезде, который может идти до 22 часов. Так что искренне не рекомендуем. Кресло в бизнес-классе на скоростном поезде будет стоить в районе CNY2000, во втором классе – от CNY555.

Автобус дальнего следования Шанхай–Пекин стоит около CNY450.

Как добраться из Шанхая в Пекин на поезде

Ежедневно из Шанхая в Пекин отправляется 40 скоростных поездов. В дополнение к ним есть еще медленные ночные поезда.

Надо ли покупать билеты на поезд заранее?

Да, мы настоятельно рекомендуем покупать билеты заблаговременно, потому что маршрут Шанхай–Пекин относится к наиболее востребованным.

С какого жд вокзала в Шанхае отправляются поезда в Пекин?

В Шанхае есть четыре основных жд вокзала, поэтому не промахнитесь мимо своего.

Как правило, подавляющее большинство скоростных поездов в Пекин отправляется с вокзала Хунцяо (Hongqiao). В Пекине они прибывают на Южный железнодорожный вокзал.

Ночные поезда выходят с центрального железнодорожного вокзала Шанхая.

Сколько времени идет поезд из Шанхая в Пекин?

Высокоскоростные поезда из Шанхая в Пекин едут 4,5–6 часов. Ночному скорому поезду требуется порядка 8–12 часов на преодоление той же дистанции, а самые медленные могут ехать аж 22 часа.

Высокоскоростной поезд – самый лучший вариант для тех, кто спешит: они практически никогда не выбиваются из расписания и по соотношению цены и качества оставляют далеко позади все остальные опции. Полка в ночном поезде – тоже хороший вариант, потому как позволяет вам сэкономить несколько юаней на ночном размещении.

Сколько стоят билеты на поезд из Шанхая в Пекин?

Если ехать в дневное время, то места в первом классе скоростного поезда обойдутся примерно в CNY1000 . За места во втором классе готовьтесь выложить от CNY555, в бизнес-классе – CNY2000.

Цены на скоростной спальный поезд примерно такие: CNY800 за первый класс (полки), CNY450 – за второй класс (кресла).

Самый удобный вечерний поезд T110 ходит ежедневно и отправляется с главного железнодорожного вокзала Шанхая в 18.02 и прибывает в Пекин на следующее утро в 9.30. Билеты на этот поезд стоят от CNY1200 за купе-делюкс первого класса, просто первый класс, тоже полки – CNY550, второй класс полки – CNY400, жесткие места – CNY200.

Советы для тех, кто в поезде

В Китае продажа железнодорожных билетов обычно открывается за 28 дней до даты путешествия. Рекомендуем озаботиться приобретением билетов как можно раньше. Особенно эта рекомендация относится к периоду национальных праздников в Китае.

Кресла второго класса в скоростных поездах очень удобные: они мягкие и откидывающиеся. Для ночного путешествия рассмотрите обычный класс, потому что делюкс, на наш взгляд, несколько переоценен.

Для таких длительных путешествий мы не рекомендуем покупать билеты на жесткие места. Час–два – это максимум для таких мест.

Питание в вагоне-ресторане дорогое, но еда отличного качества.

Обслуживание только на китайском.

На скоростных поездах есть обычные туалеты западного образца, а на остальных – только напольные унитазы и никакой бумаги (само собой).

Как добраться из Шанхая в Пекин на автобусе

Добраться из Шанхая в Пекин на автобусе можно, но большинство путешественников предпочитают иные способы. Почему? Из-за длительности поездки. Регулярные прямые автобусы из Шанхая в Пекин есть, как минимум, у одного оператора.

В Шанхае они отправляются с междугородного автовокзала (Shanghai Intercity Bus Terminal), который находится недалеко от северной площади железнодорожного вокзала Шанхая.

В Пекине автобусы доставляют пассажиров на автовокзал Xianglong Zhaogongkou в районе Фэнтай (Fengtai).

Сколько времени заложить на поездку на автобусе из Шанхая в Пекин?

От 14 до 18 часов. Отправление из Шанхая в 16.00.

А что по деньгам?

Стоимость автобусных билетов – от CNY380. Есть детские билеты за полцены. Чтобы иметь возможность ехать по детскому билету, ребенок должен быть ростом ниже 150 см и путешествовать в сопровождении взрослого.

Дети ростом до 120 см могут путешествовать бесплатно, но на одном сиденье/полке с сопровождающим взрослым.

Рекомендации для тех, кто едет автобусом

Автобусы на этом маршруте – спальные, т.е. вместо кресел они оборудованы полками. Полки расположены в два или тря ряда вверх, и у каждой есть зона «подушки», которая поднимается вверх под углом, – на самом деле, довольно неудобно.

В автобусах есть напольные туалеты, но, в любом случае, по пути автобус делает остановки каждые часа два–три, так что можно воспользоваться туалетами на «твердой земле».

Кондиционирование и обогрев зачастую охлаждают и, наоборот, обогревают чересчур сильно.

Водители автобусов говорят только по-китайски, так что общение может быть проблематичным.

Как добраться из Шанхая в Пекин самолетом

В Шанхае два международных аэропорта: международный аэропорт Пудун (Shanghai Pudong International Airport) и международный аэропорт Хунцяо (Shanghai Hongqiao International Airport).

В Пекине тоже два аэропорта: Международный аэропорт Шоуду (Beijing Capital International Airport) и Наньюань (Beijing Nanyuan Airport).

Большинство рейсов из Шанхая вылетают из аэропорта Пудун и приземляются в пекинском аэропорту Шоуду.

Как добраться из центра Шанхая до аэропорта?

Самый простой и дешевый вариант попасть в оба шанхайских аэропорта – на метро. Линия 2 связывает оба аэропорта с центром города, и билет обойдется всего в CNY3-9, в зависимости от продолжительности поездки. Закладывайте порядка часа, чтобы попасть из центра в аэропорт.

Другой вариант – воспользоваться поездом на магнитной подушке, Маглев. Он отходит с улицы Лонян (Longyang Road) и следует в Пудун. Время в пути – всего 8 минут, стоимость проезда – CNY50, скорость движения – 400 км/ч.

Такси из центра в любой аэропорт стоит порядка CNY150 и едет минут 50.

Ну и, наконец, всегда с вами вариант поехать на автобусе-шаттле. В Пудун следуют 9 автобусов. Время в пути – 70 минут, стоимость билета – CNY30. Еще 10 автобусов идет в аэропорт Хунйяо. Шаттлы в Хунцяо из центра стоят до CNY30 и идут порядка часа. Есть еще обычные рейсовые автобусы, которые стоят всего CNY2, но они тащатся медленно, постоянно останавливаясь у каждого столба, плюс почти всегда в них толкучка.

Как добраться до центра из аэропорта Пекина?

В пекинском аэропорту Наньюань варианты добраться до центра города сводятся к автобусам-шаттлам и такси. Такси стоит около CNY40-50 и едет от получаса до 45 минут. Шаттлы довозят до разных остановок по всему городу и стоят CNY16-24. Вся поездка должна уложиться часа в полтора.

Пекинский аэропорт Шоуду с разными локациями по всему городу связывают 16 линий автобусов-шаттлов. Автобусы ходят с 6 утра до часа ночи, плюс есть два ночных маршрута. Время в пути – 70-100 минут, стоимость билета – CNY20-30.

Такси доступны круглосуточно и едут до центра также минут 70-90. Стоимость по счетчику – CNY100-150.

Наконец, можно добраться на аэропортовом экспресс-поезде, который идет до станции Dongzhimen, которая связана с линиями метро 2 и 13, и до станции Sanyuanqiao, где можно пересесть на линию метро 10. Время в пути до центра – от часа до часа 20 минут, стоимость билета – CNY25. Первый поезд из аэропорта отправляется в 6.22, последний – в 23.10.

Сколько лететь из Шанхая в Пекин?

Полет займет от двух до двух с половиной часов. Ежедневно между Шанхаем и Пекином летает 54 прямых рейса.

Во что обойдется перелет из Шанхая в Пекин?

Самые дешевые билеты из Шанхая в Пекин в эконом-класс стоят от CNY720, порой и до CNY1500. Бизнес-класс предсказуемо дороже: от CNY5000.

Рекомендации авиапутешественникам

Если готовы вылететь с утра пораньше, то вас ждут самые низкие цены на авиабилеты. Чтобы постараться поймать самые дешевые тарифы, покупайте билеты минимум за три недели до вылета.

Заложите задержки: аэропорты в Шанхае и Пекине крайне загруженные, и задержки – насущная реальность.

Китай представил прототип самого быстрого поезда в мире — Российская газета

В городе Циндао на востоке Китая сошел с конвейера новый сверхскоростной пассажирский экспресс на магнитной подушке, способный развивать скорость до 600 километров в час. Точнее, пока это только прототип модели, разработанный государственной Китайской железнодорожной корпорацией подвижного состава. Но компания CRRC намерена запустить эту модель в коммерческое производство уже в 2021 году, сразу после проведения всех необходимых тестов и испытаний, передает CNN.

Эксперты считают, что новинка способна перевернуть структуру туристического рынка Китая, так как поезд оказывается куда удобнее самолетов, а разница в скорости перемещения уже не столь существенна.

«Перелет из Пекина в Шанхай с учетом всех подготовок к нему занимвет около 4,5 часа, а поездка на новом скоростном поезде составит около 5,5 часов», — приводит пример заместитель главного инженера CRRC Дин Сансан.

Сейчас самые быстрые поезда на линии Пекин-Шанхай ездят на скорости на более 350 километров в час (в то время как крейсерская скорость самолета — 800-900 километров).

Дочерняя компания государственного холдинга, CRRC Qingdao Sifang, начала строить экспериментальный центр и высокопроизводительный испытательный центр, где со второй половины 2019 года начнутся официальные испытания модели.

Первая в Китае коммерческая система скоростных поездов на воздушной подушке расположена в 30 километрах от центра Шанхая. Ветка была открыта в 2002 году. Поезда здесь ездят со скоростью 431 километр в час и являются самой быстрой в мире коммерческой системой на сегодняшний день.

Стоит добавить, что пальма первенства в железнодорожных технологиях пока принадлежит Японии. В 2015 году японский поезд на магнитной подушке смог разогнаться до 603 километров в час на экспериментальной трассе в Яманаси. Но это был лишь эксперимент — модель не могла работать на такой скорости. В настоящее время Япония разрабатывает новую линию, поезда которой будут развивать максимальную скорость около 500 километров в час.

Пекин + Шанхай + Пекин вылет из Москвы 2021

30 июля 2021

ЮАР 2021

Юлия

Воспоминания о ЮАР, спустя месяц после возвращения. Что запомнилось, что вспоминается в первую очередь? Наверное первый взрыв эмоций — это возможность полета в другую страну после почти полуторагодовалого вынужденного сидения в России. Домодедово встретило непривычной пустотой, быстрым (просто ускоренным) прохождением всех формальностей и пустым duty free. На внутренних рейсах и на среднеазиатских рейсах народа много, и все, как обычно: тюки, мешки, дети, гвалт и паника в глазах. На нашем все чинно и благородно. Несколько слов о перелете. Рейс Qatar Airways, Москва — Доха — Кейптаун. Нереально удобный рейс. Вылет из Москвы в 5 вечера. 5.5 часов перелет и три часа стыковки. И если на первом полетном сегменте в удовольствие можно почитать, посмотреть кино и просто помечтать, то второй сегмент, время в полете которого совпадает с биологическими часами организма — это просто великолепно. Прилетаешь в ЮАР отдохнувшим, достаточно свежим и полным сил. Желания остаться в отеле после перелета даже не возникает, тем более, что утро, тем более, что солнце, тем более что вокруг все новое! В Кейптауне наша группа, а она была относительно небольшой, 10 человек, провела три дня. Чем удивляет Кейптаун? Он четко поделен на районы: здесь живут богатые белые, здесь живут богатые черные, здесь живет белый средний класс, здесь живут нищие черные.

Возможно я ошибаюсь, но мне показалось, что местное аборигенное население, а не потомки буров и иже с ними, не делится больше, чем на две категории достатка. В привычном мире словосочетание «отель в центре города» не вызывает никаких ассоциаций, нормально в общем, сойдет. В Кейптауне это означает, что днем вы будете находиться среди офисных сотрудников, но как только закончится рабочий день — район просто вымрет. Кроме полицейских, странных нищих бродяг и такси вы больше никого и не увидите.Вечером немного не что бы необычно, а несколько не по себе становится. Выходя из такси возле гостиницы, стремительно преодолеваешь несколько шагов, чтобы оказаться в респектабельном вестибюле европеизированного отеля. Что обязательно нужно сделать в Кейптауне: 1. Подняться на Столовую гору 2. Увидеть цветущее алоэ (да-да, этот «бабушкин кактус» потрясающе красиво цветет и это самое настоящее дерево, а не что-то странное от насморка) 3. Посетить национальный ботанический сад Кирстенбош (и даже если вы абсолютно равнодушны к растениям и фраза «здесь произрастают только эндемики» не вызывает в душе никакого трепета, то посмотреть на дерево, которое в буквальном смысле помнит динозавров достаточно любопытно) 4.
Прогуляться по району Бо-Каап, побродить по улочкам из цветных домиков, лениво поглазеть на таких же ленивых кошек. Только не забредайте на совсем уж маленьке улочки, все-таки не европы…. 5.Посмотреть из окна автобуса (и не дай Бог там гулять) на тауншипы (местное дно жизни) 6. Посидеть в ресторанчике в самом тусовочном месте городе — набережной Виктории и Альфреда в старом морском порту Waterfront и слопать тарелку свежайших мидий, а на следующий вечер устриц или еще каких-нибудь гадов 7.Прогуляться на рассвете или на закате по потрясающей набережной Three Anchor Bay (белый райончик) 8. Заглянуть в гости к пингвинам (потрясащие ребята) и просто постоять и понаблюдать за жизнью колонии 9. И конечно же, насладиться мощью океана на мысе Доброй Надежды Чего не хватило в эту поездку в Кейптауне, что хотелось бы еще? Три дня решительно мало, четыре было бы лучше! Не хватило времени и не получилась экскурсия по исторической европейской части города, хотелось бы проехать хотя бы небольшой кусочек знаменитой винной дороги садов. Вина здесь удивительные, с потрясающими букетами. Поэтому, 10-й пункт «что нужно обязательно делать в Кейптауне» — пить вино! Время в Кейптауне пролетело быстро и дальше нас ждал Йоханесбург, Претория и заповедник Себатана. Претория — одна из столиц.. Опять-таки, в голове обычного человека слово столица вызывает ассоциацию — «нормально». Увы… Если хотите нерафинированную Африку, а ту, стереотипную — то это как раз здесь. Ходить по улицам пешком откровенно стремно. Улыбки местного населения стали редкими, взгляды колючими и оценивающими, грязно.. И в общем величественный памятник Нельсону Манделе на фоне палаточного городка и местных городских сумасшедших, что-то агрессивно выкрикивающих на незнакомом языке вызывали одновременно грустные мысли о странном итоге борьбы за независимость, чувство опасности и желание побыстрее смыться. Что мы все дружно в едином порыве и сделали. Любопытное место в Претории — музей вуртрекеров (история переселения буров, англо-бурские войны, непростые отношения с местными племенами). Очень величественное здание, посещение не отнимает много времени, но что-то в этой истории есть такое, что цепляет. А дальше нас ждало третье лицо ЮАР — национальный парк Matswani Sebatana. Это нужно смотреть, очень трудно передавать эмоции. Животные в дикой природе, стремительно удирающие от тебя жирафы. Поворот дороги — а там в лучах солнца переливаясь на рассветном солнце чем-то изумрудно-синим сидит, что-то похожее на собаку. И пока пытаешься присмотреться, осознать, вглядеться — это видение уже исчезает… А невозмутимый гид произносит — шакал. А как передать ощущения, когда джип останавливается и рейнджер показывает на следы — и говорит «гиена». Или спустя еще какое-то время проезжает еще чуть-чуть вдоль линии следов, останавливается, нюхает песок и задумчиво размышляя произносит только, что недавно прошла, но ушла на другую территорию. К слову, гиену, мы так и не увидели. Вообще территория Matswani — это по большей части территория парнокопытных: зебры, жирафы, антилопы разных видов (куду, импала). Здесь же произошло и знакомство с семейством крокодилов — мама, папа, и пара маленьких крокодилят. Недалеко от Matswani есть еще один заповедник и создается впечатление, что это просто два совместных национальных проекта Matswani и Welgevonden Game Reserve. Жирафы в рассветном солнце — это совсем не жирафы в закатном солнце, то же самое слоны и зебры, носороги и пубмы. И везде следы — много-много следов животных. Они совершенно по разному ведут себя в зависимости от времени суток. И еще, в нашей программе была поездка в один из самых знаменитых парков ЮАР — нет, не в Крюгер 🙂 … в Пиланесберг. Никому из нас она не то чтобы не понравилась, но однозначного мнения не получилось. Наверное потому, что к тому моменту каждый из нас «уже закрыл свою большую пятерку», а смотреть на носорога где-то там, через реку ближе к горизонту, после того, как видели его на расстоянии вытянутой руки было не очень интересно. Но, два момента, из-за которых однозначно стоило съездить: посмотреть на несколько семейств (и больших семейств) слонов, которые приходили на водопой. Понаблюдать, как они ведут себя, как проявляются защитные инстинкты по отношению к новорожденным, как они перемещаются по склонам холмов….И мир, человеческий мир, вокруг них замирает. Мы в гостях. Слон не будет обходить машину, которая стоит на его пути. Машина будет пятиться и давать слонам дорогу. Второй запоминающийся момент из поездки в Пиланесберг — городок Сансити. Большой курортный парк аттракционов. Здесь мнения группы разделились, но все сошлись, что один разок посмотреть точно любопытно. Что обязательно нужно увидеть или сделать: 1. Ну конечно же закрыть свою «БОЛЬШУЮ пятерку» — слон, буйвол, леопард, лев, носорог. Лично у меня вместо леопарда был гепард, а вместо льва львица (но две и после охоты, гид обратил наше внимание на следы крови на траве), но я считаю, что у каждого большая пятерка своя. Мечты должны сбываться! 2. Послушать звуки саванны на рассвете и на закате. И то, что вы принимаете за собачий лай или звуки кого-то из семейства кошачьих — это борьба в клане антилоп (за жизнь, за размножение, за воду. ..) 3. Потрогать звезды. Это что-то нереальное…. Посидеть под Млечными звездами, найти южный крест, зависнуть…. и пропасть…. отвиснуть, честно, невозможно 4. Обязательно попробовать мясо антилопы куду, импалы, буйвола, и пумбы. Этим всем в Sebatana кормят так привычно и обыденно, как у нас жарят картошку или варят пельмени. Ну и раз все-таки про еду, то десерты Sebatana — это что-то потрясающее. Силы воли не хватило ни у кого, на третий день даже самые стойкие плюнули и решили, что вот дома, там мы опять вспомним про диеты, про советы и прочая…. А здесь, тот самый случай, когда отказаться невозможно, сам себе никогда не простишь! 5. И опять-таки, вина! Вина каждого региона особые, все разные. Пробуйте, сравнивайте! Из необязательного, но весьма забавного — посетить вечеринку местного племени с национальными танцами. А еще ужин и дегустация, и все это под звездами!!!!!! С возрастом, со знаниями, с опытом мы становимся циничнее, равнодушнее, спокойнее. В психологии есть даже определение и объяснение этому, ничего страшного в общем-то. НО! Вот эта поездка, этот совершенно другой мир, другая природа, другое небо, другая земля, другие вкусы и запахи — это просто взрыв мозга, как будто он рассыпался на миллионы частиц, тут же собрался обратно, но уже как-то по другому. Потому что восприятие себя, действительности очень меняется, происходит удивительное очищающее обновление! Перезагрузка и переосмысление себя! Африка, ту которую увидела я, она прекрасна! Она восхитительна! Я однозначно хочу туда возвращаться! Есть удивительное и необъяснимое слово-определение: «моё и не моё» — все сразу понимают, о чем идет речь.. Так вот, ЮАР — это моё!!!

Китай готов запустить скоростные экспрессы Пекин-Шанхай

Китайские инженеры провели последний пробный пробег скоростного поезда по маршруту Пекин-Шанхай.

Эта высокоскоростная магистраль должна сократить время в пути между двумя крупнейшими китайскими городами до 5 часов. Протяженность участка составляет 1318 км и обычные поезда преодолевают его за 10-12 часов.

На борту поезда, шедшего со средней скоростью 300 км/час, находились китайские официальные лица, журналисты и представители компаний, которые участвовали в строительстве магистрали.

Стоимость строительства линии Пекин-Шанхай составила 33 млрд долларов.

Китай планирует развернуть сооружение подобных дорог по всей стране. Правительство КНР выделило еще около 106 млрд долларов на развитие общенациональной сети скоростных железных дорог, общая протяженность которых к 2020 году должна составить 16 тысяч километров.

Однако в китайской печати по этому поводу звучали и критические замечания.

Поезда для богатых?

Автор фото, AP

Подпись к фото,

Экспресс Пекин-Шанхай движется со средней скоростью 300 км/ч

Билет второго класса будет стоить 555 юаней (85 долларов), а в бизнес-классе – 1750 юаней (270 долларов). Однако местные журналисты указывают, что миллионы китайцев, чей уровень доходов находится ниже черты бедности, никогда не смогут приобрести такие дорогие билеты.

Противники строительства новых скоростных линий призывают развивать уже существующие железные дороги, многие линии которых находятся в плачевном состоянии.

Движение по новой магистрали открывается в четверг, за день до 90-летия основания Коммунистической партии Китая.

По новой линии, которая проходит по территории семи наиболее развитых китайских провинций, будут ходить 63 пары поездов в день.

«Страны, которые сейчас строят скоростные железные дороги, могут воспользоваться опытом Китая, разработанными нами стандартами, методами строительства и организации работ», — заявил Хэ Хуэу, главный инженер китайского министерства железных дорог.

В скоростных поездах использованы японские, французские и германские технологии, приобретенные по лицензиям.

Однако Китай теперь намерен и сам строить такие дороги по контрактам в нескольких странах Ближнего Востока и Латинской Америки. Это побудило компании, владеющие лицензиями, заявить протест в связи с нарушением Пекином условий приобретения таких технологий.

ЖД доставка грузов прямыми контейнерными поездами

Содержание статьи

Оглавление

  1. Экспортное ускорение. Москва — Китай за 16 суток
  2. Станции отправления контейнерных поездов и сроки доставки
  3. Кейс по произведенной доставке нестандартного груза в Шанхай
  4. Программа развития контейнерного сервиса

Экспортное ускорение. Москва — Китай за 16 суток

Знаете ли Вы, что уже сегодня можно доставлять контейнерные грузы из Москвы в главные города-потребители Китая всего за 14-16 суток регулярным контейнерным сервисом?

Появление такого железнодорожного сервиса стало возможным вследствие увеличения промышленного производства и деловой активности в Центральном Федеральном Округе России, а также в связи с потребностью со стороны Китая в получении в том числе и несырьевой продукции из России в сроки меньшие, чем при отправке морем, а также вследствие развития железнодорожной инфраструктуры в рамках расширения транспортной системы в целом. Регулярные контейнерные поезда отправляются в Китай со станции Ворсино (Калужская область, 80 км от МКАД по Киевскому шоссе).

 

Основными статьями экспорта из России в Китай являются продукты питания, металлы и энергоносители, древесина и ее производные, а также продукция машиностроения.

Древесина и ее производные традиционно отправлялись из Сибири (Красноярск, Иркутск, Лесосибирск, Новосибирск и другие города) в Китай через Владивосток. В прошлом году, с развитием прямых контейнерных поездов, стала популярна отправка из Сибири в Китай через территорию Монголии и через погранпереход Забайкальск/Маньчжурия непосредственно в центральную часть Китая. Это позволяет не только экономить на автодоставке, но и значительно сократить срок всей поставки. Экспортное оформление осуществляется на станции отправления.

Запуск регулярного контейнерного сервиса из Московского региона можно по праву назвать новым этапом в развитии прямых контейнерных перевозок в Китай.  

Станции отправления контейнерных поездов и сроки доставки

Главными преимуществами контейнерного сервиса из Москвы (станция Ворсино) являются регулярность и срок доставки. Контейнерный поезд со станции Ворсино отправляется в Сучжоу (провинция Цзянсу, 80 км от Шанхая) еженедельно (маршрут через Забайкальск). В контейнерном поезде возможна отправка от 1 контейнера типоразмера 40HC. В этом же поезде контейнер может быть отправлен до пограничного терминала в Маньчжурию (Китай) и далее отправлен «одиночной» ж/д- или авто отправкой в любой город Китая. При схеме отправки через Забайкальск пользуется популярностью отправка по ж/д в такие города как Чанчунь, Дялянь, Харбин, Пекин, Тяньцзинь, Сучжоу и прочие.

Набирает обороты сервис по отправке со станции Ворсино в г.Чэнду (провинция Сычуань). Регулярность отправок – 2-3 раза в месяц. Контейнерный поезд следует по маршруту через погранпереходы Наушки (Россия) — Замын-Ууд, (Монголия) – Эрлянь (Китай).

Срок доставки от станции Ворсино до станции назначения в Китае составляет, в среднем, 16 суток, а от двери отправителя в Московском регионе до двери получателя в Китае – до 25 суток.

Расчетное транзитное время по наиболее популярным направлениям приведено в таблице ниже

 

Транзитный срок

«станция – станция», суток

Транзитный срок

«дверь – дверь», суток*

Ворсино – Забайкальск/Маньчжурия

8-10

-

Ворсино – Забайкальск/Маньчжурия — Далянь

12 — 16

18 — 24

Ворсино – Забайкальск/Маньчжурия — Харбин

11 – 15

17 — 23

Ворсино – Забайкальск/Маньчжурия — Тяньцзинь

12 – 16

18 — 24

Ворсино – Забайкальск/Маньчжурия — Пекин

14 — 18

20 — 26

Ворсино – Наушки — Чэнду

14-16

20 — 24

*без учета времени на таможенное оформление

Кейс по произведенной доставке нестандартного груза в Шанхай

Номенклатура товаров для экспорта, конечно, не ограничивается вышеперечисленными товарами.

Например, в апреле текущего года мы доставили на Юг Китая, в провинцию Guangdong, необычный, казалось бы, груз – театральные декорации в 6 контейнерах типоразмера 40HC. Экспортное оформление было произведено всего за 3 часа. Время от забора груза у отправителя до отправки 6 контейнеров в поезде составило всего 4 дня с учетом соблюдения всех документальных формальностей. Груз дорогой, хрупкий и срочный был доставлен со 100% сохранностью и точно в срок.

Программа развития контейнерного сервиса


Экспортные железнодорожные перевозки из России в Китай проходят в рамках развития программы «Один пояс – один путь». Данная программа позволила сократить общую стоимость ж/д перевозки из России в Китай и обеспечить кратное снижение цен на ж/д перевозку, делая данный вид доставки быстрым и экономичным, удовлетворяя возрастающие потребности экспортеров в скорости и стоимости доставки.

В дальнейшем планируется расширение географии отправок и количества регулярных маршрутов контейнерных поездов, что позволяет оптимизировать сроки и стоимость доставки и для других регионов Китая, а сокращение транспортных издержек и сокращение сроков доставки позитивно отразится на спросе на российскую продукцию в Китае.

Китай представил первый в мире маглев, преодолевший барьер в 600 км/ч / Хабр

В Китае начнет работать маглев, способный развивать скорость до 600 км/ч. Он станет самым быстрым наземным транспортным средством в мире и сможет преодолеть расстояние из Пекина в Шанхай за 2,5 часа.

Маглев, или магнитоплан, — это поезд на магнитной подушке, который движется и управляется силой электромагнитного поля. Такой состав, в отличие от традиционных поездов и трамваев, в процессе движения не касается поверхности рельса.

Как заявил Лян Цзяньин, заместитель генерального директора и главный инженер компании-производителя CRRC Sifang, новый маглев — безопасное и надежное транспортное средство с низким уровнем шума и вибрации, высокой пассажировместимостью, кроме того, он менее требователен в обслуживании.

Власти надеются, что состав может заполнить разрыв между рельсовыми поездами, максимальная рабочая скорость которых составляет 350 км/ч, и самолетами со скоростью от 800 до 900 км/ч. Путешествие из Пекина в Шанхай на маглеве займет около 2 часов по воздуху, 5,5 часов по железной дороге и около 2,5 часов на скоростном поезде на магнитной подвеске с учетом времени на подготовку к поездке.

В 2019 году Китай поставил перед собой цель развить высокоскоростную транспортную систему и создать «трехчасовые транспортные круги» между крупными городами. Система транспортировки на магнитной подвеске со скоростью 600 км/ч должна помочь достичь этой цели и укрепить позиции Китая в области высокоскоростных железнодорожных технологий. По словам Лу Хуапу, директора Транспортного научно-исследовательского института Университета Цинхуа, Китай, Германия, Великобритания, Япония, Канада и США, — основные страны, которые развивают технологию поездов на магнитной подвеске.

Хотя прототип маглева в ближайшее время сойдет с конвейера в городе Циндао на востоке страны, колея для него еще не построена. Некоторые города начали работы над магнитными транспортными линиями, в частности, Шанхай и Чэнду.

Пекин — Шанхайские поезда, карта, расписание, бронирование и доставка билетов

Бронирование билетов на поезд в Китае
  • Китайский поезд
  • Международный поезд из Китая

Железная дорога между Пекином и Шанхаем, также называемая железной дорогой Цзинху (京沪 铁路), является одной из самых загруженных, самых важных и популярных железнодорожных линий в Китае. Он отправляется из Пекина, проходит через крупные города Тяньцзинь, Цзинань, Нанкин и Сучжоу и прибывает в Шанхай.После того, как на этой железной дороге открылось высокоскоростное сообщение , время в пути между Пекином и Шанхаем значительно сократилось. Самый быстрый поезд из Пекина в Шанхай преодолевает 1318 километров менее чем за 4,5 часа.

Между Пекином и Шанхаем курсируют 42 пары из высокоскоростных поездов , из них поездов категории G курсируют в дневное время и поездов категории D курсируют в ночное время.

Краткое описание сверхскоростных поездов Пекин — Шанхай

Пекин — Шанхай — расписание дневных высокоскоростных поездов

(обновлено 7 февраля 2020 г.)

Южный вокзал Пекина — вокзал Шанхай Хунцяо
Номер поезда Отправление Прибытие Продолжительность
G1 09:00 13:28 4 ч 28 мин
G7 10:00 14:28 4 ч 28 мин
G9 12:00 16:36 4 ч 36 мин
G3 14:00 18:28 4 ч 28 мин
G11 15:00 19:28 4 ч 28 мин
G13 17:00 21:36 4 ч 36 мин
Южный вокзал Пекина — вокзал Шанхай
Номер поезда Отправление Прибытие Продолжительность
G5 07:00 11:40 4 ч 40 мин
G21 19:08 23:40 4 ч 32 мин

Поезда, указанные в таблице, самые быстрые из Пекина в Шанхай. Всего между этими двумя городами курсирует 40 дневных сверхскоростных поездов, отправляющихся с 06:43 до 19:08. Приведенное выше расписание предназначено только для справки. Если вам нужно актуальных расписаний , воспользуйтесь инструментом поиска вверху этой страницы или выполните поиск на сайте China Train Ticket Service.

Шанхай — Пекин — расписание дневных высокоскоростных поездов

(обновлено 7 февраля 2020 г.)

Станция Шанхай Хунцяо — Южный вокзал Пекина
Номер поезда Отправление Прибытие Продолжительность
G8 08:00 12:24 4 ч 24 мин
G2 09:00 13:28 4 ч 28 мин
G10 10:00 14:28 4 ч 28 мин
G4 14:00 18:28 4 ч 28 мин
G14 15:00 19:36 4 ч 36 мин
Станция Шанхай — Южный вокзал Пекина
Номер поезда Отправление Прибытие Продолжительность
G6 07:00 11:38 4 ч 38 мин
G12 12:00 16:38 4 ч 38 мин

Поезда, указанные в таблице, самые быстрые из Шанхая в Пекин. Всего между этими двумя городами курсирует 40 дневных сверхскоростных поездов, отправляющихся с 06:26 до 19:00. Современное расписание сверхскоростного экспресса из Шанхая в Пекин.

Пекин — Шанхай, ночной сверхскоростной экспресс-поезд — Расписание

(обновлено 7 февраля 2020 г.)

Номер поезда Отправление Прибытие Продолжительность
D701 19:22 из вокзал Пекина 07:26 на следующий день в вокзал Шанхая 12 ч 4 мин
D707 19:36 от Южного железнодорожного вокзала Пекина 07:41 на следующий день на вокзале Шанхай Хунцяо 12 ч 5 мин
D709 19:46 от Южного железнодорожного вокзала Пекина 07:46 на следующий день в вокзал Шанхая 12 ч
D705 21:21 из вокзал Пекина 09:20 на следующий день на вокзал Шанхая 11 ч 59 мин
Скоростной поезд Hexiehao из Шанхая в Пекин

Обратите внимание: Эти 4 ночных скоростных поезда курсируют на разных станциях :

1. Поезд D709 останавливается на железнодорожных станциях Пекин Южный и Шанхай. Южный вокзал Пекина находится далеко от центра города.

2. Поезда D701 и D705 останавливаются на центральных железнодорожных станциях Пекина и Шанхая.

3. Поезд D707 останавливается на железнодорожных станциях Beijing South и Shanghai Hongqiao, которые находятся далеко от центра города.

Шанхай — Пекин, расписание ночных сверхскоростных поездов

(обновлено 7 февраля 2020 г.)

Номер поезда Отправление Прибытие Продолжительность
D702 19:09 из Железнодорожный вокзал Шанхая 07:12 на следующий день в вокзал Пекина 12 ч 3 мин
D708 19:17 от железнодорожного вокзала Шанхай Хунцяо 07:11 на следующий день на Южном вокзале Пекина 11 ч 54 мин
D706 21:18 из Железнодорожный вокзал Шанхая 09:24 на следующий день в вокзал Пекина 12 ч 6 мин
D710 21:24 из Железнодорожный вокзал Шанхая 09:22 на следующий день на Южном вокзале Пекина 11 ч 58 мин

Текущее расписание ночного сверхскоростного поезда из Шанхая в Пекин.

Пекин — Шанхай Стоимость билетов на сверхскоростной пассажирский экспресс

Типы поездов Классы сиденья Цена
Поезда G Сиденье бизнес-класса 1748 юаней (266 долларов США)
Кресло 1-го класса 933 юаней (142 доллара США)
Кресло 2-го класса 553 юаней (84 доллара США)
Ночные поезда D Мягкое спальное место (четыре спальных места в личном купе) 740 юаней (110 долларов США)
Жесткое спальное место (шесть спальных мест в купе свободной планировки) 550 юаней (79 долларов США)
Кресло 2-го класса 386 юаней (57 долларов США)

Детские билеты: Детский тариф составляет 50% (для мест) или около 75% (для спящих) от полной стоимости (детский тариф не распространяется на пассажиров поездов D и G). Детские тарифы распространяются на детей не выше 1,5 м и младше 12 лет. Перейдите по этой ссылке для получения дополнительной информации о детских билетах.

Пекин — Шанхай без сверхскоростного пассажирского поезда

Пекин — Шанхай, расписание ночных поездов

(обновлено 7 февраля 2020 г.)

Номер поезда Отправление Прибытие Продолжительность
1461 11:55 07:00 на следующий день 19 ч 5 мин
Z281 19:10 09:54 на следующий день 14 ч 44 мин
T109 20:05 11:00 на следующий день 14 ч 55 мин

Пекин — Шанхай Обычное расписание поездов.

Шанхай — Пекин Расписание ночных поездов

(обновлено 7 февраля 2020 г.)

Номер поезда Отправление Прибытие Продолжительность
1462 12:18 10:50 на следующий день 22 ч 32 мин
T110 17:57 10:08 на следующий день 16 ч 11 мин
Z282 19:30 10:22 на следующий день 14 ч 52 мин

Шанхай — Пекин современное расписание поездов.

Стоимость билетов

Номер поезда Мягкое спальное место Superior Мягкая шпала Спальное место жесткое Жесткое сиденье
1461 501 юань (74 доллара США) 312 юаней (46 долларов США) 156,5 юаней (23 доллара США)
T109 879,5 юаней (129 долларов США) 525 юаней (77 долларов США) 335 юаней (50 долларов США) 177.5 юаней (26 долларов США)
Z282 525 юаней (77 долларов США) 335 юаней (50 долларов США) 177,5 юаней (26 долларов США)

Как выбрать типы поездов и классы мест

Скоростной спальный поезд из Пекина в Шанхай

Пекин — Шанхай, дневной сверхскоростной пассажирский экспресс

1. Поезда этого типа являются самыми быстрыми среди всех типов. Особенно «Fuxinghao» , самый быстрый пассажирский поезд в мире , который может курсировать до 400 км / ч (249 миль в час ). Билеты на поезда G самые дорогие.

2. В поездах G есть три класса кресел: бизнес-класс, первый класс и второй класс.

  • Второй класс — самый дешевый класс в высокоскоростном поезде, с 5 сиденьями (3 + 2) в ряду. Некоторым пассажирам второй класс кажется немного тесным.
  • Первый класс на просторнее, чем второго класса, с 4 сиденьями (2 + 2) в ряду. Дороже второго класса.
  • Бизнес-класс — это самый комфортный, но самый дорогой класс в высокоскоростном поезде.Он имеет 3 кожаных сиденья (1 + 2) в ряд, которые можно откинуть на плоскую кровать.
«Фусинхао» — новейший высокоскоростной поезд в Китае и самый быстрый поезд в мире.

«Фусинхао» — новейший тип высокоскоростного поезда в Китае

Китай разработал новый тип высокоскоростного поезда под названием « Fuxinghao » с максимальной скоростью 400 км / ч (250 миль / ч). Первые пары высокоскоростных поездов Fuuxinghao курсировали на железнодорожной линии Пекин – Шанхай в 2017 году.

По сравнению с высокоскоростными поездами «Hexiehao», высокоскоростные поезда «Fuxinghao» более комфортабельны и лучше оснащены.Весь поезд имеет доступ к Wi-Fi .

В настоящее время высокоскоростные поезда «Фусинхао» курсируют по маршруту Пекин – Шанхай G5 / G6 между Южным вокзалом Пекина и железнодорожным вокзалом Шанхая; G1 / G2, G3 / G4 , G7 / G8 , G9 / G10 и G17 / G18 между Южным Пекином и станцией Шанхай Хунцяо.

Узнайте больше о типах китайских высокоскоростных поездов.

Пекин — Ночной сверхскоростной поезд Шанхай

1. Ночные сверхскоростные экспрессы быстрые, чистые и современные . Они путешествуют ночью, экономят вам счет за ночь в отеле, а также оставляют вам достаточно времени для осмотра достопримечательностей.

2. Мягкие спальные места в сверхскоростных поездах удобны и обеспечивают большую конфиденциальность. В приватном купе четыре спальных места, две верхние и две нижние, с запирающейся дверью. Нижняя полка дороже верхней. Предоставляются подушка, простыня и одеяло.

Мягкое спальное место на поезде Пекин — Шанхай без сверхвысоких скоростей

3.Также есть места второго класса в ночном скоростном поезде. Стоимость билета дешевле спального билета. Но сидеть в кресле в таком долгом путешествии утомительно.

Пекин — Шанхай ночной поезд без пули

1. Ночные поезда с нормальной скоростью медленнее, и они не такие новые, как ночные поезда, а оборудование внутри немного устарело. Стоимость билетов дешевле . Это хороший выбор для путешественников с ограниченным бюджетом.

2.В некоторых поездах есть superior soft sleepeper (2 места в отдельном купе), который является самым роскошным спальным классом и идеально подходит для пар. Мягкие спальные места — самые популярные у иностранных путешественников. Жесткий спящий более экономичен. Он состоит из отсеков открытого плана и не обеспечивает такой уединенности, как мягкий спящий.

Также прочтите, как выбирать между типами поездов и классами мест в Китае.

Пекин в Шанхай, на поезде или самолете?

Между Пекином и Шанхаем, какой вид транспорта лучше: высокоскоростной поезд или самолет?

Краткая информация

Самолет Скоростной поезд
Стоимость билета 600–1490 юаней (88–219 долларов США) 553–1748 юаней (81–257 долларов США)
Продолжительность 2 — 2.5 часов 4,5 — 6 часов
Общее время в пути 6 часов 7-8 часов
Пунктуальность Иногда будут задержки Пунктуальный

Узнайте больше о Пекине в Шанхай на поезде или самолете?

Другие популярные маршруты из Пекина

Древний город Пинъяо

Внутренние высокоскоростные железнодорожные линии

Международные железнодорожные линии

Другие популярные железнодорожные маршруты из Шанхая

Часто задаваемые вопросы о поездках в Китай на поезде

За сколько дней я могу забронировать билеты на поезд в Китай?

Ответ: Китайские железнодорожные билеты отпускаются онлайн за 30 дней до отправления. На вокзалах и в билетных кассах билеты поступают в продажу за 28 дней.

Но вы можете забронировать билеты в China Highlights более чем на 30 дней на вперед. На самом деле, рекомендуется бронировать билеты у нас как можно раньше, особенно во время китайских праздников и пиковых периодов.

Я не могу найти поезд для моего маршрута, что мне делать?

Ответ: Позвоните нам или отправьте электронное письмо. Наш опытный консультант по путешествиям может помочь вам найти решение.

Можно ли купить международные билеты на поезд?

Ответ: Да, мы можем купить международные билеты на железнодорожные маршруты, включая сибирские железнодорожные маршруты (Пекин – Улаабатар, Пекин – Москва и Улаабаатар – Москва и т. Д.), Пекин – Ханой, Наньнин – Ханой, Пекин – Пхеньян и Урумчи – Алматы. / Астана. Пожалуйста, найдите расписание поездов и сделайте заказ в разделе бронирования билетов на поезд China Highlights.

Могу ли я заказать электронные билеты на поезда в Китае?

Ответ: В настоящее время иностранные пассажиры с паспортами должны использовать бумажные билеты для посадки.

Дополнительные вопросы о China Train Travel

Пекин — Шанхай высокоскоростной железной дороги Цены и услуги

Краткие факты

Информация о высокоскоростной железной дороге Пекин-Шанхай

Пекин-Шанхайская высокоскоростная железная дорога — это начало эры высокоскоростных железных дорог в Китае. Он соединяется с двумя важными городами, а также с экономическими и политическими центрами Китая. Завершение этого грандиозного проекта сократит время в пути между двумя городами до 5 часов .

Строительство высокоскоростной железной дороги Пекин-Шанхай началось 18 апреля 2008 года и было завершено 15 ноября 2010 года. Она официально открылась для публики 30 июня 2011 года.

Он отправляется с Южного железнодорожного вокзала Пекина и заканчивается на вокзале Шанхай Хунцяо. Общая протяженность дороги составляет 1318 км, она соединяет три администрации — Пекин, Шанхай и Тяньцзинь и проходит через четыре провинции — Хэбэй, Шаньдун, Аньхой и Цзяншу. Эта высокоскоростная железная дорога является важной вехой в истории железных дорог Китая.

Пекинская высокоскоростная железная дорога «Шанхай» проходит между существующей северной и восточной линией, соединяющей два экономических района. Поезд идет к Бохайскому краю и дельте реки Янцзы. Поезд проезжает равнины и холмы через системы рек Хайхэ, Хуанхэ, Хуайхэ и Янцзы. Он был разработан для достижения скорости 250/380 км, максимальной скорости до 380 км, начальная рабочая скорость 250/300 км. Время в пути между Южным вокзалом Пекина и станцией Шанхай Хунцяо составляет около 5-7 часов.

На маршруте 24 железнодорожных вокзала. Пять из них являются исходными станциями отправления Южного железнодорожного вокзала Пекина, Западного железнодорожного вокзала Тяньцзиня, Южного железнодорожного вокзала Нанкина и железнодорожного вокзала Шанхай Хунцяо.

Информация о ценах и услугах билетов на высокоскоростной поезд Пекин-Шанхай

В поезде со скоростью 300 км / ч доступны три вида сидений — места второго класса, места первого класса и места VIP (места для осмотра достопримечательностей). Стоимость билетов варьируется от 555 до 1750 юаней в одну сторону.

В поезде со скоростью 250 км / ч есть те же места, но цена варьируется от 410 до 1260 юаней за поездку в одну сторону.

Компания высокоскоростной железной дороги Пекин-Шанхай заявляет, что изменение цен на билеты будет зависеть от рыночного спроса.

  • Место VIP-класса

  • Место первого класса

  • Сиденье второго класса

Тип поезда, скорость и цена

Тип поезда и скорость Место 2-го класса Место 1-го класса VIP-место (смотровая площадка) Время самого быстрого путешествия Ежедневные услуги
Поезд G (300 км / ч) 555 юаней 935 юаней 1750 юаней 4 часа 48 минут 63
Поезд D (250 км / ч) 410 юаней 650 юаней 1260 юаней 7 часов 56 минут 27

Как забронировать билет

Способ бронирования билета

Шанхай первым предлагает безбумажную посадку.Это означает, что китайским путешественникам, у которых есть последняя версия удостоверения личности, потребуется только сканировать свои удостоверения личности, чтобы сесть в поезд. Предыдущая версия удостоверений личности не будет работать со сканером регистрации. На высокоскоростной линии Пекин-Тяньцзинь уже используется безбумажная посадка.

Иностранцы могут приобрести билеты на сайте национальной железнодорожной службы www.12306.cn по паспорту. Безбумажный сервис не будет доступен для иностранцев, которым нужны бумажные билеты для посадки в поезд.

Как сесть на поезд Шанхай-Пекин

Шанхай (上海 Shànghǎi ) и Пекин (北京 Běijīng ) — два самых больших города Китая, и поэтому они тесно связаны между собой. Приезжаете ли вы по делам, для продолжения учебы или просто для того, чтобы лучше узнать страну, очень важно знать, как путешествовать между этими городами. Поезд Шанхай-Пекин — отличный выбор для тех, кто планирует посетить эти два мегаполиса.

Одна из самых впечатляющих железнодорожных сетей в мире

Китайская железнодорожная система является второй по протяженности в мире, ее протяженность составляет 131 000 километров (81 400 миль). Из-за размеров страны крупные города могут быть очень далеко друг от друга, поэтому их быстрое и эффективное соединение имеет важное значение.

Китай может похвастаться второй по длине железнодорожной системой в мире.

Поезд Шанхай-Пекин, также известный как высокоскоростная железная дорога Jinghu (京沪 线 Jīnghùxiàn ), предлагает отличный вариант для всех категорий путешественников.Его длина составляет 1318 км (819 миль), на нем находятся одни из самых быстрых сверхскоростных поездов в мире, максимальная скорость которых составляет 350 км / ч (217 миль в час).

Самые быстрые поезда отправляются и прибывают в Шанхай на крупнейший железнодорожный вокзал Азии, Шанхайский железнодорожный вокзал Хунцяо (上海 虹桥 站 Shànghǎi Hóngqiáo Zhàn ). В Пекине большинство отправляется и прибывает на Южный железнодорожный вокзал Пекина (北京南站 Běijīngnán Zhàn ).

Всегда дважды проверяйте свой билет, чтобы убедиться, что вы входите и выходите на нужной станции.

Шанхай — Пекин Типы поездов

Различные тихоходные поезда, в том числе классический зеленый тип 绿 皮 车 ( lǜpíchē ), все еще доступны в Китае. Несмотря на то, что они недорогие, они также намного медленнее и менее комфортабельны, чем новые скоростные поезда Китая. Эти быстрые «сверхскоростные» поезда легко доступны по разумным ценам, поэтому мы настоятельно рекомендуем вам сесть на один из них для путешествия на поезде из Шанхая в Пекин.

Некоторые из классических старомодных поездов Китая все еще используются, но они не могут конкурировать с более новыми поездами с точки зрения скорости и комфорта.

Ежедневно между Шанхаем и Пекином курсирует более 40 пар сверхскоростных поездов. Из-за большой загруженности существует приличное разнообразие типов поездов, которые подходят любому путешественнику или бюджету.

Высокоскоростные поезда — самые быстрые и современные в Китае, с одними из самых впечатляющих сооружений на Земле. Для маршрута Шанхай — Пекин доступны две категории: G и D.

Китайские высокоскоростные поезда G и D — лучший способ добраться из Шанхая в Пекин.

Хотя поезда G более продвинуты, у них есть несколько общих качеств с поездами D. Во-первых, все сверхскоростные экспрессы предназначены для некурящих и оснащены кондиционерами. Также у всех есть розетки и место для багажа наверху или в коридорах между машинами.

В конце каждого вагона вы найдете диспенсер с кипяченой водой, а также вагон-ресторан, в котором подают (несколько завышенные и не очень вкусные) свежеприготовленные блюда. Ванные комнаты также имеются в конце каждого вагона, с приземистыми и западными туалетами, хотя в них часто не хватает туалетной бумаги и мыла.

Поезда G и D — отличный вариант для путешественников, которые хотят добраться из Шанхая в Пекин или наоборот.

Еда в китайских поездах, как правило, завышена, поэтому лучше привозить с собой.

1. G Trains (高 铁)

Поезда

G, или 高 铁 ( gāotiě ) по-китайски, являются самыми быстрыми поездами в стране, развивая скорость до 350 км / ч (217 миль / ч) и ходя в дневное время. Из-за своего технического мастерства они являются самым дорогим выбором. Они также являются лучшим (и единственным) выбором для путешественников, желающих совершить поездку из Шанхая в Пекин в течение дня.

Стоимость поезда

G зависит от класса пассажиров. В поездах G. В порядке возрастания в зависимости от льгот и цен классы мест являются вторыми, первыми и бизнес-классами. Некоторые поезда G также предлагают вариант сидения VIP или Superior.

Быстрые и удобные китайские сверхскоростные поезда предлагают пассажирам на выбор несколько вариантов сидения.

Путешествие вторым классом (二等 座 èrděngzuò ) — самый доступный вариант для сверхскоростных поездов, поэтому места мало, с 5 сиденьями в каждом ряду.Из-за меньшего ценника второй класс — самое людное место в поезде.

Первый класс (一等 座 yīděngzuò ) предлагает четыре сиденья в каждом ряду, что обеспечивает более просторную зону. Сиденья похожи на сиденья в самолете, так как сиденья откидываются, и у каждого есть небольшой складной столик в руке. Пассажирам первого класса также предоставляется подушка и подставка для ног.

Сиденья бизнес-класса (中务 座 shāngwùzuò ) — самый роскошный вариант для путешественников в поездах класса G.Этот класс предлагает три больших удобных сиденья в каждом ряду. Каждый ряд находится на расстоянии 2 метра (6,6 футов) друг от друга. Мягкие кожаные сиденья можно полностью откинуть в горизонтальное положение.

Бизнес-класс предлагает самые удобные места в китайских поездах.

Пассажиры вместительного бизнес-класса имеют доступ к бесплатным закускам и напиткам, а также к розетке, лампе для чтения и телевизору с плоским экраном. Стеклянная дверь отделяет автомобиль бизнес-класса от остальных, позволяя пассажирам наслаждаться тихой уединенной атмосферой.

На многих вокзалах также есть VIP-зал, в котором путешественники бизнес-класса могут ждать своего поезда.

Для пассажиров, желающих насладиться захватывающими видами во время поездки на поезде, в передней части вагонов бизнес-класса есть несколько «обзорных мест» с большими окнами, через которые можно любоваться видами.

В дополнение к трем основным классам, перечисленным выше, в некоторых поездах также есть места, называемые классом VIP или Superior. Они имеют по три сиденья в каждом ряду и отделены от остальной части поезда стеклянными дверями.Эти места обычно дороже, чем места в первом классе, но дешевле, чем в бизнес-классе.

2. Поезда D (动 车)

Поезда

D, или 动 车 ( dòngchē ) на китайском языке, являются вторым по скорости доступным вариантом для поездок между Шанхаем и Пекином, и они могут развивать скорость до 250 км / ч (155 миль / ч). Однако они идут по старому маршруту и ​​часто не развивают скорость более 160 км / ч (100 миль в час).

Поезда

D предлагают билеты первого и второго класса, а некоторые поезда также предлагают билеты бизнес-класса.

Имейте в виду, что поезда D, курсирующие по маршруту Шанхай — Пекин, — это все ночные поезда, которые отправляются вечером и прибывают утром. Они предлагают спальные автомобили, которые обеспечивают более медленную поездку для тех, кто хочет путешествовать всю ночь.

Путешественникам, которые хотят добраться из Шанхая в Пекин в течение дня, лучше сесть на поезд G.

китайских поездов D предлагают отличный способ путешествовать между Шанхаем и Пекином в ночное время.

Ночные скоростные поезда D очень удобны, но также могут быть довольно дорогими, иногда даже более дорогими, чем рейсы со скидкой.Они довольно удобны и предлагают базовые трехуровневые койки в категории «жесткое спальное место» (硬座 yìngwò ) и широкие регулируемые койки в категории «мягкие спальные места» (软卧 ruǎnwò ).

Как следует из названия, «мягкие шпалы» имеют более мягкую кровать и, следовательно, более дорогие.

В спальных поездах

D также есть ЖК-телевизор у каждой кровати, прикроватная лампа, проводные наушники и даже регулируемый термостат. Ванные комнаты в спальных вагонах обычно на удивление чистые и удобные, и в них есть выбор между китайскими и западными туалетами.

Койки в китайских спальных вагонах обычно чистые и удобные.

Какой поезд выбрать для поездки?

Лучший способ путешествовать между Шанхаем и Пекином — определенно воспользоваться одним из сверхскоростных поездов, упомянутых выше, поскольку они предлагают лучшее соотношение цены и качества. В частности, поезда G примерно такие же быстрые, как и поездки на самолетах, только дешевле, а поезда D и G предлагают множество различных вариантов комфорта.

Лучший способ спланировать поездку на поезде — это определиться с приоритетами перед покупкой билета.Если вы хотите путешествовать ради удовольствия, неплохо было бы сесть на ночной поезд D. Они позволяют посетителям добраться до Шанхая или Пекина утром, когда они хорошо отдохнут.

Если, с другой стороны, ваш главный приоритет — скорость, то дневной поезд G поможет вам быстро добраться до места назначения.

Бюджет также является важным фактором, поскольку варианты зависят от того, сколько путешественники готовы потратить.

Если вы путешествуете ради удовольствия, хорошим выбором будет ночной поезд D, так как он позволит вам приехать рано утром после спокойной ночи.

Какое расписание поездов из Шанхая в Пекин?

Ежедневно из Пекина в Шанхай курсирует 44 поезда G и 3 типа D. Поезда G отправляются в разное время в течение дня с 6:43 до 19:08, а продолжительность поездки может составлять от 4 часов 18 минут до 6 часов 24 минут.

Между тем, поезда D отправляются в разное время с 19:34 до 21:17 вечера, а поездка может длиться от 11 часов 49 минут до 12 часов и одной минуты.

Если вы хотите поехать из Шанхая в Пекин, ежедневно отправляются поезда 42 G и 3 D.Поезда G отправляются с 06:26 до 19:00, а время в пути составляет от 4 часов 18 минут до 6 часов 20 минут.

С другой стороны, поезда

D отправляются вечером с 19:09 до 21:24, время в пути — около 12 часов.

Вы можете проверить расписание поездов и цены на таких сайтах, как Trip.com, англоязычная версия популярного китайского туристического сайта CTrip.

Те, кто надеется поехать между Пекином и Шанхаем, могут выбрать несколько поездов, отправляющихся в течение дня.

Как мне купить билеты на поезд Шанхай — Пекин и сколько они стоят?

В зависимости от уровня комфорта и на момент написания этой статьи в марте 2021 года цены на поезда G варьируются от 553 юаней (84 доллара США) до 1748 юаней (266 долларов США). Между тем, ночные поезда D стоят от 386 юаней (57 долларов США) до 740 юаней (110 долларов США).

Вы можете купить билеты онлайн на таких сайтах, как Trip.com и ChinaTicketOnline. Также можно купить билеты прямо на вокзале, но имейте в виду, что обычно бывает длинная очередь.Билеты также, как правило, распродаются рано, особенно во время праздников. Поэтому обычно лучше покупать билеты заранее и онлайн.

Почему нужно сесть на поезд из Шанхая в Пекин вместо другого варианта, например, полета?

Поезд из Шанхая в Пекин в любом направлении предлагает гораздо более приятные впечатления, чем его аналог в самолете. Это некоторые из преимуществ выбора железной дороги при перемещении между двумя крупнейшими городами Китая.

Большинство людей предпочитают сесть на поезд, а не лететь между Пекином и Шанхаем.

1. Деньги

В зависимости от того, когда вы путешествуете, билеты на поезд могут быть значительно дешевле, чем билеты на самолет. Если вы хотите путешествовать в разгар сезона, лучшим вариантом будет поездка на поезде.

Однако, если вы путешествуете в межсезонье, цены на авиабилеты становятся более конкурентоспособными, поэтому рекомендуется проверить оба варианта в зависимости от ваших дат.

2. Время

Расстояние между Шанхаем и Пекином — 1214,3 км (754.5 миль). Фактическое время в пути на самолете составляет около 2,5 часов, в то время как время в пути на поезде G может варьироваться от 4,5 до 6 часов.

Технически путешествие на самолете значительно быстрее, но следует учитывать несколько факторов. Во-первых, аэропорты Пекина и Шанхая находятся несколько далеко от реальных городов, поэтому добираться до них и обратно может занять некоторое время.

Также вам необходимо пройти регистрацию в аэропорту примерно за два часа до запланированного времени вылета. Кроме того, погодные условия чаще задерживают рейсы, чем поездки на поезде.

В отличие от рейсов, поезда в Китае редко задерживаются из-за неблагоприятных погодных условий.

Между тем, железнодорожные станции обычно более доступны, поскольку они, как правило, находятся в пределах городской черты, часто в очень центральных районах или непосредственно в центре города. Вы также можете сесть на поезд менее чем за полчаса до отправления со станции, вместо того, чтобы долго ждать, как это необходимо в аэропорту.

В качестве дополнительного плюса, поезда в Китае довольно пунктуальны, и задержки встречаются гораздо реже, чем при авиаперелете.

Есть также много ночных поездов. Эти поезда добираются до места назначения немного дольше, но они довольно удобны и приятны, и на них можно сэкономить одну ночь на гостиничных расходах.

Учитывая все обстоятельства, разница во времени, необходимом для поездки на поезде и самолете, не так уж велика — на самом деле, в зависимости от задержек, вы можете быстрее добраться до места назначения, если путешествуете поездом.

В целом, путешествие на поезде между Пекином и Шанхаем может быть даже быстрее и удобнее, чем путешествие на самолете.

3. Опыт

Воздушные перевозки могут быть ограничивающими. Из-за безопасности путешественникам, возможно, придется некоторое время ждать в очереди. Проблемы безопасности также привели к ограничению использования электронного оборудования в разных точках путешествия, и для многих общее впечатление от полета может вызывать небольшую клаустрофобию.

Поезда гораздо более удобны, они позволяют путешественникам свободно перемещаться между вагонами и постоянно использовать свои устройства. Прохождение службы безопасности поездов также является более быстрым и менее обременительным, чем процесс безопасности аэропорта.

У поездов на поезде есть еще одно прекрасное преимущество: достопримечательности. Выглядывать из окна, просматривая одни из самых впечатляющих пейзажей Китая, — это приятное и расслабляющее занятие.

Имейте в виду, что поезд из Шанхая в Пекин может двигаться со скоростью 350 км / ч (217 миль в час), что делает его самым быстрым пассажирским маршрутом в мире. Само по себе это достаточно впечатляющая причина, чтобы захотеть испытать это на собственном опыте.

Путешествие на память

В целом, поездка на поезде — лучший выбор для тех, кто хочет добираться из Шанхая и Пекина.В частности, поезда G и D на этом маршруте предлагают широкий выбор доступных, быстрых и удобных вариантов для посетителей из всех слоев общества.

Путешествие на поезде — популярный способ передвижения среди китайцев. Таким образом, поездка на поезде — отличный способ не только понаблюдать, но и поучаствовать в важной сфере повседневной жизни материкового Китая.

Путешествие на поезде — отличный способ познакомиться с жизнью современного Китая.

Глядя в окно и наблюдая, как ландшафт снова меняется с городского на сельский на городской, также можно получить ценную информацию о темпах и масштабах модернизации Китая.

Путешествие на поезде также дает прекрасную возможность попрактиковаться в китайском, общаясь с другими пассажирами. Чтобы лучше подготовиться к поездке, подумайте о том, чтобы выучить китайские фразы для путешествий. Вы также можете подумать о том, чтобы научиться говорить «привет» по-китайски и узнать, как произносить свое имя по-китайски. Это гарантирует, что вы знаете, как представиться тому, кто сидит рядом с вами во время вашей следующей поездки на поезде.

Если вы хотите увидеть что-нибудь по прибытии в Пекин, ознакомьтесь с нашей статьей о Летнем дворце.После того, как вы насытились небоскребами Шанхая, вам также следует подумать о однодневной поездке в соседний Сучжоу, где вы сможете полюбоваться некоторыми из лучших традиционных архитектурных сооружений Китая.

Куда бы вы ни отправились, мы желаем вам 一路顺风 ( Yīlù shùnfēng ; Bon voyage)!

Словарь китайских поездов

Hànzì Pīnyīn Определение
火车 huǒchē поезд
火车站 huǒchēzhàn вокзал
铁路 tiělù железная дорога
上海 Shànghǎi Shanghai
北京 Běijīng Пекин
火车票 huǒchēpiào билет на поезд
上海 虹桥 站 Shànghǎi Hóngqiáo Zhàn Shanghai Hongqiao Railway Station
北京南站 Běijīngnán Zhàn Южный вокзал Пекина
绿 皮 车 lǜpíchē зеленый поезд
高 铁 gāotiě G Train (Китайский высокоскоростной поезд)
动 车 dòngchē Поезд D (высокоскоростной поезд Китая)
二等 座 èrděngzuò место второго класса
一等 座 yīděngzuò место первого класса
shāngwùzuò место бизнес-класса
硬卧 yìngwò жесткая шпала
软卧 ruǎnwò мягкая шпала
出差 chūchāi в командировку
旅游 lǚyóu путешествия (обычно для удовольствия)
风景 fēngjǐng декорации

Высокоскоростная линия Пекин-Шанхай — Железнодорожные технологии

Высокоскоростная линия Пекин-Шанхай протяженностью 1318 км соединяет города Пекин, Шанхай и Тяньцзинь, пересекая провинции Хэбэй, Шаньдун, Аньхой и Цзянсу.Линия соединяет два наиболее важных экономических района страны и образует самый загруженный железнодорожный маршрут.

Он был открыт в июне 2011 года, всего через 38 месяцев после начала строительства.

Этот высокоскоростной маршрут проходит параллельно главной железнодорожной линии Пекин-Шанхай протяженностью 1464 км, которая является одной из самых важных в Китае. Он предназначен исключительно для движения пассажирских поездов.

Он был построен для сокращения времени в пути и уменьшения нагрузки на существующие железнодорожные коридоры между двумя городами.

Описание проекта железной дороги Пекин-Шанхай

«На высокоскоростной линии Пекин-Шанхай 24 станции, включая Тяньцзинь, Цзинань, Сюйчжоу, Бэнбу и Нанкин».

Первоначальные проектные работы Министерства путей сообщения Китая для высокоскоростной линии были завершены в июне 1998 года.

Технико-экономическое обоснование нового маршрута было окончательно утверждено в марте 2006 г., что стало хорошей новостью, поскольку нынешняя линия является самой загруженной в Китае и становится все более узким местом. Более четверти населения страны проживает около линии, а это 10 человек.2% пассажирского транспорта и 7,2% грузового.

Высокоскоростная линия сокращает время в пути между Пекином и Шанхаем с 14 часов до пяти. Ежедневно поездами пользуются около 220 000 пассажиров.

Инфраструктура высокоскоростной линии 1318 км

На высокоскоростной линии Пекин-Шанхай 24 станции, в том числе Тяньцзинь, Цзинань, Сюйчжоу, Бэнбу и Нанкин.

Выравнивание рассчитано на скорость 380 км / ч, хотя начальная расчетная максимальная скорость была установлена ​​на уровне 300 км / ч.Участок нынешней магистрали Шанхай-Нанкин был выбран для ранней реконструкции, чтобы можно было провести испытания, в основном потому, что он пересекает мягкую местность дельты Янцзы, ставя перед инженерами самую сложную задачу.

Две трети нового маршрута проложены по набережной, а большая часть оставшейся трети проложена по мостам. Маршрут пересекает две крупные реки — Желтую и Янцзы.

Подвижной состав, используемый на крупной китайской высокоскоростной линии Пекин-Шанхай

Испытания, проведенные в 1998 году с использованием модифицированного восьмого электровоза Shaoshan на магистрали Пекин-Чжэнчжоу, показали, что скорость пласта достигает 240 км / ч.Это заложило основу для разработки гидроагрегата с фиксированным формированием 200 км / ч.

Опытный образец транспортного средства был построен на локомотивном заводе в Чжучжоу в 1999 году для испытаний с шестью прицепными вагонами четырех различных типов, ведущим прицепом, одним двухэтажным и двумя одноэтажными автомобилями, в общей сложности на 438 мест.

Облегченная конструкция позволила снизить вес силового автомобиля до 84 т. Это первый раз, когда в Китае была достигнута осевая нагрузка 21 т на четырехтележном тяговом агрегате.

В марте 2009 года Министерство путей сообщения Китая заключило соглашение с государственным производителем транспортных средств, CNR Corporation, на покупку 100 высокоскоростных поездов Китайской железной дороги High Speed ​​(CRH) за 39,2 млрд юаней. Поезда построены по технологии Siemens CRh4.

К концу 2011 года на линии насчитывается 92 пары поездов CRH 380BL. Из 92 пар 65 пар поездов движутся со скоростью 300 км / ч, а 27 пар поездов — 250 км / ч. Поезда имеют несколько двигателей.

CNR отозвала 54 пары поездов CRH 380BL в августе 2011 года, через три недели после крушения высокоскоростного поезда.CNR обнаружила проблему в системе автоматического торможения. Все отозванные поезда были введены в эксплуатацию в декабре 2011 года.

Сигнализация и связь в экономически важной транспортной системе

Существующий коридор Пекин-Шанхай имеет протяженность 1 463 км и оснащен автоматической системой сигнализации с фиксированным блоком.

«Высокоскоростная линия сокращает время в пути между Пекином и Шанхаем с 14 часов до пяти».

Прототип высокоскоростного поезда оснащен автоматической системой защиты поезда LKJ-93, которая используется вместе с линейным оборудованием для контроля и записи скорости поезда.Поскольку ток, подаваемый на двигатели, можно плавно изменять, драйвер может автоматически поддерживать постоянную скорость.

Система унифицированного доступа с поддержкой беспроводной волоконно-оптической распределительной системы (WFDS) установлена ​​на высокоскоростной железной дороге Пекин-Шанхай, которая помогает удовлетворить передовые потребности China Mobile, China Unicom и China Telecom в связи в беспроводном широкополосном Интернете. доступ, а также покрытие беспроводной сотовой связи 2G и 3G.

Развитие высокоскоростной железнодорожной линии в Китае

Министерство путей сообщения внесло 78 взносов.9% от оценочной стоимости в 160 млрд юаней, а остальная часть поступила от провинциальных и местных органов власти.

Строительные работы на железнодорожной линии протяженностью 1318 км стоили около 83,7 млрд юаней и были разделены на шесть субподрядов. В феврале 2008 года были объявлены результаты торгов на строительные работы. Тендеры были присуждены шести компаниям на общую сумму 83,7 млрд юаней.

China Railway Construction Company получила основную долю в 40,3%, или 33,74 млрд юаней, через свои две дочерние компании.Китайская железнодорожная группа получила вторую по величине долю в 26,2%.

Китайских Железнодорожных Билетов Бронирование | Расписание поездов, тарифы и доставка

Пекин (北京) -Шанхай (上海) 10 найден результат

  • Чт

    26 августа
  • Пт

    27 августа
  • Сб 280015

  • Вс

    29 августа
  • Пн

    30 августа
  • Вт

    31 августа
  • Ср

    сен 1
  • 6
  • чт

    3 сен
Тип поезда
  • Только высокоскоростные поезда
  • Доступные поезда
Время отправления
  • 00: 00-06: 00
  • 06: 00-12: 00
  • 12: 00-18: 00
  • 18: 00-24: 00
Время прибытия
  • 00: 00-06: 00
  • 06: 00-12: 00
  • 12: 00-18: 00
  • 18: 00- 24:00
Другие фильтры 9000 8 Бумажные билеты не требуются для маршрутов, обозначенных словом «Электронный билет».»

  • 2-й класс

    85,32 долл. США

    Книга
  • 1-й класс

    143,47 долл. США

    Книга
  • Бизнес-класс

  • 10

    000

    000 долларов США 2-й класс

    96,58 долларов США

    Книга
  • 1-й класс

    159,67 долларов США

    Книга
  • Бизнес-класс

    Книга
  • 2-й класс

    • долларов США

      2-й класс86

      Книга
    • 1-й класс

      Книга
    • Бизнес-класс

      ПРОДАНО

      Книга
    • 2-й класс

      96,58 долларов США

      5

      5

      5

      159,67 долл. США

      Книга
    • Бизнес-класс

      Книга
    • 2-й класс

      85,32 долл. США

      Книга
    • 1-й класс

      Книга
    • 34

    Бизнес-класс

    2-й класс

    81 доллар США.15

    Книга
  • 1-й класс

    136,38 долл. США

    Книга
  • Бизнес-класс

    269,67 долл. США

    Книга
  • 2-й класс 9000

    2-й класс 9000

    1-й класс

    159,67 долларов США

    Книга
  • Бизнес-класс

    Книга
  • 2-й класс

    41 доллар США.81

    Book
  • Спальное место 2-го класса

    Детали спального места

    Book
  • Спальное место 1-го класса

    Детали спального места

    Book
  • Жесткое спальное место

    Подробное описание спального места

    Book
  • Мягкое спальное место

    Подробное описание спального места

    Book

    Жесткое сиденье

    27,39 долларов США

    Book
  • Жесткое спальное место

    Подробное описание спального места

    ПРОДАНО

    Book
  • Мягкое спальное место

    Подробное описание спального места

    ПРОДАНО

    ПРОДАНО

    Книга
  • Постоянная

    ПРОДАНА

    Книга

15 часов 7 м

  • 2-й класс

  • 8

  • 9109 9109
  • 1-й класс

  • Бизнес класс

2ч 57м TransferBook

  • Жесткое спальное место

    ПРОДАНО

  • Мягкое спальное место

    ПРОДАНО

  • 5
            • 2-й класс

            • Постоянный

              ПРОДАНО

            • 1-й класс

            • Бизнес-класс

            3h 2eperm TransferBook

            5

            000

          • Мягкая шпала

            ПРОДАНО

          • Жесткое сиденье

          6h 11m

          • 2-й класс

          • 2-й класс

          • Business

          1ч 2м TransferBoo k

          • 2-й класс

          • 1-й класс

          • Бизнес-класс

          6h 58 m

          • 2-й класс

          • 2-й класс 966

          • 0

          41 м TransferBook

          • 2-й класс

          • 1-й класс

          • Бизнес-класс

          17h 51м

          • 6 Жесткое сиденье

            • 6 Жесткое сиденье
            • Жесткое спальное место

            • Мягкое спальное место

            1 час 24 м TransferBook

            • Жесткое спальное место

            • Мягкое спальное место

            • 9138

            • 9000 54
            • Жесткое сиденье 90 015

            • Спальное место Deluxe

            • Жесткое спальное место

            • Мягкое спальное место

            2 ч 32 м TransferBook

            • Жесткое сиденье

            • Жесткое сиденье

            6 ч 58 м

            • 2-й класс

            • 1-й класс

            • Бизнес-класс

            52 м TransferBook

            • 9000 9000 9000
              • 9000 9000 2-й класс

                0

                Бизнес-класс

              6h 59m

              • 2-й класс

              • 1-й класс

              • Бизнес-класс

              40m TransferBook

              • 1-й класс

              • Сиденье Premier

              16h 54m

              • Спальное место Deluxe

              • Жесткое спальное место

              • Мягкое спальное место

              • Мягкое спальное место

              Book 4

            • Твердое спальное место

            • Мягкое спальное место

            18h 51m

            • Спальное место Deluxe

            • Жесткое спальное место

            • 000

              0 Мягкое спальное место

              Book

              Жесткое спальное место

            • Мягкое спальное место

            • Жесткое сиденье

            7h 36m

            • 2-й класс

            • 00

            • 1-й класс

            • Бизнес-класс

            58 м TransferBook

            • 2-й класс

            • 1-й класс

            • Бизнес-класс

            31 ч 24 м

            • 5 3

                  • 9 2-й класс

                    0 ВЫХОД

                  • 1-й класс

                  • Бизнес-класс

                  13ч 23м TransferBook

                  • Жесткое спальное место

                  • Мягкое спальное место

                    • 2-й класс

                    • 1-й класс

                    • Бизнес-класс

                    8ч 5 м TransferBook

                    • 2-й класс

                    • 2-й класс

                    15ч 40м

                    • 2-й класс

                    • 1-й класс

                    • Бизнес-класс

                    8ч 17м TransferBook

                    15h 31м

                  • 2-й класс Класс

                  • Бизнес-класс

                  8ч 43м TransferBook

                  • 2-й класс

                  • 1-й класс

                  • Бизнес-класс

              • 900

              • 1-й класс

              • Бизнес-класс

              10h 17m TransferBook

              • 2-й класс

              • 1-й класс

              4 Business Class
            4
            • 2-я В класс

            • Постоянный

              ПРОДАНО

            • 1-й класс

            • Бизнес-класс

            10h 8 м TransferBook

            • 4 2-й класс

              • 4 2-й класс
              • Бизнес-класс

              16h 35m

              • 2-й класс

              • 1-й класс

              • Бизнес-класс

              • 64

              10h 15000 900 9000

            • 9000
            • TransferBook

              1-й класс

            • Бизнес-класс

            18h 26m

            • 2-й класс

            • 1-й класс

            • Business class 9007

              0004

            • Business class 9007

              0004 2-й класс 9001 5

            • 1-й класс

            • Бизнес-класс

            Больше нет результатов

            Факты: развитие высокоскоростной железной дороги Пекин-Шанхай за 10 лет — Синьхуа

            Скоростной поезд Фусин на Южном вокзале Пекина в столице Китая Пекине, январь.5, 2019. (Синьхуа / Чжан Ченлинь)

            ПЕКИН, 30 июня / Синьхуа / — В среду исполнилось 10 лет со дня открытия высокоскоростной железной дороги Пекин-Шанхай, одной из самых загруженных высокоскоростных железнодорожных линий Китая.

            Высокоскоростная железная дорога Пекин-Шанхай общей протяженностью 1318 км, связывающая столицу с восточным прибрежным экономическим центром Шанхая, является самой длинной высокоскоростной линией в мире, когда-либо построенной в один этап.

            Ниже приведены некоторые факты и цифры о развитии железных дорог за последние 10 лет.

            — Линия связала 24 города, включая Пекин, Тяньцзинь и Шанхай. Среди них 11 городов с городским населением более 1 миллиона человек. В этих регионах проживает более четверти всего населения страны.

            — С момента ввода в эксплуатацию 10 лет назад по высокоскоростной железной дороге Пекин-Шанхай было безопасно совершено 1,35 миллиарда пассажирских рейсов.

            В 2019 году железная дорога обслужила рекордные 210 миллионов пассажирских рейсов, или 9,3 процента высокоскоростных железнодорожных перевозок Китая, из них всего 3.7 процентов от общей сети высокоскоростных железных дорог в эксплуатации.

            — За последнее десятилетие 666 поездов курсировали по высокоскоростной железной дороге Пекин-Шанхай в самый загруженный день, а максимальное ежедневное количество пассажиров достигло около 798 000 рейсов.

            — В сентябре 2017 года Китай увеличил максимальную скорость сверхскоростных поездов на железной дороге до 350 км в час. Из-за увеличения скорости поездка Пекин-Шанхай сократилась до 4 часов 28 минут.

            — В скоростных поездах между Пекином и Шанхаем в конце прошлого года были тихие вагоны.Объект направлен на создание более спокойной и комфортной атмосферы для путешественников.

            Был также введен гибкий механизм ценообразования, предлагающий льготные цены на билеты для пассажиров пригородных поездов и частых путешественников.

            — Железная дорога также остается прибыльной с 2014 года. Чистая прибыль Пекинско-Шанхайской высокоскоростной железной дороги (BSHSR) в период с 2014 по 2019 год выросла в среднем на 39,4 процента в год. В 2020 году железная дорога оставалась прибыльной. несмотря на воздействие COVID-19.

            — BSHSR дебютировал на китайском рынке акций на Шанхайской фондовой бирже в январе 2020 года. Было выпущено около 6,286 миллиарда акций, что составляет 12,8 процента от общего капитала компании, согласно ее заявлению, поданному на фондовую биржу. ■

            поездов Шанхай — Пекин: расписание, цены и билеты от 94,55 $

            Сколько времени занимает поездка из Шанхая в Пекин на поезде?

            Чтобы быстрее добраться из Шанхая в Пекин, подумайте о поиске экспресс-службы, которая делает меньше остановок по пути.И наоборот, стыковочный маршрут в некоторых случаях может быть быстрее, чем прямой путь. Самый быстрый маршрут между Шанхаем и Пекином займет 4 часа 25 минут. В среднем вам потребуется около 5 часов 35 минут, чтобы преодолеть 664,2 мили между Шанхаем и Пекином.

            Когда отправляются рейсы из Шанхая в Пекин?

            Как правило, первое отправление дня отправляется из Шанхая в 13:26, а последнее — в 20:00. Однако важно помнить, что это общая информация, и время в пути не обязательно доступно каждый день.Расписание для каждого провайдера на маршруте из Шанхая в Пекин может меняться день ото дня или от месяца к месяцу. В частности, многие провайдеры предлагают разное расписание в будние и выходные дни. Государственные праздники, местные события и сезонные расписания также могут вызывать изменения в расписании.

            Какие станции используются при поездках из Шанхая в Пекин?

            В зависимости от типа транспорта и провайдера, которым вы решите воспользоваться для своего путешествия, вы сможете покинуть Шанхай со следующих станций: Шанхай, Хунцяо и Шанхай.По прибытии в Пекин ваш маршрут будет проходить через все или некоторые из следующих станций: Южный Пекин. Не все транспортные компании обслуживают каждую станцию, поэтому уточняйте заранее, чтобы точно узнать, куда вас приведет ваш маршрут. Возможно, вам придется воспользоваться другим видом транспорта, чтобы добраться с одной станции на другую или до конечного пункта назначения, когда вы прибудете в Пекин.

            Сколько рейсов по маршруту Шанхай — Пекин ежедневно?

            Точное количество поездок из Шанхая в Пекин может меняться день ото дня.Некоторые службы могут работать только в определенные дни недели, в то время как другие могут быть сезонными. В целом в день отправляется в среднем 57 вылетов. Они находятся в ведении ряда различных транспортных компаний, в том числе Китайской железной дороги. В особо загруженные дни может быть до 57 отправлений. Обычно можно ожидать, что в будние дни будет больше рейсов. Многие поставщики услуг реже совершают поездки по выходным или праздничным дням. Как путешественник, вы можете предпочесть прямой маршрут из Шанхая в Пекин.Однако вы найдете дополнительные варианты, доступные вам, если вы захотите выбрать стыковочный маршрут. Они проходят через один или несколько разных городов, и вам придется менять их по пути. Не все путешественники чувствуют себя комфортно, совершая несколько стыковок, но если да, то вы получите большую гибкость при бронировании.

Want to say something? Post a comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *