Как добраться до алтая из москвы на самолете: Недопустимое название

Ещё новости о событии:

Рейсы из Москвы прибыли в Томск с 2-х часовым опозданием

Источник: Алена Прокина   Сегодня, 21 сентября, два рейса авиакомпаний S7 и «Трансаэро» прилетели в богашево с опозданием почти на два часа.
18:29 21.09.2012 Vesti70.Ru — Томск

Томичи смогут добираться до Алтая на самолёте

Авиакомпания «Томск Авиа» планирует с ноября этого года организовать полеты в Новосибирск и Томск из недавно реконструированного аэропорта Горно-Алтайска.
15:16 21.09.2012 ГТРК Томск — Томск

Два рейса из Москвы прибыли в Томск с опозданием

Речь идёт об авиакомпаниях S7 и «Трансаэро». Они прибыли утром с опозданием почти на 2 часа из-за сбоя в системе регистрации пассажиров аэропорта «Домодедово»,
15:16 21.09.2012 ГТРК Томск — Томск

Рейсы из Домодедово прибывают сегодня в Томск с двухчасовым опозданием

Рейсы авиакомпаний «Трансаэро» и S7 прибывают сегодня в Томск из московского аэропорта Домодедово с опозданием в среднем на два часа, сообщает информационное табло аэропорта «Томск».
12:20 21.09.2012 70Rus.Org — Томск

как организовать туристическое путешествие по горам Алтая и сколько это стоит

Я очень люблю туризм и природу: горы, озера, реки.

Любовь Алтухова

сходила в пеший поход по Алтаю

Увидеть Алтай было моей большой мечтой. Он всегда казался мне далеким и сказочным. Когда друзья предложили отправиться туда в поход, я сразу согласилась.

У нас было два варианта маршрута: к Мультинским или Шавлинским озерам. Мы остановились на втором, потому что природа на этом маршруте очень разнообразна: там и озера, и снежные вершины, и кедровый лес, и горные реки. Еще мы прочитали на форумах, что на Шавлинских озерах меньше людей, чем на Мультинских.

Летом 2020 года мы отправились в поход. За 13 дней прошли 100 километров. Купались в бирюзовых озерах, преодолевали перевалы, побывали на высоте 3300 метров над уровнем моря, любовались снежными вершинами гор, увидели гигантский ледник и пересохшее озеро Маашей.

Алтай оказался еще прекраснее, чем я ожидала. Наш поход я запомню надолго. Это был лучший отпуск в моей жизни, который я хочу повторить.

В этой статье я расскажу, как самостоятельно организовать путешествие к Шавлинским озерам из Чибита и обратно.

Расходы на 13 дней трекинга в Горном Алтае на одного — 40 125 Р

Перелет из Москвы в Барнаул и обратно

25 053 Р

Трансфер Барнаул — Чибит — Барнаул

6000 Р

Страховка

1767 Р

Плата за проход через мост

100 Р

Что вы узнаете

🚩 Вводные данные

Где находится: в Республике Алтай.

Как добираться: 4 часа самолетом из Москвы до Барнаула, затем 10—11 часов на автомобиле от Барнаула до села Чибит.

Разница с Москвой: +4 часа.

Когда сезон: с июня по август.

Средняя температура в сезон: +25 °C, в высокогорных районах — +18—20 °C.

Язык: русский.

Спланируем путешествие за вас

Подпишитесь на рассылку, и мы будем присылать полезные путеводители каждую неделю

🌙 Погода

Лучший период для похода — с конца июля до середины августа. В это время солнечно и меньше дождей. Хотя в горах погода очень изменчива: тучи собираются очень быстро и дождь может начаться в любой момент.

В первой половине июня в горах бывает много снега, поэтому туристам понадобится альпинистское снаряжение. К концу сентября холодает, часто идут дожди, а иногда — снег.

Во время нашего похода четыре дня из тринадцати шел дождь. Путешествовать в это время было нелегко: идти по скользкой тропе и камням трудно и опасно.

В солнечный день столбик термометра показывал +20…25 °C. Но после заката резко холодало. Чем выше в горах мы находились, тем быстрее менялась погода и сильнее ощущались перепады температуры. Как только солнце заходило за тучу, становилось ветрено и неуютно. Было и такое, что днем мы загорали и купались в горном озере, а ночью трава покрывалась инеем, а на водной глади образовывался тонкий слой льда.

Я советую брать в поход разную одежду: для жаркой, холодной, ветреной погоды, для защиты от дождя и града. Подробнее про необходимые вещи расскажу далее.

🎯 Подготовка к путешествию

У нас было два варианта: купить готовый тур или организовать все самостоятельно. Готовые туры длятся 10 дней и стоят от 16 000 до 30 000 Р. В них входит питание, услуги гида, медстраховка, групповое снаряжение с аптечкой и посещение бани. В некоторые туры включен трансфер из Барнаула в Чибит и обратно.

Мы сразу решили, что пойдем в поход самостоятельно. Во-первых, у нас своя компания, и мы давно друг друга знаем. С посторонними людьми идти не хотелось. Во-вторых, мы собирались сами планировать и менять маршрут. Например, если найдем красивое место, сможем побыть там подольше, а если нам где-то не понравится — уйдем. Плюс ко всему готовые туры — только до Шавлинских озер и обратно, а мы хотели пройти через Нижнешавлинский перевал.

Мы купили туристический навигатор Garmin Etrex 20х. С ним можно прокладывать путь, даже когда сотовая связь не работает. Он позволяет записывать маршрут и определять расстояние до нужной точки. Навигатор стоит около 15 000 Р. Мы скачали и загрузили в него GPS-трек маршрута. Но тратить деньги на навигатор необязательно. Ориентироваться можно при помощи приложения для смартфонов Maps.me. Оно тоже работает без подключения к интернету.

В месте, где в Нижнее Шавлинское озеро впадают ручьи, вода ярко-синяя, словно это разлитые чернила

При подготовке к походу мы изучили путеводитель на сайте «Горный Алтай». Весь путь расписывали по дням: от какой до какой точки планируем пройти и где остановиться на ночь. Во время похода планы могут поменяться из-за дождя: по скользким камням идти опасно. Поэтому лучше заложить несколько запасных дней, чтобы можно было переждать непогоду в лагере.

GPS-трек маршрута

В нашей команде были шесть человек: Игорь, Руслан, Загир, Саша, Настя и я. Все мы раньше ходили в походы, но никогда не организовывали их сами. Самый опытный участник отряда — Игорь. Он альпинист и часто бывал в горах. Поэтому мы назначили его руководителем команды.

До начала похода мы распределили роли и обязанности среди участников. Некоторые выполняли сразу несколько ролей:

1. Руководитель разрабатывал маршрут, вел по нему группу, отвечал за безопасность, принимал решения в случае чрезвычайных ситуаций.
2. Завхоз составил раскладку продуктов и меню, закупил продукты и делал заготовки, выдавал еду во время похода.
3. Реммастер закупал инструменты и материалы для ремонта снаряжения и выдавал их участникам.
4. Медик составил и закупил аптечку, выдавал лекарства во время похода.
5. Хронометрист засекал время движения в пути, объявлял остановки для отдыха.
6. Бухгалтер вел учет расходов. Мы фиксировали все траты в мобильном приложении для подсчета расходов Splitwisе.

Такое распределение ролей помогло нам грамотно организовать поход и время. Каждый занимался своим конкретным делом — мы экономили время и были эффективны.

🚙 Как добраться

Наш маршрут начинался в селе Чибит. Добраться туда можно на машине из Барнаула, Новосибирска или Горно-Алтайска. Из Горно-Алтайска в Чибит ехать 6 часов и 345 километров, из Барнаула — 10 часов и 590 километров, из Новосибирска — 13 часов и 780 километров. На автобусе дорога займет больше времени. Например, из Барнаула — 12 часов.

В Горно-Алтайск мало рейсов из Москвы и дорогие авиабилеты. Лететь до Новосибирска дешевле всего, но оттуда долго ехать к началу маршрута, поэтому мы выбрали промежуточный вариант — Барнаул. Билет на самолет с багажом из Москвы для одного человека обошелся в 25 053 Р туда и обратно.

Из Барнаула и Горно-Алтайска в Чибит 1—2 раза в день ходят рейсовые автобусы. Посмотреть расписание и купить билеты можно в «Яндекс-расписаниях». Точкой прибытия нужно указать Акташ — это город рядом с Чибитом.

Стоимость поездки в Чибит на одного

Перелет из Москвы

Через Горно-Алтайск

7500—15 000 Р

Через Новосибирск

4000—8500 Р

Через Барнаул

12 500 Р

Автобус до Чибита

Через Горно-Алтайск

980 Р

Через Новосибирск

—

Через Барнаул

1455 Р

Трансфер до Чибита

Через Горно-Алтайск

2000 Р

Через Новосибирск

3000—6000 Р

Через Барнаул

3000 Р

Мы на автобусе не поехали, а заказали трансфер из Барнаула до Чибита. Это было удобно: не нужно подстраиваться под расписание рейсового автобуса. Мы договорились с водителем, он встретил нас в аэропорту и отвез до начала маршрута, а в назначенный день забрал из Чибита и привез обратно в аэропорт. Еще мы заранее обсудили с ним, где будем останавливаться во время поездки.

Дорога в один конец заняла 11 часов. Мы ехали к Чибиту по Чуйскому тракту. Он входит в 10 самых красивых автодорог мира. По пути мы останавливались на смотровых площадках и фотографировали виды.

Компаний, которые предлагают трансфер, в Горном Алтае много. Цены зависят от вместимости автомобиля и расстояния. Дороже всего аренда автобуса. Поездка из Барнаула в Чибит будет стоить 42 000 Р, зато в автобусе могут ехать 30—35 человек. Каждый из нас заплатил за две поездки 6000 Р.

🗺️ Карта

⛰️ Маршрут и достопримечательности

Маршрут, который мы выбрали, — кольцевой. Нам не нужно было дважды проходить по одному и тому же пути. Рельеф очень разнообразный: леса, горные реки, озера, снежные вершины, ледники, каменные осыпи и ледниковые отложения — морены.

Расскажу подробнее о том, как проходил каждый день нашего похода и какие достопримечательности мы увидели.

День 1. Чибит — берег реки Чуи. Переход — 5 километров. Тропа начинается в конце села Чибит. Мы стартовали около 16 часов — это позднее время для выхода. Если доберетесь до точки старта позже, чем мы, рекомендую остановиться на ночевку в кемпинге у начала тропы.

Первые 4 километра мы шли по автомобильной дороге без покрытия. Она постепенно поднималась вверх. Можно сократить начало маршрута, заплатить местным жителям и доехать на внедорожнике до моста через Чую. Но цены я не знаю: мы шли пешком.

У моста дежурят алтайцы, они собирают по 100 Р с человека за проход по переправе. Мы прошли по мосту, а потом перебрались через ручей Орой. Путь был напряженным. Мы шли по скользким бревнам, перекинутым на другой берег, а рядом — река Чуя с невообразимо быстрым течением. Мы боялись поскользнуться на бревне и упасть в реку. Руслан уронил в ручей телефон, но успел его поднять: каким-то чудом он зацепился за камень и не уплыл.

Мы вышли на поляну и остановились на ночевку возле домика алтайцев. Утром местные жители взяли по 100 Р с каждой палатки за «кемпинг». Мы восприняли это спокойно: сумма небольшая, к тому же жители сами ремонтируют мост, и благодаря им он там появился.

День 2. Чуя — Оройский перевал. Переход — 6 километров, набор высоты — 900 метров. Утро второго дня встретило нас прекрасной солнечной погодой. На сбор палаток, вещей и завтрак ушло почти 3 часа. За следующие дни нам удалось сократить время сбора до 1,5—2 часов.

С нагруженными рюкзаками мы поднимались по тропе, разбитой лошадьми: они часто там проходят, возят еду к озерам для туристов коммерческих групп. На берегу реки Орой мы видели множество стоянок. Там можно сделать перерыв на обед или провести ночь.

Мы планировали пройти плато Ештыкёль, но когда поднялись на Оройский перевал, начался сильный дождь. Мы остановились и натянули тент между деревьями. Гром гремел так, будто молнии били рядом с нами. Начался град, и стало холодно. Просвета среди туч не было видно, поэтому мы решили остаться ночевать там же в палатках.

Эта стоянка — популярное место среди туристов для ночевки или остановки на обед. На перевале живут алтайцы, у которых можно купить лепешки, молоко и айран. Мы купили лепешки по 100 Р за штуку и пол-литра айрана за 100 Р. Айран пить не смогли: он очень кислый, напиток на любителя.

День 3. Плато Ештыкёль — долина реки Шавлы. Переход — 15 километров, сброс высоты — 200 метров. Утром еще моросил дождь. Мы вышли на тропу, и через 15 минут перед нами открылись бескрайние просторы плато Ештыкёль и панорамные виды на горы. Вдали виднелись снежные вершины. Это место запомнилось ощущением величественности природы вокруг, ветреной погодой и радостью от того, что снова светит солнце.

Местность болотистая, под ногами все время была вода. Примерно через час мы дошли до ручья Ештыкёль. Сняли рюкзаки, перекинули их на другой берег, а потом сами перепрыгнули через ручей.

Часто навстречу нам попадались туристы. Многие ходят от Чибита до Шавлинских озер и обратно, а не по круговому маршруту, как мы.

Через час пришлось снова перейти на другой берег ручья Ештыкёль. В этом месте его перепрыгнуть уже не получилось: ручей там принимает приток справа, и образуется река с быстрым течением. Мы сняли обувь и перешли его вброд.

На ночь мы остановились у реки Шавлы. Для стоянки нашли свободную площадку у тропы с готовым кострищем и бревнами вокруг него. Мы поставили палатки, и вскоре пришла группа из шести человек, которые расположились рядом с нами.

День 4. Долина реки Шавлы — Нижнее Шавлинское озеро. Переход — 10 километров, набор высоты — 500 метров. Утром снова начался дождь. Тропа была очень грязной и скользкой, идти по ней помогали трекинговые палки. В походе они необходимы: снимают часть нагрузки при ходьбе, помогают преодолевать сложные участки в горах и на скользкой дороге.

Из-за сильного дождя почти у всех из нашей компании промокли ботинки. В мокрой обуви идти очень неприятно, а самое плохое, что ботинки почти невозможно просушить без солнца.

Вдоль Шавлы открывались потрясающие виды. Я хорошо помню момент, когда впервые увидела снежные вершины вдали. Эти горы имеют поэтичные названия: Сказка, Мечта и Красавица. Не верилось, что такая красота существует. Все это хотелось запечатлеть в памяти и на фотографиях.

К обеду мы дошли до ближайшей стоянки у Нижнего Шавлинского озера. Там находится баня и лавка, где продают лепешки, молоко, сникерсы и дрова. Лепешки стоят 100 Р, сникерсы — 150 Р. Загир и Руслан устроили сюрприз: купили там сникерсы и раздали их нам перед перевалом. Это было очень вовремя: шоколад придал немного сил.

Дров в лесу у озера почти нет: туристы все разбирают. В ход идут пни, которые спиливают у земли, и даже корни. Поэтому я рекомендую взять с собой газовую грелку и запас газа, чтобы готовить еду.

Нижнее Шавлинское озеро находится на высоте 2000 метров над уровнем моря. Температура воды в нем — 6—8 °С, но мы все равно искупались. Если решитесь на такое, рекомендую сразу нырять: когда заходишь в воду постепенно, холод ощущается сильнее. После прыжка в озеро я чувствовала себя так, словно оказалась в космосе. Казалось даже, что голова сжалась. Зато, когда вышла на сушу, быстро согрелась на воздухе.

День 5. Стоянка на Нижнем Шавлинском озере. Переход — 2 километра, набор высоты — 200 метров. На Нижнем Шавлинском озере мы провели три ночи. Оттуда совершали радиальные выходы — короткие походы с возвращением в лагерь. Место было потрясающим, а виды — необычайно красивыми. Каждый раз, когда я смотрела на снежные вершины и воду бирюзового цвета, не могла поверить, что нахожусь там.

На пятый день путешествия снова шел дождь. Периодически он заканчивался, мы развешивали мокрые вещи на веревки, а потом убирали. Со временем мы настолько привыкли к дождю, что уже забыли, как это, когда светит солнце.

После обеда оно ненадолго выглянуло, и мы решили подняться выше, чтобы разведать территорию. Тропа по направлению к Нижнешавлинскому перевалу очень крутая, а из-за дождя еще и стала скользкой.

Через лес мы вышли на открытое пространство между горами. Впереди были моренные валы, каменные скалы и очень красивое маленькое озеро с прозрачной водой. Рядом с ним — удобные места для стоянок. От этого озера можно дойти до горы Пирамида.

Мы пробыли там недолго и отправились в обратный путь. Вниз по скользкой тропе идти было намного сложнее.

День 6. Радиальный выход к Верхнему Шавлинскому озеру. Переход — 7,5 километра, набор высоты — 300 метров. Шавлинские озера — это целый каскад водоемов. Помимо Нижнего, где множество туристических стоянок, есть Верхнее Шавлинское озеро, а выше в горах — еще несколько маленьких безымянных озер.

Утром мы отправились в радиальный выход к Верхнему Шавлинскому озеру. С собой взяли трекинговые палки и небольшие рюкзаки. В них положили бутылки с водой, немного еды и куртки.

В Нижнее Шавлинское озеро впадает река. Тропа идет вдоль нее, плавно поднимаясь вверх. Через полтора часа мы вышли к Среднему Шавлинскому озеру. Обошли его с правой стороны, пересекли небольшой каменный вал и оказались у Верхнего озера. Оттуда открылся потрясающий вид на снежные вершины, к которым мы стали чуть ближе. Мы прошли почти до конца озера и поднялись повыше по каменной россыпи — куруму. В конце озера, у ручья, впадающего в него, есть стоянка для палаток.

Вся прогулка заняла у нас около 6 часов. Этот радиальный маршрут можно увеличить, если обойти по кругу все Верхнее Шавлинское озеро. Рекомендую брать с собой побольше еды, чтобы можно было не спешить обратно в лагерь.

День 7. Нижнее Шавлинское озеро — подножие горы Пирамида. Переход — 1 километр, набор высоты — 200 метров. Полдня мы отдыхали, а после обеда собрали вещи и поднялись до маленького озера у горы Пирамида, к которому ходили за день до этого. С рюкзаками подъем был значительно тяжелее. Возле озера уже остановились две группы, но места для палаток еще были.

Днем было жарко, солнце сильно пекло. Мы искупались в озере и позагорали на берегу. Озеро мелкое, поэтому вода в нем немного теплее, чем в Нижнем Шавлинском. На следующий день мы запланировали подъем на гору Пирамида.

День 8. Подъем на гору Пирамида. Переход — 6 километров, набор высоты — 950 метров. Эта ночь была самой холодной — ощущалось, что на улице около 0 °C. Когда в 7 утра мы вылезли из палаток, то не поверили своим глазам. Трава была покрыта инеем, а озеро, в котором мы вчера купались, местами сковало тонким слоем льда. Ближе к 8 утра из-за горы появилось солнце, и сразу стало теплее.

Это был самый тяжелый день похода. Мы поднялись на вершину горы Пирамида высотой 3150 метров. Дорога была крутой, а путь — долгим. Мы шли 3,5 часа. Сначала — по тропе, потом — по траве и через поросль низкорослых деревьев, затем — траверсом по куруму до самой вершины.

С Пирамиды открываются величественные панорамные виды на бесконечные горные хребты вокруг. Стоя здесь, понимаешь, что не зря преодолел весь этот путь.

Обратно мы спустились по приятной насыпи. Когда наступали на мелкие камни, проезжали на несколько метров вперед. Идти было намного быстрее и безопаснее, чем по большим камням, по которым мы поднимались наверх. До лагеря мы добрались за 2,5 часа.

День 9. Нижнешавлинский перевал. Переход — 11 километров, набор высоты — 1100 метров. Мы встали очень рано, в 5 утра, и пошли в сторону Нижнешавлинского перевала. Нас ждал долгий и сложный день. Солнце светило так ярко, что пришлось надеть солнечные очки. Ландшафт становился все более необычным и суровым — вокруг только горы и снег. Белые шапки на вершинах выглядели огромными. Тропа постепенно терялась, и нужно было искать путь по куруму — каменным глыбам. Когда мы пошли по сыпучему склону, я поскользнулась, упала и боком проехала вниз по склону. Вслед за мной полетели камни. Потом по всему телу были синяки.

Часа через три мы вышли на ледник — смесь льда с землей и камнями. Идти по леднику было легче, чем по куруму, но ощущения непривычные: лето, все в футболках, а кругом — снег. Ледник тает, и образуются ручьи и глубокие трещины. До крутого участка подъема, который называют перевальным взлетом, мы добрались примерно за 6 часов.

В пасмурную и дождливую погоду на перевал идти опасно: становится скользко и снижается видимость. Подниматься на перевал лучше справа от ледника и скального выступа, потому что слева — осыпь, а справа — скала. Главное правило при таком крутом подъеме по камням — держаться рядом друг с другом и смотреть под ноги. Иначе можно случайно сбросить камень на голову спутника.

Мы зашли на перевальный взлет за два с половиной часа. Длина этого участка пути — всего 300 метров. Но мы поднимались по одному, поэтому времени ушло много. Последние метры подъема казались мне бесконечными. Я думала только о том, что ни в коем случае нельзя отпускать веревку, а когда добралась до вершины, то выдохнула с облегчением.

Перевал стал сложнейшим участком похода: это была самая высокая точка на нашем пути. Оттуда, с 3300 метров, открывается вид на долину Маашей и самую высокую вершину Северо-Чуйского хребта Маашей-Баши — 4177 метров. Заснеженная долина выглядит величественно: там нет зелени и деревьев, только снег и горы — суровые и прекрасные.

Мы спустились с перевального взлета довольно быстро, потом проехали на рюкзаках по снегу еще 100 метров и дальше шли по леднику с глубокими трещинами. За ним есть два небольших озера, у которых можно поставить палатки. Было рано для привала, и мы пошли дальше по камням. Ориентировались по турам и карте. В пути в этот день мы провели 10 часов.

В 17 часов мы остановились на ночевку в зеленой долине между валами, неподалеку от ручья. Это была самая высокогорная стоянка — около 3000 метров над уровнем моря. Мы впервые оказались одни, других туристов там не было. Мало кто из путешественников заходит так далеко.

День 10. Долина Маашей — река Мажой. Переход — 6 километров, сброс высоты — 400 метров. Мы сильно устали и всю первую половину дня отдыхали. После обеда пошли к реке Мажой. Тропа между травянистым и осыпным склоном вывела нас к живописному озеру среди моренных валов. Ландшафты были потрясающими.

С моренного вала нам открылся огромный ледник Маашей. Даже издалека было видно, что он гигантский, хотя в горах расстояния и масштабы оценить очень сложно.

Дальше тропа завела нас в лес с большими камнями и старыми кедровыми соснами. В нем мы и разбили лагерь.

День 11. Стоянка у реки Мажой. Ночью начался сильный дождь. После обеда он ненадолго прекратился, и мы решили дойти до Аленкиных озер. В описании маршрута прочитали, что путь займет 2 часа.

Мы прошли по тропе, поднялись по склону с большими камнями — и снова полил дождь. Камни стали скользкими, идти по ним было опасно. Тогда мы вернулись на лесную стоянку. Аленкины озера так и не увидели.

Вечером к нам подошел сосед по стоянке и спросил, нет ли у нас сладостей, — у него запасы закончились. Мы дали ему упаковку ирисок. Он оказался фанатом этого маршрута и немного шаманом. Чтобы отблагодарить нас за конфеты, он устроил нам обряд с бубном. Мы по очереди вставали, и он простукивал нас — играл мелодию на бубне. Сначала мы отнеслись к этому скептически, но ощущения от такого обряда были действительно необычными. От стука бубна идут волны, как от большой колонки в концертном зале. Ты ощущаешь их всем телом. Это был странный вечер, но мы запомним его надолго.

День 12. Река Мажой — река Чуя. Переход — 16 километров, сброс высоты — 1000 метров. Полтора часа мы шли к пересохшему озеру Маашей. Оно просуществовало около сотни лет, а исчезло в 2012 году. Ливневые дожди размыли моренный вал, который был естественной плотиной, и вода ушла. Все, что осталось от озера, — извилистые реки серо-голубого цвета, песок и торчащие из воды голые стволы деревьев. Оно кажется инопланетным.

Мы полюбовались озером и пошли дальше вдоль реки Мажой до места ее впадения в Чую. До похода рекомендую заранее набрать воды в одном из ручьев, которые встречаются по дороге: в Чуе вода очень мутная. Мы этого не сделали: понадеялись, что увидим ручей или родник, а в итоге пришлось кипятить воду из реки. На следующий день набрать воды было негде, и мы шли до самой стоянки без питьевой воды.

На ночевку мы остановились у моста через Чую, который называется Мажойским.

День 13. Мажойский мост — село Чибит. Переход — 14 километров, сброс высоты — 300 метров. В последний день мы вернулись от Мажойского моста к кемпингу, из которого начали поход. Тропа проходила высоко над Чуей. День был жарким, а деревьев на этой дороге нет — пришлось идти под палящим солнцем.

До Чибита мы добрались за 5 часов. После горных троп идти по дороге было очень легко. Остановились в кемпинге «Чибитская поляна» и заплатили по 100 Р с человека за то, чтобы поставить палатки. Из удобств здесь были туалет, баня и домики, в которых можно остановиться. Стоимость аренды такого четырехместного дома — 2400 Р за одну ночь. Баня стоит 700 Р в час за четырех человек. Забронировать домик можно на сайте «Туристка-ру».

В последний день казалось, что время пролетело очень быстро. Мне не хотелось уезжать: это были самые насыщенные, необычные и красивые две недели в моей жизни. Во время похода начинаешь ценить городские удобства и радоваться простым вещам, которых в обычной жизни не замечаешь. Например, если светит солнце, а не идет дождь. Если идет дождь, но не промокли ботинки. Если ботинки промокли, то радуешься, что еще есть сухие носки.

К отсутствию бытовых удобств тоже привыкаешь. Например, в походе я мылась в ледяных ручьях, реках и озерах почти каждый день. Сначала было ужасно холодно, а на второй неделе уже нормально.

💸 Страховка

Перед поездкой мы купили страховой полис на группу. Стоимость на шестерых человек составила 10 600 Р. Страховка нужна, чтобы избежать непредвиденных расходов на экстренную эвакуацию и транспортировку. Данные страхового полиса указывают в заявке в МЧС.

Если не купить страховку, эвакуационные работы с вертолетом могут стоить до 5000 $⁣ (390 000 Р).

🔔 Заявка в МЧС

За 10 дней до путешествия мы заполнили заявку на регистрацию туристской группы в МЧС России. В ней указали информацию об участниках, маршруте, датах начала и завершения похода, номера телефонов, данные о наличии аптечки и страхового полиса. За сутки до начала похода мы позвонили в МЧС Республики Алтай и предупредили о старте путешествия, а после завершения маршрута сообщили, что все туристы вернулись.

8 38823 9-99-99
телефон МЧС Республики Алтай

Не пренебрегайте подачей заявки в МЧС: это важно ради вашей же безопасности. Если спасатели знают, куда ушла группа, им будет проще организовать поисково-спасательную операцию в случае непредвиденных обстоятельств.

🚑 Походная аптечка

Если вы покупаете тур, групповая аптечка обычно входит в стоимость. В ней минимальный набор лекарств: при простуде, кровотечении, отравлении и прочих распространенных проблемах. Мы сами собирали аптечку. К выбору лекарств подошли основательно, ведь в походе может случиться все что угодно. Я проконсультировалась со знакомыми врачами и составила список необходимых лекарств.

Перед тем как покупать лекарства, я спросила у участников похода, есть ли у них аллергия на какие-то препараты. Дополнительно я попросила всех взять с собой упаковку пластырей, стерильный бинт, два эластичных бинта, солнцезащитный крем, гигиеническую помаду и те лекарства, которые каждый принимает регулярно. За лекарства и перевязочные материалы мы заплатили 10 323 Р.

Я сложила все как можно компактнее: объединила вместе одинаковые лекарства, убрала лишние коробки и инструкции, распределила препараты по категориям. Бумажные коробки с таблетками обмотала скотчем, чтобы они не промокли. В итоге наша аптечка весила 2,5 килограмма.

К счастью, пригодилась только малая часть взятых лекарств: пластыри, эластичный бинт, «Терафлю», «Но-шпа». Из мазей мы пользовались «Ацикловиром» и «Диклофенаком». Мне очень пригодились эластичные бинты: в середине похода заболели колени, и я их заматывала.

🚛 Что взять с собой

Снаряжение для похода можно разделить на две категории: групповое и личное.

Готовый список необходимых вещейPDF, 53 КБ

Групповое снаряжение:

1. Газовая горелка.
2. Газовые баллоны.
3. Безмен для взвешивания рюкзаков.
4. Ремнабор: заплатки для палаток и одежды, скотч, клей, нитки, иголки, мультитул, батарейки.
5. Тент от дождя.
6. Палатки.
7. Посуда: кастрюля, сковорода, половник, разделочная доска, лопатка, нож.
8. GPS-навигатор.
9. Распечатанная бумажная карта маршрута и текстовое описание, ламинированные скотчем.
10. Аптечка.
11. Солнечные батареи.

Личные вещи:

1. Ходовые брюки.
2. Термофутболка с длинным рукавом.
3. Синтетические футболки — 3 шт.
4. Тельняшка с длинным рукавом.
5. Леггинсы.
6. Мембранная куртка.
7. Дождевик.
8. Флисовая кофта.
9. Пуховая жилетка, а лучше легкая пуховая куртка.
10. Трекинговые носки.
11. Шерстяные носки — 2 пары.
12. Х/б носки — 3 пары.
13. Перчатки.
14. Бафф.
15. Кепка.
16. Купальник.
17. Нижнее белье.
18. Трекинговые ботинки. Их нужно обязательно разносить перед походом, чтобы не натереть мозоли в пути. У качественных ботинок подошва фирмы Vibram.
19. Кроссовки, или сандали, или кроксы.

Личное снаряжение:

1. Туристический рюкзак вместимостью 60 литров.
2. Накидка от дождя на рюкзак.
3. Спальный мешок с температурой комфорта −2 °C.
4. Налобный фонарь.
5. Туристический коврик или пенка.
6. Сидушка.
7. Трекинговые палки.
8. Посуда: кружка, миска, ложка.
9. Бутылка для воды.
10. Маленький рюкзак для радиальных выходов.

Я не рекомендую экономить на трех атрибутах: палатке, спальнике и трекинговых ботинках. От этих вещей зависит здоровье туриста во время похода. Их лучше купить в специализированных магазинах, например «Спорт-Марафоне» или «Канте». Все остальное можно приобрести в «Спортмастере», «Декатлоне» или «Сплаве». Главные критерии для выбора одежды — это легкость, компактность и быстрота сушки. Синтетическая одежда в этом плане лучше хлопковой и шерстяной. Одеваться советую по принципу капусты — в несколько слоев. Погода в горах все время меняется, поэтому придется часто снимать и надевать одежду.

Список вещей получился большим, и человека, который никогда не ходил в походы, с первого взгляда может напугать: качественное снаряжение стоит дорого. Но без некоторых предметов вполне можно обойтись или заменить их более дешевыми аналогами. Например, цены на мембранные куртки различаются в десятки раз. Я купила куртку в «Спортмастере» за 3000 Р. Она проживет меньше, чем мембранная куртка за 30 000 Р, но в походе она меня полностью устроила. Чтобы точно не промокнуть, я купила в магазине спецодежды дождевик из плотной ткани за 800 Р, и он хорошо защищал меня от дождя. Еще из одежды и обуви я приобрела трекинговые ботинки за 15 000 Р, ходовые брюки за 2500 Р, трекинговые носки за 1000 Р и бафф за 1000 Р. В следующий поход я куплю надувной коврик вместо пенки, чтобы было мягче спать.

🍎 Еда

Нашей группе очень повезло: завхозом и шеф-поваром похода была Саша. Она доказала, что походная еда — это не только макароны и гречка с тушенкой, а вкусные и разнообразные блюда.

Давно сложился стереотип, что в поход всегда берут консервы. На самом деле они тяжелые, и в них много воды. Походная еда должна быть легкой, компактной, с длительным сроком годности и устойчивой к внешним воздействиям. Хорошо, если блюда можно приготовить за 15 минут. Этим критериям соответствуют сушеные и сублимированные продукты.

Сублиматы делают так: сначала готовят, потом замораживают и высушивают. В домашних условиях без специального оборудования их приготовить не получится, поэтому походники покупают сублиматы в туристических магазинах. Там продают гречку с говядиной, индейку с картофельным пюре, борщ и многое другое. Готовые блюда стоят 100—200 Р за порцию. Например, 22 грамм сублимированного горохового супа с копченостями обойдутся в 68 Р, 60 грамм сметаны — в 140 Р, 40 грамм гречки с курицей — 68 Р. Сушеные продукты можно приготовить самим при помощи электрической сушилки или духовки.

Саша составила меню на каждый день, закупила сублиматы и другую еду, насушила продуктов. Некоторые пришлось сначала приготовить, а потом высушить. Например, картошку сперва варят, лук жарят и затем уже сушат, иначе в походе их придется слишком долго готовить. Рецепты сушеных продуктов Саша нашла на «Ютубе». То, что дома приготовить невозможно, она купила в магазине. Например, сублимированную сметану, сухое молоко и яичный порошок.

Саша расфасовала продукты по пакетам и завакуумировала. В каждом пакете были все ингредиенты для блюда, включая специи: макароны с картофелем и сливками, пшеничная каша с курагой или пюре с индейкой. Содержимое мы кидали в кипящую воду — и через 5—10 минут все было готово. Пакеты с заготовками на шестерых человек на день весили примерно 3 килограмма.

Кроме сублиматов мы взяли с собой сладости, чай, кофе, какао, соль, перец, сахар, твердый сыр и сушеное мясо. Вместо хлеба взяли сухари и хлебцы. На каждый день у нас был запас «карманного питания» — смесь сушеных фруктов, орехов, конфет, цукатов.

Еще мы захватили секретные вкусные продукты — сублимированные пельмени с сыром, сгущенку, сублимированное мороженое, рыбный паштет. Мы ели их после преодоления сложных участков. Это была награда за то, что мы справились с трудной задачей.

Пакеты с продуктами мы распределили по дням, пронумеровали и разложили по рюкзакам. На все продукты на две недели на шестерых мы потратили 28 410 Р. Еды было много, мы не голодали и питались очень вкусно. Для меня походное меню было разнообразнее, чем в обычной жизни.

⚠️ Правила безопасности

В походе по Горному Алтаю важно соблюдать простые меры предосторожности:

1. В дождливую, пасмурную погоду лучше не подниматься в горы.
2. Все восхождения планируйте на первую половину дня, чтобы успеть спуститься до заката солнца.
3. В траве могут быть клещи. Сделайте прививку от клещевого энцефалита.
4. Возьмите трекинговые палки: они спасают от падений и снимают до 30% нагрузки с позвоночника и коленных суставов.
5. Когда переходите реку вброд, заходите в воду в обуви: камни на дне могут быть острыми.

Что еще почитать о путешествиях по России

В Т⁠—⁠Ж вышли десятки статей о городах и достопримечательностях России. Мы собрали их на одной карте:

Мы ищем людей, которые путешествуют самостоятельно. Если вы организовывали отпуск по России, ближнему зарубежью, популярным курортам или более экзотическим местам — поделитесь с нами опытом.

Сколько лететь до Барнаула из Москвы

Минимальное время полета по данному маршруту составляет 4 часа. Это благодаря прямым рейсам и незначительному расстоянию между городами, всего 2933 км. На трассе задействованы четыре прямых рейса. Время полета Москва – Барнаул зависит от выбранного рейса. Если он транзитный, то на перелет потребуется значительно больше времени.

Прямые перелеты до Барнаула

Из российской столицы в алтайский административный центр и обратно, чаще летают в июле, декабре и январе. В эти месяцы цены на билеты значительно ниже, чем в другие месяцы.

Самый простой и быстрый способ оказаться в пункте назначения – перелет без пересадок.

Прямые рейсы выполняют следующие авиакомпании:

• Аэрофлот (рейс S7217). Самолеты этого авиаперевозчика летают ежедневно из Шереметьево.
• S7 (Сибирь). Ежедневно. Аэропорт Внуково.
• Уральские авиалинии (рейс U6651). Пять раз в неделю из Домодедово.

Перелеты с пересадками

Обычно туристы знают, сколько лететь до Барнаула из Москвы. В столице Алтайского края самолеты принимает и отправляет один аэропорт.

Альтернативным вариантом перелета является транзитный маршрут с пересадкой в Санкт-Петербурге. Такой вариант делает путешествие еще интереснее.

Время в пути занимает больше, около 7 часов, это не настолько много, чтобы пришлось скучать. Зато это прекрасный шанс осмотреть достопримечательности северного мегаполиса. В любом аэропорту столицы есть расписание маршрутов, из которых можно узнать, сколько лететь до Барнаула от Москвы на самолете. Обычно спешащие пассажиры покупают билеты на прямые рейсы, а в случае их отсутствия, добираются до пункта назначения с пересадками.

Стыковки также могут быть в таких городах:

• Сургут;
• Ханты-Мансийск,
• Екатеринбург;
• Томск.

Полное расписание всех рейсов по данному направлению можно посмотреть на любом бесплатном сервисе по поиску авиабилетов. Здесь же указаны точные цены авиабилетов с учетом комиссионных сборов и различных скидок популярных авиаперевозчиков. Для значительной экономии денежных средств следует учитывать сезонную активность, время перелета и день недели. Ко дню вылета. Наступает день, когда в продажу запускают так называемые горящие билеты без наценок.

Однако можно позаботиться об этом и заблаговременно. В этом случае можно выбрать оптимальные условия перелета. Всегда лучше ориентироваться на свои финансовые возможности и пожелания.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Новейший российский лайнер МС-21-300 готов к запуску в серию. Новости. Первый канал

Новый рубеж для нашей гражданской авиации. Отечественный среднемагистральный самолет МС-21-300 получил сертификат типа — основополагающий документ, который подтверждает, что лайнер безопасен и его можно запускать в серию.

Чем проект сильнее зарубежных конкурентов? Фюзеляж шире. Для пассажиров это означает больше места в проходе в салоне, объемнее багажные полки, комфортнее расстояние между креслами. В общем, ощущение почти как в самолете для дальних линий.

Но это не все. В России первыми в мире научились делать цельные крылья из композитных материалов. Внешне они как обычные алюминиевые, но существенно легче. Самолет весит меньше на 15%.

К очередному испытательному полету все готово. После взлета главный конструктор самолета МС-21 Константин Попович с гордостью рассказывает о главных преимуществах лайнера.

«Конструкция, которую здесь мы имеем, главное — это композитное крыло и двигатели с хорошей экономичностью. Композитное крыло не дань моде, а вынужденная мера, которая позволяет сделать крыло большого удлинения, а крыло большого удлинения имеет хорошее аэродинамическое качество и малое сопротивление при этом. И в сумме, получается, вот эти два основных фактора позволяют сделать самолет экономичным», — поясняет Константин Попович.

Материалы для композитного крыла собирались закупать за границей, но сделка сорвалась из-за западных санкций, хотя продукция эта не имеет никакого отношения к оборонке. Владимир Путин говорил об этом на недавнем съезде Российского союза промышленников и предпринимателей.

«Крыло для МС-21, жгуты из современных материалов. У нас был контракт с американскими компаниями. Никакого отношения не имеет к оборонной промышленности, вообще никакого — взяли, ввели санкции. Почему? А потому что Boeing такой же продукт выдвигал, готовил на мировые рынки, тоже среднемагистральный самолет, и затормозили. Мы сделали это сами, но на 1,5 года вправо сместился срок промышленного производства и выхода на рынок с этим продуктом, с МС-21. В принципе, они добились своего с помощью санкций. Но это абсолютно очевидно инструмент недобросовестной конкуренции», — отметил Владимир Путин.

Так что теперь композитное крыло — из отечественных материалов, удалось быстро наладить производство.

«Кто выиграл? Да, мы потеряли почти два года, но при этом мы получили свой комплект, свое крыло, и в итоге кто потерял два миллиона долларов, на каждом самолетокомплекте недополучили иностранные компании», — сказал министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

«Самолет — это не просто попытка догнать, а сделать заявку на создание самолета будущего, недаром он называется самолет МС-21 — магистральный самолет XXI века», — сказал авиаэксперт Роман Гусаров.

Это первый в мире самолет такого класса с композитным крылом, причем доля композита в конструкции — 40%, это рекорд. Вообще, на внутренних и международных линиях МС-21 очень ждут. Получение для него базового сертификата Росавиации этап очень важный. Это означает, что новый лайнер прошел испытания и готов к серийному производству.

«Самолет МС-21 состоялся как авиационный проект, он соответствует самым современным последним авиационным требованиям, в том числе с точки зрения безопасности, и все дальнейшие изменения, которые будут связаны с внедрением отечественных компонентов, они все будут проходить уже как изменения к этому сертификату», — сообщил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.

МС-21 — это среднемагистральный узкофюзеляжный самолет на 163 или 211 мест в зависимости от компоновки. Дальность полета шесть тысяч километров. К слову, фюзеляж самый широкий в классе — чуть больше четырех метров, а значит, лайнер и комфортнее, и груза может взять больше.

«Самолет получился очень красивый, буквально мирового уровня. Много воздуха для пассажиров, много пространства. Уверен, что самолет понравится как компаниям, так и пассажирам. Конкурентами нашего самолета являются Boeing-737 и Airbus-320», — рассказывает исполнительный директор ГК «Ростех» Олег Евтушенко.

Конкурентам со временем придется потесниться. Передать заказчикам первые самолеты МС-21 планируется уже в будущем году. Первым эксплуатантом станет авиакомпания «Россия».

«Уже в 2022 году будет четыре воздушных судна в авиакомпании «Россия». Контракт очень длинный, более 70 самолетов в ближайшие годы», — сообщил официальный представитель АК «Россия» Сергей Стариков.

А пока на испытательных рейсах летают так называемые «служебные пассажиры» — инженеры и сотрудники конструкторских бюро. Тестируют все оборудование. Как известно, в авиации нет мелочей.

«Кофемашина и кипятильник объединены на базе проточного водонагревателя в одну систему. Это позволяет сэкономить вес и пространство для сервисного обслуживания», — рассказала ведущий инженер-конструктор Татьяна Лесных

Пассажиры регулярных рейсов смогут оценить комфорт нового российского самолета уже в следующем году.

Sukhoi Superjet к 2024 году станет полностью российским // Смотрим

Самолет «Сухой Суперджет», созданный в России при участии итальянских и европейских партнеров, скоро станет полностью российским – в нем не останется импортных деталей.

Самолет «Сухой Суперджет» (Sukhoi Superjet 100), созданный совместным предприятием с итальянской компанией Alenia Aeronautica (25%), скоро станет полностью российским – в нем не останется импортных деталей. Это произойдет к 2024 году, когда на самолет начнут устанавливать российский двигатель ПД-8, созданный в Перми. Об этом сообщил глава «Ростеха» Сергей Чемезов во время рабочей встречи с премьер-министром Михаилом Мишустиным.

«Ещё одна перспективная разработка – ПД-8, – отметил Чемезов. – Планируется завершить его сертификацию в 2023 году, и в 2024-м мы также начнём его серийно производить и устанавливать на «Сухой Суперджет». То есть у нас к 2024 году «Сухой Суперджет» будет полностью российский».

Сейчас на самолете установлен турбовентиляторный двигатель PowerJet SaM146 совместного российско-французского производства – компанией PowerJet, созданной российским НПО «Сатурн» и французской компанией Snecma.

«Я не говорю, что мы совсем откажемся от SaM146, нет, мы будем в зависимости от пожеланий авиакомпаний, которые будут приобретать эти самолёты, предлагать разные варианты – либо с двигателем SaM146, либо с нашим двигателем», – уточнил Чемезов.

Он напомнил, что в России более 170 «суперджетов» летает и еще свыше 20 готово. «Произведено, в ближайшее время мы будем уже передавать в авиакомпании, такие как «Россия», Red Wings и «Азимут», – сообщил он, отметив, в «Азимут» летает только на «суперджетах» и показал очень хорошие результаты.

Двигатель ПД-8 планируется установить и на самолёт-амфибию Бе-200. «Это самолёт, который пользуется сегодня большим спросом в связи, в том числе, с пожарами», – подчеркнул глава «Ростеха».

авиабилетов Москва — Алтай туда и обратно. Билеты на самолет Москва — Алтай. Все цены, скидки, специальные предложения / travelfrom.fr

Дешевые авиабилеты из Москвы в Алтай

Для того, чтобы забронировать билет онлайн, введите желаемый тип рейса, количество пассажиров, класс и дату вылета и прилета, оплатите билет. Вы получите электронное письмо с информацией о вашем заказе. Стоимость авиабилета

Москва — Алтай

Полезная информация перед бронированием путешествия из Москвы на Алтай

• Расстояние до Алтая от Москвы
• Какие авиакомпании осуществляют прямые рейсы в Алтай из Москвы
.
• Какие авиакомпании предлагают самые дешевые билеты по направлению Москва — Алтай
• Сколько длится перелет из Москвы на Алтай
• Какие аэропорты вы будете использовать при перелете из Москвы на Алтай

Как далеко Москва от Алтая?

Из каких аэропортов выполняются рейсы Москва — Алтай?

Снова в пути — Проект «Алтай»

Некоторые из вас это уже знали, а другие нет — я снова в пути. Первая часть моего путешествия была для меня новым местом — Осло. В последнее время часть приключения также кажется частью «пути к цели».Думаю, моя харма «беспроблемных путешествий» окончательно изжила себя, б / к в третий раз за 3 поездки, у меня были задержки и пропуски стыковок.

Я ехал через Париж с 4-часовой остановкой в ​​аэропорту. Не хватило времени толком куда-нибудь ехать, бродил по аэропорту. Я должен сказать, что, несмотря на гламурную репутацию Парижа, сам аэропорт оставляет желать лучшего. Терминал, в который я прибыл, был довольно необычным, но мой терминал отправления был неорганизованным, грубым и в целом лишенным гламура. Поскольку я в очередной раз забыл взять с собой часы в поездку, я убил немного времени, купив себе классные детские Swatch, в которые я влюблен.

Я прибыл в Осло около 22:00, намного позже моего запланированного прибытия в 330:00. Похоже, что в Осло был рекордный снегопад, хотя я так и не узнал, сколько — много. Первые три с половиной дня моего пребывания здесь шел непрерывный снег различной интенсивности. Это было прекрасно и, безусловно, было создано для прекрасного снежного визита. Узнав, что такси до моего отеля будет стоить более 100 долларов, я смирился с тем, что разобрался с системой общественного транспорта, что оказалось довольно легко.А теперь перетащить чемодан на роликах через несколько дюймов новых кусков снега и льда — это непросто. К счастью, этого было совсем немного.

Как и положено, меня забронировали в бюджетном отеле Munch, как в художнике. Этот отель находится в центре Осло и был прекрасным местом для прогулок. В этом отношении Осло — хороший город для прогулок даже в разгар зимы. Ну, в светлое время суток, если захочется во что-нибудь вникнуть. Да, и не по воскресеньям, если только вы не против того, чтобы все было закрыто.Тем не менее, я прекрасно провел время, гуляя, осматривая витрины, осматривая достопримечательности, останавливаясь для восхитительного горячего шоколада и выпечки всякий раз, когда я был полностью заморожен. Осло — типичный скандинавский город, по моему несколько ограниченному опыту, очень чистый, организованный, разумный и в значительной степени англоязычный. Мне понравилось последнее, потому что я действительно мог понять только каждое четвертое или пятое слово норвежского языка. Даже крошечное меньшинство, которое на самом деле не говорило по-английски, понимало меня, чего бы я ни хотел.

Я был там, чтобы присутствовать на заседании рабочей группы Арктического совета «Защита арктической морской среды». За этим стоит давняя история, но достаточно сказать, что мы с коллегой участвовали в небольшом эксперименте, чтобы попытаться определить, какую роль Pacific Environment может сыграть в AC, если таковая будет. Большинство заседаний этого Совета проходят в отдаленных районах Арктики, часто за полярным кругом, поэтому я был благодарен за то, что это было относительно доступным. Наше участие было безрезультатным, и кроме общения в коридорах мы не нашли ниши.В этом году их ждут еще два, так что время покажет.

Жестокая и непредвиденная смена часовых поясов означала, что я провел всю неделю, пытаясь найти по 3-4 часа сна в день. Не весело, особенно с тех пор, как я уже несколько месяцев не употребляю кофеин. Я наконец потерял сознание в субботу и подарил себе виноватый подарок спать с 20 до 15 в тот день вместо осмотра достопримечательностей. Жаль, потому что это был мой единственный шанс, но я быстро пробежался по Национальной галерее (великолепная коллекция начала 20-го века (включая «Крик», конечно, бесплатно!) И прогулялся еще немного по центру города. Я был раздавлен, просто раздавлен, чтобы наткнуться на магазин пряжи всего через несколько минут после его закрытия, но для любителей лошадей я просмотрел отличный магазин прихваток, который был полностью укомплектован всем, что мог пожелать владелец Warmblood или поклонник бренда Mountain Horse. .

В воскресенье утром я сел на рейс Аэрофлота в Москву, который, как всегда, оказался интересным. Не знаю почему, но большая часть полета состояла из нерусских и неевропейцев. 3-4 армянина или азербайджанца (я думаю) в ряду передо мной выпили по литру коньяка в ряду передо мной во время двухчасового полета.Я был благодарен за то, что они были счастливыми пьяницами. В остальном было много жителей Ближнего Востока и женщин, одетых в сари, и их семьи, направлявшиеся в другое место. В моем ряду было несколько людей, направлявшихся в Ирак. Женщина в сари рядом со мной либо была сбита с толку, либо у нее были очень слабые руки, потому что мне пришлось отрегулировать ее ремень безопасности и открыть для нее всю упаковку с едой. Она никогда не разговаривала и редко смотрела в глаза, но после того, как я начал пристегивать ее ремень безопасности, она впоследствии безмолвно протянула мне другие вещи, с которыми она хотела помочь, по частям.

В Москве у меня было очень унылое 7-часовое соединение, предполагающее всего 30-минутную пересадку между терминалами. Не хватило времени, чтобы отправиться в центр города, я тусовался в очень загруженном аэропорту, наблюдая за людьми, ел и стоя в очереди. Можно подумать, что для такого большого аэропорта (по крайней мере, по российским меркам) они лучше его организуют. Есть 3 дверных проема (достаточно широких для одного человека с небольшим багажом), через которые должны проходить ВСЕ путешественники на ВСЕХ внутренних рейсах. Люди просто блеют, как блеющие овцы, и проталкиваются.Москва и авиакомпании ведут переговоры о строительстве нового терминала уже как минимум 3-4 года, но не могут договориться о различных деталях, так что пока это так. Так или иначе, я был в Барнауле, на Алтае, где, как вы помните, я был в июле прошлого года. Мой рейс на Тупелове-154 (он же летающая обувная коробка, 6 мест в поперечнике) был забит до отказа, по крайней мере, 25 девочек 6-7 лет вернулись из поездки в Москву со своими учителями. Они действительно казались такими молодыми. Они устали, но вели себя хорошо.К счастью.

Думаю, на этом пока все. О Барнауле напишу подробнее позже. На выходные еду в Томск (5-6 часов езды к северо-западу отсюда), потом обратно в Барнаул.

Cheerio,
Дженнифер

л.с. О, и я потерял свою камеру во время части поездки в Осло. Самое неприятное, но я нашел это сейчас.

Поделиться записью «Снова в путь»

15-дневный конный тур по Горному Алтаю из Москвы

День 1: Прибытие в Москву.Трансфер в гостиницу.

Проезжать мимо: Москва, Москва, Центральная Россия
Наш водитель будет ждать вас в пункте выдачи и доставить в отель. В день приезда никаких мероприятий не запланировано.

В этот день питание не включено.
Проживание включено: Ночевка в центральном отеле 3 *: Ибис Бахрушина 3 * или аналогичном.

День 2: Пешеходная экскурсия по центру Москвы. Выезд в Барнаул

Остановка по адресу: Москва, Москва, Центральная Россия
Утром нас ждет экскурсия по Москве, мы прогуляемся по основным культурным и историческим местам Москвы.Мы посетим Лубянскую площадь — всемирно известный центр КГБ советской эпохи, а также Театральную площадь рядом с Большим театром. Затем мы продолжим прогулку по маленьким центральным улочкам и переулкам, где у каждого здания есть своя уникальная и интересная история. Затем мы прогуляемся по пешеходной зоне возле Красной площади. Вечером наш водитель встретит вас в холле отеля и отвезет в аэропорт для ночного перелета в Барнаул.
Продолжительность: 3 часа

Питание включено:
• Завтрак
Включено проживание: Ночной перелет (не входит в стоимость тура, может быть указан по запросу).

День 3: Переезд на Алтай автобусом (750 км, 12-13 часов).

Остановка по адресу: Барнаул, Барнаул, Алтайский край, Сибирский округ
По прибытии в Барнаул автобусом (750 км, 12-13 часов) мы отправимся в базовый лагерь «Высотник».
Продолжительность: 13 часов

Включено питание:
• Завтрак
• Обед
• Ужин
Включено проживание: Размещение в базовом лагере «Высотник». Размещение в палатках.

День 4: Начало восхождения на гору Белуха.Переход на перевал Кузуяк (1513 м)

Остановка по адресу: Гора Белуха, Горно-Алтайск Россия
Утром мы отправляемся в верховую прогулку к основному пункту маршрута — горе Белуха, самой высокой горе Сибири. Путь проходит через последний населенный пункт на пути в горы. Затем мы пойдем по тропинке через лес, где мы сможем увидеть множество грибов, ягод, а также различные деревья и травы. Сегодня мы исследуем перевал Кузуяк (1513 м).Проход невысокий, но езда довольно сложная — это первая проверка нашей выносливости. Кемпинг на берегу горной реки Ак-кем, прохладная вода которой поможет вам расслабиться. Ежедневный маршрут ок. 5-6 часов, 19 км.
Продолжительность: 6 часов

Включено питание:
• Завтрак
• Обед
• Ужин
Включено проживание: Размещение в палатках.

День 5: Подъем по ручью Ороктой к ручью Тухман (2000 м)

Остановка по адресу: Алтайский край, Алтайский край, Сибирский округ
Продолжаем восхождение по ручью Ороктой к ручью Тухман (2000 м). ).Мы будем наблюдать, как меняется панорама и растительность от тайги — глубокого сибирского леса — до высокогорных альпийских лугов. Ночевка в живописном месте с прекрасным видом на Белуху, самую высокую гору Сибири, и окружающие ее вершины. Ежедневный маршрут ок. 6-7 часов, 14 км.
Продолжительность: 7 часов

Включено питание:
• Завтрак
• Обед
• Ужин
Включено проживание: Размещение в палатках.

День 6: Тухман — перевал Томул — хребет Муйнох — река Соен Чадыр — Устье реки Сара

Остановка: Алтайский край, Алтайский край, Сибирский округ
Ежедневный маршрут ок. 5-6 часов, 15 км.
Продолжительность: 6 часов

Включено питание:
• Завтрак
• Обед
• Ужин
Включено проживание: Размещение в палатках.

День 7: Короткий активный день: Койр — перевал Балтурдак — Зеленая долина

Остановка: Алтайский край, Алтайский край, Сибирский округ
Наслаждаемся коротким активным днем. Койр — перевал Балтурдак — Зеленая долина. Ежедневный маршрут ок. 2-3 часа, 18 км.
Продолжительность: 3 часа

Включено питание:
• Завтрак
• Обед
• Ужин
Включено проживание: Размещение в палатках.

День 8: Река Текелиу — Сулуарджры — Река Сулуарджры — перевал Текелиу

Остановка: Алтайский край, Алтайский край, Сибирский округ
Сегодня будет напряженный день. Наш маршрут следует по реке Текелиу — Сулуарджры — реке Сулуарджри — перевалу Текелиу. Наслаждайтесь живописными видами с перевала Сулуаджры. Ежедневный маршрут ок. 8-9 часов, 35 км.
Продолжительность: 9 часов

Включено питание:
• Завтрак
• Обед
• Ужин
Включено проживание: Размещение в палатках.

День 9: Река Текелиу — перевал Ярлу Боч — Долина Ярлу — Базовый лагерь

Остановка: Алтайский край, Алтайский край, Сибирский округ
Мы пересекаем реку Текелиу и начинаем восхождение на другой горный перевал (2200 м) . Текелиу на алтайском языке означает «место, где живут горные козлы», и мы действительно можем увидеть здесь козлов, если нам повезет. Вы никогда не забудете особенный момент, когда впервые откроете для себя красоту озера Ак-кем. Пройдя через реку с одноименным названием Ак-кем, мы перейдем шаткий мост и через полчаса доберемся до нашего второго базового лагеря (2000 м).Здесь есть столовая, русская баня и традиционное алтайское сооружение — аил (разновидность деревянной юрты). Из этого лагеря открываются захватывающие виды на огромную снежную величественную гору Белуха. Ежедневный маршрут ок. 4-5 часов, 10 км.
Продолжительность: 5 часов

Включено питание:
• Завтрак
• Обед
• Ужин
Включено проживание: Размещение в палатках.

День 10: Дневной поход в таинственную долину Ак — Оджук. Возвращение в базовый лагерь

Остановка по адресу: Алтайский край, Алтайский край, Сибирский округ
Однодневный поход в загадочную долину Ак — Ойук., который славится семью озерами разных оттенков. Существует твердое убеждение, что территория вокруг озера Ак-Кем обладает мощной энергетикой. Здесь можно встретить самых разных людей — от отшельников до людей, верящих в НЛО. Здесь есть каменный город, который строят люди, приехавшие сюда со всего мира, чтобы помедитировать у священной горы Белуха. Вернитесь в базовый лагерь. Ежедневный маршрут ок. 5-7 часов, перепад высот 400 м.
Продолжительность: 7 часов

Включено питание:
• Завтрак
• Обед
• Ужин
Включено проживание: Размещение в палатках.

День 11: Подъем на перевал Каратюрек (3060 м). Кемпинг на поляне девственного кедра (2000 м)

Остановка по адресу: Алтайский край, Алтайский край, Сибирский округ
Сегодня мы поднимемся на перевал Каратюрек (3060 м). На перевале может быть снег. Через некоторое время начнем спуск. Температура повысится, и растительность снова станет богатой. На пути появляется еще один завораживающий овраг — Кучерлинское ущелье. Кемпинг на девственной кедровой поляне (2000 м). Ежедневный маршрут ок.6-8 часов, 23 км, перепад высот 1000 м.
Продолжительность: 8 часов

Включено питание:
• Завтрак
• Обед
• Ужин
Включено проживание: Размещение в палатках.

День 12: Постепенный спуск по Изекериу и реке Кучерла. Спуск к нашему базовому лагерю

Остановка по адресу: Алтайский край, Алтайский край, Сибирский округ
Сегодня мы начинаем постепенный спуск по реке Изекериу и реке Кучерла, возвращаясь обратно в базовый лагерь.Остановитесь, чтобы полюбоваться древними петроглифами на скале. Ежедневный маршрут ок. 7-8 часов, 21 км.
Продолжительность: 8 часов

Включено питание:
• Завтрак
• Обед
• Ужин
Включено проживание: Размещение в палатках.

День 13: Спуск в базовый лагерь «Высотник». Остановка, чтобы увидеть древние петроглифы

Остановка по адресу: Алтайский край, Алтайский край, Сибирский округ
По дороге сделаем остановку, чтобы увидеть древний грот и петроглифы (доисторические рисунки) на скале, которых несколько тысяч. лет.Мы пересекаем, казалось бы, бескрайнее поле и наконец достигаем турбазы «Высотник». Ежедневный маршрут ок. 5-6 часов, 25 км.
Продолжительность: 6 часов

Включено питание:
• Завтрак
• Обед
• Ужин
Включено проживание: Размещение в палатках.

День 14: Переезд в Барнаул

Остановка по адресу: Барнаул, Барнаул, Алтайский край, Сибирский округ
Переезд из лагеря «Высотник» в Барнаул.
Продолжительность: 12 часов

Питание включено:
• Завтрак
Включено проживание: Ночевка в отеле 3 *.

День 15: Отъезд в Москву

Проезд мимо: Москва, Москва, Центральная Россия
Наш водитель встретит вас в холле отеля. Трансфер в аэропорт. Утренний вылет из Барнаула в Москву.

Питание включено:
• Завтрак
В этот день проживание не включено.

Съемки в Алтайском крае и Алтайском крае — телепродукция в России

Общая информация для съемочных групп, выезжающих на Алтайский край

Алтайский край — регион в Западной Сибири со столицей в городе Барнаул.Невероятное место для съемок. Люди начали селиться в этой части Сибири в XVII в. Самые старые постройки Барнаула были заложены столетием позже: этот город был спроектирован по образу Санкт-Петербурга, а значит, имел очень строгий план застройки его центра.

Есть две разные области: Республика Алтай и Алтайский край. Возможно, вам придется погуглить расстояние до определенного места. Однако столица Алтайского края Барнаул находится в 4 часах 20 минут полета от Санкт-Петербурга.Санкт-Петербург и 4-часовой перелет из Москвы.

В Барнауле можно снимать фильм конца XIX века. купеческие дома, например, деревянный дом Шадрина или доходный дом Аверинцева. Жилые дома начала ХХ в. а торговые ряды купцов можно снимать на улице Льва Толстого, старейшей улице Барнаула. Архитектурный ансамбль Демидовской площади, также одного из старейших
мест города, выполнен в стиле русского классицизма: Барнаульский техникум и Горная больница размещены в строго симметричных бело-желтых двухэтажных зданиях с небольшими но элегантные колоннады.В честь 100-летия добычи полезных ископаемых на Алтае посреди площади установлен Демидовский столб.

Места для съемок на Алтае.

Еще одно интересное место в Барнауле — Музей Горной аптеки. С XVIII века здесь изготавливали лекарства из местных трав, которые затем распределяли по больницам Сибири, а также предметы ухода за больными и медицинские книжки.

Барнаульский Покровский собор (1903 г.) — храм из красного кирпича в псевдорусском стиле.В интерьере собора представлены картины всемирно известных русских художников-академиков М. В. Нестерова, В. М. Васнецова, И. Н. Крамского. Алтайский край славится своей природой. Здесь мало архитектурных памятников; Тем не менее, Алтай — один из самых туристически развитых регионов России. Для многих Алтай — это регион энергетически мощных мест, которые могут помочь соприкоснуться с некоторыми другими мирами и получить представление о жизни. Этот мистический образ подтверждается тем, что шаманизм широко распространен среди коренных народов Алтая.

В долине Уймона, в селе Верх-Уймон, находится культурный центр имени Рерихов. Знаменитый русский художник Рерих много путешествовал по Алтаю и интересовался религиозными верованиями местных жителей. В культурном центре наши мастера могут помочь вам в съемках традиционных занятий алтайцев, шаманских ритуалов и, конечно же, жизни в аили — традиционных домах.

Многие русские старообрядцы были вынуждены покинуть Центральную Россию. Многие из них поселились в Сибири, в долине Уймона.Некоторые из них стали богатыми купцами и переехали в Барнаул. Но многие из них сбежали от светской жизни: строили большие деревянные избушки, изолированные от других деревень, возделывали землю. Эти поселения сохранились в хорошем состоянии и по сей день, а в Доме культуры Рерихов можно снимать некоторые из них, раскрывающие будни сибирского крестьянина-старообрядца.

Отличные локации и истории для съемок в Алтайском крае.

Алтай известен своими археологическими находками, в том числе петроглифами.Многие из них находятся в комплексе Калбак-Таш. Всего насчитывается около восьми тысяч рисунков от эпохи неолита до VIII-X вв. Наши мастера также могут помочь вам в съемках еще одного древнего святилища — отвесной скалы Сетерлу, расположенной в бассейне реки Каракол.

Денисова пещера находится в 150 км от Барнаула. В этой 270-метровой пещере проживало несколько поколений древних людей, в том числе денисовцы и неандертальцы. В результате археологи нашли здесь предметы домашнего обихода: иголки, игрушки, ритуальные фигурки, а также остатки еды.Теперь это легко доступное туристическое направление. Очень популярное место для съемок на Алтае.

Природных съемочных площадок в Республике Алтай и Алтайском крае.

На Алтае можно заснять невероятное явление природы — цветные озера. Вода необычного цвета из-за обитающих в ней микроорганизмов. Недалеко от Кучерлинского озера есть три довольно традиционно выглядящих озера: Зеленое, Голубое и Бирюзовое. Однако есть еще два ярко-розовых озера Бурлинское и Кучук.На Алтае есть даже Золотое озеро!

Так называемые Золотые горы Алтая — территория на границе России (Горная Республика Алтай, Республика Тыва, Алтайский край), Монголии, Казахстана и Китая, включенная в список всемирного наследия ЮНЕСКО. В его состав входят Катунский заповедник, Телецкое озеро, гора Белуха и плато Укок. Пазырыкские кочевники, цивилизация сибирских скифов, населяли степь плато Укок в VI — III вв. ДО НАШЕЙ ЭРЫ.Находится в комплексе курганов Укок: ковры, украшения, вышитые ткани, а также несколько мумий. Вы можете снять мумии, в том числе знаменитую Сибирскую Ледяную Деву, в Национальном музее Анохина в Горно-Алтайске. Но, к сожалению, остальные находки находятся в Государственном Эрмитаже в Санкт-Петербурге.

Пришлите, пожалуйста, описание проекта, который вы планируете снимать на Алтае. Свяжитесь с нами, и наши мастера вышлют вам список разрешений, необходимых для ваших съемок.

Алтай, Москва, Российская Федерация — PriceTravel

Торопитесь! Получите лучшие предложения, пока они не исчезли

Изменить поиск

Обыск произведен

Минимальный возраст для поездки — 0 лет.

t Возможно, что некоторые маршруты могут не отображаться. Есть ограничения на поездки для детей.

Об Алтае

Отель расположен в тихом, ухоженном, зеленом месте.Он находится всего в 5 минутах ходьбы от станции метро «Владыкино», а расстояние до центра Москвы составляет 6 км. Всего за 5-10 минут любым наземным транспортом можно добраться до усадьбы и музея Кусково, а также до Останкинской телебашни. Аэропорт Шереметьево-2 находится в 29 км от отеля, а аэропорт Внуково — примерно в 45 км.

В этом городском отеле есть кондиционер, всего 401 номер. Гостей встречают в вестибюле, где есть круглосуточная стойка регистрации и круглосуточная регистрация отъезда, а также гостиничный сейф и гардероб.Гости могут насладиться живой фортепианной музыкой в ​​ресторане с высокими окнами и люстрами. Для тех, кто приехал на автомобиле, есть парковка при отеле. Кроме того, в отеле есть два конференц-зала, оснащенных всем необходимым оборудованием. Дальнейшие удобства включают доступ в Интернет и обслуживание в номерах.

Все номера оборудованы всем необходимым для полноценного и плодотворного отдыха во время отдыха. Во всех номерах есть ванная комната с ванной, телефон, спутниковое телевидение, мини-холодильник, а также принадлежности для чая / кофе и центральное отопление.

В отеле сервируется завтрак «шведский стол», а в обед и ужин можно заказать блюда по меню.

Выбери свой номер на Алтае

Алтайское приключение — Palm Equipment

Сибирь — не то место, куда многие едут на летние каникулы, но должно быть. Это потрясающее место. Мы путешествовали две недели, гуляя по рекам Горного Алтая с Two Blades Adventures.За нами ухаживали гид Кирилл Косогоров и водитель Алексей.

Как добраться

Летели российской авиакомпанией Аэрофлот из лондонского аэропорта Хитроу в Москву и в Новосибирск. Наши весла потерялись где-то по пути из Дублина в Новосибирск и еще на обратном пути! Мой совет — на всякий случай возьмите с собой разбитый основной багаж. К счастью, наш гид Кирилл смог достать нам весла у своих друзей. Там мы ездили на фургоне.

Байдарки

К счастью, мы договорились с Two Blades об аренде лодок, чтобы авиакомпания не могла их потерять.На рынке не так уж много байдарок, но нам всем удалось найти подходящую лодку.

Жилье

Мы разбили лагерь у рек — есть отличные места для разбивки лагеря в лесах и у рек. Мой любимый кемпинг был на выезде в верхний Башкаус. Тихое ровное травянистое поле, повсюду прыгают кузнечики.

В этом регионе есть специальные кемпинги. В них есть основные удобства и деревянные домики с кроватями, если вы чувствуете необходимость спать в постели.

Еда

Большую часть времени мы готовили еду на костре. Тушеное мясо было популярным блюдом каждый вечер, а утром — каша. Купить еду — не проблема, так как в каждой маленькой деревне есть небольшой магазин или супермаркет.

Реки

Гребля в этом регионе потрясающая. Есть так много рек на выбор. Они находятся на хорошем расстоянии друг от друга, поэтому много ездить по Сибири неизбежно. Мы использовали путеводитель « Реки неизвестной страны — Уайтуотер Путеводитель по бывшему Советскому Союзу » Владимира Гаврилова.Это было очень полезно, и оценка реки точная.

Урсал (3–3 + классы) (5 км)

Наша первая река в нашем путешествии была Урсал. Это была прекрасная река, чтобы согреться. Это была река с меньшим объемом воды по сравнению с другими реками, которые мы ехали в поездке. Хотя по сравнению с любой ирландской рекой она была большой. Все пороги были читаемы и разбиты на валунные сады, с красивыми волнами вдоль трассы. Мы дважды пробегали эту реку, нам она очень понравилась.

Чуя (3 класс) (8 км)

Эта река — отличное развлечение.Это меньший том, читайте и бегите по реке с волнами и дырами. Мы назвали это бегом на лету. Прямо над водой росли стаи мух, поэтому большую часть реки мы ехали с закрытыми глазами или пытались убрать мух с глаз. Очки были бы полезны! Кирилл тоже был удивлен количеством мух и сказал, что никогда раньше не видел их на реке, поэтому нам просто не повезло в тот день, когда мы плыли по реке.

Башкаус — Сарантанский каньон (3-4 классы +) (8 км)

Знаменитая река Башкаус имеет много разных участков.Мы прошли менее известный участок — Сарантанский каньон. Это проходит через красивый каньон. Пороги техничные, узкие. Нам пришлось разведать несколько порогов на этом участке, но все они прошли. Нам так понравился этот раздел, что мы вернулись и сделали это снова к концу нашей поездки.

После этого мы поехали в долину реки Чулышман. Это была потрясающая поездка по перевалу Кату-Ярык. Наш фургон боролся на крутом спуске, и нам пришлось сделать несколько остановок по пути, чтобы дать перерывам остыть.Наш водитель Алексей тоже должен был быстро обслужить перерыв на полпути. Однако поездка стоила того. Это очень удаленная долина, где нет магазинов. Мы запаслись едой и пивом перед тем, как поехать сюда.

Чулышман (4–5 классы) (25 км)

Мы плыли на Чулышмане — самом сложном участке реки, на котором мы плыли. Это был большой объем, с длинными порогами валунных садов с ямами и некоторыми узкими линиями. Это был отличный участок и один из моих любимых в поездке.

Затем мы взяли выходной из гребли, чтобы подняться к водопаду Учар. Вам нужно переправить лодку через реку, но мы просто переплыли ее и привязали наши лодки к дереву. Этот поход занял в общей сложности пять часов и того стоил. Водопад — самый большой водопад Республики Алтай, высота которого составляет 160 метров. Он появился около 100–150 лет назад после оползня, который был обнаружен всего несколько десятилетий назад.

Мы покинули эту долину и вернулись через перевал Кату-Ярык.Идем за фургоном и уезжаем очень рано утром, чтобы не перегреться на крутой дороге.

Чуя (3-4 классы) (10 км) (13 км)

Мы пробыли у этой реки два дня и прошли еще два ее участка. На этом участке проходят квалификации и канотье-X на King of Asia. Это большой забег с множеством больших ям и больших волн. Это увлекательный быстрый забег. На этих участках нам пришлось разведать / перебросить несколько порогов.

(В путеводителе мы сделали участки пятой части, начиная с 159 км и 182 км.)

Катунь (3-4 классы) (150 км)

Нашей последней рекой в ​​пути была Катунь. Мы прошли по этой реке как двухдневную многодневную поездку, разбив лагерь на полпути вдоль реки. Это напомнило мне Замбези — массивную реку со смесью плоских участков воды и участков больших волн, ям и водоворотов. Река проходит через множество ландшафтов. Это красивая река, и это был отличный способ завершить поездку.

Мы ехали десять часов назад в Новосибирск, очень уставшие, но очень счастливые после удивительного приключения в горах Сибирского Алтая.

Спасибо Егору Воскобойникову из Two Blades Adventures за организацию поездки, Кириллу Косогорову за руководство, присмотр за нами на реках и показ удивительного места, которое он называет своим домом. Спасибо нашему водителю Алексею за многочасовое погружение по сумасшедшим сибирским дорогам.

Лаура Гриффин

Ирландия. Лаура активно поощряет и развивает женский гребной спорт в Ирландии, вкладывая свои силы в занятия и тренерские уик-энды. Когда она не работает учителем, она занимается греблей по всей Европе.Однако чаще вы увидите, как она гонится за дождем вокруг Уиклоу на восточном побережье Ирландии. Будь то бурная вода, фристайл, серфинг или гонки K1 на спуске Лиффи, заразительный энтузиазм Лауры проявляется во всем.

Россия путешествия | РУССКИЙ ДОМ — большой туристический центр в Сибири, на Алтае, обеспечивающий все виды активного отдыха

Россия: туристическая брошюра

Популярность для путешествий по России растет с каждым днем, но многие опасаются трудностей этого вида развлечений.Наиболее часто задаваемые вопросы среди иностранных туристов: «Как я могу путешествовать по России?»; «Какие виды транспорта наиболее удобны?» Мы постараемся рассказать вам не только , как путешествовать по России , но и предоставить максимально подробную информацию.

Самый удобный способ добраться в Россию из-за рубежа — перелет в один из международных аэропортов Москвы (Шерементьево, Домодедово, Внуково). Принимает рейсы самых разных авиакомпаний: Air France, Air China, Air Malta, Alitalia, Czech Airlines, Aeroflot, S7, KLM, Fin air и др.Оттуда можно уехать во все города России. Международные аэропорты есть и во многих других крупных городах России: Санкт-Петербург, Казань, Ростов-на-Дону, Новосибирск, Красноярск, Барнаул и т.д. Сегодня российских туристических компаний сотрудничают с популярными авиакомпаниями, поэтому могут предложить туристам самые дешевые варианты перелетов.

Билеты на поезд можно купить на сайте РЖД: «РЖД»

Купить билет на междугородний автобус можно на любом автовокзале.

Туристические компании России щедро предлагают различные железнодорожные туры по России, потому что здесь проходит самая протяженная магистраль — Транссибирская магистраль, а также развито железнодорожное сообщение. Если вы любознательны, достаточно смелы и хотите взглянуть на всю Россию, вы можете выбрать поездку из Москвы во Владивосток на поезде. Такое путешествие длится 6,5 дней, и если вы боитесь устать от долгой поездки на поезде, вы можете сделать перерыв посреди маршрута, в Новосибирске, и приехать в одно из туристических направлений России — ГИПЕРССЫЛКА «http: // новый сайт.russia-siberia-altai.com/ »\ o« Домашняя страница »« Русского Дома »для отдыха, а затем продолжения путешествия во Владивосток.