На машине на черное море 2019: На море на машине в 2021 году. Советы и полезная информация

Содержание

На море на машине в 2021 году. Советы и полезная информация

Вы тоже собрались поехать на море на машине в 2021 году? Похоже, в этом сезоне это будет самый популярный вид отдыха. Ну что ж, после всех этих карантинов лучше так, чем никак. Рассказываем на основе опыта из нашей поездки в прошлом году, делимся советами, что взять с собой и считаем бюджет, во сколько обойдется поездка на море на машине в 2021 году.

Акция с кэшбэком по России от Ростуризма уже идет! При бронировании отдыха с 16 июня по 31 июля 2021 года (отправиться в поездку нужно с 01.10.2021 по 24.12.2021) получите кэшбэк 20 % по карте МИР. Участвуют компании:

Едем на море на машине: документы

Обязательные документы в поездку на море на машине в 2021 году.

На море на машине

Перед поездкой на Черное море на машине необходимо узнать информацию о маршруте следования, выяснить, через какие города нужно проехать, и сколько времени и денег уйдет на дорогу.

Первая часть пути на море на машине в 2021 году у всех одинаковая — начинается в Москве и заканчивается прибытием в Краснодар. Второй маршрут пролегает через Краснодар, конечной точкой следования станет Черное море. Путешественникам из Питера сначала необходимо добраться до Москвы, а затем следовать намеченному маршруту.

Трасса М-4 «Дон» очень хорошая, ехать по ней на море на машине не сложно. Но путь все равно предстоит долгий. Трасса разбита на много участков, часть из которых платная. Участок М-4 «Дон» Москва – Воронеж — 531 км. Здесь вас ждет автомагистраль в 4 полосы, много населенных пунктов по пути, возможно усиленное движение. Участок трассы на Черное море на машине с 48 по 71 км является платным.

После этого проезжаем Воронеж – Ростов-на-Дону. Расстояние — 560 км, движение в 4 полосы. В районе Павловска и пункта Тарасовский движение сокращается на две полосы.

Затем проезд через Ростов-на-Дону – Краснодар, расстояние — 240 км, время движения 4 часа. Стоит учитывать, что на участках дороги могут проводиться ремонтные работы. Количество полос — четыре. Первая часть путешествия окончена.

После Тимашевска большой поток машин сворачивает в сторону Крыма. Можно поехать и туда, благо с открытием Крымского моста можно доехать от Тимашевска до Керчи за 4 часа.

Примерно столько же времени нужно, чтобы доехать до Геленджика. Ближе всего ехать до Анапы и Новороссийска.

До Новороссийска расстояние от Краснодара 228 км. Трасса пролегает вдоль морского побережья. Несмотря на плохую и разбитую дорогу, здесь можно насладиться живописной природой.

Самый длинный маршрут на море на машине Краснодар — Сочи. Это ещё и самый сложный участок дороги. Много крутых перевалов, большое скопление машин. Необходимо будет преодолеть расстояние в 290 км, время в пути от 5 до 12 часов.

Совет: чтобы не попасть в пробку до приезда в Краснодар, рекомендуем выставить на GPS — навигаторе следующий пункт назначения — Горячий Ключ.

На отдых на Черном море на машине: маршрут и ночевка

Трасса «Дон» имеет хорошо развитую инфраструктуру. По пути на море на машине можно делать остановки, сходить в туалет, принять душ, а также при необходимости воспользоваться услугами автосервиса или заправить и помыть машину. Чтобы не попасть в пробку перед пунктами оплаты на трассе «Дон», не стоит выезжать на Черное море на машине из Москвы в субботу рано утром. Иначе вы рискуете застрять там на 4 часа, ожидая своей очереди. На выданном вам чеке отображается информация за оплаченные километры. Поэтому по приезду на очередной пункт проверки, просто покажите его, чтобы не пришлось платить дважды. Такие пробки часто встречаются, даже если вы выедете из Москвы в 3-4 утра, вполне вероятно, что к пригороду Ростова-на-Дону — городу Аксаю, вы доберетесь к 2 часам ночи. Причем дальнейший путь от Аксая до Краснодара может растянуться вместо 4 часов на все 10.

Забронировать жилье от собственников на море можно на сайте Sutochno. У них большая база по Крыму, Сочи, Краснодарскому краю от 500 ₽. Есть комнаты, квартиры посуточно, гостевые дома, отели, эллинги, отдельные домики на море.

Самый оптимальный вариант поездки следующий. Выезд на Черное море на машине из Москвы рано утром в 5-6 утра. Примерно в 18.00 доезжаем до Миллерово и делаем там окончательную остановку. Здесь можно переночевать и с новыми силами двигаться дальше. В 5-6 утра выезжаем и продолжаем путь в Краснодар. Прибываем туда примерно в 14.00. В зависимости от направления, в Крыму вы будете в 18.00, в Анапе и Новороссийске в 17.00, Геленджике 18.00, в Сочи позже всего (зависит от времени преодоления серпантина).

Будьте внимательны: на трассе до Воронежа установлены видеокамеры, поэтому двигайтесь со скоростью примерно 80 км/ч. В Ростовской области множество трасс с участками ремонтируемых дорог, а также многокилометровых пробок, в которых можно застрять.

Не пытайтесь обогнать проезжающие фуры при встречном двухполосном движении. Покупайте топливо только известных вам производителей. Например, в Адыгее нам попалось очень низкокачественное топливо. Не забывайте о том, что почти все парковки в Сочи платные, поэтому старайтесь придерживаться правил.

Можно вообще без остановок сделать марш-бросок и доехать на Черное море на машине за 1 день. Этот вариант подойдёт для тех, кто едет в Анапу, Новороссийск или Керчь. В Сочи это не лучший вариант, потому что к серпантинам Вы приедете уставшим и вымотанным.

Сколько стоит поездка на Черное море на машине

Заранее рассчитайте все необходимые расходы в поездке на Черное море на машине на бензин и еду, а также учтите стоимость ночевок. Расход бензина можно посчитать с помощью сервисов в интернете. Он обойдется примерно в 5000 ₽  в одну сторону из Москвы. Из Питера — 7000 ₽ в одну сторону. Для ночевки выбирайте номера эконом класса, с дополнительным местом для третьего человека или для ребенка. Стоимость проживания в номерах от 2000 ₽. На поездку вы потратите в среднем два дня с ночевкой. Питание на одного человека обойдется от 800 до 1000 ₽, если есть в кафе. И 400-500 ₽, если брать еду с собой (на этом можно немного сэкономить).

Итого: 12800-17000 ₽ на дорогу (компанией ехать выгоднее!), плюс деньги с собой (из расчета 1000-3000 ₽ в день вместе с проживанием). Минимальная сумма в день — это с расчетом, что жить вы будете в кемпинге, а не в отеле.

Для сравнения, авиабилеты Москва-Сочи можно купить за те же 5000-7500 ₽ в одну сторону (если заранее отслеживать). Но на машине будет больше возможностей и свободы выбора в плане времяпровождения на Черном море.
На поезд билеты можно взять от 3500 ₽, но поездка долгая и утомительная.

 

На Черное море на машине: что понадобится для поездки на Черное море

  • Медицинская аптечка.
    Возьмите с собой как можно больше необходимых лекарств, помимо автомобильной аптечки. Путешественники со слабым вестибулярным аппаратам должны заранее принять лекарства и взять с собой нужные медикаменты, чтобы избежать укачивания. Во время движения на горных серпантинах практически нет обочин, поэтому, если кто-то почувствует себя плохо, придется подождать до следующей остановки.
  • Спрей, крем или мазь от укосов насекомых. В дороге и на отдыхе это особенно важно.
  • Не забудьте взять достаточное количество питьевой воды. Лучше брать воду в бутылках, а не в канистрах.
  • Видеорегистратор, навигатор и антирадар для фиксации всего происходящего на дорогах — важные составляющие поездки, которые обязательно понадобятся в пути.
  • Чтобы не скучать в дороге, прихватите с собой аудиокниги, музыкальные записи или концерты юмористов.
  • Подберите подходящую обувь. Учитывайте, что пляжи на Черном море бывают как каменистые, так и песочные. На отдыхе лежаки и зонтики платные, поэтому эти вещи можно привезти с собой.

Несколько советов для путешественников на море на машине в 2021 году

1. На незнакомой дороге в горной местности ведите себя аккуратно, не превышайте скорость, иначе рискуете упасть с обрыва. Слишком медленно ехать тоже не стоит, так вы будете раздражать участников движения позади вас.

2. Если едете в Крым с детьми или пожилыми родителями, оформите туристическую страховку Cherehapa. По ней нет очередей, как в ОМС, лечение предлагают в хороших платных клиниках и оплачивают лекарства. И все от 15 ₽ в день.

3. В Крыму до сих пор платный мобильный интернет (кроме МТС), поэтому пригодится карта Травелинки. Также там нет банкоматов привычных нам банков, поэтому лучше взять с собой карту ВТБ (снятие в Крыму в банкоматах других банков без комиссии) или Tinkoff ALL Airlines (снятие во всем мире без комиссии и 4 % на остаток).

4. Хотите увидеть самое настоящее синее море, тогда вам придется преодолеть десятки пробок на федеральной трассе М-27 Джубга — Сочи, которая является основной дорогой, ведущей ко всем приморским городам.

5. Не забывайте о том, что самые большие и

долгие пробки образуются в пятницу после 12 часов дня, когда жители Кубани, Ростовской области и Адыгеи спешат отправиться на море на выходные. То же самое происходит и в воскресенье вечером, когда отдыхающие уезжают домой.

6. Если ваш путь лежит через город Туапсе, то есть вероятность, что вы можете попасть в пробку на три часа. Все потому, что федеральная трасса проходит через единственную дорогу, по которой местные жители едут из одной части города в другую.

7. Лучше всего ехать в ночное время суток. Однако, нужно быть опытным водителем, ведь ночью на трассе можно встретить большегрузные машины и длинномеры.

8. Если в пути вас застал субтропический ливень, лучше остановиться и переждать некоторое время. Остановку делайте на открытой местности, подальше от горных склонов и рек. Если возможности остановиться пока нет, необходимо сбросить скорость до разумных пределов, и стараться не совершать резких маневров. Ни в коем случае не разбивайте лагерь, не делайте остановку рядом с берегом горных рек. Вас может унести в море сильным течением. Поэтому, переждите дождь на открытом пространстве, вдали от рек.

9. Продукты и воду лучше приобретать в крупных сетевых магазинах. В придорожных киосках продукты не всегда свежие, а стоят достаточно дорого. Поинтересуйтесь у местных, где они покупают качественные и вкусные продукты питания.

10. Захотелось свежих фруктов и овощей? Не берите их у торговцев вдоль трассы. Зачастую они обманывают покупателей, выдавая товар из Турции за продукты местного происхождения. Нередко торговцы обвешивают путешественников, в надежде на то, что они больше никогда сюда не вернутся.

Как видите, доехать на Чёрное море совсем не сложно. С открытием Крымского моста стало проще ездить на отдых в Крым. А если не хочется петлять по горным серпантинам перед Сочи, то можно поехать в Анапу, Новороссийск или Геленджик. Хорошей поездки на Черное море на машине в 2021 году!

11 советов собравшимся на юг: на Черное море на машине

Не за горами лето. Птицы уже вернулись с югов, куда скоро отправятся и многие из нас. Вперед к морю, такому теплому и бирюзово-синему, хотя и Черному. За здоровьем, шоколадным загаром и, конечно, приключениями. Попробуем внести ясность в предстоящую поездку для тех, кому милее берег Черноморья.

Итак, через месяц-другой стартуем. «Ласточка» к полету готова. Загружена всем самым необходимым и не очень и под самую завязку. Настроение экипажа «Не страшны нам ни бури, ни грозы» или скорее «А нам любое море по колено». Кажется, все в порядке и пора трогаться в путь. Но как говорится в одной старой доброй советской кинокомедии: «Ты только не обижайся. Но я тебе один умный вещь скажу». Что означает — попридержите коней. Присядьте и выслушайте несколько советов от жителей Черноморского побережья Кавказа, для которых южное знойное лето — не пляжная нега, а обыденные будни.

Город Ялта, 1969 год

Город Ялта, 1969 год. Фото: Борис Трепетов/ТАСС

Совет 1

Отправляясь в дорогу, возьмите с собой аптечку, составленную собственноручно, исходя из личных нужд. Надеяться на аптечку, положенную согласно ПДД, по меньшей мере глупо. Лейкопластыри, бинты и ножницы — это, конечно, замечательные изобретения, но их явно недостаточно. Если у вас слабый вестибулярный аппарат, не забудьте заранее принять что-то от морской болезни, иначе поездка превратится для вас в тихий ужас. Особенно побеспокойтесь о детях. На горных серпантинах практически нет обочин, а значит, если кому-то станет плохо, остановиться сразу не получится. Поэтому целлофановые пакеты всегда должны быть под рукой, они могут очень пригодиться. Основательно запаситесь водой. В условиях летней жары она спасет от обезвоживания.

Совет 2

Материалы по теме

Материалы по теме

Оказавшись на горном серпантине, не мните себя за рулем гоночного болида. Это не компьютерная игра. Здесь и своих водителей-лихачей хватает. Крутые виражи, от поворота до поворота видимость всего в пару-тройку десятков метров. Не надо увлекаться скоростью на головокружительных спусках и подъемах незнакомой дороги. Ведь занос в горной местности грозит опрокидыванием в обрыв, а то и в настоящую пропасть. Тут не пропасть бы.

Пытаться гнаться за местными джигитами тоже глупо и небезопасно. Они знают каждую выщерблину родного асфальта, как и вы в своем родном дворе. Но и это их зачастую не спасает.

Впрочем, не стоит впадать и в крайности и, желая перестраховаться, плестись со скоростью черепахи. Помните, что на горных перевалах крайне редки места для обгонов. И такое поведение жутко раздражает остальных участников движения, вынужденных волочиться за вами следом. Спускаясь с перевала, не надо все время судорожно нажимать педаль тормоза. Замедляйтесь перед крутыми поворотами заранее и уже с нормальной скоростью входите в них. Больше тормозите двигателем, как советуют бывалые в нашем «Интерактиве ЗР». Это совсем не страшно и тем более не сложно.

Если чувствуете себя все же неуверенно и понимаете, что задерживаете движение, при любой возможности (а их на горных трассах очень мало) пропускайте скопившийся позади вас караван вперед, съезжая в дорожные карманы. Пожалуйста, не надо на единичных ровных и таких коротких участках обгона давить на газ. Лучше пропустите вперед особо нетерпеливых.

И не забывайте о дистанции. Ее нужно держать непременно, учитывая сложный горный рельеф, не всегда предсказуемое качество дорожного полотна и камни, которые регулярно скатываются на трассу. Тогда вы успеете вовремя среагировать и объехать неожиданное препятствие.

DSC03725 ()

Типичная летняя пробка через Туапсе в сторону Сочи

Совет 3

Чтобы попасть к самому-самому синему морю, придется преодолеть не только горные серпантины, но и пробки. Федеральная трасса М-27 Джубга — Сочи, ведущая к приморским городам, просто не выдерживает наплыва всех желающих. Движение на подъезде к поселку Джубга (Туапсинский район) превращается в настоящий кошмар. Десятки тысяч машин, словно в замедленном кино, несколько часов пробиваются к морю. И все это в условиях удушающей липкой жары и зарвавшихся автохамов. Им не пристало ждать, и они один за другим проносятся по обочине. Но и она не безгранична, вставая в конце концов намертво.

Материалы по теме

Материалы по теме

Своего пика пробки на пути к морю достигают во второй половине дня в пятницу, когда жители Кубани, Ростовской области и Адыгеи в едином порыве устремляются к побережью на выходные. В обратном направлении коллапс наступает в воскресенье вечером. Учтите этот факт.

Если на пути следования вам предстоит миновать Туапсе, знайте, что здесь вы тоже можете застрять часа на три. А все потому, что этот маленький город федеральная трасса разрезает по живому аккурат посередине. Это единственная дорога, по которой жители могут попасть из одной части города в другую. Лето для туапсинцев становится испытанием на прочность. Маршрут в любое другое время года, занимающий всего десять минут, летом превращается в многочасовое стояние. Поэтому, проезжая Туапсе в будние дни, лучше избегать утреннего (с 6.30 до 9.00) и вечернего (с 16.30 до 19.00) часов пик.

Вообще, если вы достаточно опытный водитель, то, конечно, лучше ехать ночью — транспортный поток минимальный, прохладно. Но ночью нужно быть начеку. Как только стемнеет, начинается активное движение по горным дорогам большегрузных машин и длинномеров. Днем их перемещение категорически запрещено. Так администрация Краснодарского края пытается спасти от разрушения асфальтовое покрытие, к которому безжалостно палящее южное солнце. Важно: в Сети встречаются ссылки на работающие веб-камеры, на которых можно в режиме онлайн отследить текущую ситуацию, например по трассе М4 «Дон».

Совет 4

Летние ливни во время смерчей на побережье довольно частое явление. Они моментально превращают дороги в бурные реки. Видимость снижается до нулевой. Щетки стеклоочистителей не справляются с потоками воды. Со скал катятся камни, оползни перекрывают участки трассы. Автомобили переходят в режим аквапланирования, они словно плывут по волнам. В такой ситуации нужно сразу сбрасывать скорость до разумных пределов и не предпринимать никаких резких маневров. Если вас в дороге застал сильный субтропический ливень, лучше остановиться на открытой местности подальше от горных склонов и рек и переждать его. Зачастую это ненадолго.

Совет 5

Никогда — слышите, никогда! — не разбивайте палаточные лагеря и не оборудуйте стоянки на берегах, а тем более в поймах горных рек. Летом они кажутся совсем безобидными, превращаясь в небольшие ручейки, где и курице по колено. В особо засушливые годы вода и вовсе уходит под камни. Но во время смерчей все меняется в мгновение ока. Ревущие селевые потоки с окрестных гор мчатся со скоростью курьерского поезда и  за считанные минуты заполняют русло полностью от края до края. Они сметают все на своем пути. Очень часто это происходит ночью или под утро. Но даже если это случится днем, у вас будет минимум времени, чтобы подняться на возвышенность или отогнать машину. И даже не пытайтесь противостоять стихии. Стремительный горный поток, достигающий всего-то высоты колена взрослого человека, гарантированно сбивает с ног и увлекает вслед за собой. Не надо из-за собственной беспечности умножать печальную статистику унесенных в море людей и автомобилей.

DSC03264 ()

Никогда не разбивайте палаток в обмелевших поймах рек — умиротворенным их пейзаж лишь кажется на первый взгляд. На фото — долина горной речки Агой, что находится в одноименном поселке Туапсинского района.

Совет 6

Нельзя нырять в незнакомых местах. Травмы позвоночника и особенно переломы шеи характерны для купального сезона. И даже если вы отдыхали здесь в прошлом году, прежде нужно обязательно осмотреть дно, рельеф которого меняется после каждого шторма. Особенно нужно быть осторожными вблизи устьев рек. Здесь могут быть притопленные деревья и другие неприятные сюрпризы.

Не рекомендуется отплывать далеко от берега, чтобы не попасть в ловушку коварных морских течений. Они незаметно и быстро относят в открытое море. Наиболее беспечно ведут себя обладатели надувных матрасов и других плавсредств, считая себя непотопляемыми. Если вы все же зазевались, не впадайте в панику, спокойно плывите не прямо к берегу, а чуть наискосок, постепенно приближаясь к суше. Главное — берегите силы. В случае необходимости не стесняйтесь, зовите на помощь, привлекайте к себе внимание всеми доступными средствами.

И даже не думайте о купании в шторм. Ласковое море, когда сердится, не прощает ошибок даже опытным пловцам.

DSC03800 ()

Даже не думайте о купании в шторм. Ласковое море, когда сердится, не прощает ошибок даже опытным пловцам.

Совет 7

Закупайте продукты и воду не в придорожных магазинчиках, где все втридорога и неизвестно какого срока годности, а в крупных сетевых магазинах. Они есть в каждом крупном поселке и тем более городе. Адреса с удовольствием подскажут местные жители.

Совет 8

Если вы вдруг решили побаловать себя свеженькими овощами или фруктами, то не очень-то доверяйте торговцам вдоль трассы. Довольно часто эти воротилы бизнеса выдают за местную продукцию дары Турции. При этом на придорожных стихийных рынках всегда безбожно обвешивают, рассчитывая на то, что вы уже больше сюда никогда не вернетесь и скандала не закатите. Так что обязательно возьмите с собой в дорогу безмен, ручные пружинные весы. Места он займет немного, зато станет добрым помощником в борьбе за справедливость.

Совет 9

Никогда не покупайте на дороге маринованные грибы. Во-первых, их продажа попросту запрещена законом. Помните, что грибник, как и сапер, ошибается лишь однажды. Не стоит соблазняться и медом неизвестного происхождения. Высока вероятность нарваться на фальсификат. Только представьте себе: целый день все эти дары природы в стеклянных банках проводят на открытом воздухе в удушающей жаре почти при 100%-ной влажности в ожидании своего покупателя.

Пылящаяся на рыночных прилавках в окружении насекомых без упаковки чурчхела хоть и выглядит экзотично — тоже не лучший вариант для покупки. Особенно если она окрашена в неестественный ядовито-красный или зеленый цвет. Само по себе это замечательное древнее кавказское лакомство. Изготавливают его чаще всего из нанизанных на нитку грецких орехов или фундука, которые погружают в загущенный мукой виноградный сок. Но ведь XXI век на дворе, и гигиену никто не отменял. Любой продукт, готовый к употреблению, должен быть аккуратно обернут.

Покупать еду у пляжных разносчиков тоже небезопасно. Если речь идет о прохладительных напитках, мороженом или чем-то подобном в переносном холодильнике — это одно дело. Но прежде чем соблазниться пирожками, хачапури или бутербродами из подозрительной корзинки — лучше десять раз подумать, чтобы досрочно не прервать столь долгожданный отдых. Кто и из чего их готовил, одному лишь Богу известно.

√ÛÁËÌÒÍËÈ Ô‡Á‰ÌËÍ «»·ËÎËÒÓ·‡" ÔÓ¯ÂÎ ‚ Ô‡Í ËÒÍÛÒÒÚ‚ "ÃÛÁÂÓÌ"

Сама по себе чурчхела (на фото) — замечательное древнее кавказское лакомство. На придорожных рынках следите, чтобы оно было аккуратно обернуто.

Совет 10

Даже не совет, а скорее убедительная просьба — не оставляйте на пляже мусор и тем более не закапывайте его тут же, не сходя с места. Вид арбузных корок, кукурузных кочанов, подсолнечной шелухи, ореховой скорлупы вперемешку с пакетами и бутылками не добавляет приятных воспоминаний. Все это обязательно окажется в море. А так здорово загорать на девственно чистой гальке или песке, а не в окружении объедков и пластикового мусора.

Совет 11

И еще вдогонку. Если лежать на пляже в какой-то момент времени вам наскучит, можно прекрасно разнообразить свой отдых, на денек-другой записавшись на сбор местных фруктов (персиков, яблок, слив или алычи) или ореха фундука. Здесь в награду за свой труд вы точно сможете выбрать для себя самые спелые и вкусные плоды.

Вот, пожалуй, вкратце и все. Советов, разумеется, могло быть и больше, но я надеюсь на здравый смысл автопутешественников-россиян. Теперь можно смело трогаться в путь. Главное — ехать спокойно и уверенно, в своем ритме, не поддаваясь на провокации слишком нетерпеливых водителей, но и не пытаясь злонамеренно препятствовать чужому движению. Помните, ваша цель — в добром здравии и прекрасном настроении добраться до места отдыха и обратно, а не искать незапланированных приключений по дороге. Удачи на дорогах!

как подготовиться к поездке на дальнее расстояние, советы, отзывы — Суточно.ру

Как водителю справиться с усталостью

Лучшее средство от усталости — это сон. Кофе и энергетические напитки могут сделать вас более собранным и внимательным, но они не сделают вас отдохнувшим. При длительной поездке одному водителю можно находиться в дороге максимум 10 часов за одни сутки.

Если водитель устал, хочет спать или просто начал зевать, лучше остановить машину в первом подходящем месте. И неважно, сколько прошло с момента предыдущей остановки — жизнь и безопасность в любом случае важнее.

У любого водителя может возникнуть заторможенное состояние — нормальное явление, когда долго находишься в дороге. Это подтверждают многие отзывы и отчеты о путешествиях на машине. В таких случаях можно остановить авто и выполнить несложные гимнастические упражнения на 3-5 минут: повороты туловища и головы, приседания, махи ногами. Выглядит как школьный урок физкультуры, но тоже может помочь.

Другие способы победить дорожную «заторможенность» — впустить в окно поток свежего воздуха, постоянно обмениваться фразами с пассажирами или включить музыку в поездке (но только не на сложных участках, где нужно пристально следить за дорогой).

Еще один фактор, который нагнетает усталость — это жара. Поэтому во время летних поездок нужно чаще отдыхать и выбирать более прохладные часы для езды.


Что делать водителю накануне выезда

Если вы хотите самостоятельно съездить на юг или другие дальние направления, важно хорошо подготовиться:

1. За день до выезда точно решите, откуда начнете путешествие. Учитывайте обстановку на дорогах вашего города в конкретный час, а также места, откуда нужно забрать всех участников поездки (например, если собираетесь в путешествие с друзьями).

2. Накануне выезда хорошо отдохните и выспитесь: постарайтесь избегать тяжелого физического труда, не сидите долго перед компьютером или телевизором. И откажитесь от алкоголя в день перед поездкой.

3. Утром приготовьте легкий завтрак и выпейте небольшую чашку кофе.

4. На переднее пассажирское сиденье посадите самого лучшего помощника, который будет подсказывать вам насчет дороги, не станет отвлекать и нервировать. Позаботьтесь о том, чтобы другие участники поездки тоже вам не мешали.


Популярные вопросы и ответы

Куда съездить в отпуск на машине?

В России много направлений для автопутешествий, но самые популярные — это Крым, курорты Черного моря и Азовского моря. Многие ездят на каспийское побережье: курорты Астраханской области и Дагестана. Почитайте наш разбор о том, куда поехать в отпуск в России, а также подробные автогиды по главным морским направлениям: в Крым на машине, в Сочи на машине.

Куда поехать из Москвы на машине?

Можно совершить поездку по Золотому кольцу или в Санкт-Петербург. Из Екатеринбурга часто ездят по городам Поволжья. Есть и необычные направления — путешествия на Байкал и в Карелию, ближе к Белому морю и туристическим комплексам вроде Рускеалы.

Как найти попутчика для поездки на машине?

Для этого есть специализированные сервисы — например «BlaBlaCar». Там вы можете найти попутчиков на разные случаи: и если сами ведете авто, и если хотите присоединиться к поездке в качестве пассажира.

Куда поехать на машине на море?

Тот, кто едет на море на машине, часто выбирает Краснодарский край: Сочи, Анапа, Геленджик и другие курорты. С открытием автомобильного моста стали популярны поездки в Крым на машине: прежде всего это Феодосия, Судак, Ялта и Севастополь. Смотрите и другие варианты, где отдохнуть на Черном море.

Сколько от Краснодара до моря на машине?

Ближайший к Краснодару морской курорт — это поселок Джубга. Дорога на море займет 120 км и примерно 2 часа пути на автомобиле.

Как проехать на машине на Азовское море?

Нужно следовать по трассе «М4-Дон» (через Ростов-на-Дону). Дорога в хорошем состоянии, есть платные участки. Заодно посмотрите, где отдохнуть на Азовском море.

Как проехать в Калининград на машине?

Если следовать из Москвы, то в Калининград обычно едут через Смоленск, Минск и Литву. Соответственно, нужно пересечь границы двух государств. В Беларусь въедете без особых проблем, как и на машине в Минск, а вот в при въезде Литву (Каменный Лог) бывают очереди. Во время выезда из Литвы тоже будет досмотр: через Кибартай дольше, через Советск быстрее (есть вариант доехать по Куршской косе, но там нужна пересадка на паром). Для поездки требуются загранпаспорт и шенген (либо упрощенный транзитный документ на 24 часа). Кстати, почитайте, где отдохнуть на Балтийском море.

Что делать, если в дороге сломалась машина?

Включите «аварийку» и поставьте знак аварийной остановки. По возможности, откатите автомобиль на обочину. Если на улице темно, наденьте светоотражающие жилеты. Если не можете устранить неполадку самостоятельно, вызовите эвакуатор.

Что делать, если тошнит в дороге?

Если вы заранее знаете, что в дороге вас будет тошнить, примите таблетки от укачивания за полчаса до поездки. Другие способы справиться с укачиванием: ешьте цитрусовые фрукты и леденцы, пейте больше воды, не смотрите в электронные гаджеты, не фокусируйтесь на предметах за окном.

Как подготовить кота к поездке на машине?

Самое главное — это купить хорошую сумку-переноску, сделать все обязательные прививки и занести в ветеринарный паспорт (его тоже взять с собой). В поездку берите корм и пару игрушек. Лучше, чтобы первая поездка с котом была непродолжительной — так он лучше к ним привыкнет.

Что можно делать в дороге?

Читать книги, залипать в гаджеты, болтать или просто спать — в общем, делать все, что не влияет на безопасность, не мешает водителю и не нарушает ПДД.

Путешествие на машине вдоль Черного моря: видео + выводы

Обновлено Автор Олег Лажечников Просмотров 3692

Хочу поделиться ходом своего небольшого путешествия (фото + видео) и также кое-какими выводами. Поездка получилась довольно насыщенная для меня (давно так не ездил), под конец я уже на дух не выносил достопримечательности и просто хотел забуриться в куда-нибудь в квартиру, где можно поспать на нормальной поверхности, спокойно привести мысли в порядок, посмотреть отснятые видео, проредить фотки и написать основную часть постов. Вот зарекался же, что если путешествуешь по работе, то надо каждые 3-4 дня делать остановки на «поработать», иначе как переполненная чаша, еще не вылил, а надо еще заливать дальше. Плюс теряется режим real-time.

Легко путешествовать одному

Заново открыл для себя автопутешествия, прям охота замутить долгий трип по Европе, большой круг такой на месяц. Но это как-нибудь потом, а пока буду выбираться в короткие трипы, пусть и хотелось бы подольше находиться на одном месте, пожить в новом городе/стране, но лучше так, чем вообще никак, тем более и за короткое время можно материала насобирать.

А вообще очень легко одному путешествовать, никаких забот, предоставлен сам себе, только дорога и работа. Вернулся же и голова сразу кругом. Надо редактировать видео и продолжать искать фишку, я же месяц решил снимать, даже если не выкладываю ничего, надо писать путеводитель про Красную Поляну и посты про те достопримечательности, где я был, подтягивать хвосты (посты, которые никак руки не доходят написать). И при этом я еще сейчас поеду в Сочи, потом в Москву, откуда я повезу Егора на реабилитацию и по возвращению с нее хотел бы укатить в Сербию, к которой надо готовиться. Плюс надо решать кучу сопутствующих вопросов. Как это все совместить и успеть, не представляю, не знаешь, за что хвататься. Всегда поражался тем людям, которые одновременно ведут несколько совершенно разных направлений.

Мой завтрак в Кринице — никаких забот

Пока был один и катался на машине, моя продуктивность была довольно высокая, сколько всего успел, прям крылья вырастали от успеваемости. А приехал к семейству и все, как в нерабочее болото попал, морально тяжело работать, либо я с Егором и в теме особых детей, либо я таки путешественник-блогер. В очередной раз понял, что мне нужна своя комната или вообще офис, чтобы не вовлекаться в процесс. А то глупо получается, я сижу в квартире и вроде как не с Егором (он просто рядом), но ощущение, что полностью вовлечен в процесс. Срочно надо отделять рабочее место от места проживания (да-да, давно об этом речь идет, сейчас вот только определюсь, где буду жить).

Выводы про Сочи

Пока я находился в районе Сочи, впору было влюбиться в него. По ходу это самое лучшее место у нас в стране. Да, я не был тут еще в разгар зимы, но по рассказам разных людей, мне тут понравилось бы в целом в плане климата, лучше просто некуда. Ну, если ограничиваться Россией. А количество активностей какое, а? Хочешь на лыжи в Красную Поляну зимой, хочешь трекинг в горы круглый год, да и море под боком, можно серфом заниматься или просто купаться. Больше всего, конечно, понравилась возможность прогулок по лесу и горам, или велопокатушек, это вам не в Бутовском парке гулять или просто по спальному району среди многоэтажек. Причем, весь этот регион довольно симпатичный визуально, Красная Поляна (а точнее Эстосадок и Роза Хутор) вообще, как Европа выглядит, приятно глазу. И Адлер преобразился сильно, тоже «европейский». Разруха есть, куда же без нее, но если сравнивать с каким-нибудь Саратовом, то земля и небо просто.

Сочи, вид на горы

Да, и фрукты тут проще найти нормальные. Инжир с дерева, хурма, орехи, виноград местный, не проблема. Ассортимент в Магнитах не очень, но есть рынки.

Фото из поездки

Напоминаю, что основное место, куда я сейчас выкладываю фотографии по ходу путешествия и жизни, это мой Инстаграм, удобно смотреть на смартфоне, если подписаться. А вот мой канал на Youtube.

Так как не все следят за мной в соц сетях, то вот с десяток фотографий из поездки, но не тех, что уже выкладывал, а сделанных на нормальный фотоаппарат. Побывал я в Красной Поляне, в Эстосадке и Роза Хутор, поднялся на Роза Пик и полазил в веревочном парке, посетил Олимпийский парк и парк Южные Культуры в Адлере, гору Ахун и статую Прометея около Сочи, погулял по самому Сочи, посмотрел 33 водопада и Волконский дольмен около Лазаревского, Гебиусские водопады около Геленджика, Старый парк и Перевернутый дом в Кабардинке, Крейсер Кутузов в Новороссийске. 4 ночи провел в квартире на Красной Поляне, ночь у друзей под Кудепстой, 2 ночи у друзей в Сочи и 4 ночи в машине, где придется. Еду ел в основном просто из магазина и немного готовил на горелке. Вот и весь трип 🙂 Как туда добирался уже тоже писал и отдельно у меня еще пост есть про трассу М4 со всеми нюансами.

Вид с Роза ПикПодъемник в Роза ХуторРоза Хутор с высоты — выглядит, как ЕвропаПанда парк в Роза ХуторФоткаю дольмены изнутриСовременная живопись внутри дольменаИллюстрация на тему — в таком месте я хотел бы житьКомплекс «Моя Россия»Самодельный и бюджетный ужин в Красной ПолянеПоющий фонтан в Олимпийском паркеМужской туалет в Олимпийском паркеНа пляже около Олимпийского паркаПарк Южные КультурыСтадо мух на башне АхунТелефоны прибитые к двери туалетаКруглогодичная кафешка в горах на обрыве и видомРека в МацестеЗабавное название для бараЧто-то мясное продает в центре СочиЯхты, оказывается, моют ферриМорской порт в СочиНочное мореНочное море во время вспышки молнии и моя теньКамень подпертый палочкамиСказочный лес около 33-х водопадовКупание в горной рекеГоры под ЛазаревскимЗевс из Старого Парка в КабардинкеПеревернутый дом в КабардинкеЗасранные военные доты у трассыКают-компания на крейсере КутузовЧуть не забрали мою машину, странно, знака не было, пора мне почитать правилаВозвращение домой

Видео

P.S. Как вам такое видео? Интереснее, когда микс моментов идет сразу со всей (или части) поездки, а не про каждое место отдельно?

Куда поехать отдыхать на море в Украине в 2019 году на автомобиле

Дмитрий, менеджер по прокату 7cars
04.07.2019

Пляжный сезон в самом разгаре, а предстоящий отпуск манит новыми и яркими впечатлениями. Общее стремление отдохнуть летом «на год вперед», набраться сил и энергии на снежную зиму, запастись теплыми воспоминаниями на дождливую осень направляет большинство из нас на море – источник здоровья, веселья и красивого, ровного загара. Но какое же море выбрать – Черное или Азовское? А главное, какому отдыху отдать предпочтение – «все включено» или самостоятельному и неожиданному с массой незапланированных остановок? В последние годы все больше украинцев выбирает именно второй вариант, предпочитая мобильность дополнительному сервису. Даже если у вас пока еще нет собственного автомобиля, его всегда можно взять в аренду: мы в 7Cars всегда готовы вам с этим помочь. Предлагаем несколько вариантов морских курортов Украины, которые отлично подойдут для автомобильной поездки.

Где лучше отдохнуть на Черном море

Сам по себе морской отдых может быстро утомить, поэтому, чтобы не испортить отпуск, лучше ехать туда, где рядом с пляжем расположены какие-нибудь достопримечательности и интересные места. На машине это сделать гораздо проще. Часто самые живописные и чистые пляжи расположены именно там, куда не ведут популярные общественные маршруты.

Коблево, Николаевская область

На данный момент это один из наиболее крупных морских курортов Украины, способный вместить до 20 000 человек одновременно. Сплошная зона отдыха протяженностью семь километров включает в себя и современный аквапарк, и знаменитый винный завод, и потрясающий сосновый бор. Добраться до Коблево совсем не сложно. Курорт расположен в полусотне (527,6 км) километров от Киева. При среднем расходе бензина в 10л/100 км поездка обойдется в 1300 – 1500 грн в одну сторону.

Затока, Одесская область

Один из самых теплых регионов Причерноморья рад гостям круглогодично, но курортным здесь считается сезон с мая по конец сентября. Чистые пляжи, ласковое море и огромное количество водных развлечений не позволят вам скучать. Для тех, кто к любому развлечению предпочитает относиться серьезно, профессиональный яхт-клуб дает возможность научиться виндсерфингу, кайтсерфингу, вейкбордингу. Правда вам придется переместиться на уединенный пляж, для чего понадобиться машина. Но даже если своего авто пока еще нет, можно воспользоваться услугами компании 7Cars: к вашим услугам наш филиал в Одессе, где всегда помогут выбрать машину, наиболее полно соответствующую вашим представлениям о комфорте и качестве.

Железный порт, Херсонская область

Километры чистых песчаных пляжей, ласковое море и прозрачный воздух дополнены пансионатами и гостиницами разного уровня и стоимости. Все это обеспечивает спокойный и комфортный отдых. Для тех же, кто приехал в Железный порт на авто, открываются безграничные возможности увлекательного досуга. Например, местная Сахара – Олешковские пески – пустыня, существующая еще со времен ледникового периода. 160 тыс. га песка завораживают всех, кто оказывается здесь впервые. После пустыни для контраста лучше посетить заповедник Аскания-Нова. Здесь вы сможете увидеть самых разнообразных представителей фауны в их естественной среде обитания. А спонтанные остановки по маршруту помогут сделать необычные фотографии на фоне зебр и оленей. На автомобиле добраться до Железного порта можно по Одесской трассе, проехав немного больше 640 км. Учитывая размер средней стоимости такой поездки (порядка 1 800 грн. в одну сторону), целесообразно будет арендовать минивэн и устроить грандиозный отдых с друзьями. Это не только даст возможность сэкономить на дороге в пересчете на цену ЖД билетов, но и позволит провести гарантированно незабываемые выходные.

Куда поехать отдыхать на Азовское море

Азовское море теплое и ласковое. По сравнению с Черным оно очень мелкое, поэтому и пользуется популярностью у любителей семейного отдыха. Йодированный воздух Азова очень полезен маленьким детям. Но это вовсе не означает, что, кроме ракушечного пляжа, здесь больше нечего посетить.

Бирючий остров, Херсонская область

Федотова коса в Херсонской области подарила Украине миниатюрную копию Мальдив с прозрачной, целебной водой и чистым песком. Рядом расположен Азово-Сивашский национальный парк и озеро Сиваш. Но лучшие места находятся всегда в удалении от центра. Отправляясь на отдых на машине, не ленитесь тщательно изучать окрестности. Попасть на Бирючий остров из Киева можно за 8 часов дороги, преодолев 712 км.

Геническ, Херсонская область

Геническ и Геническая горка – обязательные к посещению места для всех, кто решил провести отпуск мобильно. Розовые озера, названные так из-за неповторимого оттенка воды, надолго запомнятся всем ценителям экзотики. Чистые источники Арабатской стрелки, старинный маяк, Аллея сказок – здесь определенно есть на что посмотреть! Всего 750 км от Киева, и вы в Геническе.

Кирилловка, Запорожская область

Один из самых популярных курортов Азовского моря отличается близостью моря и развитой инфраструктурой. Рядом с поселком городского типа расположен современный аквапарк, где можно отлично провести время всей семьей. Большие песчаные пляжи, удобный и пологий вход в воду, отсутствие поблизости промышленных портов — главные плюсы для тех, кто делает выбор в пользу Кирилловки. Добраться до курорта можно из Киева в среднем за десять часов, преодолев на машине 750 километров.

Бердянск, Запорожская область

Самый большой курорт на побережье заслуживает отдельного упоминания, благодаря своей истории и неповторимой дикой природе. Когда-то город в качестве торгового порта был возведен из-за большой глубины моря в этом месте. За годы существования этот аспект практически не изменился, превратившись в главное достоинство для дайверов и просто отдыхающих. Расположен Бердянск на расстоянии 713 км от Киева.

Планируя летний отдых, не стоит исключать из списка желаемых к посещению мест достопримечательности и курорты Украины. Возможно, в нашей стране еще не до конца наведен порядок, не пересмотрена курортная политика. Однако огромный потенциал, который отмечается в каждом из живописных мест Украины, позволяет верить в успех развития отечественного туризма.

Лучшие автомобили для поездки на море

Мы подобрали небольшой список автомобилей из нашего парка, которые будут актуальны для путешествия к морю. Здесь вы сможете найти как экономные варианты, так и более презентабельные и комфортные модели. Любое из этих авто можно забронировать для аренды с помощью кнопки заказа или связавшись с нашими менеджерами по указанным вверху телефонам.

Недорогой отдых на море в Европе в 2019 году. Бюджетный пляжный отпуск

От Хорватии до Испании — команда Скайсканера составила рейтинг лучших пляжных курортов Европы для недорогого отдыха.

На чем основан наш рейтинг? Для каждого курорта мы сложили две цифры:

  1. Средняя цена билетов на одного туда-обратно в ближайший к курорту аэропорт из разных городов России. Источник — статистика Скайсканера за прошлое лето.
  2. Расходы на месте на одного человека на 14 дней. Данные взяли из Budgetyourtrip — этот сервис собирает статистику по тому, сколько стоит путешествие в разных странах и городах. Мы старались учитывать цены по конкретным курортам, а если таких данных не было, брали среднюю стоимость по всей стране.

Мы не обещаем, что вы потратите ровно сколько мы написали. Пара обильных ужинов в ресторане на набережной или «чего мелочиться, давай 4 звезды» могут серьезно увеличить отпускной бюджет. И наоборот: если настроиться на экономию, жить в хостелах и готовить самим, можно уложиться в более скромную сумму. Но вы точно можете использовать эти цифры для сравнения, где в Европе дороже, а где дешевле отдыхать на море.

Сколько стоят 14 дней отпуска на море в Европе на одного с перелетом, $

Курорт Цена перелета Расходы на месте Бюджет поездки
Дуррес, Албания 275 658 933
Солнечный Берег, Болгария 277 700 977
Вентспилс, Латвия 207 826 1033
Эфорие, Румыния 263 784 1047
Крит, Греция 304 840 1144
Улцинь, Черногория 268 924 1192
Устка, Польша 211 994 1205
Швянтойи, Литва 175 1050 1225
Синтра, Португалия 323 1022 1345
Истрия, Хорватия 322 1064 1386
Сицилия и Калабрия, Италия 315 1134 1449
Малага, Испания 327 1148 1475

Стоимость перелета туда-обратно из России в Тирану: 275 $

Средний дневной бюджет на человека в Албании: 47 $
В Саранде — 63 $, в Тиране — 68 $.

Пляжный сезон в Албании: Купаться в теплых водах Адриатического моря на северо-востоке страны можно с июня по октябрь, а в Ионическом на юго-востоке — с июля по сентябрь. Дороже всего лететь в Албанию в августе.

Острова Ксамил в Албании

В Албанию стоит съездить хотя бы ради классного и недорогого пляжного отдыха на Ионическом и Адриатическом морях: этим летом туда еще и виза не нужна. На месте втянетесь и распробуете местную кухню, а еще увлечетесь прогулками по греко-римским руинам, городу тысячи окон и бывшим бункерам албанского тирана. Албания умеет удивлять!

Где в Албании отдыхать дешевле: Экономные путешественники оценили Дуррес — недорогой и приятный курорт на Адриатике. Мелкое теплое море и чистый песок делают его пляжи идеальными для отпуска с детьми. На Ионическом море, особенно на островах Ксамил, отдыхать дороже, но и инфраструктура здесь развита лучше. Другие популярные пляжи Ионического побережья Албании — Ливадхи-Бич в Химаре и галечный Дримадес в Дерми. Саранда напротив греческого Корфу славится роскошными отелями. Если это не ваш вариант, бюджетнее получится отдохнуть в деревушке Борш неподалеку. Искупаться в двух морях за один отпуск можно на курорте Влёра: в плане пейзажей «албанская Ницца» не уступает Лазурному берегу Франции, а вот цены тут ниже.

Еще по теме: Бункеры, мерседесы и олбанский язык. 11 загадок Албании

Стоимость перелета туда-обратно из России в Бургас: 277 $

Средний дневной бюджет на человека в Болгарии: 50 $
В Софии — 54 $, в Варне — 55 $.

Пляжный сезон в Болгарии: Купаться на болгарских пляжах можно с конца мая – начала июня по октябрь. Дешевле всего отдыхать на курортах Солнечного Берега, Созопола и Албены в мае–июне или сентябре-октябре, дороже всего — в июле и августе.

В Болгарии тепло не только из-за солнца: открыточные пейзажи, цветочные ароматы в воздухе, вкусная еда и безграничное гостеприимство местных греют не хуже. Это одна их тех прекрасных недорогих стран, где пляжный отдых легко совместить с активными развлечениями на природе и познавательным туризмом. В Перпериконе, например, сохранился древний фракийский мегалитический ансамбль, а в крошечном Пловдиве уместилось наследие почти всех культур последних шести тысяч лет. Чтобы насладиться живой природой, отправляйтесь на Семь озер, которые плещутся в горах над Рильским монастырем. А если почувствуете, что перегрелись на солнышке, попросите в ресторане плеснуть вам в тарелку таратора — холодного супа с грецкими орехами, чесноком и йогуртом кисело мляко. Освежает только так!

Где в Болгарии отдыхать дешевле: Дешевый отдых на море в Болгарии — это курорты Приморско, Созопол, Черноморец, Равда, Новый Несебр и Кранево: комнаты в частном секторе — самый уютный и бюджетный вариант для семейного отпуска. Если предпочитаете отели, поезжайте в Солнечный Берег и на пляжи Бургаса: здесь большой выбор недорогих гостиниц. Курорты Варны и Албены отличаются европейским лоском, но даже тут можно найти дешевое жилье и доступные кафе: километр от моря — и цены уже ощутимо ниже.

Еще по теме:
Самые яркие места Болгарии
Лучшие пляжи Болгарии

Стоимость перелета туда–обратно из России в Ригу: 207 $

Дневной бюджет на человека в Латвии: 59 $
В Риге — 69 $, по другим прибрежным городам нет данным

Пляжный сезон в Латвии: середина июня — конец августа. Теплее всего купаться в июле и начале августа, но даже в разгар жары вода может стать холодной из-за ветра и апвеллинга, а заплывы — некомфортными, особенно для детей. Но не унывайте: если в Юрмале водичка бодрит, то в другом месте, например, в Саулкрасты, обычно наоборот манит теплом.
Дешевле всего отдыхать в Латвии в мае–июне и сентябре, дороже всего — в августе.

Латвия не может похвастаться длинным пляжным сезоном и особенно теплой водой: все-таки Балтийское море — не Андаманское. Но есть в латвийских курортах что-то, от чего на душе теплеет, — вспомните хотя бы ностальгическую Юрмалу. Добавьте Ригу, по которой приятно блуждать в поисках Бременских музыкантов и дома с котами, старинные замки и эко-тропы в национальных парках — и получится место, где можно здорово совместить пляжный отдых с насыщенной экскурсионкой.

Где дешевле отдыхать в Латвии: Самый дорогой латвийский курорт — Юрмала. Саулкрасты на Видземском взморье, Вентспилс и Лиепая на Балтийском побережье — более тихие и демократичные. Еще ближе к природе вы будете в любом поселке на побережье: цены отличаются несильно и больше зависят от комфортности жилья. Вариант наоборот — поселиться в Риге, где большой выбор недорогих отелей, и ездить на пляжи на электричке.

Еще по теме:
11 способов влюбиться в Латвию
20 самых красивых замков Европы

Стоимость перелета туда–обратно из России в Бухарест: 263 $

Дневной бюджет на человека на Черном море в Мамае: 56 $
В среднем по всей Румынии — 73 $

Пляжный сезон в Румынии: с июня до конца сентября – начала октября. Дешевле всего отдыхать в Румынии в мае–июне и сентябре–октябре.

Морской воздух, купание и прорва свободного времени освежат любого уставшего человека, но в Румынии вдобавок можно подлечиться сапропелевыми грязями. Добывают их из соленого озера Текиргиол, которое находится между курортами Эфорие-Норд и Эфорие-Суд. В перерывах между грязевыми ваннами, обертываниями и массажами порезвитесь в аквапарке, покатайтесь на водных мотоциклах или верхом на лошади. Если заскучаете, отправляйтесь в глубь страны. Обомлейте от замка Дракулы и средневекового городка Сигишоара, где он родился. Сыграйте в мини-гольф и поплавайте на лодке в бывшей соляной шахте, которую превратили в развлекательный центр. А еще сосчитайте витки серпантина на Трансфэгэрашском шоссе.

Где дешевле отдыхать в Румынии на море: Самый популярный морской курорт Румынии — Мамая на узкой 8-километровой косе рядом с Констанцей. Там белый песок, голубая вода, хорошая инфраструктура, но жилье, еда и развлечения стоят выше среднего. На остальных румынских курортах, например, Вама-Веке, Сатурн и Эфорие, цены отличаются незначительно: найдете как бюджетные гостевые дома за 25–30 $, так и отели высокого уровня, в которых ночь обойдется в 170–250 $.

Еще по теме: 11 лучших занятий в Румынии

Стоимость перелета туда–обратно из России на Крит: 304 $

Дневной бюджет на человека на Крите: 60 $
В среднем по всей Греции — 121 $. На Эгине — 83 $, на Паросе и Идре — 87 $, в Нафплионе — 100 $, на Корфу — 102 $, на Миконосе — 113 $, на Санторини — 120 $, в Салониках — 121 $, на Родосе — 121 $.

Пляжный сезон в в Греции: июнь – начало октября. В мае купаются только стойкие любители прохладной воды, но вместе с июнем — это самое дешевое время для летнего отпуска в Греции. Самое дорогое — август и сентябрь.

Лабиринт Минотавра в Кносском дворце, афинский Акрополь, монастыри Метеоры на скалах, святая гора Афон — достопримечательности Греции устанешь перечислять. И это мы еще не говорим про волшебной красоты острова со старинными городками, при виде которых забываешь дышать. Насмотреться на Грецию невозможно даже за год, но и двух недель хватит, чтобы подпитаться солнцем и жизнерадостностью до следующего отпуска.

Где дешевле отдыхать в Греции: На земле богов — приличный разброс цен на курортах: можно прогулять все состояние, а можно отдохнуть вполне бюджетно, главное — знать, где искать. По данным Budgetyourtrip и отзывам бывалых туристов, одно из самых дешевых мест в Греции — остров Крит. В курортных поселках на Крите даже в самый разгар туристического сезона — в августе – есть шансы поселиться в хостеле или гестхаусе за 30–35 $ на двоих (бронировать нужно заранее). В то время как, например, на Корфу цены стартуют от 40–45 $. Другие острова Греции для недорогого отдыха — Эгина из Саронических островов, Иос из архипелага Киклады и Кос, от которого рукой подать до Турции. Закинф, Миконос, Корфу и Санторини подойдут тем, кто экономить не намерен.

На материковой части Греции подойдет полуостров Халкидики. Его особенно ценят родители с детьми за обилие песчаных пляжей с пологим входом в воду и за выбор недорогих апартаментов и апарт-отелей с кухней. Еще место для экономных — Паралия-Катерини в 70 км от Салоник.

Еще по теме:
Куда поехать и что посмотреть в Греции
Красивейшие острова Греции

Стоимость перелета туда-обратно из России в Подгорицу: 268 $

Средний дневной бюджет на человека в Черногории: 66 $
В Будве — 55 $, в Которе — 87 $.

Пляжный сезон в Черногории: Загорать и купаться в Черногории можно с начала лета по середину осени. Самые дешевые теплые месяцы для отдыха на Адриатике — май, июнь и октябрь. Цены на авиабилеты с вылетом в июле и сентябре, как правило, выше средних на 18 %. А за перелет в августе вы рискуете переплатить до трети от среднегодовой стоимости билетов.

Черногорию можно любить за разное. Кому-то по душе солнечные пляжи Будвы и Бечичей, а кого-то манят национальные горные парки Ловчен и Дурмитор. Одни мечтают пожить на роскошном острове Свети-Стефан, другие — поправить здоровье на спа-курортах Боко-Которской бухты или подняться к скальному монастырю Острогу. За чем бы вы ни ехали в Черногорию, вернетесь отдохнувшим и уже на обратном пути точно скажете себе: «Еще приеду!»

Где в Черногории отдыхать дешевле: Самый дорогой курорт Черногории — сказочный остров Свети-Стефан на Будванской Ривьере: отдыхать там разрешено только постояльцам отеля. Другие пляжи около Будвы дешевле — просто за счет того, что там больше выбор гостиниц, ресторанов и развлечений. Бечичи и Рафаиловичи — респектабельные курорты с отелями «все включено», но стоит сдвинуться южнее — и цены тают. Отдыхать у моря в Петроваце, Сутоморе и Улцине дешевле всего: здесь понравится семьям с детьми и пожилым парам. В крайней юго-восточной точке Черногории расположен островок Ада Бояна: тут тоже недорого, но пляж нудистский. Если на отдыхе хочется пореже встречать соотечественников, отправляйтесь на курорты Которского залива. В Которе, Перасте и Херцег-Нови недешево, зато красиво, чисто и спокойно — поэтому здесь так любят отдыхать туристы из Франции и Великобритании.

Еще по теме:
Где и как недорого отдохнуть в Черногории
Лучшие пляжи Черногории

Стоимость перелета туда-обратно из России в Варшаву: 211 $

Средний дневной бюджет на человека в Польше: 71 $
В Торуни — 31 $, в Познани — 28 $, в Кракове — 71 $, в Гданьске — 71 $, в Варшаве — 83 $.

Пляжный сезон в Польше: Купальный сезон в Сопоте, Колобжеге и Устке длится с июля по сентябрь. В мелководном Пуцком заливе купаться комфортно уже со второй половины июня. Если мерзнете даже в воде с температурой +22 °C, отправляйтесь на горячие источники Польши. В геотермах Грудзёндз вода +35 °C, а в целебных источниках при санаториях Лёндек-Здруя и Мщонува — +30 °C и + 34 °C. Сентябрь — самый дорогой месяц для поездки на море в Польшу, выгоднее лететь в июне.

Польша мало у кого ассоциируется с пляжным отдыхом. Тем лучше: будете купаться, загорать и даже осваивать кайт на Балтийском море без толп туристов. По стране удобно передвигаться на машине, поездах или автобусах, поэтому морской отдых легко совместить с осмотром достопримечательностей Варшавы, замков Кракова и Татранских гор в Закопане.

Где в Польше отдыхать дешевле: Самые дешевые польские курорты — Устка, которая подходит для семейного отдыха, и Халупы, где любят собираться кайтсерферы. Море здесь теплеет в июле — если едете раньше, лучше выбрать недорогие пляжи Пуцкого залива: у Хельской косы мелко, вода прогревается быстрее, поэтому в Пуцке и Владыславово хорошо отдыхать с детьми. Самые популярные зоны для морского отдыха в Польше — Сопот, Колобжег, Леба и Крыница-Морска: уровень сервиса тут в целом выше, но и стоит все подороже.

Еще по теме: Лучшие достопримечательности Польши

Стоимость перелета туда-обратно из России в Вильнюс: 175 $

Средний дневной бюджет на человека в Литве: 75 $
В Каунасе — 47 $, в Вильнюсе — 85 $.

Пляжный сезон в Литве: Балтийское моря у литовского побережья прогревается медленно и даже в августе парным молоком не покажется. Температура моря сильно зависит от ветра, но обычно во второй половине лета вода на пляжах Паланги, Ниды и Швянтойи — +17-19 °C. В Куршском заливе может быть на градус-другой теплее. Если вам холодно купаться в такой воде или вы едете отдыхать с детьми, обратите внимание на озера Литвы. Например, в Аукштайтский национальный парк уместилось целых 126 чистейших озер, которые прогреваются уже в июне.

Дороже всего билеты в Литву на июль и август: сдвигайте даты с пикового периода или ищите билеты сразу по всему месяцу, чтобы сэкономить.

Литва не самая раскрученная европейская страна — пользуйтесь этим! Как раз в таких местах есть все, чтобы провести незабываемый отпуск: уйма незатоптанных чужими сандалиями достопримечательностей, старинные замки, красивая природа, интересная кухня и вменяемые цены.

Где в Литве отдыхать дешевле: Самый известный морской курорт Литвы с белым песком — шумная Паланга в 30 км от Клайпеды. Главный пляж — семейный, с аниматорами, катамаранами и турнирами по пляжному волейболу. Рядом несколько диких пляжей, есть и нудистский. Дешевле и спокойнее, чем в Паланге, можно отдохнуть в курортном поселке Швянтойи. Всего 13 км на север, а атмосфера уже совсем другая: сельская романтика, частный сектор, чистейшее море и даже сосны как будто ароматнее. Еще один курортный город для ценителей природы и тишины — Неринга — расположен на Куршской косе. Там подороже, чем в Швянтойи, зато местные пляжи Юодкранте и Ниды удостоены «Голубого флага» за чистоту и безопасность.

Еще по теме: Замки, ведьмы, цеппелины и не только: 11 поводов удивиться Литве

Стоимость перелета туда-обратно из России в Лиссабон: 323 $

Дневной бюджет на человека в Синтре: 73 $
В среднем по всей Португалии — 110 $. На Мадейре — 86 $. В Лиссабоне — 98 $. В Лагуше — 106 $. На Азорских островах — 120 $.

Пляжный сезон в Португалии: Купальный сезон на пляжах Португалии приходится на конец мая – начало октября. Дешевле всего отдыхать на Лиссабонской Ривьере и в регионе Алгарве в мае–июне или сентябре, дороже всего — в августе.

Португалия — отличный вариант отпуска для тех, кто пресытился отелями «все включено» и подустал от Азии. Страна яркая и недорогая, люди душевные, еда выше всяких повал, а достопримечательностей — через край. Приезжайте летом — купаться в океане, седлать волну, разглядывать азулежу, кататься на желтом трамвае по Лиссабону, любоваться дворцами Синтры и слушать музыку фаду, уплетая свежие морепродукты.

Где дешевле отдыхать в Португалии: Позагорать, накупаться и недорого отдохнуть можно на Лиссабонской Ривьере: к вашим услугам респектабельный Эшторил, уютная Синтра и молодежные пляжи Кашкайша и Каркавелуша.

Отдых на побережье Алгарве — к примеру, в Албуфейре, Виламуре и Портимау — выйдет подороже, но в целом и здесь легко найти доступные варианты проживания. Самые дешевые курорты пляжного региона Алгарве — Сагреш, Лагуш и Тавира, а самые дорогие места для отдыха — Золотой треугольник рядом с Фару: природный парк Риа-Формоза, курорты Кинта-ду-Лагу и Bале-ду-Лобо с роскошными отелями и виллами. В соседней Виламуре немного попроще: здесь много школ дайвинга и серфинга, а также развлечений для детей. Лучший семейный пляж — Фалезия. В Албуфейре хорошо совмещать пляжный отдых с гастрономическим туризмом, а курорт Портимау славится прекрасным пляжем Прайя-да-Роша — одним из самых живописных на всей Атлантике.

Дешевые португальские пляжи для серферов ищите в Эрисейре: тут жестковатый песок, вода +17–19 °C даже летом и высокие волны.

Если не любите сильную жару и настроены на спокойный отдых, отправляйтесь на Азорские острова. Летом здесь +25 °C и всегда есть что посмотреть: например, гейзеры долины Фурнаш, вулканические виноградники острова Пику и реликтовые леса Терсейры.

Еще по теме:
Лучшие достопримечательности Португалии
Необычные пляжи Португалии

Стоимость перелета туда–обратно из России в Пулу на полуострове Истрия: 322 $

Дневной бюджет на человека на отдых в Хорватии: 76 $
В Риеке — 43 $, в Дубровнике — 58 $, в Задаре — 68 $, на острове Хвар — 94 $, в Сплите — 100 $.

Пляжный сезон в Хорватии: с июня до сентября, в Южной Далмации — до начала октября. Самая теплая вода — +25 °C — в августе, но тогда же взлетают цены на авиабилеты и жилье. Дешевле всего летний отдых в Хорватии обойдется в мае–июне и сентябре.

Учтите, что в Хорватии пляжи в основном каменистые или галечные, а еще много бетонных, с которых в воду спускаются по лестнице, как в бассейн. Чаще всего такие пляжи-платформы встречаются в Истрии. Зато о чистоте и качестве воды можно не беспокоиться: 99 хорватских пляжей отмечены «Голубым флагом».

В Хорватии трудно ограничиться пляжным отдыхом — столько вокруг вдохновляющих мест. В Истрии отдайте должное древнеримскому амфитеатру в Пуле (не хуже Колизея!), оцените устриц в Лимском заливе и измерьте шагами Хум — город, который попал в Книгу рекордов Гиннесса за то, что он самый маленький в мире. До Плитвицких озер из Истрии ехать 4–5 часов в одну сторону, но изумрудное царство стоит того.

Какой бы курорт ни стал вашей базой, стоит побывать на хорватских островах в Адриатическом море. Остров Брач знаменит пляжем Златни Рат — он постоянно меняет форму под действием волн и ветра. Соседний остров Хвар очарует вас средневековым городом и полями лаванды. А на остров Локрум, говорят, в XII веке приплыл после кораблекрушения Ричард Львиное Сердце.

Где дешевле отдыхать в Хорватии: Самым бюджетным районом для пляжного отдыха считается полуостров Истрия на севере страны. В краю сосновых лесов и скалистых берегов ориентируйтесь на курортные городки Умаг, Новиград, Пореч, Ровинь и Рабац. А вот Опатию лучше обойти стороной: этот курорт стал элитным и дорогим еще во времена Австро-Венгрии.

В Средней и Южной Далмации дороже, чем на Истрии, но можно сэкономить, если не метить в крупные туристические центры Задар, Сплит, Макарска и Дубровник. Выберите маленький нераскрученный город, например, Цриквеница, Трибунь или Цавтат — там не так суетно и жилье обойдется дешевле.

Еще по теме:
16 мест в Хорватии, в которые влюбляешься с первого взгляда
Чудеса чистой воды: 15 удивительных мест планеты

Сицилия и Калабрия, Италия

Стоимость перелета туда–обратно из России в Катанию: 315 $

Дневной бюджет на человека на острове Сицилия: 81 $
В среднем по всей Италии — 137 $, в Лигурии — 156 $ (Чинкве-Терре — 124, Сан-Ремо — 137 $, Портофино — 293 $), в Тоскане — 130 $, в Кампании — 36 $.

Пляжный сезон в Италии: с июня до конца сентября. Если тянет искупаться в мае, выбирайте острова Сардиния, Сицилия или области Калабрия, Апулия на носке и каблучке «сапожка» — там вода прогревается раньше. В октябре попробуйте остров Искья, а если что, восполняйте недостаток жары в термальных источниках. Дешевле всего отдыхать в Италии в мае–июне и сентябре, дороже всего — в июле и августе.

Италия создана для гурманского отдыха, когда смакуешь буквально все. В этой солнечной стране — немыслимая концентрация достопримечательностей от каналов Венеции и собора Святого Петра до грозных вулканов и очаровательных озер. Вкус прошутто, баранины с артишоками, пекорино романо и панакоты вызывает приятное привыкание. В открыточных городках мгновенно проникаешься расслабленным образом итальянской жизни, на феерических фестивалях гуляешь, как в последний раз, а на островах хочется остаться навсегда. Если дольче вита не опустошит кошелек, можно считать, что отпуск в Италии удался вдвойне.

Где дешевле отдыхать на море в Италии: Несмотря на слухи о дороговизне Сицилии, отдых на этом итальянском острове обойдется бюджетно, если не замахиваться на отели выше трех звезд и топовые рестораны. Только селиться лучше не в Таормине — это престижный и дорогой курорт.

В контексте пляжного отдыха на материковой части Италии мало кто вспоминает о Калабрии, а зря. Два моря, Тирренское и Ионическое, просторные песчаные пляжи и уютные бухты, старинные города и вкусная еда — Калабрия достойна того, чтобы потратить на нее драгоценный отпуск. При этом жилье в городках Скалея, Тропеа, Пиццо, Амантеа, Соверато и других стоит, по итальянским меркам, недорого, особенно если выбирать хостелы, мини-гостиницы или недорогие апартаменты.

Другой регион для бюджетного отдыха в Италии — Адриатическое побережье: там дешевле, чем на западном. Посмотрите, к примеру, на курорты Римини, Пезаро и Риччоне, а еще Лидо-ди-Езоло на Венецианской ривьере.

Еще по теме:
10 самых красивых пляжей Италии
14 вещей, которые нужно сделать в Милане и куда съездить поблизости
Из Генуи в Чинкве-Терре: путешествие по Итальянской Ривьере

Стоимость перелета туда–обратно из России в Малагу: 327 $

Дневной бюджет на человека в Малаге: 82 $
В среднем по всей Испании — 124 $, в Кантабрии — 85 $, Андалусии — 94 $ (Альмерия — 89 $, Марбелья — 105 $, Севилья — 120 $), Канарские острова — 131 $, Барселона — 130 $, Валенсия — 85 $, Пальма-де-Мальорка — 92 $.

Пляжный сезон в Испании: с июня до конца сентября. В первой половине октября море уже бодрит и могут быть дожди: если едете в это время, выбирайте Канарские острова (дорого) или побережье Коста-Бланка. Дешевле всего отдыхать на Испании в мае–июне и сентябре, дороже всего — в августе.

Если приуныли и хотите взбодриться, поезжайте в Испанию: на родине корриды, фламенко, Гауди, Дали и сангрии знают толк в яркой, веселой и при этом неторопливой жизни. Поразитесь собору Саграда Фамилия, зажмурьтесь от страха на беге быков в Памплоне, переночуйте в парадо (историческом отеле в замке или дворце) и научитесь у испанцев сиесте — куда бы вы ни поехали и чем бы ни занимались, каникулы в Испании плохими не бывают.

Где дешевле отдыхать в Испании: Недорого можно отдохнуть в Кантабрии на побережье Бискайского залива: в Сантандере, Суансесе, Ларедо, Кастро Урдиалесе, Сан-Висенте-де-ла-Баркера вас ждут прекрасные пляжи. Одно но — купаться в Атлантическом океане без посиневших губ можно не раньше середины июня, а то и позже.

Доступная часть средиземноморского побережья — Андалусия. Коста-дель-Соль — популярный и дорогой район, в котором приятно выделяются невысокими ценами окрестности Малаги. По соседству лежит Коста-де-Альмерия — там меньше туристов и ниже цены на жилье и еду.

В Валенсии присмотритесь к одноименному городу, где после купания можно убедиться в существовании чаши святого Грааля и побывать в Городе искусств и наук, а еще к городкам на побережье Коста-Бланка.

В окрестностях Барселоны хороший выбор — Коста-дель-Маресме: там дешевле, чем на Коста-Брава.

Балеарские острова еще подорожали после того, как в 2017 году власти ограничили количество мест в гостиницах. Если все же решите поехать, то вместо Ибицы выбирайте Мальорку, Менорку или Форментеру: сэкономите на жаркое из лангустов, рагу из каракатицы, суп из ската и бокал терпкого вина. На Канарских островах дорого даже дышать, но при желании можно найти две койки в хостеле или скромный двухместный номер за 30 $ в сутки — а вода там не опускается ниже 18 C даже в январе!

Еще по теме:
Лучшие места Балеарских островов, в Малаге и рядом и в окрестностях Валенсии
10 блюд испанской кухни, которые стоит попробовать хотя бы раз в жизни
11 испанских островов для идеального пляжного отдыха

Читайте также:

Самые дешевые райские острова

Лучшие секретные пляжи мира

Куда поехать на море без визы

Самые дешевые страны для путешествий

На автомобиле к Черному морю. Быстро и дешево? — Hyundai Belarus

В Беларуси моря нет, а отдохнуть хочется. Самое близкое к нам теплое море – это Черное, на территории Украины. Можно поехать на Балтику, но там часто бывает прохладно и туда нужны визы. Можно поехать на Черноморское побережье Кавказа, но это дольше и дороже. Поэтому если вы планируете отправиться в отпуск на автомобиле, самый простой вариант – Одесса и ее окрестности. Туда мы и поехали, чтобы составить гид для отдыхающего белоруса.


По слухам, весь путь к Черному морю можно проделать менее чем за сутки, а с дорогами сейчас проблем нет. Вот и проверим. Стартуем!

 

https://www.youtube.com/watch?v=ci59i0VTMfQ&feature=youtu.be

43 секунды видео, которые заряжены на ваше лучшее автопутешествие к морю. Пристегните ремни!

 

На чем едем?

Новое поколение Hyundai Accent сейчас по-настоящему крупный автомобиль. Это уже не бюджетник, а машина класса Toyota Corolla. Размер колесной базы – как у любимых белорусами VW Passat B3/B4! 


К теплому Черному морю мы едем на Hyundai Accent (https://hyundai.by/showroom/cars/accent/highlights/) в комплектации Elegance со 123-сильным 1,6-литровым бензиновым двигателем и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль оснащен климат-контролем, круиз-контролем и имеет такую полезную опцию, как подсветка поворотов. Это хорошо оснащенный современный автомобиль с просторным салоном и вместительным багажником. Не «бюджетник» - сто процентов. Машина ощущается классом выше, таковой и является: новое поколение «перешагнуло» в другой класс. Стоимость аналогичной машины у белорусского дилера Hyundai – компании “Хёндэ АвтоГрад” (https://hyundai.by/) – 30 800 BYN, что с учетом размеров и оснащения достойное предложение. По меркам класса есть все, даже умная мультимедиа с большим экраном, которая поддерживает Android Auto и Apple Car Play. 

По какому маршруту ехать?

Если вы собрались на Черноморское побережье Украины, у вас на выбор есть два основных маршрута – условно через Мозырь и через Гомель. Они почти одинаковы по расстоянию. Первый идет в объезд Киева, что позволяет избежать задержки в киевских пробках, но значительная часть «объездного» маршрута – это региональные дороги. Зная, какими плохими они могут быть в Украине, решили не рисковать и поехать вторым маршрутом, через Киев.

Рассчитываем, что время, потраченное на пробки, компенсируем высокой скоростью движения по хорошей дороге. А так как сайт Госпогранкомитета сообщил, что очередей в пункте пропуска Новая Гута нет, то сомнений в выборе маршрута не осталось. 


В зависимости от времени суток Google Maps оценивают путь из Минска в Одессу в 12–13 часов. По факту, если не учитывать время на прохождение границы, получается 15–16 часов в дороге. С границей – 18-19. 

Время в пути из Минска до поворота на Е95 по недавно отремонтированной гомельской трассе М5 пролетело незаметно. Неожиданностью для нас стал только ремонт моста через Сож: в итоге пришлось свернуть с Е95 и двигаться к границе в объезд непосредственно через Гомель.


На белорусских дорогах Accent радует скромным аппетитом – около 5,5–6 литров на 100 км. Сказываются жесткие ограничения скорости. В Украине расход топлива немного подрос: ты либо объезжаешь ямы, либо летишь более 130 км/ч. 

Первый большой привал мы советуем сделать непосредственно перед пограничным переходом – на большой современной заправке “Белоруснефть”. Здесь можно вполне сносно поесть – имеется своя кухня с горячей едой не из микроволновки – и заправиться сравнительно дешевым белорусским топливом: разница в стоимости литра АИ-95 между Беларусью и Украиной примерно $0,3.

Очередей на границе с белорусской стороны действительно не было. Если бы нам не пришлось декларировать съемочное оборудование (а именно квадрокоптеры), то вся процедура заняла бы не более получаса. Автомобили по зеленому коридору проходили почти без заминки.

Пограничный и таможенный контроль при въезде в Украину тоже мог быть быстрым и безболезненным, но наличие в экипаже гражданина России, а также съемочное оборудование вызвали серьезные подозрения со стороны украинских пограничников, а затем и СБУ. Поэтому здесь мы провели больше двух часов, отвечая на вопросы о целях визита в Украину – вместе и каждый по отдельности. В общем, коптеры и дорогую съемочную аппаратуру лучше с собой не брать, если хотите быстро пройти границу.   

А вот при возвращении в Беларусь пришлось постоять в очереди, которая усугублялась наличием туристических автобусов.

 

Но! Если ехать без сложного съемочного оборудования и без гражданина России – пройти границу можно быстро, буквально за час. Опять же – если повезет и на пункт пропуска не прибудет сразу несколько туристических автобусов.

   

Полезные ссылки

 

Очереди на границе с белорусской стороны (https://www.gpk.gov.by/situation-at-the-border/)

 

Очереди на границе с украинской стороны

(https://dpsu.gov.ua/ua/map)

 

Проверить наличие запрета на выезд из Беларуси (нужно зарегистрироваться)

(https://www.mvd.gov.by)

__________________________________________________________________

    

От границы до Киева

Трасса Е95 на территории Украины не может похвастаться стабильным качеством дорожного покрытия. Асфальт то хороший, то плохой! Белорусские дорожники недавно сделали отличный ремонт на большом участке дороги в районе Чернигова. Тут и ровный асфальт, и прекрасная разметка – ехать одно удовольствие. Но чем ближе к Киеву, тем хуже становится дорога: можно и яму размером с колесо поймать. Поэтому нужно быть внимательным и осторожным. Особенно в темное время суток. У нас проблем не было: подвеска крепкая, удар держит. Шины и диски тоже остались целы. Но на автомобиле с европейской подвеской или низкопрофильной резиной нужно быть очень аккуратным. 


Очень понравилась панель приборов Hyundai Accent. Цифры крупные, хорошо читаются. Фары тоже неплохи: есть функция “заглядывания” в поворот, плюс мощные противотуманки.

Особая тема в Украине – пешеходы-невидимки и дорожные знаки, созданные по технологии “стелс”, которые не отражают свет: в темноте их заметить сложно. Здесь очень выручали противотуманные фары Hyundai Accent, которые делали освещенную зону значительно шире, позволяя видеть обочину, а также была не лишней подсветка поворотов, которая при маневрировании “открывала глаза” на доселе невидимое. А маневрировать иногда приходилось часто.


Оптике – зачет! Сильный ближний свет фар и очень хороший дальний позволили ночью ехать быстро и безопасно. 

Въезжая в Киев со стороны Броваров, нужно быть готовым к пробке – ремонт дороги. Поэтому рекомендуем внимательно изучить развязки в районе метромоста заранее. Запутаться там легко. Тем более навигаторы – что Google Maps, что Navitel – дают крайне противоречивые рекомендации. Есть риск отправиться в многокилометровый объезд и потерять еще больше времени в киевских пробках.

Киев – это пробки. Если хотите ехать, а не стоять, лучше объехать столицу стороной. Но качество объездных дорог – не очень.


Если вы предпочитаете Яндекс.Карты, то заранее скачайте их себе на телефон: во-первых, в Украине этот российский сервис заблокирован и в режиме онлайн вы им пользоваться не сможете, а во-вторых, будет возможность пользоваться ими даже без интернета. А в качестве альтернативы можно использовать офлайн-карты Maps.me. В общем, проработайте маршрут заранее! Сейчас в Украине активно строятся и ремонтируются дороги, поэтому нужно быть готовыми к ориентированию на местности.

Мобильная связь и интернет

Купить украинскую сим-карту – не проблема. Сделать это можно почти на каждой заправке или в придорожном магазине. Паспорт для этого не нужен. Выбираете понравившегося оператора (в нашем случае это был “Киевстар”), платите в кассу примерно доллар, пополняете счет еще на четыре доллара – карты экспресс-оплаты продаются здесь же – и уже через пару минут пользуетесь телефоном и интернетом. Кстати, 4G здесь отличный – не в пример быстрее, чем в Беларуси.

____________________________________________________________________

Киев – Умань



Дорога от Киева до Одессы – почти автобан. Украинцы летают по нему, как по немецкому.

Ремонт выезда из Киева в сторону Одессы в этом году практически завершен. Поэтому покидать столицу вы будете по прекрасной четырехполосной дороге с бетонным разделителем. Разрешенная скорость на этом отрезке пути 110 км/ч. Но обращайте внимание на знаки – сразу после Киева дорога проходит через ряд населенных пунктов. В них, конечно же, действует ограничение скорости и работают экипажи дорожной полиции. Получить штраф за превышение здесь легко. И пусть вас не смущают местные, которые пролетают населенные пункты не снижая скорость. Для сотрудника полиции отговорка “все летели, и я летел” не работает. Придется расстаться с суммой, эквивалентной 20–40 BYN. Правда, на превышение скорости в пределах 20 км/ч полиция часто не обращает внимания.


Hyundai Accent на трассе – в своей стихии. Приемистый и тяговитый мотор, 6-ступенчатая коробка передач позволяют часами ехать на круизе без переключений и с хорошей экономичностью. 6-я передача нормально «вытягивает» даже с 80 км/ч! Отсюда и очень небольшой расход топлива.

Если планируете перекусить на скорую руку по дороге, рекомендуем сделать привал на АЗС азербайджанской сети Socar – здесь вас угостят блюдами восточной кухни в Buta Cafe. Вкусно и недорого. А привычные нам французские хот-доги есть почти на каждой сетевой АЗС.

Более основательно поесть на выезде из Киева можно в заведении “Бистро пекаря”  (https://bistropekarya.com.ua/) – примерно в 20 км от города справа по ходу движения. Здесь замечательные первые и вторые блюда и не менее вкусные салаты. Мы выбрали борщ и салат “Лардон” – его особенно рекомендовали официанты. За такой обед мы заплатили 70 BYN на троих. Крайне рекомендуем, если вы не сильно экономите и спешите.


Еда в Украине традиционно вкусная и недорогая. Порции огромные, готовят с душой, поэтому любители поесть будут очень довольны.

Примерно до Белой Церкви дорога радует ровным асфальтом. А вот после Белой Церкви и до самой Умани, наверное, самый неприятный участок дороги к морю. Ямы, выбоины, заплатки – все это здесь встречается в большом количестве. Поэтому приходилось проявлять особую осторожность и часто снижать скорость, опасаясь повредить диски и подвеску.


Встречаются и такие участки, где хороший асфальт чередуется с плохим. Поэтому, как и раньше, на украинских дорогах нужно быть очень внимательным. Особенно если у машины низкопрофильная резина.

Впрочем, с этим участком пути наш Hyundai Accent справился без проблем: подвеска энергоемкая. А на хороших участках дороги мы вместе с украинцами весело разгонялись до автобанных скоростей: все едут – и мы ехали. На большой скорости машина ведет себя очень стабильно, по-немецки. Даже на 150 км/ч чувствуешь себя комфортно.


Заправки в Украине

На вопрос, где безопасно заправляться в Украине, местные жители рекомендуют выбирать большие сетевые АЗС: Shell, Amic, БРСМ, Socar, WOG. Стоимость топлива на них будет чуть выше, но зато и его качество стабильно высокое. За литр 95-го бензина мы платили 30,29 - 30,99 гривен (2,37 - 2,43 BYN). Хотя можно найти и дешевле – нам встречалась цена в 27,49 гривен (2,15 BYN). Но, как говорят сами украинцы, тут уж на свой страх и риск. Особый случай – придорожные продавцы солярки. Но это, на наш взгляд, выбор совершенно отчаянных.

 


Умань – Одесса



Наконец-то автобан! В Украине есть и такие дороги, быстрые и безопасные.

После Умани начинается самый красивый и интересный участок пути к Черному морю. Длинные подъемы и спуски, живописные степные виды на десятки километров вокруг. Дорога четырехполосная и вполне приличная: ровное покрытие без резких поворотов и хорошая видимость. Его мы проскочили почти без остановок на шестой передаче – здесь Hyundai Accent показал себя во всей красе. Тяговитый мотор позволяет не переключаться на пониженную передачу на затяжных подъемах, а круиз-контроль дает возможность поддерживать постоянную крейсерскую скорость. К слову, мотора 1,6 хватает авто за глаза: даже полностью загруженная машина разгоняется очень бодро. 


Конечно, одно из самых ярких впечатлений дороги – это огромный Хаджибейский лиман, который протянулся на 50 км в глубь побережья. Увидите его после очередного подъема – считайте, что почти добрались. Еще немного, и вас гостеприимно встретит Одесса.


Итого

Чистое время, проведенное в пути из Минска в Одессу, составило чуть больше 16 часов. Если прибавить время, потраченное на прохождение границы, получается 18 с половиной часов. Поэтому все теории верны: за 15–19 часов можно легко добраться от Минска к морю.


Бюджет поездки

Топливо (АИ-95) – 140 BYN

Зеленая карта (на 15 дней) – 11,5 BYN

Медицинская страховка (на одного человека) – 11,5 BYN

Если рассчитать на четверых (семья с двумя детьми), то стоимость дороги в одну сторону составит примерно 50 BYN на одного человека. Если прибавить стоимость топлива на обратную дорогу (примерно 180 BYN – в Украине бензин дороже), то стоимость поездки из расчета на одного человека для семьи из четырех человек составит менее 100 BYN. Вполне экономичный вариант! Поездка на Черное море на автомобиле – быстрый, недорогой и интересный вариант. Почему интересный – следите за сайтом и читайте в наших следующих публикациях!

 


 

 

Черноморское побережье Турции: еда, за которой стоит ездить | Праздники в Турции

Об этом говорили традиционные кондитерские. В портовом городе Синоп на Черном море, где лодки носят такие названия, как Масаллах и Шереф Каптан, я только что съел тарелку манты , большие мягкие пельмени с топленым маслом, измельченными грецкими орехами и густым шелковистым йогуртом. Когда я радостно плыл на облаке углеводов, официант вручил мне конфету в марципановом стиле («подарок, ты наш гость»), увенчанную половинкой грецкого ореха.Это работа мастера-кондитера Мехмета Гюрбюза, чей магазин Sekerci Mehmet Gürbüz, которым управляет его сын, находится напротив продавца пельменей Орнека Манти. Мне сказали, что сам Мехмет присматривает за своим оригинальным магазином, отделанным деревянными панелями, в городке Боябат, в часе езды от суши.

Я хотел познакомиться с Мехметом и попробовать его сладости на месте. Чего я не хотел, проехав уже 430 миль на автобусе из Стамбула, так это того, чтобы получить выкуп за большее расписание автобусов или пропустить какие-нибудь заманчивые придорожные кафе.

Итак, на следующий день мы с мужем арендовали машину на несколько дней, чтобы исследовать обширный черноморский регион Турции. Мы останавливались в древних внутренних городах Амасья и Токат, где подают необычные кулинарные деликатесы, прежде чем отправиться в восточный черноморский город Трабзон, протяженностью около 450 миль. По пути мы попробовали все, что может предложить черноморская кладовая, от фирменного шашлыка до фундука и жирных молочных продуктов с высокогорья.

Мешки с орехами для продажи в оптовом продовольственном магазине в Трабзоне.Фотография: Алами

Перед отъездом из Синопа мы посетили тюрьму-крепость или «Анатолийский Алькатрас», некогда мрачную тюрьму, а сегодня музей. Здесь был заключен писатель Сабахаттин Али, чья повесть 1940-х годов «Мадонна в шубе» остается одной из самых продаваемых книг Турции. Также здесь, 150 лет назад, двое российских заключенных учили своих турецких сокамерников делать модели кораблей: фигурки свободы, занимающие руки и разум. Сегодня их изготавливают для туристов мастера.

Дорога в Боябат была легкой, а кондитерскую легко найти.Внутри, над деревянными сундуками в аптекарском стиле, стояли ряды стеклянных кувшинов, полных блестящих вареных сладостей. Отвинчивая один, Мехмет жестом показал мне, чтобы я окунул в него руку. Когда я сосал сладкое («Не жуй!»), Он медленно высыпал крошечные кусочки сот.

Мальчиком в 1940-х годах Мехмет отказался от работы в семейном портновском бизнесе, чтобы создать то, чего он больше всего жаждал, - «конфеты в витрине местной кондитерской». Я купила 12 ореховых конфет, таких как та, что пробовала в Синопе, и поставила коробку, украшенную лентой, на заднее сиденье машины.

Пельмени манты в йогурте. Фотография: Esen Ataman Kurklu / Getty Images

Мы выехали под тенью старинного городского замка, свидетеля римского, византийского и османского владычества, прежде чем остановиться на импровизированном обеде lokanta (ресторан торговцев) на окраине города.

Первыми к столу подали свежий хлеб и тарелку kuru fasülye , бледно-кремовых бобов в густой красной маслянистой подливке. Затем салат из булгура, тарелка из 20 целых зеленых перцев чили, стопка четвертинок лимона и миска гренок для чечевичного супа.Идеальная скоростная придорожная еда: простая, недорогая и неприхотливая.

Мы покинули Боябат, плывя за микроавтобусом, доверху наполненным еще одним черноморским деликатесом, beyaz altın (белое золото), суперсильным чесноком из черноморского города Кастамону. Этот лук известен тем, что он в 10 раз более острый, чем обычный чеснок.

Рыбалка в Синопе. Фотография: Теодор Кай

Дорога к Амасии была кинематографической: бархатные холмы, бледные, как песчаные дюны, встречались широкие, заросшие плато, поля подсолнухов, зигзаги благоухающих сосновых переулков и странные указатели, предупреждающие о кабанах.Несколько волосатых обгонов на поворотах, движение было хорошим, а пейзаж успокаивал глаза, как Черное море, которое теперь находится на расстоянии 100 миль или около того.

Если, как сказал основатель республики Кемаль Ататюрк, Синоп прекрасен, то Амасья поразительно прекрасен. Окруженный яблоневыми садами, он возвышается над горой Харшена, неровным откосом из голубовато-серых известняковых столбов, выстилающих берега Ешилирмака (Зеленая река). Высеченные в скале гробницы понтийских царей, датируемые вторым и третьим веками до нашей эры, нависают над водой.Ночью они светятся неоново-голубым светом, что напоминает о том, когда персидские правители основали Понтийское царство, выбрав Амасею (Амасья) столицей.

Особняки, мечеть и скальные гробницы в Амасии. Фотография: Иззет Керибар / Getty Images

Я шел к психиатрической больнице 14-го века (которая, как я позже узнал, впервые использовала музыкальную терапию) в поисках пекарни Амасья Чёрекциси. Городские булочки выпекают с 1925 года. Он известен своими сладкими булочками - слоеными и мягкими, приправленными грецкими орехами, маком и фундуком.

Перейдя реку, я нашел более необычное блюдо, чтобы попробовать - тойга, белый суп, , густой из нута, пшеницы и йогурта. Амасья также известен своей бамией, которую, согласно легенде, всадники Мехмеда Завоевателя сушили и носили как декоративные бусы.

В ту ночь, выпив раки на свадьбе, мы остановились в красивом фахверковом особняке на берегу реки Османской империи, в отеле Uluhan (стоимость двухместного номера от 36 фунтов стерлингов).

Боябатский замок. Фотография: Alamy

На следующий день мы поехали в Токат, что в двух часах езды.Токат, являющийся побратимом Могадишо, включает старые сельджукские караван-сараи, ремесленников ситца и грушевые сады среди своих достопримечательностей, а также знаменитый кебаб Токат. Стремясь попробовать это немедленно, мы направились в кафе Сейиртепе на вершине холма. В круглой столовой есть окна от пола до потолка с беспрепятственным видом на Токат. Шашлык, приготовленный из шестимесячного ягненка каракая, баклажанов, помидоров, россыпи целых зубчиков чеснока и перца и поданный на тонком, как бумага, хлебе из лаваша, при одном упоминании может вызвать у жителей Токата туманные глаза.Всего один укус подтвердил его превосходные качества.

На следующий день наше путешествие обратно к побережью сменилось непринужденной прогулкой на аттракцион Top Gear с легкостью. Мы были готовы к семичасовой поездке в Трабзон по узким дорогам через город Гиресун, но спутниковая навигация забила, и мы невольно взбирались на туманный горный перевал высотой 2200 метров под названием Эгрибель Гечиди. Подъем по асфальту, но с плохими выбоинами, был медленным и слепым. Позже я обнаружил, что он указан на веб-сайте «Опасные дороги», потому что он регулярно окутан густым туманом, который накатывает с Черного моря и застревает в горах.

В конце концов мы вернулись назад, в безопасности, среди гор, окрашенных в розовый, бежевый и кремовый цвета, полевых цветов на обочине дороги и чистых голубых озер. Я выпрыгивал из машины, чтобы фотографировать при любой возможности.

Прилавок с кукурузой в початках в Трабзоне. Фотография: Alamy

Мы наконец прибыли к морю и к городу Гиресун, известному своими вишнями, как раз вовремя, чтобы взять заслуженную пинту Efes и увидеть кроваво-красный закат над гаванью.

На следующее утро мы поехали в Трабзон по оживленной и неоднозначной прибрежной автомагистрали D010, которая жестоко отделила город и его жителей от Черного моря.

Вдали от влияния Анкары или Стамбула, Трабзон - провинциальная столица с сильной самобытностью и твердым духом неудачника. Основанный как греческая колония в восьмом веке до нашей эры, сегодня он является домом для помешанных на футболе жителей, которые украшают кафе, такси и парикмахерские в бордовых и синих тонах Трабзонспора.

Очень немногие европейцы решаются посетить, несмотря на приличные региональные музеи, приятные кафе и близость к самому известному монастырю Черного моря, Сумела, который обнимает скалу в часе езды от отеля.Это недооцененный город.

Кафе и магазины в горах у монастыря Сумела. Фотография: Zeytun Travel Images / Alamy

Многие из тех, кто действительно приезжает, - это семьи из Саудовской Аравии, Бахрейна и Кувейта, которые приезжают летом, чтобы спастись от палящей домашней температуры и искать то, что отталкивает многих изголодавшихся по солнцу жителей Запада: туманные холмы , низкая облачность, дождливое побережье и безалкогольные рестораны.

Я счастливо потерял полдень на базаре Трабзона, пробуя огромные блоки коричнево-бело-мраморной helva , покупая оливки всех цветов радуги, покупая фундук (отсюда происходит 70% фундука в мире) и долго в пекарнях с местным хлебом вакфикебир, круглым и тяжелым.В Delis выставлены желтые шарики масла из деревень в соседнем районе Тони, где местные жители до сих пор говорят на греческом диалекте. Масло обладает незабываемо травянистым, насыщенным и чистым вкусом.

Мы хотели большего, но были удовлетворены тем, что наша ставка на самостоятельное вождение более чем окупилась. Это был горько-сладкий момент, когда мы вернули ключи от машины, вкусовые рецепторы все еще танцуют, ароматы Черного моря все еще живы.

Книга Кэролайн Иден , Черное море: отправления и рецепты сквозь тьму и свет (Кадриль, 25 фунтов стерлингов) была названа Лучшей книгой года о путешествиях и еде в журнале Edward Stanford Travel Writing в 2019 году награды . Чтобы заказать копию за 22 фунта стерлингов, включая британские деньги, посетите книжный магазин Guardian или позвоните по телефону 0330 333 6846. Enterprise арендует автомобили во многих городах Черноморского региона Турции.

Эта статья содержит партнерские ссылки, что означает, что мы можем заработать небольшую комиссию, если читатель перейдет по ссылке и совершает покупку. Вся наша журналистика независима и никоим образом не зависит от рекламодателей или коммерческих инициатив.Нажимая на партнерскую ссылку, вы соглашаетесь с установкой сторонних файлов cookie. Больше информации.

Море 60 призрачных кораблей, потерпевших крушение

Discovery | Археология

Море 60 затонувших призраков кораблей

(Изображение предоставлено: Модель - Родриго Пачеко-Руис)

Глубоко под Черным морем, у берегов Болгарии, древнегреческие корабли раскрывают тайну наводнения Ноева ковчега. .

T

Старый город Несебр - это почти остров: полмили обветшалых деревянных рыбацких домиков с терракотовыми крышами на скалистой вершине, привязанной к болгарскому побережью только узким сухопутным мостом.Это также плотная куча руин, наслоенных друг на друга, возрастом более 3000 лет и признанных ЮНЕСКО объектом Всемирного наследия.

При входе в старый город извилистые улочки рыбацких домов XIX века разделяются средневековой церковью Святого Стефана, богато украшенной фресками с изображением Иисуса, успокаивающего шторм, и 1000 фигур из Нового Завета, а также раскопанными руинами Базилика Старая Митрополия, собор, построенный в V веке, когда это был один из самых важных византийских торговых городов на побережье Черного моря.

Археологи и местные рыбаки нашли еще более древние реликвии. Греческий акрополь и гончарные изделия датируются еще до прихода римлян, а также есть стены, построенные основателями города, фракийцами, народом верховых воинов, правившим на Балканском полуострове более 2000 лет назад.

Но чтобы найти самые удивительные артефакты, вам нужно сойти с острова в окружающее море.

Старый город Несебр на болгарском побережье представляет собой густую груду слоистых руин, возраст которых насчитывает более 3000 лет (Источник: MihailDechev / Getty Images)

Вас также могут заинтересовать:
• Сокровище на 20 миллиардов долларов затерянный в море
• Ключ к происхождению Америки?
• Грешный город, поглощенный Землей

Недавние усилия по океанографическим исследованиям с использованием пары подводных дистанционно управляемых аппаратов (ROV) предприняли погружение под воды Черного моря и выявили фрагменты древней истории, никогда ранее не виданные в таком ярком разрешении.В ходе этих подводных миссий были обнаружены корабли нескольких тысячелетий морской торговли и войны, в том числе старейшее в мире неповрежденное кораблекрушение: греческое торговое судно примерно 400 г. до н.э., лежащее на морском дне в необычайно хорошо сохранившемся виде.

А среди затонувших кораблей новые свидетельства дают подсказки, которые произошли более 7000 лет назад, когда некоторые эксперты полагают, что Черное море было всего лишь небольшим пресноводным озером. Геологические образцы, пробуренные со дна моря, могли, наконец, разрешить загадку того, были ли здесь когда-то воды, которые когда-то хлынули, сглаживая цивилизации и оставив позади историю, которую мы знаем как Ной и великое библейское потоп.

Здравка Георгиева, морской археолог из болгарского центра подводной археологии в соседнем Созополе, родилась в Несебре и научилась нырять на мелководье Черного моря. «Я действительно хотела знать, что внизу, что под водой», - сказала Георгиева, которая впервые услышала о неисследованных остатках старых поселений и кораблекрушений в небольшом Несебрском археологическом музее, в котором хранится небольшое количество исторических артефактов. «Я знала из музея и от людей здесь, когда была девочкой-подростком, что там есть исторические памятники, и я хотела потрогать их и понаблюдать за ними очень внимательно.

Недавние океанографические исследования в Черном море выявили затонувшие корабли, оставшиеся после нескольких тысячелетий морской торговли и войны (Фото: Модель - Родриго Пачеко Руис)

После учебы в аспирантуре по морской археологии Саутгемптонского университета в Великобритании Георгиева получила работала над своей «работой мечты» в рамках Проекта морской археологии Черного моря (Black Sea MAP), цель которого - выяснить, как море и его окрестности изменились со времени последнего ледникового периода, путем исследования морского дна.

Англо-болгарская группа под руководством профессора Джона Адамса из Университета Саутгемптона в сотрудничестве с Центром подводной археологии обнаружила в прошлом году греческое торговое судно, которому 2400 лет, в дополнение к более чем 60 затонувшим кораблям. глубокие воды.

Появившийся в поле зрения во время 3D-сканирования этого места с помощью ROV, древний корабль лежал на боку, мачта и руль были хорошо видны, а также скамейки для гребли и большие керамические контейнеры в трюме. Георгиева назвала это «самой зрелищной находкой - пока что».

Георгиева соглашается с другими морскими археологами в том, что мы вступаем в золотой век открытий вокруг Черного моря.

Используя дистанционно управляемые аппараты (ROV), археологи обнаружили фрагменты древней истории, никогда ранее не виданные в таком ярком разрешении (Фото: Модель - Родриго Пачеко-Руис)

Археологи знали, что здесь были построены древние цивилизации и что корабли были торговали вдоль побережья Черного моря. Но до сих пор технология получения изображений еще не была достаточно развитой, чтобы обеспечить истинное изображение морского дна, гарантируя, что все, что там лежит, оставалось окутанным тайной.

«Мы знали из исторических источников, что была колонизация побережья Черного моря, из Греции, из Средиземного моря, но мы не обнаружили ничего похожего на корабли. Почему? Где они? По каким причинам мы их не нашли? " - спросила Георгиева. «Последние четыре года были действительно большим шагом ... в том, как мы исследуем подводные ландшафты и кораблекрушения».

Тот факт, что здесь можно найти замечательно сохранившиеся корабли, объясняется уникальным водным феноменом, - объяснил знаменитый глубоководный исследователь доктор Боб Баллард.

Баллард, американский океанограф, наиболее известный во всем мире как человек, который руководил открытием крушения Титаника в 1985 году, на протяжении десятилетий увлекался так называемым «бескислородным морем» под Черным морем: холодом, мертвый бескислородный слой, покрытый теплой опаловой водой, знакомой посетителям.

«Меня интересовала аноксия: когда я нашел Титаник, мы вошли внутрь и увидели высокий уровень сохранности - глубокое море - это гигантский музей», - сказал Баллард в телефонном интервью из своего дома в штате США. Род-Айленда.Поскольку в бескислородном слое Черного моря выживают лишь несколько видов бактерий, этот застой здесь наиболее силен - потенциально мумифицируя человеческие останки и сохраняя моменты после катастрофы в «мятном состоянии» на протяжении тысячелетий.

Морские археологи обнаружили самое старое в мире неповрежденное кораблекрушение (на фото), греческое торговое судно, датируемое примерно 400 годом до н.э. (Источник: Black Sea MAP)

В период с 1999 по 2014 год Баллард возглавил экспедицию к Черному и Средиземному морям, которая была первой. чтобы всесторонне исследовать это царство теней.Вместе со своей командой он обнаружил десятки прекрасно сохранившихся судов, в том числе османский торговый корабль с человеческими останками.

«Это были хорошие 15-летние усилия по организации нескольких экспедиций, пытаясь показать, что [древние мореплаватели] были намного смелее, чем им полагали историки, - что они следовали прямым глубоководным торговым путям, пытаясь показать, что они не обнимали береговую линию, а предпочли пересечь открытый океан ».

Но и Георгиева, и Баллард заявили, что глубоководные исследования дают новые ключи к разгадке другой, возможно, даже большей загадки.

В бестселлере Уильяма Райана и Уолтера Питмана «Ноевой Потоп» за 2000 год морские геологи полагали, что они нашли историческое происхождение легенд о великом потопе, разорвавшем древние цивилизации, граничащие со Средиземным и Черным морями 7600 лет назад. Ранее рассказанная в вавилонском мифе о сотворении мира, Энума Элиш, и в месопотамском эпосе о Гильгамеше, эта история стала наиболее известной во всем мире в форме, рассказанной в библейской истории о Ноевом ковчеге.

Как только несколько видов бактерий Выжить в «бескислородном море» Черного моря, затонувшие корабли могут сохраняться тысячелетиями (Фото: Родриго Пачеко Руис)

По словам Райана и Питмана, около 20 000 лет назад территория, которая сейчас является Черным морем, была отрезана от Средиземного моря гористым ландшафтом. .

Теория Ноева Потопа утверждала, что с окончанием последнего ледникового периода Земли таяние полярных ледяных шапок вызвало подъем средиземноморских вод, что протолкнуло канал через горы, образовав то, что сейчас является Босфором, что привело к катастрофическому потопу морской воды в 200 раз сильнее. чем Ниагарский водопад. По его оценкам, через несколько месяцев Черное море затопило территорию размером с Ирландию, затопляя милю в день.

Баллард в 2000 году надеялся пролить свет на теорию Райана и Питмана, когда он обнаружил береговую линию до наводнения и здания человеческих цивилизаций, которые жили вдоль нее, в 12 милях от турецкого побережья Черного моря.Он считал, что эти данные подтверждают гипотезу о наводнении.

Но карта Черного моря указывает в другом направлении, пояснила Георгиева. «Геофизики и другие специалисты из океанографического центра в Саутгемптоне говорят, что нет никаких доказательств, подтверждающих эту теорию», - сказала она. «То, что мы собрали, не доказывает катастрофического наводнения. Данные показывают более вероятное постепенное повышение уровня моря ».

Имея больше данных, которые необходимо проанализировать, он подтверждает идею о том, что вода поднималась незаметно, на метры за столетия, даже тысячелетия.

Тем не менее, Баллард называет Черное море «волшебным местом», районом с «удивительной историей», который может предложить больше археологам и любителям исторических легенд, чем связь с Ноевым Потопом. «У Черного моря есть эта [библейская связь]; Это также был Ясон и аргонавты, которые отправились на поиски Золотого руна », - добавил он. «В Черном море можно обнаружить еще много всего. Я думаю, вы увидите Черное море, открывающее множество дополнительных глав в истории человечества, теперь мы знаем, где искать и как смотреть.»

Эксперты полагали, что они нашли историческое происхождение легенд о великом потопе, разорвавшем древние цивилизации 7600 лет назад (Источник: vodniyaduh / Getty Images)

Для местных жителей и гостей волнение, обнаруженное в открытом море, не слишком велико. далеко.

Болгария обладает богатой археологической историей римских, греческих и других древних обществ, подобные которым туристы часто ищут у средиземноморских соседей, Италии и Греции. Но здесь выводы делаются ускоренными темпами, особенно с 2007 года, когда финансирование начало поступать с присоединением Болгарии к Европейскому союзу.

Несебр расположен на участке побережья чуть более 100 км на машине от болгарского города Варна на севере и почти в 70 км от полуострова Созополь на юге, где богатая история закладывает основы для зарождающейся болгарской археологической тропы. .

В 2012 году близлежащая Солницата, названная первооткрывателями старейшим доисторическим городом Европы (хотя и спорно), присоединилась к уже обнаруженным чудесам к северу от Несебра, таким как Варненский некрополь, старейшее золотое сокровище в мире, датируемое примерно 4500 годом до нашей эры, многие лет до пирамид Египта.

Посетители могут получить представление о том, что находится в море, исследуя укрепления на окраине Несебра (Источник: mladn61 / Getty Images)

В то время как открытия карты Черного моря слишком глубоки для посещения туристами, экскурсии с аквалангом начинаются вплоть до оригинальных оборонительных стен Несебра времен фракийцев и линкоров времен Первой и Второй мировых войн, а также самолета бывшего болгарского коммунистического лидера Тодора Живкова, который был намеренно затоплен в Варненском заливе в 2011 году, чтобы создать искусственный риф.

Чтобы получить представление о том, что находится в море, Георгиева рекомендует дайверам посетить то, что она называет «открытым музеем» укреплений Несебра, обнаженные стены, видимые во время короткой прогулки по краю острова, а также аналогичные руины в Созополь.

Но открытия, сделанные командой Black Sea MAP, также становятся достоянием общественности, и в настоящее время они демонстрируются на выставке «Затерянные миры», которая проходит по Болгарии, где посетители могут исследовать цифровую копию затонувшего 2400-летнего корабля и Модели, напечатанные на 3D-принтере, сделанные из его отсканированных изображений в наушниках виртуальной реальности

Затонувшая цивилизация - это серия фильмов BBC Travel, в которой исследуются мифические подводные миры, которые кажутся слишком фантастическими, чтобы существовать сегодня, но удивительно реальны.

Присоединяйтесь к более чем трем миллионам поклонников BBC Travel, поставив нам лайк на Facebook или подписавшись на нас в Twitter и Instagram .

Если вам понравилась эта история, подпишитесь на еженедельную рассылку новостей bbc.com под названием «The Essential List». Тщательно подобранная подборка историй из BBC Future, Culture, Worklife и Travel, которые доставляются на ваш почтовый ящик каждую пятницу.

Посылки и рецепты, сквозь тьму и свет »

Я НИКОГДА НЕ БЫЛ на Черном море, но годами я ощущал это на расстоянии, ожидая. Из четырех стран, которые Кэролайн Иден посещает в своей второй книге по кулинарной культурологии Black Sea , я была только в одной: Румыния. Это также единственная страна из четырех, с кухней которой я лично связан - я вырос на румынской кухне моих бабушек. Когда меня спрашивали, что такое румынская еда, я обычно описывал ее как нечто похожее на турецкую, и, читая эту книгу, я чувствовал себя оправданным в таком расплывчатом ответе.

В Black Sea , Иден успешно создала, по ее собственным словам, «способ« съесть культуру »и вкусить путешествие». Она направляется на запад и юг вдоль побережья Черного моря, начиная с Одессы, Украина, затем путешествуя через портовые города Румынии, Болгарии и Турции, где она проводит большую часть своего путешествия (и книги) между Стамбулом. и Трабзон. Несмотря на то, что я никогда не был ни в одном из городов, которые она посещает, и я не ел многие из продуктов, рецепты которых она включает, ароматы блюд, ритмы ее взаимодействия с людьми, с которыми она сталкивается, и лица на все фотографии были знакомы.

Дух гостеприимства, столь характерный для этого региона, пронизывает книгу Иден, и читателей приглашают отведать еду и рассказы, как если бы мы были там с ней. Тем не менее, когда я читал открытие стамбульского участка в метро Нью-Йорка, расстояние между «мягким, маслянистым и соленым вкусом сыра колоти […] в сочетании с жирным маслом и кукурузной мукой» блюда назвал muhlama , и сенсорные стимулы моей собственной ситуации были довольно резкими.У меня текли слюнки. Возможно, лучше не читать эту книгу далеко от хорошей еды.

Однако еда - это только часть впечатлений. Eden ловко запечатлел одновременно странность, печаль и красоту побережья Черного моря. О своей первой остановке, Одессе, она пишет, что она «эксцентричная, искаженная во времени и странно знакомая», что остановило меня в моих чтениях, потому что именно так я думал о Румынии, когда был там в 2009 году. ощущение, что время рухнуло само на себя - мы арендовали машину и уже через несколько часов после выезда из столицы проезжали запряженные лошадьми телеги, а вдали приходили в упадок остатки промышленности коммунистической эпохи.

Воспоминания об этой поездке и моем семейном прошлом заставили меня особенно заинтересоваться этой книгой. Когда Иден прибывает в Констанцу, «старейший постоянно населенный город Румынии», она устала от поездки на автобусе:

Опьяненный усталостью и цепляясь за знакомое, я попал в длинную очередь, извивающуюся перед кондитерской. Через окно пекари упаковали в бумажные пакеты румынский covrigi , который очень напоминал турецкий simit , или большие крендели. Тяжелая в руке, доказывая, что густое содержание абрикоса, она восхищала.Другие стреляли из кухни, наполненной вишней, сыром и сосисками, чтобы накормить голодных и страдающих похмельем.


Она испытывает странное ощущение упавшего времени, которое я испытал в 2009 году, когда она описывает «магистерское […] казино, символ Констанцы». Все еще впечатляющее снаружи, это здание в стиле модерн постройки 1910 года, в котором когда-то проходила грандиозная встреча румынского короля Кароля I и последнего царя России, императора Николая II, внутри находится в руинах. он «стоит грандиозным каркасом на обрыве с видом на Черное море, его лучшие дни давно позади, его единственная оставшаяся награда в том, что он является сильным претендентом на звание лучшего разрушенного здания в мире.

Иден накладывает свой собственный опыт на опыт предыдущих путешественников, показывая, как Черное море привлекало посетителей на протяжении веков. Она цитирует Патрика Ли Фермора, который писал о Черном море зимой 1934 года: «Это был самый восточный край Европы […] Черно-Море, Кара-Су, Мареа-Нягра, Эвксин, Черное море […] Констанца, Одесса, Батуми , Трапезунд, Константинополь […] - имена опьяняли ». Мы встречаем еще одно упоминание об Эвксинском, когда Эдем находится в Стамбуле, размышляя о входе Босфора в Черное море и цитируя этот стих из лорда Байрона:

Ветер пронесся по Евксинскому, и волна
Сломалась пена на синих Симплегадах;
Это грандиозное зрелище с Могилы гигантов
Наблюдать за движением этих волн
Между Босфором, когда они хлестают и ласкают.


Набегающие волны намекают на более мрачный аспект жизни на побережье. По большей части гостеприимство и тепло происходит на фоне исторических потрясений и нынешних конфликтов. Войны, кризисы с беженцами, трудности зарабатывания на жизнь - Эдем не игнорирует неопровержимые факты. Один из самых ярких персонажей в этой книге - Елена, «последняя рыбак, оставшаяся в Болгарии». Ее муж умер, когда их дети были маленькими, поэтому ей пришлось ловить рыбу, чтобы выжить, и она пережила три десятилетия морских опасностей в профессии, в которой преобладают мужчины.И все же море - это также место мира и исцеления для нее после недавней потери дочери. Когда Иден покидает ее, Елена говорит: «Что море может дать тебе, ничто другое».

Черное море - это потеря и постоянство. Империи приходили и уходили, но анчоусы остались. И ох уж эти анчоусы! Путешествуя по Турции, мы узнаем о важности хамси (анчоусы) и об их долгожданном прибытии в зимние месяцы. В январе в Бейоглу Иден «восхищался анчоусами шеф-повара Мехмета Гюрса.Эти солоноватые и пухлые соляные бомбы были покрыты маслом и подвешены в тонких, как бумага, мини-тостах с оливковым маслом. Это была одна из лучших вещей, которые я когда-либо ел ». В Трабзоне хамси являются средоточием зимней кухни: «Жареные на углях и съеденные с хлебом, а также добавленные в плов и даже джемы, это дешевый и полезный фаст-фуд. Никакая другая рыба не пользуется такой любовью, как хамси ». Эта любовь уходит корнями в глубину веков. Иден цитирует фантастический отрывок османского путешественника 17-го века в Трабзон о том, как зимой, когда рыбаки приходили с хамси в гавань, они звучали в рог; «Как только этот звук слышен, весь город возмутился, и люди, которые его слышат, даже во время молитвы, мгновенно утихают и, как сумасшедшие, бегут за ним.

В книге не упоминается, но над тем фактом, что анчоусы и многие другие ингредиенты, входящие в состав черноморской кухни, являются сезонными продуктами, является изменение климата. После того, как я закончил книгу, я погуглил «изменение климата в черноморском море» и обнаружил, что море действительно начинает нагреваться. Я задаюсь вопросом: что произойдет, когда эти продукты, которые кормили жителей веками, уйдут по пути империй? С практической точки зрения, это усугубит трудности и опасности, с которыми уже сегодня сталкиваются черноморцы, и Иден решает эти проблемы.В заключительной главе «Черное море разума» она пишет:

Но, как есть свет, есть тьма. В середине своего исследования я несколько раз ездил в Стамбул, останавливался во дворце Пера, как обычно, ел, пил, исследовал и гулял как обычно. Но времена в Стамбуле были необычными, и я был шокирован тем, насколько заброшенным выглядел город.


Большой базар «устрашающе тихий». Глядя на это таким образом, «[…] несмотря на обычное оживление толпы и торговлю в этой главной туристической достопримечательности, […] было неприятным опытом.

Книга Идена присоединяется к литературному канону, который фиксирует море в данный момент, поскольку оно переносит свое изменчивое прошлое в неопределенное будущее. Когда я читал первый раздел об Одессе, я сделал пометку на полях: «Одесса / регион => постоянство в быстротечности». Размышления о будущем региона вернули меня к этой идее. Похоже, что люди и страны Черного моря всегда находились в переходном состоянии. Их мифология, история, ароматы путешествовали по миру, и все же эта местность остается неподражаемой, несводимой, полной идиосинкразии и особенностей.

Черное море меня не ждет. Он слишком занят, и, в конце концов, я не анчоус. Я жду этого - а пока я принимаю оговорку о том, что делает содержание этой книги знакомым для меня: свежее слоеное тесто с сырной начинкой из румынской пекарни Nita в Куинсе. на всю мою жизнь. Это восхищает.

¤


Лорен Голденберг - заместитель директора Центра ученых и писателей Дороти и Льюиса Б. Каллман при Нью-Йоркской публичной библиотеке.Бывший книжный скаут и продавец книг, она также является членом редакционного совета Jewish Currents .

звезд и полос - НАТО необходимо сосредоточить больше внимания на Черном море для защиты от России, говорится в отчете

Морской пехотинец морской пехоты США в составе морской ротации-Европа стреляет из пулемета M240B во время учений в Румынии в сентябре 2019 года. Отчет, составленный в соавторстве с бывшим командующим американской армией в Европе Беном Ходжесом и аналитиком по безопасности Янушем Бугайски, опубликован во вторник, 26 мая. 2020, призывает НАТО сосредоточить внимание на Черноморском регионе.(Лариса Чавес / Корпус морской пехоты США)

Морской пехотинец морской пехоты США в составе морской ротации-Европа стреляет из пулемета M240B во время учений в Румынии в сентябре 2019 года. Отчет, составленный в соавторстве с бывшим командующим американской армией в Европе Беном Ходжесом и аналитиком по безопасности Янушем Бугайски, опубликован во вторник, 26 мая. 2020, призывает НАТО сосредоточить внимание на Черноморском регионе. (Лариса Чавес / Корпус морской пехоты США)

U.S. Army CH-47 Chinook сбрасывает стропу в реку Дунай во время учений в Румынии в июне 2019 года. В отчете, опубликованном во вторник, 26 мая 2020 года, бывший командующий Армией США в Европе Бен Ходжес, который является соавтором отчета Аналитик по вопросам безопасности Януш Бугайски утверждает, что Румыния должна быть центром тяжести региональной стратегии сдерживания НАТО, поскольку альянс смещает свое внимание на регион Черного моря. (Эбигейл Грэм / Армия США)

Эсминец с управляемыми ракетами USS Carney идет в Черное море в июле 2019 года.В отчете, выпущенном в соавторстве с бывшим командующим американской армией в Европе Беном Ходжесом и аналитиком по вопросам безопасности Янушем Бугайски, опубликованном во вторник, 26 мая 2020 г., содержится призыв к НАТО сосредоточить внимание на Черноморском регионе. (Кайл Стеклер / ВМС США)

Сержант. Джашуа Гарсия, наводчик «Страйкера» из 2-го кавалерийского полка армии, смотрит поверх своей машины во время учений «Сейбер Гардиан» в Чинку, Румыния, в июне 2019 года. выпущенный во вторник, 26 мая 2020 г., призывает НАТО сосредоточить внимание на Черноморском регионе.(Звезды и полосы) Затем - США. Командующий европейской армией генерал-лейтенант Бен Ходжес в Центре совместной национальной подготовки в Чинку, Румыния, в июле 2017 года. Ходжес является соавтором отчета, опубликованного во вторник, 26 мая 2020 года, о том, что регион Черного моря должен быть в центре внимания НАТО . (Майкл Абрамс / Звезды и полосы)

ШТУТГАРТ, Германия - Альянс НАТО под руководством США уделяет слишком мало внимания угрозе, исходящей от России в Черном море, которое Москва рассматривает как стартовую площадку для более широкого региона, говорится в отчете, в соавторстве с бывшим главой США. .С. Армия Европы.

«То, что когда-то было морской заводью России, теперь является центральным элементом проецирования мощи Москвы в Средиземное море ... Очевидно, она более склонна использовать силу в Черноморском регионе, чем где-либо еще на восточном фланге», - генерал-лейтенант Бен Ходжес говорится в отчете, опубликованном во вторник Центром анализа европейской политики.

В отчете под названием «Один фланг, одна угроза, одно присутствие: стратегия для восточного фланга НАТО», в соавторстве с Ходжесом и аналитиком по вопросам безопасности Янушем Бугайски, утверждается, что НАТО сосредоточилась на наращивании в странах Балтии многонациональных боевых групп и других групп. меры, и с видом на Черноморский регион.

Он рекомендует изменения, которые поместили бы Черное море «в середину геостратегической карты».

Ограниченное, «адаптированное» присутствие НАТО в Румынии, например, должно быть повышено до усиленного передового присутствия, аналогичного тому, что есть у союзников в странах Балтии и Польше, говорится в отчете.

Румыния должна стать «центром притяжения» региональной стратегии сдерживания НАТО и быть усилена средствами управления и контроля, а также улучшенной железнодорожной и автомобильной инфраструктурой, говорится в сообщении.

Беспилотные морские и наземные системы могут базироваться в Румынии, включая противокорабельные ракеты, беспилотные летательные аппараты и вертолетные штурмовики, и использоваться для усиления обороны НАТО в западной части Черного моря, говорится в сообщении. Он также призывает к созданию Черноморской морской полицейской миссии для круглогодичного военно-морского присутствия НАТО.

Нынешний «многоуровневый подход к средствам сдерживания создал некоторую несогласованность на восточном фланге, фактически уступив инициативу в Черноморском регионе Кремлю, создав напряжение в сплоченности Североатлантического союза и подвергнув НАТО продолжающемуся агрессивному зондированию со стороны Россия », - сказано в сообщении.

В отчете также приводятся доводы в пользу модернизации в Польше и странах Балтии и предлагается, чтобы НАТО скорректировала свои методы измерения оборонных расходов среди союзников.

Неоднократные требования президента Дональда Трампа о том, чтобы союзники увеличили свои расходы на военные вопросы как минимум до 2% от объема производства, стали источником напряженности в альянсе.

Но Ходжес утверждает, что расходы с очевидной военной ценностью - такие как инвестиции в инфраструктуру хранения и распределения для обеспечения безопасности военного топлива - должны засчитываться в контрольном показателе расходов 2%.

«Это должно стать частью более широкой дискуссии в Североатлантическом союзе, чтобы переформулировать« разделение бремени »в понятие« разделение ответственности », - говорится в отчете. Однако основное внимание в отчете было уделено Черному морю.

Ходжес, руководивший USAREUR до 2018 года, утверждал, что этот регион имеет большее стратегическое и экономическое значение для Москвы, чем Балтийский регион. Ходжес был ведущим архитектором расширенной миссии армии в Европе после российской агрессии на Украине, куда она направила войска в 2014 году для помощи сепаратистам на востоке.Результатом этого толчка стала аннексия Крымского полуострова Россией.

В другом регионе региона Россия вела короткую войну в 2008 году с Республикой Грузия и по-прежнему имеет войска в отколовшихся регионах Южной Осетии и Абхазии этой страны. А в 2018 году Россия открыла огонь по украинским судам в Керченском проливе Черного моря и захватила украинских моряков.

«Подрывная деятельность, зондирование и вмешательство России на восточном фланге могут перерасти в несколько прямых конфликтов на восточном фланге НАТО.Именно по этой причине Североатлантическому союзу необходимо провести подготовку - будь то сдерживание эскалации, разрядка вооруженного конфликта или защита от прямой военной конфронтации », - говорится в отчете.

[email protected] Твиттер: @john_vandiver

Джон Вандивер

Подпишитесь на Stars and Stripes

Всего 99 центов в неделю! Подписаться

Российская агрессия в Черном море не может остаться без ответа

Стратегическая среда в Черноморском регионе претерпела драматические изменения за последние несколько лет.Россия экспоненциально увеличила свое военное присутствие в регионе после аннексии Крыма в 2014 году и создала «платформу для проецирования силы», направленную не только на море, но и на Средиземное море.

С тех пор Россия перебросила на полуостров значительное количество зенитных и противовоздушных ракетных комплексов, где они могут поражать цели в большей части Черноморского региона. На полуострове развернуты современные ракетные комплексы «Бастион», способные уничтожить практически любую цель.Усиление военного присутствия России в регионе потенциально угрожает функционированию торгового коридора между Азией и Европой, который имеет значение не только для прибрежных государств, но и для роста мировой торговли.

Соединенные Штаты вложили значительные политические и финансовые ресурсы в процесс укрепления политического и экономического суверенитета стран Черноморско-Каспийского региона на протяжении более двух десятилетий, что привело к активному транзиту энергоносителей между Каспийским регионом и Черное море и Восточное Средиземноморье.Богатые ресурсами Азербайджан, Казахстан и Туркменистан, а также страны транзита и страны-потребители Грузия и Турция являются основными бенефициарами расширяющейся инфраструктуры трубопроводов, железных дорог, автомагистралей и портов.

Кроме того, расширение НАТО и Европейского Союза принесло больше безопасности и экономического развития западным берегам Черного моря, Болгарии и Румынии. Но своими недавними действиями Россия ставит под угрозу эти достижения.

До сих пор Запад имел ограниченную и взвешенную реакцию на российскую аннексию Крыма и наращивание военной мощи страны в Черноморском регионе.Западные институты и отдельные национальные государства продолжают соблюдать международные обязательства по отношению к России, которые включают обязательство ограничить размер вооруженных сил и техники в районе Черного моря. С другой стороны, Россия уже давно нарушает те же договоренности. Он приостановил участие в Договоре об обычных вооруженных силах в Европе (ДОВСЕ) в 2007 году, в то время как США и их союзники все еще соблюдают договор.

Но Запад не лишен рычагов влияния на регион.Черное море - важные ворота для импорта и экспорта в Российскую Федерацию. Новороссийский морской торговый порт - один из крупнейших транспортных узлов России. Он имеет самый большой грузооборот среди российских портов и пятый по величине в Европе и обрабатывает около 20 процентов всех экспортных и импортных грузов, отправляемых через морские порты России. Портовые города Новороссийск и Туапсе также являются основными экспортными рынками нефти, причем Новороссийск играет все большую роль в экспорте нефти марки Urals и сибирской легкой нефти.Россия уже экспортирует значительный объем природного газа в Турцию по трубопроводу «Голубой поток» и приступила к строительству еще одного трубопровода в Черном море, «Туркстрим», которое должно быть завершено к 2019 году.

У России сильные коммерческие интересы в Черном море, и она не может быть заинтересована в этом. радикальная эскалация конфликта с Западом в регионе.

В интересах глобальной стабильности вернуть Россию в систему международных норм и правил. Этого можно достичь только при понимании того, что президент Путин и нынешние российские лидеры думают и действуют на основе парадигм силовой политики времен холодной войны.Россия поймет сильные сигналы, исходящие от других действующих лиц в этом районе. США и НАТО должны объявить о временном приостановлении действия ДОВСЕ и Основополагающего акта Россия-НАТО 1997 года об ограничениях на размер развертывания войск и оборудования в Центральной и Восточной Европе, а также разместить военные средства в Черном море, чтобы соответствовать России по условиям. размера сил и типа техники. Эти силы и техника должны оставаться в этом районе до тех пор, пока Россия не выведет свою военную технику и персонал из зон конфликта в Грузии, Молдове и Украине, включая Крым.

Это не безрисковый сценарий, и всегда существует возможность эскалации напряженности, которая может привести к конфликту. Но это не в военных, политических или экономических интересах России.

Д-р Мамука Церетели - старший научный сотрудник Института Центральной Азии и Кавказа, входящего в состав Совета по внешней политике США.


Мнения, выраженные участниками, являются их собственными и не являются взглядами The Hill.

Турция обнаружила огромное газовое месторождение в Черном море - но впереди непростой процесс

В МОРЕ - 21 августа: судно Fatih Drill замечено в море после того, как президент Турции Реджеп Тайип ... [+] Эрдоган объявил об открытии крупных запасов природного газа в Черном море, Турция, 21 августа 2020 года. 320 миллиардов По словам президента, 20 июля буровое судно «Фатих» обнаружит кубометров запасов природного газа у побережья Черного моря. Турция намерена обслуживать природный газ, обнаруженный у побережья Черного моря, для общественного использования в 2023 году.(Фото Джелала Гунеса / Агентство Anadolu через Getty Images)

Агентство Анадолу через Getty Images

В конце августа президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган объявил, что буровое судно FATIH турецкой нефтяной корпорации (TPAO) обнаружило в Черном море запасы природного газа в размере 320 миллиардов кубических метров, то есть 11 триллионов кубических футов (триллионов кубических футов). в западной части исключительной экономической зоны Турции (ИЭЗ). Заповедник, входящий в зону разведки тунца-1, был обнаружен на глубине 4 525 метров ниже морского дна на глубине около 2 км.Новости об открытии были встречены в Турции как переломный момент в отношении дорогостоящих счетов за импорт природного газа.

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Хотя это, безусловно, многообещающее событие для энергетической безопасности Турции, остаются важные неизвестные аспекты экономической жизнеспособности тунца-1 (также известного как «Сакарья»). По мнению инвестиционных банков, основной проблемой является экономическая извлекаемая резервная стоимость скважины и оправдывает ли эта стоимость дорогостоящие глубоководные операции по разведке и добыче.

Вопросы геологии

Сакарья - это сверхглубоководная разведочная скважина на блоке AR / TPO / KD / C26-C27-D26-D27, которая составляет 100% собственного капитала TPAO, что в общей сложности составляет 7000 квадратных километров. Формация расположена примерно в 150 км от западного побережья Черного моря Турции и по периметру морских границ Болгарии и Румынии. Тунец-1 расположен примерно в 100 километрах к югу от румынского блока Neptun Deep (84 млрд кубометров) - предыдущей крупнейшей газовой находки в Черном море, обнаруженной восемь лет назад компаниями Petrom и Exxon.

Зона Туна-1 расположена у устья Дунайского блока на пересечении морских границ Болгарии и Румынии и внутренних вод Турции

Daily Sabah

Эта физическая близость указывает на то, что Турция может столкнуться с производственными трудностями, схожими с трудностями Нептуна при добыче запасов тунца-1: исследователь Wood Mackenzie Томас Парди подчеркивает, что Черное море имеет уникальную морфологию:

«Центр бассейна глубокий, холодный и очень бескислородный (недостаток кислорода - А.С.). Эти суровые, сложные условия требуют специального опыта, которого в настоящее время нет в распоряжении TPAO. Разработка Сакарьи будет происходить практически на самых глубоких границах Черного моря. Это очень суровая среда ».

Эксперты также подчеркивают, что Турции необходимо сотрудничать с крупной компанией по разведке и добыче (E&P), чтобы использовать новую находку. Сотрудничество с крупной компанией по разведке и добыче может быть даже более необходимым, если TPAO обнаружит дополнительные запасы глубже.

Министр энергетики Турции Фатих Донмез сказал, что еще предстоит провести около 1000 метров бурения: «Сейсмические данные показывают еще два слоя аналогичных структур резервуара ниже… в настоящее время мы находимся на глубине 3500 метров и вырезали второй важный резерв. .”

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Однако Турция, похоже, не очень заинтересована в сотрудничестве с крупными международными компаниями по разведке и добыче, по крайней мере, в рамках модели раздела продукции. Вместо этого они могут просто заключить контракт на оказание услуг. Донмез подчеркнул, что Turkish Petroleum (TP) проведет все бурение самостоятельно, а участок подключения трубопровода к берегу может быть передан в субподряд международной компании.

Действительно, хорошо зарекомендовавший себя сектор нефтегазовых услуг Турции, вероятно, поможет TPAO максимизировать местное участие на начальном этапе развития.Тем не менее, TPAO не имеет опыта работы на глубоководных участках, что говорит о необходимости международной поддержки подводных операций. Доктор Эндрю Лэтэм из Wood Mackenzie, вице-президент по глобальным исследованиям, говорит, что рынок становится более рентабельным, но в то же время более избирательным:

«Глубоководная разведка и добыча обходятся дорого, но эти расходы стали намного эффективнее. Обвал цен на нефть в 2015–2016 годах и резкое падение цен в начале этого года заставили операторов сосредоточиться на затратах.Будут пробурены только лучшие перспективы, а будут разработаны только лучшие открытия. Ориентируясь только на наиболее продуктивные глубоководные пласты, компании по разведке и добыче стремятся максимизировать запасы, добавленные на скважину ».

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Необычайная удача для экономики Турции?

Турция в значительной степени полагается на трубопроводный природный газ и СПГ для удовлетворения внутреннего спроса. В 2019 году страна закупила более 45 миллиардов кубометров природного газа на сумму 41 миллиард долларов. Хотя геостратегически расположенная страна, соединяющая Азию с Европой, все еще далека от достижения цели президента Эрдогана стать чистым экспортером энергии, оцениваемые валовые запасы тунца-1 в 320 млрд кубометров позволят существенно минимизировать объемы импорта Турции и затраты.

В настоящее время Турция имеет четыре долгосрочных контракта на строительство трубопровода с оплатой по принципу «бери или плати» с Россией (Голубой поток до 2025 года и Бати Хатти до 2021 года), Азербайджаном (до 2021 года) и Ираном (до 2026 года). Даже после этих дат Турция продолжит импорт от этих поставщиков. Тем не менее, Сакарья может предоставить Турции возможность пересмотреть цены в этих соглашениях. Если и когда Сакарья появится в сети, эксперты в области энергетики утверждают, что Турция сможет убедить Россию проиндексировать свои текущие цены на газ с учетом спотовой цены на природный газ - проверенная стратегия европейских стран.

В МОРЕ - 21 августа 2020 года: министр финансов и казначейства Турции Берат Албайрак (слева) и министр энергетики Турции ... [+] и министр природных ресурсов Фатих Донмез (справа) выступают перед прессой 21 августа 2020 года по поводу учений Фатих корабль после того, как президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган объявил об обнаружении крупных запасов природного газа в Черном море. 20 июля буровое судно Fatih обнаружило запасы природного газа в 320 миллиардов кубометров у побережья Черного моря. Турция намерена обслуживать природный газ, обнаруженный у Черного моря, для общественного использования в 2023 году, сказал президент.(Фото Джелала Гунеса / Агентство Anadolu через Getty Images)

Агентство Анадолу через Getty Images

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Месторождение Сакарья, безусловно, изменит позицию Турции в области энергетической безопасности. Вполне вероятно, что при дальнейшем бурении его запасы будут увеличены. Тем не менее, Турции необходимо разумно проанализировать свои варианты для этого проекта - в случае неправильного управления месторождение тунца-1 может превратиться из блага в обузу для Анкары.

Развивающаяся экономика Турции по-прежнему не имеет высокого рейтинга странового риска, и в наши дни нелегко получить ПИИ для крупных углеводородных проектов.Чтобы привлечь крупных международных компаний в Сакарью, Турции необходимо доказать привлекательность геологических данных и данных о запасах, а также предложить ряд экономических стимулов. Только тогда он сможет с уверенностью приветствовать кардинальные перспективы этой новой находки.

При содействии Талии Юзуджу

РЕКЛАМНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Крымский кризис и военная позиция России в Черном море

В бассейне Черного моря что-то творится. На прошлой неделе Москва обвинила Украину в попытке теракта в Крыму, утверждая, что 7 и 8 августа произошла перестрелка между предполагаемой группой разведчиков и пограничниками ФСБ, службы внутренней безопасности России.Детали инцидента остаются неясными. Было ясно, что что-то произошло, когда Россия закрыла ключевой пункт пересечения границы на полуострове в начале прошлой недели, интернет-провайдеры заблокировали доступ к Интернету в северном Крыму и распространились слухи о передвижении военных, поскольку службы безопасности ввели чрезвычайное положение.

Некоторые поспешили вынести приговор, утверждая, что это продуманный предлог для нового вторжения в Украину, но пока эти опасения кажутся не соответствующими имеющимся у нас свидетельствам. Если Россия готовится к эскалации своего участия где-либо, скорее всего, это Сирия, а не Украина.Однако Кремль что-то имеет в виду. Этот мини-кризис в Крыму, похоже, является частью более крупной политической игры с Западом из-за Украины, которая должна развернуться в ближайшие месяцы.

Незнакомец, чем вымысел

В среду ФСБ России выдвинуло официальное обвинение против Киева, а президент России Владимир Путин сделал публичное заявление в том же смысле, осудив украинские власти и обвинив их в попытке провокации. По данным пресс-службы России, в Крыму за причастность к заговору задержано около десяти человек.Их версия событий указывает на две отдельные перестрелки 7 и 8 августа с группой лиц из Украины, вооруженных взрывчаткой и намеревающейся совершить диверсию или террористические акты.

История впоследствии развивалась. Согласно российской газете Коммерсант , задержанные уже признались в планировании терактов против туристического сектора Крыма. Кроме того, не пограничники, а отряд спецназа ФСБ, известный как «Вымпел», впервые атаковал предполагаемых лазутчиков 7 августа, а затем раскрыл сеть украинских коллаборационистов в Крыму.Это привело к поиску оставшихся «диверсантов», и последующий бой произошел на границе Украины с солдатами из 247 -го российского подразделения ВДВ, которые дислоцировались поблизости.

Министерство обороны Украины сначала отрицало инцидент, заявив, что обвинения России «не соответствуют действительности. Украина не совершала никаких вооруженных провокаций в Крыму или любой другой территории. В оккупированном Крыму никто из сотрудников разведки Минобороны не задерживался ». Принимая во внимание тлеющий конфликт между двумя странами, это далеко не первый случай взаимных обвинений.Как правило, у Киева есть преимущество в виде сомнений на Западе, учитывая прошлый опыт России в двуличности и непонимании.

Впоследствии глава военной разведки Украины заявил, что перестрелка действительно имела место, но между российскими солдатами и российскими пограничниками. Хотя это утверждение мало помогло улучшить предыдущие опровержения Украины, а также подняло вопрос о том, почему официальные заявления делаются ее службами обороны и разведки. В других украинских газетах сообщалось о пьяных российских десантниках, виновных в стрельбе.Информационная война - битва нарративов, присущая противостоянию этих двух стран, - уже настигла факты.

Сейчас существует множество версий того, что произошло: некоторые российские источники приводят рассказы о до 20 украинских разведчиках, при поддержке БТР, участвующих в перестрелке на границе с Крымом. Согласно одной украинской версии, российские солдаты стреляли друг в друга, а затем пытались дезертировать. Обе истории удачно относятся к сфере невероятного.

Российские власти арестовали несколько человек, в первую очередь бывшего украинского солдата, ныне ставшего водителем грузовика, Евгения Панова, которого они обвиняют в работе на военную разведку Украины. Его семья утверждает, что он был похищен из Украины. Его друзья говорят, что он пропал на три дня. Представитель военной разведки Украины опроверг эту версию, заявив, что Панов пересек Крым по собственному желанию и на своей машине через официальный блокпост. Здесь уже достаточно интриги для романа.

Последовали новые аресты, поскольку Москва утверждала, что разрушает сеть поддержки украинских операций в Крыму. Трудно сказать, какой сценарий менее вероятен: водитель грузовика превратил украинскую военную разведку в экстраординарного сотрудника или российское ФСБ много часов въезжает в Украину, чтобы похитить его и построить эту сложную уловку. Скорее всего, это не так. Если это повод для войны, Руби Голдберг не мог бы сделать ее более запутанной.

Фигуры, движущиеся по доске

Тон и манера поведения Владимира Путина во время его выступления резко отличались от общего смысла его комментариев в этом году в отношениях с Украиной: «Нет никаких сомнений в том, что мы не позволим этим вещам пройти», - сказал он.Несмотря на неуклонную эскалацию насилия в течение лета, публичная риторика России в отношении Украины существенно не изменилась до событий прошлой недели. Южный военный округ России, граничащий с восточной Украиной и Кавказом, начал переброску войск, а Черноморский флот в Крыму объявил о серии военных учений. Недавно состоялось заседание Совета национальной безопасности России, которое еще раз подчеркнуло серьезность, с которой Москва относится к этому инциденту. Между тем Москва отменила запланированную встречу Нормандской группы, которая должна была созваться во время предстоящего саммита G20 в сентябре для обсуждения прогресса в выполнении Минского режима прекращения огня (или его отсутствия).

Президент Украины Петр Порошенко привел в состояние боевой готовности воинские части на юге страны, в то время как ряд российских подразделений может перейти к Керченскому проливу на материке, главному перевалочному пункту в Крым. По крайней мере два батальона техники были отправлены в Крым поездом, а подразделения береговой обороны «Бастион-П» действуют напротив полуострова (хотя это также могут быть новые подразделения, обучающиеся для Тихоокеанского флота России, присутствие которых случайно). Ситуация нестабильная, и российские военные движения естественно интерпретируются как предвестник военной эскалации.Хотя некоторые газеты указывают, что, несмотря на публичные заявления об обеспокоенности, украинские войска почти не повысили свою боевую готовность в районе Крыма.

Россия, безусловно, имеет опыт использования учений для маскировки и проведения наступательных военных операций, включая учения в феврале 2014 года, которые вылились в захват Крыма. Тем не менее, большая часть нынешних действий, скорее всего, является ответом на тревогу на полуострове, а другие передвижения войск запланированы заранее, учитывая, что в этом году стратегически-оперативные учения «Кавказ-2016» будут проводиться в Южном военном округе.Намеченный на сентябрь «Кавказ-2016» будет включать в себя большинство воинских частей в приграничном с Украиной регионе и одновременные учения в других регионах. Если предположить, что весь эпизод не является тщательно продуманной уловкой, часть реакции России, вероятно, будет основана на соображениях безопасности. Остальное, без сомнения, соответствует напряженному графику проверок готовности и ротации войск, установленных на август и сентябрь.

Неуклонный рост насилия между сепаратистскими и украинскими силами вдоль линии контроля подрывает любые претензии на соблюдение Минском режима прекращения огня.Этим летом украинские и сепаратистские силы в течение нескольких месяцев продвигались друг против друга в нейтральной зоне между своими линиями в игре на эскалацию и возмездие. Украинские войска отбили территорию на окраинах, и артиллерийские обмены продолжают усиливаться. Недавнее покушение неизвестными силами на Плотницкого, титульного главы Луганской Народной Республики, только усилило напряженность. Тем не менее, в прошлом году развернулась идентичная цепочка событий: летом эскалация насилия, а в августе произошла крупная стычка.Российского вторжения тогда не было, и, как я объясню ниже, мало свидетельств того, что оно произойдет сейчас.

Правильная идея, неправильное поле боя

Эскалация конфликта может показаться неизбежной, но мало что указывает на то, что российские военные планируют операцию против Украины. В то время как все больше алармистских кругов уже начали предсказуемый цикл паники по поводу перспективы нового российского вторжения, военный анализ говорит нам, что это маловероятно.Объявленные учения пока не должны вызывать беспокойства. Во-первых, Черноморский флот занят управлением линией снабжения Сирии и предоставлением своих кораблей российской военно-морской эскадре в Средиземном море. Учения флота, по-видимому, в основном состоят из двух его многоцелевых корветов, направляющихся в сторону Сирии (два корабля только что нанесли серию наземных ударов крылатыми ракетами в поддержку сил Асада, сражающихся вокруг Алеппо). Минобороны России объявило, что учения пройдут не в самом Черном море, а в Восточном Средиземноморье.Если Россия намеревается вторгнуться в Украину из Крыма, она может захотеть вернуть несколько таких кораблей с сирийского побережья.

Генерал-полковник Дворников, ранее отвечавший за сирийские операции, только что получил повышение до командования Южным военным округом. Его ближайшая задача - подготовка к ежегодным учениям, даже несмотря на то, что опасный поворот событий в битве за Алеппо требует повышенного внимания со стороны России. Силы сирийского режима потерпели тактическое поражение. Российские бомбардировщики продолжают обстреливать Алеппо и окраины Пальмиры, где возрождается Исламское государство.Контрнаступление в Алеппо под руководством группы джихадистов, когда-то известной как Джахбат ан-Нусра, помешало сирийским усилиям окружить город и нанести решающий удар по остаткам оппозиции. Другими словами, большая часть возможностей российских вооруженных сил для наступательных операций занята обязательствами в Сирии, которая предъявляет все возрастающие требования к своим силам.

Пресс-секретарь Пентагона Гордон Троубридж сказал: «Мы не обязательно видим какие-либо доказательства передвижения войск, которые настолько велики, чтобы беспокоиться о них сами по себе.Другие официальные лица в частном порядке сообщили, что не только не было никаких признаков российской военной активности, указывающих на надвигающееся вторжение, но вместо этого силы перемещались в Крым, чтобы «сменить такое же количество людей, которые с тех пор ушли». Легко истолковать объявления о создании новых подразделений (многие из которых даже не запланированы до конца этого года или конца 2017 года), давно запланированных учений и множества усилий по строительству гарнизона для своего рода массированных сил вторжения. Мы должны держать наш порошок в сухом состоянии до тех пор, пока эти единицы не материализуются.

Россия, похоже, планирует новую серию ударов, но в Сирии. Возможно, наиболее показательным в отношении намерений России является недавно поданный запрос на пролет крылатых ракет через воздушное пространство Ирана и Ирака. Российские бомбардировщики и истребители недавно прибыли на аэродром Хамадан в Иране и впервые нанесли удары по целям в Сирии с иранской земли. Каспийская флотилия также начала «учения» по подготовке к ракетным ударам. Южный военный округ и Черноморский флот по пояс управляют военной операцией в Сирии и рядом перемещений сил, которые, похоже, не имеют большого отношения к Украине.

Россия имеет плотный график в августе и сентябре, наполненный многонациональными учениями и тренировками на готовность. Российский С-400 недавно прибыл в Крым для замены существующих систем С-300ПМ в одном из полков ПВО. Однако запуск этой системы запланирован не раньше конца августа, как раз перед мероприятием «Кавказ-2016». В течение последних двух недель российские войска и высшее военное руководство участвовали в Международных армейских играх - серии мероприятий, проводимых в нескольких военных округах России и Казахстана.Под Санкт-Петербургом только что начались небольшие учения «Сотрудничество-2016» с союзниками России по ОДКБ на Кавказе и в Центральной Азии. Свидетельства против внезапного возобновления боевых действий весьма убедительны, включая даже оценки украинской разведки о том, что российские силы на восточном фронте существенно не увеличились.

Схемы Кремля

Трудно представить себе какие-либо военные цели, которые Москва может иметь сегодня на Украине, которые она не смогла достичь в 2014 и 2015 годах.Перспектива сухопутного коридора в Крым так же необоснованна с военной точки зрения, как и в 2014 году. Захват и защита более 300 километров недвижимости, включая несколько городов, потребуют оккупации значительной части Восточной Украины. Нам не следует предаваться давно дискредитируемым теориям о сухопутных мостах как о потенциальных целях России в Украине. Расстояние между Крымом и Россией не сократилось. Вместо этого российский мост через Керченский пролив постепенно становится реальностью, а энергетическая связь уже активизировалась прошлой осенью.

Есть повод для бдительности всякий раз, когда Россия начинает движение войск или объявляет о новых учениях, но пока нет никаких надежных указаний на то, что Россия намеревается направить больше сил. Россия уже вторглась в Украину, и если Москва захочет внезапно возобновить войну, ее руководству не понадобится тщательно продуманный предлог: российские войска уже миновали бы украинские рубежи.

Однако есть много политических целей, которых Россия может стремиться достичь, предавая гласности и приписывая это предполагаемое террористическое нападение украинским лидерам.Москва рассчитывает поставить под угрозу сам переговорный процесс в Минске, основу которой составляют европейские игроки и Соединенные Штаты. Комментарии Путина в основном были направлены на Запад, когда он сказал: «Но я хотел бы обратиться к нашим американским и европейским партнерам», добавив: «Я думаю, что теперь ясно, что сегодняшнее киевское правительство не ищет пути решения проблем путем переговоров. но прибегает к террору ». Это было заявление о том, что Киев срывает Минскую сделку. Другими словами, Москва ставит под сомнение жизнеспособность Минского процесса.Россия использует этот инцидент, чтобы очернить Украину и заставить ее приступить к выполнению политических условий сделки.

Киев действительно мог бы приветствовать крах Минского соглашения, почти с самого начала заявив, что подписанная сделка неработоспособна или, по крайней мере, нежелательна. Хотя сепаратисты не соблюдают условия прекращения огня, европейцы уже более года без особого успеха подталкивают Украину к выполнению своей стороны сделки. Россия делает ставку на то, что У.У С. и европейских лидеров нет альтернативного плана по замораживанию этого конфликта, и они будут в дальнейшем опираться на Киев, чтобы тот начал давать Москве то, что она хочет, вместо того, чтобы видеть публичное разрушение Минских рамок. Целью России остается официальная реинтеграция сепаратистских регионов обратно в Украину посредством конституционных реформ, которые дают им значительную автономию и амнистию для сепаратистов. Этот крючок влияния на внутреннюю политику и стратегическую ориентацию Украины является «бумажной» платой России за замораживание конфликта с тех пор, как Украина была вынуждена подписать второе Минское соглашение.

В любом случае Москва испытывает воду, чтобы увидеть, насколько Украина действительно пользуется поддержкой на Западе. Руководство Украины продвигается к политическим реформам с почти ледяной скоростью и регулярно подвергается критике за рецидивистское поведение со стороны местных и международных наблюдателей. Внутренний политический кризис этой зимой остановил прогресс в Минске и программе реформ. В то время как Соединенные Штаты публично заявили о поддержке Украины на прошлой неделе, Москва пытается увидеть, насколько ослабла воля европейцев и не исчерпали ли руководство Киева сочувствие в Берлине.Этот эпизод вполне может стать прелюдией к более интересной игре, действие которой разворачивается позже в этом году.

На недавней встрече в России министров иностранных дел Германии и России Сергей Лавров сказал, что в эмоциональных мерах нет необходимости, и Россия пока не будет разрывать дипломатические отношения с Украиной. Это была застенчивая угроза, скрытая за видимостью разумности ответа России. Цена, которую Россия заплатит за то, чтобы не допустить дальнейшего взрыва этого эпизода, состоит в том, чтобы европейские партнеры «мотивировали» Украину выполнить свою сторону Минской сделки.Инцидент в Крыму - это часть игры, направленной на создание дополнительных рычагов в дискуссиях внутри нормандской группы о состоянии режима прекращения огня.

Учитывая, что время на администрацию Обамы идет к концу, Россия, возможно, захочет максимально использовать предстоящие месяцы. В июне советник по национальной безопасности США Сьюзан Райс заявила, что администрация США ожидает, что Минская сделка начнет реализацию к концу этого года. Несомненно, президент США хочет оставить в наследство успешное замораживание этого конфликта с соблюдением устойчивого режима прекращения огня.Вместо этого боевые действия нестабильно кипят уже больше года, в то время как процесс бесцельно дрейфует к неудовлетворенности всех заинтересованных сторон. Москва, похоже, менее намерена полностью нарушить режим прекращения огня; вместо этого ему нужно дать толчок умирающей сделке, чтобы добиться своей долгожданной цели. По крайней мере, если Минск будет признан провалом в следующем раунде возобновления санкций, Россия очень хотела бы, чтобы Украина сняла вину.

Майкл Кофман - научный сотрудник CNA Corporation и научный сотрудник Института Кеннана при Центре Вильсона.Ранее он работал менеджером программы в Национальном университете обороны. Высказанные здесь взгляды являются его собственными.

Обновление

: в этой статье изначально говорилось: «Учения флота, по-видимому, в основном состоят из двух его многоцелевых корветов, идущих в сторону Сирии, несомненно, неся крылатые ракеты наземного нападения». С тех пор, как вчера вечером эта статья была завершена, два корабля нанесли серию ударов крылатыми ракетами по суше в поддержку сил Асада, сражающихся вокруг Алеппо, и текст был обновлен в этом отношении.

.

Want to say something? Post a comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *