Самые невероятные кругосветные путешествия
Первое кругосветное путешествие Фернана Магелана
В это сложно поверить, но впервые земной шар обогнули еще 500 лет назад. Первое кругосветное плавание совершила испанская морская экспедиция под руководством Фернана Магеллана в 1519- 1522 годах. В путь отправлялось пять судов, но вернуться смог только один корабль – «Виктория».
За время экспедиции было открыто все побережье Южной Америки к югу от Ла-Платы, пролив, названный именем Магелана, Патагонская Кордильера, Магелан первым обогнул Америку с юга, пересек Тихий океан, обнаружив острова Гуам и Рот. Это первое в истории кругосветное плавание доказало правильность гипотезы о шарообразности Земли и единого мирового океана, омывающего сушу.
Имя Фернана Магелана носят две ближайшие к Земле галактики — Магеллановы облака. А также пингвины, которые европейцы впервые увидели на своем пути, исследуя Атлантический океан.
Сам Магелан был убит в одном из сражений во время кругосветного путешествия.
Первое кругосветное плавание совершила испанская морская экспедиция под руководством Фернана Магеллана
Первая русская кругосветка Ивана Крузенштерна
Идея отправиться в морское плавание у Крузенштерна возникла из-за заинтересованности в меховой торговлей с Китаем, которая шла сухим маршрутом. По воде было выгоднее – считал мореплаватель. Также были соображения установить прямые отношения метрополии с русскими владениями в Америке. Но предложенный в 1799 году проект Крузенштерна власти отклонили. И только три года спустя добро на него дал Александ I, и велел снарядить для этого первую русскую кругосветную экспедицию.
Экспедиция, длившаяся с 1803 по 1806 год, состояла из двух кораблей — «Надежда» и «Нева». Командовал экспедицией адмирал Иван Федорович Крузенштерн, помощником был капитан-лейтенант Лисянский. Корабли пошли через Атлантический океан, обогнули мыс Горн, особое внимание уделили Камчатке, Курильским островам и Сахалину.
Сам Крузенштерн потом много писал об этом путешествии. Самое большое впечатление на него произвели быт и нравы дикарей. Кстати, Иван Федорович очень любил животных, поэтому в путешествиях его сопровождал спаниель, любимец всей команды. Доброй приметой у матросов было непременно перед каждым отплытием потрепать спаниеля за длинные висячие уши.
Идея отправиться в морское плавание у Крузенштерна возникла из-за заинтересованности в меховой торговлей с Китаем, которая шла сухим маршрутом
Кругосветное путешествие Беллинсгаузена и Лазарева – открытие Антарктиды
В 1819 —1821 года в кругосветную экспедицию отправились Фаддей Беллинсгаузен и Михаил Лазарев. Экспедиция проходила в сложнейших условиях в южнополярных морей на шлюпах «Восток» и «Мирный». И именно она подтвердила факт существования Антарктиды, которая формально была открыта ими в январе 1820 года. Поход экспедиции Беллинсгаузена по справедливости считается одним из самых важных и трудных, когда-либо совершенных. Знаменитый Кук в 70-х годах XVIII века, первый достигший южнополярных морей и встретив сплошной лёд, объявил, что пройти дальше на юг невозможно. Беллинсгаузен доказал, что это не так.
Экспедиция Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева проходила в сложнейших условиях в южнополярных морей на шлюпах «Восток» и «Мирный»
Кругосветка Чарльза Дарвина
Не многие знают, но именно благодаря своему кругосветному путешествию в 1831—1836 годах, Дарвин основал эволюционное учение, поставив биологию на достаточно прочную научную основу.
В кругосветку на корабле «Бигль» под командованием капитана Роберта Фицроя Дарвин отправился, когда ему было всего 23 года. Команда должна была сделать детальную съемку восточных и западных берегов Южной Америки и прилегающих островов и на основе полученных данных составить точные морские карты.
«Бигль» отправился в плавание 27 декабря 1831 года. За пять лет экспедиции корабль с великим ученым на борту побывал у берегов Бразилии, Уругвая, Огненной Земли, Ла-Пата, Патагонии, Фолклендских островов, Санта-Круса, Чили, Перу, Галапагосских островов, прошел Австралию и Океанию, Индийский океан и Африку. Все это время молодой Чарльз Дарвин неутомимо вел научную работу. Ее плоды действительно были огромны. Дарвин собрал большой материал по геологии и зоологии, который лег в основу ряда капитальных исследований, в том числе и в его знаменитый труд «Происхождение видов», вышедший в 1859 году.
Благодаря своему кругосветному путешествию в 1831—1836 годах, Дарвин основал эволюционное учение
Первая одиночная кругосветка на яхте
Канадского моряка Джошуа Слокама, пожалуй, можно назвать самым бесстрашным кругосветным путешественником. Потому что в плавание он отправился абсолютно один на своей парусной яхте «Сперй». Из Бостона на своем судне Джошуа двинулся в путь 24 апреля 1895 года. А 27 июня 1898 вернулся обратно, в Ньюпорт (Род-Айленд), обогнув земной шар. В одиночку он прошел на своей яхте 74 тысячи километров.
Джошуа Слокама в плавание он отправился абсолютно один на своей парусной яхте «Сперй»
Подводные кругосветные плавания Эдварда Бича и Сорокина
Первое в мире подводное кругосветное плавание в начале 1960 года совершила американская подлодка «Тритон» под командованием капитана Эдварда Бича. Оно проходило по маршруту первого кругосветного плавания Магеллана. Оставаясь в подводном положении с момента выхода из базы, «Тритон» направился к мысу Горн, обогнул оконечность Южной Америки и пересёк Тихий океан. Миновав Филиппины и Индонезию, лодка пересекла Индийский океан, обогнула мыс Доброй Надежды и 10 апреля, спустя 60 дней вернулась в начальную точку путешествия. За все это время «Тритон» всплыл всего один раз, чтобы передать заболевшего матроса на крейсер «Мэкон». А спустя шесть лет – в 1966 году — отряд советских атомных подводных лодок под командованием контр-адмирала А. И. Сорокина совершил первое кругосветное плавание без всплытия в надводное положение.
Первое в мире подводное кругосветное плавание в начале 1960 года совершила американская подлодка «Тритон» под командованием капитана Эдварда Бича
Кто совершил первое кругосветное плавание?
Фернан Магеллан Путь был указан самими индейцами: испанские искатели золота узнали от них, что по другую сторону тропических джунглей должно быть огромное море с усеянными жемчугом берегами, и впадающие в него реки приносят драгоценные металлы. Честолюбивый испанец Васко Нуньес де Бальбоа в 1513г. пробился туда через малярийные болота Панамского перешейка с сотней вооруженных солдат и сворой гончих псов-бладхаундов. Через месяц действительно открылась безбрежность голубого моря, которое он окрестил именем «Мар дель Сур» (Южное море) и приобщил к испанским владениям вместе со всем побережьем и островами. Португалец Фернан Магеллан предложил испанскому королю Карлу I снарядить экспедицию на юго-запад через Америку к Молуккским островам. Этот проект вызвал живой интерес, поскольку в случае успеха Испания могла бы заявить права на эти богатые пряностями острова. В августе 1519г. пять судов Магеллана покинули севильскую гавань. Через Канарские острова путешественники направились к Бразилии и, миновав Рис-Ла-Плата, завели корабли в Патагонию на зимовку. Весной они наконец нашли то, что так упорно искали, — пролив между Патагонией и островом Огненная Земля, который сейчас называется Магеллановым, — и по нему вышли на водную гладь океана, оказавшегося настолько спокойным, что они назвали его Тихим. И тут путешествие стало приобретать драматический оборот. Три долгих месяца пришлось плыть в открытом море без питьевой воды и провианта, который к тому времени пришел в негодность. Моряки даже охотились на корабельных крыс и жевали бычью кожу, из которой была сделана обшивка парусов. 21 человек умер от цинги из-за нехватки витаминов. Наконец они добрались до островов, известных ныне как Филиппины, и смогли запастись свежими продуктами. Можно было плыть дальше, к Молуккским островам, но Магеллан отправился с наставлениями и увещеваниями к островитянам и был убит. Лишь один из его кораблей- «Виктория» — вернулся три года спустя в Испанию с оставшимися в живых членами экипажа во главе с Себастьяном д’Элькано. Они были встречены с триумфом как первые в мире участники кругосветного плавания.
фернан магелан
Кто совершил первое кругосветное плавание? Путь был указан самими индейцами: испанские искатели золота узнали от них, что по другую сторону тропических джунглей должно быть огромное море с усеянными жемчугом берегами, и впадающие в него реки приносят драгоценные металлы. Честолюбивый испанец Васко Нуньес де Бальбоа в 1513г. пробился туда через малярийные болота Панамского перешейка с сотней вооруженных солдат и сворой гончих псов-бладхаундов. Через месяц действительно открылась безбрежность голубого моря, которое он окрестил именем «Мар дель Сур» (Южное море) и приобщил к испанским владениям вместе со всем побережьем и островами. Португалец Фернан Магеллан предложил испанскому королю Карлу I снарядить экспедицию на юго-запад через Америку к Молуккским островам. Этот проект вызвал живой интерес, поскольку в случае успеха Испания могла бы заявить права на эти богатые пряностями острова. В августе 1519г. пять судов Магеллана покинули севильскую гавань. Через Канарские острова путешественники направились к Бразилии и, миновав Рис-Ла-Плата, завели корабли в Патагонию на зимовку. Весной они наконец нашли то, что так упорно искали, — пролив между Патагонией и островом Огненная Земля, который сейчас называется Магеллановым, — и по нему вышли на водную гладь океана, оказавшегося настолько спокойным, что они назвали его Тихим. И тут путешествие стало приобретать драматический оборот. Три долгих месяца пришлось плыть в открытом море без питьевой воды и провианта, который к тому времени пришел в негодность. Моряки даже охотились на корабельных крыс и жевали бычью кожу, из которой была сделана обшивка парусов. 21 человек умер от цинги из-за нехватки витаминов. Наконец они добрались до островов, известных ныне как Филиппины, и смогли запастись свежими продуктами. Можно было плыть дальше, к Молуккским островам, но Магеллан отправился с наставлениями и увещеваниями к островитянам и был убит. Лишь один из его кораблей- «Виктория» — вернулся три года спустя в Испанию с оставшимися в живых членами экипажа во главе с Себастьяном д’Элькано. Они были встречены с триумфом как первые в мире участники кругосветного плавания.
В школе учителя говорили — Магеллан. Наврное они знали.
Фернан Магеллан
Фернан Магеллан
Фернан Моггелат
Жень Хе 1519—1522 — первое в истории человечества кругосветное плавание под командованием португальского мореплавателя Фернана Магеллана и Хуана Себастьяна де Элькано (каракка «Виктория») . 1577—1580 — второе кругосветное путешествие под командованием англичанина Фрэнсиса Дрейка (галеон «Золотая лань») . 22 июля 1586-9 сентября 1588-третье кругосветное путешествие по командованием английского мореплавателя и пирата Томаса Кэвендиша 1766 — француженка Жанна Барре, переодевшись мужчиной, стала первой женщиной, совершившей кругосветное путешествие.
Первое русское кругосветное плавание — урок. География, 5 класс.
В \(1803\)–\(1806\) гг. состоялось первое русское кругосветное плавание под командованием Ивана Фёдоровича Крузенштерна и Юрия Фёдоровича Лисянского.
Иван Фёдорович Крузенштерн (при рождении Адам Иоганн фон Крузенштерн, \(1770\)–\(1846\)) — российский мореплаватель, адмирал. Происходил из остзейских дворян.
Юрий Фёдорович Лисянский (\(1773\)–\(1837\)) — российский мореплаватель и исследователь. Капитан первого ранга. Обучаясь в Морском кадетском корпусе, подружился с И. Ф. Крузенштерном.
Экспедиция вышла из Кронштадта \(7\) августа \(1803\) года на двух кораблях «Надежда» и «Нева». Пройдя Атлантический океан, обогнув мыс Горн (южная оконечность Южной Америки), путешественники попали в Тихий океан.
Корабли «Надежда» и «Нева»
После посещения Гавайских островов «Нева» направилась в Новоархангельск, а «Надежда» — сначала на Камчатку, а затем в Японию. В августе \(1806\) года экспедиция вернулась в Кронштадт через Индийский и Атлантический океаны.
Мореплаватели измеряли температуру воды на разных глубинах, наблюдали свечение моря, приливы и отливы в Атлантическом и Тихом океанах. Эти исследования положили начало новой морской науке — океанографии, изучающей явления в Мировом океане и его частях. В результате экспедиции на карту мира были нанесены новые острова, проливы, рифы, бухты и мысы, исправлены неточности карт Тихого океана.
Во время плавания велось описание всех гаваней и островов, которые встречались по пути. Были нанесены на карты новые острова, проливы, рифы, мысы. Учёные, участвующие в экспедиции, наблюдали за морскими течениями, приливами и отливами, измеряли температуру воды на различных глубинах; собирали ценные ботанические и зоологические коллекции; изучали обычаи, верования и языки коренных жителей островов Тихого океана.
Экспедиция положила начало новой науки — океанографии (океанологии). Ю. Ф. Лисянский подготовил научный труд «Путешествие вокруг света в \(1803\)–\(1806\) гг.», И. Ф. Крузенштерн составил «Атлас южных морей».
Кто из пиратов совершил третье кругосветное плавание
После первого кругосветного плавания Ф. Магеллана в 1519-21 годах, выполненного с целью поиска западного пути в Вест-Индию, в кругосветки устремились пираты. Сначала земной шар обогнул английский пират Френсис Дрейк (1577-1580), а через шесть лет после его возвращения в путь отправился Томас Кавендиш.
Организатор третьей кругосветки был поразительно молод. Томас родился примерно в 1560 году в Суффолке (Англия), где его отец владел поместьем. Кавендиша с детства тяготила спокойная жизнь в сельской глуши, хотелось приключений, славы, а главное – денег. Томас решил, что самый быстрый путь к исполнению своей мечты – стать пиратом. Сначала он завербовался в английский королевский флот, а когда понял, что профессию моряка освоил неплохо, отправился пиратствовать в Карибское море.
Существовал и иной способ заполучить золото: отнять его у того, кто им владеет Тогда этим золотовладельцем была Испания. Ее корабли перевозили Добытый драгоценный металл из Южной Америки, точнее, из Перу, где его добывали, по Карибскому морю и дальше, через Атлантический океан. Только с 1521 по 1530 год было отправлено 5 тонн золота. Затем еще 25 тонн золота и 178 тонн серебра. Дальше — больше. За десять последующих лет Испания получила 47 тонн золота и более 300 тонн серебра.
Но золото любили не только испанцы. И очень скоро пиратство превратилось в весьма прибыльный промысел. Испанским талионам — огромным по тем временам кораблям — стало небезопасно плавать с драгоценным грузом. И с 1537 года испанцы ввели строгий порядок вывоза сокровищ в Европу
Каждую весну из Испании в Новый Свет отправлялась огромная флотилия — десятки галионов с продовольствием и товарами. На подходе к Вест-Индии эскадра делилась на «серебряный флот» и «золотой». Продав товары и погрузив золото и серебро, корабли соединялись в Гаване на острове Куба, откуда отправлялись на родину. На всем пути галионы сопровождал конвой из военных фрегатов. И только при переходе из порта Кальяо (на побережье Перу в Тихом океане) в Панаму золото оставалось без охраны корабельных пушек. Об этом знал еще Фрэнсис Дрейк. Помнил об этом и Кавендиш. Недаром в его экспедиции участвовали соратники великого адмирала, проделавшие с ним на «Золотой лани» весь путь вокруг Земли.
Как и другие пираты, например тот же Дрейк, Кавендиш сочетал в себе азарт первооткрывателя и исследователя с жаждой обогащения. Собственно, это и побудило его отправиться в рискованное плавание. Готовясь к нему, он не пожалел денег (рассчитывая с лихвой возместить затраченное, продал даже свое имение), погрузил на корабли в избытке припасов и воды. Набрал команду из ста двадцати трех опытных матросов и офицеров В снаряжении экспедиции принимали участие и другие так называемые компаньоны, те, кто, вложив деньги, надеялся на большие проценты от награбленного.
Как это было и с Дрейком, сама королева Елизавета I вложила кое-какие деньги в это предприятие. Она же дала Кавендишу наказ объехать земной шар и нанести на морские карты неизвестные острова, благоприятные течения, попутные ветры и записать все это подробно в своих корабельных журналах. Перед выходом кораблей в море курьер доставил Кавендишу послание королевы с пожеланием счастливого пути.
Помимо записей в бортовом журнале, отчет о путешествии составил участник Фрэнсис Притти. Отчет этот назывался, как тогда было принято, довольно витиевато: «Восхитительное и благодатное путешествие богобоязненного мастера Томаса Кавендиша»
Итак, в море вышли три корабля под командой Томаса Кавендиша. Ему было сорок шесть, из них двадцать лет он бороздил морские просторы. Он говорил: «Я обвенчался с морем двадцати шести лет. Надеюсь, что обвенчаюсь со смертью не раньше семидесяти». (Возраста этого он не достиг — умер в 52 года.) Ветер благоприятствовал плаванию. Надо было успеть пройти экватор и при осенних ветрах проскочить «ревущие сороковые».
Благополучно миновали острова Зеленого Мыса, прошли вдоль Африканского побережья и наконец повернули в сторону Бразилии Плавание проходило без особых приключений. Пользуясь относительным спокойствием, Кавендиш, памятуя наказ королевы, составлял карту берегов, замерял глубины и скорость течений, отмечая все это в журнале. Постепенно матросы, жаждавшие настоящего дела и богатой добычи, начали роптать Кавендиш успокаивал их, обещав, что, когда пройдут Магелланов пролив, им будет чем заняться, надо, мол, еще немного потерпеть
Рождество застало корабли на подходе к проливу К этому моменту припасы были на исходе, приходилось есть протухшую солонину и пить затхлую воду.
А тут еще одна напасть обрушилась на моряков. В районе Рио-Гальегос их настиг жестокий шторм. К счастью, им удалось укрыться в тихой бухте и переждать бурю. После чего, 6 января 1587 года, Кавендиш отважно ринулся в пролив. Точной лоции у него не было, приходилось плыть почти вслепую по извилистому фарватеру. Пройти этот лабиринт не удавалось судам, ведомым лучшими кормчими. Только великий Дрейк каким-то чудом преодолел его. Испанцы владели картой фарватера, но по декрету, изданному королем, эти сведения были объявлены государственной тайной. После удачи Дрейка король Испании приказал построить в проливе форт и таким образом запереть его. На скалистый берег высадили четыреста солдат, и началось строительство. Земля была неподатливая, климат суровый. Тем не менее форт построили, возвели укрепления. И все это назвали Городом короля Филиппа. Кроме солдат, в городе остались колонисты, среди них были даже женщины.
Всего два года просуществовала эта колония в проливе. Потом кончились продукты, а вырастить что-нибудь на каменистой почве так и не удалось. Ни охоты, ни рыбы — ее в проливе не оказалось. Ни деревьев, даже развести огонь было нечем. Приходилось собирать бревна, которые шторм выбрасывал на берег, поэтому каждое полено было на вес золота.
Потом начались болезни — цинга и дизентерия. К этому прибавилась еще одна напасть — набеги индейцев. Приходилось то и дело отражать их. В первую зиму умерло больше половины населения, потом еще семьдесят человек. Осталось всего чуть больше двадцати. На родине про них забыли — в Европе шла война, создавалась Непобедимая Армада
Когда Кавендиш проходил мимо этого так называемого Города Филиппа, двадцать несчастных, забытых, голодных и почти голых (одежда давно обветшала) испанцев никакого сопротивления ему не оказали. Они отчаянно махали руками, встав на колени, умоляли взять их с собой И Кавендиш решил захватить с собой этих оборванцев Они могли пригодиться как проводники. Их рассказ потряс даже видавших виды моряков Землю эту они назвали Портом голода, таким он значится и на сегодняшних картах.
В конце февраля корабли Кавендиша вышли в Тихий океан. И тут началось нечто несусветное. Сильный шторм обрушился на моряков. Казалось, борта кораблей вот-вот разлетятся под ударами волн. Буря разбросала суда. Когда она утихла, они соединились и двинулись к берегам Чили.
Испанцы, появившиеся за пятьдесят лет до того, можно сказать, уже освоили их. Они построили города Арику, Сантьяго, Кальяо, Лиму. Склады в них ломились от товаров, а охрана была очень слабая — нападения ждать было неоткуда. По той же причине и военного флота у западного побережья Америки не было. Испанцы полагали, что Тихий океан — их собственная вотчина и незачем содержать здесь дорогостоящие корабли. То, что Дрейку удалось проникнуть туда, — чистая случайность.
У берегов Чили произошли первые стычки с испанцами. Захватили два судна, которые Кавендиш тут же сжег — ведь Англия воевала с Испанией. Затем штурмом взял город Пайту и тоже предал его огню. Еще не раз пришлось Кавендишу проявить свой жестокий нрав и безжалостно расправиться с захваченными судами и их командами. Он любил повторять: «Мертвый уже не выдаст».
Однажды, это было в начале июля у берегов Калифорнии, был захвачен очередной испанский корабль. От его капитана узнали, что в этих водах со дня надень ждут манильский галион.
Однако проходили недели, а желанный приз не показывался. И только 4 ноября 1587 года, во время продолжающегося дрейфа кораблей Кавендиша у берегов Калифорнии, был замечен парус. Вскоре и все остальные увидели огромный галион — вожделенную добычу всех пиратов
Это была «Санта Анна» — водоизмещением более 700 тонн, «самый богатый из кораблей», как говорили о нем сами испанцы.
Вот как описал эту встречу Фрэнсис Притти: «К вечеру мы догнали его и дали залп из всех наших пушек и затем выстрелили из всех мушкетов. Затем приблизились к этому кораблю — собственности короля Испании».
С первой попытки захватить галион не удалось. Тогда, продолжает Фрэнсис Притти, «мы подняли вновь паруса и еще раз выстрелили из всех пушек и мушкетов, убив и ранив многих. Но их капитан, будучи мужественным человеком, продолжал бой и не сдавался. Тогда наш генерал Кавендиш приказал трубить в трубы и этим воодушевлять наших людей, и мы еще раз выстрелили из всех пушек, пробив борта и убив многих людей».
Бой был ожесточенным и продолжался более пяти часов. В конце концов ядра тяжелых орудий кораблей Кавендиша пробили борта ниже уровня воды, и только тогда галион, «подвергаясь опасности утонуть, выбросил флаг сдачи и просил о милости, чтобы наш генерал спас их жизни и взял их товары, и потому они сдались нам», — писал тот же Фрэнсис Притти.
На галионе «Санта Анна» пираты захватили огромную добычу: более ста двадцати тысяч монет, несколько ларцов с драгоценными камнями, слитки серебра, китайские шелка, жемчуг и фарфор, благовония и другие ценности. Всех испанцев, захваченных на судне, а их было двести человек, в том числе женщины и дети, Кавендиш, как обещал капитану «Санта Анны», высадил на берег. Сам же галион был ему ни к чему — слишком громоздкий и тихоходный. Пришлось его поджечь. Несчастные испанцы на берегу наблюдали за гибелью корабля, у них не оставалось надежды на спасение. И конечно же, их не утешил приказ Кавендиша выстрелить из пушки, отдав последний салют тонущему судну.
После этого начался дележ добычи. При этом возник спор. Не всем, как оказалось, были по душе правила дележа, о которых, кстати сказать, договорились еще до отплытия из Англии. Особенно протестовали моряки с «Удовлетворения». Но, как пишет Фрэнсис Притти, генералу удалось их успокоить, увеличив их долю. Каждый получил причитавшееся ему, однако не золотом, а товарами. Одну восьмую, как полагалось по уговору, Кавендиш взял себе, причем золотом. Выделили и долю королевы, надо полагать немалую.
Цель, которую Кавендиш поставил перед собой, была достигнута. Охота за богатым манильским галионом завершилась. Все расходы на экспедицию окупились сторицей. Можно было возвращаться домой.
«Мы с радостью поставили паруса, — записал Фрэнсис Притти, — чтобы скорее достичь Англии с попутным ветром; но когда опустилась ночь, мы потеряли из виду «Удовлетворение»… Мы думали, что они обогнали нас, но никогда больше их не видели». Таким образом, из трех кораблей у Кавендиша остался один. («Красавчика Хью» он лишился раньше.) На борту «Желания» находилось к тому моменту всего сорок восемь матросов.
Идти домой Кавендиш решил дорогой, проложенной Дрейком: через Гуам, Филиппины, мимо Явы и Суматры, потом пересечь Индийский океан и, обогнув мыс Доброй Надежды, вдоль западного берега Африки вернуться в Англию.
Три месяца ушло на то, чтобы доплыть до мыса Доброй Надежды. Здесь корабль попал в страшный шторм — недаром первоначально место это называлось мыс Бурь. Но прошедшим воды едва ли не всех широт разыгравшаяся стихия была не страшна, тем более что дом был близок. Все понимали: еще немного усилий, всего каких-то два месяца — и они обретут твердую землю под ногами. Кончатся мучения — голод, жажда, — и можно будет насладиться шикарной жизнью: есть свежее мясо и настоящий хлеб, вдоволь пить не только воду, но и вино. Награбленного на всех хватит.
На подходе к Англии Кавендиш стал готовить отчет о плавании. В нем он писал: «Я прошел вдоль берегов Чили, Перу и Новой Испании, и везде я наносил большой вред. Я сжег и потопил девятнадцать кораблей, больших и малых. Все города и деревни, которые мне попадались на пути, я жег и разорял. И набрал большие богатства. Самым богатым из моей добычи был великий корабль короля, который я взял у Калифорнии, когда он шел с Филиппин. Это один из самых богатых товарами кораблей, которые когда либо плавали в этих морях…»
9 сентября 1588 года «Желание» бросил якорь в порту Плимута. На пристани Кавендишу и его спутникам устроили торжественную встречу. Столь же торжественно, но теперь уже одного Кавендиша, приветствовали в Лондоне. Здесь понимали значение его плавания и оценили не только сокровища, привезенные им, но и его географические открытия, составленные им карты, что по тем временам считалось большой ценностью.
Так закончилось третье в истории человечества кругосветное плавание. Кавендиш обогнул земной шар за два года и пятьдесят один день.
В августе 1591 года Кавендиш отправился в очередное плавание. В Южную Америку он снарядил «Лейчестер галион» и еще четыре корабля. Увы, на этот раз удача покинула Томаса. Штормы не позволили пройти пролив. Кавендиш на флагмане отделился от остальной флотилии и направился обратно в Бразилию. В этом плавании Кавендиш умер, проклиная своих людей как изменников. По традиции моряки похоронили его в море.
Томас Кавендиш был жестоким пиратом, но в истории мореплавания он остался как капитан, совершивший третье кругосветное плавание.