Поедете куда: Поедете или поедите – как правильно пишется? 🤓 [Есть ответ]

Содержание

Вопрос недели. А вы куда отдыхать поедете? | Последние Новости Омска и Омской области

БК55 попросил ответить на этот вопрос известных омичей.

Наталья Кондратенко, директор МЦ «Афродита»:

 — В такой непростой обстановке, конечно, же никуда. Будем работать… И будем надеяться, что не случится повторения режима «самоизоляции» (я с этим термином категорически не согласна, поэтому ставлю его в кавычки)…

Орис Брут, блогер:

— Жена с детьми в Калининград поедут. Я дома останусь.

Мария Афоничева, владелица ветклиники «Энигма»:

 — Планировала поездку на Алтай на своем авто, но пока нет ни времени, ни денег. Может ближе к сентябрю…

Юрий Романовский, председатель общественного движения «Омичи за трамвай!»:

— В этом году я отдыхаю и планирую отдыхать в городе Омске, как бы ни странно это звучало.Тепло, хорошая погода дома, ягоды, грибы, зачем куда-то далеко ехать? Ради высокогорного похода, возможно, на недельку Алтай съезжу.

Алексей Бобошко, предприниматель, владелец киосков с печатной продукцией:

— В этом году никуда не поеду, буду на даче.

Владимир Виноградов, арбитражный управляющий:

— Да куда-то за границу путь заказан, но если честно, я не люблю сытый отпуск, мне больше по душе местные достопримечательности. Поверьте, у нас в области есть куда поехать и с удовольствием пообщаться с природой, просто надо знать свой край и дорожить тем, что рядом.

Александр Шаханин, певец, композитор, поэт, продюсер, юрист:

— Денег на отдых у меня сейчас нет. Да и работы много. Отдыхом можно считать омские мини-концерты нашей группы «Пломбир». Сейчас ещё пишем для неё новые аранжировки.

И ещё, деньги сейчас надо экономить, неизвестно, что будет далее.

Степан Кошкарёв, помощник депутата Госдумы Олега Смолина, учитель истории:

— Этим летом вряд ли куда-то получиться выехать за пределы Омской области. Были планы ещё до самоизоляции, но после введения ограничений многое поменялось, в том числе и даты отпуска. Так что это лето проведу в родных краях.

Если насчёт возможного отдыха в профилакториях области, то это заранее планируется, а на данный момент я не думал о конкретном месте отдыха в нашем регионе, хотя планы есть.

Владимир Половинко, профессор, завкафедрой экономики человеческих ресурсов ОмГУ, депутат Заксобрания от «Единой России»:

— Если будем отдыхать, то проедем семьей где-то по России. Например, через Петербург и куда-то дальше. Но пока непонятно, получится ли, смотря как сложится на работе.

Николай Пономарёв, писатель, педагог:

— В этом году я никуда не поеду. Обстановка такая, что не до поездок.

Вячеслав Бурносов, омский общественник:

— Второй год пока только планирую в отпуск вырваться, но делами завален нескончаемыми.Так-то хотелось бы в другую страну, но в реальности хотя бы Питер посетить.

Евгений Груздов, заместитель директора по научной и выставочной работе городского музея «Искусство Омска»:

— К сожалению, никуда!

Степан Ермола, владелец сети студий косметологии и отбеливания зубов SmileRoom, общественник, активист ЛДПР:

— Лето — время отдыха и путешествий. Многие омичи, я думаю, с нетерпением ждут возможности провести отпуск у моря. Я же собираюсь в этом году совершить тур по нашим омским уникальным местам — Пять озер. Быть может, удастся съездить и на озеро Эбейты. Конечно, такого комфорта и сервиса, как на популярных курортах, у нас нет, но, на мой взгляд, если хочешь действительно отдохнуть от городской суеты, то лучше мест не найти. В целом я не сторонник экстремального, палаточного туризма, поэтому хотелось бы развития наших известных на всю страну природных объектов в сторону повышения комфортабельности.

Николай Эйхвальд, корреспондент-фрилансер:

— Ну вы прямо по больному бьёте. Хотелось в Европу, и даже немножко планировалось в Европу, но потом началось сами-знаете-что. Ехать куда-то в пределах России я не хочу: какую-то часть основного набора уже видел, а всё остальное очень дорого и как-то не очень нужно. Так что при закрытых границах я еду в деревню в одном из соседних районов: там тепло, там моя мама.

Алексей Сокин, депутат омского Горсовета:

— В Омске буду работать!

Евгения Лифантьева, блогер, журналист, писатель:

— Если все сложится, то под Новосибирск. Но загадывать не хочу.

Дело в том, что меня выдвинули кандидатом в депутаты Совета Новотроицкого сельского поселения. Так что все лето у меня займет предвыборная кампания. Село Новотроицкое находится в Чернолученско-Красноярской курортной зоне, даже ближе к Омску, чем Красноярка, но практически не появляется в новостях. Его как такового нет в информационном пространстве. Последнее яркое появление этого села в информационном пространстве — это 2015 год и новости об уголовном деле в отношении тогдашнего главы поселения. Хотя по всем внешним показателям Новотроицкое — это очень удачный пример пригорода с хорошей природой. Как вы наверняка знаете, сейчас разрабатываются проекты развития Омской агломерации, в которую входят населенные пункты на расстоянии 50 км от города. Новотроицкое — часть этой агломерации, поэтому интересно изучить проблемы и, главное, возможности для развития. Думаю, этот опыт может пригодиться для составления проекта. Заодно будет возможность помочь людям. Потому что сейчас там наверняка достаточно сложное социальное положение. Значительная часть населения работает в санаториях и домах отдыха Чернолученско-Красноярской курортной зоны, а этот бизнес, как вы знаете, сильно пострадал из-за пандемии.

Татьяна Садилина, зампредседателя Омского регионального отделения партии «Яблоко»:

— Пока не планировала никакие поездки, связанные с отдыхом. В ближайших планах только работа — от основного рода занятий до общественно-политической деятельности. Максимум, что сейчас могу себе позволить в связи с отсутствием времени, это прогулки по городу на велосипеде. Для меня это и отдых, и хобби. Ну и конечно спорт. Он тоже для меня как некий вид отдыха. Но я не исключаю, что может произойти так, что хоть на неделю, но смогу вырваться за пределы города.

Виталий Поддубиков, депутат Калачинского городского Совета Омской области, заместитель руководителя МФЦ Калачинского района Омской области, активист ОНФ в Омской области:

— Ограничительные мероприятия по коронавирусу в планы многих внесли коррективы. Но ничего страшного, отдохнём в пределах Омской области. У нас тоже много красивых мест. Да и просто отдохнуть дома бывает даже лучше.

Сергей Кондаков, общественный деятель, политолог:

— После всего, что случилось, путешествие по родному краю — один хороших способов перезагрузки! Городские достопримечательности — это типичные места скопления большого количества людей. А вот дача, лес, рыбалка, путешествие на авто — для меня самое то. Самолеты, поезда, корабли, весьма опасны в плане контактов.

Наталья Мачулина, владелица художественной галереи «Вернисаж»:

— О чем вы говорите, я в цейтноте! После вынужденного простоя столько всего навалилось, работы невпроворот! Плюс море заказов, дочь поступает. Единственное, что смогла позволить, вырвались с дочкой на один день в Окунево. Такая красота! 

Наталья Гордеева, Евразийский патентный поверенный, Патентный поверенный РФ:

— В Омской области.

Наталья Матвеева, совладелец магазина-ателье «Авточехлы» и питомника «Северина»:

 — Ой, да что вы, все в работе, в питомнике сейчас «горячая пора», декоративные и плодовые саженцы нарасхват, в том числе и экзотические — гинкго билоба, например —  да еще и магазин. Так что не раньше сентября-октября куда-нибудь к морю, где будет тепло. Надеюсь, что границы к тому моменту откроют.

Дмитрий Потопальский, генеральный директор Омской картографической фабрики:

— Я семейный человек и отдых всегда выбираю семейный.

Каждый год мы с супругой стараемся побывать на море, заранее планируя свою поездку. Путевки этого года в силу пандемии пришлось перенести на следующий. А нынче отдых — только загородный, с любимыми домашними животными, велопрогулками, книгами и общением с родителями.
Мы придерживаемся режима самоизоляции — круг общения физически ограничен для безопасности наших пожилых родителей. Поэтому временно прекратили приглашать к себе и отказались от приглашений к кому-либо. Берегите себя и своих близких, ведите себя разумно, дорожите своим здоровьем…

Виталий Кириченко, адвокат:

— В этом году планов на отдых нет, и дело не в пандемии коронавируса. Работы очень много — дел интересных, а это для меня важнее курортов.

Ольга Шниткина, председатель профсоюза авиаработников ОАО «Омский аэропорт»:

— В апреле у нас средняя зарплата упала на 26%, в мае — на 27%, хотя указ президента РФ гарантировал сохранение среднего заработка, даже если организация не работает.

В апреле людей выгоняли в административные отпуска, а в мае приказом гендиректора объявлен простой при постоянно работающем коллективе. Понятно, что в такой финансовой ситуации выезда на курорт не планирую — может, пару недель отдохну на даче.

Виктория Ковернева, PR-специалист Омского электромеханического завода:

— Отпуск, если он будет, и тут ключевой момент «если будет», проведу дома. Дачи у меня, слава богу, нет, поэтому буду в городе.

Ирина Гелева, актриса Омского музыкального театра:

— Как совпали наши энергетические потоки. Именно в это время мы как раз думаем на эту тему. Направление выбрали, не можем выбрать точку приземления. Это будет почти моя родина, Алтай-мое место силы, энергетического заряда.Все именно туда сейчас решили ехать, как сговорились.Отправимся на автомобиле. Рассматриваем и возможность посетить Телецкое озеро.Алтай большой, но не резиновый.Когда отпуск был в августе, было проще. Много свободных мест, да и цены ниже.

Сейчас самый «сбор урожая». У нас есть знакомые, которые без экскурсий покажут то, что не увидишь «организованной толпой».

Зуфар Толбеев, главный балетмейстер Омского русского народного хора:

-Я поеду к семье, в Череповец, на Вологодчину.

Диана Адамова, арт-директор ресторанов «Где же кролик» и «Brutandbeer», PR-специалист газеты «Омская правда»:

-К счастью, мы до полного поглощения мира и страны вирусом, но уже в начале его пути успели провести весь февраль в Тайланде. Поэтому гештальт с морем на этот год можно считать закрытым. Скорее всего до следующего года. Потому что планировать на ближайшее время поездку куда-либо дальше Омской области весьма авантюрное предприятие. Но мы авантюристы. И поэтому в планах есть поездка на Алтай с друзьями.

Mastercard знает, куда Вы поедете на Новый год

Фото: freepik

Все мы знаем выражение «Новый год — семейный праздник», а частная аналитическая ассоциация FlyResearch по предложению Mastercard решила еще и подкрепить это статистикой, за ноябрь опросив более 10 000 человек в 19 европейских странах и России. Увы, Беларуси в этой выборке не оказалось. Естественно, результаты исследования распространили на все население Европы и РФ.

И вот что получилось. На Рождественско-новогодние праздники и выходные примерно 250 млн. человек (разумеется, живущих и работающих вдали от родителей или семей) отправятся в переезд/ перелет к своим семьям.

Каждый 7-й россиянин уедет на каникулы за границу, причем, 1/3 путешественников направится за таким «простым» новогодним подарком, как солнце — в наших странах его отсутствие в холодную половину года ощущается особенно остро.

Каждый третий европеец и почти половина россиян предпочитают провести праздники в компании любимых домашних животных.

Готовиться к поездке опрошенные начинают примерно за 1 месяц до Нового года. Хотя, например, из путешествующих россиян только, опять же, каждый 7-й практикует раннее бронирование билетов, а каждый 5-й приобретает билеты всего за несколько дней до отправления. Расходы на билеты у россиянина составят примерно 350 EUR (при 322 EUR средних для европейца). Зато, россияне относительно «сэкономят» на новогодних подарках: 204 EUR против среднеевропейских 238 EUR.

Неудивительно, что начиная с нынешних выходных автодороги, авто-, ЖД и аэровокзалы столкнутся с перегруженностью. При этом, у европейцев наиболее популярным транспортом будут автобусы и личные автомашины: как минимум однократно в течение новогодних каникул ими воспользуются почти 90% респондентов. Более 1/3 выберут для переезда поезд. Примерно 1/3 россиян и около ¼ европейцев полетят к своим родным и близким. Что касается преодолеваемого расстояния, то для Европы в среднем это 516 км (здесь рекордсмены — португальцы — 814 км или почти на 60% больше — видимо, работают дальше всего от семей). Наполовину больше среднеевропейских дистанции у шведов и ирландцев. Россия — страна расстояний, потому неудивительно, что в среднем для жителя длина путешествия достигнет 702 км.

Не упускает из вида эти процессы и Mastercard. Если раньше рождественско-новогодние праздники считались главным периодом для шоппинга, то сейчас, поскольку люди становятся все более мобильными в вопросах локации работы, на конец года приходится и наибольшая востребованность переездов. Как говорит старший вице-президент по развитию бизнеса и европейским коммуникациям Mastercard Роуз Бомон, несмотря на растущую отдаленность работы от мест проживания родителей/ семей Новый год оставляет за собой идею единения со своими родственниками и близкими, потому на него и приходится пик путешествий.

А Mastercard регулярно внедряет инновации, чтобы позволять владельцам карт пользоваться уникальными преимуществами: начиная с залов (бизнес-залов) ожидания в аэропортах, а также страхования багажа, и до предоставления индивидуальных услуг по сопровождению лиц, в них нуждающихся.

Использование материала запрещено без письменного разрешения редакции neg.by. Обращаться на [email protected]

Автор публикации:

Константин АЛЕХИН

Планирование семейного отпуска

Teams для личной жизни помогает вам и вашей семье действовать слаженно. Вместо того чтобы использовать несколько приложений для планирования семейного отпуска, вы можете использовать Teams мобильном устройстве для планирования и согласования отпуска своей мечты с друзьями и членами семьи в одном месте. Начните обсуждение в чате, делитесь идеями, отправляйте документы и чеки, а также отслеживайте местонахождение, когда находитесь в пути.

Как приступить к работе?

Сначала пригласите друзей и близких скачать Teams на мобильном устройстве. Затем вы можете использовать одну из групп семьи или друзей Teams создать собственную группу, чтобы собрать их в одной (виртуальной) комнате.

С помощью группового чата подробно обсудите, куда вы поедете и что будете делать, и поделитесь маршрутом поездки и другими сведениями. Вы нашли потрясающий веб-сайт об активном отдыхе? Может быть, фотографию исторического места, которое вы хотите посетить? Поделитесь ими в чате.

Подготовка включает множество дел. Хотите создать рекомендуемый список вещей, которые нужно взять с собой?  Находясь в чате на мобильном устройстве, рядом с полем сообщения кнопку «Плюс» и выберите Задачи, чтобы создать список упаковки.  Вы также можете создать список занятий и мест, которые хотели бы посетить. Не переживайте о том, что что-то забыли. все могут участвовать в общем списке, и все это доступно на панели мониторинга,чтобы все могли слышать голос в группе.

Когда план будет готов, внесите его в календарь каждого участника.  

Вы планируете остановиться в гостинице с поддержкой программы лояльности? У кого-то из членов вашей семьи может быть код участника, который можно использовать для бронирования, или другая информация, к которой нужно безопасно предоставить общий доступ в группе. Вы можете делиться безопасной информацией с Сейф мобильном устройстве.

Когда вы в отпуске, не забудьте запечатлеть все воспоминания прямо в группе с помощью камеры на мобильном устройстве, чтобы вся ваша семья была в безопасности, когда вы вернлись на информационную панель группы.

Мы знаем, куда вы поедете отдыхать этим летом — журнал За рулем

Эксперты Авито Авто провели опрос и выяснили, что летнее автопутешествие по России с семьей стало очень популярным. В исследовании приняли участие 10 000 респондентов из разных регионов страны.

Материалы по теме

Чаще других готовность поехать в автопутешествие высказывали респонденты 25–44 лет и жители малых городов (до 500 тыс. жителей). Среди респондентов из городов-миллионников поехать в автопутешествие после открытия границ будут готовы 58%, а среди респондентов из малых городов — 67%.

Впрочем, 35% участников опроса об автопутешествии мечты отметили, что не захотят путешествовать на автомобиле после стабилизации эпидемиологической обстановки и открытия границ.

Куда едем?

Чаще всего респонденты отдавали предпочтение поездкам по России — 66%, на втором месте по популярности оказалась Западная Европа — 33%, на третьем — Восточная Европа, набравшая 26% голосов.

Женщины и молодежь (до 35 лет) более открыты странам Азии, чем другие группы респондентов; старшее поколение (55+ лет) чаще других привлекает постсоветское пространство и страны Балтии, жителей столиц — Западная Европа.

С кем едем?

Материалы по теме

34% опрошенных отправились бы в автопутешествие мечты всей семьей, 26% — только с супругом/супругой, с друзьями — 11%. Поехать в автомобильное путешествие без спутников мечтают только 3% опрошенных.

Меньше всего ехать в путешествие всей семьей хотят молодые люди в возрасте от 18 до 24 лет и люди старше 55 лет. В этих возрастных группах мечтают о большом семейном автопутешествии только 21% и 24% опрошенных, соответственно. Молодые люди чаще хотят поехать в автопутешествие со второй половинкой или друзьями, а люди старшего возраста — с супругом/супругой.

Когда едем?

70% считают, что лучшее время для автопутешествий — лето. Тем не менее, автопутешествие осенью привлекает людей старшего возраста (55+ лет) и жителей столиц (Москва, Санкт-Петербург). Путешествовать на автомобиле зимой мечтают только 2% опрошенных.

На чем едем?

Участники исследования чаще всего указывали кроссовер или внедорожник — 34% опрошенных. О путешествии в автодоме мечтают 19% респондентов, на седане — 12% опрошенных, 10% выбрали бы минивэн.

Плюсы и минусы

Материалы по теме

В автопутешествиях россиян привлекают свобода при планировании маршрута (80%), комфорт личного транспорта (49%) и возможность увидеть труднодоступные и нетуристические места (46%). Среди других привлекательных причин называли возможность сэкономить на авиабилетах — 22% и меньше контактировать с людьми — 21% голосов. Среди недостатков отмечали риски форс-мажоров и утомляемость водителя.

Фото: Depositphotos

Надежда Можгова – лучшая выпускница Политеха 2021 года

30 июня в атриуме Комендантского дома Санкт-Петербургской (Петропавловской) крепости состоялась XIX церемония чествования лучших выпускников вузов Северной столицы. Политех в 2021 году представляла выпускница Института прикладной математики и механики Надежда МОЖГОВА.

На торжество девушка пришла с группой поддержки в лице мамы Ольги Владимировны, тети Натальи Владимировны и своего молодого человека Никиты (тоже окончившего ранее ИПММ). Также рядом с теперь уже бывшей студенткой была проректор по образовательной деятельности СПбПУ Елена РАЗИНКИНА и председатель Профсоюзной организации студентов и аспирантов Политеха Никита ЧУБУР. «Всегда волнуешься, когда провожаешь выпускников во взрослую самостоятельную жизнь, — сказала Елена Михайловна. — И особенно приятно, когда они добиваются успехов, ведь это результат и нашего труда. В этом году из 40 золотых медалистов с красными дипломами нам несложно было выбрать того, кто будет представлять Политехнический университет на общегородском празднике, потому что Надежда обладает многими достоинствами: она смогла совместить и учебу, и науку, и активное участие в общественно значимых мероприятиях. Очень хочется видеть таких ребят в аспирантуре. Я желаю Надежде, чтобы у нее все сложилось и в профессиональном, и в личностном плане, и хотелось бы, чтобы она осталась в университете».

Надежда МОЖГОВА с первого курса магистратуры уже совмещала учебу с работой в научном коллективе Высшей школы «Механика и процессы управления» и после окончания вуза уходить не собирается. О своих планах говорит так: «Буду поступать в аспирантуру и работать на родной кафедре, в Физмехе» (С 1 сентября в ИПММ возвращается историческое название Физмех — Примеч. Авт.)

Во время торжественной церемонии вице-губернатор Санкт-Петербурга Владимир КНЯГИНИН и председатель Совета ректоров вузов Санкт-Петербурга и Ленинградской области Алексей ДЕМИДОВ вручили лучшим выпускникам благодарственные письма губернатора Санкт-Петербурга и статуэтки сфинксов.

«У меня три пожелания вам, ребята, — обратился к виновникам торжества Владимир КНЯГИНИН. — Первое — берегите себя и своих близких. Второе — ничего не бойтесь. И третье — если останетесь работать в Петербурге, мы рады вам, мы вас ждем. А если поедете куда-то — то будьте послами нашего великого города и своих университетов».

Также вице-губернатор заметил, что сегодняшний праздник даже больше, чем самим выпускникам, важен их родителям, которые так гордятся в эту минуту своими взрослыми детьми. И напомнил ребятам, чтобы покрепче обняли сегодня своих мам и пап, бабушек и дедушек.

Мы спросили Ольгу Можгову, ожидала ли она, что ее дочь окажется такой хорошей студенткой?

«Я знала, что моя дочь молодец и добьется всего, чего захочет. Но я не знала, что она хочет стать лучшей выпускницей! — улыбнулась Ольга Владимировна. — Для меня стало полной неожиданностью, когда она сказала, что она лучшая выпускница 2021 года от Политеха. Я переполнена гордостью и восторгом, я и так была счастливая мама, а сейчас стала еще чуть-чуть счастливее. И я очень рада, что дочь нашла свое место. Самое главное, что ей нравится ее профессия. Потому и результат такой, что она угадала свой путь».

Мы поздравляем Надежду Можгову и всех выпускников Политеха 2021 года с окончанием учебы в университете. Вы прошли этот этап, но это только малая часть науки, которую мы постигаем всю жизнь. На свете еще столько всего, что хотелось бы знать! Человек не должен останавливаться в своем развитии и познании как окружающего мира, так и своего собственного внутреннего мира. Пусть для сегодняшних выпускников этот день станет началом новых знаний и новых открытий.

Интервью с лучшей выпускницей Политеха 2021 года Надеждой Можговой читайте уже завтра на портале Политех MEDIA.

Материал подготовлен Управлением по связям с общественностью
Текст: Екатерина ЕФИМОВА

Поделиться записью

Страница не найдена |

Страница не найдена |

404. Страница не найдена

Архив за месяц

ПнВтСрЧтПтСбВс

21222324252627

28293031   

       

       

       

     12

       

     12

       

      1

3031     

     12

       

15161718192021

       

25262728293031

       

    123

45678910

       

     12

17181920212223

31      

2728293031  

       

      1

       

   1234

567891011

       

     12

       

891011121314

       

11121314151617

       

28293031   

       

   1234

       

     12

       

  12345

6789101112

       

567891011

12131415161718

19202122232425

       

3456789

17181920212223

24252627282930

       

  12345

13141516171819

20212223242526

2728293031  

       

15161718192021

22232425262728

2930     

       

Архивы

Апр

Май

Июн

Июл

Авг

Сен

Окт

Ноя

Дек

Метки

Настройки
для слабовидящих

Сериал «Хочу домой»: зачем ездить с камерой в Пакистан, Гаити, Венесуэлу и другие страшные места планеты

Леонид Пашковский снимает ютьюб-сериал, для которого он ездит в страны с плохой репутацией.

«Афиша Daily» поговорила с Леонидом о том, зачем ему это нужно и что он увидел во время путешествий, в которые мы вряд ли когда-нибудь поедем.

О доме и принципах путешественника

Мне 30 лет, я из Минска, по профессии рекламщик. Последние пять лет был креатором в большом агентстве, потом ушел на фриланс — сейчас я удаленно придумываю концепции, пишу сценарии. Когда-то я работал в независимом белорусском онлайн-медиа, где и начал заниматься видео: мы делали подкасты, тексты, подводки, все это миксовали. Поэтому у меня есть бэкграунд, который помогает мне делать ролики.

Я не из тех бродяг, которые существуют на подаяния зрителей. Я стараюсь жить дома в тепле и комфорте. Моя девушка живет то в Беларуси, то в Штатах — иногда я тоже живу там с ней. Мой дом плавучий, но он есть. Мне кажется, я люблю возвращаться домой, просто потому что я старый. Если бы мне было 20, я бы, наверное, мог ездить по два года без остановки. Сейчас я слишком люблю комфорт: посидеть в кресле, почитать книжку, не трясясь в поиске ночлега и еды. Это все забавы молодых тревел-блогеров, но мне это абсолютно не в кайф.

Все любят измерять свой опыт путешествий количеством стран. Тревел-блогеры в инстаграме пишут, что у них 30+ стран, у кого-то указано 99. Артемий Лебедев гордится тем, что у него все страны. Но это абсолютно бессмысленно, потому что ты можешь заехать в страну на день-два, сфотографировать случайные вещи и уехать, но не успеть ничего увидеть, понять, узнать. Я был максимум в 32 странах, но я предпочитаю в каждой из них побыть месяц, чтобы это было действительно осознанным путешествием. Вообще я езжу с шести лет: был в детских лагерях в Германии, Испании, Италии, а во взрослом возрасте уже лет 10 путешествую и по Европе, и по Азии.

Мне очень интересна культурно-социальная тематика, а именно то, как люди живут в разных местах. Я всегда был активным потребителем тревел-контента, но когда путешественники повалили из всех соцсетей, я увидел, что у них все одинаковое, мне стало не хватать фактурного контента. Я хотел понять, что на самом деле происходит в местах, куда путешествуют эти люди. Я понял, что единственный вариант — поехать самому и спросить. Так появилась идея снимать ютьюб-сериал. И я придумал проект «Хочу домой».

Зачем снимать ютьюб-роман

Я знал некоторые проекты о путешествиях, за которыми было круто следить, потому что ты как будто наблюдал за героем приключенческого романа, который внутренне менялся, который умел об этом рассказать. Конечно, не каждое путешествие меняет человека, но если из этого не получается ничего интересного, то не нужно показывать это всем. Проблема в том, что все считают, что они очень интересные, но ведь это не так. Поэтому я пошел другим путем: решил делать проект, в котором меня практически нет. Сейчас я стремлюсь к тому, чтобы быть монтажными склейками, коротенькими подводками там, где не хватает переходов между сюжетными линиями. Для ютьюба это не очень популярный метод, потому что ютьюб все-таки любит субъективный взгляд человека.

Я слишком люблю комфорт: посидеть в кресле, почитать книжку, не трясясь в поиске ночлега и еды

В течение двух лет я пытался решить, надо ли мне оно: увольняться с работы, куда-то ехать, что-то делать. Но мне хотелось приключений, и в итоге я себя победил и уволился. Изначально я планировал поехать в Монголию, Китай и Тибет, потом в Гималайскую Индию, но пока я собрался, настала осень, стало очень холодно. Поэтому мне быстро пришлось придумывать новый маршрут. Здесь сыграл роль язык: я не могу позволить себе нанять переводчика, поэтому мне нужны страны, в которых велика вероятность найти англоязычных людей. Я узнал, что в Иране, Пакистане, Бангладеше, Индии по-английски говорит каждый второй. В общем, мой первый маршрут совершенно случайно получился опасным, и это стало концепцией проекта. Сейчас я доволен, что все так сложилось.

Проектом я занимаюсь два года. Для первого сезона я побывал в Иране, Пакистане, Индии, Бангладеше. Второй сезон я снял про Гаити, Ямайку, Кубу, Панаму, Венесуэлу. Сначала близкие прямо сильно переживали за меня, на второй раз уже привыкли. Им приятно видеть результат: отец сильно за меня болеет, читает комментарии.

Подробности по теме

Познакомьтесь с россиянами, которые бросили все и уехали фотографировать индейцев Амазонии

Познакомьтесь с россиянами, которые бросили все и уехали фотографировать индейцев Амазонии

О логистике путешествий

В разных странах разный автостоп. Если автостоп хороший, то это идеальный способ сэкономить деньги, завести классные знакомства и найти героев. Но в Пакистане, например, не поедешь автостопом, потому что это опасно. В Индии — нет смысла, так как это будет невероятно медленно, лучше уж сесть на поезд. А в Иране идеальный автостоп: ты поднимаешь руку — и если не первая, то вторая машина точно остановится. На Карибах между островами мне приходилось летать, я потратил кучу денег, потому что там нет водного сообщения.

Каучсерфинг, как и автостоп, — это выбор номер один. Потому что это бесплатно, хост уже скорее всего говорит по-английски, он открыт к общению и не боится камеры. Каучсерфинг встречается в таких местах, о которых ты никогда не подумаешь. В Пакистане, например, он оказался довольно развитым. Даже в Гаити нашлось три хоста: правда, двое из них оказались братьями, живущими в одном доме, а третий — их соседом. За неимением каких-либо контактов это была нормальная отправная точка. А также дешевые пятидолларовые отели есть везде.

Первый сезон: дружелюбный Пакистан

В Иран ездили многие знакомые путешественники, поэтому я знал, что там, с точки зрения безопасности, все хорошо. К туристу в Иране относятся спокойно, но я рыл компроматы на местных и понимал, что если меня примут с этими материалами, то могут назвать шпионом и закрыть. В целом все прошло нормально.

В Гаити нашлось три хоста: правда, двое из них оказались братьями, живущими в одном доме, а третий — их соседом

Про Пакистан я понимал, что это все-таки не Афганистан, но в то же время был готов к тому, что на въезде из Ирана в Пакистан меня повезут под конвоем. Эта мера обязательна. Я приехал на границу один, и меня отвезли в мини-тюрьму, где я просидел сутки. Она была вместо приемника. Ночью туда привезли где-то 30–40 афганских нелегалов, которые пытались перейти границу в Иран. Потом туда привезли двух литовцев, и нас втроем отправили под конвоем. Нас везли два дня по пустыне, пересаживали в другие машины. Интересно, что сопровождением занимаются не военные или пограничники, а какие-то формирования, оплачиваемые из бюджета, куда нанимают простых людей, дают им оружие и платят зарплату, чтобы они охраняли туристов.

В целом поездка в Пакистан была как поездка к родственникам. Я думал, что еду в чужую культуру, а оказался в максимально гостеприимном климате. Там принимали меня как гостя. Это зашито очень глубоко: гость — это святое в исламских культурах, тебя везде напоят, накормят, спать уложат. Поэтому среди иранцев, пакистанцев, бенгальцев я чувствовал себя супербезопасно и приятно. Даже в Пакистане, которым всех пугают, было приятно находиться. Между этими исламскими странами я был в Индии, и контраст особенно чувствовался. Индуисты и мусульмане — вообще разные люди.

Я могу сказать, что в целом в Пакистане безопасно. Там всегда есть вероятность теракта, и это единственная серьезная опасность там. Это не Латинская Америка, где тебя на улице могут застрелить из-за телефона. В мусульманских странах нет грабежей, на туриста никто не смотрит агрессивно. Но только если ты мужчина. Женщине одной там появляться точно не стоит.

Об исламских женщинах

В первом сезоне моего проекта практически нет женщин, это его большой минус. В исламских странах я вообще не общался с женщинами, не интервьюировал их, потому что с чужой женщиной говорить запрещено. Правда, в Иране некоторые женщины сами ко мне подходили и завязывали разговор, но раскрутить их на видеоинтервью никогда не получалось — так как это свидетельство того, что ты разговаривала с чужим мужчиной, и из-за этого у тебя могут быть проблемы. В Иране женщины не могут, например, ходить на свидания, но там они хотя бы могут работать и красиво одеваться.

В Пакистане с правами женщин все гораздо жестче: там пять провинций, и в каждой из них своя степень исламизации, где религию исповедуют по-разному. Например на юге все более-менее прогрессивно, некоторые женщины даже могут ходить, не покрывая голову. А на севере живут пуштуны, придерживающиеся самой экстремальной формы ислама, и там женщины ходят в бурках, а также не могут выйти из дома без сопровождения мужа. С другой стороны, пакистанские журналистки рассказывали мне, что если ты покрываешь голову, у тебя гораздо меньше шансов стать телеведущей, потому что тебе нужно быть более светской. На высоком уровне государство пытаются сделать светским, но чем дальше от больших городов, тем все жестче.

В исламских странах я вообще не общался с женщинами, не интервьюировал их, потому что с чужой женщиной говорить запрещено

Я жил в большом городе Карачи у суперобразованного мужчины со степенью МВА, который работает топ-менеджером в американской компании, много путешествует, прекрасно говорит по-английски. Он задвигал мне очень прогрессивные вещи, но на третий день пребывания у него дома я понял, что ни разу не видел его жену. Я спросил: «Послушай, Хафиз, а где твоя жена?» Он ответил: «Как где? Дома. Она же тебе одежду постирала, есть нам готовит». Я понял, что он ее прячет. Потом у меня был день рождения, она вышла нарядная, он представил ее мне, а я в порыве радости протянул ей руку. Она одернула руку, отошла от нас и весь вечер просидела молча поодаль. При этом Хафиз рассказывал, что она с высшим образованием, из прогрессивной семьи.

Второй сезон: самое ужасное место на планете

Перед вторым сезоном мне было катастрофически страшно, потому что я собирался в Гаити, а по всем найденным данным я понимал, что это ужасающее место. Также было страшно из-за отсутствия информации. Даже на англоязычных форумах я не смог найти никаких отчетов по поездкам в Гаити.

Все мои ожидания абсолютно оправдались, Гаити — самая ужасная страна, в которой я был. Это место крайне безнадежно: там нет водопровода, электричество дают на пару часов в день, воду нужно идти покупать в специальный ларек на розлив, канализации тоже нет. В доме может стоять унитаз, но под ним — просто дырка в полу.

Главное, что в Гаити ни у кого нет работы. Я жил в полной семье с матерью и отцом, у которых было пять сыновей в возрасте от 18 до 25 лет, но ни один из них не работал, потому что просто нет никакой работы. Утром все братья выходили на крыльцо, садились и сидели. И так проходил день. Они могли сходить в гости к какому-нибудь родственнику, потому что он мог их накормить. И так в Гаити живет огромное количество людей. Те, кто зарабатывают деньги, продают овощи, фрукты или одежду, которую привозят туда в качестве гуманитарной помощи. Самая главная надежда гаитянина — родственник, который работает в госструктуре, потому что обычно такой человек кормит всю свою родню. Вторая надежда — переводы через Western Union. Вся страна завешана билбордами этой компании, потому что все, кто смог уехать за границу, присылают деньги тем, кто остался. Гаити населена прямыми потомками африканцев, которых привезли в качестве рабов на Карибы. Они не смешивались ни с кем, то есть это настоящий кусочек Африки посреди Кариб, а во всех африканских обществах клановость очень развита, на ней строится все.

Я жил в полной семье с матерью и отцом, у которых было пять сыновей в возрасте от 18 до 25 лет, но ни один из них не работал, потому что просто нет никакой работы

Всем нужна американская виза. Я ездил в американское посольство, где наблюдал очень грустное и масштабное зрелище: несколько сотен людей подавались на визу, в маленьком помещении находилось примерно 400 человек, и 99% из них получили отказ. Как это происходит: человек подходит к окошку, платит 160 долларов (для гаитянина это заработок за несколько месяцев), ему задают один вопрос, а потом говорят: «Извините, вам отказано в визе». Это как конвейер разочарованных и резко обедневших людей. Вообще, Гаити — это церкви и лотереи. Лотерейные киоски есть даже там, где, казалось бы, люди не живут. Это третья и основная надежда гаитянина на выживание.

На Карибах опасно везде. Там страшно просто ходить по улицам — везде могут зарезать. Апогеем стал Каракас, столица Венесуэлы. В этой стране — самые горячие места на планете с точки зрения грабежей и убийств. В Каракасе у меня был очень высокий уровень паранойи. В Пакистане, например, тебе никто не говорит: «Чувак, прячься». В Венесуэле тебе постоянно говорят: «Чувак, не доставай ничего из кармана, спрячь деньги, солнце село — сиди дома». И они сами прячутся, все прячут. Если к тебе на улице подходят и просят что-нибудь, а ты ничего не даешь, в тебя стреляют. Поэтому в Венесуэле я очень мало снял — боялся доставать камеру. Там очень страшно, люди на грани выживания, валюта обесценивается каждые две недели. В Каракасе видно, что раньше это был очень обеспеченный город, а сейчас люди едят из мусорок.

Подробности по теме

Познакомьтесь с Викторией Валиковой, которая строит больницы в странах третьего мира

Познакомьтесь с Викторией Валиковой, которая строит больницы в странах третьего мира

О необычном

Когда я ехал в Гаити, я думал о двух темах, которые хотел покрыть. Во-первых, то, как страна справилась с последствиями землетрясения, во многом из-за которого там сейчас такая разруха. Самое содержательное, что я видел про Гаити, это серия американского шоу Parts Unknown, которая вышла в 2012 году. Мне хотелось понять, что изменилось за эти годы — практически ничего. Запад влил миллиарды долларов в то, чтобы помочь Гаити отстроить инфраструктуру, создать жилье и рабочие места, но практически ничего не появилось — все разворовали. А во-вторых, я хотел рассказать о том, как гаитяне относятся к вуду, потому что про это ничего не было известно.

Официальная религия Гаити — это христианство, там никакое вуду в глаза не бросается. Но со временем я узнал, что вуду есть, и оно внутри каждого гаитянина. Все они делятся на тех, кто вуду боится, и тех, кто его практикует. Как оказалось, это не только кровавые ритуалы и дикие жертвоприношения животных — они тоже есть, но это необязательно. Мне удалось самому попасть на фестиваль вуду в большом храме — там были танцы, ром рекой, сигары. Все это выглядело как большая вечеринка — пьяные люди, пьяный жрец. Я поучаствовал в ритуале. Перед церемонией мне сказали: «Возьми деньги, они тебе понадобятся». Вся механика церемонии завязана на распитии рома и выкладывании денег за каждое действие жреца. Сумма должна постоянно увеличиваться: нельзя класть купюры номиналом меньше, чем ты уже положил. И это все деньги жрецу, а деньги духу ты не даешь, потому что он их не принимает. В общем, это очень красивый развод пьяного человека. А потом, когда ты вернулся домой и нашел ответы на свои вопросы, ты должен прислать деньги духу. Каким образом — непонятно. Я деньги, естественно, не прислал.

Вуду есть, и оно внутри каждого гаитянина. Все они делятся на тех, кто вуду боится, и тех, кто его практикует

В последнее время я шучу, что после ритуала сработало проклятье. Когда я стал работать над этой серией, у меня начало ломаться все: полетел винчестер со всеми исходниками, сломались все телефоны, не работает абсолютно ничего. А еще у меня до сих пор чешутся ноги, и я не могу выяснить причину, никто меня не кусал. Недавно с другими ребятами-путешественниками мы обсуждали, что после долгих поездок у всех остаются какие-то непонятные болячки, которые они не могут вылечить месяцами. У кого-то сыпи, у кого-то нарывы, кто-то травмирует позвоночник.

Но что меня действительно удивило — это Варанаси, теперь это самое интересное место для меня. Это знаменитый индийский город погребений, параллельная реальность. Там очень сложно осознать, что ты находишься на планете Земля среди других людей. То ли это Средневековье, то ли другая реальность, то ли потусторонний мир. И все это смешано в один коктейль, от которого невозможно оторваться. Я был там два раза и съездил бы еще неоднократно. Если вы едете в Индию — не езжайте никуда, вам нужно только в Варанаси. Все остальное неинтересно.

Подробности по теме

Бросить все и уехать: монологи людей, которые путешествуют годами

Бросить все и уехать: монологи людей, которые путешествуют годами

О деньгах

Первая поездка обошлась мне в 500 долларов в месяц. Вторая поездка — в 5,5 тысяч долларов за 2 месяца, потому что было очень много авиаперелетов. Что касается продакшена, то я абсолютно все делаю сам. Много страдаю, зато бесплатно.

Когда я поехал снимать первый сезон, я не думал о заработке, мне это было просто в кайф. Отклик был суперхороший, феноменальный для русского ютьюба, и потом все завертелось, и внезапно для меня появились варианты найти спонсоров. Я стал получать стартовые деньги, для того чтобы снимать по крайней мере не за свои. Сейчас я даже вышел в маленький плюс. Второй сезон я уже снимал не за свои деньги, они ровненько покрыли расходы, поэтому я заработаю на всей рекламе, что продам.

Есть два вида комментариев, которые меня невероятно бесят. Первый: «А-а-а, чувак, реклама!». Эти люди даже примерно не осознают, насколько масштабная работа была проведена. А второй тип — это комментарии с претензией: «… [черт возьми], неужели было сложно озвучить [перевод]? Да я вообще не буду это смотреть». Я не озвучиваю, а даю подстрочный перевод, чтобы сохранить колорит и трушность персонажей. Озвучка убьет половину атмосферы. А люди не понимают.

О «Черном зеркале» и жестяных коробках

Я не пытался помочь никому из тех людей, которых встретил в поездках. Если ты просто дашь деньги человеку, ты ничего этим не изменишь. Скорее всего, он купит на них бухла. Конечно, в каждой поездке каждый мой герой просит дать денег. Но это не решение даже в масштабе благотворительных организаций. Почему Гаити до сих пор в заднице? Туда влили миллионы просто так, подарили. И то же самое происходит с Африкой. А у меня особо нет денег, чтобы всем давать их. И мне всегда стыдно. Остается чувство вины.

Не могу сказать, что мои путешествия меня поменяли. Может быть, я пока не осознал этого. Я только знаю, что стал черствее и что теперь меня сложнее удивить и пронять. Хотя, с другой стороны, во мне появилось больше эмпатии. Я могу легче встать на чужое место.

Во мне все больше растет чувство безысходности по отношению к будущему человечества

Больше всего я поразился масштабам задницы, в которой находятся те места, куда я ездил. Я поразился тому, насколько абсурдно звучит все, чем нам засерают мозг в лентах фейсбука и инстаграма. Все говорят о том, как мир буквально через 10 лет изменится благодаря блокчейну и технологиям, и ты думаешь: «Боже мой, скоро мы будем жить в сюжете из «Черного зеркала». Да не будем! Потому что 70 процентов населения планеты живет в жестяных коробках. У всех, конечно, есть мобильный интернет, но это не делает жизнь этих людей ни на капельку лучше. Вся планета будет жить в заднице еще долго, и эта задница будет углубляться, потому что разрыв между нами, богатыми, и бедными только увеличивается.

Во мне все больше растет чувство безысходности по отношению к будущему человечества. Было очень интересно, пожив в Штатах и съездив на Карибы, наблюдать за движением за расовое и гендерное равенство. В нашем белом западном мире начинает выстраиваться картинка, будто мы далеко продвинулись, будто мы уже сломали парадигму мужского главенства, белого превосходства, будто все становится на свои места. Да ни фига не становится. Во всем мире все как было, так и осталось. Это настолько глубоко заложено в культурном коде и в Азии, и на Карибах, что это не изменится еще много поколений, пока люди там не станут образованными и не решат свои проблемы с жестяными коробками.

Карибы сейчас заселены потомками рабов, там не осталось местного населения — его либо вырезали, либо оно умерло от эпидемий. Поэтому в местных очень глубоко сидит груз рабства и претензия к белому миру: мол, из-за вас мы здесь, из-за вас мы живем плохо, и вы, ребята, все-таки нам еще должны. Нам плохо из-за вас, поэтому, во-первых, помогите, а, во-вторых, поймите, что мы другие. Жители Кариб всегда подчеркивают, что нет никакого равенства между белыми и черными, что это очень разные люди и культуры, и они наоборот пытаются себя сегрегировать. Кстати, в Штатах я тоже ощущал это. Там наблюдается тренд, что черное население начинает тянуть к корням — многие носят национальные африканские костюмы, хотя уже их прабабушка родилась в Америке. В такие моменты ты понимаешь, насколько абсурдна картинка, которую создают медиа, — про равенство, про все эти достижения человечества.

Билл Немиц: Смело идти туда, куда до

не летала ни одна ракета штата Мэн.

Саша Дери, генеральный директор и основатель bluShift Aerospace, в своем офисе в аэропорту Brunswick Executive. Брианна Соукуп/штатный фотограф

Космические предприниматели, как правило, имеют большие чековые книжки и еще большее эго. Будь то Space X Илона Маска, Virgin Galactic Ричарда Брэнсона или Blue Origin Джеффа Безоса, у меня такое ощущение, что их внеземные подвиги так же важны для того, чтобы вписать их имена в историю, как и для того, чтобы сломать оковы земного притяжения.

Не так с Сашей Дери.

«Помню, когда мне было 7 лет, одним из моих первых экспериментов было отрезать верхушки спичечных головок и сделать эти трубки из алюминиевой бумаги, обернув их вокруг головок карандашей и засунув туда головки спичек», — сказал мне Дери. . «Затем возьмите эту длинную трубку из спичечных головок, подожгите ее и посмотрите, как эта штука летит через стол. Я не знаю, как мои родители позволили мне это сделать. Они знали, что я это делаю, они были свидетелями этого!»

Пока он говорил мне это, мы забирались в его пикап Toyota 2003 года выпуска возле офиса и производственного цеха bluShift Aerospace, молодого предприятия Дери по производству космических ракет в Брансуик-Лендинге.Наш ближайший пункт назначения: испытательный полигон компании у взлетно-посадочной полосы бывшей военно-морской авиабазы ​​Брансуик, ныне Брансуикский исполнительный аэропорт.

Там, в отдаленном районе, который когда-то использовался для вооружения P-3 Orion перед тем, как они отправились в противолодочное патрулирование над Атлантикой, находится сильно укрепленный бункер под открытым небом, где в этом месяце компания bluShift успешно испытала свой новый биотопливный MARVEL 2.0. ракетный двигатель. В конечном итоге он будет питать 50-футовый Starless Rogue 2.0 — увеличенную версию 20-футового прототипа Stardust 1.0 компания успешно запустила более 4000 футов над торговым центром Лоринг в Известняке в январе 2021 года.

Запуск Stardust 1.0, первой ракеты bluShift Aerospace, в январе 2021 года. Предоставлено bluShift Aerospace

Но в этом и загвоздка. После того, как город Джонспорт отказался позволить bluShift запустить свою последнюю ракету с крошечного острова Уотер недалеко от побережья Даун-Восток штата Мэн, Дери и его группа молодых ученых нацелились на Космический центр Кеннеди во Флориде для следующего запуска в конце этого года. .

Эта миссия зависит от времени — успешный космический запуск и извлечение полезной нагрузки позволят bluShift участвовать в следующем году в Программе полетных возможностей НАСА, открывая решающую дверь для реальных коммерческих космических контрактов.

Дери рассматривает поездку во Флориду как временное отклонение от своей конечной цели: построить, управлять и развивать коммерческую компанию по запуску здесь, в штате Мэн, которая будет предоставлять услугу «Space Uber» постоянно растущему числу компаний, стремящихся разместить крошечные, низкоорбитальные кубические спутники или «CubeSats» в космос.Подумайте о первой в истории широкополосной связи в отдаленных районах, улучшенном сигнале сотовой связи, высотных изображениях для отслеживания погоды и изменения климата…

А вот и действительно инновационная часть. Вдохновленный посещением органической фермы своего брата в Северном Ярмуте восемь лет назад, Дери придумал экологически чистое биотопливо для ракеты — сырье для которого легко доступно практически на любой ферме штата Мэн. Интересы собственности не позволяют ему сказать что-либо, кроме «это не навоз», но, по словам Дери, за исключением акта его транспортировки, он углеродно-нейтральный.

«Люди говорили нам, в том числе из НАСА, что биотопливо не сработает, что производительности нет, — сказал он. — А мы доказали обратное.

Тем не менее, несмотря на это достижение, bluShift теперь сталкивается с более серьезной и во многих отношениях более сложной задачей: обеспечить пусковую площадку на побережье штата Мэн, где-то к востоку, скажем, от острова Дир-Айл.

Почему там? Потому что CubeSats требуют полярных орбит, то есть они проходят над Северным и Звуковым полюсами. Нижний Восточный Мэн — единственная часть прилегающих Соединенных Штатов, которая достаточно далеко вдается в Атлантический океан, чтобы гарантировать, что запуск в южном направлении будет осуществлен полностью над водой — главная проблема, когда речь идет о безопасности и восстановлении двухступенчатой ​​ракеты. многоразовая первая ступень.

Саша Дери беседует с ведущим инженером-механиком Люком Сайндоном в офисе bluShift в пятницу. Брианна Соукуп/штатный фотограф

Что возвращает нас в Джонспорт. За последние месяцы Дери трижды приезжал туда, чтобы представить свой план, выслушать опасения по поводу запуска — в основном от местных ловцов лобстеров — и внести коррективы, чтобы учесть эти опасения.

Не работает. Несмотря на обещание bluShift запускать только по воскресеньям вечером, чтобы заменить любое рыболовное снаряжение, которое может быть повреждено или запутаться в парашютных стропах ракеты, и щедро заплатить избранным владельцам лодок с лобстерами, чтобы они фактически патрулировали зону запуска и помогали восстановить первую ступень ракеты. , город ввел шестимесячный мораторий на любые запуски, пока разрабатывается первое в штате Мэн «аэрокосмическое постановление».Постановление, которое, как выразился один избранный в январе, будет «крайне запрещающим».

Дери называет это «горбом страха». Во время своей последней презентации городу, вспоминал он, «очень небольшой контингент людей, настроенных очень негативно, даже не дали мне закончить мою презентацию. Это был поток вопросов, на которые они не хотели, чтобы я отвечал, — это был просто способ выиграть время. … Это было похоже на флибустьера».

Здесь стоит отметить два момента. Во-первых, ловцы омаров, как бы они ни пытались убедить нас в обратном, не владеют океаном, не говоря уже о небе над ним.Во-вторых, потепление воды, вызванное изменением климата, выведет их из строя задолго до того, как это сделает любая ракета bluShift.

Такая ограниченность не сулит ничего хорошего технологическому будущему штата Мэн. Экологически безопасная космическая промышленность, движимая тем, что Дери называет «двумя «С»» — любопытством и коммерцией, — может иметь большое значение для создания новых высокооплачиваемых рабочих мест, привлечения сюда талантов издалека и удержания тех молодых майнеров, которые сейчас занимаются научной деятельностью. мастерство в другом месте.50-летний Дери оценивает средний возраст своих 16 сотрудников как «где-то около 30 лет».

В то же время стоит отметить, что полет bluShift к звездам происходит не на пустом месте. «Закон об учреждении космической корпорации штата Мэн», который сейчас находится на рассмотрении Законодательного собрания, сделает штат Мэн «национальным и международным центром промышленности и авторитетом в области запуска малых ракет-носителей и малых спутников на полярную орбиту».

Вексель, Л.Д. 1923 г., призывает к созданию ультрасовременного центра для сбора и анализа спутниковых данных, Центра новых космических инноваций в штате Мэн для инкубации и развития предприятий по производству и запуску спутников, а также службы для помощи в разработке стартовых площадок для фактического получения «наноспутников». в космос.

Генеральный директор bluShift Aerospace Саша Дери наблюдает за испытанием ракетного двигателя своей компании в Брансуике, 1 марта.

«Это не Звездный путь. Это не похоже на то, что мы наблюдаем в компаниях Джеффа Безоса или Илона Маска. Это не большие пассажирские суда». Сенатор Мэтти Дотри, D-Brunswick, спонсор законопроекта, заявила в пятницу в программе Maine Public «Maine Calling». Скорее, сказала она, «это действительно отзывчивые, основанные на исследованиях институты и запуски, которые приносят пользу нам в целом.… Я думаю, что это прекрасная возможность для нашего штата».

Но увы, Л.Д. 1923 тоже столкнулся с оппозицией: группа, называющая себя «Никаких токсичных ракет для штата Мэн», планирует на этой неделе лоббировать законодателей против законопроекта. Их веб-сайт, изобилующий предупреждениями о военных запусках, выбросах парниковых газов, токсичных осадках и дырах в озоновом слое, не впечатлил меня. Если мы собираемся говорить о выбросах парниковых газов от летающих объектов, почему бы не начать с ежедневных взлетов из аэропорта Portland International Jetport?

Гораздо более убедительным в то время, когда омары штата Мэн отступают на север, а наши мозги текут на юг, видение такого парня, как Саша Дери.Парень, который здесь вырос, получил степень инженера в Университете Южного Мэна (после степени по физике в Эрлхэм-колледже в Индиане) и не боится мечтать по-крупному. Парень, который однажды взглянул на спички и под пристальным родительским присмотром пустил свой юный научный ум побродить.

«Я никогда не причинял вреда людям, животным или растениям», — вспоминал Дери о своих первых экспериментах. Протянув руки, он добавил с улыбкой: «И у меня все еще есть все 10 цифр, что является своего рода чудом.

Пусть начнется обратный отсчет…


Неверное имя пользователя/пароль.

Пожалуйста, проверьте свою электронную почту, чтобы подтвердить и завершить регистрацию.

Используйте форму ниже, чтобы сбросить пароль. Когда вы отправите адрес электронной почты своей учетной записи, мы отправим электронное письмо с кодом сброса.

» Предыдущий

Билл Немиц: Прошло 60 лет с Карибского кризиса. Это хуже.

Похожие истории

Иди туда, куда растешь — Противоположностью роста является смерть.

Первоначально эта статья была опубликована в журнале Digital Learning Magazine в моей колонке «Класс подкованных в технологиях»

 

Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.

Какие навыки и модели поведения ценятся в вашем классе?

Педагоги призваны учить многим вещам, которых нет в учебной программе. Они варьируются от норм речи до норм соответствующей одежды и основных манер. В последние годы к этому списку добавились навыки цифрового гражданства, поскольку школы обращают внимание на безопасное и здоровое поведение в Интернете.Этот образец часто повторяется; появляется новая общественная потребность, и, вольно или невольно, учителя вынуждены лезть в эту брешь. Например, до того, как в обществе появились нормы использования мобильных телефонов, учителя одними из первых столкнулись с дилеммой «когда уместно пользоваться мобильным телефоном».

Для учителя в классе это может быть сложно, потому что обучение очень редко доступно учителям своевременно. Отсутствие подготовки приводит к тому, что учителя вынуждены делать все возможное, добросовестно действуя для решения насущных проблем.

Поэтому, когда много лет назад я впервые увидел отчет Всемирного экономического форума «Будущее рабочих мест», в котором перечислены 10 самых важных навыков, я действительно боролся с тем, как я могу дать своим студентам эти навыки.

Ни один из навыков в списке не был тем, что легко давалось студентам посредством лекций, презентаций в PowerPoint или путем простого распространения информации. Навыки, представленные в списке WEF, лучше всего приобретаются с опытом. Подобно езде на велосипеде, плаванию или обучению ходьбе, прямое обучение — не самый эффективный способ обучения этим навыкам.Среда, которая обучает этим способностям в контексте – через личный опыт, является ключом.

Любая среда, будь то джунгли или классная комната, ценит определенные модели поведения и навыки выше других. Так как же выглядит классная среда, которая эффективно обучает этим навыкам? Для многих ответом является класс, построенный на принципах Проектного обучения . Лекция о «креативности, оригинальности и инициативе» может дать студентам информацию, но долгосрочный проект, направленный на решение реальной, подлинной проблемы, даст студентам возможность на самом деле СДЕЛАТЬ эти вещи.

Здесь может быть полезно спросить: «Какие навыки и модели поведения ценятся в классе, основанном на лекциях?» Не то, чтобы лекция совершенно бесполезна, но лекции и прямое обучение не способствуют развитию навыков, которые будут цениться в будущем мире труда. По оценкам, в Великобритании и США почти 70% специалистов работают удаленно хотя бы один день в неделю. Навыки общения, решения проблем и самоконтроля, необходимые для успешной работы дома или удаленно, являются естественными для класса PBL.

Адаптация к этой новой среде

Спрашивая: «Какие навыки и модели поведения ценятся и поощряются в вашем классе?» может помочь учителям задуматься о том, какой вид деятельности они ценят. Для многих учителей это все чаще приводит их к созданию возможностей проектного обучения для учащихся.

Поначалу при переходе может возникнуть проблема с переопределением правил и процедур в классе. Учащиеся будут выполнять более независимую работу и должны иметь агентство, чтобы выбрать их направление.По мере того, как они чувствуют себя более комфортно, становится менее необходимым жестко контролировать каждый момент в классе. Со временем, когда учащиеся привыкают к возросшей самостоятельности, они начинают формировать новые нормы поведения в классе.

Одно отличие заключается в том, как переопределяется «поведение при выполнении задачи». В любой момент учащийся может заниматься различными учебными делами и при этом оставаться на задании. Может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть к тому факту, что поведение при выполнении задания не означает, что 30 учеников выполняют одно и то же задание, и что класс сосредоточен и упорядочен, даже если работа учеников выглядит по-разному от ученика к ученику.

Иногда работа по постоянному расследованию может быть разочаровывающей и включать в себя многочисленные попытки и повторяющиеся неудачи. Многие учителя вынуждены пересмотреть некоторые основные процедуры в классе. Многие учителя, совершившие этот переход, говорят, что делают больше, чтобы дать детям возможность заботиться о своих потребностях. Если их уровень стресса когда-либо превышал 3 балла по шкале от 0 до 5, они имели право уйти, собраться, пока не будут готовы учиться, а затем вернуться к своей работе. Другие обсуждают необходимость заставить себя сидеть сложа руки и позволять детям бороться с идеями, а не прыгать, чтобы предложить немедленное решение, когда дети начинают бороться.Это может потребовать некоторых усилий, поскольку может идти вразрез с нашими естественными инстинктами.

Школы, которые хотят работать над проектным обучением, могут начать с довольно простого и, казалось бы, глупого вопроса. «Каковы правила для студентов, которые хотят пользоваться туалетом?» Хотя поначалу это может показаться смешным, на самом деле это хороший способ узнать, сколько свободы есть у студентов в здании, чтобы принимать решения самостоятельно. Если школа строго относится к туалетным процедурам (что означает способность учащихся удовлетворять свои самые основные биологические потребности), насколько комфортно они будут предоставлять учащимся контроль над их потребностями в обучении? Очевидно, что эта свобода может варьироваться в зависимости от уровня обучения, но в целом, если учащиеся не уполномочены принимать реальные решения относительно своего обучения, если им приходится обдумывать каждое возможное решение за учителем, чтобы убедиться, что все «в порядке», ПОО является будет бороться в вашей школе.

Помимо этих и множества других процедурных изменений, учителям приходится придумывать новые способы делать вещи, которые раньше были очень простыми в строго структурированном классе. В более слабо структурированном классе, где отдельные ученики и группы могут изучать разные темы, идти разными путями и использовать разные стратегии, учителям приходится менять свою игру.

Технология, поддерживающая среду PBL

Технология — это только один из способов предоставить учащимся свободу в их обучении, но при этом предложить им поддержку, не забывая при этом об их успехах и проблемах.Вместо ежедневной викторины создайте формирующую оценку, которую можно отправлять асинхронно, когда учащийся завершает часть задания. Вместо того, чтобы собирать работы в конце урока, создайте точки сбора, где они могут отправлять свои работы и размышлять о работе других. Со временем учителя, которые переходят на ПОО, часто чувствуют, что они лучше понимают, на каком этапе обучения находятся ученики, чем когда-либо прежде. Вот лишь несколько способов, которыми учителя могут использовать технические инструменты для создания эффективной среды для ПОО в своих классах.

Flipgrid: Flipgrid (а до этого — Recap, RIP Recap) позволяет учителям записывать учащимся краткие видеообзоры своего прогресса. Поскольку учителя могут делиться ссылками на задания Flipgrid, их можно публиковать в Google Classroom, помещать в конец материалов для чтения и документов или добавлять в виде всплывающего окна в конце формы Google. Используя Flipgrid таким образом, учителя могут слышать объяснения учеников. Преимущество видеоотзывов в том, что они позволяют учителям слышать уверенность, волнение или трепет в голосе учащегося, когда тот отвечает.Помимо знания того, правильный или неправильный ответ учащегося, учителя могут понять, во что обошлось учащемуся обучение. Было легко или тяжело? Вызвало ли это у них тревогу или замешательство?

Google Forms: поскольку Google Forms может уведомлять учителя, когда кто-то отправляет форму, это отличный способ для учителей отслеживать прогресс учащихся, которые работали в разном темпе. Используя функцию уведомлений в электронной таблице результатов, электронное письмо отправляется при каждой новой отправке формы.Это означает, что учитель может быстро реагировать и давать обратную связь, когда учащиеся получают работу. Функция ветвления Google Forms также позволила мне предварительно настроить дифференцированную поддержку для моих классов. Таким образом, можно определить потребности учащихся и предложить поддержку в случае распространенных недоразумений и ошибок.

Качели: Качели — это мощный инструмент для обмена успехами и неудачами в классе. Учащиеся могут работать над разными темами, но если ученики будут делиться своими знаниями, своей работой и своими вопросами с Seesaw, учитель может связать все это обучение вместе, поделиться победами и оказать значимую поддержку.Через Seesaw студенты могли делиться источниками, задавать вопросы и отвечать друг другу. Вместо того, чтобы требовать, чтобы учитель решал их проблемы, Seesaw ставит перед учащимися роль экспертов и делится своим опытом с классом. Деятельность Seesaw позволяет учителю структурировать обучение и направлять класс через трудные части процесса. Seesaw также служит отличным инструментом для сбора формирующей оценки и включает в себя возможность записывать и делиться видеоответами. Он обеспечивает гибкость, позволяющую отслеживать прогресс, делиться успехами и отмечать работу, которую выполняют учащиеся.

EdPuzzle: EdPuzzle позволяет учителям структурировать онлайн-видео. (Пример) Это эффективный способ указать на ключевые части видео, объяснить концепции и задать вопросы, а также проверить понимание. Таким образом, учителя могут убедиться, что, хотя они могут работать самостоятельно, ученики никогда не останутся без поддержки. Результаты EdPuzzle можно загрузить в виде электронной таблицы, которая помогает учителям отслеживать обучение или соответствие стандартам обучения.

Padlet: Padlet — это гибкий инструмент для обмена.Учащимся это нравится, потому что им легко пользоваться, легко организовывать и оно может хранить все типы носителей. Многим студентам нравится использовать его в качестве карточек для исследований, потому что он позволяет им визуально организовывать свою работу и включать ссылки или изображения. Группы могут поделиться своей рабочей стеной Padlet со всем классом, чтобы на нее можно было ссылаться и приносить пользу другим. Учителя могут создать организационный шаблон, который учащиеся могут скопировать, что позволит учителю, который знает, что тема является сложной, предоставить различные источники, видео или рекомендации для поддержки учащихся заранее.Навесные стены также являются хорошим способом сбора и организации ресурсов и материалов, которые могут понадобиться учащимся.

Имейте в виду, что не эти инструменты создают правильную среду в классе, но учителя могут использовать их для построения своего видения. Первый шаг — рассмотреть ценности, лежащие в основе вашего класса и в основе работы, которую вы просите учеников выполнять. Какой опыт вы можете создать для развития важных навыков в контексте?

Нравится:

Нравится Загрузка…

Отсюда можно идти куда угодно

Мы расположены в Де Пере, штат Висконсин, всего в пяти милях к югу от Грин-Бей. Это означает, что мы находимся в нескольких минутах от исторического поля Ламбо и бесчисленных достопримечательностей, ресторанов и развлекательных заведений, которые вы захотите посетить. В самом сердце «Нового Севера» — 18 округов, составляющих северо-восток Висконсина — мы также находимся в нескольких минутах езды от Милуоки; Чикаго; Мэдисон, Висконсин; и города-побратимы в Миннесоте.

Подключите нас к вашему GPS
St.Norbert College, 310 College Ave., De Pere, WI 54115
(это приведет вас к гостевой парковке слева от вас).


С юга
Двигайтесь по межштатной автомагистрали 43 на север или по шоссе 41 на север США до района Грин-Бей.

С шоссе 41 США: Съезд на Main Avenue в De Pere. Держитесь прямо через кольцевую развязку и следуйте по Мейн-авеню на восток через четыре светофора. Мейн-авеню в конечном итоге повернет направо и станет Рейд-стрит.Встаньте в правый ряд. Когда вы проедете третий светофор на Рейд-стрит, кампус окажется перед вами и справа от вас.

С I-43: Сверните на шоссе 172 (съезд номер 180) и следите за знаком St. Norbert College на выезде с Webster Avenue. Сверните на съезд и продолжайте движение по Риверсайд Драйв. Поверните налево на Риверсайд Драйв и продолжайте движение по историческому району Бродвея. Примерно через милю поверните направо на двухполосной кольцевой развязке на мост Клода Аллуэза.Вы впервые увидите наш прекрасный кампус St. Norbert College через реку, если посмотрите налево. Поверните налево на первом светофоре после моста на Четвертую улицу. На следующем светофоре снова поверните налево на Reid Street и двигайтесь в крайний правый ряд. Кампус будет перед вами и справа от вас.

С севера
Следуйте по американскому шоссе 41 на юг до съезда с главной авеню в Де Пере. Берегите налево через кольцевую развязку и следуйте по Мейн-авеню на восток через четыре светофора.Мейн-авеню в конечном итоге повернет направо и станет Рейд-стрит. Встаньте в правый ряд. Когда вы проедете третий светофор на Рейд-стрит, вы увидите кампус перед собой и справа от вас.

С запада
Из Висконсина 29: Двигайтесь на восток по американскому шоссе 41 на юг до съезда с главной авеню в Де Пере. Беар налево на кольцевой развязке и двигайтесь по Мейн-авеню на восток через четыре светофора. Мейн-авеню в конечном итоге повернет направо и станет Рейд-стрит. Встаньте в правый ряд.Когда вы проедете третий светофор на Рейд-стрит, вы увидите кампус перед собой и справа от вас.

От автомагистрали США 10 или Висконсина 21: Двигайтесь по любому маршруту до автомагистрали США 41, север. Выход на Main Avenue в De Pere. Держитесь прямо через кольцевую развязку и следуйте по Мейн-авеню на восток через четыре светофора. Мейн-авеню в конечном итоге повернет направо и станет Рейд-стрит. Встаньте в правый ряд. Когда вы проедете третий светофор на Рейд-стрит, кампус окажется перед вами и справа от вас.

Из международного аэропорта Остина Штробела
Выйдите из аэропорта и пройдите направо по шоссе Wisconsin 172 East примерно две мили. Съезд с автомагистрали США 41, съезд South/De Pere. Двигайтесь по американскому шоссе 41 на юг до съезда с главной авеню в Де Пере. Берегите налево через кольцевую развязку и следуйте по Мейн-авеню на восток через четыре светофора. Мейн-авеню в конечном итоге повернет направо и станет Рейд-стрит. Встаньте в правый ряд. Когда вы проедете третий светофор на Рейд-стрит, вы увидите кампус перед собой и справа от вас.

Информация о парковке
Отель Kress Inn предлагает своим гостям бесплатную парковку. Кроме того, для посетителей доступны участки P14 и P11. Посетите нашу веб-страницу парковки для получения дополнительной информации.
 

Строительные роботы, которые могут идти туда, куда идем мы

Существующие ходячие роботы потребляют энергию и проводят слишком много времени в магазине. Слишком часто они терпят неудачу, падают и ломаются. Чтобы роботы-помощники, о которых мы давно мечтали, стали реальностью, этим машинам придется научиться ходить, как мы.

Мы должны строить роботов с ногами, потому что наш мир создан для ног. Мы шагаем по узким местам, обходим препятствия, поднимаемся и спускаемся по ступенькам. Роботы на колесах или гусеницах не могут легко перемещаться по пространствам, которые мы оптимизировали для наших собственных тел.

Действительно, у многих гуманоидов есть ноги, похожие на наши, с бедрами, коленями, лодыжками и ступнями. Но на этом сходство обычно заканчивается: если вы сравните, например, силы, которые эти роботы оказывают на землю, с силами, которые прилагает человек, вы обнаружите, что они часто сильно различаются.Большинство гуманоидов, происходящих от ранних промышленных роботов-манипуляторов, контролируют свои конечности, чтобы следовать заданным траекториям настолько точно и жестко, насколько это возможно. Однако передвижение ногами требует не столько контроля положения, сколько контроля силы, с большой гибкостью и эластичностью, известной в робототехнике как податливость, для обеспечения неожиданных контактов.

Несколько исследовательских групп пытались создать менее жестких роботов, которые могли бы двигаться более динамично, как человек. Самым известным из таких роботов, пожалуй, является Atlas от Boston Dynamics, гуманоид, который может бегать по твердой и мягкой местности, перепрыгивать через бревна и даже делать сальто назад.Но опять же, если мы сравним движения даже самых сложных роботов с тем, чего могут достичь животные, машины не справятся.

Чего нам не хватает? Технологии — не самое большое препятствие: моторы достаточно мощные, материалы достаточно прочные, а компьютеры достаточно быстрые. Скорее всего, ограничивающим фактором является наше базовое понимание того, как работает передвижение ногами.

Реальные дроиды: Agility Robotics разработала своих роботов на ногах Кэсси (слева) и Диджита, чтобы они двигались более динамично, чем обычные роботы. Фото: Дэн Сэлинджер

В Лаборатории динамической робототехники Орегонского государственного университета я возглавляю группу исследователей, стремящихся определить основные принципы передвижения на ногах и применить наши открытия к роботам. Я также являюсь соучредителем и главным техническим директором Agility Robotics, стартапа, базирующегося в Олбани, штат Орегон, который исследует коммерческое использование мобильности роботизированных ног. В 2017 году мы представили Cassie — двуногую платформу, которую мы продали нескольким исследовательским группам.Скоро у нас будет новый робот, готовый выйти в мир: у Диджита есть ноги, как у Кэсси, но у него также есть датчики восприятия и пара рук, которые он будет использовать для устойчивости, а в будущем и для манипулирования.

Через лабораторию и компанию мы работаем над созданием будущего, в котором роботы смогут путешествовать везде, где люди. Я верю, что роботы с динамическими ногами однажды помогут заботиться о пожилых и немощных людях в их домах, помогать спасать жизни при пожарах и землетрясениях и доставлять посылки к нашим дверям.Роботизированные ноги также позволят использовать экзоскелеты и механические протезы конечностей, чтобы сделать людей с ограниченными возможностями более мобильными. Они, наконец, принесут роботов из научной фантастики в нашу повседневную жизнь.

Некоторые птицы бегают лучше, чем летают, если вообще могут летать. Страусы, индюки, цесарки и перепела не умеют парить, как ястреб, но быстро стоят на ногах. В сотрудничестве с Моникой Дейли из Королевского ветеринарного колледжа Лондонского университета мы с коллегами провели бессчетное количество часов, наблюдая за птицами, гуляющими и бегущими в лаборатории.Мы хотим понять, как эти животные двигаются так ловко и эффективно — большинство этих пернатых машин питаются только семенами!

В одном эксперименте цесарка бежит по дорожке, когда наступает на яму, скрытую листом папиросной бумаги. Птица не знала, что ступит в выбоину глубиной примерно в полноги; тем не менее, животное не промахивается, его лапа вытягивается, чтобы приспособиться к падению, когда оно проносится мимо препятствия. То, что здесь происходит, довольно примечательно: мозгу птицы не нужно чувствовать и реагировать на беспокойство, потому что его ноги могут справиться с этим самостоятельно.

Это дает важную информацию для разработчиков роботов: если вы сначала создадите своего робота и только потом попытаетесь запрограммировать его, чтобы он был гибким, вы, вероятно, обречены на неудачу. Как и в случае с цесаркой, ловкость робота будет в значительной степени зависеть от внутренних механических свойств его тела или от того, что робототехники называют пассивной динамикой. И этим пренебрегали в большинстве проектов с роботами на ногах. Тщательно разрабатывая пассивную динамику вашего робота параллельно с программным управлением как интегрированной системой, вы увеличиваете свои шансы создать робота, который приближается по производительности к животному.

Теперь стоит отметить, что, хотя животные служат нам источником вдохновения, мы не повторяем форму птичьей лапы или расположение мышц и костей в ноге человека. Вместо этого мы хотим уловить физику передвижения животных и вывести из нее математическую модель, которую мы сможем понять, протестировать в компьютерных симуляциях, а затем реализовать в реальных роботах. Поскольку для создания этих роботов мы используем металл и электронику, а не кости и мозг, они могут сильно отличаться от животных, сохраняя при этом ту же физику.

Одна из простейших математических моделей состоит из точечной массы (представляющей верхнюю часть тела), прикрепленной к паре идеальных пружин, которые представляют ноги. Эта модель, известная как модель пружинной массы, конечно, является упрощением; он напоминает фигурку из палочек и не учитывает, что у ног есть суставы или что ступни не касаются земли в отдельных точках. Тем не менее, модель пружинной массы может давать удивительные результаты: в симуляциях она может генерировать почти все движения при ходьбе и беге, наблюдаемые у людей и животных.

Первые шаги: ноги ATRIAS не похожи на человеческие, но робот был первой машиной, которая продемонстрировала человеческую динамику ходьбы-походки. Фото: Университет штата Орегон

Чтобы протестировать модель с пружинной массой в машине, моя группа в штате Орегон в сотрудничестве с Хартмутом Гейером из Университета Карнеги-Меллона и Джесси Гриззл из Мичиганского университета разработала ATRIAS, двуногого робота, название которого является аббревиатурой, отражающей наша основная предпосылка: предположим, что робот — это сфера.Идея заключалась в том, чтобы пассивная динамика робота могла максимально приблизиться к воспроизведению динамики точечной массы с пружинящими ногами.

Мы построили каждую ногу из легких стержней из углеродного волокна, расположенных в форме параллелограмма, известной как четырехзвенниковая связь. Эта конструкция [PDF] минимизировала массу ног и связанную с ними инерцию, приближаясь к модели пружинной массы. Мы также оснастили верхнюю часть ног пружинами из стекловолокна, которые физически воплощают «пружинную» часть модели, выдерживая удары о землю и накапливая механическую энергию.

Поначалу ATRIAS еле стоял, и мы поддерживали его натяжным тросом. Но по мере того, как мы совершенствовали его контроллер, который отслеживал скорость и наклон тела, робот сделал первые шаги и вскоре начал шагать по лаборатории. Затем ATRIAS научился восстанавливаться после нарушений, которые в одном из экспериментов заключались в том, что мои ученики бросали в него вышибалы. Мы также взяли ATRIAS на футбольное поле университета, разогнали робота до максимальной скорости 7,6 километра в час (4,7 мили в час), а затем быстро остановили его — конечно, в конечной зоне.

Чтобы лучше понять, что делает робот, представьте, что вы с завязанными глазами и на ходулях, а верхняя часть тела завернута в ковер, поэтому вы не можете использовать руки для балансировки. Все, что вы можете сделать, это продолжать идти вперед, и это то, что сделала ATRIAS. Он даже мог преодолевать препятствия, такие как груда фанеры, стоявшая на его пути.

В то время как маневренность была важна, также было важно, чтобы ATRIAS экономил энергию. Мы подтвердили это, когда измерили параметр, известный как стоимость транспортировки (COT).Он определяется как отношение потребляемой мощности к весу, умноженному на скорость, и используется для сравнения энергоэффективности движения животных и машин. Чем ниже COT, тем лучше. У идущего человека, например, COT равен 0,2, в то время как у обычных роботов-гуманоидов значения гораздо выше — по некоторым оценкам, от 2 до 3 [PDF]. Наши эксперименты показали, что ATRIAS в режиме ходьбы имеет COT 1,13 [PDF], демонстрируя преимущества эффективности динамических роботов [PDF]. Действительно, несколько небольших литий-полимерных аккумуляторов, используемых в радиоуправляемых автомобилях, могли поддерживать работу ATRIAS около часа.

Мы также измерили силы [PDF], которые робот прикладывал к земле. Мы поместили ATRIAS, который весит 72,5 кг, или примерно столько же, сколько человек, на силовую пластину, инструмент, часто используемый в спортивной медицине для оценки походки человека путем измерения силы реакции опоры. Пока робот ходил, мы записывали данные о силе. Затем мы заменили АТРИАСА одним из моих учеников и записали его шаги. Когда мы наносили на график силы реакции земли с течением времени, два набора данных имели одинаковую форму.Насколько нам известно, это самая реалистичная роботизированная реализация динамики человеческой походки из когда-либо созданных.

Результаты подтвердили, что простая активируемая пружинно-массовая система может быть встроена в робота; включить многие черты, которые мы ищем, такие как эффективность, надежность и гибкость; и понять, что такое передвижение на ногах. Пришло время построить нашего следующего робота.

Динамический ходун: Чтобы быстро передвигаться по сложной местности, Кэсси использует пять моторов и две пружины на каждой ноге. Фото: Дэн Сэлинджер

Кэсси — динамичный ходун , похожий на ATRIAS. Мы оптимизировали каждый аспект его конструкции, чтобы создать надежного и способного робота, который Agility Robotics сможет коммерциализировать. И мы установили высокую планку: мы хотели, чтобы Кэсси могла бегать по лесу, преодолевать пересеченную местность и часами работать от батареи без страховочного троса.

Модель

Cassie создана на основе тех же концепций, разработанных для ATRIAS, но мы решили дать ей совершенно новые ноги.Мы использовали два двигателя для привода четырехрычажного соединения на каждой ноге ATRIAS. Такое расположение минимизировало их массу, но имело место компромисс: во время части шагового цикла один двигатель действовал как тормоз для другого, что приводило к ненужным затратам энергии. Для Кэсси мы изучили альтернативные конфигурации ног [PDF], чтобы устранить этот эффект. Новая конструкция позволяет уменьшить размеры двигателей и, таким образом, делает робота еще более эффективным, чем ATRIAS.

Важно отметить, что конфигурация ног Кэсси была результатом этого анализа.Тот факт, что нога напоминает ногу страуса или другого теропода, может быть признаком того, что мы на правильном пути, но мы никогда не ставили перед собой цель создать робота, который с несколькими правильно расположенными перьями мог бы идеально вписаться в образ. толпа эму.

Каждая из ног Кэсси имеет пять осей движения — или степеней свободы на языке роботов — каждая из которых приводится в движение двигателем. Бедра имеют три степени свободы, как и у нас, что позволяет ноге раскачиваться в любом направлении.Два других двигателя приводят в действие суставы в колене и стопе. У Кэсси есть дополнительные степени свободы в голени и лодыжке; они пассивны, не управляются двигателями, а прикреплены к пружинам, которые помогают роботу двигаться по сложной местности, с которой не могут справиться плоскостопые гуманоиды.

Для новых ног

Кэсси требовался более сложный низкоуровневый контроллер, чем у ATRIAS. В ATRIAS удлинение ноги достигается простым приложением равных и противоположных крутящих моментов к двум двигателям. В случае с ногой Кэсси перемещение стопы в определенном направлении требует расчета различных крутящих моментов для каждого двигателя.Для этого контроллер должен учитывать инерцию опор, а также динамику двигателей и редукторов.

Шаг за шагом: Контроллер Кэсси использует запланированное размещение шагов и динамическую балансировку, чтобы позволить роботу подниматься по лестнице. GIF: Дэн Сэлинджер

Да, проблема управления усложнилась, но этот метод позволяет повысить производительность и значительно расширить диапазон поведения. Кэсси может развивать скорость ходьбы до 5 км/ч, используя один из наших первых контроллеров.Потребляемая мощность варьируется от 100 Вт (стоя) до примерно 300 Вт (ходьба), а литий-ионный аккумулятор обеспечивает около 5 часов непрерывной работы. Новые ноги также позволяют Кэсси управлять так, как ATRIAS не могла. А благодаря механическому шарниру стопы он может стоять на месте без необходимости постоянно двигать ногами, как это делает ATRIAS.

Кэсси также весит всего 31 кг (68 фунтов), что вдвое меньше, чем у ATRIAS. Вы можете загрузить двух Кэсси в багажник автомобиля менее чем за минуту. И он намного надежнее: детали его корпуса изготовлены из алюминия и углеродного волокна, а защитный кожух из термоформованного акрил-поливинилхлорида, прочного пластика, защищает его от столкновений и падений.

Кэсси пока не бегает по лесу. Но мы взяли его на улицу, без страховочных тросов, и он ходил по грязи, траве и усыпанным листьям дорожкам. Сейчас мы изучаем, как интегрировать динамическое поведение робота с планированием движения [PDF], что позволяет ему, например, подниматься по лестнице. Мы также работаем над еще одной особенностью, которая может сделать такого робота, как Кэсси, гораздо более полезным: руками.

Совершенно новое тело: у Диджита ноги похожи на ноги Кэсси, но у него также есть туловище, набитое датчиками, и пара рук, разработанных для обеспечения подвижности и равновесия. Фото: Дэн Сэлинджер

Диджит — прямой потомок Кэсси. У него такие же ноги, но мы добавили туловище и пару рук. Руки спроектированы таким образом, чтобы помочь роботу с подвижностью и балансом, поскольку они качаются в соответствии с походкой. Они также позволят Цифре поймать себя, когда он упадет, и переориентировать свое тело, чтобы снова подняться.

Есть еще кое-что, что есть у Цифры, чего нет у Кэсси: интегрированное восприятие. Мы добавили роботу множество датчиков, в том числе лидар на туловище.Эти датчики помогут собирать данные, чтобы позволить роботу ориентироваться в мире, полном препятствий, таких как загроможденные комнаты и лестницы, и полагаться на базовую стабильную динамику только при обработке непредвиденных ситуаций и обнаружении ошибок.

Digit и ножным роботам, которые последуют за ним, еще предстоит пройти долгий путь. Но мы убеждены, что они изменят мир. Их влияние может быть столь же значительным, как автомобиль, с точки зрения изменения образа жизни и даже моделей движения и аспектов городской планировки, где эти роботы обещают преобразовать логистику и доставку посылок.

В недалеком будущем, когда транспортные средства обретут автономию, автопроизводители и компании по совместному использованию поездок, такие как Lyft и Uber, будут владеть большими парками транспортных средств, которые будут перевозить людей с пиковым трафиком в часы пик, как и сегодня. Но что будут делать эти автоматизированные машины поздно ночью и в середине дня? Вместо того, чтобы просто бездействовать, они могли бы доставить ваши посылки с автоматизированных складов к вам домой. Тем не менее, эти транспортные средства доставки застряли на обочине: без человека доставка посылки к вашему порогу является серьезной проблемой.Вот тут-то и появляются роботы на ногах. Ехая на этих машинах, они преодолеют эти последние несколько метров. Хотя колеса и крылья могут выполнять некоторые из этих функций, в мире, созданном для двуногих, никакая мобильная платформа не может быть такой универсальной, как робот на ногах.

Специальная доставка: Digit учится ходить по различным типам местности, а также подниматься по лестнице, поэтому однажды он может доставлять посылки прямо к вашей входной двери. Фото: Дэн Сэлинджер

Роботы-доставщики станут частью все более автоматизированной логистической системы, которая идет от производителей и торговых посредников прямо к вашей двери.Эта система снизит стоимость доставки до тех пор, пока доставка товаров на дом не станет значительно дешевле, чем покупка их на большом, хорошо освещенном, отапливаемом, доступном для человека складе. Крупные магазины, которые сегодня продают то, что по сути является товаром, станут излишними. Конечно, люди по-прежнему будут получать удовольствие от покупок в магазине определенных товаров. Но для продуктов на неделю роботы-доставщики сэкономят вам время и деньги.

Передвижение на ногах также поможет ввести роботов в наши дома и на предприятия.Роботы, которые могут перемещаться по лестнице и в загроможденной среде, безопасно взаимодействуя с людьми на уровне глаз и в человеческом масштабе, позволят нам изящно стареть в наших собственных домах. Они помогут переносить вещи и служить устройствами телеприсутствия, позволяя членам семьи и друзьям использовать робота для удаленного общения с людьми и составления их компании.

Ногие роботы тоже пойдут туда, где людям опасно. Они будут прыгать с парашютом в лесные пожары, чтобы собирать данные в режиме реального времени, бросаться в горящие здания, чтобы проверить, нет ли там людей, или проникать в зоны бедствия, такие как атомная электростанция Фукусима-дайити, чтобы исследовать труднодоступные районы.Они будут проводить регулярные осмотры внутренних пространств плотин ГЭС и исследовать заброшенные шахты, чтобы нам не пришлось.

Чтобы попасть в это будущее, нужно решить множество проблем. Но я убежден, что сообщество робототехники может сделать эту технологию практичной. Это будет один маленький шаг для робота и гигантский скачок для человечества.

Эта статья появилась в печатном выпуске за март 2019 г. под названием «Иди этим путем».

Об авторе

Джонатан Херст — технический директор и соучредитель Agility Robotics, а также адъюнкт-профессор робототехники и профессор декана инженерного колледжа в Университете штата Орегон.Он имеет B.S. в машиностроении и MS. и доктор философии в робототехнике, все из Университета Карнеги-Меллона. Его университетские исследования сосредоточены на понимании фундаментальных научных и инженерных передовых методов передвижения на ногах. Agility Robotics использует это исследование для разработки коммерческих приложений для передвижения роботов на ногах.

Прогнозы свободных агентств MLB — кто куда пойдет?

1. SS Carlos Correa (Возраст: 27)

Изображение: Getty Images

Предполагаемый контракт: 10 лет, 320 миллионов долларов

Последний контракт:

, 1 год, 1 год.7 миллионов

Бывший шорт-стоп «Астроса» и чемпион Мировой серии Карлос Корреа, несомненно, самое громкое имя, оставшееся в списке свободных агентов. Он был до локаута и остается. Предполагалось, что это межсезонье станет одной из самых больших зим для шорт-стопов свободных агентов, и вполне могло быть тихо. До локаута был подписан только один известный шорт-стоп: Кори Сигер, который в этом году объединится с Маркусом Семиеном в Техасе.

В 2021 году Корреа предстоит многое доказать.279/0,366/0,485 и занял пятое место в голосовании AL MVP. Были некоторые опасения по поводу способности Корреа оставаться здоровым, учитывая, что бывший новичок года сыграл всего 185 игр в период с 2018 по 2019 год, но после 148 игр в 2021 году эти опасения почти улеглись. Корреа приносит фантастическую перчатку и мощную биту в шорт-стоп, а ему всего 27 лет. Ожидайте, что он подпишет соглашение, похожее на то, что шорт-стоп Мец Франсиско Линдор подписал в прошлом сезоне.

Несколько команд, вероятно, заинтересованы в подписании контракта с Корреа, и хотя для таких команд, как «Нью-Йорк Янкиз» или «Филадельфия Филлис», было бы разумно преследовать Корреа в попытке выиграть Мировую серию, возможно, воссоединение с «Хьюстон Астрос» имеет смысл. кроме того, кажется гораздо более вероятным, что команда, стремящаяся построить вокруг Корреа, будет тратить на него больше в течение многих лет.

Команда «Чикаго Кабс» всегда была одной из самых обсуждаемых команд вокруг Корреа, и после бурного 2021 года, когда «Чикаго» избавился от всех, кроме Уилсона Контрераса, у них есть куча денег, которые можно потратить. «Тигры», вероятно, переоценили себя после подписания контракта с Хави Баэсом, а «Астрос» никогда не казались слишком заинтересованными в повторном подписании Корреа, учитывая, что их прошлогодние переговоры о продлении никогда не превышали 125 миллионов долларов. Корреа будет искать гораздо больше, чем это.

Прогноз: Чикаго Кабс

Обзор «Космических псов»: смело идти туда, куда не ступала ни одна собака

Мы живем в 1957 году, в разгар холодной войны.Советы и американцы мчатся в космос, и Советы вырвались вперед, запустив на орбиту Земли первый искусственный объект. Следующая цель на горизонте: отправить человека в космос. Но до этого была Лайка, бездомная собака из Москвы, которая была единственным живым пассажиром космического корабля «Спутник-2», который вращался вокруг Земли. Спутник в конце концов упал из космоса, но Лайка не пережила полет.

Теперь Лайка была воскрешена в качестве героя нового скучного мюзикла «Космические псы», постановки MCC Theatre, которая открылась в воскресенье и в которой снимались его создатели Ник Блэмайр и Ван Хьюз.

Режиссер Элли Хейман, «Космические псы» рассказывает историю Лайки, самой известной из собак, которых советские ученые дрессировали для космических полетов. В этом пересказе эту инициативу возглавил ученый, известный под кодовым именем Главный конструктор.

Части шоу рассказываются с точки зрения Лайки, из дневниковых записей и песен собачек (Лайку играет плюшевая игрушка, которую в основном держит и озвучивает Блэмайр). Другие части исходят от главного дизайнера, которого играет Хьюз.Остальные сцены ломают четвертую стену, обеспечивая исторический и политический контекст. Это информативно, небрежно, но также и безнадежно пошло, наполнено шутками про пап, каламбурами, глупыми акцентами и даже собачьим конкурсом красоты. «Космические псы» излучают атмосферу образовательного детского шоу для B-класса, хотя и со случайной вульгарностью среди мрачного материала.

В одной странной бодрой песне рассказывается, как главного конструктора, «движимого пустотой в центре груди», если использовать клише из сериала, посадили в ГУЛАГ и пытали в разгар сталинского правления.И хотя при создании этого шоу ни одна собака не пострадала, есть собачьи жертвы и мрачные экзистенциальные размышления четвероногих друзей. Помимо припева в стиле Боуи и устной речи «Fill the Void», а также чередующихся мягких акустических аккордов и тяжелого бренчания «Blessed by Two Great Oceans», большинство песен мюзикла довольно единообразны стилистически и в целом оптимистичны — бодры, но легко забываются. цифры, которые мало влияют на историю.

«Космические псы» также телеграфируют горе на уровне Pixar с помощью сентиментальных мелодий.«А если я умру? Что, если я упаду с неба?» Лайка поет, а потом напевает из могилы о своих несбывшихся надеждах на семью и вкусный стейк. Это эмоционально манипулятивный, особенно для мягкосердечных любителей животных в аудитории. Затем шоу должно пройти по сложной линии между прославлением Лайки и ее собачьих коллег («Собаки изменили историю!» — заявляют два актера) и комментариями об амбициях двух стран, находящихся на грани взаимного уничтожения.

Хьюз и Блэмайр атакуют свой материал с таким энтузиазмом; их серьезность ощутима, даже принимая во внимание банальность книги и их несовершенный вокал (песни, которые они написали, соответствуют их диапазону и способностям).

Остальная часть производства, кажется, готова затмить двух звезд и их историю. Сценический дизайн Уилсона Чина компактный и загроможденный, полный ящиков и динамиков разных форм и размеров, сложенных вместе в стиле тетриса рядом с советскими и американскими флагами. Аманда Вильялобос предлагает великолепный дизайн кукол и реквизита, который, к сожалению, не демонстрируется на видном месте до последней трети шоу.

Дизайн освещения (Мэри Эллен Стеббинс) самый смелый, полный неонов и стробоскопов.Проекции, зеленые экраны и живые камеры также занимают видное место, и хотя небесное сияние и декорации ослепительны, все эти элементы вместе предлагают избыток визуальной информации, который часто подавляет.

Что моя собственная собака подумает о таком спектакле, подумал я, выходя из театра. Бьюсь об заклад, он предпочел бы держать свои лапы на земле.

Space Dogs
До 13 марта в MCC Theater, Манхэттен; mcctheater.org. Продолжительность: 1 час 30 минут.

Идите туда, где выбросы, Карни говорит инвесторам

«[В Brookfield] мы не просто подсчитываем выбросы углерода в нашем портфеле, мы задаем вопрос всем нашим портфельным компаниям; каков ваш план декарбонизации? Что вы собираетесь делать в ближайшие пять лет? Как вы собираетесь стать более конкурентоспособными за счет декарбонизации?

«Мы полностью согласны с тем, что декарбонизация открывает огромные возможности. Общество говорит, что мы ценим устойчивость, мы ценим переход к чистому нулю.Что ж, если вы что-то цените, вы переключаете это с риска на возможность, и те компании, которые движутся по этому спектру, увидят эти возможности».

Климатический риск станет ключом к инвестированию

Карни говорит, что оценка климатического риска станет основной компетенцией инвестиционных менеджеров, как с точки зрения понимания их подверженности углероду во всем их портфеле, так и с точки зрения понимания того, какие планы есть у отдельных компаний. по сокращению выбросов, и как эти планы смотрятся на фоне глобальных, научно обоснованных целей и лучших в своем классе показателей в этом секторе.

Возможности заключаются в поиске компаний, способных осуществить переход наиболее эффективным способом.

В связи с тем, что за последние несколько лет ESG стала одним из сильнейших двигателей распределения капитала на мировых рынках, у инвесторов все больше соблазна пойти по пути наименьшего сопротивления и просто избавиться от углеродоемких акций.

Но предположение Карни о том, что ответственное инвестирование означает сотрудничество с «грязными» фирмами и помощь в переходе, демонстрирует, что между риторикой и реальностью есть разница.

Эта точка зрения была поддержана ранее на этой неделе Хэмишем Дугласом из Magellan Financial Group, который сообщил, что к нему обратились институциональные инвесторы, которые хотели, чтобы Magellan создала индивидуальные портфели, исключающие американские акции коммунальных служб, которыми владеет фирма, чтобы институциональные инвесторы могли обрушить уровень углерода в собственных портфелях.

Magellan отклонил запросы, и, хотя Дуглас подчеркнул, что Magellan оценивает углеродный риск в течение многих лет, он считает, что Magellan не вправе решать за инвесторов, какой уровень климатического риска они собираются взять на себя.

«Это не наши деньги, — говорит он. «У нас нет права диктовать нашим инвесторам, какими должны быть их климатические цели. Если люди хотят инвестировать только в нулевой портфель, это должен быть их выбор, а не наш выбор.

«Мы просто не такие высокомерные».

Кроме того, Дуглас говорит, что поддерживает точку зрения главы Glencore Айвана Глазенберга, который уже давно утверждает, что принуждение компаний к избавлению от углеродоемких активов мало что на самом деле помогает энергетическому переходу.

Декарбонизация зависит от инвестиций

Он утверждает, что американские коммунальные предприятия, которыми владеет Magellan, например, имеют заслуживающие доверия планы по отказу от угольной генерации, но этот переход требует капитала.

Want to say something? Post a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.