Минск белосток через литву: Минск — Литва — Белосток — расстояния между городами, маршруты, расход топлива, расписания, отели – Расстояние Минск Белосток, 349 км, +2 маршрута

Расстояние Минск Белосток, 349 км, +2 маршрута

Чтобы рассчитать расстояние от Минска до Белостока с объездами, отметьте точки маршрута в таблице

Расстояние 349 км   Время в пути 7 ч 53 мин

A	—	Минск, Минская область, Беларусь, BY			время	время
.		Минск (ул. Немингна × ул. Багушевича)			0.6 км 00:31	0.6 км 00:31
.		М9 × Р1			8.5 км 00:47	7.9 км 00:16
.		Р1 × Невяличи	Р1	Р1	32 км 01:04	23 км 00:17
.		Р1 × М1	Р1		35 км 01:07	3.6 км 00:03
.		М1 × Дзержинск	М1	М1	43 км 01:13	8.2 км 00:06
.		М1 × Р11	М1		96 км 01:51	53 км 00:38
			М1
		Брестская область	М1	М1		60 км 00:43
.		М1 × Р2	М1		156 км 02:34
.		Р2 × Р99	Р2	Р2	161 км 02:39	5.2 км 00:05
			Р99
		Гродненская область	Р99	Р99		67 км 01:04
.		Р99 × Р142	Р99		228 км 03:43
.		Зельва	Р9з	Р9з	231 км 03:48	2.8 км 00:05
.		Волковыск × Р99	Р99	Р99	257 км 04:16	26 км 00:27
.		ПП Берестовица	Р99		293 км 05:20	36 км 01:04
		PL Польша Подляское воеводство				1.1 км 01:01
.		ПП Бобровники			294 км 06:21
.		Белосток (въезд)	65	65	340 км 07:35	46 км 01:14
.		19 × 65 × 678	65		343 км 07:40	2.3 км 00:05
.		676 × 65	19	19	347 км 07:48	4.1 км 00:08
B	—	Белосток, Подляское воеводство, Польша	676	676	349 км 07:53	2.6 км 00:05

Объезд — проложится маршрут между Минском и Белостоком с учетом объездов, чтобы удалить маршрут с объездом кликните на эту ссылку расстояние от Минска до Белостока или на кнопку Рассчитать расстояние.

Маршруты и расстояния от Минска до Белостока

Рассчитаны расстояния Минск Белосток на машине, быстрый маршрут 349 км, короткий маршрут 343 км, эконом маршрут 348 км и определено время в пути для грузовика и легковой машины. Флагма одновременно рассчитывает расстояния между городами для всех маршрутов, в таблице расстояния от Минска до других городов Беларуси.

В таблице и на карте трасса Минск Белосток показана линиями, каждый тип дороги имеет свой рисунок, чем ярче и толще рисунок дороги из Минска в Белосток, тем выше класс дороги. Можно распечатать карту Минск Белосток и таблицу маршрута в формате A4.

Расход топлива рассчитывается как сумма расхода по каждому участку дороги с учетом типа дороги: автомагистраль, магистральная дорога, … В форме расчета рекомендуется указывать расход топлива на 100 км при движении за городом, согласно документации на машину.

Часто рассчитывают

Маршруты предлагаются сайтом Флагма исключительно в ознакомительных целях. Администрация сайта не несет ответственности за достоверность информации в маршрутах. При планировании маршрута необходимо учитывать текущее состояние дорог и погодные условия.

Расстояние Вильнюс Белосток, 302 км, +2 маршрута

Чтобы рассчитать расстояние от Вильнюса до Белостока с объездами, отметьте точки маршрута в таблице

Расстояние 302 км   Время в пути 5 ч 6 мин

A	—	Вильнюс, Литва, LT			время	время
.		Вильнюс (въезд)			8.8 км 00:18	8.8 км 00:18
.		A1 × A4	A1	A1	10 км 00:19	1.4 км 00:01
.		A4 × A16	A4	A4	16 км 00:24	6 км 00:05
.		128 × A4	A4		63 км 01:04	46 км 00:40
.		Алитус (въезд)	128	128	107 км 01:46	44 км 00:42
.		128 × 131	128		108 км 01:50	1.7 км 00:03
.		Алитус (въезд)	131	131	110 км 01:53	1.8 км 00:04
.		131 × 132	131		111 км 01:54	1.2 км 00:01
.		132 × 134	132	132	151 км 02:32	40 км 00:38
.		135 × 134	132		152 км 02:33	0.9 км 00:01
.		ПП Акменяй	135	135	160 км 02:41	8.2 км 00:08
		PL Польша Подляское воеводство				0.5 км 00:00
.		ПП Огродники			161 км 02:42
.		16 × 8	16	16	211 км 03:29	50 км 00:48
.		Августов	8	8	213 км 03:34	2.4 км 00:05
.		61 × 8	8		214 км 03:37	1 км 00:02
.		Августов (въезд)	8		216 км 03:40	1.6 км 00:03
.		8 × 670	8		248 км 04:10	32 км 00:30
.		8 × 671	8		263 км 04:25	16 км 00:15
.		8 × 671	8		264 км 04:26	1.1 км 00:01
.		19 × 8	8		292 км 04:52	27 км 00:26
.		8 × 65 × 19	8		299 км 04:59	6.8 км 00:06
.		675 × 676	675	675	301 км 05:03	2 км 00:04
B	—	Белосток, Подляское воеводство, Польша	676	676	302 км 05:06	1.3 км 00:03

Объезд — проложится маршрут между Вильнюсом и Белостоком с учетом объездов, чтобы удалить маршрут с объездом кликните на эту ссылку расстояние от Вильнюса до Белостока или на кнопку Рассчитать расстояние.

Маршруты и расстояния от Вильнюса до Белостока

Рассчитаны расстояния Вильнюс Белосток на машине, быстрый маршрут 302 км, короткий маршрут 245 км, эконом маршрут 247 км и определено время в пути для грузовика и легковой машины. Флагма одновременно рассчитывает расстояния между городами для всех маршрутов, в таблице расстояния от Вильнюса до других городов Литвы.

В таблице и на карте трасса Вильнюс Белосток показана линиями, каждый тип дороги имеет свой рисунок, чем ярче и толще рисунок дороги из Вильнюса в Белосток, тем выше класс дороги. Можно распечатать карту Вильнюс Белосток и таблицу маршрута в формате A4.

Расход топлива рассчитывается как сумма расхода по каждому участку дороги с учетом типа дороги: автомагистраль, магистральная дорога, … В форме расчета рекомендуется указывать расход топлива на 100 км при движении за городом, согласно документации на машину.

Часто рассчитывают

Маршруты предлагаются сайтом Флагма исключительно в ознакомительных целях. Администрация сайта не несет ответственности за достоверность информации в маршрутах. При планировании маршрута необходимо учитывать текущее состояние дорог и погодные условия.

Расстояние Друскининкай Белосток, 201 км, +2 маршрута

Чтобы рассчитать расстояние от Друскининкая до Белостока с объездами, отметьте точки маршрута в таблице

Расстояние 201 км   Время в пути 3 ч 22 мин

A	—	Друскининкай, Литва, LT			время	время
.		180 × Друскининкай			0.8 км 00:02	0.8 км 00:02
.		180 × 132	180	180	32 км 00:32	32 км 00:30
.		132 × 134	132	132	50 км 00:48	18 км 00:17
.		135 × 134	132		51 км 00:49	0.9 км 00:01
.		ПП Акменяй	135	135	59 км 00:57	8.2 км 00:08
		PL Польша Подляское воеводство				0.5 км 00:00
.		ПП Огродники			60 км 00:58
.		16 × 8	16	16	110 км 01:46	50 км 00:48
.		Августов	8	8	112 км 01:51	2.5 км 00:05
.		61 × 8	8		113 км 01:53	1 км 00:02
.		Августов (въезд)	8		115 км 01:56	1.6 км 00:03
.		8 × 671	8		162 км 02:41	47 км 00:45
.		8 × 671	8		163 км 02:42	1.1 км 00:01
.		8 × 65 × 19	8		198 км 03:15	34 км 00:33
.		675 × 676	675	675	200 км 03:19	2 км 00:04
B	—	Белосток, Подляское воеводство, Польша	676	676	201 км 03:22	1.3 км 00:03

Объезд — проложится маршрут между Друскининкаем и Белостоком с учетом объездов, чтобы удалить маршрут с объездом кликните на эту ссылку расстояние от Друскининкая до Белостока или на кнопку Рассчитать расстояние.

Маршруты и расстояния от Друскининкая до Белостока

Рассчитаны расстояния Друскининкай Белосток на машине, быстрый маршрут 201 км, короткий маршрут 126 км, эконом маршрут 127 км и определено время в пути для грузовика и легковой машины. Флагма одновременно рассчитывает расстояния между городами для всех маршрутов, в таблице расстояния от Друскининкая до других городов Литвы.

В таблице и на карте трасса Друскининкай Белосток показана линиями, каждый тип дороги имеет свой рисунок, чем ярче и толще рисунок дороги из Друскининкая в Белосток, тем выше класс дороги. Можно распечатать карту Друскининкай Белосток и таблицу маршрута в формате A4.

Расход топлива рассчитывается как сумма расхода по каждому участку дороги с учетом типа дороги: автомагистраль, магистральная дорога, … В форме расчета рекомендуется указывать расход топлива на 100 км при движении за городом, согласно документации на машину.

Часто рассчитывают

Маршруты предлагаются сайтом Флагма исключительно в ознакомительных целях. Администрация сайта не несет ответственности за достоверность информации в маршрутах. При планировании маршрута необходимо учитывать текущее состояние дорог и погодные условия.

расстояние на машине, автобус, поезд

Итак, друзья! Сегодня мы поговорим о том, как добраться из литовской столицы в польский город Белосток. На самом деле вариантов не так уж и много. Все дело в том, что Белосток – город небольшой, а посему транспортное сообщение здесь развито слабовато.

Рассматривая варианты быстрого перемещения на ум сразу же приходит самолет. Однако добраться до Белостока на самолете не представляется возможным, т.к. в городе нет аэропорта. Остается только наземный транспорт: автомобиль, автобус, поезд.

Содержание статьи

Вильнюс Белосток расстояние

Расстояние между литовской столицей и польским городом Белосток по прямой 220 километров. Однако необходимо учитывать, что прямая дорога проходит через Беларусь, что крайне неудобно, т.к. придется дважды проходить границу (Литва-Беларусь и Беларусь-Польша), что займет немало времени, особенно если поездка планируется в дни массовых выходных.

Для более комфортной поездки рекомендуется ехать через литовский город Алитус и польский город Августов. В этом случае расстояние между Вильнюсом и Белостоком увеличивается до 307 км, но по времени такая дорога займет меньше.

Из Вильнюса в Белосток на машине

Если Вы привыкли путешествовать с комфортом, тогда самым оптимальным вариантом перемещения между городами можно считать автомобиль. Машина может быть Вашей личной, а может быть и арендной. Значения это никакого не имеет. Единственное, что Вам потребуется – навигатор. Расстояние между Вильнюсом и Белостоком примерно 300 километров, поэтому дорога займет порядка 5 часов. Ехать лучше всего через Алитус, далее на Августов, и затем на Белосток. По пути будут заправки и различные магазинчики, так что без еды и топлива Вы не останетесь.

К содержанию↑

Куда стоит заехать по пути из Вильнюса в Белосток

Если время позволяет, рекомендуем по пути в Белосток заглянуть в литовский городок Алитус. Он, кстати, в обязательном порядке указывается во всех литовских путеводителях для туристов. Из достопримечательностей здесь в основном природа, имеется несколько заповедников, где можно встретить различных животных и птиц, а также увидеть красивейшие озера, болота, плавучие острова и многое другое.

Ну а тем, кто хочет приобщиться ко всемирному наследию ЮНЕСКО в обязательном порядке нужно заглянуть в город Августов, который находится на территории РП. Здесь расположен тот самый знаменитый Августовский канал, который соединяет реки Вислу и Неман. Кстати, если не успеваете или хотите посмотреть канал получше, сделать это можно и со стороны Беларуси, в городе Гродно.

К содержанию↑

Пересечение границы

Итак, если Вы решили отправиться из Вильнюса в Белосток на автомобиле, тогда логично возникает вопрос прохождения границы. Как такового таможенного контроля не будет, только паспортный. Могут выборочно проверить отдельные автомобили, попросить открыть багажник. Ценные вещи придется декларировать.

А что касается очередей, то на границе Литвы и Польши их не бывает.

К содержанию↑

Из Вильнюса в Белосток на автобусе

Если авто нет, придется добираться общественным транспортом. С одной стороны – меньше свободы в передвижении: не заедешь в Алитус или Августов, с другой – никаких сложностей с дорогой. Просто садишься в автобус и через пять часов выходишь на нужной станции.

В среднем из Вильнюса в Белосток ходят по три рейсовых автобуса в день в разное время. Подобрать оптимальный для себя вариант Вы сможете через модуль поиска автобусных билетов. В среднем дорога займет 5-6 часов, в зависимости от рейса и перевозчика.

К содержанию↑

Стоимость билетов на автобус

В среднем стоимость билета на автобус Вильнюс-Белосток составляет 20EUR с человека. Стоимость может немного изменяться в зависимости от перевозчика и класса перевозок.

К содержанию↑

Из Вильнюса в Белосток на поезде

Есть еще вариант перемещения между городами на поезде. Однако для маршрута Вильнюс-Белосток поезд крайне неудобен. Так уж устроены железнодорожные пути, что прямого сообщения между Вильнюсом и Белостоком нет. Все поезда едут через Беларусь, город Гродно. Таким образом, Вам придется дважды пересекать границу, что совершенно не имеет никакого смысла.

Поэтому можно сделать логичный и закономерный вывод – удобнее всего добираться из Вильнюса в Белосток на автобусе.

К содержанию↑

Заметили ошибку, пожалуйста, сообщите нам: выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Прибалтика избавляется от “советской” колеи на железной дороге. Проехал по первому участку грандиозной (в будущем) Rail Baltica из Литвы в Польшу – Денис Блищ. Частное мнение

Телеграм-канал «Минск и минчанин». Неожиданные закоулки Минска, странные находки, забавные детали. Контент нигде не дублируется!

Все, наверное, знают, что железнодорожные колеи в Европе и странах бывшего СССР (а еще Финляндии и Монголии) несовместимы. Точно неизвестно почему, но, скорее всего, в оборонных целях, они различаются почти на 7 сантиметров. Разница была заложена еще во времена Российской Империи и существует до сих пор, в том числе в тех странах, которые с распадом СССР успели перейти в состав ЕС. В общем, прибалтийским государствам реально неудобно: вся их сеть несовместима с европейской, причем, в отличие от Беларуси, в Литве, соприкасающейся с “большой Европой” по польской границе, нет даже инфраструктуры для смены колесных пар. Грузы просто перемещаются с состава на состав, а пассажирских вовсе нет. Есть хорошо развитое автобусное сообщение Прибалтики и ЕС, есть какие угодно авиамаршруты, а на поезде добраться из Вильнюса хотя бы в Варшаву пока нельзя. Почему пока? Потому что скопом прибалты при финансовой поддержке Евросоюза пытаются построить грандиозную по задумке линию Rail Baltic через все три столицы и далее по подводному тоннелю в Хельсинки. И даже успели запустить небольшой участок от Каунаса до Белостока, и он был последним во всей Литве с пассажирским движением, по которому я не ездил. Дело было за малым – проехать. Гоу смотреть слайды.

Надо, конечно, понимать, что для пассажирских поездов существуют решения, позволяющие сменять колесные пары на ходу и довольно быстро – так, в частности, для некоторых поездов организована “переобувка” в Бресте. Технически соединить Прибалтику с ЕС в рамках существующей инфраструктуры можно, хотя и сложно: нужна станция смены колесных пар и новый подвижной состав. Однако железные дороги в основном живут за счет грузового трафика, и тут ситуация совсем иная – грузы приходится перегружать, это сказывается на скоростях доставок и стоимостях.

Суть Rail Baltic в том, чтобы все три страны получили абсолютно новую линию в Европу при сохранении сети с шириной 1520 мм. Речь идет о строительстве с нуля дороги за исключением отдельных участков, получающих “дополнения” в виде путей с шириной колеи 1435 мм. Rail Baltic должна получить ответвления в Вильнюс и рижский аэропорт.

Что интересно, литовский Паневежис по плану превратится в узел дорог трех стандартов: там сейчас действует как традиционная широкая колея, так и ветка с шириной 750 мм.

Как и все мегапроекты, Rail Baltic имеет своих сторонников и противников и, конечно, вязнет в болоте евробюрократии. Начавшись довольно бодро, сейчас дорога находится в стадии “обсуждения” – регулярно проводятся форумы по теме Rail Baltic, “ищется финансирование” и идут “предпроектные” и “проектные” работы.

Фактически можно говорить о запуске участка от польской границы до литовского Каунаса, которое состоялось еще несколько лет назад. Для запуска участка использовалась насыпь старой железной дороги: где-то существующую колею дополнили параллельными рельсами, где-то уложили второй путь, но везде расширили станции, мосты, обновили различную инфраструктуру. Дорога кое-как поехала! На данный момент три дня в неделю в ходу транснациональный поезд Белосток – Каунас, обслуживаемый польской стороной. Словить его я планировал в Мариямполе, где проводил блогерскую инспекцию для предыдущего поста.

В этом городе красивейший вокзал с высоким инстаграм-потенциалом.

Мариямполе является крайней точкой, куда приходят регулярные пригородные поезда из Каунаса. Я здесь уже был, о чем писал в блоге.

Как раз причухал вагончик:

Вообще движения на станции почти нет. Не основные пути даже с ручными стрелками, какой-то грустный маневровый тепловозик попердывал на путях…

А это Никита, с которым мы обкатали все участки в Литве с пассажирским движением.

Помогла нам сама Литовская железная дорога, грохнувшая движение еще и на линии Каунас – Йонава: больше нет необходимости выстраивать сложную логистику для него. Отменила БЖД поезд Гродно – Вильнюс на участке от Бенякони до столицы Литвы, выдержав лишь один сезон его работы. Да, иногда, пару раз в год, случается запуск состава РЖД Калининград – Клайпеда на линии от Советска, и у меня есть задача-максимум его-таки выловить.

Вокзал в Мариямполе изнутри:

Агитационные материалы по проекту Rail Baltic:

От Каунаса до Мариямполе Rail Baltic получила отдельный путь (иногда и пути) параллельно старому. Вместе с этим на станции платформа под поезда в Польшу вынесена отдельно с проходом по подземному переходу. Выглядит это, конечно, странно, так как никакого движения на путях нет вообще – можно было бы пока соорудить проход поверху. Тем не менее, таков задел на будущее. Чисто теоретически Rail Baltic будет ускоряться со 120 стартовых километров в час до 160 на следующем этапе и 250 в космическом будущем.

Прибывает состав из Каунаса в Белосток:

Обслуживается линия двухвагонными дизель-поездами производства польской PESA серии 218Mc. Неплохой подвижной состав, закупавшийся польскими перевозчиками на протяжении 10 лет. В поездике 130 сидячих мест и 170 стоячих.

По факту вместе с нами в Мариямполе зашло человек 5, но из Каунаса приехало не менее 30.

Загрузка на маршруте неравномерная, заметное увеличение пассажиров произошло только после пересечения границы.

Параллельный путь, видный из окна, старой колеи:

Два пути идут до пограничной станции Шештокай, а затем сходятся в один: рельсы 1435 мм и 1520 мм лежат на одной насыпи, как это сделано, например, в Гродно.

Шештокай:

В Шештокае происходит перегрузка грузов, но в день приезда было пусто.

Еще один важный момент. Я писал выше, что Rail Baltic должна пройти отдельно для существующих линий, но именно для участка Каунас – Белосток было сделано исключение, несмотря на то, что на нем очень много крутых кривых. Исключение объяснялось необходимостью выкупа множества частных земель и траты времени на оформление сделок. Хотелось быстрее все начать!

Судя по навигатору где-то здесь граница Литвы и Польши:

А это первая польская станция – Тракишки. Здесь меняется бригада, обслуживающая поезд! На станции скрещиваются составы из Каунаса и в Каунас, и разъездной кассир, и машинист просто переходят из одного состава в другой. Не видел такого еще…

До узловой станции Сокулка, откуда поездом можно добраться в том числе в Гродно, дизель идет довольно медленно, причем отчетливо слышно, что не запаяны даже стыки на рельсах. То есть это как бы не супер-пупер новая дорога, а вообще какая-то древность из паровозной эпохи. Но после Сокулки поляки улучшили полотно и дальше состав наконец развивает обещанные 120 км/ч.

Вот и Белосток. Такой вот красавец стоял на платформе, готовый отправиться в Зелену Гуру:

На самом деле Rail Baltic очень нужна всем странам в том числе со стратегической точки зрения. И я надеюсь ЕС ее достроит.

PR товаров и услуг и в белорусской прессе. О вас напишут ведущие СМИ Беларуси!