Поезд штутгарт франкфурт: Поезд Штутгарт — Франкфурт-на-Майне: расписание, цены и ж/д билеты от 457,32 р. — adijuhpalace.ru

Содержание

Поезд Штутгарт — Франкфурт-на-Майне: расписание, цены и ж/д билеты от 457,32 р.

Сколько времени займет поездка из Штутгарт в Франкфурт-на-Майне на поезде?

Поездка между Штутгарт и Франкфурт-на-Майне покрывает примерно 153 km и обычно занимает приблизительно 2 ч. 15 мин.. Однако эта цифра является средней и будет варьироваться в зависимости от ряда факторов. В зависимости от выбранного вами способа перевозки, вы сможете приехать за меньшее время. Самое короткое время, за которое вы можете совершить это путешествие — 1 ч. 12 мин.. Если вы хотите добраться из Штутгарт в Франкфурт-на-Майне как можно быстрее, ищите экспресс-маршруты или безостановочные рейсы. Прямые маршруты не всегда являются самым быстрым способом передвижения. Иногда вы даже можете найти более быстрый маршрут, который предполагает пересадку в другом городе.

Когда бывают отправления из Штутгарт в Франкфурт-на-Майне?

Если вы хотите отправиться рано утром, возьмите билет на первый рейс из Штутгарт в Франкфурт-на-Майне, который обычно отходит в 02:12.

Последнее запланированное отправление в ночное время обычно бывает в 00:26. Эти расписания могут меняться в зависимости от дня недели или времени года.

Какие станции я могу использовать на маршруте из Штутгарт в Франкфурт-на-Майне?

Есть несколько вариантов поездки из Штутгарт в Франкфурт-на-Майне. Вы можете начать поездку в Штутгарт на таких станциях, как Stuttgart Hbf, Stuttgart central station (FlixTrain) и Münster, Stuttgart. На них есть пересадка на такие станции, как Frankfurt(Main)Hbf, Frankfurt (Main) Hbf, Frankfurt(Main)Süd, Frankfurt(Main)West, Leipzig Hbf, Frankfurt Süd Station (train), Frankfurt(M)Hauptwache, Frankfurt(M)Konstablerwache, Frankfurt(M)Ostendstraße и Konstablerwache, Frankfurt A.M. в Франкфурт-на-Майне. Может случиться, что не все станции в этих двух гороах будут иметь прямое сообщение. Некоторые перевозчики будут обслуживать только выбранные станции, и вам, возможно, придется проехать с одной станции на другую в том же городе после прибытия, чтобы добраться до конечного пункта назначения.

Virail покажет вам как все прямые маршруты, так и любые маршруты с пересадками, которыми вы можете воспользоваться, чтобы добраться из Штутгарт в Франкфурт-на-Майне.

Сколько поездок из Штутгарт в Франкфурт-на-Майне бывает каждый день?

Вы сможете добраться из Штутгарт в Франкфурт-на-Майне, используя такие компании, как Bahn, Deutsche Bahn, SBB, FlixTrain и Saveatrain. В совокупности эти перевозчики предлагают в среднем около 274 поездок каждый день. Эта средняя цифра не обязательно отражает число поездок в выбранные вами даты. В определенные дни недели может быть больше или меньше поездок. В самое загруженное время в течение одного дня будет доступно до 400 отправлений. Вы можете выбрать поездку из Штутгарт в Франкфурт-на-Майне, используя как прямой, так и непрямой маршруты. Эти варианты помогут вам подобрать путешествие, соответствующее вашему бюджету, временным рамкам и обстоятельствам вашего путешествия. В среднем, каждый день бывает 22 прямых рейсов из Штутгарт в Франкфурт-на-Майне.

Непрямое сообщение добавляет больше возможностей и дает вам дополнительную гибкость при планировании путешествия. В среднем за день вы найдете около 252 поездок как минимум с одной пересадкой. Эти цифры могут меняться в определенное время года, и некоторые маршруты могут обслуживать не в каждый из дней недели.

Поезд Франкфурт-на-Майне — Штутгарт: расписание, цены и ж/д билеты от 457,32 р.

Сколько времени длится поездка из Франкфурт-на-Майне в Штутгарт на поезде?

Для того чтобы быстрее добраться из Франкфурт-на-Майне в Штутгарт, подумайте о поиске экспресс-сервиса, который делает меньше остановок в пути. И наоборот, пересадочный маршрут при некоторых обстоятельствах может быть быстрее, чем прямой. Самые быстрые маршруты между Франкфурт-на-Майне и Штутгарт займут 1 ч. 12 мин.. В среднем вам потребуется около 2 ч. 10 мин., чтобы проехать 153 km между Франкфурт-на-Майне и Штутгарт.

Когда происходят первое и последнее отправления из Франкфурт-на-Майне в Штутгарт?

Если вы хотите отправиться рано утром, возьмите билет на первый рейс из Франкфурт-на-Майне в Штутгарт, который обычно отходит в 10:13. Последнее запланированное отправление дня обычно бывает в 22:50. Эти расписания могут меняться в зависимости от дня недели или времени года.

Какими станциями я могу воспользоваться при поездке на поезде из Франкфурт-на-Майне в Штутгарт?

Вы сможете уехать из Франкфурт-на-Майне, воспользовавшись такими станциями, как Frankfurt (Main) Hbf, Frankfurt(Main)Hbf, Frankfurt(Main)West, Leipzig Hbf, Frankfurt(Main)Süd, Frankfurt Süd Station (train), Frankfurt(M)Ostendstraße, Frankfurt(M)Hauptwache, Roßmarkt, Frankfurt A.M. и Ostendstraße, Frankfurt a.M.. На них доступны пересадки, в том числе до Stuttgart Hbf, Stuttgart central station (FlixTrain), Münster, Stuttgart и Stuttgart Nord в Штутгарт. Внимательно проверьте условия поездки, перед тем как сделать бронирование. Некоторые или все эти станции появятся на маршруте в зависимости от поставщика транспортных услуг, которого вы выберете для своей поездки. Внимательно проверьте, по какому маршруту следует выбранный вами поставщик услуг транспорта, чтобы узнать, проходит ли он через станцию, удобную вам.

Для удобства путешествия может потребоваться небольшое путешествие между станциями либо в Франкфурт-на-Майне, либо в Штутгарт.

Сколько раз в день выполняются поездки из Франкфурт-на-Майне в Штутгарт?

Точное количество поездок из Франкфурт-на-Майне в Штутгарт может различаться в зависимости от дня недели. Некоторые рейсы могут осуществляться только в определенные дни недели, в то время как у других может быть сезонное расписание. В целом, в среднем в день совершается порядка 370 отправлений. Они осуществляются рядом различных транспортных компаний, в том числе Bahn, Deutsche Bahn, SBB, FlixTrain и Saveatrain. В особо загруженные дни может быть до 399 отправлений. Обычно в будние дни можно ожидать большего количества рейсов. Многие перевозчики совершают меньше рейсов в выходные или праздничные дни. Как путешественник, вы можете предпочесть использовать прямой маршрут из Франкфурт-на-Майне в Штутгарт. Тем не менее, вы найдете больше доступных вариантов, если вы готовы взять пересадочный маршрут.

Они проходят через один или несколько разных городов, и вам придется совершить пересадку. Не все путешественники могут комфортно чувствовать себя, делая несколько пересадок, но если для вас это не проблема, то вы сможете воспользоваться большей гибкостью при оформлении бронирования. Точное количество ежедневных отправлений из Франкфурт-на-Майне в Штутгарт варьируется, но в целом, вы можете рассчитывать на порядка 20 прямых рейсов без пересадки каждый день. Путешественники, которые с удовольствием выберут непрямой маршрут, в среднем найдут 350 поездок с одной или несколькими пересадками.

Штутгарта в Франкфурта Дешевые билеты на поезд и расписание

Дешевое путешествие на поезде от Штутгарта до Франкфурта

Расстояние от Штутгарта до Франкфурта равно 234 Километру

Вы сэкономите окружающую среду на

% с точки зрения углеродного следа, если вы путешествуете между Штутгарта до Франкфурта на поездах, а не на самолете

Вы сэкономите окружающую среду на

% с точки зрения выбросов углерода, если вы путешествуете между Штутгарта в Франкфурта с поездами против Car

отправления Железнодорожный вокзал: Центральный Вокзал Штутгарта

Железнодорожная станция расположена в центре Штутгарта

Прибытие Железнодорожный вокзал: Центральный Вокзал Франкфурта

Железнодорожная станция находится в центре Франкфурта

Вы можете заказать билет на поезд из Штутгарта в Франкфурта за 3 месяца до даты отправления

Save A Train — первая и самая дешевая поездка на поезде для туристов и бизнесменов

Вы можете оплатить поездку на поезде до Франкфурта с помощью этих условий оплаты кредитными картами Mastercard, Visa, American Express, Maestro, а также следующими альтернативными способами оплаты: Paypal, Alipay, WeChat, Trustly, Ideal, Sofort и Больше.

Помните, что путешествие на поезде — очень живописный опыт, особенно если вы путешествуете на поезде между Штутгарта и Франкфурта, наслаждайтесь.

Посмотрите, как будет выглядеть поезд из Штутгарта в Франкфурта

Более важная информация о вашем путешествии в Франкфурта

Франкфурт (официально: Франкфурт-на-Майне (немецкий: [ˈfʁaŋkfʊʁt ʔam ˈmaɪn]; гессенский: Frangford am Maa; букв. «Франк Форд на Майне»)) является метрополией и крупнейшим городом федеральной земли Германии Гессен, и его 746 878 (2017) жителей делают его пятым по величине городом в Германии. На реке Майн (приток Рейна) он образует непрерывную агломерацию с соседним городом Оффенбах-на-Майне, а его городская территория насчитывает 2,3 миллиона человек. Город находится в центре более крупного Рейн-Майнского столичного региона с населением 5,5 млн. Человек и является вторым по величине столичным регионом Германии после Рейн-Рурского региона.

Дополнительная информация о Штутгарта

Штутгарт T-, STOOT-, SHTOOT-; Немецкий: [ˈʃtʊtɡaʁt]; Швабский: Schduagert [ˈʒ̊d̥uḁd̥]; имена на других языках) является столицей и крупнейшим городом немецкого государства Баден-Вюртемберг. Штутгарт расположен на реке Неккар в плодородной долине, известной в местном масштабе как «Котел Штутгарта». Он находится в часе езды от Швабской Юры и Шварцвальда. Население города составляет 634 830 человек, что делает его шестым по величине городом Германии. 2,8 миллиона человек проживают в административном районе города и 5,3 миллиона человек — в его мегаполисе, что делает его четвертым по величине мегаполисом Германии.

Изображения поездов Германия

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Мы работаем с билетами на поезд во Франции, Италии, Нидерландах, Люксембурге, Австрии, Германии, Бельгии, Швейцарии, Дании, Швеции, Норвегии и Венгрии.

Другие поездки на поезде из Штутгарта:

Почему вы должны путешествовать на поезде?

Чтобы ехать от Штутгарта до Франкфурта, поезда будут лучшим выбором по нескольким причинам:

2. Скорость. Путешествие на поезде — это в большинстве случаев самый быстрый способ добраться от Штутгарта до Франкфурта.

3. Безопасность — когда вы решите путешествовать, вы хотите знать, что вы благополучно доберетесь до пункта назначения, так почему бы не выбрать самый безопасный способ передвижения, который, согласно последним данным поезда — самый безопасный способ передвижения

А. Подсчитайте время, которое вам нужно прилететь до вылета в аэропорт, время равно деньгам.

Б. Деньги, которые вы стоите, чтобы добраться до аэропорта.

C. Количество времени, которое вы тратите с момента приземления в пункте назначения по воздуху, пока вы фактически не покинете аэропорт, что снова переводится в деньги.

D. Путешествие обратно в город назначения, это стоит вам времени и денег.

* Поезда всегда обходятся вам дешевле, если вы путешествуете на поездах от Штутгарта до Франкфурта, поэтому не забудьте рассчитать все.

5. Багаж. Когда вы путешествуете на поезде, вам не нужно платить за дополнительный багаж.

6. Время — в тот момент, когда вы садитесь в поезд, который обычно находится в центре города, вы начинаете свое путешествие, и вы можете начать наслаждаться природой, и вам не нужно пристегиваться.

7. Удобство — Это верно как для авиаперелетов, так и для автобусов, но поезда очень удобны вид транспорта

8. Сон — В поездах вы можете спать во время движения, это также подходит для путешествий на автобусе, но тогда путешествие на автобусе на 2,5 медленнее, чем на поездах.

9. WIFI — это не обязательно самое главное, когда вы путешествуете, так как мы предпочитаем вам наслаждаться путешествием без ваших телефонов, но в поездах вы можете найти WIFI на борту, поэтому вы по-прежнему будете подключены к Интернету, если захотите.

Москва — Берлин — Париж — Штутгарт — Франкфурт — Москва

Именно по такому маршруту прошла моя командировка, из которой я вернулся в четверг рано-рано утром.

Справедливости ради, это не первая моя командировка; первая была осенью 2008 года и имела своей целью участие в конференции ОАО «НБКИ». Проходила эта конференция в Турции, на побережье моря в 5-звёздочном all-inclusive-отеле. Собственно, тогда из 5 дней непосредственно конференции было минут 20, всё остальное время… ну, в общем, понятно.

Нет, в этот раз поездка была намного более рабочей. Но и намного более экстремальной.

Итак, мне надо было в Штутгарт. Но полетел я сначала в Париж. Почему, спросите вы? Скажем так, возникли проблемы с оформлением немецкого шенгена, а шенген нужен был срочно. Французский 60-дневный мультишенген мне сделали за 3 дня.
Логичный второй вопрос: при чём здесь Берлин? А Берлин при том, что в тот едень доступными (в том числе, и по ценам) оставались только пересадочные рейсы до Парижа, прямых не оставалось. А этот стыковочный рейс Air Berlin’а имел наименьшее по продолжительности время между рейсами — чуть более часа. Так и начались мои приключения.

Берлин
Рейс до Берлина вылетел с небольшим опозданием, что в столице Германии некоторым образом аукнулось. Так как рейс у меня был, напомню, пересадочный, то мне надо было пройти паспортный контроль, затем службу безопасности и пройти на посадку. То есть совершить полный круг по терминалу. На регистрацию, разве что, забегать не пришлось.

Так как приземлился я позже, чем это планировалось изначально, на все эти процедуры у меня оставалось от часа с небольшим уже порядка минут сорока. Подстава ещё заключалась в том, что таких «пересадочников», как я, было около третьей части пассажиров, и у половины из этой трети был рейс до Милана, который улетал на 10 минут раньше моего парижского. В общем, все на нервах, а немецкие таможенники были на редкость неторопливы. Но закончилось всё хорошо, совершив круг почёта, я вернулся практически к той же точке, успев минут за 10 до вылета. Так что всё моё знакомство с Берлином ограничилось таким вот видом:

И ещё парочкой уже с борта:

А может, это был уже и не Берлин вовсе. Неважно.

На этом борту я уже начал ощущать себя во Франции, потому что, несмотря на то, что рейс был тоже «Эйр Берлина», речь преобладала уже французская. Так, спереди от меня сидел француз, весьма похожий на Шарля Азнавура, только лет на 15 помоложе.

Именно в этот полёт я во всей красе увидел, насколько оживлённое пространство представляет из себя небо. Невольно вспомнилась тут вторая часть «Назад в будущее» с её воздушными дорогами. Самолёты летали только так, на разных уровнях и под разными углами к твоей траектории. Так что как полетите куда-нибудь, время от времени заглядывайте в иллюминатор, там не так всё однообразно бывает, как может показаться:)

Париж
В Париж я прилетел уже под вечер, в районе 9 часов вечера по среднеевропейскому времени.

Первое, что я сделал — выпил кофе из автомата, чтобы взбодриться. Второе, что я сделал, — купил себе французскую симку. Надеялся звонить на немецкие номера и выходить в интернет по более низким тарифам, наивный. оказалось, что выход в интернет с мобил у них очень дорогой, поэтому практически ни один тариф эту опцию не поддерживает, а со звонками возникли уже проблемы у меня. Я по-французски не понимаю вообще, но с номером явно была какая-то херня. Забегая вперёд, скажу, что на следующий день я купил новую симку, оператора «Orange», но и с ней тоже была херня — при звонке говорилось сообщение об ошибке. Как выяснилось, сообщение говорило, что карта — внимание! — деактивирована и её надо заново активировать. Свежекупленная. Деактивирована. Что за нахрен, вообще?! Плюнул, короче, я на европейскую симку и вернул себе родную МТСовскую.

До своего отеля (это 10-й округ Парижа) из «Орли» я доехал за 40 евро. Отель в Париже я себе выбирал специально рядом с Северным вокзалом, потому что именно с него рассчитывал уехать в воскресенье в Штутгарт. Отель так и называется — «Gare du Nord» (собственно, так и переводится, «Северный вокзал») и находится он действительно в одном шаге от вокзала. Весьма уютный отель, предназнченный ровно для того, чтобы в нём переночевать 1-2 ночи, без претензий, но со всем необходимым: WiFi в номерах, телевизор, чайник в номере. .. С видом из окна, правда, не очень повезло:

Ну и сам номер тесноват. Для сравнения, мой такой же одноместный номер в Штутгарте был раза в два больше. Но это так, мелочи, я всё равно там появлялся только для того, чтобы переночевать или вещи закинуть.

Номер в отеле я заказывал через booking.com, и дважды мне приходила смска, сообщающая о том, что отель пытается списать с меня стоимость первой ночи, 89 евро. Дважды им этого не удавалось:) Уточнил по почте, на всякий пожарный, не отменят ли мне бронь — ответ мои сомнения развеял. Правда, эти 89 евро мне пришлось заплатить при вселении, не очень понимаю, честно говоря, почему, да и ладно. Так оно даже лучше получилось, ниже, потом, расскажу, почему.

Что нужно сделать, если тебе нужно в Штутгарт, но у тебя нет билета до Штутгарта? Всё верно, нужно купить туда билет, на поезд, например. Этим я и решил заняться первым же делом по приезду. Заселился, освежился — и пошёл за билетом. Дело шло уж к полуночи.

Не дойдя до вокзала, меня офицаинт мексиканской наружности завлёк в ресторан, а я, в общем, был не против. Первый приём пищи на французской земле был поистине французским:

Жареные улитки с вином и хруст французской булки, что может быть прекраснее в поздний парижский час.

Так вот вокзал. К тому моменту, как я до туда, наконец, добрался, из живых работников не осталось никого. Зато повсюду были понатыканы терминалы, где можно было купить билет на нужный поезд. Сенсорные такие терминалы. Ну как сенсорные… Чтобы на таком нажать одну кнопку, нужно было нажать по ней едва ли не кулаком, да и то не совсем по ней, а чуть в сторону от неё. Поэтому приходилось бронировать билет одновременно на нескольких терминалах, в зависимости от того, на каком кнопки наживаются быстрее.
Меня заверяли, что поезда до Штутгарта — TGV (у нас аналог таких — это «Сапсан») — ходят регулярно и проблем с билетом на поезд не будет. Что это не совсем так, я смог убедиться ещё будучи в Москве, когда попробовал забронировать билет через агентство. Мне тогда сказали, что на 1 мая (а 1 мая я должен был быть уже в Штутгарте) дневных прямых поездов нет. От дальнейших услуг агентства я тогда отказался, потому что уж чего-чего, а пересадок у меня и без того было много, слишком много для одной небольшой командировки.

Так вот, после долгих мытарств я, наконец, нашёл прямой поезд, на который, вроде, что-то было. 11-часовой. Но по какой-то непонятной мне причине забронировать билет я себе тогда так и не смог, даже когда отмечал, что мне пофиг, на какое место мне садиться. Нельзя — и всё. Миль пардон.

За то время, пока я трахался с французскими терминалами, ко мне несколько раз подходили негры и предлагали гашиш. Я тактично отказывался — мало ли что они предложат чужаку, тем более, белому.

Так, короче, ночью, ничего не купил. Решил попробовать повторить попытку утром и с живым человеком.

Утром живой человек мне прямо сказал, что с Северного вокзала поезда до Штутгарта не ходят, а ходят с Восточного. В принципе, большой трагедии не случилось, потому что Северный и Восточный вокзалы Парижа расположены примерно, как Ленинградский и Казанский в Москве, за тем исключением, что в Москве они находятся по разные стороны одной площади, а в Париже от одного к другому нужно пройти дугу по уличкам. В любом случае, очень близко.

Восточный вокзал встретил меня большой очередью к кассам, которую я героически отстоял. Кассир-негр, оформляя мне билет, параллельно отметил, что хотел бы приехать в Москву зимой, потому что ему, видите ли, и в Париже при -5 холодно, а он хочет испытать экстремальный мороз. В принципе, я его пригласил летом .чтобы он понял, что такое экстремальная жара, с дымком, так сказать. А то что все к нам зимой сповадились…
Вообще говоря, в мои планы входило уехать из Парижа в воскресенье днём, чтобы в Штутгарте быть вечером. Но, блин, единственный, ЕДИНСТВЕННЫЙ поезд, на который оставались хоть какие-то билеты, уходил в 7:24 утра. Остальное — полный аншлаг. Даже 1-й класс весь занят-перезанят. Делать нечего, взял билет на этот.

Итак, в моём распоряжении имелся целый день в Париже. Надо его как-то провести. На Монмартр, друзья, на Монмартр! Как? Конечно же, на парижском метро.

Те, кто считает московское метро неудобным, предлагаю сравнить с парижским. Не надо говорить про очереди за билетами, что, мол, в Европе везде автоматы стоят. Нет, не стоят. Такие же очереди. И так же, блять, из двух окошек обязательно одно не работает:

Монмартр, ты прекрасен!

Лет 10 назад, когда я был в Париже в первый раз, где-то там я случайно заметил магазинчик «Magic mushrooms». В этот раз я, увы, найти его не смог. Зато выпил кофе за 6 евро. Он не стоил шести евро, но зато был подан, блин, со стаканом воды. Вот и разрыв шаблона: кофе — говно, но подан правильно.
Там же, на Монмартре, встретил колоритнейшего персонажа:

Сколько же в нём достоинства, сколько осознания собственной важности! Встретился он мне возле фруктовой лавки.

Неподалёку от Монмартра находится кабаре «Мулин Руж» (о нём позже), а недалеко от места, где находится это кабаре, стоит яблоко:

Я понятия не имею, что это за яблоко и почему на нём выгравированы все земные континенты. И почему постамент находится в коробе. И почему короб из разноцветного стекла. Наверное, всё это имеет смысл, но я не знаю французского и ответа на все эти вопросы получить не смог. Да и сомневаюсь, что мне смогли бы ответить, мне дорогу до Восточного вокзала-то показали со второго раза.

На Париж мне было дано несколько заказов. Купить: вино, духи (конкретных марки и сорта), мыло и, тут внимание, палетку. Вы знаете, что такое палетка? Большая Советская Энциклопедия, в принципе, даёт совершенно однозначное определение. Впрочем, тот, кто думает, что меня попросили привезти из Парижа примерно вот такую вот хрень:

тот ошибается. Палетка — это вот такая штука:

Набор теней, словом. Примерно так я цель прихода в магазин косметики (единственный (!), который я нашёл, да и то только потому, что меня, по сути, туда направили прямым путём — вывели из шоколадного бутика, задали направление, я и пошёл) я продавщице и объяснил. Диалог был примерно таким:
— Здравствуйте, мне нужна одна вещь, но я не знаю, как она точно называется ни по-английски, ни, тем более, по-французски. По-русски это звучит как «палетка». Набор теней.
— Palyetka? Что есть palyetka, это брэнд такой?
— Не, это так штука называется. Набор теней для глаз.
— Кажется, я понимаю, что вам нужно. (Подводит). Оно?
— ДА!
Там было три типа палеток: я выбрал не самую простую и не самую сложную. Среднюю. Как оказалось, выбор оказался удачным. Но по ощущениям это всё было сопоставимо с моим походом в магазин «Abercrombie & Fitch» в Нью-Йорке за женским шмотьём — такой же тык в небо был, но тоже удачный, хотя там мне и размеры все заранее написали:)

Поскольку данный мой визит в Париж изначально планировался как короткий, перевалочный, то и планов особых я не строил и мест, которые хотел бы посетить, не выбирал. Впрочем, одно такое было — это кладбище Пер-Лашез. И вот на него я поехал целенаправленно.

Парижское Пер-Лашез похоже на наше Новодевичье (за той разницей, что на Пер-Лашез вход бесплатный). Самых известных людей Франции (и не только её), как правило, хоронят там. Берлиоз, Эдит Пиаф, коммунары — все покоятся там. Отличие от нашего кладбища заключается в том, что преобладают больше склепы, чем просто могилы с памятниками.

Некоторые уже открыты:

Некоторые уже почти разрушились:

Но надо отдать должное, что многие памятники реставрируются, взамен старых ставятся новые, и вообще там всё ухожано.

Предвосхищая вопрос, сразу скажу: да, был, да, видел. Вот оно, место упокоения Джима Моррисона, всё очень скромно:

Рядом с могилой стоит дерево, на котором все оставляют какие-нибудь надписи. Я решил не писать ничего.

Могила композитора Шопена:

Могила композитора Россини:

А вот ещё один колоритный персонаж, хозяин всех этих владений:

Чувства собственного достоинства в нём было никак не меньше, чем у его товарища с Монмартра, уж поверьте.

На Пер-Лашез я сильно задерживаться не стал, потому что на вечер запланировал себе поход в «Мулин Руж», и даже заранее озаботился покупкой билета. О том, как я попадал на «Мулин Руж», остановлюсь отдельно, так как это совершенно особенная песня.

Зная, насколько трудно достать билет на это шоу (а день-в-день купить и вовсе нереально), я решил забронировать себе место через интернет, с официального сайта. Ввёл координаты, ввёл номер карточки. Получил на почту подтверждение платежа, получил смску, что деньги (150 евро) со счёта списались — и всё. Задним умом понимал, что что-то не так, что должно ещё прийти что-то вроде электронного билета, но повторять процедуру, понятно, не стал, уже понимая, что в самом «Мулин Руже» будет разговор.

Поэтому и заявился я туда за два часа до начала вечера.

Подошёл к столику, где занимались бронью, рассказал, что вот, мол, заказывал. Вот подтверждение, а больше у меня ничего нет. Он у себя в базе что-то смотрит, что-то уточняет, а потом и говорит (естественно), что на меня ничего не зарезервировано. Как же так, говорю я, — вот вам подтверждение (у них оно тоже было, они потом с двумя копиями, моей и их, ходили), а вот, пожалуйте, смска о том, что деньги от меня ушли и ушли, дорогие, к вам. Человек смотрит, думает, уходит куда-то, возвращается и говорит:
У вас есть доказательства, что деньги ушли к нам?»
— Да, — отвечаю, — вот смска, вот подтверждение.
— Нет, это не подойдёт, нам официальное что-нибудь нужно, бумажное.
— Этого у меня ничего нет.
— Извините, но иначе мы не сможем вам ничем помочь.
Тут я трижды себя проклял за то, что так и не удосужился подключить себе услугу «Райффайзен.Коннект». Нумаю пару секунд и говорю:
— Вы ведь мне, конечно же, в Москву позвонить не дадите…
— Нет, отчего ж, звоните, вот телефон.
Звоню в «Райффайзен», излагаю ситуацию. Мне говорят, что да, платёж был и прошёл успешно.
— Отлично, — говорю. — Мне какое-нибудь подтверждение нужно.
— Выписка, то есть?
— Да, выписка. По почте можете прислать?
— К сожалению, это услуга до 3 мая не работает [дело было 30 апреля — Д.Г.]. Можем предложить прислать её после 3 мая.
— Нет, это поздно, я из Парижа завтра рано утром уезжаю, мне нужно или сейчас или уже никогда. По факсу можете прислать?
— Подождите на линии.
Жду на линии, параллельно узнаю номер факса, мне дают муленружевскую брошюрку. В это время на линию вновь выходит девушка-оператор и говорит, что в порядке исключения выписку они по факсу пришлют. Диктую номер, уточняю, когда ждать факс. «Да прямо сейчас и придёт» — таков был ответ. Ну, ок.

Пять минут жду. Десять минут. Нет факса. В голове уже начинаю прикидывать варианты, как мне бодаться с «Мулен Ружем» уже из Москву, потому что на представление я уже не попаду, а завтра уже уезжаю.
По счастью, сотрудники «Мулен Ружа» тоже поняли, что тут явно какая-то ошибка, полностью вошли в моё положение, тут надо отдать им должное, сами предложили ещё раз позвонить в банк.

Звоню. Отвечает уже другая девушка. Повторяю рассказ ей, она просит подождать на линии, хочет уточнить что-то. Жду. Параллельно выясняю, что не так может быть с факсом. Бинго, блять! Оказаывается, перед номером непосредственно факса нужно ввести два ноля — чтобы факс стал международным. Короче, продиктовал ПОЛНЫЙ номер факса, факс пришёл, всё круто, с банком прощаюсь.

Пришла выписка на английском, на бланке «Райфа». Что подтверждаем, что, мол, тогда-то с такой-то карты (4 цифры) по такому-то адресату ушло 150 евро.
Человек из «Мулин Ружа» смотрит на выписку и говорит: «Ну, я даже не знаю, насколько такая справка подойдёт…» Тут, понятное дело, уже моё терпение подходит к концу, потому что если его и эта, официальная, бумага не устраивает, то пора уже на хер посылать и идти пить кофе на Елисейские поля.
— Что опять не нравится-то? — говорю. — Я вам ВСЁ, что мог предоставил. Вот подтверждение платежа, которое мне пришло на почту. Там 4 цифры карты, моё ФИО, адресат платежа. Вот справка из банка, на которой те же 4 цифры карты, ваш адресат, сумма, дата. Вот смска о том, что деньги ушли. Вот, блять, сама эта карточка, на которой точно такие же цифры и моё ФИО. Чего вам ещё надо?!
— ОК, пойдёмте к менеджеру.
Убираю второпях карточку в карман брюк, иду к менеджеру. Менеджер смотрит на все бумаги секунд 20 и говорит «ок, пропускай». Меня провожают внутрь, сажают за стол перед самой сценой — а там на каждом месте в бокале лежит бумажка с именем человека, за кем это месте застолблено. Я эту бумажку вижу и говорю:
— А если он придёт?
— Простите?
— Я говорю, если этот человек, чьё имя тут написано, придёт, вы меня куда пересаживать будете?
— Не волнуйтесь, он не придёт. Это ошибка.
Теперь, по прошествии некоторого времени, я всё думаю, действительно ли ошибка это была или же (и к этому я склоняюсь больше) они забивают несколько мест под левыми именами, на всякий пожарный такой вот случай.

Так что вместо кофе на Елисейских полях меня в тот вечер ожидал полноценный ужин из трёх блюд в «Мулен Руж», дополненный бутылочкой вина и, конечно же, самим представлением, которое, надо признать, было весьма и весьма!

Вот. А после представления я потерял свою пластиковую карточку и остался со 150 евро в кармане, из которых 100 ушло на следующее же утро на оплату второй ночи в отеле (вот уж когда порадовался, что первую ночь оплатил сразу). Весёлая поездочка, хуле.

На утро, сонный, добрался до Восточного вокзала, погрузился на TGV — вот такой пепелац:

Чтобы через 4 часа доехать-таки до Штутгарта.

Страсбург
Город Страсбург я видел исключительно из окна поезда TGV, поэтому единственное моё наблюдение о нём заключается в том, что в Страсбурге с поезда сошло примерно две третьих всех пассажиров. Экстраполируя этот факт на ситуацию с остальными поездами в Штутгарт в тот день, задаюсь вопросом: какого чёрта столько людей забыло в выходной день в Страсбурге?..

Карлсруэ
Аналогично Страсбургу.

Штутгарт
Итак, я до него всё-таки добрался. Штутгарт мен встретил прохладной погодой, приведшей в итоге к небольшому дождю во второй половине дня.

На здании железнодорожного вокзала Штутгарте установлена мерседесовская звезда. Естественно, она крутится.

Здание вокзала сейчас постепенно ломается. Одну часть вот уже сломали. Администрация города хочет сделать из тупикового сейчас вокзала сквозной, убрать под землю и развернуть на 90 градусов. Всё это носит название «Штутгарт 21». Народу такое, естественно, не нравится. Мол, и вокзал — памятник истории, и копать в этом месте нельзя. У вокзала стоит палатка с агитматериалами (мне дали две листовки на английском), а забор вокруг снесённой части весь завешан плакатами, обращениями, ругательствами и т.п.

Ну, как известно, собака лает, караван идёт. Тут различий между Штутгартом и Москвой никаких.

От вокзала начинается главная улица города — Кёнигштрассе.

Она пешеходная, как наш Арбат. Это раельно центр города, с магазинами, кафешками, уличными музыкантами… Впрочем, 1 мая, когда я приехал в город, из всего этого работали, разве что, кафешки. В Штутгарте я осуществил последнюю попытку обзаведения европейской симкой, которая закончилась, даже не начавшись, ибо все до единого магазины сотовых операторов Германии были закрыты. День труда, ёптыть. Праздник.

Сам город представляет из себя, по нашим московским меркам, большую деревню. Тихий, спокойный. Если уйти из центра (а центр там небольшой), то вообще тихо будет.

В те дни в городе как раз проводился фестиваль анимационных фильмов, поэтому на главной площади монтировали большой экран, на котором можно было впоследствии наблюдать мультики.

В отеле, где я жил, каждый этаж носил название какого-нибудь брэнда из Штутгарта. Мне выпало жить на этаже «Bosch». У лифта стояла вот такая хрень, видимо, ранний перфоратор:

Кстати, с «Бошем» связан ещё один интересный объект в городе, как раз по соседству с моей работой:

Это бункер времён Второй мировой войны. На мой логичный вопрос, зачем бункер в виде башни, мне сказали, что в такой очень сложно попасть направленным авиаударом, а при ковровой бомбардировке потенциальный ущерб такой башне будет несущественным. Здание так с войны и стоит, потому что под ним проходит метро (а оно у них неглубокое, а в основном вообще наземное) и его элементарно невозможно снести. Зато вот приспособили под рекламу.

К слову, во Вторую мировую Штутгарт был полностью разбомблён англичанами.

Мне же предстояло провести три дня вот в этом здании:

Здание «Мерседес-Бенц Банка» очень большое, с кучей входов и выходов и подземной парковкой с очень удобно спланированным въездом:

После 18 часов стоянка из корпоративной превращается в общедоступную. Часть парковочных предназначены специально для женщин, они помечены специальным знаком:

Такие знаки в Германии — не редкость, как выяснилось. Ими специально маркируют места рядом с выходами с парковки. Тем самым они рассчитывают обезопасить женщин от маньяков-насильников. Типа, если женщина запаркуется где-нибудь в тёмном углу, вероятность того, что её отымеют, выше. Большой вопрос, но таков уж немецкий менталитет.

В холле стоит ещё один раритетный пепелац, наподобие того, что не так давно выставляли у нас:

Знакомьтесь, это 180 S.

Работается там очень хорошо, должен отметить. Потому что непринуждённо, ничего не давит. Просто есть поставленная задача — и её надо сделать. К такому-то сроку. Как ты это будешь делать — твоё дело. При этом переработка также не поощряется. Работник приходит утром и уходит вечером — и отмечается путём прикладывания своей электронного пропуска. Все данные о времени пихода-ухода хранятся на корпоративном портале в интранете в персональной части. Максимум рабочего времени в день — 10 часов (с учётом обеда). Всё, что больше, идёт в отпуск (поверх планового).

У них внутри есть уютный дворик, где любой сотрудник может погулять:

На первом этаже — очень вкусная столовая, кафетерий + автоматы с газировкой и кофе. В таких условиях и работается лучше. Во всяком случае, мне в такой среде было бы намного комфортнее.

Около места работа растут виноградники.

Штутгартское вино, говорят, вкусное, но, сука, редкое. Я ни в одном месте местного вина не видел вообще.

Ещё там рядом что-то типа смотровой площадки, с которой открывается прекрасный вид на весь город:

Здание на последнем фото — бывшая тюрьма, ныне, естественно, штутгартская полиция.

Сама площадка в народе носит название «могила Вотана»:

Вообще, кроме работы, времени толком ни на что не оставалось. Хотелось, конечно, в мерсовский музей, но, видимо, в другой раз.

Обратно я улетал уже прямым рейсом, но не из Штутгарта, а из Франкфурта. До Франкфурта я добирался поездом, это час езды. Пока, Штутгарт!

Маннхайм
Маннхайм, как и Карлсруэ, как и Страсбург, я лицезрел лишь из окна поезда, но городишко, кажется, милый:

Пока ждал поезда до Франкфурта, решил уточнить у сидевшего рядом, видимо, индуса, насчёт моего посадочного места (я из билета не понял, фиксированное оно или можно садиться на любое — оказалось, второе). Индус ответил, а потом спросил, откуда я. Я ответил, что из России. «О», — говорит. — «Моя девушка из России». Я ему: «Тебе повезло, русские девушки — самые красивые», на что получил буквально такой ответ: «Нет, это русские мужчины — самые красивые, поэтому мне НЕ повезло». Воспринимайте, как хотите. Я же, для вежливости, чуть посидел, да и отошёл от этого индуса.

Франкфурт
Большая удача для меня, потерявшего карточку, что во Франкфурте ж/д вокзал объединён с аэропортом.

Но это реально огромная территория, состоящая из двух терминалов, между которыми курсирует автобус-шаттл. Около 5 минут едет.
Нисколько не пожалел, что, несмотря на то, что приехал почти за 3 часа до вылета, первым же делом поинтересовался насчёт регистрации на московский рейс. Он оказался как раз в дальнем конце второго терминала, до которого ехать на шаттле.

Вообще, франкфуртский аэропорт поразил меня, в первую очередь, даже не своими размерами, а вот этим:

Комната для молитв. Их там несколько. Эта, как можно увидеть по значку справа, для христиан. Есть отдельная — для иудеев, есть отдельная — для мусульман. Я, конечно, летаю нечасто, но чего-либо подобного ещё в каком-нибудь аэропорте припомнить не могу.

В аэропорту потратил последние деньги — хватило как раз на чашку капуччино и бутылочку смуси. И, умиротворённый, улетел домой. Конечно, из-за ночного перелёта, поспать в ту ночь мне не удалось, но зато меня ждал весьма увлекательный отходной следующий день, который я провёл уже на своём московском рабочем месте.

Вот так и съездил. Вообще, конечно, такого рода поездками можно отнимать охоту от поездок в командировки. На всех этих лишних переездах запросто можно можно было бы сэкономить ещё один полноценный рабочий день. Конечно, то, что получилось провести день в Париже — это здорово, но если бы мне предложили сразу прямой рейс до Штутгарта, я бы согласился на такой вариант с куда большей радостью.

На написание этого поста я потратил два дня:)

Новый поезд Штутгарт–Берлин | Журнал «Русский вояж»

В номере Журнал «Русский вояж» № 40

Автор Редакция «Русский вояж»

14 декабря стартовало новое транспортное сообщение между Штутгартом, Франкфуртом, Ганновером и Берлином. Поезд курсирует ежедневно, один раз в день в обе стороны.

Маршрут

Компания «LOCOMORE» предлагает комфортное путешествие по привлекательным ценам. По пути следования поезд останавливается в следующих городах: Файинген-ан-дер-Энц, Гейдельберг, Дармштадт, Франкфурт-на-Майне, Ханау, Фульда, Кассель, Гёттинген, Ганновер и Вольфсбург.

Технические характеристики

Поезд развивает скорость до 200 км/ч и является на 100 процентов экологически чистым, так как использует природный эко-ток.

Привлекательные цены

Путешественники могут приобрести билет с резервированием места от Штутгарта до Берлина по цене от 22 евро.

На коротких дистанциях, например, Гейдельберг-Франкфурт, LOCOMORE предлагает билеты по цене от 7 евро, билет от Франкфурта до Ганновера – от 13 евро, Ганновер-Берлин – от 10 евро. Диапазон цен весьма невысок. Стоимость поездки Штутгарт-Берлин варьируется между 22 и 65 евро.

Комфорт на борту

Пассажирам предлагают бесплатный WLAN. Гости поезда могут выбрать места в классическом купе или в современной общей зоне с новыми кожаными сидениями. Кроме этого в поезде есть 5 разных индивидуальных зон на выбор: базовая, тихая, семейная, тематическая и бизнеc.

Бизнес-класс

Для тех, кому нужно больше места для работы или комфорта, предлагаются места в бизнес-классе по цене от 13 до 98 евро. Не более 3-х пассажиров в 6-местном купе, а также снэки и два напитка включены в стоимость.

Питание

На борту поезда также есть эко-кэтеринг по привлекательным ценам, например, чашка кофе стоит 1,80 евро. /locomore.com/

Путешествие на поезде по Германии | | Infopro54

Германия – одна из наиболее популярных стран для путешественников из России. Путешествия по городам Германии, можно открыть для себя много нового и необычного. Обычно отправной точкой для поездки в Германию из России является Франкфурт. Авиабилеты из Москвы во Франкфурт можно посмотреть на сайте Tickets.ru.

Путешествие по Германии

По Германии можно передвигаться самыми различными способами:

самолётом;
поездом;
автобусом;
на арендованном автомобиле.

Среди туристов наиболее популярным транспортом для перемещения внутри Германии является поезд.

Какие поезда есть в Германии

В Германии есть магистральные и региональные поезда. Для туристических целей лучше всего подойдут магистральные. На таких поездах можно очень быстро добраться из одной точки страны в другую.

Магистральные поезда в Германии подразделяются на 3 категории:

высокоскоростные;
скорые;
скорые международные;
ночные.

Высокоскоростной поезд в Германии

Интервал движения на различных железнодорожных линиях составляет от 10 до 20 минут. Обычно железнодорожное движение открывается в 5 часов утра и заканчивается в 1-2 часа ночи. Исключения составляют ночные поезда, которые курсируют как раз в то время, когда основные поезда находятся в депо.

Куда можно добраться из Франкфурта

Франкфурт – один из главных транспортных узлов Германии. Из этого города можно добраться практически в любую точку страны. Давайте посмотрим, какие города стоит посетить в первую очередь, если вы начинаете своё путешествие по Германии из Франкфурта.

Висбаден. Этот курортный городок расположен в 40 км от Франкфурта. Висбаден – старейший курорт Германии. Помимо, собственно, курорта, в Висбадене очень красивая архитектура. Исторический центр города сочетает в себе барокко и неоклассицизм, подчёркивая его невероятный шарм и разнообразие. Поезда в Висбаден ходят с интервалом в 5-10 минут, поездка займёт около 40 минут.
Гейдельберг. Невероятной красоты городок, в котором сохранились средневековые замки. Удачное географическое расположение Гейдельберга позволяет туристам не только любоваться историческими памятниками, но и отправиться в лес или на реку Неккар для единения с природой. Поезда до Гейдельберга ходят каждый час, сама дорога также займёт примерно 60 минут.
Карлсруэ. Ещё одно место для любителей истории. На центральной площади города расположен старинный дворец, выполненный во французском стиле. А прогулки по улочкам Карлсруэ приведут вас и к другим красивейшим памятникам архитектуры – церквям, средневековым зданиям и памятникам. Поездка на поезде в Карлсруэ займёт немного больше времени – 1 час 20 минут.
Вюрцбург. Этот город – столица немецкого виноделия. Каждое лето здесь проходит винная ярмарка, знаменитая на весь мир. Но и в другие времена города в Вюрцбурге есть на что посмотреть. Здесь есть и исторические памятники, и средневековые крепости. На скоростном поезде из Франкфурта вы доберётесь до Вюрцбурга в течение часа.
Кёльн. Ещё одна точка притяжения туристов в Германии. Главная достопримечательность Кёльна – огромный готический собор. Если задуматься, какими именно памятниками знаменита Германия, то в голову сразу придёт именно это здание. Готический собор Кёльна входит в список десяти главных архитектурных достопримечательностей Европы. Скоростной поезд довезёт вас от Франкфурта до Кёльна за 1 час 10 минут.
Штутгарт. Этот город притягивает к себе автолюбителей со всего мира, ведь именно здесь расположены музеи двух легендарных немецких автопроизводителей – Mercedes и Porsche. В этих музеях выставляют не только исторические модели данных марок, но и новейшие концепт-кары. Также в Штутгарте расположен крупнейший в Германии ботанический сад, который придётся по вкусу любителям природы. Время поездки из Франкфурта в Штутгарт на скоростном поезде – полтора часа.

поездов Штутгарт — Франкфурт: расписание, цены и билеты от $ 5,85

Сколько времени займет поездка из Штутгарта во Франкфурт на поезде?

Путешествие между Штутгартом и Франкфуртом занимает около 95 миль и обычно занимает около 2 часов 15 минут. Однако эта цифра является средней и может варьироваться в зависимости от ряда факторов. В зависимости от того, какой вид транспорта вы выберете, вы сможете прибыть за меньшее время. Самое короткое время, за которое вы можете пройти это путешествие, — 1 час 12 минут.Если вы пытаетесь как можно быстрее добраться из Штутгарта во Франкфурт, ищите экспресс-маршруты или услуги без остановок. Прямые маршруты — не всегда самый быстрый способ путешествовать. Иногда вы даже можете найти более быстрый маршрут, который предполагает пересадку в другой город.

Когда отправляются рейсы из Штутгарта во Франкфурт?

Если вы хотите отправиться в путь пораньше, первым делом за день отправляйтесь из Штутгарта во Франкфурт, который обычно отправляется в 02:12. Последнее запланированное ночное отправление обычно в 00:26.Эти расписания могут отличаться в зависимости от дня недели или в разное время года.

Какие станции я могу использовать на маршруте Штутгарт — Франкфурт?

Есть разные варианты на выбор, путешествуя между Штутгартом и Франкфуртом. Вы можете начать свое путешествие в Штутгарте на таких станциях, как Stuttgart Hbf, Центральный вокзал Штутгарта (FlixTrain) и Мюнстер, Штутгарт. Они соединяются со станциями, включая Frankfurt (Main) Hbf, Frankfurt (Main) Hbf, Frankfurt (Main) Süd, Frankfurt (Main) West, Leipzig Hbf, Frankfurt Süd Station (поезд), Франкфурт (M) Hauptwache, Франкфурт (M) Konstablerwache , Франкфурт (м) Остендштрассе и Констаблервахе, Франкфурт a.М. Во Франкфурте. Между всеми станциями в двух местах может не быть прямого соединения. Некоторые провайдеры обслуживают только некоторые станции, и вам, возможно, придется путешествовать с одной станции на другую в том же городе после прибытия, чтобы добраться до конечного пункта назначения. Virail покажет вам как все прямые маршруты, так и любые стыковочные маршруты, которыми вы можете воспользоваться, чтобы добраться из Штутгарта во Франкфурт.

Сколько рейсов по направлению Штутгарт — Франкфурт бывает каждый день?

Вы сможете путешествовать из Штутгарта во Франкфурт, используя такие компании, как Bahn, Deutsche Bahn, SBB, FlixTrain и Saveatrain.В совокупности эти провайдеры предлагают в среднем 274 поездки в день. Эта средняя цифра не обязательно отражает выбранные вами даты поездки. В определенные дни недели рейсов может быть больше или меньше. В самые загруженные часы в один день будет доступно до 400 отправлений. Вы можете выбрать путешествие из Штутгарта во Франкфурт, используя как прямые, так и косвенные маршруты. Эти варианты помогут вам найти путешествие, соответствующее вашему бюджету, временным рамкам и обстоятельствам поездки.Ежедневно из Штутгарта во Франкфурт отправляется в среднем 22 прямых сообщения. Непрямые соединения добавляют больше возможностей, давая вам дополнительную гибкость во время путешествий. В среднем в день вы совершаете 252 поездки с хотя бы одной пересадкой. Эти цифры могут меняться в определенное время года, а некоторые маршруты могут работать не каждый день недели.

Прибытие поездом — Как добраться

Главный железнодорожный вокзал Штутгарта является перекрестком международных участков север-юг и восток-запад.Через сеть железных дорог (ICE, IC; InterRegio) Штутгарт напрямую связан с 13 европейскими столицами.

Сотрудничество трех партнеров AiRail — Deutsche Lufthansa AG, Deutsche Bahn AG и Fraport AG делает возможным: тесное взаимодействие ICE и самолета.

Служба AlRail — мобильность с большим комфортом
Служба AlRail уже начинается на главном вокзале Штутгарта:
Вы можете удобно пройти регистрацию в центре города и уже получить свою бортовую карту на все стыковочные рейсы из Франкфурта.
На стойке регистрации Lufthansa на главном железнодорожном вокзале в Штутгарте ваш багаж будет передан в аэропорт назначения — это также касается вашего стыковочного рейса из Франкфурта. Тесное соединение Deutsche Bahn с багажной системой аэропорта Франкфурта-на-Майне обеспечивает беспроблемный переход от поезда к рейсу. Багаж перевозится в контейнерах, что позволяет быстро и безопасно перезагрузить его. Конечно, услуга AlRail также действует, когда вы отправляетесь обратно в Штутгарт (исключением для обработки багажа являются рейсы в Тель-Авив / Израиль).Пожалуйста, получите точную информацию о связанных авиакомпаниях в Lufthansa.

Вагон 12 в ICE от главного железнодорожного вокзала Штутгарта до аэропорта Франкфурта зарезервирован для пассажиров Lufthansa. Исключительно. Это означает: вы стартуете в отдельном вагоне Lufthansa на 46 мест, который недоступен для других пассажиров поезда. В передней части платформы.

Быстрое соединение Главный вокзал Штутгарта — аэропорт Франкфурта и обратно
Сэкономьте время и путешествуйте с комфортом. Время в пути на участке между главным железнодорожным вокзалом Штутгарта и аэропортом Франкфурта-на-Майне составляет всего 73 минуты.Вы начинаете в Штутгарте в центре города — и вам не нужно ехать в аэропорт.

Эффект: для некоторых маршрутов (например, Штутгарт-Пекин) служба AlRail через Франкфурт даже сокращает время в пути до аэропорта назначения. То же самое, конечно, справедливо и для движения в обратном направлении. В любом случае гарантируется минимальное время трансфера в аэропорту Франкфурта — 45 минут.

Франкфурт — Штутгарт Дешевые билеты на поезд и расписание

Дешевый поезд на поезде из Франкфурта в Штутгарт

Расстояние от Франкфурта до Штутгарта составляет 234 километра

Вы спасете окружающую среду на

% с точки зрения выбросов углерода, если вы путешествуете из Франкфурта в Штутгарт на поезде, а не на самолете

Вы сэкономите окружающую среду на

% с точки зрения выбросов углерода, если путешествуете из Франкфурта в Штутгарт на поезде или на автомобиле

Отправление железнодорожного вокзала: Центральный вокзал Франкфурта

Железнодорожный вокзал расположен в центре Франкфурта

Железнодорожный вокзал прибытия: Центральный вокзал Штутгарта

Железнодорожный вокзал расположен в центре Штутгарта

Вы можете заказать билет на поезд из Франкфурта в Штутгарт За 3 месяца до даты отправления

Save A Train is the Fir st и самый дешевый для всех. Путешествие на поезде для отдыхающих и деловых путешественников

Вы можете оплатить поездку на поезде в Штутгарт с помощью этих условий оплаты кредитными картами Mastercard, Visa, American Express, Maestro, а также следующими альтернативными способами оплаты: Paypal , Alipay, WeChat, Trustly, Ideal, Sofort и другие.

Помните, что путешествие на поезде — очень живописное занятие, особенно если вы путешествуете на поезде между Франкфуртом и Штутгартом, Enjoy.

Посмотрите, как будет выглядеть ваше путешествие на поезде из Франкфурта в Штутгарт.

Дополнительная важная информация о поездке в Штутгарт

Штутгарт T-, STOOT-, SHTOOT-; Немецкий: [ˈʃtʊtɡaʁt]; Швабский: Schduagert [ˈʒ̊d̥ua̯ɡ̊ɛʕd̥]; имена на других языках) — столица и крупнейший город немецкой земли Баден-Вюртемберг.Штутгарт расположен на реке Неккар в плодородной долине, известной как «Штутгартский котел». Он находится в часе езды от Швабской Юры и Шварцвальда. В его городской зоне проживает 634 830 человек, что делает его шестым по величине городом Германии. 2,8 миллиона человек проживают в административном районе города и 5,3 миллиона человек в мегаполисе, что делает его четвертым по величине мегаполисом в Германии.

Дополнительная информация о Франкфурте

Франкфурт (официально: Франкфурт-на-Майне (немецкий: [ˈfʁaŋkfʊʁt ʔam maɪn]; гессенский: Frangford am Maa; букв.«Франк-форд на Майне»)) — мегаполис и самый большой город немецкой федеральной земли Гессен, и его 746 878 (2017) жителей делают его пятым по величине городом Германии. На реке Майн (приток Рейна) он образует непрерывный городской квартал с соседним городом Оффенбах-на-Майне, а его городская территория насчитывает 2,3 миллиона человек. Город находится в центре более крупного столичного региона Рейн-Майн с населением 5,5 миллионов человек и является вторым по величине столичным регионом Германии после региона Рейн-Рур.С момента расширения Европейского Союза в 2013 году географический центр ЕС находится примерно в 40 км к востоку от центрального делового района Франкфурта.

Изображения поездов Германии

1/5

2/5

3/5

4/5

5/5

Мы предоставляем услуги по продаже билетов на поезд во Франции, Италии, Нидерландах, Люксембурге, Австрии, Германия, Бельгия, Швейцария, Дания, Швеция, Норвегия и Венгрия.

Другие поезда из Франкфурта:

Почему вам следует путешествовать на поезде?

Чтобы добраться из Франкфурта в Штутгарт, поезда были бы лучшим выбором по нескольким причинам:

2.Скорость. Поездка на поезде — в большинстве случаев самый быстрый способ добраться из Франкфурта в Штутгарт.

3. Безопасность. Когда вы решаете отправиться в путешествие, вы хотите быть уверенными, что доберетесь до места назначения, так почему бы не выбрать самый безопасный способ передвижения, который, согласно последним данным, поезда являются самым безопасным средством передвижения.

A. Рассчитайте время, за которое вам нужно прибыть до вылета в аэропорт, время равняется деньгам.

B. Деньги, которые вам нужно заплатить, чтобы добраться до аэропорта.

С.Количество времени, которое вы тратите с момента приземления в пункт назначения по воздуху до фактического выхода из аэропорта, что опять же означает деньги.

D. Возвращение в город назначения требует времени и денег.

* Поездка на поезде из Франкфурта в Штутгарт всегда обходится вам дешевле, поэтому не забывайте все рассчитывать.

5. Багаж — Если вы путешествуете поездом, вам не нужно платить за дополнительный багаж.

6. Время. В тот момент, когда вы садитесь в поезд, который обычно находится в центре города, вы отправляетесь в путешествие и можете наслаждаться природой, и вам не нужно пристегиваться.

8. Сон — в поезде вы можете спать во время путешествия, это также верно для поездки на автобусе, но тогда поездка на автобусе в 2,5 раза медленнее, чем в поездах

9. WIFI — это не обязательно самое важное, когда вы путешествуете, поскольку мы предпочитаем советовать вам наслаждаться путешествием без телефона, но в поездах вы можете найти WIFI на борту, так что вы останетесь подключенным к Интернету, если захотите.

быстрых поездов TGV и ICE из Парижа во Франкфурт, Штутгарт и Мюнхен

Высокоскоростные железнодорожные линии соединяют Париж во Франции с городами Германии, включая Франкфурт-на-Майне, Штутгарт, Аугсбург и Мюнхен (Мюнхен) в Баварии. Междугородние автобусы дешевые, но медленные.

Скоростные поезда — удобный способ путешествовать между Парижем во Франции и несколькими городами Германии, включая Франкфурт-на-Майне, Саарбрюккен, Мангейм, Штутгарт, Ульм, Аугсбург и Мюнхен (Мюнхен).На этих железнодорожных маршрутах курсируют французские поезда SNCF TGV и немецкие Deutsche Bahn ICE. Время в пути из Парижа до Франкфурта или Штутгарта составляет около четырех часов, а на поезде от Парижа до Мюнхена — шесть часов. Автобусы, особенно автобусы Flixbus, также ходят по этим маршрутам, но они ужасно медленные, хотя и дешевые.

Высокоскоростные поезда TGV и ICE из Парижа во Франкфурт-на-Майне

Высокоскоростные поезда предлагают наиболее удобный и часто самый быстрый транспорт между Парижем и Франкфуртом-на-Майне.Скоростные поезда French Trains à Grande Vitesse (TGV) и German Inter-City-Express (ICE) преодолевают расстояние от Парижского вокзала до Восточного вокзала и Франкфурт-на-Майне менее чем за четыре часа.

Обычно шесть прямых поездов в день курсируют по маршруту Париж-Франкфурт в качестве немецких поездов ICE или французских поездов TGV. Поезда отправляются со станции Paris-Gare de l’Est, и многие из них останавливаются по пути в Форбахе, недалеко от французско-немецкой границы. Все поезда останавливаются в Германии в Саарбрюккене, Кайзерслаутерне и Мангейме до конечной остановки на главном вокзале Франкфурта.Франкфурт и Мангейм являются крупными железнодорожными узлами с прекрасным сообщением с другими частями Германии.

Время в пути от Франкфурта-на-Майне Hauptbahnhof: около 0:50 до Мангейма, 1:30 до Кайзерслаутерна, 2:00 до Саарбрюккена, 2:00 до Форбаха и с 3:49 до 0:30 до Париж-Гар-де-л’Эст.

Между Парижем и Франкфуртом возможно множество других поездов, но для этого требуется пересадка — обычно в Карлсруэ или Кельне (Köln). Эти соединения едва ли медленнее, чем прямой поезд, и могут даже иметь преимущество по времени, если отправляются с парижского вокзала Гар-дю-Нор, но, конечно, менее удобны и редко предлагают какие-либо ценовые преимущества.

Посмотрите расписание на Deutsche Bahn — Франкфурт — Париж / Париж — Франкфурт — или воспользуйтесь поездом, чтобы добавить другие варианты автобусов и увидеть конкурирующие цены между DB и SNCF.

Скоростные поезда TGV из Парижа в Штутгарт и Мюнхен через Страсбург

Высокоскоростные поезда обеспечивают быстрое и удобное сообщение между Парижем и городами на юге Германии, включая Карлсруэ, Штутгарт, Аугсбург, Ульм и Мюнхен (Мюнхен). Южный маршрут в основном обслуживается французскими поездами TGV, но иногда по этому маршруту также ходят поезда German Railways ICE.

Обычно шесть поездов TGV ходят по маршруту Париж-Восточный вокзал — Штутгарт примерно за четыре часа. Большинство, но не все эти поезда останавливаются по пути в Страсбурге и Карлсруэ. Один или два поезда TGV в день курсируют из Парижа в Мюнхен, но из Штутгарта в Мюнхен доступно очень хорошее сообщение ICE для пассажиров TGV, которым необходимо пересесть в Штутгарте.

Время в пути от Парижского вокзала до Восточного вокзала на прямых поездах TGV: 2:30 до Страсбурга, 3:00 до Карлсруэ, 3:40 до Штутгарта, 4:40 до Ульма, 5:50 до Аугсбурга и 5:52 до München Hauptbahnhof.

Ночные спальные поезда CNL больше не ходят по маршруту Париж — Мюнхен.

См. Расписание на Deutsche Bahn — Штутгарт в Париж / Париж в Штутгарт и Мюнхен в Париж / Париж в Мюнхен — или воспользуйтесь поездом, чтобы добавить другие варианты автобусов и увидеть конкурирующие цены между DB и SNCF.

Междугородние автобусы из Парижа в города Германии

Междугородние автобусы

, конечно, курсируют из Парижа в большинство городов Германии, но время в пути намного больше, чем на поездах.Однако цены на автобусные билеты часто намного дешевле, особенно если вы путешествуете без предупреждения и оплачиваете полную стоимость проезда. Время в пути на автобусе из Парижа составляет от 9 до 10 часов до Франкфурта или Штутгарта и от 11 до 13 часов до Мюнхена.

Автобусы

Flixbus, Ouibus, Eurolines и Alsa ходят из Парижа в города Германии, но количество рейсов невелико, и по маршруту часто требуется пересадка. Время в пути, особенно на ночных автобусах, намного больше, чем в поездах, но стоимость проезда в автобусе редко достигает 50 евро.Trainline сравнивает все поезда и автобусы — найдите ссылку для добавления автобусных маршрутов в нижней части расписания, если автобусы не включены в первый поиск.

Бронирование билетов на поезда TGV и ICE из Парижа в Германию

Билеты на высокоскоростные поезда, курсирующие между Парижем и городами Германии, можно зарезервировать по всем обычным каналам, включая Deutsche Bahn, а также на официальных англоязычных сайтах французских железных дорог, таких как Oui.SNCF (Европа) или RailEurope (США и остальные страны). Мир).Цены на полный тариф должны быть одинаковыми, но на разных сайтах могут быть доступны разные специальные предложения. Trainline — это очень простой в использовании сайт, который показывает конкурирующие предложения Немецких железных дорог и Французских железных дорог — иногда 25% разницы для одного и того же поезда — а также добавляет проезд на автобусе, хотя автобусы из Парижа в города Германии очень медленные.

Полный стандартный билет второго класса из Франкфурта / Штутгарта в Париж стоит около 140 евро в одну сторону (150 евро из Парижа в Мюнхен).Тем не менее, для предварительного бронирования доступны льготные и экономичные тарифы: на 59 евро чаще и на 39 евро при наличии тарифа Europa-Special. Цены на автобусы варьируются от 25 до 50 евро — лучшие предложения по автобусным билетам часто доступны за несколько дней до поездки (если билеты на автобусы низкие).

Бронирование мест является обязательным для проезда во всех поездах TGV, а также в поездах German Railways ICE во время путешествия по Франции. Большинство поездов ICE не требуют бронирования при поездках по Германии.В некоторых поездах TGV велосипеды можно перевозить без упаковки, но не в поездах ICE.

Трансфер с вокзала Гар-дю-Нор на Гар-де-л’Эст в Париже довольно простой и самый быстрый — пешком. Это позволяет пассажирам поездов Eurostar из Лондона или поездов TGV-Thalys из Брюсселя легко подключаться к поездам TGV и ICE, направляющимся в Германию.

ICE Train — ACP Rail

Руины Берлинской стены (Берлин)
Эта знаменитая разделительная стена определяла холодную войну на протяжении 30 лет.В 1989 году он был снесен по частям, в основном соседними гражданами. Сегодня от стены остались только фрагменты, хотя в городе сохранились 3 длинных сегмента; постоянные памятники нации, охваченной политической борьбой.

Музей Людвига (Кельн)
Дом с обширной коллекцией произведений современного искусства, Музей Людвига также содержит одну из крупнейших коллекций Пикассо в Европе. Обязательно посетите как энтузиасты искусства, так и любопытные зрители!

Дом Гете (Франкфурт)
Дом Гете — место, где самый известный сын Франкфурта, Иоганн Вольфганг фон Гете, родился (1749 г.) и жил в годы его становления.Ранний дом известного писателя по-прежнему украшен мебелью и картинами, отражающими традиционную эпоху 18 века.

Репербан (Гамбург)
Репербан считается самым популярным развлекательным районом Гамбурга. Это известная улица с пабами, барами и ночными клубами, простирающаяся по всему региону Санкт-Паули. Днем здесь полно покупателей и пассажиров. Ночью улица оживает, превращаясь в пульсирующую ночную жизнь. Репербан даже помог проложить The Beatles дорогу к славе в начале 1960-х, когда легендарная группа отыграла неутомимый график концертов во многих клубах на улице.

Ганноверский зоопарк (Ганновер)
Ганноверский зоопарк, расположенный в центре города, является домом для 237 различных видов животных, всего около 3414 особей. Открытый в 1865 году, это пятый старейший зоопарк во всей Германии и настоящий праздник для любителей животных, посещающих Ганновер!

Английский сад (Мюнхен)
Немецкий сад означает «Английский сад». Английский сад — это общественный парк, простирающийся от центра Мюнхена до северо-восточной границы города.Это один из крупнейших городских парков мира. Помимо пешеходных и велосипедных дорожек протяженностью около 75 км, здесь есть проточные ручьи протяженностью почти 9 км, более 100 мостов и бесконечное множество памятников и мест для отдыха.

AccesRail | Ваш выход в Air-Rail

Около

DB, точка-точка теперь предлагается как автономная, так и межстрочная.

Направления

Билеты

DB доступны на следующих маршрутах:

Berlin Hbf (QPP)	Кельн (QKL)	Дюссельдорф Flughafen (DUS)	Дюссельдорф Hbf (QDU)
Дюссельдорф Flughafen (DUS) Дюссельдорф Hbf (QDU) Франкфурт (главный) Hbf (ZRB) Hamburg Hbf (ZMB) Leipzig Hbf (XIT) Мюнхен Hbf (ZMU) Нюрнберг Hbf (ZAQ)		Берлин Hbf (QPP) Аэропорт Франкфурта (FRA)
Франкфурт (главный) Hbf (ZRB)	Аэропорт Франкфурта (FRA)	Hamburg Hbf (ZMB)	Leipzig Hbf (XIT)
Берлин Hbf (QPP) Hamburg Hbf (ZMB) Мюнхен Hbf (ZMU)	Кельн (QKL) Дортмунд Hbf (DTZ) Дюссельдорф Flughafen (DUS) Hamburg Hbf (ZMB) Hannover Hbf (ZVR) Karlsruhe Hbf (KJR) Leipzig Hbf (XIT) Мюнхен Hbf (ZMU) Нюрнберг Hbf (ZAQ) Stuttgart Hbf (ZWS) Дрезден (XIR)	Берлин Hbf (QPP) Франкфурт (главный) Hbf (ZRB) Аэропорт Франкфурта (FRA)
Muenchen Hbf (ZMU)	Nurnberg Hbf (ZAQ)	Stuttgart Hbf (ZWS)
Берлин Hbf (QPP) Франкфурт (главный) Hbf (ZRB) Франкфурт (м) Flughafen Fernbf (FRA) Stuttgart Hbf (ZWS)

Карта

На карте показаны доступные стыковки только из аэропорта Франкфурта.Другие маршруты DB Tickets не отображаются.

DB. Электронные билеты доступны:

Автономные продажи (билеты на табличке 9B) возможны на следующих рынках BSP / ARC:

ARC США
BSP Австралия
BSP Австрия
BSP Бельгия / Нидерланды / Люксембург
BSP Канада
BSP Чехия
BSP Финляндия
BSP Франция
BSP Гонконг
BSP Индия
BSP Индонезия
BSP Ирландия
BSP Италия
BSP Япония
BSP Макао
BSP Малайзия
BSP Мексика
BSP Норвегия
BSP Scandinavia — открыт в Швеции, Дании, Эстонии, Латвии и Литве.
BSP Сингапур
BSP Южная Корея
BSP Испания
BSP Швейцария / Лихтенштейн
BSP Тайвань
BSP Таиланд
BSP UK
BSP Вьетнам

GDS Участие

Abacus
Амадей
Аполлон
Axess
Галилео
Infini Sabre
Сирена Трэвел
SITA
Travel Sky
Топас
Мировой охват

Право на участие

Доступно по всему миру, кроме Германии.

Диапазон поездов

Классы бронирования

Первый класс	Бизнес-класс	Экономичный гибкий	Эконом-эконом
F-класс	C-класс	Y-класс	M-класс

Автоматическая отмена бронирования

За 24 часа до вылета

Скидки

Детям в возрасте от 6 лет требуется билет.

Отображение доступности GDS

Изображение ниже представляет собой типичный дисплей доступности GDS, демонстрирующий возможный маршрут между Берлинским Hbf (QPP) и Гамбургским Hbf (ZMB).
PNR Booking
Изображение ниже — PNR, забронированный в GDS:

Возврата:

F и Y class = полностью возвращается за 3 дня до вылета. Плата в размере 17,50 евро применяется, если пассажир хочет поменять билет в течение этих 3 дней. Эта сумма не возвращается после отъезда.
C и M класс = возврату не подлежит.

Для интерлайн-тарифов возврат денежных средств будет производиться в соответствии с правилами тарифа.

Группы:

Групповое бронирование не допускается. В одном PNR может быть оформлено до 6 пассажиров с уникальными именами.

Прибытие

Не ранее чем за 72 часа до отправления поезда пассажир должен будет пройти регистрацию на сайте www.accesrail.com, чтобы распечатать билет DB. Во время бронирования, пожалуйста, сообщите пассажиру, чтобы он держал под рукой локатор PNR или номер электронного билета для облегчения регистрации.

Пассажир посещает сайт www.accesrail.com/checkin в течение 72 часов до вылета.
Пассажир вводит свое имя и фамилию, а также одно из следующего: PNR Locator или; номер электронного билета.
Пассажир распечатывает проездной документ, необходимый для посадки.

Проездные документы

Во время покупки турагент выдает электронный билет и получает номер получения билета через специальный запрос на обслуживание (SSR).Чтобы получить свой действительный проездной документ, пассажиры должны пройти регистрацию до посадки в поезд. Посмотреть образец проездных документов:

Срок действия

Время отправления поезда по расписанию (указано в посадочном талоне).

Бронирование мест

Конкретное место не назначено. Пассажиры могут занимать свободное место в соответствующем классе, указанном в их билете.

Багажная политика

Путешественники привозят свой багаж в поезд и должны иметь возможность самостоятельно обработать свой багаж в пределах следующих значений:

максимум 3 единицы багажа на человека
стандартный багаж до 25 кг
максимальные размеры: 100 см x 60 см x 30 см

Положения и условия:

Все билеты действительны только при наличии удостоверения личности.

FAQ

Что делать, если пассажир опаздывает на поезд?
Билет действителен для конкретной услуги, указанной в списке, и в случае сбоя или задержки он будет принят на следующей доступной услуге в зависимости от наличия. Клиенты не могут путешествовать более ранним рейсом, чем забронированный.

междугородних экспрессов ICE | Германия для посетителей

Европа > Германия> Железнодорожный транспорт> Поезда ICE

Скоростные поезда Deutsche Bahn Intercity-Express соединить города по всей Германии.

Дюрант Имбоден

Франция TGV, японские «сверхскоростные поезда» Синкансэн и Eurostar могут быть более известный Англоговорящие иностранцы, но Интерсити-Экспресс или Поезда ICE Германия предоставляет высокоскоростные железнодорожные перевозки на Deutsche Bahn или Федеральные железные дороги Германии, с 1991 года.

В любой день более 150 поездов ICE соединяют города Германии со скоростью до 300 км / ч или 186 миль / ч, некоторые маршруты выходят на соседние страны.Самый загруженный участок сети ICE, Ридбан между Франкфурт и Мангейм имеет пропускную способность 280 поездов в день.

Для вас статистика означает скорость, частоту и удобство: Поезда Intercity-Express — это просто лучший способ путешествовать между большинством Немецкие города.

Даже на длинных участках, например, от Берлина до Базеля, поездка на поезде конкурентоспособны с полетами после того, как вы учли наземный транспорт и другие неприятности.

(Нужны доказательства? Lufthansa предлагает услугу AIRail для пассажиров, вылетающих из Франкфуртский международный аэропорт.Вы можете зарегистрироваться на рейс в Кельн, Зигбург / Бонн или железнодорожный вокзал Штутгарта и сесть на поезд ICE прямо в аэропорт Франкфурта вместо того, чтобы сесть на фидер Lufthansa полет.)

В этой статье мы расскажем, каково ехать в поезде ДВС, расскажем как покупать билеты или использовать железнодорожный проездной, а также указывать на другие веб-сайты ресурсы для пассажиров и болельщиков Интерсити-Экспресс.

Типы поездов ICE

ВВЕРХУ: Поезд ICE 1 проезжает мимо поля подсолнухи.

Наборы поездов:

Для большинства пассажиров все поезда Интерсити-Экспресс выглядят красиво почти то же самое: это длинные обтекаемые комплекты бледно-серого (почти белого) цвета. краска и красные полосы по бокам, и все это обеспечивает высокий уровень комфорта.

Тем не менее, есть отличия, на которые стоит обратить внимание:

ICE 1 поезда были введены в эксплуатацию в начале 1990-х годов. В поездах есть силовые вагоны, или локомотивы на каждом конце и легковые вагоны (включая высокий вагон-ресторан BordRestaurant) между ними.

Поезда ICE 2 немного более обтекаемые, чем их ICE 1 аналоги, с кафе / рестораном BordBistro который выглядит почти идентично стандартным легковым автомобилям.

ДВС 3 поезда с пулевыми носами и без отдельных силовых вагонов: моторы и прочее. электрические компоненты находятся под полом легковых автомобилей, что делает его можно предложить отсек «лаундж» непосредственно за кабиной инженера на каждом конец поезда. Пассажиры могут наблюдать за водителем и гусеницами впереди через стеклянная перегородка от пола до потолка.

Места Lounge также доступны на Поезда ICE T, которые похожи на поезда ICE 3, но имеют наклонный механизм, позволяющий увеличить скорость на изогнутом пути.

Поезда ICE:

Поезда Интерсити-Экспресс также могут быть определены по их типу сервис:

ICE или стандартные поезда Intercity-Express предлагают услуги первой и сидения второго класса. Бронирование не является обязательным на большинстве маршрутов, хотя они рекомендуется в загруженное время.
ICE Sprinter поезда особенные утром и вечером экспресс-остановки с ограниченным количеством остановок в людных коридорах, таких как Франкфурт-Берлин, Дуйсберг-Гамбург и Дортмунд-Кельн-Штутгарт-Мюнхен.Вам нужно будет зарезервировать места в этих поездах, и хотя плата за бронирование выше, чем на стандартные поезда ICE, вы получите газету во втором классе или газету, напитки и еда на вашем месте в первом классе.

Путешествие на поезде ICE

ВВЕРХУ: Вид инженера из зала ожидания кабина поезда ICE 3.

Класс проезда и рассадки:

Поезда ДВС имеют вагоны первого и второго класса. Все машины с кондиционированием воздуха, и основное различие между двумя классами заключается в посадочных мест:

В вагонах первого класса обычно есть места 2 + 1 поперек ширина машины.
В вагонах второго класса обычно 2 + 2 места.

Фотографии автомобилей первого и второго класса можно посмотреть в разделе «Подробнее Фотографии поездов ICE »ниже.

Помимо более распространенных открытых сидений, в некоторых вагонах есть современные версии традиционного шестиместного или восьмиместного европейского поезда купе, а в некоторых поездах есть служебные вагоны со столиками для ноутбуков и застекленные конференц-залы.

Более новые поезда ICE 3 и ICE T также имеют купе. с «креслами для отдыха» непосредственно за кабинами машиниста на обоих концах поезд (см. фото вверху страницы).

Эти отсеки популярны у железнодорожных фанатов, и они доступны как в первом, так и во втором классе.

Другие варианты сидений включают в себя пары сидений, расположенные напротив друг друга. столы и семейные купе в новых поездах. Если вы предпочитаете определенного типа места, укажите свои предпочтения при бронировании места.

Советы по посадке:

При вокзал, ищите электронную вывеску или желтое напечатанное «Abfahrten» («Отправление») список. Это покажет платформу для вашего поезда.

На платформе найдите диаграмму, показывающую состав каждый поезд. Определите сектор платформы (A, B, C, D) для вашего класса путешествия. и / или вагон, в котором вы забронировали место и ждете поезд между знаки сектора.

Когда прибудет поезд, поищите номера вагонов у дверей. Если у вас нет времени добраться до другого конца поезда, сядьте куда-нибудь и идти к своей машине. (В поездах ICE есть автоматические электрические двери между вагонами, поэтому ходить по поезду легко, если вы не перевозите громоздкий багаж.)

Багаж:

Сумки нужно брать с собой в машину, но это не должно быть проблемой, если вы путешествуете с разумным количеством багажа.

Поместите сумки меньшего размера на верхнюю полку над сиденьем; большие сумки могут быть размещены между спинками сидений противоположной стороной или убраны в багажный ящик в конце машины.

(Внесите монету, которая будет возвращена, когда вы соберете ваш чемодан.)

В первом классе пассажиры часто просто кладут чемоданы рядом с их в проходе; это не всегда удобно во втором классе, где проходы более узкие, а автомобили более многолюдные.

Носильщики доступны на крупных немецких железнодорожных станциях, но их бывает трудно найти.

Если вам нужен носильщик, который встретит вас по прибытии, спросите член экипажа поезда позвонить заранее. Множество кондукторов и автосервисов говорите по-английски, но если ничего не помогает, покажите свой билет, спросите « Gepcktrger? » и делать подъемные жесты.

Еда и напитки

Ваш В поезде ICE будет BordRestaurant (вагон-ресторан), BordBistro (кафе). автомобиль), или и то, и другое. В большинстве поездов вы можете заказать еду на свое место в первом классе. или купите закуски во втором классе.

Еще лучший вариант, если вы следите за своим евро, стоит купить бутерброд и выпить на вокзале перед отъездом. На более крупных станциях часто есть киоски с едой или киоски на железнодорожных платформах.

Доступность

Во всех поездах ICE есть туалеты для инвалидов, парковка для инвалидных колясок, и другие удобства для путешественников с ограниченными физическими возможностями. Они расположены только в определенных автомобили, поэтому рекомендуется зарезервировать место и указать, что вам нужно, прежде чем вы путешествовать.

Чего ожидать от поездов

ICE, которые обеспечивают быструю и плавную езду без кренов и стук традиционных поездов.Вы можете быть удивлены, увидев «300 км / ч «отображается на цифровой панели в конце вашего вагона.

В некоторых поездах (ICE Sprinters) вам предложат бесплатно газеты и бесплатные экземпляры отличных немецкоязычных Журнал есть во всех поездах.

Также просмотрите брошюру под названием Ihr Reiseplan , который показывает расписание вашего поезда с пересадками на каждой станции вдоль путь.

Наконец, в вагонах первого класса в некоторых поездах есть видео развлечения, и почти во всех есть разъемы для наушников для бесплатного звука на борту программирование.

Телефоны и ноутбуки

Некоторые В автомобилях ICE есть ретрансляторы сотовой связи для удобства пользователей мобильных телефонов, но другие вагоны — это «тихие вагоны», в которых телефонная связь запрещена. Если вы намереваетесь для использования телефона в пути (или если вы хотите играть на iPod на максимальной громкости), не сидите в зоне тишины.

В последние годы Deutsche Bahn установила компьютерные мощности пробки в новых поездах и многих старых вагонах. Бесплатно Wi-Fi доступен во всех поездах ICE.

Продажа билетов и бронирование

ВВЕРХУ: Ожидание поезда в Берлине Hauptbahnhof.

Билеты

You можно купить билеты на ICE и другие билеты Deutsche Bahn на вокзалах, в проездных агентств от онлайн-поставщиков, таких как Rail Europe в США, или прямо с веб-сайта Deutsche Bahn.

Первый класс будет стоить вам примерно на 50 процентов дороже, чем второй класса, но в машине будет меньше пассажиров и ваше место будет мало более удобный. (Для большинства путешественников второй класс в поезде ICE — это больше, чем адекватный, и это удобнее, чем эконом-класс в самолете.)

Бронирование мест

Бронирование мест не требуется в большинстве поездов ICE, но это хорошая идея, если вы путешествуете в напряженное время или хотите места для вашей семьи или группы.

Вы можете зарезервировать места на вокзалах Германии или на Веб-сайт Deutsche Bahn.

Когда вы садитесь в поезд с бронированием места, идите к указан номер автомобиля и места.

Вы увидите небольшую табличку (обычно электронную, иногда бумага) над местом, на котором указана ваша посадка и прибытие. станции, например «Нюрнберг-Мюнхен» или «Вольфсбург-Ганновер.»

Когда вы садитесь в поезд без бронирование места, ищите незарезервированное место или место с просроченным индикатор бронирования (другими словами, если бронирование на Frankfurt Hbf и вы садитесь после Франкфурта Hbf, вы можете претендовать на место).

Совет: зарезервированные места должны быть заявлено в течение 15 минут после посадки, поэтому не садитесь в поезд и не езжайте сразу в BordRestaurant или BordBuffet. Вместо этого иди на свое место, подожди кондуктору проверит ваш билет и оставит личную вещь (желательно ничего ценного) на своем сиденье или около него перед выходом из машины.

Ж / д проездные

Вы можете бесплатно путешествовать на поездах ICE, если у вас есть подходящие железнодорожные билеты. проходить. Eurail (для путешественников, живущих за пределами Европы) и InterRail (для жителей Европы) предлагают различные проездные на несколько стран и на одну страну. Deutsche Bahn также продает проездные и специальные билеты для туристов.

Обратите внимание:

Если вы путешествуете с проездным на поезд, обязательно прочтите пройти инструктаж перед посадкой в поезд. (Обычно вам нужно впишите дату поездки и держите под рукой паспорт, если кондуктор хочет проверить вашу личность.)
Бронирование не покрывается вашей железной дорогой. пройти, поэтому, если вы забронируете место, вам придется заплатить небольшую плату.

Ссылки по теме

ВВЕРХУ: поезд ICE выезжает из Deutsche Bahn станция.

Ресурсы для пассажиров:

Deutsche Bahn — Немецкие федеральные железные дороги
Международные страницы DB содержат интерактивное расписание и другие ресурсы для англоговорящих путешественников.

Сайты Railfan:

Википедия: Интерсити-Экспресс
В этой статье собрана информация об истории движения поездов ICE, их маршруте сеть, оборудование, обслуживание, международные услуги и многое другое.

ICE / ICT Pages
Сайт Тобиаса Бенджамина Хлера не обновлялся через некоторое время, но стоит посетить, если вы тренер, ищущий профиль чертежи поездов. (Примечание: «ICT» — это еще одно сокращение от ICE T.)

Railfaneurope.net Картинная галерея: ICE
Просмотрите множество подкаталогов ICE, чтобы найти фотографии trainpotter Поезда Intercity-Express по Германии и ближнему зарубежью.

Путешествие общего назначения информация для Германии

Туризм в Германии
Немецкий национальный совет по туризму располагает общей информацией и локализованными сайтами. для посетителей из разных стран.

Исторические достопримечательности Германии
Этот информационный сайт охватывает 17 малых и средних городов Германии необычный шарм и архитектурный интерес.

Еще фотографии поезда ICE

Поезд ICE Федеральной железной дороги Германии отправляется из Кельна Hauptbahnhof.

Еще один Интерсити-Экспресс готовится пересечь Железная дорога Гогенцоллернов и пешеходный мост в Кельне.

Где в турции лучше всего отдыхать: 404 Категория не найдена.

Что обязательно нужно посетить в москве: 10 мест, которые обязательно нужно посетить в Москве