Музей бмв мюнхен – Музей BMW, Мюнхен, Германия. Адрес, сайт, часы работы, фото, видео, как добраться. Отели у музея BMW – Туристер.Ру — adijuhpalace.ru

Содержание

Музей BMW, Мюнхен, Германия. Адрес, сайт, часы работы, фото, видео, как добраться. Отели у музея BMW – Туристер.Ру

Музей BMW в Мюнхене располагается возле здания штаб-квартиры автогиганта BMW, посвящен истории компании и наглядно демонстрирует все этапы развития производимой ею техники: от первых моделей до самых современных разработок. Экспонатами музея являются автомобили и мотоциклы BMW, которые были созданы за всю историю этой марки.

Отдельное здание музея BMW возведено к началу Олимпийских игр 1972 года, проводившихся в Мюнхене.

С 2004 до середины 2008 года музей находился на реконструкции, в это время некоторые экспонаты были доступны на выставочной площадке комплекса. Новая концепция для музея BMW была разработана на основе успеха и опыта существовавшего музея. Новый акцент был сделан на подчеркивании важности музея BMW как музея бренда.

Главной задачей стояло расширение пространства: первоначальная выставочная площадь в 1000 квадратных метров превратились в 5000 квадратных метров, в которых разместились около 120 экспонатов.

Концепция отсылала к идее, о которой мечтал архитектор профессор Карл Шванцер, создатель музея BMW в 1973 году. Он определил внутреннюю структуру круглого здания как продолжение дороги в замкнутом пространстве.

Постоянная экспозиция музея разделена на семь выставочных залов — «домов»: Дом дизайна, Дом компании, Дом Мотоцикла, Дом технологий, Дом моторного спорта, Дом марки и Дом серий.

Залы музея отличаются технической оснащенностью и современным дизайном, а также интерактивной насыщенностью. Футуристическое в плане архитектуры здание музея BMW на данный момент является самым высоким музейным зданием в Мюнхене (его высота составляет 40 метров).

Ежегодно музей BMW принимает примерно 250 тысяч посетителей, таким образом он сохраняет позиции третьего по популярности мюнхенского музея.

При музее работает магазин, который предлагает эксклюзивный ассортимент продуктов для жизни, таких как кепки и футболки, а также миниатюры исторических автомобилей BMW и специальную коллекцию BMW Art Car.

Музейный магазин также предлагает широкий выбор научно-популярных книг об автомобилях BMW, мотоциклах и авиационных двигателях, и литературу по вопросам современной архитектуры и дизайна, связанным с BMW. Здесь же вы сможете найти открытки с историческими мотивами и последние фотографии классических автомобилей.

Отели рядом с музеем BMW в Мюнхене

Цены на билеты в музей BMW

Полный билет — 10 EUR;
Льготный (для детей 6–18 лет, студентов до 27 лет, пенсионеров, инвалидов и др.) — 7 EUR;

В составе групп (минимум 5 человек) — 9 EUR;
Семейный билет (максимально двое взрослых и трое детей до 18 лет) — 24 EUR.

Приобретенные билеты действительны в течение пяти часов после подтверждения. Дети до 14 лет не допускаются в музей без сопровождения взрослых.

Аудиоэкскурсии по музею доступны на следующих иностранных языках: английском, китайском, французском, итальянском, русском и испанском.

Перед поездкой рекомендуется уточнять цены на официальном сайте.

Режим работы музея BMW в Мюнхене

Часы работы выставки в BMW Welt: каждый день с 10:00 до 18:00. Само здание BMW Welt открыто с понедельника по субботу с 7:30 до 00:00, в воскресенье — с 9:00 до 00:00.

Экспозиция BMW Museum, расположенного через дорогу, доступна со вторника по воскресенье с 10:00 до 18:00, понедельник — выходной. Последние посетители допускаются в музей за 30 минут до закрытия. Помимо понедельников музей также закрыт в праздничные дни: 24 — 26 декабря, 31 декабря и 1 января.

Как добраться до музея BMW в Мюнхене

Музей автомобилей BMW расположен к северу от центра Мюнхена, у Олимпийского парка. Добираться до него на общественном транспорте легче всего на метро — до станции «Olympiazentrum». До одноименной остановки также следует городской общественный транспорт.

Если вы добираетесь на автомобиле, то вам стоит учесть, что многоэтажная парковка музея является платной. Стоимость стоянки составляет 2 EUR в час или 15 EUR в случае, если вы оставляете машину на целые сутки.

Чтобы добраться до музея, вы также можете воспользоваться приложениями такси, работающими в Мюнхене: например, MyTaxi или Uber.

Как доехать до музея BMW в Мюнхене из аэропорта

Маршрут от аэропорта довольно понятный и бюджетный: доехать можно на городском транспорте и всего с одной пересадкой. Для этого от аэропорта нужно сесть на городской поезд (S1 либо S8), который едет до центральной площади — Мариенплац. После вам надо пересесть на площади на метро (ветка U3) и доехать до станции «Olympiazentrum».

От метро до BMW Welt вам останется пройти всего около 150 метров. А сам BMW Museum располагается через дорогу от него.

Вход в музей BMW в Мюнхене на Google-панорамах:

Видео о музее BMW в Мюнхене

www.tourister.ru

фото, описание, часы работы, цены и как добраться до музея

Внимание многих прибывающих в Мюнхен туристов привлекает композиция из трёх футуристичных зданий, стоящих рядом с Олимпийским парком. Особенно необычно эта архитектурная фантазия выглядит на фоне средневековых улочек и готических соборов Мюнхена. Именно тут расположены салон продаж, штаб-квартира и музей компании BMW. По задумке архитектора, каждое из зданий должно было походить на соответствующую букву из аббревиатуры BMW. Наибольший интерес у гостей и жителей города неизменно вызывает музей BMW, где можно познакомиться с историей компании.

История

Первое отделение «Баварских моторных заводов» (Bayerische MotorenWerke) появилось в Мюнхене в 1916 году. Сначала компания специализировалась на изготовлении авиационных двигателей. В 1919 году Германия проиграла Первую Мировую войну и была вынуждена подписать Версальский мирный договор, накладывавший запрет на производство внутри страны военной техники и самолётов. В условиях экономического кризиса и многочисленных ограничений, наложенных странами-победительницами, немецкие заводы, связанные с тяжёлой промышленностью, закрывались один за другим. Однако молодая фирма BMW сумела выстоять. Цеха были переоборудованы, теперь здесь изготавливались детали для поездов. Через какое-то время руководство компании решило сделать ставку на обычных покупателей и расширило ассортимент производимой продукции: от мощных внедорожников до велосипедов.

Второй серьёзный удар концерн пережил после Второй Мировой войны и разделения единой Германии на ГДР и ФРГ. Многие тогда поговаривали о банкротстве. Но и тогда BMW сумел выжить. Уже к 1955 году производство автомобилей было полностью налажено и даже расширено.

Несмотря на то, что компания уже почти сто лет не занимается производством авиационных деталей, значок BMW не менялся с начала ХХ века, он по-прежнему представляет собой стилизованный белый пропеллер на фоне голубого неба.

В 1972 году одновременно с открытием Олимпийского парка был открыт и музей BMW. Когда-то здесь был небольшой аэродром, на котором проходили испытания авиационных двигателей. А немного позже тут разместили производственные цеха для автомобилей. Сегодня прилегающая к музею территория часто используется в качестве выставочного пространства.

Экспозиция

В музее BMW посетители могут познакомиться с историей компании и наиболее интересными производственными образцами разных годов.

germanexpert.ru

Музей БМВ (BMW Museum) — часы работы, адрес, как добраться, впечатления от посещения

Часы работы

Понедельник	Закрыто
Вторник	с 10.00 до 18.00
Среда	с 10.00 до 18.00
Четверг	с 10.00 до 18.00
Пятница	с 10.00 до 18.00
Суббота	с 10.00 до 18.00
Воскресенье и праздники	с 10.00 до 18.00

Общая информация

Музей BMW — одна из главных достопримечательностей Мюнхена. Обладая не столь долгой историей, как многие другие достопримечательности Мюнхена, нельзя недооценить значимость BMW для истории и современной экономики Мюнхена и Баварии в целом. Действительно, BMW является не только, в значительной степени, градообразующим предприятием Мюнхена, но и одним из двигателей технологического прогресса. Сложную, но интересную историю знаменитой автомобильной марки, модели и технические достижения разных лет, можно посмотреть в знаменитом Музее BMW.

Описание Музея BMW

Безусловно, столицу Баварии невозможно себе представить без машин Баварского Моторного Завода, в народе именуемого BMW. Здесь же в Мюнхене их и производят, и здесь же, рядом с заводом, можно ознакомиться с историей марки BMW, посетив Музей БМВ (BMW Museum).

Комплекс зданий BMW: BMW – Welt, BMW – Museum, главный штаб концерна BMW

Город Мюнхен, несомненно, замечателен большим количеством собранных судьбой на сравнительно небольшой территории старинных зданий, дворцов, соборов, музеев.

Но он замечателен еще и тем, что находясь в самом его центре, среди средневековой готики, можно с легкостью оказаться в гуще новейших технических свершений, самой передовой технологии. И всего-то минут 10, от силы 15. Надо спуститься в подземный мир Мариенплатц, отыскать тоннель U-bahn, а в нем ту платформу, к которой причаливают поезда линии U-3, идущие в сторону Moosah. Для входа в вагон надо повернуть рычаг на двери, если поезд старый, или нажать на зеленую кнопку, если поезд новый. Доезжаете до станции «Olympiazentrum» и выходите в сторону последнего вагона наверх, на улицу Lerchenauer Strasse.

Прогулка по Миру MBW

Прямо перед собой вы увидите громадный двойной конус некоего космического сооружения – здание BMW-Welt (Мир БМВ). Это самая большая рекламная площадка концерна и одновременно салон продаж, парк аттракционов, выставочный павильон самых новейших моделей, проектов, которым еще предстоит выйти на конвейер. Церемония открытия салона состоялась 17 октября 2007 года.

BMW — Welt открыт ежедневно с 9.00 час. до 18.00 час , вход свободный.

Через улицу — башня, напоминающая видом блок цилиндров автомобильного двигателя, высотой в 22 этажа — главный штаб концерна.

А рядом с башней здание музея БМВ – «крышка бензобака», как было задумано архитекторами, но в народе называемое «салатницей» или «Weißwurstkessel» — кастрюля для белых колбасок. Сверху «кастрюля» закрыта крышей из эмблемы BMW – стилизованный вращающийся белый пропеллер самолета на фоне голубого неба. Кстати, белый и голубой – традиционные цвета Баварии.

Музей BMW

Эмблема BMW – стилизованный пропеллер

Несмотря на такое ироничное название, музей BMW — один из самых интересных музеев города, одного из самых, надо сказать, насыщенных музеями городов мира. А для фанатов BMW это главное, для чего надо ехать в Мюнхен.

Музей и башня центрального офиса были открыты в 1972 году непосредственно перед Олимпийскими играми. Тогда же был построен Олимпийский комплекс спортивных сооружений, телевизионная вышка, был разбит Олимпийский парк. Здесь же, на бывшей территории небольшого аэродрома, еще в самом начале XX века были размещены основные производственные цеха и испытательные лаборатории BMW.

В музее рассказывается об истории концерна, представлены образцы изделий BMW. Из них почти все явились техническим шедевром и внесли существенный вклад в развитие техники: первые авиационные двигатели, первый мотоцикл BMW R 32, байки и автомобили — легенды всех эпох за прошедшие примерно 100 лет работы концерна. Более 120 экспонатов разместились на площади 5000 кв. м. Посетитель проделывает путь длиной в 1000 м от нижних, подвальных этажей и до самого верха как бы по тротуарам — наклонным плоскостям сложной конфигурации. На пути встречаются залы и небольшие помещения, заставленные рядами автомашин, стена байков, огромные этажерки с автомашинами, коридоры автомобильных и авиационных двигателей.

Этажерка, полная автомашин марки BMW

Экспозиционный ряд Музея BMW

Зал автомобильных двигателей Музея BMW

Выставка образцов состоит из постоянной экспозиции и временной, регулярно сменяемой, на которой представлены самые новые разработки конструкторов концерна, новейшие модели автомобильной техники.

Стена байков

Одна из последних разработок спортивных байков

Зал спортивных моделей BMW

Внизу расположен освещенный рассеянным светом зал истории концерна, посреди которого стоит большой стол с видимым на нем календарем XX века. Закройте рукой интересующий вас год – на столе тут же появится текст, рассказывающий о событиях этого года, фотографии, видео.

Зал истории BMW

Начало было положено в 1916 году, когда объединились две фирмы: производитель авиамоторов «Rapp Motorenwerke GmbH» Карла Раппа и «Gustav Otto Flugzeugmaschinenfabrik», изготовлявшая самолеты, Густава Отто. Компании дали имя «BFW – Bayerische Flugzeugwerke» (Баварские авиазаводы). Расположена компания была на том самом месте, где теперь размещены мюнхенские цеха BMW. В 1917 году имя поменяли на «Bayerisch Motoren Werke» — «BMW».

Талантливый конструктор BMW Макс Фриц построил очень удачный авиационный двигатель, который в большом количестве был закуплен для Люфтваффе.

Но Первая мировая война закончилась для Германии Версальским договором, по которому ей многое было запрещено в области создания вооружений, в том числе и строительство самолетов. Компания занялась изготовлением небольших моторов для гражданских целей, а в 1922 году поглотила небольшую фирму «Bayerisch Flugzeug», которая занималась выпуском мотоциклов. Пытаясь доработать их конструкцию, Макс Фриц пришел к созданию нового мотоцикла – первого мотоцикла серии R, получившего название BMW R32. С 1922 по 1925 год было выпущено 3100 мотоциклов, которые пользовались большим спросом. Уникальная компоновка двигателя произвела сенсацию на парижском автосалоне. Это был первый мотоциклетный двигатель с оппозитным расположением цилиндров, продольным коленвалом и карданным приводом ведущего колеса. Мотоцикл легко управлялся, развивал скорость более 90 км/час при мощности двигателя 8,5 л/с.

Мотоцикл серии BMW R32

1929 год – начало выпуска Dixi 3/15 – первого автомобиля, разработанного BMW в Мюнхене, как и все последующие изделия BMW. Модель 3/15 (748,5 куб см, 15 л.с. при 3000 об/мин, 75 км/час) имела больший кузов, чем базовая английская модель, улучшенный двигатель, тормозную систему на 4 колеса. С 1929 года по 1932 год было выпущено 16000 Dixi 3/15.

Первый автомобиль BMW Dixi 3/15

BMW 328 – самая успешная довоенная автомашина в Европе

Производство BMW 328 началось в 1936 году, к 1940 году было выпущено 462 экземпляра.

BMW 327/28

В 1938 году для удовлетворения спроса на быстрые и мощные автомобили была выпущена новая модель BMW 327/28. Всего было изготовлено 1124 кабриолета и 179 купе этой модели. Последнее выпущенное купе в мае 1941 года было предоставлено генеральному консулу Бразилии в Гамбурге.

После Второй мировой войны концерн BMW переживал очень непростые времена. Заводы концерна на востоке Германии отошли в советскую зону. Завод в Мюнхене был разрушен в результате бомбардировок. Только в 1951 году был выпущен первый послевоенный автомобиль, но модель оказалась неудачной. В 1955 году концерн купил у Итальянской фирмы Iso лицензию на изготовление автомобиля особо малого класса «Isetta». Это был авто на двоих, больше похожий на мотоколяску и прозванный «пузырем».

Автомобиль Isetta

Автомобиль был так экономичен и надежен, что пользовался большой популярностью. До 1964 года концерн выпустил 160000 этих автомашин. Именно благодаря этому маленькому автомобилю всемирно известный огромный концерн смог избежать банкротства и продолжить свой путь к достижению огромных успехов в автомобиле- и мотостроении.

Музей БМВ — BMW 328 Hommage Concept – продукция 2011 года, супер-кар, гоночный автомобиль.

Отзыв о Музее BMW

Очень интересный музей с экспозицией отражающей как историю знаменитой баварской автомобильной марки, так и современные технические новинки. Рекомендуется к посещению как фанатам BMW, так и всем любителям техники. Так же будет интересно детям всех возрастов — есть где побегать и что посмотреть.

Общая оценка: 5 из 5.0

★★★★★

Часы работы Музея BMW

Понедельник	Закрыто
Вторник	с 10.00 до 18.00
Среда	с 10.00 до 18.00
Четверг	с 10.00 до 18.00
Пятница	с 10.00 до 18.00
Суббота	с 10.00 до 18.00
Воскресенье и праздники	с 10.00 до 18.00

Стоимость посещения Музея BMW

Тип билета	Стоимость
Взрослый	12 Евро
Детский	6 Евро
Семейный (до 5 человек)	24 Евро
Группы	9 Евро с человека

Адрес Музея BMW

Am Olympiapark 1, 80809 München, Bayern, Deutschland

Как добраться до Музея BMW

Как добраться до Музея BMW из Мюнхена

Станция U-Bahn Olympiazentrum находится непосредственно у здания Мир BMW и через дорогу от входа в Музей BMW, которую вы можете перейти по воздушному пандусу между Миром BMW и Музеем BMW. Это один из самых простых и быстрых способов добраться из центра Мюнхена до Музея BMW.

Общественный транспорт

ubahn, #U3, ост. Olympiazentrum

15-20 минут

Комфортно, Быстро, Дешево

Вы можете доехать до Музея BMW и Мира BMW на машине. Удобная подземная парковка расположена непосредственно у здания Мира BMW.

На машине

15-30 минут

Комфортно, Быстро

Музей БМВ на карте

Музей БМВ

Адрес:

Другие достопримечательности

munchenguide.com

Музей BMW — взгляд на современный Мюнхен, отзыв от туриста sunshine_kat на Туристер.Ру

23 августа 2011 г. 6:44 Мюнхен — Германия Январь 2011

Из прошлых серий: «В январе 2011 года мы совершили авто путешествие: Россия — Белоруссия — Польша -Германия (Берлин) — Италия (Валь-Гардена) — Бавария (Мюнхен) — Польша — Белоруссия — Россия. Целью нашей являлся лыжный курорт Италии, а заодно мы решили остановиться в Берлине по дороге туда и в Мюнхене по дороге обратно, чтобы отдохнуть и посмотреть города»

В сам Мюнхен, как я уже рассказывала, мы попали к вечеру и посетили самую знаменитую пивную Нойшванштайн и Хофбройхауз — два символа Баварии. История одного дня.

А на следующий день у нас была задача отдохнуть перед большой поездкой домой на авто из Германии в Россию. Задача такова: увидеть современный Мюнхен, т. е. город живущий сейчас, а не пару веков назад. Все в голос заявили: «И никаких церквей, пожалуйста!». Хорошо, будет вам современный город и будет вам культур-мультур. Мы отправляемся в Музей БМВ, и возражения не принимаются.

Музей БМВ можно назвать воплощением технического прогресса. Здание в форме четырех цилиндров, которое иногда так и называют- «четыре цилиндра».

Музей BMW - взгляд на современный Мюнхен

Здание самого музея напоминает чашу, его основание имеет диаметр 20 метров, а крыша — 40 метров. На крыше красуется огромный логотип BMW. Сооружение из стекла и металла словно заставляет нас почувствовать себя в каком-то другом измерении. BMW Welt состоит из нескольких частей. В здании, напоминающем воздушный водоворот (шоу рум) можно посмотреть на последние модели автомобилей и мотоциклов и даже совершить тест-драйв на понравившейся машине.

Здание музея было спроектировано австрийским архитектором Карлом Шванцером (Karl Schwanzer). Ему также принадлежит проект башни, в которой размещается управление BMW. Оба здания были построены незадолго до летних олимпийских игр, проводившихся в Мюнхене в 1972 году. В 2004 году музей закрыли на реконструкцию на четыре года в связи с постройкой «шоу рума» BMW Welt, а 21 июня 2008 года обновленный музей открылся вновь.

Здесь вся история BMW — и не в картинках, а в машинах.

Оказывается, фирма BMW появилась после слияния двух соседних мюнхенских компаний, образованных в 1913 году. Одна из них, Rapp Motoren, пыталась выпускать авиадвигатели, а другая, Otto-Werke, — самолеты. А первый удачный двигатель BMW был выпущен в 1917 году. В 1919 году, когда побежденной Германии было запрещено строить аэропланы, Макс Фриц решил выпускать мотоциклы — и за несколько недель сконструировал двухцилиндровый «оппозитник», взяв за основу английский мотор Douglas. В конце 20-х, когда мотоциклы BMW уже завоевали известность и фирма вновь вернулась к выпуску авиамоторов, в Мюнхене купили сразу две лицензии.

Кстати, в 1938 году на BMW начали разработку собственного турбореактивного двигателя. Работы шли не очень удачно, но годом позже в руки BMW перешел авиационный завод Bramo в Шпандау, где уже был готов турбореактивный двигатель. Но в сорок пятом заводы в Айзенахе и Дюррерхофе, Басдорфе и Цульсдорфе были потеряны. Мюнхенское предприятие чудом уцелело — директор BMW Курт Дорнат проигнорировал приказ гитлеровских властей уничтожить завод, но он и без того пострадал от бомбежек. Кстати, в 1946 году приказ на уничтожение отдали уже американцы — но Дорнат тоже его не выполнил. На оборудовании, которое уцелело после бомбежек и демонтажа союзников, на BMW делали сковородки, кастрюли, велосипеды… Запрет на производство мотоциклов был снят в 1948 году, а первые послевоенные автомобили появились только в 1951-м. Машины были чрезмерно дорогими. Но в 1955 году в Мюнхене купили лицензию на выпуск «пузыря» на колесах — итальянской машинки Isetta с мотоциклетным мотором и с единственной дверью спереди. В послевоенное время она была для многих чуть ли не единственной альтернативой хождению пешком. За это её и любили.

В те годы концерн БМВ совершил очень серьезную маркетинговую ошибку — не имел автомобилей среднего класса. Именно из-за этого в 1959 году BMW оказалась на грани банкротства. Но председатель совета директоров Курт Голда убедил финансиста Герберта Квандта поддержать BMW. И Квандт об этом не пожалел. После этого появились два BMW 3200.

А вот история появления знаменитой теперь на весь мир трехцветной эмблемы отделения BMW Motorsportсостоит в следующем: оказывается, синяя полоска — это «небесный» колер BMW, а красная — это цвет нефтяной компании Texaco, которая в 70-х годах спонсировала BMW Motorsport. Ну, а фиолетовая полоска возникла просто как смесь красного и синего.

На билете в музей — магнитная полоса, вход — через турникет. Вместе с билетиком нам дали аудиогиды на русском. Я думала, что слушать про моторы и двигатели я не буду, но раз дали попытаюсь хоть какую-то информацию получить. Оказалось достаточна интересная и разноплановая экскурсия, не перегруженная техническими деталями, а для желающих более подробно в этом же гиде дополнительная информация.

На стены проецируются различные изображения — чертежи автомобилей и моторов, фотографии людей, работавших на развитие компании. Вся информация выводится на сенсорных экранах, установленных почти у каждой экспозиции. Подходишь к экрану включается звук, отходишь выключается. Все новые технологии на лицо. Удивила и запомнилась сокровищница. На стене кнопка…мы и не сразу поняли, что её можно и нужно нажимать. В итоге конечно нажали и перед нами разъехалась стена, мы из белоснежного выставочного зала попали в абсолютно чёрную комнату, где нашим глазам представли три экспоната. Изменение пространства поразило.

В музее собрано все — от самых ранних моделей до последних новинок. Вы наблюдаете, как сменяются эпохи.

Коллекция двигателей сверкает вдоль стеночки:

Объектом, мимо которого не может пройти не один посетитель, а тем более промдизайнер, является движущаяся скульптура из стальных шариков.

Впечатлила также стена с шильдиками BMW

А в конце мы увидели подъём наверх и заглянули к авторски расписанным машинам.

Атрибутика продается прямо здесь, естественно. Море плакатов и открыток на соответствующие темы. Решаем не тянуть, и проходим через турникет. Здесь начинается винтовой пандус, а по бокам, на стенах и подставках — экспонаты, стенды, киношки, голография и прочие причуды

Одним словом, это не просто музей — это ритмически организованное, подчинённое замыслу авторов, путешествие в фантастический мир BMW.
В музее BMW каждый найдет себе объект для наблюдения, сделает пару сотен фотографий приглянувшейся модели авто. Этот мир прошлого производит впечатление даже на тех, кто не то что автомобилями BMW — вообще машинами не интересуется.

А на против находится Олимпийский парк и телебашня.

Так что будете в Мюнхене — заходите.