Из минска поезд в вильнюс из: билеты на поезд, расписание поездов, цена жд билетов Минск — Вильнюс — adijuhpalace.ru

Содержание

из Минска в Вильнюс на один деньOlgatravel.com

Решила я проверить, как работает без виз для украинцев и съездить на один день из Беларуси в Литву, а точнее из Минска в Вильнюс, благо, что эти города находятся на расстоянии всего 170 км друг от друга и добраться между ними не составляет труда. Т.к. у Леши белорусский паспорт и нет шенгенской визы, то в Вильнюс я поехала одна.

Без виз для украинцев. Общая информация

Что нужно, что бы воспользоваться возможностью безвизового въезда для украинцев в страны Шенгенской зоны:

1. Наличие биометрического паспорта

Наличие биометрического паспорта при въезде в шенген это самое главное условие при котором можно воспользоваться без виз для украинцев. Если у вас старый загран паспорт, то придется как и раньше получать визу в консульстве.

Свой новый биометрический паспорт я получила еще прошлым летом в Киеве, т.к. в моем старом закончились все пустые страницы (ненадолго его хватило, меньше чем на 5 лет 🙂 ). Биометрический паспорт – это паспорт с чипом, куда занесены все ваши данные, включая фотографию и, у некоторых, отпечатки пальцев.

Кстати, важное уточнение: у меня в моем биометрическом загран паспорте НЕТ отпечатков пальце, их просто не получилось сдать! Меня несколько раз отправляли хорошенько помыть руки, но все равно компьютерная программа не считывала отпечатки с точностью 90%, как это требовалось. Я думаю, что в паспортном столе просто не закупили нормальное оборудование, ведь при прохождении границы в Камбодже, Малайзии, Мексике и других странах отпечатки моих пальцев отлично считывались!

Позже я прочитала, что у 20% людей получающих в последнее время биометрический паспорт считать отпечатки не получилось! Так что если у вас биометрический паспорт БЕЗ отпечатков пальцев не переживайте – вы все равно можете воспользоваться безвизовым въездом!

2. Обоснование цели визита

При въезде в страну вы должны обосновать цель визита, т.е., если вы едете с туристической целью, то у вас могут спросить:

билеты на выезд из страны или маршрут путешествия в случае поездки на машине
бронь отелей или приглашение от принимающей стороны
деньги – для каждой страны своя минимальная сумма на сутки. Деньги могут быть как наличные, так и тревел чеки или выписка из банка
Туристическую страховку

3. Отсутствие нарушений

Отсутствие нарушений подразумевает, что у вас нет запрета на въезд в страну и вы не нарушаете правила 90 из 180. Т.е. правило, по которому разрешено находиться в странах шенгенского соглашения 90 дней в полугодии.

Без виз для украинцев: мой опыт

Я решила ехать из Минска в Вильнюс на скоростном поезде, желающие немного сэкономить могут воспользоваться автобусами по этому же маршруту. Если бы у Леши была виза мы бы поехали на машине, а заодно бы заехали в соседние страны, например в Польшу или Латвию.

Из документов я взяла с собой:

Паспорт
Распечатанные билеты на поезд туда / назад
Выписку из банка об остатке на счету в электронном виде (не распечатывала). Благо, что у Тинькофф можно получить выписку со счета онлайн за 5 минут
Страховку. Оформила онлайн на этом сайте, 0,72 евро в сутки 🙂 Страховка тоже в электронном виде
Наличные деньги — чуть больше 200 евро. Я не люблю таскать наличные, поэтому деньги держу на карте

Прочитав о том, что паспортный контроль надо проходить на вокзале (например, так же как в Киеве при посадке на поезд №6 Киев – Москва) я приехала на вокзал слишком заблаговременно, аж за 40 минут до отправления поезда. На платформе царила пустота, пассажиры начали собираться только минут за 15 до отправления поезда 🙂

Поезд Минск — Вильнюс и пустота на платформе 🙂

Паспортного контроля на вокзале в Минске не было, он был позже. По пути поезд делает две остановки на территории Беларуси, на последней зашли пограничники и пока мы ехали последние километры по территории Беларуси проверили наши паспорта и поставили штампы о выезде из страны.

Литовский паспортный контроль был уже на вокзале в Вильнюсе. Если вы не хотите долго стоять в очереди на паспортный контроль, то советую выходить из первого или второго вагона и как можно быстрее бежать по лестнице вниз и занимать очередь 🙂 Я ехала в третьем вагоне и пока вышла и дошла до входа на паспортный контроль уже образовалась огромная очередь, в которой я простояла почти час! И это несмотря на то, что работали все четыре кабинки. Просто людей очень много…

Стою в очереди на паспортный контроль. И это только начало! Впереди еще лестница вниз и очередь в залеОчередь на паспортный контроль в ВильнюсеОчередь на паспортный контроль в Вильнюсе

На паспортном контроле меня спросили: куда я еду, я ответила в Вильнюс. Второй вопрос был есть ли у меня обратный билет, я ответила что есть. И это все – быстро поставили штамп в паспорт и пожелали хорошего отдыха 🙂 И вот я в Европе без визы 🙂

Вокзал в ВильнюсеСтарый город в Вильнюсе. Нет, не умею я делать селфи :))) Нужна селфипалка :)))

На обратном пути помня о том, что я стояла в очереди на паспортный контроль почти час, на вокзал я пришла за час десять до отправления поезда. Прошла паспортный контроль первая и в полном одиночестве 🙂 И потом еще час сидела на платформе 🙂 Кстати, на платформе есть небольшой Дюти фри с конфетами, спиртными напитками и парфюмами. Там же можно оформить Tax Free.

Таможенный и паспортный контроль в Вильнюсе на обратном пути

Поезд Минск — Вильнюс

Несколько слов про сам поезд Минск – Вильнюс. Скоростной поезд Минск – Вильнюс это поезд с сидячими вагонами по типу поезда Сапсан, на котором удобно добираться из Москвы в Питер или Стриж, на котором я не так давно ездила из Москвы в Нижний Новгород.

Скоростной поезд Минск – Вильнюс очень чистый и комфортный, под каждым сиденьем есть розетки, работает кондиционер. Проводники приветливые и доброжелательные, а вот чай-кофе не предлагают, берите с собой 🙂 Поезд идет всего 2,5 часа и ехать на нем одно удовольствие.

Скоростной поезд Минск — ВильнюсКомфортные и чистые вагоныУдобные сидения, есть розетки

Очень удобно на этом поезде съездить из Минска в Вильнюс на один день: из Минска поезд отходит в 8 утра, а в 10:30 он уже на вокзале в Вильнюсе. Обратно поезд из Вильнюса отправляется в 19:10 и в 21:40 прибывает в Минск.

Билеты я покупала онлайн на сайте белорусской железной дороги, оплачивала картой, при покупке сразу прошла электронную регистрацию. Стоимость билета на этот поезд в одну сторону 40,5 бел. руб (~ 20 долларов).

В поезде было много людей, которые ехали в Вильнюс на один день и тех, кто ехала в Вильнюс, что бы дальше улететь на самолете из аэропорта. Ведь ни для кого не секрет, что из соседних к нам стран (Польша, Литва), можно летать очень дешево лоукостами по Европе и не только.

На этом все о том, как я проверила без виз для украинцев. Скоро расскажу о том, что я успела посмотреть в Вильнюсе за один день. Оставайтесь на связи и подписывайтесь на обновления сайта Olgatravel.com.

Запись опубликована в рубрике Вильнюс, Европа, Литва, Планирование с метками Визы, Планирование поездки, Полезное. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Литовская железная дорога из окна поезда №29/30 Москва — Калининград — Москва.

Долго собирался с мыслями начать писать данный пост. Вышло много материала, но писать о загранице сейчас несколько страшно. Поэтому небольшое предупреждение перед прочтением для читателей:
В посте могут содержаться кадры призыва к насилию, воспоминания об агрессии/негативном поведении жителей той или иной страны в адрес граждан РФ. Все мои мысли и наблюдения о Литовской ЖД связаны с профессиональным интересом к работе железных дорог той или иной страны. В случае проявляения агрессии и призыва к насилию в комментариях — буду банить. Спасибо за понимание.

Как все помнят, в Калининград весной мы ездили на поезде «Янтарь», а данный поезд проходит по таким странам как Беларусь и Литва. Если в Беларуси мы можем спокойно выйти и погулять, то в Литве — все остановки технические. Поэтому все кадры сделаны из окна поезда. Небольшой дебют моего блога из страны Евросоюза.
Утро следующего дня, после прогулки по Орше, началось с прохождения паспортного контроля на границе с Беларусью, а потом через 15 минут мы уже оказались в Республике Литва. На первый взгляд за окном ничего не отличалось от наших ЖД и городов, разве что выдывали другие флаги и таблички на ЖД, что ты уже в другой стране, где свои правила. Знакомство с Литвой началось со станции Кяна, где мы стояли 40 минут. На удивление паспортный контроль прошли мы быстро, но здесь первый раз почувствовал какую-то предвзятость от сотрудника пограничной службы, которая даже слова не произнесла, да и посмотрели мы друг на друга не очень добро, но все же до свидания, на ломанном русском, она пожелала. Вроде и спокойно прошло, но осадочек остался. После всех процедур досмотра решил понаблюдать за жизнью в округе. На удивление станция Кяна была полна грузовых составов, судя по всему основной груз здесь остался лишь транзит в Калининградскую область. Из Вильнюса прибыл местный электропоезд, который обернулся буквально минут за 15 и отправился обратно в столицу.
1. EJ575-007

Электропоезд переменного тока EJ575 приозводства Skoda делались специально для Литовских ЖД. Конструкционная скорость 160 км/ч, оборудованы системами КЛУБ-У и ТСКБМ. По сути система безопасности как на наших железных дорогах. Данные электропоезда основная рабочая лошадка Литовских пригородных перевозок. Работают на плече от Кяны до Каунаса. Всего произведено 13 составов до местных дорог. К слову, на фото новая ливрея для этих электропоездов и выглядит она симпатичнее прежней.
Постояв еще 20 минут мы отправились в сторону Вильнюса. Расстояние от Кяны до вокзала города Вильнюс порядком 30-32 километров. За окном мелькали пейзажи полей, местных дач, остановочных пунктов. Последние местами выглядели хуже, чем наши две плиты на один вагон, в какой-нибудь Вологдской области. Дачи, к слову, тоже ничем не отличались от наших — те же самые домики и заборчики. Лишь ближе к Вильнюсу появилось что-то более европейское. Встречного движения не было, лишь один электропоезд просвистел, а большинство станций стояли пустыми и на ощущение, какими-то брошенными. Уж не знаю, была ли здесь раньше жизнь. В районе станции Кивишкес появился обход Вильнюса. К слову, весьма логично было бы наш поезд пускать по нему, чем загонять на главный вокзал, раз нет тарифных стоянок, но что есть.
2.

От Кяны до Вильнюса наш путь занял пол часа, здесь уже полностью приготовился снимать то, что будет за окном. В восточной горловине станции создан импровизированный музей Литовской ЖД где обнаружились пару вагонов от ЭР9, тепловозы, паровозы и вот такой обрубок, похожий на мотрису из ДР1. Позже подскали — это АР2.
3.

На самой станции Вильнюс за 10 минутную стоянку особо ничего не снял, да и снимать там крайне сложно из-за плакатов о СВО и единоличный пикет гражданки Украины мешал всему обзору. Лично я не хочу разводить политику, но скажу такую вещь. Я не ожидал что в Литве есть люди, которые будут гонять эти пикеты и делать замечания.
При отправлении со станции Вильнюс в кадр попался местный дизель-поезд. К слову, на Литовской ЖД их эксплуатируется аж 4 вида.
4. 630ML-005

Дизель-поезд 630M — производства PESA (Польша). Всего 630-х в Литве 3 машины (004, 005, 006). Если мне неизменяет память, такие же «Песы» работали на Украине и по сей день, одна машина точно, должна работать в Казахстане. А эти Литовские малыши одно время ездили по маршруту Вильнюс — Минск. Сейчас с происходящим в мире, такой маршрут кажется удивительным.
На выезде со станции показалось местное локомотивное депо — LT-1 Вильнюс. Всего на Литовской ЖД 2 локомотивных депо. Второе — LT-2 Радвилишкис.
На территории депо стояло много чего интересного, здесь фотоаппарат затвором работал только так. Вот на глаз попались привычные ЧМЭ3, но не в привычном окрасе. Желтый цвет локомотивов — новая ливрея LTG Cargo. Уже сейчас в работе есть такие местные тепловозы ER20 (Siemens Eurorunner) и одна местная М62К на колее 1435мм.
5. ЧМЭ3Э-6745

Дальше на глаза попалась М62К. Привычные силуэты тепловоза, но как-то слишком чисто. Могу ошибаться, но большинство М62К Литовских ЖД работают на колее 1435мм.
6. М62К-1612

Вообще в депо стояло много разобранных тепловозов. По ощущению больше половины уже никогда не поедет. Вот ЧМЭ3 местные, по виду похоже, они желтую ливрею не увидят.
7. ЧМЭ3Т-6327

За ЧМЭ3 виднеется польский ТЭМ2, но мы о нем еще поговорим.
Наш поезд потихоньку выезжал за пределы Вильнюса и мы продолжали путь в сторону Калининградской области. Проехали достаточно крупную станцию Паняряй. Судя по всему — одна из сортировочных станций Литовских ЖД. Здесь кипела небольшая жизнь. Местный ТЭМ-ТМХ сортировал вагоны на разные пути. От этой станции уходит путь в сторону Беларуси — станции Лида. До декабря 2021 года линия жила приличной жизнью, а после запрета на транзит грузов «Беларуськалия» с нового года (2022) — линия опустела. Осталось лишь несколько сборных поездов в день.
Как говорится, едем дальше. Следующая станция, которая попала в мой объектив — Лентварис. Тоже узловая станция, отсюда уходит линия в сторону Гродно. Правда, сейчас по картам там разрыв, а была ли прямая линия — мне неизвестною А еще на станции Лентварис симпатичный каменный вокзал.
8.

Потом за окном ничего особо интересного не было, да и светило солнышко неудачно. Вот по станции Палямонас достал камеру. Помнится мне писали, что шумозащитными заборами страдаем только мы, так вот — в Литве они тоже есть. Причем заборы здесь начинаются западнее от Вильнюса, примерно с Лентвариса и вплоть до границы с Россией каждая станция обнесена заборами.
Станция Палямонас тоже в своем роде узловая. Отсюда отходит линия на Каунас и обход Каунаса до станции Еся. Тут же на станции внезапно обнаружился свежий парк приема для вагонов колеи 1435мм со стороны Польши.
9.

Но стоит отдать должное — шумозащитные заборы у них выглядит чуть прикольнее, за счет другого цвета.
От станции Палямонас и вплоть до станции Казлу-Руда идет трехпутка. 2 главных пути на Кибартай и один главный путь колеи 1435мм до станции Сувалки. Какие точные объемы движения по узкой колеи, сказать сложно, но судя по накату — движение есть и причем ежедневное. Пока ехали до границы было много симпатичных мест — мост через Неман, рапсовые поля, которые цвели во всю. Тут уже на встречу начали попадаться и грузовые под тягой ER20, попалось пару штук со стороны Кибартая. Тут была и встречная ДР1А, но камера предательски словила фокус на грязном окне. По сути часть Литвы мы проехали буквально за три часа.
Станция Кибартай — пограничная с Калининградской областью. Здесь у нас стоянка 40 минут и очередной проход местных пограничников. Что касается самой станции — наверно, это самая уютная станция, что попалась на нашем пути. Много деревьев и зелени, аккуратно постриженный газон. В такие моменты очень жалко, что не выпускают из поезда хотя бы на 10-15 минут.
Пограничники вновь прошли быстро и оставшиеся время мы просто стояли на станции в ожидании отправления. Тут по соседнему пути промелькнул наш ТЭП70БС-304. Как же радостно было видеть родные цвета, хоть и корпоративные. Наши ребята приняли эстафету у пары ER20, причем один из них был желтого цвета. Свисточки, гудочки нашего БС, мягко зашли под состав. Скоро отправимся в Калининградскую область. Тут в соседнем окне подъехал сюрприз и прям по солнышку — местная гонялка через границу ТЭМ-ТМХ.
10. ТЭМ-ТМХ-027

На границе РФ — Литва теперь работают только они с грузовыми поездами. Хотя раньше спокойно заезжали и Сименсы, и 2М62.
А мы вернемся на станцию Кибартай, но уже дорога назад. Здесь уже эмоции были несколько другие. Во время стоянки было интересно наблюдать за местными жителями, как раз прибыл местный дизель-поезд ДР1А, правда, думал успею снять, но его обернули максимально быстро и отправили прям перед нами. А вот местный вокзал на память заснять.
11.

Единственное отличие от прошлого раза, здесь вместе с пограничниками по составу прошел военнослужащий НАТО. Их форма прям резко бросилась в глаза. Но да ладно. Постояв отведенное нам время, мы отправились в сторону Вильнюса. Когда мы в прошлый раз прибывали в Кибартай, я не обратил внимания на уютные тупики станции, а сейчас еще повезло. Тут в ожидании работы стояли тепловозы ER20CF — Siemens Eurorunner.
Данные тепловозы я хотел поснимать очень давно, но в Беларуси, как раз на линии в Лиде. Уж не знаю чем, но нравятся внешне эти машины.
12. ER20CF-042

Данные тепловозы используются как в грузовом движении, так и в пассажирском. Универсальная машина, которой порой не хватает на наших ЖД.
Чуть дальше от первой машины, спрятался и второй тепловоз. Вот здесь уж точно уровень уютности тупиков зашкаливает — зеленый пригорок на котором хотелось бы зависнуть на часок другой.
13. ER20CF-030

От Кибартая до Палямонаса в окно не попалось ничего интересного, но в этот раз было аж три встречных грузовых и вновь ни одной 2М62. Неужто эти тепловозы у них отставили, как пропал транзит с БЧ? Это меня немного удивило. По пути залипал на множество рапсовых полей, вновь был красивый вид на реку Неман. А в Палямонасе, внезапно, стоял контейнерный состав в парке колеи 1435 и вагоны по приписке Польские. Жаль, что без локомотива.
14.

Ближе к Вильнюсу за окном началась прекрасная вечерняя атмосфера. Видно совсем недавно прошел дождь и в некоторых местах образовалась вечерняя дымка. За окном пролетали встречные вечерние электропоезда. Как-то в обратную сторону напряженность пропала.
По станции Паняряй попалась еще одна ТЭМ-ТМХ местная, которая работает на сортировке.
15. ТЭМ-ТМХ-030

Вскоре вновь показалось депо Вильнюс с его тепловозами и не только. Попались в кадр местные дизель-поезда на фоне Вильнюсской телебашни.
16. 630ML-004. 620M-013

Напомню, что все дизель-поезда серии 620 и 630 — производства Pesa.
Видите пассажирские вагончики сзади? Это единственный оставшийся ЦМВ поезда в Литве, которой ходит через всю страну. Все остальное давно заменили на МВПС (дизельные поезда). В нем купейные вагоны используют как общие. А состав в депо стоял под ТЭП70БС, да еще сохранился в заводском окрасе.
17. ТЭП70БС-003

Всего на Литовской ЖД работает 4 тепловоза серии ТЭП70БС и 2 тепловоза серии ТЭП70 (по данным сайта Railgalery). Правда, есть подозрение, что обычные ТЭП70 уже не работают.
А мы возвращаемся к тепловозам. В этот раз взял чуть крупнее Польский ТЭМ2. В PKP (Польские ЖД) у него индекс TEM2A. Тепловоз оказался продан в Литву и какова дальнейшая его судьба — неизвестно.
18. TEM2A-021

Окинем последний взгляд на местные зеленые ЧМЭ3, которые скорее всего уже никуда не поедут.
19. ЧМЭ3-6334

20. ЧМЭ3-6881

И секция тепловоза 2М62М-0536. Рядом с ним, к слову, дизель его второй секции. Так понял здесь тепловоз на ремонте.
21. 2М62М-0536

На вокзале Вильнюса царила вечерняя, спокойная атмосфера. Если не считать громкоговорителя специально для нашего поезда. Но его было еле слышно. На улице не было никаких протестов, митингов, что странно. По платформе грустно вздыхая ходил колоритный пожилой пограничник, окидывая взгляд то на поезд, то на плакаты. А рядом дизелем бубнил старенький ДР1А, но снимок удалил. Не хочу вестись на провокации с плакатами. У кого правда — тот сильней. Лишь местный пограничник как-то с пониманием смотрел в окна нашего поезда. После недолгой стоянки мы отправились на Кяну, в сторону последней таможни на этот день. Где-то на выезде из города люди махали нашему поезду улыбаясь, как-то тепло стало на душе.
До станции Кяна долетели за пол часа. На станции вновь было приличное количество составов, где-то в тупиках бубнила дизелем ТЭМ-ТМХ и больше признаков жизни не было. По станции в развалку прогуливались Литовский и Финский пограничники (видно командировка). Вечерний проход в поезде и штамп о выезде из Литовской Республики, а вскоре по закату за окном прополз тепловоз ER20CF , который нас сюда привел.
22. ER20CF-038

Последний кадр из зоны Евросоюза.
После часовой стоянки мы отправились в Беларусь, где на выходе со станции нам встречу прибывал ВЛ80С — ох, вновь как-то на душе тепло стало когда увидел родные силуэты локомотивов. Европа, конечно, в плане интереса и разнообразия — хорошо, но свое родное, как-то, теплее.

Таким выдался небольшой дебют моего блога заграницей. Да, посмотрели на Литву из окна, но хоть так. Сейчас в июне происходят события, что не знаешь, что будет дальше. Может получиться так, что 2М62М/М62К снятые в депо — были последние кадры и их продадут/спишут. Ведь правительство Литвы решило перекрыть транзит грузовых поездов в Калининградскую область, а это 80% всех поездов данной страны. В этой ситуации мне жаль обычных людей, работяг железной дороги. Хочется верить, что все бодания уйдут в прошлое и все будет хорошо.

Поддержать автора:

ВТБ — 4893 4703 1217 4292

Yandex — 410012222146794
Карта Юмани — 4048 4150 4755 9139

Оперативно метнуться в Вильнюс из Минска

November 6th, 2012, 11:04 pm

texan2004

Оперативно метнуться в Вильнюс из Минска

Специально ехать в Вильнюс я не планировал, но тут нарисовалась 2-х недельная командировка в Минск, и надо было что то с этим делать.

Поэтому, на всякий случай, я захватил загран с открытым шенгеном. Как минимум, один уикэнд должен быть в моем распоряжении, и нужно им воспользоваться. Однако напряженный рабочий график вносил свои коррективы. Времени не хватало даже на осмотр Минска. Когда позволяла погода, удавалось разве что пробежаться вечером по ближайшим окрестностям. Дальше — больше. С чьей то легкой руки субботу объявили рабочим днем. На всё-провсё оставался один выходной день…

В итоге, протянув до последнего, в пятницу после работы я отправился на Ж\Д вокзал за билетами. Это было ошибкой. Знаете, почему на улицах Минска так мало народу? Они все на вокзале! Не смотря на то что есть два кассовых зала, в каждом из которых по два десятка окошек, народу было не протолкнуться. Куда все едут? Ведь куда то всем надо… Уже ни на что не надеясь, я занял очередь в одно из окошек.

До Вильнюса из Минска ежедневно ходит удобный поезд, №15 утром в 7:45 туда, вечером №16 обратно в 19:10. В дороге 3 часа, с учетом прохождения границы. В поезде всего 5 старых советских вагонов, и желательно позаботиться о билетах на выходные заранее. Мне достались билеты в сидячий и общий вагоны по цене порядка 80000 бр (320р) за каждый. К поезду мы ещё вернемся, а пока немного впечатлений от Минска.

Набережная р. Свислочь

Район Немига

Столица Беларуси традиционно привлекает аккуратностью, чистотой и шириной улиц, качественным и недорогим шопингом, возможностью вкусно и дешево перекусить и вызывает всяческую ностальгию по советским временам.

Итак, воскресным утром, по абсолютно пустым улицам я добрался до вокзала, нашел свой поезд и отправился в сторону Вильнюса. Через пару часов на ст. Гудогай в вагон зашли наши погранцы, достаточно быстро проверили доки, багаж особо не трясли. Следующая станция Кена, уже Литва. Таже процедура, но погранцы более дотошные. Офицерша литовской погранслужбы прошла по вагону с обязательным опросом — «куда едем? зачем едем? когда обратно?». Тут выяснилось что почти весь вагон, едет на шопинг. Пассажиры как заклинание повторяли одну и ту же фразу «в_вильнюс_за_покупками_вечером_обратно». Я решил не выбиваться из общей массы и сказал тоже самое. Но тут офицерша вдруг оживилась. Глядя в мой российский паспорт, она спросила «а что, в Москве магазинов нет?» В ответ я уточнил, что временно живу в Минске. На том и разошлись.

Как только поезд отошел от границы народ как то засуетился и стал собираться. Минут через 15, я вышел на вокзале Вильнюса. Утро было солнечное, день обещал быть жарким. В здании вокзала есть туристический офис, где можно взять карту центра города и спросить дорогу. Сотрудники вокзала говорят по русски. Вообще, с русским языком в городе проблем не возникло. На привокзальной площади расположен офис какого то банка с обменником и половина поезда сразу ломанулась к нему, поскольку деньги в Литве свои — литы. Но окошек оказалось много и очередь довольно быстро исчезла. Я поменял сотку баксов (примерно 260 литов), и отправился на осмотр достопримечательностей. От вокзала до старого города идти минут 10, направо, против хода поезда, затем прямо.

Вид со смотровой площадки

На карте также обозначены основные смотровые площадки и, прикинув с какой стороны солнце, я прогулялся до одной из них.

Сделав несколько общих планов, я отправился бродить по мостовым старого города. Сначала петлял по узким безлюдным переулкам, затем неожиданно вышел в районе небольшого развальчика, янтарь, лен, кожгалантерея — традиционные литовские сувениры. Продолжая идти под уклон, увлекаемый потоком туристов, оказался на известной улице Пилес — древнейшей улице Вильнюса и по ней дошел до кафедеральной площади. Здесь начинается главная торговая улица старого города — проспект Гедеминаса. На ней расположен одноименный торговый центр, который работает и по выходным и множество различных мелких магазинчиков. Часть проспекта перекрывается под пешеходную зону, народ всячески отдыхает, располагаясь прям на проезжей части. Оттуда я дошел до набережной реки Нерис, но виды там не особо привлекательные.

Так я весь день бесцельно гулял по различным закоулкам, заходя в кафешки, попробовал местного пива швитурис, набрал сувениров, включая знаменитый песочный торт шакотис. Возвращаясь, дошел до площади перед городской ратушей и начал выбираться из этого лабиринта в сторону вокзала.

Платформа на Минск оказалась самой дальней и при выходе на неё оборудован пограничный пункт прям в переходе, но щас он не работал, возможно его используют при прохождении поезда на Калининград. На обратной дороге паспорта начали проверять как только поезд отошел от платформы. Утомленный шопингом народ возвращался с набитыми сумками различного барахла, от памперсов до конфет. 3 часа в общем вагоне показались настоящей пыткой. Когда я добрался до своей минской квартиры был уже глубокий вечер, я буквально валился с ног.

Как добраться Минск — Вильнюс

Как быстрее, лучше и дешевле добраться по маршруту Минск — Вильнюс — Аэропорт. Весть транспорт (поезд, автобус и маршрутки), а так же расписание и цены на билеты.

Что посмотреть в Вильнюсе за 1, 2 и 3 дня
Как добраться в аэропорт Вильнюса
Квартира в Вильнюсе на сутки — Отзыв
Комната в Вильнюсе с завтраком — Отзыв

Так сложилось, что Вильнюс стал крупной отправной точкой в Европу для Белорусов. Большую роль в этом сыграла близость с Минском, низкие цены на авиабилеты из аэропорта Вильнюса и относительно простоя процедура получения Литовской визы.

Ниже приведено описание большого количество маршрутов, в общей сумме в день из Минск в Вильнюс курсирует до 6 поездов, около 23 автобусов и до 4 авиарейсов, и ещё 8 маршрутов из других городов. Только после таких цифр можно понять почему так загружена таможня, если на один Вильнюс столько маршрутов.

Автобус Минск — Вильнюс

По маршруту Минск-Вильнюс курсируют ежедневно от 8 до 15 автобусов, с отправление практически каждый час с Центрального и Восточного автовокзала Минска. Время в пути от 3 до 5 часов (на конечное время влияет скорость прохождения границы и таможни).

Стоимость билета в среднем 22-25BYN или 10€ по курсу. Только проходящий автобус из Гомеля стоит чуть дешевле, но билеты на него не всегда есть в продаже. Иногда устраиваются распродажи и билеты на автобусы возможно купить с 50% скидкой, но это происходит очень редко.

Купить билеты на автобусы в Вильнюс можно здесь или через форму поиска ниже.
Билеты на автобусы в Аэропорт Вильнюса продаются здесь.

Расписание автобуса Минск — Вильнюс

Маршрут	Отпр./Приб.	Периодичность
Минск-Аэропорт-Вильнюс	01:35-4:57	Пн. Вс.
Минск-Аэропорт-Вильнюс	01:50-05:05	Вт. Ср. Чт. Пт. Сб.
Борисов-Минск-Вильнюс	06:00-09:20	Ежедневно
Минск-Вильнюс	06:30-10:02	Ежедневно
Минск-Каунас	07:30-11:25	Ежедневно
Минск-Вильнюс	08:30-12:00	Ежедневно
Минск-Вильнюс	09:30-13:02	Ежедневно
Минск-Вильнюс	11:00-14:55	Ежедневно
Минск-Вильнюс	12:00-15:20	Ежедневно
Минск-Вильнюс	14:20-17:00	Ежедневно
Гомель-Минск-Вильнюс	16:00-18:45	Ежедневно
Минск-Вильнюс	17:05-19:45	Ежедневно
Минск-Вильнюс	20:00-22:30	Ежедневно
Минск-Калининград	21:00-00:05	Чт. , Пт.
Минск-Рига	22:00-01:20	Ежедневно
Минск-Каунас-Аэропорт	23:30-03:20	Ежедневно

* — Расписание действительно на момент публикации и может меняться перевозчиками на свое усмотрение.

Автобус Минск — Вильнюс

от Ecolines

Стоимость билета фиксированная и всегда равно 12€. Отправление автобусов происходит 4 раза в сутки, некоторые рейсы заезжают по дороге в аэропорт Вильнюса.

Продажа билетом только на своем официальном сайте и на сайте партнера Omio без наценок.

Расписание автобусов Ecolines Минск-Вильнюс

Поезд Минск — Вильнюс

Поезда курсирует от 4 до 6 раз в день в зависимости от дней недели и четности/нечетности. Так же учитывайте поправку в 1 час на летнее и зимнее расписание, особенно при выезде из Литвы, так как в Беларуси стрелки часов не переводят.

Время в пути 2,5-4,5 часа. На конечное время прибытия в Вильнюс влияет скорость прохождения границы и таможни.
Стоимость билета от 34BYN или 15,5€. Приобрести билеты на поезд возможно в срок до 45 суток от даты отправления в кассе и на сайте БелЖД.

На большинство поездов доступна электронная регистрация и с недавнего времени даже на выезд из Литвы и билет в кассе печать не обязательно.

Расписание поездов Минск — Вильнюс

Номер	Маршрут	Отправление	Прибытие	Время в пути	Периодичность
029Ч	Москва-Калининград	03:01	06:23	4ч. 23мин.	Ежедневно
805Б	Минск-Вильнюс	07:35	09:05	2ч. 30мин.	Ежедневно
801Б	Минск-Вильнюс	08:10	10:59	3ч. 49мин.	Сб. Вс.
803Б	Минск-Вильнюс	10:35	12:35	3ч. 00мин.	Ежедневно
807Б	Минск-Вильнюс	19:30	21:00	2ч. 30мин.	Ежедневно
360С	Адлер-Калининград	21:47	01:14	4ч. 27мин.	По нечетным

* — Расписание действительно на момент публикации и может меняться перевозчиками на свое усмотрение.

Авиабилеты Минск — Вильнюс

Самый дорогой способ с одним большим преимуществом: быстрое прохождение таможни и никаких задержек на границе. Количество авиарейсов до 4 в день. Время в пути 40 минут. Стоимость билета от 80€ за билет Туда-Обратно, и от 39€ при покупке в одну сторону.

Билеты дешевле покупать через поисковик, т.к. билеты на сайтах авиакомпаний часто стоят дороже.
Из Минска в аэропорт можно добраться за 1€. Более подробно — Как добраться в аэропорт Минск-2.
Из аэропорт в Вильнюс можно доехать за 0,7€. Более подробно — Как добраться в аэропорт Вильнюса.

Полезные ссылки от BudgetTravel

Квартиры, отели, хостелы

HotelLook — посуточная аренда квартир и отелей. Не забываем использовать купоны.

Такси и Трансфер

KiwiTaxi — русскоязычный сервис заказа такси и трансферов по всему миру.

«Далеко ли до Таллина?»: ответ ищем на перроне железнодорожной станции Vilnius | Авторы | Baltnews

В полдень 28 сентября 2018 года от перрона станции Киев-Пассажирская в первый рейс отправился международный поезд формирования компании «Укрзализныця». В конечный пункт маршрута на станцию Рига состав прибыл 29 сентября в 08.08 по местному времени, а вечером того же дня отправился в обратный путь.Хоть арендуйте! Зачем Украина предложила ЕС свои газовые хранилища

Как сегодня трудится «поезд четырех столиц» Киев-Минск-Вильнюс-Рига? Ответ на этот вопрос автор (Игорь Черников – прим. Baltnews) искал, прогуливаясь 15 марта по пустому ночному перрону железнодорожной станции Vilnius. Подвозивший таксист (они знают почти все о прибывающих в столицу Литвы самолетах, автобусах и поездах) был нешуточно удивлен. О таком поезде он даже не слышал. Это был тревожный звоночек, но я успокаивал себя: мало ли кто мало ли о чем не слышал? Однако и на перроне я оказался в одиночестве – других встречающих и провожающих не наблюдалось.

Наконец, из-за впускного семафора показалась железная змея из 9 купейных вагонов, 1 вагона СВ и 1 плацкартного. Состав остановился. На землю спустились трое: дама, кавалер и собачка. Как выяснилось, троица прибыла в Вильнюс погостить у родных.

«Летать самолетом боязно, в автобусе душно, поэтому остановились на поезде. Вариант не из лучших. Все-таки две границы, в дороге почти 15 часов, прибытие в Вильнюс в 03.25, темно, город спит, но такси, надеюсь, работают?» – пулеметной очередью выдохнула хозяйка собачки, пока та рядом со скамейкой управлялась со своими щенячьими делами. «Вот и Додик доволен. Я его прогуляла в Калинковичах и Минске», – добавила дама, направляясь к зданию вокзала.Ехал поезд запоздалый… О главных проблемах Rail Baltica

Состав, отдохнув положенные графиком 5 минут, лязгнул железными суставами и медленно тронулся в сторону Риги. В Вильнюсе в поезд никто не сел. Минуты через три змея, помигивая красным светлячком на хвосте, медленно уползла за границу железнодорожной станции. В абсолютно пустом и оттого неуютном здании вокзала купил в автомате кофе эспрессо и начал размышлять.

Говорящие цифры

21 января литовское агентство BNS со ссылкой на компанию «Укрзализныця» сообщило, что «поезд четырех столиц» с февраля будет курсировать не 1 раз в неделю, а раз в четыре дня. Вильнюсское информационное табло подтвердило – в марте международный пассажирский поезд Киев-Рига № 031К движется по следующему графику: 2, 6, 10, 14, 18, 22, 26 марта, а в обратном направлении – 3, 7, 14, 22 и 27 марта.Поезд в никуда: почему у проекта Rail Baltica очень мало шансов окупиться

9 купейных, 1 СВ и 1 плацкартный вагоны способны перевезти 396 человек. По моим наблюдениям, их было максимум 100, но главный украинский железнодорожный начальник Эвген Кравцов утверждает: заполненность поезда в сторону Риги достигает 40%, в сторону Киева – 50%, что является показателями популярности и рентабельности маршрута.

По словам Кравцова, он ведет переговоры с эстонским железнодорожным оператором Eesti Raudtee о продлении транспортного плеча до Таллина. Поезд может стать «поездом пяти столиц», а в перспективе – шести, если удастся заинтересовать финских коллег.

Пресс-секретарь Eesti Raudtee Моника Лиллес подтвердила, что переговоры начались. Она же уточнила со ссылкой на украинских партнеров, что пока «поезд Киев-Рига работает с почти нулевой рентабельностью, однако поскольку речь идет о периоде несезона, а маршрут только открылся, можно считать запуск поезда успешным».Корь не шутишь. Как украинцы угрожают Европе эпидемией

Но в распоряжении журналистов есть и другая статистика: за восемь рейсов в 2018 году всего перевезено 2100 пассажиров. Из них 1000 – в Литву или из Литвы, и 950 в Латвию или из Латвии. 1000 делим на 8. Равняется 150 человек в одну сторону. Я не специалист, но мне кажется, – не густо. А если более внимательно присмотреться к расходной части бюджета одного рейса, то и неспециалисту становится очевидно, что об экономической целесообразности, тем более успешности проекта, говорить не стоит.

Поезд дорогой. Например, билет из Вильнюса до Риги стоит 23,54 евро, время в пути – 4 часа 57 минут. Это же расстояние на автобусе можно проделать за 3 часа 45 минут и за 16 евро. Из Вильнюса в Киев долететь самолетом можно за 40 евро и за 1 час 10 минут, а поездом – за 65 евро и за 14 часов 40 минут. Из Минска в Вильнюс и обратно ходит железнодорожный экспресс. Время в пути в одну сторону 2 часа 30 минут, билет стоит 16 евро. На поезде Киев-Рига из столицы Белоруссии в столицу Литвы придется тащиться 4 часа, а уплатить за дорогу нужно почти 60 евро. И время не самое лучшее, посадка ночью, прибытие тоже.Секретный доклад об угрозах нацбезопасности Литвы: кто главный враг?

Если же говорить о маршруте от начальной точки движения до конечной, то в пути поезд дальнего следования находится 19 часов 18 минут. У него 11 остановок на малолюдных станциях: Словечно, Калинковичи, Жлобин-Пассажирская, Минск-Пассажирская, Молодечно, Сморгонь, Гудогай, Кена, Вильнюс, Шяуляй, Елгава. Суммарное время стоянок составляет 3 часа 27 минут. Кто ездил в поездах на дальние расстояния, тот знает – на такую длинную по времени дорогу никаких бутербродов, жареных куриц и вареных яиц не напасешься. Значит, остается вагон-ресторан, где бесплатно не пошикуешь.

Кто следующий?

То есть перед нами не экономически обоснованный проект, а некий символ «успешности» Украины с демонстрацией жовто-блакитного флага. Неслучайно из Киева первый рейс отправляли официальные лица, в Вильнюсе поезд встречали с флагами, а в Риге – с оркестром. Помпезно презентовалась эдакая антироссийская солидарность под девизом «ще не вмерла України, ні слава, ні воля». Безусловно, это часть политического пиара и ничего более.Туристов прибыло. Какую прибалтийскую страну выбирают путешественники

Автору довелось летать в Вильнюс из Львова и Киева. Всякий раз 100 кресел в Boeing занимали гастарбайтеры. Они на заработки летают целыми бригадами. Пьют, конечно, в самолете, шумят, свинячат, но час перетерпеть таких соседей можно. Это к тому, что гастарбайтерам нет никакого смысла добираться в Прибалтику через Белоруссию с ее строгим порядком на железнодорожном транспорте. Во всяком случае, массово украинские работяги поездом не пользуются. Кому тогда он предназначен?

В Прибалтике никто, в частности Артур Райхманн, директор предприятия Eesti Raudtee, не скрывает, что основная ставка железнодорожниками сделана на украинских туристов. Это чистой воды авантюризм, поскольку жители Украины со своим теплым Черным морем не особенно рвутся на отдых к холодному морю Балтийскому. Доля граждан Украины в туристических потоках Литвы и Латвии (об Эстонии промолчим – и в лучшие годы там украинец был диковинкой) мизерна. Украина – самая нищая страна в Европе, жителям которой не до праздных каникул. За исключением олигархов и коррумпированных госчиновников, разумеется. Но вряд ли они воспользуются услугами железнодорожных бригад поезда № 031Л «Киев-Рига». Тем более, что он не ходит в Испанию…Уровень жизни купил билет. Сколько украинцев отправились на заработки

Хотелось бы напомнить анекдот с бородой. В телегу к эстонцу подсаживается русский и спрашивает: «Далеко ли до Таллина?». «Та-ле-ко», – отвечает селянин. Едут целый день. Пассажир вновь интересуется: «Далеко ли до Таллина?». «Уже очч-чень та-ле-ко», – отвечает эстонец.

Нечто подобное можно сказать и о «поезде четырех (пяти, шести) столиц»: едет он, стучит колесами, а до Таллина далеко. Если директор эстонских железных дорог Артур Райхманн, умеющий считать деньги, настоящий, а не купленный политиками бизнесмен, то думается, что он на украинскую авантюру не подпишется. И до Таллина «поезду четырех столиц» каждый день будет дальше, чем сегодня. Эстонцы вообще лучше всех в Прибалтике умеют считать деньги.

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.

Минск — Вильнюс — 4 способа добраться поездом, автобусом и автомобилем

Найти транспорт до Вильнюса

Путешествие из

Поиск жилья с Booking. com

Нужен номер в гостинице в Вильнюсе?

Забронировать

Есть 4 способа добраться из Минска в Вильнюс: автобус, поезд или автомобиль

Выберите один из вариантов ниже, чтобы увидеть пошаговые инструкции и сравнить цены на билеты и время в пути в планировщике путешествий Rome2rio.

Автобус

Автобусом от Центрального автовокзала Минска до Центрального автовокзала Вильнюса.

Самый дешевый

Тренироваться

На станции Минский Пасс садитесь на электричку до Станции Худагай.

Автобус через Оро уостас

Из Минска ДЦ Дружная садитесь на автобус до аэропорта Вильнюса.

Водить машину

Поездка из Минска в Вильнюс

Самый быстрый способ добраться туда Самый дешевый вариант Дистанция между

Из Минска в Вильнюс автобусом.

29 Еженедельные автобусы

4ч 55м Средняя продолжительность

€11 Самая низкая цена

См. графики

Коронавирус (COVID-19) в Литве

Во всем мире широко распространена передача от сообщества.

В Литве снимаются некоторые ограничения на поездки. Актуальную информацию о поездках можно найти на официальной странице Литвы.

Чтобы получить рекомендации по планированию поездки, посетите нашу информационную страницу Rome2rio Coronavirus .

Коронавирус (COVID-19) Туристический совет

Могу ли я выехать за границу в Вильнюс?

С 12 июня в Литве начали открываться некоторые международные границы.

Могу ли я путешествовать внутри Литвы?

С 24 апреля в Литве начали ослаблять некоторые ограничения на поездки внутри страны.

Есть ли ограничения на выезд из Беларуси?

С 1 июля начали возобновлять ограниченные международные рейсы из Беларуси.

Официальная информация о коронавирусе (COVID-19) для Беларуси

Последнее обновление: 3 октября

| Источник данных: ACAPS, OXFORD

Вопросы и ответы

Как дешевле добраться из Минска в Вильнюс?

Экономичный способ добраться из Минска в Вильнюс — это поезд, который стоит 6–20 евро и занимает 4 часа 59 минут.

Подробнее

Как быстрее добраться из Минска в Вильнюс?

Самый быстрый способ добраться из Минска в Вильнюс — это доехать на автомобиле, который стоит 30–50 евро и занимает 2 часа 21 минуту.

Подробнее

Есть ли прямой автобус между Минском и Вильнюсом?

Да, есть прямой автобус, который отправляется с Центрального автовокзала Минска и прибывает на Центральный автовокзал Вильнюса. Службы отправляются четыре раза в день и работают каждый день. Время в пути примерно 4 ч 55 м.

Подробнее

На каком расстоянии Минск от Вильнюса?

Расстояние между Минском и Вильнюсом 172 км. Протяженность дороги 183,6 км.

Получить маршрут проезда

Как добраться из Минска в Вильнюс без машины?

Лучший способ добраться из Минска в Вильнюс без машины — это автобус, который идет 4 часа 55 минут и стоит 11–17 евро.

Подробнее

Сколько ехать от Минска до Вильнюса?

Автобус от Центрального автовокзала Минска до Центрального автовокзала Вильнюса идет 4 часа 55 минут, включая пересадки, и отправляется четыре раза в день.

Подробнее

Поездом или автобусом из Минска в Вильнюс?

Лучший способ добраться из Минска в Вильнюс — это автобус, который идет 4 часа 55 минут и стоит 11–17 евро. Кроме того, вы можете воспользоваться поездом, который стоит 6–20 евро и занимает 4 часа 59 минут.

Детали режима

Можно ли проехать из Минска в Вильнюс?

Да, расстояние между Минском и Вильнюсом составляет 184 км. Поездка Минск — Вильнюс на машине продлится примерно 2 часа 21 минуту.

Получить маршрут проезда

Какие компании осуществляют перевозки между Минском, Беларусь и Вильнюсом, Литва?

«Минсктранс» курсирует с Центрального автовокзала Минска до Центрального автовокзала Вильнюса каждый час. Билеты стоят 3 — 29 евро.и время в пути 4ч 55м. Три других оператора также обслуживают этот маршрут. В качестве альтернативы Белорусские железные дороги (БЖД) курсируют поездом из Минск-Пассажирского до Станции Худагай 5 раз в день. Билеты стоят 1–11 евро, а время в пути — 3 часа 10 минут.

Белорусские железные дороги (БЖД)

Телефон: (+375 17) 225 44 77
Веб-сайт: rw.by

Продолжительность: 3ч 10м
Частота: 5 раз в день
Ориентировочная цена: €1 – 11 €
Веб-сайт: Белорусская железная дорога
Забронировать по номеру: Белорусская железная дорога

2-й класс (платцкарт): 3 — 6 евро
1-й класс (купе): 5 — 11 евро

Минсктранс

Телефон: (+375 17) 219-86-01
Электронная почта: info@minsktrans. by
Веб-сайт: минсктранс.by

Продолжительность: 4ч 55м
Частота: Ежечасно
Ориентировочная цена: €3 – 29 €
Забронировать по номеру: https://infobus.by/bus
Веб-сайт: https://minsktrans.by/

Токс

Телефон: +370 5 216 0054
Электронная почта: office@toks. lt
Веб-сайт: toks.lt

Продолжительность: 5ч
Частота: Каждые 4 часа
Ориентировочная цена: €2 – 27 €
Веб-сайт: Токс

Эколайн

Телефон: +371 67214512
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: ecolines. net

Продолжительность: 4ч 20м
Частота: Один раз в день
Ориентировочная цена: 9 — 24 евро
Расписания на: ecolines.net

Калининградский автовокзал

Телефон: +7 (4012) 64-36-35
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: avl39.ru

Продолжительность: 4ч 17м
Частота: 4 раза в неделю
Ориентировочная цена: 11 — 17 евро
Расписание в: avl39. ru

Шедди

Телефон: 375-648-29-39
Электронная почта: [email protected]
Веб-сайт: шедди.by

Продолжительность: 5ч 20м
Частота: 3 раза в день
Ориентировочная цена: 6 — 12 евро
Расписания на: шедди.by

Хотите узнать больше о кругосветном путешествии?

Серия путеводителей Rome2rio содержит жизненно важную информацию для путешественников со всего мира. Ознакомьтесь с нашими информативными путеводителями по популярным транспортным маршрутам и компаниям, в том числе «Как купить билет на лондонское метро?», «Как добраться из аэропорта Кеннеди в Нью-Йорк» и «Как добраться до Рима из аэропорта», чтобы получить максимальную отдачу от поездки. Следующая поездка.

Дополнительные вопросы и ответы

Как купить билет на автобус из Минска в Вильнюс?

Забронируйте билеты на автобус Минск — Вильнюс онлайн с помощью Omio и Distribution.

Поиск и бронирование

Где остановиться недалеко от Вильнюса?

В Вильнюсе доступно более 725 отелей. Цены начинаются от 100 евро за ночь.

Подробнее

Автобус

Вильнюс-Минск — Билеты от $26

Самые низкие цены

Мы сотрудничаем с ведущими автобусными и железнодорожными перевозчиками, чтобы предложить вам лучшие предложения.

Без сборов Wanderu

Без каких-либо дополнительных сборов мы упростили бронирование билетов.

Лучшие варианты для путешествий

Мы поможем вам найти и сравнить лучшие автобусы и поезда в одном месте.

Вильнюс — Минск Расписание автобусов

Поиск дешевых автомобилей напрокатНайдите выгодные предложения по дешевым автомобилям в этом районе.

от 30 долларов США

Информация о путешествии

Ежедневно из Вильнюса в Минск курсирует 12 междугородних автобусов. Поездка на автобусе из Вильнюса в Минск обычно занимает около 5 часов 59 минут, но самый быстрый автобус «Токс» может проехать за 5 часов 9 минут.0005

	Distance	107 mi (172 km)
	Shortest duration	5h 0m
	Cheapest price	$25.97
	Trips per day	8
	Наиболее частой сервис	Toks
	автобусные линии	1

19 1690 9042

На Wanderu можно найти и забронировать одну междугороднюю автобусную компанию, которая курсирует из Вильнюса в Минск. Токс соединяет два города на автобусе, он предлагает несколько автобусов по расписанию в день на ваш выбор.

Автобус	Ежедневные поездки	Ср. Время	Ср. Цена
Токс	12	5ч 59м	28,39 $

90 Токс0015

Заказ Токса из Вильнюса в Минск от 26$. Toks предлагает 12 поездок в день из Вильнюса в Минск, и вы можете рассчитывать на то, что в среднем вы заплатите за билет Toks в Минск. В Вильнюсе Toks отправляется в Минск с железнодорожного вокзала и еще с одного вокзала. В Минске Токс прибывает на улицу Бобруйскую, 6.

В среднем поездка на Токсе из Вильнюса в Минск занимает 5 часов 59 минут, а самый быстрый рейс на Токсе доставит вас в Минск за 5 часов 0 минут.

По выходным Токс предлагает 12 рейсов в день. Билет в один конец стоит для поездки на выходные в Минск.

Безопасно ли путешествовать на автобусе из Вильнюса в Минск во время пандемии COVID-19?

Наши автобусные партнеры внедрили несколько различных правил, чтобы обеспечить вашу безопасность во время пандемии COVID-19. От ограничения вместимости транспортных средств до усовершенствования протоколов очистки и модернизации воздушных фильтров автобусные перевозчики стремятся поддерживать безопасную окружающую среду. Для получения подробной информации о том, что делает каждая компания для обеспечения безопасности своего флота, нажмите здесь.

Хотя маски больше не требуются в общественном транспорте, мы придерживаемся рекомендаций CDC, которые призывают пассажиров носить маску, закрывающую нос и рот, в автобусе или на станциях.

Пожалуйста, посетите наш Путеводитель по COVID-19, чтобы получить дополнительную информацию обо всех правилах перевозчика и последних рекомендациях по поездкам, выпущенных каждым штатом США, канадской провинцией и европейской страной.

Сколько ехать на автобусе из Вильнюса в Минск?

В среднем автобус преодолевает 107 миль из Вильнюса в Минск за 5 часов 59 минут. Однако самый быстрый автобус идет всего 5 часов. Это определенно на более длинной стороне, поэтому планируйте устроиться поудобнее для долгой поездки. Имейте в виду, что ваш фактический автобус может прибыть раньше или позже запланированного, в зависимости от того, больше или меньше трафика, чем обычно.

Расстояние (мили)

107

Расстояние (км)

172

Какой день недели самый загруженный для поездки на автобусе?

Воскресенье, как правило, самый загруженный день для автобусов, так как многие пассажиры едут на автобусе в Минск в конце недели. Если вы планируете поездку в воскресенье, обязательно забронируйте билеты заранее, так как они могут быть распроданы.

С другой стороны, суббота обычно является наименее загруженным днем для автобусных поездок по этому маршруту. Если вы ищете немного дополнительного места, субботний билет — это то, что вам нужно.

Самое людное

Воскресенье

Наименьшее людное

Суббота

Когда самые ранние и самые поздние автобусы отправляются из Вильнюса?

Первый автобус отправляется в 6:00, а последний — в 18:00. Чтобы узнать расписание всех автобусов из Вильнюса в Минск, введите в строке поиска даты вашей поездки.

Сколько автобусов отправляется в Минск каждый день?

Ежедневно из Вильнюса в Минск курсирует 12 рейсовых автобусов, поэтому у вас есть из чего выбирать. Это включает в себя 8 прямых автобусов, где вы можете оставаться на одном автобусе без необходимости пересаживаться на другой автобус в любой момент во время поездки.

Поездки в день

Прямые рейсы

Откуда отправляется автобус в Вильнюсе?

Главный вокзал отправления: Железнодорожный вокзал

В Вильнюсе есть два автовокзала, откуда можно доехать до Минска.

Все автовокзалы Вильнюса:

Куда прибывает автобус в Минске?

Главный вокзал прибытия: улица Бобруйская, 6

Все автобусы из Вильнюса прибывают на один главный вокзал в Минске.

Всех автостанций Минска:

Путешествуйте по городу с Moovit

Найдите лучший способ добраться до любой станции Минска и обратно на общественном транспорте, любезно предоставленный Moovit. Искать сейчас

Из блога Wanderu

Нужен обратный рейс из Минска в Вильнюс?

Найти билеты на автобус

Спланировать свое следующее приключение

Другие автобусы из Вильнюса

Автобус из Вильнюса в Вену
$72+
Автобус из Вильнюса в Бастуны
$12+ из Вильнюса
5
$ 21+
Автобус от Vilnius до Valevka
$ 21+
Vilnius to Prague Bus
$ 69+
Автобус от Vilnius до Berlin
$ 75+
Bus от Vilnius до Berlin
$ 75+ 9005
от Vilnius до Berlin
$ 75+
. От Vilnius до Klaipėda
$ 52+
Vilnius to Shiauliai Bus
$ 40+

Vilnius до Plungė Bus
$ 51+
Bus от Vilnius до DAUGSIL $ 51+
BUSS от VILNIUS до DAUGSIL $ 51+
.0002 $43+
Vilnius to Nowy Dwór Mazowiecki Bus
$34+
Bus from Vilnius to Warsaw
$26+
Vilnius to Białystok Bus
$22+
Bus from Vilnius to Grajewo
$24+
Vilnius to gdańsk
$ 43+
Автобус от Vilnius до Ostróda
$ 39+

Продолжить на автобусе от MINSK

Автобус от Minsk от Kaunas
$ 82+

MINSK TO RIGA
$ 47+

Автобус от Minsk до Skulte
$ 47+
Bus от Minsk до Warsaw
$ 40+
. Автобус Торонто
$40+
Торонто — Оттава Автобус
$41+
Торонто — Нью-Йорк
$87+
Цюрих — Милан Автобус
$38+
5
4 Мадрид 90 Севилль+90 Автобус
5
Bus from Paris to Amsterdam
$32+
Bus from Edinburgh to Glasgow
$3+
Bus from Glasgow to Edinburgh
$3+
London to Manchester Bus
$12+

Split to Zagreb Bus
$ 20+
Zagreb to Split Bus
$ 20+
Dublin to Galway
$ 16+
Milan To Zurich
$ 42+
Rome Bus
$ 11000+ 9000
Rome To Florence Bus
$ 11000+ 9000
00 Rome To Florence
$0028
Washington D.C. to New York Bus
$30+
Boston to New York
$35+
Bus from New York to Boston
$35+
Seattle to Vancouver Bus
$27+

Wanderu is the самый простой способ забронировать автобусные и железнодорожные поездки.

С помощью быстрого поиска на Wanderu вы можете сравнить расписание автобусов и поездов и цены от сотен туристических компаний в одном удобном месте, чтобы найти поездку, которая лучше всего подходит для вас. Простой процесс оформления заказа Wanderu позволяет легко и без дополнительных комиссий бронировать дешевые автобусные и железнодорожные билеты. Самое главное, поскольку Wanderu является официальным партнером всех ведущих автобусных и железнодорожных компаний, у нас всегда есть лучшие предложения на автобусы и поезда.

Бронируйте автобусы и поезда на ходу с помощью приложения Wanderu.

Загрузите наше приложение и получайте лучшие предложения для путешествий по Северной Америке и Европе. Подробнее

iPhone

Android

Доступно на iOS и Android

Из Вильнюса в Минск самолетом, автобусом от 27 евро ✅

Другие варианты

Вильнюс-Минск Расписание

Как добраться из Вильнюса в Минск

Путешествие между Вильнюсом и Минском возможно самолетом и автобусом. Автобус гарантирует самое быстрое путешествие по этому маршруту. Полет — самый медленный вариант.

Самый дорогой билет будет стоить вам 778,00 евро, если вы летите самолетом; чтобы сэкономить, выберите автобус, который обойдется вам всего в 26,74 евро.

Сколько ехать от Вильнюса до Минска?

Путешествие между Вильнюсом и Минском может занять от 4 до 30 часов в зависимости от выбранного вами вида транспорта.

Автобус – самый быстрый способ добраться между Вильнюсом и Минском. Автобус доставит вас к месту назначения за 3 часа 40 минут. Полет выполняется намного медленнее и занимает около 1 дня 5 часов 5 минут, чтобы добраться до Минска.

Сколько стоит добраться из Вильнюса в Минск?

Путешествие между Вильнюсом и Минском может стоить от 26,74 евро, если вы выберете автобус Toks, и от 778,00 евро, если вы купите билет на самолет Turkish Airlines.

Вот список того, на какую сумму вы можете рассчитывать при проезде каждым транспортным средством, доступным для этого маршрута.

Сколько рейсов в день между Вильнюсом и Минском?

34 из Вильнюса в Минск с 06:40 Вильнюсский автовокзал до 20:30 Вильнюсский автовокзал

Расписание автобусов, поездов, самолетов и паромов из Вильнюса в Минск см. выше.

Какой вид транспорта лучше всего подходит для моего маршрута?

Рейсы

Полет самый быстрый и часто самый дорогой способ добраться из Вильнюса в Минск, но если повезет, вы можете получить очень хорошие предложения всего за 342,00 евро.

На что обратить внимание: Обратите внимание, что некоторые авиакомпании могут иметь ограничения по весу регистрируемого багажа или требовать доплаты за регистрацию, выбор места или перевозку негабаритного багажа.

Если вы выбираете рейс, подсчитайте время, которое вы потратите на дорогу в аэропорт и из аэропорта, а также время ожидания перед рейсом, прохождение иммиграционного контроля в случае международного рейса и получение зарегистрированного багажа.

В некоторых случаях все эти процедуры могут добавить к общему времени в пути не менее 5 часов.

Авиалинии, выполняющие рейсы между Вильнюсом и Минском

Турецкие авиалинии

Автобус

Путешествие из Вильнюса в Минск по суше неизбежно займет больше времени, но во многих случаях это самый дешевый вариант , если вы выберете автобус.

На что следует обратить внимание: для более комфортной поездки по возможности выбирайте автобусы более высокого класса. Эти автобусы обычно имеют мягкие откидные сиденья, оборудованы кондиционерами и бортовыми туалетами.

Они часто включают воду, закуски или легкий обед в стоимость билета и делают остановки в туалете по пути.

Компании, обслуживающие автобусные маршруты между Вильнюсом и Минском

Автопарк N4 Волковиск, Intercars, Local Carrier, Toks

Какой самый популярный вид транспорта, чтобы добраться из Вильнюса в Минск?

Выбор транспорта возможен в любое время суток. Самым популярным вариантом остается автобус, благодаря доступной цене и комфорту.

Из 1000 пассажиров, купивших билеты на этот маршрут

100% выбрали автобус

Литва 🎫
Вильнюс
Минск

Вильнюс-Минск Расписание
Название транспорта	Время маршрута	Price
Toks Standard AC	06:40 — 11:40	74″ data-price-fx=»EUR»> € 26.74
Local Carrier Standard AC	09:00 — 14:10	€ 31.19
Стандарт локального перевозчика AC	11:30 — 15:30	€ 40,63
ЛОКАЛЬНЫЙ СТАНДАРТА	13:30 — 17:30	63″ data-price-fx=»EUR»>8888888888. 40888888888888. 4088 8. 4088 8888 8888836 13:30 — 17:30	88888888. 408369.608	13:30 — 17:30	8888 88888. 40836.0807	15:00 — 19:30	€ 40.63
Intercars Express	16:00 — 20:55	55″ data-price-fx=»EUR»> € 30.55
AutoPark N4 Volkovisk Standard AC	19:30 — 00:20	€ 40,63
Intercars Express	20:30 — 01:00	€ 30,55

Вильнюс/Минск — июнь 2019 Архив

Вчера поздно вечером мы прибыли в наш минский отель Hampton by Hilton, где нас ждали роскошные номера (по сравнению с Ibis)! Номера намного просторнее, со всеми обычными удобствами для людей с ограниченными возможностями, например, с сиденьями для душа. Тем не менее, кульминацией этого является то, что моя комната выходит на главный железнодорожный вокзал, а это означает, что поезда прибывают / отправляются, когда я печатаю!

Так как сегодня был наш единственный день в городе, мы отправились на поиски центра, минуя по пути строения советской постройки… считанные часы, как площадь Победы…

Гуляя по городу, я заметил, что в большинстве магазинов и ресторанов на каком-то этапе (в помещении, даже когда пандус снаружи) есть ступеньки. Еще одна вещь, которую следует отметить, это то, что на основных проспектах используется аналогичная система подземных переходов, как в Китае, со ступеньками, что означает, что вам может понадобиться довольно много времени, чтобы добраться до наземного перехода!

Наш план после обеда состоял в том, чтобы просто прогуляться по проспекту Независимости (главная улица / проспект в Минске) обратно в отель через смотровую башню, когда мы приятно отвлеклись. Пока мы пытались понять, какая башня правильная, к нам подошли парень в инвалидной коляске и «социальный работник» (который, по-видимому, видел, как мы бродили ранее), спрашивая у охранников, не являются ли они волонтерами белорусской благотворительной организации, которая обеспечивает лето. лагеря для инвалидов. Поболтав некоторое время, они предложили нам сесть с ними в метро (на недоступную станцию, но было ясно, что они профи в бизнесе по лестнице!) из центра в «хипстерский» район, полный уличного искусства и необычные кафе/рестораны. Вероятно, без них мы бы никогда его не нашли..

Что касается доступности минского метро, то, как только вы опуститесь на уровень платформы, зазор между краем и поездом будет минимальным (Superbunny, безусловно, очистил бы его). На нашей конечной станции была серия «платформенных подъемников» на уровень улицы.

Завтра мы возвращаемся в аэропорт Минска, чтобы успеть на наш рейс обратно в Великобританию, таким образом, завершая эту поездку! Следите за маршрутом моего следующего приключения в Узбекистан и Казахстан в сентябре…

Опубликовано 2 июля 2019 г. 2 июля 2019 г. Рубрики Вильнюс/Минск — июнь 2019Оставить комментарий на День 7 – 24 часа в Минске

Наша стратегия на сегодня была проста: ПОЛУЧАЙТЕ В БЕЛАРУСЬ! Поскольку наш рейс был только вечером, у нас было достаточно времени, чтобы посетить Старый город в последний раз. Проведя 5 дней в Вильнюсе, я думаю, что мы слишком хорошо узнали местность!

Наша короткая поездка с Uber в аэропорт была довольно… бесполезной? Лучше всего, если вы пользуетесь инвалидной коляской, связаться со службой «Maltieciai» (с которой мы перебрались, когда прибыли в Литву), поскольку неизвестно, какого размера автомобиль ожидать (даже для ручной инвалидной коляски!).

Теперь, когда я думаю об аэропортах, например Бристоле или Хитроу, я представляю, что они окружены отелями, автостоянками и т. д., а не аэродромом буквально позади обычной промышленной зоны, о, и ИКЕА, которую можно просмотреть, ожидая чека. -в! Вильнюсский аэропорт с экстерьером в советском стиле — не самый большой аэропорт в мире, но в нем есть все необходимое, плюс несколько туалетов для инвалидов!

Мы прилетели в Национальный аэропорт Минск (или аэродром, как выразилась хозяйка!) с Белавиа (белорусская авиакомпания) и имели время полета всего 35 минут. В результате наш самолет был не самым большим, и я заметил, что маленький самолет и ветер не смешиваются, поэтому у ПА был очень захватывающий полет… а может и нет!

Увидев аэропорт с воздуха, мои ожидания о том, что это «конец автомагистрали», окруженный полями и деревьями, подтвердились… качество воздуха было приятно приятным, когда вы выходите из мраморного и нетронутого терминала! Как я упоминал изначально, в Беларуси нет общеизвестных служб такси для инвалидных колясок, поэтому вы можете сесть на доступный автобус ИЛИ на обычное такси. Мы выбрали второй вариант, который длится 40 минут и стоит всего 150 белорусских рублей!

Завтра наш единственный день в Минске, так что посмотрим, как пойдет…

Опубликовано 2 июля 2019 г. 2 июля 2019 г. Рубрики Вильнюс/Минск — июнь 2019 г. Оставить комментарий к записи День 6 – Вильнюсский аэропорт

Что ж, теперь это путешествие не будет без заминок, не так ли? Планируя эту поездку изначально, я собирался лететь из Вильнюса в Минск, а не на поезде, но вскоре выбрал последний просто для удобства. Во время бронирования поезда я совершенно забыл (до сегодняшнего утра, когда все проверял), что для того, чтобы въехать в Беларусь без визы, вы должны прилететь и вылететь из Национального аэропорта Минск. Если вы хотите пересечь международные границы любым другим способом, вам все равно необходимо получить визу до поездки, иначе вам грозит депортация, что немного противоречит слову «безвизовый», не так ли?

Досадно, что я обнаружил это через час или два после того, как сегодня вылетел рейс в Минск (это должен был быть день, когда время вылета рейса было 09:25 вместо 18:40), следовательно, у нас есть еще одна ночь в Вильнюсе, прежде чем поймать 35 МИНУТ ПОЛЕТА завтра вечером просто для того, чтобы пересечь белорусский «КПП»! Одним из положительных моментов этой ситуации является то, что завтрашний рейс стоил менее 190 фунтов стерлингов для всех нас четверых!

В результате у нас есть только 1 день, чтобы исследовать Минск, поэтому был разработан стратегический план, чтобы максимально использовать его, поэтому вы можете некоторое время не слышать от маггинов (ну, пока я не вернусь в Великобританию и не разберусь со своей жизнью) !) но мы по-прежнему будем вести инстаграм/твитты до среды в среду…

(Здесь мы извлекли определенный урок: если страна говорит, что она «безвизовая», это может не означать, что вы можете пересекать любой старый участок границы!)

Опубликовано 30 июня 2019 г.

30 июня 2019 г. Рубрики Вильнюс/Минск — июнь 2019 г. Оставить комментарий в день 5 – О, визы, визы, визы

Прежде чем я начну болтать о сегодняшних событиях, я совершенно забыл упомянуть эскорт сервис, который мы испытали вчера на Вильнюсской телебашне. Когда мы подошли к строению, стали появляться таблички с инвалидной коляской и литовским номером телефона. Мы предположили, что вы можете позвонить по этому номеру, если вам потребуется помощь, однако мы пыхтели сами по себе. Причина номера телефона стала ясна, когда знаки стали направлять нас к лестничному пролету (за что звукооператоры решили меня поднять!). Оказавшись внутри, к нам подошел сотрудник (который немного говорил по-английски), который в основном сказал нам, что на самом деле есть доступный вход сзади, но он огорожен (отсюда отображается номер телефона), который мы испытали при выходе. здание.

В любом случае, до сегодняшнего дня это всегда был день «примирись с этим». Бродя по Вильнюсу в последние несколько дней, кажется, что «в деле» с точки зрения транспорта — электрические скутеры (в основном обычные скутеры, оснащенные аккумулятором и регулятором скорости). Конечно, звукооператорам не терпелось попробовать, поэтому мы спустились на огромную площадь рядом с Вильнюсским собором, чтобы сделать это, неплохо, 50 центов за аренду, а затем 10 центов за минуту!

Река Нерис протекает через центр города, а затем извивается через различные парки/леса, ведущие в пригород. Как и у многих рек, рядом с ней проходит ровная велосипедная дорожка (ну, если знать правильные дороги, ведущие к ней). Несмотря на то, что по обеим сторонам были дороги, было довольно спокойно, когда мы шли/катались по ней, приятное изменение от городского шума! Мысль о еде, направленной с дороги в довольно захудалый пригород, однако, изюминкой этого района, безусловно, был UNO Park, если вы знаете о Go Ape в Великобритании, это именно так, но в основном бесплатно (вообще недоступно) но эй!)…

Когда мы подошли к ресторану, к которому нас направили Google Maps, нас осенило, что это может быть обычный супермаркет! Не бойтесь, потому что еще один ресторан был прикручен к стороне, обеспечивая лучшее обслуживание до сих пор (обычное ожидание еды в Вильнюсе, кажется, составляет от 45 до 60 минут) . .. это необычные места, которые являются лучшими!

Завтра днем мы направляемся на Вильнюсский железнодорожный вокзал (который, как любезно показал YouTube, имеет минимальные удобства), чтобы сесть на поезд до Минска в Беларуси. Сейчас, если верить ютубу, в поезде установлены лифты, работает ли — другой разговор…

Опубликовано 29 июня 2019 г. 29 июня 2019 г. Рубрики Вильнюс/Минск — июнь 2019 г. Оставить комментарий на День 4 – Трек по реке Нерис

в понедельник) направился к Вильнюсской телебашне. Теперь у трудоспособного человека будет два варианта ходьбы, чтобы добраться до этой достопримечательности: самый простой — через пышные зеленые леса (Vingio Parkas), которых, кажется, в городе предостаточно, другой — следовать по разным дорогам с двусторонним движением. Вы можете сразу догадаться, какой вариант пришлось выбрать маггинам… не глупите, конечно, прогулка по лесу будет недоступна! Именно с этим мы и отправились на поиски по стечению обстоятельств прямо через финансовый район…

Как и во многих европейских городах, как только вы выходите из центра, тротуары не совсем… гладкие? Впрочем, не все так мрачно, вместо крутых пандусов для входа в подземные переходы у многих есть различные лифты, похожие на станции метро…

Одна из причин, почему я захотел посетить телебашню (кроме того, что в ней есть смотровая площадка/ Ресторан) был связан с его трагической ролью, которую он сыграл в противостоянии советскому военному захвату в 1991 году, когда многие были ранены, в память о которых создан музей.

В план также входило посетить ресторан со странным названием «Млечный Путь», который, без моего ведома, состоит из вращающейся обеденной зоны, обеспечивающей 360-градусный обзор Вильнюса во время еды (тоже очень дешево!)…

Я думаю, что мы все были согласны с тем, что автобус будет лучшим вариантом, чтобы потом вернуться в отель. Большинство автобусов в Вильнюсе низкопольные с обычным выдвижным пандусом (поскольку 95% автобусных остановок не имеют «горбов»).

Завтра наш последний полный день в Вильнюсе перед поездкой в Минск в воскресенье днем. Во время нашей короткой прогулки в среду вечером мы обнаружили, что пешеходная дорожка тянется на несколько миль вдоль реки Нерис за городом (который в любом случае не слишком далеко), поэтому план состоит в том, чтобы просто посмотреть, где мы окажемся…

Опубликовано 28 июня 2019 28 июня 2019 Рубрики Вильнюс/Минск — июнь 2019Добавить комментарий к записи День 3 – Вильнюсская телебашня и общественный транспорт

Прогноз погоды не ошибся, сегодня в городе не только стало намного прохладнее чем вчера, но также был залит проливными ливнями. Для нас это означало время от времени бегать в поисках укрытия в самых необычных местах…

Как бы то ни было, помимо укрытия от ливней, нашей целью на сегодня было исследовать башню замка Гедиминаса, а затем прогуляться по Старому городу. Сейчас башня замка Гедиминаса возвышается на вершине довольно крутого холма, однако, к счастью для нас, был построен фуникулер, обеспечивающий беспроблемный проезд.

Я был очень заинтригован, увидев его доступность, учитывая тот, что в Праге, который полностью недоступен даже для инвалидной коляски с ручным управлением, однако был приятно удивлен, обнаружив, что это полностью оборудовано и бесплатно для инвалидов-колясочников! Лучший способ описать железнодорожный вагон — это лифт. По сути, машина подъезжает к двери, а затем открывается большое пространство, и во время езды можно увидеть некоторые величественные виды… Tower) делает невозможным перекатывание даже ручной инвалидной коляски, по крайней мере, вы получаете бесплатный панорамный вид на Вильнюс!

Катаясь по городу, вы постоянно вспоминаете о его прошлом, а также о том, как он восстановился после распада Советского Союза…

Старый город Вильнюса своими мощеными улицами немного напомнил мне Таллинн в Эстонии. и здания. Как и в Таллинне, в большинстве магазинов и ресторанов есть несколько ступеней… даже в McDonald’s (в этот момент мы искали туалет для инвалидов с входом на уровне), поэтому электрическому инвалидному креслу может потребоваться довольно много времени, чтобы перемещаться по этому району! Традиционная еда здесь тоже довольно интересная… мед и фрукты на основе из хрустящего теста!

Еще одно интересное событие, на которое мы, кажется, наткнулись на обратном пути в гостиницу, была какая-то церемония вручения дипломов в университете… если бы мою представил инструментальный оркестр, играющий Бруно Марса!

Прогноз погоды на завтра выглядит немного лучше, чем сегодня (хотя все еще ветрено!), поскольку мы обращаемся за помощью к Google Maps, чтобы направить нас к телебашне … посмотрите, как это происходит … сегодняшние направления были неоднозначными 🙂

Опубликовано 27 июня 2019 г. 27 июня 2019 г.

Рубрики Вильнюс/Минск — июнь 2019Оставить комментарий на День 2 – Старый город Вильнюса и башня замка Гедиминаса однако в настоящее время по всей Европе бушует волна тепла, поэтому температуры довольно высоки в нескольких странах!

Мы начали наш рабочий день в 6 утра с еще одним Uber, чтобы доставить нас в городской аэропорт… скоро маггины станут профессионалами в этом приложении! После короткой поездки по известному лондонскому трафику и неповиновению водителя такси временной односторонней системе, вот он, АЭРОПОРТ! Сейчас, на момент написания, в аэропорту Лондон-Сити проходит капитальный ремонт, центральным элементом которого является новый терминал. Вероятная причина этого стала ясна, когда вы вошли в существующий терминал, он слишком мал для сегодняшних требований! Несмотря на это, персонал, вероятно, один из дружелюбных, с которыми я сталкивался… либо это, либо произошла смена смены, что означает, что все были счастливы и веселы (даже охрана улыбалась!). Единственным недостатком существующего терминала является отсутствие туалетов для инвалидов… в главном вестибюле есть только один!

Так или иначе, из-за размера аэропорта реактивные мосты были заменены обычными лестницами, ведущими к самолетам, а привычных ножничных подъемников нигде не было видно. Это означало, что нас не только сопроводили вниз на аэродром, но и мне понадобился стул, чтобы перемещаться по лестнице… довольно забавный опыт!

Полет продолжительностью всего 2 часа и 10 минут (хотя мы несколько задержались с вылетом из LCY) вскоре приземлился в Вильнюсском аэропорту, одном из мест, которые я тоже с нетерпением ждал. Почти сразу же можно было увидеть разительный контраст с нашими аэропортами в Великобритании; за исключением очевидных зданий в советском стиле, аэропорт также используется для легких самолетов и летных школ, для которых люди просто стояли и болтали, как в этом маленьком аэропорту, в дополнение к тому, что персонал отдыхал на траве в нескольких сотнях метров… ясное определение здоровья и безопасность отличается здесь! Как я уже упоминал, мы заручились помощью службы «Малтечяй» (единственной общеизвестной службы такси в Вильнюсе, доступной для инвалидных колясок), чтобы доставить нас в наш отель Ibis в центре города. Два очень дружелюбных парня встретили нас за пределами аэропорта и сопроводили к минивэну, оснащенному обычным пандусом и ремнями безопасности для инвалидных колясок. Сейчас доступное такси из аэропорта обычно стоит от 50 до 100 евро, эта услуга стоит 9 евро.евро (благотворительность, конечно, финансируется из других источников)!

Что сказать тогда об отеле? Ну, на самом деле это просто ваш стандартный Ibis, «особый» номер немного мал, но, по крайней мере, в нем есть душ с сиденьем!

После короткой прогулки, чтобы сориентироваться, завтра мы отправимся в Старый город, чтобы посмотреть, что он может предложить. О, и температура должна упасть с прогнозом дождя… типично! 🙂

Опубликовано 26 июня 2019 г. 26 июня 2019 г. Рубрики Вильнюс/Минск — июнь 2019Оставить комментарий к записи День 1. Знакомство с аэропортом Лондон-Сити

Ответ находится в его домике в Бристоле! Почему вы можете спросить себя? Что ж, оказывается, авиакомпания LOT (с которой мы летим в Вильнюс) вдруг решила отказать в полете Супербанни из-за «слишком больших» размеров (даже когда по телефону заявили, что будет!), знакомо ли это? тебе? Единственное, чему я научился в этой поездке, это то, какими дерзкими могут быть «бюджетные» авиалинии, а, ладно, жизнь продолжается, это ручная работа в инвалидной коляске для 9 человек. дней! Проблема в том, что такие страны, как Литва и Беларусь, обслуживаются этими бюджетными авиакомпаниями из Великобритании только небольшими самолетами, поэтому вы облажались, что бы вы ни делали (кроме поездки на поезде через Европу, которая может занять несколько дней!).

Так или иначе, Лондон, на прошлой неделе нас осенило, что в нашей стратегии не хватает одной хитрости! Вместо того, чтобы возиться с кем-то, кто ведет фургон из Сити в аэропорт Гатвик, мы могли бы просто доехать до последнего, припарковаться, а затем сесть на Гатвик-Экспресс в столицу, а затем на Uber доехать до отеля, гениально!

… и это мы сделали! Удивительно, но все пошло по плану, несмотря на сложности с Superbunny. Хотя было немного странно прибыть в лондонский Гатвик со всем нашим багажом, но на самом деле никуда не уехать. Железнодорожный вокзал в Гатвике в основном похож на любой другой вокзал, поэтому я чувствовал себя как дома! Единственное, что меня позабавило, так это то, что по мере приближения к Лондону железнодорожные технологии становятся настолько более совершенными, что интересно, когда же они достигнут Бристоль-Паркуэй… через сто лет?

Во время моего пребывания в Лондоне за последние несколько лет (а это больше, чем вы можете сосчитать), я путешествовал по Лондонскому мосту под землей, но никогда не бродил по величественной новой станции, которая находится на его вершине! Единственное, что меня очень порадовало на новой станции, так это то, что на каждой платформе установлены горбы, благодаря чему платформа и поезда имеют одинаковую высоту… Если бы только персонал знал, куда отправлять людей. Так вот, я никогда в жизни раньше не пользовался Uber, в первую очередь из-за того, что сложно заказать такси, доступное для инвалидных колясок, но сегодня был тот самый день! На удивление легко, но довольно жутко наблюдать, как маленькая машинка скользит по экрану, направляясь к месту посадки!

Завтра ранний старт (ну, в 6 утра… могло быть и хуже!) чтобы перелететь в Лондон-Сити на наш 3-часовой рейс в Вильнюс в Литве… увидимся на другом берегу 🙂

Опубликовано 25 июня 2019 г. 25 июня 2019 г. Рубрики Вильнюс/Минск — июнь 2019 г. Оставить комментарий к День 0 – Где Суперкролик?

Проблема, связанная с тем, как, черт возьми, перемещаться на Superbunny, скажем, по двум менее доступным странам, была большой проблемой при планировании этого приключения! Прежде чем я начну болтать о логистике всего, кажется, что после просмотра многочисленных видеоблогов на YouTube (как и вы) Google Maps стали важным инструментом навигации среди путешественников, благодаря чему я чувствую себя более непринужденно, зная, что мы среди общего использования указанного приложения!

Так или иначе, эта стратегия довольно сложна по разным причинам, но все должно быть красиво (теоретически!). Как я упоминал в предыдущем посте, «осложнения» на самом деле начинаются здесь, в Великобритании! Большинство рейсов в Вильнюс в Литве выполняет Ryanair. Теперь Ryanair, «бюджетная» авиакомпания, которой они являются, отказывается перевозить Superbunny, поскольку его размеры «слишком велики» для их самолетов, которые, как я знаю, являются полной чушью. Да ладно, ради всего святого, Супербанни путешествовал на двухвинтовом самолете! Короче говоря, теперь нам приходится оставаться на ночь в центре Лондона (что недешево) просто для того, чтобы мы могли лететь другой авиакомпанией из Лондон-Сити, и все потому, что Ryanair хочет свести свои расходы к минимуму. Хватит разглагольствования для одного поста!

Итак, Литва, в процессе планирования мы вскоре обнаружили, что такой вещи, как компания такси, доступная для инвалидных колясок, не существует (а если и есть, то очень хорошо спрятана). К счастью для нас, мы находимся в его столице, в рамках которой действует служба под названием «Малтечяй», которая, по сути, возит людей по городу. Единственным недостатком этой услуги является то, что она работает только в будние дни, что теоретически означает, что если вы находитесь в инвалидной коляске, у вас нет доступа к транспортному средству, доступному для инвалидных колясок, или вы не можете пользоваться общественным транспортом, вы в основном облажались на выходных. Теперь, маггины здесь решили, что было бы отличной идеей поехать в Минск в воскресенье, тем самым создав еще одно препятствие!

Первоначальный план состоял в том, чтобы совершить рейс между Вильнюсом и Минском, но после дальнейших исследований этот метод вызвал целый ряд проблем, главная из которых заключалась в том, что я не уверен, насколько хорошо Вильнюс и аэропорт Минска оборудованы для перевозки электрических инвалидных колясок Ситуация с такси. Другой заключается в том, что аэропорт Минска расположен практически в глуши (43 км от центра), и, насколько мне известно, в Беларуси нет доступных такси, я бы предпочел не прибывать в страну, шлепнувшись в конце автомагистрали с небольшим цивилизация просить о помощи! Вместо этого мы едем вниз на поезде стоимостью ок. 60 евро на 4 человека. Преимущество этого в том, что мы выезжаем и прибываем в центр обоих городов (на самом деле в двух шагах от нашего отеля в Минске) с цивилизацией, чтобы помочь в случае необходимости. Однако следует отметить, что Литовские железные дороги не самые лучшие, когда дело доходит до помощи при бронировании, похоже, никто никогда не находится в колл-центре или не отвечает на электронные письма! К счастью, они говорят, что вы можете забронировать на самом вокзале за 48 часов до отправления, теперь вы можете догадаться, какой план на первый день в Вильнюсе! Станция удобно расположена на противоположной стороне города от нашего отеля, однако вы проходите через Старый город, убивая двух зайцев одним выстрелом. Этот день, безусловно, будет работой на инвалидной коляске, так как Старый город кажется похожим на Таллинн в Эстонии с точки зрения шагов в большинство магазинов!

Мы остановились в старом добром Ibis, находясь в Вильнюсе (надеюсь, на этот раз без визжащих трамваев в глухую ночь!), который находится в каком районе, спросите вы? Конечно, это должно было быть в непосредственной близости от финансового района! Уроки, извлеченные из Праги, заключаются в том, что в торговых центрах можно каждый вечер пить чай, и, знаете что, в финансовом районе он есть.

Я думаю, что второй и третий день будут «примиряться по ходу дела», посмотрим, что там произойдет!

На четвертый день мы имеем удовольствие проехать 3 часа до Минска. При бронировании поезда у меня был выбор: 7:00 или 16:00, никаких догадок, что я забронировал, конечно же, 16:00! Теория, лежащая в основе этого (бар не должен вставать тупо рано), заключается в том, что мы можем прибыть на вокзал за много времени (после 40 минут ходьбы от отеля, потому что, помните, транспорт для инвалидных колясок не работает по выходным). ), чтобы устранить любые возможные проблемы. Еще одна хорошая вещь во всем этом заключается в том, что в настоящем поезде есть лифт (как и во многих европейских поездах), поэтому он должен быть довольно простым… при условии, что он работает!

Мы остановились в Хэмптоне, пока в Минске, шикарно, я знаю… только потому, что это один из немногих доступных отелей! Поскольку у нас всего два дня в городе, реальный план кажется хорошей идеей! На самом деле это было довольно легко придумать, так как Минск разделяет река Свислочь, с одной стороны (включая БАШНЮ!) а затем прогуляться по проспекту Независимости (по сути, главной улице) до площади Победы. Последний определенно будет днем инвалидных колясок, так как, хотя на нескольких станциях есть лифты, ступенька от платформы до поезда слишком высока для Superbunny (хотя поезда с низким полом будут введены в ближайшее время).

Теперь вам может быть интересно, как мы собираемся вернуться в конец автомагистрали аэропорта? Ааа, приготовьтесь, в Минске, возможно, нет общеизвестных доступных такси, но у них есть ДОСТУПНЫЕ АВТОБУСЫ В АЭРОПОРТ! Однако последнее осложнение: вы можете прилететь в лондонский Гатвик только из Минска, а не из Сити, что означает, что фургон должен перевозиться через Лондон.

Конечно, будет приключение…

Опубликовано 15 июня 2019 г. 15 июня 2019 г. Рубрики Вильнюс/Минск — июнь 2019Оставить комментарий к довольно сложному маршруту Вильнюс-Минск

Залы ожидания в аэропортах — более 1300 залов ожидания по всему миру

Залы ожидания в аэропортах и впечатления там, где они вам нужны

Как только вы забудете о безопасности, вы также можете забыть о шуме, толпе и хаосе. Наши залы превращают пребывание в аэропорту из испытания на выносливость в момент наслаждения.

Вы можете наслаждаться тишиной и комфортом, хотите ли вы расслабиться на диване и насладиться бесплатными напитками или подключиться к бесплатному Wi-Fi и проверить свою электронную почту.

В некоторых из наших залов ожидания вы можете воспользоваться дополнительными преимуществами, такими как спа-процедуры, массажные кабинеты и спальные зоны.

Уже более 30 лет мы предоставляем участникам Priority Pass улучшенный сервис в аэропортах, и теперь мы предлагаем доступ к более чем 1300 залам ожидания и сервисам в аэропортах по всему миру. Мы также предлагаем скидки в ресторанах, розничных магазинах и спа-центрах в аэропорту, которые вы можете использовать через приложение Priority Pass.

Приведенные ниже заявления зависят от наличия залов ожидания и условий их использования.

Добро пожаловать в Priority Pass

Летайте рейсами любой авиакомпании и любым классом и наслаждайтесь залом ожидания.

Заправка перед посадкой

Сядьте, растянитесь и насладитесь бесплатными напитками, закусками и закусками перед полетом.

Лучше потратить время

Проведите время с пользой с зарядными устройствами и бесплатным Wi-Fi в большинстве залов ожидания. Некоторые салоны также предлагают конференц-залы для деловых встреч.

Расслабьтесь перед взлетом

Приезжайте пораньше, так как многие залы ожидания предлагают выбор спа-процедур перед полетом, чтобы вы могли побаловать себя и по-настоящему расслабиться перед вылетом.