Метро берлина интерактивная карта: Карта Берлина на русском языке. Карта метро Берлина на Туристер.Ру

Содержание

На лекции Urban.ON рассказали о строительстве метро Москвы — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Здесь расположены конгрессно-выставочный центр государственного бюджетного учреждения (ГБУ) «Мосстройинформ» и ключевая площадка для демонстрации планов Стройкомплекса столицы. Также в «Доме на Брестской» находится интерактивная карта Москвы в масштабе 1:5000.

ГБУ «Мосстройинформ» – единый центр сбора, обработки, анализа и предоставления информации о градостроительной деятельности. Работает с 2012 года.

В «Доме на Брестcкой» проходят лекции и экскурсии, где москвичи и гости столицы могут узнать о программах развития города, архитектурных стилях, истории метрополитена, реновации промзон и др.

Также ежегодно здесь проводятся конгрессно-выставочные мероприятия, успешно зарекомендовавшие себя среди экспертных сообществ. Они охватывают широкий спектр тематических направлений, перечень проектов ежегодно пополняется, а уже существующие развиваются с учетом новых трендов.

Здание находится на ул. 2-я Брестская, д. 6, в пяти минутах ходьбы от станции метро «Маяковская» и в 10 минутах от станции метро «Белорусская». «Дом на Брестской» работает с 10:00 до 16:00 ежедневно, кроме выходных.

Назад

Интерактивная карта Москвы – главный уникальный элемент технического оснащения конгрессно-выставочного комплекса ГБУ «Мосстройинформ». Она позволяет понять и наглядно представить масштабные градостроительные процессы, происходящие в мегаполисе.

Это высокотехнологичная инсталляция в виде напольного лайтбокса площадью 178 кв. метров. Карта в масштабе 1:5000 охватывает всю территорию столицы, включая Новую Москву.

На нее нанесено более 40 тыс. объектов. Инсталляция оборудована шестью устройствами для напольной проекции, стереозвуковым акустическим оборудованием, видеостеной с максимальным разрешением 5760х1080 px. Сверху на карту наложено 20 тонн стекла, поэтому по ней можно ходить.

Специалистами ГБУ «Мосстройинформ» разработано уже около 50 тематических слоев-сценариев для Интерактивной карты, и этот процесс продолжается. Один из слоев посвящен реновации жилья и отображает перечень домов, включенных в программу. Карта усложняется, эволюционирует как живой организм.

Назад

«Дом на Брестской» ведет свою историю с момента создания первого деревянного макета Москвы. В 1975 году, в связи с 30-летием освобождения Будапешта от немецко-фашистских захватчиков, была организована Венгерская выставка на ВДНХ. Одним из экспонатов стал макет центральной части Будапешта. Главный архитектор Москвы в 1960-1982 годах Михаил Посохин предложил создать аналогичный макет нашего города.

Идею одобрили, и с 1976 по 1986 год над проектом масштабом 1:500 работали две бригады макетчиков на фабрике «Картолитография». Для макета площадью 144 кв. метров специально построили дом на Брестской улице. Миниатюрную Москву разместили здесь в марте 1986 года.

Назад

Эффективная обработка информации при помощи современных цифровых технологий и оперативный анализ показателей в сфере градостроения для принятия оптимальных управленческих решений.

Сопровождение информационных систем и ресурсов для органов исполнительной власти, которые входят в Стройкомплекс.

Активное участие в актуализации информационно-аналитической системы управления градостроительной деятельностью.

Информационное сопровождение программы реновации жилого фонда в Москве. С апреля 2019 года в ГБУ «Мосстройинформ» работает Единый информационный центр по проектам планировки территорий. Здесь можно получить информацию о ходе программы реновации.

Назад

Сотрудники ГБУ «Мосстройинформ» также выполняют следующие задачи:

  • организационно-техническое, методическое и информационное обеспечение мероприятий конгрессно-выставочной деятельности в градостроительной сфере;
  • содействие формированию и внедрению высоких стандартов культуры проектирования и строительства, качества и безопасности строительных работ, современных экономичных и энергоэффективных строительных технологий и материалов;
  • информирование общественности об основных тенденциях градостроительной политики Москвы;
  • создание продуктивного информационного поля, которое способствует формированию комфортной жилой среды в мегаполисе.

Назад

Директор ГБУ «Мосстройинформ» – Куликова Юлия Игоревна.

В структуру учреждения входят шесть управлений:

  • градостроительной информации;
  • конгрессно-выставочной деятельности;
  • по связям с общественностью и взаимодействию со СМИ;
  • статистической информации;
  • контроля документооборота и рассмотрения обращений граждан;
  • обеспечения сопровождения программы реновации.
Назад

Недалеко от «Дома на Брестской» действует Научно-техническая библиотека ГБУ «Мосстройинформ», где представлено около 150 тыс. печатных материалов. Также доступны редкие книги по градостроительству и архитектуре на русском и иностранных языках, материалы о важных объектах строительства, документы дореволюционной России, советского периода и наших дней.

С 2014 года ведется оцифровка фонда – перевод в электронный вид наиболее востребованных книжных и периодических изданий, хранящихся в библиотеке.

Адрес библиотеки: Триумфальная площадь, д. 1, эт. 9, каб. 913, вход через проходную «Москомархитектуры». Рядом со станцией метро «Маяковская».

Назад

Интерактивная карта развития перспективного Пермского метрополитена | Владислав Панкратов

Карта практически всевозможных вариантов развития Пермского метрополитена. Здесь и далее схема на основе Яндекс.Карт.

Карта практически всевозможных вариантов развития Пермского метрополитена. Здесь и далее схема на основе Яндекс.Карт.

Добрый вечер, уважаемые и дорогие подписчики!

В этой статье смотрим карту перспективного развития метрополитена в Перми, столицы Прикамья.

Это уже 5-ая статья о метрополитенах в Российской Федерации, которые в своё время проектировались или строились, но так до конца не были достроены. Предыдущие: Красноярск, Челябинск, Омск, Ростов-на-Дону.

Краткую история Пермского метрополитена:

  • В 1976 (по другим данным, в 1979) году принимается постановление Советом министров СССР о строительстве метрополитена в г. Пермь, как будущего города-миллионника.
  • К 1982 году были выполнены инженерные-геологические изыскания по первой очереди Пермского метрополитена. План достройки первой очереди 1991 год.
  • В том же 1982 году было подготовлено технико-экономическое обоснование строительства первой очереди.
  • В середине 1980-х годах Пермь «проиграла» Екатеринбургу в вопросе финансирования строительства первого метрополитена на Урале. Проект приостановлен.
  • В конце 90-х и вначале 2000-х снова поднялся вопрос строительства Пермского метрополитена. Тогда прогнозируемый пассажиропоток был оправдан для строительства метрополитена, но из-за отсутствия денег и федеральной помощи стройка отложилась. А вместо полноценного метрополитена городские чиновники начали раздумывать над проектом «легкого метро».
  • В 2010 году принят новый генеральный план города до 2022 года, где полностью отсутствует желание властей строить метрополитен или легкое метро в эту не столь далекую перспективу.
  • В 2013 году власти региона в очередной раз отказались от строительства метро из-за дороговизны строительства и низкого роста численности населения (потенциальных пассажиров метро).
  • К 2022 году должны будут принять новый генеральный план города, где уже перспектива метрополитена города будет более-менее прояснена.

Советский план Пермского метро

Приведу описание трассировки двух линий Пермского метрополитена от А. Соколова (возможно, главный проектировщик «Ленметрогипротранс», точно не могу сказать) для Пермской областной газеты «Звезда» (выпуск 30 мая 1982 года).

Первая линия — протяженностью 13 километров, пересекает город с запада на восток, вдоль Камы. На ней предполагается соорудить 9 станций. Начинается она у лесокомбината «Красный Октябрь». Кстати, здесь же будет расположено и депо метрополитена. Следующие остановки — «Проспект Ворошилова» (это уже микрорайон Парковый) и «Университет». А это значит — и станция Пермь II. Дальше метрополитен пойдет вдоль улицы Ленина. Здесь будут остановки «Крисанова», «Октябрьская площадь», «Завод Шпагина», затем станция «Городские Горки» (она в районе цирка), «Уральская» (в районе Рабочего поселка) и, наконец, «Сад имени Свердлова». Вторая линия пройдет с севера на юг. Её протяженность 17 километров, и она должна пересечь Каму. Начинается линия на правом берегу Камы в будущем жилом массиве «Камская долина». Для него предусмотрено три станции: «Пионерская», «Строителей» и «Заречная». Приблизительно в пятистах метрах выше автомобильного моста через Каму метро должно пересечь реку, и поез­да пойдут до станции «Улица Орджоникидзе». В районе Октябрьской площади эта трасса пересечет левобережную линию, так что остановка «Октябрьская площадь» станет местом для пересадки с одной линии на другую. А дальше на трассе намечаются такие остановки: «Революции», «Комсомольская площадь», «Чкаловская» — в районе улицы с этим названием метрополитен перейдет с Комсомольского проспекта на улицу Куйбышева. Здесь остановки будут у производственных объединений «Моторостроитель» имени Я. М.  Свердлова и агрегатного имени М. И. Калинина, затем линия повернет в сторону нынешнего аэропорта местных линий, где со временем должен вырасти новый жилой микрорайон. Здесь предусмотрена станция «Бахаревка». И закончится линия остановками в микрорайоне Нагорный: «Торговый центр», «Улица Леонова» и «Улица Геологов»

Интерактивная карта Пермского метрополитена в варианте 1982 года: https://yandex.ru/maps/-/CCUIV2Q38A

Примечание:

  • Станции «Заречная», «Строителей», «Пионерская», «Торговый центр» и две безымянные станции после м. «Чкаловская» размещены с примерным местоположением согласно схеме ниже и свободным площадям для застройки.
Схема трассы метрополитена г. Перми. 1982 год. Источник: Skyscrapercity.

Схема трассы метрополитена г. Перми. 1982 год. Источник: Skyscrapercity.

Карта метрополитена г. Перми в варианте 1982 года.

Карта метрополитена г. Перми в варианте 1982 года.

Вариант 2000 года.

«Пермгражданпроект» разработали три проектных варианта схемы Пермского метрополитена, все они взаимодополняемы между собой.

Вопрос в финансировании и очередности строительства того или иного участка на перспективу.

В 2000-м году метро планировали построить по сложившийся застройке, разве что станции «Липовая Гора», «Заостровка», «Бахареевка» и «Нагорная» можно назвать слабо застроенными с перспективой застройки «диких полей».

Вариант А с двумя линиями (Левобережно-Заводская и Мотовилихинская).

Интерактивная карта: https://yandex.ru/maps/-/CCUIV2rmWA

Схема линий Пермского метрополитена от 2000 года. Проектный вариант А (две линии). Источник: mgsm-perm.narod.ru.

Схема линий Пермского метрополитена от 2000 года. Проектный вариант А (две линии). Источник: mgsm-perm.narod.ru.

Схема линий Пермского метрополитена от 2000 года. Проектный вариант А.

Схема линий Пермского метрополитена от 2000 года. Проектный вариант А.

Вариант B с тремя линиями (Левобережная, Индустриально-Мотовилихинская и Заводская).

  • В данном варианте Заводской радиус образует третью отдельную линию с одной новой пересадочной станций «Улица Революции» (пересадка на Левобережную линию) и дополнительной пересадочной станции на «Пермской» на Индустриально-Мотовилихинскую линию. (На последней интерактивной карте смотреть ответвление зеленого цвета от ст. Комсомольская)
  • Левобережная линия получает новый радиус в сторону микрорайонов Висим, Садового, Костарёво, Ива-1. (розовый цвет на интерактивной карте).

Интерактивная карта: https://yandex.ru/maps/-/CCUIV2GuTC

Схема линий Пермского метрополитена от 2000 года. Проектный вариант B (три линии). Источник: mgsm-perm.narod.ru.

Схема линий Пермского метрополитена от 2000 года. Проектный вариант B (три линии). Источник: mgsm-perm.narod.ru.

Вариант C с двумя линиями (Левобережная и Заводская).

  • Урезанная версия Варианта B.
  • Левобережная линия в этот раз берёт на себя Мотовилихинский радиус.
  • Заводская линия планируется для продления в сторону мкр. Камской Долины под перспективную застройку.

Интерактивная карта: https://yandex.ru/maps/-/CCUIV2GuTC

Схема линий Пермского метрополитена от 2000 года. Проектный вариант С (три линии). Источник: mgsm-perm.narod.ru.

Схема линий Пермского метрополитена от 2000 года. Проектный вариант С (три линии). Источник: mgsm-perm.narod.ru.

На этом всё. Хочу лишь дополнить, что сейчас Пермь активно развивает наземный общественный транспорт (№2 в рейтинге Внешэкономбанка) и планируют построить новые крупные автодорожные проекты (некоторые из них в связке с новыми трамвайными линиями).

Денег на строительство первой очереди метро в городском и региональном бюджете нет, да и население города и агломерации растёт не такими быстрыми темпами, как хотелось.

Шансы на строительство метрополитена низкие, но они есть. Всё же интересно посмотреть как город-миллионник решает транспортные проблемы только лишь с развитием наземного общественного транспорта.

P.S. Благодарю за прочтение статьи. Следующая статья будет о метрополитене Уфы, столицы Башкортостана.

Стартап-гид по Берлину | Rusbase

В 1990-х годах Берлин был известен своей техно-сценой, которая снискала городу репутацию клубной столицы Европы. Здесь и сейчас можно отрываться ночи напролет, однако теперь кроме клубов славу немецкой столице принесли еще и местные стартап-проекты. Все чаще о Берлине говорят как об одном из ведущих центров Европы по развитию новых идей. Город пока уступает Лондону или Кремниевой долине по объему венчурных инвестиций, но берлинская стартап-среда живет по принципу, некогда сформулированному экс-мэром Клаусом Воверайтом: Berlin ist arm, aber sexy. («Берлин бедный, но сексуальный».)

Кроме того, Берлин выгодно отличается своим расположением. По сравнению с Лондоном и Парижем, он находится ближе к восточно-европейским кузницам талантов, таким как Польша, Украина, Чехия и страны Балтии. Берлин во многих смыслах находится в центре Европы. По прогнозу международной консалтинговой компании McKinsey, к 2020 году в Берлине появятся более 100 тысяч новых рабочих мест за счет развития стартап-компаний, а сам город станет крупнейшим в Европе центром стартапов.

В немецкой столице сложилась одна из самых быстрорастущих стартап-экосистем в мире, которую многие называют «европейской Кремниевой долиной». Мнения на этот счет могут различаться, однако существует ряд преимуществ и недостатков, с которыми согласится большинство берлинских предпринимателей.

Преимущества:
  • Доступ к международной базе талантов. В Берлин постоянно стекаются талантливые люди со всего мира. Здесь легко найти ценных сотрудников и партнеров, особенно в сфере бизнеса и представителей творческих профессий. Но стоит помнить, что, как и везде, здесь не хватает талантливых специалистов в сфере IT.
  • Доступные цены. Например, поход в кафе здесь обойдется в ту же сумму, какую вы потратите на собственноручно приготовленный обед. А арендовать рабочее место в приличном коворкинге можно по цене проездного на общественный транспорт в любой другой столице. В Берлине рекламный лозунг «качество по разумной цене» соответствует истине.
  • Теплые дружеские отношения внутри сообщества. Здесь все и всегда готовы помочь. В предпринимательском сообществе всегда можно получить ценные советы и отзывы, подсказки и полезную информацию, а если нужно — то и необходимые ресурсы, даже если вы не можете за них заплатить. Большинство участников экосистемы действуют из соображений «полезности для кармы» и по принципу «сегодня помогаю я, завтра помогут мне».

Недостатки:
  • Дефицит финансирования. Несмотря на то, что в берлинской экосистеме то и дело реализуются крупные инвестиционные проекты, а общий объем капитала, привлеченного стартапами, приближается к 1 миллиарду евро с ростом в 130% по сравнению с 2013 годом, большие деньги здесь все еще редкость, и их трудно найти. Рынок венчурного капитала еще далек от уровня Лондона и Кремниевой долины. Амбициозным предпринимателям с планами освоения международных рынков приходится искать финансирования за пределами Германии.
  • Бюрократия. Немецкая бюрократическая машина очень неповоротлива и остается серьезным препятствием на пути бизнеса. Зарегистрировать компанию можно в среднем за 15 дней, в течение которых нужно несколько раз побывать у нотариуса, в налоговой службе и у налогового бухгалтера. Но если это еще терпимо, то необходимость каждый раз обращаться к нотариусу коллективно, всей группой акционеров, чтобы внести небольшое изменение в документы, – уже обременительно. К тому же в силу менталитета немцы предпочитают избегать любых рисков. Хотя, возможно, это не чисто германская черта, а общеевропейская в сравнении, например, с жителями США.
  • Языковой барьер.
    В стартап-среде об этом факторе можно и забыть, но тем не менее это по-прежнему Германия. Немцы очень щепетильно относятся к своему языку и культуре, а немецкий, к сожалению, очень трудный язык для изучения. Можно прекрасно изъясняться с инвесторами или будущими сотрудниками, но не стоит надеяться, что любой официант или продавец поймет или будет говорить по-английски. Кроме того, вся документация ведется только на немецком, поэтому тем, кто не владеет языком, потребуется помощь переводчика.

Знакомство с берлинским стартап-сообществом

Фото: facebook.com/startupbootcamp

Каждый день в Берлине проходят различные мероприятия, посвященные стартапам. Выбрать самые подходящие непросто, так что лучше ориентироваться на свой круг интересов. Тем не менее, всегда полезно открывать для себя новые сферы и отрасли.

Чтобы перечислить все стартап-события Берлина, одной статьи не хватит. Поэтому мы приведем несколько надежных источников, в которых можно почерпнуть информацию о предстоящих встречах.

  • Berlin StartupDigest — здесь есть календарь со ссылками на все регулярные митапы и события.
  • Gründermetropole-Berlin также предлагает список событий.
  • Berlin Startups — возможно, крупнейшее Facebook-сообщество, в котором на сегодня более 20 тысяч участников. Группа объединяет в основном стартап-энтузиастов. Также здесь можно найти актуальную информацию о предстоящих событиях и о том, что вообще происходит в сообществе.
  • Berlin Startup Events — группа в Facebook, в которой можно найти актуальную информацию по событиям, конференциям, фестивалям и митапам.
  • Berlin Startup Grind — глобальная стартап-сеть, созданная для обучения и поддержки предпринимателей. Является также площадкой для обмена мнениями. StartupGrind Berlin проводит регулярные встречи с топовыми предпринимателями в немецкой столице.
  • Startup-Berlin — база данных по мероприятиям и мастер-классам, объединяет информацию о проходящих в Берлине событиях из разных источников.
  • Betahaus, The Rainmaking Loft и GTEC проводят регулярные мероприятия: митапы и открытые лекции по стартап-тематике.
  • Wefound — отделение первого глобального женского стартап-сообщества. Специализируется в отраслях личностного развития и технологий.
  • Информацию о различных мероприятиях можно найти на meetup.com:
  • Berlin Startups meet-up проводится по инициативе NGO (Клуб предпринимателей Берлина).
    • Berlin Startup Culture — еженедельная неформальная встреча участников технологического сообщества.
    • Start Up Berlin — главная берлинская сеть, объединяющая стартапы на ранней стадии развития.
    • Silicon Drinkabout Berlin — регулярная неформальная встреча технологического стартап-сообщества, проходит по пятницам.

Ниже приводим список наиболее популярных ежегодных встреч и конференций. Как правило, они носят международный характер, и на них съезжаются люди из многих стран мира. На этих мероприятиях можно узнать, кто есть кто и что интересного происходит в городе.

  • Heureka — конференция, которую проводит в мае портал стартап-новостей Gründerszene. В основном на конференции представляют местные стартапы на зрелой стадии развития и их руководителей. Событие привлекает многих немецких и европейских инвесторов.
  • Конференция NOAH в этом году проходила в немецкой столице впервые. Но учитывая масштаб аналогичного мероприятия, проходящего в Лондоне, можно предположить, что конференция станет знаковым событием для Берлина. Одна из немногих конференций, в которой регулярно принимает участие Оливер Самвер (крупный немецкий инвестор в области интернет-технологий).
  • Startup Camp позиционируется как крупнейшее в .берлине событие для стартапов на ранней стадии. Проводится в марте. Они также организуют ряд конференций и презентаций, на которых встречаются руководители стартапов и инвесторы. Одна из таких встреч – мартовский Марафон презентаций, куда приглашаются только избранные авторы проектов и инвесторы.
  • Pirate Summit на самом деле проводится не в Берлине, а в Кельне. Ради этого мероприятия стоит съездить в западную Германию. «Пиратское сборище предпринимателей» рассчитано на технологические стартапы на ранней стадии и привлекает предпринимателей и инвесторов со всей Европы.
  • Best of both — встреча, которая проводится в сентябре и собирает вместе представителей «старой» и «новой» школ бизнеса. Здесь инновационные стартапы и новые бизнес-модели встречаются с представителями крупной промышленности.
  • Things — ежегодная конференция, посвященная стартапам в сфере электронных разработок, которая проводится в мае.
  • Charité Entrepreneurship Summit — майская конференция, посвященная новым разработкам в области медицины.
  • Berlin Web Week — серия мероприятий в мае, включающая в себя:
    • re:publica — конференцию, посвященную цифровой культуре. Направлена на выявление будущих тенденций немецкого предпринимательства.
    • Media convention — международную медиаконвенцию. Проходит в мае.
    • Droidcon — всемирную конференцию разработчиков. Проходит в июне.
  • Capital on stage — место, где учредители получают возможность пообщаться с большим количеством венчурных инвесторов – все, что нужно, чтобы получить финансирование. Проводится в декабре.
  • Tech Openair TOA — двухдневный междисциплинарный фестиваль технологий, берлинский аналог американского фестиваля SXSW. Проводится в июле.
  • Social Media Week — серия мероприятий, посвященных изучению роли современных медиа и технологий в жизни человека – все о социальных сетях и стартапах. Проводится в феврале.
  • Коворкинги

Cafe Nest. Фото: cafenest.de

Во многих коворкингах и бизнес-акселераторах Берлина проходят регулярные или ежедневные мероприятия. А некоторые крупные компании проводят у себя встречи с участниками стартап-сообщества. Вот несколько ресурсов, на которых можно найти информацию о коворкингах Берлина:


  • StartUs — постоянно обновляемая база данных коворкингов Берлина.
  • Überlin — на портале есть интерактивная карта коворкинг-пространств Берлина со ссылками.
  • ProjektZukunft — здесь тоже есть карта с примерно полусотней коворкинг-пространств Берлина.

Приведем также несколько коворкингов, вокруг которых сложились свои сообщества. Стоит регулярно посещать эти места, так как там происходит много интересного:

  • Betahaus — «место, откуда все началось», старейшее из коворкинг-пространств Берлина. Здесь работают представители творческих профессий, разработчики и фрилансеры. Пространство включает в себя кафе, комнаты для встреч, залы для мероприятий и рабочие места, а также деревообрабатывающую мастерскую и лабораторию электроники. Расположение: район Кройцберг.
  • St. Oberholz — место встречи хипстеров Берлина.  Это сеть кафе, в которых «сочетаются дух старины и новые технологии». В них есть общие офисы, чайные комнаты и отдельные кабинеты. Хорошо подходит для неформальных встреч. Расположение: район Митте/Пренцлауэр-Берг.
  • Office Club Berlin Prenzlauer Berg (бывший Mobilesuite Berlin) — место, которого не чураются серьезные бизнесмены в костюмах. Расположение: район Пренцлауэр-Берг.
  • co.up — коворкинг, ориентированный преимущественно на технарей, здесь собираются хакеры и независимые разработчики. Расположение: район Кройцберг.
  • creative|media|lab — излюбленное место дизайнеров, веб-разработчиков и т.п. Расположение: район Митте, рядом с Александерплац.
  • Cafe Nest — место, во многом схожее с St. Oberholz. В кафе подают отличные закуски, а кроме аренды обычных рабочих мест можно снять кабинеты для коллективной работы, которые вмещают до 23 человек. Хорошее качество по разумной цене. Расположение: район Нойкельн.
  • Supermarkt — коворкинг-пространство / место встреч / сообщество, расположенное в бывшем здании супермаркета, с соответствующей обстановкой и атмосферой. Расположение: район Митте.
  • Ahoy! Berlin — инновационное коворкинг-пространство, в котором можно найти полностью оборудованные рабочие станции и небольшие офисы как для индивидуальных предпринимателей, так и для компаний. Здесь можно организовывать мероприятия на гибких условиях. Площадь пространства – более 1300 квадратных метров. Расположение: район Шарлоттенбург.
  • Agora — проектное пространство в Берлине. Его резиденты – компании и проекты, разделяющие философию сообщества: разнообразие, самоорганизация и социальные связи. Расположение: район Нойкёльн.
  • Impact Hub Berlin — центр инноваций и финансирования для предпринимательства в социальной сфере и сфере устойчивого развития. Небольшое пространство объединено общей философией инноваций в области социально-ответственного бизнеса. Расположение: район Кройцберг.

Список всех коворкингов можно найти на официальном сайте правительства города: Berlin.de.

St. Oberholz. Фото: sanktoberholz.de

Финансирование

Быстрый рост стартап-сообщества, как правило, идет параллельно с ростом инвестиционной среды. Это относится и к Берлину. Стартапы со всей Европы и из других частей света перебираются сюда, чтобы привлечь инвестиции и получить возможности для роста, которых не хватает в других городах. Эти «миграционные потоки» стали причиной возросшей конкуренции в местной стартап-среде. Но, как известно, конкуренция только ускоряет развитие. В любом случае, Берлин как экосистема, несмотря на то, что находится еще в стадии роста, является одной из инвестиционных столиц Европы.

Бизнес-инкубаторы и акселераторы

Вот несколько ресурсов, на которых можно найти информацию об акселераторах и инкубаторах Берлина:

Теперь рассмотрим несколько наиболее популярных программ:

  • Startup Bootcamp Berlin — один из наиболее известных бизнес-акселераторов Европы. Он предоставляет стартапам прямой доступ к международной базе данных бизнес-партнеров, инвесторов и менторов в соответствующей отрасли. Недавно открылось представительство в США. Направлен на развитие стартапов в области транспорта и энергетики. Принимаются заявки на участие в трехмесячных программах. Предыдущий этап приема заявок завершился 7 июня 2015 г.
  • Berlin Startup Academy — работает на базе кампуса GTEC (Немецкого центра технологического предпринимательства), направлен на развитие стартапов на ранней стадии, обеспечивая их активной менторской поддержкой, в том числе предоставляет обучающие программы по открытию бизнеса и привлечению инвестиций в Германии.
  • Techstars METRO Accelerator — программа была запущена в апреле этого года, направлена на поддержку стартапов в сфере ресторанного и гостиничного бизнеса.
  • hub:raum — бизнес-инкубатор, созданный по инициативе Deutsche Telekom. Стартапы на ранней стадии развития могут получить здесь рабочее место в коворкинг-пространстве, сопровождение менторов, а также содействие в поиске партнеров среди компаний в структуре Deutsche Telekom. Заявки на участие принимаются круглый год.
  • Microsoft Ventures Accelerator предоставляет стартапам на ранней стадии развития ресурсы, менторскую и прочие виды поддержки. Есть несколько разновидностей программ.
  • Google Launchpad — онлайн-акселератор, который проводит недельные курсы каждые 4-6 месяцев. В течение недели участникам предоставляется доступ к технологиям, экспертная поддержка, а также сообщество для запуска и испытания приложений.
  • Axel Springer Plug and Play Accelerator — программа для избранных стартапов, проводится трижды в год. Стартапы получают финансовую поддержку и доступ к большой базе менторов и партнеров из Европы и Кремниевой долины.
  • Hardware Accelerator — краткосрочная двухнедельная программа акселерации, которая проводится совместно с коворкингом Betahaus. Предоставляется менторская поддержка, проводятся мастер-классы, площадки деловых контактов для разработчиков аппаратного обеспечения.

Фото: facebook.com/startupbootcamp

Инкубаторы:

  • Project A Ventures предоставляет поддержку стартапам на ранней стадии, специализирующимся в сферах электронной коммерции, торговых площадок, инфраструктуры и обработки данных, а также SaaS. Программа проводится при поддержке компаний из Берлина и Сан-Паулу.
  • Rocket Internet — один из самых известных в Берлине инкубаторов. Ему принадлежат более 100 компаний по всему миру, которым предоставляется постоянная поддержка в виде специалистов, концепций развития, технологий и капитала.
  • Rheingau Founders позиционируется как команда профессиональных учредителей, которые занимаются развитием компаний вплоть до привлечения первых инвестиций.
  • Hitfox Group — инкубатор, который специализируется на развитии компаний в сфере рекламных технологий, финансовых технологий и пользовательского интернета. Ежегодно создает до четырех компаний.
  • Found Fair — инкубатор, рассчитанный на развитие инновационных компаний.
  • HitFox Group — инкубатор ускоренного роста компаний, направленный на развитие и приобретение компаний, работающих в сфере рекламы, больших данных и финансово-технологической сфере.

Венчурные инвестиции:

  • High Tech Gründerfonds — крупнейший в Европе инвестиционный фонд для компаний на ранней стадии развития. В его портфеле — более 400 инвестиционных проектов.
  • HP Ventures — Hasso Plattner Ventures инвестирует в быстро растущие компании на этапе первоначального финансирования (без опыта привлечения институциональных инвестиций) или на этапе роста (с минимальным ежегодным оборотом 10 млн евро). Финансирование предоставляет Хассо Платтнер – соучредитель и президент компании SAP (производство программного обеспечения).
  • EarlyBird — венчурная инвестиционная компания, которая финансирует быстро растущие технологические компании на любом этапе развития. Размер инвестиций может достигать 15 млн евро.
  • Paua Ventures — компания не выделяет какие-либо приоритетные сферы, но отдает предпочтение сильным командам с революционными идеями. Среди предыдущих инвестиционных проектов — Amorelie и Kiwi.ki.
  • e.ventures — глобальный фонд с инвестиционными проектами в сферах пользовательского интернета, медиа и электронной коммерции. Прежние проекты: Groupon, Sonos, Angies List.
  • Partech International — недавно объявил о создании второго фонда, который выделит от 300 тысяч до 1 миллиона евро на развитие 70 стартапов в течение ближайших нескольких лет. Приоритетных отраслей нет, однако компания заинтересована в быстром росте и необычных концепциях.
  • Point Nine Capital — позиционируется как компания-бизнес-ангел. Их цель – объединить преимущества венчурного капитала и бизнес-ангелов. Они ищут прорывные идеи для стартапов в сферах SaaS, электронной торговли и лидогенерации, электронной коммерции и мобильных технологий. Инвестируют преимущественно в стартапы без предыдущего опыта финансирования.
  • WestTech Ventures — первоначально инвестор специализировался на раннем финансировании стартапов с диапазоном инвестиций от 25 тысяч до 250 тысяч евро. В настоящее время проводит программу акселерации для технологических компаний Project Flying Elephant.
  • Cherry Ventures — берлинский фонд, основанный командой проекта Zalando (интернет-магазин обуви, одежды и аксессуаров). Финансирует проекты в области пользовательского интернета и электронной коммерции.

Дополнительную информацию можно найти здесь.

Фото: www.rainmakingloft.com

Государственное финансирование

Существуют также возможности государственного финансирования, такие как правительственные гранты, стипендии для предпринимателей и субсидированные займы. Но большинство коренных берлинцев предпочитают не иметь дела с государством из-за бюрократических проволочек. Тем не менее государственное финансирование — неплохой способ привлечь средства для реализации проекта, ведь цель любого правительства – обеспечить экономический рост. Государственные программы поддержки отдают предпочтение развитию инновационных идей и созданию новых рабочих мест. Участие в этих программах может быть связано с определенными трудностями для тех, кто не владеет немецким языком, но условия приемлемы для компаний на разных стадиях развития и работающих в разных отраслях.

Всю информацию о возможностях получения государственного финансирования, а также необходимые консультации можно получить на сайте государственно-частного партнерства Berlin Partner for Business and Technology.


Дополнительная информация

Berlin Startup Consulting — ресурс для технологических стартапов, на котором можно получить компетентную консультацию и поддержку в вопросах развития компании, оказания государственной поддержки, международной экспансии и выхода на рынки Германии и США. Команда опытных основателей имеет на своем счету 8 успешных компаний и 25-летний опыт бизнес-консультирования.

DGC – Entrepreneurs Consultancy предлагает услуги стратегического консультирования в области организационного развития: проблемы роста, тимбилдинг, руководство стартапами, корпоративная культура, мотивация и моральный дух компании. Имея опыт сотрудничества с тяжеловесами старой школы бизнеса (от Rocket Internet до Fraunhofer Venture), DGC опирается на мощную поддержку опытных основателей, которые выступают в качестве консультантов, используя свои навыки и связи.

German Technology Entrepreneurship Center (GTEC) — Немецкий центр технологического предпринимательства — первый в Германии открытый кампус, который объединяет в одном месте организации, предпринимателей и экспертное сообщество. Кампус начал работу в июне 2015 года, но заявки на участие в обучающих программах и открытых лекциях принимаются постоянно.

Berlin Geekettes — женское технологическое сообщество, которое предоставляет поддержку и ресурсы своим участницам, а также проводит регулярные мероприятия, тренинги и мастер-классы, другие образовательные проекты.

Up.Co Berlin Community объединяет под одной крышей проекты Startup Weekend Berlin, Startup Digest Berlin и Startup Next Initiatives.


Другие стартап-гиды:

Мюнхен

Бостон

Гонконг

Амстердам

Рига

Вена

Есть что добавить? Пишите на [email protected].

Тропою любви к животным Государственный Дарвиновский музей

29 марта 2022 — 19 июня 2022

Расположение: Основное здание / 2 этаж / Галерея 2го этажа

Вадим Вадимович Трофимов (1912-1981) – мастер анималистической графики и скульптуры, основатель анималистической секции при Московском отделении Союза художников РСФСР, Заслуженный художник РСФСР. После окончания школы в 1928 году Вадим начал рисовать и лепить под руководством В. А. Ватагина, а со следующего, 1929 года — работать в Дарвиновском музее. Здесь молодой художник выполнил целую серию скульптурных работ, в настоящее время украшающих постоянную экспозицию музея. В 1932–1933 гг. учился в Харьковском художественном институте. В 1939 году Вадима Трофимова приняли в члены Московского отделения союза художников СССР (МОСХ). В конце 1930-х годов он занялся книжной графикой — сначала в издательстве «Детская литература», а затем в «Учпедгизе» и «Просвещении».

С первых дней Великой Отечественной войны В. В. Трофимов начал работать в «Окнах ТАСС», куда его направил МОСХ. В феврале 1943 года он предпочёл тылу службу в действующей армии. В составе Брянского, а затем Первого Белорусского фронтов В. В. Трофимов дошёл до Берлина в должности начальника маскировочной службы батальона аэродромного обслуживания. Был награждён орденом Красной Звезды, медалями «За оборону Москвы», «За освобождение Варшавы», «За взятие Берлина».

После войны В. В. Трофимов продолжил работу в области станковой графики и книжной иллюстрации, где наиболее полно раскрылся его талант. В 1960-е годы он изобрёл особый вид декоративной скульптуры из металла. Суть нового скульптурного метода заключалась в том, что изначально подготавливались бумажные выкройки. Затем лист металла — железа, меди или стали — надрезался и сгибался подобно листу бумаги, создавая в итоге объёмное трёхмерное изображение животного. Скульптуры получались обобщёнными, словно узнаваемый знак — символ определённого вида зверя или птицы, где выразительно подчёркивались его характерные особенности. 

На выставке будут представлены лучшие графические и скульптурные работы мастера из коллекции Государственного Дарвиновского музея.

В. В. Трофимов. Голова льва. 1938. Бумага, сангина, уголь

В. В. Трофимов. Белый медведь. 1972. Линогравюра

В. В. Трофимов. Тигр. 1958. Линогравюра цветная


В. В. Трофимов. Пуська за занавеской. 1961. Линогравюра цветная

В. В. Трофимов. Рыбки в кораллах (скалярии). 1957. Линогравюра цветная

В. В. Трофимов. Голова зебры. 1960-е. Линогравюра


В. В. Трофимов. Журавли танцующие. 1970. Медь, бронза, железо, выколотка, литье, сварка

В. В. Трофимов. Павиан. 1968. Медь листовая, выколотка, резка.


Карты возраста зданий

0 Интерактивные карты, показывающие возраст зданий страны или города, так называемые Building Age Maps, появились не так давно: бум их создания пришелся на 2013 год. Всё началось с Амстердама. Карта, разработанная для этого города, быстро разрослась до масштабов целой страны и сегодня охватывает всю Голландию; причём таких карт две. В США первым стал Портленд. Идею нанести на карту своего родного города адреса и даты строительства всех домов предложил молодой сотрудник компании GitHub Джастин Палмер. Он же и реализовал свой замысел, да так, что карта Портленда стала образцом и вдохновением для многих последующих разработок. Крупнейшие мегаполисы мира приняли эстафету быстро и охотно: Бруклин, а чуть позднее и весь Нью-Йорк, Барселона. Буквально в прошлом году похожие карты были разработаны для Лондона и Парижа. Карта Москвы уже работает в полном объеме, Санкт-Петербург – на стадии наполнения.

Интерактивные карты возраста зданий позволяют наглядно проследить развитие города, выявить в его структуре характерные особенности, понять морфологию. Кроме того, карты имеют весьма разнообразный дизайн. Здания, окрашенные в яркие цвета, в масштабах карты города превращаются в художественное полотно – сродни витражам и мозаикам Шагала.

Представляем подборку самых интересных карт:


Европа

Нидерланды-1, 2013

Разработка: Waag Society
Картографические данные: TileMill, CitySDK
Данные: Открытый кадастр Нидерландов

Интерактивная карта Нидерландов © Waag Society


Карта с разметкой домов по времени постройки разработана командой Waag Society и охватывает не отдельный город, а всю страну – от Амстердама до Утрехта. Как поясняют разработчики, столь масштабная работа потребовала внимания и изучения каждого из почти 10 миллионов домов, расположенных на территории страны. Дома на карте окрашены в нужный цвет в зависимости от времени строительства. Всего выделено одиннадцать периодов. Первый включает постройки до 1800 года. Последний – с 2005-го до сегодняшнего дня. При наведении курсора на здание возникает информация о городе, в котором оно построено, точном адресе, количестве жителей в городе, дате возведения и площади застройки. Такая карта позволяет выявить некоторые закономерности: к примеру, хорошо видно, как вокруг исторического центра городов вырастают «кольца» из новых домов.

Нидерланды-2, 2012

Разработка: Steven Ottens
Картографические данные и пр.: OpenStreetMap, The iBag Viewer
Данные: Открытый кадастр Нидерландов

Интерактивная карта Нидерландов © Steven Ottens


Ещё одна интерактивная карта позволяет с удобством просматривать нужный период с помощью скролла. Остановившись на нужной дате, можно увидеть, какой процент территории был застроен к этому моменту. Здесь, в отличие от вышеописанной карты Нидерландов, застройка XVII и XVIII веков детальнее разделена по времени, поскольку первый период охватывает все здания до 1600 года.

Лондон, 2015
Разработка: Оливер О’Брайен и Джеймс Чешир
Картографические данные: OpenStreetMap
Данные: Национальная статистика, CDRC Data, Consumer Data Research Centre

Интерактивная карта Лондона © Оливер О′Брайен и Джеймс Чешир


Карту Лондона и других городов Англии создал Оливер О’Брайен, старший научный сотрудник Университетского колледжа Лондона (UCL). Это первая подобная карта Великобритании, охватившая всю Англию и Уэльс, включая малые города. На карте Лондона разными цветами обозначены несколько периодов застройки. Первый охватывает временной отрезок со дня основания города и до 1900 года. Далее анализируется буквально каждое десятилетие. Таким образом формируются отдельные «возрастные» группы зданий, для которых просчитаны площади застройки и количество домов. Важная оговорка – классификация возраста принята в среднем для всей локальной области, а не для отдельного дома. При увеличении карты Лондона можно увидеть, что, к примеру, знаменитый район Вест-Энд практически не менялся с XIX века. Если же рассмотреть начало XXI века, то здесь отчетливо видно, как на обоих берегах Темзы на месте ликвидированных доков и причалов стремительно вырастала жилая недвижимость. В карте отражены и недавние события – такие, как, например, строительство Олимпийского парка.

Помимо общей карты, создана интерактивная карта, анализирующая застройку послевоенного Лондона, начиная с 1945 года. Кроме того, пользуясь тем же ресурсом, можно изучить карту цен на жильё за второй квартал 2015 года, а также карты общественного транспорта и промышленности.

Париж, 2015

Разработка: Etienne Côme
Картографические данные: OpenStreetMap
Данные: Министерство Культуры, база данных Mérimée и Парижское агентство по градостроительству l’APUR

Карта возрастов зданий Парижа © Etienne Côme


Разработкой интерактивной карты центральной части Парижа занимался научный сотрудник Французского научно-технического института транспорта, развития и сетей IFSTTAR Этьен Ком. На карте города он обозначил основные строительные периоды, начиная с эпохи до 1800 года и оканчивая настоящим временем. Каждый этап можно включить отдельно и проследить, в какие годы застраивались те или иные районы Парижа, увидеть этапы наиболее интенсивного строительства и, наоборот, затишья. Так, на карте видно, что с 1851 по 1914 годы было застроено 1231 га территорий, в то время как после кризиса 2008 освоенная площадь не превысила и 49 га. Кроме того, при увеличении масштаба на карте появляются специальные маркеры, которыми помечены архитектурные памятники и знаковые постройки. Что позволяет узнать о них подробнее – дату строительства, адрес, имя архитектора. Карта Парижа выделяется не только качеством разработки и объёмом данных; в отличие от дымно-серой карты Лондона она ещё и красива, как фиалки Монмартра.

Барселона, 2014

Разработка: Pablo Martinez и Mar Santamaria, фирма 300.000 km/s
Данные: Кадастр и Каталог наследия Барселоны

Карта возрастов застройки Барселоны © команда «300.000 km/s»


Интерактивная карта Барселоны фиксирует возраст городских построек, а также представляет полную информацию об архитектурном наследии города. Здесь проанализированы почти 70 000 городских участков и 3 000 охраняемых памятников – от древнеримских крепостных стен до объектов современного уличного искусства. Разработчики объединили информацию двух масштабных баз данных – открытый кадастр города и каталог наследия Барселоны, сделав всю информацию, в том числе архивную, доступной для пользователей. При наведении курсора на здание всплывает дата строительства, при клике – текст с переадресацией на реестр наследия за большими подробностями. Охраняемые природные, культурные и археологические зоны обозначены цветом. Разработчики полагают, что с помощью такой карты можно проследить прошлое Барселоны и обнаружить его отражение в современном городе, который формировался тысячи лет. Судя по всему, карта сделана без использования внешней картографической основы.
Имеется версия карты Барселоны для Android.

Любляна, 2013

Разработка: Marko Plahuta
Картографические данные: TileMill
Данные: Кадастр Словении (GURS)

Карта Любляны © Marko Plahuta


Несколько иной подход к созданию интерактивной карты демонстрирует ресурс, разработанный Марко Плахута для своего родного города Любляны. Он тоже сделал карту с обозначением дат постройки зданий. Каждый отдельный период времени выделен своим цветом. Отличием от других подобных карт стал составленный автором линейный график, наглядно показывающий годы активного строительства и, наоборот, строительного спада. На графике заметны серьезные всплески и падения. Автор связывает это с историческими событиями. Так, строительная активность 1899 года объясняется разрушительным землетрясением, произошедшим в городе за четыре года до этого. Много построек появилось и после мировых войн: в 1919-м после первой мировой войны, и в 1949-м – после второй.

Помимо карты Плахута сделал видео, показывающее, как рос город с 1500 по 2013 гг.

Рейкьявик, 2013

Разработка: Мэтт Ригготт
Картографические данные: OpenStreetMap
Данные: Кадастр, Реестр Исландии

Карта Рейкьявика © Мэтт Ригготт


Карта Рейкьявика – одна из наиболее полных. Благодаря тому, что автор использовал сразу несколько открытых источников информации, удалось визуализировать данные о каждом доме столицы Исландии. Как и на других подобных картах о периоде строительства сообщает цвет: чем темнее цвет здания на карте, тем оно старше. Цветовая гамма карты Рейкьявика выглядит очень сдержанно. Предусмотрена возможность при наведении курсора на здание узнать его возраст и местоположение. Однако «отключать» отдельные строительные периоды нельзя.
 

Северная Америка


Портленд: Эпоха одного города, 2013

Разработка: Джастин Палмер
Картографические данные: TileMill, MapBox
Данные: Архив Портленда

Карта Портленда © Джастин Палмер


Интерактивную карту Портленда, города, расположенного в Орегоне, разработал молодой сотрудник компании GitHub Джастин Палмер. Он основывался на открытых архивных данных Портленда, где описано более полумиллиона городских построек, возведенных в разные периоды времени. 544 033 здания Палмер окрасил в определенные яркие цвета – так, чтобы можно было легко отследить, как старые кварталы сливаются с новыми. Здания, выкрашенные в цвет аквамарина, датируются 1890-ми годами, фиолетовые кварталы – 1950-ми, а ярко-розовая застройка начинается с 1970 года. Получилась красивая картинка, которая, между тем, позволяет анализировать структуру города. На карте, однако, отсутствует возможность отключить тот или иной период или узнать подробности об отдельном здании.

На сегодняшний день карта охватывает не только Портленд, но и близлежащие города – такие, как Бивертон, Грешем и другие. Именно эта карта вдохновила большинство разработчиков и программистов создать подобные карты для своего города.

Нью-Йорк, 2013

Разработка: Брэндон Лю
Картографические данные: PLUTO, OpenStreetMap, TileMill, MapBox.
Данные: nyc.gov

Карта Нью-Йорка © Брэндон Лю


Одну из самых подробных карт создал 24-летний программист из Сан-Франциско Брэндон Лю. Его карта Нью-Йорка отображает данные возрастов застройки пяти районов мегаполиса – Бруклина, Манхэттена, Бронкса, Квинса и Статен-Айленда. Доступна информация о более чем миллионе зданий (1 053 713). Неоново-люминесцентные цвета, подобранные автором для визуального разделения разных строительных эпох, вместе с чётким построением улиц, кварталов и домов, создают весьма футуристичное изображение. В то же время цвет помогает анализировать городскую ткань. Так, оттенки сиреневого определяют застройку 1830-х годов, синего – здания, построенные на рубеже XIX-XX веков, а желтого – середины 1990-х. Учитывая, что Нью-Йорк относительно европейских столиц достаточно молодой город, информация о зданиях на карте начинается с 1820–1830 годов, причём зданий начала XIX века, как показывает карта, в городе сохранилось мало.

Максимально увеличив масштаб, можно в деталях разглядеть отдельные кварталы и дома; при наведении курсора на здание становятся доступны данные о дате строительства и точном местоположении дома. Таким образом можно обнаружить малоизвестные исторические постройки Нью-Йорка: к примеру, зажатые в ряду современной застройки старые деревянные дома на Хикс-стрит. Самые же ранние постройки Нью-Йорка сосредоточены на Уиллоу-стрит и близлежащих улицах, включая один из старейших домов, построенный в 1824 году.

Карта Нью-Йорка © Брэндон Лю


Разработчики в описании к карте делают оговорку, что не все даты могут быть достоверными: некоторые приблизительны или неточны. К примеру, на карте значится, что Музей естественной истории был построен в 1995 году, тогда как известно, что это случилось гораздо раньше.

Бруклин: прошлое и настоящее, 2013

Разработка: Thomas Rhiel
Картографические данные: PLUTO data set, NYCityMap, OpenStreetMap, MapBox
Данные: Департамент городского планирования Нью-Йорка

Карта Бруклина © Thomas Rhiel


Карта Бруклина появилась раньше карты самого Нью-Йорка. Ее разработкой занимался Thomas Rhiel, программист и житель Бруклина. За основу он взял опубликованные в открытом доступе весной 2013 года данные Департамента городского планирования Нью-Йорка, где тщательным образом описаны даже самые крохотные постройки на территории города. На созданной интерактивной карте нужным цветом показано каждое здание Бруклина с закодированным годом постройки. Цвет традиционно несет в себе информацию о времени строительства: синим и зеленым обозначены самые старые дома, желтый служит для выделения зданий рубежа веков, светло-красный – это середина ХХ века, темно-красный – современные дома. Нетрудно заметить, что, скажем, территория к западу от Проспект-парка включает преимущественно таунхаусы, обозначенные желтым цветом, т.е. построенные в 1900 и 1930 годы. В восточной стороне парка крошечной синей точкой обозначен исторический дом лейтенанта континентальной армии Питера Лефортса, возведенный в 1783 году.

Чикаго, 2013

Разработка: Shaun Jacobsen, Transitized
Картографические данные: MapBox и TileMill
Данные: Открытые данные города Чикаго

Карта Чикаго © Shaun Jacobsen, Transitized


Разработчик карты Чикаго – студент магистратуры университета Британской Колумбии в Ванкувере Shaun Jacobsen. Опираясь на открытые данные города Чикаго, он описал практически каждый дом, присвоив ему информацию о дате и месте постройки. Всего представлено пять категорий, характеризующих строительные эпохи: XIX век, 1900-1950 гг., 1950-2000 гг., 2000 – настоящее время. При этом каждый период можно отключить или посмотреть отдельно от других. Масштабирование позволяет рассмотреть все детали. Геолокация определяет местоположение пользователя.

Лос-Анджелес, 2015

Разработка: Omar Ureta
Картографические данные: Mapbox, OpenStreetMap
Данные: открытые данные округа Лос-Анджелес и ГИС

Карта Лос-Анджелеса © Omar Ureta


Карта Лос-Анджелеса дает возможность взглянуть на плотную застройку города в целом либо, приблизив рассмотреть детали. Здесь также доступна информация о дате строительства и адресе каждого дома. Цветовая гамма напоминает карту Портленда, и разработчики не скрывают, что вдохновлялись именно ей. Ярко-синий цвет выделяет здания первой половины ХХ века (Mid-City, Exposition Park), пурпурный оттенок отвечает за постройки 1950-х (Granada Hills). Каждый период можно посмотреть отдельно. Кроме того, предусмотрена кнопка-секундомер, после нажатия которой демонстрируется анимация постепенного развития города – от 1909 года до наших дней.

Ванкувер, 2014

Разработка: Екатерина Аристова
Хостинг: loveyourmap
Данные: Открытый каталог Ванкувера, Кадастр и налоговые службы

Карта Ванкувера © Екатерина Аристова


Екатерина Аристова, выпускница университета Ватерлоо, создала интерактивную карту Ванкувера, используя общедоступные данные о городе. Каждый цвет на карте обозначает одно десятилетие, в которое были построены здания. Серым выделены те дома, чей возраст остался неизвестным. Аристова обращает внимание на то, что карта по-прежнему находится в стадии разработки. Пока нет всплывающей информации об адресе домов. Однако доступна геолокация.

Эдмонтон, 2016

Разработка: hometribe.ca
Картографические данные: Mapbox, OpenStreetMap
Данные: Открытый каталог данных Эдмонтона

Карта канадского города Эдмонтона – одна из самых свежих. Возраст и адрес отображаются при наведении курсора. Предусмотрена возможность отдельно просматривать выделенные строительные периоды. Если нажимать кнопки в хронологическом порядке, можно проследить, как город вырос за ХХ и XXI века.

Эдмонтон-2, 2016

Разработка: Rickard Hansen
Картографические данные: Mapbox, OpenStreetMap
Данные: Открытый каталог данных Эдмонтона, ГИС

Карта Эдмонтона © Rickard Hansen


Если предыдущая карта предлагает определенные исследовательские знания, то здесь история застройки города поделена на десятилетия, следующие одно за другим и отмеченные своим заданным цветом. Информация об отдельных постройках отсутствует.
 

Россия и Украина


Москва: «Меркатор», 2013

Разработка: Константин Варик, компания «Меркатор»
Консультант: Андрей Скворцов
Основа: OpenStreetMap
Данные: Реформа ЖКХ и Правительство Москвы

Карта Москвы © Константин Варик, компания «Меркатор»


Выделено шесть основных этапов застройки: дореволюционная Россия (1491-1917), СССР при большевиках и Сталине (1918-1953), время преобразований Никиты Хрущева (1953-1964), Брежнев (1964-1982), Черненко, Андропов, Горбачёв (1982-1991) и последний этап – эпоха строительного бума при Лужкове (1991-2009).

Карта Москвы © Константин Варик, компания «Меркатор»


Каждый период обозначен цветом; периоды можно включать и выключать. При наведении курсора на фрагмент карты появляется информация с точным адресом и годом постройки зданий. Также создан график, на котором можно посмотреть, сколько в тот или иной период строилось домов в год.
 
Электронный атлас Москвы, 2013

Разработка: компания «Геоцентр-Консалтинг»
Дизайн: Студия Артемия Лебедева
Заказчик: Департамент Информационных Технологий г. Москвы

Электронный атлас Москвы © «Геоцентр-Консалтинг», дизайн «Студия Артемия Лебедева»


Здесь отражены не только даты строительства того или иного здания, но и 219 тематических слоев с информацией о 280 тысячах объектов. Карта охватывает 12 административных округов, 125 районов и 21 поселение. Данный ресурс с детализацией до дома, отображением спутниковых снимков и панорам показывает административное деление города, предоставляет статистику по отдельным территориям, сведения о государственных учреждениях Москвы, включая контактную информацию и возможность онлайн-записи к специалистам, общественном транспорте, пробках на дорогах. Электронная карта содержит все данные о государственных объектах, парках, пешеходных зонах, станциях метро, парковках, магазинах. С помощью атласа можно измерить расстояние между объектами или выстроить максимально точный маршрут.

В разделе «Территории» есть информация о памятниках архитектуры, объектах культурного наследия и охранных зонах. При увеличении масштаба появляется возможность с помощью одного клика узнать информацию об интересующем здании – статус объекта, точный адрес, время строительства, сведения об архитекторах и инженерах и т.д.

Электронный атлас Москвы © «Геоцентр-Консалтинг», дизайн «Студия Артемия Лебедева»


Над дизайном атласа работала «Студия Артемия Лебедева». Для оформления карт, работающих в режимах «схемы» и «гибрида», выбраны традиционные и узнаваемые цветовые обозначения парков, водоемов и застройки. При приближении гамма становится более насыщенной. Помимо веб-сайта доступно мобильное приложение, созданное на базе «Электронного атласа Москвы».

Ретроспектива Санкт-Петербурга, 2015

Разработка: Павел Суворов
Ресурс: OpenStreetMap

Карта Санкт-Петербурга © Павел Суворов


Павел Суворов – студент университета ИТМО, победитель Open Data Hackathon 2014 и 2015. Карты созданы на платформе CartoDB. Часть данных геокодирована, часть внесена вручную. Проект называется «Ретроспектива городской застройки Санкт-Петербурга». Он включает три карты. С их помощью можно узнать годы постройки интересующих зданий, проследить, как и в каком количестве застраивался Петербург в отдельные исторические периоды, а также проанализировать, какой архитектурный стиль доминирует в городе. Скажем, на карте выделены конструктивистские кварталы и кварталы модерна, обозначена классицистическая и советская застройка. Правда, пока детально проработан только один Петроградский район города. Но в ближайшем будущем планируется охватить всю его территорию.

Кроме карты возрастов домов Павел Суворов создал также интерактивные карты аналитики ЖКХ и участковых полиции.

Нижний Новгород, 2015

Разработка: Дмитрий Волков
Картографические данные: OpenStreetMap
Данные: Адресный план администрации области и портал недвижимости

Карта Нижнего Новгорода © Дмитрий Волков


Интерактивную карту Нижнего Новгорода разработал картограф и активист Дмитрий Волков. Дома на карте отмечены разными цветами в зависимости от времени постройки. При наведении курсора всплывает информация с адресом, возрастом и этажностью. Все здания поделены на девять категорий и каждая окрашена в свой цвет. На карте видно, какой процент занимают постройки, появившиеся на рубеже XIX-XX веков. Они обозначены оранжевым цветом и их сохранилось совсем немного. В центральной части Нижнего Новгорода значительно больше зданий, относящихся к 1920-м и 1930-м годам. Современные дома, построенные уже в 2000-е, на карте тоже обозначены – ярко-синим цветом. Пока карта заполнена не до конца и работает с перебоями.
 
Киев, 2014

Разработка: Вадим Скляров и Влад Герасименко, портал mapbuilders.org
Картографические данные: OpenStreetMap
Данные: Риэлтерские агентства

Карта Киева (с) Вадим Скляров и Влад Герасименко, портал mapbuilders.org


Карта Киева была разработана на основании информации риэлтерских сайтов и объявлений о покупке и аренде недвижимости. Как объясняют сами разработчики, получить данные в городской администрации и Департаменте градостроительства и архитектуры Киева им не удалось. Поэтому из 80 тысяч построек, обозначенных на карте города в OpenStreetMap, описать удалось только около 8 тысяч жилых домов. Тем не менее, на карте выделены одиннадцать периодов. Подробно рассматривается застройка города, начиная с 1915 года. При клике по отдельному зданию отображается информация с точным адресом и годом строительства. В планах у команды разработчиков – постепенное наполнение карты Киева и составление подобных интерактивных карт для всех городов Украины.

Львов, 2015

Разработка: команда Intetics
Картографические данные и пр.: OpenStreetMap, open-source JavaScript, Leaflet
Данные: Львовский Горсовет

Карта Львова © Intetics


Карта отображает данные о возрасте большинства зданий Львова. При наведении курсора на постройку в верхней панели карты всплывает точный год постройки, а также адрес. Темно-красный цвет выделяет застройку, появившуюся в городе до 1800 года. На карте видно, что таких зданий во Львове сохранилось немного. Чем светлее становится оттенок красного, тем к более позднему периоду строительства относится постройка. И даже в отсутствии функции отключения отдельных периодов времени, можно заметить преобладание в центре города исторических домов XIX–начала XX веков, тогда как на окраинах доминируют советские и современные постройки. Последние обозначены белым цветом.
 

Карта и направления • Центр машинного обучения и робототехники Далема • Fachbereich Mathematik und Informatik

Подробная частичная карта кампуса

Здания факультета математики и информатики, в т.ч. информация о близлежащем общественном транспорте: версия для печати и google maps .

Общественный транспорт

Вам нужен действующий билет «Berlin ABC» из аэропорта Шенефельд (SXF) или «Berlin AB» из аэропорта Тегель (TXL) и всех железнодорожных вокзалов.В зависимости от ваших потребностей вы можете купить дневной билет (Tageskarte) ABC или AB, действительный в течение 24 часов. Все билеты действительны для поездов U-Bahn, S-Bahn, трамваев (MetroTram/Straßenbahn) и автобусов (Metro).

Станция метро Далем-Дорф, линия U3, находится примерно в 8 минутах ходьбы. Автобусные остановки Arnimallee (автобус X83) и Limonenstraße (автобус 101) находятся в 4 минутах ходьбы. Дополнительные ссылки, приведенные в левой части этой страницы, содержат ссылки на карты города и информацию об общественном транспорте.

 

Проезд от главных вокзалов и аэропортов

От Hauptbahnhof (центральный вокзал)

  • Сядьте на любую электричку, которая идет на запад.
  • Сойти через 6 станций на Westkreuz.
  • Сядьте на любую S-Bahn в южном/восточном направлении.
  • Сойти через три остановки на Heidelberger Platz.
  • Пересядьте на U-Bahn U3 в южном направлении (Krumme Lanke).
  • Сойти на остановке Далем-Дорф.
  • Выйдите из станции метро и следуйте подробной частичной карте кампуса (вы находитесь на маленькой букве U в левом верхнем углу)
  • Расчетное время в пути 50 минут от Hauptbahnhof.

От железнодорожного вокзала Фридрихштрассе

  • Сядьте на S-Bahn S1 в южном направлении в направлении Wannsee/Potsdam Hbf.
  • Выйдите на остановке Rathaus Steglitz.
  • Сядьте на автобус X83 в направлении Königin-Luise-Str./Clayallee.
  • Выйти на остановке Arnimallee.
  • Следуйте подробной частичной карте кампуса.
  • Расчетное время в пути 40 минут от Фридрихштрассе.

Из аэропорта Шенефельд

Обратите внимание, что до дальнейшего развития новой инфраструктуры аэропорта станция городской железной дороги остается в 10 минутах ходьбы от зала прибытия… Такси сразу из зала прибытия будет стоить около 37 €.

  • Двигайтесь по S-Bahn S45 в направлении Gesundbrunnen.
  • Выходите на Heidelberger Platz.
  • Пересядьте на U-Bahn U3 в южном направлении (Krumme Lanke).
  • Сойти на остановке Далем-Дорф.
  • Выйдите из станции метро и следуйте подробной частичной карте кампуса (вы находитесь у маленькой буквы U в левом верхнем углу).
  • Расчетное время в пути 80 минут от Шенефельда.

Из аэропорта Шенефельд: альтернатива (около 80 минут)

  • Автобус до аэропорта (прямо из терминала прибытия!) Автобус 171, направление U Hermannplatz, каждые 20 минут.
  • Изменение: Johannisthaler Ch./Rudower Str.
  • сядьте на автобус X11, направление U Dahlem-Dorf (пн-пт каждые 10 минут) до U Dahlem-Dorf
  • .
  • Из аэропорта Шенефельд: альтернатива (менее 60 минут)

  • Экспресс-автобус
  • SXF1 до Südkreuz (20 минут. Необходим дополнительный билет), затем продолжайте движение по городской железной дороге, как указано выше.

Из аэропорта Тегель

  • Сядьте на автобус X9 или 109 (прямо у здания аэропорта) в направлении зоопарка.
  • Выйти на остановке Jakob-Kaiser-Platz.
  • Сядьте на U-Bahn U7 в направлении Rudow.
  • Сойти на U-Bhf. Фербеллинер Плац.
  • Возьмите U-Bahn U3 в направлении Krumme Lanke.
  • Сойти на остановке Далем-Дорф.
  • Выйдите из станции метро и следуйте подробной частичной карте кампуса (вы находитесь у маленькой буквы U в левом верхнем углу).
  • Расчетное время в пути 60 минут от аэропорта Тегель (20 минут на такси за 25 евро).

Доступ на машине по автобану

  • Следуйте по автобану A115, съезд Hüttenweg (2)
  • Следуйте по Hüttenweg до Clayallee (2-й светофор)
  • затем повернуть налево и
  • следуйте по карте, которую вы получите, перейдя по этой ссылке (Arnimallee 7), а затем переключитесь на «Kartengröße 5×5» и «Zoomstufen ca.М 1:20000″
  • Наконец, используйте приведенную выше подробную карту зданий департамента.

 

 

Zuti, Приложение Berlin Metro для iPhone / iPod touch

Это одна из всемирной серии карт Zuti от компании Visual IT, которая уже много лет занимается созданием карт общественного транспорта для мобильных устройств.

Особенности этого приложения:

Карта нарисована вручную Visual IT и дает уникальное представление об эффективной транспортной системе Берлина с системами U-Bahn, S Bahn и трамваями на одной карте.
Zuti обеспечивает самый быстрый расчет маршрута среди всех мобильных приложений маршрутизации (практически мгновенный) с использованием фактического опубликованного времени в пути с возможностью выбора самого быстрого маршрута или маршрута с наименьшими изменениями.
Предоставляются подробные сведения о вашем запланированном маршруте, включая изменения, направления движения, количество остановок, прогнозируемое время в пути и т. д. Это уникальное приложение предоставляет вам информацию о «направлении», «направлении» и «частоте обслуживания» (недоступно ни на одном другой автономный планировщик поездок), например: «Сядьте на линию U2 (в южном направлении) в направлении Кайзердамма и сделайте 4 остановки.Служба запускается каждые 7 минут», что важно при поиске правильной платформы и подключения. Также даны альтернативы для каждого этапа путешествия.
Превосходная анимация вашего путешествия отображается на карте, показывая вам, куда именно вы направляетесь.
  • Подключение к Интернету не требуется
Карта и маршрутизация не требуют подключения к Интернету, и с вас не будет взиматься плата за подключение для передачи данных. Это также означает, что приложение успешно работает под землей и на iPod Touch.Единственная функция, для которой требуется подключение к Интернету, — это «Живая информация», которая не является обязательной и при использовании требует лишь небольшого объема данных.
Нажмите на карту для получения информации о местоположении, используйте встроенную функцию поиска или выберите из списка местоположений. Также включены достопримечательности, музеи, отели, парки, рестораны, магазины, больницы, улицы и т. д. Планировщик маршрута автоматически предложит ближайшую станцию ​​к любому выбранному вами месту.

Карты Берлина: карты улиц, транспортная карта, исторические карты, …

Карта Берлина: районы Берлина до 1990 года

Ищете карту Берлина? Вы пришли в нужное место.На этой странице вы найдете коллекцию различных полезных, редких и информативных карт Берлина, доступных как онлайн, так и офлайн: карты улиц Берлина, карты общественного транспорта, исторические карты, PDF и т. д.

Я буду постоянно добавлять ссылки на новые карты, а также рисовать некоторые из них сам. Кроме того, я также буду добавлять все больше и больше ссылок на карты Берлина, которые вы можете приобрести в Интернете — в основном карты улиц и исторические карты.

И если вы случайно наткнетесь на интересную карту Берлина, которой здесь еще нет, то, пожалуйста, дайте мне знать и/или добавьте указатель в раздел комментариев.Спасибо!


Карта Берлинской стены (PDF)


Карты улиц Берлина онлайн

  • berlin.de/stadtplan — «официальная карта улиц Берлина» — многофункциональная карта города на официальной домашней странице города Берлина, включая поиск улиц и адресов, гаражи, туристические достопримечательности, отели, музеи, общественный транспорт и т. д.

Карты улиц Берлина, которые можно купить и взять с собой

Берлин (карта города)

Эта карта улиц содержит буклет, прикрепленный к обложке, включая указатель улиц, план метро Берлина и карту района Большого Берлина — полезно, если вы хотите по-настоящему изучить Берлин и его окрестности, озера и т. д.

На amazon.com: Берлин (карта города)

Транспортные карты Берлина: S-Bahn, U-Bahn, трамвай, метро, ​​ночные линии и т. д.

Транспортные карты Берлина: велосипед, автомобиль, трафик

  • BBBike – планировщик маршрута для велосипедистов
  • Планировщик велосипедных маршрутов – онлайн-инструмент, позволяющий находить рекомендуемые велосипедные маршруты по Берлину
  • Карта дорожного движения Берлина — просто нажмите на карту с надписью «карта дорожного движения», и вы получите карту Берлина со строительными площадками, пробками и закрытыми дорогами — услуга мэрии Берлина
  • Карта парковочных зон Берлина – карта со списком всех парковочных зон Берлина вместе с их соответствующими платами за парковку и часами парковки (карта Google)

Карты покупок в Берлине

Исторические карты Берлина – репринты можно купить онлайн

Исторические карты Берлина (онлайн)

Карты Берлинской стены (онлайн)

  • Стена внутри города – интерактивная карта, показывающая прежний ход Берлинской стены внутри города – с указанием памятных мест и т. д.
  • Карта Берлинской стены на Google Maps, довольно точно показывающая, где раньше была Берлинская стена.
  • Мемориальный ландшафт Берлинской стены – интерактивная карта (карта Google) с текстами и медиа о Берлинской стене от Stiftung Berliner Mauer

Транспортные карты Берлина

  • BBBike – планировщик маршрута для велосипедистов
  • Карта парковочных зон Берлина – карта со списком всех парковочных зон Берлина вместе с их соответствующими платами за парковку и часами парковки (карта Google)
  • Планировщик велосипедных маршрутов – онлайн-инструмент, позволяющий находить рекомендуемые велосипедные маршруты по Берлину
  • Карта дорожного движения Берлина — просто нажмите на карту с надписью «карта дорожного движения», и вы получите карту Берлина со строительными площадками, пробками и закрытыми дорогами — услуга мэрии Берлина

Специальные карты Берлина (онлайн)

  • Карта плавания в Берлине – карта берлинских озер, открытых бассейнов и общественного транспорта (как добраться)
  • Stolpersteine ​​ – карта с перечислением более 6000 берлинских Stolpersteine/блоков преткновения (подробнее о Berlin Stolpersteine/блоков преткновения)
  • Насосы Берлина — это интерактивная карта «всех» бесплатных велосипедных насосов по всему городу: « Есть квартира? Или вы просто хотите, чтобы ваши шины были идеально накачаны? Вот куда идти! »
  • Карта пинг-понга : найдите столы для пинг-понга на этой интерактивной онлайн-карте: (pingpongmap.нетто)
  • Катание на санях : более или менее интерактивная карта Берлина со всеми рекомендуемыми горками для катания на санях / санными трассами, названными и отмеченными:
  • Берлинская карта достопримечательностей U-Bahn PDF — это симпатичная (может быть, слишком симпатичная?) иллюстрированная карта, на которой показаны некоторые достопримечательности Берлина и пути метро.
  • Почтовые ящики : Хотите отправить открытку из Берлина, но не знаете, где находится следующий почтовый ящик? У Deutsche Post есть простой в использовании онлайн-инструмент для этого: просто введите свое текущее местоположение (в большинстве случаев подойдет название улицы), и интерактивная карта покажет вам, где найти почтовые ящики («Briefkästen»).Если вы хотите вместо этого найти почтовое отделение, вам просто нужно нажать «Filiales», и инструмент покажет вам карту с ближайшими почтовыми отделениями. И (конечно) «поиск почтовых ящиков» также работает на мобильных устройствах.
  • Центры утилизации – Станции обслуживания BSR, где вы можете оставить мусор, такой как мебель, остатки ремонта, телевизоры и т. д. (подробнее о мусоре и переработке)
  • Бесплатный Wi-Fi Берлин – кафе и рестораны, предлагающие бесплатный доступ в Интернет (подробнее о доступе в Интернет в Берлине)
  • Карта берлинского крафтового пива – отслеживание новых заведений крафтового пива в Берлине с 2008 г.
  • Карта цветущей сакуры в Берлине – где можно увидеть цветущую вишню в Берлине (скачать PDF)

Берлин в цифрах / Статистика Берлина

Средний возраст берлинцев

Сколько лет среднему берлинцу? Взглянув на официальную статистику, можно получить некоторое представление: средний возраст среднего берлинца в настоящее время составляет 42 года.7 лет …



У вас есть мысли, предложения, дополнительные рекомендации или комментарии? Пожалуйста, не стесняйтесь оставлять свои комментарии ниже. Спасибо!


Интерактивная карта метро Дубая для Chromebook 2022

Если вы хотите загрузить интерактивную карту метро Дубая на свой ноутбук Chromebook, прочтите следующее руководство.

Дубайское метро — это навигационное приложение, которое упрощает передвижение на общественном транспорте RTA Metro в Дубае. От Бурдж-Халифа до The Palm, болеть за Аль-Васл или болеть за Шабаб Аль-Ахли, независимо от того, являетесь ли вы уроженцем Дубая по дороге на работу или осматриваете достопримечательности только что из международного аэропорта Дубая, мы покажем вам лучший способ получить, куда вы идете в Дубае.Мы делаем поездку на метро удобной. Нажмите, нажмите, нажмите! С легкостью перемещайте и масштабируйте Дубай с помощью наших простых интерактивных карт. Мы даже покажем ваш маршрут на карте Планируйте поездки, острые Ищите станции и находите дорогу с помощью самого быстрого в мире планировщика маршрутов Нет интернета? Без проблем Карты и планирование поездок работают даже в автономном режиме Регулярные обновления карты Благодаря автомагическим обновлениям наши карты всегда актуальны и всегда свежие. Каждый шаг на этом пути Пошаговое руководство означает, что вы больше никогда не заблудитесь Сохраните любимые От поиска пути домой до избавления от стресса при поездках на работу и во все промежуточные моменты.Ваши личные ярлыки всегда под рукой Метро Дубая VIP особенности: Опыт без рекламы Надлежащее VIP-обслуживание, без рекламы, никогда Приоритетная поддержка Проблема с приложением? Мы будем там, чтобы помочь вам Мы являемся мировым лидером в области приложений для общественного транспорта, ознакомьтесь с нашими всемирно известными приложениями Tube Map London, New York Subway Map и Paris Metro Map уже сегодня. Собираетесь в ближайшее время посетить Вашингтон, Берлин или Сингапур? Мы вас там тоже прикрыли. Возьмите наши приложения с собой, просто найдите Mapway в App Store Метро Дубая VIP доступно по подписке в приложении: 7 дирхамов ОАЭ.99 в месяц или 20,99 дирхамов ОАЭ в год, или единоразовая покупка на 47,99 дирхамов ОАЭ. Цены могут варьироваться в зависимости от местоположения. Отменить в любое время, по любой причине. Оплата будет снята с вашей учетной записи iTunes при подтверждении покупки. Подписка продлевается автоматически, если автоматическое продление не будет отключено по крайней мере за 24 часа до окончания текущего периода. С вашего аккаунта будет взиматься плата за продление в течение 24 часов до окончания текущего периода в соответствии с выбранной вами ценовой категорией. Подписками можно управлять, а автоматическое продление можно отключить, перейдя в «Настройки учетной записи» в своей учетной записи iTunes.Любая неиспользованная часть бесплатного пробного периода, если она предлагается, будет аннулирована при покупке подписки на эту публикацию, где это применимо. Полностью ознакомьтесь с нашими условиями на сайте mapway.com/terms

.

Карта метро Нью-Йорка и Нью-Джерси

Карта метро Нью-Йорка и Нью-Джерси — это полная карта общественного транспорта для крупнейшего района метро США. На нем показаны все варианты общественного транспорта, как и на картах других глобальных городов-аналогов, таких как Берлин, Лондон, Филадельфия и Токио. Он основан на дизайне официальной карты метро Нью-Йорка, которая влияет на выбор общественного транспорта более чем 2.4 миллиарда пассажиров в год.

Что на карте?

Транзитная карта Новой Англии

Транзитная карта Новой Англии представляет собой исчерпывающую схему текущих и будущих маршрутов скоростного железнодорожного и автобусного транспорта в регионе шести штатов. Он показывает, как линии общественного транспорта, управляемые несколькими агентствами, могут работать как комплексная система, основанная на региональном подходе, который я начал с карты метро Нью-Йорка и Нью-Джерси.

В новостях

Для очерка Star-Ledger о карте метро Нью-Йорка и Нью-Джерси я спросил пассажиров общественного транспорта на станции метро Fulton Center в Нью-Йорке, что они думают о карте.Видео: Адья Бизли

Об авторе

Стюарт Мэдер привносит новое мышление и почти два десятилетия опыта в области дизайна, цифровой стратегии и коммуникаций в свою работу по преобразованию общественного транспорта. Он учредил Совет пассажиров PATH, построил новую модель конструктивного сотрудничества с администрацией портов Нью-Йорка и Нью-Джерси и создал карту метро Нью-Йорка и Нью-Джерси, которую используют десятки тысяч пассажиров для беспрепятственного перемещения по всей территории метро.Он консультирует агентства, должностных лиц и политиков, основываясь на своей доказанной способности руководить сложными проектами и добиваться результатов в требовательных корпоративных и государственных учреждениях. Он пишет и говорит об общественном транспорте, а также разрабатывает стандарты общественного транспорта, чтобы сделать его таким же простым, как вождение автомобиля.

Сколько стоит аренда в Берлине – карта станций метро | Cities

Истории на этой неделе варьируются от инструмента карты, который позволяет берлинским арендаторам видеть, не завышает ли их арендодатель незаконную цену, до планов нового сингапурского не -High Line и роли звука в архитектуре.Мы также хотели бы прочитать о ваших фаворитах: поделитесь ими в комментариях ниже.

Карта арендной платы в Берлине

Новый интерактив, созданный порталом недвижимости Immobilienscout24, использует берлинские сети U-Bahn и S-Bahn для отображения средней арендной платы за квартиры с одной спальней по всему городу, остановка за остановкой. Полезно, если вы ищете более доступные карманы в городе, который, хотя и известен своей доступностью жилья, быстро меняется.

Как объясняет Фергюс О’Салливан в CityLab, с помощью интерактивной формы картографический инструмент также позволяет берлинским арендаторам узнавать, не завышают ли их арендодатели незаконные суммы, поскольку взимать слишком высокую арендную плату в настоящее время является правонарушением. Немецкая столица.Новый закон о «тормозах арендной платы», принятый прошлым летом, устанавливает среднюю арендную плату за квадратный метр в каждом районе и запрещает арендодателям взимать плату более чем на 10% выше этой ставки.

Карта также показывает, как с годами менялась доступность в различных районах Берлина:

На ней показано, что за 25 лет после воссоединения Германии богатство Берлина проделало долгий путь на восток. Исторически сложилось так, что самые богатые районы города находились на крайнем западе Берлина, в районах вилл, примыкающих к лесам и красивой веренице озер.В настоящее время эти районы все чаще выглядят как довольно выгодная сделка … Между тем, прямо в центре Восточного Берлина арендная плата действительно подскочила.

Водители в метро Дели

В прошлом месяце правительство Дели объявило о радикальном плане по сдерживанию опасного уровня загрязнения в городе: запрет на частные автомобили с нечетными и четными номерными знаками через день. План вскоре был сокращен до двухнедельного эксперимента, с исключениями, в течение первых двух недель 2016 года, но теперь он реализован и может быть повторен в случае успеха.

Как сообщает Шелли Валиа в Quartz, эксперимент означает, что многие из двух миллионов владельцев автомобилей города были вынуждены использовать альтернативные виды транспорта в те дни, когда они не могут водить машину: авторикши, автобусы или метро Дели. .

Многие считали, что городское метро не справится с таким внезапным наплывом дополнительных пассажиров, но пока, по словам Валии, это совсем другая история. В то время как поезда и станции стали более загруженными, сеть, похоже, работает хорошо в результате того, что поезда прибывают каждую минуту (а не каждые две) в часы пик — это означает, что в общей сложности ежедневно совершается 3192 поездки по сравнению с обычными 2827.Остается, конечно, вопрос, что произойдет после того, как этот двухнедельный эксперимент закончится — с уровнем загрязнения воздуха и привычками пассажиров.

Пассажиры в метро в Дели в первый день эксперимента по запрету автомобилей. Фотография: Bi Xiaoyang/Xinhua Press/Corbis

Звук в архитектуре

В захватывающей мультимедийной статье New York Times рассматривает роль звука в архитектуре и городском пространстве. Ведя нас от Нью-Йоркской публичной библиотеки к станции метро к Хай-Лайн, Майкл Киммельман исследует, как дизайн формирует звук, а звук формирует впечатления, и говорит, что и архитекторы, и пользователи недостаточно думают о звуковой среде.«Мы почти не говорим о том, как звук в этих зданиях и во всех других пространствах, которые мы проектируем, заставляет нас чувствовать».

Роттердам планирует создать плавучий лес

Пытаясь сделать город более зеленым в ограниченном пространстве, группа голландских дизайнеров и предпринимателей из Роттердама планирует создать в марте 2016 года первый в городе «качающийся лес»: коллекцию из 20 деревьев. которые плавают в бассейне гавани Рейнхейвен. Pop-Up City показывает нам, как это может выглядеть.

Проезжая по кольцевой дороге Каира

«Это не просто шоссе, а главная дорога, по которой люди передвигаются по Каиру», — говорит Рио Саито о кольцевой дороге египетской столицы.«Он тянется более чем на 70 километров по кругу, окружая Каир огромной стеной». Фотограф японского происхождения Сайто, очарованный гигантской дорогой как частью городской инфраструктуры и местом опасных переходов, решил запечатлеть эту сцену и сделать серию портретов, исследующих это переходное пространство. Журнал Uncube публикует галерею его фотографий вместе с интервью.

Железнодорожный коридор Сингапура: это не Хай-Лайн

Еще неделя, еще одна Хай-Лайн – или нет, как настаивают люди, стоящие за новейшим проектом городской инфраструктуры Сингапура, после внимания средств массовой информации, которые сравнили его со знаменитым надземным парком Нью-Йорка.Хотя видение проекта включает в себя цепочку общественных пространств вдоль заброшенного железнодорожного коридора через центр города, Управление городского развития Сингапура изо всех сил подчеркивает, как сообщает Mashable, что проект , а не имеет сходство с трансформированным надземным зданием Нью-Йорка. железная дорога: «Фактически неверно говорить, что Железнодорожный коридор станет надземным парком… или даже эмуляцией Хай-Лайн».

Железнодорожный коридор обещает улучшить ландшафтный дизайн и возможности для отдыха, такие как стены для скалолазания и городские фермы.Но несколько групп активистов проводят кампанию за сохранение коридора в его нынешнем состоянии из-за его популярности как зеленого пешеходного маршрута.

Следите за Guardian Cities в Twitter и Facebook и присоединяйтесь к обсуждению

Запреты метро Берлина Бесплатное приложение для iPhone с расписанием

Fahr-Info Berlin — это приложение для iPhone, которое помогает жителям Берлина ориентироваться в отличной системе городского метро. Вернее, так оно и было. Компания BVG, управляющая берлинским метро, ​​приказала 21-летнему студенту и программисту Йонасу Витту удалить бесплатное приложение из iTunes Store.

Причиной, как вы уже догадались, является всеобъемлющее оправдание, называемое авторским правом, термином, быстро догоняющим терроризм и коммунизм как способ заткнуть рот любому, кто вам не нравится. Что странно, так это то, что приложение Витта даже не отображает карты из BVG, а только информацию о расписании, хотя карта используется внутри в сочетании с функцией определения местоположения iPhone, чтобы определить, какая станция находится ближе всего к вам.

Информация о расписании, называемая расписанием VBB, находится в свободном доступе на сайте BVG.Приложение Витта извлекает эту информацию и превращает ее в полезный ресурс для путешественников, помещая ее туда, где она им нужна — в кармане.

Удобство переносимой общедоступной информации о поездках очевидно, и существует множество приложений для iPhone, которые проведут нас по запутанным системам метро мира, от простых электронных копий бумажных карт до полнофункциональных приложений с картами, информацией о статусе и живыми расписания. И люди готовы платить (Джон К. Абелл из Wired.com заплатил 10 долларов за iTrans NYC, хотя сейчас цена упала до 5 долларов).Лондонский транспорт, как известно, защищает свою культовую карту метро, ​​и, согласно Регистру, голландская железнодорожная компания NS пробует тот же трюк с авторскими правами с приложением Trein за 5 долларов от студента ИТ Денниса Стивенса (также доступна бесплатная версия). Проблема, кажется, заключается в путанице между картой и территорией. Реестр:

Адвокат по авторским правам из Нидерландов считает, что информация о расписании поездов может не подпадать под защиту базы данных или авторских прав.

Могут ли расписания охраняться авторским правом? Звучит нелепо, но в мире, где покупки в один клик можно запатентовать, мы не удивимся.Что нас действительно удивляет, так это заявление пресс-секретаря BVG Петры Ритц:

Это наше авторское право, а Apple — одна из самых богатых фирм в мире.

Что? Приложение бесплатно , Петра. Apple фактически теряет деньги с каждой загрузкой (которых на данный момент было 20 000). Витт говорит, что он переключается на OpenStreetMap для заполнения своих картографических данных, что кажется нелепым, поскольку маловероятно, что станции метро будут сильно перемещаться, и он в конечном итоге получит ту же информацию о местоположении, что и сейчас.Мы ожидаем, что BVG по-прежнему будет жаловаться на информацию о времени поезда.

Компания планирует выпустить собственное приложение для iPhone. Тем временем Fahr-Info Berlin по-прежнему доступен в App Store. Иди хватай сейчас.

Общественный транспорт Берлина запрещает бесплатное приложение для iPhone [The Local via The Register]

Страница продукта [iTunes]

Страница продукта [MetaQuark]

.

Want to say something? Post a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.