Общественный транспорт берлина: цены, билеты, как пользоваться. Карта метро, автобусы, трамваи, такси — Туристер.Ру

Содержание

Общественный транспорт Берлина. Часть 1, железнодорожный внеуличный транспорт: pyx_pyx — LiveJournal

Помимо того, что город Берлин интересен сам по себе, особого внимания заслуживает его транспортная система. Состоит она из огромного количества видов транспорта.


1. Особенность транспортной системы Берлина — чёткая немецкая согласованность и открытость пользователю. Купив один билет, вы можете использовать его практически на всём, что так или иначе движется. Казалось бы, такая система популярна по всей Европе. В Берлине же, помимо стандартных метро-трамвая-автобуса, по городскому проездному можно ездить на региональных (фактически дальних) поездах, корабликах.

2. Как всегда, в Европе, для пользователя бескрайнее множество типов билетов от 2 часов до 3 месяцев, проездные «выходного дня», проездные, действующие с 10 часов (мы пользовались как раз такими). Сам Берлин делится на три тарифные зоны: A,B,C. А и B — фактически одна зона (сам город), а С — его ближайшие пригороды. Билеты в зону C где-то на 20% дороже внутригородских. Но если планируется проводить много времени в городе и окрестностях, такой билет завести стоит.

3. Основной вид транспорта в Берлине, конечно же, это метро. Хотя строго говоря, традиционное метро U-Bahn делит пальму первенства с электричками S-Bahn.

И действительно, разница между S и U весьма размыта: и то и другое ходит как по земле, так и под землёй. И то и другое образует густую внутригородскую сеть.

Тем не менее, различие есть хотя бы по виду подвижного состава, соотношению наземных и подземных участков и охвату городских районов. Почти все линии S-Bahn выходят за пределы городской черты.

4. Традиционное метро имеет 10 линий. Поезда в основном вот такие старые составы

5. Такие узкие вагоны используются исторически на самых первых линиях (U1-U4). До 1914 года был такой стандарт габарита. Внутри достаточно тесно, особенно в часы пик

6. На более новых линиях вагоны выглядят похоже, но по размерам шире просторнее. Есть и современные составы со сквозным проходом. Но их в общей массе не так много.

7. Метро Берлина — одно из самых старых на континенте. Оно было открыто в 1902 году. Здесь можно встретить довольно много реально красивых станций

8.

9. Ну практически дворцы (линия U3)

10. Одна из моих любимых станций HermannPlatz.

11. Самая первая линия города — U1. Warsauerstr — Uhlandstr

12. Проходит в основном по эстакаде

13.

14.

15. Линия в какой-то степени — памятник архитектуры

16. Станции-дебаркадеры

17. Подъём на станцию Принценштрассе

18. Там же. Мне на это указал один немец, когда увидел, как я фотографирую станцию. Видимо это и есть принцесса :))

19. А это, наоборот, самая новая линия — U55. Пока это аналог Каховской линии из трёх станций. Но в будущем она станет продлением проходящей полностью по Восточному Берлину линии U5

20.

21. В отличие от Каховской линии, тут ходит один поезд-челнок по одному пути. Второй путь зазаборен.

22. Линия U5. Известна тем, что была основной линией Восточного советского Берлина. Большая часть метро во время Стены была в Западном Берлине.

23. Крупнейший пересадочный узел Alexanderplatz.

24. Много платформ

25. Станция Лихтенберг под одноимённым вокзалом. Этот вокзал был главным в Восточном Берлине

26. Большинство же станций довольно скромны

27. Станция Neu-Westend линии U2

28. Берлинское метро ещё интересно тем, что тупики на конечных здесь часто находятся на самих станциях (станция Ruhleben, конечная линии U2).

29.

30. Метродепо линии U2 на западе города около станции «Олимпийский стадион»

31. Сама станция.

32. Рядом с ним музей У-бана, открытый для посетителей, правда, всего раз в месяц

33.

34. Кстати, самая известная и приятная особенность берлинского метро — это то, что в нём нет турникетов. Абсолютно на любую станцию можно зайти совершенно свободно. По вагонам ходят контролёры. Мне за 2 недели, правда, не попадались ни разу.

35. Разветвлённую метросеть успешно дополняют поезда S-Bahn.

36. Подвижной состав у них попросторнее. Можно даже велосипеды возить, о чём рисунке на вагоне намекают

37. Суть С-Бана, пожалуй, не так просто объяснить постсоветскому человеку. Потому что у нас каких-либо его аналогов нет в принципе (но совсем скоро уже должно появится). С одной стороны — не скажешь, что это не метро, с другой — не скажешь, что пригородные электрички, т.к. и то и другое имеется в Берлине. Фактически — это что-то среднее между тем и другим.

38. Линии S-Bahn-а проходят сквозь город, и выходят в большинстве своём за его пределы, оканчиваясь в ближайших пригородах: В Подстдаме, Кёниг-Вюстерхаузене, Еркнере и т.д. При этом, все эти пригороды входят в тарифную зону С города Берлина.

39.
В отличие от метро, у поездов S-Bahna имеются маршруты, как у трамваев. Так по одним рельсам могут проходить поезда разных линий. Вот, например, с этой платформы можно уехать поездами линий S7 и S5.

40. Здесь даже сохранился старый перелистной указатель! В большинстве мест уже давно стоят электронные табло

41. Большинство станций Эс-бана — наземные. Однако есть несколько и подземных станций. Вот это, казалось бы, по сути типичное метро, является станцией именно «Эс», а не «У»

42. При этом станция расположена не абы где, а в самом-самом-самом-самом-самом центре Берлина. Видите сами, какое у неё название. Старое название «Унтер-ден-Линден» я помню по предыдущему приезду (что меня тогда и сбило с толку — в первый же день пришло понимание, что и U и S бывают как наземными так и подземными. В чём тогда разница?). Что интересно, станция эта построена давно, а до недавнего времени метро в этом месте вообще не было.

43. Существует кольцевая линия S41/S42, опоясывает центр Берлина.

44. На юго-западе города около Потсдама на станции Грибницзее имеется музей Эс-бана. Тоже, как и метрошный, открыт раз в месяц. Мне повезло, я попал в оба.

45.

46. Билетные автоматы

47. Схема Эс-Бана в эпоху Стены

48. Кстати, в Эс-Бане контролёры ходят намного чаще, чем в U. Я сам встречал их раза три в этот раз, да и в прошлый свой приезд попались им без билетов мы именно когда на S-Bahn-е ехали. А суть в том, что разными банами заведуют разные ведомства.

49. Самое удобное, что по Берлину можно перемещаться не только на метро и Эс-бане, но и на пригородных поездах Дойчебана! Это как раз те поезда, которые едут из Берлина по стране на 1-2 сотни километров. В черте города или зоны C ими можно пользоваться по соответствующим билетам. Они в целом быстрее Эс-бана, но делают достаточное число остановок, чтобы в определённых случаях стоило выбирать их.

50. Кстати, на схеме вы можете видеть маршруты поездов DB. Кстати, они тоже образуют вокруг Берлина кольцо, только уже совсем большое. Прямого маршрута через всё кольцо нет, но его можно проехать полностью на 4 поездах примерно за пол-дня (с пересадками в Берлине-Лихтенберге, Кёниг-Вюстерхаузене, Потсдаме и Ораниенбурге). Я, конечно же, проехал.

51. Часто попадаются двухэтажные поезда. Проехать по городу в двуэтажном комфортном поезде пусть и недолго, это вообще шик.

52.

53. А в черте Берлина эти дальние поезда, идущие в Браденбург, Магдебург, Шверин, Франкфурт-Одер, Лейпциг останавливаются в черте города в 5-7 местах, чтобы пассажирам было удобнее на них садиться (помимо главного вокзала обычно это Фридрихштрассе, Александрплац, Шарлотенбург, Лихтенберг, Берлин-Ост и другие станции).

54. В тот же Потсдам, например, можно доехать как Эс-Баном, так и «дойчебаном». Вторым будет несколько быстрее.

55.

56. Кстати, в черте Берлина не все линии электрифицированы. И есть возможность, которой нет даже в Москве — прокатиться на дизельных поездах!

57. А это вообще шедевр! Рельсовый автобус, идущий во Франкфрт-Одер

58. Внутри

60. Ну в такой поезд вас, конечно же, с городским билетом не пустят.

Так, ну что-то много вышло. Трамваи, автобусы, кораблики на вторую часть перенесём.

Про туризм: Общественный транспорт в Берлине 2019: билеты, цены, важная информация


Если вам предстоит поездка в Берлин или вы уже здесь, эта информация про общественный транспорт Берлина вам просто необходима. 

Потому что разобраться с ходу в некоторых нюансах транспорта в Берлине не так легко. А зачем вам лишние стрессы?

Итак,

чтобы перемещаться по Берлину, совершенно не надо тратить уйму денег и заказывать такси. И берлинцы, и приезжие – все используют общественный транспорт.

Более того, общественный транспорт в Берлине – лучший способ передвижения по городу

Схема общественного транспорта в Берлине.

Что нужно знать про транспорт в Берлине?

  • Сеть движения общественного транспорта в Берлине очень развита и удобна для перемещения практически в любой район города.   


  • Любой вид общественного транспорта в Берлине ходит по чёткому расписанию. Поэтому  всегда можно спланировать поездку и рассчитать время, необходимое, для того чтобы добраться до пункта назначения.


  • На сайте BVG можно найти всю подробную информацию о транспорте в Берлине: карты маршрутов, тарифы и правила. Также на сайте можно составить маршрут поездки.


  • Кроме сайта, для мобильных устройств есть очень удобное официальное приложение BVG. Им очень удобно пользоваться в дороге. Для того чтобы составить оптимальный маршрут, нужно всего лишь задать начальную и конечную точки маршрута. Приложение выдаст все возможные варианты маршрута, покажет время в пути, необходимые пересадки, платформы и другую полезную информацию. А ещё с помощью приложения можно купить билет, найти на карте нужную остановку, узнать о задержке транспорта или изменении маршрута.
Подробнее о возможностях и о том, как  пользоваться приложением BVG читайте здесь
.  
  • Достаточно одного билета на все виды транспорта.


  • Кроме обычного одноразового билета, существует огромное множество вариантов билетов. В зависимости от планов, всегда можно выбрать наиболее  оптимальный вариант. 


Самая полезная и подробная информация о билетах для проезда на транспорте Берлина здесь.

А теперь FAQ про общественный транспорт в Берлине.

Какие существуют виды общественного транспорта в Берлине

Трамвай нем. Straßenbahn (Tram и M), автобус нем. Bus, U-Bahn, S-Bahn и региональные поезда (RE, RB), а также паромы (F).  

Что такое SBahn, UBahn
и чем они отличаются?

S-Bahn — это, грубо говоря,  наземное метро. 

U-Bahn — подземное метро. 

Схема SBahn и UBahn Берлина 


Транспортные зоны А B C в Берлине 

В Берлине существует три тарифных зоны: A, B и С.

Зона А – центр города. Границей зоны является кольцевой маршрут S-Bahn. Важно! Кольцевой маршрут S-Bahn включён в тарифную зону А.

Информация с сайта BVG:
Zone ABerlin’s inner city up to and including the S-Bahn (urban rail) ring.

Зона B – от кольцевого маршрута S-Bahn до границы города. Аэропорт Тегель (Tegel TXL) включён в зону В.

Zone B
Оutside the S-Bahn (urban rail) ring up to the city boundary; Airport Berlin Tegel TXL is located in this zone.

Зона С — около 15 км вокруг Берлина, включая город Потсдам и аэропорт Берлина Шёнефельд (Schönefeld SFX).

Zone Greater Berlin area (approx. 15 km around the city of Berlin), including the City of Potsdam and Airport Berlin Schönefeld SFX.

В зависимости от вашего маршрута можно купить билеты для зон AB, BC или ABC.

Билет, купленный онлайн.
Взрослые платят обычный тариф, дети от 6 лет до 14 лет – льготный, а дети до 6 лет ездят в общественном транспорте бесплатно.

Грубо говоря, если вы планируете передвижение по городу, то  достаточно купить билет для зон АВ, а если планируется поездка в Потсдам или нужно добраться  в аэропорт Шёнефельд – вам потребуется тариф АВС.

Не переживайте, разобраться в том, какой билет вам необходим, несложно. Для этого надо найти необходимый вам маршрут на сайте или в приложении BVG и вы увидите какой билет вам необходимо купить.

Как купить билет для проезда в общественном транспорте в Берлине  Билет на проезд в общественном транспорте Берлина можно купить на станциях S-Bahn и U-Bahn, в автоматах, расположенных в трамваях, у водителей автобусов, онлайн в приложении BVG. 
Автомат для покупки билетов в Берлине.
Внимание, существуют некоторые нюансы покупки билетов, подробнее читайте здесь.

Какие существуют виды билетов для проезда в общественном транспорте Берлина
 

Как я уже писала выше, для проезда на разных видах общественного транспорта Берлина достаточно единого билета

То есть, если вам предстоит путь с пересадкой, например, сначала на S-Bahn, потом на трамвае и потом на автобусе — вам достаточно купить один билет

Но есть ограничения. 

Если вы купили одноразовый билет, то  можете им пользоваться 120 мин с момента  регистрации билета или с момента его покупки  онлайн. В течение этих 120 минут вы можете пересаживаться, менять транспорт, выходи́ть и заходить. Но нельзя по этому билету проехать из пункта А в пункт В и вернуться обратно в пункт А.

Как указано на сайте BVG

Tarifbereich Berlin AB, BC, ABC▪ für eine Fahrt in Richtung auf das Fahrtziel▪ Umsteigen und Fahrtunterbrechungen erlaubt▪ Rück- und Rundfahrten ausgeschlossen.

Кроме обычных одноразовых билетов, существует огромное количество разных вариантов.

Например, на 4 поездки, дневной билет, билет для короткого маршрута итп.

Если вникнуть хотя бы в основные виды билетов, то можно хорошо сэкономить на проезде в Берлине, выбрав самый оптимальный  вариант билета. Подробнее о билетах, правилах и тарифах читайте здесь.

Приложение BVG  Приложение BVG однозначно станет вашим надёжным помощником в Берлине. 

С его помощью можно:

  • найти оптимальный маршрут;
  • узнать расписание транспорта;
  • на карте быстро найти необходимую остановку; 
  • купить билет.

В этой статье мы рассматриваем конкретный пример, как с помощью приложения BVG найти маршрут из центра города в аэропорт Берлина Schönefeld и купить нужный билет.

И САМОЕ ГЛАВНОЕ!

В метро нет турникетов, никто не проверяет билет при посадке в трамвай, региональный поезд и, очень часто, при посадке в автобус. Может возникнуть соблазн сэкономить и проехать без билетов.

Не ведитесь на ощущение безнаказанности. Билеты в Берлине проверяют довольно часто и совершенно неожиданно. Штраф за безбилетный билет — 60 евро. Спорить бесполезно. В любом случае придется платить.

Поэтому внимательно прочтите нашу статью о билетах и лучше экономьте законно. Не портите себе настроение в поездке.

Новости Берлина, новости Германии, события в Берлине

«Канатное метро» в Берлине?

Пока мнения различных членов комитета взаимоисключающие: одни полагают, что «строительство канатных дорог не является приоритетом для Берлина», другие считают: «они могли бы послужить действенным дополнением системы городского транспорта».

Просмотров: 4471

Провоз велосипедов бесплатно?

BVG рассматривают возможность предоставления бесплатного провоза велосипедов в течение летнего сезона 2021 года пассажирам, пользующимся абонементными проездными билетами на общественном транспорте города.  

Просмотров: 8391

Берлин: новые мониторы на станциях

К концу весны – началу лета на станциях метро, наземного общественного транспорта (автобусы, трамваи) в Берлине будет размещено 1200 новейших информационных мониторов. 120 из них с весьма внушительным размером экрана (дисплей) – 46 дюймов.

Просмотров: 4247

Ограничения движения на железнодорожном транспорте и новые требования при посадке в автобусы

Новые требования посадки в городские автобусы Берлина. Всех пассажиров просят приобретать билеты заранее (водителями они продаваться не будут) в соответствующих автоматах или использовать электронный формат оплаты проезда.

Просмотров: 16252

«Зайцам» приходится туго…

Ежегодно из-за «зайцев» структуры общественного транспорта Германии теряют до 250 млн. евро. Штрафы лишь в некоторой, незначительной степени компенсируют эти потери.   А что конкретно по статистике нарушений на общественном транспорте в Берлине?

Просмотров: 8778

Richtfest на станции метро «Музейный остров»!

На строящейся станции метро  «Музейный остров» (Museumsinsel)  состоялась церемония под названием Richtfest, в полном соответствии с традицией, которой уже более 600 лет.

Просмотров: 8734

ВНИМАНИЕ: частично изменен график движения общественного транспорта

Изменение частоты движения подвижных составов на отдельных линиях наземных электричек (S-Bahn) и региональных поездов (RE, RB) в Берлине в период с 25 декабря по 1 января будущего года.

Просмотров: 9416

Открытие нового участка линии S21 переносится

Открытие нового скоростного участка линии S21, который должен соединить север Берлина с Главным вокзалом столицы, переносится на более позднее время. Новая линия S 21 является одним из ключевых перспективных строительных объектов для будущей берлинской системы городской железной дороги. 

Просмотров: 9745

Внимание: изменения движения региональных электричек (RE)

С 10 сентября по 14 октября движение региональных поездов на участке между станциями Zoologischer Garten – Hauptbahnhof временно осуществляться не будет. Отдельные поезда будут следовать только до станций Charlottenburg или Friedrichstraße с двух противоположных направлений соответственно. Основная причина – настоятельная необходимость проведения безотлагательных мероприятий по оценке надежности используемых стальных конструкций, расположенных на мостовых стыках железнодорожных путей.

Просмотров: 8385

Новшества в общественном транспорте столицы

Предполагается, что с 4-го августа всем известный и популярный автобусный экспресс — маршрут TXL (Karl-Liebknecht-Straße 27 — Flughafen Tegel и обратно) будет начинаться и заканчиваться на автобусной станции возле Главного железнодорожного вокзала Берлина.

Просмотров: 6404

Разбой и насилие уменьшаются… постепенно

Случаев разбоя и насилия, нарушений правопорядка  на городском общественном транспорте Берлина стало несколько меньше. Такого мнения четко придерживается сенатор по внутренним делам и вопросам спорта столицы Андреас Гейзель.

Просмотров: 6616

Новости от BVG

BVG предполагает и в этом году увеличить количество проверок с целью выявления безбилетных пассажиров и лиц с просроченными или неправильно оформленными проездными билетами. 

Просмотров: 6715

Общественный транспорт Берлина: chistoprudov — LiveJournal

Господа, я влюбился в Берлин! Знакомство со столицей Германии было стремительным и несколько вынужденным — я прилетел один, меня никто не встречал, и все, что мне было известно — это название и адрес отеля. После целого цикла рассказов Ильи Варламова varlamovru и Максима Каца maxkatz про общественный транспорт в Европе, я решил испробовать систему на себе. Девиз — никакого такси. С немецким языком у меня беда полная, наличности нет, а в руках чемоданы.

В этот раз будет много текста. Кому не удобно читать на черном фоне, рекомендую открыть пост в оформлении вашего блога.

1. Берлинский автобус
Первый контакт с информационной системой состоялся прямо в аэропорту. Сначала я долго изучал карту города со схемой движения общественного транспорта и искал нужное пересечение улиц, потом выбрал оптимальный вариант перемещения — автобус 109. Повезло, что маршрут проходил недалеко от моего отеля. Перед выходом из терминала висит вот такое табло, на котором указано на какую остановку и через какое время подъезжают автобусы. У меня было 6 минут, чтобы купить билет.

2. Я вышел в сторону нужной остановки и разглядел автомат по продаже билетов. Отлично. Выбираю английский язык и изучаю предложенные варианты. Короткая поездка — до 6 остановок на автобусе или до 3х на метро (1,4 евро) и обычная поездка в одном направлении на два часа на любом виде транспорта (2,4 евро). Есть еще различные проездные, но я не стал про них читать и выбрал второй вариант.
Сюрприз! Автомат не принимает мою сбербанковскую карточу. Ругается по-немецки. Шайсе, говорю я и возвращаюсь в терминал в поисках банкомата. Пока я снимал деньги, мой автобус уехал. Пришлось ждать еще 11 минут.

3. При входе в автобус я уточнил на английском у водителя, доеду ли я до нужной мне остановки. Водитель закивал.
Я затащил чемоданы, пробил билетик и принялся следить за остановками.

4. Дорога от терминала до отеля заняла 17 минут ожидания, 15 минут на автобусе и 7 пешком. Волшебно!

5. За все время я так и не увидел пробок в городе. Поэтому на автобусах передвигаться оказалось вполне удобно, комфортно и относительно быстро. Хотя я не раз видел, как водитель двухэтажного автобуса покорно ехал следом за велосипедистом и не давил его.

6. Берлинский трамвай
Линии трамвая сохранились только в той части Берлина, которая ранее была столицей ГДР, то есть в Восточном Берлине. В середине ХХ века европейские страны активно избавлялись от трамвая как от «устаревшего вида транспорта», и Западный Берлин не стал исключением.
Сейчас по улицам Берлина ходит три вида трамваев: Tatra KT4D и два современных низкопольных GT6N и Bombardier Flexity Berlin.

7. Первые трамваи в Берлине появились в 1865 году. На сегодняшний день в городе действует 22 маршрута с общей длиной 192 км. Чешские вагоны Tatra KT4D (на фотографии) начали эксплуатируются еще в Восточном Берлине с 1976 года и ходят по улицам по сей день.

8. В отличии от автобусов, где билетик можно купить только у водителя, в салоне трамваев установлены автоматы по продаже билетов. Это чертовски удобно. Также билеты можно приобрести в автоматах на остановках. Это правило касается любого вида общественного транспорта Берлина.

9. Трамваи узкие и длинные. По сравнению с московским трамваем — берлинский ходит абсолютно бесшумно.
Когда я узнал, что с пропуском на выставку я могу бесплатно пользоваться общественным транспортом, я часами катался по городу, сменяя один вид транспорта на другой.

10. Это вообще песня — насколько же удобно входить/выходить из трамвая! Просвет не больше, чем в московском метро!

11. Берлинский метрополитен
Подземное метро называется U-Bahn и составляет вместе с берлинской городской электричкой S-Bahn основу общественного транспорта столицы.
Берлинский метрополитен — один из старейших в мире и старейший в Германии. На данный момент в сеть берлинского метро входят 173 станции и 10 линий длиной 151,7 км. Около 80% путей находятся под землей.

12. Я не сразу смог понять, что же мне так не нравится в местном метрополитене. Вроде все по-немецки удобно и четко, но что-то не так. Потом понял — высота потолков. На всех станциях, где я останавливался, высота потолков как в наших подземных переходах. После нашего метро очень непривычно. Возникает ощущение тесноты. Еще в берлинском метро намного жарче, чем на улице.

13. С навигацией проблем нет, на большинстве станций установлены электронные табло с указанием времени ожидания до следующейго поезда и направлением движения. Еще в метро нет турникетов и бабок у эскалаторов, зато есть урны!

14. В вагоне на табло высвечивается название следующей станции, которое дублируется голосовым сообщением. Перед закрытием дверей раздается специальный сигнал и над дверью включаются красные лампочки.

15. Схема метрополитена наклеена на потолок! Это удобнее, чем наш московский полупрозрачный вариант с наклеиванием на окна. Самой длинной линией является U7, длина её составляет 32 км. Она же является самой длинной полностью подземной линией в Германии.
В час пик поезда ходят с трёх- или четырёхминутными перерывами между рейсами, в остальное время каждые 5 или 10 минут. Начиная с 2003 года были введены ночные линии (на всех маршрутах, кроме U4) в ночь с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье с 15-минутными интервалами. В остальные дни недели по маршрутам метро ходят ночные автобусы, один раз в 15 минут.

16. Типичная станция: пассажиры, название ветки (U2), направление движения (до станции Панков), название самой станции (Бисмаркштрассе), указатель выхода с названиями улиц и переходом на ветку U7.

17. Большинство тоннелей Берлинского метро — мелкого заложения. В целом это удобно — внизу на фотографии видна платформа станции, то есть глубина залегания сравнима с обыкновенным подземным переходом. Слева на фотографии небольшая постройка — это лифт. Я проверял не раз — работает исправно. Несмотря на мелкое заложение, во время Второй мировой войны множество станций использовались в качестве бомбоубежищ, однако союзнические бомбардировки повредили или уничтожили обширную часть метрополитена.

18. Вместе с началом строительства Берлинской стены, 13 августа 1961 года были перекрыты две линии берлинского метро. Были закрыты семь станций на линии U6 и восемь станций на линии U8 в связи с тем, что эти линии шли из западного сектора в западный через восточную часть. Было принято решение не разрывать линии западного метрополитена, а только закрыть станции, находящиеся в восточном секторе. Исключением являлась только станция «Фридрихштрассе», на которой был организован КПП.
Илья Варламов: «На некоторых станциях первой линии во времена Стены были рынки (блошиные и продуктовые). В вагонах открывались «бутики». Представьте себе московскую кольцевую, по которой не ходят поезда, а в вагонах гости из Средней Азии торгуют урюком и курагой. Апокалиптичненько? В Берлине это продолжалось почти что 28 лет.»

19. Интересные факты:
На станциях и в туннелях берлинского метрополитена доступна мобильная связь стандарта GSM, ее инфраструктура появилась в 1995 году и стала одной из первых систем для использования мобильной связи в метро.
Вагоны серий С2 и С4, вывезенные из советской зоны оккупации Берлина, работали на Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена

20. В берлинском метро используется два типа вагонов — узкопрофильные на линиях U1, U2, U3, U4 и широкопрофильные (на линиях U5, U6, U7, U8, U9). Оба типа вагонов используют стандартную колею 1435 мм, но отличаются габаритами. Оба типа вагонов используют постоянный ток напряжением 750 вольт.

21. На большинстве основных пересадочных станций расположены магазины, банки и точки быстрого питания.

22. Наземные ветки метро очень компактные. Они идут вдоль основных трасс или, как на фотографии, вдоль канала.

23. Станция построена над водой, но даже здесь есть лифт и эскалатор для пожилых людей и инвалидов.

24. Берлинская городская электричка S-Bahn
Эти поезда по своей доступности и инфраструктуре больше похожи на местный метрополитен, чем на наши российские электрички. Большинство станций — наземные с островной платформой и навесом от дождя. На всех станциях есть будка дежурного, который в дневное время объявляет маршруты и отправление поездов.

25. Есть станции, которые находятся прямо над основными дорогами и гармонично вписываются в городской пейзаж. Длина железнодорожной сети городской электрички — 331 км, это 165 станций.

26. На всех станциях есть расписание движения поездов, автоматы для продажи билетов, компостеры, карта города или части города, схема линий S- и U-Bahn.

27. Поезда S-Bahn шире и просторнее, чем U-Bahn. Рядом с кабиной машиниста есть площадка для велосипедов. Если электрички работают в нормальном режиме, то места хватает всем, в том числе и велосипедистам (боковые сидения складываются). В дождливую погоду количество желающих прокатиться с велосипедом на поезде резко возрастает. И если в этом время движение загружено, то лучше с велосипедом не лезть в толпу людей — европейская толерантность быстро уступает место локтям и пинкам.

28. Среднее расстояние между станциями и средняя скорость движения поездов выше, чем в метрополитене. Интервал движения, удобство пользования и инфраструктура вполне сравнима с подземкой, поэтому U-Bahn и S-Bahn лучше рассматривать как общую сеть железнодорожного транспорта Берлина.

29. Cеть региональных поездов, обслуживающие средние и малые расстояния
По совету замечательного человека Сергея Лукичева, я отправился в заброшенный градообразующий госпиталь недалеко от Берлина, расположенный в городке Белитс. Про госпиталь я напишу отдельный пост, а сейчас пару слов о пригородных поездах RE (RegionalExpress).
Этот вид транспорта сильно похож на наши обычные электрички. Часть станций расположены в городе, некоторые из них объединены со станциями S-Bahn и имеют переход в подземку.

30. Такие поезда ходят строго по расписанию. Скорость намного выше, остановки реже.

31. На втором этаже пассажиров обычно больше, чем на первом.

32. Есть даже кресла для детей, так мило! Слева в кадре — урна.

33. Билеты на поезд можно купить на станции или у проводника. 30-минутная поездка в Подберлинье мне обошлась в 4 евро.

34. Велосипед
Пусть велосипед и нельзя назвать общественным городским транспортом (наверное), но написать про него нужно обязательно! Рано утром я катался на трамвае, а за нами пять остановок ехал велосипедист. Не по велодорожке, а прямо по трамвайным путям. Ехал он так остановок 5-6, но потом не выдержал, и обогнал трамвай )

35. В Берлине не просто сделать фотографии улицы, чтобы в кадр не попал хоть один велосипед.

36. Я еще не бывал в Амстердаме, поэтому берлинская велоинфраструктура мне кажется идеальной.

37. Типичное берлинское утро. Перекресток. Количество велосипедистов и пешеходов одинаково. Автомобилисты жалуются на своих двухколесных братьев меньших, что те частенько не соблюдают правила дорожного движения. Так оно и есть.

38. Велосипеды повсюду. Если в Москве стоит дряхлая Газель с шестиметровым рекламным щитом, то в Берлине это рекламный велосипед.

39. Если в московских дворах можно наткнуться на заброшенный драндулет, но на берлинских улицах можно встретить брошенные велосипеды.

40. Большое количество жителей приезжают до ближайших страций S-Bahn или U-Bahn, где оставляют свои велосипеды на парковке и пересаживаются на поезд.

41. Я верю, что в Москве когда-нибудь будет также!

42. Передвигаться по городу на велосипеде настолько же комфортно, как и на любом другом виде транспорта.

43. Я тоже все это испытал на себе, взяв велосипед на прокат (24 евро за два дня). Но об этом в следующий раз.

Вывод:
Система общественного транспорта в Берлине — пока лучшая из всех, что я встречал. Разветвленная сеть линий автобусного и рельсового транспорта ежедневно обслуживает около четырех миллионов пассажиров и играет важнейшую роль в жизни города. Возможно поэтому в Берлине половина семей не имеет собственного автомобиля, и как-то не парится.

На тему:
Дубайский метрополитен
Немецкие поезда и небольшой городок Вейсенбург
Берлинское метро и городская электричка — репортаж Ильи Варламова


Каталог всех моих записей в блоге

Дмитрий Чистопрудов, фотоагентство Vostok. По вопросам проведения съемок пишите на электронную почту [email protected]

Общественный транспорт Берлина, основные сведения, полезная информация

В Берлине очень удобный и комфортный общественный транспорт, один из лучших в мире, охватывающий не только непосредственно город, но и пригороды. Включает в себя автобусы, трамваи (Tram), электрички и метро (U-Bahn). В транспортную сеть входят даже речные паромы. Проездные билеты едины и действительны на все виды общественного транспорта.

Тарифные зоны общественного транспорта Берлина и пригородов

Почти весь общественный транспорт Берлина обслуживает BVG (Berliner Verkehrsbetriebe, Берлинские предприятия общественного транспорта), которая поделила город и пригороды на три тарифные зоны: A, B и C. Первые две — сам Берлин (А — центральная зона, В — средняя), третья (С) — Потсдам с пригородами.

Стоимость проезда на общественном транспорте Берлина

В автобусах и в трамваях билеты покупаются у водителей. В метро билеты продаются в специальных билетных терминалах ярко-желтого цвета, расположенных на платформе или в кассах. Перед покупкой билета необходимо точно выбрать зону. Соответственно, цена билета будет зависеть от выбранного маршрута. Например, стоимость обычного разового билета (Einzelfahrschein) на одну поездку (осень 2011г.):

  • зона АВ — 2,3 евро (взрослый), 1,4 евро (льготный)
  • зона ВС — 2,7 евро (взрослый), 1,8 евро (льготный)
  • зона АВС — 3,0 евро (взрослый), 2,1 евро (льготный)

Срок действия такого билета — 2 часа. Количество пересадок неограниченно. Льготная цена распространяется на детей от 6 до 14 лет. Дети до 6 лет могут ездить бесплатно. Важное ограничение: возвращаться к месту отправления нельзя, для этого надо купить новый билет.

Если вы предполагается пользоваться общественным транспортом в течение всего дня, то лучше приобрести суточный билет (Tageskarte), который действует 24 часа, с момента активации (т.е. времени на печати, поставленной компостером) и до 03-00 ночи следующего дня. Стоимость (здесь и далее — по состоянию на осень 2011г.):

  • зона АВ — 6,3 евро (взрослый), 4,5 евро (льготный)
  • зона ВС — 6,6 евро (взрослый), 4,9 евро (льготный)
  • зона АВС — 6,8 евро (взрослый), 5,1 евро (льготный)

Если расстояние невелико, что можно купить так называемый «билет на короткую поездку» — Kurzstrecke. Что подразумевается под понятием «короткая поездка»? Это три остановки на U — Bahn или S — Bahn или до шести остановок на автобусе или трамвае. Стоит такой «билет на короткую поездку» 1,4 евро, льготный — 1,1 евро, действует Kurzstrecke в одном направлении (в зоне АВ, для проезда между В и С, а в зоне С только на S — Bahn.

Также можно купить карточку на 7 дней. Например, недельная карточка (7-Tage-Karte) на зоны АВС сейчас стоит 33,50 евро. Действует такая карточка в течении семи дней до 24-00 седьмого дня. У недельного проездного билета есть парочка льгот:

  • в сб и вс вы можете взять с собой и бесплатно провезти трех детей до 14 лет и одного взрослого
  • в будние дни такую группку можно провозить с собой бесплатно с 20-00 до 03-00

Если вы планируете перемещаться веселой, дружной группой (до 5 человек), то для таких случаев существует специальное предложение — билет на маленькую группу (Kleingruppenkarte), который действует весь день и распространяется на все виды общественного транспорта. Срок действия считается так же, как и для обычного суточного билета: с момента активации (т.е. времени на печати, поставленной компостером) и до 03-00 ночи следующего дня. Стоимость:

  • зона АВ — 15,0 евро
  • зона ВС — 15,3 евро
  • зона АВС — 15,5 евро

Перед поездкой в метро билет надо обязательно компостировать (ставится дата и время). Если срок действия билета еще не истек, а вы продолжаете свой путь на автобусе, то такой билет надо просто показать водителю автобуса. Если вы купили билет у водителя автобуса (или трамвая), то компостировать его не надо. Но если билет куплен заранее и еще не был использован, то такой билет надо компостировать.

Метрополитен (U-Bahn Berlin)

Метрополитен (U-Bahn Berlin) в Германии является одним из старейших в мире — его возраст уже перевалил за сотню лет, это первое метро в Германии и одно из первых в Европе вообще. Открытое в далеком 1902 году берлинское метро до сих пор является одним из основных городских видов общественного транспорт.

Метро в Берлине насчитывает девять основных линий (U1 — U9), каждая из которых, в свою очередь имеет многочисленные ответвления. Сейчас в берлинском метро насчитывается 173 станции. Метро состоит из подземных, так и из наземных (S — Bahn) линий. Если вы житель Москвы или Санкт-Петербурга, то станции берлинского метрополитена, скорее всего, произведут на вас несколько удручающее впечатление — все просто и лаконично, порой до аскетизма. Хотя есть и довольно приятные исключения, например на линии U7. Станции обозначаются белой буквой U на синем фоне, этот большой знак квадратной формы трудно не заметить. На каждой станции вывешены подробные схемы. Каждая линия метро имеет свой цвет и направление следования определяется названием конечной станции. Само собой схемы метро вы найдете и в вагонах.

Также как и в Хельсинки, в метро Берлина нет турникетов. Но замышлять хитроумную комбинацию по безбилетному проезду и экономии некоторой суммы, все-таки, не рекомендую. В метро ходят контролеры в штатском (специальной формы или каких-либо атрибутов, выделяющих их из толпы простых пассажиров, нет) и если вас поймают, то вы получите памятный подарок в виде штрафной квитанции. Никакие оправдания, растерянность и печаль в глазах, фразы типа «нихт ферштейн» и т.д. не спасут. Квитанцию надо оплатить, иначе потом вас просто могут не пустить в Германию (имеем ввиду Шенгенскую зону). Если не успеете оплатить там, то воспользуйтесь услугами российских банков, правда, в этом случае, к сумме штрафа еще добавится комиссия банка.

В часы пик поезда ходят каждые 3-4 минуты, в остальное время интервал увеличивается до 5‑10 минут. В выходные и праздничные дни центральные линии метро работают круглосуточно.

Наказание за безбилетный проезд в Германии

В это, возможно, сложно поверить, но в Германии безбилетный проезд приравнивается, согласно статье 265-а Уголовного кодекса ФРГ, к уголовному преступлению, ибо не оплаченный проезд это «умышленное уклонение от оплаты при пользовании заведомо платной услугой». Скрин соответствующей статьи УК ФРГ приведен ниже

По некоторым оценкам немецкие транспортные компании ежегодно из-за «зайцев» теряют до четверти миллиарда евро. Такая ситуация транспортникам категорически не нравится и они, конечно же, являются сторонниками суровых наказаний.

Конечно, если вы попались первый раз, то в казематы вас не отправят. Просто заплатите штраф 60 евро, что тоже неприятно. Чтобы действительно оказаться за решеткой, надо постараться. Тем не менее, по немецкой статистке, по статье 265-а в тюрьмах отбывают наказание от нескольких десятков до нескольких сотен человек.

Схема метро Берлина

С интерактивной схемой метро Берлина можно ознакомиться на официальном сайте берлинской транспортной компании BVG: www.bvg.de.


Общественный транспорт Берлина. Трамваи, двухэтажные автобусы и прочие радости

Продолжаем рассказы о транспорте города Берлина. На этот раз в основном наземный транспорт

1. Трамваи имеются только в Восточном Берлине. В буржуазном западном их не было.

2. Во время Стены, в восточном Берлине трамвай был практически основным видом транспорта, особенно для добирания в отдалённые районы. Большая часть метро оставалось в Западном Берлине (по восточном фактически было только две линии). Эс-бан был сильно изрезан и тоже ходил далеко не во все районы.

3. Сеть состоит примерно из 30 маршрутов, большинство из которых протянуто очень далеко.

4. Часть маршрутов имеет литеры M (типа магистральные). В чём их разница с обычными, я так и не понял. И те и другие ходят по одним путям, останавливаются на одних и тех же остановках, имеют сравнимые протяжённости.

5. Подвижной состав — чешские Татры КТ4 и новые вагоны Siemens

6.

7.

8. Сеть расширяется! Идёт строительство линии к главному ж.д. вокзалу

9. Трамвайная сеть города далеко не едина. Вообще, в берлинской агломерации существует фактически пять (!) независимых трамвайных систем! Кроме основной сети, в черте города существует три независимых линии, каждая их которых состоит из одного маршрута.
Линия 88 идёт от станции С-бана «Фридрихсхаузен» в пригород Берлина город Рюдерсдорф (зона С) на крайнем востоке города.

10. Линия одноколейна, с разъездами

11. Депо, обслуживающее только один маршрут

12. На линии используются «татры» и несколько «дювагов»

13. Места здесь очень живописные.

14. Большая часть линии проходит в черте Берлина, и по ней можно ехать с билетом в зону B. Однако самый кончик заходит в зону C, и если нет соответствующего билета, то теоретически контра может оштрафовать!

15. Кстати, контролёра на этой линии я видел.

16. Следующая линия трамвая №87 начинается от следующей станции С-Бана «Рансдорф» (линия S7). Если смотреть по карте, она идёт практически параллельно предыдущей 88-й, но чуть южнее, и в нескольких километрах от неё. При желании между линиями можно пройти минут за 30-40.

17. 87 трамвай, как и 88 идёт в пригород Берлина — городок Вольфсдорф. Тоже зона С (хотя большая часть линии в зоне B).

18. Трансформаторная будка украшена тематически

19. Что приятно, расписание трамвая, который ходит раз в 20 минут, очень хорошо согласовано с расписанием поездов С-Бана (который на этом участке тоже ходит нечасто)

20. Помимо того, что линия не менее живописна, чем предыдущая, проходит большей частью по лесу, здесь ещё ходят старые «Готы». Такие же, как в Евпатории!

21. Внутри. Прямо будто игрушечный трамвай

22. В конце линии разводной мост

23. Линия тоже вся однопутна, имеет лишь несколько разъездов.

24. Длина линии — около 5 км, при желании её можно всю пешком пройти.

25. Также депо одного маршрута.

26. Попросился внутрь — пустили, показали вагоны.

27. По словам работников, эти ретро-вагоны периодически выходят на линию по праздникам

28. Этот вагон, как видим, ездил по основной сети

29. «А какие же ещё две системы?» спросите вы? Чуть севернее существует такой же 89 маршрут. Но там современные вагоны, я туда не ездил. Это — четвёртая система. А пятая — трамвай Потсдама.

30. Потсдам — это тоже пригород Берлина, тоже зона С, однако он находится не на восток, а на юго-запад от города. Тем не менее, Постдам был в ГДР, граница с Западным Берлином проходила прямо по его окраинам. В связи с чем тут тоже есть трамваи, и тоже преимущественно чешские.

31.

32. Но есть и современные. Альстомы

33. Кстати, как видим, нумерация с Берлином тут единая. На основной сети маршруты от 1 до 69 (с множеством пробелов). Часть маршрутов, правда считается магистральными и имеет букву «М» в номере. Отдельные линии на востоке города — 87-89. А в Постдаме маршруты трамваев нумеруются от 91 до 98.

34. Очень удобно, что по одному билету можно на всех этих трамваях ездить.

35. Ну и автобусы. Нумерация автобусов начинается от 100.

36. Про автобусы не было бы особого смысла рассуждать, если бы не уникальная особенность: наличие двухэтажных машин. Да, кто не знает, двухэтажные автобусы ходят не только в Лондоне, в Берлине их довольно много.

37. Если повезёт занять переднее место на втором этаже, то поездка останется незабываемой. Прямо настоящая экскурсия по городу, и будто сам на машине едешь (мне порой действительно приходило это ощущение, казалось, что я сам должен рулить автобусом..)

38. Легендарная 100-ка, которая ходит по Унтер-ден-Линден. Кстати, старая загадка: что общего у Берлина и Минска? И там и там по главному проспекту, тянущемуся с востока на запад проходит автобус 100.

39. Случаются и маршрутки 🙂

40. Наконец, нельзя не отметить кораблики! Ими тоже можно пользоваться при наличии проездного. Всего в берлинской агломерации имеется 5-6 маршрутов. В основном это переправы через водоёмы, как здесь (Ванзее-Кладов)

41. Кораблик внутри. Много места, огромный отсек для велосипедов.

42. Все линии работают лишь в сезон, преимущественно с апреля-мая по октябрь. Мне повезло попасть на редкую линию на юго-западе (через озеро Ванзее), которая работала в ноябре.

43. Расписание кораблика. Не так уж и часто…

44. Информирование в Берлине и агломерации очень на высоком уровне. При выходе из метро/вокзала обязательно будет в нескольких местах подобное табло.

45. При выходе из любого транспорта вы обязательно наткнётесь на обилие указателей на другие транспорты. Всё образует единую слаженную систему.

404 Page not found

  • Home
  • Mexiko
    • Puerto Vallarta
    • Mexiko Stadt
    • Riviera Maya
  • Asien
    • Indonesien
    • China
    • Japan
    • Malaysia
    • Myanmar
    • Thailand
    • Singapur
    • Laos
    • Russland
    • Hongkong
    • Nepal
    • Vietnam
  • Familienreise
    • Freizeitparks
  • TripSavvy
    • Inspiration
  • Afrika und Mittlerer Osten
    • Ägypten
    • Kenia
    • Marokko
    • Südafrika
  • Kunst & Kultur
    • Museen
  • Australien & Neuseeland
    • Neuseeland
    • Australien
    • Pazifische Inseln
  • Abenteuer
    • Camping
  • Europa
    • Österreich
    • Dänemark
    • Schweden
    • Belgien
    • Italien
    • Griechenland
    • Tschechische Republik
    • Niederlande
    • Irland
    • Deutschland
    • Spanien
    • Finnland
    • Schottland
    • Polen
    • England
    • Portugal
    • Frankreich
  • Kreuzfahrten
    • Schifffahrtslinie
  • Reiseplanung
    • Tech & Gear
    • Flugreisen
    • Autovermietungen
    • Budget Travel
  • Flugreisen
    • Flughäfen
    • Planung
    • Fluggesellschaften
  • Reiseziele
    • Australien & Neuseeland
    • Mexiko
    • Europa
    • Asien
    • Mittel- und Südamerika
    • Afrika und Mittlerer Osten
  • Kanada
    • Toronto
    • Niagarafälle
    • Vancouver
    • Montreal
  • Indien
    • Gujarat
    • Delhi
    • Kerala
    • Rajasthan
    • Karnataka
    • Maharashtra
  • Mittel- und Südamerika
    • Costa Rica
    • Peru
    • Brasilien
    • Venezuela
    • Argentinien
  • Inspiration
    • Hotels
    • Strände und Inseln
    • Romantischer Urlaub
    • Nachhaltigkeit
    • Lebensmittel Reisen
    • Weird & Erstaunlicher
    • Golf
    • Familienreise
    • Abenteuer
  • Vereinigte Staaten
    • New-Mexiko
    • Alaska
    • Washington
    • Florida
    • Oregon
    • New York
    • Arizona
    • North Carolina
    • Louisiana
    • Georgia
    • Arkansas
    • Maryland
    • Texas
    • Colorado
    • Massachusetts
    • Ohio
    • Connecticut
    • Michigan
    • Kalifornien
    • Nevada
    • Utah
    • Pennsylvania
    • Alabama
    • Wisconsin
    • Tennessee
    • Missouri
    • West Virginia
    • Kentucky
    • Hawaii
    • Minnesota
    • Oklahoma
    • Virginia
    • Washington, D.C
  • Pages
    • Autofahrten
      • Tipps
    • Tech & Gear
      • In Verbindung bleiben
    • Sicherheit & Versicherung
      • Sicherheit
      • Versicherung
    • Karibik
      • St. Lucia
      • Kuba
      • Bahamas
      • Puerto Rico
      • Curacao

    g-switch.org

    Page not found

    Unseren Newsletter abonnieren

    Jetzt abonnieren

    Follow us on Instagram

    Jetzt folgenDatenschutzerklärung Nutzungsbedingungen Karriere Kontaktieren Sie uns Über uns Werbung schalten

    Auch verfügbar in:

    العربية български čeština dansk Deutsch ελληνικά Español Suomi Français हिन्दी magyar Bahasa Indonesia Italiano 日本語 한국어 Bahasa Melayu Norsk Nederlands polski português român Русский язык slovenčina српски Svenska ภาษาไทย Türkçe Українська tiếng việt

    Общественный транспорт в Берлине

    Когда вы впервые переедете в Берлин, вы, вероятно, будете в восторге от транспортной системы – U-Bahn каждые 4–5 минут, S-Bahn каждые 3–10 минут, ярко-желтые автобусы и трамваи. их путь по городу в любое время… вау, просто вау!

    Однако, подождите немного – «Der blah blah Zug nach blah blah verspätet sich wenige Minuten» или самые страшные три слова в Берлине «Zug fällt aus» – скоро вы будете кричать на диктора, тряся руками. кулак в информационное табло и топать ногами, как настоящий берлинец (даже если вам нужно ждать только пару минут до следующего поезда).

    Если вас все еще немного ошеломляет мощная транспортная система Берлина, читайте дальше, чтобы узнать больше о том, как она работает.

    Хороший вопрос. Прежде всего, ОБЯЗАТЕЛЬНО купите билет. Никто не любит Schwarzfahrer (уклоняющихся от платы за проезд или буквально «черный всадник»), и вы будете оштрафованы на 60 евро за отсутствие действительного билета. Во-вторых, просто купить билет недостаточно — его нужно прокомпостировать. Автоматы установлены на платформах S- и U-Bahnhof, а также в трамваях и автобусах. Просто вставьте свой билет, дождитесь щелчка, достаньте его снова, убедитесь, что там есть какой-то размытый текст, которого не было раньше, и вперед.Билеты действительны для всех видов транспорта, поэтому, если вы покупаете билет на трамвай, он также подходит для U, S и автобусов — при условии, что он находится в разрешенных временных рамках и в правильных зонах.

    В трамваях:

    Билеты можно купить на борту. В каждом трамвае установлены автоматы примерно 1980-х годов, которые не принимают купюры и карты. Убедитесь, что у вас есть сдача, иначе на следующей остановке вы сойдете с трамвая, чтобы сломать купюру в 20 евро.

    В автобусах:

    Билеты можно купить у водителя*.Точное изменение не требуется. Водители берлинских автобусов известны как особенно дружелюбные, приятные и отзывчивые люди, поэтому обязательно мило улыбайтесь, когда вы угощаете их своим лучшим немецким языком. Им это нравится. И не протягивай руку, чтобы остановить автобус — в Берлине это не принято. Водитель остановится, если захочет.

    *Покупка билетов у водителя невозможна во время Короны, поэтому вам придется купить билет в другом месте, прежде чем вы сядете.

    На S- и U-Bahnhöfe

    Билетные автоматы есть на каждой станции в Берлине, и вы можете выбрать предпочитаемый язык.На некоторых крупных станциях — Александерплац, Фридрихштрассе, Хауптбанхоф и т. д. — также есть билетные кассы, которые работают в обычном режиме.

    Вы также можете (подождите, это что-то футуристическое) купить билеты онлайн или через приложение для смартфона. Любой Späti с наклейкой BVG в окне также будет продавать билеты, и вы можете получить Wegbier, пока вы там. Стандартная берлинская практика.

    В Берлине единый билет (2,80 евро в зоне AB) действителен в течение 2 часов в одном направлении.В течение этого времени вы можете садиться и выходить из любого вида транспорта, но вы не можете вернуться в том же направлении, откуда пришли. Смущенный? Вы, вероятно, будете. Если вы часто пользуетесь общественным транспортом, вы можете сэкономить деньги, купив дневной, недельный или годовой билет. Если вы совершаете короткий прыжок, вам подойдет билет Kurzstrecke (1,90 евро), который действителен для 3 остановок на городской железной дороге или метро (разрешены изменения) или до 6 остановок на трамваях и автобусах (изменения запрещены). ). Для получения дополнительной информации обо всех различных билетах, их стоимости и условиях посетите веб-сайт BVG.

    Что такое 10 Uhr Karte?

    Если вы немного скупы и любите лежать по утрам, 10-Uhr-Karte для вас. Это более дешевая альтернатива обычному Monatskarte (61 евро вместо 84 евро), и вы можете использовать его с 10:00 до 3:00 в будние дни. В выходные и праздничные дни вы можете использовать его как обычную Монацкарту. Единственный минус в том, что друг не может поехать с вами бесплатно и вам придется покупать дополнительный билет на свой велосипед. Хорошей новостью является то, что ваша собака и трое детей в возрасте до 6 лет могут путешествовать с вами по городу без дополнительной оплаты — вам просто нужно держать их в постели примерно до 10 утра.м. утром.

    Есть ли специальные билеты для студентов?

    Если вы студент, вы обычно можете приобрести льготный «семестровый транспортный билет» через свой университет. Если вы проходите стажировку или стажировку, вы имеете право на льготный месячный или годовой билет (в зависимости от срока действия вашего контракта).

    Нужно ли покупать билет?

    Если вам нравится, когда вас с красным лицом вытаскивают из поезда на глазах у толпы осуждающих попутчиков, и вам приходится платить за это 60 евро, то нет, не нравится.Честно говоря ошибка? Вы действительно забыли подтвердить свой билет, потому что торопились? Вы иностранец и не поняли, какой билет купить? Неважно – эти инспекторы выслушали все оправдания и не будут сочувствовать вашему положению. Как только эти двери закроются и вы услышите слова «Fahrscheine, bitte», будьте готовы показать действительный билет или быть готовым столкнуться с гневом берлинских билетных контролеров.

    Какие разные зоны?

    Транспортная система Берлина состоит из трех зон: A, B и C – где A находится в любом месте внутри кольца, B за пределами кольца и до границы города, а C – на окраинах, включая Потсдам и аэропорт Шенефельд.Зоны отмечены на транспортных картах каждой станции и на сайте BVG. Стоимость разовых билетов следующая: для зон AB (2,80 евро), BC (3,10 евро) или ABC (3,40 евро). Когда вы покупаете билет — либо в билетном кассе, либо в автомате — вы должны выбрать или сказать, какие зоны вам нужны. Если у вас есть билет AB и вы едете в зону C (или из C в A), то ваш билет недействителен, и вам лучше надеяться, что эти инспекторы не попадут. Аэропорт Шенефельд — это то место, где большинство людей попадает в ловушку, поскольку он находится в одной остановке до зоны C.Если у вас есть карта AB и вы хотите путешествовать в зону C, вам нужно купить дополнительный билет — Einschlussfahrausweis на немецком языке. Попытка произнести название билета, вероятно, займет больше времени, чем сама поездка.

    Могу ли я взять с собой велосипед в общественном транспорте?

    Если вы из тех людей, которым нравится иметь велосипед, но не нравится ездить на нем, вы можете заблокировать U-Bahn, S-Bahn и некоторые трамваи для других пассажиров. На S и U есть специальные вагоны, в которых вы можете путешествовать со своим велосипедом.Но, как и любому другому пассажиру, вашему велосипеду также понадобится билет. Для справки, велосипедный билет в зоне АВ стоит 2 евро. Вы не можете взять свой велосипед в автобусы, но если вы хотите подружиться с одним из очаровательных берлинских водителей автобусов, вы обязательно можете попробовать…

    Могу ли я взять с собой собаку в общественном транспорте?

    Маленькие собаки путешествуют бесплатно; Собаки большего размера провозятся бесплатно с дневным, недельным или месячным билетом (и вы можете путешествовать с более чем одной собакой по цене билета со скидкой).Собаки должны быть в намордниках, но это правило мало кто соблюдает. Это же Берлин — можно посадить собаку себе на голову во время поездки в общественном транспорте, и никто даже глазом не моргнет.

    До какого часа ходит общественный транспорт в Берлине?

    Берлин — это (или был до Короны) город, который никогда не спит, поэтому его общественный транспорт тоже не спит. В течение недели поезда S- и U-Bahn ходят примерно до часа ночи. По выходным они ходят всю ночь, но по сокращенному графику. Некоторые трамваи ходят всю ночь каждую ночь, но также и по сокращенному расписанию.Если вы застряли, всегда есть ночные автобусы. Если BVG не может доставить вас туда, куда вам нужно, есть каршеринг, райдшеринг, электронные мопеды и скутеры… Короче говоря, вы никогда не застрянете в Берлине.

    Благодаря прекрасным людям в BVG, если у вас есть месячный или годовой билет, друг может путешествовать с вами бесплатно после 20:00. в будние дни и все выходные — отлично подходит, когда к вам приходят посетители.

    И это не обязательно знать, а полезно знать — при подъеме на эскалаторе на вокзале всегда, всегда, ВСЕГДА стойте справа, а идите слева.Или вы испытаете знаменитый берлинский шнауце из первых рук.

    Счастливого пути!

    Как передвигаться по столице

    Марле
    Обновлено 04 августа • Чтение за 6 минут

    Когда вы проводите некоторое время, выпивая немного пива из своего Späti со своими новыми друзьями, вы не хотите беспокоиться о том, чтобы успеть на последний поезд домой. Знаете ли вы, что почти две трети респондентов в нашем последнем опросе упомянули, что транспорт в городе был одной из их самых больших проблем? Несомненно, если вы новичок в городе, вам поначалу будет трудно понять расстояния в пределах города или понять транспортную систему.

    Мы дадим вам несколько простых советов, которые вы могли бы учесть перед тем, как выбрать жилье в Берлине. После этого мы познакомим вас с транспортной системой Берлина; совсем скоро вы станете настоящим берлинцем, который всегда находит самый разумный способ передвижения по Берлину изо дня в день. Обещаем: Берлин не такой хаотичный, как могут показаться на первый взгляд бетонные джунгли!

    Почувствуйте доступность вашего нового жилья

    Мы знаем, мы знаем: чтобы понять незнакомый район в чужой стране, требуется щепотка воображения и небольшая ориентация.Мы также не будем забывать о том, что переезд за границу быстро связан с легким чувством незащищенности, поскольку мы подсознательно боимся начать наш новый опыт без жилья. Расслабьтесь, мы прикроем вашу спину!

    Прежде чем выбрать лучшее жилье, постарайтесь учесть эти советы:

    1. Близость к вашему центру деятельности: В отличие от большинства городов, в Берлине нет ни одного центра города. Вместо этого жизнь разбросана по разным районам .Основывайте свой поиск на вашей личной центральной точке в Берлине, например, на вашем рабочем месте, вашей стажировке в Берлине или университетском городке. Если вы эмигрант с семьей, вы можете рассмотреть вариант проживания недалеко от района Берлин-Митте, так как в этом районе расположены международные школы, такие как Cosmopolitan School и Metropolitan School.

    2. Связь в вашем районе: Откройте карты Google и посмотрите, насколько хорошо подключен ваш новый дом. Как далеко находится ближайший железнодорожный или автобусный вокзал? И более того, как часто и долго они ходят день и ночь? Как уже было сказано, жизнь в Берлине разбросана по разным районам, и вы можете легко сосчитать, что время в пути составляет от 40 до 60 минут в день.

    3. Оставайтесь на линии городской железной дороги: Итак, вы приехали сюда, чтобы своими глазами увидеть ночную жизнь Берлина? Понятно. Тогда попробуйте пожить внутри кольца S-Bahn. Таким образом, вам не придется беспокоиться о том, как вернуться домой ночью; S-Bahn всегда к вашим услугам в любое время дня и ночи.

    Самые умные способы передвижения по Берлину

    Давайте будем честными: система общественного транспорта Берлина на первый взгляд может показаться сложной, но как только вы освоитесь, вы оцените ее эффективность. Знаете ли вы, что общественный транспорт в Берлине считается одним из лучших в мире? Он отправит вас на летнее купание в Wannsee или на охоту за старинными сокровищами на блошином рынке в Mauerpark . Поезда, трамваи и автобусы в Берлине доставят вас буквально куда угодно и когда угодно.

    Мы расскажем вам, как лучше всего передвигаться по Берлину. Общественный транспорт, вероятно, будет вашим постоянным спутником в Берлине, но, по правде говоря, поездка на автомобиле дает вам временами дополнительную свободу. В Берлине вам предложат широкий выбор транспортных средств: от велосипедов до электросамокатов — все в вашем распоряжении.

    U-Bahn, S-Bahn и автобусы: так работает система общественного транспорта в Берлине

    Общественным транспортом в Берлине легко пользоваться, если выполняются два условия:

    • вы знаете пункт назначения и
    • вы умеете читать.

    Каждая остановка будет объявлена ​​и дополнительно отображена на электронных табло.Таким образом, вероятность того, что вы пропустите свою остановку, невелика.

    Полезно знать: Тебе нужно успеть на автобус? Запрыгивайте в переднюю дверь автобуса. Если пассажир не выходит из автобуса, водитель автобуса обычно не открывает задние двери — и вы можете случайно пропустить автобус.

    Метро (U-Bahn)

    Желтые вагоны берлинского метро доставят вас в любой уголок города. Скорее всего, вы найдете одну из 173 трамвайных остановок этой гигантской сети рядом с вашим домом.

    Пригородный поезд (S-Bahn)

    А если вы живете на окраине города, то поезд с зелено-белой символикой, скорее всего, будет вашим местным маршрутным такси. Так что, пока вы живете в пределах круга S-Bahn, назначенный вами водитель доставит вас через Берлин днем ​​и ночью . В будние дни поезд будет курсировать с 4.30 утра до 1.30 ночи каждые пять, десять или двадцать минут и каждые 30 минут ночью .По выходным поезда ходят круглосуточно.

    Автобусы

    Три разных типа автобусов доставят вас по Берлину: дневные автобусы , автобусы метро и ночные автобусы . Вы правильно догадались: дневные маршруты (с номерами от 100 до 399) доставят вас из пригородов в центр Берлина в дневное время. В ночное время эту работу берут на себя ночные автобусы с N10 по N97, которые, кроме того, заменяют трамвайные маршруты с U1 по U0 с понедельника по пятницу вечером. Вы узнаете ночные автобусы по букве «N».Автобусы метро (от M11 до M85) курсируют семь дней в неделю с десятиминутным интервалом.

    Зоны и тарифы: Студенты путешествуют бесплатно по Берлину

    Без шлагбаумов и с несколькими контролерами у новых жителей быстро создается впечатление, что общественный транспорт в Берлине бесплатный. Но действительно ли общественный транспорт в Берлине бесплатный? Действительно, будучи студентом берлинского университета, вы обычно получаете студенческий билет за небольшую плату за семестр. Большинство университетов имеют контракт с VBB и их транспортными компаниями.Уточните в своем университете, имеете ли вы право на этот билет.

    Для всех остальных есть плохие новости: несмотря на несколько проверок, билет должен быть оформлен в желтых или красных ящиках на платформе и подтвержден в поезде до начала поездки.

    Путешествуйте по Берлину с помощью приложения BVG

    Приложение BVG — настоящий универсал: с наиболее эффективными маршрутами оно показывает, как обойти весь Берлин, и вы можете легко купить билет через приложение. Отложите калькулятор и дайте приложению найти самый быстрый маршрут и определить правильную зону, включая правильный билет.Не нужно утруждать себя проверкой билетов перед тем, как сесть в поезд, и случайно рискнуть получить штраф в размере 60 евро.

    Популярное место для попрошаек

    Без барьеров вы скоро найдете бездомных в общественном транспорте Берлина, которые просят у пассажиров немного еды или монет. Так что, если у вас есть мелочь или ПЭТ-бутылка, вы можете легко помочь им найти место для сна. Иногда у вас будут люди, продающие газету « Motz » или « Straßenfeger ». Идеальная возможность освежить свой немецкий! За небольшое пожертвование вы можете использовать поездку на поезде, чтобы читать газету на немецком языке.

    Передвижение по Берлину без метро

    Огромная система общественного транспорта доставит вас практически на каждую улицу Берлина и его окрестностей. Воспользовавшись альтернативным транспортом, вы заново откроете для себя Берлин. Уже опробовали электросамокаты или прокатились по городу на велосипеде?

    Откройте для себя Берлин самым экологичным способом: велосипеды

    Берлин с его ровными улицами и ровным движением — рай для каждого велосипедиста-любителя. Что еще лучше: вам не нужно вкладывать деньги в собственный велосипед.В соответствии с девизом совместного использования велосипедов вы найдете множество поставщиков велосипедов по всему городу. Удобная и доступная альтернатива для случайных велосипедистов! Следите за этими услугами по прокату велосипедов:

    • Некстбайк
    • Ослиная Республика
    • Limebike (электровелосипеды)
    • Jump (электровелосипеды)

    Нетрадиционный способ пересечь Берлин: электросамокаты

    На улицах все чаще и чаще можно встретить такую ​​езду: электросамокаты .Специально для коротких расстояний это удобное электронное транспортное средство доставит вас туда, куда вы хотите, в кратчайшие сроки. Воспользуйтесь одним из этих сервисов электронных скутеров:

    Итальянский Vespa Vibes среди Берлина

    • Эмми : Проверьте приложение, чтобы узнать, где находится ваша следующая Эмми. Модель ценообразования основана на частоте пользователя, либо в километрах, либо в минутах. Вы просто хотите совершить круиз по городу время от времени? Тогда ваша ставка будет рассчитываться иначе, чем для активных пользователей.Еще лучше: есть дневной верхний предел!
    • Coup : Теперь вы можете арендовать скутер Coup за 21 цент в минуту с минимальным временем аренды 10 минут.

    Комфортная поездка: автомобиль

    Возьмите свой рюкзак и удобную обувь: время исследовать леса и воды в окрестностях Берлина. Благодаря широкой сети общественного транспорта Берлина вы также можете легко добраться до Spreewald на поезде. По правде говоря, время от времени вы можете чувствовать себя непринужденно и не хотеть зависеть от общественного транспорта. Просто возьмите каршеринг и вперед!

    • WeShare : Услуга каршеринга от Volkswagen обеспечивает максимальный комфорт. С фиксированной ставкой 0,19 евро в минуту вы можете прокатиться на машине.
    • Мили : Предпочитаете платить за километр? Miles предлагает Вам удобные тарифы!

    Транспорт не будет вашей проблемой

    На данный момент общественный транспорт из Берлина — это проблема прошлого. Обещание: общедоступная столичная сеть соединяет практически все уголки города, не создавая путаницы.

    Прежде чем переехать в Берлин, вы можете убедиться, что из вашей квартиры легко добраться до ваших личных точек доступа в городе и что рядом с вашим новым домом есть автобус, поезд или трамвай. Кроме того, попробуйте найти жилье в пределах кольца S-Bahn, если вы любите ночную жизнь.

    Чтобы сориентироваться в городе, у вас есть для этого средства: общественный транспорт, скорее всего, будет вашим постоянным спутником, хотя вы можете легко делить велосипеды, электронные скутеры, Vespa или автомобили в городе.

    Приложение BVG от берлинской железнодорожной службы найдет для вас наиболее эффективный маршрут, и, если вы не зачисленный студент, вы даже сможете нарисовать и подтвердить билет на нем. Теперь ваша очередь воспользоваться своими возможностями и открыть для себя Берлин!

    Берлинская компания общественного транспорта обещает расслабляющие поездки с билетами из съедобной конопли острие печально известной раздражительности берлинцев.

    Транспортная компания заработала себе репутацию благодаря дерзким рекламным кампаниям, и эта кампания основана на новостях новой немецкой коалиции о том, что Германия может стать первой европейской страной, которая легализует каннабис и разрешит его продажу в рекреационных целях. читать дальше

    «Конечно, все это нужно воспринимать с огоньком в глазах», — сказал представитель BVG Яннес Швенту, добавив, что их сообщение с билетом было «во время стрессового периода Рождества садитесь на автобус или метро».

    Зарегистрируйтесь прямо сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

    Зарегистрируйтесь

    Билет BVG заявляет, что его билет не содержит запрещенных веществ и сделан из съедобной бумаги, пропитанной конопляным маслом, полученным из семян растения каннабис, и иметь расслабляющий эффект».

    Конопляное масло, используемое в билетах, не содержит каннабидиол (CBD) или тетрагидроканнабинол (THC), химическое соединение, вызывающее ощущение опьянения.

    Билеты, доступные на одну неделю, стоят 8.80 евро (9,94 доллара США) и действительны в течение 24 часов.

    «Мы очень четко заявляем, что любой, кто хочет использовать билет в качестве настоящего билета, должен откусывать от него только после поездки, как если бы он был надкушен, он больше не действителен», Швенту. сказал.

    (1 доллар = 0,8847 евро)

    Зарегистрируйтесь прямо сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

    Зарегистрируйтесь

    Отчетность Рихама Алкусаа и Тани Вуд, редактирование Миранды Мюррей, Александры Хадсон

    Наши стандарты доверяют: The Principlesthomson Reuters .

    Общественный транспорт Берлина: лучшие билеты купить

    © visitBerlin, фото: Günter Steffen

    Берлин огромен. И дело не только в размере. Каждый район по-своему уникален: в Шёнеберге приятно поесть, в Митте можно отправиться за покупками, в Тиргартене и Моабите есть прекрасные дорожки для прогулок, а Кройцберг и Фридрихсхайн — это места, где можно погулять и повеселиться. Чтобы познакомиться с Берлином, нужно переехать!! Но не паникуйте: передвигаться здесь совсем не проблема. В столице Германии работает один из лучших в мире общественный транспорт, который доставит вас в самые отдаленные уголки города.

    Чтобы помочь вам в изучении этого любимого города, Amstel House составил список советов и общественного транспорта Берлина: лучшие билеты для покупки!

    1 st Совет: КУПИТЕ БИЛЕТ. В транспортной системе нет турникетов. Контроль производится случайным образом — например, после закрытия дверей метро — и нормально одетыми людьми. Вождение черного цвета стоит 40 €.

    2 nd Совет: УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫ ПОКУПАЕТЕ ПРАВИЛЬНЫЙ БИЛЕТ. Контроллеры не знают пощады. Им все равно, если они не понимают немецкий.Так что, если вы купите это неправильно, они взимают с вас штраф в размере 40 евро.

    3 rd Совет: НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ШТАМПОВАТЬ. Рядом с каждым билетным автоматом есть небольшой ящик для штампов. Ваш билет недействителен, пока вы не проштампуете его.

    Хорошей новостью является то, что все типы билетов действительны для всех видов транспорта (метро, ​​автобус, S-bahn, трамвай или региональный поезд), и вы можете переходить с одного на другой, используя один и тот же проездной.

    Вот список некоторых видов билетов, их цены и преимущества:

    © visitBerlin
    • Билет в один конец AB (2,70 евро): это классический билет в один конец, действительный в течение 2 часов.Хорошо, если вы планируете пойти и остаться в одном и том же районе на целый день — например, осмотреть достопримечательности в центре города. Внимание! С ним можно путешествовать только в одном направлении. Даже если вы все еще находитесь в пределах двух часов действия, вы не можете вернуться с тем же пропуском.
    • Дневной билет AB (6,90 евро): Если вы планируете путешествовать более 2 раз в день, стоит купить дневной билет. Таким образом, вы можете двигаться столько, сколько хотите. Внимание: дневной билет действителен не 24 часа, а до 3:00.м на следующий день!
    • Групповой дневной билет AB (16,90 евро): Это отличное предложение для групп от 3 до 5 человек. Определенно самый дешевый способ исследовать Берлин на день.
    • Билет на семь дней (29,50 евро): Если вы остановились в Берлине на неделю и планируете побродить по окрестностям, это лучший выбор. Этот билет действителен с момента его штамповки до полуночи седьмого дня.
    • Билет в одну сторону ACB (3,30 евро): почти все достопримечательности Берлина расположены в так называемой зоне AB.Но если вы планируете посетить замки в Потсдаме, мемориал концлагеря Заксенхаузен или летите в аэропорт Шенефельд, вам понадобится билет ABC.
    • Berlin Welcome Card: доступна на 48 часов (19,50 евро), 72 часа (26,70 евро) и на 5 дней (34,50 евро). Этот билет специально создан для туристов. Помимо проезда на общественном транспорте Берлина, в нем есть хороший путеводитель с множеством полезных советов, картой и скидками до 50% на более чем 200 туристических и культурных достопримечательностей.Этот билет вы можете приобрести прямо на стойке регистрации Amstel House.

    Ваш путеводитель по общественному транспорту Берлина

    Несмотря на то, что я прожил в Нью-Йорке 3 года, общественный транспорт Берлина все еще сбивал меня с толку, когда я переехал сюда. Вот что вам следует знать о передвижении по Берлину.

    Прожив в Нью-Йорке три года, я не ожидал, что берлинская система общественного транспорта так меня запутает. После самостоятельной навигации по Большому яблоку я решил, что смогу справиться с любым транспортом, который может предложить Берлин.Как оказалось, в работе общественного транспорта в Германии довольно много отличий. Я провел свой первый месяц в Берлине, прыгая на поездах, идущих в неправильном направлении, покупая билеты не того типа и, как правило, невероятно менялся, когда пытался встретиться с друзьями за чашкой кофе в районах, которые я думал, я знал, как добраться.

    Я знаю, что писать об общественном транспорте в Берлине — не самая привлекательная тема для путешествий, но друзья, приехавшие навестить меня после моего большого переезда, одинаково не понимают, как работает здешнее метро.Потратив так много времени на написание инструкций для моих друзей о том, как безопасно и легально добраться из пункта А в пункт Б в пределах Берлина, я подумал, что пришло время, наконец, написать об этом в блоге. Потому что да, общественный транспорт Берлина поначалу немного сбивает с толку, и есть дополнительные шаги, которые вы должны предпринять в Германии при езде на общественном транспорте, которые вам не нужно делать в США.  

    Виды общественного транспорта в Берлине

    Прежде чем перейти к логистике покупки билетов, я хотел бы дать вам краткий обзор видов общественного транспорта в Берлине.В зависимости от того, где вы остановитесь в Берлине, во время вашего визита вам может понадобиться использовать все виды берлинского общественного транспорта. Повезло тебе!  

    Станция метро

    Метрополитен был для меня наименее запутанным видом общественного транспорта, когда я впервые переехал в Берлин. Он похож на линии метро Нью-Йорка и проходит почти исключительно под землей. По моему опыту, U-Bahn — один из самых медленных видов общественного транспорта в Берлине, потому что он курсирует на местном уровне (т.он делает больше остановок по всему городу). Но поскольку метро делает больше местных остановок, вам редко приходится пересаживаться с метро на другой вид общественного транспорта. В лучшем случае вам придется пересесть на другую линию метро во время поездки, но это легко сделать.

    Обратите внимание, что линии U-Bahn помечены как «U2», «U4» и так далее. Станции U-Bahn отмечены большой буквой U или обозначены как «U-Bhf [название станции]».  

    Городская железная дорога

    S-Bahn проходит в основном над землей и является более быстрым способом передвижения по Берлину.Одной из самых полезных линий S-Bahn является Ringbahn , линия, огибающая весь город (S41 движется по часовой стрелке, а S42 — против часовой стрелки). Единственным недостатком S-Bahn является то, что поезда обычно ходят каждые 10 минут, тогда как U-Bahn ходит чаще.

    Обратите внимание, что линии городской железной дороги имеют обозначения «S41», «S42», «S1» и так далее. Станции городской железной дороги отмечены большой зелено-белой буквой «S». Станции S-Bahn и U-Bahn иногда пересекаются, поэтому можно пересесть с одного вида общественного транспорта на другой.

    Трамвай

    Берлинские трамваи

    — это желтые трамваи, которые ездят по дорогам по специальному набору путей. Трамвайная система простирается по всей восточной части города, и трамвайные остановки легко найти. Билеты на трамвай можно купить заранее в билетных автоматах или купить билеты в самом трамвае. Тем не менее, вы можете купить билеты в трамвае только за наличные, а автоматы часто принимают только мелкие деньги.

    Обратите внимание, что трамвайные пути обозначены как «M1», «M2» и т. д.  

    Автобус

    Я редко пользуюсь автобусной системой Берлина, так как живу в восточной части города (автобусы больше всего распространены на западе). Но, тем не менее, я нахожу автобусную систему довольно простой в навигации. Автобусы часто останавливаются и часто отстают от расписания из-за пробок. На большинстве автобусных остановок установлены электронные табло с указанием ожидаемого прибытия следующего автобуса, поэтому, если ваш автобус опаздывает, вы, по крайней мере, будете уведомлены об этом. Вы не можете купить билеты на автобусных остановках; Вы должны купить билеты на станции S-Bahn или U-Bahn или дать водителю автобуса точную сдачу при посадке в автобус.

    Обратите внимание, что линии шины имеют различные обозначения. Лично я не думаю, что знание всех различных маркировок автобусов имеет значение, но вы должны, по крайней мере, знать, что автобусные линии, отмеченные «X» (то есть «X9»), проходят экспресс. Если вы думаете, что будете путешествовать на автобусе в Берлине, я рекомендую подтвердить свой маршрут с помощью Google Maps, чтобы убедиться, что вы садитесь на правильный автобус. Я думаю, что легче ориентироваться на городской и городской железной дороге с картами на станциях, но карты автобусов сложно расшифровать.

    Зоны оплаты проезда в общественном транспорте Берлина

    В Берлине есть три тарифные зоны: A, B и C.Большинство основных достопримечательностей Берлина находятся в зоне А, поэтому вам, скорее всего, будет удобно приобрести билет в зону АВ во время вашего пребывания. Если вы едете в аэропорт Шенефельд или Потсдам, вам понадобится билет зоны ABC.

    Стоимость билетов в тарифных зонах Берлина:

    • Билет в одну сторону для зоны AB : 2,90 евро
    • Билет в один конец для зоны ABC: 3,60 евро
    • Дневной билет для зоны AB: 8,60 евро
    • Дневной билет для зоны ABC: 9.60 евро

    Более подробную информацию о тарифных зонах Берлина можно найти на официальном сайте Berlin.

    Покупка билетов

    Я не буду давать вам пошаговую информацию о том, как использовать автоматы по продаже билетов, потому что я знаю, что вы все достаточно умны, чтобы справиться с этим самостоятельно. Вы можете изменить язык билетного автомата на свой родной язык, и после этого пользоваться автоматами будет легко. Тем не менее, я хочу дать несколько ключевых советов по использованию билетных автоматов и тому, что делать с вашими билетами после их покупки:  

    Знайте, через какую зону вы будете проезжать — Когда к автомату по продаже билетов выстраивается длинная очередь, обычно это происходит потому, что посетитель колеблется, какой тип билета ему нужно купить.Прежде чем встать в очередь, чтобы купить билеты, спланируйте свой маршрут, используя одну из карт общественного транспорта на станции U- или S-Bahn, на которой вы находитесь (карты обычно наклеиваются сбоку автомата по продаже билетов или прикрепляются к табло в середине платформы). Если вы сомневаетесь, попросите помощи у местного жителя. Большинство немцев говорят по-английски, а берлинцы на самом деле так мило рассказывают дорогу заблудшим туристам.

    ПОДТВЕРДИТЕ БИЛЕТ! — Покупка билета — это только первый шаг.После того, как вы купили билет, вы ДОЛЖНЫ подтвердить его. Чтобы прокомпостировать билет, его нужно воткнуть одним концом в специальный автомат; указанная машина проставляет дату и место на вашем билете. При покупке билетов на станции S- или U-Bahn автоматы для проверки будут расположены непосредственно рядом с автоматом по продаже билетов. Билеты на трамвай можно проверить в трамвае, а билеты на автобус можно проверить в автобусе рядом с водителем.

    Никто не проверит, что вы купили билеты — Самое странное в берлинском общественном транспорте то, что никто не проверяет ваш билет перед тем, как вы сядете в него.Вместо этого город отправляет в общественный транспорт сотрудников в штатском, чтобы проверить, есть ли у всех на борту билет. Поэтому лучше всегда покупать билет перед посадкой в ​​общественный транспорт, потому что никогда не знаешь, когда тебя попросят предъявить билет.

    И помните, что я только что сказал о том, что вам всегда нужно подтверждать свой билет? Что ж, если один из этих офицеров в штатском попросит показать ваш билет, а вы отдадите ему неподтвержденный, вас оштрафуют, как если бы вы не покупали билет.Так что купите билет, затем подтвердите его, чтобы вы могли спать спокойно.

    Билеты можно использовать на всех видах общественного транспорта — Последнее, что следует отметить, это то, что ваш билет (независимо от того, купили ли вы билет в один конец, дневной проездной, недельный проездной и т. д.) можно использовать на ВСЕ виды общественного транспорта в пределах тарифной зоны, которую вы приобрели. Это означает, что вы можете пересесть с U-Bahn на S-Bahn, на автобус и так далее, когда вам удобно.

    Ты все еще со мной? Надеюсь, этот пост вас не сильно утомил! Я знаю, что общественный транспорт — не самая захватывающая тема в мире, но я хотел опубликовать этот пост в блоге для всех, кто собирается поехать в Берлин.Если у вас есть какие-либо конкретные вопросы об использовании общественного транспорта Берлина, оставьте мне комментарий ниже. Я не стал вдаваться во все мельчайшие детали, потому что многие аспекты общественного транспорта в Берлине интуитивно понятны, но я надеюсь, что основные моменты, которые я затронул выше, окажутся полезными при планировании вашей поездки!

    Скажите мне: Помимо общественного транспорта, какие еще логистические аспекты путешествия вы хотели бы изучить перед поездкой в ​​новый город?

    Больше постов, которые вам понравятся:

    Сохраните этот пост в Pinterest!

    Поделись этим постом!

    • Пинтерест
    • Фейсбук
    • Твиттер

    Путеводитель по бесплатной езде на общественном транспорте Берлина

    Общественный транспорт Берлина работает по системе чести.Я на линии U-8, еду на работу, когда в поезд садится группа диспетчеров. Я не знаю, как еще их назвать. Немецкое слово Kontrolleur происходит от французского, а пассивный глагол to be kontrolliert в грубом прямом переводе вошел в разговорный английский, т.е. Меня сегодня в поезде контролировали»). Kontrolleurs — это люди, которым поручено ездить по рельсам весь день, случайным образом заходя в вагоны поезда, как если бы они проводили викторину, чтобы проверить, есть ли у всех на борту действительный билет.Так получилось, что сегодня я знаю, а парень, стоящий рядом со мной, явно нет. Вы можете сказать это по тому, как он изображает невнимательность, когда двери закрываются, а двое парней в штатском вытаскивают свои удостоверения личности; он ведет себя так, как будто слишком погружен в свои мысли, чтобы заметить их, безучастно глядя вперед, его тело становится нервным и напряженным. Тем временем другие всадники ворчат и роются в бумажниках, карманах и сумочках. Контролеры начинают крутить вагон, повторяя мантру низким голосом: «Билеты, пожалуйста… ваши билеты, пожалуйста…» Парень рядом со мной продолжает притворяться, что ничего не замечает, даже медленно приближаясь к дальней двери, надеясь остаться. незаметным и добраться до следующей остановки.Я решаю защищать его, немного перекрывая проход и решив, что, когда они доберутся до меня, я потрачу дополнительное время на поиски своего билета, чтобы выиграть ему немного времени.

    Езда без билета, или schwarzfahren , является чем-то вроде национального времяпрепровождения в Германии, и, вероятно, нигде больше, чем в Берлине, граждане которого действующий мэр Клаус Воверайт однажды классно назвал «бедными, но сексуальными». Немцы имеют репутацию законопослушных и ориентированных на правила людей: schwarzfahren — одна из немногих социальных арен, где порядок обычно выставляется напоказ, где в остальном законопослушные взрослые не стесняются сходить с ума и показывать нос властям, которые быть.«Бедный, но сексуальный»: хотя финансовая выгода от уклонения от системы чести очевидна, если вы когда-либо ждали в конце длинной утомительной очереди, чтобы купить билет на метро, ​​как только поезд прибывает, только для того, чтобы получить человек, с которым вы импульсивно берете вас за руку и тянет вас на борт без билетов, вы поняли, что schwarzfahren тоже намного сексуальнее. Вы не можете получить такую ​​романтическую непосредственность с турникетами.

    По оценкам BVG (Berlin Transit Authority), около 4% пассажиров ежедневно уклоняются от этой системы, что обходится им примерно в 20 миллионов евро в год.Контролеры в основном мужчины в штатском лет 20-ти, путешествуют парами или небольшой группой, садятся в поезд, но не садятся. Следите за странным, молчаливым сидением у двери или подозрительным расставлением веером. Контроллеры относительно легко обнаружить, и с небольшой практикой довольно легко научиться этому.

    Правила участия в этой игре постоянно меняются, а новые технологии привносят инновации на игровое поле. Группа в Facebook «Schwarzfahren Berlin» и лента в Твиттере «schwarzfahrenBE» предоставляют гонщикам актуальную и постоянно обновляемую информацию о том, каких остановок и линий поезда следует избегать, а также форум для опытных гонщиков, на котором они могут публиковать свои любимые советы и рекомендации.Android-приложение «Радар Шаффнера» предоставляет пользователям смартфонов карты и маршруты текущих «бесплатных» маршрутов поездов.

    Но как бы вы ни были наблюдательны и какими бы технологиями ни располагали, даже самый опытный профи иногда попадается. Столкнувшись с контролером, требующим билет, попробуйте следующее: укажите на друга (или, в крайнем случае, на восприимчивого незнакомца) в другом конце вагона, и, обменявшись приветственным жестом, объясните: «Мой парень/ подруга там, держит мой билет.Скрестите пальцы, чтобы к тому времени, когда они доберутся до другого конца поезда и ваш друг объяснит, что никогда в жизни не видел вас, вы уже сойдете.

    Если вы хотите быть действительно неспортивным, я видел, как люди съезжали с поезда, которые просто убегали. Если вы хороший спринтер и излучаете немного отчаянного психа, у вас действительно есть неплохие шансы сойти с рук. Контроллеры BVG не копы; у них нет обучения, и им не платят достаточно, чтобы оправдать их время, потраченное на то, чтобы преследовать вас и рисковать физической ссорой.Большинство опытных шварцфареров согласны с тем, что вечера выходного дня де-факто бесконтрольны, потому что было бы жестоким и необычным наказанием для всех участников, пытающихся раздать билеты воинственно настроенной субботней вечерней толпе.

    Даже моя мама некоторое время занималась мошенничеством в общественном транспорте. Это было за несколько лет до того, как я жил в Германии. Я писал ей письма, используя еще один старый прием мошенничества — трюк с мылом на марках. Я подписал свои письма: «PS, не забудьте вернуть мои марки! Я могу смыть гашения и использовать их для следующего письма.Моя мама довольно бережлива, поэтому я подумал, что она оценит этот трюк. Я не ожидал, что она сделает еще один шаг вперед. Довольно скоро она намылила свои билеты на метро, ​​а затем тщательно смыла гашения, чтобы использовать их в другой день. Будьте осторожны с подобными вещами: в то время как штраф за езду без билета довольно разумный (40 евро), штрафы за фальсификацию или подделку билета гораздо суровее.

    Признаюсь, раньше я был навязчивым шварцфарером .Как только вы попробуете небольшую гонку за бесплатно, вы захотите сделать это снова, и как только вы столкнетесь с почти промахом, когда вам удастся сбежать через закрывающиеся двери, как только вы заметите группу контролеров, вы почувствуете себя непобедимый супергерой-преступник. Вам будет чем заняться в долгой поездке по городу. Минуты пролетают незаметно, когда вы в напряжении и панической тревоге сканируете приближающихся пассажиров на каждой остановке, задерживаете дыхание, когда двери закрываются, вздыхаете с облегчением, когда никто не предъявляет удостоверение личности и не начинает объезжать.

    Через некоторое время я отказался от shwarzfahren . Я зашел слишком далеко, вел себя глупо, подвергая себя всевозможным ненужным рискам в погоне за гедонистическими ощущениями. Теперь я реформированный нарушитель системы чести, снова контролирующий свою жизнь. Эта часть моего существования связана с диким и буйным прошлым. Я до сих пор получаю удовольствие от того, что людям это сходит с рук. Этим утром, когда контролеры приближаются к парню рядом со мной, он едва успевает, двери открываются на следующей остановке как раз в тот момент, когда они вот-вот доберутся до него.Он выбегает из поезда, быстро удаляясь.

    Кататься бесплатно весело. Вы можете сравнить это с разновидностью азартных игр низкого уровня. Небольшое волнение от того, что что-то сойдет с рук, может вызвать сильную зависимость. Как и в любой хорошей игре, здесь играет роль удача и мастерство. У каждого компульсивного шварцфарера есть своя якобы надежная система обнаружения диспетчеров, любимая теория о том, в какой части поезда безопаснее всего стоять. Но, в конце концов, все сводится к удаче.Вот что принципиально важно в азартной игре: возможность получить удачу, доказать себе, что вы на самом деле благословлены судьбой.

    Берлин показывает, какая сеть общественного транспорта отсутствует в Детройте

    Каждый раз, когда я посещаю большой город или многие города среднего размера, если уж на то пошло, я снова вижу, как сильно детройтцы страдают от отсутствия хорошего общественного транспорта.

    Последний пример для меня произошел на прошлой неделе, когда я присоединился к членам семьи на недельном отдыхе в Берлине.

    В столице Германии мы обнаружили трамваи, метро и автобусы, разносящие пассажиров по всему городу и пригородам. Карта маршрутов всех этих линий напоминала паутину каких-то очень амбициозных пауков.

    По прибытии в Берлин мы купили семидневные абонементы в эту сеть по цене чуть более 30 долларов за штуку, а затем всю неделю катались на трамваях и метро, ​​путешествуя по городу. Слово «удобно» не совсем отражает, насколько это было просто; мы редко ждали более пяти минут скоростной железной дороги, куда бы мы ни хотели отправиться.

    В Берлине также популярны поездки на велосипеде. Велосипедные дорожки четко обозначены и активно используются, особенно в час пик.

    Почему это работает

    Одна из причин, по которой общественный транспорт в Берлине так хорошо работает — помимо очевидного обязательства правительства по созданию и обслуживанию системы — заключается в том, что все соблюдают правила дорожного движения. Автомобилисты делят дорогу с велосипедистами; байкеры останавливаются на красный свет, а пешеходы не перебегают дорогу. Благодаря такому взаимному сотрудничеству все идет гладко.

    Примерно так жители и гости многих городов воспринимают общественный транспорт. Детали могут различаться от места к месту, и, безусловно, некоторые транспортные системы страдают от проблем с финансированием или других проблем. Но практически в любом городе любого размера жители и гости, естественно, рассчитывают на надежный общественный транспорт по доступной цене.

    Детройт — исключение, и не в хорошем смысле.

    Удобный общественный транспорт есть не только в таких крупных городах, как Берлин, Нью-Йорк и Чикаго.Такие разные места, как Денвер, Портленд, Филадельфия, Сан-Франциско, Вашингтон, округ Колумбия, Бостон и многие другие в этой стране и десятки других по всему миру, предлагают хорошие сети общественного транспорта.

    Подробнее: Варианты мобильности в Детройте меняются быстрее, чем мы думаем

    Подробнее: Новые защищенные велосипедные дорожки в Восточном Джефферсоне станут испытанием для Детройта

    Так почему же не Детройт? Любой, кто следил за дебатами о транспорте здесь, знает длинную и запутанную историю о фальстартах, упущенных возможностях, ложной критике, соперничестве между городом и пригородом и других факторах, которые блокировали транзит здесь на десятилетия.

    У нас были шансы

    Совсем недавно, в 2016 году, избиратели из пригорода в метро Детройта отменили последнюю попытку получить финансирование для создания сети скоростных автобусов, пересекающих этот регион. Региональное транспортное управление Юго-Восточного Мичигана, созданное в соответствии с законодательством штата, однажды попытается снова с другим предложением о голосовании, но неясно, когда и как будет выглядеть следующее предложение.

    Вместо того, чтобы сегодня вдаваться в подробности любого такого предложения, давайте просто вспомним, насколько отличается путешествие по этому региону от того, как передвигаются жители многих других городов.К сожалению, ожидание того, что надежный общественный транспорт будет там, когда это необходимо, так же присутствует в других местах, как и отсутствует здесь.

    Связаться с Джоном Галлахером: 313-222-5173 или написать по адресу [email protected] . Подпишитесь на него в Твиттере @jgallagherfreep .

Want to say something? Post a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.