Итальянские поезда: Скоростные поезда — Информация

Intercity, FrecciaRossa, Italo и InterCityNotte — правила проезда, билеты и маршруты, отзывы туристов. Железные дороги в Италии

Поиск билетов на поезда по Италии — здесь →

В Италии подают самые вкусные спагетти и пиццу, быстро разговаривают и ежедневно бросают все дела ради томной сиесты. Любой школьник моментально отыщет эту страну на карте, т.к. её очертания очень напоминают сапог. Что ещё вы расскажете об Италии?

У большинства из нас запас знаний о ней этим набором и ограничивается. Хотите узнать больше? Поближе познакомиться с местными, осмотреть не только центр? Предпочитаете маршруты, на которых итальянцев будет всё-таки больше, чем постоянно что-то фотографирующих туристов?

Тогда забудьте про экскурсионные автобусы и арендованные автомобили. Покупайте билет на поезд и вперёд! А как выбирать поезда в Италии, покупать билеты и экономить на них, искать расписание и нужную платформу на ж/д вокзале… Во всех этих тонкостях мы сейчас поможем вам разобраться.

Поехали!

Итальянские поезда… Они какие?

Железнодорожное сообщение в Италии осуществляют компании TrenItalia и ItaloTrenо.

TrenItalia

В распоряжении Трениталии такие классы поездов:

Frecci (обозначаются ES и AV)

Группа Frecci (что означает «стрела») включает в себя три вида поездов: Frecciabianca, Frecciargento и Frecciarossa.

• FrecciarGento («серебряная стрела») набирает скорость до 250 км/ч. Главные маршруты этих поездов проходят через Венецию, Рим, Реджио Калабрия и Верону.

• Поезда FrecciaRossa («красная стрела») бывают 2-ух и 4-ех классовые. В последних выделяют вагоны Premium и Standard (1-ый и 2-ой класс, соответственно), Executive и Business (элитные вагоны, прокатиться в таких — дорогое удовольствие). Это самые быстрые поезда (до 360 км/ч), которые без остановок проезжают все города, кроме Милана, Болоньи, Рима, Турина, Флоренции и Неаполя.

• FrecciaRossa обеспечивает сообщение по высокоскоростным линиям железной дороги между крупными городами: Милан—Рим (2 ч 55 мин), Милан —Болонья (1 ч 02 мин), Рим — Неаполь (1ч 10 мин). Есть линия Милан — Реджо Эмилия-Болонья, откуда поезд следует на Римини, Пезаро, Анкону.
• FrecciaBianca («белая стрела») — это самые старые и неторопливые (до 200 км/ч) поезда из всей категории.

Intercity (IC)

Поезда Intercity делают много остановок и движутся медленнее скоростных. Зато они соединяют около 200 городов Италии.

Если вы никуда не торопитесь, любите путешествовать со вкусом, не прочь насладиться шикарным живописным пейзажем за окном, тогда поезда Intercity — то, что вам нужно!  От других перевозчиков Intercity отличается бюджетными ценами. Например, если вам нужно попасть из Рима в Милан или из Римини в Рим добраться можно совсем недорого. На сэкономленные деньги вы сможете побаловать себя изысканной итальянской кухней, купить ароматный сыр, бутылочку вина или порадовать себя обновками на итальянских аутлетах.

Олеся (24 года, Нижний Новгород):

«На поезде Intercity мы добрались из Турина в Милан за 2 часа. Выбрали поезд компании Трениталия, потому что Итало пока не вызывает доверия: и отзывов мало, и цены высоковаты. А вот теперь раздумываю, может, в следующий отпуск рискнуть и поехать на ИталоТрено? В Intercity удобные кресла, но столики крохотные! И только для тех, кто сидит у окна. Очень неудобно: ни кофе поставить, ни ноутбук».

InterCityNotte (ICN)

Это ночные поезда. Они для тех, кто не желает весь день просиживать в поезде, зато не прочь сэкономить на отеле. Вечером садитесь в поезд, засыпаете, а просыпаетесь уже в желаемом городе. В таких поездах есть и сидячие места, и купе (смешанные — Promiscue, только для женщин — Donna).

Eurocity (EC)

В этой категории представлены международные поезда.

Regionale (R) и Regionale Veloce (Rv)

Региональные поезда — более уютные одно- и двухэтажные варианты наших электричек. На Regionale Veloce вы быстрее доберетесь до точки назначения, т.к. он делает не так много остановок.

ItaloTrenо

Поезда компании Italo легко узнать по фирменной эмблеме: бегущему зайцу. Это высокоскоростные электропоезда нового поколения, сконструированные экспертами крупной французской компании ALSTOM. Их путь проходит через 14 вокзалов в 10 крупных городах Италии: Турин (Порта Суза), 3 вокзала Милана, 2 вокзала Венеции, Падуя, Реджо Эмилия, Болонья, Флоренция, 3 вокзала Рима, Неаполь и Салерно.

Вадим (46 лет,Челябинск):

«Я ехал из Милана (Milano Rogoredo) до Рима (Roma Tiburtina) на поезде ИталоТрено. Все путешествие заняло 2 ч 40 мин, я специально засек. Билет стоил 86 EUR, Трениталия почти такие цены и предлагает, поэтому разницы никакой. Я просто выбрал тот поезд, который отправлялся раньше».

Как в Италии добыть билет на поезд?

В этой стране встречается больше десятка разновидностей ж/д билетов. Цены на них варьируются от 9 до 200 EUR. Вот самые ходовые варианты:

Базовый

Он же — Base ticket.

Плюсы: Владельцы такого билета могут сколько угодно бесплатно менять билет (его дату и время) до отхода поезда и еще час после этого. Также с базовым билетом можно поехать другим поездом. При необходимости билет стоимость свыше 10 EUR можно вернуть (только до отправления поезда), потеряв при этом 20%.

Минусы: Билет не включает в себя никаких скидок. Чтобы поехать по другому маршруту, нужно сесть в другой поезд и доплатить персоналу 8 EUR и билетную разницу (если она есть).

Такая замена возможна, если другой поезд отправляется с разницей в ±1 час от времени, отмеченного в билете.

Экономный

Такой билет называется Economy ticket.

Плюсы: Изменить дату или время можно только один раз.

Минусы: Возвращать билет или использовать его для поездки по другому маршруту нельзя.

Супер-экономный

К категории Super economy относятся билеты со скидками.

Плюсы: Цены на билеты этого класса очень низкие: от 9 EUR.

Минусы: Нельзя изменить дату, время или поезд, вернуть билет.

Билеты, купленные на сайте, менять придется тоже в режиме онлайн.

Есть три способа купить билеты на поезд в Италии:

1. Купить билет в кассе.
2. Приобрести билет через специальный автомат.

Эти автоматы вы легко узнаете по надписи: «Biglietto Veloce/Fast Ticket», что переводится как «Быстрый билет». Чтобы воспользоваться аппаратом, нужно хотя бы на скромном уровне понимать английский, итальянский или немецкий.

Сначала на тачскрине вы выбираете нужный язык, потом дату и место прибытия. Автомат покажет список поездов, которые вам подходят. Нажав кнопку «i» возле любого из них, вы получите всю информацию о маршруте: часы отправления и прибытия, остановки, стоимость билетов.

Периодически автоматы не работают, не принимают карты или купюры, выдают не билет, а квитанцию для предъявления в кассе и т.д.

3. Заказать билет онлайн. Сделать это можно через русскоязычный сервис бронирования Omio.ru.

Путешествуем выгодно! Как сэкономить на билетах?

Если мы хотим сэкономить на переезде, то:

• Знаем, кому дешевле.

Если с вами путешествуют дети до 4 лет, то для них билеты не нужны. Но и отдельное место при безбилетном проезде им не положено. А детям 4–12 лет полагается скидка в 30%. На скидку в 20% могут претендовать компании от 6 человек.

• Следим за акциями.

Иногда на сайте итальянского железнодорожного транспорта Трениталия проходит акция «2*1». Тогда два человека могут прокатиться по одному билету. Естественно, замена даты, поезда или возврат билета невозможны.

• Покупаем билеты заранее.

Те, кто приобретает билеты заблаговременно, могут воспользоваться тарифом Amica и сэкономить до 60%. Хотите хороший процент выгоды? Побеспокойтесь о билетах за 1—3 месяца до поездки, ведь количество льготных билетов по этому тарифу лимитировано. И помните: тут тоже никакие обмены и возвраты не предусмотрены.

• Оформляем проездные карты.

Для молодежи (до 26 лет) и людей старше 60 лет — «Зелёная Карта» («Carta Verde»). Она обойдется в 26 EUR и обеспечит 15%-ую скидку на все билеты в течение года.

Для гиперактивных путешественников — карта «Amicotreno». Стоит она 50 EUR, но и скидки дает хорошие: 10- 20% — на билеты в поезда Intercity и 50% — на региональные поездки.

Путешествуем правильно! Что надо знать каждому ж/д-туристу?

Чтобы ваше путешествие на поезде в Милан или Рим прошло гладко, надо:

• Прокомпостировать билет.

Для сего действа на перронах установлены специальные желтые автоматы.

Но компостировать нужно ТОЛЬКО билеты НА РЕГИОНАЛЬНЫЕ поезда.

Прокомпостированный билет действует в течение 6 часов, т.е. за этот период вы должны успеть обосноваться в любом региональном поезде. Не прокомпостированный билет можно использовать в течение двух месяцев со дня приобретения.

Если кондуктор в региональном поезде заметит у вас не прокомпостированный билет, то штраф неизбежен. Сумма штрафа может быть от 8 до 100 EUR, в зависимости от поезда.

Потому что персонал поезда может проверить билет в любой момент. И в этот момент именно билет им желательно и предъявить. Милая улыбочка и басня про «ветром унесло/собака погрызла» вряд ли подействуют.

• Учитывать опоздания.

Поезда могут задерживаться, поэтому не экспериментируйте, отмеряя себе на пересадку 10 мин. Лучше перестраховаться и организовать все так, чтобы между прибытием одного поезда и отправлением другого оставалось хотя бы полчаса.

• Изучить сайт итальянских железных дорог.

И добавить его в закладки, мало ли что: www. fsitaliane.it

• Пользоваться расписанием.

Благо, оно есть на любом вокзале. Все расписание разбито на временные промежутки (они выделены синим): 00:00 — 1:00, 1:00 — 4:00, 6:00 — 7:00 и т.д. Внутри промежутка указаны все поезда, которые отправляются или прибывают в этот период. Помните: «Arrivi» означает «прибытие», а «Parenze» — «отправление».

Григорий (33 года, Москва):

«Не первый год путешествую по Италии. Всегда с Трениталией. Билеты заказываю онлайн, проблем не возникало пока, но на сайте я на всякий случай зарегистрировался. Если вдруг интернет даст сбой и платеж не пройдет, то без регистрации нечего и думать о том, чтобы вернуть деньги. Совет начинающим туристам: распечатывайте маршрут вашего поезда. В противном случае придется надоедать проводникам и попутчикам, потому что в итальянских поездах не объявляют станции».

Не хотите арендовать автомобиль? Путешествуйте по Италии на поездах! Доступные цены на билеты, комфортные вагоны, удобный заказ билетов — все для туриста. Даже на каком-то вокзале заблудиться — и то не получится. Основные надписи там продублированы на английском. А вокзалы Санта-Лючия (Венеция) и Термини (Рим) — это почти музеи. Так что поезд подвезет вас прямо к главным достопримечательностям.

А если купите билеты на InterCityNotte, не забудьте рассказать друзьям легенду про итальянский поезд-призрак. Пусть путешествие для всех будет насыщенным.

Тина Крайниченко

Скоростные поезда Италии — Фречче и Итало, цена, фото

Автор Светлана На чтение 3 мин.

Trenitalia — оператор железнодорожного транспорта Италии, принадлежащий правительству.

На обеспечении у Trenitalia находится два типа поездов — это Междугородние и Фречче (Frecce), осуществляющие перевозки не только по Италии, но и в Европу (Франция, Германия, Испания и др.).

Frecce (Фречче)

Фречче — это скоростные поезда развивающие максимальную скорость от 200 до 360 км/ч, связывающие крупные города Рим, Флоренцию, Венецию, Милан, Болонья, и Неаполь, с первоклассным качеством обслуживания очень комфортные и вместительные. Купить билеты на итальянский железнодорожный транспорт можно здесь.

Услуги предлагаемые скоростными поездами Фречче: кондиционеры, просторные сиденья, Wi-Fi на борту, ресторан. Но, как правило, все эти услуги делают билет на порядок дороже, чем в региональных и междугородних поездах.

На сегодняшний день существует три вида Фречче:

• Фреччаросса (Frecciarossa)
• Фреччардженто (Frecciargento)
• Фреччабьянка (Frecciabianca)

Фреччаросса (Frecciarossa) — осуществляет поездки по высокоскоростным линиям между Салерно и Турином. Из всех типов Фречче этот поезд является самым быстрым, развивает максимальную скорость до 360 км/ч. Уровни обслуживания в вагонах делятся на 4 категории: стандарт, премиум, бизнес и представительский, в зависимости от предоставляемых услуг.

Независимо от категории все вагоны оснащены мягкими, удобными сиденьями, Wi-Fi, электрические розетки для ноутбуков и телефонов, также вагоны хорошо подготовлены для людей путешествующих по Италии на инвалидной коляске. Но если сравнивать, то в премиум классе еще предложат «свежую» газету, мини бар, изысканное меню в ресторане и конференц-зал.

Читать также: Как подключиться к интернету в поездах Италии?

Фреччардженто (Frecciargento) — осуществляет поездки по высокоскоростным линиям между крупными городами юга и севера Италии. Услуги практически такие же как и в Frecciarossa.

Фреччабьянка (Frecciabianca) — единственный скоростной поезд из Фречче который осуществляет поездки не по высокоскоростным, а по традиционным железнодорожным линиям. Вагоны довольно комфортабельные, мягкие кресла и столы, но не оснащены кондиционерами, Wi-Fi, розетками для ноутбуков и телефонов, место для багажа, места для людей с ограниченными возможностями, нет ресторана, но есть бар — кафе.

Для приобретения билетов в Италии, можно воспользоваться официальным сайтом www.trenitalia.com. Обратите внимание, что форма поиска билетов разделена на два раздела Frecce и Tutti treni (все поезда: региональные и междугородние). Многие на этом делают ошибку, и не могут понять, почему кто-то из Милана до Болоньи едет за 16 €, а кто-то за 30 €.

Летом, особенно в августе желательно заказывать билеты заранее.

Скоростной поезд Italo (Итало)

Еще одним скоростным поездом, последнего поколения и обслуживающим железные дороги Италии, является Итало (Italo). Но в отличие от Trenitalia он принадлежит частной, коммерческой организации.

Максимальная скорость которую развивает Итало 300 км/ч.

Итало соединяет три железнодорожных линии:

1. Венеция — Неаполь
2. Турин — Салерно
3. Турин — Анкона

Главными критериями Итало являются удобство и безопасность. Для того чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно в вагонах установлены кондиционеры, откидные сиденья с подлокотниками, много пространства для ног, лампы для чтения, индивидуальные электрические розетки для ноутбуков и телефонов, журнальные столики, автоматы по продаже еды и кофе.

Приобрести билеты и узнать расписания Italo, можно на официальном сайте www.italotreno.it

Напоследок видео о скоростных поездах Италии:

Поезда в Италии – цены, расписание, маршруты

В этом материале мы расскажем вам про поезда в Италии, где вы узнаете их описание, сможете посмотреть маршруты, ближайшее расписание, а также уточнить стоимость билетов. По европейским меркам, это довольно большая страна и расстояние из одного конца в другой составляет около 1200 км. Поэтому наиболее интересным путешествием по Италии может стать поездка на железнодорожном транспорте, когда вы под стук колес наблюдаете за сменяющейся картинкой за окном.

Если сесть на поезд на севере страны, где континентальный климат, встречается много гор, хвойных и лиственных деревьев и доехать до самой южной точки Апеннинского полуострова, то вы попадете уже в типично средиземноморский климат и окажетесь в окружении пальм.  А так как вся Италия опутана плотной сетью железных дорог, то добраться из одного города в другой не составляет особых проблем.

Отметим, что железнодорожными перевозками пассажиров занимаются компания “TrenItalia” и “ItaloTreno”. Они имеют официальные сайты, где можно будет посмотреть всю необходимую информацию, а также приобрести билеты. Ниже, мы сделали ссылки на эти ресурсы, но в этом материале мы более подробно разберем работу государственной компании “TrenItalia”.

Если вы желаете путешествовать между крупными городами, то выбирайте серию “Freccia” и ваш путь пройдет быстро и в довольно комфортных условиях. Пассажирам предлагаются доступные цены, современные вагоны и качественный сервис.

Фото: Tim Adams / Wikimedia Commons

На всех железнодорожных вокзалах имеются информационные указатели, которые продублированы и на английском языке. Давайте попробуем разобраться, какие из маршрутов являются наиболее популярными среди туристов? Конечно же, это Рим, Милан, Неаполь, Флоренция, а также Венеция.

Freccia

Самые комфортные и быстрые поезда в Италии — это, так называемая “Стрела” или “Freccia”, которые осуществляют перевозки между крупными населенными пунктами. К этой серии относятся: Красная Стрела (Frecciarossa), Белая Стрела (Frecciabianca), а также Серебряная (Frecciaargento). Различие ощущается в уровне обслуживания, а именно в наличии кондиционеров, беспроводной сети Wi-Fi, скорости движения, которая может достигать 400 км/ч, а также в направлениях, по которым курсируют поезда.

Фото: Creatività & Broadcasting FS Italiane / Wikimedia Commons

Удобно, что они не останавливаются на небольших станциях и в наличии имеют удобные кресла, столики и розетки на каждом сиденье. В таких поездах Италии есть светодиодное освещение, комфортные санузлы, широкое пространство для багажа, а также пеленальные столики для маленьких детей. “Frecciarossa” предлагают 4 уровня обслуживания: Executive, Business, Premium и Standard.

Нужно сказать, что ваша поездка пройдет в комфортных условиях, так как места очень современные и удобные и все они только сидячие. Цена обычно зависит от времени отправления и от того, сколько поезд находится в пути. На “Frecciarossa” из Милана в Рим, время в дороге составит от 3-х часов.

Intercity (IC)

Существуют так называемые поезда “Intercity”. По уровню комфорта они уступают предыдущим и обычно курсируют между крупными и небольшими городами страны. В их расписании намного больше остановок, нежели у “Freccia” и передвигаются они уже не так быстро. Максимальная скорость движения этих поездов в Италии составляет около 200 км/час. Купе обычно рассчитано на шесть сидячих мест и нужно сказать, что цена на проезд в этих поездах ниже, чем в скоростных экспрессах.

Фото: Franco Guazzi / Wikimedia Commons

Отметим, что пока не появились скоростные составы, поезда “Intercity” были самыми востребованными в Италии. Маршрутная сеть этого типа очень развита и соединяет более 200 итальянских городов и населенных пунктов. Если вы желаете насладиться поездкой по итальянским железным дорогам, то “Intercity” точно вам подойдет.

Как мы уже отметили ранее, их с натяжкой можно назвать супер-скоростными. Поэтому если вы никуда не спешите, то можно воспользоваться и этим вариантом. Также нужно сказать, что не все итальянские регионы оснащены скоростными магистралями, поэтому “Intercity” практически не имеют альтернативы.

InterCity Notte

Что касается поездов “InterCity Notte”, то в них предусмотрены спальные вагоны, а в цену билета обычно входит белье и некоторые приятные мелочи. Это могут быть тапочки, зубная щетка, влажные салфетки, небольшой кусочек мыла, а также маска для сна. В вагонах классом выше, дополнительно предлагают небольшие упаковки с печеньем, сок, а также кофе. В зависимости от выбранного класса, купе рассчитано на двух, четырех или шестерых человек.

Фото: Chris0693 / Wikimedia Commons

Если ехать сидя, то цена проезда в “InterCity Notte” будет самой дешевой. Нужно сказать, что если вам предстоит долгий путь, то “InterCity Notte” подойдут, как нельзя лучше. В них можно будет полноценно отдохнуть, поспать в ночное время и они достаточно хорошо оборудованы для путешествий на дальние расстояния.

Многие из пассажиров с детства любят ездить на верхних полках и чтобы не упасть с нее во сне, в них предусмотрены специальные ремни безопасности. А залезть наверх можно по специальной съемной лестнице.

Regionale

Поезда “Regionale” в Италии – это что-то вроде местных электричек. Курсируют они в основном по одному или нескольким соседним регионам. В них имеются только сидячие места и цена билета будет самой дешевой по сравнению со всеми предыдущими.

Фото: CAPTAIN RAJU / Wikimedia Commons

Отметим, что в них нет строго закрепленных мест, поэтому садиться можно куда угодно. Такие составы делают остановки практически на всех станциях и едут довольно медленно. Билеты можно приобрести заранее в режиме онлайн или купить их в специальных автоматах, в железнодорожных кассах, в табачных или газетных киосках.

Покупка билетов и расписание

Если вы покупаете билеты в режиме онлайн, то эта процедура будет не нужна. После их покупки к вам на почту придет электронная версия или смс на телефон и вам нужно будет ее распечатать или сохранить в телефоне или планшете. Там содержится код, который понадобится контроллеру, если он пойдет с проверкой. Если покупаете билет в автомате, то его нужно будет обязательно прокомпостировать, в противном случае он считается недействительным.

Фото: Notafly / Wikimedia Commons

Сделать это нужно до посадки, в специальных небольших аппаратах темно-бирюзового цвета или желтого цвета. По сравнению со старыми желтыми валидаторами, которых остается все меньше и меньше, новые аппараты выглядят красиво и презентабельно. Поэтому их будет сложно не увидеть.

Их можно найти около билетных касс, перед входом на перрон, а также на платформах крупных железнодорожных станций. Как это можно будет сделать? Все очень просто, засовываете билет внутрь и получаете небольшой штамп времени, который будет напечатан с краю.

По ссылкам ниже, вы можете посмотреть официальные сайты компаний “TrenItalia” и “ItaloTrena”. Нужно сказать, что проверки осуществляются достаточно регулярно и если вы этого не сделаете, то вам могут выписать штраф, что вы не соблюдаете правила проезда.

После компостирования билет считается действительным в течении 4-х часов. В заключении хочется добавить, что путешествуйте на итальянских поездах, это очень интересно и довольно комфортно. В следующем нашем материале вы сможете посмотреть актуальное расписание поездов в Италии, стоимость билетов, а также их время отправления и прибытия. Отметим, что на официальном сайте Trenitalia вы сможете забронировать билеты в режиме онлайн и сэкономить время на вокзале.

Цены на бронирование отелей в Риме

Booking.com

В Италии запустят «бесковидные» поезда на популярных у туристов маршрутах

https://ria.ru/20210315/italiya-1601009519.html

В Италии запустят «бесковидные» поезда на популярных у туристов маршрутах

В Италии запустят «бесковидные» поезда на популярных у туристов маршрутах — РИА Новости, 15.03.2021

В Италии запустят «бесковидные» поезда на популярных у туристов маршрутах

В апреле между популярными у туристов городами — Римом и Миланом — итальянские власти запустят «бесковидные» поезда, сообщает CNN. РИА Новости, 15.03.2021

2021-03-15T01:42

2021-03-15T01:42

2021-03-15T01:42

туризм

венеция

италия

милан

рим

красный крест

новости — туризм

поезда

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn21.img.ria.ru/images/20052/59/200525946_0:26:501:307_1920x0_80_0_0_8fe06d8190422035fada95a1ea621807.jpg

МОСКВА, 15 мар — РИА Новости. В апреле между популярными у туристов городами — Римом и Миланом — итальянские власти запустят «бесковидные» поезда, сообщает CNN.По словам генерального директора оператора железнодорожных перевозок Джанфранко Баттисти, компания будет использовать экспресс-тесты, чтобы проверить пассажиров перед посадкой в вагон. Путешественники должны будут прибыть на вокзал не менее чем за час до отправления, чтобы сдать анализ.Железнодорожный оператор сотрудничает с международным обществом Красного Креста, которое организует на 11 вокзалах маршрута «зеленые зоны» для проведения тестов на коронавирус. По словам Баттисти, в будущем планируется использовать такую схему поездок на других популярных туристических направлениях, чтобы путешественники могли посетить Венецию или Флоренцию.Италия вводила тесты перед поездками, карантины по прибытии, а также «бесковидные» авиарейсы из Рима в Атланту и Нью-Йорк, отмечает издание.В период пандемии в железнодорожном транспорте действуют новые правила: загрузка вагонов не превышает 50 процентов. Пассажиры едут в масках, а в скоростных поездах им запрещено покидать место, указанное в билете.

https://ria.ru/20210306/armeniya-1599630283.html

https://ria.ru/20210312/goroda-1600654976.html

венеция

италия

милан

рим

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn23.img.ria.ru/images/20052/59/200525946_28:0:472:333_1920x0_80_0_0_a2cdf273bbeb5aa35e2310a839763a43.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

венеция, италия, милан, рим, красный крест, новости — туризм, поезда, туризм, коронавирус covid-19

МОСКВА, 15 мар — РИА Новости. В апреле между популярными у туристов городами — Римом и Миланом — итальянские власти запустят «бесковидные» поезда, сообщает CNN.

По словам генерального директора оператора железнодорожных перевозок Джанфранко Баттисти, компания будет использовать экспресс-тесты, чтобы проверить пассажиров перед посадкой в вагон. Путешественники должны будут прибыть на вокзал не менее чем за час до отправления, чтобы сдать анализ.

Железнодорожный оператор сотрудничает с международным обществом Красного Креста, которое организует на 11 вокзалах маршрута «зеленые зоны» для проведения тестов на коронавирус.

По словам Баттисти, в будущем планируется использовать такую схему поездок на других популярных туристических направлениях, чтобы путешественники могли посетить Венецию или Флоренцию.

6 марта, 08:00ТуризмАрарат, хаш и коньяк. Армения открыла границы для российских туристов

Италия вводила тесты перед поездками, карантины по прибытии, а также «бесковидные» авиарейсы из Рима в Атланту и Нью-Йорк, отмечает издание.

В период пандемии в железнодорожном транспорте действуют новые правила: загрузка вагонов не превышает 50 процентов. Пассажиры едут в масках, а в скоростных поездах им запрещено покидать место, указанное в билете.

12 марта, 08:00ТуризмПроверь себя: где найти самые странные города мира

Какие поезда ездят в Италии. Субъективный опыт — Центр транспортных стратегий

Весной ЦТС уже рассказывал о «Красных стрелах» — сверхскоростных поездах, которые перевозят пассажиров в Италии на скорости 300 км/ч. Но такие поезда составляют лишь небольшую часть пассажирского подвижного состава в стране — помимо них есть поезда Интерсити, региональные, ночные. Этим летом автору удалось проехаться на некоторых из них. При подготовке к поездке в Италию и планировании маршрута, когда система бронирования билетов выдавала варианты не с «флагманскими» Frecciarossa («Красная стрела»), Frecciargento («Серебряная стрела») или Frecciabianca («Белая стрела»), а с региональными поездами, возникали сомнения — а не «убитый» ли это поезд, удобно ли в нем несколько часов ехать с ребенком? Забегая вперед, скажу, что опасения не оправдались. Возможно, на других направлениях в стране дела с подвижным составом обстоят хуже (не был — не знаю), но в Ломбардии, Лигурии и Тоскане поезда не разочаровали. В этой колонке хочу отметить основные моменты, на которые обратил внимание во время поездок.

Скоростные поезда компании Trenitalia

Но вернусь к Frecciarossa, о которых мы уже писали. На таком поезде изначально ехать не планировал — билет был на Frecciargento, но к платформе подали именно «Красную стрелу». Работник станции пояснил, что «серебрянная» (Frecciargento) сломалась, и ж/д компания заменила ее в данном рейсе на поезд классом выше. Мы, как и другие пассажиры, ничего против такого неожиданного бонуса не имели 🙂

К тому, что было сказано о Frecciarossa ранее, добавлю, что на видеоэкранах в вагонах периодически, помимо информации о погоде, пройденном маршруте и скорости движения, демонстрируется изображение с камеры, установленной на последнем вагоне поезда.

Также интересно, что в баре поезда продаются, кроме привычного для украинских скоростных поездов пива, вино и крепкие алкогольные напитки.

Поезд Frecciabianca внутри выглядит поскромнее Frecciarossa. По крайней мере, если говорить о Pendolino ETR 460, на котором пришлось проехаться. Да и скорость у него поменьше — до 250 км/ч.

В начале вагона имеется отсек с полками для багажа, однако, большой чемодан запихнуть туда вам удастся с трудом. Как и положено, каждое пассажирское место оборудовано розеткой для подзарядки смартфонов и прочих гаджетов, исправно работает система кондиционирования. В вагонах (2-го класса) отсутствуют мониторы с информацией о движении поезда, Wi-Fi здесь тоже нет. Зато в туалетах есть откидные пеленальные столики.

Вагон-ресторан разделен на две части: в одной — бар, в другой — столики. На баре можно заказать сендвичи, фреш-сендвичи, горячие бутерброды — панини, печенье и прочие снеки. Из алкоголя здесь в меню были замечены пиво, вино, апероль.

Приятной неожиданностью стало то, что пассажирам, заказавшим еду, выдают «комплимент» от ж/д компании — сумочку с мармеладными конфетами. Конфеты сразу же были съедены, а приятный «осадочек» в виде упомянутой сумочки с логотипом компании остался на память (УЗ, кстати, тоже могла бы внедрить подобную практику — отношение пассажиров от этого хуже бы точно не стало).

Интерсити, в котором ехали из Милана в Ла Специю, представлял из себя поезд с вагонами на локомотивной тяге. Специальных полок для чемоданов здесь замечено не было, но в начале вагона на пару кресел меньше — тут все и складывают крупногабаритный багаж. Также отсутствует бар. Вместо этого раз за 3 часа по поезду прошелся специально обученный человек с тележкой с чаем, кофе, водой, чипсами и прочим нехитрым перекусом. Кофе — растворимый, чая в стаканчики наливают немного (порция облепихового чая в украинском Интерсити+ по сравнению с этим выглядит просто королевской). Чай и кофе обойдутся по 1,5 евро каждый.

Каждое пассажирское место в вагоне оборудовано розеткой, исправно (и даже слишком) работает кондиционер. Информационных мониторов в салоне вагона нет. Других существенных отличий от Frecciabianca обнаружено не было, кроме того, что Интерсити делает остановки, примерно, в два раза чаще.

Поезд Интерсити справа, слева — региональный поезд

Региональные поезда попадались трех видов. Общее их отличие от Интерсити в том, что остановки они делают еще чаще и, как понятно из названия, следуют по более коротким маршрутам. Как и в других перечисленных поездах, здесь есть в наличии розетки для зарядки телефонов, но некоторые попадались в нерабочем состоянии. Везде работают кондиционеры. В двух из поездов в туалетах в некоторых вагонах отсутствовала вода для мытья рук.

Среди особенностей двухэтажных региональных поездов стоит отметить то, что, если у вас есть большие сумки или чемоданы, то на второй этаж лучше не соваться. Так как багаж здесь можно разместить только в проходе (тогда другим пассажирам придется перешагивать через него) или просто на соседних сиденьях, если эти места не будут заняты. Верхние полки на втором этаже также бесполезны — на них можно положить разве что шляпу или зонтик.

В одноэтажном региональном поезде обратил внимание на туалеты. Здесь они хоть и не вакуумные, но, очевидно, принцип действия отличается от привычных «укрзализнычных», так как при нажатии на педаль вид на рельсы не открывается, и пользоваться санузлом можно и на остановках.

Компания Trenord (и не только она), «дочка» государственного перевозчика Trenitalia, эксплуатирует более современный подвижной состав. Так, из Милана можно уехать на поезде Alstom ETR 425. Это пятивагонные составы, которые могут развивать скорость до 160 км/ч. Иногда два состава могут соединяться, и тогда вагонов становится десять.

В салоне, в отличие от других региональных поездов, имеются мониторы, где демонстрируется карта с маршрутом следования, анонсируются станции прибытия поезда и… демонстрируется реклама (куда же без нее). Также перед прибытием на очередную станцию на мониторах можно увидеть номера и маршруты поездов, на которые можно пересесть на этой самой станции.

Туалет в поезде дополнительно оборудован для людей с ограниченными физическими возможностями.  

Снаружи на вагонах поезда есть небольшие электронные табло с указанием маршрута следования.

Подводя итог этого небольшого обзора, хотелось бы отметить несколько общих моментов относительно работы компании Trenitalia:

— Как уже отмечал выше, во всех поездах, в которых довелось ехать, работали кондиционеры.

— Во всех поездах были розетки для подзарядки электронных гаджетов и маленькие бачки для мусора.

Два в одном: мусорный бачок, под ним — две розетки

— При посадке на поезд нужно быть внимательным и желательно прийти немного заранее, так как иногда (если на вагонах нет электронных табло) трудно сориентироваться, ваш ли это поезд, особенно, если у одной платформы стоят одновременно два поезда. Кого-то вроде проводника или другого работника железной дороги найти в такие моменты чаще всего не удается — приходится уточнять у других пассажиров.

— Еще одной «изюминкой» являются частые задержки поездов — задержкой минут на 50 тут никого не удивишь. Хотя, случается и «ложная тревога» — так, во время поездки на поезде Frecciabianca пассажирам на полпути было объявлено о задержке на 50 минут из-за ремонтных работ по пути следования, позже это время сократили до 25, а в конечном итоге поезд и вовсе пришел на конечную станцию вовремя.

— Билеты на поезд лучше покупать заранее на сайте компании, так как при покупке перед самим отправлением в автомате на вокзале проездной билет может обойтись в два раза дороже.

— Билеты в поезде проверяют редко. Например, у автора за 6 поездок билеты были просканированы проводниками только дважды. Но штрафы, если что, высокие — так что лучше не рисковать.

— Самое замечательное — это то, что, кажется, у Trenitalia всегда можно найти билеты на нужное направление. Да, иногда это очень дорого, часто — с 1,2 или 3 пересадками, но билеты в нужном направлении найдутся. И это очень контрастирует с родной «Укрзализныцей», которая исправно рапортует о запуске дополнительных поездов, а уехать, например, на День Независимости в Карпаты нечем, при том, что вопросом покупки билетов ты озаботился давненько…

Читайте также Неаполь. Упорядоченный хаос

Поезда в Италии

Система железных дорог в Италии достаточно удобна, проста в использовании и очень красива. Передвигаться на поездах по Италии – хорошая идея. Все крупные города связывают скоростные линии. Из Рима можно добраться в любой крупный континентальный город менее чем за 3 часа 50 минут (Венеция, Генуя, Турин, Милан, Неаполь, Бари).

Региональный поезд прибывает на станцию Santa Marherita Ligure Portofino

Под катом 20 фотографий и немного текста 🙂

Выбор поезда

Самые дорогие поезда – ES Eurostar, они же самые быстрые. Чуть дешевле – IC Intercity, EC Eurocity и, еще дешевле –EXP Espresso, Regionale, Diretto — они самые медленные. Перед покупкой билета стоит выбрать тип поезда. Чаще всего тип поезда выбирается по расписанию и стоимости. Так как Италия – страна горная и железные дороги ее извилисты, на некоторых направлениях нет большой разницы между скоростными поездами и региональными. Так, например, на участке Генуя (Genova) – Ла Специя (La Spezia) железная дорога обилует поворотами, спусками и подъемами, и из-за большого количества тоннелей иногда напоминает метро. Но этом участке большой разницы в скорости между разными типами поездов нет, даже с учетом того что скоростные поезда умеют наклоняться на поворотах.

 

Выбор станции назначения.

Перед тем как выбирать поезд, необходимо выбрать станцию отправления и назначения. Сделать это не так просто как может показаться. Простой пример — нам необходимо было доехать из Милана до Рапалло с пересадкой в Генуе. Но в Генуе больше десятка станций, наш поезд останавливался на двух – Genova P. P (Генуя Пиаца Принчипиале) и Genove Brignole (Генуя Бриньоли). Где нам пересаживаться? Мы угадали 🙂 Центральный вокзал в Генуе – Genova Brignole.

Из непонятных центральных вокзалов: в Риме – Roma Termini (Рома Термини), во Флоренции – Firenze Santa Maria Novella (Санта Мария Новелла), в Венеции – Санта-Лючия.

Выход к перронам Флорентийского вокзала (Firenze Santa Maria Novella)

Вторая проблема – сокращения. Они нигде не описываются и к ним нужно привыкать. Например GE P.P., GE.BRIG и т.п.

Для решения этих двух проблем – используется сайт www.trenitalia.com, чтобы уточнить маршрут и расписание. На сайте хоть и не прозрачно, но можно понять что через что идет.

Покупка билета

Нет ничего проще. Автоматы по продаже билетов есть на всех станциях, все автоматы «говорят» на английском и интуитивно понятны. Если не получается разобраться – идите в кассу. Кассиры в большинстве своем владеют английским и понимают «на пальцах». Но тоже есть особенности. Вечером касса может быть закрыта, а на небольшой станции может не быть автомата или автомат может быть сломан. На крупных вокзалах, где много автоматов, некоторые из них могут принимать только карточки, а некоторые – только наличные. Об этом написано на них большими буквами.

Билет на региональный поезд Милан — Генуя Бриньоли. На двоих взрослых. Вагон первого класса.

Билет на поезд IC Intercity номер 515 «Finestrino». Rapallo — Pisa Centrale. 2 взрослых, вагон второго класса. Места 75 и 76.

На региональные поезда не стоит покупать билет заранее. Если едите подальше и на скоростных поездах то билет стоит купить за день. Один раз нам попался поезд в котором были заняты все сидячие места – La Spezia (Ла Специя) – Milano Centrale (Милано Чентрале) в понедельник рано с утра.

Если в билете не указано время отправления и ваше место, то такой билет нужно валидировать в специальном автомате на вокзале, станции, перроне или подземном переходе. Билет действителен в течение шести часов после валидации. Обычно валдировать нужно билеты на региональные поезда.

Один раз мы покупали билет в кассе – автомат был сломан. Все остальные билеты покупались в автоматах. Мы попробовали купить билет через Интернет, но без регистрации сделать это не удалось.

Автомат для покупки железнодорожных билетов

Интересный процесс проверки билетов нам встретился в поезде Рим – Генуя. Контролер спрашивал номер места и кодовое слово. Пассажир читал эту информацию из SMS сообщения. Контролер проверял правильности информации с помощью КПК. Судя по скорости реакции – GPRS.

Как выбрать более удачные места?

Для этого нужно знать какой именно вагон вам подадут. Вагоны бывают разные и схема нарисованная в автомате по продаже билетов может не совпасть с реальным положением дел. Чаще всего места нумеруются по принципу – номер купе (или шести кресел стоящих лицом друг к другу) и номер кресла. Кресла нумеруются от прохода. Обычно 5 и 6 у окна. Например, место 115 – у окна в 11 купе. Правильно, 11 купе не бывает, но если это не купе а просто шесть кресел лицом друг к другу – то бывает. Вот с билетом на 115 и 116 места мы сели в вагон в котором по два кресла с каждой стороны и мест с таким номером нет. Сели на любые свободные.

1 или 2 класс?

По большей части все равно. Не рекомендуем ездить поздним вечером в региональных поездах вторым классом. Там еще тот контингент может быть. Во всем остальном – разница в ширине подлокотника.

Иногда в вагонах второго класса в региональных поездах может быть не очень приятный запах. Сказывается использование кресел отделанных текстилем. В то же время эти вагоны могут быть очень достойны.

Следующие фотографии иллюстрируют разницу между первым и вторым классом и вообще поездами:

Салон второго класса поезда AV EuroStar (Рим — Генуя)

Салон первого класса регионального поезда

Станция Livorno Centrale. Региональный поезд.

Региональный поезд прибывает на станции Genove Brignole

Региональный поезд отправляется со станции Rapallo

Ночные поезда

Есть и такие. В некоторых можно путешествовать вместе с автомобилем. Не пробовали.

Опоздания

Опоздания – главная болячка Итальянских железных дорог. Опоздать на 20 минут – рядовое события для скоростных поездов. Региональные опаздывают реже и часто из-за задержки скоростных поездов. Мы опаздывали регулярно и один раз потеряли билеты из-за опоздания. Сдать их не получилось, так как вокзале La Spezia Centrale в это время открыт только Мак Дональдс. Скорые поезда могут опаздывать и на 1-2 часа. Из-за этой проблемы нам пришлось поехать в аэропорт с вечера.

Скоростной электропоезд ETR.500/92 на вокзале Флоренции (Firenze Santa Maria Novella)

Электропоезд ETR 480 «Пендолино» на вокзале станции Roma Termini

Впечатления

1) Очень красиво. Особенно между La Spezia и Генуей. Море, скалы, тоннели, мосты и виадуки.

Региональный поезд прибывает на старцию Rapallo

2) Когда поезд наклоняется на повороте – можно и не заметить, настолько плавно и естественно это происходит. Только в скоростных поездах это более менее заметно из-за большой скорости ухода в наклон.

Тележка электропоезда ETR 480 «Пендолино». Наклонный (Tilt) механизм.

3) По путям ходить не принято. Вообще. По неподтвержденным данным это стоит 250 евро. За всю поездку мы видели 3-4 случая на глухих станциях в горах.

4) Миланский вокзал. Это стоит видеть.

Миланский вокзал

Малый дебаркадер Миланского вокзала. Всего их три — один большой и два малых.

5) Итальянские  железные дороги снабжены знаками ограничения скорости. Почти всегда три штуки. По поводу какой кому — только догадки.

Знаки ограничения скорости на железной дороге

Итальянские поезда снабжены вентилируемыми дисковыми тормозами.

6) На железных дорогах Италии принято левостороннее движение.

7) Улетевший поезд на центральном вокзале Милана. Поезд проехал тупик и спрыгнул с насыпи кому-то в гараж.

Авария на Миланском вокзале

Авария на Миланском вокзале.

Смотрите также

Поезд без ковида запустили в Италии. Железные дороги сделали первый шаг к сегрегации

В Италии начал курсировать первый скоростной «бесковидный» поезд Frecciarossа. Состав встал на рельсы в Риме, откуда отправился в Милан. На борт пускают только тех пассажиров, у которых отрицательный тест на коронавирус, а количество мест сократили на 50%.

На этот неоднозначный шаг итальянские ЖД пошли, чтобы активизировать туристическое сообщение и мотивировать к поездкам тех, кто панически боится заразиться. В сегодняшних условиях это скорее не ущемление прав невакцинированных, а дополнительная услуга для тех, кто хочет иметь больше гарантий для здоровья и не в силах справиться со страхом.

«Сейчас ходит один состав в сутки в каждую сторону. Билеты можно приобрести онлайн. Однако чтобы быть допущенным в вагон, пассажир должен предъявить не только билет, но и отрицательный тест на корону.

Тест может быть сделан не позже, чем за 48 часов до отправления.

Но если кто-то не успел сделать тест за это время, есть возможность пройти экспресс-тестирование в специальном кабинете прямо на станции, но тогда будет необходимо прибыть на вокзал за час до отъезда. Кстати, привитые пассажиры тоже не освобождаются от сдачи ПЦР-теста, персонал поезда тоже должен будет пройти тестирование перед посадкой», — сообщает Джанфранко Батисси, генеральный директор государственной компании Ferrovie dello Stato Italiane.

Тех, у кого тест окажется положительным, в поезд не пустят, однако вернут стоимость билета в полном объёме.

Помимо того, что сотрудники поезда Frecciarossа также должны будут сделать тест, Джанфранко Батисси заявил, что маршрут Рим — Милан компания выбрала лишь для начальной фазы испытаний. Затем Ferrovie dello Stato Italiane хотят реализовать проект «бесковидных поездов» и для других туристических поездок.

«Это будет уникальная возможность, которая позволит людям посетить такие города, как Флоренция и Венеция», — рассказал Джанфранко Батисси.

Пассажиры, которым уже удалось совершить поездку на Frecciarossа, очень хвалят этот поезд. На местном ЖД-форуме пишут, что салон вполне просторный (вмещает 68 человек, человек, но пускают только 34), кресла для пассажиров широкие и мягкие — около 53 сантиметров каждое. Также во всех вагонах есть два туалета — мужской и женский. Есть бизнес-класс (впрочем, эконом-класс качеством и комфортом практически не отличается), две зоны отдыха, вагон-кафе-бар. Несложно догадаться, что голодными (или трезвыми?) вы вряд ли останетесь. Однако за праздник живота нужно будет отдельно заплатить. Пиршество в поезде не входит в стоимость билета.

Ещё один приятный бонус поезда — кондиционеры во всех вагонах и розетки у каждого пассажирского кресла. Так как дорога из Рима в Милан (или из Милана в Рим) составляет практически три часа, эти предметы интерьера точно не будут лишними.

«Сovid-free train» — это абсолютно новый формат передвижения внутри страны.

И новый не потому, что такой поезд кардинально отличается технической составляющей, а потому, что состав остаётся островком безопасности в мире пандемии. Пока неизвестно, сколько ещё будет курсировать антиковидный поезд Frecciarossа, и запустит ли компания Ferrovie dello Stato Italiane новые Covid-free маршруты, но в одном можно быть уверенным: жителям Апеннин по душе такой вид путешествий. Быстро, вкусно, стабильно. Прямо, как в приготовлении настоящей итальянской пиццы.

Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok

Александра Митина  

скоростных поездов в Италии | ItaliaRail

В том, что мы себе представляем, могло бы быть путешествие на поезде 19 ^-го -го века по Европе, есть определенная романтика, но нельзя отрицать преимущества современных технологий в железнодорожной инфраструктуре Италии. Высокоскоростные поезда страны соединяют главные города Италии, и еще больше маршрутов планируется и строится.

Какие типы высокоскоростных поездов бывают в Италии?

Высокоскоростные поезда

Trenitalia называются Alta Velocità (AV) и делятся на три категории: Frecciarossa («Красная стрела»), Frecciargento («Серебряная стрела») и Frecciabianca («Белая стрела»).Поезда Frecciarossa — самые быстрые из них, они развивают скорость до 300 км / ч.

ЗАБРОНИРОВАТЬ ПОЕЗД >>

Сеть поездов AV соединяет Турин, Милан, Болонью, Флоренцию, Рим, Неаполь и Салерно. Сеть Italo, которая работает на другом наборе железнодорожных линий, соединяет Турин, Милан, Венецию, Падую, Болонью, Флоренцию, Рим, Неаполь и Салерно. Эти маршруты позволяют рассматривать однодневные поездки из Милана в Рим или из Рима в Неаполь, несмотря на большое расстояние.Высокоскоростные поезда Италии помогают пробудить романтику 19-го века о путешествиях по железной дороге, хотя и со скоростью 21 ^-го -го века.

Высокоскоростной поезд Alta Velocità в Италии

Alta Velocità — лучшие итальянские высокоскоростные поезда с увеличенной периодичностью, которые курсируют по маршрутам, соединяющим основные города Италии. Приходите стильно!

Независимо от того, часто ли вы путешествуете по Италии или нет, есть много способов забронировать поездку на поезде. Вы можете выбрать между городскими билетами или приобрести загородный проездной.В любом случае вас обслужат на борту одного из их высокоскоростных поездов. Мы надеемся сделать ваше путешествие фантастическим!

Скоростной поезд Frecciarossa в Италии

Этот поезд соединяет Турин — Милан — Болонья — Рим — Неаполь — Салерно. Поезда являются самыми быстрыми из быстрых, развивая скорость более 220 миль в час, с более чем 72 ежедневными рейсами между городами, некоторые из которых работают без остановок.
Подробнее о Frecciarossa … подробнее >>>

Скоростной поезд Frecciargento в Италии

Этот поезд соединяет Рим с Венецией, Вероной, Бари / Лечче, Ламеция-Терме / Реджо-ди-Калабрия как по высокоскоростным линиям, так и по традиционным направлениям.Поезда Frecciargento могут развивать скорость до 155 миль в час.
Подробнее о Frecciargento … подробнее >>>

Скоростной поезд Frecciabianca в Италии

Этот поезд курсирует по традиционным маршрутам из Милана в Венецию, Удине, Триест, Геную, Рим, Бари и Лечче. Поезда Frecciabianca могут развивать скорость до 125 миль в час.
Подробнее о Frecciabianca … подробнее >>>

Скоростные поезда ES Italia в Италии

Эти поезда соединяют Рим с Анконой, Генуей, Ламеция-Терме, Реджо-ди-Калабрия, Перуджа, Равенна, Римини, Таранто.Эти поезда заменяются сверхскоростными поездами повышенной вместимости Frecciarossa, Frecciargento и Frecciabianca.

Какие высокоскоростные поезда Intercity в Италии?

Поезда

Intercity соединяют крупные и второстепенные города Италии, чтобы удовлетворить различные требования к мобильности на средних и дальних расстояниях. С 86 ежедневными рейсами междугородные поезда достигают 200 станций в Италии.
Подробнее о поездах междугородного сообщения … подробнее >>>

Ночной поезд в Италии

В ночных поездах есть как традиционные сиденья, так и спальные отсеки, часто называемые кушетками.Эти услуги предоставляют путешественникам универсальный способ путешествовать по стране, особенно в длительных поездках.
Подробнее о ночных поездах … подробнее >>>

Eurail Pass и владельцы билетов принимаются на итальянские высокоскоростные поезда и оплачивают дополнительный сбор, включая обязательное бронирование, которое необходимо. Дополнения возврату не подлежат.

Информация о других высокоскоростных поездах в Европе

Бронируйте билеты на поезд прямо сейчас в ItaliaRail!

Фото: Trenitalia

Поездка на поезде в Италии FAQ

ItaliaRail — эксклюзивный онлайн-провайдер итальянских железнодорожных билетов и абонементов за пределами Италии, являющийся экспертом в области европейских поездов.Мы занимаемся гостиничным бизнесом, помогая клиентам спланировать поездку на поезде в течение 20 лет. Мы знаем, какая информация вам нужна, и поможем вам сделать ваш опыт приятным. Найдите время, чтобы ознакомиться с некоторыми из наших советов по поездкам на поезде по Италии и Европе. Мы обещаем, что оно того стоит!

Путешествие на поезде по Италии — Часто задаваемые вопросы:

Перейти к:

Стоит ли покупать проездной на поезд или билеты с города на город?

ItaliaRail предлагает как билеты на поезд, так и проездные на поезд, что является отличным вариантом для путешественников, желающих исследовать сельскую местность Италии.

Что такое проездной?

Проездной

— отличная ценность, если вам нужна гибкость, если вы планируете много путешествовать по одной или нескольким странам или если вы планируете преодолевать большие расстояния во время своих путешествий. Пропуска обеспечивают доступ к большинству железнодорожных маршрутов и позволяют без проблем путешествовать, так как вам не придется стоять в очередях на вокзале, чтобы получить билеты. В некоторых случаях вам все равно придется сделать предварительный заказ или внести дополнительную плату, но многие маршруты допускают неограниченное использование пропусков без каких-либо дополнительных сборов.

Что такое билет «город-город»?

Билеты между городами подходят для поездок на короткие расстояния, например, из одного города в другой внутри страны (например, Рим и Флоренция) или если вы планируете посетить только одно или два места (например, Геную и Милан). Недостатки заключаются в наличии очереди за билетами, местной валюте, языках и потенциально более высоких ценах. Покупка индивидуальных билетов на поезд — идеальный вариант для тех, кто хочет путешествовать с ограничениями и уже знает свое точное место назначения до отправления.В зависимости от пункта назначения и типа поезда существует несколько различных вариантов индивидуальных билетов на поезд. Воспользуйтесь нашей эксклюзивной технологией поиска «Город в город», чтобы найти лучший вариант для вашего маршрута!

Какой тип пропуска мне следует приобрести?

С тысячами различных пропусков и комбинаций билетов выбор между покупкой билета или пропуском может немного сбивать с толку. ItaliaRail.com использует самые современные технологии и напрямую подключается к итальянской системе бронирования железнодорожных билетов.Вот несколько вещей, которые следует учитывать при принятии решения, какой тип пропуска вам следует приобрести:

1. Какие и сколько стран вы планируете посетить? Вы планируете путешествовать по одной стране? Собираетесь в две страны? Вы хотите исследовать от трех до пяти стран? Вы хотите побывать в более чем пяти странах? Зная количество стран, которые вы хотите посетить, вы сможете определить, какой проездной для вас лучший вариант.
2. Сколько дней на поезд вам нужно? Дата путешествия — это календарный день.Независимо от количества поездов, которые вы едете в течение календарного дня, вам необходимо знать количество дней, в течение которых вы путешествуете поездом, чтобы приобрести правильное количество дней в пути.
3. На сколько дней вам нужен пропуск? Все пропуска действительны в течение разного времени. Количество дней, на которое вам понадобится проездной, эквивалентно продолжительности всей поездки, а не количеству дней, которые вы пробудете в поезде. Поэтому, если вы собираетесь в Германию на месяц, но планируете использовать поезд только 3 дня в начале поездки и 2 дня в конце поездки, вам понадобится пропуск, действительный в течение 30 дней. .
4. Сколько человек путешествует и сколько им лет? Большинство пропусков предлагают проездные для взрослых и проездные для молодежи. Как правило, билеты для взрослых относятся к 1-му классу, а молодежные — к 2-м классам. Взрослый проездной предназначен для путешествующего одного взрослого человека. Некоторые абонементы также предлагают скидки для пожилых людей и детей.

Что значит подтвердить проездной или билет?

Все проездные на поезд необходимо подтверждать дважды. Первый штамп автоматически печатается нашим офисом и появляется в правом верхнем углу талона.Пропуск должен начать использовать в течение 6 месяцев после подтверждения.

В первый день поездки все люди, указанные в пропуске, должны пойти в кассу железнодорожного вокзала и получить у официального представителя, удостоверяющего проездной билет. Сотрудник станции ставит второй штамп на пропуске под первым. Обратите внимание, что пропуск должен быть подтвержден на станции — кондуктор в поезде не может подтвердить проездной.

Если вы не подтвердите пропуск или каким-либо образом подделаете его, кондуктор имеет право конфисковать его, при этом неиспользованная часть пропуска возврату не подлежит.Если вы не можете начать использовать пропуск в течение 6 месяцев с момента его печати, вам нужно будет вернуть его, и мы перевыпустим новый.

Как мне подтвердить свой билет на поезд?

Только те бронирования билетов, которые были распечатаны нашей командой по выполнению заказов и отправлены вам по почте, или те, которые требуют распечатки перед поездкой, необходимо будет подтвердить перед посадкой в ​​поезд. Все распечатанные билеты (купоны) должны быть проверены перед использованием в Европе. Если вы путешествуете по электронному билету и ваше бронирование было помечено как «Распечатать на вокзале», вам необходимо распечатать этот купон, а затем подтвердить билет.Для этого найдите платформу для своего поезда. На каждой платформе есть билетные автоматы самообслуживания и желтые автоматы для валидации. Сначала перейдите к билетному автомату самообслуживания и введите подтверждение PNR, чтобы распечатать билет. Затем перейдите к машине проверки. Вставьте билет в предусмотренный слот, и билет будет подтвержден штампом даты. Не забудьте вынуть билет из автомата, иначе вам придется покупать новый билет в поезде! Если ваш билет не будет подтвержден, вы можете быть оштрафованы на сумму до 200 евро при путешествии по Европе.

Если у вас есть электронный билет или электронный билет с «безбилетным» подтверждением, вы можете просто сесть в поезд, не распечатывая и не проверяя.

Нужно ли мне бронировать билеты, если у меня есть проездной?

Пропуск на поезд не гарантирует места в поезде. Несмотря на то, что во время поездки можно обеспечить бронирование, количество мест для владельцев пропусков ограничено, что затрудняет получение места в конкретном поезде без предварительного бронирования до отправления. Чтобы забронировать только место, перейдите в окно поиска билетов, выберите свои города и выберите «Только бронирование места», чтобы сделать бронирование.За бронирование мест, спальных мест, кушеток и проезд на некоторых высокоскоростных поездах взимается дополнительная плата.

Во многих европейских поездах бронирование не требуется, , однако в некоторых странах (особенно во Франции, Италии и Испании) проездной или билет не гарантирует места, поэтому настоятельно рекомендуется резервировать места. Мы также рекомендуем резервирование, чтобы гарантировать размещение на определенном поезде, дате и времени. Бронирование также является обязательным для высокоскоростных поездов и ночных поездов.Во избежание штрафа на борту мы настоятельно рекомендуем бронировать билеты заранее. Бронирование можно сделать на вокзале или через Italiarail.com не позднее чем за 60 дней до поездки, если вы уверены в маршруте поездки. Пожалуйста, обратитесь к разделу «Как сделать бронирование» в наших часто задаваемых вопросах для получения дополнительной информации.

Когда и как мне сделать заказ?

Мы сделаем предварительный заказ для любого клиента, который приобрел железнодорожный проездной или билет в Italiarail.com. Бронирование можно сделать не позднее чем за 60 дней до фактической даты поездки через Интернет или через форму отправки по факсу.

У вас должен быть действующий проездной на поезд или междугородный билет, который покрывает маршрут поезда, который они зарезервировали, чтобы сделать заказ. Перед отправкой запроса полезно изучить расписание поездов.

Требуется бронирование:

• Спальные места во всех ночных поездах (кроме дневных)
• Скоростные поезда (e.грамм. Eurostar, TGV, TAV, Thalys)
• Поезда дальнего следования и экспрессы в Испании, Португалии, Скандинавии и Восточной Европе
• Поезда дальнего следования и экспрессы в высокий сезон (июль-август)

Что такое электронный билет или электронный билет?

Электронный билет — это новейшее подтверждение бронирования поездов в Италии. Это доступно исключительно в поездах, которые отправляются из Италии. После завершения бронирования электронных билетов вы получите только электронное письмо с подтверждением поездки на поезде вместо распечатанных и отправленных билетов.Это электронное письмо будет содержать код подтверждения бронирования, называемый «PNR», и код изменения бронирования. Это подтверждение PNR также будет включать конкретную информацию о поезде, такую ​​как дата, время, количество пассажиров, код тарифа и правила.

Электронный билет либо позволит вам путешествовать «без билетов», садясь на поезд только с кодом PNR, либо он потребует от вас распечатать билет при отправлении в автомате самообслуживания на вокзале. Как правило, высокоскоростные поезда будут безбилетными, а региональные, ночные и трансграничные поезда потребуют от вас распечатать и подтвердить свой билет перед посадкой на поезд для отправления.Обратите особое внимание на подтверждение по электронной почте, так как в него включены конкретные требования к вашим билетам на поезд.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для всех бронирований поездов, отправляющихся за пределы Италии, потребуется распечатанный билет. Они будут отправлены вам, и их необходимо будет взять с собой в поезд. Пожалуйста, обратите особое внимание на ваш маршрут до отъезда в Италию.

Когда я могу рассчитывать на получение билетов или пропусков?

С нашими эксклюзивными электронными билетами вы получите как минимум 2 или больше электронных писем, в зависимости от количества забронированных поездок на поезде.Первое электронное письмо — это подтверждение счета-фактуры заказа с указанием уплаченных сумм. Вторая показывает подтверждение бронирования электронного билета «PNR». Оба письма будут отправлены сразу после завершения бронирования.

Для заказов, которые мы должны распечатать и отправить вам, билеты будут отправлены в тот же день, когда была сделана покупка, если бронирование было завершено до 16:00 EST. Убедитесь, что у вашего заказа достаточно времени, чтобы доставить вас до отправления. Заказы не доставляются по субботам, воскресеньям и в США.С. праздники. Italiarail не несет ответственности за задержки, связанные с погодными условиями, или ситуации, находящиеся вне нашего контроля. Если у вас возникнут вопросы о доставке, укажите свой идентификационный номер заказа и имя в электронном письме на адрес [email protected].

Просмотрите нашу страницу с информацией о доставке для получения дополнительной информации!

Какова политика возврата и обмена?

Пожалуйста, ознакомьтесь с правилами возврата и обмена вашего пропуска или билета ниже.

• Пропуск Eurail подлежит возмещению в размере 85% от стоимости пропуска, если он не использовался, и возвращен в течение 1 года с даты выдачи на адрес, указанный ниже.
Билеты
• TCV подлежат возврату в размере 85% при получении по указанному ниже адресу за 7 дней до даты отправления поезда.
• Билеты на поезд: Многие билеты на поезд не подлежат возврату и обмену. Некоторые билеты на поезд подлежат возврату в размере 75% -80%, если они аннулированы в течение 72 часов после бронирования и уведомления, полученного ItaliaRail. Или, если распечатанные билеты возвращаются по крайней мере за 7 дней с даты покупки по заказу, такие билеты необходимо вернуть по адресу, указанному ниже.
• Обмен пропусков: Обмен пропусков должен производиться через адрес, указанный ниже.Как только ваш запрос будет получен в нашем офисе, мы обменяем пропуск. В случае повышения ставки вы должны оплатить разницу в цене плюс комиссию за обмен в размере 15 долларов США и новые расходы на доставку. Если обмен вызывает снижение курса, с вас будет взиматься штраф в размере 15% за отмену старого пропуска, стоимость нового пропуска плюс стоимость новой доставки.
• Обмен билетов: запросы на замену электронных билетов должны быть сделаны как минимум за 72 часа до отправления или в автоматах самообслуживания на вокзале.Если произойдет повышение курса, вы просто заплатите разницу в цене плюс комиссию за обмен в размере 20 долларов США. Большинство электронных билетов допускают только одноразовое изменение вашего бронирования, но оно должно быть на том же самом маршруте поезда, что и первоначально забронированный, и только для отправления поезда после вашего запланированного отправления. См. Правила тарифов для получения дополнительной информации.
• Бронирование: Если в вашем счете указано International Ticket ®, вы должны вернуть билет по адресу, указанному ниже, и его необходимо получить в нашем офисе не позднее, чем за 7 дней до даты отправления поезда, чтобы получить возврат 80%.Если в вашем счете указано «Международный билет (A)», бронирование не подлежит возврату и обмену.
• Стоимость доставки и обработки не возвращается.
• RRP (Rail Refund Plan) не подлежит возврату и передаче.
• Ваш PNR действителен только для обозначенных станций прибытия и отправления. Замена станций не допускается.
• Обмен поездами: в некоторых PNR разрешен обмен датой и временем. Обмен на какой-либо класс обслуживания не допускается.Пожалуйста, ознакомьтесь с правилами ваших тарифов для получения дополнительной информации или свяжитесь с нашими специалистами по обслуживанию клиентов.

Все запросы на возврат средств, указанные выше, должны быть отправлены отслеживаемым способом на:

ItaliaRail возвращает деньги
PO BOX 428
Franklin, MA 02038

Все запросы на обмен пропусками, указанные выше, должны быть отправлены отслеживаемым способом на:

ItaliaRail Exchanges
681 Washington St
Suite 17
Norwood, MA 02062
USA

Что произойдет, если случится забастовка поезда?

Забастовки поездов, как и другие забастовки транспорта, находятся вне нашего контроля.Хотя мы будем работать от вашего имени с железной дорогой, нет гарантии, что вам вернут деньги в случае забастовки. Окончательный ответ от железной дороги может занять до шести месяцев.

Что делать, если здесь нет ответа на мой вопрос?

Если здесь нет ответа на ваш вопрос, напишите нам по адресу [email protected].

Как путешествовать на итальянских поездах

Путешествие на поезде по Италии — удобный и недорогой способ увидеть большую часть страны, особенно ее крупные города.Общенациональная железнодорожная система была создана в 1800-х годах и значительно расширилась при фашистском режиме Муссолини, который, как известно, «заставлял поезда ходить по расписанию». Бомбардировки во время Второй мировой войны опустошили железнодорожные пути, но реконструкция проводилась в соответствии с послевоенным планом Маршалла. Первые высокоскоростные поезда дебютировали в 1970-х годах, и сегодня Италия продолжает постепенно, по крайней мере, модернизировать и расширять свою железнодорожную систему.

Поездка на поезде, как правило, является лучшим вариантом для посещения крупных и средних городов, где вождение вызывает нервное напряжение, а парковка является редкой и дорогой.В крупных городах вокзал обычно находится в центре города или прямо по периметру. В средних и малых городах, особенно расположенных на большей высоте (например, Сиена или Орвието), станция находится на более низкой высоте и связана с центром через автобус, фуникулер, короткую прогулку или поездку на такси.

Стоит отметить, что если вы хотите увидеть итальянскую сельскую местность и совершить поездку по ее более отдаленным горным городкам, поезда — не самый лучший вариант, поскольку во многих городах нет близлежащих станций.А поскольку железнодорожные пути часто имеют набережные с обеих сторон, из окна не всегда открывается идиллический вид на сельскую местность.

TripSavvy / Лиза Фасол

Виды поездов Италии

За исключением, как указано, все поезда являются частью национальной железнодорожной линии Trenitalia.

Скоростные поезда Frecce
Frecce — это скорые поезда Италии, которые курсируют только между крупными городами. Бронирование мест в поездах Frecce является обязательным и обычно входит в стоимость билета.Билеты на высокоскоростные линии Frecciarossa, Frecciargento и Frecciabianca (Frecciarossa — самые быстрые) доступны на веб-сайте Trenitalia — вы сразу заметите, что при поиске скоростные поезда значительно дороже и, ну, быстрее, чем другие Trenitalia. поезда. Доступны разные классы обслуживания, но даже базовые услуги Freccia чистые и удобные.

Поезда Интерсити и Интерсити Плюс

Междугородние поезда — это относительно быстрые поезда, которые курсируют по всей Италии с остановками в крупных и крупных городах.Доступны услуги первого и второго класса. Автобусы первого класса предлагают немного лучшие места и, как правило, менее загружены. У них также очень часто есть более чистые ванные комнаты. Бронирование мест в поездах Intercity Plus является обязательным, и сбор включен в стоимость билета. Также можно забронировать места в большинстве поездов междугороднего сообщения.

Regionale (пригородные поезда)
Это пригородные поезда, часто курсирующие по расписанию работы и учебы. Они дешевы и обычно надежны, но на основных маршрутах бывает сложно найти места.Во многих региональных поездах есть места только второго класса, но если они есть, подумайте о покупке билета первого класса. Он с меньшей вероятностью будет заполнен, особенно во время поездок на работу, и не стоит намного дороже. Мы должны быть честными — поезда Regionale, хотя и дешевые и ходят часто, могут быть разными: от чистых и удобных (с кондиционером в жаркую погоду) до грязных и даже вонючих — с ванными комнатами, в которые вы, возможно, не захотите ступать. Не всегда так, но знайте, что поезда Regionale — это своего рода игра в кости.

Итало

Italo , частная железнодорожная компания, курсирует скоростными поездами между несколькими крупными городами. В последние годы он откусил кусок от бизнеса Trenitalia, особенно там, где он конкурирует с поездами Freccia. Italo имеет чрезвычайно современный парк чистых, комфортабельных поездов с классами обслуживания от Smart (стандартный) до Club Executive (VIP-класс).

Некоторые небольшие частные железнодорожные компании обслуживают города в одном районе, такие как Ente Autonomo Volturno, у которого есть маршруты из Неаполя в такие места, как побережье Амальфи и Помпеи, или Ferrovie del Sud Est, которая обслуживает юг Апулии.

Поиск пункта назначения по расписанию поездов

Расписание поездов отображается на вокзалах, как отправляющихся ( partenze ), так и прибывающих ( arrivi ). На большинстве вокзалов есть большие табло или маленькие телевизоры, в которых перечислены поезда, которые прибывают или отправляются в ближайшее время, и какие пути они используют. Даже если ваш поезд указан на экране, вам, возможно, придется немного подождать, прежде чем вы увидите в списке трек и направитесь к нужной платформе.

Покупка итальянского билета на поезд

Есть несколько способов купить билет на поезд в Италии или перед поездкой:

• Найдите расписание и купите билеты на поезд в Интернете и посмотрите расписание поездов в Trenitalia или Italo. Это наш предпочтительный метод покупки билетов, который вы можете распечатать или сохранить на своем смартфоне, чтобы показать кондуктору. У обеих компаний есть удобные приложения для устройств Android или Apple, которые позволяют искать, покупать билеты и отслеживать движение поезда в режиме реального времени.
• Подойдите к билетной кассе на вокзале, где указаны время и пункт назначения поезда, на который вы хотите сесть, количество необходимых билетов и класс билета ( primo или secondo ).
• Воспользуйтесь билетным автоматом, если они есть на станции. Они довольно просты в использовании, и вы можете избежать длинных очередей в кассе, но вам, возможно, придется заплатить наличными.

Примечание: Если вы действительно не делаете что-то в последнюю минуту, мы настоятельно рекомендуем покупать билеты онлайн.

Если вы путешествуете на региональных поездах, обратите внимание, что билет на поезд дает вам право на проезд в поезде, это не обязательно означает, что вы получите место в этом поезде. Если вы обнаружите, что ваш поезд переполнен, и вы не можете найти место во втором классе, вы можете попытаться найти кондуктора и спросить, можно ли повысить класс вашего билета до первого класса.

Часто задаваемые вопросы о поездках на поезде: Стоит ли покупать проездной на поезд в Италии?

Посадка на поезд

Как только у вас будет билет, вы можете отправиться к своему поезду.По-итальянски пути называются binari (номера треков указаны под bin на табло отправления). На небольших станциях, где поезда проходят через станцию, вам придется спуститься под землю, используя sottopassagio, или подземный переход, чтобы добраться до пути, отличного от binario uno или пути номер один. На более крупных станциях, таких как Milano Centrale, где поезда прибывают на станцию, а не проезжают через нее, вы увидите поезда в лоб, со знаками на каждом пути, указывающими следующий ожидаемый поезд и время его отправления.

Если у вас есть распечатанный билет на региональный поезд или билет на одну из небольших частных линий (или любой билет без конкретного номера поезда, даты и времени), незадолго до того, как вы сядете в поезд, найдите бело-зеленый автомат (или в некоторых других местах). ящики старые желтые автоматы) и вставьте конец вашего билета. Он напечатает время и дату первого использования вашего билета и сделает его действительным для поездки. За отказ от проверки билета налагаются большие штрафы. Проверка применяется к билетам на региональные поезда или к любому билету, на котором нет определенной даты, времени и номера места.

Обратите внимание: если у вас есть электронный билет или PDF-файл, или распечатанный билет с QR-кодом, нет необходимости подтверждать его — просто покажите его кондуктору, когда он или она проходит мимо поезда.

Если у вас нет выделенного места, просто сядьте в один из вагонов поезда вашего класса. Обычно есть стеллажи над сиденьями для багажа или специальные полки в конце каждого автобуса для вашего более крупного багажа. В некоторых поездах большие предметы багажа могут поместиться между двумя рядами сидений, поставленных спиной к спине.Обратите внимание, что вы не найдете носильщиков на вокзале или ждущих у путей, чтобы помочь вам с багажом, вам нужно будет самостоятельно доставить свой багаж в поезд.

Когда садишься, принято здороваться с попутчиками. Подойдет простой buongiorno . Если вы хотите узнать, свободно ли место, просто скажите Occupato? или E libero?

В пункте назначения

На вокзалах — оживленное место, особенно в крупных городах.Будьте осторожны с багажом и кошельком. Не позволяйте никому предлагать вам помощь с багажом, когда вы выходите из поезда или предлагает транспорт. Если вы ищете такси, выйдите за пределы вокзала к стоянке такси или автобусной остановке. В городах с системой метро (метро) обычно есть станция метро внутри железнодорожного вокзала.

FAQ по путешествиям на поезде:

Спасибо, что сообщили нам!

Путешествие на поезде по Италии: полное руководство

Путешествие на поезде по Италии относительно легко, но может вызвать некоторые проблемы, если вы никогда не были в стране или если вы не привыкли к этому виду транспорта.Вот почему мы создали это полное руководство по путешествию на поезде по Италии, которое вы также можете распечатать и взять с собой в качестве справочного материала.

Давайте рассмотрим основные моменты.

Как лучше всего путешествовать по Италии?

Поезд — один из самых простых и удобных способов путешествовать по Италии, однако это не значит, что вам придется все это делать на поезде. Будет ли поездка в Италию полностью или частично использоваться на поезде, зависит от планируемого маршрута.Если вы отправляетесь в классический тур Рим-Флоренция-Венеция, то вы можете легко сделать все это на поезде, и это рекомендуемый вариант, потому что вокзалы в этих городах удобно расположены в центре города, и вам не нужна машина для совершить поездку по ним. Если вы планируете посетить сельскую местность или горы, вам следует подумать об аренде автомобиля, поскольку это дает вам больше свободы и гибкости. Вы также можете комбинировать различные виды транспорта: поезд между крупными городами искусства, арендованный автомобиль для поездки и добраться до небольших городов и поселков на вершинах холмов, которые могут быть не так хорошо связаны, самолет, если вам нужно ехать с севера на к югу от Италии или наоборот.

Большинство железнодорожных вокзалов в Италии расположены в центре города или очень близко к нему (поэтому многие имеют в названии слово «centrale»), поэтому до них очень легко добраться, иногда даже пешком от вашего центрального отеля.

Где итальянские поезда лучший или единственный выбор:

• Рим, Флоренция, Венеция, Неаполь, Милан, Чинкве-Терре

Где лучше избегать итальянских поездов:

• Побережье Амальфи, Сицилия, Сардиния, отдаленная сельская местность

Где автомобиль — хороший вариант, но вы также можете обойтись поездами и автобусами:

• Тоскана, Умбрия, Доломиты

Покупка итальянского билета на поезд

У вас есть два варианта купить билеты на поезд для путешествия по Италии:

• Купите билет онлайн заранее через веб-сайт железнодорожной компании (Trenitalia и Italo), через такого посредника, как итальянские специалисты по путешествиям на поезде ItaliaRail, или через вашего турагента;
• Непосредственно на вокзале в Италии, либо в билетной кассе, либо в автоматах самообслуживания (инструкции доступны на английском языке, и автоматы принимают кредитные карты).

Мы рекомендуем покупать билеты заранее, когда это возможно, чтобы вам не приходилось стоять в очереди, иметь дело с автоматом, если вы спешите, у вас есть больше вариантов мест, плюс заранее спланированная поездка может спасти вас драгоценное время в Италии.

Как правило, чем раньше вы бронируете билет, тем дешевле билет. Пожилые люди и дети (или семейные пакеты) обычно имеют сниженные тарифы на билеты на рейсы Trenitalia Frecce и Italo.

* Для получения дополнительной информации о покупке билетов на поезд в Италии, см. Нашу специальную функцию .

Прибытие на вокзал в Италии

Во-первых, всегда приходите рано (минимум за 20 минут до отправления поезда). Железнодорожные вокзалы в крупных городах, таких как Рим, Милан и Болонья, очень большие, и вам, возможно, придется пройти от пяти до десяти минут, чтобы добраться до своего пути ( binario по-итальянски).

Первое, что вам нужно сделать, когда вы приедете на вокзал в Италии, — это найти электронную доску с информацией об отправлении поездов.На всех станциях есть несколько станций: большая в главном зале и в билетной зоне, а поменьше — на каждой платформе, в подземных переходах и залах ожидания.

На плате указана следующая информация:

• Вид поезда и номер поезда ( трено )
• Конечный пункт назначения поезда ( destinazione )
• Время отправления ( orario )
• Delay ( ritardo ) — ожидайте 5-10-минутную задержку в стандартной комплектации в Италии
• Информация ( informazioni ) — обычно отображает промежуточные остановки поезда с указанием времени прибытия и местоположения различных классов с прокруткой на
.
• Номер платформы ( binario )

Чтобы идентифицировать свой поезд, найдите номер поезда в своем билете, так как пункт назначения, указанный на доске, является последним, но пункт назначения может быть промежуточной остановкой (которую вы увидите в той части дисплея, которая прокручивается).

Если на вашем поезде нет конкретного номера поезда, даты и времени, вы должны подтвердить его перед посадкой. Найдите зеленый, белый или желтый электронный ящик и вставьте в него свой билет, чтобы проставить на нем отметку времени (т.е. подтвердить), прежде чем сесть в поезд (проверка длится шесть часов). В основном это касается пригородных поездов. Вам не нужно подтверждать свой билет, если вы едете на скоростном поезде Freccia или Italo (подробности см. Ниже).

Находясь на платформе, еще раз проверьте, что поезд, на который вы собираетесь сесть, правильный, посмотрев на одну из нескольких табличек, расположенных наверху вдоль пути, на ней указан номер поезда и пункт назначения.

Также убедитесь, что вы садитесь в правильный вагон; номер виден сбоку в поезде, на электронной табличке на двери, и перед посадкой на экран над головой. Таким образом вы избежите путаницы и блокировки проходов, когда будете проходить через вагоны, чтобы добраться до своего места.

Безопасность на вокзале

В целом поездка по Италии на поезде безопасна, но будьте бдительны с карманниками и другими мелкими преступниками, которые могут преследовать дезориентированных путешественников, намеревающихся найти дорогу через станцию.Всегда носите сумку спереди и подумайте о приобретении поясного ремня для денег, чтобы разместить там свой паспорт, кредитную карту, деньги и важные документы.

Если ваш багаж в поезде находится далеко от вас (т. Е. Если он большой, вам придется поместить его в багажное отделение в передней или задней части вагона), взгляните на него, когда поезд остановится на промежуточные станции.

Не принимайте помощь от незнакомцев, которые могут предложить пронести ваш багаж или помочь вам получить билет в билетном автомате.Они могут настаивать на получении от вас «чаевых» после того, как их «обслуживание» будет выполнено, и не уйти, пока вы не сделаете это. Просто отошлите их, как только они приблизятся к вам.

Типы итальянских поездов

Две компании управляют поездами в Италии: Trenitalia и Italo. Долгое время Trenitalia была единственной железнодорожной компанией в Италии и по сей день имеет самую разветвленную сеть и маршруты. Italo начала свою деятельность в 2012 году и предлагает высокоскоростное сообщение между крупными итальянскими городами.

Путешествуя на Trenitalia, у вас есть три разных типа поездов, которые различаются по скорости и цене.

Le Frecce — это самые современные, удобные и быстрые поезда Trenitalia, что также означает, что они стоят дороже. Они требуют предварительного бронирования, распределения мест и обеспечивают большую часть высокоскоростных перевозок на основных линиях между Турином, Миланом, Венецией, Болоньей, Флоренцией, Римом, Неаполем и Бари.

Есть три типа Frecce:

Frecciarossa : самые быстрые и дорогие поезда со скоростью до 300 км / ч.Они соединяют крупнейшие города Италии (Турин, Милан, Болонью, Флоренцию, Рим и Неаполь), но не Венецию. Frecciargento : эти поезда используют как высокоскоростные, так и традиционные линии; они не такие быстрые, как Frecciarossa, и доставят вас в такие крупные города, как Флоренция, Болонья, Рим и Неаполь, но не в Милан или Турин. Они едут в Венецию и южные регионы, такие как Апулия и Калабрия.

Frecciabianca : самые медленные среди Frecce, они работают по традиционным линиям и соединяют крупные и средние города в 14 из 20 регионов Италии (Валле-д’Аоста, Трентино-Альто-Адидже, Умбрия, Базиликата, Сицилия и Сардиния не покрываются).

Intercity — эти поезда дешевле, чем Frecce ; они работают за пределами высокоскоростной линии, поэтому ваша поездка займет больше времени. Они соединяют средние и крупные города Италии, делая несколько промежуточных остановок. Зарезервировать место заранее не всегда возможно. Эти поезда, как правило, довольно старые, и в них нет таких удобств, как Wi-Fi и ресторанное обслуживание, доступное на Frecce .

Пригородные поезда — самый дешевый вариант, эти поезда используются местными жителями, чтобы добраться до работы и школы, соединяя небольшие города и деревни.Вы не можете забронировать место заранее, поэтому, если вам нужно сесть на региональный поезд, старайтесь избегать часов пик. Тренеры в основном второго класса, и только один или два зарезервированы для первого (что в этом случае вы можете захотеть получить). Это поезда, на которых вы, например, поедете в Чинкве-Терре или Ассизи.

Общий совет : используйте Frecce , чтобы добраться до крупнейших городов, затем используйте Regionali , чтобы перемещаться по региону в более мелкие центры (когда возможно — иногда вам нужно будет сесть на автобус; иногда вам придется взять напрокат автомобиль. самый простой вариант).

Следует ли мне бронировать билет первого или второго класса?

Все поезда обычно предлагают первый и второй класс или, в самых современных поездах, «стандартные», «премиум», «бизнес», «представительские» (самые дорогие, чем меньше мест и меньше людей вокруг вас) . То, что соответствует второму классу (или стандарту) на Frecce и Italo, абсолютно прилично, но явно более многолюдно, поэтому, если вы хотите спокойствия и тишины, выбирайте высший класс обслуживания.Возможно, вы захотите перейти в первый класс в междугородних и региональных поездах.

Что делать, если ваш поезд отменяется или задерживается

Путешествуя по Италии на поезде, вы должны знать, что не всегда все идет так гладко, как можно было бы ожидать в таких странах, как, например, Швейцария или Германия. Постарайтесь сохранять терпение, поскольку ваш поезд может быть отменен или задержан из-за забастовки, аварии или ремонта на линии.

Как сообщается на сайте Trenitalia:

— если ваш поезд Freccia опаздывает на 30–59 минут, Trenitalia выдаст бонус в размере 25% от стоимости билета, который вы можете использовать для будущих покупок.

— Если ваш поезд Freccia опаздывает более чем на час, когда вы прибываете в пункт назначения, вы имеете право на компенсацию в размере: 25% от стоимости билета за задержку от 60 до 119 минут; 50% от стоимости билета при задержке более 120 минут. Компенсация может быть выдана в виде бонуса за новый билет, который будет приобретен в течение 12 месяцев; наличными, если билет был оплачен наличными или возвратом на карту, которую вы использовали для оплаты.

Вы можете запросить бонус через 24 часа с даты поездки и в течение 12 месяцев в кассе любого железнодорожного вокзала, онлайн на веб-сайте Trenitalia, в туристическом агентстве, выдавшем билет, или позвонив в колл-центр. .

Используйте эту страницу для справки.

Как собрать вещи для путешествия на поезде в Италии

Пакет легкий! Вы же не хотите таскать с собой огромный чемодан, который трудно поднимать и опускать, когда вы садитесь в поезд и выходите из него. Помните, что есть несколько крутых ступенек вверх (и вниз) по поезду, могут быть лестницы на платформы, особенно на старых станциях, где вы не найдете автоматических, и вам, возможно, придется пройти расстояние в большом поезде. станции, такие как Рим Термини или Центральный Болонья.

Возьмите легкую ручную кладь или даже рюкзак, это будет полезно в целом, так как вы также можете пройти пешком между вашим отелем и железнодорожным вокзалом.

У нас есть отличная статья с общими советами о том, как собрать вещи для поездки в Италию, от Сары Мердок, экскурсовода Рика Стивса и эксперта по Италии.

Время в пути по наиболее распространенным итальянским маршрутам

Рим — Флоренция

1 час 31 минута (Frecciarossa — Trenitalia)

1 час 23 минуты (Итало)

Рим — Венеция

3 часа 45 минут (Frecciargento — Trenitalia)

3 часа 45 минут (Итало)

Рим — Милан

2 часа 55 минут / 3 часа 20 минут (Frecciarossa — Trenitalia)

3 часа 14 минут (Итало)

Рим — Неаполь

1 час 10 минут (Frecciarossa — Trenitalia)

1 час 20 минут (Итало)

Флоренция — Милан

1 час 40 минут (Frecciarossa — Trenitalia)

1 час 50 минут (Итало)

Флоренция — Венеция

2 часа 5 минут (Frecciargento — Trenitalia)

2 часа 5 минут (Итало)

Милан — Венеция

2 часа 23 минуты / 2 часа 35 минут (Frecciabianca — Trenitalia)

Милан — Неаполь

4 часа 40 минут (Frecciarossa — Trenitalia)

4 часа 31 минута (Итало)

Самые важные вокзалы Италии

• Рим: Рим Термини
• Флоренция: Firenze Santa Maria Novella
• Венеция: Венеция Санта-Лючия
• Милан: Milano Centrale
• Неаполь: Центральный Неаполь
• Турин: Torino Porta Nuova
• Болонья: Bologna Centrale

Теперь, когда вы знаете все, что вам нужно знать о поездках на поезде по Италии, наслаждайтесь поездкой, наблюдая за красивыми пейзажами Италии!

Чтобы узнать больше о поездках по Италии, посетите наш специальный раздел , Италия на поезде.

поездов Италии | Рельс высокоскоростной

Скоростной поезд Итало

Высокоскоростной поезд Italo — излюбленное средство передвижения среди путешественников на одном из самых популярных железнодорожных маршрутов Италии, соединяющем Рим и Флоренцию. Этот итальянский экспресс предлагает четыре класса обслуживания: Smart, Comfort, Prima и Club Executive. Более того, сверхскоростной экспресс Italo способен двигаться со скоростью 300 км / ч (186 миль / ч)! Еще одна уникальная особенность итальянского поезда — кинотеатр, где пассажиры могут смотреть фильмы, которые проецируются на экраны высокого разрешения.

Скоростной поезд Frecciarossa

Поезд Frecciarossa, которым управляет компания Trenitalia и который по-английски называется «Красная стрела», является абсолютной легендой высокоскоростных поездов в Италии. Максимальная скорость Frecciarossa достигает 300 км / ч (186 миль / ч), что делает его одним из самых быстрых сверхскоростных поездов в стране! На борту есть два класса обслуживания — Стандартный и Первый. Оба класса этого итальянского скоростного поезда предназначены для обеспечения максимального комфорта в пути и оснащены розетками, кондиционером, большим количеством места для багажа и бесплатным Wi-Fi.

Скоростной поезд Railjet

Путешествие с максимальной скоростью 230 км / ч (143 миль / ч) Railjet — один из самых быстрых способов передвижения по Италии на поезде. Расслабьтесь на протяжении всего приятного путешествия на поезде по Италии и наслаждайтесь отличным обслуживанием на борту. В зависимости от ваших предпочтений вы можете выбрать один из трех классов автобусов: второй эконом-класс, Первый класс и бизнес-класс. Кроме того, в большинстве поездов Railjet пассажиры могут воспользоваться детским кинотеатром и вагоном-рестораном, где продаются закуски и напитки.

Скоростной поезд EuroCity

Поезда EuroCity курсируют по многочисленным железнодорожным маршрутам по всей Европе и являются отличным выбором для путешественников, которые планируют проехать на поезде через Италию и включить в свой маршрут несколько пунктов назначения. В поезде есть два класса автобусов, оба оснащены всем необходимым для комфортной езды, включая кондиционер, красивые сиденья и просторные багажные отделения. Кроме того, у поездов EuroCity city обширное расписание, поэтому вы можете легко выбрать время, которое лучше всего подходит для ваших путешествий.

Ночной поезд Nightjet

Вместо того, чтобы бронировать номер в отеле, сэкономьте время в пути и сядьте на современный поезд Nightjet. Этот ночной поезд создан для тех, кто ценит высокий комфорт и первоклассный сервис на борту. Пассажиры могут выбрать один из трех классов автобусов: спальный вагон, купе и сидячий вагон. Более того, Nightjet — идеальный вариант для путешествий по итальянским железным дорогам для семей и групп друзей, поскольку в некоторых купе могут разместиться от четырех до шести человек!

EuroNight Overnight Train

Расслабьтесь в одном из комфортабельных и уютных вагонов, пока поезд EuroNight доставит вас до следующей остановки.Этот современный ночной поезд в Италии курсирует на основных итальянских железнодорожных линиях и является популярным вариантом для дальних поездок по Европе. Чтобы обеспечить высокий уровень комфорта, все спальные места оснащены современными удобствами, включая розетки, багажные полки и кондиционер. К сожалению, на борту нет Wi-Fi.

различных типов поездов, которыми вы можете воспользоваться в Италии :: Разъяснения по Италии

Поезд Frecciarossa на вокзале Болоньи (креативное фото Джорджио Мингуцци)

Итальянские поезда бывают разных видов, даже если они курсируют по одним и тем же маршрутам.У них разные названия, но главное знать, быстрее они или медленнее и сколько они стоят.

Боковое примечание: В городе новый поезд, ребята!

До 2012 года в Италии была одна компания, управляющая поездами — национальная железнодорожная компания Trenitalia. Новая компания Italo начала управлять роскошными высокоскоростными поездами в определенные города (некоторые из которых также обслуживает Trenitalia) с планами по дальнейшему расширению своей сети по всей стране.

Вы можете использовать любую систему поездов, которая вам нравится — вам просто нужно знать, что поезда Italo не всегда ходят на тех же станциях, что и поезда Trenitalia (внимательно проверяйте билеты!), И поскольку поезда Italo управляются частной компанией, они не покрываются железнодорожными проездными.

Хорошо, вернемся к списку поездов в Италии…

Вот список разных поездов, которые вы увидите в Италии. Они примерно в порядке убывания скорости и качества поездов в целом, но это не строго шкала.Аббревиатура, по которой в Италии часто обозначают каждый поезд, находится в скобках.

Купить билеты на поезд Италия

Купите билеты перед отъездом из дома в ItaliaRail , американской компании, которая в партнерстве с Trenitalia предлагает подключение к итальянской системе бронирования поездов в реальном времени. Это означает, что вы получаете лучшие тарифы и самую последнюю информацию о наличии мест без необходимости переводить маршрут с английского. Большинство билетов — это электронные билеты, которые доставляются мгновенно, и вы можете использовать онлайн-службу поддержки клиентов ItaliaRail, если вам вообще нужна помощь.

Italy Explained является аффилированным партнером ItaliaRail, а это значит, что если вы покупаете билеты по моей ссылке, я получаю кое-что — и это не будет стоить вам ни копейки. Спасибо за поддержку.

Alta Velocità (AV)

Это означает «высокая скорость», и это самый быстрый набор поездов, курсирующих официальной итальянской железнодорожной системой Trenitalia. Поезда AV курсируют по совершенно иному типу путей, чем другие поезда в Италии, что потребовало строительства совершенно новых путей, что означает, что в настоящее время поезда AV обслуживают ограниченное (и постоянно растущее) количество крупных городов.

Эти поезда всегда требуют бронирования, и это, вероятно, самые дорогие билеты на поезд на данном маршруте. Поезда AV бывают трех видов, каждый со своим именем:

.

• Frecciarossa — Поезда «красная стрела», самые быстрые из группы, развивают скорость более 223 миль в час (360 км / ч) и обслуживают Турин, Милан, Болонью, Рим, Неаполь и Салерно.
• Frecciargente — Поезда «серебряной стрелы», достигающие скорости более 155 миль в час (250 км / ч), обслуживают Рим, Венецию, Верону, Бари / Лечче и Ламеция-Терме / Реджо-Калабрия.
• Frecciabianca — Поезда «белой стрелы», достигающие скорости более 124 миль в час (200 км / ч), обслуживают Милан, Венецию, Удине, Триест, Геную, Рим, Бари и Лечче.

Итало

Поезда «Итало», запущенные в 2012 году, эксплуатируются компанией НТВ. Пока поезда Italo обслуживают Милан, Венецию, Падую, Римини, Болонью, Пезаро, Анкону, Флоренцию, Турин, Рим, Салерно и Неаполь.

Поезда

Italo имеют конкурентоспособные цены с поездами AV, если они забронированы заранее, и оснащены всеми видами приятных удобств, такими как надежный Wi-Fi, кинотеатр и автомобиль без звука.

Обратите внимание, что в некоторых городах поезда Italo не используют основные станции, используемые Trenitalia, и даже могут иметь две разные узловые станции в одном городе. Если вы едете на поезде Italo, внимательно посмотрите на свои билеты, чтобы узнать, на какой станции вам нужно воспользоваться.

Eurostar Italia (ES)

Это не тот же Eurostar, что и поезда, соединяющие Лондон с Парижем и Брюсселем. Итальянский Eurostar был самым быстрым в Италии до появления поездов AV. Поезда ES по-прежнему довольно быстрые, обычно с кондиционерами, удобны, а билеты обычно стоят меньше, чем билеты на поезда AV или Italo.

Эти поезда также не соединяют всю страну, хотя сеть немного шире, чем новая сеть AV. Поезда Eurostar, как и поезда Alta Velocità, всегда требуют бронирования.

InterCity (IC)

Как и их более привлекательные братья и сестры, описанные выше, поезда InterCity также преодолевают большие расстояния в Италии — просто они делают это немного медленнее и дешевле. Из-за этого поезда IC могут быть хорошим вариантом для путешественников, у которых больше времени, чем денег.

Поезда

IC иногда требуют бронирования, но не всегда.Большинство осторожных гидов рекомендуют бронировать билеты на поезда IC, но, как правило, в этом нет особой необходимости. Прочтите мою статью о том, когда покупать билеты на поезд в Италии, чтобы узнать, имеет ли это смысл для вашей поездки.

Региональные поезда

В Италии существует несколько разновидностей региональных (читай медленных) поездов, включая InterRegionale (IR), Regionale (R), Diretto (D) и Espresso (E). Все они намного медленнее, чем перечисленные выше поезда, что также означает, что все они намного дешевле.

Поезда такого типа можно использовать, например, между небольшими городками на побережье, где расстояние не велико. Часто даже невозможно забронировать билеты на эти поезда, в которых также может не быть кондиционеров или вагонов первого класса.

РИМ (AP) — Полиция превзошла численностью демонстрантов на нескольких главных вокзалах Италии, поскольку вакцинация от COVID-19 или тесты стали обязательными в среду для поездок на дальние расстояния внутри страны.Угрозы некоторых противников правила заблокировать железнодорожные пути, очевидно, прекратились.

Накануне вступления в силу требования правительство премьер-министра Марио Драги пообещало расправиться с демонстрантами, которые призвали свои ряды занять рельсы примерно на 50 станциях в знак протеста против этой меры, которая, по их словам, ущемляет их свободу передвижения.

На сильно загруженной станции Тибуртина в Риме собрались всего четыре демонстранта, а в Милане, деловой столице страны, демонстрантов насчитывалось около 20 человек.В Неаполе собралась лишь горстка протестующих.

По сравнению с несколькими сотнями демонстрантов, принявших участие в десятках акций протеста по всей стране этим летом, явка в среду была ничтожной. Некоторые из присутствовавших держали плакаты с лозунгами, осуждающими «Диктатуру здоровья» и «Нет зеленого прохода».

Путешественникам нужен так называемый Green Pass для посадки на внутренние рейсы, межрегиональные поезда, автобусы и некоторые паромы. Местный транзит не облагается налогом.

В попытке обуздать передачу инфекций, главным образом вызванных дельтовидным вариантом, когда итальянцы вернулись из летних каникул, правительство объявило несколько недель назад, что начиная с сентября.1 пассажир должен подтвердить, что они получили хотя бы одну дозу вакцины более 15 дней назад, дали отрицательный результат за последние 48 часов или вылечились от COVID-19 за предыдущие шесть месяцев.

Некоторые паромы освобождены от уплаты налога, например, те, которые ежедневно используются пассажирами между Сицилией и южной оконечностью материка в Калабрии.

Ранее этим летом Green Pass стал обязательным для посещения ресторанов в помещении, тренажерных залов или посещения многолюдных мероприятий, таких как концерты.

Накануне вступления в силу правил о транспорте министр внутренних дел Италии Лучана Ламоргезе пообещала, что не будет терпимости к нарушителям закона на путях или к любому насилию.

«Никакие противоправные действия в рамках акций протеста на вокзалах не допускаются», — сказал министр, чье министерство в среду развернуло большое количество полицейских.

Боевики крайне правой группировки New Force, а также некоторые члены крайне левых организаций участвовали в предыдущих протестах Green Pass.

Несколько недавних митингов против Green Pass, в том числе в Риме и Милане, вылились в насилие. В прошлом месяце полиция спасла журналистку государственного телевидения после того, как протестующий начал дергать ее за волосы, а репортера газеты несколько раз ударили кулаком по лицу.Министры, губернаторы и врачи получали угрозы. Специалист по инфекционным заболеваниям из Генуи сообщил о примерно 70 угрозах в Интернете и по телефону в адрес него и его семьи. Недавно он позвонил в полицию после того, как возле своего дома столкнулся с рассерженным мужчиной, который крикнул, что ему следует умереть.

На данный момент около 70% жителей Италии от 12 лет и старше полностью вакцинированы. Но эксперты выразили обеспокоенность тем, что многие люди в возрастной группе 50–69 лет не получали вакцины и не записывались на них.

Путешественникам по средам были под рукой «Зеленые пропуска».

«Это здорово, потому что позволяет нам путешествовать более безопасно», — говорит Арианна Бини, 48-летняя менеджер фармацевтической компании, ожидающая поезда во Флоренции. «Поскольку я много путешествую, мне легче».

На высокоскоростном поезде из Милана, на севере Ломбардии, в Реджо-ди-Калабрию, на южном «мыске» итальянского полуострова, кондуктор попросил пассажиров показать свои проездные вместе с билетами. Туристы из США показали свой U.Карты вакцины против S., а также попросили их паспорта.

Райли Смит, 26-летняя девушка из Нью-Йорка, которая ехала в Неаполь с другом, сказала, что знает, чего ожидать. «Нью-Йорк только что принял аналогичные меры. Я думаю, что это хорошо во всех отношениях «.

Другие страны приняли аналогичные требования.

Министерство внутренних дел Турции обязало всех внутренних путешественников старше 18 лет предоставить доказательства полной вакцинации, выздоровления от COVID-19 или отрицательного результата теста ПЦР.Требование вступает в силу 6 сентября.