Кто из путешественников совершил первое кругосветное плавание: История кругосветных путешествий от Магеллана до наших дней (фотогалерея) | Культура и стиль жизни в Германии и Европе | DW

Как первые кругосветные путешественники потеряли день

Суточное вращение Земли. Смена дня и ночи Движение Земли вокруг Солнца

В 1522 г. корабль «Виктория», единственный уцелевший из пяти кораблей флотилии Магеллана, вернулся в Испанию, совершив первое кругосветное плавание. Радуясь возвращению домой, моряки, однако, были сильно озадачены тем, что в пути «потеряли» один день. Выяснилось это еще в бухте о-ва Сантьягу, одного из островов близ Зеленого мыса Африки, куда мореплаватели заходили за продовольствием.

Граница дат

На судне день возвращения мореплавателей считали средой, а местные жители — четвергом. Капитан Себастьян Эль-Кано, заменивший Магеллана после его смерти, и участник плавания Антонио Пигафетта, который вел подробный дневник, ничего не могли понять, хотя тщательно проверяли ежедневные записи в судовом журнале, стараясь найти ошибку.

Несмотря на все старания, им так и не удалось найти «пропавший день».

Лишь позднее было выяснено, что первые кругосветные путешественники в «потере» дня не были виноваты.

Чтобы представить себе, как это произошло, проделаем следующий опыт: вообразите, что вы находитесь на большой вращающейся площадке. Стоя на месте, вы сделаете столько оборотов вокруг оси вращения, сколько и площадка. Если вы пойдете в направлении вращения площадки и обойдете ее один раз, то вы сделаете столько же оборотов вокруг оси, сколько и площадка, да плюс еще один. Если вы обойдете площадку один раз в противоположном направлении, то окажется, что вы сделали вокруг оси вращения на один оборот меньше, чем сама площадка.

То же происходит и с путешествующими вокруг Земли. Корабли Магеллана вышли из Европы на запад, в направлении против движения Земли вокруг оси, и вернулись с востока. За это время Земля сделала определенное число оборотов, а мореплаватели — на один оборот меньше, поэтому они и насчитали на одни сутки меньше, чем те, кто оставался на месте.

У русской экспедиции, открывшей Антарктиду, оказался один «лишний» день, потому что мореплаватели от Рио-де-Жанейро поплыли на восток и вернулись в этот же порт с запада. Начальник экспедиции Ф. Ф. Беллинсгаузен в связи с этим писал в дневнике: «Мы прошли 360° кругом света. От ежедневного ускорения полдня составилось 24 часа, почему я приказал на шлюпе «Восток» считать третьим числом февраля два дня сряду и об исполнении сего на шлюпе «Мирном» сделал сигнал телеграфом. Матросы наши слыхали о таковых переменах от собратий своих, возвратившихся из путешествий вокруг света, но полагали, что издалека возвращающиеся путешественники, дабы обращать на себя большее внимание, непременно должны рассказывать небывалое.. .»

Чтобы избежать путаницы со днями недели, по международному соглашению установили линию изменения дат. Эта международная «граница дат» проведена в обход населенных пунктов, приблизительно по 180-му меридиану от Гринвича.

На таких кораблях мореплаватели отправлялись в далекие путешествия. (Со старинного рисунка.)

Суда, идущие, например, из Владивостока в Сан-Франциско, т. е. с запада на восток, пересекая эту линию, считают один и тот же день два раза.

Если какое-то судно проходит границу второго ноября в среду, то следующий день на корабле считается не 3 ноября и не четвергом, а снова 2 ноября — средой.

Если же суда идут в обратном направлении — из Сан-Франциско во Владивосток, тогда моряки пропускают один день и после 2 ноября сразу считают 4 ноября. Так удается избежать путаницы с календарем.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Суточное вращение Земли. Смена дня и ночи Движение Земли вокруг Солнца

Первое кругосветное путешествие. Кто совершил первое кругосветное путешествие

Всякий образованный человек без труда вспомнит имя того, кто совершил первое кругосветное путешествие и пересек Тихий океан. Это сделал португалец Фернан Магеллан около 500 лет тому назад.

Но нельзя не отметить, что такая формулировка не полностью верна. Магеллан продумал и спланировал маршрут плавания, организовал его и руководил им, но ему суждено было погибнуть за много месяцев до того, как оно было завершено. Так что продолжил и завершил первое кругосветное путешествие Хуан Себастьян дель Кано (Элькано), испанский мореплаватель, отношения с которым у Магеллана были, мягко говоря, не дружеские. Именно дель Кано в конечном итоге стал капитаном «Виктории» (единственного корабля, вернувшегося в родную гавань) и получил славу и богатство. Однако же Магеллан совершил во время драматического плавания великие открытия, о которых речь пойдет ниже, и потому его считают первым кругосветным путешественником.

Первое кругосветное путешествие: предпосылки

В 16 веке португальские и испанские мореплаватели и купцы соперничали друг с другом за контроль над Ост-Индией, богатой пряностями. Последние делали возможным консервирование продуктов, и обойтись без них было сложно. Уже существовал проверенный путь к Молуккским островам, где находились самые большие рынки с самыми дешевыми товарами, но путь этот был неблизким и небезопасным. Из-за ограниченности знаний о мире открытая не так давно Америка представлялась мореходам препятствием на пути в богатую Азию. Никто не знал, есть ли пролив между Южной Америкой и гипотетической Неведомой Южной Землей, но европейцам хотелось, чтобы он был. Они еще не ведали, что Америку и Восточную Азию разделяет огромный океан, и думали, что открытие пролива обеспечит быстрый доступ к азиатским рынкам. Поэтому первый мореплаватель, совершивший кругосветное путешествие, наверняка был бы удостоен королевских почестей.

Карьера Фернана Магеллана

Обедневший португальский дворянин Магеллан (Магальянш) к своим 39 годам успел неоднократно побывать в Азии и Африке, был ранен в битвах с туземцами и собрал немало информации о путешествиях к берегам Америки.

Со своей идеей попасть на Молукки западным путем и вернуться обычным (то есть осуществить первое кругосветное путешествие) он обратился к португальскому королю Мануэлю. Тот совершенно не заинтересовался предложением Магеллана, которого к тому же недолюбливал за недостаточную лояльность. Зато он позволил Фернану сменить гражданство, чем тот немедленно воспользовался. Мореплаватель поселился в Испании (то есть во враждебной португальцам стране!), обзавелся семьей и соратниками. В 1518 году он добился аудиенции у молодого короля Карла I. Король и его советники заинтересовались поисками короткого пути за специями и «дали добро» на организацию экспедиции.

Вдоль побережья. Бунт

Первое кругосветное путешествие Магеллана, для большинства членов команды так и не завершившееся, началось в 1519 году. Из испанской гавани Сан-Лукар вышло пять кораблей, на которых находилось 265 человек из разных стран Европы. Несмотря на шторма, флотилия относительно благополучно добралась до берега Бразилии и стала «спускаться» вдоль него на юг. Фернан надеялся отыскать пролив в Южное море, который должен был находиться, согласно его сведениям, в районе 40 градуса южной широты. Но в указанном месте оказался не пролив, а устье реки Ла-Плата. Магеллан велел продолжать движение на юг, а когда погода совсем испортилась, корабли встали на якорь в бухте Св. Юлиана (Сан-Хулиан), чтобы перезимовать там. Капитаны трех судов (испанцы по национальности) подняли мятеж, захватили корабли и приняли решение не продолжать первое кругосветное путешествие, а взять курс на мыс Доброй Надежды и от него — на родину. Людям, верным адмиралу, удалось сделать невозможное — отвоевать корабли и отрезать мятежникам путь к бегству.

Пролив Всех Святых

Один капитан был убит, другой — казнен, третий — высажен на берег. Рядовых бунтовщиков Магеллан помиловал, чем еще раз доказал свою дальновидность. Только на исходе лета 1520 года корабли вышли из бухты и продолжили поиски пролива. Во время шторма судно «Сантьяго» затонуло. И вот 21 октября моряки наконец-то обнаружили пролив, более напоминающий узкую расщелину между скал. По нему корабли Магеллана плыли 38 дней.

Берег, оставшийся по левую руку, адмирал назвал Огненной Землей, так как на нем круглые сутки горели костры индейцев. Именно благодаря открытию пролива Всех Святых Фернан Магеллан стал считаться тем, кто совершил первое кругосветное путешествие. Впоследствии пролив был переименован в Магелланов.

Тихий океан

Из пролива в так называемое «Южное море» вышли только три корабля: «Сан-Антонио» исчез (попросту дезертировал). Новые воды мореходам понравились, особенно после неспокойной Атлантики. Океан был назван Тихим.

Экспедиция направилась на северо-запад, потом на запад. Несколько месяцев мореходы плыли, не видя никаких признаков земли. Голод и цинга стали причиной смерти почти половины команды. Только в начале марта 1521 года суда подошли к двум еще не открытым обитаемым островам из группы Марианских. Отсюда уже было недалеко до Филиппин.

Филиппины. Смерть Магеллана

Обнаружение островов Самар, Сиаргао и Хомонхон очень порадовало европейцев. Здесь они восстанавливали силы и общались с местными жителями, которые охотно делились пищей и сведениями.

Слуга Магеллана, малаец, свободно изъяснялся с аборигенами на одном языке, и адмирал понял, что Молукки совсем близко. Кстати, этот слуга, Энрике, в конечном итоге стал одним из тех, кто совершил первое кругосветное путешествие, в отличие от своего хозяина, которому не суждено было высадиться на Молукках. Магеллан и его люди вмешались в междоусобную войну двух местных князьков, и мореплаватель был убит (не то отравленной стрелой, не то абордажной саблей). Более того, через некоторое время в результате вероломного нападения дикарей погибли его ближайшие соратники — опытные испанские моряки. Команда так поредела, что один из кораблей, «Консепсьон», было решено уничтожить.

Молукки. Возвращение в Испанию

Кто руководил первым кругосветным путешествием после смерти Магеллана? Хуан Себастьян дель Кано, мореход из народа басков. Он был в числе заговорщиков, которые предъявили Магеллану ультиматум в бухте Сан-Хулиан, но адмирал простил его. Дель Кано командовал одним из двух оставшихся судов, «Викторией».

Он позаботился о том, чтобы корабль вернулся в Испанию, загруженный пряностями. Сделать это было нелегко: у берегов Африки испанцев поджидали португальцы, которые с самого начала экспедиции делали все, чтобы расстроить планы своих конкурентов. Второй корабль, флагман «Тринидад», был взят ими на абордаж; моряки попали в рабство. Таким образом, в 1522 году в Сан-Лукар вернулись 18 участников экспедиции. Доставленный ими груз окупил все расходы на дорогостоящую экспедицию. Дель Кано был удостоен личного герба. Если бы в те времена кто-нибудь сказал, что первое кругосветное путешествие совершил Магеллан, его осмеяли бы. На долю португальца приходились только обвинения в нарушении королевских указаний.

Итоги путешествия Магеллана

Магеллан исследовал восточный берег Южной Америки и открыл пролив из Атлантики в Тихий океан. Благодаря его экспедиции люди получили весомое доказательство того, что Земля действительно круглая, уверились в том, что Тихий океан гораздо обширнее, чем предполагалось, и что плавать по нему на Молукки невыгодно. Также европейцы поняли, что Мировой океан един и омывает все материки. Испания удовлетворила свои амбиции, объявив об открытии Марианских и Филиппинских островов, и предъявила претензии на острова Молуккские.

Все великие открытия, сделанные во время этого плавания, принадлежат Фернану Магеллану. Так что ответ на вопрос о том, кто совершил первое кругосветное путешествие, не так уж очевиден. Фактически этим человеком был дель Кано, но все-таки главным достижением испанца стало то, что мир вообще узнал об истории и итогах этого плавания.

Первое кругосветное путешествие русских мореплавателей

В 1803-1806 российскими мореходами Иваном Крузенштерном и Юрием Лисянским было совершено масштабное путешествие через Атлантический, Тихий и Индийский океаны. Их целями были: исследование дальневосточных окраин Российской Империи, нахождение удобного торгового пути в Китай и Японию по морю, обеспечение русского населения Аляски всем необходимым. Мореплаватели (отправившиеся на двух судах) исследовали и описали остров Пасхи, Маркизские острова, побережье Японии и Кореи, Курильские острова, Сахалин и остров Иессо, посетили Ситку и Кадьяк, где жили русские поселенцы, а кроме того, доставили в Японию посла от императора. Во время этого плавания отечественные суда впервые посетили высокие широты. Первое кругосветное путешествие русских исследователей имело огромный общественный резонанс и способствовало повышению престижа страны. Его научное значение не менее велико.



Первое русское кругосветное плавание

Крузенштерн и Лисянский

Первая половина плавания (от Кронштадта до Петропавловска) была ознаменована эксцентричным поведением Толстого-Американца (которого пришлось высадить на Камчатке) и конфликтами Крузенштерна с Н. П. Резановым , который был направлен императором Александром I в качестве первого русского посланника в Японию для налаживания торговли между странами и был официально утверждён в качестве главы экспедиции.

С трудом избегнув здесь беды, Крузенштерн 20 мая прошёл проливом между островами Оннекотана и Харамукотаном, а 24 мая вновь прибыл в Петропавловский порт.

23 июня он пошёл к Сахалину, чтобы окончить описание его берегов, 29 прошёл Курильские острова, проливом между Раукоке и Матауа, который назван им Надеждой. 3 июля прибыл к мысу Терпения . Исследуя берега Сахалина, он обошёл северную оконечность острова, спустился между ним и берегом материка до широты 53° 30″ и в этом месте 1 августа нашёл пресную воду, по которой заключил, что недалеко устье реки Амур , но из-за быстро уменьшающейся глубины идти вперед не решился.

На другой день встал на якорь в заливе, названном им заливом Надежды; 4 августа пошёл обратно в Камчатку, где исправление корабля и пополнение запасов задержали его до 23 сентября. При выходе из Авачинской губы из-за тумана и снега, корабль едва не сел на мель. На пути к Китаю он тщетно искал островов, показанных на старых испанских картах, выдержал несколько штормов и 15 ноября пришёл в Макао . 21 ноября, когда «Надежда» была уже совсем готова идти в море, пришёл корабль «Нева» с богатым грузом пушных товаров и остановился в Вампоа, куда перешёл и корабль «Надежда».

В начале января 1806 г. экспедиция окончила свои торговые дела, но была задержана китайским портовым начальством без всякой особенной причины, и только 28 января русские суда оставили китайские берега.

В 2006 году отмечалось 200-летие окончания первого русского кругосветного плавания. К этой дате Русское географическое общество планировало переиздать описания путешествий Крузенштерна и Лисянского, «Атлас Южного моря» Крузенштерна , впервые издать в переводе на русский язык труд Григория Лангсдорфа , неизвестный вариант записок купца Фёдора Шемелина , неопубликованный дневник — лейтенанта Ермолая Левенштерна, неизданные или забытые дневники и письма Николая Резанова , Макара Ратманова , Фёдора Ромберга и других участников плавания. Было намечено издать также сборник научных статей об основных аспектах подготовки, проведения и результатов плавания.

Плаваниям Крузенштерна и Лисянского посвящено несколько художественных и нехудожественных книг. В частности, об экспедиции обстоятельно рассказывает Николай Чуковский в третьей части популярной книги о великих мореплавателях «Водители фрегатов» (1941). Первой русской кругосветке также посвящен роман В. П. Крапивина «Острова и капитаны» (1984-87).

По повести Е. Федоровского «Свежий ветер океана» был снят художественный фильм «Странник», одной из сюжетных линий которого является экспедиция .

Примечания

Источники

• И. Ф. Крузенштерн. «Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на кораблях „Надежда“ и „Нева“ »
• Ю. Ф. Лисянский. «Путешествие вокруг света на корабле „Нева“ в 1803-1806 годах »

Литература

• Лупач. В. С, И. Ф. Крузенштерн и Ю. Ф. Лисянский , Государственное издательство географической литературы, Москва, 1953, 46 ст.

Wikimedia Foundation . 2010 .

Смотреть что такое «Первое русское кругосветное плавание» в других словарях:

Российская карта мира 1707 года. Антарктида отсутствует полностью, Канада в большей части. Кругосветное путешествие («кругосветка») путешествие, маршрут которого пересекает все меридианы (реже все параллели) и при этом проходит через какие то две … Википедия

Уверен, что многие люди знают о первом кругосветном путешествии под руководством Фернанда Магеллана. Это историческое событие сыграло ключевую роль в процессе открытия новых земель и территорий, но эта экспедиция была осуществлена испанцами, а мне хотелось бы рассказать о наших соотечественниках, которые смогли совершить подобный подвиг.

Общие сведения о путешествии

Русские решились на кругосветное путешествие значительно позже, чем испанцы во главе с Фернандом Магелланом. Это событие датируется 1803 годом, а продолжительность его составила столько же, как и у первой экспедиции — 3 года. Но если у испанцев был Магеллан, то кто были командующими у русских? Это были два человека, а именно: Юрий Лисянский и Иван Крузенштерн, которые командовали экипажами своих кораблей «Нева» и «Надежда». Далее я бы хотел сказать о значении этой экспедиции для России в общем. Она повлияла и на поднятие уровня русского флота, и, конечно же, принесла множество пользы в исследования мировых вод. Теперь хочу перейти, собственно, к маршруту, по которому двигалась экспедиция.

Описание путешествия русскими вокруг света

Начало путешествия ознаменовалось личным осмотром Александра I кораблей, которые стали домом для мореплавателей на следующие 3 года.

Помимо этого, я могу выделить:

Теперь, что касается маршрута путешествия. Свое начало оно берет в Кронштадте, а первой остановкой был датский город Копенгаген, после которого экспедиция направилась в Британию, а дальше посетила Канарские острова и Испанию. После небольшой паузы они направились в Бразилию, посетили Остров Пасхи и Гавайские острова. Следующим адресатом был российский Петропавловск-Камчатский и Япония, потом Аляска, Китай и даже Макао, который расположен в Португалии. После посещения острова Святой Елены, Азорских островов и Портсмута в Великобритании, путешественники вернулись в Кронштадт.

После победных войн со Швецией и Османской империей к началу XIX века Россия закрепила за собой статус одной из ведущих мировых держав. Но мировая держава не может существовать без сильного флота, поэтому его развитию уделялось отдельное внимание. Например, русских офицеров отправляли набираться опыта на флоты зарубежных стран. Кратко о кругосветном путешествии Крузенштерна и Лисянского вы узнаете в процессе прочтения статьи.

Подготовка

Идея Юрия Лисянского и Ивана Крузенштерна принадлежала последнему. Обдумывать ее он начал сразу по возвращению в Россию в 1799 году. Окончательный вариант был представлен в начале 1802 года и довольно быстро одобрен морским министром и министром коммерции. Уже 7 августа Крузенштерн был назначен командиром экспедиции. Заместителем стал его старый друг, знакомый еще со времен учебы в Морском корпусе, капитан-лейтенант Лисянский. Большая часть расходов кругосветного путешествия Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского были оплачены Российско-американской компанией. Купцы имели свой интерес, они надеялись на открытие нового перспективного морского маршрута, по которому можно было доставлять товары в Китай и русские поселения в Америке.

Приготовления к первому кругосветному плаванию Крузенштерна и Лисянского велись быстро, но тщательно. Корабли было решено не строить самим, а купить за рубежом. В Англии за семнадцать тысяч фунтов стерлингов были приобретены два трехмачтовых шлюпа, получивших название «Надежда» и «Нева». Первым командовал сам Крузенштерн, а вторым — Лисянский. Там же были закуплены необходимые навигационные приборы и прочее снаряжение для долгого плавания. Экипажи были набраны исключительно из русских матросов-добровольцев, несмотря на то, что Крузенштерну советовали пригласить опытных иностранных моряков. Это было необычное решение, ведь опыта дальних океанских походов у русских кораблей и экипажей не было. Кроме того, в состав экспедиции вошли несколько ученых, а также посол Резанов, который получил задание наладить связи с Японией.

Европа и Атлантический океан

26 июля (7 августа по новому стилю) 1803 года корабли экспедиции вышли из Кронштадта. Русских мореплавателей, отправляющихся в первое свое кругосветное путешествие, торжественно провожали местные жители и команды кораблей, стоящих на рейде. Через десять дней экспедиция дошла до Копенгагена, где в обсерватории были откорректированы хронометры. 26 сентября «Надежда» и «Нева» остановились в Англии, в Фалмуте, где задержались до 5 октября, чтобы проконопатить корпуса. Следующая остановка была сделана на Канарских островах, где запаслись провизией и пресной водой. После этого отправились к берегам Южной Америки.

26 ноября русскими кораблями был впервые пересечен экватор. Это событие отметили торжественным подъемом Андреевского флага и салютом из орудий. В декабре экспедиция подошла к острову Святой Екатерины у берегов Бразилии и остановилась там. «Нева» нуждалась в замене мачты, и ремонт затянулся до конца января. За это время участники экспедиции ознакомились с природой тропической страны. Многое вызывало удивление, ведь в южных тропических широтах январь является самым жарким месяцем, и перед путешественниками предстало все разнообразие животного и растительного мира. Было составлено детальное описание острова, внесены поправки и исправления в карту побережья, собраны десятки образцов различных видов тропических растений.

Тихий океан

Наконец, ремонт был закончен, поэтому первое русское кругосветное плавание Крузенштерна и Лисянского продолжилось. 20 февраля 1804 года корабли обогнули мыс Горн и продолжили свой путь уже по Тихому океану. Тут не обошлось без происшествий: из-за сильного ветра, дождей и тумана корабли потеряли друг друга из виду. Но командование экспедицией предусмотрело подобную возможность, опираясь на рассказы английских моряков о «неистовых пятидесятых» и «ревущих сороковых» широтах. В случае подобного развития событий было решено встретиться на острове Пасхи. «Нева» подошла к острову и, подождав там три дня, отправилась к где и встретилась с «Надеждой» возле острова Нукагива.

Выяснилось, что, потеряв из Лисянского, Крузенштерн направился на север, чтобы обследовать тамошнюю часть океана, но так и не нашел новой суши. Сам остров был детально описан, была собрана коллекция неизвестных науке растений, а Лисянский составил краткий словарь туземного языка. После этого корабли покинули Нукагиву, в мае вторично пересекли экватор и взяли курс на Гавайские острова, где разделились. «Надежда» отправилась на Камчатку, а «Нева» — к северо-западным берегам Америки.

Граф Федор Толстой

На пути к Камчатке на одном из островов экспедиция рассталась с одним из членов экипажа, Федором Толстым. Он был известнейшим представителем русского дворянства тех годов, причем славу свою получил за эксцентричное и провокационное поведение. Не изменил своему характеру он и в путешествии. В конце концов, Крузенштерну надоели выходки Толстого, поэтому он высадил его на берег. Оттуда Толстой добрался до Алеутских островов и Аляски, после чего вернулся обратно на Камчатку и через Дальний Восток, Сибирь и Урал прибыл в Петербург.

Камчатка

В начале июля «Надежда» прибыла в Петропавловск-Камчатский. К этому времени отношения между Крузенштерном и послом Резановым накалились до предела. Конфликт между ними возник еще в начале путешествия и был обусловлен тем, что, хотя Крузенштерн являлся командиром корабля, формально начальником экспедиции считался Резанов, причем о его статусе стало известно только после отбытия из Кронштадта.

Такое двоевластие просто не могло не сказаться во время первого кругосветного путешествия Крузенштерна и Лисянского на дисциплине экипажа. Дело почти дошло до бунта, и посол был вынужден до прибытия в Петропавловск-Камчатский проводить все время в каюте. Сойдя на берег, он сразу же подал жалобу губернатору на действия Крузенштерна и экипажа. Впрочем, все разрешилось благополучно, и «Надежда» вышла в море и отправилась к берегам Японии.

Япония

26 сентября 1804 года корабль прибыл в порт Нагасаки. Но местные власти оказали русским морякам довольно холодный, даже враждебный прием. Сначала от них потребовали сдать пушки и вообще все огнестрельное оружие, только после этого кораблю было позволено зайти в бухту. «Надежда» простояла в гавани полгода, все это время морякам не разрешалось даже сойти на берег. В конце концов, послу сообщили, что император не может принять его. Более того, русским кораблям впредь запрещалось показываться вблизи японских берегов. Попытка установить дипломатические отношения закончилась провалом. Впрочем, это неудивительно, ведь Япония в тот период строго придерживалась политики изоляции и не собиралась от нее отказываться. Корабль вернулся в Петропавловск-Камчатский, где Резанова освободили от дальнейшего участия в плавании.

Впрочем, плавание в Японию не было напрасным. Европейцам был плохо известен тот регион, карты пестрели неточностями и ошибками. Крузенштерн составил описание западной береговой линии Японских островов, внес некоторые поправки в карты.

В июле 1805 года «Надежда» совершила еще одно плавание, на этот раз к берегам Сахалина. Пройдя с юга на север острова и попытавшись обогнуть его, экспедиция столкнулась с туманами и мелководьем. Крузенштерн ошибочно решил, что Сахалин — это полуостров, соединенный с материком перешейком, и повернул обратно на Камчатку. Пополнив запас провизии, совершив необходимый ремонт и загрузившись пушниной, шлюп в конце сентября отправился в Китай. По пути с карт были убраны несколько несуществующих островов, а сама «Надежда» несколько раз попадала в шторм. Поздней осенью корабль наконец бросил якорь в Макао и стал ждать прибытия Лисянского.

Путешествие «Невы»

После разделения на Гавайских островах «Нева» отправилась к побережью Северной Америки. Там экспедиция в первую очередь занялась гидрографическим описанием побережья. Кроме того, осенью 1804 года Лисянский вынужден был прервать научные исследования на острове Кадьяк и оказать помощь русским поселенцам в Америке, которые подверглись нападению туземцев. Разрешив проблемы поселенцев и выполнив необходимые астрономические наблюдения в тех местах, корабль вернулся на Кадьяк. Кроме гидрографических и астрономических наблюдений, осуществлялось наблюдение за погодой, а также была составлена карта Кадьякского архипелага.

После зимовки в 1805 году исследования побережья продолжились. Летом «Нева» бросила якорь в поселении Ново-Архангельске. Здесь экспедиция провела около двух месяцев, исследуя этот район. Проводилась разведка берегов и вылазки вглубь островов, было составлено их детальное описание. В частности, Лисянский поднялся на гору Эчком, которая являлась потухшим вулканом. Были сделаны наблюдения о растительности, смене температуры с высотой, собраны образцы вулканических пород. Лисянский обнаружил горячие источники на острове Баранова, вода которых имела лечебные свойства. Им же было собрано множество сведений о жизни индейцев и коллекция их бытовых предметов.

После завершения всех необходимых исследований «Нева» приняла груз пушнины, принадлежавшей Российско-американской компании, и 1 сентября отправилась к берегам Китая. Перед отплытием было заготовлено несколько десятков ведер дикого щавеля, который являлся проверенным средством от цинги. И действительно, случаев заболевания в дальнейшем пути не было.

Лисянский надеялся обнаружить неисследованную сушу и прокладывал маршрут через те участки океана, по которым до этого суда не ходили. Но эти поиски чуть не обернулись неприятностями: ночью 3 октября «Нева» села на мель. Как оказалось утром, это спасло корабль от столкновения с маленьким островом, находящимся в центре мели. Острову дали имя Лисянского. Он был необитаемым и весьма низким, в темноте тропической ночи его очень просто не заметить, а столкновение с каменистым берегом окончится гибелью корабля. «Нева» успешно снялась с мели и продолжила путь.

Тем не менее плавание Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского затягивалось, корабль не успевал к намеченному сроку, и Лисянский решил сместиться на юг, чтобы паруса наполнил попутный ветер. Возле Филиппин «Неву» сильно потрепал тайфун, пришлось даже выбросить за борт часть груза. Наконец, в середине ноября мореплаватели встретили первый китайский корабль. 21 ноября 1805 года «Нева» прибыла в Макао, где ее уже ожидала «Надежда».

Китай

По прибытии в Макао Крузенштерн известил губернатора о цели визита и убедил его разрешить «Надежде» остаться в порту до прибытия «Невы», даже несмотря на то, что военным кораблям там стоять запрещалось. Но уговорить местные власти на заход обоих суден ему сразу не удалось. Поэтому, когда «Нева» подошла к Макао, он перешел на нее и вместе с Лисянским отправился в порт.

С продажей мехов возникли определенные трудности, так как китайские купцы ждали разрешения правительства на то, чтобы вступить в торговые отношения с русскими. Наконец, при помощи местного английского торгового представительства удалось сбыть груз. Закупив китайские товары (чай, шелк, фарфор) и завершив торговые дела, экспедиция готовились к отправке, но тут вновь вмешались китайские чиновники, запретив кораблям покидать порт до получения разрешения. Спустя месяц разрешение наконец было получено, и 28 января 1806 года русские мореплаватели отправились в путь.

Возвращение

Во время плавания через Полинезию, Индийский и Атлантический океан каких-либо географических открытий сделано не было, так как этот маршрут был широко известен и давно исследован. Впрочем, несколько интересных событий все же случилось. До берегов Африки корабли шли вместе, но, проходя мимо попали в туман и 3 апреля потеряли друг друга из виду. По договоренностям на такой случай предполагалось вновь встретиться на острове Святой Елены. По прибытии туда Крузенштерн получил известие, что Россия и Франция находятся в состоянии войны. Это заставило его изменить дальнейший маршрут экспедиции кругосветного путешествия Крузенштерна и Лисянского, и «Надежда» пошла вдали от европейских берегов, обогнув Британские острова.

Лисянский же решил возвращаться самостоятельно, не заходя на остров Святой Елены. Бросив якорь в Портсмуте и узнав о войне, он все же продолжил плавание через Ла-Манш. Так или иначе, оба корабля успешно завершили первое кругосветное путешествие Крузенштерна и Лисянского. «Нева» вернулась в Кронштадт 22 июля, а «Надежда» пришла 7 августа 1806 года.

Значение

Первое русское кругосветное путешествие Крузенштерна и Лисянского открыло новую страницу географических исследований. Экспедицией были открыты новые острова и стерты с карт несуществующие, уточнена береговая линия Северной Америки и Японии, установлена широта и долгота многих точек на карте. Обновленные карты малоизученных мест земного шара упростили дальнейшие экспедиции. После первого кругосветного плавания Крузенштерна и Лисянского было получено множество сведений о населении дальних земель, о его обычаях, культуре и быте. Собранный этнографический материал был передан Академии наук и послужил ценным источником информации. Во время путешествия также были составлены чукотский и айнский словари.

Исследования температуры воды в океанах, ее солености, течений, приливов и отливов не прекращались за все время путешествия, в дальнейшем полученные сведения станут одной из основ океанографии. Наблюдения за погодой в разных уголках земного шара впоследствии будут иметь значение для становления такой науки, как климатология. Ценность исследований и наблюдений русской экспедиции в том, что они проводились систематически, с помощью самых современных приборов, подобный подход на тот момент был новаторским.

Сведения, полученные в кругосветном путешествии Крузенштерна и Лисянского (описание было представлено вашему вниманию в статье), были опубликованы в книгах Крузенштерна и Лисянского. К сочинениям прилагались атласы с новейшими картами и иллюстрациями природы и городов дальних стран. Данные труды, содержавшие множество сведений о малоисследованных землях, вызвали сильный интерес в Европе, вскоре были переведены на западноевропейские языки и изданы за рубежом.

Экспедиция стала первым русским кругосветным путешествием, матросами и офицерами впервые был приобретен опыт дальних плаваний, тем самым сформировалась основа для дальнейших географических открытий под русским флагом. В частности, в экипаж «Надежды» входили Фадей Беллинсгаузен — будущий и Отто Коцебу, совершивший в дальнейшем еще одно кругосветное путешествие, но уже в качестве командира экспедиции.

«Русские мореплаватели никогда так далеко не ходили… Предлежало им от шестидесятого градуса северной перейти в тот же градус южной широты, обойти дышущий бурями Кап-Горн, претерпеть палящий зной равноденственной линии… Однако… любопытство их и желание увидеть отдаленные страны было так велико, что если бы принять всех охотников, явившихся ко мне с прозьбами о назначении их в сие путешествие, то мог бы я укомплектовать многие и большие корабли отборными матрозами Российского флота» (И. Ф. Крузенштерн. Плавание вокруг света).

О кругосветном плавании в России задумались еще в середине XVIII в. (первым предложил осуществить его адмирал Н. Ф. Головин), однако подготовлено оно было только в 1787 г. Начальником отряда из четырех кораблей назначили капитан-бригадира Г. И. Муловского. Но из-за войны со Швецией поход был отменен, а в 1789 г. Муловский погиб в морском сражении у острова Эланд. В том роковом бою он командовал линкором «Мстислав», мичманом на котором служил 17-летний Иван Крузенштерн. Именно он стал самым горячим сторонником идеи русской кругосветки.

На фрегате «Подражислав», также принимавшем участие в бою со шведами, мичманом был еще более юный Юрий Лисянский. В 1790-х гг. Крузенштерн и Лисянский успели поплавать на английских кораблях в Атлантике, в Индийском и Тихом океанах и повоевать против французов. По возвращении в Россию оба были произведены в капитан-лейтенанты. В 1799 г. Крузенштерн представил императору Павлу I свой проект кругосветного плавания. Главная цель проекта состояла в организации пушной торговли России с Китаем по морю. Судя по всему, Павел отнесся к этой идее скептически. А в 1801 г. императора убили заговорщики. Считается, что не последнюю роль в организации заговора против Павла, сторонника сближения с Францией, сыграли англичане.

Идею кругосветки поддерживала Российско-американская компания, основанная в 1799 г. с целью освоения территорий Русской Америки и Курильских островов. По мере того как русские колонисты осваивали северо-западное побережье Америки и прилегающие острова, потребность в регулярном сообщении между Россией и ее владениями на Американском континенте становилась все более острой. Необходимость эта диктовалась несколькими обстоятельствами, в первую очередь — проблемой снабжения колонистов провизией и частыми нападениями индейцев. И, разумеется, угрозой русским владениям, исходившей от других колониальных держав: Англии, Франции, «новорожденных» Соединенных Штатов Америки и в меньшей степени Испании.

В начале XIX в. сообщение с американскими колониями было налажено плохо. Товары, оружие, инструменты и значительная часть продовольствия из европейской части страны перевозили через Урал и Западную Сибирь (и это только четверть пути!), а дальше начиналось почти полное безлюдье и абсолютное бездорожье Сибири Средней и Восточной. Затем оставались «сущие пустяки» — от Охотска морем до Аляски. Надежды на освоение морского пути вдоль северного побережья России так и оставались надеждами, и потому существовал лишь один вариант — плавание через южные моря либо на запад, вокруг мыса Горн, либо в противоположном направлении, в обход мыса Доброй Надежды.

Начиная с первых лет царствования Александра I, пришедшего к власти после убийства отца, Российско-американская компания действовала под покровительством монаршей семьи. Ей предоставлялись в монопольное пользование все промыслы на Аляске и прилегающих островах, а также на Курилах и Сахалине, право торговать с другими странами, организовывать экспедиции и занимать открываемые земли. Одним из ее директоров был камергер императорского двора Н. П. Резанов.

Высочайшее соизволение на проведение первой русской кругосветной экспедиции было получено в 1802 г. Ее начальником император назначил Крузенштерна. Главная цель экспедиции состояла в изучении возможностей транспортного сообщения между Европейской Россией и Русской Америкой. Кораблям предстояло доставить на Аляску грузы Российско-американской компании, а затем меха компании в Китай на продажу.

Компания брала на себя половину всех расходов на экспедицию. В Англии были куплены два корабля, не самых новых, зато надежных. Один из них назвали «Надеждой», другой получил имя «Нева». Первым командовал Иван Федорович Крузенштерн, вторым — Юрий Федорович Лисянский.

Экспедиция готовилась тщательно. Было закуплено множество лекарств, главным образом противоцинготных средств. Очень ответственно подошли два капитана и к комплектованию своих команд, предпочитая иностранцам соотечественников, в первую очередь военных моряков. Это и понятно: корабли отправлялись в поход под Андреевским флагом — главным корабельным знаменем российского военно-морского флота. Попутно экспедиция, снабженная самыми современными приборами, должна была вести научные исследования. В плавание отправились натуралист и этнограф Г. И. Лангсдорф, естествоиспытатель и художник В. Г. Тилезиус, астроном И. К. Горнер и другие ученые.

За несколько дней до отплытия план экспедиции претерпел изменения: Крузенштерну было поручено доставить в Японию посольство во главе с Н. П. Резановым для установления торговых отношений с этой страной. Резанов со свитой и подарками для японцев разместился на «Надежде». Как выяснилось позже, император наделил посланника полномочиями руководителя экспедиции. Однако об этом не были извещены ни Крузенштерн с Лисянским, ни остальные члены экспедиции.

В конце июля 1803 г. «Надежда» и «Нева» вышли из Кронштадта. Совершив остановку в Копенгагене, корабли проследовали в Англию, затем на юг, к Канарским островам, куда прибыли в октябре, а 14 ноября впервые в истории российского флота пересекли экватор. Но это лишь на бумаге выглядит гладко, а в действительности все обстояло непросто. И причина не в штормах или болезнях, а в конфликте между Резановым и Крузенштерном. Едва корабли покинули Европу, камергер высказал недвусмысленные претензии на общее руководство, с чем командир «Надежды», естественно, не мог согласиться. Императорский рескрипт Резанов до поры не предъявлял.

В декабре корабли подошли к берегам Бразилии. После того как они благополучно обогнули мыс Горн, уже в Тихом океане внезапно налетел шторм, и «Надежда» с «Невой» разлучились. На этот случай инструкция предусматривала несколько пунктов встречи по маршруту следования. В Тихом океане первым таким местом был остров Пасхи, а следом за ним Нуку-Хива (один из Маркизских островов). Ветра отнесли «Надежду» далеко к западу от первого пункта, и Крузенштерн принял решение сразу идти к Маркизам. Лисянский же двинулся к острову Пасхи, провел здесь несколько дней, а затем проследовал к Нуку-Хива, где корабли и встретились. Между тем конфликт между командиром и камергером набирал силу. Резанов пытался вмешиваться в управление кораблями, несколько раз требовал изменить маршрут. В конце концов это привело к открытому столкновению, в ходе которого все офицеры, кроме одного, заявили о своем неподчинении Резанову, а последний наконец вынужден был предъявить рескрипт императора. Но даже это не помогло — офицеры по-прежнему отказывались подчиняться камергеру.

От Нуку-Хива «Надежда» и «Нева» направились на северо-северо-запад и 27 мая достигли Гавайских островов. Здесь отряд разделился: Лисянский, в соответствии с первоначальным планом, отправился на север, к острову Кадьяк, а Крузенштерн двинулся на северо-запад, к Камчатке, чтобы затем доставить посольство в Японию. Прибыв в Петропавловск, Резанов вызвал камчатского коменданта П. И. Кошелева и потребовал осудить Крузенштерна за неподчинение. Ознакомившись с обстоятельствами дела, генерал-майор Кошелев сумел примирить конфликтовавшие стороны.

В конце сентября «Надежда» уже достигла Нагасаки. В те времена Япония была закрытым от внешнего мира государством. Только голландцам удалось наладить с японцами торговлю, и то скорее символическую. Неудивительно, что миссия Резанова провалилась. Полгода посольство жило на клочке земли, огороженном высоким забором, фактически в плену. Русским морякам не разрешали сходить на берег. Японцы всячески тянули время, не приняли царских подарков — к слову, довольно бестолковых, а в итоге отказались от переговоров и вручили послу грамоту, согласно которой российским судам запрещалось приближаться к берегам Японии.

В начале апреля 1805 г. Крузенштерн, выйдя из Нагасаки, проследовал Корейским проливом в Японское море, затем проливом Лаперуза в Охотское море и 23 мая привел «Надежду» в Петропавловск. Здесь Резанов покинул корабль, чтобы отправиться в Русскую Америку, навстречу новым приключениям (которые легли в основу известного спектакля «Юнона и Авось»). А «Надежда» 23 сентября вышла из Петропавловска, направилась в Южно-Китайское море и 8 ноября достигла Макао.

«Нева», добравшись в июле 1804 г. до острова Кадьяк, более года провела у берегов Северной Америки. Моряки доставили русским колонистам необходимые грузы, помогли им отбиться от нападений индейцев-тлинкитов и построить крепость Новоархангельск, вели научные наблюдения. Лисянский обследовал архипелаг Александра и открыл несколько островов, в том числе один крупный, названный именем Чичагова. Загрузившись пушниной, «Нева» взяла курс на Китай. В октябре 1805 г., проходя сквозь «строй» Гавайских островов, она села на рифовую мель вблизи неизвестного острова. Корабль удалось снять с мели, а открытый остров получил имя командира. В середине ноября, обогнув с юга Формозу, Лисянский вошел в Южно-Китайское море и вскоре прибыл в Макао, где его ждал Крузенштерн.

Продав меха, русские 31 января 1806 г. отправились в обратный путь. Через Зондский пролив 21 февраля корабли вошли в Индийский океан. В начале апреля недалеко от мыса Доброй Надежды они потеряли друг друга в густом тумане. Местом их встречи должен был стать остров Святой Елены, куда и прибыл 21 апреля Крузенштерн. «Нева» же, не заходя на остров, проследовала через всю Атлантику в Портсмут, где оказалась 16 июня. Безостановочный переход от Макао до Портсмута продолжался 142 дня. А 22 июля 1806 г. «Нева» пришла в Кронштадт. «Надежда», прождавшая несколько дней у острова Святой Елены, вернулась в Россию двумя неделями позже.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ

Главные герои

Иван Федорович Крузенштерн, начальник экспедиции, командир «Надежды»; Юрий Федорович Лисянский, командир «Невы»

Другие действующие лица

Александр I, император России; Николай Петрович Резанов, чрезвычайный посланник в Японию; Павел Иванович Кошелев, комендант Камчатки

Время действия

Маршрут

Из Кронштадта через Атлантику и Тихий океан в Японию и Русскую Америку, через Индийский и Атлантический океаны в Кронштадт

Цели

Изучение возможностей сообщения с Русской Америкой, доставка посольства в Японию и грузов на Аляску

Значение

Первое в истории русское кругосветное плавание

6588

Кто совершил первое кругосветное путешествие? Первое кругосветное плавание крузенштерна и лисянского.

В наши дни совершить кругосветное путешествие – не проблема. Только подкопить придется, но особых трудностей нет – можно прийти в аэропорт и белокрылый самолет умчит тебя хоть на другой конец мира. Но когда-то кругосветное путешествие было невероятным достижением. Потому, что было первым.

Краткий экскурс в историю

Сейчас все просто: есть подробные карты, проверенные маршруты и целые путеводители.

Тогда же у путешественников были только мечты и предположения, основанные на опыте предшественников. И еще одна неплохая мотивация – заработки. Ведь Колумб так и не добрался до Индии коротким путем, а идея была слишком уж привлекательна, чтобы просто отказаться от нее насовсем.

Ведь испанцы и португальцы искренне верили: доплывешь до индийских берегов – и несметные сокровища уже, считай, звенят в твоем кармане.

Кто осуществил первое кругосветное путешествие и почему

Но были и не менее важные причины:

• На практике проверить, что Земля круглая.
• Исследоват ь ее получше.
• Доказать, что океаны связаны между собой.
• И, конечно, внести свое имя в историю.

Все эти причины и привели к тому, что Фернан Магеллан первым отважился проплыть вокруг света.

Замысел он вынашивал не в одиночку: был у него и компаньон по фамилии Фалейру. Он активно планировал, как лучше строить проложить путь (оказавшийся ошибочным). Даже одно время именно его считали главным организатором экспедиции. Но стоило дойти до самого путешествия – Фалейру внезапно решил прочесть гороскоп. Который – вот же удивительное невезение! – сказал, что отправляться в путь ему не стоит.

Магеллан же от замысла не отступил. И путешествие все-таки предпринял, благодаря чему мы помним его до сих пор.

И есть за что. В наши дни, как я уже говорила, путешествие – это, скорее, развлечение. Во времена Магеллана это был тяжелейший труд . За время кругосветки Магеллану пришлось столкнуться с голодом, цингой (болезнь, появляющаяся из-за нехватки витаминов), мятежами . Но погубило его вмешательство в военный конфликт на одном из островов.

Так он сам и не закончил путешествие . Но закончила его команда – а значит, первое плавание вокруг света все-таки свершилось.

Полезно1 Не очень

Комментарии0

С личностью Магеллана я знаком с ранних лет, однако подробно изучить его деятельность удалось лишь в сознательном возрасте. Мне довелось прочитать множество различной литературы, посвященной первому кругосветному плаванию и, по моему скромному мнению, лучше всего португальского капитана описал Стефан Цвейг. Советую всем интересующимся полистать книгу “Подвиг Магеллана”.

С чего все началось

1518 год. Португальская колониальная империя контролирует всю торговлю от западного побережья Африки до далеких Молуккских островов, имея с этого предприятия огромную прибыль, тем временем грустные испанские конкистадоры тратят огромные человеческие ресурсы в войнах с туземцами, исследуя куда менее лакомый кусочек — Америку. Испанская корона в лице Карла I (Карл V в Европе) “слегка” огорчена условиями Тордесильясского договора *.

* Самое краткое изложение Тордесильясского (с ударением на третий слог) договора: с Португалией не могут поделить игрушки колонии и жалуются папе (конечно же, римскому), папа рисует на карте линию и говорит: “К западу — испанские владения, к востоку — португальские”.

линия в левой части карты

В этот момент португальский капитан Магалеш (в русской историографии известен как Магеллан ) наносит визит в испанский королевский двор и говорит: “Господа Испанцы, мой друг — астроном Руй Фалйру, кое-что посчитал и сказал, что если обойти новый континент с юга, то можно приплыть к островам пряностей, не нарушая злосчастный договор”. Что из этого выйдет, узнаем дальше.

Кто такой Фернан Магеллан

Магеллан — опытный офицер, находящийся на службе у Португалии и проливающий за Португалию кровь (на самом деле, кровь он проливал за собственное золото и амбиции, как и все в то время, но официально — за Португалию). Фернан поучаствовал в нескольких ключевых сражениях с арабами, долгое время провел на Молуккских островах, но вскоре по ряду причин попал в немилость португальского правительства и принял решение предложить свои услуги королю Испании — Карлу I (он же Карл V в Европе).

Испанская верхушка с удовольствием приняла предложение португальского капитана и согласилась проспонсировать авантюру.

Первое кругосветное путешествие Магеллана

Всего в экспедицию отправляются 5 каравелл . Магеллан, используя свои связи на бывшей родине, формирует два экипажа полностью из португальцев , еще т ри корабля находятся под командованием кастильских (так тогда Испанию называли) капитанов . Напомню, что Кастилия с Португалией в то время были в открытой конфронтации, во что это выльется, читаем дальше.

Краткое изложение событий:

• При первой же возможности один из испанских кораблей бунтует и возвращается в Севилью.
• Еще одного кастильского капитана приходиться высадить на берегу Южной Америки вместе со священником.
• Вскоре изможденная экспедиция пересекает Тихий океан и достигает Филиппин , где наш герой принимает решение поиграть в войну с местными туземцами, за что те лишают его жизни . На этом кругосветное путешествие для Магеллана завершается.
• До Испании доплывет одно потрепанное судно с экипажем в 18 человек (примерная смертность за экспедицию — 90 процентов).

Полезно1 Не очень

Комментарии0

Бродя прошлым летом по улицам незабываемой Барселоны, я как-то наткнулся на копию легендарного корабля «Виктория», единственного уцелевшего и добравшегося конечной цели судна первого кругосветного плавания самого Фернана Магеллана .

Кто совершил первую кругосветную морскую экспедицию

Плавание под испанскими флагами и руководством португальца Магеллана стартовало 20 сентября 1519 года с самого юга Пиренейского полуострова. К этому времени уже стало ясно, что Колумб достиг совсем не Индии, а открыл . Вопрос западного пути к Индии оставался все еще не закрытым. Именно эту цель имела экспедиция Фернана Магеллана. В ее состав вошли пять суден:

1. «Тринидад».
2. «Сан-Антонио».
3. «Консепсьон».
4. «Виктория».
5. «Сантьяго».

Что было открыто экспедицией Магеллана

Список открытий велик и важен сегодня как никогда:

• река Ла-Плата – до этого этот водоем принято было считать проливом, соединявшим Атлантический океан с предполагаемым Южным морем;
• – название было дано от термина patagon, которым члены экспедиции называли местных, очень высоких жителей;
• пролив Магеллана – соединявший Атлантический и Тихий океаны;
• – архипелаг островов на крайнем юге Южной Америки, названная так, поскольку ночами с ней часто виделись огни;
• Тихий океан – Магеллан вошел в него 28 ноября 1520 года;
• Филиппинские острова – Магеллан стал первым европейцем, который побывал на них.

Именно на одном из Филиппинских островов Магеллан был убит местными жителями , которые противились новым порядкам.
Из всей экспедиции достигнуть Испании 22 сентября 1522 года уже с Востока удалось только одному кораблю – Виктории с 18 членами экипажа. Несмотря на это цель экспедиции была достигнута (хотя первоначально планировалось достичь только Молуккских островов и вернуться назад) и плавание завершилось успехом.

Судьба кораблей первого кругосветного плавания

«Тринидад», после того как экспедиция достигла Молуккских островов, поплыл назад к Южной Америке, но попал в шторм и был захвачен португальцами. «Сан-Антонио», после мятежа в проливе Магеллана, возвратился в Испанию. «Консепсьон» был оставлен командой и сожжен на пути с Филиппинских островов к Молуккам. «Сантьяго» разбился еще в Патагонии. «Виктория» достигла Испании с Востока только благодаря угрозе и боязни членов экипажа попасть в плен к португальцам.

Полезно1 Не очень

Комментарии0

Когда я был в дошкольном возрасте, не было возможности узнать ответ на любой вопрос в Википедии. Для пополнения своих знаний, я пользовался несколькими энциклопедиями. Мне так нравились истории о великих людях, что я выписывал их сокращенно в тетрадь. Одним из этих людей как раз был человек, который отважился на кругосветное путешествие — Фернан Магеллан.

Где родился великий мореплаватель

Случилось это в португальском городе, правда, источники не дают точную информацию — в Порту или в Саброзе. До знаменитого путешествия его жизнь была увлекательна и динамична:

• он участвовал во многих битвах на стороне Португалии;
• был ранен в ногу, и хромота осталась на всю жизнь;
• продвинулся по службе от простого солдата до советника вице-короля;
• перешел на службу главного врага Португалии — в Испанию (источники расходятся во мнениях, было это разрешено королем Португалии, либо же он отрекся от подданства).

Как проходило первое кругосветное плаванье

Магеллан был уверен, что востока Азии можно достичь, плывя от берегов Европы на запад. Он заручился поддержкой испанской власти и двинулся в путь. В его распоряжении было пять кораблей, правда, тремя из них командовали испанцы. Легко догадаться, что отношение испанских капитанов к Магеллану было сильно натянуто. Из-за этого один из кораблей довольно быстро повернул обратно.

Но это только начало бед, которые преследовали команду Магеллана. Его разведывательный корабль разбился, испанцы бунтовали, долгое время он не мог найти пролив между материком и архипелагом. Правда, когда корабли вышли в открытые и спокойные воды, Магеллан назвал воды «тихими», после всего пережитого.

Завершение кругосветного плавания

Как оказалось, великому человеку Фернану Магеллану не суждено было обогнуть Землю на корабле. Вместо этого его втянули в местный конфликт на Филиппинах. Вскоре он был убит неизвестными туземцами.

Однако, так экспедиция не закончилась. И неполные два десятка человек, в 1522 году, на разваливающимся корабле, вернулись домой. Так и была написана история.

Полезно0 Не очень

Комментарии0

Однажды, ещё будучи подростком, я попал на море. Это было первое моё путешествие к бескрайней воде. И оно оставило неизгладимые впечатления. Тогда я начал мечтать о кругосветном путешествии по морю. Мечта эта по сей день остаётся несбыточной. Но интерес к морским путешествиям у меня не пропал.

Фернан Магеллан — первый кругосветный путешественник

В шестнадцатом веке в Испании, тогдашней владычице морей, зачастую собирались и отправлялись морские экспедиции. И в 1519 г. пришло время для первого путешествия вокруг земного шара. И хотя учёные уже давно доказали, что Земля не плоская, люди могли поверить только подобному доказательству.

В путь направились пять отлично снаряжённых кораблей:

• «Тринидад»;
• «Сан-Антонио»;
• «Консепсьон»;
• «Виктория»;
• «Сантьяго».

На их борту находилось не менее 265 смелых моряков. Капитаном плавания был Фернан Магеллан.

Неудачи первого кругосветного плавания

Как ни готовила Испания свои корабли, всё предусмотреть не удалось. Но самыми главными врагами путешествия были его участники. Взбунтовавшись, часть моряков повернула назад у берегов Южной Америки. Они боялись оказаться у края Земли, так как не верили в её шарообразность.

Вскоре после этого, на одном из островов, и самого капитана убили туземцы. Изначально они приняли людей с больших кораблей за богов. Но когда те отплыли, а затем вернулись из-за шторма, аборигены почуяли неладное, из-за чего напали на пришельцев.

И так, в 1922 году, спустя три года, в Испанию вернулся лишь один корабль с 18 никому не известными моряками. Но именно они стали первыми, кто обогнул Землю по морю.

Первое кругосветное путешествие из России

В нашей стране также, как и в Испании, всегда было много мореплавателей. И в 1803 году два корабля под руководством Крузенштерна и Лисянского отправились в путь с целью обогнуть планету. Оба корабля благополучно завершили маршрут и дали новый толчок развитию флота в России.

Вот так, оглядываясь на прошлое, я понимаю, что сегодня кругосветное плавание уже не мечта, а реальность.

Кругосветное путешествие – это так романтично! Я бы очень хотела его совершить с любимым человеком! Хотела бы вместе насладиться невиданными нами ранее красотами, открыть для себя что-то новое, испытать новые эмоции… А какие, наверное, непередаваемые эмоции испытал человек, совершивший самое первое кругосветное путешествие. О том, кто им был, я вам и расскажу.

Путешествие вокруг света

Впервые оно было совершено 500 лет назад! На этот рискованный в те времена шаг осмелился всем известный Фернан Магеллан. Однако, мало кто знает, что его знаменитое путешествие ему самому не суждено было завершить. Для него это было делом жизни:

Но погиб еще до окончания плавания. Он был убит, вмешавшись в междоусобную войну между двумя племенами аборигенов. Тогда его команда сильно поредела. Продолжить и завершить это знаменитое путешествие пришлось другому выдающемуся мореплавателю. Сделал это Хуан Себастьян Элькано. Но именно Магеллан стал основоположником кругосветного путешествия и великим первооткрывателем.

Первое кругосветное путешествие и линия перемены дат

После того, как команда Магеллана вернулась из своего путешествия, люди осознали необходимость введения так называемой линии перемены дат. Произошло это так. Когда знаменитые путешественники прибыли в пункт, откуда они и начали свой путь, то с огромным удивлением заметили, что вся Европа уже живет в 7 сентября, в то время как на календаре, который велся на борту еще только 6 число. Ошибка в ведении календаря на корабле была невозможна. Но в результате пропал целый день! Это связано с особенностями вращения Земли.

Для того, чтобы с остальными путешественниками, отправляющимися в плавание на дальние расстояния, не приключался подобный казус, была введена условная линия перемены дат. Она проходит по 180 меридиану. Ее особенность в том, что она проходит почти полностью через океаническую часть Земли, сушу затрагивает только в Антарктиде. Это сделано для того, чтобы по возможности меньше путать людей.

Полезно0 Не очень

Всякий образованный человек без труда вспомнит имя того, кто совершил первое кругосветное путешествие и пересек Тихий океан. Это сделал португалец Фернан Магеллан около 500 лет тому назад.

Но нельзя не отметить, что такая формулировка не полностью верна. Магеллан продумал и спланировал маршрут плавания, организовал его и руководил им, но ему суждено было погибнуть за много месяцев до того, как оно было завершено. Так что продолжил и завершил первое кругосветное путешествие Хуан Себастьян дель Кано (Элькано), испанский мореплаватель, отношения с которым у Магеллана были, мягко говоря, не дружеские. Именно дель Кано в конечном итоге стал капитаном «Виктории» (единственного корабля, вернувшегося в родную гавань) и получил славу и богатство. Однако же Магеллан совершил во время драматического плавания великие открытия, о которых речь пойдет ниже, и потому его считают первым кругосветным путешественником.

Первое кругосветное путешествие: предпосылки

В 16 веке португальские и испанские мореплаватели и купцы соперничали друг с другом за контроль над Ост-Индией, богатой пряностями. Последние делали возможным консервирование продуктов, и обойтись без них было сложно. Уже существовал проверенный путь к Молуккским островам, где находились самые большие рынки с самыми дешевыми товарами, но путь этот был неблизким и небезопасным. Из-за ограниченности знаний о мире открытая не так давно Америка представлялась мореходам препятствием на пути в богатую Азию. Никто не знал, есть ли пролив между Южной Америкой и гипотетической Неведомой Южной Землей, но европейцам хотелось, чтобы он был. Они еще не ведали, что Америку и Восточную Азию разделяет огромный океан, и думали, что открытие пролива обеспечит быстрый доступ к азиатским рынкам. Поэтому первый мореплаватель, совершивший кругосветное путешествие, наверняка был бы удостоен королевских почестей.

Карьера Фернана Магеллана

Обедневший португальский дворянин Магеллан (Магальянш) к своим 39 годам успел неоднократно побывать в Азии и Африке, был ранен в битвах с туземцами и собрал немало информации о путешествиях к берегам Америки.

Со своей идеей попасть на Молукки западным путем и вернуться обычным (то есть осуществить первое кругосветное путешествие) он обратился к португальскому королю Мануэлю. Тот совершенно не заинтересовался предложением Магеллана, которого к тому же недолюбливал за недостаточную лояльность. Зато он позволил Фернану сменить гражданство, чем тот немедленно воспользовался. Мореплаватель поселился в Испании (то есть во враждебной португальцам стране!), обзавелся семьей и соратниками. В 1518 году он добился аудиенции у молодого короля Карла I. Король и его советники заинтересовались поисками короткого пути за специями и «дали добро» на организацию экспедиции.

Вдоль побережья. Бунт

Первое кругосветное путешествие Магеллана, для большинства членов команды так и не завершившееся, началось в 1519 году. Из испанской гавани Сан-Лукар вышло пять кораблей, на которых находилось 265 человек из разных стран Европы. Несмотря на шторма, флотилия относительно благополучно добралась до берега Бразилии и стала «спускаться» вдоль него на юг. Фернан надеялся отыскать пролив в Южное море, который должен был находиться, согласно его сведениям, в районе 40 градуса южной широты. Но в указанном месте оказался не пролив, а устье реки Ла-Плата. Магеллан велел продолжать движение на юг, а когда погода совсем испортилась, корабли встали на якорь в бухте Св. Юлиана (Сан-Хулиан), чтобы перезимовать там. Капитаны трех судов (испанцы по национальности) подняли мятеж, захватили корабли и приняли решение не продолжать первое кругосветное путешествие, а взять курс на мыс Доброй Надежды и от него — на родину. Людям, верным адмиралу, удалось сделать невозможное — отвоевать корабли и отрезать мятежникам путь к бегству.

Пролив Всех Святых

Один капитан был убит, другой — казнен, третий — высажен на берег. Рядовых бунтовщиков Магеллан помиловал, чем еще раз доказал свою дальновидность. Только на исходе лета 1520 года корабли вышли из бухты и продолжили поиски пролива. Во время шторма судно «Сантьяго» затонуло. И вот 21 октября моряки наконец-то обнаружили пролив, более напоминающий узкую расщелину между скал. По нему корабли Магеллана плыли 38 дней.

Берег, оставшийся по левую руку, адмирал назвал Огненной Землей, так как на нем круглые сутки горели костры индейцев. Именно благодаря открытию пролива Всех Святых Фернан Магеллан стал считаться тем, кто совершил первое кругосветное путешествие. Впоследствии пролив был переименован в Магелланов.

Тихий океан

Из пролива в так называемое «Южное море» вышли только три корабля: «Сан-Антонио» исчез (попросту дезертировал). Новые воды мореходам понравились, особенно после неспокойной Атлантики. Океан был назван Тихим.

Экспедиция направилась на северо-запад, потом на запад. Несколько месяцев мореходы плыли, не видя никаких признаков земли. Голод и цинга стали причиной смерти почти половины команды. Только в начале марта 1521 года суда подошли к двум еще не открытым обитаемым островам из группы Марианских. Отсюда уже было недалеко до Филиппин.

Филиппины. Смерть Магеллана

Обнаружение островов Самар, Сиаргао и Хомонхон очень порадовало европейцев. Здесь они восстанавливали силы и общались с местными жителями, которые охотно делились пищей и сведениями.

Слуга Магеллана, малаец, свободно изъяснялся с аборигенами на одном языке, и адмирал понял, что Молукки совсем близко. Кстати, этот слуга, Энрике, в конечном итоге стал одним из тех, кто совершил первое кругосветное путешествие, в отличие от своего хозяина, которому не суждено было высадиться на Молукках. Магеллан и его люди вмешались в междоусобную войну двух местных князьков, и мореплаватель был убит (не то отравленной стрелой, не то абордажной саблей). Более того, через некоторое время в результате вероломного нападения дикарей погибли его ближайшие соратники — опытные испанские моряки. Команда так поредела, что один из кораблей, «Консепсьон», было решено уничтожить.

Молукки. Возвращение в Испанию

Кто руководил первым кругосветным путешествием после смерти Магеллана? Хуан Себастьян дель Кано, мореход из народа басков. Он был в числе заговорщиков, которые предъявили Магеллану ультиматум в бухте Сан-Хулиан, но адмирал простил его. Дель Кано командовал одним из двух оставшихся судов, «Викторией».

Он позаботился о том, чтобы корабль вернулся в Испанию, загруженный пряностями. Сделать это было нелегко: у берегов Африки испанцев поджидали португальцы, которые с самого начала экспедиции делали все, чтобы расстроить планы своих конкурентов. Второй корабль, флагман «Тринидад», был взят ими на абордаж; моряки попали в рабство. Таким образом, в 1522 году в Сан-Лукар вернулись 18 участников экспедиции. Доставленный ими груз окупил все расходы на дорогостоящую экспедицию. Дель Кано был удостоен личного герба. Если бы в те времена кто-нибудь сказал, что первое кругосветное путешествие совершил Магеллан, его осмеяли бы. На долю португальца приходились только обвинения в нарушении королевских указаний.

Итоги путешествия Магеллана

Магеллан исследовал восточный берег Южной Америки и открыл пролив из Атлантики в Тихий океан. Благодаря его экспедиции люди получили весомое доказательство того, что Земля действительно круглая, уверились в том, что Тихий океан гораздо обширнее, чем предполагалось, и что плавать по нему на Молукки невыгодно. Также европейцы поняли, что Мировой океан един и омывает все материки. Испания удовлетворила свои амбиции, объявив об открытии Марианских и Филиппинских островов, и предъявила претензии на острова Молуккские.

Все великие открытия, сделанные во время этого плавания, принадлежат Фернану Магеллану. Так что ответ на вопрос о том, кто совершил первое кругосветное путешествие, не так уж очевиден. Фактически этим человеком был дель Кано, но все-таки главным достижением испанца стало то, что мир вообще узнал об истории и итогах этого плавания.

Первое кругосветное путешествие русских мореплавателей

В 1803-1806 российскими мореходами Иваном Крузенштерном и Юрием Лисянским было совершено масштабное путешествие через Атлантический, Тихий и Индийский океаны. Их целями были: исследование дальневосточных окраин Российской Империи, нахождение удобного торгового пути в Китай и Японию по морю, обеспечение русского населения Аляски всем необходимым. Мореплаватели (отправившиеся на двух судах) исследовали и описали остров Пасхи, Маркизские острова, побережье Японии и Кореи, Курильские острова, Сахалин и остров Иессо, посетили Ситку и Кадьяк, где жили русские поселенцы, а кроме того, доставили в Японию посла от императора. Во время этого плавания отечественные суда впервые посетили высокие широты. Первое кругосветное путешествие русских исследователей имело огромный общественный резонанс и способствовало повышению престижа страны. Его научное значение не менее велико.

12 февраля 1908 года в Нью-Йорке стартовал первый в мире кругосветный автопробег – весьма смелое и рисковое мероприятие в духе той эпохи великих технических открытий и достижений. Но авантюристы существовали всегда – они жили до 1908 года, они были после него, они прекрасно себя чувствуют и в наше время. И сегодня мы расскажем про историю кругосветных путешествий , начиная от Магеллана и заканчивая современными отважными рыцарями компаса и карты.

Кругосветное плавание Магеллана (1519-1522)

Уже в самом начале шестнадцатого века стало понятно, что открытые Христофором Колумбом земли не являются ни Индией, ни Китаем. Но предполагалось, что Азия со всеми ее многочисленными богатствами находится не так уж и далеко от Америки. Дело за малым – найти пролив, переплыть через «Южное море» (так называли в те времена водоем, ставший известным как Тихий океан) и добраться до искомых земель, полных пряностей и шелков. Взялся за это дело португальский и испанский мореплаватель Фернан Магеллан.

20 октября 1519 года пять кораблей под его командованием вышли из испанского порта Санлукар-де-Баррамеда. На борту суден насчитывалась команда из более чем двухсот человек. Экспедиции во главе с Магелланом, действительно, удалось обогнуть Американский континент с юга, преодолеть Тихий океан, добраться до Молуккских островов (Острова Пряностей) и вернуться 6 сентября 1522 года в Севилью.

Но во время кругосветного плавания экспедиция потеряла четыре корабля, а из 235 человек личного состава в Испанию вернулось всего тридцать шесть (18 на последнем оставшемся судне и еще столько же разными путями в течение последующих месяцев и даже лет). Погиб в стычках с туземцами сам Магеллан и большинство командиров. А завершил экспедицию капитан Хуан Себастьян Элькано – единственный выживший офицер.

Кругосветное путешествие на велосипеде (1884-1886)

Томас Стивенс стал первым человеком, совершившим кругосветное путешествие на велосипеде. И стоит понимать, что это был не байк в современном представлении – легкий, спортивный, эргономичный, а стандартный для тех времен «пенни и фартинг» (когда переднее колесо в восемь раз больше заднего). Да и с дорогами ситуация была куда более сложной.

Начав свое путешествие в Сан-Франциско, Стивенс пересек всю Америку с запада на восток до Нью-Йорка. Затем он изрядно поездил по своей родной Англии, проехал через Европу, Османскую Империю, перезимовал в Тегеране как личный гость шаха, побывал в Афганистане, вернулся в Стамбул, приплыл по морю в Индию, отметился в Китае и Японии, а затем вернулся в исходную точку путешествия, потратив на поездку более двух с половиной лет.

Кругосветное путешествие на яхте (1895-1898)

Ставшее легендарным кругосветное путешествие Джошуа Слокама стартовало 25 апреля 1895 года в городе Бостон. 10-метровая яхта Sprey, на которой в одиночку плыл канадско-американский путешественник и авантюрист, сначала пересекла Атлантический океан, приблизившись к Пиренейскому полуострову, затем прошла вдоль западного побережья Африки, снова преодолела Атлантику, прошла через Магелланов пролив, достигла Австралии, побывала в Новой Гвинее, обогнула мыс Доброй Надежды, а 27 июня 1898 года финишировала в городе Ньюпорт в штате Род-Айленд.

Но пышных почестей путешественник по возвращению в США не дождался. Бушевавшая в то время Американо-испанская война оттянула на себя все внимание прессы и общественности. Так что о достижении Слокама заговорили лишь после заключения мира. А в 1900 он выпустил книгу «Один под парусами вокруг света», ставшую всемирным бестселлером и переиздающуюся до сих пор.

Джошуа Слокам пропал без вести во время плавания на яхте в 1909 году в районе Бермудских островов, что стало одной из причин появления легенды о Бермудском треугольнике.

Первый кругосветный автопробег (1908)

12 февраля 1908 года стартовал первый кругосветный автопробег, организованный американской газетой New York Times и французской Matin. Это событие было приурочено к 99-летию со дня рождения Авраама Линкольна. Планировалось, что в нем примут участие 13 экипажей, но семь из них снялись в самый последний момент, до начала поездки.

Главной проблемой первых недель пробега стал холод. Автомобили тех времен не были оснащены обогревателями, а некоторые вообще были без крыши. При этом изначально планировалось, что экипажи переедут из США в Россию через замерзший Берингов пролив. Но жуткие погодные условия на Севере заставили сменить маршрут – машины были погружены на корабль в Сиэтле и транспортированы во Владивосток.

Участники автопробега пересекли всю Евразию. Первым достиг финиша в Париже немецкий экипаж на автомобиле Protos. Случилось это 11 июля, через 169 дней после начала. Но оказалось, что немцы нарушили условие соревнований, за что получили штраф в 15 дней. Так что победителями стали американцы на машине Thomas Flyer, приехавшие к последней точке аккурат 26 июля. Вот для американских участников заезд и стал кругосветным — после триумфа в Париже они вернулись в Нью-Йорк, замкнув, тем самым, круг.

Кругосветное путешествие на самолете (1924, 1957)

Это сейчас можно облететь вокруг Земного шара на авиалайнере чуть более чем за сутки. А в 1924 году четырем самолетам Douglas World Cruiser понадобилось почти полгода. Вернее, это вылетели из Сиэтла 6 апреля четыре летательных аппарата, а вернулись обратно 28 сентября всего два – остальные разбились по дороге.

А первый беспосадочный кругосветный перелет совершили в январе 1957 года , потратив на это 45 часов и 19 минут. По пути они трижды пополняли запасы топлива от самолета-дозаправщика.

Кругосветное путешествие пешком (1970-1974)

20 июня 1970 года братья Дэвид и Джон Кунсты вышли из собственного дома в городе Уосека в Миннесоте и отправились в пешее путешествие вокруг света. Они дошли до Нью-Йорка, где сели на корабль до Лиссабона. Затем они пересекли на своих двоих всю Европу и дошли до Афганистана. Но там на них напали бандиты, Джон был убит, а Дэвид попал на четыре месяца в больницу.

Оправившись, Кунст продолжил свой поход ровно с того места, где погиб его родственник. Но сейчас к нему присоединился третий их брат – Питер. Впрочем, он пропутешествовал «всего» год – нужно было возвращаться домой на работу.

Дэвид Кунст вернулся в родную Миннесоту 5 октября 1974 года, преодолев на пути около 25 тысяч километров, став Послом Доброй воли ЮНИСЕФ, стоптав 21 пару обуви и познакомившись с австралийской учительницей Дженни Сэмюэл, которая сначала стала его спутницей в путешествии, а потом и в жизни.

Беспосадочный кругосветный перелет на воздушном шаре (1999)

В конце двадцатого века воздушные шары практически перестали существовать. Остались лишь те, что использовались в рекламных, туристических, спортивных и научных (стратостаты) целях. Но появлялись также аэростаты, созданные специально для установления рекордов. К примеру, Breitling Orbiter 3, на котором в марте 1999 года Бертран Пикар и Брайан Джонс совершили беспосадочный кругосветный перелет длиной 45755 километров и длительностью 19 дней 21 час и 47 минут.

Но этого рекорда Пикару мало! Достойный своего деда, отца и дяди авантюрист собирается в 2015 году совершить первый в истории кругосветный перелет на самолете, получающем энергию исключительно из установленных на нем солнечных панелей.

Фернан Магеллан — португальский и испанский мореплаватель-первооткрыватель, который жил в конце 15 — начале 16 веков. Это сообщение — рассказ о нём и его великом путешествии, перевернувшем мир.

Жизнь путешественника до совершенных им открытий

Краткие факты из биографии:

1. Родился Ф. Магеллан в португальском городе Саброза в 1480 г.
2. В 12 лет мальчик получил возможность служить пажом у португальской королевы. Так 1492 по 1504 года он находился в составе свиты при королевском дворе, где и получил образование. Он изучал такие науки, как астрономия, космография, навигация, геометрия, военное морское дело. И здесь же он узнал о том, насколько важны для Португалии развитие экономических взаимоотношений с другими странами и открытие новых торговых путей для их развития.

В 15-16 веках между Испанией и Португалией шла активная конкурентная борьба за захват земель и освоение новых морских путей. Победитель получал не только новые территории и подданых, но и больше возможностей для ведения торговли с разными странами. Особенно важными считались экономические и торговые связи с Индией и Молуккскими островами (в те времена их называли островами Пряностей) из-за торговли специями.

В средние века специи были самым дорогостоящим товаром и приносили европейским торговцам баснословные прибыли. Поэтому вопрос доминирования в торговых отношениях был принципиально важным.

1. С 1505 по1513 года Магеллан принимал участие в морских сражениях и проявил себя, как отважный воин. За эти качества он был награжден чином морского капитана. Вероятно, именно в этот период, во время многочисленных походов к Индийским берегам, у Магеллана появляется мысль о том, что путь до Индии в восточном направлении слишком длинный. Идя по традиционному маршруту, утвердившемуся после , мореплавателям приходилось огибать Африку, проходя западное и восточное её побережье и пересекать Аравийское море. На весь путь одну сторону приходилось затрачивать около 10 месяцев. Магеллан решил, что возможно, получится сократить расстояние, если отправится на запад. По одной из версий, тогда-то и зародилась мысль отыскать пролив в Южном море. Ни Магеллан, ни другие путешественники того времени понятия не имели об истинных размерах Земного шара.
2. Идея поиска нового торгового пути не нашла поддержки у Португальского короля, и подав в отставку со службы, Магеллан в 1517 г. отправился жить в Испанию, где перешёл на службу к испанскому королю Карлу 1. Ему уже было 37 лет и с этого момента в биографии путешественника появляются новый великие страницы.

Экспедиция Магеллана

Получив поддержку Испанского короля и финансирование из бюджета Испании, Магеллан принялся за организацию экспедиции. На подготовку к ней ушло около 2-х лет.

В сентябре 1519 года маленькая флотилия, состоящая из 5-ти парусных кораблей и 256 моряков на них, вышла из испанского порта Сан-Лукарас и взяла курс в сторону Канарских островов. 13 декабря 1519 г. моряки вошли в бухту Баня-Санта-Лусия (Бухта Рио-де-Жанейро в наст. время), открытую ранее португальцами.

Далее путь продолжился вдоль побережья Южной Америки и в январе 1520 г. флотилия прошла земли, где сегодня находится столица Уругвая Монтевидео. Ранее это место открыл испанский исследователь Хуан Солис, который посчитал, что здесь и есть проход в Южное море.

В октябре 1520 г. флотилия вошла в очередную неизвестную бухту. Отправленные на разведку 2 судна вернулись к остальным кораблям только лишь через неделю и сообщили о том, что до конца бухты дойти им не удалось и что перед ними, вероятно морской пролив. Экспедиция отправляется в путь.

К середине ноября 1920 г., преодолев узкий, извилистый и усеянный скалами и мелями пролив, корабли выходят к океану, не нанесенному ни на одну карту.

Позже этот пролив будет назван в честь Магеллана — Магеллановым проливом. Пролив разделяет континентальную часть Южной Америки и острова Огненной Земли и соединяет Тихий и Атлантический океаны.

В течение 98 дней длилось путешествие Магеллана и его команды по Южному морю. За время путешествия природа была благосклонна к капитану и ему посчастливилось пройти этот отрезок пути без штормов, ураганов и бурь. Поэтому мореплаватель дал Южному морю новое название — Тихий океан.

К тому моменту, когда экспедиция достигла Марианских островов, было пройдено уже 13 тысяч километров. Это было первое в мире безостановочное путешествие такой протяженности.

Пополнив запасы продовольствия на о. Гуам, в марте 1521 года экспедиция двинулась дальше в поисках Молуккских островов или островов Пряностей, как их тогда называли.

Здесь Магеллан решил подчинить земли и туземцев власти Испанского короля. Часть населения повиновалась пришлым европейцам, другая же часть отказалась признавать власть Испании. Тогда Магеллан применил силу и со своей командой напал на жителей о. Мактан. В бою с туземцами он погиб.

Руководство экспедицией и оставшимися в живых испанцами взял на себя Себастьян Элькано — опытный и храбрый моряк , имевший опыт руководства командой судна.

В течение полугода остатки флотилии бороздили воды Тихого океана, и в ноябре 1521 г. корабли экспедиции добрались до островов Пряностей. В декабре 1521 г. единственный оставшийся от флотилии корабль, загруженный пряностями и специями, берёт курс на запад и отправляется домой. Ему предстоит пройти 15 000 километров: Индийский и часть Атлантического океана — до Гибралтарского пролива.

В Испании экспедицию уже и не ожидали обратно. Однако в сентябре 1522 года корабль вошел в Испанский порт Сант- Лукар.

Так закончился великий поход, в результате которого впервые удалось обойти вокруг земли под парусами. Несмотря на то, что сам Магеллан — инициатор и идейный вдохновитель похода, не дожил до триумфального завершения экспедиции, его начинание имело огромное значение для дальнейшего развития наук.

Результаты экспедиции Магеллана:

• Из всех европейских путешественников, он первым пересек Тихий океан.
• Было совершено первое в мире задокументированное кругосветное плавание.
• В результате экспедиции было доказано, что:
  1. Земля имеет шарообразную форму, поскольку постоянно придерживаясь западного направления, в Испанию экспедиция вернулась уже с востока.
  2. Земля покрыта не отдельными водоёмами, а единым Мировым океаном, омывающим сушу и занимает океан гораздо большие площади, чем предполагалось.
• Был открыт ранее неизвестный пролив, соединяющий Атлантику с Тихим океаном, который позже был назван Магеллановым проливом.
• Были открыты новые острова, позже названные его именем.

Если это сообщение тебе пригодилось, буда рада видеть тебя

Спросите любого школьника о том, кто первый совершил кругосветное путешествие, и услышите: «Конечно, Магеллан». И мало кто засомневается в этих словах. Но ведь Магеллан организовал эту экспедицию, руководил ею, а завершить плавание не смог. Так кто же первый мореплаватель, совершивший

Путешествие Магеллана

В 1516 году малоизвестный дворянин Фернан Магеллан пришел к португальскому королю Мануэлю I с идеей осуществить план Колумба — достичь островов Пряностей, как называли тогда Молуккские острова, с запада. Как известно, Колумбу тогда «помешала» Америка, оказавшаяся на его пути, которую он посчитал за острова Юго-Восточной Азии.

В то время португальцы уже совершали плавания до островов Ост-Индии, но в обход Африки и пересекая Индийский океан. Поэтому новый путь к этим островам им был не нужен.

История повторилась: осмеянный королем Мануэлем Магеллан отправился уже к испанскому королю и получил его согласие на организацию экспедиции.

20 сентября 1519 года флотилия из пяти кораблей вышла из испанского порта Сан-Лукар-де-Баррамеда.

Спутники Магеллана

Никто не оспаривает того исторического факта, что первое кругосветное путешествие совершила экспедиция под руководством Магеллана. О превратностях пути этой драматической экспедиции известно со слов Пигафетты, который вел записи все дни путешествия. Участниками ее были и два капитана, уже не раз побывавшие у островов Ост-Индии: Барбоза и Серрано.

И специально в этот поход Магеллан взял своего раба — малайца Энрике. Он был захвачен на Суматре и уже долго верно служил Магеллану. В экспедиции ему отводилась роль переводчика, когда будут достигнуты острова Пряностей.

Ход экспедиции

Потеряв много времени на пересечение и проход по скалистому узкому и длинному проливу, впоследствии получившему имя Магеллана, путешественники вышли к новому океану. За это время один из кораблей потонул, другой отправился обратно в Испанию. Был раскрыт заговор против Магеллана. Снасти кораблей нуждались в ремонте, а запасы еды и питьевой воды были на исходе.

Океан, названный Тихим, сначала встретил хорошим попутным ветром, но впоследствии он становился все слабее и, наконец, совсем стих. Люди, лишенные свежей пищи, погибали не только от голода, хотя им приходилось питаться и крысами, и кожей с мачт. Главная опасность заключалась в цинге — грозе всех мореплавателей того времени.

И только 28 марта 1521 года они добрались до островов, жители которых с изумлением отвечали на вопросы Энрике, говорившего на своем родном языке. Это означало, что Магеллан со спутниками прибыл на острова Ост-Индии с другой стороны. И именно Энрике — тот самый первый путешественник, совершивший кругосветное путешествие! Он вернулся на свою родину, обогнув земной шар.

Конец экспедиции

21 апреля 1521 года Магеллан был убит, вмешавшись в междоусобную войну местных вождей. Это имело самые дурные последствия для его спутников, которые были вынуждены просто бежать с островов.

Многие из матросов были убиты или ранены. Из 265 человек команды осталось лишь 150, их хватало только на управление двумя кораблями.

На островах Тидоре они смогли немного отдохнуть, пополнить запасы продовольствия, взять на борт пряности и золотой песок.

В обратный путь в Испанию отправился только корабль «Виктория» под управлением Себастьяна дель Кано. Обратно в порт Лукар вернулись всего 18 человек! Вот эти люди и есть те, кто первый совершил кругосветное путешествие. Правда, имена их не сохранились. Но капитан дель Кано и летописец путешествия Пигафетта известны не только историкам и географам.

Первое русское кругосветное путешествие

Начальником первой русской кругосветной экспедиции был Это плавание проходило в 1803-1806 гг.

Два парусных корабля — «Надежда» под командованием самого Крузенштерна и «Нева» во главе с его помощником Юрием Федоровичем Лисянским — вышли из Кронштадта 7 августа 1803 года. Главной целью было исследование Тихого океана и особенно устья Амура. Необходимо было выявить удобные места для стоянки русского Тихоокеанского флота и лучшие маршруты путей его снабжения.

Экспедиция не только имела большое значение для формирования Тихоокеанского флота, но и внесла огромный вклад в науку. Были открыты новые острова, зато стерт с карты океана ряд несуществующих островов. Впервые были начаты систематические исследования в океане. Экспедиция открыла Межпассатные противотечения в Тихом и Атлантическом океанах, измеряла температуру воды, ее соленость, определяла плотность воды… Были выяснены причины свечения моря, собраны данные о приливах и отливах, о компонентах погоды в разных районах Мирового океана.

Были внесены значительные уточнения в карту российского Дальнего Востока: части побережья Курильских островов, Сахалина, полуострова Камчатка. Впервые нанесены на нее некоторые из Японских островов.

Участники этой экспедиции и стали теми из россиян, кто первый совершил кругосветное путешествие.

Но для большинства россиян эта экспедиция известна по тому факту, что на «Надежде» отправилась в Японию первая российская миссия во главе с Резановым.

Великие вторые (интересные факты)

Англичанин стал вторым человеком, совершившим кругосветное путешествие в 1577-1580 гг. Его галеон «Золотая лань» впервые прошел из Атлантического океана в Тихий бурным проливом, впоследствии названным его именем. Этот путь считается гораздо более сложным, чем через из-за постоянных штормов, плавучих льдов, резких перемен погоды. Дрейк стал тем человеком, кто первый совершил кругосветное путешествие, обогнув мыс Горн. С тех пор среди моряков и пошла традиция носить серьгу в ухе. Если прошел оставив мыс Горн справа, то серьга должна была быть в правом ухе, и наоборот.

За свои заслуги был посвящен в рыцари лично королевой Елизаветой. Именно ему испанцы обязаны разгромом своей «Непобедимой армады».

В 1766 году француженка Жанна Барре стала первой женщиной, совершившей плавание вокруг света. Для этого она переоделась мужчиной и попала на корабль Бугенвилля, отправившегося в кругосветную экспедицию, в качестве слуги. Когда обман раскрылся, несмотря на все ее заслуги, Барре была высажена на Маврикии и домой вернулась уже на другом корабле.

Вторая русская кругосветная экспедиция под руководством Ф.Ф. Беллинсгаузена и М.П. Лазарева знаменита тем, что в ходе нее в январе 1820 года была открыта Антарктида.

экспедиция Магеллана. Первое кругосветное путешествие магеллана

Всякий образованный человек без труда вспомнит имя того, кто совершил первое кругосветное путешествие и пересек Тихий океан. Это сделал португалец Фернан Магеллан около 500 лет тому назад.

Но нельзя не отметить, что такая формулировка не полностью верна. Магеллан продумал и спланировал маршрут плавания, организовал его и руководил им, но ему суждено было погибнуть за много месяцев до того, как оно было завершено. Так что продолжил и завершил первое кругосветное путешествие Хуан Себастьян дель Кано (Элькано), испанский мореплаватель, отношения с которым у Магеллана были, мягко говоря, не дружеские. Именно дель Кано в конечном итоге стал капитаном «Виктории» (единственного корабля, вернувшегося в родную гавань) и получил славу и богатство. Однако же Магеллан совершил во время драматического плавания великие открытия, о которых речь пойдет ниже, и потому его считают первым кругосветным путешественником.

Первое кругосветное путешествие: предпосылки

В 16 веке португальские и испанские мореплаватели и купцы соперничали друг с другом за контроль над Ост-Индией, богатой пряностями. Последние делали возможным консервирование продуктов, и обойтись без них было сложно. Уже существовал проверенный путь к Молуккским островам, где находились самые большие рынки с самыми дешевыми товарами, но путь этот был неблизким и небезопасным. Из-за ограниченности знаний о мире открытая не так давно Америка представлялась мореходам препятствием на пути в богатую Азию. Никто не знал, есть ли пролив между Южной Америкой и гипотетической Неведомой Южной Землей, но европейцам хотелось, чтобы он был. Они еще не ведали, что Америку и Восточную Азию разделяет огромный океан, и думали, что открытие пролива обеспечит быстрый доступ к азиатским рынкам. Поэтому первый мореплаватель, совершивший кругосветное путешествие, наверняка был бы удостоен королевских почестей.

Карьера Фернана Магеллана

Обедневший португальский дворянин Магеллан (Магальянш) к своим 39 годам успел неоднократно побывать в Азии и Африке, был ранен в битвах с туземцами и собрал немало информации о путешествиях к берегам Америки.

Со своей идеей попасть на Молукки западным путем и вернуться обычным (то есть осуществить первое кругосветное путешествие) он обратился к португальскому королю Мануэлю. Тот совершенно не заинтересовался предложением Магеллана, которого к тому же недолюбливал за недостаточную лояльность. Зато он позволил Фернану сменить гражданство, чем тот немедленно воспользовался. Мореплаватель поселился в Испании (то есть во враждебной португальцам стране!), обзавелся семьей и соратниками. В 1518 году он добился аудиенции у молодого короля Карла I. Король и его советники заинтересовались поисками короткого пути за специями и «дали добро» на организацию экспедиции.

Вдоль побережья. Бунт

Первое кругосветное путешествие Магеллана, для большинства членов команды так и не завершившееся, началось в 1519 году. Из испанской гавани Сан-Лукар вышло пять кораблей, на которых находилось 265 человек из разных стран Европы. Несмотря на шторма, флотилия относительно благополучно добралась до берега Бразилии и стала «спускаться» вдоль него на юг. Фернан надеялся отыскать пролив в Южное море, который должен был находиться, согласно его сведениям, в районе 40 градуса южной широты. Но в указанном месте оказался не пролив, а устье реки Ла-Плата. Магеллан велел продолжать движение на юг, а когда погода совсем испортилась, корабли встали на якорь в бухте Св. Юлиана (Сан-Хулиан), чтобы перезимовать там. Капитаны трех судов (испанцы по национальности) подняли мятеж, захватили корабли и приняли решение не продолжать первое кругосветное путешествие, а взять курс на мыс Доброй Надежды и от него — на родину. Людям, верным адмиралу, удалось сделать невозможное — отвоевать корабли и отрезать мятежникам путь к бегству.

Пролив Всех Святых

Один капитан был убит, другой — казнен, третий — высажен на берег. Рядовых бунтовщиков Магеллан помиловал, чем еще раз доказал свою дальновидность. Только на исходе лета 1520 года корабли вышли из бухты и продолжили поиски пролива. Во время шторма судно «Сантьяго» затонуло. И вот 21 октября моряки наконец-то обнаружили пролив, более напоминающий узкую расщелину между скал. По нему корабли Магеллана плыли 38 дней.

Берег, оставшийся по левую руку, адмирал назвал Огненной Землей, так как на нем круглые сутки горели костры индейцев. Именно благодаря открытию пролива Всех Святых Фернан Магеллан стал считаться тем, кто совершил первое кругосветное путешествие. Впоследствии пролив был переименован в Магелланов.

Тихий океан

Из пролива в так называемое «Южное море» вышли только три корабля: «Сан-Антонио» исчез (попросту дезертировал). Новые воды мореходам понравились, особенно после неспокойной Атлантики. Океан был назван Тихим.

Экспедиция направилась на северо-запад, потом на запад. Несколько месяцев мореходы плыли, не видя никаких признаков земли. Голод и цинга стали причиной смерти почти половины команды. Только в начале марта 1521 года суда подошли к двум еще не открытым обитаемым островам из группы Марианских. Отсюда уже было недалеко до Филиппин.

Филиппины. Смерть Магеллана

Обнаружение островов Самар, Сиаргао и Хомонхон очень порадовало европейцев. Здесь они восстанавливали силы и общались с местными жителями, которые охотно делились пищей и сведениями.

Слуга Магеллана, малаец, свободно изъяснялся с аборигенами на одном языке, и адмирал понял, что Молукки совсем близко. Кстати, этот слуга, Энрике, в конечном итоге стал одним из тех, кто совершил первое кругосветное путешествие, в отличие от своего хозяина, которому не суждено было высадиться на Молукках. Магеллан и его люди вмешались в междоусобную войну двух местных князьков, и мореплаватель был убит (не то отравленной стрелой, не то абордажной саблей). Более того, через некоторое время в результате вероломного нападения дикарей погибли его ближайшие соратники — опытные испанские моряки. Команда так поредела, что один из кораблей, «Консепсьон», было решено уничтожить.

Молукки. Возвращение в Испанию

Кто руководил первым кругосветным путешествием после смерти Магеллана? Хуан Себастьян дель Кано, мореход из народа басков. Он был в числе заговорщиков, которые предъявили Магеллану ультиматум в бухте Сан-Хулиан, но адмирал простил его. Дель Кано командовал одним из двух оставшихся судов, «Викторией».

Он позаботился о том, чтобы корабль вернулся в Испанию, загруженный пряностями. Сделать это было нелегко: у берегов Африки испанцев поджидали португальцы, которые с самого начала экспедиции делали все, чтобы расстроить планы своих конкурентов. Второй корабль, флагман «Тринидад», был взят ими на абордаж; моряки попали в рабство. Таким образом, в 1522 году в Сан-Лукар вернулись 18 участников экспедиции. Доставленный ими груз окупил все расходы на дорогостоящую экспедицию. Дель Кано был удостоен личного герба. Если бы в те времена кто-нибудь сказал, что первое кругосветное путешествие совершил Магеллан, его осмеяли бы. На долю португальца приходились только обвинения в нарушении королевских указаний.

Итоги путешествия Магеллана

Магеллан исследовал восточный берег Южной Америки и открыл пролив из Атлантики в Тихий океан. Благодаря его экспедиции люди получили весомое доказательство того, что Земля действительно круглая, уверились в том, что Тихий океан гораздо обширнее, чем предполагалось, и что плавать по нему на Молукки невыгодно. Также европейцы поняли, что Мировой океан един и омывает все материки. Испания удовлетворила свои амбиции, объявив об открытии Марианских и Филиппинских островов, и предъявила претензии на острова Молуккские.

Все великие открытия, сделанные во время этого плавания, принадлежат Фернану Магеллану. Так что ответ на вопрос о том, кто совершил первое кругосветное путешествие, не так уж очевиден. Фактически этим человеком был дель Кано, но все-таки главным достижением испанца стало то, что мир вообще узнал об истории и итогах этого плавания.

Первое кругосветное путешествие русских мореплавателей

В 1803-1806 российскими мореходами Иваном Крузенштерном и Юрием Лисянским было совершено масштабное путешествие через Атлантический, Тихий и Индийский океаны. Их целями были: исследование дальневосточных окраин Российской Империи, нахождение удобного торгового пути в Китай и Японию по морю, обеспечение русского населения Аляски всем необходимым. Мореплаватели (отправившиеся на двух судах) исследовали и описали остров Пасхи, Маркизские острова, побережье Японии и Кореи, Курильские острова, Сахалин и остров Иессо, посетили Ситку и Кадьяк, где жили русские поселенцы, а кроме того, доставили в Японию посла от императора. Во время этого плавания отечественные суда впервые посетили высокие широты. Первое кругосветное путешествие русских исследователей имело огромный общественный резонанс и способствовало повышению престижа страны. Его научное значение не менее велико.

Спросите любого школьника о том, кто первый совершил кругосветное путешествие, и услышите: «Конечно, Магеллан». И мало кто засомневается в этих словах. Но ведь Магеллан организовал эту экспедицию, руководил ею, а завершить плавание не смог. Так кто же первый мореплаватель, совершивший

Путешествие Магеллана

В 1516 году малоизвестный дворянин Фернан Магеллан пришел к португальскому королю Мануэлю I с идеей осуществить план Колумба — достичь островов Пряностей, как называли тогда Молуккские острова, с запада. Как известно, Колумбу тогда «помешала» Америка, оказавшаяся на его пути, которую он посчитал за острова Юго-Восточной Азии.

В то время португальцы уже совершали плавания до островов Ост-Индии, но в обход Африки и пересекая Индийский океан. Поэтому новый путь к этим островам им был не нужен.

История повторилась: осмеянный королем Мануэлем Магеллан отправился уже к испанскому королю и получил его согласие на организацию экспедиции.

20 сентября 1519 года флотилия из пяти кораблей вышла из испанского порта Сан-Лукар-де-Баррамеда.

Спутники Магеллана

Никто не оспаривает того исторического факта, что первое кругосветное путешествие совершила экспедиция под руководством Магеллана. О превратностях пути этой драматической экспедиции известно со слов Пигафетты, который вел записи все дни путешествия. Участниками ее были и два капитана, уже не раз побывавшие у островов Ост-Индии: Барбоза и Серрано.

И специально в этот поход Магеллан взял своего раба — малайца Энрике. Он был захвачен на Суматре и уже долго верно служил Магеллану. В экспедиции ему отводилась роль переводчика, когда будут достигнуты острова Пряностей.

Ход экспедиции

Потеряв много времени на пересечение и проход по скалистому узкому и длинному проливу, впоследствии получившему имя Магеллана, путешественники вышли к новому океану. За это время один из кораблей потонул, другой отправился обратно в Испанию. Был раскрыт заговор против Магеллана. Снасти кораблей нуждались в ремонте, а запасы еды и питьевой воды были на исходе.

Океан, названный Тихим, сначала встретил хорошим попутным ветром, но впоследствии он становился все слабее и, наконец, совсем стих. Люди, лишенные свежей пищи, погибали не только от голода, хотя им приходилось питаться и крысами, и кожей с мачт. Главная опасность заключалась в цинге — грозе всех мореплавателей того времени.

И только 28 марта 1521 года они добрались до островов, жители которых с изумлением отвечали на вопросы Энрике, говорившего на своем родном языке. Это означало, что Магеллан со спутниками прибыл на острова Ост-Индии с другой стороны. И именно Энрике — тот самый первый путешественник, совершивший кругосветное путешествие! Он вернулся на свою родину, обогнув земной шар.

Конец экспедиции

21 апреля 1521 года Магеллан был убит, вмешавшись в междоусобную войну местных вождей. Это имело самые дурные последствия для его спутников, которые были вынуждены просто бежать с островов.

Многие из матросов были убиты или ранены. Из 265 человек команды осталось лишь 150, их хватало только на управление двумя кораблями.

На островах Тидоре они смогли немного отдохнуть, пополнить запасы продовольствия, взять на борт пряности и золотой песок.

В обратный путь в Испанию отправился только корабль «Виктория» под управлением Себастьяна дель Кано. Обратно в порт Лукар вернулись всего 18 человек! Вот эти люди и есть те, кто первый совершил кругосветное путешествие. Правда, имена их не сохранились. Но капитан дель Кано и летописец путешествия Пигафетта известны не только историкам и географам.

Первое русское кругосветное путешествие

Начальником первой русской кругосветной экспедиции был Это плавание проходило в 1803-1806 гг.

Два парусных корабля — «Надежда» под командованием самого Крузенштерна и «Нева» во главе с его помощником Юрием Федоровичем Лисянским — вышли из Кронштадта 7 августа 1803 года. Главной целью было исследование Тихого океана и особенно устья Амура. Необходимо было выявить удобные места для стоянки русского Тихоокеанского флота и лучшие маршруты путей его снабжения.

Экспедиция не только имела большое значение для формирования Тихоокеанского флота, но и внесла огромный вклад в науку. Были открыты новые острова, зато стерт с карты океана ряд несуществующих островов. Впервые были начаты систематические исследования в океане. Экспедиция открыла Межпассатные противотечения в Тихом и Атлантическом океанах, измеряла температуру воды, ее соленость, определяла плотность воды… Были выяснены причины свечения моря, собраны данные о приливах и отливах, о компонентах погоды в разных районах Мирового океана.

Были внесены значительные уточнения в карту российского Дальнего Востока: части побережья Курильских островов, Сахалина, полуострова Камчатка. Впервые нанесены на нее некоторые из Японских островов.

Участники этой экспедиции и стали теми из россиян, кто первый совершил кругосветное путешествие.

Но для большинства россиян эта экспедиция известна по тому факту, что на «Надежде» отправилась в Японию первая российская миссия во главе с Резановым.

Великие вторые (интересные факты)

Англичанин стал вторым человеком, совершившим кругосветное путешествие в 1577-1580 гг. Его галеон «Золотая лань» впервые прошел из Атлантического океана в Тихий бурным проливом, впоследствии названным его именем. Этот путь считается гораздо более сложным, чем через из-за постоянных штормов, плавучих льдов, резких перемен погоды. Дрейк стал тем человеком, кто первый совершил кругосветное путешествие, обогнув мыс Горн. С тех пор среди моряков и пошла традиция носить серьгу в ухе. Если прошел оставив мыс Горн справа, то серьга должна была быть в правом ухе, и наоборот.

За свои заслуги был посвящен в рыцари лично королевой Елизаветой. Именно ему испанцы обязаны разгромом своей «Непобедимой армады».

В 1766 году француженка Жанна Барре стала первой женщиной, совершившей плавание вокруг света. Для этого она переоделась мужчиной и попала на корабль Бугенвилля, отправившегося в кругосветную экспедицию, в качестве слуги. Когда обман раскрылся, несмотря на все ее заслуги, Барре была высажена на Маврикии и домой вернулась уже на другом корабле.

Вторая русская кругосветная экспедиция под руководством Ф.Ф. Беллинсгаузена и М.П. Лазарева знаменита тем, что в ходе нее в январе 1820 года была открыта Антарктида.

June 1st, 2018

Спросите любого, и он вам скажет, что первым человеком, совершившим кругосветное путешествие, был португальский мореплаватель и исследователь Фердинанд Магеллан, который погиб на острове Мактан (Филиппины) в ходе вооруженной стычки с туземцами (1521 год). То же самое написано и в учебниках по истории. На самом деле, это миф. Ведь получается, что одно исключает другое.

Магеллану удалось пройти только половину пути.

Primus circumdedisti me (ты первым обошел меня) — гласит латинская надпись на увенчанном земным шаром гербе Хуана Себастьяна Элькано. Действительно, Элькано был первым человеком, совершившим кругосветное плаванье .

В музее Сан-Тельмо города Сан-Себастьян находится картина Салаверрия «Возвращение «Виктории». Восемнадцать изможденных людей в белых саванах, с зажженными свечами в руках, пошатываясь, сходят по трапу с корабля на набережную Севильи. Это моряки с единственного корабля, возвратившегося в Испанию из всей флотилии Магеллана. Впереди — их капитан, Хуан Себастьян Элькано.

Многое в биографии Элькано до сих пор не выяснено. Как ни странно, человек, впервые обогнувший земной шар, не привлек внимания художников и историков своего времени. Нет даже его достоверного портрета, а из написанных им документов сохранились лишь письма королю, прошения и завещание.

Хуан Себастьян Элькано родился в 1486 в Гетарии — небольшом портовом городке в Стране Басков, недалеко от Сан-Себастьяна. Он рано связал собственную судьбу с морем, сделав нередкую для предприимчивого человека того времени «карьеру» — вначале сменив работу рыбака на долю контрабандиста, и позднее записавшись в военный флот, чтобы избежать наказания за свое слишком вольное отношение к законам и торговым пошлинам. Элькано успел поучаствовать в Итальянских войнах и военной кампании испанцев в Алжире 1509 года. Баск неплохо освоил морское дело на практике в бытность свою контрабандистом, но, именно в военном флоте, Элькано получает «правильное» образование в области навигации и астрономии.

В 1510 году Элькано, владелец и капитан корабля, участвовал в осаде Триполи. Но испанское казначейство отказалось выплатить Элькано причитающуюся для расчетов с экипажем сумму. Покинув военную службу, никогда всерьёз не прельщавшую молодого авантюриста низким заработком и необходимостью соблюдать дисциплину, Элькано решает начать новую жизнь в Севилье. Баску кажется, что впереди его ждет блестящее будущее, — в новом для него городе никто не знает о его не совсем безупречном прошлом, вину перед законом мореплаватель искупил в боях с врагами Испании, у него есть официальные бумаги, позволяющие ему работать капитаном на торговом судне… Но торговые предприятия, участником которых становится Элькано, оказываются все как одно убыточными.

В 1517 году в счет уплаты долгов он продал судно, находившееся под его командованием, генуэзским банкирам — и эта торговая операция определила всю его судьбу. Дело в том, что владельцем проданного корабля был не сам Элькано, а испанская корона, и у баска ожидаемо вновь возникают сложности с законом, на этот раз грозящие ему смертной казнью.в то время считалось тяжким преступлением. Зная, что никакие оправдания суд не примет во внимание, Элькано бежал в Севилью, где легко было затеряться, а затем укрыться на любом корабле: в те времена капитаны меньше всего интересовались биографиями своих людей. К тому же в Севилье было много земляков Элькано, а один из них, Ибаролла, был хорошо знаком с Магелланом. Он и помог Элькано завербоваться на флотилию Магеллана. Сдав экзамены и получив как знак хорошей оценки бобы (несдавшие получали от экзаменационной комиссии горошины), Элькано стал кормчим на третьем по величине корабле флотилии — «Консепсьоне».

Корабли флотилии Магеллана

20 сентября 1519 года флотилия Магеллана вышла из устья Гвадалквивира и направилась к берегам Бразилии. В апреле 1520 года, когда корабли расположились на зимовку в морозной и пустынной бухте Сан-Хулиан, недовольные Магелланом капитаны подняли мятеж. Элькано оказался втянутым в него, не смея ослушаться своего командира — капитана «Консепсьона» Кесады.

Магеллан энергично и жестоко подавил мятеж: Кесаде и еще одному из главарей заговора отрубили головы, трупы четвертовали и изуродованные останки наткнули на шесты. Капитана Картахену и одного священника, также зачинщика мятежа, Магеллан приказал высадить на пустынный берег бухты, где они впоследствии и погибли. Остальных сорок бунтовщиков, в том числе и Элькано, Магеллан пощадил.

1. Первое в истории кругосветное плавание

28 ноября 1520 года оставшиеся три корабля вышли из пролива и в марте 1521 года после беспримерно трудного перехода через Тихий океан подошли к островам, позднее получившим название Марианских. В том же месяце Магеллан открыл Филиппинские острова, а 27 апреля 1521 года погиб в стычке с местными жителями на острове Матан. Элькано, пораженный цингой, в этой стычке не участвовал. После гибели Магеллана капитанами флотилии были избраны Дуарте Барбоза и Хуан Серрано. Во главе небольшого отряда они отправились на берег к радже Себу и были коварно перебиты. Судьба снова — уже в который раз — пощадила Элькано. Начальником флотилии стал Карвалыо. Но на трех кораблях осталось всего 115 человек; среди них много больных. Поэтому «Консепсьон» сожгли в проливе между островами Себу и Бохоль; а команда его перешла на другие два судна — «Викторию» и «Тринидад». Оба судна еще долго блуждали между островами, пока, наконец, 8 ноября 1521 года не бросили якорь у острова Тидоре, одного из «островов Пряностей» — Молуккских островов. Затем вообще было решено продолжать плавание на одном корабле — «Виктории», капитаном которого незадолго до этого стал Элькано, а «Тринидад» оставить на Молукках. И Элькано сумел провести свой источенный червями корабль с изголодавшейся командой через Индийский океан и вдоль берегов Африки. Треть команды погибла, около трети было задержано португальцами, но все же «Виктория» 8 сентября 1522 года вошла в устье Гвадалквивира.

Это был беспримерный, неслыханный в истории мореплавания переход. Современники писали, что Элькано превзошел царя Соломона, аргонавтов и хитроумного Одиссея. Первое в истории кругосветное плавание было завершено! Король пожаловал мореплавателю годовую пенсию в 500 золотых дукатов и возвел Элькано в рыцари. Герб, присвоенный Элькано (с тех пор уже дель Кано), увековечивал его плавание. На гербе были изображены две палочки корицы, обрамленные мускатным орехом и гвоздикой, золотой замок, увенчанный шлемом. Над шлемом — земной шар с латинской надписью: «Ты первый обогнул меня». И наконец, специальным указом король объявил Элькано прощение за продажу корабля иностранцу. Но если наградить и простить отважного капитана было довольно просто, то разрешить все спорные вопросы, связанные с судьбой Молуккских островов, оказалось посложней. Долго заседал испано-португальский конгресс, но так и не смог «поделить» между двумя могущественными державами острова, находящиеся на той стороне «земного яблока». И испанское правительство решило не задерживать отправку второй экспедиции на Молукки.

2. Прощай Ла-Корунья

Ла-Корунья считалась самым безопасным в Испании портом, в котором «могли бы разместиться все флоты мира». Значение города еще более возросло, когда сюда была временно переведена из Севильи Палата по делам Индий. Эта палата разрабатывала планы новой экспедиции к Молуккам, чтобы окончательно утвердить испанское господство на этих островах. Элькано прибыл в Ла-Корунью полный радужных надежд — он уже видел себя адмиралом армады — и занялся снаряжением флотилии. Однако Карл I назначил командующим не Элькано, а некоего Хофре де Лоайса, участника многих морских сражений, но совершенно незнакомого с навигацией. Самолюбие Элькано было глубоко уязвлено. Вдобавок из королевской канцелярии пришел «высочайший отказ» на прошение Элькано о выплате пожалованной ему ежегодной пенсии в 500 золотых дукатов: король распорядился выплатить эту сумму лишь после возвращения из экспедиции. Так Элькано испытал на себе традиционную неблагодарность испанской короны к прославленным мореплавателям.

Перед отплытием Элькано посетил родную Гетарию, где ему, прославленному моряку, без труда удалось завербовать на свои корабли много добровольцев: с человеком, обошедшим «земное яблоко», не пропадешь и у дьявола в пасти — рассуждала портовая братия. В начале лета 1525 года Элькано привел свои четыре судна в Ла-Корунью и был назначен кормчим и заместителем командующего флотилией. Всего флотилия насчитывала семь кораблей и 450 человек команды. Португальцев в этой экспедиции не было. Последнюю ночь перед отплытием флотилии в Ла-Корунье было очень оживленно и торжественно. В полночь на горе Геркулеса, на месте развалин римского маяка, зажгли огромный костер. Город прощался с моряками. Крики горожан, угощавших матросов вином из кожаных бутылок, рыданья женщин и гимны паломников смешивались со звуками веселого танца «Ла мунейра». Моряки флотилии надолго запомнили эту ночь. Они отправлялись в другое полушарие, и им предстояла теперь жизнь, полная опасностей и лишений. В последний раз Элькано прошелся под узкой аркой Пуэрто де Сан-Мигель и спустился по шестнадцати розовым ступенькам к берегу. Эти ступени, уже совсем стершиеся, сохранились до наших дней.

Смерть Магеллана

3. Несчастья главного кормчего

Могучая, хорошо вооруженная флотилия Лоайсы вышла в море 24 июля 1525 года. Согласно королевским инструкциям, а их в общем у Лоайсы было пятьдесят три, флотилия должна была следовать по пути Магеллана, но избегать его ошибок. Но ни Элькано — главный советник короля, ни сам король не предвидели, что это будет последняя экспедиция, посланная через Магелланов пролив. Именно экспедиции Лоайсы было суждено доказать, что это не самый выгодный путь. И все последующие экспедиции в Азию отправлялись из тихоокеанских портов Новой Испании (Мексики).

26 июля суда обогнули мыс Финистерре. 18 августа суда попали в сильный шторм. На адмиральском судне сломало грот-мачту, но посланные Элькано два плотника, рискуя жизнью, все же добрались туда на маленькой шлюпке. Пока ремонтировали мачту, флагманское судно столкнулось с судном «Парраль», сломав ему бизань-мачту. Плавание проходило очень тяжело. Не хватало пресной воды, провизии. Кто знает, как сложилась бы судьба экспедиции, если бы 20 октября впередсмотрящий не увидел на горизонте остров Аннобон в Гвинейском заливе. Остров был пустынным — лишь несколько скелетов лежало под деревом, на котором была вырезана странная надпись: «Здесь покоится несчастный Хуан Руис, убитый потому, что он этого заслуживал». Суеверные моряки увидели в этом грозное предзнаменование. Корабли спешно налились водой, запаслись провизией. Капитаны и офицеры флотилии по сему случаю были созваны на праздничный обед к адмиралу, который чуть было не кончился трагически.

На стол была подана огромная, неизвестной породы рыба. По словам Урданеты — пажа Элькано и летописца экспедиции, — у некоторых моряков, «отведавших мяса этой рыбы, зубы у которой были, как у большой собаки, так разболелись животы, что думали, что они не выживут». Вскоре вся флотилия покинула берега негостеприимного Аннобона. Отсюда Лоайса решил плыть к берегам Бразилии. И с этого момента для «Санкти-Эспиритус», судна Элькано, началась полоса несчастий. Не успев поставить паруса, «Санкти-Эспиритус» едва не столкнулся с адмиральским кораблем, а затем вообще на некоторое время отстал от флотилии. На широте 31º после сильного шторма исчез из виду адмиральский корабль. Командование оставшимися судами принял на себя Элькано. Затем от флотилии отделился «Сан-Габриэль». Оставшиеся пять судов в течение трех дней разыскивали адмиральское судно. Поиски оказались безуспешными, и Элькано приказал идти дальше, к Магелланову проливу.

12 января суда стали в устье реки Санта-Крус, и, поскольку ни адмиральское судно, ни «Сан-Габриэль» сюда не подошли, Элькано созвал совет. Зная по опыту предыдущего плавания, что здесь прекрасная стоянка, он предложил ожидать оба судна, как это и было предусмотрено инструкциями. Однако офицеры, стремившиеся поскорее войти в пролив, советовали оставить в устье реки только пинассу «Сантьяго», зарыв в банке под крестом на островке сообщение о том, что суда направились в Магелланов пролив. Утром 14 января флотилия снялась с якоря. Но то, что Элькано принял за пролив, оказалось устьем реки Гальегос, в пяти-шести милях от пролива. Урданета, который, несмотря на свое восхищение Элькано. сохранил способность относиться к его решениям критически, пишет, что такая ошибка Элькано его очень поразила. В тот же день они подошли к настоящему входу в пролив и стали на якорь у мыса Одиннадцати Тысяч Святых Девственниц.

Точная копия корабля «Виктория»

Ночью на флотилию обрушился страшный шторм. Разбушевавшиеся волны заливали судно до середины мачт, и оно едва держалось на четырех якорях. Элькано понял, что все потеряно. Его единственной мыслью было теперь спасти команду. Он приказал посадить судно на мель. На «Санкти-Эспиритус» началась паника. Несколько солдат и матросов в ужасе бросились в воду; все утонули, кроме одного, который сумел добраться до берега. Затем на берег переправились остальные. Удалось спасти часть провизии. Однако ночью буря разыгралась с прежней силой и окончательно разбила «Санкти-Эспиритус». Для Элькано — капитана, первого кругосветного мореплавателя и главного кормчего экспедиции — крушение, тем более по его вине, явилось большим ударом. Никогда еще Элькано не находился в столь тяжелом положении. Когда буря окончательно стихла, капитаны других судов послали за Элькано лодку, предложив ему вести их по Магелланову проливу, поскольку он здесь бывал и раньше. Элькано согласился, но взял с собой только Урданету. Остальных моряков он оставил на берегу…

Но неудачи не оставляли измученную флотилию. С самого начала один из кораблей чуть не наскочил на камни, и лишь решимость Элькано спасла судно. Через некоторое время, Элькано послал Урданету с группой матросов за оставленными на берегу моряками. Вскоре у группы Урданеты иссякли запасы провизии. Ночью стояли сильные холода, и люди вынуждены были зарываться по горло в песок, что тоже согревало мало. На четвертый день Урданета и его спутники подошли к погибающим на берегу от голода и холода морякам, и в тот же день в устье пролива вошли корабль Лоайсы, «Сан-Габриэль» и пинасса «Сантьяго». 20 января они присоединились к остальным судам флотилии.

ХУАН СЕБАСТЬЯН ЭЛЬКАНО

5 февраля снова разразился сильный шторм. Судно Элькано укрылось в проливе, а «Сан-Лесмес» было отброшено бурей дальше на юг, до 54° 50′ южной широты, то есть подошло к самой оконечности Огненной Земли. Южнее в те времена не заходил ни один корабль. Еще немного, и экспедиция смогла бы открыть путь вокруг мыса Горн. После шторма выяснилось, что адмиральский корабль сидит на мели, и Лоайса с командой покинул судно. Элькано немедленно отрядил на помощь адмиралу группу лучших моряков. В тот же день дезертировала «Анунсиада». Капитан судна де Вера решил самостоятельно добираться до Молукк мимо мыса Доброй Надежды. «Анунсиада» пропала без вести. Несколько дней спустя дезертировал и «Сан-Габриэль». Оставшиеся суда вновь вернулись в устье реки Санта-Крус, где моряки занялись ремонтом изрядно потрепанного бурями адмиральского корабля. В иных условиях его пришлось бы вообще оставить, но теперь, когда флотилия потеряла три крупнейших корабля, этого уже нельзя было себе позволить. Элькано, который по возвращении в Испанию критиковал Магеллана за то, что тот задержался в устье этой реки на семь недель, теперь сам вынужден был провести здесь пять недель. В конце марта кое-как подлатанные корабли снова направились к Магелланову проливу. В составе экспедиции были теперь только адмиральский корабль, две каравеллы и пинасса.

5 апреля суда вошли в Магелланов пролив. Между островами Санта-Мария и Санта-Магдалена адмиральский корабль постигло очередное несчастье. Загорелся котел с кипящей смолой, на корабле возник пожар.

Началась паника, многие матросы бросились к лодке, не обращая внимания на Лоайсу, осыпавшего их ругательствами. Пожар все же удалось потушить. Флотилия шла дальше через пролив, по берегам которого на высоких горных вершинах, «таких высоких, что казалось, они простираются до самого неба», лежали вечные голубоватые снега. Ночью по обоим берегам пролива горели костры патагонцев. Элькано уже были знакомы эти огни по первому плаванию. 25 апреля суда снялись с якоря со стоянки Сан-Хорхе, где они пополнили запасы воды и дров, и вновь отправились в трудное плавание.

И там, где с оглушительным ревом встречаются волны обоих океанов, на флотилию Лоайсы снова обрушился шторм. Корабли стали на якорь в бухте Сан-Хуан де Порталина. На берегу бухты возвышались горы высотой несколько тысяч футов. Было страшно холодно, и «никакая одежда не могла нас согреть», — пишет Урданета. Элькано все время находился на флагманском судне: Лоайса, не имея соответствующего опыта, всецело полагался на Элькано. Переход через пролив продолжался сорок восемь дней — на десять дней больше, чем у Магеллана. 31 мая подул сильный северо-восточный ветер. Все небо было затянуто тучами. В ночь с 1 на 2 июня разразилась буря, самая страшная из бывших до сих пор, разметавшая все суда. Хотя погода потом улучшилась, им уже не суждено было встретиться. Элькано с большинством команды «Санкти-Эспиритус» находился теперь на адмиральском корабле, где было сто двадцать человек. Две помпы не успевали откачивать воду, опасались, что судно в любую минуту может затонуть. В общем океан был Великим, но отнюдь не Тихим.

4. Кормчий умирает адмиралом

Судно шло одно, на необъятном горизонте не было видно ни паруса, ни острова. «Каждый день, — пишет Урданета, — мы ждали конца. В связи с тем, что к нам перебрались люди с потерпевшего крушение судна, мы вынуждены сократить паек. Мы много трудились и мало ели. Нам пришлось пережить большие трудности, и некоторые из нас погибли». 30 июля скончался Лоайса. По словам одного из участников экспедиции, причиной его смерти был упадок духа; он так сильно переживал потерю остальных судов, что «становился все слабее и умер». Лоайса не забыл упомянуть в завещании своего главного кормчего: «Я прошу, чтобы Элькано были возвращены четыре бочонка белого вина, что я ему должен. Сухари и другую провизию, что лежит на моем судне «Санта-Мария де ла Виктория», пусть отдадут моему племяннику Альваро де Лоайса, который должен разделить ее с Элькано». Говорят, что к этому времени на судне остались только крысы. На судне многие болели цингой. Куда Элькано ни бросал взгляд, везде он видел опухшие бледные лица и слышал стоны моряков.

С того времени, как они вышли из пролива, от цинги погибло тридцать человек. «Все они погибли, — пишет Урданета, — из-за того, что у них опухли десны и они ничего не могли есть. Я видел человека, у которого так распухли десны, что он отрывал куски мяса толщиной с палец». У моряков была одна надежда — Элькано. Они, несмотря ни на что, верили в его счастливую звезду, хотя он был настолько болен, что за четыре дня до смерти Лоайсы сам составил завещание. В честь вступления Элькано в должность адмирала — должность, которой он безуспешно добивался два года назад, — был дан пушечный салют. Но силы Элькано иссякали. Настал день, когда адмирал уже не мог встать с койки. В каюте собрались его близкие и верный Урданета. При мерцающем свете свечи было видно, как они исхудали и сколько выстрадали. Урданета становится на колени и одной рукой касается тела своего умирающего хозяина. Священник внимательно следит за ним. Наконец он поднимает руку, и все присутствующие медленно опускаются на колени. Странствия Элькано окончены…

«Понедельник, 6 августа. Скончался доблестный сеньор Хуан Себастьян де Элькано». Так отметил Урданета в своем дневнике смерть великого мореплавателя.

Четыре человека поднимают обернутое в саван и привязанное к доске тело Хуана Себастьяна. По знаку нового адмирала они бросают его в море. Раздался всплеск, заглушивший молитвы священника.

МОНУМЕНТ В ЧЕСТЬ ЭЛЬКАНО В ГЕТАРИИ

Эпилог

Источенный червями, истерзанный бурями и штормами одинокий корабль продолжал свой путь. Команда, по словам Урданеты, «была страшно измучена и истощена. Не проходило дня, чтобы кто-нибудь из нас не умирал.

Поэтому мы решили, что лучшее для нас — идти к Молуккам». Тем самым они отказались от смелого замысла Элькано, собиравшегося осуществить мечту Колумба — достичь восточного побережья Азии, следуя кратчайшим путем с запада. «Я уверен, что если бы Элькано не умер, мы не достигли бы так скоро Ладронских (Марианских) островов, потому что его всегдашним намерением были поиски Чипансу (Японии)», — пишет Урданета. Он явно считал план Элькано слишком рискованным. Но человек, впервые обогнувший «земное яблоко», не знал, что такое страх. Но не знал он также и то, что через три года Карл I уступит за 350 тысяч золотых дукатов свои «права» на Молукки Португалии. Из всей экспедиции Лоайсы уцелели лишь два судна: «Сан-Габриэль», после двухлетнего плавания добравшийся до Испании, и пинасса «Сантьяго» под командой Гевары, прошедшая вдоль тихоокеанского берега Южной Америки до Мексики. Хотя Гевара видел только один раз побережье Южной Америки, его плавание доказало, что берег нигде не выступает далеко на запад и Южная Америка имеет форму треугольника. Это было самым важным географическим открытием экспедиции Лоайсы.

Гетарии, на родине Элькано, у входа в церковь стоит каменная плита, полустершаяся надпись на которой гласит: «… достославный капитан Хуан Себастьян дель Кано, уроженец и житель благородного и верного города Гетарии, первый обогнувший земной шар на корабле «Виктория». В память героя поставил эту плиту в 1661 году дон Педро де Этаве и Ази, кавалер ордена Калатравы. Молитесь за упокой души того, кто первый совершил путешествие вокруг света». А на глобусе в музее Сан-Тельмо обозначено место, где умер Элькано, — 157º западной долготы и 9º северной широты.

В учебниках истории Хуан Себастьян Элькано незаслуженно оказался в тени славы Фернана Магеллана, но на родине его помнят и почитают. Имя Элькано носит учебный парусник в составе Военно-морских сил Испании. В рулевой рубке корабля можно увидеть герб Элькано, а сам парусник успел осуществить уже десяток кругосветных экспедиций.

12 февраля 1908 года в Нью-Йорке стартовал первый в мире кругосветный автопробег – весьма смелое и рисковое мероприятие в духе той эпохи великих технических открытий и достижений. Но авантюристы существовали всегда – они жили до 1908 года, они были после него, они прекрасно себя чувствуют и в наше время. И сегодня мы расскажем про историю кругосветных путешествий , начиная от Магеллана и заканчивая современными отважными рыцарями компаса и карты.

Кругосветное плавание Магеллана (1519-1522)

Уже в самом начале шестнадцатого века стало понятно, что открытые Христофором Колумбом земли не являются ни Индией, ни Китаем. Но предполагалось, что Азия со всеми ее многочисленными богатствами находится не так уж и далеко от Америки. Дело за малым – найти пролив, переплыть через «Южное море» (так называли в те времена водоем, ставший известным как Тихий океан) и добраться до искомых земель, полных пряностей и шелков. Взялся за это дело португальский и испанский мореплаватель Фернан Магеллан.

20 октября 1519 года пять кораблей под его командованием вышли из испанского порта Санлукар-де-Баррамеда. На борту суден насчитывалась команда из более чем двухсот человек. Экспедиции во главе с Магелланом, действительно, удалось обогнуть Американский континент с юга, преодолеть Тихий океан, добраться до Молуккских островов (Острова Пряностей) и вернуться 6 сентября 1522 года в Севилью.

Но во время кругосветного плавания экспедиция потеряла четыре корабля, а из 235 человек личного состава в Испанию вернулось всего тридцать шесть (18 на последнем оставшемся судне и еще столько же разными путями в течение последующих месяцев и даже лет). Погиб в стычках с туземцами сам Магеллан и большинство командиров. А завершил экспедицию капитан Хуан Себастьян Элькано – единственный выживший офицер.

Кругосветное путешествие на велосипеде (1884-1886)

Томас Стивенс стал первым человеком, совершившим кругосветное путешествие на велосипеде. И стоит понимать, что это был не байк в современном представлении – легкий, спортивный, эргономичный, а стандартный для тех времен «пенни и фартинг» (когда переднее колесо в восемь раз больше заднего). Да и с дорогами ситуация была куда более сложной.

Начав свое путешествие в Сан-Франциско, Стивенс пересек всю Америку с запада на восток до Нью-Йорка. Затем он изрядно поездил по своей родной Англии, проехал через Европу, Османскую Империю, перезимовал в Тегеране как личный гость шаха, побывал в Афганистане, вернулся в Стамбул, приплыл по морю в Индию, отметился в Китае и Японии, а затем вернулся в исходную точку путешествия, потратив на поездку более двух с половиной лет.

Кругосветное путешествие на яхте (1895-1898)

Ставшее легендарным кругосветное путешествие Джошуа Слокама стартовало 25 апреля 1895 года в городе Бостон. 10-метровая яхта Sprey, на которой в одиночку плыл канадско-американский путешественник и авантюрист, сначала пересекла Атлантический океан, приблизившись к Пиренейскому полуострову, затем прошла вдоль западного побережья Африки, снова преодолела Атлантику, прошла через Магелланов пролив, достигла Австралии, побывала в Новой Гвинее, обогнула мыс Доброй Надежды, а 27 июня 1898 года финишировала в городе Ньюпорт в штате Род-Айленд.

Но пышных почестей путешественник по возвращению в США не дождался. Бушевавшая в то время Американо-испанская война оттянула на себя все внимание прессы и общественности. Так что о достижении Слокама заговорили лишь после заключения мира. А в 1900 он выпустил книгу «Один под парусами вокруг света», ставшую всемирным бестселлером и переиздающуюся до сих пор.

Джошуа Слокам пропал без вести во время плавания на яхте в 1909 году в районе Бермудских островов, что стало одной из причин появления легенды о Бермудском треугольнике.

Первый кругосветный автопробег (1908)

12 февраля 1908 года стартовал первый кругосветный автопробег, организованный американской газетой New York Times и французской Matin. Это событие было приурочено к 99-летию со дня рождения Авраама Линкольна. Планировалось, что в нем примут участие 13 экипажей, но семь из них снялись в самый последний момент, до начала поездки.

Главной проблемой первых недель пробега стал холод. Автомобили тех времен не были оснащены обогревателями, а некоторые вообще были без крыши. При этом изначально планировалось, что экипажи переедут из США в Россию через замерзший Берингов пролив. Но жуткие погодные условия на Севере заставили сменить маршрут – машины были погружены на корабль в Сиэтле и транспортированы во Владивосток.

Участники автопробега пересекли всю Евразию. Первым достиг финиша в Париже немецкий экипаж на автомобиле Protos. Случилось это 11 июля, через 169 дней после начала. Но оказалось, что немцы нарушили условие соревнований, за что получили штраф в 15 дней. Так что победителями стали американцы на машине Thomas Flyer, приехавшие к последней точке аккурат 26 июля. Вот для американских участников заезд и стал кругосветным — после триумфа в Париже они вернулись в Нью-Йорк, замкнув, тем самым, круг.

Кругосветное путешествие на самолете (1924, 1957)

Это сейчас можно облететь вокруг Земного шара на авиалайнере чуть более чем за сутки. А в 1924 году четырем самолетам Douglas World Cruiser понадобилось почти полгода. Вернее, это вылетели из Сиэтла 6 апреля четыре летательных аппарата, а вернулись обратно 28 сентября всего два – остальные разбились по дороге.

А первый беспосадочный кругосветный перелет совершили в январе 1957 года , потратив на это 45 часов и 19 минут. По пути они трижды пополняли запасы топлива от самолета-дозаправщика.

Кругосветное путешествие пешком (1970-1974)

20 июня 1970 года братья Дэвид и Джон Кунсты вышли из собственного дома в городе Уосека в Миннесоте и отправились в пешее путешествие вокруг света. Они дошли до Нью-Йорка, где сели на корабль до Лиссабона. Затем они пересекли на своих двоих всю Европу и дошли до Афганистана. Но там на них напали бандиты, Джон был убит, а Дэвид попал на четыре месяца в больницу.

Оправившись, Кунст продолжил свой поход ровно с того места, где погиб его родственник. Но сейчас к нему присоединился третий их брат – Питер. Впрочем, он пропутешествовал «всего» год – нужно было возвращаться домой на работу.

Дэвид Кунст вернулся в родную Миннесоту 5 октября 1974 года, преодолев на пути около 25 тысяч километров, став Послом Доброй воли ЮНИСЕФ, стоптав 21 пару обуви и познакомившись с австралийской учительницей Дженни Сэмюэл, которая сначала стала его спутницей в путешествии, а потом и в жизни.

Беспосадочный кругосветный перелет на воздушном шаре (1999)

В конце двадцатого века воздушные шары практически перестали существовать. Остались лишь те, что использовались в рекламных, туристических, спортивных и научных (стратостаты) целях. Но появлялись также аэростаты, созданные специально для установления рекордов. К примеру, Breitling Orbiter 3, на котором в марте 1999 года Бертран Пикар и Брайан Джонс совершили беспосадочный кругосветный перелет длиной 45755 километров и длительностью 19 дней 21 час и 47 минут.

Но этого рекорда Пикару мало! Достойный своего деда, отца и дяди авантюрист собирается в 2015 году совершить первый в истории кругосветный перелет на самолете, получающем энергию исключительно из установленных на нем солнечных панелей.

Родилась я в портовом городе. У нас был огромный шлюз, где постоянно швартовались торговые баржи. А с другой стороны был небольшой канал, там была береговая песчаная линия, где обустроили пляжи для любителей покупаться и позагорать. Таким образом, получилось некая часть суши, окружённая с двух сторон водой, условно говоря небольшой остров. Однажды папа меня прокатил на своей лодке, сделав полный круг вокруг острова. Это наше небольшое кругосветное путешествие , сказал тогда отец. Все это заняло больше двух часов, а ведь территория была не очень большая. Тогда я и подумать не могла, что находятся смельчаки, которые объезжают весь мир, совершая полное кругосветное путешествие. Первым таким героем был Фернан Магеллан и его команда.

Как происходило первое кругосветное путешествие

Путешествие длилось почти три года. За это время было много событий:

1. Бунты . Всего в экспедицию отправились пять кораблей под командованием пяти разных капитанов. Несмотря на признание Магеллана главным во время отправления, были неоднократные попытки сместить его, так как многих не устраивала его национальность (португалец руководящий испанцами задевал их чувство собственного достоинства) и отсутствие чёткого плана путешествия (точнее у Магеллан план был, но он его никому не сообщал).
2. Смерти . Из двухсот человек, которые отправились из первоначальной точки, назад вернулись только 18. Цинга, голод, отсутствие пресной воды — главные причины этого. К сожалению, не смог вернуться и сам команд ор , он был убит на острове местными жителями.
3. Открытия . Безусловно, экспедиция имела значительное влияние на формирование карты мира того времени. Были открыты десятки новых островов, был исследован и назван Тихий океан , было доказано, что земля круглая .

Успешное прибытие домой

Вернулись путешественники в 1522 году. Встречали их героями.

Несмотря на то, что единственный корабль привёл к пункту назначения Хуан Себастьян Элькано, данная экспедиция все-равно вошла в мировую историю, как путешествие Магеллана . Парадоксом является не только то, что сам Фернан кругосветное путешествие по итогу не совершил , но и отсутствие его изначального желания на это. На самом деле, он хотел найти короткий путь к Молуккских островам, для совершения различных торговых операций. Сейчас острова выглядят райским уголком, а в то время больше ценились их пряности и специи.

Надо сказать, что эта цель по итогу была достигнута, но главным результатом было совершенно другое: полное переосмысление карты мира Средневековой Европой.

 

Возможно, будет полезно почитать:

 

Первое кругосветное путешествие. Бермудский треугольник и другие загадки морей и океанов

Первое кругосветное путешествие

В 1516 году несколько португальцев, вступивших в конфликт с королем Мануэлем I, перебрались в Севилью и поступили на службу только что вступившему на трон испанскому королю Карлу I. Среди них были путешественники Диогу и Дуарте Барбоза, Эштеван Гомиш, Жуан Серран и Фернан Магеллан, картографы Хорхе Рейнель и Диогу Рибейру, космографы Франсишку и Руй Фалейру и фламандский купец Христофор де Аро. Фернан Магеллан, который до этого совершал плавания в Индию на португальской службе до 1513 года, принимал участие в открытии Молукских островов, а также был в дружеских отношениях с жившим там Франсишку Серраном, развил теорию о том, что эти острова находятся в испанской зоне, обозначенной Тордесильясским договором, поддерживаемую учением братьев Фалейру. Зная об усилиях Испании в поисках западного пути в Индию, Магеллан предложил свой план испанскому королю.

Король Испании и Христофор де Аро финансировали экспедицию Магеллана. 10 августа 1519 года из Севильи вышел флот из пяти кораблей: флагман «Тринидад» под командованием Магеллана, «Сан Антонио», «Консепсьон», «Сантьяго» и «Виктория», первый из них был каравеллой, а остальные — каракки или «нау», с командой из двухсот тридцати семи человек разных национальностей. Целью экспедиции стало достижение Молуккских островов, направляясь на запад, что позволило бы увеличить испанскую экономическую зону и сферу влияния.

Флот направлялся все дальше и дальше на юг, избегая португальских территорий в Бразилии, и первым достиг Огненной Земли, южной точки американского континента. 21 октября он был у мыса Вергенес, где начался трудный 373-мильный (600-километровый) переход по длинному проливу, который Магеллан назвал пролив всех Святых, сейчас он носит имя Магеллана. 28 ноября три корабля вошли в Тихий океан — так его назвал Магеллан, так как погода благоприятствовала путешественникам. Далее экспедиция пересекла Тихий океан. Магеллан погиб в сражении на острове Мактан на Филиппинах, и командование принял Хуан Себастьян Элькано, который добрался до Островов Пряностей в 1521 году. 6 сентября 1522 года «Виктория» вернулась в Испанию, завершив первое в мире кругосветное путешествие. Только восемнадцать человек на одном корабле вернулось из этого плавания под командованием Элькано. Еще семнадцать человек вернулось в Испанию позже: двенадцать попавших в плен к португальцам на Кабо-Верде несколькими неделями раньше, вернулись в 1525–1527 годах, а еще пятеро спаслось с «Тринидада». Венецианский ученый и путешественник Антонио Пигафетта, который принимал участие в экспедиции, вел точные записи, которые стали главным источником наших знаний об этой экспедиции.

Это кругосветное путешествие дало Испании важнейшие знания о мире и океанах, которые в дальнейшем помогли при исследованиях и колонизации Филиппин. Несмотря на то, что западный маршрут не стал реальной альтернативой португальскому пути вокруг Африки (Магелланов пролив находится слишком далеко к югу, а Тихий океан слишком велик, чтобы его пересекать за один переход из Испании), последующие испанские экспедиции пользовались этой информацией для переходов от побережья Мексики через Гуам до Манилы.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Экспедиция фернана магеллана обогнула земной шар двигаясь. Первое кругосветное путешествие фернана магеллана. Открытие Филиппинских островов

Первое кругосветное плавание под руководством Фернана Магеллана началась 20 сентября 1519 года и завершилась 6 сентября 1522 года. Идея экспедиции во многом являлась повторением идеи Колумба: достичь Азии, следуя на запад. Колонизация Америки еще не успела принести существенных прибылей в отличие от колоний португальцев в Индии, и испанцам хотелось самим плавать к Островам Пряностей и получать выгоду. К тому времени стало ясно, что Америка — это не Азия, но предполагалось, что Азия лежит сравнительно недалеко от Нового Света.

В марте 1518 года в Севилью в Совет Индии явились Фернан Магеллан и Руй Фалейру, португальский астроном, и заявили, что Молукки — важнейший источник португальского богатства — должны принадлежать Испании, так как находятся в западном, испанском полушарии (по договору 1494 г.), но проникнуть к этим «Островам пряностей» нужно западным путем, чтобы не возбудить подозрений португальцев, через Южное море, открытое и присоединенное Бальбоа к испанским владениям. И Магеллан убедительно доказывал, что между Атлантическим океаном и Южным морем должен быть пролив к югу от Бразилии.

После долгого торга с королевскими советниками, выговорившими себе солидную долю ожидаемых доходов и уступок со стороны португальцев, был заключен договор: Карл 1 обязался снарядить пять кораблей и снабдить экспедицию припасами на два года. Перед отплытием Фалейру отказался от предприятия, и Магеллан стал единоличным начальником экспедиции.

Магеллан сам лично следил за погрузкой и упаковкой продуктов, товаров и снаряжения. В качестве провизии были взяты на борт сухари, вино, оливковое масло, уксус, солёная рыба, вяленая свинина, фасоль и бобы, мука, сыр, мед, миндаль, анчоусы, изюм, чернослив, сахар, айвовое варенье, каперсы, горчица, говядина и рис. На случай столкновений имелось около 70 пушек, 50 аркебуз, 60 арбалетов, 100 комплектов лат и другое вооружение. Для торговли взяли материю, металлические изделия, женские украшения, зеркала, колокольчики и ртуть (ее использовали в качестве лекарства).

Магеллан поднял адмиральский флаг на «Тринидаде». Капитанами остальных судов были назначены испанцы: Хуан Картахена — «Сан-Антонио»; Гаспар Кесада — «Консепсьон»; Луис Мендоса — «Виктория» и Хуан Серрано — «Сантьяго». Штатный состав этой флотилии исчислялся в 293 человека, на борту находились еще 26 внештатных членов экипажа, среди них молодой итальянец Антонио Пигафетга, историк экспедиции. В первое кругосветное плавание отправился интернациональный коллектив: кроме португальцев и испанцев в его состав вошли представители более 10 национальностей из разных стран Западной Европы.

20 сентября 1519 года флотилия во главе с Магелланом вышла из порта Санлукар-де-Баррамеда (устье реки Гвадалквивир).

Фернан Магеллан — португальский и испанский мореплаватель-первооткрыватель, который жил в конце 15 — начале 16 веков. Это сообщение — рассказ о нём и его великом путешествии, перевернувшем мир.

Жизнь путешественника до совершенных им открытий

Краткие факты из биографии:

1. Родился Ф. Магеллан в португальском городе Саброза в 1480 г.
2. В 12 лет мальчик получил возможность служить пажом у португальской королевы. Так 1492 по 1504 года он находился в составе свиты при королевском дворе, где и получил образование. Он изучал такие науки, как астрономия, космография, навигация, геометрия, военное морское дело. И здесь же он узнал о том, насколько важны для Португалии развитие экономических взаимоотношений с другими странами и открытие новых торговых путей для их развития.

В 15-16 веках между Испанией и Португалией шла активная конкурентная борьба за захват земель и освоение новых морских путей. Победитель получал не только новые территории и подданых, но и больше возможностей для ведения торговли с разными странами. Особенно важными считались экономические и торговые связи с Индией и Молуккскими островами (в те времена их называли островами Пряностей) из-за торговли специями.

В средние века специи были самым дорогостоящим товаром и приносили европейским торговцам баснословные прибыли. Поэтому вопрос доминирования в торговых отношениях был принципиально важным.

1. С 1505 по1513 года Магеллан принимал участие в морских сражениях и проявил себя, как отважный воин. За эти качества он был награжден чином морского капитана. Вероятно, именно в этот период, во время многочисленных походов к Индийским берегам, у Магеллана появляется мысль о том, что путь до Индии в восточном направлении слишком длинный. Идя по традиционному маршруту, утвердившемуся после , мореплавателям приходилось огибать Африку, проходя западное и восточное её побережье и пересекать Аравийское море. На весь путь одну сторону приходилось затрачивать около 10 месяцев. Магеллан решил, что возможно, получится сократить расстояние, если отправится на запад. По одной из версий, тогда-то и зародилась мысль отыскать пролив в Южном море. Ни Магеллан, ни другие путешественники того времени понятия не имели об истинных размерах Земного шара.
2. Идея поиска нового торгового пути не нашла поддержки у Португальского короля, и подав в отставку со службы, Магеллан в 1517 г. отправился жить в Испанию, где перешёл на службу к испанскому королю Карлу 1. Ему уже было 37 лет и с этого момента в биографии путешественника появляются новый великие страницы.

Экспедиция Магеллана

Получив поддержку Испанского короля и финансирование из бюджета Испании, Магеллан принялся за организацию экспедиции. На подготовку к ней ушло около 2-х лет.

В сентябре 1519 года маленькая флотилия, состоящая из 5-ти парусных кораблей и 256 моряков на них, вышла из испанского порта Сан-Лукарас и взяла курс в сторону Канарских островов. 13 декабря 1519 г. моряки вошли в бухту Баня-Санта-Лусия (Бухта Рио-де-Жанейро в наст. время), открытую ранее португальцами.

Далее путь продолжился вдоль побережья Южной Америки и в январе 1520 г. флотилия прошла земли, где сегодня находится столица Уругвая Монтевидео. Ранее это место открыл испанский исследователь Хуан Солис, который посчитал, что здесь и есть проход в Южное море.

В октябре 1520 г. флотилия вошла в очередную неизвестную бухту. Отправленные на разведку 2 судна вернулись к остальным кораблям только лишь через неделю и сообщили о том, что до конца бухты дойти им не удалось и что перед ними, вероятно морской пролив. Экспедиция отправляется в путь.

К середине ноября 1920 г., преодолев узкий, извилистый и усеянный скалами и мелями пролив, корабли выходят к океану, не нанесенному ни на одну карту.

Позже этот пролив будет назван в честь Магеллана — Магеллановым проливом. Пролив разделяет континентальную часть Южной Америки и острова Огненной Земли и соединяет Тихий и Атлантический океаны.

В течение 98 дней длилось путешествие Магеллана и его команды по Южному морю. За время путешествия природа была благосклонна к капитану и ему посчастливилось пройти этот отрезок пути без штормов, ураганов и бурь. Поэтому мореплаватель дал Южному морю новое название — Тихий океан.

К тому моменту, когда экспедиция достигла Марианских островов, было пройдено уже 13 тысяч километров. Это было первое в мире безостановочное путешествие такой протяженности.

Пополнив запасы продовольствия на о. Гуам, в марте 1521 года экспедиция двинулась дальше в поисках Молуккских островов или островов Пряностей, как их тогда называли.

Здесь Магеллан решил подчинить земли и туземцев власти Испанского короля. Часть населения повиновалась пришлым европейцам, другая же часть отказалась признавать власть Испании. Тогда Магеллан применил силу и со своей командой напал на жителей о. Мактан. В бою с туземцами он погиб.

Руководство экспедицией и оставшимися в живых испанцами взял на себя Себастьян Элькано — опытный и храбрый моряк , имевший опыт руководства командой судна.

В течение полугода остатки флотилии бороздили воды Тихого океана, и в ноябре 1521 г. корабли экспедиции добрались до островов Пряностей. В декабре 1521 г. единственный оставшийся от флотилии корабль, загруженный пряностями и специями, берёт курс на запад и отправляется домой. Ему предстоит пройти 15 000 километров: Индийский и часть Атлантического океана — до Гибралтарского пролива.

В Испании экспедицию уже и не ожидали обратно. Однако в сентябре 1522 года корабль вошел в Испанский порт Сант- Лукар.

Так закончился великий поход, в результате которого впервые удалось обойти вокруг земли под парусами. Несмотря на то, что сам Магеллан — инициатор и идейный вдохновитель похода, не дожил до триумфального завершения экспедиции, его начинание имело огромное значение для дальнейшего развития наук.

Результаты экспедиции Магеллана:

• Из всех европейских путешественников, он первым пересек Тихий океан.
• Было совершено первое в мире задокументированное кругосветное плавание.
• В результате экспедиции было доказано, что:
  1. Земля имеет шарообразную форму, поскольку постоянно придерживаясь западного направления, в Испанию экспедиция вернулась уже с востока.
  2. Земля покрыта не отдельными водоёмами, а единым Мировым океаном, омывающим сушу и занимает океан гораздо большие площади, чем предполагалось.
• Был открыт ранее неизвестный пролив, соединяющий Атлантику с Тихим океаном, который позже был назван Магеллановым проливом.
• Были открыты новые острова, позже названные его именем.

Если это сообщение тебе пригодилось, буда рада видеть тебя

Человеком, под руководством которого состоялось первое кругосветное путешествие, стал Фернан Магеллан . Ещё с самого начала, когда перед отплытием часть командного состава (в первую очередь матросы) отказалась служить португальцу, стало очевидно, что это кругосветное плавание окажется необычайно трудным.

Начало кругосветного путешествия. Путь Магеллана

10 августа 1519 года 5 кораблей покинули порт в Севильи и отправились в плавание, цели которого опирались лишь на интуицию Магеллана. В те времена никто не верил что Земля круглая, и естественно, это вызывало сильную обеспокоенность матросов, ведь отходя от порта всё дальше и дальше, у них крепчал страх не возвратится домой никогда.

В состав экспедиции были включены корабли: «Тринидад» (под командованием Магеллана – начальника экспедиции), «Санто-Антонио», «Консепсион», «Сант-Яго» и каракка Виктория (в последствии одно из двух судов, вернувшихся обратно).

Самое интересное для Вас!

Первая стычка интересов произошла недалеко от Канарских островов, когда Магеллан без предупреждения и согласования с другими капитанами, немного поменял курс. Хуан де Картахена (капитан «Санто-Антонио») жестко раскритиковал Магеллана, а после отказа Фернана лечь на прежний курс, стал подговаривать офицеров и матросов. Узнав об этом, начальник экспедиции вызвал бунтовщика к себе, и при других офицерах приказал заковать его в кандалы и бросить в трюм.

Одним из пассажиров первого кругосветного путешествия был Антонио Пифагетта — человек который описывал все приключения у себя в дневнике. Именно благодаря ему нам и известны столь точные факты экспедиции. Надо отметить, что бунты всегда являли собою сильную опасность, так, парусник Баунти стал знаменитым благодаря мятежу против своего капитана Уильяма Блая .

Однако Блаем судьба распорядилась иначе, он ещё успел стать героем на службе Горацио Нельсона. Кругосветное плавание Магеллана было примерно на 200 лет раньше, чем год рождения адмирала Нельсона .

Тяготы кругосветного плавания для моряков и офицеров

Тем временем некоторые офицеры и матросы начали выражать открытое недовольство плаванием, они созвали бунт с требованием вернутся назад в Испанию. Фернан Магеллан был настроен решительно и пресек восстание силовым путём. Капитан «Виктории» (один из зачинщиков) был убит. Увидев решительность Магеллана никто больше не перечил ему, однако в следующую ночь 2 корабля самовольно попытались уплыть домой. План провалился и оба капитана, попав на палубу «Тринидада», были отданы под суд и расстреляны.

Перестояв зиму, корабли двинулись обратно в путь по тому же курсу, кругосветное путешествие продолжилось – Магеллан был уверен, что пролив в Южной Америке существует. И он не ошибся. 21 октября эскадра достигла мыса (сейчас он называется Мыс Кабо-Вирхенес), который оказался проливом. По проливу флот шел 22 дня. Этого времени хватило, что бы скрыться из виду и уйти обратно в Испанию капитану корабля «Санто-Антонио». Выйдя из пролива, парусники впервые попали в Тихий океан. Кстати, название океана и придумано Магелланом, так как за 4 месяца тяжелого перехода по нему, суда ни разу не попали в шторм. Однако, на самом деле океан не такой уж и тихий, Джеймс Кук , не раз побывавший в этих водах спустя 250 лет, был от него не в восторге.

Вышев из пролива, эскадра первооткрывателей двинулась в неизвестность, где кругосветное путешествие растянулось на 4 месяца беспрерывных скитаний по океану, при этом не повстречав ни единого клочка суши (не считая 2-х островов, которые оказались пустынны). 4 месяца — весьма хороший показатель для тех времен, но самый быстрых клипер Фермопилы мог пройти это расстояние меньше чем за месяц, Катти Сарк , кстати, тоже. В начале марта 1521 года, на горизонте первопроходцы завидели обитаемые острова, которые Магелланом впоследствии были названы Ландронес и Воровскими.

Кругосветное плавание: половина пути пройдена

Итак, впервые в истории, матросы пересекли Тихий океан и оказались на обитаемых островах. В этом плане, кругосветное путешествие начало приносить свои плоды. Там были пополнены не только запасы пресной воды, но и запасы продовольствия, на которое моряки обменяли у туземцев всякие мелочи. Но поведение жителей племени заставило быстро покинуть эти острова. Через 7 дней плавания, Магеллан нашел новые острова, которые сегодня известны нам как Филиппинские.

На Архипелаге Сан-Ласаро (так сначала назывались Филиппинские острова) путешественники встретили туземцев, с которыми начали налаживать торговые отношения. Магеллан сдружился с раджей племени настолько хорошо, что решил помочь этому новому вассалу Испании в решении одной проблемы. Как объяснил раджа, на соседних островах другой раджа племени отказался платить дань и тот не знает что делать.

Фернандо Магеллан приказал готовится к боевым действиям на соседнем клочке земли. Именно этот бой и станет для начальника экспедиции последним, кругосветное путешествие закончится без него… На острове Мактан (остров противника) он построил своих солдат в 2 колонны и начал обстреливать туземцев. Однако у него ничего не выходило: пули пробивали лишь щиты туземцев и иногда затрагивали конечности. Видя эту ситуацию, местное население начало защищаться ещё бодрее и стало метать в капитана копья.

Тогда Магеллан приказал сжечь их дома, дабы надавить на страх, но этот манёвр лишь сильнее разозлил туземцев и те плотнее взялись за свою цель. Около часа всеми силами испанцы отбивались от копьев, пока сильнейший натиск на капитана не принёс свои плоды: увидев положение Магеллана туземцы набросились на него и мгновенно закидали камнями и копьями. До последнего вздоха он следил за своими людьми и ждал покуда все они покинут остров на шлюпках. Португальца убили 27 апреля 1521 года, когда ему был 41 год, Магеллан своим кругосветным путешествием доказал великую гипотезу и изменил этим мир.

Получить тело испанцам не удалось. Кроме этого, на острове дружелюбного раджы матросов тоже ждал сюрприз. Один из туземцев соврал своему хозяину и донёс о готовящейся атаке на остров. Раджа вызвал офицеров с корабля к себе домой и там жестоко расправился с 26 членами экипажа. Узнав о побоище, исполняющий обязанности капитана кораблей приказал подойти ближе к селению и расстрелять его пушками.

Фернан Магеллан (1470-1521) — португальский мореплаватель. Первым совершил кругосветное плавание и пересек океан, названный им Тихим. Доказал наличие единого Мирового океана и предоставил практическое свидетельство того, что Земля имеет форму шара. Родился в Португалии в дворянской семье.

Была организована экспедиция из пяти судов («Тринидад», «Сан-Антонио», «Сантьяго», «Консепсион» и «Виктория») под руководством Магеллана, которая вышла в море по направлению к Рио-де-Жанейро. Продвигаясь к югу материка, он открыл все атлантическое побережье Южной Америки. Двигались только днем, чтобы не пропустить пролив. В марте экспедиции пришлось встать на зимовку в удобной бухте. В ту же ночь на кораблях начался бунт во главе с командирами кораблей: трудности и лишения, выпавшие на их долю, очень озлобили людей. Бунт был жестоко подавлен самим Магелланом, и в начале октября флот направился к югу. В октябре того же года, к югу от Ла-Платы, обогнули материк и вошли в залив, названный в честь Святого Юлиана. Примерно месяц он обследовал его, но прохода в Южное море не обнаружил. На берегу пролива экспедиция однажды увидела огни костров и Магеллан назвал место Огненной Землей. Вскоре экспедиция подошла к восточному устью пролива, которое носит теперь его имя.

Первый переход через Тихий океан начался 28 ноября. На оставшихся трех кораблях Магеллан вышел в неизвестный океан, обогнул Америку с юга по открытому им проливу. Так как погода в это время была очень хорошей, он назвал океан Тихим. Почти 4 месяца продолжалось плавание, за время которого людям приходилось питаться сухарной пылью, смешанной с червями, пить гнилую воду, есть воловьи кожи, древесные опилки и корабельных крыс. Вскоре начались голод и цинга, многие умирали. Пересекая океан, он прошел не менее 17 тыс. км, но открыл лишь два островка — один в архипелаге Туамоту, другой — в группе Лайн. 6 марта 1521 г. Магеллан открыл остров Гуам.

На трех судах осталось всего 115 человек — людей не хватало, и судно «Консепсион» пришлось сжечь. Несколько месяцев корабли блуждали в поисках островов пряностей. У острова Тидоре испанцы дешево купили много гвоздики, мускатного ореха и т. д. и разделились: «Виктория» с капитаном Хуаном Элькано двинулась на запад вокруг Африки, а «Тринидад», нуждавшийся в ремонте, остался. Капитан Элькано, боясь встречи с португальцами, держался значительно южнее обычных путей. Он первым прошел по центральной части Индийского океана и, открыв лишь остров Амстердам, доказал, что «южный» материк не достиг этой широты. 6 сентября 1522 г. «Виктория» завершила кругосветное путешествие и возвратилась домой, чуть позже вернулся «Тринидад». Но на нем привезли столько пряностей, что их продажа компенсировала потерю остальных кораблей.

Путешествие Магеллана считается одним из величайших событий XVI в.: отправившиеся на запад экспедиции, вернулись обратно с востока и доказали таким образом, что Земля имеет форму шара; впервые европейцы пересекли самый большой из океанов — Тихий, открыв проход из Атлантики. Кроме того, экспедиция выяснила, что значительно большую часть поверхности земли занимает не суша, как думали Колумб и его современники, а океаны. Именем Магеллана названы два звездных скопления (Большие и Малые Магеллановы облака) и пролив. Все путешествия Магеллана описал историограф и участник экспедиции Антонио Пифачетта.

21. Итоги ВГО .

В результате ВГО была подтверждена шарообразность земли и единство мирового океана. Были открыты континенты и страны, уточнились ландшафтные параметры и эконмические возможности ранее известных восточных стран, прежде всего Китая и Индии. Появилась новая информация о ресурсах, возможностях двух Америк и островных территорий.

Дата публикования: 2015-02-03; Прочитано: 596 | Нарушение авторского права страницы

04.12.2017 23:32

Наука и открытия

Преодолев опасные проливы под Южной Америкой, португальский штурман Фердинанд Магеллан вышел в Тихий океан с тремя кораблями, став первым европейским исследователем, который достиг Тихого океана из Атлантики.

20 сентября 1519 года Магеллан отправился из Испании, пытаясь найти западный морской путь к Островам пряностей Индонезии.

Под его командованием находилось пять кораблей с общей численностью команды в 270 мужчин. Первой точкой маршрута оказался порт в западной Африке, затем мореплаватель посетил Бразилию, где исследовалюжноамериканское побережье с целью поиска пролива в Тихий океан.

21 октября Магеллан, наконец, обнаружил пролив, который так упорно искал. Магелланов (тогда он, конечно, так не назывался) пролив, располагался недалеко от южной континентальной границы Южной Америки, отделяя Огненную Землю и континентальную часть материка.

Пролив преодолело только три судна из пяти. Команде понадобилось 38 дней, чтобы проплыть весь коварный пролив.

Флот Магеллана пересек океан в западном направлении за 99 дней. За весь период экспедиции океан был достаточно спокойным, чтобы его назвали «Тихим», от латинского слова «pacificus», что означает «спокойный».
К завершению экспедиции команда испытывала катастрофическую нехватку еды.

6 марта 1521 года экспедиция высадилась на острове Гуам. Десять дней спустя они бросили якорь на Филиппинском острове Себу — корабли находились всего в 400 милях от Островов пряностей.

После смерти Магеллана, оставшаяся часть команды отправилась на двух кораблях к Молуккским островам.

6 сентября 1522 года только один корабль экспедиции прибыл обратно в испанский порт Санлукар-де-Баррамеда. На обратном пути команда пересекла на корабле Индийский океан и обогнула мыс Доброй Надежды, тем самым став первой, совершившей кругосветное плавание. 1739 год: русские корабли достигают Японии

22.06.2018 20:09

Наука и открытия

Русская императрица Анна Иоанновна издала указ, согласно которому имперская экспедиция должна была исследовать побережья и острова

Дальнего Востока, а также по возможности вступить в контакт с жителями Японского архипелага.

Издан такой указ был по итогам первой Камчатской экспедиции, прошедшей под началом Мартына Шпанберга, русского мореплавателя. Первая экспедиция имела целью изучение возможностей постройки судов на Камчатке, а также исследование водных путей для доставки грузов. Шпанберг в качестве отчёта предоставил императрице записку, в которой указывал на возможность изучения потенциальных морских путей до берегов Северной Америки и Японии.

Было решено отправить вторую экспедицию, подготовка к которой началась в 1737 году.

Строительство новых судов проходило под тщательным наблюдением Адмиралтейств-коллегии и лично Шпанберга. Позже его определили на самостоятельное судно с индивидуальным заданием, суть которого заключалась в изучении западного побережья Камчатского полуострова.

Экспедиция выдвинулась летом 1738 года и за время плавания было обнаружено свыше тридцати новых островов, включая Итуруп, Шикотан и Зелёный.

Фернан Магеллан

Экспедицию прервала зима.
Переждав её, Шпанберг отправился изучать морские пути снова и уже 22 мая достиг берегов Японии.

По прибытии команда Шпанберга вступила в контакт с местным населением, уточняя информацию об экономике, политике и обычаях страны, попутно обмениваясь товарами. Тем не менее, по причине распространяющихся среди команды болезней, экспедицию было решено остановить, а больных доставить в родной порт.

Португальский путешественник Фердинанд Магеллан (1480-1521 гг.) был первым европейцем, совершившим экспедицию вокруг света. Он путешествовал через Атлантический океан, через южную оконечность Южной Америки, через каналы и окруженные горами заливы, а затем через Тихий океан.

И в конце концов вернулся в Испанию, совершив первое кругосветное путешествие в мире.

Магеллан родился в знатной португальской семье, и в молодом возрасте, был королевским придворным.

Когда ему было 25 лет, он поступил на службу в португальский флот и провел следующие шесть лет, участвуя в военных сражениях. В 1513 году, во время битвы с маврами в Марокко, Магеллан получил серьезную рану копьем в левое колено, которая привела его к пожизненной хромоте.

А вернувшись в Португалию в 1514 году, он узнал, что был обвинен в незаконной торговле скотом с маврами. Король Португалии уволил Магеллана из военно-морского флота, и Магеллан в сердцах объявил о завершении своей верности Португалии.

В 1517 году он предложил свои услуги главному конкуренту Португалии, испанскому королю Карл I, и начал новый этап своей карьеры, как испанский исследователь.

20 сентября 1519 года 39-летний Магеллан и около 270 человек отплыли из Испании, на пяти кораблях: Тринидад, Сан-Антонио, Консепсьон, Виктория, и Сантьяго. Их целью было добраться до Молуккских островов, по западному маршруту — который избегал контролируемого португальцами мыса Доброй Надежды.

Суда шли юго-западным курсом, пересекая Атлантику и оказались в Южной Америке, в Рио-де-Жанейро, три месяца спустя. Они по-прежнему шли на юг вдоль побережья, исследуя все заливы и устья рек на территории нынешних Уругвая и Аргентины, пытаясь найти пролив в Тихий океан. 31 марта уставший и недовольный экипаж на борту трех судов поднял мятеж против своих командиров.

Магеллан быстро восстановил контроль над своей командой, в результате чего один из капитанов был убит в ближнем бою, а бунтовщики высажены в одиночестве на берег.

Кругосветное путешествие Фернана Магеллана

Наконец, в октябре 1520 года был найден проход — ныне известный как Магелланов пролив — это действительно привело к Тихому океану.

Вторая половина путешествия проходила так же трудно, как и первая.

Только три корабля осталась после того, как один утонул, а второй дезертировал; провианта было очень мало и люди умирали от цинги. Достигнув острова Гуам в 1521 году, Магеллан занимался грабежами деревень в отместку туземцам за кражу. В том же году, на Филиппинских островах, Магеллан был убит в стычке с туземцами на острове Мактан. Два из его кораблей продолжали путешествие, достигнув Молуккские острова специй в ноябре 1521 года. 8 сентября 1522 года, только один корабль, Виктория, капитаном которой был испанец Хуан Себастьян де Элькано, добрался до Испании, с 17 оставшимися членами экипажа.

Колумб (слева) и Магеллан (справа) (1480 — 1521)

Настоящим открытием Тихого океана стало кругосветное плавание Фернана Магеллана.

Магеллан (Fernando Magalhaens) — известный португальский мореплаватель (1480 — 1521).

Фернан Магеллан вошёл в историю как первый человек на Земле, совершивший кругосветное путешествие, то есть обогнувший земной шар. Родился 20 ноября 1480 года в Португалии. Принадлежал к дворянству, в детстве служил пажом в свите португальской королевы, получил образование, изучал космографию, навигацию и астрономию. Затем поступил в военно-морской флот.

С 20-ти лет отправился в первое плавание в Индию, где принес португальцам большую пользу подавлением восстания туземцев на полуострове Малакке.

В 1505 году служил в Восточной Африке, участвовал в войне с Индией.

По возвращении в Португалию, он потерял доверие короля, вследствие чего удалился в Испанию и принял испанское подданство. Ф. Магеллан, как и Колумб, хотел найти короткий путь в Индию. Он обратился с предложением об экспедиции к португальскому королю Мануэлю, но того проект не заинтересовал.

Ф.Магеллана это не остановило, и мореплаватель вместе со своим другом, астрономом Рюи Фальера, убедил Карла V в существовании к Югу от Южной Америки прохода из Атлантического в Тихий океан, открытие которого должно было доставить большие выгоды Испании.

Карл V проект одобрил.

Но Магеллану пришлось преодолеть еще немало трудностей, прежде чем он снарядил экспедицию и пустился в море. Осуществлению его замысла всячески препятствовал португальский посол при испанском дворе Алвару да Кошта. Он старался через своих клевретов внушить Магеллану, что его проект неосуществим, что его ждут неисчислимые страдания, что испанское правительство не доверяет ему как иностранцу и королевские чиновники, назначенные в экспедицию, будут чинить препятствия и следить за каждым его шагом, что король Мануэл просит его вернуться в Португалию и готов предоставить ему выгодную должность и т.

д. Уговоры не подействовали, португальский посол подослал к Магеллану наемных убийц. А когда покушение не удалось, Альвару да Кошта и его подручные делали все возможное, чтобы сорвать подготовку экспедиции. Магеллан получал плохое снаряжение, негодные товары, испорченные продукты, на каждом шагу сталкивался с непредвиденными затруднениями. Карл V назначил Магеллана адмиралом и руководителем экспедиции в составе 265 человек и пяти кораблей — «Тринидад», «Сан Антонио», «Консепсьон», «Виктория» и «Сантьяго».

Наконец сборы были закончены.

Присягнув в верности кастильской короне и заставив, в свою очередь, присягнуть офицеров и матросов, Магеллан 20 сентября 1519 года вышел в далекое плавание из гавани Санлукар-де Баррамеда и направился на запад.

Флотилия Магеллана состояла из пяти кораблей: «Тринидад» («Троица») водоизмещением в 110 тонн, на котором развевался флаг адмирала; «Сан-Антонио» водоизмещением в 120 тонн, под начальством инспектора флота Хуана де Картахены; «Кон-сепсион» («Зачатие») водоизмещением в 90 тонн, под начальством Гаспара де Кесады; «Виктория» («Победа») водоизмещением в 85 тонн, под начальством казначея флота Луиса де Мендосы, и «Сант-Яго» водоизмещением в 75 тонн, под начальством «кормчего его высочества» Жуана Серрана.

Относительно благополучное плавание Магеллана длилось всего несколько дней, до Канарских островов.

Главный капитан флота отказался от рекомендации португальских лоций и, дойдя до широты Гвинейского залива, его каравеллы повернули на юго-запад. Решение флагмана вызвало недовольство Хуана де Картахены, родственника короля, капитана «Сан-Антоньо», назначенного Карлом V инспектором экспедиции. Как только флотилия пересекла экватор, инспектор заявил, что Фернан Магеллан нарушает королевские инструкции. Горячий спор закончился приказом об аресте инспектора.

Картахена затаил обиду.

От экватора Магеллан повернул к «Земле Святого Креста» (Бразилия), и 13 декабря 1519 года флот бросил якорь в великолепной гавани Санта-Люсия, известной теперь под именем Рио-де-Жанейро. Впрочем, Магеллан был не первым европейцем, посетившим эту бухту, как долго полагали историки. С 1507 по 1510 год в букте Санта-Люсия жил один из спутников Магеллана, Жуан Лопиш Карвалью. На корабле «Консепсион» плыл вместе с ним в качестве юнги его десятилетний сын, рожденный женщиной бразильского племени тамажу.

Бывали в этой бухте и другие португальские моряки.

10 января каравеллы вошли в устье Ла-Платы. На карту местности впервые наносится наименование «Монтвиди» (ныне здесь расположена столица Уругвая — Монтевидео).

Великий первооткрыватель Магеллан лихорадочно ищет пролив в Южное море. Но ни Ла-Плата, ни залив Сан-Матиас не оправдали надежд экспедиции. Когда тщательные поиски пролива в этом месте не увенчались успехом, Магеллан повел свои корабли еще дальше к югу. По пути моряки заходили во все бухты, надеясь найти этот пролив, и охотились на пингвинов, несмотря на то, что мясо этих пернатых жестко и малопитательно.

Капитан решил укрыться на зимовку в гавани Сан-Хулиан.

Ирония судьбы: мореплаватели находились буквально рядом с проливом, который искали.

Предвидя продолжительность зимовки и не надеясь пополнить съестные припасы в этой суровой стране, Магеллан приказал экономить провизию и установить для людей строгий рацион. Необходимо было дотянуть до весны, не подвергая экипаж большим лишениям, чтобы потом добраться до более плодородных мест. Но эта мера усилила недовольство матросов, и несколько офицеров, стоявших на стороне Хуана де Картахены, решили вызвать возмущение.

В бухте Сан-Хулиан оказалось мало пресной воды.

Матросов угнетала эта унылая, безжизненная местность. Поэтому в середине мая, несмотря на дурную погоду, Магеллан послал к югу на разведку корабль «Сант-Яго» во главе с капитаном Серраном. Через несколько дней испанцы открыли под 50° южной широты реку Санта-Крус. 22 мая поднялась сильная буря, и корабль разбило о прибрежные скалы. Весь экипаж уцелел, за исключением одного матроса.

‘ + content_h2 + ‘

Потерпевшие крушение с величайшим трудом добрались до бухты Сан-Хулиан, после чего Серран был назначен капитаном на «Консепсион».

После этой неудачной попытки Магеллан решил ждать улучшения погоды. Только 24 августа флотилия покинула бухту Сан-Хулиан. Достигнув реки Санта-Крус, корабли простояли здесь около двух месяцев. Испанцы отдохнули, запаслись дровами и пополнили, насколько это было возможно, съестные припасы. С наступлением весны Магеллан повел корабли еще дальше к югу.

Следуя вдоль береговой полосы, он тщательно исследовал все излучины в поисках вожделенного пролива.

Однако дальнейшее путешествие складывалось уже не так удачно. Корабли Магеллана попали в полосу антарктических штормов. Команда уже готова была свергнуть капитана, который завёл их на «край света», но благодаря силе и хитрости Ф.Магеллану удалось подавить мятеж и восстановить порядок.

Надо было обладать волевыми качествами, чтобы продолжать плавание с людьми, готовыми ради собственной выгоды на любые предательства.

В пролив вошли только три судна: одно погибло, другое изменнически оставило Магеллана и возвратилось в Испанию. Пролив был пройден в полтора месяца и 16-го ноября суда Магеллана уже плыли по Тихому океану.

Именно настойчивость капитана флотилии привела к открытию прохода из Атлантики в Южное море.

На 52 южной параллели открылась широкая выемка, разведка, состоявшая из двух судов, подтвердила, что это не река — везде была соленая вода.

Отныне новый морской путь на восток был проложен, и надежды Магеллана сбылись. Однако эпопея на этом не закончилась. Самые большие трудности и трагические события были еще впереди.

В необъятном океане капитан ни разу не встретился со штормом. Океан был удивительно тихим и спокойным.

Его назвали «Пасифико»- «Тихий», «Мирный». В XVII веке это имя окончательно утвердилось вместо названия «Южное море».

Жестокий голод и болезни преследовали путешественников. Запасы провизии подходили к концу, большая часть команды была больна цингой. Девятнадцать человек умерло, около тридцати надолго выбыли из строя, измученные страшной болезнью.

Все считали себя обреченными на смерть. За три месяца и двадцать дней корабли прошли четыре тысячи лиг, но кругом расстилалась все та же беспредельная водная пустыня. За это время лишь однажды мореплаватели натолкнулись на скалистые, бесплодные островки, получившие название Несчастных островов, так как там не нашлось ничего, что могло бы поддержать силы голодных людей.

Многие уже не надеялись живыми увидеть землю.

Больше трёх месяцев корабли провели в Тихом океане, прежде чем 4 марта 1521 г. на горизонте показалась земля. Это были острова ранее не известного Филиппинского архипелага. Здесь команде удалось пополнить свои запасы. Испанцы были здесь хорошо встречены туземцами, один из вождей которых, Зебу, принял христианство и подданство испанского короля.

Магеллан принял участие в войне этого вождя против других и 27 апреля 1521года пал в битве, с 56 испанцами. Так погиб великий мореплаватель Магеллан.

После этого Зебу изменил испанцам и часть их изменнически умертвил. Остальные подняли якорь и, сжегши один из кораблей, отплыли в море.Из пяти кораблей, отправившихся в плавание, только два судна закончили миссию Фернана Магеллана — они увидели Острова Пряностей, находившиеся на Молуккском архипелаге.

Нагруженные пряностями корабли отправились в обратный путь. «Тринидад» пошел к берегам Панамы через Тихий океан, «Виктория» — через Индийский и Атлантический океан в Испанию. Шесть месяцев скитался корабль «Тринидад» в водах Тихого океана и вынужден был вернуться к Молуккским островам. Матросов захватили в плен, где они умерли в тюрьмах и на плантациях.

Каравелла «Виктория» же, выдержав жестокую бурю у мыса Доброй Надежды, вошла в Атлантический океан.

И только 6 сентября 1522 года в аванпорту Севильи, жители Санлукар-де-Баррамеда увидели одинокую каравеллу. Причалив, на берег сошло 18 изможденных человек – это были остатки экспедиции Фернана Магеллана.

Путешествие Фернана Магеллана считается одним из величайших событий XVI века. Эта экспедиция окончательно доказала, что планета действительно имеет форму шара, а моряки стали первыми людьми, которые смогли совершить кругосветное путешествие.

Впервые европейцы пересекли самый большой из океанов — Тихий, открыв проход из Атлантики.

Открыты все побережье Южной Америкк к югу от Ла-Платы, Магелланов пролив, Патагонская Кордильера, остров Гуам и Филиппинские острова.Кроме того, экспедиция выяснила, что большую часть поверхности земли занимает не суша, как думал Колумб и другие, а океаны. Именем Магеллана названы два звездных скопления Большие и Малые Магеллановы облака и пролив (Рисунок ниже).

Кругосветное путешествие Магеллана (более качественный рисунок маршрута Магелланасмотри тут).

Все морские путешествия Фернана Магеллана описал историограф и участник экспедиции Антонио Пифачетта, участвовавшим в качестве волонтера в экспедиции Магеллана; издание было переведено на французский язык (3 издания) и итальянский; на английском есть издание «First voyage round the World by Magellan» (1874).
См.

так же: Первые мореплаватели и путешественники

Фернан Магеллан (1470-1521) — португальский мореплаватель. Первым совершил кругосветное плавание и пересек океан, названный им Тихим. Доказал наличие единого Мирового океана и предоставил практическое свидетельство того, что Земля имеет форму шара.

Родился в Португалии в дворянской семье.

В 1517 г. он переехал в Испанию и принял испанское подданство. Еще папа Александр VI, разделив Землю меридианом, повелел все земли (и известные, и еще не открытые) к западу от Канарских островов считать собственностью Испании. Это обстоятельство и стало важным поводом для продвижения на запад.

Была организована экспедиция из пяти судов («Тринидад», «Сан-Антонио», «Сантьяго», «Консепсион» и «Виктория») под руководством Магеллана, которая вышла в море по направлению к Рио-де-Жанейро.

Продвигаясь к югу материка, он открыл все атлантическое побережье Южной Америки. Двигались только днем, чтобы не пропустить пролив.

В марте экспедиции пришлось встать на зимовку в удобной бухте. В ту же ночь на кораблях начался бунт во главе с командирами кораблей: трудности и лишения, выпавшие на их долю, очень озлобили людей.

Первое кругосветное путешествие Фернана Магеллана

Бунт был жестоко подавлен самим Магелланом, и в начале октября флот направился к югу. В октябре того же года, к югу от Ла-Платы, обогнули материк и вошли в залив, названный в честь Святого Юлиана. Примерно месяц он обследовал его, но прохода в Южное море не обнаружил. На берегу пролива экспедиция однажды увидела огни костров и Магеллан назвал место Огненной Землей.

Вскоре экспедиция подошла к восточному устью пролива, которое носит теперь его имя.

Но в пролив вошли только три судна: один корабль погиб, команда судна «Сан-Антонио» дезертировала, вернувшись в Испанию. Командир корабля оклеветал Магеллана, рассказав королю о якобы его измене. Через полтора месяца экспедиция вышла в Тихий океан.

При пересечении Атлантики мореплаватель использовал впервые свою систему сигнализации, и корабли его флотилии ни разу не потеряли друг друга из виду.

На оставшихся трех кораблях Магеллан вышел в неизвестный океан, обогнул Америку с юга по открытому им проливу. Так как погода в это время была очень хорошей, он назвал океан Тихим. Почти 4 месяца продолжалось плавание, за время которого людям приходилось питаться сухарной пылью, смешанной с червями, пить гнилую воду, есть воловьи кожи, древесные опилки и корабельных крыс. Вскоре начались голод и цинга, многие умирали. Пересекая океан, он прошел не менее 17 тыс. км, но открыл лишь два островка — один в архипелаге Туамоту, другой — в группе Лайн.

Десять дней спустя экспедиция Магеллана достигла Филиппинских островов (1521). Отряд был хорошо встречен населением, а один из местных вождей — Зебу — даже принял христианство и испанское подданство. После этого Магеллан вмешался в распри местных племен и погиб в одной из стычек с туземцами. Зебу же, изменив испанцам, умертвил часть из них. Оставшиеся в живых члены экипажа сбежали на свои корабли и вышли в море.

На трех судах осталось всего 115 человек — людей не хватало, и судно «Консепсион» пришлось сжечь.

Несколько месяцев корабли блуждали в поисках островов пряностей. У острова Тидоре испанцы дешево купили много гвоздики, мускатного ореха и т. д. и разделились: «Виктория» с капитаном Хуаном Элькано двинулась на запад вокруг Африки, а «Тринидад», нуждавшийся в ремонте, остался.

Капитан Элькано, боясь встречи с португальцами, держался значительно южнее обычных путей. Он первым прошел по центральной части Индийского океана и, открыв лишь остров Амстердам, доказал, что «южный» материк не достиг этой широты. 6 сентября 1522 г. «Виктория» завершила кругосветное путешествие и возвратилась домой, чуть позже вернулся «Тринидад». Но на нем привезли столько пряностей, что их продажа компенсировала потерю остальных кораблей.

Путешествие Магеллана считается одним из величайших событий XVI в.: отправившиеся на запад экспедиции, вернулись обратно с востока и доказали таким образом, что Земля имеет форму шара; впервые европейцы пересекли самый большой из океанов — Тихий, открыв проход из Атлантики.

Кроме того, экспедиция выяснила, что значительно большую часть поверхности земли занимает не суша, как думали Колумб и его современники, а океаны. Именем Магеллана названы два звездных скопления (Большие и Малые Магеллановы облака) и пролив.

Все путешествия Магеллана описал историограф и участник экспедиции Антонио Пифачетта.

21. Итоги ВГО .

В результате ВГО была подтверждена шарообразность земли и единство мирового океана.

Были открыты континенты и страны, уточнились ландшафтные параметры и эконмические возможности ранее известных восточных стран, прежде всего Китая и Индии.

Появилась новая информация о ресурсах, возможностях двух Америк и островных территорий.

ВГО ускорили процесс первоначального накопления капиталов, а также положили начало колониальной торговли и политики. В колониях одним из источников первоначального накопления капитала стало внеэкономическое принуждение – рабство.

Христофор Колумб в самом начале эпохи создал систему энкомьендо (Рабовладельческие плантации):

— Рабство получило широкое распространение на золотых и серебряных рудниках.

— Революция цен, которая дополнительно углубила разницу в темпах развития капитализма в разных странах Западной Европы.

Дата публикования: 2015-02-03; Прочитано: 595 | Нарушение авторского права страницы

studopedia.org — Студопедия.Орг — 2014-2018 год.(0.001 с)…

ROYAL CARIBBEAN ПРЕДСТАВЛЯЕТ УНИКАЛЬНЫЙ МИРОВОЙ ТУР, САМЫЙ ДАЛЬНИЙ КРУИЗ НА ВСЕ СЕМЬ КОНТИНЕНТОВ

ROYAL CARIBBEAN ПРЕДСТАВЛЯЕТ УНИКАЛЬНЫЙ МИРОВОЙ ТУР, САМЫЙ ДАЛЬНИЙ КРУИЗ НА ВСЕ СЕМЬ КОНТИНЕНТОВ

Serenade of the Seas , чтобы сделать круизинг первым в своем роде, 274-ночное приключение в 2023 году

МАЙАМИ, 20 октября 2021 г. — Авантюристы, стремящиеся путешествовать по всему миру, теперь могут отправиться в собственное мировое турне.Royal Caribbean International поднимает планку мировых круизов с дебютом первого Ultimate World Cruise , — эпического приключения на 274 ночи, которое посещает все семь континентов , более 150 направлений в 65 странах и 11 великих чудес света . Этот насыщенный, захватывающий опыт на Serenade of the Seas — самый длинный и всеобъемлющий мировой круиз, совершающий круиз туда и обратно из Майами 10 декабря.С 10, 2023 по 10 сентября 2024 года. Бронирование полного круиза Ultimate World Cruise можно сделать по телефону, начиная с сегодняшнего дня , с эксклюзивным недельным перерывом до 26 октября для получения алмазного статуса Royal Caribbean’s Crown & Anchor Society. члены и выше.

Путешественники отправятся в 57 новых направлений круизной линии и не относятся к самому круизу. Основные моменты включают Касабланку, Марокко; Какорток, Гренландия; и Симидзу, Япония — ворота на гору Фудзи. Гости могут погрузиться во многие захватывающие чудеса мира, от Мачу-Пикчу в Перу до Тадж-Махала в Индии, и познакомиться с различными культурами и живописными берегами во всех уголках мира — все в одном захватывающем приключении — только в Royal Caribbean.

«Это кругосветный круиз мировых круизов, — сказал Майкл Бейли, президент и главный исполнительный директор Royal Caribbean International. — Сейчас, более чем когда-либо, люди решили путешествовать по миру и наверстать упущенное время. Royal Caribbean воплощает это в жизнь, предлагая идеальный отпуск, который приветствует тех, кто ищет приключений и исследований, чтобы попробовать, потанцевать и мечтать вместе с нами по всему миру. Путешественникам, которые задаются вопросом, куда им идти дальше, мы говорим везде ».

Гости, готовые путешествовать по миру, могут заказать полный круиз Ultimate World Cruise сегодня или выбрать одну из четырех экспедиций, которые предложат широкий спектр направлений уже в декабре 2021 года — Америка, Азиатско-Тихоокеанский регион, Средиземноморье и Северная Европа:

• Вокруг Рога: Экспедиция в Америку и Антарктиду
  Дек.10, 2023 — 11 февраля 2024 — Три континента, 36 направлений, четыре чуда
  Уникальное путешествие начинается в Майами, круизной столице мира, и устанавливает курс к идеальным для открыток карибским направлениям — как острова ABC (Аруба, Бонэйр и Кюрасао) — прежде чем отправиться в покрытую ледниками Антарктиду и вокруг мыса Горн. Путешественники могут полюбоваться четырьмя потрясающими чудесами света по пути в Центральной и Южной Америке, в том числе Чичен-Ица ​​ на Косумеле, Мексика; самая большая скульптура в стиле ар-деко в мире, Христос-Искупитель Искупитель , в Рио-де-Жанейро, где они будут отмечать канун Нового года, и самая большая система водопадов на планете, Водопад Игуасу недалеко от Буэноса Айрес, Аргентина.Один из самых знаковых символов древней цивилизации инков и объект Всемирного наследия ЮНЕСКО, Мачу-Пикчу , ждет в Перу, а солнечный свет и гламур будут встречать гостей в Лос-Анджелесе.

• Экспедиция «Чудеса Азии и Тихого океана»
  11 февраля — 9 мая 2024 г. — Три континента, 40 направлений, три чудес
  В следующем круизе гости отправятся в необычное путешествие по Океании, Азии и за ее пределами. показная нога.Они могут открыть для себя красоту и приключения всемирно известных горных пейзажей Гавайских островов и пляжей с черным песком, прежде чем отправиться на юг к Муреа и Таити, Французская Полинезия, за сапфирово-голубым небом и кристально чистой водой. Захватывающие ощущения продолжатся исследованием Новой Зеландии, прежде чем совершить глубокое погружение в Австралийский Большой Барьерный риф — единственное живое существо на планете, которое видно из космоса. За нетронутой природной красотой Бали, Индонезия, вскоре следуют два из самых знаковых рукотворных чудес света: Великая Китайская стена и Тадж-Махал Индии , а также жемчужины южной части Тихого океана — от Вьетнама до Малайзии.Завершают экспедицию безграничные возможности Японии, непревзойденная культура Токио, уличная еда в Осаке и тропические пляжи Окинавы.

• Ближневосточные сокровища и чудеса Средиземноморской экспедиции
  9 мая — 10 июля 2024 г. — Три континента, 44 направления, четыре чудесных места
  Эта экспедиция начинается в очаровательном Дубае, Объединенные Арабские Эмираты, и приносит много исторического величайшие загадки, мифы и легенды в жизнь. Путешественники могут открыть для себя древние места и другие чудеса света времен императоров и фараонов, такие как затерянный город Иордании Петра , пирамиды Гизы в Египте, Храм Артемиды в Эфесе, Турция и Колизей в Риме.Есть также менее посещаемые места для изучения, такие как греческая Олимпия, когда-то являвшаяся святилищем в честь Зевса и местом проведения первых Олимпийских игр. Путешествие продолжается только по еще большему количеству направлений, известных своей легендарной историей, таких как Сплит, Хорватия, Канны и Прованс во Франции.

• Культурные столицы
  10 июля — 10 сентября 2024 года — Три континента, 40 направлений
  Последний этап круиза Ultimate World Cruise — это захватывающий культурный опыт, который начинается в Средиземном море и направляется на север.У путешественников есть возможность открыть для себя блестящую архитектуру Барселоны, в том числе знаменитый Sagrada Familia Антонио Гауди и причудливый Park Guell , а также насладиться новыми вкусами на разных континентах, такими как снисходительный обед в парижском бистро и ужин из тажина и мятный чай в Марокко. Музеи, театры и галереи выстроились на улицах Санкт-Петербурга, Россия, а в Норвегии ждут грандиозные фьорды. Гости могут поразмышлять о своем эпическом путешествии в геотермальных водах Голубой лагуны в Исландии, прежде чем посетить Нью-Йорк на обратном пути в Майами.

Globetrotters исследуют мир стильно на борту Serenade , благодаря отмеченным наградами опыту и удобствам Royal Caribbean. А искатели приключений могут оставаться в непосредственной близости от места действия на стеклянных акрах корабля, с которых открывается панорамный вид, во время круиза из одного пункта назначения, континента и чудо света в другое. От начала до конца гости, забронировавшие полный круиз Ultimate World Cruise, могут рассчитывать на беспроблемное путешествие мирового класса, которое включает в себя авиабилеты бизнес-класса, транспорт премиум-класса, а также праздничный вечер и проживание в пятизвездочном отеле перед тем, как отправиться в плавание.Кроме того, участники со статусом Platinum Crown & Anchor Society и выше получат бонусный пакет береговых экскурсий «Семь новых чудес света» в дополнение к другим льготам, включая пакет Deluxe Beverage, VOOM Wi-Fi, услуги прачечной и многое другое.

бронирований на весь круиз Ultimate World Cruise, открытый сегодня для членов Crown & Anchor Society со статусом Diamond и выше. Гости, заинтересованные в бронировании, могут позвонить на специальную линию Royal Caribbean для круиза Ultimate World Cruise по номеру 800-423-2100 (бесплатный звонок в США) или к своему консультанту по путешествиям.

О компании Royal Caribbean International
Royal Caribbean International занимается внедрением инноваций на море более 50 лет. Каждый последующий класс кораблей представляет собой архитектурное чудо с новейшими технологиями и впечатлениями для сегодняшнего путешественника, любящего приключения. Круизная линия продолжает революцию в отпуске, предлагая маршруты по более чем 270 направлениям в 72 странах на шести континентах, включая частный остров Royal Caribbean на Багамах, Perfect Day at CocoCay, первый в коллекции Perfect Day Island.Royal Caribbean также была признана «Лучшей круизной линией в целом» в течение 18 лет подряд по версии Travel Weekly Readers ’Choice Awards.

Media может быть в курсе, подписавшись на @RoyalCaribPR в Twitter и посетив RoyalCar CaribbeanPressCenter.com. Для получения дополнительной информации или для бронирования отдыхающие могут позвонить своему консультанту по путешествиям; посетите RoyalCar Caribbean.com; или позвоните (800) ROYAL-CARIBBEAN.

Royal Caribbean International применяет рекомендации своей Группы экспертов в области здравоохранения и науки Healthy Sail, чтобы обеспечить более безопасный и здоровый круизный отдых на всех своих рейсах.Протоколы по охране здоровья и безопасности, региональные ограничения на поездки и разрешение на посещение портов захода могут быть изменены в зависимости от текущей оценки, стандартов общественного здравоохранения и государственных требований. Круизы и гости США: для получения дополнительной информации о последних предупреждениях о состоянии здоровья и путешествиях, а также о рекомендациях правительства США по поездкам посетите сайт www.royalcar Caribbean.com/cruise-ships/itinerary-updates или ознакомьтесь с туристическими советами, предупреждениями или рекомендациями, касающимися круизных путешествий по применимым правительственные сайты.

###

Связанные изображения

, октябрь 2021 года — искатели приключений, стремящиеся путешествовать по всему миру, могут отправиться на Serenade of the Seas в кругосветное путешествие в рамках первого круиза Ultimate World Cruise от Royal Caribbean International.Отправляясь из Майами 10 декабря 2023 года, самый дальний круиз приглашает путешественников посетить 11 чудес света и более 150 направлений в 65 странах на всех семи континентах.

Serenade of the Seas в Сиэтле. Корабль Radiance Class, идеально подходящий для круизов в любую погоду, имеет фирменную стену для скалолазания высотой 40 футов, поле для мини-гольфа, окна от пола до потолка и стеклянные лифты с потрясающими видами, киноэкран на открытом воздухе и бассейны. , популярные рестораны — Giovanni’s Table, Chops Grille и Izumi — и многое другое.

Проект справочников по истории Интернета

Рассказы путешественников Рассказы путешественников о своих путешествиях и посещаемых ими странах важные источники в понимании прошлого.Будучи посторонними, путешественники часто отмечают аспекты культуры, которые слишком обычное дело для местных комментаторов. Более того, путешественники часто предоставляют некоторое понимание того, как их собственное общество понимало себя по отношению к другим культурам. большое количество аккаунтов путешественников. Цель этой страницы — просто привлечь их вместе. Поскольку я ожидаю, что пользователей заинтересует более общий феномен постороннего описания, некоторые другие учетные записи, которые не являются строго учетными записями путешественников, имеют был включен. Содержание Древние путешественники Греческие путешественники Собрание счетов Счета древних Мавритания, гр. 430 г. до н.э. — 550 г. н.э. г. Из Геродота, Страбона и Прокопия Кесарийского г. Счета Мероэ, Куш, и Аксум, гр.430 г. до н.э. — 550 г. н.э. От Геродота, Страбона, Дио Кассия, царя Аксума, и Прокопия Кесарийского. Греческие отчеты о Вавилония, Халдея и Ассирия Включает рассказы о Семирамиде и Нитокрисе, о брачных обычаях и персидском завоевании. Древние записи о Аравия Счета Геродота, Страбона, Аммиана Марцеллина Греческие отчеты о Индия и Арьяварта от Геродота. Отчеты этрусков, ок. 430 г. до н.э. — 10 г. н.э. Геродот и Ливий. Сообщения Миноса и Кносс от Плутарха и Геродота. Геродот Другие Аристотель (384-323 до н.э.): Конституция Карфаген, ок. 340 г. до н.э., из Политики Полибий (ок.200 — после 185 г. до н.э.): Рим в конце Пунической эпохи Войны [История, Книга 6] Включает расширенное сравнение Рима и Карфагена. Ксенофонт (ок. 428 — ок. 354 до н. Э.): Анабасис, или марш Up Country или Persia Expedition, полный текст Павсаний (около 160 г. н.э.) Перипл [В Интернет-архив, из CCNY] Написанный греческим жителем Александрии в Египте в первом веке до нашей эры, этот текст является одним из старейших сохранившихся отчетов о странах восточного побережья Африки.Карта дает некоторое представление о размерах и размахе Африки и путешествии автора. Перипл Эритрейское море: Путешествие и торговля в Индийском океане первого купца Века, полное. Страбон: География: Книга XV: Об Индии, Египет под Римская империя, отрывки из Страбона (64/3 г. до н.э. — ок.21 г. н.э.): география и Oxyrhynchus papyri. Арриан: Анабасис Александри: Книга VIII (Индика) Индия и Средиземное море: Библиография Клавдий Птолемей (ок. 127–148 н. Э.): География [At Lacus Curtius / Kansas] Весь текст с картами размещается в сети. Римские путешественники Средневековые путешественники Путешественники Паломники и миссионеры Маршрут анонимного паломника из Бордо (Itinerarium Burdigalense) — 333 г. н.э. [В Интернет-архиве находился в Christus Rex] Egeria: Описание Год литургии в Иерусалиме: перевод 4-го века [в Оксфорде] Эгерия: Путешествие, Перевод М.Л. МакКлюр, «Паломничество в Этерию», (Нью-Йорк, 1915 г.) [В Интернет-архиве, было в Йельском университете] Эгерия: Паломничество Этерии, изд. и транс М.Л. МакКлюр и К. Л. Фелто, Лондон: Общество распространения христианских знаний, 1919. [В CCEL] Arculf, как сообщает Святой Адамнан (ок. 624 — 23 сентября 704 г. н.э.): De Locis Sanctis (О Святом Земля), 670 г. н. Э. [Интернет-архив находился на пути в Иерусалим / Южный Колорадо] Описание Востока, рассказанное ему епископом Франком Аркулфом, чей корабль управлял на берегу возле Ионы на обратном пути из Иерусалима. Bede. Церковный История английского народа, Книга V [главы 15-17 резюмируют Locis Адамнана Sanctis] Huneberc из Хайденхайма: Годоэпорикан из Св. Виллибальда, 8 век Hodoeporicon — единственный сохранившийся рассказ о паломничестве в Святую Землю в восьмого века, образуя мост между работами Адамана / Аркулфа (670 г.). Римберт: Жизнь Анскара, Апостол Севера, 801-865 Бернард Монах (865) [еще нет текста] Даниил (1106-1107): Паломничество русского игумена Даниила на Святую Землю, 1106-1107 гг. Н.э., аннотировано Сэр К. У. Вислон (Лондон, 1895 г.) [У благодатного огня] Уильям Рубрук: Путешествие брата Вильгельма Рубрукского (1253–1255) [нет etext пока что] Иоанн Плано Карпини: Путешествие монаха Иоанна из Плано де Карпини (1245-1247) Бар Саума (ок.1278-1313): монах Хубилай-хана, император Китай; или История жизни и путешествий раббана Савмы, посланника и Полномочный представитель монгольских ханов при королях Европы и Марко, который как Яхбх-Аллах III Стал патриархом несторианской церкви. Перевод Е.А. Уоллис Бадж, Лондон: The Religious Track Society, 1928. [В Интернет-архиве было по дороге в Иерусалим / Южный Колорадо] Иоанн Монте-Корвино: письмо министру Генерал Младших Братьев в Риме, ок.1280 Иоанн Монте-Корвино: отчет по Китаю, 1305. Марджери Кемпе: Книга Марджери Кемпе: Паломничество в Иерусалим. выдержки. [На luminarium.org] Аноним: Путеводитель в Палестину. (ок. 1350 г.). Переведено. Дж. Х. Барнард. Лондон: Палестина Общество текстов паломников, 1894 г. [В Интернет-архиве было при поездке в Иерусалим / Южный Колорадо] Марджери Кемпе (1413-1415): Книга Марджери Кемпе.(Текст — перевод Батлера-Боудена глав 26-34, 37-41) [В Интернет-архиве был на пути в Иерусалим / Вашингтон, Колорадо] Джон Полонер (1422): Описание Святой Земли (ок. 1421), основанный на переводе Обри Стюарта из Tobler текст. Лондон, 1894 год. [В Интернет-архиве находился при поездке в Иерусалим / Южный Колорадо] Феликс Фабри (1480 и 1483-84): Книга странствий Феликса Фабри (около 1480-1483 гг.Д.) пер. Обри Стюарт. 2 тт. Лондон: Палестина Общество текстов паломников, 1896 г. [В Интернет-архиве было при поездке в Иерусалим / Южный Колорадо] Пьетро Казола (1494): Canon Паломничество Пьетро Касолы в Иерусалим в 1494 году. Пер. Мэри Маргарет Ньюетт. Манчестер: Издательство Университета, 1907. [В Интернет-архиве было по дороге в Иерусалим / Южный Колорадо] WEB Путешествие в Иерусалим [Университет Южного Коларадо] Отличный сайт, посвященный рассказам туристов об Иерусалиме.Он постепенно добавляет многие тексты опубликованы Палестинским текстовым обществом паломников. Другие счета Европейский ранний современный Путешественники (16-17 вв.) Исследователи Васко да Гама: Вокруг Африки в Индию, 1497-1498 гг. г. н.э. Привилегии и прерогативы Предоставлено Их католическими величествами Христофору Колумбу в 1492 г. [в ​​Йельском университете] г. Христофор Колумб: Избранные из Журнала, 1492. Христофор Колумб (1451-1506): письмо королю и королеве Испания, проб. 1494 или здесь [At AmericanRev] Америго Веспуччи (1452-1512): рассказ о его первом Вояж, 1497 Фра Сончино: Письмо к Людовико Сфорца, герцог Миланский, о первом путешествии Джона Кэбота, 1497 г. н.э. г. Джон Кэбот (1450-1499): Путешествие в Северную Америку, 1497 Ганс Майр: Путешествие и Деяния Дома Франциско, 1505 — гг. Фердинанда Магеллана Кругосветное путешествие, 1519-1522 гг., г. Кортес: Письма из Мексики [еще нет текста] Диас: Завоевание Новой Испании [еще нет текста] Альвар Нуньес Кабеса де Вака: Приключения в Неизвестных внутренних частях Америки, 1542 г., переведено и снабжено комментариями Циклона Кови. (1963, авторское право не возобновлено), полный текст [At ibiblio] «Полуофициальный отчет королю Испании высокопоставленным выжившим офицером королевская экспедиция по завоеванию Флориды, которая закончилась фантастическим выкидышем.« Фрэнсис Претти: сэр Знаменитое кругосветное путешествие Фрэнсиса Дрейка, 1580 Сэр Уолтер Рэли (1554-1618): Открытие Гвианы, 1595 Эдвард Хейз: сэр Путешествие Хамфри Гилберта на Ньюфаундленд, 1583 год, Уилл Адамс: Мое пришествие в Японию, 1611 Ричард Хаклайт: Беседа западных посевов, 1584 [во время американской революции] Томас Хариот: Немного и Истинный отчет о Новой Найденной Земле ВИРДЖИНИИ, полный текст, [At Project Gutenberg] Самуэль де Шамплен, Путешествия, отрывки, 1604 [При американской революции] Сеть веб-открытий [во вт.nl] Включает список Первичные источники в Интернете ВЕБ Колумб и эпоха открытий A великолепная и доступная для поиска коллекция из более чем 1100 текстовых статей о Колумбе и встреча двух миров. Домашняя страница WEB Columbus Navigation С картами различных путешествий. миссионеров Сюй Куанг-чи: Мемориал Фра Маттео Риччи, 1617 Святой Франциск Ксавьер: Письмо из Индии в Общество Иисуса в Риме, 1543 Святой Франциск Ксавьер: Письмо на миссиях, к св. Игнатию де Лойоле, 1549 Святой Франциск Ксавьер: Письмо из Японии в Общество Иисуса в Гоа, 1551 г.Фрэнсис Ксавьер: Письмо из Японии в Общество Иисуса в Европе, 1552 Мендес Пинто: Женщина с Крест, гр. 1630 Китайская христианка. Père du Halde: The Китайская система образования, c. 1575 г. н.э.? Отчет западного наблюдателя с примерами экзаменов государственной службы Китая вопрос. Père du Halde: обучение Наука для маньчжурского императора, ок.1680 Пер дю Хальд: маньчжуры Император и китайская музыка, ок. 1680 Père du Halde: китайский Наказания, c. 1680 Пер Жербийон: посещение Лама, ок. 1690 Другие путешественники Генри Тимберлейк (1601-1603): правдивая и странная беседа путешествий двух английских паломников: какие замечательные случайности постигли их путешествие в Иерусалим, Газу, Гранд-Кайро, Александрию и другие места [В Интернет-архиве было по адресу Путешествие в Иерусалим / Южный Колорадо] Англия, Индия, и Ост-Индия, 1617 Различные источники, включая письмо Великого Могола Джахангира Якову I, королю Англия. Франсуа Бернье: An Отчет об Индии и Великом Могуле, 1655 г. н.э. г. Визит к жене Сулеймана Великолепного (перевод с генуэзского письма), ок. 1550 Современные европейские путешественники (18-е Века) Современные европейские путешественники (19-е Века) Общий Ричард Фрэнсис Бертон: Терминал Очерк из его издания Arabian Nights Ближний Восток Ричард Фрэнсис Бертон: A Паломничество в Мекку, 1853 Александр Кинглейк: Итен или Следы путешествий, принесенные с Востока.Лондон: Дж. Оливье, 1844. [В проекте Гутенберг] Марк Твен: Невинные За рубеж; или «Новый путь пилигрима» (1869) [В Вирджинии] Эдмондо де Амицис: Один день в Марокко, ок. 1870 Чарльз Уоррен :: Обзор вестерна Палестина (1884 г.) [На Храмовой горе] Чарльз Джеймс Уиллс: Персидская свадьба, 1885 С. Г. У.Бенджамин: Жизнь в Персии, 1885 Полковник Л. дю Курэ: Правосудие в Аравии, c. 1890 Samuel G. Wilson: Новинка Годовые звонки и подарки, Персия 1895 Eustache de Lory: The Персидские базары, 1910 год Джордж Э. Томпсон: Большой рынок Триполи, гр. 1890 Индия Сэр Уильям Бентинк: Вкл. Ритуальное убийство в Индии, 1829 г., отрывки Маунтстюарт Эльфинстон: индийские обычаи и нравы, 1840 Включает графический отчет о сутте. Сэр Монье Монье-Вильямс: Жизнь в лагере в Индии, 1850 г. Чарльз Крейтон Хазвелл: Британская Индия, Atlantic Monthly, ноябрь 1857 г., [At The Atlantic, требуется подписка] Сэр Монье Монье-Вильямс: Башни тишины, 1870 Парсы в Бомбее. Фельдмаршал лорд Робертс: Когда королева Виктория Стала императрицей Индии, 1877 г. Ред.Артур Мале: Холм костей, Афганистан 1878 Япония Латинская Америка Пьер Дени: The Кофе Фазенда Бразилии, выдержки. 1911 Х. М. Томлинсон: Море и Джунгли, 1912 год [В ibiblio] «Рассказ о путешествии бродячего парохода» Капелла «из Суонси в Пара в Бразилия, а оттуда 2000 миль по лесам Амазонки.. » Еврейские путешественники Средневековое еврейское царство хазар, 740-1259 гг. различные современные отчеты. Иуда Ха-Леви (ок. 1075-1141): Кузари, также известный как Книга аргументов и доказательств в защиту презираемой веры (Китаб аль-Хазари). Вся первая книга Кузари, философского трактата, написанного Испанский еврейский философ и поэт Иуда Ха-Леви.Он написан в виде диалог, якобы между царем хазар и представителями различных системы верований, кульминацией которых стал раввин. Вениамин Тудела (1160-1173): Маршрут Вениамина Туделы Критический текст, перевод и комментарий Маркуса Натана Адлера. Путешественники-мусульмане Абу Атман аль-Джахиз: Очерки, отрывки, гр.860 CE О зандже (черных африканцах). Мнения арабов-мусульман. Ибн Фадлан. Рисала 921 г. н.э. [В VikingAnswerLady] Ибн Фадлан был арабским летописцем. В 921 году халиф отправил Ибн Фадлана с посольством. Царю булгар Среднего Поволжья. Ибн Фадлан написал отчет о своем Поездки с посольством, позвонили по телефону Risala .Этот Рисала имеет большую ценность как истории, хотя в некоторых местах ясно, что неточности и собственная предрассудки до некоторой степени искажают эту точку зрения. Арабский посол в Константинополь, (конец 10 века) Насир-и-Хусрав (1046-1052): Книга путешествий (Сафарнама) [В Интернет-архиве был на пути к Иерусалиму / Южный Колорадо] Проблески Королевство Гана, 1067 г. [Из Интернет-архива, из CCNY] Аль Бакри: Описание Ганы [В Бостоне] Лев Африканский: История и Описание Африки: Борно [из Интернет-архива, из CCNY] Лев Африканский Описание Тимбукту [в WSU] Усмах ибн Мункиз (1095-1188): Автобиография: выдержки из Франкс, гр.1175 г. н.э. Усма ибн Мункиз (1095-1188): О Муслиме и Христианское благочестие, 12 век. [В Интернет-архиве, из CCNY] Усма ибн Мункиз (1095-1188): О европейском Пиратство, 12 век. [В Интернет-архиве, из CCNY] Ибн Баттута (1307-1377 гг. Н. Э.): Путешествие по Азии и Африка 1325-1354 Ибн Баттута (1307-1377 гг. Н.э.): Ибн Баттута: Малийские женщины, [В Интернет-архиве, из CCNY] Сиди Али Рейс (16 век н. Э.): Мират уль Мемалик ( Зеркало стран), 1557 CE Рассказ турецкого путешественника о мире Индии и Ближнего Востока. Китайские путешественники Японские путешественники Печатные первичные источники Доусон, Кристофер, изд. Миссия в Азию. Торонто: Средневековая академия Отпечатки / Univeristy of Toronto Press, 1980. [Первый паб, 1995.] (тексты Вильгельма Рубрука и Иоанна Плано Карпини) Ранние путешествия по Палестине; включая рассказы Аркульфа, Виллибальда, Бернар, Сэвульф, Сигурд, Бенджамин Тудела, сэр Джон Мондевиль, Де Ла Брокьер и Маундрелл.Отредактировано с примечаниями Томасом Райтом. Лондон, Г. Г. Бон, 1848. Repr. Новый Йорк, AMS Press, 1969. Гинграс, Г. Эгерия: Дневник паломничества. Древние христианские писатели 38. Нью-Йорк: 1970. Джейкоб Д’Анкона. Город Света: Скрытый журнал Человек, приехавший в Китай за четыре года до Марко Поло. Перевод Дэвида Селборна. Нью-Йорк: 2000. — Весьма спорный и сомнительный «первоисточник», полагающийся на еще не опубликованный рукописи. Majeska, George, P., Русские путешественники в Константинополь в XIV и Пятнадцатый век 903 75. Вашингтон, округ Колумбия: 1984 Рикольдо да Монтекроче, 1242 или 3-1320. Liber peregrinationis. Французкий язык & Латинский. Pérégrination en Terre Sainte et au Proche Orient: texte latin et traduction ; Lettres sur la chute de Saint-Jean D’Acre.Перевод по Рене Капплеру. Париж: H. Чемпион 1997г. Уилкинсон, Джон. Путешествие Эгерии по Святой Земле. Пересмотренное изд. Иерусалим: Издательство Ариэль, 1981. 3-е. изд. Варминстер, Англия: Арис и Филлипс, 1999. Дополнительная литература Общие Бентли, Джерри Х.Встречи в Старом Свете; Межкультурные контакты и обмены в До Нового времени. Лондон: Oxford University Press, 1993. . Дебенхэм, Фрэнк. Открытия и исследования, Атлас-история странствий человека. Лондон: Geographic Products Ltd., 1960. . Франк, Ирен М. и Дэвид М. Браунстоун. К концам земли; Великий Путешествие и торговые пути истории человечества. Нью-Йорк: факты в архиве, 1984. von Martels, Zweder. Факты о путешествиях и художественная литература о путешествиях: Исследования по художественной литературе Традиция. 1994. Древние путешественники Средневековые паломники Браунер, Джессика А. «Викинг» Паломничество на Святую Землю! фрам! cristmenn, crossmenn, konungsmenn! (Олафс сага хельга, гл. 224.). Очерки истории 34 (1992) Кэмпбелл, Мэри.Свидетель и иной мир: экзотическое путешествие Путешествие по Европе Написание 400-1600. Итака: Издательство Корнельского университета, 1988. Вяз, Сусанна. «Восприятие паломничества в Иерусалим, отраженное в двух ранних Источники о женском паломничестве (3-й и 4-й века нашей эры). Studia patristica 20 (под ред. Э. Ливингстона) (1989): 219-223. Ховард, Дональд. Писатели и паломники: средневековые рассказы о паломничестве и их Потомство.Беркли: Калифорнийский университет Press, 1980. Ousterhout, Роберт, изд. Благословения паломничества . Балтимор: университет of Illinois Press, 1990. Камень, Майкл Э. «Паломничество армян по Святой Земле до арабов». Завоевание «. Revue biblique 93 (1986): 93-110. Средневековые путешественники Гумилев, Л. Поиски воображаемого королевства; Легенда Королевства Пресвитер Иоанн.пер., R.E.F. Смит. Нью-Йорк: Издательство Кембриджского университета, 1987. . Скромный, Ричард. Марко Поло. Нью-Йорк: Ф. Уоттс, 1975, 1990. Линч, Джозеф. «Паломничества Фулька Нерры, графа анжуйских, 987-1040. «В. Религия, культура и общество в раннем средневековье: Исследования в честь Ричарда Е. Салливана. Под редакцией Томаса Ф. X. Ноубла и Джона Контрени. Каламазу, Мичиган: Средневековый институт, 1987, Макнил, Уильям Х.«Мир караванов» в «Размышлениях о мире» Цивилизации — Читатель, Том. I — Предыстория до 1600. ред., Рональд Х. Фриц, Джеймс С. Олсон, Рэнди В. Робертс. Нью-Йорк: Харпер Коллинз, 1993. . Межциемс, Дженни. Это не для того, чтобы отвлечь читателя: моральные и литературные детерминанты в некоторые Ранние рассказы о путешествиях. «В искусстве путешествий. Под редакцией Филипа Додда. Лондон, Англия; Тотова, Н.Дж .: Фрэнк Касс, 1982. Moule, A.C. Quinsai, с другими заметками о Марко Поло. Кембридж: Кембридж University Press, 1957. Ольшки, Леонардо. Предшественники Марко Поло. Балтимор: Johns Hopkins Press, 1943, 1972 Ольшки, Леонардо. Азия Марко Поло: введение в его описание Мир. Беркли, Калифорнийский университет Press, 1960. Сеймур, М. С. Сэр Джон Мандевиль. Альдершот: Вариорум, c1993. Сайкс, Перси. В поисках Катая. Лондон: A. & C. Black, 1936. Вуд, Фрэнсис. Марко Поло уехал в Китай? Лондон: Секер и Варбург, 1995; Боулдер, Колорадо: Westview Press, 1996 Путешественники раннего Нового времени Еврейские путешественники Путешественники-мусульмане Данн, Росс Э.Приключения Ибн Баттуты, мусульманского путешественника XIV века. Лондон: Крум Хелм, 1986. . Китайские путешественники Проект Интернет-справочников по истории находится на историческом факультете Фордхэмского университета в Нью-Йорке. Интернет Средневековый справочник и другие средневековые компоненты проекта расположены по адресу: Центр Фордхэмского университета для средневековых исследований.IHSP признает вклад Фордхэмского университета, Исторический факультет Фордхэмского университета и Центр средневековых исследований Фордхэма в обеспечение веб-пространства и серверной поддержки проекта. IHSP — это проект, независимый от Фордхэмского университета. Хотя IHSP стремится соблюдать все применимые законы об авторском праве, Фордхэмский университет не институциональный владелец, и не несет ответственности в результате каких-либо юридических действий. © Концепция и дизайн сайта: Пол Халсолл создан 26 января 1996 г .: последняя редакция 20 января 2021 г. [CV]

Жанна Барет — Века исследований

Введение
Жанна Барет совершила кругосветное плавание в рамках первого французского кругосветного плавания с 1766 по 1769 год.В это время Франция стремилась расширить свою экономику. Таким образом, французское правительство профинансировало сотни экспедиций по всему миру. Хотя Барет изначально присоединилась к путешествию, чтобы помочь Филиберту Коммерсону, она изучила множество новых растений и среды, в которых они росли. Сам того не зная, Жанна Барет стала первой женщиной, совершившей кругосветное плавание. Только в последние годы история Барет стала более признанной частью истории.

Биография
Ранняя жизнь
Жанна Барет родилась 27 июля 1740 года в Отене, Франция, в семье Жана и Жанны Барет.Ее семья была бедной. Согласно одной записи, ее отец был поденщиком, помогал в сельском хозяйстве и сборе урожая. ¹ Так как она выросла в сельской местности, Барет приобрела навыки сбора и изучения различных растений. Хотя у нее не было формального образования, Жанна Барет в молодом возрасте обладала сильными познаниями в ботанике. Она стала известна как «женщина-травник» из-за ее познаний в ботанической медицине. Спустя годы Барет работала домработницей у Филиберта Коммерсона.Коммерсон изучал медицину, естествознание и ботанику — изучение растений. Он переехал недалеко от родного города Жанны, чтобы работать и собирать образцы растений. ² Именно в это время Барет и Коммерсон подружились.

Коммерсон стал намного более личным, когда жена Коммерсона умерла в 1762 году. Барет и Коммерсон жили вместе, и в 1764 году у них родился внебрачный ребенок. Пара переехала в Париж и передала своего ребенка на усыновление вскоре после его рождения.Барет продолжала работать домработницей, а затем и медсестрой Commerson. В 1765 году французского адмирала и исследователя Луи-Антуана де Бугенвиля попросили открыть для себя новые территории. Бугенвиль пригласил Коммерсона присоединиться к нему в качестве ботаника. Он настоял на том, чтобы поехала его помощница Жанна Барэ. Но французский флот не допускал женщин на борт кораблей. Чтобы избежать этого закона, Барет переоделась мальчиком. Под именем «Жан» Барет она была нанята помощницей Коммерсона на корабле Étoile .

Voyages
Main Voyage
Два корабля участвовали в этом путешествии: Boudeuse и Étoile , на которых плыли Baret и Commerson. Étoile отплыл из Нанта, Франция, в 1766 году. Их целью было совершить кругосветное плавание — кругосветное плавание. Одна из первых остановок, сделанных во время путешествия, была в Монтевидео, Уругвай. Коммерсон и Барет собрали образцы растений и наблюдали за окружающей средой. Во время этой экскурсии Коммерсон был болезненным и не мог ничего сделать, поэтому большую часть работы взял на себя Барет.После остановки в Монтевидео корабль направился в Рио-де-Жанейро, Бразилия. И снова Коммерсон и Барет получили возможность исследовать территорию и наблюдать за растениями. Считается, что именно Барет обнаружил странную новую цветущую лозу, украшенную ярко-розовыми и пурпурными цветами. Барет назвал новый завод Bougainvillea в честь руководителя экспедиции. ³

После успешного плавания через Магелланов пролив на оконечности Южной Америки, Étoile достиг Таити в 1767 году.Они встретили красивых местных женщин. Так Бугенвиль назвал его Новой Цифрой. В греческой мифологии Кифера считалась местом рождения богини любви и красоты. ⁴ Барет смогла скрыть свое настоящее имя от экипажа на протяжении большей части пути, оставаясь частной и защищающейся. Но на Таити истинная личность Барет раскрылась. Историки не знают реальной истории того, как произошло разоблачение. В одном сообщении отмечается, что, когда она сошла на берег на Таити, туземцы Таити быстро заметили ее пол.Когда ее забрали обратно на борт Étoile , она призналась во лжи и раскрыла свою настоящую личность. ⁵

Последующие рейсы
Барет продолжил свой путь на судне из Таити в Новую Ирландию, которое сегодня находится в Папуа-Новой Гвинее. Оставаться на борту в качестве женщины иногда было опасно. Некоторые из членов экипажа хотели иметь собственное доказательство того, что она женщина. Поэтому они напали на Барет, чтобы убедиться, что она изучает снаряды. ⁶ После этого Барет редко сходил на берег.В 1768 году корабль остановился на Маврикии, острове в Индийском океане, чтобы пополнить запасы запасов. Когда Etoile и Boudeuse были готовы вернуться во Францию, Барет и Коммерсон к ним не присоединились. Они остались на Маврикии.

Спустя годы и смерть
Коммерсон и Барет остались на Маврикии в качестве гостей Пьера Пуавра, губернатора острова. Живя на Маврикии, Барет продолжала выполнять обязанности экономки и медсестры Коммерсона до его смерти в 1773 году. Барет оставалась на Маврикии до тех пор, пока не вернулась во Францию.В какой-то момент она встретила французского солдата по имени Жан Дюберна. Они поженились в мае 1774 года. ⁷ Когда Жанна Барет вернулась во Францию ​​в 1774 году (возможно, в начале 1775 года), она завершила свое кругосветное плавание. Они переехали в Сен-Оле, где она проживала, в родной город Дубернэ, где она оставалась до самой смерти. Жанна Барет умерла в Сен-Оле, Франция, 5 августа 1807 года в возрасте 67 лет. ⁸

Наследие
Достижение Жанны Барет как первой женщины, совершившей кругосветное плавание, не всегда признавалось полностью.Ее работы и коллекции экзотических растений по-прежнему являются важной информацией. Сама Барет не записывала своих переживаний во время плавания. Однако путевые журналы нескольких членов экипажа показывают, с какими трудностями она столкнулась, когда была раскрыта ее настоящая личность. Но Бугенвиль и Коммерсон оставили в письме подробности не только о том, что она пережила, но и о том, чего она достигла. В одном из переводов заметок Коммерсона он отмечает, что Барет была первой женщиной, облетевшей земной шар. Он продолжает говорить, что ей следует воздать должное за ее записи о растениях и других образцах, которые она собрала. ⁹ Несмотря на то, что Жанна Барет не намеревалась стать первой женщиной, совершившей кругосветное путешествие, мы открыто признаем ее достижение.

---

Сноски

1. Глинис Ридли, Открытие Жанны Барет: история науки, открытое море и первая женщина, совершившая кругосветное путешествие (Нью-Йорк: Бродвейские книги в мягкой обложке, 2010), 13.
2. Дебби Фоулкс, «Жанна Барет (1740–1807), первая женщина, совершившая кругосветное плавание», 7 февраля 2011 г., https: // Forgottennewsmakers.com / 2011/02/07 / jeanne-baret-1740-% E2% 80% 93-1807-первая женщина, совершившая кругосветное путешествие /.
3. Роберт Крулвич, «Первая женщина, которая совершила кругосветное путешествие, сделала это как мужчина», NPR , 24 января 2012 г., http://www.npr.org/sections/krulwich/2012/01/23 / 145664873 / первая женщина в мире сделала это как мужчина.
4. Ridley, The Discovery of Jeanne Baret , 156.
5. Christian Lamb, From the Ends of the Earth: Страстные коллекционеры растений в корнуоллском саду (Лондон: Bene Factum Publishing Ltd., 2004), 101.
6. Ridley, The Discovery of Jeanne Baret , 189.
7. Ridley, The Discovery of Jeanne Baret , 232.
8. Ridley, The Discovery of Jeanne Baret , 241.
9. Lamb, From the Ends of the Earth , 102.

Библиография

Foulkes, Debbie. «Жанна Барэ (1740–1807) — первая женщина, совершившая кругосветное плавание. 7 февраля 2011 г. https://forgottennewsmakers.com/2011/02/07/jeanne-baret-1740-%E2%80%93-1807-first-woman-to-circumnavigate-the-globe/.

Крулвич, Роберт. «Первая женщина, совершившая кругосветное путешествие, сделала это как мужчина». NPR . 24 января 2012 г. http://www.npr.org/sections/krulwich/2012/01/23/145664873/the-first-woman-to-go-round-the-world-did-it-as-a -человек.

Агнец, Кристиан. Со всех концов земли: Страстные коллекционеры растений в корнуоллском саду . Лондон: Bene Factum Publishing Ltd., 2004.

Ридли, Глинис. Открытие Жанны Барет: история науки, открытого моря и первой женщины, совершившей кругосветное плавание .Нью-Йорк: Бродвей в мягкой обложке, 2010.

Галерея

Маршрут кругосветного путешествия по Бугенвилю. От Voyage autour du monde, par la frégate du roi La Boudeuse, et la flûte L’Etoile; en 1766, 1767, 1768 и; 1769,

Бугенвиль, достигающий Таити (Источник: библиотека Линды Холл)

Филибер Коммерсон — естествоиспытатель, ботаник и работодатель Жанны Барет

Путешествие по маршруту Never Voyage

Это продукты, веб-сайты и ресурсы для путешествий, которые мы лично используем и рекомендуем, чтобы помочь вам упростить и удешевить путешествие.

Наши продукты

Приложение Trail Wallet

Мы создали приложение для iOS Trail Wallet, чтобы отслеживать наши командировочные расходы и помогать нам оставаться в рамках бюджета. Сейчас его скачали более 250 000 путешественников! Он быстрый и простой в использовании, а составление бюджета на поездки становится увлекательным занятием. Вы можете систематизировать свои расходы по поездкам, установить дневной бюджет и посмотреть, сколько вы тратите в выбранных вами категориях. Знайте, вместо того, чтобы просто надеяться, что у вас достаточно денег. Доступно в iTunes.

Путешественник с ручной кладью: полное руководство по упаковке света

Я делюсь своими советами и секретами, которые помогут вам упаковать вещи налегке и никогда больше не сдавать багаж.Мы путешествуем только с ручной кладью более 11 лет и считаем, что легкая упаковка — это секрет путешествия без стресса. Вы сэкономите время в аэропортах, сэкономите на оплате зарегистрированного багажа и уменьшите стресс, связанный с перевозкой громоздких сумок. Доступно для Kindle или в мягкой обложке на Amazon.

Вернуться в меню

Страхование путешествий

Страхование SafetyWing Nomad

SafetyWing — это страховка, которую мы сейчас используем. Они предлагают доступную туристическую страховку для цифровых кочевников и долгосрочных путешественников из любой точки мира.Вы можете приобрести полис, когда уже находитесь за границей, платить ежемесячно, и они покрывают COVID-19. В обзоре страхования My SafetyWing есть подробное сравнение с другими страховыми компаниями, указанными ниже.

Страхование истинного путешественника

True Traveler — это лучшая туристическая страховка, которую мы нашли для жителей Великобритании, и мы использовали ее в течение восьми лет. Они позволяют вам приобрести страховку, когда вы уже путешествуете, и не требуют обратного билета. Мы обнаружили, что оформление претензий с их помощью было легким и быстрым.

Всемирные кочевники

Уважаемая туристическая страховая компания, которая также позволяет вам покупать страховку, когда вы уже путешествуете. Мы использовали их в нашем первом кругосветном путешествии. Обязательно ознакомьтесь с условиями политики, поскольку они не распространяются на COVID-19 для большинства национальностей, за исключением США и Канады.

Вернуться в меню

Багаж

Чемодан для ручной клади

После 10 лет путешествий с рюкзаками мы перешли на ручные чемоданы.Мне нравится Away Bigger Carry-On в сочетании с сумкой Away Everywhere для моей электроники (она скользит по ручкам чемодана).

Чемодан стильный, вместительный и прочный. Гладкие вращающиеся колеса означают, что я могу легко катить его рядом со мной (не нужно тащить его за собой).

Рюкзак Tortuga Setout

Рюкзаки

Tortuga созданы путешественниками для путешественников, и это видно. Саймон много лет путешествовал с рюкзаком Setout Travel Backpack, просторным ручным рюкзаком, который максимально увеличивает количество вещей, которые вы можете взять с собой, при этом соблюдая ограничения авиакомпаний по размеру.

Он удобен и удобен, имеет большой чехол для ноутбука и много места для хранения, а нам нравится стильный дизайн. Доступен в мужских и женских фасонах. Смотрите наш обзор рюкзака Setout для более подробной информации.

Оспри Фарпоинт 40

Я много лет путешествовал с рюкзаком Osprey Farpoint 40, и это отличный вариант, если вам нужна сумка меньшего размера, чем Setout (или если вы не живете в США). В нем по-прежнему много места, чехол для ноутбука, очень поддерживающая рама и удобный набедренный ремень.Это популярный рюкзак среди многих путешественников.

Вернуться в меню

Одежда

Галстуки

Мои любимые балетки — красивые, очень удобные и маленькие. Мне нравится мой веганский Тикс из серебряного озера. Они дорогие, но того стоит. Прочтите мой подробный обзор Tieks, чтобы узнать о плюсах и минусах.

Bluffworks Одежда для путешествий

Большая часть дорожного гардероба Саймона состоит из одежды Bluffworks, которая сочетает в себе функциональность технической одежды для путешествий со стильным внешним видом.Большинство вещей легкие, не мнутся, быстро сохнут и имеют скрытые карманы на молнии для безопасности.

Он начал с фантастических брюк Original, которые он носил повсюду, от 80-мильного похода до свадьбы, а теперь у него есть пиджак, рубашка, футболка и джинсы.

Прочтите наш обзор Bluffworks для более подробной информации.

Майка Clever Travel Companion

Clever Travel Companion производит дорожную одежду со скрытыми карманами на молнии для хранения паспорта, карт и наличных денег.В дни путешествий я ношу их хлопковую майку с двумя карманами под мышками. Это намного удобнее, чем пояс для денег, и хранит мои ценные вещи в безопасности. Карманы не полностью скрыты, поэтому лучше носить его под другой рубашкой. Доступно в Clever Travel Companion или Amazon.

Вернуться в меню

Электроника

Как цифровые кочевники, для нас очень важно иметь возможность работать из любого места. Это оборудование, которое мы используем и рекомендуем.

Ноутбук Macbook Pro

Мы оба используем Macbook Pro с Touch Bar (у Саймона 15-дюймовый, а у меня 13-дюймовый).Они легкие, мощные и прочные.

iPad Pro

Как путешествующий художник, Саймон любит свой iPad Pro и Apple Pencil. Сенсорный экран воспроизводит рисунок на бумаге, без необходимости носить с собой блокноты и карандаши. Он произвел революцию в иллюстрациях Саймона, и с помощью таких приложений, как мощный Procreate, он сделал одни из своих лучших работ. Pro — это также действительно мощный iPad с красивым экраном — идеальный вариант, если вы хотите оставить свой ноутбук в поездках.

Беззеркальная камера Sony Alpha A7 III

В наши дни большинство путешественников могут управлять своими телефонами, но для любителей фотографии беззеркальные камеры легче, чем зеркальные, и по-прежнему предлагают полный контроль и делают фантастические фотографии.

Sony Alpha A7 III — не самая легкая беззеркальная камера, но она полнокадровая и делает очень качественные фотографии, особенно при слабом освещении.

Kindle Paperwhite

Обязательно для путешествующих книжных червей. Это значительно экономит вес и место в вашем багаже ​​и дает вам доступ к тысячам книг, а не только к романам Джона Гришэма из коллекции книг общежития.

iPhone 11

Нам нравится его отличная камера, доступ в Интернет на ходу, встроенный GPS и возможность использовать его в качестве личной точки доступа для наших ноутбуков, когда у нас нет Интернета. Мы купили его разблокированным и покупаем местные SIM-карты с оплатой по факту.

Вернуться в меню

Туалетные принадлежности

Мы путешествуем только с ручной кладью, поэтому все туалетные принадлежности не должны превышать 100 мл. Эти продукты упрощают задачу и означают, что мы не таскаем с собой тяжелые бутылки.

Твердые бруски для шампуня Lush

Туалетные принадлежности — большая проблема для многих начинающих путешественников с ручной кладью, так как все ваши жидкости должны быть в емкостях менее 100 мл и помещаться в единую сумку с застежкой-молнией.Чтобы обойти это, нужно взять с собой как можно больше твердых туалетных принадлежностей. Мне больше всего нравятся бруски шампуня Lush, они маленькие и легкие, работают как шампунь и мыло, служат долго, приятно пахнут, и вам не нужно беспокоиться о протечках, как в случае с жидкими шампунями.

Масло для бритья

В отличие от пены для бритья, масло для бритья поставляется в крошечных флаконах — флакон на 15 мл (0,5 унции) позволяет Саймону бриться каждые два или три дня на девять месяцев. Это чудо.

Солнцезащитный крем Riemann Once a Day

Крем для загара, который нужно наносить один раз в день, нужно наносить только один раз, он водостойкий (отлично подходит для водных видов спорта), поэтому вы используете гораздо меньше.Мы покупаем 100-миллилитровую бутылку Riemann P20, когда находимся в Великобритании, и ее хватает нам на несколько месяцев.

Mooncup

Дамы, если вы еще не перешли на Mooncup (или DivaCup), сейчас самое время. Это многоразовая силиконовая менструальная чаша, которая занимает в сумке гораздо меньше места, чем тампоны или гигиенические прокладки. Это также лучше для окружающей среды, вашего тела и вашего кошелька (его хватает на долгие годы).

Назад в меню

Другое туристическое снаряжение

Лапы для йоги

Yoga Paws — это маленькие коврики для йоги для ваших рук и ног.Они маленькие, легкие и очень удобные, поэтому я могу заниматься на любой поверхности, не упаковывая тяжелый коврик для йоги. Теперь я практикуюсь каждый день, где бы я ни был, с Йогой с видео Адриена (бесплатно на Youtube, но я присоединился к членскому сайту, чтобы получить дополнительный контент и иметь возможность смотреть видео в автономном режиме).

Кофеварка AeroPress

Идеальная кофеварка для путешествий. AeroPress делает невероятно гладкий, ароматный кофе, компактный, легкий, прочный, простой в использовании и чистке. Саймон любит иметь возможность приготовить чашку качественного кофе где угодно.

Вернуться в меню

Наш упаковочный лист

Вернуться в меню

Жилье

Booking.com

Наш любимый сайт для поиска отелей. Он прост в использовании, предлагает множество выгодных предложений и, в отличие от многих поисковых систем по отелям, не требует комиссии за бронирование или скрытых расходов.

Врбо

Наш любимый сайт по аренде квартир и домов по всему миру. Часто это дешевле, чем в отеле, и у вас больше места и кухни.

TrustedHousesitters

Housesitting — отличный способ сэкономить на проживании, сойти с проторенных дорог и какое-то время наслаждаться домашним комфортом и домашними животными. Если вы хотите попробовать, зарегистрируйтесь в TrustedHousesitters, у которых есть много объявлений по всему миру и которые будут присылать вам ежедневные оповещения с последними объявлениями о размещении.

Вернуться в меню

Рейсы

Когда я ищу рейс, я всегда проверяю несколько сайтов сравнения рейсов, так как цены различаются.

Kiwi.com

Kiwi.com — это моя первая остановка, когда я ищу лучшие предложения авиабилетов. Часто он находит маршруты, которых не ищут другие поисковые запросы, путем объединения разных авиакомпаний. Мы нашли авиабилеты из Лондона на Бали за полцены через Амстердам. Просмотр карты — это удобный способ увидеть, в какие города будет дешевле всего лететь, и вы можете установить любой диапазон дат, чтобы найти самый дешевый день для полетов.

Секретный полет

Найдите безумно дешевые авиабилеты. Лучше всего, если вы гибко выбираете пункт назначения и даты поездки.

Вернуться в меню

Транспорт

Человек на сиденье 61

Самый лучший ресурс для путешествий на поезде в любую точку мира, включая лучшие маршруты, расписание, способы бронирования билетов и даже фотографии мест и видов.

Interrail / Eurail Pass

Лучший способ путешествовать по Европе — поездом. Если вы планируете посетить много мест, проездной Interrail (для граждан ЕС) или Eurail (для всех остальных) может сэкономить вам деньги. Мы трижды путешествовали по Interrail Global Pass сроком на один месяц, и нам очень нравится иметь возможность садиться на поезда по всему континенту.

Japan Rail Pass

Пропуск

Japan делает путешествие по Японии легким и экономит ваши деньги, особенно если вы путешествуете на сверхскоростном экспрессе (а вы хотите это сделать!). Мы сэкономили по 150 долларов каждый в нашей последней поездке и больше не поедем в Японию. Вы не можете купить проездной в Японии, поэтому купите его в Интернете перед отъездом. Прочтите мой путеводитель по Japan Rail Pass, чтобы узнать все, что вам нужно.

Loco2

Loco2 — это самый простой способ забронировать билеты на поезд в разных странах Европы, и он не стоит дороже, чем бронирование напрямую.

Прокат автомобилей

Мы нашли несколько действительно дешевых предложений по аренде автомобилей с помощью компании Rental Cars, которая сравнивает 800 компаний по аренде автомобилей.

Байдарка

Kayak — это еще один сайт, на котором я всегда проверяю лучшие цены на аренду автомобилей.

Rome2Rio

Узнайте, как добраться из одного города в другой на самолете, автобусе, поезде или автомобиле.

Вернуться в меню

Travel Technology

Дополнительные сведения о наших любимых ресурсах см. В разделе «60 полезных ресурсов для цифровых кочевников».

Backblaze

Резервное копирование в облаке необходимо на случай потери ноутбука и жесткого диска. Мы используем Backblaze, который стоит всего 6 долларов в месяц за неограниченное количество данных и действительно прост в использовании, автоматически выполняет резервное копирование всего на наших ноутбуках. Первоначальное резервное копирование занимает недели (в зависимости от скорости вашего интернета), но теперь новые документы и изменения копируются быстро.

Dropbox

Еще один хороший вариант резервного копирования в облаке, который мы используем для резервного копирования наших самых важных файлов.Все наши фотографии с iPhone автоматически сохраняются в Dropbox с помощью функции загрузки с камеры. Бесплатная учетная запись дает вам 2 ГБ места, и если вы зарегистрируетесь по этой ссылке, вы получите дополнительно 500 МБ бесплатно.

Вернуться в меню

Книги

Чтобы найти наши любимые книги о путешествиях, см. Наши списки лучших воспоминаний о путешествиях, книг о Японии и других книг о путешествиях.

Путеводители по Lonely Planet

Я до сих пор считаю путеводители самым простым способом исследовать место назначения путешествия, а «Одинокие планеты» — мой любимый.Я покупаю версии Kindle, чтобы читать на моем Kindle или телефоне (с помощью бесплатного приложения Kindle).

Краткое руководство по первому кругосветке

Когда мы планировали наше первое кругосветное путешествие, этот путеводитель нам очень пригодился. Он охватывает все, что вам нужно знать, включая визы, страховку, вакцинацию, билеты в кругосветное путешествие и предлагаемые маршруты.

Вернуться в меню

Эта страница содержит партнерские ссылки. См. Наше раскрытие для получения полной информации.

Одно круизное судно, которое путешествует по шести континентам за 8 месяцев

Восемь месяцев на круизном лайнере — вы могли бы это сделать? Для некоторых это невообразимо долгое время в море, в то время как для других постоянные круизы стали образом жизни.

Для состоятельных и богатых временем путешественников существует потребность не только в экспедициях в новые, отдаленные и труднодоступные места, но и в растущем интересе к сверхдлительным круизам по всему миру, которые могут длиться большую часть года.

Отправляйтесь в круиз Viking Sun’s Ultimate World. Теперь, когда он завершил рекорд Гиннеса — совершить самый продолжительный непрерывный круиз в мире — 31 августа прошлого года лайнер отправился из Лондона в оба конца.

Солнце викингов в Тромсё, Норвегия.

Предоставлено Viking

Всего 54 ее гостя являются «мировыми крейсерами», каждый из которых платит чуть более 90 000 долларов за посещение 111 портов в 51 стране на шести континентах за 245 дней. Остальные делают один из двух сегментов: 127 дней из Лондона в Лос-Анджелес или 119 дней из Лос-Анджелеса обратно в Лондон.

Вокруг света за 245 дней

Путешествие туда и обратно на Ultimate World Cruise начинается и заканчивается в Лондоне, Англия. Судно посещает различные порты Великобритании и Скандинавии, прежде чем отправиться на запад, в Канаду; оттуда он совершит кругосветное плавание по Южной Америке (с дальнейшими остановками в Карибском бассейне и Коста-Рике) до стыковки в Калифорнии.

Маршрут круиза The Ultimate World Cruise.

Предоставлено Viking

Затем мы отправимся во Французскую Полинезию и Новую Зеландию, Австралию и Азию, а оставшиеся недели мы посвятим изучению Ближнего Востока и Средиземноморья, прежде чем закончиться в Лондоне, где все началось.

Почему Viking сделал это?

Первый мировой круиз Viking был запущен в 2017 году. Круиз длился 141 день и посетил 35 стран.

«Мы получили отличные отзывы от гостей нашего первого распроданного Мирового круиза в 2017 году, что они хотели бы проводить с нами больше времени», — сказал Ричард Марнелл, исполнительный директор по маркетингу Viking. Он отметил, что «большое количество» гостей первого мирового круиза Viking также забронировали билеты на последний, гораздо более продолжительный круиз.

Солнце викингов останавливается на Антигуа, Кабо-Сан-Лукас, Бора-Бора и австралийских островах Уитсанди (показано здесь).

Франческо Риккардо Якомино

Он добавил, что маршрут Ultimate World Cruise «был разработан с учетом отзывов наших гостей, которые хотят глубже познакомиться с культурами мира в течение длительного периода времени, путешествуя на борту корабля, который был созданы для открытий, со всеми домашними удобствами «.

Однако представление одного человека о домашнем комфорте может сильно отличаться от другого. Тем, кто любит плавучий семейный отдых с маленькими детьми на буксире, яркие коктейли под зонтиком или ночные развлечения в казино, не должен выбирать Viking.

Мы получили отличные отзывы от гостей нашего первого распроданного Мирового круиза в 2017 году, что они хотели бы проводить с нами больше времени.

Ричард Марнелл

Старший вице-президент по маркетингу компании Viking

Правила спокойствия на кораблях викингов. Помимо полуденного послания капитана, объявления громкой связи — большая редкость, и во всех туалетах звучит мелодичное пение птиц.

Чего ожидать

Круизы — один из самых быстрорастущих сегментов туристического рынка и один из самых жестко конкурентных.У Viking хитрый подход. Вместо того, чтобы быть всем для всех, он ориентирован на очень конкретную целевую аудиторию: опытных путешественников в возрасте от 50 лет и старше.

На борту «Солнца викингов».

Предоставлено Viking

Похоже, что Viking запустила свое подразделение Ocean в 2015 году с целью заново изобрести категорию малых и средних судов. По словам председателя правления Viking Торстейна Хагена, его корабли предлагают «круиз мыслящего человека», а не «круиз пьющего человека».

Базельская компания, базирующаяся в Швейцарии, использовала два очень успешных десятилетия речных круизов, чтобы решить, чем будет отличаться Viking, и вот вкратце:

• Нет казино
• Нет гостей младше 18 лет
• Никаких вечерних платьев
• Никаких дополнительных сборов в специализированных ресторанах

Так много исключений.Что нужно в , чтобы включить , чтобы 930 богатых пассажиров оставались счастливыми, здоровыми и довольными в течение четырех или восьми месяцев подряд?

Для начала предоставляется бесплатный Wi-Fi. Современный термальный комплекс LivNordic Spa открыт для всех гостей без дополнительной оплаты.

Есть также хорошо оборудованный тренажерный зал и утренние занятия пилатесом, йогой или тай-чи у бассейна. Безупречно свежие салаты, фрукты и овощи являются частью отличной кухни во всех ресторанах.

Если все это звучит слишком благоразумно, будьте уверены, что во время обеда и ужина вас ждут бесплатное пиво и вино.

Все о направлениях

Что касается умственных способностей, круизы Viking «созданы для взыскательных путешественников», интересующихся искусством, кухней, историей, наукой, культурой и исследованиями. Маршруты нацелены на привлечение такого типа путешественников, и в основе всех мероприятий лежит ориентированный на пункт назначения подход.

Термальный комплекс в LivNordic Spa.

Предоставлено Viking

«Более 20 лет мы стремимся предоставить путешественникам возможность погрузиться в культурную среду, которая позволит им исследовать мир с комфортом», — сказал Хаген.

С этой целью в каждом порту доступна одна включенная экскурсия — надо сказать, некоторые лучше, чем другие — в дополнение к множеству платных экскурсий. В результате на берег сходит практически каждый пассажир. Приглашенные лекторы по различным темам также способствуют культурному обогащению.

Что говорят любители круизов

Познакомьтесь с канадскими крейсерами-ветеранами Барри и Илен Коул. Пока они работали, Coles совершали круизы продолжительностью от семи до 14 дней; теперь выбирают круизы от 14 до 30 дней. Они совершают около пяти круизов в год — их любимые направления — Regent, Crystal, Silver Seas и Seabourn — и завершат свой сотый круиз в 2020 году.

Круиз останавливается во всемирно известных направлениях, а также в менее известных местах, таких как Ушуайя. , Аргентина.

Sandra Kreuzinger

«Мы думали, что Солнце викингов было красивым», — сказал Барри.«Еда была очень хорошей, обслуживание отличное, каюты прекрасно обставлены, и большая часть развлечений на борту была хороша».

Главное, что не нравится этим элегантным канадцам в «Викинге», — это его непринужденная политика в отношении одежды, которая вызывает много споров в мире круизов. «Викинг не применяет свой собственный дресс-код, и это для нас не соответствовало стандартам пятизвездочной круизной линии», — сказала Илин.

Более того, они никогда не совершат кругосветный круиз. Все, что превышает «сто дней», — это слишком долго, — сказали Коулзы.

Royal Caribbean объявляет о первом в мире круизе

Royal Caribbean делает большой успех своим первым в истории круизом World Cruise. Круиз Ultimate World Cruise на 274 ночи станет самым продолжительным круизом в мире, посетив все семь континентов и более 150 направлений в 65 странах.

«Это круиз мировых круизов», — сказал Майкл Бейли, президент и генеральный директор Royal Caribbean International. «Сейчас, более чем когда-либо, люди решили путешествовать по миру и наверстать упущенное.Royal Caribbean воплощает это в жизнь, предлагая идеальный отпуск, который приветствует тех, кто ищет приключений и исследований, чтобы попробовать, потанцевать и мечтать вместе с нами по всему миру. Путешественникам, которые задаются вопросом, куда им идти дальше, мы говорим везде ».

Serenade of the Seas отправится из Майами 10 декабря 2023 года и вернется в тот же порт 10 сентября 2024 года. Маршрут будет включать 57 новых направлений круизной линии.

Гости смогут посетить некоторые из самых впечатляющих достопримечательностей мира, включая Мачу-Пикчу в Перу, гору Фудзи в Японии и Тадж-Махал в Индии.

Cruisers могут забронировать весь круиз Ultimate World Cruise или один из четырех сегментов:

Round the Horn: Экспедиция по Северной и Южной Америке и Антарктиде (Майами — Лос-Анджелес, 10 декабря 2023 г. — 11 февраля 2024 г.)
Этот почти двухмесячный круизный сегмент начинается в Майами и охватывает три континента и 36 направлений, в том числе несколько Карибских островов и города в Мексике, Перу, Бразилии и Аргентине. Канун Нового года будет проведен в Рио-де-Жанейро, и основные моменты путешествия будут включать покрытую ледниками Антарктиду, водопад Игуасу в Аргентине и мыс Горн.

Экспедиция «Чудеса Азии и Тихого океана» (из Лос-Анджелеса в Дубай, 11 февраля — 9 мая 2024 г.)
Крейсера будут путешествовать по Азии и Океании на этом почти трехмесячном сегменте, который посетит 40 пунктов назначения на трех континентах. Основные моменты включают Гавайские острова и Таити, Новую Зеландию и Австралию, а также несколько остановок в Азии, включая Китай, Индию, Японию, Вьетнам и Малайзию.

Ближневосточные сокровища и чудеса медицинской экспедиции (Дубай — Барселона, 9 мая — 10 июля 2024 г.)
Третий сегмент круиза Ultimate World Cruise компании Royal Caribbean начинается в Дубае и включает несколько чудес света, включая затерянный город Петры в Иордании, пирамиды Гизы в Египте, храм Артемиды в Турции и Колизей в Риме.Другие основные моменты включают Олимпию, Греция; Сплит, Хорватия; и Прованс, Франция. В целом, этот почти трехмесячный круиз проходит по 44 направлениям на трех континентах.

Культурные столицы (Барселона — Майами, 10 июля — 10 сентября 2024 г.)
Последний этап круиза Ultimate World Cruise начинается в Средиземном море, затем он направляется на север, а затем на юг обратно в Майами. Основные моменты этого маршрута из 40 пунктов назначения варьируются от Барселоны до Санкт-Петербурга, от норвежских фьордов и Голубой лагуны Исландии до Нью-Йорка.

Стоимость полного круиза Ultimate World Cruise варьируется от 60 000 до 112 000 долларов США на человека, включая перелет бизнес-классом, а также праздничный вечер и проживание в пятизвездочном отеле перед отплытием.

Участники

Crown & Anchor Society со статусом Platinum и выше получат бонусный пакет береговых экскурсий «Семь новых чудес света» в дополнение к другим льготам, включая пакет напитков Deluxe, VOOM Wi-Fi, услуги прачечной и многое другое.

Забронировать полный круиз Ultimate World Cruise от Royal Caribbean можно по телефону, начиная с сегодняшнего дня, с эксклюзивным недельным периодом для участников со статусом Crown & Anchor Society Diamond и выше до 26 октября.

Круизы вокруг света

намного менее сложны, чем вы думаете

Если есть недавняя тенденция в круизах — а всегда есть хотя бы один — круизы по всему миру могут быть самыми популярными прямо сейчас (прямо рядом с инновационными экспедиционными круизами). «Круизные компании вкладывают большие средства в круизы по всему миру, предлагая больше круизов, более длительных путешествий, новых направлений — и что само по себе это путешествие в список желаний», — говорит Коллин МакДэниел, главный редактор Cruise Critic.«Я не удивлюсь, если мы увидим, как молодые путешественники выходят в море, чтобы насладиться этой формой исследования мира».

А почему бы и нет? Мировые круизы соблазняют предприимчивых путешественников любого возраста, желающих отправиться в путешествие, которое позволит им отправиться в нужное место. Эти путешествия включают в себя порты, такие как остров Пасхи или Папуа-Новая Гвинея, или нетронутые порты, и захватывающие экскурсии, которые заставят вас почувствовать себя кем угодно, только не проходящим туристом. На кораблях вы можете посетить такие разнообразные мероприятия, как языковые курсы, уроки кулинарии или возможность встретиться с известными авторами и актерами.Здесь развенчаны несколько распространенных мифов о мировых круизах с подробным описанием их реалий. Читайте дальше, потому что долгое плавание, которое вы когда-то считали недостижимым, может быть дразняще в пределах досягаемости.

Миф 1: Вы должны заказать круиз по всему миру

Немногие путешественники имеют большие карманы или накопленное время отпуска, чтобы посвятить целый круиз по миру, который может легко длиться от трех до четырех месяцев или дольше. Вот почему круизные линии позволяют просто забронировать сегмент даже на неделю или две. Меньшие сегменты предоставляют богатую выборку мировой круизной атмосферы, позволяя участвовать людям с полной занятостью.Если вы выберете этот маршрут, запланируйте встречу с другими пассажирами, которые жаждут путешествовать и втиснутся во многие места из списка за короткое время.

Миф 2: Мировые круизы включают длинные отрезки морских дней

Эти круизы пересекают страны и континенты, поэтому ожидайте несколько морских дней — когда вы не в порту и можете отдыхать или отдыхать на корабле весь день — по порядку сделать это; но они тщательно распределены, часто не чаще одного или двух таких дней подряд. Возьмите 161-дневный круиз Viking из Майами в Лондон на Viking Sun, отправляющийся 14 декабря 2020 года: у вас в среднем всего один морской день между портами, а некоторые сегменты, такие как Венеция — Корфу или Неаполь — Гренада, не имеют любой.И, по правде говоря, в большинстве круизов, особенно в кругосветных круизах, вы будете рады простоям после постоянных путешествий и других занятий на суше.

Courtesy Crystal Cruises

Миф 3: Эти морские дни повторяются

В любом круизе морской день может быть сколь угодно прохладным: спать, читать книги, заниматься спортом, обедать поздно. Но есть много программирования, если вы не можете сидеть на месте. Научитесь готовить на практических занятиях по кулинарии, которые проводятся на борту круизных судов Regent Seven Seas Cruises и Oceania Cruises на профессиональных кухнях.В 106-дневном круизе Crystal Serenity из Майами в Рим, отправляющемся 6 января 2020 года, будут уважаемые гости (все еще не определено), такие как знаменитые писатели, ученые, дипломаты, генералы — даже олимпийцы — с интересными лекциями. В собственной компьютерной лаборатории корабля вы можете поработать над овладением некоторыми техническими навыками, например, профессионально редактировать фотографии путешествия по пути или научиться создавать и кодировать веб-сайт. Или посетите несколько семинаров по таким предметам, как вино или финансы. Может быть, вы даже откроете для себя внутренний талант к цвету и мазку на уроках искусства.

Миф 4: Мировые круизы буквально плавают вокруг света

На самом деле, они не всегда совершают кругосветное путешествие. Вместо этого многие будут путешествовать по маршрутам с интенсивным использованием портов, посещая один или несколько континентов; и наоборот, они могут посещать их все, но не линейным образом, как вы могли бы ожидать. На Legends of Cruising , на Silver Whisper компании Silversea Cruises, плывущей 140 дней с вылетом 6 января 2020 года, пассажиры ступили на на всех семи континентах, но они будут лететь из Ft.Лодердейл в Амстердам.

Миф 5: Мировые круизы надоедают через несколько дней

Пусть факты говорят сами за себя: 146-дневная прогулка Seabourn из Майами в Сан-Франциско на Seabourn Sojourn — первом кругосветном круизе компании за шесть лет — вылетает 4 января 2020 года. , пересекает три океана и посещает 62 порта в 36 странах на пяти континентах. Запаситесь картами памяти камеры и облачным хранилищем: вы попадете в Абиджан на берегу Слоновой Кости в Африке, на Большой Барьерный риф Австралии, в индийском Ченнаи и Хошимине, Вьетнам.

Миф 6: Мировые круизы не предназначены для активных путешественников

Макдэниел из Cruise Critic подчеркивает, что эти путешествия подходят всем, независимо от вашего стиля отпуска.