Самая короткая взлетная полоса в мире: 8 самых красивых взлетно-посадочных полос в мире

Содержание

Самые экстремальные взлетно-посадочные полосы мира

  • Хасна Хак
  • BBC Travel

Автор фото, Alamy

Подпись к фото,

Когда самолет приземлялся в старом аэропорту Гонконга, ныне закрытом, пассажирам казалось, что они могут заглянуть в окна домов

Длинные очереди на регистрацию, невежливый персонал, дорогущая еда, задержки вылетов – пассажирам приходится терпеть неудобства аэропортов как неизбежное зло на пути к пункту назначения.

Гималайский экстрим

Автор фото, Getty

Аэропорт имени Тэнцинга и Хиллари, обслуживающий высокогорный городок Лукла в Непале, сооружен специально для путешественников-экстремалов. Его короткая (около 500 м) взлетно-посадочная полоса (ВПП) расположена под уклоном в 12 градусов; перепад высот между торцами составляет 60 м. Пользоваться ей могут лишь вертолеты и небольшие пропеллерные самолеты. Северный торец полосы упирается в скалы, а южный заканчивается крутым 600-метровым обрывом, так что этот аэродром ошибок пилотирования не прощает.

Рискованная посадка в Лукле – неотъемлемая часть программы пребывания в Гималаях многих альпинистов, желающих покорить самую высокую гору в мире. «Именно здесь приземляется большинство желающих подняться на Эверест, — отмечает пользователь Quora Эми Робинсон. – Это один из самых опасных аэродромов мира».

Возможно, неслучайно аэропорт назван в честь самых известных в Гималаях искателей приключений – сэра Эдмунда Хиллари и его шерпы-проводника Тэнцинга Норгея, первыми достигших вершины Эвереста.

Подводный аэродром

Автор фото, Califer 001 Barra Airport Flickr CC BYSA 2.0

Во время прилива три взлетно-посадочные полосы аэропорта Барра в Шотландии исчезают под водой. «Это единственный в мире аэродром, где самолеты, выполняющие регулярные рейсы, используют для взлетов и посадок песчаный пляж», — пишет пользователь Quora Амит Кушваха. В связи с этим расписание прилетов и отлетов здесь строится с учетом приливов и отливов.

Аэродром расположен в неглубокой песчаной бухте Трай Мор острова Барра на Внешних Гебридских островах. Три его полосы, расположенные треугольником, помечены деревянными шестами-ориентирами для заходящих на посадку двухдвигательных турбовинтовых самолетов De Havilland Canada Twin Otter.

Аэропорт размером с остров

Автор фото, Thinkstock

Посадка в международном аэропорту Мале (ныне известном как аэропорт имени Ибрагима Насира) на Мальдивских островах – серьезное испытание для любого пилота. Единственная ВПП, расположенная всего на два метра выше уровня моря, протянулась во всю длину острова Хулуле. Малейший просчет – и самолет очутится прямо в Индийском океане, пишет пользователь Quora Питер Баскервиль.

Поскольку остров Хулуле (один из 1192 коралловых островов атолла Мале, разбросанных на площади примерно в 90 000 км2) практически целиком занят аэропортом, прибывающие пассажиры, как правило, добираются оттуда до конечных пунктов назначения на быстроходных моторных лодках.

Очень короткая полоса

Автор фото, Patrick Hawks Juancho E Yrausquin Airport Flickr CC BY 2.0

Не для слабонервных и посадка в аэропорту Хуранчо-Ираускин, расположенном на карибском острове Саба, пишет пользователь Quora Даирья Манек.

У этого аэродрома одна из самых коротких ВПП – примерно 396 м в длину (обычно длина полосы составляет от 1800 до 2400 м). Это означает, что на нее могут садиться только небольшие самолеты, способные быстро погасить скорость после приземления.

Расположение аэродрома настолько же живописно, насколько и опасно. «Полоса находится на скале, с трех сторон обрывающейся в Карибское море, а с четвертой — ограниченной высокими холмами, — пишет Манек. – Поскольку ВПП очень коротка, реактивные самолеты там не приземляются».

Аэропорт из группы риска

Автор фото, Getty

Аэродром города Теллурид в штате Колорадо, обслуживающий рейсы региональной авиации, – самый высокогорный в Северной Америке. Он расположен на высоте 2767 м над уровнем моря «Дух захватывает как от рискованного захода на посадку, так и от красоты пейзажа», — пишет пользователь Quora Эрин Уитлок.

Единственная ВПП этого аэропорта находится на одном из плато Скалистых гор, прямо рядом с 300-метровым обрывом над рекой Сан-Мигель. Раньше полоса очень заметно шла под уклон от торцов к центру. Ремонтные работы, проведенные в 2009 г., выправили ситуацию – ВПП стала более безопасной, и теперь на нее могут садиться более крупные самолеты. Нынешняя версия инструкций по безопасности полетов в районе аэропорта не рекомендует пилотам легкомоторных самолетов заходить на посадку в ночное время, выполнять полеты при ветре скоростью свыше 55 км/ч или при видимости менее 25 км.

Леденящий кровь заход на посадку

Автор фото, Getty

Пассажиры, прилетавшие раньше в Гонконг, с замиранием сердца следили за тем, как их самолет приземляется в аэропорту «Кай Так», ныне закрытом.

«Кай Так», проработавший с 1925 по 1998 гг., «представлял собой одно из чудес мира авиации», — пишет пользователь Quora Джей Уокер: «Он располагался на клочке земли, намытом посреди бухты Виктория, а по обеим сторонам от него стояли высотные здания. У аэропорта была относительно короткая полоса для больших самолетов, и особенно было страшно при приземлении на Boeing 747. У пассажиров, смотрящих в иллюминаторы во время посадки или взлета, складывалось впечатление, что они видят в окна домов, что происходит в квартирах».

Самые короткие посадочные полосы в мире

Какие ассоциации возникают в первую очередь при слове «полет»? Естественно, мозг услужливо предлагает образ воздушного судна, комфортного салона, невероятного вида на сладкую вату-облака и лица радужного экипажа. Но, согласитесь, что один важный элемент несправедливо пропал из этой логической цепочки. Без взлетно-посадочной полосы не было бы самого главного – бодрого начала и успешного конца этого самого полета. А ведь те эмоции, когда самолет начинает набирать бешеную скорость и с грациозностью орла поднимается ввысь – самые сильные.

Задумывались ли вы о том, какая она – посадочная полоса? Думаем, что нет.  От длины полосы зависит, какие авиалайнеры смогут приземлиться в этом аэропорту, а каким лучше воздержаться от перелетов. Взлетно-посадочная полоса – своеобразная визитка аэропорта. И определенный квест для пилотов. И сложность этого квеста определятся именно размерами посадочной полосы.

В этом обзоре – самые короткие и сложные посадочные полосы в мире. Читаем, запоминаем и отправляется в  путешествие.

Международный Аэропорт Принцессы Юлианы — Сен-Мартен

Длина — 2,331 м.

«Мы летим на Карибы!» — фраза, способная превратить любой день в праздник, даже если этот день – понедельник. И если вы – тот самый везунчик, то сердечно поздравляем: вас ждет посадка на одной из самых необычных полос в мире. Более того, приземление произойдет на виду у восторженных лиц и громкие аплодисменты – гости пляжа Махо, рядом с которым и расположено полоса, любят приветствовать каждый пролетающий мимо самолет.

Аэропорт Барра – Шотландия

Длина – 680 м.

Перемещаемся на север Шотландии, остров Барра. Кстати, если в вашем распоряжении частный самолет, можно устроить целый рейд по самым необычным местам.

Знали ли вы, что существует такие капризные взлетные полосы, которые командуют расписанием рейсов? Сейчас объясним. Дело в том, что три посадочные полосы аэропорта Барра находятся в непосредственной близости от залива Трай-Мор. Соответственно, безопасное приземление можно гарантировать только при тщательном мониторинге приливов и отливов. Как правило, полеты планируют на период самых низких приливов – именно в это время полосы не будут скрываться под водой. Посадка и взлет самолета превращается в настоящее шоу, но уже без зрителей. Перед подготовкой к полету или приземлением пляж ограничивают для посетителей. И вопреки тому, что за сложность при посадке или взлете можно смело ставить высший балл, рейсов здесь предостаточно. В основном, это грузовые авиаперевозки или юркие частные самолеты.

 

Аэропорт Куршевель – Франция

Длина – 537 м.

Если вы поклонник заснеженных гор, горнолыжных курортов и французской романтики – наверняка, узнаете этот аэропорт. Кстати, именно этот аэропорт торжественно числиться в рейтинге самых опасных аэропортов в мире. Но спешим заверить: здесь совершают посадку только истинные профессионалы своего дела – пилоты, которые обладают особой квалификацией и годами практики. Прочувствовать весь драйв посадки на этой полосе возможно практически всегда. Исключение: туманная погода. Кстати, изначально длина посадочной полосы была и вовсе как из сказки про Дюймовочку – 375 метров. Размеры приобрели более солидные масштабы благодаря Олимпийским играм 1992 года.

 

Аэропорт Тенцинг-Хиллари – Непал

Длина – 527 м.

Почему такой крохотный аэропорт с «миниатюрной» посадочной полосой встречает больше, чем 100 тысяч гостей ежегодно? Ответ загадки очень прост: именно отсюда начинается заветное путешествие всех тех, кто мечтает покорить Эверест. Вдохновленные пассажиры могут прилететь сюда только на воздушных судах небольшого размера. Сложность посадки обусловлена не только длиной, но и самой локацией аэропорта. После посадочной полосы коварно притаился опасный глубокий обрыв. Восхождение на Эверест – задача априори не из легких, поэтому и аэропорт подготовил свои ловушки. Но будьте абсолютно спокойны, за штурвалом всегда находится пилот, который с успехом прошел школу молодого бойца.

Аэропорт Гельголанд — Германия

Длина – 480 м.

Еще одна коварная посадочная полоса поджидает вас на острове Гельголанд.

Этот аэропорт имеет весьма необычную историю: раньше здесь был военный объект, который активно использовался во времена Второй Мировой. Посадочная полоса требует особых правил от своих воздушных гостей: взлетная масса прилетающих самолетов должна быть не более, чем 5, 700 кг.

Аэропорт Хуанчо-Ираускин – Саба

Длина – 369 м.

И снова возвращаемся на Карибы, чтобы рассказать про самую короткую посадочную полосу в мире. Здесь совершают посадку далеко не все самолеты – лишь региональные винтовые.

Искренне завидуем тем, кому выпадет шанс увидеть эту красоту воочию: место для посадки находится в эпицентре обрыва, за которыми скрывается море и виднеются скалистые горы.

В мире столько мест, которые еще предстоит исследовать. А посадка на чартерных рейсах Air Charter Service всегда будет мягкой вне зависимости от длины полосы. 

 

 

Почему в «Топ-5 самых невероятных взлетно-посадочных полос мира» нет Корфу? | ПОЕДЕМ, ПОГЛЯДИМ!

Прочитала статью «Топ-5 самых невероятных взлетно-посадочных полос мира, на которые вы бы никогда не решились приземлиться!» и пришла в недоумение!

1. Новозеландский аэропорт в городке Гисборн, где поезда пропускают самолеты.
2. Во французских Альпах Куршевельский аэропорт, взлетно-посадочная полоса которого имеет уклон 18,5% и расположена в горах.
3. Шотландский аэропорт острова Барра, единственный в мире со взлетно-посадочной полосой 800 метров, проходящей по пляжу (залива Трай-Мор). Взлеты и посадки осуществляются только на маленьких самолетах, только в дневное время и только во время отлива. Считается самым опасным в мире.
4. У подножья Гибралтарской скалы аэропорт Гибралтара МО Великобритании, осуществляющий и гражданские рейсы в Испанию и Великобританию. Его взлетно-посадочная полоса пересекает главный проспект города и находится в 500 м от его центра.
5. В Карибском море, на острове Сен-Бертелеми аэропорт Густав III, взлетно-посадочная полоса которого имеет длину 650 м, и очень узкая. Принимающий маленькие самолеты до 20 человек.

Среди этих 5, я не увидела взлетно-посадочной полосы аэропорта острова Корфу, который находится в 2 км от центра столицы острова, города Керкиры и является международным аэропортом принимающий большие современные самолеты! Для таких самолетов, его взлетно-посадочная полоса самая короткая в мире!

Единственный аэропорт острова, основанный в 1949 году, носит имя известного греческого государственного деятеля – Иоанниса Каподистрия.

В 1959 году, после проведенной реконструкции длина полосы подросла до 2300 метров. В 1965 году аэропорт официально стал международным. С 1972 года действует новый пассажирский терминал, а старый, перешел во владения аэроклубу.

Вот такие самолеты на подлете к аэропорту керкирыи такие…и такие..

Вот такие самолеты на подлете к аэропорту керкиры

Рейсы из России здесь регулярны, не только Москва-Питер, но и многие региональные международные аэропорты проложили маршрут на Корфу. Как место отдыха этот остров выбирает не много россиян. Кто любит Грецию, прилетает на Корфу для расширения кругозора. Но основной поток туристов – это верующие, как католики, так и протестанты.

Храм святителя Спиридона в г. Керкире

Храм святителя Спиридона в г. Керкире

В городе Керкире находится старинный храм святителя Спиридона. По преданиям, он жил на острове в 4 веке нашей эры. Чудеса Спиридон творил не только при жизни, но еще больше, после смерти. Говорят, что раз в год, когда его мощи переоблачают, тапочки его всегда стоптаны. Считается, что святой Спиридон помогает в болезнях и в работе. При жизни он дружил с Николаем Чудотворцем.

Еще одна причина долететь верующему до Корфу — с Корфу, один раз в неделю ходит катамаран в итальянский город Бари, где покоятся мощи Николая Чудотворца, самого почитаемого святого, как у православных, так и у католиков.

Самолет подлетает к острову Корфу, летит над водой и смотрящие в иллюминаторы люди видят, как их, попросту приводняют! Дальше, вроде бы самолет бежит по земле, но люди рядом с самолетом видят воду, за кромкой воды — дома, постройки. Вот когда самолет проезжает перекресток с городской дорогой, перекрытой для машин шлагбаумом и дежурившими рядом с ним полицейскими, понимаешь, что ты на суше.

Взлетно-посадочная полоса представляет собой не очень большой круг для стоянки и маневрирования самолетов у здания аэропорта, прямую взлетную полосу, проходящую по насыпи вдоль мелкого залива и пятачка взлета-посадки. Поэтому то и взлет и посадка воспринимаются как полет по воде.

Круг для маневров самолетовместо посадки в самолетынаша посадка

Круг для маневров самолетов

Есть место в Керкире, смотровая площадка рядом с кафе, вот когда туда попадаешь и видишь этот кружочек — пятачок в море, тогда то и становится страшновато. Понимаешь, что жизни всех пассажиров самолета находится в мастерских руках пилота.

Вот этот пяточек — надежда всех приземляющихся и взлетающиха это — дорога жизниона же, в другом ракурсе

Вот этот пяточек — надежда всех приземляющихся и взлетающих

А теперь на минутку подумайте, как люди, находящиеся в самолете себя чувствуют? Ведь среди них в основном пожилые люди! Особенно «неуютно» улетать! Поскольку проведя на острове какое-то время, уже знаешь, как выглядит эта «невероятная взлетно-посадочная полоса» аэропорта острова Корфу.

взлетная полоса и пешеходная бетонная дрожкаВзлетели!

взлетная полоса и пешеходная бетонная дрожка

Если вас заинтересовал мой рассказ, подписывайтесь на канал. Хотите что-то добавить, поделиться информацией, своими знаниями и впечатлениями, пишите в комментариях. Спасибо что дочитали до конца! Чтобы мы могли встречаться с вами чаще на просторах интернета, ставьте лайки.

Опаснейшие взлетно-посадочные полосы | OrangeSmile.com

Есть на планете несколько аэропортов, успешно приземляясь на взлетно-посадочные полосы которых, аплодируют даже пилоты. Некоторые населенные пункты и промышленные объекты находятся в крайне труднодоступной местности, где построить полноценный и безопасный аэропорт просто невозможно. Взлетно-посадочные полосы строят на краю скал и среди пустыни, а иногда их заменяет узкая полоса самого обычного пляжа. Учитывая высокий уровень современной индустрии и непрерывный технический прогресс, наличие подобных «взлетно-посадочных феноменов» кажется фантастическим. Чтобы успешно посадить самолет в одном из нестандартных аэропортов, пилотам мало стандартных знаний и навыков, они проявляют настоящие чудеса маневрирования, повторить которые сможет далеко не каждый.

Аэропорт Барра, Великобритания

В Шотландии находится один из самых уникальных аэропортов мира – пляжный аэропорт Барра. Расположен он на северной оконечности одноименного острова и входит в число самых опасных аэропортов планеты. Барра является единственным пляжным аэропортом в мире, который имеет три песчаных взлетно-посадочных полосы. Работает аэропорт только днем, во время отлива, длина его ВПП составляет от 680 до 846 метров.


Обслуживают аэропорт самолеты, которые имеют укороченные взлетно-посадочные характеристики, такие как Twin Otter. Сажать самолет пилотам приходится прямо на песок, а классическую разметку в данном случае заменяют небольшие деревянные колышки. Открытие аэропорта состоялось в 1936 году, сегодня его инфраструктура дополнена современным терминалом, есть здесь и диспетчерская вышка, а также служба загрузки багажа.
Несколько лет назад на территории аэропорта были построены помещения для аварийных служб. Помимо нестандартной ВПП, практически лишенной разметки, огромную опасность для пилотов и пассажиров представляют тюлени. Они часто выбираются на пляж и совершенно не замечают отличий между обычным побережьем и взлетно-посадочными полосами аэропорта, поэтому специальным сотрудникам приходится переносить тюленей обратно в море. Ежедневно необычный пляжный аэропорт обслуживает более 10 000 человек, а в год принимает более 1 500 самолетов. Далее — Аэропорт Копалис
Использование этого авторского материала сайта приветствуется. Ссылка на www.orangesmile.com — обязательна.

Аэропорт Копалис, США

Еще один оригинальный и опасный пляжный аэропорт следует искать в Соединенных Штатах, а точнее, в штате Вашингтон. Здесь аэропорт был открыт на песчаном побережье в дельте реки Копалис, в честь которой и получил свое название. Примечательно, что в штате Вашингтон категорически запрещено совершать посадку воздушного транспорта на побережье. Аэропорт Копалис является единственной в штате прибрежной зоной, в которой посадить свой самолет можно абсолютно законно. Открыть полностью

Аэропорт Juancho E. Yrausquin, Нидерланды

Аэропорт Juancho E. Yrausquin, Нидерланды
Описание    Аэропорт Juancho E. Yrausquin, расположенный на Карибском острове Саба, тоже находится у побережья, но в отличие от пляжных аэропортов готов предложить воздушным судам заасфальтированную взлетно-посадочную полосу. Несмотря на качественное современное покрытие, единственная полоса аэропорта является самой короткой в мире, ее длина составляет всего 396 метров. Для сравнения можно сказать, что без особого труда приземлиться на такую короткую ВПП могут лишь авианосцы. Открыть полностью

Аэропорт Мадейра, Португалия

В ближайших окрестностях испанского города Санта-Круш находится уникальный аэропорт Мадейра – один из самых экстремальных аэропортов мира. Его взлетно-посадочная полоса была построена на побережье, прямо над водой, и по внешнему виду напоминает мост с массивными бетонными опорами. Протяженность «моста» составляет 2 777 метров, его поддерживают 180 бетонных колонн, высота которых составляет 80 метров. Пространство под необычной ВПП тоже не пустует, под ней была оборудована масштабная парковка. Открыть полностью

Аэропорт Нарсарсуак, Гренландия

Аэропорт Нарсарсуак, Гренландия
Описание    Аэропорт Нарсарсуак, расположенный в Гренландии, является не только одним из самых опасных аэропортов планеты, но и настоящей исторической достопримечательностью. Расположен он в южной части Гренландии, среди многочисленных фьордов. Протяженность единственной взлетно-посадочной полосы составляет порядка 1 830 метров, последние несколько лет аэропорт ежегодно обслуживает более 25 000 человек. Открыть полностью

Аэропорт Густав III, Франция

Остров Святого Бартелеми является местом расположения одного из самых экстремальных аэропортов мира. Аэропорт Густав III находится в прибрежной зоне и отличается миниатюрными размерами. Его взлетно-посадочная полоса была построена перпендикулярно побережью, поэтому у пилотов, которые заходят на посадку, невольно создается ощущение падения в море. Открыть полностью

Аэропорт Марискал Сукре, Эквадор

Аэропорт Марискал Сукре, Эквадор
Описание    Главным аэропортом Эквадора является Марискал Сукре, расположен он в городе Кито — столице государства, а точнее, в самом ее центре. Небольшую территорию, отведенную для аэропорта, окружает плотная застройка, кроме того, в непосредственной близости от аэропорта находится несколько вулканов. Совершать посадку в столь сложных условиях разрешено лишь высококвалифицированным пилотам. Открыть полностью

Аэропорт Кансай, Япония

Расположенный в Японии Международный аэропорт Кансай со всех сторон окружен водой, он был построен на искусственном острове недалеко от Осаки. Открытие аэропорта состоялось в 1994 году, над его проектом работал выдающийся архитектор Ренцо Пиано. Масштабный аэропорт отличается развитой инфраструктурой и имеет два терминала – северный и южный. Один лишь южный терминал ежегодно обслуживает более 12 миллионов человек. На территории аэропорта представлены не только служебные помещения, но и многочисленные магазины, рестораны и уютные кафе. Открыть полностью

Аэропорт Конгоньяс, Бразилия

Аэропорт Конгоньяс, который расположен в самом центре Сан-Пауло, смело можно назвать аэропортом с самыми скользкими ВПП в мире. Главную угрозу для опытных пилотов в данном случае представляет плохая дренажная система. В настоящее время в аэропорту есть две взлетно-посадочные полосы, длина которых составляет 1 435 и 1 940 метров. Широкой общественности крупный аэропорт в Сан-Паулу известен из-за череды страшных авиакатастроф. Открыть полностью

Аэропорт Гибралтар, Великобритания

Аэропорт Гибралтар, Великобритания
Описание    Один из самых удивительных аэропортов мира стоит искать у подножия Гибралтарской скалы. Аэропорт Гибралтар является единственным аэропортом в мире, взлетно-посадочную полосу которого пересекает автомобильная дорога. Построен он был еще в 1939 году для военных нужд, и сейчас владельцем одного из самых экстремальных аэропортов планеты является Министерство обороны Великобритании. Открыть полностью

Взлетно-посадочная полоса Матекине, Лесото

Взлетно-посадочная полоса Матекине, Лесото
Описание    В Лесото находится уникальная в своем роде взлетно-посадочная полоса Матекине, которую без доли сомнений можно назвать самой опасной в мире. Никакого аэропорта в привычном понимании слова в этой местности не существует, ВПП расположена на горном плато и имеет протяженность 400 метров. Заканчивается взлетно-посадочная полоса на краю пропасти, за которой следует 600-метровый обрыв. Открыть полностью

Аэропорт Принцессы Юлианы, Нидерланды

Аэропорт Принцессы Юлианы, Нидерланды
Описание    Аэропорт Принцессы Юлианы является одним из самых известных в мире, и все благодаря уникальному расположению. Находится он на острове Сан Мартин и вплотную примыкает к популярному пляжу Махо. Фактически взлетно-посадочная полоса аэропорта начинается сразу за пляжем, поэтому самолеты, заходящие на посадку, в буквальном смысле пролетают в нескольких метрах над головами отдыхающих. Сложно предположить, для чьих нервов – туристов или пилотов – подобные маневры являются большим испытанием. Открыть полностью

Аэропорт Бангда, Китай

Среди экстремальных аэропортов мира обязательно стоит выделить и аэропорт Бангда, расположенный в Китае, на территории округа Чамдо. Он является самым высокогорным аэропортом мира и был построен на высоте 4 334 метра над уровнем моря. Воздушным судам аэропорт готов предложить единственную взлетно-посадочную полосу, длина которой составляет 5 500 метров, она является одной из самых протяженных ВПП в мире. Длина заасфальтированной взлетно-посадочной полосы далеко не случайна, существенное увеличение ее протяженности является необходимой мерой в условиях разреженного воздуха. Открыть полностью

Аэропорт Дон Муанг, Таиланд

В Бангкоке находится уникальный аэропорт Дон Муанг, который по внешнему виду напоминает огромное поле для игры в гольф. Отчасти такое сходство является истинным, история строительства аэропорта очень интересна. Построили его в 1914 году для военных нужд и со временем решили открыть на территории аэропорта гольф-центр, чтобы ожидающие рейс солдаты могли интересно провести свободное время. Открыть полностью

Опаснейшие взлетно-посадочные полосы — интерактивная карта

взлёты и посадки, которые испугают даже самых смелых — Блог OneTwoTrip

Если вы гордитесь тем, что не боитесь летать и не нервничаете на взлёте и посадке, то это, скорее всего, значит, что вы ни разу не бывали ни в одном из аэропортов из нашей подборки. Крутые виражи у самой земли и взлётные полосы, упирающиеся в океан, скалы или пропасть — на что только не идут люди, чтобы добраться в самые удалённые уголки нашей планеты!

Аэропорт Мадейры (FNC), Португалия

Фото: oleandra / Shutterstock. com

Мадейра — небольшой остров вулканического происхождения. Рельеф местности таков, что аэропорт можно было построить только на самом его краю, между крутыми склонами и Атлантическим океаном. Более того, ширины ровной прибрежной полосы не хватило для полноценной взлётно-посадочной полосы, поэтому часть её держится на гигантских сваях.

Хочу на Мадейру!

 

Аэропорт имени Тенцинга и Хиллари (LUA), Непал

Фото: Adwo / Shutterstock.com

Этот аэропорт назван в честь первых покорителей Эвереста, и именно сюда прилетают все те, кто хочет повторить подвиг восхождения. Взлётно-посадочная полоса наклонена на 12%, перепад высот между двумя её концами составляет 60 метров. При этом один конец упирается в крутой склон горы, а другой обрывается в пропасть. Остроты ощущений добавляет ещё и тот факт, что единственное навигационное оборудование аэропорта — это радиостанция, поэтому при взлёте и посадке пилоты полагаются исключительно на свои способности и опыт.

Хочу в Непал!

 

Аэропорт на острове Саба (SAB), Карибские Нидерланды

Фото: Shutterstock.com

Остров Саба — это вершина подводного вулкана, его площадь всего 13 квадратных километров, но при этом он возвышается над уровнем моря почти на 1 000 метров. На крутых склонах было сложно найти ровную площадку, поэтому взлётно-посадочная полоса очень короткая, всего 4 00 метров, и зажата между двумя крутыми обрывами над океаном.

Хочу на остров Саба!

 

Аэропорт Сандане (SDN), Норвегия

Фото: Sandane Airport / orbxsystems.com

С виду этот аэропорт не так уж и примечателен, полоса у него достаточно длинная, 970 метров. Но вот заход на посадку требует от пилотов ювелирной точности, так как полотно зажато между двух фьордов — при подлёте к нему нужно держаться в узкой полосе между скал. При этом погодные условия круглый год довольно жёсткие, в этом месте всегда дует мощный боковой ветер и самолёт должен преодолеть зону сильной турбулентности.

Хочу в Норвегию!

 

Аэропорт Паро (PBH), Бутан

Фото: gawkerassets

Аэропорт в долине реки Паро находится на высоте 2 000 метров над уровнем моря и окружён высокими горами-пятитысячниками, поэтому считается одним из самых сложных в мире для взлёта и посадки. В 2014 году всего восемь пилотов были аккредитованы, чтобы совершать крутые виражи и приземляться в этом ущелье. Работает аэропорт только в дневное время и при хорошей видимости, впрочем, чтобы насладиться видами, надо побороться с желанием зажмуриться от страха.

Хочу в Бутан!

 

Аэропорт Тиоман (TOD), Малайзия

Фото: Glueball at English Wikipedia

Чтобы попасть в тропический рай малазийского острова Тиоман, придётся пережить несколько минут серьёзного страха. Взлётно-посадочная полоса расположена вдоль берега и упирается в скалу, но это не главное. Из-за особенностей гористого рельефа, чтобы зайти на посадку, пилот снижается, направляясь прямиком в высокую скалу, и лишь в последний момент круто поворачивает самолёт на 90 градусов.

Хочу на остров Тиоман!

 

Аэропорт Куршевель (CVF), Франция

Фото: Paul Vinten / Shutterstock.com

Этот аэропорт появился в фильме о Джеймсе Бонде «Завтра не умрёт никогда» и произвёл на зрителей не меньшее впечатление, чем Пирс Броснан. Короткая, всего 525 метров, взлётная полоса расположена на горе под сильным уклоном — 18.5 %. При взлёте самолёт буквально ныряет в пропасть, а затем взмывает, пронося пассажиров над захватывающими пейзажами знаменитого курорта.

Хочу во Францию!

 

Аэропорт Барра (BRR), Шотландия

Фото: Spumador / Shutterstock.com

Если вы когда-нибудь думали: «Вот бы из самолёта сразу на пляж» — это ваш шанс. Барра — уникальный аэропорт на берегу моря, лёгкие винтовые самолёты, рассчитанные всего на 12 пассажиров, приземляются и взлетают с песчаных взлётно-посадочных полос. Работает аэропорт только в светлое время суток, но может экстренно принять самолёт и ночью, для этого работники выставят сигнальные огни. А ещё он закрывается на время прилива, так как пляж на несколько часов скрывается под водой.

Хочу в Шотландию!

 

Фото на превью: LUC KOHNEN / Shutterstock.com

Самые страшные взлетно-посадочные полосы мира

Для тех, кто пересекает земной шар по делам или во время отпуска как минимум несколько раз в году, полет не представляет ничего удивительного. Бронирование билетов, сдача багажа, паспортный контроль, транзитная зона – все обыденно и уже давно знакомо.

Сложно вспомнить, каким он был – ваш первый полет. Может у вас перехватывало дыхание, бегали «мурашки» по коже, а возможно – вам хотелось радостно бегать по салону, но предупреждающий взгляд стюардессы не дал мечте стать явью?

Как бы то ни было, испытать эйфорию от самолета вновь можно, купив билет на один из рейсов, о которых мы вам сегодня расскажем. Даже если на полетах вы «собаку съели», взлетно-посадочные полосы из нашей подборки заставят вас понервничать.

Аэропорт North Front, Гибралтар (Великобритания)

North Front находится на расстоянии полкилометра от центра города. Аэропорт примечателен тем, что его взлетно-посадочную полосу пересекает автомобильное шоссе. Такое зонирование здешних территорий вызвано совсем не экстремальными настроями местных жителей или инженеров-строителей.

Остров, на котором расположился аэропорт, занимает площадь всего в 6,8 квадратных километров. Из-за нехватки пространства через полосу для разгона самолета проходит городское шоссе Уинстона Черчилля, где поток транспорта довольно оживленный.


К слову, владельцы аэропорта – Министерство обороны Великобритании. Оно использует самолеты в военных целях, а также разрешает гражданские перевозки в Испанию и по территории собственного королевства.

Аэропорт Принцессы Джулианы (Нидераланды)

Аэропорт Принцессы Джулианы находится на острове Сен-Мартен. Его построили еще во времена Второй мировой войны и постепенно сделали интернациональным, а территории рядом обросли отелями и гостиницами. В 2007 году он принял рекордное количество пассажиров – 104 самолета с общим числом 1,7 миллионов человек.

Из-за того, что взлетная полоса составляет всего 2 130 метров, самолеты «набирают разбег» в ста метрах от моря и пляжа Махо, где загорают туристы. Воздушные корабли пролетают над их головами всего в 20 метрах! Отдыхающие могут сделать селфи на фоне летящего мимо самолета, который пилот садит исключительно с помощью ручного управления. Дело в том, что аэропорт не оборудован системой автоматической посадки, что заставляет одновременно опасаться и восторгаться капитанами самолетов, которые направляют воздушное судно на посадку собственноручно.

Аэропорт Куршевель (Франция)

Еще один аэропорт, попавший в список экстремальных – французский Куршевель. Это место включили в Книгу рекордов Гиннеса как одну из самых опасных трасс для разгона самолетов из-за гористой местности и короткой взлетной полосы – всего 525 метров. Для сравнения – полосы других аэропортов мира могут достигать три километра в длину.


Экскурсии между перелетами, IMAX, массаж: «странности» аэропортов


Ко всему прочему, эта территория расположена под наклоном на 18,5 градусов, что тоже вызывает затруднения при взлете и посадке. Неудивительно, что к пилотам самолетов на маршрутах в Куршевель предъявляют особые требования, например, наличие специальной лицензии.

Аэропорт Паро (Бутан)

Город Паро, принадлежащий королевству Бутан, расположен в величественных Гималаях. Путь в Страну Громового Дракона, как называют Бутан местные, лежит через воздушные врата с опасной взлетно-посадочной полосой. Единственный международный аэропорт Паро обустроили в узкой долине на высоте 2 225 метров над уровнем моря среди острых пиков Гималаев.

Садить самолеты в этих землях разрешено ограниченному количеству специалистов. Только восемь пилотов, которые входят в экипаж национальной авиакомпании Druk Air имеют право совершать маневры среди здешних горных вершин. Оно и не странно: капитанам воздушных суден нужно проявить все свое умение, чтобы самолет не зацепился за скалы при взлете и посадке в долине.


Этим землям характерна ветреная погода, что вынуждает пилотов делать посадку и осуществлять взлет в южном направлении. На территории аэропорта также нет светосигнального оборудования, поэтому он работает только в светлое время суток.

Аэропорт Funchal, Мадейра (Португалия)

Взлетно-посадочная полоса аэропорта Funchal заканчивается… обрывом. Казалось бы, что на рельефной поверхности острова оборудовать площадку, удобную для шасси самолетов, совершенно нереально. Однако аэропорт тут построили и даже расчертили две взлетно-посадочных полосы.


Сравнивайте цены и планируйте ваш маршрут – авиабилеты в любую точку мира!


Сложные работы на гористой местности провела компания Andrade Gutierrez, которая неоднократно получала призы в мостостроении. Часть трассы инженеры вынесли над поверхностью океана. Площадку для разгона и посадки самолетов поддерживают металлические несущие конструкции, установленные в воде.


Хотя в сложную конструкцию эксперты вложили максимум функциональности, пилотам все же приходится совершать сложные маневры. Перед заходом на посадку воздушное судно нужно направить на горы, а в последний момент сменить направление полета и зайти на посадочную полосу.

ТОП 30 Самые опасные аэропорты мира (фото и видео)

По каким критериям определяются самые опасные аэропорты мира? Очевидно, что параметров достаточно много, раз уж периодически авторитетные  специализированные издания составляют подобные рейтинги и при этом результаты относительно разнятся. Тем не менее, основным показателем для определения самых опасных аэропортов, очевидно, является сложность при взлете и посадке самолета. Дополнительным критерием к тому же служит наличие авиакатастроф в аэропорту.

Конечно, любой рейтинг самых опасных аэропортов можно оспорить. И в первую очередь на это имеют право пилоты, работающие в тех самых «опасных» аэропортах, ведь для них это просто работа, ежедневная рутина.

Этот ТОП самых опасных аэропортов мира лишь «среднеарифметическое»  отражение того, что мы можем наблюдать в интернете.

 30 Аэропорт Король Фахд (Саудовская Аравия, Азия)

Аэропорт Король Фахд (Саудовская Аравия, Азия)

«Король Фахд» — самый огромный аэропорт в мире. Его границы теряются где-то в пустыне. Даже сотрудники аэропорта не знают точных размеров.

29 Аэропорт Свальбард (Норвегия, Европа)

Аэропорт Свальбард (Норвегия, Европа)

Аэропорт Свальбард, самый северный «официальный» аэропорт в мире, расположен на острове Шпицберген. Закованный между морскими льдами и снежными вершинами этот аэропорт стал свидетелем одной из самых ужасных авиакатастроф в 1996 году (погибли 141 человек).

28 Аэропорт Хопкинс (Кливленд, США, Северная Америка)

Аэропорт Хопкинс (Кливленд, США, Северная Америка)

Аэропорт Хопкинс из всего списка «самых опасных аэропортов мира» самый безобидный. Однако этот аэропорт «прославился» масштабной халатностью персонала. Электронные игры, просмотр фильмов или просто «сладкий» сон – вот прежние приоритеты должностных лиц аэропорта Хопкинс в то время, когда пилоты самолетов совершают маневры. Сейчас, после разбирательств, такое положение дел в аэропорту, очевидно, уже в прошлом.

27 Аэропорт Трибхуван (Непал, Азия)

Аэропорт Трибхуван (Непал, Азия)

Аэропорт Трибхуван, расположенный в высотном гористом поясе Гималаев, не случайно является «участником» всевозможных аэро-рейтингов. Наличие «стабильно» периодических авиакатастроф к этому обязывает. И поскольку этот аэропорт является единственным местом, где в Непале международные рейсы могут обслуживаться, в совокупности с тяжелейшими погодными условиями негативная статистика вполне закономерна.

26 Аэропорт Тонконтин (Гондурас, Северная Америка)

Аэропорт Тонконтин (Гондурас, Северная Америка)

Аэропорт Тонконтин — постоянный участник рейтингов опасных аэропортов. Наличие очень коротенькой взлетной полосы, гористого рельефа, повышенной сложности маневров самолетов при взлете-посадке давно стали предметом обсуждения и неоднократных попыток перенести главный аэропорт Гондураса в другое место.

25 Аэропорт Хуанчо-Ираускин (о Саба, Карибские Нидерланды, Северная Америка)

Аэропорт Хуанчо-Ираускин (о Саба, Карибские Нидерланды, Северная Америка)

Островной аэропорт Хуанчо-Ираускин – еще один представитель всевозможных рейтингов аэропортов. Этот аэропорт является «обладателем» самой короткой взлетно-посадочной полосы в мире (около 400 метров). В связи с этим не всем самолетам разрешено приземлятся в Хуанчо-Ираускин.

24 Аэропорт Матекане (Лесото, Африка)

Аэропорт Матекане (Лесото, Африка)

Аэропорт Матекане используют не часто, и оно понятно: коротенькая полоса для взлета обрывается 600-метровой пропастью. Для «самолетных» экстремалов – самое то.

23 Аэропорт Принцессы Юлианы (о Синт-Мартен, Карибские Нидерланды, Северная Америка)

Аэропорт Принцессы Юлианы (о Синт-Мартен, Карибские Нидерланды, Сев. Америка)

Аэропорт Принцессы Юлианы опасен не только для пассажиров, но и для населения города, в черте которого расположен аэропорт. В момент посадки самолеты всего в нескольких метрах пролетают над головами отдыхающих на пляже. Дело в том, что городской пляж расположен сразу за забором аэропорта.

22 Аэропорт Ибрагима Насира (Мальдивы, Азия)

Аэропорт Ибрагима Насира (Мальдивы, Азия)

Максимальная близость океана к посадочной полосе аэропорт Ибрагима Насира создает постоянную угрозу затопления. Очевидно, в связи с этим в аэропорту очень мало места для маневрирования.

21 Аэропорт Мадейра (Португалия, Европа)

Аэропорт Мадейра (Португалия, Европа)

Тяжелейшая взлетно-посадночная полоса аэропорта Мадейры до начала 21 века являлась, мягко говоря, испытанием для пилотов. Лишь после возведения эстакады, возвысившейся на пятьдесят метров над уровнем моря, удалось увеличить протяженность полосы и относительно облегчить работу пилотов.

20 Аэропорт Лос-Анджелес (США, Северная Америка)

Аэропорт Лос-Анджелес (США, Северная Америка)

Аэропорт Лос-Анджелеса является одним из «густонаселенных» аэропортов мира. Это такой «город в городе» получается, т.к. около 100 миллионов пассажиров в год обслуживается в этом аэропорту. И на ряду со всевозможными полетными экспериментами и наличием громких катастроф аэропорт Лос-Анджелеса всегда становится участником рейтинга аэропортов.

19 Аэропорт Тэнцинга и Хилари (Непал, Азия)

Аэропорт Тэнцинга и Хилари (Непал, Азия)

Несколько лет назад аэропорт имени Тэнцинга и Хилари уже назывался авторитетными изданиями самым опасным в мире. Масса разных труднейших природных условий способствуют такому статусу аэропорта: высокие горы, глубокая пропасть, меняющийся сильный ветер, периодическая затуманенность.

18 Аэропорт Каталина (США, Северная Америка)

Аэропорт Каталина (США, Северная Америка)

Аэропорт Каталина, расположенный на одноименном острове, мало того, что обладает короткой полосой, так еще и заканчивается обрывом. Именно поэтому не каждый летчик согласится там работать.

17 Аэропорт Гибралтара (Гибралтар, Европа)

Аэропорт Гибралтара (Гибралтар, Европа)

Аэропорт Гибралтара постоянный участник различных рейтингов аэропортов. При достаточно высоком трафике (почти 400 тысяч пассажиров ежегодно) положение взлетно-посадочной полосы этого аэропорта довольно необычно и опасно. Полоса перекрещивается с автомобильной дорогой. (!)

16 Аэропорт Марискал Сукре (Эквадор, Южная Америка)

Аэропорт Марискал Сукре (Эквадор, Южная Америка)

Аэропорт Олд Марискал Сукре, опаснейший в мире, теперь уже не функционирует. Расположенный в самом центре столицы Эквадора, при наличии тяжелых погодно-природных условий (горы, туман) и “убитой” взлетно-посадочной полосы, этот аэропорт стал свидетелем множества авиакатастроф.

15 Аэропорт Кай Так (Гонконг, Азия)

Аэропорт Кай Так (Гонконг, Азия)

Аэропорт Кай Так – еще один, теперь уже не функционирующий, аэропорт. Небоскребы, его окружающие, добавляли страху не только пилотам, но и местным жителям, когда какой-нибудь самолет заходил на посадку.

14 Аэропорт Дон Муанг (Таиланд, Азия)

Аэропорт Дон Муанг

В целом, аэропорт Дон Муанг не особо опасен. Все выглядит вполне стандартно. Однако, говорят, что посреди взлетно-посадочной полосы расположена поляна для игры в гольф. А вот это уже удивительно…

13 Ледяная полоса в Антарктиде

Ледяная полоса в Антарктиде

Единственный фигурант из Антарктиды в ТОП самых опасных аэропортов. Экстремальные погодные условия “делают” этот “ледяной аэропорт” сложнейшим и опасным.

12 Аэропорт Нарсарсуак (Гренландия, Северная Америка)

Аэропорт Нарсарсуак (Гренландия, Северная Америка)

Теперь перенесемся с юга на север. Аэропорт Нарсарсуак опасен близлежащими фоьрдами, вдоль которых пилоту приходится вести самолет на посадку, и наличием практически постоянной турбулентности.

11 Аэропорт Туфи (Папуа – Новая Гвинея, Азия)

Аэропорт Туфи (Папуа – Новая Гвинея, Азия)

Аэропорт Туфи отличается своей взлетно-посадочной полосой. Она грунтовая! Да еще и короткая. Жуть какая-то…

10 Аэропорт Чамдо Бамда (Китай, Азия)

Аэропорт Бамда (Китай, Азия)

Аэропорт Бамда – один из самых высокогорных аэропортов в мире (более 4 км над уровнем моря). Экстремальная высота, разряженность воздуха, ненадежная работа техники в таких условиях делают этот аэропорт одним из опасных.

9 Аэропорт Сендэйн (Норвегия, Европа)

Аэропорт Сендэйн (Норвегия, Европа)

Аэропорт Сендэйн, так же как и Нарсарсуак, опасен турблентными потоками и близостью фьордов.

8 Аэропорт Гисборн (Новая Зеландия, Океания)

Аэропорт Гисборн (Новая Зеландия, Океания)

Взлетно-посадочная полоса аэропорта Гисборн пересекается железнодорожным полотном. Такое и в кино не часто увидишь, а тут – пожалуйста, люди работают. Правда, говорят, ж/д дорога на сегодня уже закрыта….

7 Аэропорт Кансай (Япония, Азия)

Аэропорт Кансай (Япония, Азия)

Аэропорт Кансай возведен на рукотворном острове у берегов Японии. Нестабильная морская погода, сейсмоактивность региона и в связи с этим сложность в управлении самолетом при взлетно-посадочных маневрах подтверждают присутствие Кансай в рейтинге самых опасных аэропортов.

6 Аэропорт Куршевель (Франция, Европа)

Аэропорт Куршевель (Франция, Европа)

Сколько бы денег у тебя не было, собравшись в Куршевель на зимний отдых, они не помогут в аэропорту. Очень короткая полоса с «трамплином» посередине в совокупности с тяжелым высокогорным климатом и туманами могут, мягко говоря, омрачить встречу со знаменитым снежным курортом или прощание с ним.

5 Аэропорт Конгоньяс (Бразилия, Южная Америка)

Аэропорт Конгоньяс (Бразилия, Южная Америка)

Аэропорт Конгоньяс, расположенный в черте многомиллионного города Сан-Паулу, является объектом постоянного беспокойства не только местного населения, но и даже опытных пилотов.

4 Аэропорт Барра (Шотландия, Европа)

Аэропорт Барра (Шотландия, Европа)

Аэропорт Барра по-своему уникален и в рейтинге опасных аэропортов мира занимает особое место. В качестве полосы для взлета и посадки в этом аэропорту используется… пляж. И естественно предположить, что регламент полетов, в первую очередь, регулируется приливами/отливами.

3 Аэропорт Веллингтон (Новая Зеландия, Океания)

Аэропорт Веллингтон (Новая Зеландия, Океания)

«Самолетная» полоса в аэропорту Веллингтон сложна и опасна по целому ряду причин: короткая, заканчивается обрывом прямо в океан, практически постоянный резкопорывистый ветер.

2 Аэропорт Паро (Бутан, Азия)

Аэропорт Паро (Бутан, Азия)

К сложнейшему аэропорту Паро, закованному высочайшими гималайскими вершинами, имеют допуск всего несколько пилотов в мире. А это уже самый веский показатель опасности. Не позавидуешь пассажирам, решившим сюда отправиться. Ну, или убраться отсюда по воздуху.

1 Аэропорт Агатти (Индия, Азия)

Аэропорт Агатти (Индия, Азия)

Аэропорт Агатти, расположенный на малюсеньком клочке земли Лаккадивских островов, в почти 400-х километрах от берегов Индии, по «вердиктам» многих развлекательных и специализированных сайтов всегда занимает высокие места в рейтинге самых опасных аэропортов мира. И это понятно, единственная и очень узкая полоса, утопающая в океане, способствует этому.

Таким образом, мы рассмотрели 30 самых опасных аэропортов мира, к числу которых относятся (по континентам):

  • Азия – 11 аэропортов
  • Северная Америка – 7 аэропортов
  • Европа – 6 аэропортов
  • Южная Америка – 2 аэропорта
  • Океания (Новая Зеландия) – 2 аэропорта
  • Антарктида – 1 аэропорт
  • Африка – 1 аэропорт

Карта Самых Опасных Аэропортов Мира

(при клике по картинке откроется большой размер карты в новом окне)

загрузка…

Подборка видео Youtube Самые опасные взлеты и посадки самолетов

Видео подобрано по рейтингу Ю-Туб. Некоторые ролики начинаются с одних и тех же кадров по понятным причинам.

Выбор ролика: 1. Самые опасные взлеты и посадки2. Взлеты и посадки из кабины самолета3. Опасные моменты во время взлета и посадки4. Опасные взлеты и посадки самолетов

10 самых безумных подиумов в мире

Быть пилотом в хороший день требует мастерства, но добавьте несколько сумасшедших заходов на посадку, интересные пейзажи и несколько самых коротких взлетно-посадочных полос в мире, и вам лучше надеяться, что ваш пилот обладает точностью и уверенностью. Хотя многие аэропорты по всему миру довольно просты, есть несколько таких, которые бросают вызов даже самым опытным пилотам и членам экипажа. Эти 10 взлетно-посадочных полос известны как одни из самых безумных в мире по разным причинам, включая банки в последнюю минуту, короткие взлетно-посадочные полосы и некоторые очень страшные заходы на посадку.Вот 10 самых сумасшедших подиумов в мире:

10. Аэропорт имени Джона Кеннеди – Нью-Йорк, США

При таком большом количестве рейсов в этот оживленный нью-йоркский узел и из него каждый день большинство пассажиров, вероятно, не знают о проблемах взлетно-посадочной полосы 13L аэропорта Джона Кеннеди, но это сложная ситуация, которая оказывает давление на пилотов. Мало того, что взлетно-посадочная полоса окружена с трех сторон заливом Ямайка и влажными болотами, круговой заход на посадку заставляет пилотов иметь дело с потолком высотой 1500 футов и видимостью 5 миль, а также избегая помех воздушному движению из близлежащих аэропортов Ньюарка и Ла-Гуардия.

Фото: Wikiwand

2

9. Аэропорт Принцессы Юлианы — Св. Мартен

Говорят, что картинка говорит за тысячу слов, а в случае с аэропортом Сен-Мартена Принцессы Юлианы любая фотография приземляющегося здесь самолета красноречиво говорит о приближении белых костяшек пальцев. Этот аэропорт расположен на голландской половине популярного Карибского острова для отдыха и на самом деле был бывшей военной взлетно-посадочной полосой. Что делает этот аэропорт уникальным, так это невероятно низкий заход на посадку, по которому самолеты летят прямо над популярным пляжем Махо, а край взлетно-посадочной полосы находится прямо через дорогу.

EQRoy / Shutterstock.com

3

8. Аэропорт Барра – Шотландия

Аэропорт Барра находится в заливе Трей Мор на северной оконечности шотландского острова Барра. Мало того, что у него короткая взлетно-посадочная полоса, что делает его несколько опасным, это еще и единственный аэропорт в мире, где регулярные рейсы используют пляж в качестве взлетно-посадочной полосы. Фактически, аэропорт Барра имеет 3 взлетно-посадочные полосы на пляже, расположенные в треугольном формате. Все они отмечены постоянными деревянными столбами, потому что во время прилива взлетно-посадочные полосы погружаются под воду, а это означает, что рейсы в этом шотландском аэропорту планируются в зависимости от приливов и отливов.

Спумадор / Shutterstock.com

4

7. Международный аэропорт Гибралтара – Гибралтар

Есть несколько факторов, которые делают международный аэропорт Гибралтара интересным и несколько нервным местом для пилотов. Во-первых, единственная взлетно-посадочная полоса построена прямо на берегу моря и тянется по всей ширине полуострова. Мало того, что пилотам приходится тщательно кружить вокруг Гибралтарской горы перед посадкой, но если они вообще пролетают мимо взлетно-посадочной полосы, их ждет море.Другим опасным фактором является то, что единственный путь в город Гибралтар лежит прямо через взлетно-посадочную полосу аэропорта, а дорога перекрывается железнодорожными переездами при посадке или взлете самолета.

5

6. Аэропорт Куршевель – Французские Альпы

Куршевель Альтипорт — небольшой аэропорт, обслуживающий горнолыжный курорт Куршевель во французских Альпах. Незаметные отдыхающие могут не знать о проблемах этого аэропорта, но вы можете поспорить, что пилоты, которые летают здесь, знают все слишком хорошо.Сверхкороткая взлетно-посадочная полоса длиной всего 537 метров подходит только для вертолетов и небольших самолетов с неподвижным крылом, а также имеет очень сложный подъем 18,6%. Фактором опасности является не только короткая взлетно-посадочная полоса, но и опасная окружающая местность с близлежащими лыжными трассами и зубчатыми горами. Последний (и, возможно, самый пугающий) фактор заключается в том, что в этом аэропорту нет схемы захода на посадку по приборам или средств освещения на взлетно-посадочной полосе, что делает посадку в условиях тумана или снега крайне опасной.

Фото: Википедия

6

5.Международный аэропорт Ибрагима Насира — Мальдивы

Также известный как международный аэропорт Мале, это главный международный аэропорт Мальдивских островов, расположенный на острове Хулуле. В аэропорту есть только 1 взлетно-посадочная полоса, которая находится всего в 2 метрах над уровнем моря и охватывает всю длину острова Хулуле. Это означает, что одно неверное движение или ошибка во время взлета или посадки может привести к тому, что самолет упадет в океан с любой стороны.

7

4. Аэропорт Густав III — ул.Бартс

Если вы когда-либо были на популярном карибском острове Сен-Бартс, то, возможно, вы летали из аэропорта имени Густава III и даже не подозревали об его уникальных опасностях. Как и аэропорт Сен-Мартена Принцессы Юлианы, Густав III (также известный как аэропорт Сен-Бартельми) также находится невероятно близко к популярному общественному пляжу. Но в данном случае именно на взлете самолеты, вылетающие с короткой взлетно-посадочной полосы, парят прямо над головами загорающих на пляже Бэ-де-Сен-Жан.

8

3. Региональный аэропорт Теллурайд – Колорадо, США

Аэропорт Теллурайд — еще один аэропорт с одной взлетно-посадочной полосой, подход к которому одновременно потрясающе красивый и совершенно нервный. Эта взлетно-посадочная полоса в Колорадо доставляет лыжников на большие высоты и обслуживает многие горнолыжные курорты в этом районе. Пилотов смущает тот факт, что единственная взлетно-посадочная полоса находится на плато с провалом посередине и опасной местностью вокруг нее. Плато расположено среди возвышенностей, превышающих 14 000 футов, с 300-метровым обрывом плато к реке Сан-Мигель внизу.

Фото: Flickr/Granger Meador

9

2. Аэропорт Хуанчо Э. Ирускин — Саба, Карибы

Из всех коротких взлетно-посадочных полос в мире единственная взлетно-посадочная полоса в аэропорту имени Хуанчо Э. Ироскина считается самой короткой коммерческой взлетно-посадочной полосой в мире, ее длина составляет всего 396 метров. Это означает, что только очень маленькие самолеты и вертолеты могут добраться до аэропорта, который является единственным на карибском острове Саба. Взлетно-посадочная полоса практически касается краев полуострова, на котором она расположена, с обрывами в Карибское море с 3 сторон и опасными холмами с 4-й.

Фото: Flickr/Patrick Hawks

10

1. Аэропорт Тенцинг-Хиллари – Лукла, Непал

Также известный как аэропорт Лукла, Тенцинг-Хиллари расположен среди гор Восточного Непала и предоставляет рейсы для тех путешественников, которые отправляются в поход в Катманду. Лукла также является самой популярной отправной точкой для восхождения на Эверест. Тенцинг-Хиллари окружена проблемами бегства; взлетно-посадочная полоса имеет длину 527 метров, что делает ее пригодной только для вертолетов и небольших самолетов с неподвижным крылом.На северном конце взлетно-посадочной полосы есть высокие возвышения, а на юге находится крутой обрыв почти 600 метров, а это означает, что в этом аэропорту не будет второго шанса.

Иржи Фолтин / Shutterstock.com

Вопрос: Где находится самая короткая в мире коммерческая взлетно-посадочная полоса

На карибском острове Саба находится самая короткая в мире коммерческая взлетно-посадочная полоса — аэропорт имени Хуанчо Ирускина. Взлетно-посадочная полоса длиной всего в четверть мили лишь немного длиннее среднего авианосца, и именно поэтому реактивным самолетам запрещено использовать взлетно-посадочную полосу.

Какая самая короткая взлетно-посадочная полоса в мире?

Саба является домом для аэропорта имени Хуанчо Э. Ироскина, который считается самой короткой коммерческой взлетно-посадочной полосой в мире. На высоте всего 400 м (1310 футов) это не только означает, что каждый дюйм дорог для пилотов, летающих в аэропорт и из него, но и скалы на обоих концах, спускающиеся к морю внизу, делают это еще более сложной задачей.

Какой самый маленький коммерческий аэропорт в мире?

Аэропорт Хуанчо-э-Ираускин (SAB), Саба, Нидерланды У него самая короткая взлетно-посадочная полоса в мире — ее длина составляет всего 400 метров! Этот крошечный аэропорт обслуживает всего одна коммерческая авиакомпания Winair, которая работает только на Малых Антильских островах.

Сколько зарабатывает пилот 747 в год?

Сколько зарабатывает пилот Boeing 747 в США? Самая высокая зарплата пилота Boeing 747 в США составляет 142 421 доллар в год. Самая низкая зарплата пилота Boeing 747 в США составляет 50 838 долларов в год.

В каком штате Индии нет аэропорта?

В каком штате Индии нет аэропорта? Штат Индии, в котором нет аэропорта в Аруначал-Прадеше. Чтобы добраться до самого северо-восточного штата Индии, вы можете сесть на рейс до Уджалпура в Ассаме, который приземлится в аэропорту Лилабари.

В каком аэропорту Индии самая короткая взлетно-посадочная полоса?

Известно, что аэропорт Шимла в Джуббархатти, штат Химачал-Прадеш, является одним из самых рискованных побегов в Индии. По мнению авиационных специалистов, его длина примерно на 300 метров меньше требуемой длины. Взлетно-посадочная полоса этого аэропорта составляет всего 1230 метров.

Где находится самый красивый аэропорт в мире?

1. Сингапурский аэропорт Чанги. Сингапурский аэропорт Чанги снова получил главный приз в этом году как лучший аэропорт мира восьмой год подряд.

В каком аэропорту Великобритании самая длинная взлетно-посадочная полоса?

Glasgow Prestwick имеет самую длинную коммерческую взлетно-посадочную полосу и параллельную рулежную дорожку к северу от Манчестера, а также вторую взлетно-посадочную полосу длиной 1905 метров, что означает, что все типы самолетов могут приниматься без необходимости расширения в будущем.

Какой аэропорт № 1 в мире?

Международный аэропорт

Хамад в Дохе занимает первое место в конкурсе Skytrax World Airport Awards 2021 года. Международный аэропорт Хамад в Дохе, Катар, поднялся с третьего места в рейтинге и был признан лучшим аэропортом мира по версии Skytrax World Airport Awards 2021.

Какая самая короткая взлетно-посадочная полоса в США?

RE: Самая короткая взлетно-посадочная полоса с коммерческим обслуживанием в голландской гавани США, AK (DUT) имеет длину всего около 3500 футов. Раньше AS летал туда на 732-х ежедневно, если позволяла погода.

На Корфу есть короткая взлетно-посадочная полоса?

2. Аэропорт Корфу (Греция) Аэропорт Корфу — небольшой аэропорт, расположенный на греческом острове Корфу (или Керкира). В аэропорту всего одна, но довольно необычная взлетно-посадочная полоса, большая часть которой находится в море.

В какой стране больше всего аэропортов?

США Место в рейтинге Страна Аэропорты 1 США 13 513 2 Бразилия 4 093 3 Мексика 1 714 4 Канада 1 467.

Какой длины взлетно-посадочная полоса нужна Боингу-747?

Различные типы самолетов имеют разное соотношение мощности и веса, которое определяет, насколько быстро они могут подняться в воздух и сколько взлетно-посадочной полосы им нужно. Требуемая длина взлетно-посадочной полосы для Airbus A380-800 составляет 2900 метров. Для Boeing 747-8 эта цифра составляет 3050 метров.Для 777-200 это 2440 метров.

Безопасен ли аэропорт Корфу?

в аэропорту Корфу никогда не было сообщений об авиакатастрофах. безопасно приземляться или взлетать, как и везде.

Сколько стоит заправить Боинг 747 топливом?

места для заполнения В самолете A 747 может разместиться от 380 до 560 человек, в зависимости от того, как его настроит авиакомпания. Сытый — зарабатыватель денег. Но авиакомпания, которая не может заполнить все места, должна распределить стоимость 63 000 галлонов авиатоплива — примерно 200 000 долларов — между меньшим количеством пассажиров.

Какому самолету нужна самая короткая взлетно-посадочная полоса?

Для Embraer E170 требуется 1644 м (5394 фута), в то время как для конкурирующего Airbus A220-100 требуется только взлетно-посадочная полоса длиной 1463 м (4800 футов). Из реактивных самолетов Airbus A220-100 выигрывает у Airbus A220-100 с самой короткой взлетной дистанцией.

Какой самый загруженный аэропорт с одной взлетно-посадочной полосой?

Трафик и статистика Гатвик является ведущим в мире аэропортом с низкими тарифами, и до марта 2017 года у него была самая загруженная в мире одноразовая взлетно-посадочная полоса с максимальной пропускной способностью 55 самолетов в час.

В каком аэропорту самая длинная взлетно-посадочная полоса?

А самая длинная взлетно-посадочная полоса в мире? Аэропорт Камдо Бамда в Китае претендует на звание самой длинной взлетно-посадочной полосы с твердым покрытием в мире, ее длина составляет 5 500 метров (18 045 футов). Это необходимая функция, учитывая большую высоту аэропорта (4400 метров над уровнем моря).

В какой стране самый маленький аэропорт в мире?

Аэропорт Ирускин (IATA: SAB, ICAO: TNCS) — аэропорт на голландском острове Саба в Карибском бассейне.Он широко известен как самый маленький аэропорт в мире с очень короткой взлетно-посадочной полосой.

В каком аэропорту США больше всего взлетно-посадочных полос?

1) Chicago O’Hare International — 8 взлетно-посадочных полос О’Хара возглавляет список с 8 взлетно-посадочными полосами — это более 74 000 футов асфальта и бетона 19 сентября 2014 г.

В какой стране нет авиакомпании?

В Андорре с населением чуть более 77 000 человек нет аэропорта и, следовательно, нет национальной авиакомпании. Чтобы добраться до крошечной страны площадью всего 468 квадратных километров, путешественники должны лететь на юг Франции или на север Испании.Крупнейшие международные аэропорты, откуда можно добраться до Андорры, находятся в Барселоне, Испания, или в Тулузе, Франция.

На каком греческом острове самая короткая взлетно-посадочная полоса?

Национальный аэропорт острова Скиатос, Греция На островах Греции расположены одни из самых коротких и узких взлетно-посадочных полос в Европе, а аэропорт Скиатос часто называют ответом страны Сен-Мартену. Обратите внимание на туристов со смартфонами, которые фотографируют, когда вы приземляетесь. .

Какой длины обычная взлетно-посадочная полоса в аэропорту?

«Надеюсь, эта взлетно-посадочная полоса достаточно длинная!» Между этими двумя крайними взлетно-посадочными полосами находится «типичная» длина взлетно-посадочной полосы коммерческих авиакомпаний: примерно от 8000 футов (2438 метров) до 13000 футов (3962 метра).

В какой стране самый лучший аэропорт?

Япония была признана страной с самым высоким рейтингом в целом, с тремя аэропортами в первой десятке, включая оба аэропорта Токио (Нарита и Ханэда). Награды World Airport Awards присуждаются клиентами в ходе глобального опроса об удовлетворенности аэропортов, проводившегося с августа 2020 года по июль 2021 года.

Какая самая длинная военная взлетно-посадочная полоса?

База ВВС Эдвард (EAFB) расположена в 11 км к юго-западу от Норт-Эдвардс, штат Калифорния, США.Построенная на территории площадью 301 000 акров (470 квадратных миль), она является второй по величине базой ВВС США и имеет самую длинную взлетно-посадочную полосу в стране.

Самая длинная и самая короткая взлетно-посадочная полоса в мире Коммерческие аэропорты

«Километр шоссе займет у вас всего одну милю… но миля взлетно-посадочной полосы доставит вас куда угодно!»

Несколько факторов подтверждают длину взлетно-посадочной полосы, а также высоту, температуру и тип корабля, среди альтернативных факторов. Факторы окружающей среды играют жизненно важную роль в определении длины взлетно-посадочной полосы.

Пилоты рассчитывают длину взлетно-посадочной полосы, необходимое поддерживаемое топливо, взлетный вес, высоту и температуру для своего корабля. Взлетный вес самолета является одним из многих факторов, определяющих длину взлетно-посадочной полосы.

Этот пост разделяет самую длинную и самую короткую взлетно-посадочные полосы в мире в бизнес-аэропортах.

Самые длинные взлетно-посадочные полосы на коммерческой посадочной площадке
1.Аэропорт Шигадзе Мир, Китай и аэропорт Ульяновск Восточный, Россия
  • На высоте 5000 метров находится самая длинная взлетно-посадочная полоса в мире на китайском полигоне Shigatse Peace.
  • Посадочная площадка находится на высоте 3782 метра (12 408 футов) и обслуживает Шигадзе в Тибетском автономном районе.
  • Посадочная площадка служит как общественной, так и военной посадочной площадкой.
  • China Eastern Airlines, Tibet Airlines и West Air часто выполняют регулярные рейсы на посадочную площадку Shigatse Peace и обратно.
Аэропорт мира Шигадзе, Китай
  • Наряду с взлетно-посадочной площадкой Шигадзе, в розыске находится российский Ульяновск-Восточный взлетно-посадочная полоса.
  • Ульяновская взлетно-посадочная площадка, расположенная на высоте 77 метров (253 фута), имеет самую длинную взлетно-посадочную полосу — 5000 метров.
  • Ульяновская взлетно-посадочная полоса является хабом авиакомпании «Волга-Днепр», эксплуатирующей единый парк из 12 самолетов Ан-124, 5 самолетов Boeing 747-8F и 5 самолетов Ил-76ТД-90ВД (Этап IV).
  • На этой взлетно-посадочной площадке установлены производители Антонов Ан-124 и Туполев Ту-204.
Аэропорт Ульяновск Восточный, Россия
2. Аэропорт Embraer Unidade Gavião Peixoto, Бразилия
  • Бразильская взлетно-посадочная площадка Embraer Unidade Gavião Peixoto расположена на высоте 603 метра (1978 футов) и имеет вторую по длине взлетно-посадочную полосу длиной 4967 метров.
  • Это самая длинная взлетно-посадочная полоса в Америке. все это находится под контролем бразильского производителя Embraer.
Embraer Unidade Gavião Peixoto Airport, Бразилия
  • Посадочная площадка используется Embraer для летных испытаний.
  • Производитель осуществляет окончательную сборку Phenom a сто и Phenom 3 сотен на посадочной площадке.
  • Совместно производит элементы альтернативного ремесла.
3. Аэропорт Апингтон, Южная Африка
  • На высоте 4900 метров взлетно-посадочная полоса в Апингтоне имеет одну из самых длинных взлетно-посадочных полос на рекламной площадке.
  • Посадочная площадка рассчитана на размещение Боинга 747 с максимальной полезной нагрузкой.
  • Посадочная площадка расположена на высоте 851 метр (2791 фут), и летом здесь очень тепло.
  • Airlink — это единственная действующая авиакомпания, которая часто выполняет регулярные рейсы пассажиров в посадочную площадку Апингтон и обратно.
  • Несколько авиакомпаний совместно выполняют нерегулярные чартерные рейсы на посадочную площадку и за ее пределы, поскольку это глобальный торговый центр.
Аэропорт Апингтон, Южная Африка
4. Международный аэропорт Денвера, США
  • Самая большая по площади посадочная площадка в Северной Америке имеет одну из самых длинных взлетно-посадочных полос в мире – 4877 метров.
  • Это самая длинная взлетно-посадочная полоса в Северной Америке, доступная для общего пользования. Расположенная на высоте 1656 метров (5434 фута), посадочная площадка в столице штата обслуживает Колорадо и, следовательно, большую переднюю часть городского перехода.
Международный аэропорт Денвера, США
  • Посадочная площадка Денвера является узловым аэропортом для авиакомпаний Frontier Airlines и United Airlines.
  • Он также является центром внимания Southwest Airlines.
  • Посадочная площадка принимает рейсы в 215 пунктов назначения, что делает ее четвертой взлетно-посадочной площадкой в ​​США, насчитывающей более двухсот пунктов назначения.

Кратчайшие взлетно-посадочные полосы на бизнес-посадочной площадке

Более длинная взлетно-посадочная полоса может обеспечить безопасность при неблагоприятных климатических условиях и чрезвычайных ситуациях.

«Длиннее взлетная полоса, выше взлет!»

Тем не менее, не все аэропорты имеют достаточную площадь и конструкцию для удлинения взлетно-посадочной полосы, тем не менее, они все еще принимают регулярные рейсы. Некоторые аэропорты имеют такие крошечные размеры, что кажутся скорее взлетно-посадочными полосами.Здесь квадратная мера ряда самых коротких взлетно-посадочных полос.

1. Аэропорт Вестрей, Шотландия
  • Расположенная на высоте 9 метров (29 футов) посадочная площадка Westray имеет самую короткую взлетно-посадочную полосу всего 291 метр.
  • Посадочная площадка широко известна как один из двух аэропортов, к которым присоединяется самый короткий регулярный рейс между Уэстрей и посадочной площадкой Уэстрей.
  • Совет Оркнейских островов управляет посадочной площадкой, и Loganair является единственной действующей авиакомпанией, которая часто выполняет регулярные рейсы на посадочную площадку Уэстрей и обратно.
  • Loganair выполняет регулярные рейсы в Керкуолл и Папа Вестрей с этой посадочной площадки.
Аэропорт Уэстрей, Шотландия
2. Аэропорт Хуанчо Э. Ираскин, Карибы
  • На высоте 400 метров посадочная площадка Хуанчо имеет самую короткую закрытую взлетно-посадочную полосу в мире.
  • Посадочная площадка находится на высоте 18 метров (60 футов) и обслуживает голландский карибский остров Саба.
Аэропорт Juancho E. Yrausquin, Карибский бассейн
  • На посадочной площадке приземляются только самолеты с взлетно-посадочной полосой, и они закрыты для реактивного движения.
  • Общий корабль для управления в и из площади посадочного поля DE Havilland североамериканской страны DHC-6 Twin Otter и обитатель BN-2. Winair выполняет как регулярные, так и чартерные рейсы с посадочной площадки Хуанчо.
3. Аэропорт Гельголанд, Германия
  • Расположенный на паре метров над уровнем моря (7 футов) на немецком острове, посадочная площадка
  • Гельголанд имеет одну из самых коротких взлетно-посадочных полос длиной 480 метров.только крошечные пригородные суда курсируют на посадочной площадке Гельголанда и за ее пределами.
  • Немецкая региональная авиакомпания OFD Ostfriesischer-FLug-Dienst является единственной авиакомпанией, выполняющей регулярные рейсы на посадочную площадку Гельголанда и обратно.
Аэропорт Гельголанд, Германия
4. Аэропорт Тенцинг-Хиллари, Непал
  • Взлетно-посадочная площадка Tenzing-Hillary высотой 527 метров имеет одну из самых коротких взлетно-посадочных полос в мире.
  • Посадочная площадка широко известна как место начала похода на гору.горная вершина и была названа в честь азиата Тенцинга Норгея и сэра Эдмунда Хилари, первых двух человек, которые успешно поднялись на горную вершину.
  • Посадочную площадку часто называют наиболее опасными аэропортами мира из-за сильного ветра, облачности, резкого снижения видимости. И поэтому низкая перспектива перелета из-за сложного рельефа. Каждый дюйм ценен для пилотов, летающих в Луклу и вылетающих из нее, и поэтому Управление гражданской авиации азиатской страны установило высокие стандарты для пилотов.
Аэропорт Тенцинг-Хиллари, Непал
  • Несколько непальских авиакомпаний выполняют регулярные рейсы между Катманду и Луклой на региональных турбовинтовых самолетах, таких как Twin Otter, Dornier 228 и LET-410.
5. Куршевель Альтипорт, Франция
  • Расположенный на высоте 2008 метров (6588 футов) во французских Альпах Куршевель Альтипорт имеет взлетно-посадочную полосу длиной всего 537 метров (1762 фута).
  • Поскольку посадочная площадка расположена на склоне горы, процедура перелета не предусмотрена.
  • Дополнительно отсутствует процедура захода на посадку по приборам на посадочной площадке.
  • Alpine Airlines является единственной авиакомпанией, выполняющей регулярные рейсы в Куршевель Altiport.
  • Посадочная площадка специально обслуживается DE Havilland, североамериканской страной DHC-6 Twin Otters и DHC-7 Dash с семью турбовинтовыми двигателями.
Куршевель Альтипорт, Франция

Оставайтесь с нами и будьте в курсе событий с Aviation a2z.

Saba Rattling: приземление на самой короткой («самой страшной») взлетно-посадочной полосе в мире

На высоте 1300 футов это самая короткая в мире взлетно-посадочная полоса коммерческого аэропорта

Только что обслужили самую короткую в мире взлетно-посадочную полосу коммерческого аэропорта.

 

5 стран за 24 часа: как насчет этого?!

После вчерашней однодневной поездки на Сен-Бартелеми я лег вчера рано вечером, чтобы успеть на свой рейс Winair в 8:15 утра до Сабы (который я забронировал полностью онлайн с рейсом туда и обратно, возвращающимся в 12:15, на общую сумму 177 долларов США).

Хотя просыпаться около 6:30 утра было чересчур (мог бы проснуться до 7:15 и все равно бы выжил), я воспользовался своим Priority Pass, чтобы провести время в единственном представительском лаундже аэропорта SXM для полчаса.

 

 

У них был хороший кофе, и все место было для меня. Не могу пожаловаться.

Около 7:55 объявили о посадке, так что я прошел 5 минут от гостиной до выхода на посадку, где нас загнали вниз, в угол.

 

 

Затем 10 из нас сели в автобус снаружи…

 

 

…подъехал к нашему самолету за 30-40 секунд…

 

 

…и попал внутрь…

 

 

… прежде чем быстро взлететь буквально через 5 минут после посадки.А весь перелет из аэропорта SXM в Сабу занимает около 15 минут!

 

 

Саба, также известная как «Неиспорченная королева» Карибского моря, известна тем, что она может похвастаться самой короткой в ​​мире взлетно-посадочной полосой для коммерческих рейсов (1300 футов). Он также известен как один из самых опасных (и самых страшных!) для пилотов коммерческих самолетов, и они должны быть специально обучены, чтобы иметь возможность приземлиться здесь.

Вот мой опыт:

 

 

И видео от третьего лица:

 

 

В любом случае, я все равно пошел на это, прекрасно зная, что с высадкой здесь еще не было большой трагедии (постучим по дереву).

 

 

После того, как вы сойдете с самолета, вы сможете буквально дойти до того, что, вероятно, также является самым маленьким аэропортом в мире: Аэропорт имени Хуанчо Э. Ярускина — это просто большая комната. Тем не менее, они все равно должны проштамповать ваш паспорт (так что не забудьте его дома!).

 

 

Покидая аэропорт, я нанял одного из ожидавших снаружи таксистов, парня по имени Виллем, который предложил показать мне остров в течение часа за 50 долларов США.И мы пошли с аэропортом позади нас.

 

 

Остров площадью всего 5 квадратных миль с населением 1900 человек в основном обслуживается единственной главной дорогой, известной как « Дорога », строительство которой в 1958 году ознаменовало огромный подвиг в достижении того, что считалось невозможным. .

Но пока вы стоите на нем (и с правой стороны!), то за час увидите весь остров.

 

 

Столица Сабы называется  Нижняя , так как буквально находится на дне острова.В нем находится Медицинский факультет Университета Сабы , в котором обучаются в основном студенты-медики из США.

 

 

Однако, проезжая через Дно, я чувствовал, что нахожусь в довольно тихой части города, во всем городе. Я также был расстроен тем, что поблизости не было студентов-медиков; Мне было немного любопытно, что было бы, если бы я пошел в медицинскую школу здесь, а не в Нью-Йорке.

 

 

Затем мы направились обратно и прошли мимо паромного порта…

 

 

… прежде чем остановиться на полпути мимо Дна, где Виллем оставил меня, чтобы я мог припарковаться у Bizzy Bee на поздний завтрак.

 

 

Именно в этот момент я понял, что забыл упаковать кабель для iPhone, чтобы зарядить свой телефон (весь заряд был израсходован на съемку видео), чего никогда не бывает .

Но, тем не менее, я отмахнулся от этого как от положительного момента, отказавшись от своего первоначального плана учиться в Bizzy Bee до обратного рейса, и вместо этого прогулялся по городу в поисках дешевого сменного кабеля.

 

 

В конце концов я нашел дешевый 4 доллара.00 в местном продуктовом магазине, что затем привело меня к тому, что я нашел за углом хороший бар под названием Scout’s Place , в котором был Wi-Fi и вид. Итак, подключив свой телефон за чашкой кофе, я в итоге получил отличную доску для изучения здесь в течение следующих полутора часов.

Это намного лучше, чем то, что было в медицинской школе!

 

 

Около 11:30 я собрала вещи и направилась обратно на стоянку у Bizzy Bee, где вернулся Виллем, чтобы подбросить меня в аэропорту на мой рейс в 12:15 обратно в Сент-Луис.Мартен.

FYI, перед отъездом из Сабы они заставят вас заплатить налог на отъезд в размере 30 долларов США наличными!

 

 

Взлет с самой короткой в ​​мире взлетно-посадочной полосы коммерческого аэропорта:

 

 

Мы приземлились в аэропорту SXM через 15 минут, Maho Beach прямо под нами:

 

 

И тут я услышал разговор о медицинском вузе: На моем рейсе были студенты Медицинского факультета Университета Саба!

 

 

В конце концов, я разговаривал со студентами-первокурсниками Манишем и Гилом до конца нашего пути от высадки до прибытия, в конце концов обменявшись контактной информацией, чтобы снова наверстать упущенное.Поддерживать связь!

И только 12:15 — Вперёд на Ангилью!

 

— На момент публикации в Саба было 25 °C — Влажность: 75% | Скорость ветра: 23 км/ч | Облачность: облачно

 

ютубер пытается виртуально посадить самые большие в мире самолеты на самой короткой взлетно-посадочной полосе

YouTuber Swiss001 — фанат авиасимуляторов. Преимущество полетов на виртуальных самолетах заключается в том, что вы можете увидеть, как могут развиваться сценарии реального мира без побочного ущерба.

Одним из лучших примеров этого является веселое видео влогера о том, что происходит, когда вы летите на самых больших самолетах по самой маленькой взлетно-посадочной полосе в мире. Взлетно-посадочная полоса длиной 1 312 футов находится на карибском острове Саба, особом муниципалитете Нидерландов с населением около 2 000 человек. Большинство людей, которые путешествуют в Сабу и обратно, используют вертолет.

На видео авиасимулятор помещает Swiss001 в кабину, чтобы он управлял виртуальным самолетом.В какой-то момент он пытается посадить Boeing 737 Max на крошечную взлетно-посадочную полосу. Boeing 737 Max имеет длину от 116 до 129 футов и размах крыльев 117 футов.

Сначала все идет гладко, самолет плавно приземляется, а потом продолжает лететь прямо в океан.

Затем он пытается взлететь с Сабы. Обратите внимание: самолетам обычно требуется большее расстояние для взлета, чем для посадки. Так что у Swiss001 дела пошли не очень хорошо. Он управляет самолетом, и он фактически оказывается в воздухе, прежде чем полностью покинуть взлетно-посадочную полосу — единственная проблема в том, что он ударяется о хвост самолета на пути вверх.

Boeing 737 Max был лишь одним из самолетов, которые он пробовал. Он также использовал Lockheed C-130, MD-80, Boeing 777 и Boeing 747. Все самолеты упали в воду, загорелись или ударились хвостом или крыльями.

Если вам понравилась эта история, ознакомьтесь со статьей In The Know о главных выводах из новых многопользовательских функций Call of Duty: Black Ops Cold War.

Еще от In The Know:

У нас есть эксклюзивный промо-код на эту самую продаваемую шелковую наволочку

Этот лазерный проектор превратит вашу комнату в сказочную галактику

Устали глаза от компьютера? Эти 9 продуктов могут помочь

Сделайте ночь кино на высоте с этими портативными проекторами

Послушайте последний выпуск нашего подкаста о поп-культуре We Should Talk:

взлетно-посадочных полос самых страшных аэропортов мира (ФОТО) | The Weather Channel — Статьи с The Weather Channel

1.Международный аэропорт принцессы Юлианы, Сен-Мартен

Пляж Махо расположен на острове Сен-Мартен и известен благодаря примыкающему к нему международному аэропорту принцессы Юлианы. Прибывающие самолеты должны приземлиться как можно ближе к началу взлетно-посадочной полосы 10, в результате чего самолеты будут лететь над пляжем на минимальной высоте. (Marina113/Getty Images)

Чтобы добраться до некоторых из самых красивых и отдаленных мест мира, туристам, возможно, придется столкнуться с несколькими страшными взлетами и посадками по пути.Многие из аэропортов в этом списке получили пугающую репутацию из-за того, что их взлетно-посадочные полосы расположены на большой высоте, слишком короткие или приспособлены к естественному (но опасному) окружению. Посмотрите, какие подходы к аэропортам, вызывающие мурашки по коже, попали в список.

(БОЛЬШЕ: 50 аэрофотоснимков, которые изменят ваше представление о мире )

1. Международный аэропорт Принцессы Юлианы, Сен-Мартен

Пляж Махо известен тем, что он известен тем, что он известен тем, что он является взлетно-посадочная полоса международного аэропорта принцессы Юлианы, где самолеты летят очень низко над туристами, чтобы приземлиться как можно ближе к началу взлетно-посадочной полосы 10.Из-за короткой длины взлетно-посадочной полосы (7150 футов) самолеты при заходе на посадку должны лететь над пляжем на минимальной высоте, и, как известно, пилоты теряют ориентацию в отношении воспринимаемой высоты при выполнении правил визуального полета, поскольку подход к взлетно-посадочной полосе находится над водой, сообщает Daily Mail. И становится еще страшнее. Выезд еще сложнее, чем подход, требуется поворот, чтобы избежать гор на пути вылета. Хотя нахождение в непосредственной близости от приземляющихся и взлетающих самолетов может показаться захватывающим — и может стать отличным «селфи», — на пляже есть знаки, предупреждающие туристов об опасности реактивного взрыва.В 2012 году вирусным стало видео туриста, пострадавшего в результате взрыва реактивной струи на пляже Махо.

2. Аэропорт Хечи, Китай

Аэропорт Хечи в южной китайской провинции Гуанси обошёлся примерно в 136 миллионов долларов и был построен на высоте 2200 футов над уровнем моря, на вершине 65 гор, по данным Telegraph. Инженеры выровняли горные вершины, чтобы создать взлетно-посадочную полосу длиной 1,4 мили и шириной 150 футов с отвесным перепадом высоты 1000 футов с одной стороны. Взлетно-посадочная полоса настолько узкая, что может принимать только три рейса в час (самые загруженные аэропорты материка обслуживают в 20 раз больше рейсов в час), сообщает Daily Mail.

3. Международный аэропорт Гибралтара, Гибралтар

Пилоты, совершающие посадку в международном аэропорту Гибралтара, на британской заморской территории Гибралтар, должны не только заботиться о безопасной посадке самолета на взлетно-посадочной полосе, имеющей воду с обеих сторон, также должны беспокоиться об автомобильном движении. Взлетно-посадочная полоса длиной 6000 футов омывается Средиземным океаном с восточной стороны и Гибралтарским заливом с западной стороны. И если пилотам этого было мало, аэропорт разделен пополам самой оживленной дорогой крошечного полуострова.Согласно официальному сайту аэропорта, в Гибралтар летают только три авиакомпании: British Airways, easyJet и Monarch.

4. Международный аэропорт Тонконтин, Тегусигальпа, Гондурас

Международный аэропорт Тонконтин в Гондурасе имеет ужасную тройную особенность: короткая взлетно-посадочная полоса, гористая местность и порывы ветра из-за большой высоты. По словам Ялопника, печально известная взлетно-посадочная полоса аэропорта «02» является одной из самых коротких в мире для больших коммерческих самолетов, взлетающих на высоту 6112 футов.Гористая местность также вынуждает пилотов, приближающихся к взлетно-посадочной полосе, делать резкий поворот, чтобы выровняться с взлетно-посадочной полосой. В то время как многие пилоты справились с этим сложным заходом на посадку, в мае 2008 года Airbus A320 30 мая 2008 года пролетел мимо взлетно-посадочной полосы, в результате чего погибли пять человек. В мае 2009 года в аэропорту была расширена взлетно-посадочная полоса.

5. Международный аэропорт Барра, Барра, Шотландия

В международном аэропорту Барра на внешнем Гебридском острове Барра в Шотландии взлетно-посадочная полоса представляет собой пляж.Посадка самолетов в уникальном аэропорту зависит от прилива — во время прилива взлетно-посадочная полоса полностью находится под водой. Как сообщается на сайте аэропорта, когда взлетно-посадочные полосы не используются для посадки, бухта Трей Мхор часто занята кайтсерферами.

6. Аэропорт Конгоньяс, Сан-Паулу, Бразилия

Аэропорт Конгоньяс, в отличие от большинства аэропортов, расположен в густонаселенном районе недалеко от Сан-Паулу, что затрудняет взлеты и посадки для пилотов. Скользкие взлетно-посадочные полосы также доставили неудобства аэропорту.В 2007 году Airbus A320 авиакомпании TAM пересек взлетно-посадочную полосу после приземления на мокрой полосе в Конгонье. По данным Aviation Safety Network, самолет вылетел на проезжую часть и врезался в склад, в результате чего погибли все 186 пассажиров и членов экипажа. Позже в том же году в аэропорту была внедрена новая система слива дождевой воды и ограничили вес самолетов, залетающих в аэропорт.

7. Аэропорт Мадейры, Санта-Крус, Мадейра

Даже у самого опытного пилота могут возникнуть проблемы с посадкой на следующей взлетно-посадочной полосе, расположенной на португальском острове Мадейра.По данным Travel and Leisure, международный узел, аэропорт Мадерии, также называемый аэропортом Фуншала, был известен своей чрезвычайно узкой взлетно-посадочной полосой, которая требовала от пилотов полета в сторону гор, а затем быстрого разворота и снижения на последнем этапе захода на посадку. По данным Associated Press, только в 1977 году, после того как самолет Boeing 727 пересек взлетно-посадочную полосу при снижении, совершил гидропланирование и разбился, в результате чего погиб 131 человек, взлетно-посадочная полоса была реконструирована и увеличена.

8. Аэропорт Тенцинг-Хиллари, Непал

Аэропорт Тенцинг-Хиллари, также известный как аэропорт Лукла, был переименован в 2008 году в честь сэра Эдмунда Хиллари и шерпа Тенцинга Норгея, первых людей, достигших вершины Эвереста.Аэропорт известен как место, откуда большинство людей начинают восхождение к базовому лагерю Эвереста, а также известен как один из самых опасных аэропортов в мире. Расположенный в самом сердце Гималаев, аэропорт находится на высоте 9000 футов и подвержен сильным ветрам, облачному покрову и изменяющейся видимости. Взлет особенно страшен. Взлетно-посадочная полоса длиной 1500 футов имеет уклон 12 процентов и резко обрывается на высоте 2000 футов в речную долину внизу.

9. Аэропорт Juancho E Yrausquin, Саба

Посадка в этом аэропорту не для слабонервных.Взлетно-посадочная полоса аэропорта расположена на скале, которая с трех сторон обрывается в Карибское море, а с другой стороны окружена высокими холмами. По данным Air Gorilla, реактивным самолетам не разрешается приземляться в аэропорту из-за его невероятно короткой взлетно-посадочной полосы, длина которой составляет 1300 футов. Наиболее распространенными самолетами, приземляющимися в аэропорту Карибского бассейна, являются пропеллерные самолеты Twin Otter.

10. Национальный аэропорт Рейгана, Вашингтон, округ Колумбия/Арлингтон, Вирджиния

Пилотам, летящим в Национальный аэропорт Рейгана, приходится уклоняться от нескольких бесполетных зон, расположенных над столицей нашей страны, чтобы приземлиться.По данным FAA, большая часть центрального Вашингтона находится под запретом в воздушном пространстве на высоте до 18 000 футов, поэтому пилоты вынуждены следовать за рекой Потомак при заходе на посадку «River Visual». Следуя по реке Потомак, пилоты должны выполнять разворот на 30–40 градусов, находясь недалеко от реки, чтобы выровняться с взлетно-посадочной полосой. Именно этот маневр заставил некоторых поместить аэропорт в свои списки самых страшных аэропортов.

11. Аэропорт Сен-Бартелеми, Сен-Бартельми

При посадке в аэропорту Сен-Бартелеми, расположенном в роскошной французской деревне Сен-Бартелеми, почти нет права на ошибку.Джин на Карибских островах. По данным PrivateFly.com, также известный как аэропорт Сен-Барт-Густав, только небольшие коммерческие и чартерные самолеты могут приземляться на короткой взлетно-посадочной полосе длиной 2100 футов. Самолеты обычно снижаются очень близко над головами посетителей пляжа и близлежащего транспорта. Однако слишком быстрое снижение может привести к посадке вашего самолета прямо на пляж Сен-Жан, сообщает AirfareWatchDog.com.

12. Аэропорт Куршевеля, Куршевель, Франция

Ski-in/Ski-out? В аэропорту Куршевеля туристы могут отправиться во Французские Альпы сразу после выхода из самолета.Согласно веб-сайту аэропорта, рядом с взлетно-посадочной полосой высотой 6588 футов проходят лыжные трассы. Аэропорт считается опасным из-за наклонной взлетно-посадочной полосы и постоянно меняющихся погодных условий во французских Альпах. Если аэропорт выглядит знакомо, то это потому, что он использовался в первой сцене фильма о Джеймсе Бонде 1997 года «Завтра не умрет никогда».

13. Взлетно-посадочная полоса Уилкинса, Антарктида

Эта взлетно-посадочная полоса построена полностью изо льда и используется Австралией для достижения базы страны на станции Кейси.Взлетно-посадочная полоса высечена в ледниковом льду и работает только антарктическим летом. По данным MSNBC, первый полет на взлетно-посадочную полосу был совершен 11 января 2008 года. На борту находились 12 ученых, шесть пассажиров и министр окружающей среды Австралии Питер Гарретт. Рейсы недоступны для туристов и используются в основном для перевозки ученых. По данным Национального научного фонда, США эксплуатируют два аэродрома в Антарктиде, один из которых также построен из голубого льда.

14.Международный аэропорт Chubu Centrair, префектура Аити, Япония

Этот аэропорт расположен на искусственном острове в форме буквы «D» в Японии. Когда самолеты приближаются к аэропорту, может показаться, что самолет приземляется в заливе Исэ, а не на острове. Международный аэропорт Chubu Centrair является третьим оффшорным аэропортом Японии и вторым аэропортом, построенным на искусственном острове в Японии.

15. Старый аэропорт Марискаль Сукре, Кито, Эквадор

До февраля 2013 года посадка в столице Эквадора может быть душераздирающей.По данным USA Today, большая высота, небольшая взлетно-посадочная полоса и близлежащие вулканы сделали его одним из самых сложных аэропортов Латинской Америки для пилотов. Кроме того, аэропорт находился на высоте 8700 футов, что ухудшает характеристики самолета при взлете и посадке. С момента открытия в 1960 году Марискаль Сукре пережил 10 серьезных аварий, в том числе одну в 1984 году, когда DC-8 врезался в соседние дома и погибло 49 человек. Посадка в Кито теперь не вызывает мурашек, поскольку аэропорт, который по-прежнему назывался Марискаль Сукре, переехал в новое место в пригороде.По данным журнала Economist, его диспетчерская вышка сейчас является самой высокой в ​​Латинской Америке, а его взлетно-посадочная полоса (2,5 мили) является самой длинной среди всех международных аэропортов Латинской Америки.

16. Аэропорт Кай Так, Гонконг

Этот гонконгский аэропорт был закрыт в 1998 году из-за опасного захода на посадку, так как самолетам приходилось избегать небоскребов и гор, пытаясь приземлиться в Кай Так. Взлетно-посадочная полоса 13 была печально известной среди пассажиров и пилотов. По словам Тнуза, сначала самолет пролетит над гаванью, а затем над очень густонаселенным районом Западного Коулуна.Достигнув холма с красно-белым клетчатым знаком, пилоты должны были повернуть направо на 47 градусов, чтобы выровняться с взлетно-посадочной полосой и приземлиться.

17. Аэропорт Паро, Бутан

Единственный международный аэропорт Бутана, аэропорт Паро, расположен в глубокой долине на берегу реки Паро Чху на высоте 7300 футов. По сообщению Daily Mail, аэропорт окружают острые пики высотой до 18 000 метров, которые считаются настолько сложными, что только восемь пилотов могут там приземлиться.Взлетно-посадочная полоса имеет длину всего 6500 футов, она одна из немногих в мире короче их высоты над уровнем моря, а полеты разрешены только днем ​​и при визуальных метеорологических условиях. Хотя пассажиры описали посадку в Паро как «ужасающую», виды на реку Паро и Гималаи также считаются одними из самых захватывающих дух.

18. Международный аэропорт Мале, Мальдивы

Мальдивы – это ворота в рай, но приземление в международном аэропорту Мале (также называемом международным аэропортом Ибрагима Насира) может оказаться пугающим испытанием.По данным CNN, у него есть одна асфальтированная взлетно-посадочная полоса, которая была построена на собственном атолле Хулуле и находится всего в шести футах над уровнем моря. Звучит страшно? «Незначительный просчет может привести к тому, что самолет улетит в Индийский океан», — сообщает BBC.

19. Аэропорт Нарсарсуак, Гренландия

Некоторые говорят, что подъезд к аэропорту Нарсарсуак, расположенный в поселке в муниципалитете Куяллек на юге Гренландии, является одним из самых красивых. Но пилоты также находят это сложным.Посадка предполагает полет над фьордом, и если этого недостаточно, сильная турбулентность и сдвиг ветра могут присутствовать даже в самые безветренные дни, сообщает Telegraph. Существует также риск дрейфа айсбергов на пути отправления/прибытия, сказал читатель Jaunted. В аэропорту разрешены только дневные взлеты и посадки.

(Чтобы узнать больше о путешествиях, Следуйте за нами на Facebook )

БОЛЬШЕ НА WEATHER.COM: Vintage Air Travel Photos

Около 1908 года: американский летчик-первопроходец Уилбур Райт.(Брэнгер/Халтон Архив/Getty Images)

В крайности: короткая взлетно-посадочная полоса в непальском аэропорту Лукла заканчивается каменной стеной. Приготовьтесь к посадке

Аэропорт Тенцинг-Хиллари в Лукле в Непале может стать самым экстремальным коммерческим аэропортом в мире. Расположенный на высоте 9 382 фута, в долине, наполненной злым сдвигом ветра, он имеет устрашающую взлетно-посадочную полосу длиной всего четыре футбольных поля, которая заканчивается каменной стеной.
Обычно Лукла является местом назначения для бесстрашных альпинистов и треккеров, пытающихся добраться до горы.Базовый лагерь Эвереста в девяти днях пути. Но в декабре его посетили представители чешского производителя пригородных самолетов Aircraft Industries. Компания производит 19-местный турбовинтовой самолет L-410, и непальская компания Goma Air недавно приобрела пару самолетов для полетов по сложным маршрутам, уходящим глубоко в восточные Гималаи.

В настоящее время маршруты обслуживаются устаревшими самолетами Twin Otter и Dornier. Но прежде чем новые самолеты могли быть запущены в эксплуатацию, Aircraft Industries должна была доказать авиационным властям Непала, что самолеты могут взлетать и приземляться полностью загруженными с коротких горных взлетно-посадочных полос Непала и узких долин.«Мы были там, чтобы продемонстрировать, что самолет способен совершать короткие взлеты и посадки на больших высотах», — говорит Милан Слапак, коммерческий директор завода GE Aviation в Праге, который разработал двигатели для самолета. «Вы летите в узких горных долинах, где очень мало места для разворота или прерывания посадки. Вы должны сделать это правильно».

Регулирующие органы одобрили самолет в декабре, и чешский производитель самолетов заявил в своем заявлении, что мощные винтовые двигатели GE H80 были «инновацией, которая помогла нам выйти на новый рынок.

L-410 и предок H80, двигатель Walter M601, появились несколько десятилетий назад. В 1960-х годах советской авиакомпании «Аэрофлот» понадобился новый прочный пригородный самолет, который мог бы летать в жаркие и песчаные аэропорты пустыни, а также в морозную Сибирь. Поскольку вариантов на рынке было немного, руководство Аэрофлота поручило чешским авиационным инженерам, долгое время считавшимся одними из лучших в отрасли, построить L-410 и двигатель для него.

Комбинация времен холодной войны стала хитом и быстро начала перевозить пассажиров и грузы по Европе, Африке, Азии и Южной Америке.В настоящее время на вооружении находится более 300 L-410.

Когда в 2008 году компания GE приобрела завод по производству двигателей Walter, она переделала прочный двигатель с использованием передовых материалов и методов трехмерного аэродинамического проектирования. Слапак говорит, что 800-сильный двигатель теперь может работать при температурах от минус 58 до плюс 122 градусов по Фаренгейту (от минус 50 до плюс 50 по Цельсию) и поддерживать высокую мощность даже на головокружительных высотах Непала.

В мае прошлого года Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) сертифицировало L-410 с двигателями H80 для рынка ЕС, и этот двигатель уже используется в американских самолетах Thrush.Но Слапак идет к победам шаг за шагом. «Мы просто рады, что старый клиент смог выйти на новый рынок», — говорит он.

 

Категории

теги
.

Want to say something? Post a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.