Город Порту в Португалии – конкурент Лиссабона в борьбе за первенство
Компания «Свои люди» предлагает вам посетить Порту – второй по величине город Португалии. У вас будет шанс своими глазами увидеть, чем Порту привлекает внимание туристов.
Синтез истории и современности – визитная карточка Порту
Город Порту – один из крупнейших в Португалии. Несмотря на вековое соперничество с Лиссабоном, на севере именно Порту считают настоящей столицей Португалии. Город расположен на холме Пенавентоза вблизи Атлантического океана. История его начинается еще с античных времен, а по красоте и количеству достопримечательностей он стоит на одном уровне с Лиссабоном. Но при этом исторический центр в Португалии Порто сохранился таким, каким его создавали на протяжении многих столетий. Он окружен необычайно красивой природой, к тому же сей город избежал тех страшных разрушений, которые зацепили другие города страны. Это сопутствовало тому, что с 1996 года город Порто Португалия внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Порту, Португалия
В древние времена на берегах реки Доуру жили римские племена: Портус – на левом, Кале – на правом. Отсюда и походит Порту-Кале – название территории между реками Доуру и Минью. В XI веке отсюда изгнали арабов, а и на этом месте возникло христианское графство Португалия. Город Порто играл важную роль в международной торговле, будучи стратегическим пунктом, через который проходили пути с Севера на Юг. Также он был и крупнейшим портом, оправдывая название, данное ему римлянами. Уже в XIII-XIV веке город Порту был в тесных связях с Англией, Фландрией и городами ганзейского союза.
В борьбе с Кастилией король рассчитывал на проддержку Англии, и связи с этим государством были укреплены Виндзорским договором 1386 года и свадьбой короля Жуана І и англичанки Филиппы Ланкастер в соборе Порту. Несколько лет спустя у них родился сын Енрике – будущий Генрих Мореплаватель.
Порту, Португалия
По сравнению с Лиссабоном, в городе Порто огромную роль играла местная торговая элита.
До XVII века действовал закон, не позволявший аристократам находится в городе более трех дней, не говоря уже о строении здесь своих дворцов. Исключений не было даже для короля – он не имел собственной резиденции в Порту, а в случаи визита пребывал на правах гостя в Епископском дворце. В Португалия Порто не найдешь дворцов знати, но в деловой части города находится вполне приличное здание биржи и множество особняков, принадлежащих местной буржуазии. Город Порту, будучи промышленным, торговым, буржуазным, всегда отличался своим стремлением к автономии от центральной власти и противостоянием Лиссабону.
В XIX веке в Португалии Порто усилилось влияние либеральных сил. Именно здесь была создана первая Конституция Португалии. Да и диктатура Салазара не была в этом городе особо популярной.
Порту и его окрестности развиваются очень динамично. Гавань города Порто, Лейшоеш, является одним из крупнейших портов страны, а его жители известны своим патриотизмом и стремятся выйти из тени обитателей столицы.
Португалия на карте мира на русском языке с городами подробно
Карта Португалии. Географическая характеристика
Португалия — самое западное государство континентальной части Европы. Занимает юго-западную часть Иберийского полуострова. Именно здесь можно обнаружить самую западную точку Евразии — мыс Рока.
Подробная карта Португалии демонстрирует, что страна с запада и юга омывается водами Атлантического океана. Значительных прибрежных островных территорий в распоряжении Португалии нет, однако она обладает несколькими крупными архипелагами в Атлантическом океане. К ним относятся Азорские острова и архипелаг Мадейра. Крупнейший остров — Сан-Мигел — по площади превышает 747 км2.
Португалия на карте мира: география, природа и климат
Португалия на карте мира расположилась прибрежным полуанклавом в пределах своего единственного соседа Испании. Общая протяженность их границы составляет 1214 км. При этом береговая линия страны достигает 1800 км.
В целом, Португалия имеет вытянутую с севера на юг форму. Протяженность страны вдоль меридианов составляет около 570 км, тогда как с запада на восток имеет от 130 до 200 км.
Географическое положение
Площадь Португалии сравнительно невелика — 92 151 км². Но её рельеф отличается разнообразием. Север и восток страны представляют из себя окончание центральноиберийского плоскогорья Мезета.
Ближе к центральным регионам, в горном массиве Серра-да-Эштрела, карте Португалии на русском языке можно найти самую высокую вершину страны на полуострове — гору Эштрела (1993 м). Однако высочайшей точкой Португалии является стратовулкан Пику (2351 м), расположенный на одноименном острове Азорского архипелага.
Прибрежные и южные равнинные регионы страны представлены Португальской низменностью. Здесь широко раскинулись плодородные речные долины.
Страна может похвастаться обилием крупных рек. Важнейшей из них является река Тахо, которую местные жители чаще называют Тежу.
Животный и растительный мир
Человек достаточно длительное время ведет хозяйственную деятельность на территории Португалии, однако природный облик страны в целом сохранился. Около 20% её площади покрыто лесами. В северных и гористых регионах преобладают хвойные сосновые леса. К югу чаще встречаются дубы (в особенности пробковые), ракитники и эвкалипты. Животный мир представлен типичными европейскими видами: рысями, медведями, кабанами, волками и лисицами. Однако, благодаря близости Африканского континента, фауна страны разбавлена также и завезенными видами: генетами и хамелеонами.
Из-за своего расположения во время сезонов миграции Португалия становится местом обитания огромного числа видов птиц.
Климат
Для Португалии характерен мягкий субтропический средиземноморский климат. Можно выделить две основных климатических зоны страны, граница между которыми будет проходить примерно по реке Тахо. Их температурный режим практически не отличается. Средняя температура июля колеблется в пределах 22-28 °C, а зимой никогда не опускается ниже 5°C. А вот среднее количество осадков в стране разнится. На севере, особенно в горных регионах, этот показатель может доходить до 1700-2500 мм осадков в год. К югу становиться гораздо суше — здесь за год выпадет от 400 до 800 мм осадков.
Карта Португалии с городами. Административное деление страны
Административное деление Португалии на протяжении многих десятилетий находится в постоянном движении. После отказа от системы провинций в 70-ых годах прошлого века страна несколько раз меняла систему административного устройства.
Лиссабон — столица и самый крупный город Португалии. Расположился в центральной части страны на берегу обширного эстуария реки Тахо. Является политическим, культурным и экономическим центром всего региона.
В 270 км к северу от столицы находится город Порту. Это второй по величине и значимости город Португалии. Наиболее развитый в промышленном плане город страны. Историческая часть Порту входит в список всемирного наследия ЮНЕСКО.
Остров Мадейра расположен в 850 км к юго-западу от Португалии и входит в одноименный архипелаг. Второй по величине остров Португалии и один из основных туристических центров страны. Является родиной сорта вина Мадера.
Описание города Порту (Португалия), онлайн поиск тура в Порту
Пожалуй, самое яркое и запоминающееся место Португалии — это город Порту. Именно Порту подарил название стране Португалии, ведь когда-то он был столицей страны. От него же получил своё название напиток портвейн. Вообще, Порту является столицей винной индустрии страны. Когда говорят о португальском вине, имеют в виду именно вино Порту.
Прогуливаясь по лабиринту узких улочек, между домами, выстроенными в стиле модерн и барокко, вы сможете насладиться великолепием и колоритом этого древнего города. Ярким, солнечным днём, город буквально светится радостью и весельем. А когда, со стороны реки, на Порту наползает туман, город словно бы покрывает влажным одеялом, превращая его в мрачноватое и таинственное место.
Порту — второй по размеру город в стране и его бывшая столица. Это крупнейший город и порт севера Португалии. Находится в 270 километрах от Лиссабона — современной столицы Португалии.
Являясь центром муниципалитета и округа Порту, этот город раскинулся по правому берегу реки Дуэро и занимает площадь в 42 квадратных километров. Порту разделяют на пять исторических районов, каждый из которых обладает своей неповторимой красотой. Население города составляет 240 000 жителей, большинство из которых португальцев. Развита пищевая промышленность, в особенности виноделие и рыбоконсервное производство. А также машиностроение, судостроение, швейная и химическая промышленность. Кроме того, Порту — важный культурно-образовательный центр, с крупным университетом.
История Порту начинается в 5 веке, когда сюда пришли римляне, основавшие город Портус Кале, который позднее дал имя всему региону — Португалии. В VIII веке, город был захвачен и разграблен маврами. Город стал мавританским, вплоть до X века, когда его отвоевал Генрих Бургундский, основавший здесь графство Портукалия, позже ставшее королевством. Для укрепления власти христиан, по приказу Генриха Бургундского, в 982 году в Порту начинают строить Кафедральный собор.
Для успешной борьбы со своим главным врагом и соперником, Кастилией, в 1386 году в Порто был подписан Виндзорский договор с Англией, полностью развязавший руки английским купцам. Они вынудили власти Порту в 1703 году, подписать торговый договор, обеспечивающий англичанам полную монополию на португальский портвейн. В эпоху Великих Географических открытий, когда Португалия становится отправной точкой для исследований новых земель, Порту становится важным судостроительным портом.
На протяжении всей своей истории, Порту отличался свободолюбивым и своенравным характером. Основной властью здесь всегда обладала торговая гильдия. И вплоть до XVII века в Порту действовал запрет на строительство аристократических дворцов на территории города. Причём закон распространялся даже на короля Португалии.
Горожанам даже удалось заставить власти пойти на уступки некоторых гражданских свобод, а инквизиция в Порту имела очень мало власти. Периодически, в городе вспыхивали крупные восстания и беспорядки. Именно в Порту образовалась первая либеральная партия, целью которой было свержение монархии. В 1822 году, в Порту провозглашена первая Конституция. А вскоре, здесь вспыхнуло первое восстание республиканцев против власти диктатора Салазара.
Погоду в городе Порту задаёт тёплое атлантическое течение Гольфстрим. Благодаря нему, в Порту тёплые и мягкие зимы с минимальной температурой +9 градусов Цельсия. И умеренное не душное лето с температурой +20 градусов по Цельсию.
В городе Порту находится собственный крупный аэропорт, поэтому до него из Москвы можно добраться на самолёте. Правда с пересадкой в Брюсселе, Женеве или Мадриде. Заказать билет на самолёт в Порту можно через интернет, выбрав необходимый класс и расценки рейса. Из аэропорта к центру города ходят рейсовые автобусы и такси.
Также можно взять напрокат машину, при условии необходимого стажа вождения (один год) и Вашего возраста (21 год).
Прежде чем отправляться в поездку в Порту, Вам необходимо забронировать номер в одном из многочисленных отелей города. Без этого Вам не получить визу в страну. Забронировать номер можно через интернет, выбрав отель наиболее подходящий Вашим нуждам и финансовым возможностям. Все отели Порту различаются по уровням комфортабельности, расценкам и своим расположением относительно достопримечательностей города.
В Порту много достопримечательностей различных эпох и стилей, от жилых домов города до величественных храмов. Некоторые из достопримечательностей охраняются ЮНЕСКО.
Башню Клеригуш, называют символом города Порту, поскольку она — самое красивое и приметное здание города, и к тому же является самой высокой башней в Португалии. Высота башни Клеригуш, превышает 75 метров, и в своё время она была отличным ориентиром для входящих в порт торговых кораблей.
Строительство башни началось в 1754 году, по проекту архитектора Николаса Назони и закончилось в 1763 году. Рядом с башней, стоит церковь Игрежу-душ-Клеригуш, в которой и покоится Николас Назони. Эта церковь примечательна своей необычной овальной формой и огромным, во всю стену, панно из азулежу.
Одной из главных достопримечательностей города является Кафедральный собор Порту. Громадное серое здание собора гордо возвышается на одном из холмов города. Построен был собор в XII веке, и вместе со стенами города, раньше являлся защитным сооружением Порту. Впоследствии, собор неоднократно перестраивался, и утратил свой первоначальный облик, став центром смешения стилей. Высокие колокольни собора не только выдают его внушительный возраст, но и придают ему облик средневекового замка. Портал храма, отстроенный в XVIII веке, украшен древним романским символом розы. А самой молодой пристройкой собора является внешняя галерея, отстроенная в стиле барокко архитектором Николо Назони. Внутренний интерьер Кафедрального собора последний раз изменялся в XVIII веке.
В храме находится алтарь, выполненный в стиле барокко, на создание которого ушло целых 800 кг серебра. Во времена наполеоновских войн, этот алтарь чудом удалось спасти от алчных французских войск. А внутри собора располагается живописный дворик с азулежу, выполненном в стиле рококо.
Самой замечательной достопримечательностью Порту является большое количество мостов через реку Дора. Уникальным в этих мостах является то, что построенные в XIX веке, эти мосты были технологическими новинками того времени. Позднее технологии, по которым отстроили мосты Порту, использовали при строительстве Эйфелевой башни в Париже и Статуи свободы в Нью-Йорке. Особенно необычен двухуровневый железный мост Дон Луис, возведённый в 1886 году.
Ещё одно примечательное здание города — Биржевой Дворец. Здание было построено в 1842 году, организацией купцов, в неоклассическом стиле. Поражает богатая внутренняя отделка здания. Самое богатое помещение Биржи — «Арабский Зал», оформленный в стиле арабских сказок.
Другая интересная комната — «Патио наций», где выставлены гербы всех стран, которые когда-либо торговавших с городом Порту.
Немало в Порту и интересных музеев. К примеру, находящийся в усадьбе Серралвеш, Музей современного искусства. Построенное в 1930 году, архитектором Алвару Сиза Виейра, в стиле арт-деко, здание этого музея прекрасно гармонирует с окружающим его парком. В нём собрана большая коллекция современных произведений искусства. Другим интересным местом экскурсии является Музей Кинта-да-Масиейринья. Когда-то здание музея было дворцом, где провёл последние месяцы своей жизни король Карл-Альберт. Музей располагается на втором этаже здания. Здесь представлены предметы обихода и личные вещи Карл-Альберта, а также антикварная французская, португальская и немецкая мебель. Кроме того, в музее представлена коллекция керамических изделий и гобелены. А на первом этаже здания разместился Институт портвейна, в котором Вы сможете продегустировать различные сорта портвейна.
Общая информация о Порту | Viatores
Порту – второй по величине город в Португалии после ее столицы Лиссабона.
Город расположился в устье реки Дору – крупнейшей реки, которая пересекает весь Пиренейский полуостров, и впадает в Атлантический океан. Именно в нескольких километрах от океана находится этот уникальный город с тысячелетней историей.
Невероятно холмистый, безумно яркий, солнечный Порту – это именно тот город, который способен удивить даже искушенного туриста. Бесконечные мосты необычных форм и конструкций, уютные набережные, качающиеся на волнах лодки для перевозки портвейна – рабелуш (rabelos), крутые улочки и лестницы, объединяющиеся в запутанную сеть и приводящие вас внезапно к смотровым площадкам или заброшенным церквям, запах соленой трески – бакаляу (bacalhau), бушующий, сильный и эмоционально заряжающий Атлантический океан, королевское величие и крайняя бедность – в соседних домах, фуникулеры и остатки крепостных стен, разноцветные домики на любой вкус и потрясающий портвейн: все это — Порту.
Этот город удивляет и поражает с первого взгляда – как только вы увидите его в окно вагона метро или такси.
Сколько бы вы ни готовились к поездке и не смотрели фотографий – вживую это будет во много раз впечатляющей, а такое бывает не так часто. Благодаря огромному количеству смотровых площадок и удачных ракурсов – это город-картинка. Когда сидишь на набережной Кайш-да-Рибейра, попиваешь портвейн, жмуришься от яркого солнца, удивляешься наглости чаек, которых здесь миллионы – то понимаешь, что жизнь прекрасна, а также, что красивых городов сотни, но влюбляешься в единицы. В Порту вы влюбитесь обязательно.
Португалия уже давно не богатая страна и великая держава и это видно по ее городам. Порту, как и Лиссабон, уже чахнет и встретить здесь развалившееся здание в центре города совсем не редкость и бедность города чувствуется во многом. Но ведь мы любим Порту совсем не за красивые фасады зданий, а за его особенный дух и самобытность. Порту, как и вся Португалия в целом, остается той незаезженной туристами изюминкой Европы: с потрясающей природой, уникальной культурой и архитектурой.
Помимо общей информации о Порту, которая представлена ниже, предлагаем ознакомиться с интересными и полезными статьями о городе, которые обязательно пригодятся вам при планировании вашей поездки.
[mpsl slider5dc697a4e5950]
Виза: для въезда необходима Шенгенская виза. Требования стандартные. Все подробности на сайте Посольства Португалии в Москве и Визового центра Португалии.
Язык: португальский.
Валюта: евро (€).
Разница во времени: с Москвой составляет — 3 часа зимой (когда в Москве 09:00 утра, в Порту 06:00 утра) и — 2 часа летом (когда в Москве 09:00 утра, в Порту 07:00 утра).
Аэропорт: международный аэропорт «Франциско Карнейро» (Aeroporto Francisco Sá Carneiro).
Вокзалы: Сан-Бенту (Estação São Bento), Кампанья (Estação de Campanhã).
Планируете поездку в Порту, обязательно возьмите с собой сим-карту от Drimsim, чтобы всегда оставаться на связи.
КОГДА ПОЕХАТЬ В ПОРТУ
Поездку в Порту, как и в любой другой город солнечной Португалии можно в любое время года. Погреться на солнышке и насладиться купальным сезоном можно летом (купальный сезон на курортах рядом с Порту начинается в июне и заканчивается в сентябре).
Но и в остальное время Порту не даст замерзнуть – температура даже зимой редко опускается ниже +7…+10, хотя осенью и зимой в городе довольно дождливо.
Поэтому Португалия и Порту в частности очень заманчивые места, когда хочется зимой отправиться в путешествие по Европе и мерзнуть не входит в ваши планы.
Климат ПортуИсточник: Википедия.
ГДЕ ОСТАНОВИТЬСЯ В ПОРТУ
Самым сердцем и центром Порту является набережная Рибейра — Cais da Ribeira, поэтому идеальным местом для проживания является именно она. Двигаясь от набережной по карте вверх – это все самый центр города. Основные достопримечательности расположены рядом друг с другом, поэтому для осмотра Порту вам не понадобится использование общественного транспорта (не считая трамваев, о которых мы рассказывали в нашем разделе о транспорте). Все, что находится в пределах станций метро Sao Bento, Aliados, Batalha и Bolhao – можете смело относить к районам, где вам будет удобнее всего жить, чтобы передвигаться по городу пешком и не тратить время на транспорт.
К тому же Порту довольно не дорогой город, поэтому даже в центре можно снять доступное жилье. За простенький хостел в центре города вы отдадите 10-15 € за человека в сутки, а апартаменты обойдутся в 20-30 € за одного.
ПОРТУГАЛЬСКАЯ КУХНЯ
Кухня Португалии, и Порту в частности, обусловлена прибрежным расположением, поэтому в ней преобладает рыба и морепродукты. Самые любимые угощения португальцев — это сардины и бакаляу (bacalhau) – очень соленая и сушеная треска. Из бакаляу, как утверждают местные жители, можно приготовить более 300 различных блюд. В заведениях же чаще всего можно встретить Bacalhau a Gomes de Sa (запеканка из трески, маслин, картофеля, молока и лука, которая украшается варенными яйцами), Bacalhau a Braga (жаренная треска с картошкой и луком), Bacalhau a Bras (кремообразная масса из мелко нашинкованной жаренной трески и картофеля), Bolinhos de Bacalhau (шарики из трески), Bacalhau com Natas (запеканка из трески, картофеля и лука под сыром с соусом бешамель и сливками).
И куда же без супов из трески! Самые популярные — это Sopa Gata de Bacalhau (суп из трески, хлеба, перца и чеснока) и Canja de Bacalhau (суп из вяленой трески, картошки, риса и яиц). Но не забывайте о специфическом запахе бакаляу и не думайте, что вам подали испорченное блюдо.
Но не одной треской может похвастаться Порту – почти в каждом ресторане и кафе вам предложат и хека, и кальмаров, и лосося, и тунца и многое-многое другое. Все это может быть жаренным, варенным, на гриле, запеченным или на шампурах.
Жареная дорада с картошкойНо, пожалуй, самым известным блюдом Порту является франсезинья (Francesinha) – сэндвич из разных сортов мяса, ветчины и сосисок с сыром, который обильно поливается специальным острым соусом из помидоров и пива. Иногда франсезинья подается с глазуньей из одного яйца сверху и картофелем фри, и является очень сытным блюдом.
ФрансезиньяИз мясных блюд особенно хочется порекомендовать традиционное португальское блюдо – Фейжоада (Feijoada).
Это тушеная фасоль с копчеными колбасками «чорисо», различными видами мяса и специями.
Обязательно хочется отметить местный зеленый суп – Caldo Verde, который в оригинале готовится из капусты, картофеля, копченой колбасы, лука и чеснока.
Португальские сладостиИ не забываем про сладкое! В Порту много кофеен и кондитерских, где можно найти пирожные на любой вкус и очень вкусные кофе, так как жителей Порту можно назвать настоящими кофеманами и они имеют его готовить. Из сладкого особенно хочется отметить простые с виду слоеные пирожные с кремом Паштель-ду-ната (Pasteis de nata), которые покоряют сразу и надолго.
Попробуйте и остальные португальские сладости: пирог из печенья со сгущенным молоком и маслом (Bolo de Bolacha), сладкий рисовый пудинг, приправленный лимоном и корицей (Arroz Doze), сладкий пудинг с заварным кремом (Pudim Flan), пирог с миндальным орехом и карамелью (Tarte de Amendoa), медовый торт (Bolo de Mel), традиционный португальский пирог с апельсинами и миндалем (Bolo de laranja), шоколадный мусс (Mousse de Chocolate), сливочный мусс с печеньем (Natas de Céu), сгущенное молоко, взбитое с яйцом, сверху посыпается орехами (Baba de Camelo).
И, конечно же, портвейн! Главная «достопримечательность», гордость и главный напиток Порту. Портвейн – крепленое вино, производимое в долине Дору. Отличительной особенностью портвейна является его особенный процесс производства, во время которого виноградный сок смешивается со спиртом. Рассказать в нескольких предложениях о портвейне, его видах и производителях – невозможно. Поэтому читайте об этом в нашей отдельной статье.
Помимо портвейна Португалия известна и другими, не менее вкусными напитками: зеленое вино (Vinho Verde) из провинции Минью, белые и красные вина долины Дору, мускатель Сетубала, красные вина Террас-ду-Саду и Алгарве, а также благородные вина Мадейры.
В среднем счет в простеньком кафе с учетом напитков составляет 8-13 € на одного человека, в более дорогом ресторане или на набережной можно отужинать за 20-30 €, перекусить фаст-фудом вполне реально за 4-7 €. Не пугайтесь – большинство заведений в Порту имеет, мягко говоря, потрепанный вид, но пусть вас это не смущает. Порту старый город, к тому же находится далеко не на пике своего расцвета, поэтому многие здания, как и кафе/рестораны, находящиеся в них – давно уже требуют ремонта. Но именно в таких атмосферных заведениях, где обедают местные, вы сможете попробовать национальную португальскую кухню и не потратить на это много денег. Ориентируйтесь на местных, они вас не обманут – смотрите, какие кафе вечерами заполнены шумными семейными компаниями, и попробуйте на следующий день там пообедать.
Также обратите внимание на то, что некоторые большие кафе и рестораны, которые имеют террасу на улице, могут предложить вам два вида меню с разными ценами (либо будет выше налог): если вы будете сидеть на террасе — цены будут выше. И не забудьте обращать внимание на то, включен ли в стоимость блюда налог, так как если он не включен – счет будет отличаться от того, что вы ожидали.
Вы всегда можете скачать данную информацию о Порту в формате PDF для печати и оперативного доступа (если у вас не будет доступа в интернет): «Брошюра. Общая информация о Порту». Пусть это будет ваш маленький и бесплатный путеводитель!
! Вся предоставленная информация актуальна на 2016 год. Подробная информация – на официальных сайтах.
Информация была полезной? Хотите что-то добавить?
Лиссабон и Порту: 2 города, 2 реки
В вашем распоряжении всегонесколько дней,и вы хотите немногоузнать о Португалии? Почему бы не начатьс главных городов страны, которые находятся лишь в нескольких часахлётаот основныхевропейских столиц? Это Лиссабон, светлый город на берегу реки Тежу и вблизи океана, а также Порту, который носит то же название, что и знаменитое вино, производимоена склонахдругой реки – Дору.
Если вы выбрали столицу Португалии Лиссабон, начните знакомство с городом в самом его сердце, квартале Байша Помбалина (Baixa Pombalina), который заканчивается величественной, обращенной к реке Торговой площадью (Praça do Comércio). Чтобы полюбоваться панорамой города, поднимитесь к замку Святого Георгия (Castelo de São Jorge), воспользуйтесь лифтовым подъемником святой Юсты (Elevador de Santa Justa) или же побывайте на других обзорных площадках, как, например, Сан-Педру-де-Алкантара (São Pedro de Alcântara) и Граса (Graça). А еще можно совершить прогулку на трамвае по старинным кварталам Алфама (Alfama) и Моурария (Mouraria), во время которой вы не устанете восхищаться видами на город и реку Тежу, открывающимися после каждого поворота, и, может быть, услышите мелодию фаду.
Если вы выбрали столицу Португалии Лиссабон, начните знакомство с городом в самом его сердце, квартале Байша Помбалина (Baixa Pombalina), который заканчивается величественной, обращенной к реке Торговой площадью (Praça do Comércio). Чтобы полюбоваться панорамой города, поднимитесь к замку Святого Георгия (Castelo de São Jorge), воспользуйтесь лифтовым подъемником святой Юсты (Elevador de Santa Justa) или же побывайте на других обзорных площадках, как, например, Сан-Педру-де-Алкантара (São Pedro de Alcântara) и Граса (Graça). А еще можно совершить прогулку на трамвае по старинным кварталам Алфама (Alfama) и Моурария (Mouraria), во время которой вы не устанете восхищаться видами на город и реку Тежу, открывающимися после каждого поворота, и, Незабываемые впечатления доставит посещение района Белен (Belém), где вас ждут всемирно известные пирожные, а также знакомство с Монастырем иеронимитов (Mosteiro dos Jerónimos) и Беленской башней (Torre de Bélém), которые, как и фаду, являются наследием человечества. Побывайте также в музее карет (Museu dos Coches) и Беленском культурном центре (Centro Cultural de Belém), а на другом конце города – в Парке наций (Parque das Nações), прекрасном примере современного города с площадями, парками и одним из крупнейших океанариумов Европы. И если вы хотите развлечься в вечернее время, оставайтесь здесь же, на набережной, либо отправляйтесь в Верхний квартал (Bairro Alto).
Кроме этого, в Лиссабоне можно сделать отличные покупки. Лучшие магазины находятся на Авениде да Либердаде (Avenida da Liberdade), в Шиаду (Chiado) и Принсипе Реал (Príncipe Real), а также в торговых центрах. Впрочем, город Порту в этом плане является достойным соперником столицы. В центре города на улице Санта-Катарина (Rua de Santa Catarina), в районе Клеригуш (Clérigos), а также на оси Боавишта — Фош — Авиш находятся самые шикарные магазины, где представлены ведущие мировые бренды. Пригороды Гайя (Gaia) и Матозиньюш (Matosinhos) дополняют и разнообразят предложение.может быть, услышите мелодию фаду.
Порту находится в древнейшей части страны и богат историко-архитектурными памятниками. Прежде всего следует отметить его исторический центр, который ЮНЕСКО внесла в список объектов всемирного наследия. Открывайте для себя этот город, осматривая его строгие и величественные здания из гранита, как, например, кафедральный собор (Sé), Клеригуш (Clérigos), Дворец фондовой биржи (Palácio da Bolsa) и церковь Святого Франциска (Igreja de São Francisco), хранящие настоящие богатства, или же прогуливаясь вдоль рекиДору по популярной набережной Рибейра (Ribeira). Отсюда отправляются круизы, которые дают возможность увидеть город с совершенно другой перспективы. Можно совершать водные прогулки и на лодках-рабелу, которые в прошлом использовались для транспортировки бочек с вином из виноделен на склонах Дору в винные погреба Вила-Нова-де-Гайя, где непременно стоит побывать и отведать этот исключительный напиток.
Ознакомьтесь с такими зданиями современной архитектуры, как, например, Фонд Серралвеш (Fundação de Serralves) и Дом музыки (Casa da Música), предлагающимиоченьинтересную культурнуюпрограмму. А если захочется просто отдохнуть, то нет ничего лучше, чем прогулка на трамвае до устья реки (Foz) илизаслуженный отдых в конце дня на террасес видомна реку илиокеан.
Достопримечательности Порту-Алегри — что посмотреть в 2021-м. OrangeSmile.com
В Бразилии в южном штатном округе Риу-Гранди-ду-Сул столичным центром является Порту- Алегри. Находится он в живописном месте на берегу озера Гуаиба, образованного слиянием пяти рек. Если перевести название населенного пункта, получится «Порт счастья». Посетив Порту-Алегри, можно заметить удивительное сочетание бразильско-португальской культуры и традиций испанских народов. Во всей стране нет более богатого города. Здесь очень много разнообразных мест для отдыха, среди которых выделяют местные парки. Культурно провести свой досуг можно, посетив городской музей. В вечернее и ночное время в Порту-Алегри начинается бурная веселая жизнь.Первыми поселенцами на бразильской земле, где сейчас располагается столица штата Риу-Гранди-ду-Сул, были индейцы из племени тупи. Мужчины промышляли охотой, женщины занимались собирательством ягод и овощных культур. В девяносто четвертом году пятнадцатого столетия после подписания Тордесильясского договора территория стала принадлежать Португалии, однако на протяжении трех веков оставалась незаселенной. Местные аборигены были настроены враждебно к колонизаторам. В начале восемнадцатого столетия вооруженным бандейрантам удалось усмирить индейцев и уже в тридцать втором году этого же периода здесь появились первые фермерские угодья.
Когда в шестьдесят третьем году восемнадцатого века испанцы вторглись на территорию капитании, из-за угрозы захвата столицы штата, она была перенесена в Порту-Алегри, где и осталась до настоящего времени. Спустя девять лет город получил официальный статус столичного центра. С этого момента началось бурное развитие поселения, экономика стабилизировалась, численность населения росла. В сороковых годах девятнадцатого столетия началась гражданская война, в ходе которой Порту-Алегри пережил несколько осад и штурмов со стороны южных элит. Несмотря на нанесенный ущерб, городу удалось быстро восстановиться и вернуть свою былую значимость. Копирайт www.orangesmile.comВ самом городе пляжных зон нет. Местные жители любят ездить в Рио-де-Жанейро, чтобы насладиться солнечными ваннами и купанием в океанских водах. Но и в Порту-Алегри есть интересные места, достойные посещения. Одним из таких заведений является музей, посвященный спорту. Здесь представлены артефакты, представляющие историю мирового футбола. Любите этот вид спорта? Здесь вы сможете увидеть различные документы, касающиеся развития футбола, а также узнаете, кто был первым спортивным «открывателем» в Бразилии. В одном из залов представлена коллекция, рассказывающая о мировых знаменитостях и их достижениях.
В девяносто шестом году девятнадцатого столетия в Порту-Алегри был построен красивый дворец Пирантини, где сейчас восседает правительство штата Риу-Гранди-ду-Сул. Туристы очень интересуются архитектурным памятником, в котором фасад представляет неоклассический стиль. Внутренний интерьер не менее привлекателен. Во время строительства для декорирования залов использовались элементы, которые собирались во всех странах Франции. Особое внимание привлекают скульптурные работы Ландовски и картины Локателли, где изображены известные сцены из исторического прошлого не только города, но и всего штата Риу-Гранди-ду-Сул.Недалеко от старой части Порту-Алегри раскинулся удивительный парк Фаррупилья. Общая площадь его составляет триста семьдесят тысяч квадратных метров, где размещены пятьдесят скульптур, созданных из мрамора и бронзы. Если прийти сюда в вечернее время, можно наблюдать потрясающую картину, которую «рисует» местный фонтан с цветной подсветкой, На территории Фаррупилья располагается триумфальная арка. Согласно местной легенде, если пройти под ней несколько раз в ближайшее время можно ожидать успеха в деловых и личных делах, хотя построена она была в честь бразильских воинов, участвующих в боях за Италию в годы второго мирового конфликта.
В парке Фаррупилья будет очень интересно маленьким путешественника, потому для них здесь открыли мини-зоопарк с разнообразными представителями местной фауны, а также несколько экзотических видов животных, завезенных из других стран Европы. Для деток в парке обустроена развлекательная зона, где есть много различных аттракционов. Для любителей велопрогулок предусмотрены специальные дорожки. Здесь даже есть места, где можно просто полежать на земле и позагорать. В выходные местные жители очень любят устраивать пикники и семейные прогулки по Фаррупилью, поэтому здесь в эти дни очень шумно и многолюдно.В семи километрах от Порту-Алегри располагается аэропорт. Сюда прилетают самолеты, отправным пунктом которых являются: Сан-Пауло, Рио-де-Жанейро, Бразилиа, Куритиба,, Розарио, Буэнос-Айрес, Лима, Панама, Майами и Лиссабон. Из близлежащих пригородных районов в сторону столичного центра штата Риу-Гранди-ду-Сул ежедневно ездят поезда. Аргентина, Уругвай, Парагвай и Чили связаны с Порту-Алегри автобусным сообщением.
Этот гид по достопримечательностям Порту-Алегри защищен законом об авторских правах. Полная перепечатка разрешена только при указании источника с прямой ссылкой на www.orangesmile.com.Достопримечательности в/около Порту-Алегри из обзоров уникальных мест
Улица Гонсалу-де-Кармальо
Из серии “Самые фантастические и красочные улицы и кварталы планеты” Улица Гонсалу-де-Кармальо официально признана самой зеленой улицей в мире, сегодня высота некоторых обрамляющих ее деревьев достигает 20 метров. Особенно красива улица в конце весны, когда деревья зацветают, их украшают огромные бутоны насыщенного желтого цвета. Когда лепестки цветов осыпаются на дорогу, она выглядит как иллюстрация к детской сказке, улица Гонсалу-де-Кармальо стала настоящей гордостью для жителей Порту-Алегри. … Читать полностьюПорту — краткий путеводитель | 2Hispania
• Введение в ПОРТУ• ПОРТУ – ИСТОРИЧЕСКИЕ ФАКТЫ • КАК ДОБРАТЬСЯ до ПОРТУ • ПЕРЕДВИЖЕНИЕ по ГОРОДУ ПОРТУ• ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ и МУЗЕИ ПОРТУ • ПОКУПКИ в ПОРТУ • ЕДА и РЕСТОРАНЫ в ПОРТУ • НОЧНАЯ ЖИЗНЬ в ПОРТУ • СИТИ БРЕЙК в ПОРТУ • ПОРТУ КАРД • БУКЛЕТ о ПОРТУ
Порту (Porto) – второй по величине город Португалии, расположен на севере страны, на правом берегу реки Доуро (Дуэро – исп., в пер. река из золота). Там, где пересекающая весь Пиренейский полуостров водная артерия, впадает в Атлантический океан. Римляне, основавшие город, дали ему очень утилитарное имя – Portus (Порт). Он и сейчас полностью оправдывает свое древнее название. Город Порту не только важный транспортный узел, но и крупнейший промышленный центр всей страны. Забавно, но портвейн – вино, названное именем города, в самом Порту не делают. Зато здесь изготавливают одежду, обувь, изделия из кожи, мебель, ткани, шины, консервы и многое другое. Недаром жители Порту считают себя «экономическим сердцем нации». Ставшая банальной народная поговорка: «Порту работает, Брага молится, Коимбра учится, а Лиссабон прожигает жизнь», – лишний раз подтверждает их правоту.
Но значение Порту для португальцев заключено вовсе не в его экономической мощи. Жители страны считают город не только столицей севера Португалии, но и настоящим «Отцом нации». На это у них есть весьма веские причины:
• Город был столицей графства Портукале, которое через некоторое время стало называться королевство Португалия.
• Топоним Португалия возник в результате слияния названий двух древних городов Портус (Portus) и Кале (Cale), которые разделяла только река Доуро. Одним из этих городов и был современный Порту.
• Португальский язык – язык жителей города Порту. Их диалект стал государственным языком при короле Динише.
Достаточно суммировать три вышеприведенных факта, чтобы понять смысл известного португальского утверждения: «Порто – это нация» («o Porto é uma nação»). Получается что жители Порту и «португальцы» – одно и тоже.
Но были в истории города и иные события, которые привели к появлению совсем других, обидных для его обитателей прозвищ. В 1415 г. принц Энрике Мореплаватель готовил завоевание Сеуты. Для нужд армии он реквизировал все запасы мяса, которые в тот момент были в Порту. Из-за этого горожанам пришлось довольствоваться субпродуктами: требухой и кишками. Энрике победил, но «португальцы» навсегда превратились в «кишкоедов» (трипейруш).
Прямолинейное, лишенное всякой романтики, имя принесло Порту незаслуженную славу серого промышленного города и, к тому же, очень сдержанного. Однако в солнечный день Порту предстает совсем другим – ярким, многоцветным и оживленным. Его кажущаяся строгость лишь подчеркивает рыцарственный характер города, который всегда пропускает вперед свою даму сердца – Лижбоа (Лиссабон). И все же скромность Порту не помешала экспертам ЮНЕСКО рассмотреть его особую мужскую стать. В 1996 году закованный в средневековые латы остатков крепостных стен исторический центр Порту был объявлен «Мировым наследием человечества».
Ошеломляющая панорама старого города открывается с левого (противоположного Порту) берега Доуро от развалин монастыря Носса Сеньора да Серра ду Пилар (Nossa Senhora da Serra do Pilar). Первыми бросаются в глаза лодки для перевозки виноматериалов («рабелуш»), качающиеся на фоне невысоких разноцветных домиков сгрудившихся на крутом береговом склоне. Складывается впечатление, что они борются за место в первом ряду перед зеркалом Доуро. И все – ради того, чтобы получше рассмотреть собственное отражение в реке. В промежутках между строениями вьются узкие ленточки улиц с длинными крутыми лестницами, ведущими к Собору. Справа через реку переброшена Эйфелева башня, положенная на бок. Именно такую ассоциацию вызывает мост Дона Луиша I, построенный в 1886 г. бельгийской фирмой «Вильеброек» (Willebroek) по технологии знаменитого француза. Кстати есть в Порту и творение самого Эйфеля – железнодорожный мост «Мария Пла», расположенный выше по реке. Он появился в 1877 г., а его единственная ажурная арка вытянулась в длину на 350 м. Сейчас мост не используется, и поезда пересекают Доуро по новому мосту Сао Жоао.
Центром города традиционно считается Праса де Либердаде (Площадь Свободы) и улицы вокруг вокзала Сау Бенту. В течение дня здесь царит большое оживление, что вовсе не странно. Ведь в большом Порту насчитывается более миллиона жителей, а это 10-я часть всего населения Португалии. Мужчины и женщины, прогуливающиеся по улицам Санта Катарина, Формоза, Са да Бандейра и Фернандеш Томаш, всенепременно тормозят у витрин магазинов. Большинство из них открылось не вчера. Некоторым «лавочкам» более – 100 лет, но в их старомодном «дизайне» присутствует особый винтажный шик. Здесь же разбросано немало кафе-кондитерских, где можно беззаботно выпить чашечку крепкого ароматного напитка, разглядывая сосредоточенных, спешащих по своим делам «португальцев».
Два других района, Рибейра (береговой) – в нижней части города и Мирагайя (смотрит на Гайю) – в верхней, расположены у реки Доуро. В конце 90-х годов они подверглись реконструкции. Рибейра стала признанным центром ночной жизни Порту. Здесь расположено много модных дискотек и баров. Из района Мирагайа прекрасно просматриваются винные «погреба» соседнего города Вила-Нова-де-Гайя, где день и ночь неустанно трудятся более 50 производителей португальского портвейна. Однако, имена у них в основном английские: Сандеман, Оффлей, Копке, Тэйлор, Грехем и т.п. Правда есть несколько местных марок, например Феррейра.
Экономический центр Порту имеет тенденцию постепенно перемещаться на Запад. Сейчас вокруг Авениды де Боависта (между Порту и Фож) сосредоточено немало банков, гостиниц, современных торговых центров.
В общем, с архитектурной точки зрения город достаточно разнообразен. Современные районы соседствуют с постройками средневековья, барокко, неоклассицизма и модерна. Расположение Порту на холмах делает его приятным для глаз, но трудным для «ног». Из-за крутизны улиц и бесконечных ступенек «прогулка» по Порту больше похожа на спортивную ходьбу, чем на легкое порхание. Однако виды, которые открываются с высоты, воспринимаются как заслуженная награда за терпение.
Подробнее о достопримечательностях Порту.
В Порту существует довольно разветвленная система общественного транспорта: метро, автобус, трамвай, фуникулер, такси. Карточка «Анданте» – наиболее удобный способ оплаты проезда. Ездить в общественном транспорте можно совершенно спокойно, он не слишком перегружен даже в часы пик.
Жители Порту вполне дружелюбные и приятные в общении люди. Однако их, как и большинство жителей Севера Португалии, отличают сдержанность и немногословность. В их речи длинные куртуазные фразы практически отсутствуют. Их заменяют простые «Да» (сим) или «Нет» (нау). За это и излишнюю прямоту суждений жители Порту получили от своих южных соседей по стране прозвище «резервадуш». Однозначному переводу этот термин не поддается, но, возможно, самое близкое по смыслу русское слово – «нелюдимый».
Между тем каждый год, 24 июня, жителей Порту будто подменяют. Куда девается вся их сдержанность и немногословность. Оказывается, что «португальцы», они же жители Порту, умеют не только сосредоточенно работать, но и шумно веселиться. Горожане очень своеобразно приветствуют Сао Жоао (Святого Иоанна Крестителя). Для этого они вооружаются детскими молоточками и постукивают ими друг друга по голове. Праздник святого получил официальный статус главного городского события относительно недавно – в 1945 г. Но задолго до своего формального признания он уже первенствовал в сердцах португальцев. В 1911 г. газета «Диариу де Нотисиаш» провела референдум, в ходе которого жители Порту должны были выбрать себе главный праздник. Кто победил догадаться нетрудно. День Сао Жоао значительно опередил все другие городские события. Гуляют «трипейруш» от души. Сначала приветствуют друг друга ударами молоточков по голове, потом пьют вино и едят сардины, танцуют на площадях и набережных, а заканчивают увеселение «спортивным состязанием» по прыжкам через костры на пляже и коллективным утренним купанием в Атлантике.
Своеобразный юмор «португальцев» проявился даже в местной гастрономии. Наиболее известный рецепт местной кухни носит название «франсезинья», в переводе – «француженка». Вряд ли бывают более обманчивые названия. «Франсезинья» отнюдь не легкое и изящное блюдо французской кухни, а тяжелый рабоче-крестьянский бутерброд. Представьте себе гамбургер, где вместо котлеты лежит добрый кусок жареного мяса плюс кусок сосиски или «презунто» (португальская ветчина), а сверху толстый слой плавленого сыра и томатного соуса. Настоящая «Смерть желудку»! После такой «француженки» есть долго не захочется. Особенно если добавить полагающуюся к ней порцию картофеля фри и кружку пива. Портвейн к «франсезинье» не полагается. Этот благородный напиток лучше всего идет в компании с местными сырами (аперитив) или пирожными (десерт).
Лучшее время для поездки в Порту апрель – начало ноября. Дело в том, что местный климат хоть и близок к средиземноморскому типу, но большое влияние на него оказывает Атлантический океан. Поэтому здесь обычно холоднее, чем в других местах Пиренейского полуострова и дожди идут чаще. В зимний период температура редко опускается ниже 0ºC, но при высокой влажности и пронизывающем ветре гулять по городу не очень весело. Между тем весной, летом и в начале осени близость океана благотворно сказывается на самочувствии гостей города, даже тогда когда температура изредка подниматься до 40ºC (август). К тому же в Порту немало пляжей в районах Фож и Матозиньюш, куда очень легко добраться из центра города (метро и автобус).
Помимо прочего, Порту довольно безопасный город, хотя и здесь стоит остерегаться карманников. Но любителей проверить карманы зевак в Порту меньше, чем в других городах Пиренейского полуострова, облюбованных туристами: Барселоне, Мадриде и даже Лиссабоне. Иногда в городе можно встретить пьяных, но по большей части они безобидны. Зато полицейские очень колоритны. Они несут службу в компании четвероногих друзей – немецких овчарок.
Тем не менее, в Порту, как и везде, необходимо принимать разумные меры предосторожности, в том числе избегать темных и неосвещенных улиц и сомнительных районов. В случае чрезвычайной ситуации звоните по номеру 112.
• Введение в ПОРТУ• ПОРТУ – ИСТОРИЧЕСКИЕ ФАКТЫ • КАК ДОБРАТЬСЯ до ПОРТУ • ПЕРЕДВИЖЕНИЕ по ГОРОДУ ПОРТУ• ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ и МУЗЕИ ПОРТУ • ПОКУПКИ в ПОРТУ • ЕДА и РЕСТОРАНЫ в ПОРТУ • НОЧНАЯ ЖИЗНЬ в ПОРТУ • СИТИ БРЕЙК в ПОРТУ • ПОРТУ КАРД • БУКЛЕТ о ПОРТУ
10 крупнейших портов мира
Порт Шанхай — крупнейший порт в мире по грузообороту. В 2012 году китайский порт обработал 744 миллиона тонн грузов, в том числе 32,5 миллиона двадцатифутовых эквивалентов (TEU) контейнеров.
Порт расположен в устье реки Янцзы на площади 3 619 км². Шанхайская международная портовая группа (SIPG) владеет портовым комплексом. Усонкоу, Вайгаоцяо и Яншань являются тремя основными районами контейнерных портов.
Порт состоит из 125 причалов с общей длиной причала около 20 км. Ежемесячно он обслуживает более 2000 контейнеровозов и составляет четверть от общего объема внешней торговли Китая.
Порт Сингапура, который в 2012 году обработал 537,6 миллиона тонн грузов, является вторым по величине портом в мире. В 2012 году контейнерооборот порта впервые превысил отметку 30 млн TEU.
Портовые терминалы расположены в городах Танджонг Пагар, Кеппел, Брани, Пасир Пенджанг, Сембаванг и Джуронг.Терминалы находятся под управлением PSA Singapore и Jurong Port.
Порт принимает в среднем 140 000 судов в год и соединяется с 600 портами по всему миру. Он оборудован 204 причальными кранами и рядом портальных кранов.
В настоящее время реализуется крупный проект по расширению терминала в порту Сингапура, который после ввода в эксплуатацию в 2020 году добавит еще 15 причалов.
Порт Тяньцзинь
Третий по величине порт в мире — порт Тяньцзинь (бывший Тангу), который в 2012 году стал свидетелем значительного увеличения грузооборота и контейнерооборота в 5 раз.3% и 6,2% соответственно. В 2012 году он обработал 476 млн тонн грузов и 12,3 млн TEU контейнеров.
Порт расположен в устье реки Хайхэ на севере Китая. Его площадь составляет 336 км² воды и 131 км² суши. Он соединяется с более чем 500 портами и обслуживает 189 стран. Оператором является группа компаний порта Тяньцзинь.
Порт имеет 159 причалов и состоит из северного порта, южной гавани, порта Дунцзян, экономической зоны в южном регионе, юго-восточного региона и других вспомогательных гаваней.
Порт Гуанчжоу
Порт Гуанчжоу обработал более 460 миллионов тонн грузов в 2012 году, что сделало его четвертым по величине портом в мире по грузообороту. Порт расположен посреди дельты Жемчужной реки.
Он управляется администрацией порта Гуанчжоу и в 1999 году обработал первые 100 миллионов тонн груза. С тех пор грузооборот значительно увеличился.
Порт состоит из четырех основных областей, включая деловой центр, порт Хуанпу, порт Синьша и район порта Наньша.В настоящее время это крупнейший порт погрузки и разгрузки угля в Китае.
Порт Нинбо
Порт Нинбо, который в 2012 году обработал более 453 миллионов тонн грузов, является пятым по величине портом в мире. Пропускная способность порта в том же году достигла 15,6 млн тонн.
Порт расположен в прибрежной провинции Чжэцзян и состоит из района порта Бейлунь, района порта Чжэнхай, района порта Нинбо, района порта Дакси и района порта Чуаньшань. Ningbo Port Group является оператором порта.
Имея 309 причалов, порт соединяется с более чем 600 портами в более чем 100 странах мира. Недавно он был объединен с портом Чжоушань. Совокупная пропускная способность двух портов в TEU достигла 16,83 млн тонн в 2012 году.
Порт Роттердам в настоящее время является крупнейшим портом в Европе и шестым в мире по годовому объему грузооборота. В 2012 году порт обработал 441,5 млн тонн грузов.
Порт, включая промышленный комплекс в его окрестностях, простирается на длину около 42 км и занимает площадь около 12 426 га.Он управляется и управляется Управлением порта Роттердам (PoRA).
Это единственный порт в северо-западной Европе, который предлагает неограниченный доступ для судов с самой большой осадкой. Крупный проект по расширению порта, получивший название «Маасвлакте 2», был запущен в 2008 году. Первый этап расширения был открыт в мае 2013 года и в конечном итоге позволит удвоить пропускную способность порта по перевалке контейнеров.
Порт Сучжоу
Порт Сучжоу, грузооборот которого в 2012 году составил 428 миллионов тонн, что на 12 больше.61% с 2011 года, в настоящее время это седьмой по величине порт в мире по грузообороту. Это также один из самых загруженных речных портов в мире.
Порт принадлежит муниципальному правительству Сучжоу. Он состоит из портов Чжанцзяган, Чаншу и Тайцан, расположенных в низовьях реки Янцзы в провинции Цзянсу.
Порт имеет 224 причала и обслуживает сотни международных и внутренних судоходных линий. В основном он торгует грузами, включая уголь, сталь и строительные материалы.Управление порта находится в ведении Департамента администрации порта Сучжоу.
Порт Циндао
Порт Циндао, расположенный у входа в залив Цзяочжоу на южном побережье полуострова Шадун, с видом на Желтое море, в 2012 году обработал более 400 миллионов тонн грузов. В настоящее время он является восьмым по величине портом в мире.
Порт позиционируется как крупнейший в мире порт для железной руды и крупнейший в Китае порт для сырой нефти. Порт объединяет старый порт Циндао, нефтяной порт Хуандао и новый порт Цяньвань и связан с более чем 450 портами в более чем 130 странах и регионах по всему миру.
Зона экономического и технологического развития Циндао, Зона свободной торговли Циндао и высокотехнологичная промышленная зона Циндао расположены в непосредственной близости от порта. Порт управляется Qingdao Port Group.
Порт Далянь
Порт Далянь, расположенный на полуострове Ляодун в провинции Ляонин, обработал более 303 миллионов тонн грузов в 2012 году, став девятым по величине портом в мире.
Принадлежащий и управляемый Далянской портовой компанией, порт состоит из семи районов, а именно: Даляньган, Даляньвань, Сянлуцзяо, Няньюван, Ганьцзиньцзы, Хейзуйцзы, Сиэргоу и Даяован.
Порт обрабатывает около 70% грузов региона и 90% контейнерных перевозок региона. Он имеет около 80 причалов и связан примерно с 99 судоходными линиями по всему миру.
Порт Пусан, расположенный в устье реки Нактонг в Южной Корее, является десятым по величине портом в мире по грузообороту. В 2012 году порт обработал 298 млн тонн грузов.
Порт, управляемый и управляемый Управлением порта Пусан (BPA), состоит из Северного порта, Южного порта, порта Камчхон и порта Дадаэпо, международного пассажирского терминала и шести контейнерных терминалов.
Южнокорейский порт обрабатывает 40% всех морских экспортных грузов, 80% контейнерных грузов и 42% рыбной продукции всей страны. Он расположен на площади 840 000 м² и может одновременно обслуживать 169 судов.
Связанные компании
БАС
Морские программные решения
28 августа 2020
Порт Балтимора, Мэриленд
Порт Балтимора предлагает самую глубокую гавань в Чесапикском заливе штата Мэриленд.Ближе к Среднему Западу, чем любой другой порт Восточного побережья, порт в городе Балтимор также находится в пределах ночной поездки для одной трети населения страны.
Вид на Балтимор, штат Мэриленд, с воды, ноябрь 2009 г. Фото Дайан Ф. Эвартт.
Внутренняя гавань, Балтимор, Мэриленд, октябрь 2008 г. Фото Дайан Ф. Эвартт.
Всемирный торговый центр (пятиугольное здание), 401 Ист-Пратт-стрит, Балтимор, Мэриленд, февраль 2008 г.Фото Дайан Ф. Эвартт.
1906 Паровой буксир Балтимор, Внутренняя гавань, Балтимор, Мэриленд, сентябрь 2001 г. Фото Дайан Ф. Эвартт.
В 2020 году общественные терминалы получили высший рейтинг безопасности береговой охраны США 12-й год подряд.
Семь кранов post-Panamax и четыре суперпост-Panamax, морской терминал Seagirt, порт Балтимор, Балтимор, Мэриленд, май 2015 г. Фото Сары А. Хэнкс.
В 2019 году частные и общественные терминалы порта обработали 857 890 автомобилей и легких грузовиков, что во второй раз превысило отметку в 800 000 и больше, чем любой другой U.С. порт девятый год подряд. Только через общественные терминалы было обработано 631 378 автомобилей, что на 0,8% меньше, чем в 2018 году — 636 575 автомобилей.
Hoegh Autoliners, река Патапско, Балтимор, Мэриленд, октябрь 2019 г. Фото Дайан Ф. Эвартт.
В первом квартале 2019 года общественные терминалы порта Балтимор обработали 335 638 тонн рулонных / откатных грузов, что на 32,5% больше, чем за тот же период 2018 года. Во втором квартале порт установил новый рекорд по перевозкам. 2 873 392 тонны.
Буксиры, Феллс-Пойнт, Балтимор, Мэриленд, январь 2000 г. Фото Дайан Ф. Эвартт.
В августе 2020 года порт Балтимора осуществил 5 536 перемещений контейнеров для крупногабаритного Maersk Edinburgh , что стало наибольшим количеством перемещений для судна в истории порта.В июле 2019 года порт обработал рекордные 98 529 TEU (двадцатифутовый эквивалент) контейнеров. В марте 2019 года порт установил несколько рекордов по обработке наибольшего количества грузов за месяц, в том числе 1 018 274 тонны генеральных грузов; 96 535 тонн рулонных / откатных грузов тонн, максимум с июня 2012 г .; и 59 052 автомобиля — лучший марш для легковых и легких грузовиков.
Соляная куча, терминалы Рукерт, 2021 Саут-Клинтон-стрит, Балтимор, Мэриленд, август 2016 г. Фото Сары А. Хэнкс.
Рекордный результат в 2019 финансовом году — 11.Терминалы общего пользования порта обработали 1 млн тонн генеральных грузов по сравнению с 10,9 млн тонн в 2018 финансовом году.
В рекордном 2018 году терминалы порта показали лучшие результаты за первые шесть месяцев, перевезя 5 562 954 тонны грузов. Уголь, основной экспортный товар порта (по тоннажу), превысил 21,5 млн тонн. В течение 2018 года порт также обработал рекордные 442838 импортных автомобилей и, установив новый месячный рекорд, только в августе порт обработал 65 281 автомобиль.
В январе 2017 года через общественные терминалы порта обработано рекордных 923 030 тонн грузов, что на 14% больше, чем в январе 2016 года.Это включает 712 386 тонн контейнеров, что стало новым рекордом за месяц и на 20% больше, чем в январе 2016 года.
Круизный лайнер «Великолепие морей», круизный терминал Мэриленд, Балтимор, Мэриленд, май 2015 г. Фото Сары А. Хэнкс.
Круизный лайнер Grandeur of the Seas, направляющийся в море, река Патапско, Балтимор, Мэриленд, октябрь 2017 г. Фото Сары А. Хэнкс.
Порт впервые привлек внимание своими кораблями в 1670 году, а в 1706 году Генеральная Ассамблея назначила его портом захода. Феллс-Пойнт, самая глубокая часть гавани, была домом для многочисленных кораблестроителей, а позже стала известна своими балтиморскими клипперами. а также Континентальный флот.Его естественная глубина сделала Феллс-Пойнт центром торговли и судоходства, а в 1773 году он был включен в состав города Балтимор.
Когда Балтимор превратился в город во время Войны за независимость, порт Балтимора стал центром торговли с Вест-Индией, которая поддерживала военные усилия. Чтобы защитить порт, в 1776 году на узком полуострове между рукавами реки Патапско был возведен земляной форт, известный как Форт Ветстоун. В 1783 году смотрителям порта было разрешено наблюдать за строительством причалов, очищать водные пути и взимать пошлины с судов, заходящих в порт и очищающих его (глава 24, Акты 1783 года).
Торговля с Китаем началась в 1785 году, когда Джон О’Доннелл привез товары в ту часть города под названием Кантон, к востоку от Феллс-Пойнт.
В 1793 году, когда Англия воевала с Францией, Мэриленд передал контроль над Форт-Ветстоун федеральному правительству. Чтобы защитить прибрежное судоходство и города, федеральное правительство начало строительство в 1794 году серии атлантических фортов, в том числе Форт МакГенри. Чтобы защитить порт Балтимора, в 1794 году на месте земляных работ Уэтстоуна был построен форт Мак-Генри.Рядом со старым фортом вместо земляных стен стояла каменная кладка, были добавлены новые пушки, образовав верхнюю и нижнюю батареи. Необходимость в этой более оборонительной структуре была доказана в битве при Норт-Пойнте во время войны 1812 года.
В 19 веке из порта Балтимор катались по всему миру клиперы, которые вели особенно прибыльную торговлю с Южной Америкой.
Хотя Балтимор был портом задолго до того, как он стал городом, государство отложило свою роль в развитии порта до 1827 года.Затем губернатор начал ежегодно назначать штатных причалов, которые отвечали за принадлежащие государству или арендованные доки, особенно те, которые прилегают к Государственному складу табака.
С соединением железной дороги Балтимора и Огайо со складами порта в Локуст-Пойнт в 1845 году Балтимор стал коммерческими воротами в расширяющуюся страну. По мере роста спроса и предложения на товары, импортируемые в Балтимор, увеличивались объемы производства и проектирования судов.
Со временем Порт резко изменился, особенно это заметно по глубине и ширине.В 1830 году инженерный корпус армии США обследовал гавань Балтимора и установил глубину центральной полосы на уровне 17 футов. Хотя дноуглубительные работы проводились раньше, федеральный закон 1852 года о реках и гаванях впервые разрешил дноуглубительные работы для получения определенных размеров. Закон разрешил прокладывать канал глубиной около 22 футов и шириной 150 футов от Форта МакГенри до Суон-Пойнт. Чтобы уменьшить скопление наносов и уменьшить потребность в дноуглубительных работах, в 1869 году был создан канал Брюэртона. Этот новый канал также имел глубину 22 фута и 200 футов в ширину.С годами добавлялись, углублялись и расширялись новые каналы. В 1999 году в проливе Форт-Мак-Генри был вырыт 50-футовый поворотный бассейн. Сегодня основной канал достигает 51 футов в глубину и 700 футов в поперечнике. В 2001 году пролив Брюэртон был расширен до 50 футов в глубину и 700 футов в ширину. В 2012 году причал морского терминала Сигирт также был углублен до 50 футов. К середине 2015 года канал доступа к терминалу Seagirt был расширен, чтобы принимать крупнейшие в мире контейнеровозы.
Порт Балтимора и сегодня продолжает совершенствовать свою работу.Второй 50-футовый контейнерный причал для одновременного размещения двух крупногабаритных контейнеровозов в порту находится в стадии строительства, а летом 2021 года на терминалах порта планируется добавить еще четыре крана Neo-Panamax. Ремонт Howard Street Туннель начнется, чтобы позволить вагонам с двойным штабелем.
Несмотря на постоянный рост с момента своего основания, прошло немало времени, прежде чем у порта появилось государственное агентство, которое должно было контролировать операции. Управление порта Мэриленд взяло на себя эту роль в 1956 году (глава 2, Акты специальной сессии 1956 года).Главной задачей Управления было поддержание конкурентоспособности порта за счет улучшения и модернизации его объектов и продвижения его по всему миру. В 1971 году Управление было заменено Администрацией порта Мэриленда при Министерстве транспорта.
В последние годы администрация порта Мэриленда получила признание за свои усилия по очистке окружающей среды на своих государственных морских терминалах, а также в прилегающих районах. Администрация порта получила сертификат NSF International по международным стандартам экологического менеджмента, известный как ISO 14001 для системы экологического менеджмента, в 2014, 2017 и 2020 годах.Экологические инициативы администрации порта включают установку систем управления ливневыми водами на морских терминалах Фэрфилд и Дандолк, а также добавление ряда зеленых проектов к его рабочей нагрузке, включая участие в экологических программах, таких как Программа «Зеленые школы ». В рамках проекта восстановления Masonville, администрация порта восстановила загрязненную промышленностью береговую линию, а в 2009 году открыла Центр экологического образования Masonville Cove.В 2013 году в результате этих действий порт был назван первым городским заповедником-партнером Службы охраны рыболовства и дикой природы США. В 2015 году порт начал установку новых светодиодных осветительных приборов на всех своих терминалах, начиная с моста, соединяющего морские терминалы Dundalk и Seagirt, с целью снижения энергопотребления и затрат на электроэнергию и техническое обслуживание, а также для повышения безопасности. В 2019 году порт сотрудничал с зоопарком Мэриленда в Балтиморе, чтобы восстановить ручей и создать зону биорентации для воды.Также в 2019 году администрация порта предоставила финансирование Министерству природных ресурсов для оказания помощи в восстановлении устриц в Чесапикском заливе. Дноуглубительные работы и очистка улучшили более 22 акров, окружающих порт. Осадки, извлеченные из судоходных каналов порта, использовались для восстановления водно-болотных угодий и восстановления эродированных островов, в том числе островов Тополь и Харт-Миллер. Остров Тополь является домом для множества птиц и других диких животных и является важным местом гнездования черепах.Остров Харт-Миллер — место обитания перелетных птиц, а также популярное место для любителей лодок.
В связи с 300-летием создания порта губернатор назвал государственные морские терминалы штата «
». 15 октября 2016 года в порту Балтимора состоялась церемония ввода в строй USS Zumwalt (DDG 1000), эсминца с управляемыми ракетами ВМС США. Церемония прошла во время празднования открытия недели флота в Мэриленде.
USS Zumwalt (DDG 1000), North Locust Point, порт Балтимора, Балтимор, Мэриленд, октябрь 2016 г. Фото Сары А. Хэнкс.
Порт Детройта
Порт Детройта расположен вдоль западной стороны реки Детройт и является крупнейшим морским портом в штате Мичиган. Порт контролируется Управлением порта округа Детройт / Уэйн, советом из пяти членов, назначаемым штатом Мичиган, округом Уэйн и городом Детройт.Власть координирует речную торговлю в водах и на береговой линии округа Уэйн. Порт состоит из нескольких морских терминалов, обслуживающих генеральные, наливные и насыпные грузы, а также пассажиров. Самым ценным товаром порта Детройта является сталь, а крупнейшим товаром, переваливаемым по тоннажу, является руда. Другие важные товары, обрабатываемые в порту, включают камень, уголь и цемент.
Управлением порта руководит правление, состоящее из пяти членов. Два члена назначаются правительством города Детройт, два члена назначаются правительством округа Уэйн, а один член назначается губернатором штата Мичиган.Эти партии также обеспечивают оперативное финансирование органа. Повседневные операции контролируются наемным исполнительным директором. Управлению поручено содействие в выдаче заявки на получение государственных и федеральных субсидий, а также содействие капитальному ремонту порта. Орган власти также участвует в экологических программах, таких как удаление брошенных судов с местных водных путей, и ему разрешено финансировать облигации для портовых терминалов или других объектов строительства на берегу реки.
Порт Детройта содержит несколько терминалов в Детройте, Ривер-Руж и Экорсе. Генеральные грузы обрабатываются через терминал NT&D Detroit Terminal и NT&D Ecorse Terminal, которыми управляет Nicholson Terminal & Dock Company. Отдельные наливные и навалочные грузы обрабатываются на других терминалах вдоль рек Детройт и Руж. DWCPA владеет только терминалом NT&D Detroit Terminal, расположенным в районе Делрей в Детройте. Все остальные морские терминалы в порту Детройта находятся в частной собственности и управляются.
Ежегодно администрация порта контролирует перевалку миллионов тонн грузов на 29 терминалах частного и государственного секторов в порту Детройта. Высококачественная стальная продукция международного и местного производства, уголь, железная руда, цемент, щебень и другие товары для дорожного строительства отправляются в порт Детройта и из него. Это третий по величине порт по перевалке стали в стране. На собственном терминале порта Детройта обрабатываются сталь, алюминий и проектные грузы для поддержки производственного сообщества в Юго-Восточном Мичигане.
Порт Канаверал
19 апреля 2021 г.
Порт Канаверал сегодня обнародовал свой план общественного доступа к порту для просмотра перенесенного 23 апреля запуска SpaceX’s Crew-2, второй оперативной миссии с экипажем на Международную космическую станцию. Запуск в настоящее время запланирован на пятницу, 23 апреля, в 5:49 утра со стартового комплекса 39A в Космическом центре Кеннеди к северу от порта.
14 апреля 2021 г.
Департамент здравоохранения штата Флорида в округе Бревард (FDOH-Brevard) совместно с Управлением по чрезвычайным ситуациям округа Бревард увеличат часы работы по вакцинации против COVID-19, чтобы обеспечить прививок без предварительной записи на объекте проезда по адресу 2555 Судья Фрэн Джеймисон Уэй в Виере, начиная с 4 стр.м. Четверг, 15 апреля.
14 апреля 2021 г.
Контейнеровоз Hapag-Lloyd Al Bahia прибыл в порт Канаверал, чтобы начать необходимый процесс переоборудования для смены флага судна в Соединенных Штатах. Судно Al Bahia будет переименовано в Delaware Express и станет первым из пяти контейнеровозов Hapag-Lloyd, принадлежащих и эксплуатируемых мировым судоходным гигантом, которые в течение следующих нескольких месяцев должны пройти процесс смены флага США в порту Канаверал.После завершения процесса смены флага в США каждое судно будет включено в Федеральную программу морской безопасности (MSP) и будет доступно для использования правительством США при необходимости, пока оно будет продолжать коммерческую деятельность в международной торговле.
26 марта 2021 г.
Сегодня губернатор Рон ДеСантис, генеральный прокурор Эшли Муди и секретарь Министерства транспорта Флориды (FDOT) Кевин Дж. Тибо, P.E. провела круглый стол с руководителями и сотрудниками круизной индустрии, чтобы подчеркнуть важность этой важной отрасли для экономики Флориды.
24 марта 2021 г.
Порт Канаверал дает местным студентам возможность стать молодыми послами в наступающем 2021-2022 учебном году. Программа младших послов Совета комиссаров порта Канаверал позволит учащимся девяти государственных средних школ и двух частных средних школ в специальном районе Канавералского порта поделиться своими карьерными возможностями в порту и обеспечить развитие кадровых ресурсов и работу с местным населением. Второкурсники и юниоры в государственных школах округа Бревард, а также учащиеся на дому имеют право подать заявку на участие в этой программе.
17 марта 2021 г.
Губернатор Флориды Рон ДеСантис рекомендовал предоставить морским портам Флориды часть федеральных фондов помощи штата в связи с COVID-19, чтобы помочь им оправиться от экономических последствий пандемии коронавируса. В письме президенту Сената Флориды Уилтону Симпсону и спикеру Палаты представителей Флориды Крису Спроулзу губернатор рекомендовал выделить морским портам почти 260 миллионов долларов из федеральных средств, которые штат, как ожидается, получит от подписанного в 2021 году Закона о Плане спасения США от 2021 года. совсем недавно.
01 марта 2021 г.
Порт Канаверал стал исторической вехой в безопасной и надежной транспортировке и доставке сжиженного природного газа (СПГ) в Северной Америке, когда прибыл Q-LNG 4000, ультрасовременный сочлененный буксир и бункерная баржа (ATB) для перевозки судов между судами. в первом в Америке круизном порту СПГ. Специально созданный ATB, получивший название «Q4K», был спроектирован, спроектирован и сертифицирован на международном уровне и в США для обеспечения безопасной и надежной передачи с корабля на корабль более чистого сжиженного природного газа.Q4K будет работать в порту Канаверал, поставляя СПГ для круизных судов, в частности, для судна Mardi Gras компании Carnival Cruise Line, которое будет базироваться в порту Канаверал в начале этого года.
14 января 2021 г.
Порт Канаверал, Флорида — Управление порта Канаверал объявило сегодня, что откажется от стандартного сбора за подачу заявления для предприятий, расположенных в округе Бревард, которые стремятся создать специализированный сайт в зоне внешней торговли порта Канаверал №136.Отказ от пошлины вступает в силу немедленно и будет доступен заявителям до 31 декабря 2021 года.
11 декабря 2020
Порт Канаверал, Флорида — 11 декабря 2020 г. — Компания Yara North America, ведущий поставщик решений по питанию сельскохозяйственных культур, в партнерстве с Ambassador Services International начала расширение своего распространения на юго-востоке США продуктов питания премиум-класса из порта Канаверал.
09 декабря 2020
Порт Канаверал, Флорида.- 7 декабря 2020 г. — A.R. Savage & Son, семейная фирма в четвертом поколении, расширяется географически и начинает свою деятельность в Порт-Канаверал на восточном побережье Флориды после 75 лет работы в более широком регионе Тампа-Бэй. Новая служба порта Канаверал дает старому экспедитору возможность обслуживать суда и грузы по обе стороны Центральной Флориды, одного из самых быстрорастущих регионов страны.
25 ноября 2020
Порт Канаверал, Флорида — Порт Канаверал получил сертификат U.Награда контр-адмирала Ричарда Э. Бенниса за выдающиеся достижения в области безопасности на море в 2020 году С. Береговой охраной Порт получил уведомление о награде от адмирала Карла Л. Шульца, коменданта береговой охраны США. Порт Канаверал был выбран в качестве получателя национального порта «за демонстрацию общей приверженности отрасли обеспечению безопасности на море и защите жизненно важной морской транспортной системы страны».
19 ноября 2020
Управление порта Канаверал (CPA) и Управление скоростной автомагистрали Центральной Флориды (CFX) подписали «Межлокальное соглашение об электронном сборе платы за парковку» для внедрения автоматизированной системы E-PASS в порту, которая позволит клиентам использовать бесконтактные платежи. для парковки на стоянке, принадлежащей Port Canaveral, с предоплаченным счетом E-PASS .Совет уполномоченных CPA проголосовал за единогласное одобрение соглашения на своем очередном заседании 28 октября 2020 года, после чего Совет CFX единогласно одобрил его на заседании 12 ноября 2020 года.
13 ноября 2020
Порт Канаверал сегодня обнародовал свой план общественного доступа к порту для просмотра запланированного на 15 ноября старта SpaceX Crew Dragon, второй миссии с экипажем, запущенной из США с 2011 года. Запуск в настоящее время запланирован на субботу, 15 ноября, в 7:49 п.м. из стартового комплекса 39А в Космическом центре Кеннеди к северу от порта.
Доступ к популярным смотровым площадкам в порту Канаверал будет ограничен, а движение в порту и вокруг него будет контролироваться.
25 сентября 2020
Новостная статья из журнала The Maritime Executive :
В новом отчете, основанном на обсуждениях с морскими заинтересованными сторонами, Федеральный морской комиссар Луи Э. Сола составил каталог экономических последствий COVID-19 для круизного сектора Флориды и ее морских портов.Последствия остановки круиза были серьезными для круизных операторов, но сопутствующий ущерб также распространился на портовые власти и города по всему штату.
25 сентября 2020
Администрация порта Канаверал заботится о безопасности и благополучии наших сотрудников, партнеров, посетителей и гостей. Мы продолжаем внимательно следить за развитием ситуации с COVID-19 в соответствии с рекомендациями CDC и Департамента здравоохранения Флориды и предпринимаем многочисленные действия в ответ на рекомендации губернатора Флориды ДеСантиса.
3 августа 2020
Начиная с 3 августа 2020 года, капитан порта установил четвертое условие для порта Канаверал в 12:00 по местному времени. Порт теперь открыт.
01 августа 2020
Капитан порта береговой охраны США (COTP) установил ураган «ZULU» для порта Канаверал. Продолжительный штормовой ветер прогнозируется в течение 12 часов. Порт Канаверал закрыт и прекратил все операции порта и судов на берегу до дальнейшего уведомления.Продолжайте следить за портом Канаверал, https://twitter.com/BrevardEOC и горячей линией статуса порта по телефону 321-394-3411 для получения обновлений.31 июля 2020 г.
Капитан береговой охраны США в порту (COTP) установил для порта Канаверал состояние урагана «РЕНТГЕНОВСКОЕ ИЗЛУЧЕНИЕ»: в течение 48 часов прогнозируются устойчивые ураганные ветры. Порт Канаверал открыт и работает в обычном режиме, но ожидается, что по мере изменения условий будут ограничены портовые операции на берегу и на берегу судов. Убедитесь, что на вашем предприятии и в домах нет мусора, который может разлететься ветром.Проверьте комплект запасных частей и при необходимости пополните запасы. Продолжайте следить за портом Канаверал, https://twitter.com/BrevardEOC и горячей линией статуса порта по телефону 321-394-3411 для получения обновлений.30 июля 2020 г.
Порт Канаверал в «СОСТОЯНИИ ВИСКИ». Капитан береговой охраны США (COTP) установил ураган «ВИСКИ» для порта Канаверал: тропический штормовой ветер ожидается в течение 72 часов. Порт Канаверал в настоящее время полностью открыт и работает в обычном режиме.Убедитесь, что на вашем предприятии и в домах нет мусора, который может разлететься ветром. Проверьте комплект запасных частей и при необходимости пополните запасы. Следите за обновлениями порта Канаверал и https://twitter.com/BrevardEOC, а также горячей линии состояния порта по телефону 321-394-3411.
24 июля 2020
Порт Канаверал, Флорида — Порт Канаверал сегодня присоединился к 69 руководителям портов, представляющим широкую коалицию портов США, администрации портов штатов и портовых ассоциаций, чтобы призвать членов Конгресса оказать чрезвычайную помощь портам Америки, которые серьезно пострадали от COVID-19 пандемия.
10 июля 2020
Порт Канаверал, Флорида — Управлению порта Канаверал было выделено 908 015 долларов из федерального бюджета от Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям (FEMA) Министерства внутренней безопасности США (DHS) по грантовой программе безопасности портов (PSGP). Грант будет увеличен за счет 25-процентного соответствия порта для проекта стоимостью 1,2 миллиона долларов США по совершенствованию возможностей службы предотвращения рисков, смягчения угроз и реагирования на безопасность в порту Канаверал.
07 июля 2020
Порт Канаверал, Флорида — Администрация порта Канаверала ожидает, что стоянка для прицепов для лодок в порту Канаверал снова будет пользоваться высоким спросом во время федерального атлантического рекреационного сезона Red Snapper 2020 г. — 10, 11 и 12 июля 2020 г. Воскресенье), который открывается в 0:01 10 июля 2020 г. и закрывается в 00:01 13 июля 2020 г.
22 июня 2020
Форт-Лодердейл, Флорида — MSC Cruises впервые этой зимой отправится из порта Канаверал и будет предлагать круглогодичное присутствие, начиная с современного и гламурного MSC Seaside с ноября по март 2021 года, а затем — с элегантного . MSC Divinia , начало в конце марта. Прибытие является важной вехой как для MSC Cruises, так и для порта Канаверал, поскольку порт впервые принимает судно MSC Cruises.Гости, желающие отправиться из солнечного штата в Карибские острова и Багамы, могут испытать фирменный европейский стиль MSC Cruises и насладиться повышенной гибкостью благодаря круизам на три, четыре и семь ночей, отправляющимся по воскресеньям и четвергам.09 июня 2020
Порт Канаверал, Флорида — Порт Канаверал Зона внешней торговли # 136 оператор American Cruise-Aid Logistics, Inc. увеличила свою операционную площадь в порту с открытием нового складского здания площадью 9500 квадратных футов, расположенного рядом с его нынешний объект площадью 15 000 квадратных футов на Атлантис-роуд на мысе Канаверал.Экспедиторская и транспортная компания с полным спектром услуг недавно получила одобрение на расширение от Службы таможенного и пограничного контроля США и Совета комиссаров администрации порта Канаверал.
4 июня 2020
Порт Канаверал — В рамках возобновления работы весной 2021 года MSC Divina начнет круизы из порта Канаверал — нового легкодоступного порта приписки MSC Cruises. Сегодня круизная линия, базирующаяся в Швейцарии, также подтвердила свою программу с марта по ноябрь 2021 года, которая будет включать в себя два новых корабля, которые в настоящее время строятся, а также ряд новых или расширенных маршрутов и портов приписки, в том числе новый дом для MSC Divina в Центральной Флориде.«Мы очень рады приветствовать MSC Cruises USA в порту Канаверал и рады стать отправной точкой для прекрасного MSC Divina », — сказал генеральный директор порта капитан Джон Мюррей. «Это захватывающее новое партнерство является подтверждением нашего стремления к совершенству и инвестиций, которые мы вложили в круизные операции. Мы с нетерпением ждем возможности работать вместе с нашим новым круизным партнером, чтобы обеспечить своим гостям наилучшие впечатления ».
28 мая 2020
Порт Канаверал, Флорида — Фейерверк rd 3 июля, который должен был пройти в Порт Канаверал, был отменен в соответствии со всеми федеральными рекомендациями и рекомендациями штата по замедлению распространения вируса COVID-19.
20 мая 2020
Порт Канаверал, Флорида — Порт Канаверал сегодня обнародовал свой план общественного доступа к порту для просмотра запланированного на 27 мая старта SpaceX Crew Dragon, первой пилотируемой миссии, запущенной из США с 2011 года. Запуск в настоящее время намечен на среду. 27 мая -е в 16:33 из стартового комплекса 39А в Космическом центре Кеннеди к северу от порта.В связи с пандемией COVID-19 и в соответствии с федеральными и государственными директивами по минимизации возможности распространения вируса доступ к популярным точкам обзора в порту Канаверал будет ограничен, а движение в порту и вокруг него будет контролироваться. .
29 марта 2020
Губернатор Флориды ДеСантис издает постановление, касающееся ограничений на прогулочные катера и социального дистанцирования для прогулочных судов.
25 марта 2020
Пандусы для лодок порта Канаверал открыты, парковка предоставляется в порядке очереди человек. Всем пользователям напоминаем следовать рекомендациям CDC и Департамента здравоохранения штата Флорида по социальному дистанцированию, а также распоряжению губернатора, ограничивающему собрания 10 или более человек для ограничения потенциального распространения и воздействия вируса COVID-19.
24 марта 2020
Щелкните, чтобы увидеть список открытых или закрытых ресторанов и магазинов морепродуктов в The Cove. Некоторые предлагают еду на вынос, а некоторые доставляют.
19 марта 2020
НАСТОЯЩИМ УВЕДОМЛЕНИЕ, , что Совет уполномоченных администрации порта Канаверал отменил заседание Комиссии, запланированное на среду, 25 марта 2020 г., в 9:00 утра.
19 марта 2020
Прочтите последний информационный бюллетень по безопасности на море от США.С. Береговая охрана
17 марта 2020
Администрация порта Канаверал заботится о безопасности и благополучии наших сотрудников, партнеров, посетителей и гостей. Поскольку мы продолжаем внимательно следить за развитием ситуации с COVID-19 в соответствии с рекомендациями CDC и Департамента здравоохранения Флориды и в ответ на руководство, опубликованное сегодня (17 марта) губернатором Флориды ДеСантисом, мы предприняли следующие действия. .
16 марта 2020
Поскольку мы работаем с нашими круизными партнерами, чтобы удовлетворить их потребности в швартовке, в настоящее время у причалов в порту Канаверал стоят шесть круизных судов, а седьмое судно стоит на якоре у берега.Это круизные лайнеры Disney, Royal Caribbean, Norwegian и Carnival, которые обычно прибывают в порт Канаверал, и ни на одном из судов нет пассажиров.
14 марта 2020
Порт Канаверал работает в обычном режиме и продолжает внимательно следить за развитием ситуации с COVID-19. Вчерашнее решение круизных компаний о добровольной и временной приостановке круизных судов из портов США окажет огромное влияние, особенно на такой круизный порт, как наш.
13 марта 2020
Управление порта Канаверал заботится о безопасности и благополучии наших сотрудников, наших партнеров и их гостей, а также многих клиентов, посетителей, подрядчиков и арендаторов нашего порта.Порт Канаверал работает в обычном режиме, поскольку мы продолжаем внимательно следить за развитием ситуации с COVID-19. Мы дополнительно усовершенствовали нашу оперативную тактику, чтобы обеспечить нашу готовность к возможному развитию ситуаций, и тесно сотрудничаем с нашими круизными и грузовыми партнерами над планами действий в чрезвычайных ситуациях с оперативными альтернативами, если возникнет такая необходимость.Изменения в круизных рейсах или маршрутах вносятся круизными линиями. Порт рекомендует обращаться с вопросами к отдельным круизным линиям.
05 марта 2020
Порт Канаверал, Флорида — Официальное открытие завода по переработке транспортных средств в порту Канаверал ознаменовалось церемонией перерезания ленточки и прибытием 730 новых автомобилей на борт огромного судна длиной 653 фута Wisteria Ace, первого автовоз для захода на территорию порта.Разгрузка новых автомобилей производилась на перерабатывающем предприятии площадью 16 акров, расположенном рядом с Южным грузовым пирсом 4. На следующей неделе должен прибыть еще один перевозчик с более чем 850 новыми автомобилями на борту.
11 февраля 2020
Порт Канаверал, Флорида — Управление порта Канаверал получило грант в размере 14,1 млн долларов от Программы развития портовой инфраструктуры Министерства транспорта США на модернизацию и расширение Северного грузового причала 3 порта Канаверал.
31 января 2020 г.
Порт Канаверал наблюдает за ситуацией. Мы остаемся в тесном контакте с федеральными, государственными и местными агентствами, а также с нашими партнерами по круизам и грузовым перевозкам.
30 января 2020
Порт Канаверал, Флорида — Пожарные из нескольких отделов космического побережья на этой неделе посетили Морскую пожарную академию порта Канаверал для трехдневных практических занятий и аудиторных занятий по методам пожаротушения сжиженного природного газа (СПГ), морского топлива, которое используется для судоходства. будет приводить в действие следующее поколение круизных лайнеров.В начале этого года учебный центр Академии пожарной охраны порта был расширен и теперь включает обучение по СПГ для пожарных и судового персонала в рамках подготовки к прибытию первого круизного лайнера, работающего на СПГ, в порт Канаверал в конце этого года.
27 января 2020
Порт Канаверал, Флорида — Ожидается, что к середине февраля завершатся работы по завершению строительства стоянок для лодочных трейлеров возле нового комплекса круизного терминала 3 порта. Общественная парковка для прицепов для лодок оставалась открытой на всех этапах строительства, при этом количество парковочных мест для прицепов для лодок не сокращалось.
24 января 2020
Порт Канаверал, Флорида — Члены экипажа из порта Канаверал компании Royal Caribbean Cruise Line Harmony of the Seas присоединятся к волонтерам для уборки пляжа в парке Джетти с 10:00 до примерно 13:00. Воскресенье, 2 февраля.
19 января 2020
В связи с Днем доктора Мартина Лютера Кинга, административные офисы порта Канаверал будут закрыты в понедельник, 20 января. Административные офисы возобновят обычное рабочее время в 8 часов утра.м. во вторник, 21 января.31 декабря 2019 г.
Порт Канаверал, Флорида — Порт Канаверал был назван « Лучшим круизным круизом Homepo rt в США». в шестом ежегодном опросе Cruise Ship Awards компании Cruise Hive — опрос читателей , опередивший тринадцать других портов приписки в США, набрал тысячи голосов в этой категории. Категория Best Cruise Ship U.S. Homeport была добавлена в обзор впервые.
26 декабря 2019
Порт Канаверал, Флорида — The U.Инженерный корпус Южной армии Канаверал шлюз Даниэль Хазебрук объявил о планах проведения необходимого ремонта и технического обслуживания шлюза Канаверал. По словам Корпуса, работы необходимы для ремонта устаревшей и поврежденной инфраструктуры, а также для повышения общественной безопасности и безопасности судов. Замок будет закрыт и осушен с 1 января 2020 г. по 31 марта 2020 г.
27 ноября, 2019
Порт Канаверал, Флорида — Национально признанное рейтинговое агентство Fitch Ratings присвоило рейтинг «A» на сумму около 137 млн долларов США по доходным облигациям Управления порта Канаверал (CPA) с прогнозом рейтинга облигаций порта, подтвержденным как «Стабильный».’Fitch заявило, что круизный трафик порта продолжает оставаться сильным и способствует стабильному операционному профилю порта.
18 ноября, 2019
Порт Канаверал, Флорида — Флоридский океанский альянс (FOA) разрабатывает стратегический план решения критических проблем океана и прибрежных районов Флориды и рекомендует действия, которые помогут защитить ее ресурсы в будущем. Усилия FOA находятся под руководством Законодательного собрания Флориды, и альянс тесно сотрудничает с Департаментом охраны окружающей среды Флориды и Комиссией по охране рыб и дикой природы Флориды.
8 ноября 2019 г.
Порт Канаверал, Флорида — Строители специализированного пожарного катера для порта Канаверал опубликовали подробную информацию о высокотехнологичном судне, которое обеспечит морское пожаротушение и спасательные операции для порта и близлежащих населенных пунктов.
01 ноября 2019
Порт Канаверал, Флорида — Британская круизная линия Marella Cruises выбрала порт Канаверал для своего первого круизного порта приписки в Соединенных Штатах.Круизная линия Marella Discovery отправится из порта летом 2021 года и предложит четыре новых маршрута с 11 посещениями портов захода.
29 октября, 2019
Порт Канаверал, Флорида — Порт Канаверал будет популярной остановкой для круизных лайнеров в последние месяцы 2019 года, при этом 38 судов должны посетить второй по загруженности круизный порт в мире до 31 декабря.
23 октября, 2019
Порт Канаверал, Флорида — Экономическое влияние деятельности порта Канаверал было выявлено сегодня в результатах нового исследования экономического воздействия, опубликованного на заседании Совета уполномоченных администрации порта Канаверал.Общий экономический вклад порта во Флориде составил 3,9 миллиарда долларов США, 32 650 рабочих мест и 1,3 миллиарда долларов дохода от заработной платы.
22 октября 2019
В связи с дополнительными работами на строительной площадке круизного терминала 3, маршрут к спускам для лодок в парке Фредди Патрика был временно изменен.
27 сентября 2019 г.
Администрация порта Канаверал объединила усилия с Окала, штат Флорида, Crossroads Alliance & Ministries, чтобы оказать гуманитарную помощь пострадавшим от урагана Багамским островам.Crossroads Alliance расширяет свои возможности по оказанию чрезвычайной помощи, предоставляя около 60 000 квадратных футов складских и офисных помещений, предоставленных властями порта некоммерческой организации.
16 сентября 2019
Грузовые операции в порту Канаверал стали еще одной важной вехой, поскольку на прошлой неделе новый танкер для перевозки химикатов и нефтепродуктов Hafnia Guangzhou совершил свой первый заход в Северную Америку, прибыв на Северный грузовой пирс 2 порта для выгрузки 375 000 баррелей авиакеросина в морском порту Канаверал. , Терминал хранения топлива в США.
13 сентября 2019
В соответствии с прогнозами Национального центра ураганов, потенциальный девятый тропический циклон может перерасти в тропическую депрессию или тропический шторм в течение следующих 48 часов. В результате с 14:00 13 сентября 2019 года в порту Канаверал капитаном береговой охраны США (COTP) Джексонвилл был установлен рентгеновский снимок урагана.
09 сентября, 2019
Порт Канаверал, Флорида — Назван первый класс младших послов студентов-младших послов Совета комиссаров Управления порта Канаверал.Младшие послы на 2019-2020 учебный год:
6 сентября, 2019
Порт Канаверал, Флорида — Должностные лица порта Канаверал полагают, что тесная координация между его партнерами и внешними агентствами позволила быстро исправить ситуацию, когда порт заработал на полную мощность менее чем через 24 часа после разрушительного урагана Дориан, обогнувшего космическое побережье Флориды.
Сентябрь 2, 2019
Начиная с 8:00 2 сентября 2019 года, в порту Канаверал будет установлен ураган ZULU.Ни одно судно, независимо от размера или вида обслуживания, не будет допущено к транзиту через порт, и всем коммерческим судам валовой вместимостью более 500 тонн запрещается оставаться в порту.
01 сентября, 2019
Начиная с 8:00 2 сентября 2019 года, в порту Канаверал будет установлен ураган ZULU. Ни одно судно, независимо от размера или вида обслуживания, не будет допущено к транзиту через порт, и всем коммерческим судам валовой вместимостью более 500 тонн запрещается оставаться в порту.
31 августа 2019
Капитан береговой охраны порта (COTP) установил условия порта Янки для терминалов и сооружений порта Канаверал в субботу в связи с ожиданием продолжительных штормовых ветров, вызванных ураганом Дориан, которые могут прибыть в течение 24 часов.
29 августа 2019
Капитан береговой охраны США в порту (COTP) установил состояние урагана «РЕНТГЕНОВСКИЙ» для порта Канаверал. Продолжительный ураганный ветер прогнозируется в течение 48 часов.
28 августа 2019
Капитан порта береговой охраны США (COTP) установил ураган «ВИСКИ» для порта Канаверал.29 июля, 2019
Порт Канаверал, Флорида — Инженерный корпус армии США округ Джэксонвилл распространил на прошлой неделе уведомление о планах проведения необходимого ремонта и технического обслуживания шлюза Канаверал. По словам Корпуса, работы необходимы для ремонта устаревшей и поврежденной инфраструктуры, а также для повышения общественной безопасности и безопасности судов.Шлюз будет закрыт и осушен с 1 декабря 2019 года по 30 марта 2020 года. Общественность может комментировать запланированное закрытие шлюза до понедельника, 30 сентября.
25 июля 2019 г.
Порт Канаверал, Флорида — Порт Канаверал дает местным студентам возможность стать молодыми послами в наступающем 2019-2020 учебном году. Программа молодых послов портов Управления портовых властей Канаверала позволит учащимся девяти государственных средних школ и двух частных средних школ в специальном округе Канавералского портового управления делиться возможностями карьерного роста в порту и обеспечивать развитие трудовых ресурсов и работу с населением.Ученики на дому и учащиеся программы обучения взрослых Clearlake в возрасте до 19 лет также будут иметь право на участие.
17 июля 2019 г.
Порт Канаверал, Флорида — После напряженных и успешных трехдневных выходных, 12-14 июля, администрация порта Канаверала ожидает, что стоянка для прицепов для лодок в порту Канаверал снова будет пользоваться высоким спросом в последние два дня федеральной Атлантики 2019 года. Рекреационный сезон красного луциана — 19-20 июля (пятница и суббота).
Как всегда, стоянка лодочного прицепа у лодочных трапов Фредди Патрика и Родни С.Пандусы для лодок Ketchum Park бесплатны и открыты для публики в порядке очереди до тех пор, пока не будет достигнута максимальная вместимость. Лодочники — в любое время — независимо от того, паркуется ли у этих лодочных аппарелей или нет — могут получить доступ к трапам, чтобы спустить лодку на воду, и найти место для стоянки своего транспортного средства и прицепа в другом месте.
3 июля 2019 г.
В связи с празднованием Дня независимости административные помещения порта Канаверал будут закрыты в четверг, 4 июля. Мы снова откроемся в пятницу. Веселого Четвертого!
01 июля 2019 г.
Порт Канаверал, Флорида — Администрация порта Канаверал получит 1 доллар.5 миллионов долларов в виде финансирования от штата Флорида для поддержки приобретения специализированного пожарного катера для обеспечения морского пожаротушения и спасательных средств для порта Канаверал и близлежащих населенных пунктов. Морское пожарно-спасательное судно (MFRV) порта Канаверал будет специально построено для обеспечения повышенной противопожарной защиты и быстрого реагирования для обслуживания растущих морских операций порта и расширения космической деятельности в этом районе.
28 июня 2019
Порт Канаверал, Флорида — 28 июня 2018 г. — Небо над Порт Канаверал будет гореть цветом и светом во время пятого ежегодного праздника 2 nd июля Фейерверк перед фейерверком .Одно из самых популярных мероприятий в честь Дня независимости Космического побережья будет проходить с 17 до 22 часов. Вторник, 2 июля, на лужайке у Exploration Tower в Порт-Канаверал, 670 Dave Nisbet Drive.
12 июня 2019
Порт Канаверал, Флорида — Порт Канаверал получил сертификат Green Marine во второй раз за продвижение экологических стандартов в морских перевозках и демонстрацию «зеленого» корпоративного лидерства. Сертификат был представлен порту на экологической конференции GreenTech 2019 в Кливленде на прошлой неделе.Порт Канаверал — только один из двух морских портов Флориды и один из двадцати двух портов страны, удостоенных этой награды.«Порт Канаверал поднимает планку приверженности морской отрасли передовым экологическим практикам», — заявил капитан Джон Мюррей, генеральный директор порта. «Сертификация Green Marine — это больше, чем разовое достижение, и она предполагает ответственность за реализацию долгосрочных экологических целей».
10 июня 2019
Порт Канаверал, Флорида — Порт Канаверал был признан «Лучшим круизным портом» в ежегодном опросе читателей журнала Global Traveler и удостоен награды Leisure Lifestyle Award 2019 от популярного издания о роскошных путешествиях для бизнеса и отдыха на прошлой неделе.«Мы стремимся предоставить нашим круизным партнерам и их уважаемым гостям наилучшие впечатления от круизного порта», — сказал директор и генеральный директор порта капитан Джон Мюррей. «От имени наших сотрудников и всего сообщества Порт Канаверал гордится получением этой престижной награды и благодарит Global Traveler и его читателей за признание наших усилий и приверженности».
22 мая, 2019
Порт Канаверал, Флорида — Администрация порта Канаверал и Disney Cruise Line достигли нового 20-летнего соглашения о расширении операций и превращении порта Канаверал в дом для двух из трех новых судов Disney Cruise Line.
Новое операционное соглашение вступает в силу 1 июня 2019 года и заменяет существующее соглашение о морском терминале, срок действия которого истекает 31 декабря 2027 года. Оно предусматривает 20-летний основной срок с двумя дополнительными пятилетними продлениями. Первоначально гарантия звонков остается на уровне 150 звонков, но увеличивается до 180 звонков в 2023 году и до 216 звонков в 2024 году до конца 20-летнего срока.
16 мая 2019
Порт Канаверал — Стоянка для прицепов для лодок возле парка Джетти будет пользоваться большим спросом в разгар рыболовного сезона.Как всегда, парковка с прицепом для лодки на рампе Freddie Patrick Boat Ramps бесплатна и действует в порядке очереди до тех пор, пока не будет достигнута вместимость.
9 мая 2019 г.
Круизные лайнеры Royal Caribbean International Harmony of the Seas и Mariner of the Seas получили «королевские» проводы в понедельник, когда гигантские суда вышли из своего нового порта приписки Канаверал. Буксиры устроили водный салют, когда 1188-футовый Harmony , второй по величине круизный лайнер в мире, проплыл мимо сотен ликующих зрителей, собравшихся в парке Джетти на «волну» для новоприбывших в порт. .Зрители размахивали банданами, а некоторые держали таблички с большими буквами, на которых было написано «Bon Voyage».
23 апреля 2019
Порт Канаверал, Флорида — Представитель США Билл Поузи (FL-08) похвалил проект строительства песчаного обхода гавани Канаверал (Фаза 5), который скоро будет завершен, как объединенные усилия, позволяющие поддерживать экономичность порта Канаверал во время восстановления. 3,5 мили береговой линии к югу от залива Канаверал до уровней начала 1950-х годов, предшествовавших заливу.
12 апреля 2019
Порт Канаверал, Флорида — Sun Norwegian Cruise Line возвращается сегодня в порт Канаверал для второго сезона популярных круизов из порта на Кубу, а также экскурсий на Багамы.
Начиная с понедельника, 15 апреля, лайнер Norwegian Sun , который в 2018 году стал первым круизным лайнером с портом на родине, отправившимся из порта Канаверал на Кубу, будет предлагать четырех-, пяти- и семидневные круизы в Гавану, Куба, а также на избранные рейсы. звонит в Ки-Уэст во время четырехдневных круизов. Порты захода во время пяти- и семидневных рейсов Sun’s включают Ки-Уэст, Нассау, Багамы, или частный пляж норвежского острова в Грейт-Стирруп-Кей, Багамы.
3 апреля 2019 г.
Запуск SpaceX Falcon Heavy в настоящее время запланирован на среду, 10 апреля, -е, , с периодом с 18:36 до 20:35.Наблюдение за запуском из порта Канаверал очень популярно, и многие тысячи людей наслаждались захватывающими видами из порта. В среду, 10 апреля, парковка th в порту Канаверал будет ограничена, а движение в порту и вокруг него будет контролироваться для обеспечения общественной безопасности, уменьшения заторов на дорогах и обеспечения безопасного прибытия и отправления из порта. Наблюдатели за запуском должны заранее решить, где припарковать свою машину, и следовать указателям к желаемой стоянке в порту Канаверал.
2 апреля 2019 г.
Порт Канаверал, Флорида — Грузовые операции порта Канаверал недавно достигли новой высшей точки с прибытием танкера Aframax ProStar на Северный грузовой причал 2 для его первой доставки в Северной Америке, чтобы выгрузить 442 131 баррелей реактивного топлива в морском порту Канаверал.Построенное в 2018 году, судно ProStar, длиной 820 футов и шириной 144 фута с экипажем из 23 человек и летним дедвейтом 115000 тонн , является первым судном Aframax, посетившим порт.
28 марта 2019
Общественная парковка для прицепов для лодок возле лодочного пандуса в парке Фредди Патрика была изменена в связи со строительством нового круизного терминала 3.
18 марта 2019 г.
Порт Канаверал, Флорида — Сегодня на космической церемонии руководство порта Канаверал и давний круизный партнер Carnival Cruise Line официально приступили к строительству нового комплекса круизного терминала 3 порта Канаверал.Новый терминал, получивший название Launch Pad , станет домом для Mardi Gras, новейшего и самого инновационного лайнера круизной линии , начиная с 2020 года. Комиссары администрации порта и руководство порта присоединились к руководителям Carnival Cruise Line на торжественной церемонии. новаторский на месте проекта, поскольку «космонавт» НАСА установил флаг Carnival Cruise Line на смоделированном лунном ландшафте.
20 февраля 2019
Организация по планированию транспорта космического побережья (SCTPO) стремится предоставить вам, нашим соседям, общественный транспорт и дороги, необходимые для управления вашими повседневными поездками.Чтобы и дальше служить вам наилучшим образом, они просят ваших отзывов о внесенных вами улучшениях. Примите участие в опросе и посетите некоторые из их мероприятий, чтобы «высказать свое видение» транспорта в округе Бревард!
15 февраля 2019
Порт Канаверал, Флорида — В порту Канаверал ведутся работы по расширению дорог, улучшенным сигналам светофора и новой системе навигации вокруг порта, чтобы приспособиться к увеличению движения транспортных средств, вызванному ростом операций порта.Модернизация проезжей части улучшит транспортный поток и повысит безопасность движения вокруг северных круизных терминалов порта и расширит объемы грузовых операций. Этот проект является частью комплексного плана по усовершенствованию интермодальных дорог в масштабе всего порта с целью модернизации инфраструктуры проезжей части порта Канаверал для поддержки тяжелого погрузочного оборудования и грузовиков, уменьшения заторов, повышения безопасности и увеличения эффективности и пропускной способности автомобильных дорог порта.
18 января 2019
Порт Канаверал, Флорида — Новый мобильный портовый кран для порта Канаверал прибыл сегодня на северный грузовой причал 5 порта.Гигантский подъемный кран прибыл рано утром в пятницу на борту тяжеловоза Happy Dover. Liebherr LHM 600 высотой 270 футов — самый большой мобильный портовый кран в Соединенных Штатах — будет введен в эксплуатацию во втором квартале 2019 года. Он присоединится к двум береговым кранам высотой 270 футов, эксплуатируемым в порту. с 2014 года.
Администрация порта Канаверал приобрела мобильный портовый кран, чтобы обеспечить растущую грузооборотную способность порта, добавив гибкости погрузочно-разгрузочных работ и увеличив грузоподъемность, включая тяжелые грузы и космические компоненты для грузовых операций порта.
8 января 2019
Порт Канаверал, Флорида — На специальном заседании во вторник Совет уполномоченных Управления порта Канаверал единогласно одобрил присуждение компании Ivey’s Construction Inc., расположенной на острове Мерритт, контракта на 78,98 миллиона долларов на проект круизного терминала 3 порта и контракта на 29,53 миллиона долларов. за прилегающий гараж на 1800 машиномест.
Компания Ivey’s предложила самую низкую цену на строительство двухэтажного терминала площадью 188000 квадратных футов в рамках крупнейшего строительного проекта порта за его 65-летнюю историю — комплекса стоимостью 163 миллиона долларов, который станет базой для крупнейшего и крупнейшего Carnival Cruise Line круизный лайнер Mardi Gras, , завершится в мае 2020 года.
21 декабря 2018
Администрация порта Канаверал будет закрыта в понедельник и вторник, 24 и 25 декабря, и во вторник, 1 января.
17 декабря 2018
Порт Канаверал, Флорида — Планируемый выпуск облигаций Управления порта Канаверал на сумму около 75 миллионов долларов поступлений был рассмотрен и получил положительные рейтинги двумя национально признанными статистическими рейтинговыми организациями (NRSRO). Fitch Ratings присвоило рейтинг «А» доходным облигациям порта Канаверал (CPA) серии A&B за 2018 год. Fitch также подтвердило свой рейтинг по непогашенным облигациям на выручку от портовых сооружений на сумму 63 млн долл. США. Прогноз по рейтингам по всем облигациям — «Стабильный».
Moody’s Investors Service присвоило рейтинг «А2» выпуску облигаций на улучшение порта, серия 2018A (AMT) и облигаций на улучшение порта, серия 2018B (без AMT). Moody’s также подтвердило рейтинг А2 по выдающимся доходным облигациям порта Канаверал серий 2016C и 2016D.Прогноз — «Стабильный».
05 декабря 2018
Порт Канаверал, Флорида — Совет уполномоченных Управления порта Канаверал (CPA) сегодня проголосовал за одобрение решения о выпуске серии облигаций на сумму до 117 миллионов долларов для обеспечения финансирования проекта круизного терминала 3 порта Канаверал. Новый терминал станет портом приписки для новейшего и самого большого круизного лайнера Carnival Cruise Line в рамках долгосрочного соглашения между администрацией порта и Carnival.
«Я горжусь нашим финансовым директором Майком Пулом и финансовым отделом порта, которые усердно и тщательно работали с рейтинговыми агентствами, чтобы предложить пакет финансирования для снижения наших затрат», — заявил генеральный директор порта капитан Джон Мюррей. «Наши достижения и новые обязательства Carnival по отношению к нашему порту с новым долгосрочным операционным соглашением являются основой разумного планирования и столпами финансового успеха».
05 декабря 2018
Пресс-релиз CARNIVAL CRUISE LINE — (декабрь.5, 2018) — В знак уважения к богатой истории Carnival Cruise Line как американской круизной линии компания объявила сегодня, что назовет свой новый корабль класса XL, который будет доставлен в 2020 году: Mardi Gras ™ , возвращая флот — название первого лайнера Carnival Cruise Line®, который был введен в эксплуатацию в 1972 году и положил начало волну популярности круизных каникул в Соединенных Штатах. В соответствии со своими традициями веселья, Carnival раскрыл имя общенациональной телеаудитории в популярном игровом шоу Wheel of Fortune на своей фирменной доске Puzzle по завершении трансляции.
4 декабря 2018
Порт Канаверал, Флорида — На этой неделе начнется крупнейший проект обхода песка в районе порта Канаверал за более чем два десятилетия. В рамках пятимесячных усилий будет перемещено примерно 1,34 миллиона кубических ярдов песка для заполнения 3,5 миль пляжа к югу от порта Канаверал. Федеральный проект обхода песка в гавани Канаверал (Фаза V) будет перекачивать песок, взятый с береговой линии к северу от порта Канаверал вдоль станции ВВС на мысе Канаверал, на пляжи к югу от бухты Канаверал, от парка Джетти до полумили к югу от пирса Какао-Бич. .Проект стоимостью 18 миллионов долларов, финансируемый администрацией порта Канаверал на местном уровне, должен начаться на этой неделе и продлиться до конца апреля 2019 года.
29 ноября 2018
Порт Канаверал, Флорида — Строительство на берегу нового современного круизного терминала 3 порта Канаверал ведется, и новый причал длиной 1309 футов вот-вот обретет форму с прибытием первой стали для переборки. стена. Intermarine LLC Ocean Globe , 545-футовый многоцелевой самолет U.Судно под флагом Южной Америки прибыло в порт на этой неделе для разгрузки 261 стальной трубы длиной от 110,5 футов до 126 футов. Трубные сваи диаметром 36 дюймов будут частью строящейся конструкции с А-образной рамой у причала, которая будет прикреплена к стене переборки на берегу.
21 ноября 2018
В связи с Днем Благодарения административные офисы порта Канаверал будут закрыты в четверг и пятницу, 22-23 ноября 2018 г.
8 ноября 2018
Порт Канаверал, Флорида — Порт Канаверал принял самое большое круизное судно в мире перед рассветом в четверг, когда судно Royal Caribbean International Symphony of the Seas сделало свой исторический первый порт захода в Северной Америке.Огромное круизное судно прибыло в круизный терминал 1 порта из Малаги, Испания, с почти 5 500 круизными гостями и 2200 иностранными членами экипажа.
«Мы гордимся доверием, которое оказывают нам наши партнеры из Royal Caribbean. Хотя это судно будет базироваться в Майами, наш круизный партнер доверял возможностям этого порта для своего первого порта захода в США », — сказал генеральный директор Port Canaveral капитан Джон Мюррей. «Поскольку это совершенно новое судно, прибывающее из иностранного порта, важно, чтобы операции по таможенному оформлению и инспекции береговой охраны проходили гладко и эффективно, чтобы избежать задержек во времени и сохранить положительное впечатление о гостях.”
31 октября 2018 г.
Порт Канаверал, Флорида — Порт Канаверал сегодня объявил о рекордных результатах всех операций и новых высотах для основных направлений деятельности порта — круизных и грузовых перевозок.
В финансовых отчетах на конец года, представленных Совету комиссаров администрации порта Канаверал на его регулярном ежемесячном заседании в среду, генеральный директор порта Джон Мюррей и финансовый директор Майк Пул сообщили, что порт заработал 103 доллара.Общий доход за 2018 финансовый год составил 75 миллионов долларов.
24 октября 2018
ПОРТ КАНАВЕРАЛ — Представители порта Канаверал встретились с министром транспорта США Элейн Чао в Вашингтоне, округ Колумбия, чтобы проинформировать секретаря об инициативах порта Канаверал и его стратегическом значении для региона Центральной Флориды.
27 сентября 2018
Администрация порта Канаверал присоединяется к всемирному празднованию Всемирного дня моря в четверг, сент.27, чтобы сосредоточить внимание на важности безопасности судоходства, морской безопасности и морской среды. «Всемирный день мореплавания позволяет нам подчеркнуть сотрудничество между портами и судами», — заявил генеральный директор порта капитан Джон Мюррей. «Это партнерство имеет решающее значение для поддержания и улучшения безопасной и эффективной системы морских перевозок».
12 сентября 2018
Порт Канаверал — Порт Канаверал реконфигурирует свою общественную стоянку для прицепов для лодок рядом с лодочной рампой в парке Фредди Патрика для строительства современного круизного терминала 3.Остается без изменений доступ к общественным трапам для лодок и мойка прицепов. Пандус для лодок будет оставаться открытым на всех этапах строительства, при этом количество парковочных мест для лодок и трейлеров не сокращается.
7 сентября 2018
Порт Канаверал, Флорида — Управление порта Канаверал получило в общей сложности 1,149 миллиона долларов в виде федеральных и государственных субсидий на операции по обеспечению безопасности порта и системы кибербезопасности. Порт получил награду за 2018 финансовый год от США в рамках Программы грантов по обеспечению безопасности порта (PSGP) на сумму 1 миллион долларов.S. Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям (FEMA) Министерства внутренней безопасности (DHS) и грант в размере 149 000 долларов на 2019 финансовый год в рамках программы транспортного и экономического развития морского порта Флориды (FSTED).
30 августа 2018
Порт Канаверал — 30 августа 2018 г. — Норвежское Солнце завершит свой первый сезон круизов на Кубу из порта Канаверал, Флорида, последним плаванием будет 3 сентября 2018 г., после чего она переедет в Майами, Флорида, для некоторых рейсов с последующим изменением положения в Южную Америку для ее осенне-зимнего сезона.
29 августа 2018
Порт Канаверал, Флорида — 29 августа 2018 г. — Совет уполномоченных Управления порта Канаверал (CPA) сделал сегодня последний шаг и единогласно проголосовал за утверждение условий долгосрочного соглашения с Carnival Cruise Line, открыв дорогу Carnival отправит в порт Канаверал свой новейший и самый большой корабль.
«Я очень взволнован этой следующей главой для порта Канаверал и чрезвычайно горжусь командой руководства порта, персоналом и нашими круизными партнерами, которые привели нас туда, где мы находимся сегодня.Приверженность Carnival нашему порту и их многолетняя деятельность здесь — это дань уважения всему нашему портовому сообществу », — сказал Уэйн Джастис, председатель Совета уполномоченных администрации порта Канаверал.
23 августа 2018
Порт Канаверал, Флорида — Порт Канаверал добавил еще один заход судов, когда самая большая шарнирно-сочлененная баржа-буксир (ATB), построенная на северо-востоке США, сделала свой первый заход в порт. Статен-Айленд, Н.Совершенно новое судно компании Reinauer Transportation, буксир Bert Reinauer и баржа RTC 165, , недавно пришвартовались у Северного грузового пирса 2 во время своего второго рейса, выгружая груз топлива на склады морского порта Канаверал.
21 августа 2018
ПОРТ КАНАВЕРАЛ, FLA. (21 августа 2018 г.) — Администрация порта Канаверал и Carnival Cruise Line, крупнейший в мире круизный оператор, достигли принципиального соглашения о новом современном терминале, способном принять новое 180-тысячное судно Carnival. , самая большая из когда-либо построенных для этой линии, дебют которой запланирован на 2020 год.
Ожидается, что условия соглашения будут включены в повестку дня заседания Совета уполномоченных администрации порта Канаверал в среду, 29 августа 2018 г. В случае одобрения соглашение откроет путь для планов Carnival Cruise Line по размещению порта приписки AS. — пока безымянное судно с 5286 нижней пристанью в порту Канаверал, что еще больше укрепляет позиции линии как круизного оператора номер один в порту.
09 августа 2018
Порт Канаверал, Флорида — В соответствии с обязательствами порта Канаверал по охране окружающей среды, в порту была инициирована новая программа обучения посетителей, направленная на защиту диких дельфинов, плавающих в водах, окружающих порт.
3 августа 2018
Порт Канаверал, Флорида — Порт Канаверал приглашает фотографов-любителей сделать свой лучший снимок — или снимки — и принять участие в фотоконкурсе 65 th Anniversary Port Canaveral. Заинтересованные участники должны до 30 сентября 2018 г. представить до трех оригинальных цифровых фотографий, сделанных в порту Канаверал или вокруг него, которые иллюстрируют один из аспектов порта: пейзажи, круизные или грузовые суда, прогулочные катера, природу, операции порта, дикая природа и космос. запускает вид из порта Канаверал.Группа добровольцев из пяти судей рассмотрит все представленные фотографии и выберет три лучших в каждой из пяти категорий.
01 августа 2018
Порт Канаверал, Флорида — Агентство Moody’s Investors Service присвоило Управлению порта Канаверал рейтинг «Стабильный А2» в ежегодном кредитном заключении. В заключении рейтингового агентства Moody’s, опубликованном в конце прошлой недели, признаются хорошие финансовые показатели порта, его конкурентоспособная позиция в качестве круизного порта и разнообразие доходов от грузовых операций.
27 июля 2018 г.
Порт Канаверал, Флорида — Управление порта Канаверал (CPA) завершило покупку 9,61 акра земли, принадлежащей округу Бревард, в парке пристани Порт Канаверал. После завершения покупки на сумму 862 950 долларов, единогласно одобренной комиссарами администрации порта в мае и принятой комиссией округа Бревард 10 июля, администрация порта теперь владеет всеми 45 акрами Jetty Park, популярного прибрежного общественного парка отдыха в восточной части порта.26 июля 2018
Порт Канаверал, Флорида — 26 июля 2018 г. — Импорт и экспорт транспортных средств в Порт Канаверал на этой неделе увеличились с прибытием и отбытием судоходного судна post-Panamax (PPX) Höegh Trotter и еще одного судна RO / RO , NYK Auriga Leader .Огромное судно Höegh Trotter компании Höegh Autoliners, , третье судно PPX, посетившее порт, разгрузило новые автомобили на предприятии AutoPort Canaveral, LLC, занимающее территорию площадью 16 акров, а также находящееся поблизости груженое транспортное средство Auriga Leader , направляющееся в Центральную и Южную Америку и Карибский бассейн.24 июля 2018 г.
Порт Канаверал, Флорида — В настоящее время ведутся работы по проекту многоцелевого грузового причала в порту Канаверал, который также будет включать объекты для растущей коммерческой космической отрасли.Завершение строительства запланировано на середину 2019 года. Северный грузовой причал 8 (NCB8) на северной стороне порта обеспечит инфраструктуру и возможности для обработки растущего портфеля тяжелых и негабаритных грузов, включая компоненты коммерческих космических кораблей
29 июня 2018
Порт Канаверал, Флорида — Сотрудники Управления порта Канаверал собрались на лужайке перед Морским центром порта, чтобы поднять памятный флаг на мероприятии, которое станет первым из серии мероприятий, посвященных шестидесятипятилетней истории, развитию и развитию порта Канаверал. успех.
29 июня 2018
Port Canaveral, FL — Четвертый год подряд в Port Canaveral будет проходить фейерверк перед фейерверком , одно из самых популярных событий четвертого июля в районе с фейерверками и семейными гуляниями на лужайке. Исследовательская башня в порту Канаверал. Мероприятия, запланированные с 17:00 до 22:00, включают семейную «уличную ярмарку» с едой, напитками, живой музыкой, раскрашиванием лиц и другими мероприятиями для детей, проводимыми местными продавцами и предприятиями.Фейерверк начнется вскоре после захода солнца. Вход свободный, всем гостям рекомендуется приносить шезлонги и одеяла.
22 июня 2018
Порт Канаверал, Флорида — Royal Caribbean International’s (RCI) Очарование морей приветствовали сегодня в Порт Канаверал, открывая новый сезон трех- и четырехдневных круизов на Багамы из порта. Порт Канаверал был портом приписки для 2950 пассажиров Enchantment до 2016 года.Все яхты Enchantment , отправляющиеся из порта Канаверал, имеют порты захода на Коко-Кей, частный остров Royal Caribbean.
14 июня 2018
Порт Канаверал, Флорида — Новейшая быстроходная подводная лодка ВМС США, USS Indiana (SSN 789), будет сдана в эксплуатацию в Военно-морском испытательном подразделении (NOTU) 29 сентября 2018 года. Ожидается историческое мероприятие по вводу в эксплуатацию привлечь высшее военное руководство, избранные и назначенные правительственные чиновники и многочисленные лидеры бизнеса и общественности.До и после церемонии ввода в эксплуатацию в порту Канаверал будет проведен ряд мероприятий, связанных с вводом в эксплуатацию.
12 июня 2018
Порт Канаверал, Флорида — Проекты гавани Канаверал и песчаного обхода Канаверала получат приоритетное финансирование в рабочем плане инженерного корпуса армии США на 2018 финансовый год. Корпус выделил 14 760 000 долл. США на проект строительства песчаного обхода гавани Канаверал, а 1 470 000 долл. США будут выделены на содержание гавани порта и шлюзов Канаверала.
09 июня 2018
Порт Канаверал, Флорида — Курсанты Техасской морской академии A&M и их преподаватели прибыли в Порт Канаверал на борту учебного корабля морской службы США Kennedy, , отметив первое прибытие судна в порт. 275 курсантов Техасской морской академии находятся на борту судна, чтобы получить жизненно важный практический опыт эксплуатации судна при выполнении требуемого семинедельного морского семестра.
5 июня 2018
Порт Канаверал, Флорида — Порт Канаверал досрочно завершил восьмимесячный проект модернизации своих Северных грузовых причалов 1 и 2.Проект является частью общего плана улучшения инфраструктуры, чтобы максимально использовать существующие переборки в порту.
7 мая 2018
Порт Канаверал, Флорида — Рост круизов из порта Канаверал стал еще одной важной вехой, когда сегодня судно Norwegian Sun вышло из порта во время своего первого рейса в Гавану, Куба. Norwegian Sun , только что вышедшая из сухого дока, вернулась в порт Канаверал, чтобы начать свой парусный сезон летом 2018 года.
01 мая 2018
Порт Канаверал, Флорида — Управление порта Канаверал назначило Майкла Б. Пула главным финансовым директором (CFO) порта Канаверал с 11 мая 2018 года. Уважаемый руководитель отрасли морского порта, Пул имеет 30-летний опыт работы в порту. в области морского транспорта, муниципальных финансов, государственного бухгалтерского учета, а также финансового и операционного аудита.
27 апреля 2018 г.
Порт Канаверал, Флорида — Агентство Fitch Ratings подтвердило сегодня рейтинг «А» на уровне примерно 64 долл. США.3 миллиона облигаций портового дохода Управления порта Канаверал (CPA). Прогноз по рейтингу — «Стабильный». Сегодняшнее объявление рейтингового агентства подчеркивает рыночную позицию порта Канаверал как ведущего круизного порта в США. Ожидается, что в 2018 финансовом году выручка составит около пяти миллионов пассажиров. Порт является вторым по загруженности круизным портом в мире и третьим по величине круизным портом Флориды по операционным доходам. .
26 апреля 2018
Порт Канаверал, Флорида — Порт Канаверал начал крупнейший строительный проект в истории порта.Сегодня начался снос старейшего круизного терминала порта, чтобы уступить место новому современному терминалу с модернизированным причалом и новым гаражом. Ожидается, что демонтаж существующего круизного терминала 3 будет завершен к июлю этого года.
4 апреля 2018
Порт Канаверал, Флорида — Порт Канаверал ждет светлое будущее, в котором сейчас установлены 42 новые солнечные панели в виде энергии, производящей солнечные деревья. Порт Канаверал стал партнером программы Florida Power and Light (FPL) SolarNow ™, чтобы посадить солнечные деревья в ключевых местах порта, где посетители могут подключаться, заряжать свои устройства и наслаждаться столь необходимой тенью.Деревья, расположенные на лужайке исследовательской башни и парка Джетти, будут демонстрировать солнечную энергию и генерировать энергию с нулевым уровнем выбросов в течение многих лет.
26 марта 2018
Порт Канаверал, Флорида — Судно нового класса post-Panamax (PPX) совершило свой первый визит в порт Канаверал, отметив второй раз в этом году, когда в порт заходил мегакорабль такого размера. Спущенное на воду в 2017 году судно с роликовым опусканием и разгрузкой (Ro / Ro) MV Donington PPX прибыло в порт Канаверал в рамках своего первого проекта U.С. маршрут. Модель Donington с шириной 125 футов и способностью перевозить более 7400 автомобилей является крупнейшим судном Hoegh Autoliners, которое заходило в порт после Панамакса. Судно прибыло в порт Канаверал, его второй порт захода в США после доставки автомобилей в порт Фрипорт в Техасе на прошлой неделе.
15 марта 2018
Port Canaveral рад поделиться своим будущим с одним из наших партнеров, SpaceX. Посмотрите их видео, демонстрирующее основные моменты недавнего запуска Falcon 9 Heavy, многие из которых были сняты прямо здесь, в Port Canaveral.
Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео.
12 марта 2018
Январский / февральский выпуск журнала Maritime Logistics Professional, освещающий порт Канаверал, с интервью с генеральным директором капитаном Джоном Мюрреем и другими сотрудниками порта. Щелкните перед, чтобы прочитать статью полностью.
28 февраля 2018
Порт Канаверал, Флорида — Торжественным перерезанием ленты , порт Канаверал официально открыл долгожданную расширенную автостоянку в Бухте на южной стороне порта.Недавно заасфальтированный участок площадью около 160 000 квадратных футов, расположенный между Глен Чик Драйв и Маллет Роуд, может похвастаться дополнительными 337 парковочными местами, что примерно на 150% больше по сравнению с первоначальными 225 парковочными местами. Строительство началось в августе 2017 года и было завершено в феврале 2018 года, более чем на два месяца с опережением графика, общей стоимостью 1,22 миллиона долларов.
21 февраля 2018
Порт Канаверал, Флорида — Историк порта Канаверал Джордж П. Кистнер III был назначен членом Консультативного совета Исторической комиссии округа Бревард.Престижное назначение было выдано комиссаром графства Бревард Джоном Тобиа во время вчерашней встречи комиссаров графства Бревард в Виере. Срок полномочий Кистнера вступает в силу немедленно, и он будет служить до 31 декабря 2018 года.
13 февраля 2018
Управление порта Канаверал получило федеральное финансирование в размере 1 млн долларов для поддержки программ безопасности порта и критической инфраструктуры. Порт Канаверал — один из тридцати трех портов США, получивших прямые гранты от FEMA на 2017 финансовый год, которые будут использоваться для прямой поддержки снижения рисков безопасности на море.
7 февраля 2018
Порт Канаверал, Флорида — Управление порта Канаверал получило грант в размере 8,245 миллиона долларов из Фонда субсидий на расширение рабочих мест Флориды на проект улучшения проезжей части для поддержки роста и расширения круизного и грузового бизнеса порта. Губернатор Флориды Рик Скотт объявил о присуждении гранта Порт-Канаверал на мероприятии, состоявшемся во вторник в Джексонвилле.
31 января 2018 г.
Порт Канаверал, Флорида — Более 50 студентов, сотрудников порта Канаверал и добровольцев из числа местных жителей, выдержав холода и резкий ветер во вторник утром, очистили морской мусор и мусор на участке пляжа Джетти Парк в Порт Канаверал.Очистка была организована Keep Brevard Beautiful (KBB) в партнерстве с Propeller Club порта Канаверал, Ассоциацией пилотов Канаверала и Управлением порта Канаверал.
25 января 2018
Порт Канаверал, Флорида — Новый многоцелевой грузовой причал в порту Канаверал получил зеленый свет на заседании Совета комиссаров администрации порта Канаверал на этой неделе. Комиссары единогласно проголосовали за продолжение строительства нового Северного грузового причала 8 (NCB8) для размещения растущего грузового портфеля, включающего компоненты коммерческих космических кораблей.
24 января 2018
Порт Канаверал, Флорида — Окончательная версия Стратегического генерального плана порта Канаверал была представлена Совету уполномоченных администрации порта Канаверал для обсуждения и голосования на очередном заседании Совета сегодня. Ведущий консультант Плана Луис Аджамил из Bermello, Ajamil & Partners, Inc., консультантов из Майами, которые подготовили План для портовых властей, сделал презентацию Правлению.
23 января 2018
Port Canaveral, FL — Судоходные суда нового класса post-Panamax (PPX) недавно совершили первый визит в порт Canaveral.Судно PPX Ro / Ro MOL’s Brooklands, — первое в своем роде судно, заходившее в порт Канаверал. Обладая 125-футовой шириной и способностью перевозить более 7400 автомобилей, MOL Brooklands является крупнейшим судном Post-Panamax, заходящим в порт.31 октября 2017 г.
Период обсуждения проекта стратегического мастер-плана порта Канаверал завершится в полночь 31 октября 2017 г.
10 июля 2017
Порт Канавералбыл выбран Norwegian Cruise Line для проведения фестиваля Norwegian Sun, который предложит комплексные четырехдневные круизы в Гавану, Кубу и Ки-Уэст, а также трехдневные круизы на Багамы с мая 2018 года.
27 мая 2015 г.
Управление порта Канаверал (CPA) ответило на запрос о предоставлении информации об альтернативном маршруте удлинения железной дороги, который совпадает с государственной дорогой 528.
01 мая 2015 г.
Управление порта Канаверал (CPA) вчера вечером провело первую из серии встреч с общественностью, чтобы обсудить важность железнодорожного и интермодального транспорта для будущего округа Бревард и региона центральной Флориды.
14 апреля 2015 г.
Начиная с февраля 2016 года пассажиры Carnival Cruise Line, отправляющиеся из порта Канаверал, будут использовать более крупный Carnival Victory в качестве своего судна для более коротких отпусков, а в декабре 2016 года те, кто ищет недельные круизы по Карибскому морю, получат в качестве опции новый Carnival Magic .
18 февраля 2015 г.
На этой неделе был запущен новый улучшенный веб-сайт порта Канаверал www.portcanaveral.com, который предоставляет пользователям и интеллектуальным устройствам более оптимизированный контент и более простую навигацию.11 февраля 2015 г.
Являясь одним из двух финалистов североамериканского дистрибьюторского центра Volkswagen, Порт Канаверал имеет хорошие возможности для привлечения других автопроизводителей, заинтересованных в его уникальной автостоянке, что является важным шагом в расширении грузовых перевозок на морских воротах центральной Флориды на глобальный рынок.
26 января 2015
На первом заседании 2015 года члены Комиссии порта Канаверал единогласно проголосовали за адвоката Джерри Аллендера, который станет новым председателем избранного Совета, состоящего из пяти человек.
8 января 2015
Мартин Мариетта впервые использовал новую улучшенную конвейерную систему для сыпучих материалов в порту Канаверал, когда Bahamas Spirit выгружал известняк на Южном грузовом пирсе 4.
8 января 2015
Порт Canaveral Scrap Terminal LLC (PCST) сегодня погрузил на борт Grikos около 20 000 тонн металлолома для экспорта в Турцию, где он будет использоваться для производства готовой стальной продукции.
15 декабря 2014 г.
Предлагаемый проект расширения железнодорожных путей порта Канаверал, который расширит грузовые железнодорожные перевозки и увеличит грузовые возможности порта Канаверал, в настоящее время находится на этапе предварительной оценки процесса экологической экспертизы.
13 ноября 2014 г.
С 15 ноября 2014 года корабль Royal Caribbean’s Explorer of the Seas отправится на родину в Порт Канаверал до марта 2015 года.
18 сентября 2014 г.
Начиная с 1 октября, Департамент шерифа Бреварда становится ответственным за правоохранительные органы и службы безопасности морского порта в порту Канаверал в рамках 4 долларов США.9 миллионов годовой контракт.
8 августа 2014 г.
Генеральный директор Canaveral Джон Э. Уолш среди руководителей морских портов, предлагающих свой вклад в инфраструктуру и политику, необходимые для поддержки растущего экспортного рынка и мировой торговли
6.3 — Портовые терминалы | География транспортных систем
Авторы: д-р Жан-Поль Родриг и д-р Тео Ноттебом
Порты — это портовые зоны, в которых морские терминалы осуществляют перевалку грузов и пассажиров между судами и наземным транспортом.
Порты — это точки соприкосновения сухопутных и морских областей движения пассажиров и грузов. В то время как морская область может включать значительный географический охват, связанный с глобальной торговлей, сухопутная область связана с регионом и местонахождением портов. Термин порт происходит от латинского portus , что означает шлюз или шлюз. Исторически порты становились безопасными гаванями для рыбной ловли, а те, что располагались в удобном месте, становились торговыми центрами, многие из которых имеют свободный доступ и предназначены для защиты торговли.Таким образом, они стали центром урбанизации, а некоторые из них стали первыми портовыми городами, играющими важную роль в экономическом благосостоянии своих регионов. Сегодня многие из важнейших городов мира обязаны своим происхождением расположению портов. Порт представляет собой многомерную сущность, привязанную к географическому положению своим местоположением и ситуацией, и зависит от ее операций, структуры управления и цепочек поставок, в которые он встроен.
Из-за эксплуатационных характеристик морского транспорта расположение порта ограничено ограниченным набором участков, в основном определяемым географическим положением.Поскольку порты связаны необходимостью обслуживания судов, доступ к судоходным водным путям исторически являлся наиболее важным аспектом при строительстве. До промышленной революции корабли были наиболее эффективным средством перевозки грузов всеми видами транспорта. Таким образом, портовые площадки часто выбирались во главе водного судоходства, самого верховья, например, Лондон на Темзе, Монреаль на реке Святого Лаврентия или Гуанчжоу на реке Жемчужина. Осадка корабля была небольшой, поэтому многие участки можно было использовать как порты.Участки на приливных водах создают особую проблему для судоходства из-за повышения и понижения уровня воды у причалов дважды в день. Это означало, что охраняемые территории, такие как заливы, особенно подходили в качестве портовых площадок.
К 18 веку технология закрытых доков с шлюзовыми воротами была разработана для смягчения нескольких морских ограничений, связанных с колебаниями приливов и отливов. Поскольку перевалка судов осуществлялась медленно, а суда обычно проводили в портах недели, требовалось много причалов.Это часто приводило к строительству пирсов и причалов, часто называемых пальчатыми пирсами, для увеличения количества причалов на данной длине береговой линии.
Обычные терминалы для перевалки грузов были в основном ориентированы на прямую перевалку с глубоководных судов на внутренние виды транспорта. Прямая перевалка связана с коротким временем ожидания, которое представляет собой среднее время, в течение которого груз остается штабелированным на терминале и в течение которого он ожидает каких-либо действий. Для этого потребовалось лишь небольшое временное хранилище на терминале.Перевалка была очень трудоемкой, и операции выполнялись на разовой основе. Обычно из-за длительного процесса погрузки или разгрузки товары перемещались непосредственно с наземного транспорта (грузовые автомобили или железнодорожные пути) на судно или наоборот. Суда, стоявшие у причала в течение нескольких дней, допускали непрерывную, хотя и медленную, погрузку или разгрузку груза.
В 1960-х годах постепенный переход от обычных терминалов для перевалки навалочных грузов к контейнерным терминалам привел к фундаментальным изменениям в планировке терминалов, а также в выборе площадки.Глобальные процессы, такие как поставка ресурсов, запчастей и товаров в другие части мира, все больше влияют на порты. Контейнерные перевозки существенно изменили динамику портов, способствуя появлению специализированных контейнерных портов. По сравнению с обычными судами для перевозки навалочных грузов большинство контейнеровозов не имело бортовых кранов, а сооружения контейнерных терминалов должны были иметь капиталоемкие краны и достаточно места для хранения контейнеров в доке. Опоры для пальцев больше не соответствовали требованиям, а причалы были перепроектированы для обеспечения быстрого оборота судов и более эффективных операций в доке между краном и площадками для хранения контейнеров.Обычное время пребывания контейнеровоза составляет около 24 часов, что означает, что контейнеровоз тратит в порту примерно в десять раз меньше, чем эквивалентное судно для перевозки насыпных грузов. Следовательно, контейнеризация стала фундаментальной функцией глобальных портовых операций и изменила структуру и конфигурацию портовых терминалов, которые, как правило, занимают больше места.
Как терминалы, порты обрабатывают самые большие объемы грузов, больше, чем любой другой тип терминалов вместе взятых. Для обработки грузов портовые инфраструктуры должны совместно обеспечивать перевалку как на судах, так и на суше и, таким образом, способствовать сближению между наземным транспортом и морскими системами .Во многих частях мира порты являются точками соприкосновения, от которых были проложены системы внутреннего транспорта, особенно железнодорожные. Большинство портов, особенно древних, своим появлением обязаны своему местонахождению, поскольку подавляющее большинство гаваней используют естественную береговую линию или природный участок вдоль реки. Площадку порта определяют четыре основных элемента:
- Морской доступ , который указывает на физическую емкость площадки для работы с судами.Он включает в себя диапазон приливов и отливов, который представляет собой разницу между приливом и отливом, поскольку обычные судовые операции не могут обрабатывать отклонения более 3 метров. Глубина канала и причала также очень важна для размещения современных грузовых судов. Для стандартного судна Panamax дедвейтом 65 000 тонн требуется осадка более 12 метров (40 футов). Однако около 70% мировых портов имеют глубину менее 10 метров и не могут принимать суда длиной более 200 метров. Многие порты также подвержены воздействию отложений, особенно порты в дельтах рек.Это требует непрерывных дноуглубительных работ, что увеличивает расходы на портовые операции. Некоторые речные порты могут пострадать от наводнений и засух, в то время как другие порты могут быть закрыты или закрыты зимой из-за ледовых условий. Хотя внутренние портовые площадки (например, в конце залива или вдоль реки) обычно имеют то преимущество, что они находятся ближе к конечному рынку, они подразумевают более длительные отклонения от маршрутов морских перевозок.
- Морской интерфейс . Указывает объем пространства, доступного для поддержки морских операций, а именно количество береговой линии, имеющей хороший доступ к морю.Этот атрибут очень важен, поскольку порты являются линейными объектами. Даже если порт имеет отличный морской доступ, а именно глубоководные водные пути, может не хватить земли, чтобы гарантировать его будущее развитие и расширение. Контейнеризация расширила потребности многих портов в землепользовании. Поэтому неудивительно, что современные проекты расширения портов требуют значительных капиталовложений для создания искусственных портовых сооружений, дающих больше места для этого интерфейса.
- Инфраструктура и оборудование . На территории порта должна быть инфраструктура, такая как причалы, бассейны, складские или складские площадки, склады и оборудование, такое как краны, и все это требует больших капиталовложений. В свою очередь, эта инфраструктура потребляет землю, которая должна быть доступна для обеспечения расширения порта. Удовлетворение инвестиционных требований современных портовых операций стало проблемой, особенно с учетом контейнеризации, которая требует значительных площадей терминала для работы.Современные контейнерные терминалы опираются на уникальный набор инфраструктуры, включая портовые платформы, складские площадки, обслуживаемые портальными кранами, и транспортные средства, используемые для перемещения контейнеров по терминалу, такие как портальные контейнеровозы. Контейнерные порты также имеют развитую инфраструктуру для обработки рефрижераторных контейнеров (рефрижераторов) с разделенными площадками для штабелирования. Многие терминалы также становятся автоматизированными, особенно для участков штабелирования, которые могут обслуживаться автоматическими кранами и транспортными средствами.
- Доступ к суше. Доступ из порта к промышленным комплексам и рынкам обеспечивает его рост и важность. Для этого требуются эффективные внутренние распределительные системы, такие как речные баржи, железнодорожные составы и дороги с интенсивным движением тяжелых грузовиков. Доступ по суше к портам, расположенным в густонаселенных районах, становится все более перегруженным. Например, порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич вложили огромные средства в развитие железнодорожного коридора Аламеда, чтобы обеспечить доступ к суше и уменьшить загруженность грузовиков.Аналогичная тенденция имела место в Европе, где такие порты, как Роттердам и Антверпен, были задействованы в установке внутренних барж и железнодорожных перевозок.
- Дноуглубительное судно в порту Зебрюгге, Бельгия
- Portainer, терминал APM, порт Ньюарк (Нью-Йорк)
- мостовой кран с резиновым швом (RTG), терминал Halterm, Галифакс
- Контейнер Straddler, порт Гётеборг , Швеция
- Stacked 40-футовые порожние контейнеры, Янтян, Китай
- Stacked Reefer Storage, Maher Terminal, Newark
Экономия на масштабе побудила строительство более крупных судов, а именно танкеров, балкеров и контейнеровозов.В результате многие портовые площадки перестали обеспечивать морской доступ для грузовых операций. Поскольку контейнерные терминалы были построены гораздо позже, они имеют лучший морской профиль по глубине, а доступное пространство было основополагающим фактором при выборе площадки. Таким образом, существует потребность в увеличении глубины канала, где это возможно, но это дорогостоящая и спорная с экологической точки зрения задача. Причалы и глубина подходного канала стали важными ограничениями для морских операций, учитывая растущие размеры судов.
Существует также ряд проблем, связанных с портовой инфраструктурой. Порты вдоль рек постоянно сталкиваются с проблемами дноуглубительных работ , и ширина рек сильно ограничивают их пропускную способность, поскольку создают ограничения для судоходства. Редко речной порт имеет возможность принимать мегакорабли нового поколения, а именно контейнеровозы Post Panamax. Эти суда оказали дополнительное давление на портовые инфраструктуры, чтобы приспособиться к растущим операционным ограничениям с точки зрения объема и пропускной способности.Порты, расположенные рядом с морем, обычно имеют боковых сторон и своих инфраструктур. Некоторые порты испытывают проблемы с ростом, вынуждая их распространять свою инфраструктуру подальше от исходных площадок. Старые портовые площадки, связанные с центральным положением городов, сталкиваются с проблемами перегруженности там, где транспортная сеть имеет наименьшие возможности для улучшения.
Город и порт часто конкурируют за одну и ту же землю , что может создать проблемы при расстановке приоритетов. Таким образом, порты имеют сложный набор отношений, иногда противоречащих друг другу, с городами, которые они обслуживают, часто в зависимости от порта и размера города.Хотя порты являются источником занятости и коммерческого взаимодействия, они также создают внешние эффекты, такие как шум и заторы возле своих точек доступа. Многие порты испытывают даже большую нагрузку на свои участки, чем аэропорты, потому что они должны находиться рядом с глубокой водой. Таких участков очень мало, и они могут вызвать конфликты с городом, который рассматривает прибрежные земли как потенциально ценные жилые и коммерческие районы, парковые зоны или как экологически уязвимые. Многие порты в настоящее время испытывают давление со стороны городов и окружающей среды, чего не было, когда их первоначальные сооружения были построены.
- Глубина канала в основных контейнерных портах Северной Америки
- Контейнеровоз класса E, Evelyn Maersk
Основная функция порта — предоставлять услуг для грузовых (складирование, перевалка и т. Д.) И судов (причалы, дозаправка, ремонт и т. Д.). Следовательно, неправильно рассматривать порт как морской терминал, поскольку он одновременно действует как наземный терминал, откуда начинается или заканчивается внутреннее движение. Порты вначале являются грузовыми объектами, включающими широкий спектр деятельности, связанной с их управлением и операциями.Грузовая база порта может расширяться за счет интенсификации основных внутренних районов, расширения внутренних районов на новые районы и развития перевалки. Помимо важных функций, связанных с грузовыми перевозками, многие порты также участвуют в других видах деятельности, таких как рыбалка, паромы, круизы и развлекательные мероприятия (например, пристань для яхт).
Порты становятся все более региональными по своей динамике, представляя собой новый этап развития их традиционной местной функции, а именно в качестве промышленных кластеров.Например, порт Гонконг обязан своим богатством своей природной территории и географическому положению в качестве транзитной гавани для южного Китая. Шанхай выполняет аналогичную функцию для центрального Китая с системой реки Янцзы. Со своей стороны, Сингапуру благоприятствовало его расположение на выходе из стратегического Малаккского пролива, и поэтому он является точкой пересечения транспортных путей Юго-Восточной Азии. Более 90% обрабатываемых им грузопотоков — это строго перевалка (грузы, перемещающиеся с одной морской службы на другую без выхода из портового терминала).Нью-Йорк традиционно выступал в качестве ворот Среднего Запада Северной Америки через систему канала Гудзон / Эри, функцию, которую западноевропейские порты, такие как Роттердам или Антверпен, выполняют с их доступом к системе Рейна.
Пропускная способность порта связана с различными местными и региональными промышленными предприятиями, поскольку крупнейшие порты в мире являются воротами в крупные промышленные регионы. Однако сравнение портов по тоннажу требует осторожности, поскольку оно не указывает на характер и ценность груза.Например, минеральный порт (например, железная руда), энергетический порт (например, уголь или нефть) и торговый порт (контейнеры) могут обрабатывать аналогичный тоннаж, но значительно разные уровни стоимости. Они также будут связаны с разными товарными цепочками; насыпные порты являются отдельными объектами от контейнерных портов. С точки зрения обрабатываемых грузов порты можно разделить на монофункциональные и полифункциональные.
Монофункциональные порты транзитом ограниченного набора товаров, чаще всего сухих или жидких сыпучих материалов (сырья).Нефтяные порты Персидского залива или минеральные порты Австралии, Африки и в некоторой степени Канады являются монофункциональными портами. У них есть специализированные причалы, предназначенные для обработки определенных товаров, откуда потоки обычно исходят, что подразумевает, что они обычно являются центрами погрузки.
Полифункциональные порты — это обширные гавани, в которых имеется перевалочная и промышленная деятельность. У них есть множество специализированных и генеральных грузовых причалов, связанных с широким спектром режимов, которые могут включать контейнеры, насыпные грузы или сырье.Как правило, это объекты, связанные с въездом.
Около 3700 коммерческих портов работают по всему миру, но только менее ста портов имеют истинное глобальное значение. Существует около 600 контейнерных портов, 200 из которых обрабатывают грузооборот более полумиллиона TEU. Таким образом, морские перевозки имеют высокий уровень концентрации портовой деятельности, и этот процесс в основном объясняется доступом к морю и развитием инфраструктуры. Основные порты зарекомендовали себя как шлюзов континентальных распределительных систем и имеют доступ к транспортным коридорам с высокой пропускной способностью, особенно по железным дорогам.Такое положение трудно оспорить, если порт не сталкивается с острой загруженностью, вынуждающей морские судоходные компании искать альтернативы. В шлюзах, как местах с высокой доступностью к морским и внутренним транспортным сетям, развивались логистические операции, ориентированные на порты, которые поддерживают экспортную и импортную деятельность.
Мировой контейнерооборот — это сумма всех контейнеров, обработанных портами, в виде импорта, экспорта или перевалки. По состоянию на 2019 год контейнерными портами обработано около 802 млн TEU, включая заметный рост контейнеров, переваливаемых в промежуточных точках, а также перемещение порожних контейнеров.Это означает, что контейнер считается как минимум дважды . Во-первых, как импорт и экспорт, а во-вторых, каждый раз, когда он обрабатывается в промежуточном месте, например, в перегрузочном узле, где он будет учитываться при разгрузке и перезагрузке. Пустые контейнеры, большинство из которых перемещается, составляют около 20% мировой пропускной способности. Таким образом, в идеале пропускную способность следует учитывать в перемещениях контейнеров, но и портовые власти, и операторы терминалов предпочитают сообщать данные о пропускной способности в TEU по коммерческим и стратегическим причинам.Мировые контейнерные перевозки — это абсолютное количество контейнеров, перевозимых морем, без двойного учета импорта и экспорта, а также количества задействованных перевалок. Пропускная способность отражает уровень транспортной активности (обработка и повторная обработка зависит от выручки), в то время как трафик отражает уровень торговой активности (импорт и экспорт).
Порты находятся под активным руководством и управлением. В связи с возрастающей сложностью портовых операций в начале 20 века было создано государственных портовых управлений .Например, Управление лондонского порта, первое в мире, было создано в 1908 году путем объединения всех существующих портовых сооружений. Такая структура управления стала стандартом, адаптированным для многих других портов, что привело к адаптации к местным политическим и юрисдикционным реалиям. Что касается Северной Америки, штаты Нью-Йорк и Нью-Джерси создали в 1921 году Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси, которое стало одним из самых диверсифицированных портовых властей в мире с портфелем, включающим портовые сооружения, мосты, аэропорты и общественный транспорт. системы.В административном отношении портовые власти регулируют инвестиции в инфраструктуру, ее организацию и развитие, а также отношения с клиентами, пользующимися ее услугами.
Управление порта . Субъект правительства штата или местного самоуправления, который владеет, управляет или иным образом предоставляет причалы, доки и другие морские терминалы и услуги в портах.
Основным обоснованием решения многих портовых властей была их способность более эффективно управлять портовыми сооружениями в целом , а не частными терминалами.Поскольку портовые сооружения становились все более сложными и капиталоемкими, было сочтено, что у государственных учреждений будет больше возможностей для увеличения инвестиционного капитала и снижения риска таких инвестиций. Портовые власти, как правило, являются вертикально интегрированными структурами, поскольку они вовлечены в большую часть деятельности, связанной с портовыми операциями, от строительства и обслуживания инфраструктуры до маркетинга и управления портовыми услугами. Тем не менее, их деятельность ограничена в пределах их юрисдикции, атрибут, который стал все более противоречить преобразованиям в индустрии морского судоходства по мере ускорения глобализации во второй половине 20-го века.
Иногда терминалы сдавались в аренду частным компаниям, но на протяжении большей части 20-го века государственная собственность и управление портами были доминирующими. Большинство портовых властей принадлежит федеральным, государственным или муниципальным агентствам. С 1980-х годов приватизация знаменует собой поворот в этой тенденции, поскольку многие из них стали неэффективными, неспособными справиться с рыночными ожиданиями (производительность, надежность и качество обслуживания) и обеспечить адекватное финансирование инфраструктуры и оборудования, которые становятся все более капиталоемкими.Как государственные учреждения, многие портовые власти рассматривались правительствами как источник доходов и были уполномочены выполнять различные общественные проекты, не приносящие дохода, или, по крайней мере, обеспечивать занятость.
Появление специализированных и капиталоемких контейнерных терминалов, обслуживающих мировую торговлю, создало новую среду для управления портовыми терминалами как для портовых властей, так и для операторов терминалов. Портовые власти постепенно склоняются к тому, чтобы взглянуть на новый комплекс вопросов, связанных с управлением в их районе, и все чаще действуют как менеджеров кластера , взаимодействуя с различными заинтересованными сторонами и продвигая порт.При наличии и распространении информационных технологий портовые власти активно разрабатывали системы портового сообщества, позволяющие многим ключевым участникам лучше взаимодействовать и обмениваться информацией, например таможней, экспедиторами и перевозчиками. Для портовых операций, которые обычно берут на себя портовые власти, усиление роли частных операторов стало доминирующей тенденцией, когда появились крупные портовые холдинги для управления широким спектром терминалов, подавляющее большинство из которых являются контейнеризированными.
Порт удерживающий . Организация, обычно частная, которая владеет или сдает в аренду портовые терминалы в различных местах. Он также известен как оператор портового терминала.
В эпоху, характеризующуюся более низким уровнем прямого государственного участия в управлении транспортными терминалами и приватизацией портовых терминалов, специализированные компании, участвующие в управлении портовыми терминалами, находят возможности для развития. Таким образом, они, как правило, представляют собой горизонтально интегрированные предприятия, специализирующиеся на терминальных операциях в различных местах.По состоянию на 2013 год на долю портовых холдингов приходилось более 58% мировой емкости контейнерных портов. Основным инструментом для глобальных портовых операторов по достижению контроля над портовыми терминалами являются концессионные соглашения .
Концессионное соглашение представляет собой долгосрочную аренду портовых сооружений, включающую требование о том, чтобы концессионер предпринял капитальные вложения для строительства, расширения или технического обслуживания погрузочно-разгрузочных сооружений, оборудования и инфраструктуры для удовлетворения минимального уровня.
- Основные направления деятельности портовых властей арендодателя
- Контейнерные терминалы крупнейших портовых холдингов мира, 2019
Решение оператора терминала инвестировать в конкретный порт связано с рядом вопросов, а именно прозрачностью процесса торгов и качество инфраструктуры (портовой и внутренней). Потенциал рынка , , однако, остается одним из определяющих критериев. Спектр портовых терминалов, контролируемых портовыми холдингами, охватывает несколько крупнейших грузовых рынков.Поскольку глобализация позволила появиться крупным транснациональным корпорациям, управляющим активами в самых разных местах, глобальные портовые холдинги представляют собой аналогичную тенденцию в отношении управления активами портовых терминалов.
Появление глобальных терминальных операторов изменило параметры портовой конкуренции. Порты всегда до некоторой степени конкурировали за обслуживание своих внутренних районов, что известно как межпортовая конкуренция. Для крупных портов концессионные соглашения разрешили присутствие более чем одного оператора терминала, конкурирующего за территорию порта и внутренние районы.Это известно как внутрипортовая конкуренция.
На текущем этапе своего развития порты выходят за рамки своих собственных возможностей, чтобы помочь справиться с дополнительным трафиком и сложностью распределения грузов, а именно за счет улучшения внутренних перевозок. Регионализация портов является таким результатом и указывает на более высокий уровень интеграции между морскими и внутренними транспортными системами, особенно за счет использования железнодорожного транспорта и баржных перевозок, которые менее подвержены заторам, чем автомобильные перевозки.Развитие глобальных цепочек поставок увеличило нагрузку на морской транспорт, портовые операции и внутреннее распределение грузов, что, в свою очередь, привело к установке спутниковых терминалов и перегрузочной деятельности в непосредственной близости от портовых терминалов.
Доступность по внутренним водным путям стала краеугольным камнем конкурентоспособности порта, поскольку он может обслуживаться несколькими автомобильными, железнодорожными и баржными транспортными системами. Эти три варианта особенно распространены в Европе, в то время как в Северной Америке преобладают автомобильные и железнодорожные пути к внутренним районам.Регионализация порта характеризуется сильной функциональной взаимозависимостью и даже совместным развитием конкретного центра погрузки и логистических платформ во внутренних районах. В конечном итоге это приводит к формированию региональной сети центров нагрузки, укрепляя позиции порта как шлюза. Возникновению этой фазы способствуют многие факторы, а именно:
- Локальные ограничения . Порты, особенно большие шлюзы, сталкиваются с широким спектром локальных ограничений, которые препятствуют их росту и эффективности.Отсутствие доступных земель для расширения — одна из самых острых проблем. Эта проблема усугубляется глубоководными требованиями к работе с более крупными судами. Увеличение портовых перевозок может также привести к убыткам, поскольку местные автомобильные и железнодорожные системы сильно загружены. Экологические ограничения и сопротивление местного населения развитию порта также имеют значение. Таким образом, регионализация портов позволяет частично ограничить местные ограничения путем их экстернализации.
- Управление цепочкой поставок .Глобальное производство и потребление существенно изменили распределение с появлением региональных производственных систем, а также крупных потребительских рынков. Ни один конкретный район не может эффективно удовлетворить потребности в распределении такой сложной сети действий. Например, глобально интегрированные логистические зоны, в том числе зоны свободной торговли (ЗСТ), возникли возле многих центров погрузки, но рассмотрение логистических зон как функционально интегрированного объекта может вводить в заблуждение, поскольку каждый вид деятельности является частью определенной цепочки поставок.Таким образом, регионализация портов позволяет развивать распределительную сеть, которая больше соответствует фрагментированным системам производства и потребления.
- Регионализация портов
- Основные промежуточные центры и рынки мира
Для грузов в портах всегда требовалась перевалка на более мелкие суда, использовавшиеся фидеры в более мелкие порты. По экономическим причинам невозможно подключить все возможные пары портов напрямую, поэтому требуется перевалка для обеспечения связи в рамках глобальной торговой системы.Первоначально перевалка была разработана для обслуживания небольших портов, неспособных принимать более крупные контейнеровозы, что является обычным явлением из-за ограниченной осадки и портовой инфраструктуры. Однако по мере того, как морские сети становились все более сложными, появлялись специализированные перевалочные узлы. Для перегрузки требуется значительная площадь на верфях, поскольку контейнеры хранятся в течение нескольких дней в ожидании обслуживания соединяющегося судна (судов).
Промежуточный узел (или перевалочный узел) — это портовый терминал, используемый для операций «судно-судно» в морской транспортной системе.Эти операции не выполняются напрямую, что требует временного хранения контейнеров во дворе порта, обычно от одного до трех дней. Термин оффшорный узел часто используется для характеристики таких мест, поскольку груз, обрабатываемый в порту назначения, переваливается в месте, обычно в третьей стране.
Рост мировой торговли привел к увеличению количества контейнеров в обращении, что побудило морские судоходные компании больше полагаться на перегрузочные узлы для соединения различных регионов мира.В таком контексте многие шлюзовые порты столкнулись с проблемой совместной обработки экспортных, импортных и перегрузочных контейнеров. Это соответствовало росту доли перевалки в общем объеме морских контейнерных перевозок с примерно 11% в 1980 году, 19% в 1990 году, 26% в 2000 году примерно до 29% в 2010 году и 28% в 2012 году.
Морские судоходные компании также выбирают перевалку как способ более рационального использования своих сетей, поскольку обслуживается больше портов без увеличения судовых активов.Типичный морской диапазон, такой как Восточное побережье Америки или Северная Европа, включает несколько заходов в порт при обычных глубоководных контейнерных перевозках. Если объем недостаточен, это может повлечь дополнительные расходы для морских компаний, которые сталкиваются с дилеммой между охватом рынка и операционной эффективностью. Растущие размеры контейнеровозов вызывают меньшее количество заходов в порты. Используя промежуточный узловой терминал в сочетании с услугами фидерной доставки, можно уменьшить количество вызовов портов и увеличить пропускную способность оставшихся вызовов портов.
Появилась география перевалочных узлов, а также несколько региональных рынков с разным уровнем специализации. Наиболее распространенной рыночной моделью является хаббинг, когда промежуточный концентратор связывает вызовы региональных портов с магистральными услугами дальней связи. Таким образом, промежуточные узловые терминалы могут стать эффективными инструментами конкуренции, поскольку можно повысить частоту и, возможно, своевременность обслуживания. Используя промежуточный узловой терминал в сочетании с морскими перевозками на короткие расстояния, которые часто организуются в определенной последовательности, можно уменьшить количество заходов в порты и увеличить пропускную способность оставшихся портов.Перевалка также сопряжена с определенным риском для груза, поскольку контейнеры обрабатываются чаще, чем при прямых перевозках. Особенно это касается химической промышленности.
В то время как теоретически чистые промежуточные узлы не имеют внутренних районов, а имеют значительный выступ, влияние фидеров (в основном на короткие морские перевозки) дает им значительных косвенных внутренних районов . Фидеринг сочетает в себе короткие и глубоководные контейнерные перевозки в узле, где перераспределяются перевозки, например, в Карибском бассейне.Использование контейнеровозов способствовало концентрации трафика на терминалах, способных принять их с точки зрения осадки и перевалочной способности. Более мелкие порты, особенно те, которые хорошо связаны с системами внутреннего транспорта, становятся фидерными за счет использования коротких морских перевозок. Поскольку перевалочный бизнес остается крайне нестабильным, оффшорные хабы рано или поздно могут проявить амбиции по развитию услуг, повышающих ценность груза, вместо простого перемещения ящиков между судами.
Промежуточный узел обеспечивает уровень доступности, который побуждает их выйти за рамки своей обычной перевалочной функции.Это включает в себя действия по извлечению большей стоимости из проходящего через него груза и, как таковая, по получению большей экономической ренты от перегрузочных мощностей. Такие стратегии привели к тому, что некоторые перевалочные центры, такие как Джоя-Тауро и Альхесирас, начали развивать внутренние железнодорожные перевозки для непосредственного захвата и обслуживания экономических центров в отдаленных внутренних районах. Таким образом, умножающий эффект промежуточного узла с точки зрения частоты заходов в порты и возможности подключения к мировой экономике может быть использован для развития внутренней деятельности.
Связанные темы
Библиография
- Берд Дж. Х. (1963) Основные морские порты Соединенного Королевства, Лондон: Хатчисон.
- Берд Дж. Х. (1971) Морские порты и терминалы морских портов, Лондон: Хатчисон.
- De Langen, P.W. (2004) «Анализ производительности кластера морских портов» в Д. Пиндер и Б. Слэк (ред.) «Судоходство и порты в двадцать первом веке», Лондон: Рутледж, стр. 82-98.
- Ducruet, C. and S.W. Ли (2006) «Передовые солдаты глобализации: эволюция портовых городов и региональная конкуренция», GeoJournal, 67 (2), стр.107-22.
- Фремонт А. (2007) «Глобальные морские сети: случай Maersk», журнал «География транспорта», 15 (6), стр. 431-442.
- Hoyle, B.S. (1967) «Морские порты Восточной Африки: применение концепции Anyport», Труды Института британских географов, стр. 163-83.
- Hoyle B.S. (1989) «Интерфейс порт-город: тенденции, проблемы и примеры». Геофорум, т. 20. С. 429-35.
- Ли, С.-З., Д. В. Сонг и К. Дюкру (2008) «Рассказ о мировых портах Азии: пространственная эволюция глобальных портовых городов», Geoforum, Vol.39, с. 372-385.
- McCalla, R.J. (2004) «От« Anyport »до« Superterminal »», в «Доставка портов в двадцать первом веке» (ред.) Д. Пиндер и Б. Слэк (Лондон: Routledge) 123-142.
- McCalla, R.J. (2008) «Местоположение и факторы ситуации в перегрузочных портах: пример Карибского бассейна», Tijdschrift voor Economische en Sociale Geografie, Vol. 99, № 4, с. 440–453.
- Notteboom, T. (2013) Морские перевозки и морские порты, в J.P. Rodrigue, T. Notteboom и J.Шоу (ред.) The Sage Handbook of Transport Studies, Лондон: Sage.
- Notteboom, T. и JP Rodrigue (2005) «Регионализация портов: на пути к новому этапу в развитии портов», Maritime Policy and Management, Vol. 32, No. 3, pp. 297-313.
- Оливье Д. и Б. Слэк (2006) «Переосмысление порта», Окружающая среда и планирование A, Vol. 38, стр. 1409–1427.
- Пиндер Д. и Б. Слэк (редакторы) (2004) Судоходство и порты в двадцать первом веке: глобализация, технологические изменения и окружающая среда, Лондон: Рутледж.
- Слэк, Б. и А. Фремонт (2005) «Трансформация операций портовых терминалов: от локальных к глобальным», Transport Reviews, Vol. 25, No. 1, pp. 117-130.
- Слэк, Б. (1994) «Пешки в игре: порты в глобальной транспортной системе», Рост и изменения, Том. 24. С. 597-98.
- Talley, W.K. (2009) Экономика порта, Нью-Йорк: Рутледж.
- Ван дер Лугт, Л., П. Де Ланген и Э. Хагдорн (2015) «За пределами арендодателя: всемирный эмпирический анализ стратегий портовых властей», Международный журнал судоходства и транспортной логистики.7 (5), стр. 570-596.
Порт Аляски в Анкоридже
Следующее заседание комиссии порта Анкоридж
26 мая 2021 г., 13: 30: Это собрание будет виртуальным и проводиться через Microsoft Teams. Пожалуйста, отправьте электронное письмо со словами «Заседание портовой комиссии» в строке темы на [email protected] до 17:00 во вторник, 25 мая, чтобы запросить электронное приглашение на встречу с номером телефона для звонка и информацией для входа в систему.
USACE заключил контракт на дноуглубительные работы в порту Аляски
The U.Инженерный корпус S. Army заключил с Manson Construction Company из Сиэтла, штат Вашингтон, контракт на сумму 9 847 000 долларов с твердой фиксированной ценой на выполнение дноуглубительных работ в порту Аляски.
Долгосрочный прогноз топлива для штата и порта Аляска
McDowell Group прогнозирует потребности Аляски и порта Аляски в топливе на большие расстояния.
Скачать долгосрочный прогноз топлива для штата и порта Аляска на 20 ноября 2020 г. — pdf
Обновление отчета о логистических и экономических преимуществах порта Аляска
McDowell Group выпустила обновленный отчет за 2020 год о важнейших функциях порта Аляски, а также логистических и экономических преимуществах.
Скачать отчет о логистических и экономических преимуществах порта Аляска — pdf
Порт Аляски обновил информационный бюллетень о портах.
Скачать информационный бюллетень о порте Аляски — pdf
Обновление COVID-19 — Порт Аляски поддерживает нормальные грузовые операции во время пандемии
Matson и TOTE доставляют более 80 процентов всех контейнерных грузов, отправляемых в Южно-центральную часть Аляски, двумя судами в неделю, которые обычно прибывают в Анкоридж по воскресеньям и вторникам.Эти суда обычно отправляются из порта Такома (Вашингтон) по средам и пятницам, а путь до Анкориджа занимает чуть меньше трех дней, в зависимости от погоды, приливов и т. Д. TOTE обслуживает Аляску двумя кораблями, которые курсируют между Такомой и Анкориджем. Matson использует три корабля, которые также дважды в неделю обслуживают Кадьяк и один раз в неделю — в Датч-Харбор.
Объемы контейнерных перевозок по всему миру снижаются из-за изменений на рынке, связанных с COVID-19, но объемы контейнерных перевозок и судоходство в порту Аляски остаются примерно нормальными для этого времени года.Снижение спроса на некоторые продукты на рынке Аляски из-за COVID-19 было компенсировано всплеском спроса на другие товары, вызванным COVID-19. Экономисты ожидают, что в конце этого года количество грузов на Аляске упадет из-за связанного с COVID-19 сокращения в энергетике Аляски и в сфере туризма.
Все 14 круизных лайнеров в порту Аляски, которые были запланированы в этом сезоне, были отменены из-за COVID-19. Порт Аляски, Matson, TOTE и другие грузоотправители имеют значительные дополнительные возможности для удовлетворения любых потребностей в доставке грузов или топлива, которые могут возникнуть в связи с COVID-19.
Порт Аляски План смягчения и предотвращения COVID-19 — pdf
MARAD предоставляет муниципалитету Анкориджа 20 миллионов долларов на проект «Порт Аляски»
ANCHORAGE, AK — Морская администрация Министерства транспорта США (MARAD) объявила сегодня о выделении гранта на развитие инфраструктуры в размере 20 миллионов долларов для замены стареющих доков в порту Аляски.
Нажмите, чтобы прочитать полную версию
Терминал порта Аляски Тариф № 9 вступает в силу с января.1, 2020
Терминальный тариф № 9 порта Аляски вступает в силу с 1 января 2020 г. Щелкните здесь, чтобы просмотреть терминальный тариф № 9.
Нажмите, чтобы узнать больше
Лучшие 50 мировых контейнерных портов
Топ 50 мировых контейнерных портов
| Рейтинг | Порт | Объем 2018 г. (млн TEU) | Объем 2017 г. (млн TEU) | Объем 2016 г. (млн TEU) | Объем 2015 г. (млн TEU) | Объем 2014 г. (млн TEU) | Сайт |
1 | Шанхай, Китай | 42.01 | 40,23 | 37,13 | 36,54 | 35.29 | Английский Китайский |
| 2 | Сингапур | 36,60 | 33,67 | 30,90 | 30,92 | 33,87 | Английский |
| 3 | Шэньчжэнь, Китай | 27,74 | 25,21 | 23,97 | 24.20 | 24,03 | Китайцы |
| 4 | Нинбо-Чжоушань, Китай | 26,35 | 24,61 | 21,60 | 20,63 | 19,45 | Английский Китайский |
| 5 | Гавань Гуанчжоу, Китай | 21,87 | 20,37 | 18,85 | 17,22 | 16,16 | Английский Китайский |
| 6 | Пусан, Южная Корея | 21.66 | 20,49 | 19,85 | 19,45 | 18,65 | Английский Корейский Китайский Японский |
| 7 | Гонконг, S.A.R, Китай | 19.60 | 20,76 | 19,81 | 20.07 | 22,23 | Английский Китайский |
| 8 | Циндао, Китай | 18,26 | 18.30 | 18.01 | 17,47 | 16,62 | Английский Китайский |
| 9 | Тяньцзинь, Китай | 16,00 | 15.07 | 14,49 | 14,11 | 14,05 | Английский Китай |
| 10 | Jebel Ali, Дубай, Объединенные Арабские Эмираты | 14,95 | 15,37 | 15,73 | 15,60 | 15,25 | Английский арабский |
| 11 | Роттердам, Нидерланды | 14.51 | 13,73 | 12,38 | 12,23 | 12.30 | Английский Голландский Немецкий Китайский |
| 12 | Порт-Кланг, Малайзия | 12,32 | 13,73 | 13.20 | 11,89 | 10,95 | Английский Бахаса Малайзия |
| 13 | Антверпен, Бельгия | 11,10 | 10,45 | 10.04 | 9,65 | 8,98 | Английский Нидерланды Китайский |
| 14 | Гаосюн, Тайвань, Китай | 10,45 | 10,27 | 10,46 | 10,26 | 10,59 | Английский Китайский |
| 15 | Сямэнь, Китай | 10,00 | 10,38 | 9,61 | 9,18 | 10,13 | Китайцы |
| 16 | Далянь, Китай | 9.77 | 9,70 | 9,61 | 9,45 | 10,13 | Английский Китайский |
| 17 | Лос-Анджелес, США | 9,46 | 9,43 | 8,86 | 8,16 | 8,33 | Английский |
| 18 | Танджунг Пелепас, Малайзия | 8,96 | 8,38 | 8,28 | 9,10 | 8.50 | Английский |
| 19 | Гамбург, Германия | 8,73 | 8,86 | 8,91 | 8,82 | 9,73 | Английский Немецкий Китайский |
| 20 | Лонг-Бич, США | 8.09 | 7,54 | 6,80 | 7,19 | 6,82 | Английский |
| 21 | Лаем Чабанг, Таиланд | 8.07 | 7,78 | 7,22 | 6,82 | 6.58 | Английский Тайский |
| Порт Кейхин, Япония * | 7,98 | 7,61 | 7,52 | 7,85 | Английский Японский Китайский Español | ||
| 22 | Tanjung Priok, Джакарта, Индонезия | 7,64 | 6,09 | 5.51 | 5,20 | 5,77 | Выберите язык на сайте |
| 23 | Нью-Йорк-Нью-Джерси, США | 7.20 | 6,71 | 6,25 | 6,37 | 5,77 | Английский |
| 24 | Коломбо, Шри-Ланка | 7,05 | 6,21 | 5,73 | 5,19 | 4,91 | Английский |
| 25 | Инкоу, Китай | 6.50 | 6,28 | 6,08 | 5,92 | 5,77 | Английский Китайский |
| 26 | Хошимин, Вьетнам | 6.33 | 6,16 | 5,99 | 5,31 | 6,39 | Английский Вьетнамский |
| 27 | Бремен / Бремерхафен, Германия | 5,42 | 5.51 | 5,49 | 5,48 | 5,78 | Английский Немецкий |
| Порт Хансин, Япония ** | 5,22 | 5,02 | 4,93 | 5,32 | Английский Японский | ||
| 28 | Манила, Филиппины | 5,05 | 4,82 | 4,52 | 4,23 | 3,65 | Английский |
| 29 | Порт Джавархарлал Неру (Нхава-Шева), Индия | 5.05 | 4,83 | 4,51 | 4,49 | 4,45 | Английский хинди |
| 30 | Пирей, Греция | 4,91 | 4,15 | 3,73 | 3,37 | 3,59 | Контейнерный терминал Пирей: English Elliniká Администрация порта Пирей: English Elliniká |
| 31 | Альхесирас, Испания | 4.77 | 4,39 | 4,76 | 4,52 | 4,56 | English Español Français |
| 32 | Ляньюньгуан, Китай | 4,75 | 4,72 | 4,70 | 5,01 | 5,01 | Китайцы |
| 33 | Токио, Япония | 4,57 | 4,50 | 4,25 | – | – | Английский Китайский Корейский Японский |
| 34 | Мундра, Индия | 4.44 | 4,24 | 4,80 | 2,99 | 2,70 | Английский |
| 35 | Саванна, США | 4,35 | 4,05 | 3,64 | 3,74 | 3,35 | Английский |
| 36 | Джидда, Саудовская Аравия | 4,12 | 4,15 | 3,96 | 4,19 | 4,20 | Английский арабский |
| 37 | Сантос, Бразилия | 4.12 | 3,85 | 3,60 | 3,78 | 3,68 | Português |
| 38 | Жичжао, Китай | 4,00 | 3,24 | 3,01 | – | – | Английский Китайский |
| 39 | Колон, Панама | 3,89 | 3,89 | 3,26 | 3,58 | 3,29 | Español |
| 40 | Felixstowe, U.К. | 3,85 | 4,30 | 4,10 | 4,00 | 3,74 | Английский |
| 41 *** | Сиэтл-Такома Северо-Западный морской порт Альянс, США | 3,80 | 3,70 | 3,62 | 3,53 | 3,43 | Порт Сиэтла (английский) Порт Такомы (английский) |
| 42 | Дунгуань, Китай | 3.50 | 3,91 | 3,64 | – | – | Китайцы |
| 43 | Tanger Med, Марокко | 3,47 | 3,31 | 2,96 | – | – | English Français |
| 44 | Барселона, Испания | 3,42 | 2,97 | 2,23 | – | – | Выберите язык на сайте |
| 45 | Ванкувер, Канада | 3.40 | 3,25 | 2,92 | – | – | English Français |
| 46 | Салала, Оман | 3,39 | 3,94 | 3,32 | 2,57 | 2,96 | Английский |
| 47 | Фучжоу, Китай | 3,34 | 3,01 | 2,66 | – | – | Китайцы |
| 48 | Марсашлокк, Мальта | 3.31 | 3,15 | 3,08 | 3,06 | 2,90 | Английский |
| 49 | Нанкин, Китай | 3,23 | 3,17 | 3,08 | 2,94 | – | Китайцы |
| 50 | Кай Меп, Вьетнам | 3,20 | 3,07 | 2,56 | – | – | Английский |
* Порты Кейхин — это узловой центр японских суперпортов в Токийском заливе, включающий Иокогаму, Кавасаки и Токио.По состоянию на июль 2019 года данных за 2018 год нет.
** Порты Хансин — это узловой центр японских суперпортов в заливе Осака, включающий Кобе, Лсака, Сакаи-Сембоку и Амафасаки-Нисиномия-Ашия. По состоянию на июль 2019 года данных за 2018 год нет.
*** В октябре 2014 года порт Такома и порт Сиэтл объявили о соглашении о совместной работе.
Примечание. Представляет общую пропускную способность порта, включая загруженные и пустые TEU.
Исходные данные: Ежегодный журнал The Journal of Commerce, посвященный 50 крупнейших мировых контейнерных портов, ежегодный рейтинг 100 крупнейших портов мира по списку Ллойда, Мировой рейтинг портов AAPA, Обработка контейнерных перевозок в мире Drewry и веб-сайты отдельных портов, 100 лучших портов Американского журнала транспорта (Источник: : https://www.