Билет на метро в париже: Страница не найдена | Все про Париж!

Содержание

Стоимость метро в Париже

В Париже представлен широкий выбор проездных на общественный транспорт. Любой проездной подходит для всех видов транспорта. Есть и разовые билеты, и комплект из 10 или 20 поездок, проездные на один или несколько дней, неделю, месяц, год. Расскажем подробно про каждый вид, сколько он стоит, в чем особенность и экономия.

Действие некоторых проездных ограничивается определенной зоной. На схеме видно, что Зоны 1-3 — это центральная часть Парижа. В Зоны 4-5 входят аэропорты и Диснейленд.

Проездной на одну поездку

Вот как он выглядит. Это самый простой вид проездного, подходящего для туриста. Парижане называют их Ticket t+. По одному билету вы можете совершить поездку на общественном транспорте Парижа в течение полутора часов. В течение этого времени вы можете пересаживаться с одной линии метро на другую, включая пригородные поезда RER, но вы не можете по одному билету воспользоваться и метро, и автобусом. Одна поезда подразумевает один вход в общественный транспорт.

Билет действует только в рамках Зоны 1. Это центр Парижа, где расположены все самые известные достопримечательности.

  • можно пользоваться метро и делать пересадки на пригородные поезда RER (только в рамках Зоны 1)
  • автобусыÎle-de-France (кроме автобусов, обслуживающих аэропорты)
  • трамваи
  • фуникулер Монмартр

Проездные билеты Ticket t+ можно купить в кассах метро или через специальные автоматы, принимающие монеты евро или кредитные карты.

Вы можете купить как один билет, так и десять. При покупке десяти, вы получите скидку в размере 20%.

Стоимость Ticket t+ следующая.

1 билет Ticket t+ (для взрослого) 1,90 евро
10 билетов Ticket t+ (для взрослого) 14,50 евро
10 билетов Ticket t+ (для ребенка от 4 до 9 лет включительно) 7,25 евро
Дети до 3 лет включительно бесплатно

Проездной на 1 день

Проездной, действительный в течение дня, называется Ticket Mobilis.

Важно понять, что это не суточный проездной, отсчет времени по которому начинается с первой поездки, а билет, действующий в день покупки. Поэтому невыгодно покупать такой билет вечером.

По этому билету можно совершать безлимитное количество поездок в рамках одного дня.

Выглядит проездной Ticket Mobilis практически также, как Ticket t+.

Стоимость варьируется в зависимости от количества зон, которые вы будете пересекать. Забегая вперед, подскажем, что в Зону 1-2 входят все станции метро Парижа и все самые туристические места.

Зона Стоимость Добраться до
1-2 7,3 евро центр Парижа
1-3 9,70 евро центра Парижа + район Да-Дефанс
1-4 12,00 евро центр Парижа + Версаль
1-5 17,30 евро центр Парижа + Версаль + Диснейленд + Фонтенбло

Чтобы проездной Ticket Mobilis считался активированным, нужно от руки поставить на нем дату, имя и фамилию.

Мы получали письма от наших читателей, которые проставляли дату специальной стирающейся ручкой, и таким образом использовали билет в течение нескольких дней. Правда это или шутка, можно проверить только в Париже, рискуя при этом заплатить штраф за безбилетный проезд в размере 45 евро.

До аэропортов Орли и Шарль-де-Голль с проездным Ticket Mobilis можно добраться только на медленных городских автобусах 350 и 351 (до Шарль-де-Голль) и 183 и 285 (Орли). Автобусы-экспрессы и поезда RER в зону обслуживания этого проездного не входят.

Проездной на несколько дней

Эти проездные билеты выпускаются на разное количество дней: 1, 2, 3 или 5 суток. Есть билеты, действующие либо в трех, либо в пяти зонах Парижа.

Стоимость взрослых проездных следующая:

Зона 1 день, евро 2 дня, евро 3 дня, евро 5 дней, евро
1-3 центр Парижа 11,65 18,95 25,85 37,25
1-5 центр Парижа, аэропорты Орли и Шарль-де-Голль 24,50 37,25 52,20 63,90

Стоимость проездных для детей, от 4 до 10 лет включительно:

Зона 1 день, евро 2 дня, евро 3 дня, евро 5 дней, евро
1-3 центр Парижа 5,80 9,45
12,90
18,60
1-5 центр Парижа, аэропорты Орли и Шарль-де-Голль 12,25 18,60 26,10 31,95

На проездном есть специальные поля, которые необходимо заполнить от руки: вписать текущую дату и ваше имя и фамилию.

Проездной Парижа на несколько дней дает еще и дополнительные скидки на посещение музеев и прочих достопримечательностей. Просто предъявите билет на кассе.

Проездной на неделю

Этот вид транспортного проездного документа действует строго с понедельника по воскресенье, поэтому если вы купили его в среду, ездить по нему сможете в течение 5 дней. С пятницы начинается продажа этих проездных на следующую неделю.

Французское название: Pass Navigo Découverte.

Купить билет можно только в кассе. Автоматы их не выдают. Этому есть ряд причин. Проездной представляет собой пластиковую карточку.

И еще один билет с фотографией и именем владельца.

Стоимость:

Цена за саму пластиковую карту (не возвращается) 5 евро
Зона 1-5 на неделю 22,15 евро
Зона 1-5 на месяц 73 евро

Эту карту есть смысл оформить, если вы регулярно приезжаете в Париж. Он покрывает все зоны, в том числе дорогу до аэропортов, а также пригородов Парижа (например, Версаль).

Для покупки карты с вас потребуют фото размером 2,5 на 2 см, цветное или черно-белое. Фото нужно для дополнительной карточки, которая выдается вместе с проездным. Обе карты нужно носить с собой.

Итак, стоимость одной поездки в метро Парижа составляет 1,90 евро, но можно сильно сэкономить, купив проездной на несколько дней или просто 10 поездок. Не пожалейте денег на безлимитный проездной на несколько зон, ведь в эту стоимость войдет также поездка от и до аэропорта.

У меня был билет, но меня оштрафовали. 5 причин, почему метро Парижа хуже московского | 1520. Все о ж/д

Парижскому метрополитену в следующем году исполняется 120 лет. Сегодня это 14 линий, из которых две – полностью автоматизированы, и поезда там ходят без машинистов. Линии метро интегрированы с RER – аналогом пригородных электричек, которые проходят через центр Парижа.

У меня был билет, но меня оштрафовали. 5 причин, почему метро Парижа хуже московского

Парижский метрополитен – один из крупнейших в мире, но, несмотря на все его выдающиеся достижения, есть целый ряд параметров, по которым он проигрывает московскому.

Стабильность: потопы, забастовки, забытые вещи

Поломки или сбои в движении московского метро – целое событие. Если случается задержка больше 15 минут – об этом уже начинают писать СМИ, а метрополитен детально отчитывается о том, что случилось и как устраняли аварию.

Для парижского метро нестабильность – обычное дело. За день может происходить десяток сбоев на разных линиях. Причины могут быть разные – забытые вещи, упавший на рельсы человек или даже просто час-пик.

Это касается не только метро, но и пригородных поездов RER. Например, одну из линий RER периодически затапливает, на другой частые забастовки, третья целиком закрывается для проведения ремонтных работ по несколько раз в месяц. О чем-то предупреждают заранее, что-то может стать сюрпризом.

Например, когда я в этот раз прилетел в парижский аэропорт, то минут 20 местный спецназ с автоматами за плечом никого не пускал на станцию и отгонял подальше от эскалаторов. Похоже, кто-то что-то забыл и местные взрывотехники приехали это «что-то» уничтожать.

Фото: Кирилл Балберов

Фото: Кирилл Балберов

В приложении для смартфонов о железнодорожном транспорте Парижа есть даже целый раздел, в котором говорится о возможных проблемах с трафиком, а на станциях для этих целей висят экраны (естественно, все только на французском, не очень-то дружелюбно для туристов).

Словом, если в Москве мы едем на метро, чтобы точно рассчитать время прибытия и не опоздать, то в Париже такой трюк может не пройти. Я выезжал из дома на вокзал за два часа, хотя в нормальных условиях нужно было бы минут 50.

Грязно, как в 90-е

Парижское метро очень грязное. Переполненные урны, неприятные запахи по углам, какие-то вечные бумажки, окурки. При мне несколько французов в открытую курили на станции (правда, на открытой, не подземной).

Я удивился: неужели так можно? Подоспевшие охранники оштрафовали одну из француженок. Нельзя. Даже в Париже.

Вообще, по чистоте парижское метро мне очень напомнило наши отечественные станции пригородных поездов из 90-х. Вляпаться, конечно, ни во что нельзя, но брезгливо.

Билеты: штраф ни за что и размагничивание

К московской системе оплаты проезда в транспорте можно предъявлять много претензий, но она просто сказочная по сравнению с парижской системой.

Вот, например, так выглядит стандартный билетик на одну поездку.

Фото: Кирилл Балберов

Фото: Кирилл Балберов

Обычно туристы, живущие в центре, покупают сразу десяток (это дешевле) и ездят по этим билетикам (где-то их надо пропускать через турникет только на входе, а где-то еще и на выходе и на станциях пересадки).

В прошлый раз у меня получилось так. Использованные билетики я не выбрасывал (привычка сохранять как сувенир из поездки), а чтобы не перепутать, новые у меня лежали в правом кармане, а старые — в левом. В какой-то момент, когда новый остался лишь один, я прошел в метро, турникет открылся, я убрал билет назад в правый карман, чтобы, если что, пройти по нему на выходе, и поехал. На станции высадки стояли контролеры. Я им показал свой билет, но они сказали, что он абсолютно новый и не был отмечен на станции посадки.

Я подумал, что я сошел с ума, и предложил им проверить другие девять, но они все оказались старыми. Дальше были слова про штраф, полицию и т.д. В итоге пришлось заплатить 80 евро штрафа.

Местные потом рассказывали, что с этими билетами всегда проблемы. Еще они могут размагнититься. У одной моей знакомой размагнитилась целая пачка из 10 штук. А у меня в этот раз размагнитился проездной на пять дней. Правда, размагниченный билет можно поменять на новый (тоже непросто, но об этом ниже).

Кстати, проездной на пять дней выглядит точно также. То есть этот клочок бумаги нужно не потерять и не повредить за все время его действия. Более того, туда нужно вписать ручкой свои имя и даты.

Карты тоже есть, но для туристов они не всегда выгодны. Во-первых, нужно оплатить сам пластик. А, во-вторых, билеты, которые на них кодируются, действуют календарные неделю (с понедельника по воскресенье) или месяц (с первого по 30-31 число).

Фото: Кирилл Балберов

Фото: Кирилл Балберов

Автоматизация: нет людей и даже машинистов

Когда возле очередного турникета у меня размагнитился билет, я ничего не мог поделать. В окошке Information никого не было. На станции вообще не было никого из работников. Хорошо, что вежливый французский студент, узнав о моей беде, пропустил меня по своей карте через турникет.

На выходе тоже стоял турникет. И никого из служащих тоже не было. Было только переговорное устройство, но человек в нем говорил по-французски, и я его не понимал. Пришлось пристраиваться за другим французом с большим чемоданом, который выходил через калитку. Во французском метро очень многое делают автоматы, поэтому в случае ЧП – сложно.

Кстати, есть линии, где нет даже машинистов.

Навигация

Кто-то ругает московское метро за новую навигацию Артемия Лебедева. Но там она просто божественная по сравнению с некоторыми «шедеврами» парижской навигации. Нет, в принципе, если понять идею, то в 95% случаев все понятно и проблем не будет. Но оставшиеся пять процентов вас могут добить.

Двухэтажный поезд на одной из линий системы RER в Париже. Фото: Кирилл Балберов

Двухэтажный поезд на одной из линий системы RER в Париже. Фото: Кирилл Балберов

Например, когда я искал вокзал Сен-Лазар, меня официальное приложение метро привезло на станцию, где нет ни одной таблички, указывающей, куда нужно выходить, чтобы попасть на этот самый вокзал. Спасибо местным, помогли. Оказалось, что станция метро находилась в 100 метрах от вокзала, а это по парижским меркам – далеко. Поэтому указатели на вокзал были только на тех станциях, откуда есть выход непосредственно в здание Сен-Лазара.

Еще одна крайность – большой пересадочный узел. Ты заходишь в него, зная, что тут есть твоя станция. Но ни одного упоминания о ней нет. Ты идешь примерно по памяти, и указатели появляются лишь по мере приближения к нужной станции. А на одном пересадочном узле может быть с десяток линий метро или RER. Если бы не маниакальная страсть парижан всем помогать, я б до сих пор там блудил бы.

А что хорошего?

О том, чем хорошо парижское метро, я расскажу позже, отдельно. Пока упомяну лишь то, что в центре города станции расположены так, что дойти от одной до другой не составляет никаких проблем, то есть наземный общественный транспорт в центре вообще не нужен. А еще, благодаря RER, любой, самый отдаленный пригород становится ближе.

Покупка билета на метро в автомате (инструкция) – Гид по Парижу

Париж — город не маленький, так что добраться к интересным достопримечательностям только пешком достаточно проблематично. Гораздо вернее будет воспользоваться метро или автобусом. Метро в Париже очень приличное, всего 14 линий, при этом станции расположены очень часто, что на руку путешественникам.

Чтобы воспользоваться метро необходимо приобрести проездной билет. Его можно купить как на одну поездку, так и на насколько, более подробно об этом мы рассказывали в этой статье. Без билетов — «зайцем» путешествовать мы бы не рекомендовали, так как высока вероятность нарваться на проверяющих и получить солидный штраф. Проездной билет для прохода в метро можно купить в автомате и в киоске у человека, как приобретать билеты в киоске подробно написано здесь.

Для того, чтобы приобрести билет в автомате необходимо для начало его найти, автоматы есть на всех станциях метро.

Существует два вида автоматов:

  • для продажи любых билет и продления абонемента на месяц;
  • только для продления месячного абонемента.

Соответственно, так как абонемента нет, то вас должен интересовать автомат по продаже обычных билетов.

Автоматы принимают оплату монетами и карточкой, в редких случаях возможна оплата бумажными деньгами, так что при себе всегда нужно иметь железную мелочь. По умолчанию выставлен французский язык, но можно выбрать другой, например, английский, русского языка в меню нет. Все есть 5 языков на выбор: немецкий, испанский, итальянский, английский и французский. Управляется автомат с помощью крутящегося ролика, вращая его вперед-назад можно выбирать необходимые данные. Для цифирного вода, например, пин-кода, есть клавиатура. Также на автомате расположены две кнопки «да» и «нет» вполне понятного назначения.

Инструкция:

  1. После выбора языка появляется окно, в котором необходимо выбрать, что вы хотите сделать: купить билет или зарядить месячный абонемент. Необходимо выбрать «Tournez le rouleau, puls appuyez sur valider».
  2. Далее необходимо выбрать тип билета. На экране показано 3 варианта:
  • одиночные билеты «Ticket t à l’uneté Métro, Bus, Tramway, Paris 2e classe, Plein Tarif»
  • комплексная покупка 10 билетов «Carnet 10 ticket + Métro, Bus, Tramway, Paris 2e classe, Plein Tarif»
  • специальные билеты на RER, в аэропорт и другие «Billets Ile-de-France, RATP, SNCF, autres coupons, Aéroports».

3. Вы должны выбрать необходимый вариант с помощью ролика.
4. Далее идет выбор количества билетов.
5. Затем идет оплата картой или наличными. На монитор выводится окончательная сумма, которую вы должны заплатить.
6. После оплаты в специальном окошке внизу покажутся билеты. Их необходимо вытащить и забрать.

Билеты нельзя хранить в кошельке с мелочью, а также вблизи сотового телефона. Билету могут размагнититься и перестать работать. Испорченные билеты можно заменить в кассе у кассира.

Сохраняйте билеты всю поездку, проверять их наличие могут не только на входе, но и в самом метро и при выходе. На некоторых ветках RER, чтобы выйти из метро необходимо также пропустить билет через считыватель в турникете.

Обычный проездной билет вставляется в специальное считывающее устройство (валидатор) на турникете, засунули — получили билет обратно- прошли через турникет. Работающие турникеты горят зеленым цветом.

Метро Парижа и другой транспорт. Стоимость проезда и способы экономии

Самый удобный вид транспорта в Париже – конечно же, метро. Оно опоясало всю французскую столицу, а его извилистые линии с многочисленными станциями могут ввести в ступор неискушенного туриста. Да к тому же метро еще и пересекается с городской электричкой! Тут без карты никак не обойтись. Благо, покупать ее не обязательно – карту можно бесплатно попросить не только в туристическом бюро, но и в любой кассе подземки. Или заранее скачать карту метро Парижа у нас на сайте. Причем на карте будет указана не только схема метрополитена, но других видов транспорта. Давайте же разберемся в его витиеватом обустройстве.

Для начала проведем небольшой ликбез. Дело в том, что стоимость проезда напрямую зависит от транспортной зоны Парижа, коих насчитывается 5.

Более детально о всех транспортных зонах Парижа можно узнать здесь.

На самом деле, подавляющее большинство туристов ограничиваются лишь первой зоной, куда входят все основные достопримечательности Парижа – такие как Эйфелева башня, Лувр, Нотр-Дам-де-Пари, Монмартр, Елисейские поля и др. А вот Версаль уже находится в четвертой зоне, аэропорт Шарля де Голля и парижский Диснейленд – в пятой. Можно сказать, что с третьей зоны начинается пригород Парижа.

Как уже говорилось выше, наряду с метро в Париже действует некий гибрид электрички и метро, который называется RER. И хотя в черте города RER пересекается с обычным метро и на него распространяются те же билеты, его радиус действия выходит за пределы парижского метрополитена. По сути RER связывает Париж с его пригородами. Соответственно, при пересечении городских границ на RER требуется отдельный билет.

Есть еще и обычная электричка – Transilien. Вы ее не встретите в парижской подземке, только на ж/д вокзалах. Помимо пригородов Парижа, Transilien колесит по всему региону Иль-де-Франс, в отличие от RER. Но для поездки в тот же Версаль можно воспользоваться как RER, так и Transilien. Просто знайте о существовании и такого вида транспорта.

С ликбезом покончено. Переходим к билетам и проездным.

t+

Одноразовый билет, который распространяется на все метро, RER (только 1 зона), автобус, трамвай и фуникулер Монмартр. При этом t+ имеет срок действия – в зависимости от того, какими видами транспорта вы будете пользоваться. Например, при «одном заходе» в метро вы можете делать бесчисленное количество пересадок, включая RER (1 зона). Вы также можете пересаживаться с автобуса на автобус, с трамвая на трамвай, а также миксовать трамвай/автобус, но только в течение 90 минут с момента посадки!

Купить t+ можно в специальных автоматах или киосках. Стоимость такого билета составляет 1,8 евро. Но можно существенно сэкономить, купив сразу 10 таких билетов за 14,1 евро. Такой набор из 10 одноразовых билетов называется «карнет» («carnet»). Для детей до 10 лет карнет обойдется в 7,05 евро, только нужно на кассе сказать «карнет анфан» («carnet enfant»).

Более подробно о билете t+ можно прочитать здесь – http://www.ratp.fr/en/ratp/r_61656/t-ticket/. Имейте в виду, что покупать билет у водителя автобуса невыгодно. Во-первых, он будет стоить дороже. Во-вторых, такой билет действует только на одну конкретную поездку данного автобуса.

Paris Visite

Этот проездной билет очень сильно разрекламирован городскими властями и ориентирован на туристов. Paris Visite можно приобрести сроком действия на 1, 2, 3 или 5 дней. Помимо срока действия, цена зависит от количества выбранных транспортных зон (1-3 или 1-5). Данным проездным можно пользоваться без ограничений в течение выбранного количества дней на метро, трамвае, автобусе, RER, Transilien, фуникулере на Монмартре.

Основная фишка Paris Visite состоит в том, что помимо экономии на общественном транспорте, данный проездной предоставляет право бесплатного посещения ряда достопримечательностей, а также скидки на различные партнерские заведения. Но на поверку выходит, что заполучить бесплатный билетик в музей можно только при условии покупке второго. И к тому же это касается в основном малоизвестных культурных объектов. На самые именитые Paris Visite не распространяется.

Mobilis

Однодневный проездной билет на неограниченное количество поездок. Причем он действует не 24 часа с момента активации, а в течение одного дня: например, если вы начнете пользоваться им вечером, у вас останется лишь несколько часов до полуночи.

Продается Mobilis на 2, 3, 4 и 5 транспортных зон, а его цена стартует от 7 евро.

Mobilis можно купить на всех станциях метро, RER, автобусных и трамвайных остановках, в киосках RATP (компания, управляющая общественным транспортом Парижа). Перед покупкой проездного нужно зарегистрироваться, указав имя и фамилию, а также дату использования. Эта информация в виде купона будет прикреплена к Mobilis.

Navigo

Еще один проездной билет, сроком действия на неделю, месяц и год. Также как и предыдущие проездные, Navigo продается с учетом транспортных зон. Если вы планируете пробыть в Париже от недели и дольше, однозначно покупайте Navigo. Таким образом, вы существенно сэкономите на проезде.

Следует учесть, что при покупке недельного Navigo, засчитываться будет текущая неделя, а не 7 дней: например, если вы купили Navigo во вторник, проездной будет действовать до воскресенья. И, кроме того, недельный Navigo можно купить только до четверга включительно.

Проездной на месяц с правом перемещения по всем транспортным зонам будет стоить 70 евро, на неделю – 21,25 евро.

Navigo представляет из себя именную магнитную карту, которую нужно «заряжать» в автомате. Жители Иль-де-Франс получают карту бесплатно, ее туристическая версия стоит 5 евро.

Jeunes Week-end

Если вам нет еще 26 лет, вы можете воспользоваться специальным предложением: с помощью проездного Jeunes Week-end можно в течение всех выходных (суббота, воскресенье) и праздничных дней без ограничений пользоваться общественным транспортом Парижа в пределах приобретенных транспортных зон. Это такой себе билет выходного дня для молодежи. Стоимость проездного стартует от 3,85 евро.

Paris Pass

Это пакетное предложение, можно сказать «all inclusive» для туристов. Карта Paris Pass включает в себя уже нам известную карту Paris Visite, а также карты Paris museum и Paris Attractions (последняя ориентирована на экскурсии).

Paris Pass продается на 2, 3, 4 и 6 дней – по цене 129, 159, 189 и 229 евро соответственно. Для молодежи и детей расценки существенно ниже. Детально останавливаться на ней мы не будем в виду ее высокой стоимости и сомнительной необходимости всех предлагаемых услуг. Кто заинтересовался, может узнать всю интересующую информацию о Paris Pass здесь – https://www.parispass.com.

Покупка билетов на метро в Париже – UX кейс-стади

Если вы были в Париже, то скорее всего, вы столкнулись с этим неприятным опытом. Париж прекрасен, но, когда дело доходит до поездок в метро, город Любви уже не кажется таким очаровательным.

Положение дел

Фактический опыт использования автомата для покупки билетов или ожидание, когда люди закончат свой заказ, чтобы вы могли сделать свой, не удовлетворяет, если не сказать разочаровывает. Я сталкивался с этой неприятностью, и я не мог поверить, что я был один такой. Опрос людей вокруг меня быстро подтвердил, что такая проблема существует. Особенно у моих иностранных друзей, которые ее квалифицируют как, и я цитирую их, “боль в жо**”.

Смертельный удар

Если вы быстро перейдете по ссылке на YouTube, вы увидите множество учебных пособий о том, как купить билет в парижском метро. Когда я это обнаружил, я должен был что-то сделать. А еще спасибо Эрику за то, что показал мне это: https://youtu.be/saNS6NTvGnk\[/embed\]

Даже Симпсоны распространяют эту идею

Хотя, у парижского метро есть некоторые великолепные моменты, и оно является неотъемлемой частью вашего опыта пребывания в Париже. Это отличная возможность познакомится с городом, и она не должна быть слабым местом вашей поездки. 6-я линия на мосту Бир-Хакейм

Цель этого исследования — интегрировать процесс покупки билетов в более глобальный парижский опыт.

План

Понимание — Определение — Отход от стандарта — Решение — Прототипирование — Проверка Я решил провести 5-дневный спринт с понедельника по пятницу. И это будет побочный проект после работы. Я последовал за Google Ventures процессом для этого спринта.

Официальное руководство по Google Design Sprint

Понедельник – Понимание, Определение

Полевые исследования

В первый день этого спринта мне нужно было выяснить, почему автомат расстраивает людей. Иначе говоря, я должен был определить проблему. Вот почему первое, что нужно было сделать, это спуститься на станцию метро и спросить людей, могу ли я наблюдать, как они взаимодействуют с терминалом продажи билетов. Я выбрал станцию Шоссе д’Антен – Лафайет (Chaussée dAntin Lafayette), я знал, что здесь бывают различные типы пассажиров: туристы, французы, группы людей – что обогатит исследование. Действительно, лучший способ понять потребность людей – это пойти в их среду и выяснить их контекст использования:

  • Кто они?
  • Каковы их цели?
  • Каково их окружение?

Контекст использования После этого я также проверил удобство использования, просмотрев текущую систему относительно набора эвристик. Парижский автомат для покупки билетов Чтобы дать вам представление об автомате для покупки билетов, я начну с проверки удобства использования, а затем перейду на пользовательские тесты.

Проверка юзабилити
Навигация

Основное действие, которое я заснял ниже, это покупка обычного билета на метро (называемого ticket t+ выпускается RATP (Автономный Оператор Парижского Транспорта). Вы можете использовать его в метро, а также в парижских автобусах, трамваях и поездах). https://youtu.be/pdeOHX8610g\[/embed\] Чтобы получить общее представление о системе, я выложил информационную архитектуру автомата. Текущая информационная архитектура системы

Анализ

Существует пропасть между ментальной моделью пассажиров метро и концептуальной моделью RATP. Пассажиры знают только то, куда они хотят поехать и где они сейчас. Требовать от пассажиров знать какой билет соответствует их поездке – это уже усилие. Это должен делать автомат. Интерфейс во многом зависит от отзыва, а не от распознавания. Он требует от пользователя усилий вспомнить написание названия станции и вид билета, который они должны выбрать. (Примечание: Navigo – это пропуск в метро, который не будет рассматриваться в этом исследовании, поскольку общий опыт его использования удовлетворительный) Что касается самой навигации и предотвращения ошибок, есть некоторые несоответствия, например, кнопка “Назад” находится в нижней правой части экрана (и ее стрелка обращена не в ту сторону). То что вы видите – это не то что вы набираете Также очень сложно правильно нажимать в нижней части экрана. Это связано с углом экрана и толщиной стекла (около 1,5 см). Как показано на этом рисунке, область проекции кнопки не соответствует области набора. Это приводит к некоторым ошибкам. Нижняя пятая часть экрана должна содержать не призывы к действию, а такую информацию, как статус. Примечание:

Здесь не учитывается преломление стекла, при этом было бы полезно точно рассчитать ту часть экрана, которую нам нужно избегать. Безопасная зона может быть определена как 95% перекрытие проектируемой области и области набора.

https://youtu.be/YsOhrE8K17M\[/embed\] Терминал не помогает исправлять ошибки и опечатки, как видно в этом видео: я хотел нажать на последний элемент, потому что он был в нижней части экрана, где был выбран предыдущий элемент. Тогда я захотел исправить это случайное нажатие, нажав “Назад” и обнаружил, что мои результаты поиска не были сохранены.

Главное меню

Главное меню дает вам 7 вариантов, которые на самом деле не отличаются графически, пространственно не разделены для создания кластеров. Это может удручать. Хотя есть некоторые категории, которые представлены:

  • 2 наиболее часто покупаемых вида билетов (ticket t+ и парижский регион),
  • Билеты на специальные направления (Disneyland и билеты в аэропорты)
  • Билеты в зоны (проездная карта Paris visite, проездной на день Mobilis).

Также меню не запоминается пользователю.

Когда я спросил людей, что они помнят из интерфейса, они рассказали очень мало. Все выглядело очень похоже.

Поиск названия станции

Когда вы берете билет в регион Париж (за пределами города Париж), вы должны ввести название станции, на которую вы хотите поехать. ABCDE клавиатура автомата для покупки билетов Прежде всего, клавиатура нарушает принятое правило QWERTY. Она должна адаптироваться к языку, выбранному путешественником: AZERTY для французов, QWERTY для людей, говорящих на английском, испанском, немецком и итальянском языках. Во-вторых, нет курсора ввода, что приводит к непониманию пользователем позиции следующей буквы. Если вы нажмете (случайно) пробел дважды, ваш поиск будет не действителен. Кроме того, французское написание довольно сложное для иностранцев, вот примеры названия некоторых станций:

  • Arcueil-Cachan
  • Falguière
  • Neuilly-Porte Maillot
  • St Rémy Les Chevreuse

К сожалению, для них автомат не помогает. Поисковая система довольно проста и не даст вам никакой гибкости или помощи с исправлением орфографических ошибок. Вам нужно ввести точное название, начиная с первых букв. Например, если вы хотите отправиться в Le Bourget, набор “Bourget” не сработает. Кроме того, названия некоторых парижских станций носят имена святых, что может быть сокращено как “St”. Некоторые станции используют слово Saint, другие используют сокращение St (только RATP знает почему…). Вы должны использовать правильный вариант для своей станции, даже, если вы подумали, что написание St может сэкономить вам время. Вот результаты для обоих случаев: “Saint” – 37 результатов vs “St” – 5 результатов

Юзабилити тесты

Я спросил нескольких милых людей, могу ли я понаблюдать за их покупкой билетов в автомате. Я обратил внимание на то, какой язык они использовали, процесс покупки билета, время на успешное выполнение операции, проблемы, которые у них возникли. И наконец записывал то, что, по моему мнению, могло помочь мне создать профили пользователей. Вот результаты этих тестов: Результаты юзабилити теста На основе этих тестов, после сортировки карт было сформировано 4 пользовательских профиля: 4 пользовательских профиля Но эта сортировка карт заставила меня понять, что использование персонажей для проекта с такой массовой аудиторией приведет к неточным результатам. Действительно, я знал, что во время полевого исследования я не сталкивался с каждым профилем: используя только эти 3 оси, это всего 2 x 2 x 2 = 8 возможных профилей. Люди, ездящие в метро, из разных слоев общества, поэтому использование персонажей, представляет риск быть слишком ограниченным. Я также не хотел заполнять недостающие кусочки гипотетическими данными, что сделало бы их предвзятыми. Я решил раскрыть их Jobs To Be Done. Персонажи сосредоточены на том, для кого вы разрабатываете. Jobs To Be Done, сосредоточены на целях ваших пользователей и ставит их в перспективе. Здесь это особенно актуально: каждый человек, использующий метро, отличается от других, но их Jobs To Be Done, могут быть похожи. Вот Jobs To Be Done, которые я определил, используя Job Stories фреймворк: Jobs Story фреймворк Jobs stories пользователей метро

Когда у меня есть дела в Париже, Я хочу быстро купить обычный билет в метро, чтобы я мог добраться туда, не теряя время

Когда я еду в Париж или Парижский регион, Я хочу добраться до нужного места и при этом не заблудиться, чтобы ничто не омрачило нашу семейную поездку. Перевод этих потребностей в дизайнерские решения означает предоставление клавиш быстрого доступа для опытных пользователей, в тоже время помогая пользователям, не знакомым с системой, легко найти нужный билет.

Определение проблемы
Контекст

1. Я установил ограничения на сохранение существующих автоматов и технологий. Их изменение действительно открывает новые возможности – я помню, что автоматы в Гонконге и Сингапуре предлагают прекрасный опыт, просто выбрав свою станцию на карте метро. Это здорово, но требует улучшенную технологию. Мы могли бы также представить совершенно новые способы покупки билета в метро. Например, выбирая нужный билет на своем мобильном телефоне, а затем получая его с помощью NFC-оплаты или используя свой телефон в качестве билета. Однако в этом первом исследовании я решил сосредоточиться на том, что RATP может быстро улучшить с наименьшими затратами. 2. Эти общественные автоматы для продажи билетов гипотетически используются людьми любого типа, что добавляет множество ограничений для дизайна интерфейса. Он должен быть достаточно простым, чтобы его понимали все – люди разных культур и возрастов, с очень низкими или высокими технологическими навыками. 3. Кроме того, автомат не предназначен для получения подробной информации о вариантах билетов. Это бы привело к тому, что люди начали сравнивать варианты билетов, что увеличило бы время ожидания. Сравнение видов билетов будет функциональной обязанностью веб-сайта RATP. Вместо этого мы могли напомнить, что пассажир видел на веб-сайте во время своих поисков в своем гостиничном номере / квартире, указав небольшую надпись, которая поможет подтвердить, что он делает правильную покупку.

Цели

Для такого широко используемого автомата, как терминал для покупки билетов, может потребоваться решение различных потребностей человека Конечной целью было бы сократить время на покупку билета, чтобы сократить время ожидания в очереди, тем самым удовлетворяя пользователя. Тем самым, совмещая бизнес и UX цели. Наиболее сложный сценарий – вы хотите купить билет в парижский регион, так как при этом требуется напечатать название станции (особенно сложная задача, если вы турист). С другой стороны, самый распространенный сценарий –просто покупка ticket t +: в среднем 600 миллионов продается каждый год (статистика здесь). Это касается бирюзовых, розовых и синих групп. Этот опыт достаточно эффективен (коэффициент успешного выполнения), хотя он может быть более эффективным (время успешного выполнения), особенно когда вы слышите от пользователей, что общее впечатление от использования автомата не удовлетворительное. Здесь бы пригодились клавиши быстрого доступа для опытных пользователей. Проблемные вопросы, которые нужно решить:

  • Проблемный вопрос #1: Покупка билетов часто скучна и медленна
  • Проблемный вопрос #2: Покупка билетов в Регион Париж сложная и запутанная
  • Проблемный вопрос #3: Совокупное предложение не понятно и не организовано

Для пассажиров метро, автомат для продажи билетов скорее всего первая точка взаимодействия с метрополитеном.

Поэтому очень важно произвести хорошее впечатление, так как это повлияет на весь опыт пребывания в Париже.

У нас действительно есть несколько когнитивных искажений, которые заставляют нас сформировать наше первое впечатление. Если оно было отрицательным, наш мозг будет обращен к деталям, которые подтверждают наш плохой опыт. Для получения дополнительной информации см. склонность к подтверждению своей точки зрения, выборочное восприятие и субъективное подтверждение.

Вторник – Отход от стандарта

Помня о том, что я понял и определил в понедельник, я начал генерировать идеи, которые могли бы решить обнаруженные проблемы. Я хотел собрать вдохновения из разных горизонтов. Для этого я создал вкладку Pinterest и начал рисовать эскизы: Сбор вдохновения Быстрые эскизы не позволяют вам привязываться к вашему решению, а позволяют сосредоточиться на проблеме

Новая информационная архитектура

Новая информационная архитектура

Детали

Моя первая идея состояла в том, чтобы обратить внимание на самые часто покупаемые билеты: Ticket t + и Ticket для парижского региона. Поступая таким образом, мы добавляем метод прогрессивного раскрытия. В зависимости от ситуации вы можете позволить пользователю быть более эффективным, предоставляя ему больше контроля или направляя его. Эффективность посредством контроля vs. эффективности через прогрессивное раскрытие 2 приведенных выше примера иллюстрируют две стратегии. Для пилотов важно иметь возможность быстро реагировать и иметь максимальный контроль над своими самолетами. Эта стратегия хорошо работает для пользователей, которые часто используют систему, но у нее будет длинная кривая обучения. С другой стороны, вы хотите поехать из Парижа в Савиньи-ле-Бон (Savigny Lès Beaune) – почему бы и нет? Такие небольшие города, как этот, не будут указаны прямо из Парижа, сначала вам нужно будет проследовать в направлении более крупного города, чтобы затем встретить знак меньшего города. Благодаря такому прогрессивному раскрытию, Париж не поглотил все знаки французских городов. Это также связано с Законом Хика, с которым вы можете ознакомится здесь. Остальные билеты будут зарезервированы для 2-й страницы, где они будут группироваться. Как вы можете видеть на картинке, были показаны две группы: специальные направления за пределами Парижа и билеты в зоны (неограниченное число поездок в выбранных зонах в течение нескольких дней). Купон Navigo будет перемещен в раздел Navigo, чтобы сохранить логическую последовательность. Для опытных пользователей было бы неплохо предоставить клавиши быстрого доступа для их обычного выбора (ticket t+). Для туристов автомат должен направлять их, чтобы помочь им. В конце концов, ваше общее впечатление о Париже также включает в себя то, как вы путешествуете по городу. Это исследование нацелено на то, чтобы ваша покупка билет на метро не стала слабой точкой опыта. Для этого мы могли бы дать им возможность искать прямо на станции, давать умные советы и иметь интеллектуальную поисковую систему, которая должна быть терпимой к ошибкам.

Визуальный дизайн

Я создал цветовую палитру с целью сделать ее более успокаивающей: во время интервью я заметил, что метро было враждебной обстановкой. Действительно, люди были очень подозрительны, гораздо больше, чем если бы они были, например, на улице. Это был весомый аргумент, который ослабил опыт пользователей. Для этого, я использовал психологию цвета, чтобы создать спокойную атмосферу:

  • Два оттенка синего станут основными цветами,
  • Темно серый и белый для текста,
  • Последним штрихом будет бирюзовый цвет RATP используемый в качестве акцентного цвета.

Цветовая палитра RATP С палитрой, вдохновленной цветами RATP, мне удалось создать успокаивающую атмосферу, которую я искал, и добавить к интерфейсу немного брендинга. Более того, бирюза, используемая в логотипе и палитре, символизирует Париж. Этот цвет является результатом окисления меди и может быть найден на многих памятниках в Париже. На французском языке он называется vert de gris (ярь-медянка). Этот цвет помогает добавить парижскую идентичность, что в конечном счете и является целью: езда в метро может стать незабываемой частью вашего парижского опыта. Две фотографии внизу – это красивое сочетание цветов, которое вы можете найти в Париже и которое я рассматривал для палитры – особенно кирпичный цвет дымоходов и золото. Вы можете увидеть vert de gris на Июльской колонне слева. Для кнопок интерфейса меня вдохновили знаки с названиями станций. Наличие согласованности между интерфейсом и реальным опытом езды в метро будет хорошим способом улучшить опыт в целом.

Среда – Решение

Подобно хорошему рецепту, я провел ночь с этими идеями. Так что я смог обдумать их на свежую голову в среду. Идея, которую я выбрал, основывалась на следующем:

  • Добавить клавиши быстрого доступа для покупки билета в метро (эффективность посредством контроля)
  • руководство неопытных пользователей с постепенным раскрытием и добавление строки поиска прямо из экрана меню,
  • наличии интеллектуальной системы поиска, которая терпима к орфографическим ошибкам,
  • добавить сочетания клавиш для основных французских артиклей, чтобы облегчить поиск: Le, La, Les, Saint, Sainte, De, Du, Des. С этой же целью добавить QWERTY/AZERTY клавиатуры,
  • создать понятные и визуальные группы билетов, перенеся основное внимание к двум наиболее часто используемым билетам (эффективность благодаря прогрессивному раскрытию).

Элементы интерфейса

Следующий шаг – я сделал черно-белый макет, чтобы сначала сосредоточиться на контрасте: Прототипирование концепта

Четверг – Работающий прототип

Прежде чем начать сборку прототипа, я провел первый раунд тестов с использованием макетов и бумажного прототипирования, что позволило мне сделать небольшие итерации. Затем я применил цветовую палитру к экранам и построил взаимодействия между ними. Если вы дочитали так далеко, поздравляю! Вы однозначно заработали себе право немного повеселиться: ? Нажмите здесь, чтобы поиграться с моим метро автоматом ?

Нажмите здесь, чтобы увидеть проект метро Скриншоты нового меню

Элементы интерфейса после первой итерации

Пятница – Проверка

Тестирование с помощью прототипа приносит гораздо больше точности тесту и дает пользователю гораздо лучшее представление о том, каково будет настоящее ощущение от использования продукта. Целью было проверить были ли решены 3 проблемных вопроса. У меня были некоторые познавательные результаты, которые заставляют меня делать некоторые итерации интерфейса (теперь прототип обновлен с учетом этих изменений). Например, кнопка быстрой покупки не была достаточно заметна, некоторые детали были добавлены в результаты поиска. Так ticket t+/Paris region превратились в ticket inside/outside Paris, и тесты дали мне идею показывать маршрут во время печати билетов.


Перевод статьи Grégoire Jeanneau

Схема метро парижа на русском языке с достопримечательностями

Сегодня представляем вам статью по теме: «схема метро парижа на русском языке с достопримечательностями» с полным описанием куда стоит поехать и что посмотреть. Так же в мы предлагаем интересные комментарии путешественников.

Несмотря на то что билеты в метро приобрести не слишком сложно, многие туристы все равно предпочитают пользоваться автобусами или такси. Причина этого довольно проста: не местный человек не может самостоятельно понять, как добраться до тех или иных достопримечательностей. А уж понять, по какому принципу город делится на зоны, вообще невозможно.

Карта Парижа на русском языке с достопримечательностями и метро

Карта метро Парижа на русском языке ― это то, что хотел бы получить каждый наш соотечественник, отправляясь в романтическую столицу. Но, к сожалению, в самом городе таких не висит, а схемы из интернета иногда лгут или «блещут» некачественным переводом. Из-за него карта метро Парижа на русском языке превращается в непонятное месиво с орфографическими ошибками.

Для путешественников у города все же заготовлено пару сюрпризов. На станциях может висеть карта метро с достопримечательностями. Но мы пошли еще дальше, чтобы вам помочь. На нашем сайте есть схема Парижа с достопримечательностями на русском языке!

Чтобы понять, как работает метро в столице, достаточно просто посмотреть на его график, висящий на каждой станции. В том же месте есть и схема метро Парижа с названиями всех станций.

После входа под землю можете уточнить у работников, как пользоваться метро в Париже. Но учтите: для этого нужно хорошо владеть французским или хотя бы английским языком.

Приобретите билеты на метро в специальной кассе и прокомпостируйте их на турникете. Определитесь с маршрутом, выберите поезд и зайдите в него. После этого доберитесь до нужного места.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Ну а чтобы понять, как купить билет на метро в Париже, достаточно просто внимательно осмотреться. В метро в Париже на любой станции стоят небольшие зеленые автоматы, предлагающие продлить абонемент или купить право на несколько поездок.

Стоимость билетов не слишком высока ― всего 1,9 евро. За эту цену вы сможете кататься по станции, пока не выйдете из нее. Но лучше всего уточнить стоимость на месте, поскольку цены постоянно меняются и растут, поэтому цена может быть разнообразной. Лучше спросите, сколько стоит проезд, у местных.

Чтобы стоимость проезда в метро Парижа не стала для вас неожиданностью, всегда берите деньги про запас. Пусть лучше у вас будут средства сразу на пять-шесть поездок.

Карта метро Парижа на русском языке чаще всего содержит и часы работы этой системы, чтобы неопытный турист не уткнулся в закрытую дверь. Осмотреть все достопримечательности Парижа в любое время суток у вас точно не получится, тем более что у них тоже есть свои часы работы.

Приобрести билеты в метро можно с 6 утра и до полвторого ночи. При этом в выходные график продлевается до 2 часов ночи. Но учтите: лучше уточнить, до скольки работает метро в городе на месте. Постоянные забастовки водителей привели к тому, что часы работы метро Парижа постоянно меняются.

В данный момент, чтобы посетить все достопримечательности Парижа, необходимо объездить почти весь город. Времени это займет довольно много, поэтому лучше заранее определиться, какие места и в какой день вы хотите посетить. Интерактивная карта метро с достопримечательностями насчитывает 302 станции.

Чтобы вам было легко проложить маршрут, следует упомянуть, что все они относятся к одной из 14 веток. Более подробную информацию о том, сколько станций метро в Париже на данный момент, лучше уточнять на официальном сайте.

Многих людей схема метро Парижа волнует только из-за одного: они хотят как можно быстрее посетить главный в мире парк развлечений. До Диснейленда в Париже добраться очень и очень легко, поскольку для него даже выделили отдельную станцию.

Вам даже не придется спрашивать у кассира, как добраться до Диснейленда в городе. Достаточно просто приобрести билет со специальной пометкой, продающийся в автомате. После этого вам останется только прийти во время работы метро в Париже и сесть на правильный поезд.

Если схема метро Парижа вам понравилась, и вы внимательно ее изучили, то могли заметить интересный факт: на ней находится станция метро со знакомым названием Сталинград. Названа она в честь великой битвы под этим городом, поэтому неподалеку от метро в Париже ― схема проезда это подтвердит ― находится площадь Сталинградской битвы.

Находится это место на пересечении 2, 7 и 5 ветки, поэтому она считается пересадочной станцией. Выйдя там, вы сможете посмотреть Канал Сен-Мартен или Ля Вилетскую ротонду.

Станция Лувр с незапамятных времен имеет двойное название ― Лувр-Риволи. Причем в данном случае это не преувеличение: первая ветка метро, где расположена станция, была построена в 1900 году. По древности с ней может сравниться только Монмартр в Париже.

Неподалеку, как ясно из названия, можно увидеть Лувр, чьи фото поражают множество домоседов. Также рядом находятся такие культовые достопримечательности как: Церковь Сен-Жермен, улица Дю Лувр, переулок Риволи.

Туристическая карта Парижа на русском языке с достопримечательностями и метро

В западной части Европы, между Средиземным морем и Атлантическим океаном, расположилась «Пятая республика» — Франция. На севере страны, на берегах Сены, находится Париж – город огней и романтики, искусства и моды.

Округа Парижа на карте представлены двадцатью административными единицами.

Все районы Парижа имеют свою мэрию и свои особенности:

Нет тематического видео для этой статьи.
Видео (кликните для воспроизведения).

Она поможет разобраться, как расположены главные достопримечательности Парижа, маршруты и пути сообщения между интересующими туристическими объектами.

Магазины и бутики, кафе и рестораны, клубы и кабаре, офисы и торговые центры, кинотеатры и отели. А еще — памятники архитектуры, дворцы, замки. И это далеко не полный список того, чем встречают гостей улицы города.

Карта Парижа с улицами – как раз то, что нужно, чтобы не заблудиться во всем этом великолепии.

Самые известные улицы:

  • Елисейские поля;
  • Улица Анатолия Франса;
  • Вожирар;
  • Риволи;
  • Ришелье;
  • Сен-Жермен;
  • Лепик;
  • Улица Могильщиков;
  • Муфтар;
  • Улица Красных фонарей.

Подробная карта Парижа от яндекс или гугл поможет без труда сориентироваться в особенностях расположения парижских улиц в режиме онлайн.

Это расположенная ниже карта Парижа на русском языке — с достопримечательностями и метро.

Карта с отелями Парижа показывает наиболее популярные места в основных туристических районах.

Узнать, какие достопримечательности находятся рядом с выбранным отелем, поможет туристическая карта. А их описание найдете ниже в этой статье.

Главные достопримечательности Парижа – архитектурные шедевры мирового уровня, высочайшей культурной и исторической ценности.

К ним относятся:

  • Эйфелева башня;
  • Лувр;
  • Триумфальная арка;
  • Собор Парижской Богоматери;
  • Версаль;
  • Сакре-Кер;
  • Дворец Инвалидов;
  • Консьержери;
  • Опера;
  • Тюильри;
  • Люксембургский сад.

Перечислены основные достопримечательности Парижа – список на этом, конечно же, не заканчивается.

Необычные достопримечательности в Париже включают:

  • Четырехвековое дерево;
  • Музей магии и чудес;
  • Рисунки первобытных людей в пещерах Ласко и Дордони;
  • Самый узкий дом – шириной 1 метр 20 сантиметров, зажатый между двумя пятиэтажными домами;
  • Скульптура «Человек, который проходит сквозь стену»;
  • Изрисованная граффити улица Денуае, рисунки обновляются чуть ли не каждый день;
  • Маршруты по местам из известных произведений («Код да Винчи», «Амели», «Полночь в Париже»).

Выберите те места, которые планируете посетить в обязательном порядке. А интерактивная карта Парижа значительно упростит эту задачу.

Эйфелева башня на карте Парижа находится в седьмом округе, напротив моста через Сену (Йенский мост). Ее высота достигает 324 метра. Нужно изрядно потрудиться, чтобы сделать фото, на котором будет запечатлена вся башня. Но есть подсказки.

5 лучших мест для фото с Эйфелевой башней:

  1. Площадь Трокадеро;
  2. Марсово поле;
  3. Мост Александра III;
  4. Холм Монмартр;
  5. Обзорная площадка Триумфальной арки.

Еще одна из известнейших достопримечательностей Парижа – Лувр. Карта города показывает его месторасположение — в первом округе на улице Риволи. Это художественный музей мирового масштаба. Его экспозиции представляют коллекции произведений искусства различных времен и цивилизаций.

Помимо Лувра, музейная карта Парижа включает:

  • Центр Помпиду;
  • Дом Инвалидов;
  • Дом-музей Бальзака;
  • Дом-музей Виктора Гюго;
  • Музей канализации;
  • Музей игральных карт;
  • «Город науки» и пр.

Главные позиции на карте Парижа среди достопримечательностей занимает и Триумфальная арка. Находится на площади Шарля де Голля в восьмом округе. Была возведена в 1836 году в честь побед «Великой армии» Наполеона.

Столичный метрополитен охватывает как центр города, так и его окрестности. Таким образом, на метро в Париже можно добраться в любую его точку за очень короткий промежуток времени (станции расположены довольно близко по отношению друг к другу). Карта метро Парижа имеет 14 линий сообщения.

Билеты на метро продаются в автоматах на каждой станции и в билетных кассах.

В зависимости от того, сколько дней придется пользоваться подземным транспортом, можно приобрести проездные документы.

Проездной на 1 день стоит 7.30 евро, на неделю — 29.75 евро. Это позволит сэкономить средства и время, избавив от необходимости стоять в очереди на кассу или к автомату.

Основные аэропорты Парижа – это Бове, Орли и Шарль-де-Голль. Последний – главный во Франции и один из крупнейших в мире. Имеет 8 терминалов, каждый из которых соединен метро (проезд бесплатный).

Город Париж – место романтики, горячего шоколада и свежей выпечки. Вместе с тем, это огромный город, в котором просто необходима карта Парижа с достопримечательностями на русском языке. А поскольку прогулки по известным местам в таком городе сделать пешком будет невозможно, то без сомнения, придется пользоваться общественным транспортом. В больших городах, в том числе и в Париже, самым популярным транспортом является метро. Вдобавок, метро Парижа еще и очень удобное, так как в городе мало таких мест, от которых пешком до метро более 5 минут. Поэтому, отправляясь в путешествие в столицу Франции, понадобится схема метро Парижа.

Парижское метро – один из самых старейших метрополитенов в мире, после Будапешта, Лондона и Нью-Йорка. Оно было построено на рубеже 19-20 вв. Французские власти долго решали вопрос о постройке метро. Поворотным моментом для принятия решения послужила всемирная выставка, на которую ожидалось прибытие такого количества людей, что ни один другой транспорт их просто не смог бы вместить.

Примеров строительства метро было мало. За 4 года до этого проложили ветку в Будапеште, развивался метрополитен в Лондоне и Глазго. Однако, типовых решений проблем не было и приходилось все изобретать с нуля. Но новый вид транспорта парижане встретили с энтузиазмом. И уже в год открытия было перевезено около 4 миллионов пассажиров.

Сейчас метро в Париже – это более 300 станций, 16 линий и около 219 км путей. Поезда проходят с интервалом в пару минут. Работает метро в будни с 5 часов утра и до половины первого ночи, а с пятницы по воскресенье – до половины второго ночи. Ежедневно метрополитен перемещает по своим подземным тоннелям количество людей в два раза превышающих населения города.

Разовый билет на поездку стоит около 2 евро. Он будет действителен в течение 2 часов. Но есть вариант еще лучше. Необходимо подойти к кассе и сказать заветное слово carnet. Так вы получите 10 билетов за 14,1 евро. Эти билеты можно использовать не только на поездки в метро, но и на поездки в автобусах, трамваях и других видах транспорта в пределах Парижа.

Кроме того, не стоит бояться заблудиться в метро. Любому туристу следует помнить: главное быть внимательным и смотреть по сторонам. На территории всех станций и перед их входом размещается схема метро Парижа, есть указатели и соответствующие обозначения, которые помогут найти необходимое направление. К тому же, поезда тоже имеют карту метро, по которой также можно сверить свой маршрут.

Отдельно стоит поговорить о некоторых станциях метро. Кстати сказать, первенство по числу станций Париж уступает только нью-йоркскому метро. Среди них есть очень красивые и запоминающиеся. Например, станция Ар зе Метье. Когда находишься на ней, создается впечатление, будто попал на субмарину. Или станция Бастилия, на стенах которой можно увидеть изображение взятия Бастилии. Не менее интересна будет станция Клюни – Ля Сорбонн, потолок которой украшен росписями знаменитых студентов университета Сорбонна. Бесспорно, одной из красивых станций является станция Лувр – Риволи. Любопытно выглядит станция Пон Нёф, чьи стены и поток увешаны гигантскими монетами.

Схема метро Парижа – станции Бастилия и Клюни-Ля Сорбонн

Естественно, готовясь к поездке в столицу Франции, потребуется карта метро Парижа. Ее можно как заранее скачать в интернете, так и приобрести на станциях, приехав в город. В дополнение к обычной карте метро в интернет-ресурсах представляется возможность отыскать массу интересных вариантов:

  • Карта Парижа на русском языке с достопримечательностями и метро;
  • Карта округов Парижа;
  • Карта диснейленда в Париже;
  • Туристическая карта Парижа с отелями;
  • И другие.

Для русского туриста не составит труда найти по запросу «метро Парижа схема на русском», саму карту и всю требуемую информацию. Также можно отыскать любопытное приложение, которое в передвижение по метро значительно облегчить жизнь. Это так называемая интерактивная карта парижского метро. Стоит только кликнуть на определенную линию метро и вы узнаете всю информацию о движении поездов по этому маршруту. Когда нажимаете на интересующую вас станцию, то получаете информацию о расписании поездов, возможных пересадках с этой станции. Притом можно самому проложить маршрут: один флажок установить на том месте, где находитесь, другой – куда надо доехать.

В таком варианте представлен и весь Париж на карте с отелями, достопримечательностями и другими туристическими объектами. Интерактивная туристическая карта поможет найти информацию об отеле или каком-нибудь другом месте. Достаточно отметить необходимый объект, щелкнув по названию, и получить сведения о нем.

Безусловно, карта метро Парижа на русском языке с достопримечательностями и метро, как и различные интерактивные карты города помогут сориентироваться в местности. Но не менее важно получить впечатления. В этом деле окажет помощь мобильное приложение-путеводитель YARVITTO. В запасе у него имеются увлекательные экскурсии в Париже, занимательный рассказ аудиогида о достопримечательностях, интересные фотоматериалы, а также карта Парижа.

Схема Метро Парижа с ценой на проезд и списком достопримечательностей

Схема метро Парижа специально сделанная для печати на одном листе А4.
Эта карта метро Парижа включает информацию:
– часы работы метро
– стоимость проезда
– список достопримечательностей и ближайших к ним станций метро.

Скачать Схему Метро Парижа в виде фотографии jpg
Сохраните этот файл и распечатайте так же как вы обычно распечатываете фотографии и картинки

Метро Парижа это 300 станций, 16 линий и 214 км путей. Каждый день парижское метро в среднем перевозит 4 миллиона человек, что в два раза превышает население Парижа!

Метро Парижа это очень удобно, в Париже невозможно найти место от которого пешком до метро было бы больше 5 минут.

Часы работы метро Парижа
С 6ти утра до 12:40 ночи и до 1:40 ночи по пятницам, субботам и накануне праздников

Стоимость проезда в парижском метро
– 10 билетов (карнэ) – взрослый: 14,10 евро, для детей младше 10 лет: 7,05евро
– 1 билет – 1,80 евро (при покупке одного билета скидки для детей нет)

Самый оптимальный вариант оплаты проезда – одноразовые билетики, дающие право проезда по всему Парижу с неогранниченным количеством пересадок. Покупать такие билетики лучше по десять штук сразу – это почти на треть дешевле чем поштучно. Сделать это очень просто: подойдите к окошечку кассы метро и произнесите магическое слово “карнэ”, других слов произносить не нужно. С вас потрбуют 14,10 евро и датут вам 10 билетов. Они действительны не только в метро, но и в автобусах, трамваях и RER, но только в пределах Парижа. На некоторых станциях парижского метро есть только автоматические кассы, а люди за окошком билеты не продают, а дают только информацию.

Расстояние между станциями Метро Парижа в среднем составляет 528 метров, то есть 5-6 минут быстрой ходьбы. Так что если вам нужно проехать не больше 3 станций метро, то и в метро спускаться не стоит, пешком быстрее получится. Поезда парижского метро передвигаются не быстро, средняя скорость движения 20 км/ч, любой школьник бегом обгонит. Но благодаря маленьким расстояниям между станциями парижского метро, даже при такой маленькой скорости, поездам хватает полутора – двух минут чтобы добраться от одной станции до другой и высадить и запустить пассажиров. Так что, если вы насчитали 10 остановок на вашем маршруте, не думайте что вам потребуется как минимум пол часа, вы будете на месте уже через 15-20 минут.

По количеству перевозимых пассажиров метро Парижа занимает 4 место в мире, после Токио (9 миллионов пассажиров в день), Москвы (7 миллионов), и Сеула (6 миллионов).

По количеству станций метро Парижа занимает 2 место в мире уступая только Нью йорку, метро которого имеет 422 станции против 300 станций метро в Париже.

Как ориентироваться в парижском метро. Несмотря на такое большое количество станций, ориентироваться в парижском метро довольно просто. Главное, что нужно знать, это номер линии, на которой находится станция куда вы хотите добраться и направление, в котором надо ехать. Номер линии на указателях внутри метро обведён кружком цвета линии, у каждой линии не только свой номер, но и свой цвет. Этот цветной номер всегда стоит за обведённой кругом буквой М. На всех указателях после номера линии метро стоит направление. Направление – это ничто иное, как название конечной станции в данном направлении.

Здесь вы видите указатель на 9ю линию, заметьте, что указано сразу два направления, это значит, что далее будет развилка. Номера линий указаны на схеме метро Парижа.

Ещё один указатель, если вам нужна 9я линия, значит вы идете в правильном направлении, но, внимание, не пропустите развилку! Зачастую станции метро Парижа довольно запутаны, но это мелочи, вас выведут к цели стрелки с номером вашей линии.

А вот и развилка: налево – платформа по направлению к конечной станции Montreuil, направо – платформа к Pont de Sèvres.

Допустим, что вы едете в сторону Pont de Sèvres. На этом панно вы видите все станции вплоть до конечной, и можете ещё раз убедиться, что ваша станция одна из них.

Уже находясь на платформе, взглянув на табло, вы можете ещё раз проверить номер линии и направление, а также узнать через сколько минут подойдёт поезд. Здесь вы видите, что находитесь на платформе 1й линии в направлении La Defense, и, что метро подъедет через 3 минуты.

Будучи уже в вагоне, вы можете отслеживать ваше местоположение на таком панно. Светящиеся точки – это станции, которые вы ещё не проехали. Внимание! Во многих составах парижского метрополитена такие панно не работают, да и станции не всегда объявляются по громкоговорителю. Попав в такую ситуацию, на каждой станции старайтесь разглядеть её название, выглядывая из окна.

Название станции метро всегда изображено очень крупным шрифтом на стенах вдоль платформы. Здесь станция Tuileries (читается Тюильри).

Чтобы выйти из метро, следуйте за указателями Sortie.

Мы надеемся, что эта инструкция вам поможет быстрее освоить метро Парижа. Но, всё-же, по Парижу намного приятнее передвигаться пешком, а ещё лучше в компании наших гидов, например, по Монмартру, по историческому центру Парижа или по величественным площадям и проспектам в сторону Эйфелевой башни (вход на башню без очереди!).

Не забудьте скачать карту Метро Парижа.
Это не только карта, но и список основных достопримечательностей Парижа с указанием ближайших к ним станций метро. Всё на одной странице А4. Сохраните этот файл и распечатайте так же как вы обычно распечатываете фотографии и картинки

Скачать План Лувра на русском
Если вы собираетесь посетить Лувр самостоятельно, то наш план вам очень пригодится – это официальный детальный план трех этажей Лувра удобно скомпонованный так, чтобы при печати поместиться на один лист формата А4.

  • Информация о городе
  • Карта Парижа
  • Куда сходить
    • Достопримечательности (153)
    • Парки развлечений (2)
    • Музеи (94)
    • Магазины и ТРЦ (31)
    • Аэропорты (5)
    • Театры (12)
    • Парки (13)
    • Храмы, соборы, мечети (6)
    • Рестораны и кафе (28)
    • ЖД вокзалы (7)
    • Площади (4)
    • Учебные заведения (5)
    • Рынки (6)
    • Фестивали, праздники, шоу (1)
    • Зоопарки (1)
    • Спортивные сооружения (2)
    • Кинотеатры (1)
    • Галереи (3)
    • Замки, дворцы (1)
  • Забронировать отель в Париже
  • Поиск и бронирование дешевых авиабилетов
  • Отзывы туристов
  • Фотографии Парижа
  • Советы о Париже
  • Вопрос-ответ
  • Частные гиды в Париже
  • Экскурсии в Париже

Выше представлена карта Парижа на русском языке от компании Google. Воспользуйтесь меню слева для того чтобы отметить необходимые объекты на карте.

Для изучения схем движения общественно транспорта Парижа рекомендуем использовать интерактивные карты транспортной компании RATP, ссылки на них вы найдете ниже. Карты на английском языке, поэтому придется потратить время на изучение функционала этих карт.

Схема Метро Парижа с ценой на проезд и списком достопримечательностей

Схема метро Парижа специально сделанная для печати на одном листе А4.
Эта карта метро Парижа включает информацию:
– часы работы метро
– стоимость проезда
– список достопримечательностей и ближайших к ним станций метро.

Скачать Схему Метро Парижа в виде фотографии jpg
Сохраните этот файл и распечатайте так же как вы обычно распечатываете фотографии и картинки

Метро Парижа это 300 станций, 16 линий и 214 км путей. Каждый день парижское метро в среднем перевозит 4 миллиона человек, что в два раза превышает население Парижа!

Метро Парижа это очень удобно, в Париже невозможно найти место от которого пешком до метро было бы больше 5 минут.

Часы работы метро Парижа
С 6ти утра до 12:40 ночи и до 1:40 ночи по пятницам, субботам и накануне праздников

Стоимость проезда в парижском метро
– 10 билетов (карнэ) – взрослый: 14,10 евро, для детей младше 10 лет: 7,05евро
– 1 билет – 1,80 евро (при покупке одного билета скидки для детей нет)

Самый оптимальный вариант оплаты проезда – одноразовые билетики, дающие право проезда по всему Парижу с неогранниченным количеством пересадок. Покупать такие билетики лучше по десять штук сразу – это почти на треть дешевле чем поштучно. Сделать это очень просто: подойдите к окошечку кассы метро и произнесите магическое слово “карнэ”, других слов произносить не нужно. С вас потрбуют 14,10 евро и датут вам 10 билетов. Они действительны не только в метро, но и в автобусах, трамваях и RER, но только в пределах Парижа. На некоторых станциях парижского метро есть только автоматические кассы, а люди за окошком билеты не продают, а дают только информацию.

Расстояние между станциями Метро Парижа в среднем составляет 528 метров, то есть 5-6 минут быстрой ходьбы. Так что если вам нужно проехать не больше 3 станций метро, то и в метро спускаться не стоит, пешком быстрее получится. Поезда парижского метро передвигаются не быстро, средняя скорость движения 20 км/ч, любой школьник бегом обгонит. Но благодаря маленьким расстояниям между станциями парижского метро, даже при такой маленькой скорости, поездам хватает полутора – двух минут чтобы добраться от одной станции до другой и высадить и запустить пассажиров. Так что, если вы насчитали 10 остановок на вашем маршруте, не думайте что вам потребуется как минимум пол часа, вы будете на месте уже через 15-20 минут.

По количеству перевозимых пассажиров метро Парижа занимает 4 место в мире, после Токио (9 миллионов пассажиров в день), Москвы (7 миллионов), и Сеула (6 миллионов).

По количеству станций метро Парижа занимает 2 место в мире уступая только Нью йорку, метро которого имеет 422 станции против 300 станций метро в Париже.

Как ориентироваться в парижском метро. Несмотря на такое большое количество станций, ориентироваться в парижском метро довольно просто. Главное, что нужно знать, это номер линии, на которой находится станция куда вы хотите добраться и направление, в котором надо ехать. Номер линии на указателях внутри метро обведён кружком цвета линии, у каждой линии не только свой номер, но и свой цвет. Этот цветной номер всегда стоит за обведённой кругом буквой М. На всех указателях после номера линии метро стоит направление. Направление – это ничто иное, как название конечной станции в данном направлении.

Здесь вы видите указатель на 9ю линию, заметьте, что указано сразу два направления, это значит, что далее будет развилка. Номера линий указаны на схеме метро Парижа.

Ещё один указатель, если вам нужна 9я линия, значит вы идете в правильном направлении, но, внимание, не пропустите развилку! Зачастую станции метро Парижа довольно запутаны, но это мелочи, вас выведут к цели стрелки с номером вашей линии.

А вот и развилка: налево – платформа по направлению к конечной станции Montreuil, направо – платформа к Pont de Sèvres.

Допустим, что вы едете в сторону Pont de Sèvres. На этом панно вы видите все станции вплоть до конечной, и можете ещё раз убедиться, что ваша станция одна из них.

Уже находясь на платформе, взглянув на табло, вы можете ещё раз проверить номер линии и направление, а также узнать через сколько минут подойдёт поезд. Здесь вы видите, что находитесь на платформе 1й линии в направлении La Defense, и, что метро подъедет через 3 минуты.

Будучи уже в вагоне, вы можете отслеживать ваше местоположение на таком панно. Светящиеся точки – это станции, которые вы ещё не проехали. Внимание! Во многих составах парижского метрополитена такие панно не работают, да и станции не всегда объявляются по громкоговорителю. Попав в такую ситуацию, на каждой станции старайтесь разглядеть её название, выглядывая из окна.

Название станции метро всегда изображено очень крупным шрифтом на стенах вдоль платформы. Здесь станция Tuileries (читается Тюильри).

Чтобы выйти из метро, следуйте за указателями Sortie.

Мы надеемся, что эта инструкция вам поможет быстрее освоить метро Парижа. Но, всё-же, по Парижу намного приятнее передвигаться пешком, а ещё лучше в компании наших гидов, например, по Монмартру, по историческому центру Парижа или по величественным площадям и проспектам в сторону Эйфелевой башни (вход на башню без очереди!).

Не забудьте скачать карту Метро Парижа.
Это не только карта, но и список основных достопримечательностей Парижа с указанием ближайших к ним станций метро. Всё на одной странице А4. Сохраните этот файл и распечатайте так же как вы обычно распечатываете фотографии и картинки

Скачать План Лувра на русском
Если вы собираетесь посетить Лувр самостоятельно, то наш план вам очень пригодится – это официальный детальный план трех этажей Лувра удобно скомпонованный так, чтобы при печати поместиться на один лист формата А4.

Автор статьи: Юлия Ткач

Здравствуйте. Меня зовут Юлия. Я уже чуть менее 9 лет работаю в туристическом бизнесе. Я считаю, что являюсь профессионалом в своей области и хочу помочь всем посетителям сайта решать разнообразные вопросы. Все данные для сайта собраны и тщательно переработаны для того чтобы донести в удобном виде всю нужную информацию. Однако чтобы применить все, описанное на сайте необходима консультация со специалистами.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 1.4 проголосовавших: 67

Отдых с детьми самостоятельно.Стоимость проезда в метро Парижа, проездные билеты в Париже

Париж имеет очень разветвленную транспортную сеть. Однако одни и те же билеты действительны в метро, городских автобусах и поездах RER в пределах города.
Разовый билет на метро в Париже, а также на RER и городские автобусы (в пределах 1-2 тарифной зоны) можно приобрести на любой станции метро, в аэропорте, в туристических офисах, в автобусах.

Важно! Всегда надо сохранять билет до конца любой поездки, он нужен для прохода через автоматические турникеты при выходе из метро. Контролеры могут проверять билеты не только в салоне автобуса, но даже в вагоне метро. Штраф за безбилетный проезд составляет 45 евро.

Стоимость проезда в метро Парижа и на другом транспорте приведена на момент написания статьи, и она может меняться (к сожалению, это происходит достаточно часто).

Стоимость разового билет на одну поездку (Ticket):
Взрослый – 1.40 евро
Детский (с 4 до 10 лет) – 0.70 евро.

Гораздо выгоднее покупать в кассе не один, а комплект из 10 одноразовых билетов, он называется Carnet (карнэ – ударение на последний слог).
Стоимость Сarnet:
Взрослый – 12.00 евро
Детский (с 4 до 10 лет) – 6.00 евро.
Обратите внимание – Carnet непосредственно в автобусе купить нельзя, у водителя продаются только разовые билеты.

В метро билет вставляется в турникет, затем надо дождаться, когда он появится из другой прорези, взять его и толкнуть дверку перед вами (если она не открывается автоматически).
Билеты для проезда имеют магнитную полосу, поэтому их нельзя хранить вместе с металлическими предметами (в том числе и в кошельке рядом с мелочью), чтобы они не размагнитились. Если ваш новый билет не сработал в турникете из-за размагничивания или по другой причине – обратитесь в кассу, после проверки его заменят на другой.

Всё метро Парижа относится к первой тарифной зоне, поэтому купив обычный разовый билет, вы можете пользоваться всей системой метро, пока не вышли из зоны выхода (Sortie) (в пределах двух часов с момента прохода).

Поездами RER по разовому билету вы можете ездить в пределах 1-2 зоны, делая во время поездки любое количество пересадок.
На схемах линии RER всегда обозначается пункты, где пересекается граница зоны 3, если ваш пункт назначения лежит за пределами центральных 1-2 зоны, то нужно заранее купить соответствующий билет.
В Париже есть несколько станций метро за пределами центра города, которые стыкуются с линиями RER (например La Defence) – сюда можно приехать по обычному билету 1-2 зоны на метро, но если вы используете RER, то билет будет стоить дороже.

Существует также несколько видов проездных билетов в Париже:

Проездной Navigo (аналог ранее используемой Carte Orange) действует неделю с понедельника по воскресенье (продается по среду), он дает право на неограниченное количество поездок на всех видах общественного транспорта (кроме такси) в пределах указанных зон (выбираете при покупке). Купить его можно на всех крупных станциях метро и RER.

Проездной Navigo состоит из самой карты с чипом и карты для имени и фото, а также удобного пластикового чехла. Внимание – для использования проездного Navigo необходима фотография (маленького размера, примерно 3х4 см), для фото уже нанесен клеевой слой. Поэтому если вы предполагаете его приобрести – возьмите с собой в поездку ваше фото.

Стоимость Navigo в Париже зависит от «радиуса» его действия, например билет на 1-2 зоны (центр Парижа) стоит 18.35 евро. Скидок для детей нет (но дети до 4 лет ездят бесплатно). Плюс при первой покупке с вас возьмут 5 евро «за пластик» — то есть за саму карточку.
Точные цены можно посмотреть здесь: http://www.ratp.fr/en/ratp/c_21137/forfaits-navigo-mois-et-semaine/

Paris Visite – проездной на 1, 2, 3 или 5 дней.
Сайт http://www.parispass.com/
Вы можете совершить неограниченное количество поездок на метро, RER, автобусах, трамваях, пригородных поездах и фуникулере Монмартра в 1-3 зонах – это весь центр Парижа.
Есть более дорогой вариант проездного Paris Visite, который включает 1-6 зоны (вы сможете доехать в Версаль – 4 зона, Диснейленд – 5 зона, аэропорт Шарль де Голль – 5 зона)

Стоимость Paris Visite для 1-3 зоны:
Взрослые: 1 день – 8.50 евро, 2 дня – 14 евро, 3 дня – 19 евро, 5 дней – 27.50 евро.
Стоимость Paris Visite для 1-6 зоны:
Взрослые: 1 день – 18 евро, 2 дня – 27.50 евро, 3 дня – 38.50 евро, 5 дней – 47 евро.
Детский проездной (4-10 лет) ровно вполовину дешевле.

Проездной Paris Visite действует с момента начала его использования, поэтому приобрести его можно заранее. На нем необходимо написать фамилию и имя, а также дату начала использования.

Paris Visite выгодно покупать только в том случае, если вы планируете активно пользоваться транспортом, но приехали в Париж не в начале недели.
Он также дает небольшие скидки на посещение ряда музеев (не основных, поэтому сильно рассчитывать на скидки не нужно), список музеев вы получаете при покупке проездного.

Если же вы будете в Париже несколько дней с начала недели, гораздо выгоднее купить проездной Navigo.

Третий вид проездного – однодневный Carte Mobilis, также действующий на все виды общественного транспорта, цена которого зависит от зоны действия. К примеру, его стоимость на момент написания статьи для 1-2 зоны – 6.10 евро,
Подробнее о тарифах на Carte Mobilis — http://www.ratp.fr/en/ratp/c_21148/mobilis/

Как пользоваться парижским метро

Эта статья может содержать платные ссылки. Пожалуйста, прочитайте раскрытие для получения дополнительной информации.

Последнее обновление: Лена 19 сентября 2021 г. пропуск или проездной билет для парижского метро и, конечно же, как пользоваться метро в Париже в первую очередь. Я прекрасно понимаю, что общественный транспорт в Париже может сбивать с толку.

 

Как пользоваться парижским метро?

Будучи путешественником, я знаю, как глупо я себя чувствую, когда не знаю, как работает общественный транспорт в чужой стране. Поверьте мне, я брал такси или шел пешком гораздо чаще, чем осмеливаюсь признаться… просто потому, что не мог этого понять.

 

Но я тебя понял! Я помогу вам и поделюсь всем, что вам нужно знать, чтобы пользоваться услугами парижского общественного транспорта так же, как и вы. Читайте дальше, потому что это руководство снабдит вас достаточным количеством ноу-хау, чтобы без проблем передвигаться по Парижу.

 

Прежде чем вы начнете углубляться в различные варианты билетов на парижское метро, ​​подумайте о том, что вы хотите увидеть в Париже. Я уверен, что у вас уже есть несколько идей, не так ли? Я спрашиваю, потому что вместо того, чтобы покупать простую карту парижского метро или не очень дешевую проездную, у вас также есть возможность получить проездной Paris City Pass.

С картой Paris City Pass вы сэкономите много времени, денег и нервов!

 

Что такое Paris City Pass?

Карта Paris City Pass — это беззаботный пакет для отпуска в Париже .Владельцам пропусков не остается ничего другого, кроме как отправиться в Париж и насладиться городом. Абонемент включает в себя бесплатное посещение более 60 самых популярных достопримечательностей Парижа, пешеходные экскурсии с гидом, обзорные экскурсии и, конечно же, бесплатное и неограниченное пользование парижским метро. Нажмите здесь, чтобы узнать больше об этом очень удобном предложении. необходимо зарезервировать место)

  • бесплатный вход в Версальский замок, Сент-Шапель, Консьержери и многое другое
  • бесплатные экскурсии и прогулки по городу например, на Монмартре, через гигантский Стад де Франс, улицу Арт-туры и др.
  • Дегустация вин в пещере de louvre
  • A панорамная река Cruise на автобусе Seine и на автобусе Tour
  • бесплатно Использование общественного транспорта в Париже
  • скидки во многих ресторанах и магазинах
  •  

    Нажмите здесь, чтобы увидеть все достопримечательности, которые включены в карту Paris City Pass. с самым важным – 3 вещи, которые нужно знать, чтобы избежать штрафа .Если посетитель жалуется на то, что его оштрафовали в парижском метро, ​​это обычно происходит из-за одной из следующих трех ошибок:

    • Он выбросил свой билет в метро перед тем, как покинуть станцию ​​
    • Он купил детский билет для 10-летнего ребенка – льготный тариф только для детей до 9 лет!
    • Если в вашем билете есть поле для добавления вашего имени и даты, сделайте это. В противном случае ваш билет недействителен.

     

    Итак, теперь, когда все улажено, давайте начнем!

     

    Билеты и проезд в общественном транспорте Парижа

    Первый вопрос, который задают все, кто планирует пользоваться парижским метро: «Какой билет мне нужен для метро»?

    К сожалению, на этот вопрос нет простого ответа, так как он сильно зависит от ваших планов.Для туристов интересны всего 3 билета. Единый билет, дневной и недельный проездной.

    Существует 3 различных варианта билетов

    • полоска для бумажных билетов (доступно все меньше и меньше и действует только до марта 2022 года)
    • Navigo Easy: проездной на метро Pars, который служит поддержкой для единого проездного проездные билеты и дневные билеты
    • Passe Navigo Decouverte : карта, которая служит в качестве поддержки, в основном используется для недельных и месячных билетов

     одна из 303 станций метро в Париже

     

    Единые билеты на метро в Париже

    Как вы только что узнали, в парижском метро есть разные варианты билетов, однако билеты по единому тарифу являются наиболее стандартным вариантом.Вы просто покупаете билет и подтверждаете один билет на поездку и человека.

    Все билеты можно приобрести для разных зон – чем дальше вы удаляетесь от Парижа, тем дороже становится ваша поездка.

     

    Сколько стоит транспорт в Париже? Знайте, что ожидать:

    Париж и соседний прибор ab 1-2 AB 1,49 €
    Версаль замок 9 Зона 4 3,65 € Один путь
    Диснейленд Зона 5 7,60 € в одну сторону
    Аэропорт Орли Зона 5 12,10 € (вкл.Orlyval) Charles de Gualle Airport Зона 5 4,70 € (один путь)

    Источник: Transilien.com

    Good Ol ‘Paper Strip — классика!

    Базовый билет на парижское метро ti cket t+. Стоит 1,90 € и действителен в Париже и во всех прилегающих пригородах. Вы можете менять линии метро так часто, как хотите, если вы не превышаете 2 часов и не покидаете станцию.Вы можете приобрести билет на одну поездку в автоматах по продаже билетов, которые есть на каждой станции метро. Билет на метро Бумажная полоска – спереди и сзади

     

    Билет t+ также действителен для фуникулера Монмартр.

    Тем не менее, для вашего парижского отпуска интересна книжка . Карнет представляет собой пакет из 10 разовых поездок и стоит всего 16,90 €. Самая практичная особенность в том, что вы можете разделить его между вашей группой.

    Примечание: Ваш билет может размагнититься.Вы можете легко обменять эти билеты в информационных пунктах RATP, которые есть на каждой станции

     

    цифровые билеты t+ — безбумажные поездки

    С 2019 года вы можете использовать билеты на одну поездку в цифровом виде. Для этого вам понадобится карта Navigo Easy Card для оплаты билетов. Большим плюсом оцифрованной версии билета t+ является то, что вы экономите 25% при покупке книжки (набор из 10 билетов) – следовательно, она стоит всего 14,90 €.

    Вы можете приобрести карту Navigo Easy в кассе или информационном пункте RATP на каждой станции метро, ​​она стоит 2€.Чтобы пополнить свою карту, вы можете использовать приложение, автомат или заплатить в кассе RATP. Единственный минус этой карты в том, что вас нельзя разделить между несколькими пассажирами. Это всегда одна карта на человека и каждому человеку в вашей группе нужна своя карта.

     Картой Navigo Easy всегда может пользоваться только один пассажир – билеты не могут быть разделены между участниками вашей группы.Дети в возрасте от 4 до 9 лет (уже не 3 и еще не 10) имеют право на проезд по сниженному тарифу в размере 50%. Сниженные тарифы также доступны в виде пакета из 10 (книжек), как в цифровом виде, так и в виде бумажной ленты. Если вы выберете цифровую версию, вам необходимо приобрести карту Navigo Easy для вашего ребенка.

     

    Проездной на один день в Париже

    У вас также есть возможность приобрести проездной на день в парижском метро для использования в общественном транспорте. Эта опция позволяет вам совершить столько поездок, сколько захотите в течение одного дня .Пропуск стоит 7,50 € для зоны 1-2 и действителен с 00:00 до 24:00. Следовательно, если вы покупаете пропуск в 10 утра, вы можете ездить бесплатно до полуночи, а не до 10 утра следующего дня.

    Дневной билет доступен только с картой Pass Navigo Decouverte, а не в виде бумажного билета.

    Большим преимуществом дневного абонемента, конечно, является то, что вам не нужно думать о каких-либо дополнительных расходах при поездке в парижском метро. Но вы должны учитывать, что для того, чтобы ваш дневной проездной был выгодным, требуется 5 поездок (по сравнению с карнетом на 10 билетов).По моему собственному опыту, 5 поездок — это много для одного дня в Париже.

     

     

    Париж меньше, чем вы думаете, и вам редко потребуется больше 3-4 поездок в день.

    Если вы планируете приобрести дневной абонемент, имейте в виду, что поездка, например, в Версаль требует более высокого ценового класса. На момент написания дневной абонемент, включающий посещение Версаля, стоит около 13 евро.

     

    Недельные и туристические билеты в Париж

    Если вы остаетесь в Париже на несколько дней дольше, вам может быть интересен билет, действительный в течение нескольких дней.У вас есть два варианта:

     

    Navigo Semaine

    Карта Navigo Semaine — это транспортный проездной на 7 дней по очень интересной цене. Это позволяет вам путешествовать по всем 5 зонам, следовательно, даже в аэропорт, в Диснейленд и Версаль всего за 22,80 €. Но все хорошие вещи имеют подвох: Navigo Semaine можно получить не на всех станциях и действует только с утра понедельника до вечера воскресенья. Вы не можете выбрать даты.

    В качестве туриста вам необходимо приобрести Passe Navigo Decouverte за 5 евро в качестве поддержки.Однако вы также можете использовать приложение Navigo.

     

    Paris Visite Passe – туристический проездной на общественный транспорт в Париже

    Туристический проездной действует не более 5 дней, и вы можете выбрать нужные вам даты и зоны. Несмотря на то, что гибкость является очень сильной стороной карты Paris Visite Pass, она довольно дорогая . Билет стоит от 12 € (1 день, только Париж) до 66 € (все зоны, 5 дней), однако у вас есть дополнительные скидки на некоторые достопримечательности и магазины (например, 10 % в Galeries Lafayette)

     Часто спрашивают вопросы: Какие билеты на парижское метро для туристов самые лучшие?

     

    Вывод – какой билет на метро лучше для Парижа?

    Если вы не заинтересованы в Paris City Pass как в беззаботном пакете отдыха в Париже (подробнее здесь) , у вас есть несколько вариантов.

    Лично я считаю, что билеты в одну сторону — лучший вариант . Оба, как выгодный цифровой пакет из 10 или классических бумажных полосок, которыми вы можете поделиться со своими партнерами по путешествию. Очень удобно, что они не требуют подготовки, вы можете просто купить их в многоязычном торговом автомате, и все готово. Тем более, что вы редко совершаете более 4 поездок в день.

     

    Билеты с разовой оплатой — ваш лучший вариант, если:

    По сравнению с разовыми билетами вам нужно слишком часто пользоваться метро, ​​чтобы воспользоваться дневными билетами.Однако дешевый недельный абонемент не очень легко получить, и он не гибок, когда дело доходит до дат. Paris Visite Pass стоит непропорционально дорого.

    Ниже вы найдете обзор различных вариантов билета в Париже:

    Drawback 5

    2 неделя Pass

    2

    1

    • дешево
    • Очень полезно, если ваше жилье не в Париже

    7

    7 Paris Visite Pass

  • скидки на достопримечательности и в магазинах
  • могут быть доставлены на ваш домашний адрес
  • Versailles , Диснейленд и возможные аэропорты
  • Advantage
    билет на один проезд
  • работает с приложением
  • как бумажный билет, которым можно поделиться с друзьями
    • нельзя разделить в цифровой версии
    • вам нужен новый билет, если вы пересаживаетесь с метро на трамвай или автобус
    день Pass
    • Требуется много езды, чтобы стать выгодными
    • Требуется навигатор Easy Pass
    • нельзя купить на каждой станции
    • Mond AY до воскресенья, не гибкий
    • 5 € плата за обслуживание для получения пада навигос Decouverte Pass

    Типичный вход в парижское метро – Фото Clément Dellandrea на Unsplash

    Вы можете приобрести билет на метро в билетных автоматах, которые имеются на каждом поезде, трамвае и станции метро.Билетные автоматы многоязычные . На большинстве поездов и станций метро также есть информационный пункт RATP, на случай, если вам понадобится помощь.

    Примечание : Сотрудники RATP всегда носят зеленую форму. Если кто-то подойдет к вам без этой формы и предложит помощь, берегитесь! Продажа уже использованных билетов туристам стала довольно распространенной аферой. Подробнее о мошенничестве с туристами в Париже можно прочитать здесь.

     

    Билет в одну сторону Автомат по продаже билетов на каждой станции
    Билет в одну сторону на Navigo Easy Pass Navigo Easy Pass: в информационном пункте RATP или в приложении.Билеты можно взимать за приложение, в торговом автомате или в информационном пункте.
    Дневные билеты (только для Navigo Easy) Navigo Easy Pass: в информационном пункте RATP или в приложении. Билеты можно взимать за приложение, в торговом автомате или в информационном пункте.
    Недельные билеты (только для Passe Navigo Découverte (не путать с Navigo Easy, это другая карта)  Passe Navigo Découverte: в одном из информационных пунктов RATP. Можно оплатить в билетных автоматах или через приложение 
    Paris Visite Pass в бюро по туризму Парижа или в билетных автоматах

     

    Как пользоваться автоматами по продаже билетов

    Если вы покупаете билет в билетном автомате, сначала выберите язык.Облегчает, не так ли? Однако, хотя большинство машин оснащены сенсорным экраном, в некоторых старых моделях есть своего рода прокрутка, помогающая пролистывать меню. Меню довольно интуитивное и понятное. Многие популярные направления, такие как аэропорты или Диснейленд, выбраны заранее.

     

    Как прокомпостировать билет в парижском метро?

    Покупки билета недостаточно, его необходимо прокомпостировать перед каждой поездкой. Если вы используете бумажный билет, вам необходимо пропустить его через прорезь с правой стороны турникета.

    Если вы являетесь владельцем Navigo Decoverte или Navigo Easy Pass, просто приложите свою карту к фиолетовому считывателю, чтобы разблокировать турникеты.

    Если откидные двери открыты, все равно прокомпостируйте свой билет. Если вас контролируют без подтвержденного билета, вы получите штраф.

     Способы оплаты в парижском метро: Наличные и кредитная карта

     

    Проезд в метро Парижа с багажом или колясками

    Если вы оказались в ситуации, когда невозможно использовать турникеты или откидные двери, не волноваться.На каждой станции метро есть ворота, которые можно открыть по запросу. Только не забудьте подтвердить свой билет!

     

    Метро в Париже безбарьерное?

    К сожалению, нет. Нисколько. Многие станции были построены более 100 лет назад, и о безбарьерном доступе тогда никто не думал. Некоторые станции были переоборудованы лифтами в последние годы, но этого далеко не достаточно, чтобы полагаться на метро как на общественный транспорт, если вам нужен безбарьерный доступ.Только линия 14 является полностью безбарьерной. Тем не менее, хорошая новость заключается в том, что в Париже также есть отличная автобусная сеть, и все автобусы безбарьерные.

     

    Как читать план метро?

    На первый взгляд план метро действительно выглядит огромным беспорядком. Но не волнуйтесь, на самом деле это довольно легко понять. Каждая линия метро пересекает Париж с одной стороны на другую и обратно и, следовательно, имеет начальную и конечную станции. Просто проверьте, в каком направлении лежит пункт назначения, и все готово.План парижского метро – проверьте наличие соединений и направлений при использовании популярной транспортной системы Парижа

     

    Очень помогает то, что на каждой лестнице метро есть указатель, который точно указывает, какая станция будет обслуживать эту линию и направление. Каждая линия метро имеет свою платформу — в отличие, например, от Берлина, где несколько линий останавливаются на одной платформе.

     

    Хороший совет — ознакомиться с планом перед поездкой в ​​Париж.Уточните у станции метро, ​​которая находится ближе всего к вашему месту жительства, как добраться оттуда до Эйфелевой башни и т. д., и вы увидите, что это быстро имеет смысл. Скачать план можно здесь. Если вы предпочитаете бумажную версию, вы можете получить ее бесплатно на каждой станции метро.

     

     

    Что изменилось с Covid-19? Безопасно ли пользоваться метро?

    Не волнуйтесь, метро, ​​конечно, еще работает. Но кое-что изменилось с Covid-19. Измерения и правила, вероятно, снова изменятся в будущем, чтобы лучше реагировать на меняющуюся ситуацию, однако есть несколько вещей, о которых следует помнить:

    • Маски для лица обязательны при входе на любую станцию ​​и в любое время вашего путешествия ( обновлено в сентябре 2021 г.)
    • Также обязательно соблюдать дистанцию, если это возможно.Знаки на земле помогают соблюдать меру.
    • Некоторые станции оборудованы дезинфицирующим средством
    • не все места в поездах и на станциях доступны. Ищите места без синей наклейки, чтобы знать, где можно сидеть.

     

     

    Безопасность в общественном транспорте Парижа

    Я очень часто читаю, что люди беспокоятся о своей безопасности, путешествуя по Парижу. Одна из главных проблем — быть обманутым или ограбленным.Не могу отрицать, что есть определенный риск. Париж все-таки мегаполис. Но знаете ли вы, что Париж стоит сразу после Лондона и Мальмё, Швеция, в международном рейтинге безопасности?

    Я бы сказал, что парижское метро безопасно. Каждый парижанин постоянно ездит на метро, ​​часто в полночь метро бывает полнее, чем в 15:00, а пассажиры — не какие-то изворотливые чудаки, а абсолютно случайные люди.

     

    Есть еще кое-что, о чем вам следует помнить:

      • берегите свои вещи и следите за своими вещами во время поездок в парижском метро.Не держите сумку чуть выше плеча, держите веревку. Вам не нужно держать сумку как маньяк, но покажите, что вы осторожны
      • старайтесь не пользоваться телефоном. Может случиться так, что кто-то схватит его и убежит как раз в тот момент, когда двери закрываются.
      • если есть предупреждение о безопасности карманников, НЕ проверяйте, находится ли ваш бумажник там, где он должен быть. Кто-то может проверить именно этот рефлекс, и вы радостно сообщаете вору, где он должен искать ваши сокровища
      • не отвлекайтесь и забудьте о своих вещах.Однажды у меня украли бумажник; в то время как я пытался толкать коляску одной рукой, а другой пытался держать ворота.

     

    Другие виды общественного транспорта в Париже

    Если вы едете в Париж, метро — это самый очевидный общественный транспорт. Однако может быть много причин, по которым это невозможно или привлекательно для вас. К счастью, есть и другие виды общественного транспорта, принадлежащие сети RATP.

     

    Что означает RATP для ? Régie Autonome des Transports Parisiens , автономный оператор парижского транспорта. RATP является вашим контактным лицом и оператором всех видов общественного транспорта в парижском регионе.

     

    Какой билет мне нужен для проезда в общественном транспорте, кроме метро?

    К счастью, другого билета не требуется. Независимо от того, какой общественный транспорт вы выберете, билет останется прежним.Просто это может варьироваться в зависимости от расстояния или зон, но это все. Особенно это касается автобусов и трамваев.

     

    Билеты на автобусы и трамваи в Париже

    Один билет t+ действителен в течение 90 минут при использовании автобусов и трамваев . Вы можете пересаживаться между обеими службами, но вам необходимо повторно подтвердить свой билет при посадке в новое транспортное средство. Если вы покупаете билет в автобусе, вы не можете сделать пересадку. Билеты, продаваемые на борту, действительны только на одну поездку без пересадки.

    обновление 2021 – теперь вы можете купить билет на автобус по SMS. Просто отправьте SMS с текстом BUS+Number на номер 93100 , и вы получите билет по SMS. Это стоит 2 € и учитывается только для поездки на автобусе, а не для трансфера. Например, если вы едете в автобусе 26, отправьте BUS26 на номер 93100, и вы получите свой билет на свой телефон.

     За последние годы Париж стал очень удобным для велосипедистов! Почему бы не исследовать Париж на велосипеде? Фото Vlad B на Unsplash

     

    Больше общественного транспорта в Париже!

    RER (пригородный поезд)

    RER очень похож на парижское метро, ​​но немного быстрее и с меньшим количеством станций.Тем не менее, RER — это, по сути, пригородный поезд, который соединяет Париж с близлежащими городами. Если вы хотите посетить, например, Версаль, вы должны воспользоваться RER C, Дисней обслуживается RER A.

    Если вы не используете Navigo Decouverte для всех зон или дневной проездной на 5 зон, обязательно купите билет по номеру . с соответствующим количеством зон . Париж и его окрестности разделены на 5 зон. Вам необходимо приобрести билет на все зоны, которые вы пересекаете на своем пути. Но не беспокойтесь об этом слишком сильно, если вы находитесь у автомата по продаже билетов, вы можете просто нажать «Ticket Île-de-France» ( Billets Île-de-France ) и выбрать пункт назначения.Вы получите билет от станции к станции , который автоматически покрывает соответствующее количество зон.

     

    Париж на автобусе

    Автобусы ходят практически везде: внутри Парижа, за пределами Парижа, из Парижа в пригород и из пригорода в пригород. Билеты такие же, как и на Метро, ​​Билет t+. С одним и тем же билетом можно пересесть с автобуса на автобус или на трамвай, но не на метро или RER, для чего потребуется новый билет.

    Если вы не зависите от передвижения на автобусе (автобусы безбарьерные), я бы рекомендовал избегать их во время краткосрочного пребывания.Расписания и карты довольно сложны, и из-за парижского движения они могут быть очень медленными.

     ознакомьтесь с нашими путеводителями по транспорту, нажав на картинку. Парижский район. Автобусы Noctilien, безусловно, являются самым дешевым способом вернуться домой после долгой ночи, так как вы можете сесть на них с обычным билетом t+.Просто имейте в виду, что ваши попутчики тоже провели долгую ночь и могут быть совсем не трезвыми.

     

    Поездка на трамвае в Париже

    Трамвай относительно новый в Париже и построен примерно в виде круга вокруг Парижа, более или менее параллельно автостраде. Для посадки в трамвай нужен билет t+. С одним подтвержденным билетом вы можете пересесть с трамвая на трамвай или с трамвая на автобус, но вам нужен новый билет для пересадки на метро или RER.

     

    Orlyval — входит только в карту Paris Visite Pass

    Orlyval — это надземный поезд, курсирующий между аэропортом Орли и следующей станцией регионального экспресс-метро Anthony.Билет в одну сторону стоит 9,30 евро, если вы покупаете Orlyval в сочетании с билетом RER до Парижа, то 12,05 евро.

    Если вы не являетесь владельцем проездного Paris Visite Pass и путешествуете в группе, может быть дешевле сесть на Uber от станции регионального экспресс-метро в Энтони до аэропорта Орли примерно за 10–15 евро.

    Вы приземляетесь в аэропорту Париж-Шарль-де-Голль/Руасси (CDG)? Не пропустите наше подробное руководство о том, как добраться до Парижа из аэропорта!

     

    Раскрытие информации: Эта страница содержит партнерские ссылки.Это означает — без каких-либо дополнительных затрат для вас — я буду получать небольшую комиссию, если вы перейдете по ссылке и совершите покупку. Я независим, и  мнения, высказанные здесь, являются, если не указано иное, моими собственными.  

    Закрепите его сейчас и найдите позже!

     

    Билеты — Парижское метро

    Билеты на парижское метро действительны не только для метро, ​​но и для нескольких других видов транспорта, в том числе:

    • Парижский метрополитен
    • Парижский поезд RER (в зоне 1)
    • Трамваи
    • Парижский городской автобус RATP
    • 9003 Нет которые считаются ночными автобусами
    • Пригородный автобус Парижа
    • Канатная дорога Монмарта

    Разрешены пересадки

    Билеты на проезд в парижском метро действительны для пересадок в метро в течение двух часов после их первой проверки.Для билетов на метро, ​​используемых в трамвае или автобусе, разрешены пересадки в течение одного часа тридцати минут после его первой валидации. Пересадка по билетам на парижское метро разрешена между одной линией метро и другой, не выходя за пределы станции или метро на поезда RER. Есть три разных типа карт для проезда в метро.

    Navigo Decouverte

    Paris Navigo Decouverte представляет собой многоцелевую транспортную карту, которая действует во всех зонах метро. Недельный пропуск Navigo Decouverte стоит 22.80 евро для детей и взрослых. Цена самой карты 5 евро. Карту можно приобрести практически в кассе поезда на любой станции. Navigo Pass активируется строго в понедельник утром и действует до полуночи воскресенья, независимо от того, когда он был приобретен. Например, пассажиры могут приобрести карту в четверг, но дата ее окончания все равно будет воскресеньем.

    Дневной абонемент Navigo

    Дневной абонемент Navigo можно купить на любой станции парижского метро, ​​в Transilien или в кассе регионального экспресс-метро.Цены на карту варьируются от 7,50 евро до 18,80 евро в день и зависят от зон покрытия тарифа Парижа.

    Дневной проездной для всех пяти зон стоит 17,80 евро и распространяется на все зоны, кроме аэропорта Орли, до которого можно добраться на поезде Orlyval.

    Однодневные или двухзонные абонементы доступны по цене 7,50 евро и обеспечивают покрытие центра Парижа и всех основных железнодорожных станций с высокой интенсивностью движения.

    Пропуск от одной до трех зон стоит 10 евро и включает в себя весь центр Парижа, а также Венсенский замок, Дефанс и Булонский лес.

    Один-четыре прохода охватывают все вышеперечисленные районы и Версальский дворец.

    Для приобретения дневного абонемента пассажирам необходимо иметь карту Navigo Decouverte, а затем загрузить на нее до двух дневных абонементов, выбрав два варианта: покрытие зоны и предпочтительную дату активации дневного абонемента. Однако гонщики должны учитывать, что выбрать можно в течение шести дней.

    Navigo Easy

    Navigo Easy — это новая предоплаченная проездная карта, предназначенная для сокращения бумажных купонов на билеты в парижском метро и другие традиционные тарифы.Новый вариант был выпущен в 2019 году, и его можно приобрести в любой кассе парижского метро, ​​RER и Transilien.

    Новую карту могут приобрести как туристы, так и жители Парижа. Она не требует фото и является анонимной картой. Карта стоит два евро и позволяет пользователям проверять текущий баланс, чтобы увидеть, сколько билетов доступно на ней. Баланс можно проверить в автоматах по продаже билетов, турникетах, автоматах для проверки карт Navigo в трамваях и автобусах, а также в любой кассе метро, ​​RER, Transilien.

    Все, что вы хотели знать о билетах на парижское метро

    Маленький, легко теряемый и такой парижский. Трудно представить себе использование системы парижского метро без этих неудобных бумажек, которые так ассоциируются с общественным транспортом; то есть билеты парижского метро .

    Однако с введением нового Passe Navigo easy pass (который по существу выполняет ту же функцию, но не размагничивается в вашем кармане) , маленькие заготовки скоро будут выведены из употребления.Вот краткий обзор истории билета на парижское метро!

    Примечание редактора: с октября 2021 года билеты на парижское метро начали постепенно отказываться от билетов. Начало поэтапного отказа предполагает прекращение продажи книжек на малоиспользуемых станциях. К 2025 году планируется полностью отказаться от бумажных билетов в метро.

    При этом вы, возможно, все еще будете использовать картонные билеты парижского метро во время вашего следующего визита во Францию, учитывая, что бумажные билеты не будут полностью отменены до конца 2021 года.

    Примерно до середины 2020 года по-прежнему можно будет приобрести карнет , то есть пакет из десяти билетов на метро, ​​по которым предлагается сниженная цена за билет по сравнению с покупкой каждого билета по отдельности. Обновление редактора: по состоянию на август 2021 года по-прежнему можно приобрести бумажные книжки , книжки .

    По правде говоря, каждый год используется более 500 миллионов одноразовых билетов, а это значит, что новая карта обязательно окажет положительное влияние на окружающую среду! В продаже с 12 июня 2019 года посетители Парижа смогут легко загрузить как одноразовые билеты, так и книжки на Passe Navigo.

    Более подробную информацию и цены на пропуск можно найти на веб-сайте RATP. Однако главное, что вам нужно знать, это то, что пропуск действителен в течение десяти лет и стоит 2 евро!

    Какие билеты на парижское метро?

    Если вы когда-либо ездили в общественном транспорте Парижа (то есть на автобусе, метро, ​​поезде или трамвае) , то вам, вероятно, приходилось покупать маленький белый прямоугольный листок бумаги, который позволяет вам регистрироваться в барьеры.До сих пор только жители города с парижским адресом могли иметь карты Navigo, которые можно пополнять еженедельно или ежемесячно.

    Несмотря на то, что существует только один вид проездного билета (билет парижского метро можно использовать для автобусов, трамваев, метро и RER в зоне 1), вы можете сэкономить немного денег, купив экономный «Carnet». , который можно приобрести в торговых автоматах и ​​который, по сути, представляет собой набор из десяти одноразовых билетов на метро за один раз.

    Вместо проездного билета стоимостью 1,90 евро имеет смысл приобрести книжку, если вы знаете, что во время пребывания во французской столице вам предстоит много поездок; что легко сделать, если вы хотите увидеть несколько парижских округов!

    В конце концов, карнет из десяти билетов стоит 14,90 евро, то есть каждая поездка стоит всего 1,49 евро. Примечание редактора: по состоянию на ноябрь 2019 года повышение цен означает, что пакет билетов в метро теперь стоит 16,90 евро.

    Советы и что нужно знать перед покупкой билетов на метро

    Мошенничество в метро

    За исключением этих парижских афер, одна из крупнейших афер, с которой туристы могут столкнуться во французской столице, — это люди, пытающиеся «помочь» им купить билеты на метро в автоматах на станциях (особенно на вокзале). дю Нор).

    Эти люди, как правило, не пытаются вам помочь, а на самом деле выманивают у вас деньги, покупая одноразовый детский билет вместо обычной книжки. Поэтому я бы рекомендовал покупать билеты только в автоматах или спрашивать за официальной стойкой!

    Использование билетного автомата Автоматы по продаже билетов в метро

    могут работать на нескольких языках, включая английский, и довольно просты в использовании. Билеты можно купить за наличные (только некоторые автоматы принимают банкноты, все принимают монеты определенного номинала) или с помощью карты.

    На большинстве автоматов невозможно оплатить комбинацией монет и карты. Вы должны платить, используя один или другой. Если вы используете карту, вам необходимо включить чип и пин-код. В Европе пин-коды состоят из четырех символов.

    Открытие дверей метро

    Если вы едете на некоторых линиях метро, ​​то вам следует знать, что на некоторых линиях дверь метро не открывается автоматически. Вместо этого вам придется нажать кнопку, чтобы открыть дверь, или, в некоторых случаях, вам придется поднять дверную ручку, чтобы открыть дверь в вагон метро.

    Билеты на метро

    Единый билет на метро действителен на протяжении всей поездки, независимо от того, сколько пересадок вы сделаете, при условии, что вы не выходите за шлагбаум. Обязательно сохраняйте билет в метро до тех пор, пока вы не выйдете из шлагбаума метро, ​​так как контролеры работают по всей системе и могут проверить ваш билет в любой момент.

    Бумажный билет легко потерять или выбросить, поэтому храните его в надежном месте! Штрафы могут составлять от 30 евро, если у вас есть недействительный билет на метро, ​​и 50 евро, если у вас нет билетов на метро, ​​поэтому обязательно сохраните этот маленький прямоугольник где-нибудь, где вы легко найдете его снова!

    С 12 июня 2019 года вы можете отказаться от бумажных билетов на метро и вместо этого выбрать Passe Navigo easy. В настоящее время эти билеты можно приобрести в официальных автоматах по продаже билетов и в стойках на станциях парижского метро. С конца 2019 года приобрести Navigo также можно будет легко у официальных продавцов по всему городу.

    В Париже есть два типа поездов

    Что касается общественного транспорта по железной дороге в Париже, а также трамваев и автобусов, существует два типа поездов. Есть RER (который обслуживает направления как в черте города Парижа, так и в другие близлежащие города) и парижское метро, ​​которое обслуживает только пункты назначения в пределах самого Парижа.В то время как билеты на парижское метро можно использовать везде в метро, ​​их можно использовать только на RER в пределах Зоны 1/самого Парижа.

    Безопасность в парижском метро

    Вы также должны знать (и я говорю это не для того, чтобы вас напугать!) , что карманные кражи широко распространены в парижском транспорте, особенно в метро. Проверьте здесь, чтобы узнать о самых популярных мошенничествах в Париже, которых следует избегать.

    У меня много друзей, у которых вырвали телефоны прямо из рук, поэтому всегда следите за своими ценностями и используйте только сумки через плечо с застежкой-молнией , такие как эти веганские .Лично я ношу сумку через плечо этой марки , и мне нравится ее форма, размер и универсальность.

    Парижский проездной и общественный транспорт

    Если вы хотите посетить множество парижских достопримечательностей во время своего визита, вы можете рассмотреть возможность приобретения Paris City Pass, который включает в себя общественный транспорт в течение всего срока действия карты.

    Хотя это немного дороговато, чтобы понять, стоит ли оно того, я рекомендую сложить стоимость достопримечательностей, которые вы собираетесь посетить, и посмотреть, сэкономите ли вы деньги! Проверить цены и наличие здесь.

    Не кладите бумажные билеты парижского метро рядом с монетами

    Если вы приобрели бумажные билеты на метро, ​​обратите внимание, что они могут довольно легко размагнититься, если положить их рядом с мобильным телефоном или монетами. Поэтому обязательно храните билеты отдельно от остальных вещей. Если ваши билеты в метро размагнитились, вы можете отнести их в любую кассу метро и обменять бесплатно.

    Краткая история билетов на метро в Париже

    Впервые представленные при открытии парижского метро в 1900 году (то есть более века назад) , билеты на метро были сердцем французского транспорта.

    В 1919 году билеты были из коричневой бумаги и стоили всего 15 центов (во франках, валюта, использовавшаяся во Франции до введения евро) за одну поездку вторым классом (до начала 1990-х годов вагон первого класса существовал). ).

    Довольно скоро простая бумага была заменена картоном размером 57 мм x 30 мм, и каждые несколько лет цены повышались. Хотя билеты на метро всегда были небольшой прямоугольной формы, они много раз меняли цвет на протяжении многих лет.Белые с 2007 года билеты также были лиловыми, красными, желтыми, оранжевыми и зелеными.

    Со временем система метро расширилась так же быстро, как и сам город, с постоянными работами, такими как расширение линии 14. До появления социальных сетей и современной рекламы билеты на парижское метро использовались для рекламы!

    В книгах в мягкой обложке было бы все, от одежды до алкогольных напитков. Хотите узнать больше об истории парижского метро? Вот путеводитель по самым необычным и красивым станциям парижского метро.

    Понравилось читать о билетах в парижское метро? Закрепите эту статью сейчас, прочитайте ее позже:

    Как купить билеты на метро Парижа, Франция

     

    При путешествии в Париж наш главный совет по экономии времени и денег — это поездка на парижском метро. В городе, известном своими пробками и такси, которые взимают плату не только за время, но и за расстояние, сесть на парижское метро не составит труда.

    13 линий парижского метро проходят по Парижу зигзагом, остановки часто находятся в нескольких кварталах друг от друга.Это означает, что где бы вы ни находились в Париже, вы всегда будете в нескольких минутах ходьбы от станции метро. А на метро вы можете проехать по Парижу менее чем за 30 минут.

    Раньше билеты на метро можно было купить в кассе внутри станции. Сегодня вас направят к банку зеленых автоматических билетных автоматов внутри станции.

    1. Чтобы купить билет, подойдите к автомату. Вы заметите, что параметры на французском языке.

    Поверните колесо внизу экрана.Выберите «Поиск билетов, купонов». Это означает «Купить билеты». Нажмите зеленую кнопку.

    2. Далее вы увидите выбор билетов для покупки. Мы настоятельно рекомендуем приобрести «карнет» из 10 билетов. Цена карнета составляет менее 11 евро, и вы сэкономите 30% по сравнению с ценами на один билет. Если вы остаетесь в Париже более чем на несколько дней, вы будете использовать 10 билетов.

    С помощью колесика прокрутите вниз и выберите «Carnet 10 Tickets».

    3.Выберите, сколько книжек купить. Обычно мы выбираем «1» и делим билеты между нашей группой.

    4. На следующем экране вас спросят, хотите ли вы получить квитанцию. Скажи «нет.»

    5. Оплатите билеты. Кредитные карты показаны в качестве опции, однако, к сожалению, кредитные карты США не будут работать в банкоматах в Париже. Европейские кредитные карты содержат «микрочип», которого нет в американских кредитных картах. Вместо этого вам придется платить наличными.

    Вставьте купюры в евро и сдайте. Ваша книжка будет распечатана и выдана в нижней части машины.

    6. Если в какой-то момент вам понадобится помощь, например, если автомат не печатает билеты, нажмите красную кнопку, чтобы поговорить с оператором.

    Далее — Вход в метро

    Автор: Шерил Монтгомери

    Иль-де-Франс начинает отказываться от бумажных билетов в парижском метро

    Бумажные билеты в метро постепенно отказываются от использования: около 100 станций Иль-де-Франс вчера (14 октября) прекратили распространение буклетов с 10 билетами.

    В январе 2022 года еще 176 станций перестанут продавать книжки в билетных автоматах, а с марта пассажиры не смогут покупать их ни в одном билетном автомате в регионе.

    Тем не менее, отдельные билеты t+ Métro и билеты Origin-Destination для одной поездки между двумя станциями в сети по-прежнему будут доступны для покупки. Купленные ранее бумажные пропуска также останутся действительными.

    В апреле транспортное управление парижского региона, Conseil d’administration d’Ile-de-France Mobilités (IDFM), утвердило «план поэтапного прекращения курения».

    Это предусматривало замену существующих бумажных книжек билетами, загруженными на смартфоны, карты Navigo Easy или Liberté+.

    RATP, оператор общественного транспорта в Иль-де-Франс, сообщает на своем веб-сайте: «Бумажная книжка для билетов на метро уходит своими корнями в историю системы общественного транспорта [региона], но после многих лет верной службы она подходит к концу. лук.»

    Добавлено, что наличие билетов на пропуске или телефоне снизит вероятность их потери, а также создаст более быструю и гигиеничную систему.

    Виртуальные билеты также решают проблему размагничивания: в настоящее время почти пять миллионов бумажных билетов ежегодно размагничиваются и приходят в негодность из-за их близости к ключам или монетам в кошельке или кармане человека.

    Наконец, по данным RATP, бумажные билеты, которые выбрасываются, разлагаются не менее года. Таким образом, цифровые заменители помогают сократить количество отходов.

    Какие варианты продажи билетов будут у меня в будущем?

    Карта Navigo Easy, предназначенная для нерегулярных путешественников и туристов, представляет собой пополняемый проездной, который позволяет пассажирам покупать билеты по отдельности, в виртуальном многоразовом пакете или в виде дневного проездного.

    Его можно купить за 2 евро, он предлагает скидки на проезд в метро. Например, книжка на 10 поездок продается по цене 14,90 евро, что на 2 евро меньше, чем ее бумажный эквивалент.

    Пополнить счет Navigo East можно в билетных автоматах на станциях, у официальных продавцов или через мобильное приложение Bonjour RATP.

    Это также позволяет пассажирам покупать разовые билеты или дневные, недельные или месячные проездные, которые можно загрузить и подтвердить на своем телефоне без необходимости использования отдельной карты.

    Navigo Liberté+ предлагает месячный проездной, включающий неограниченный доступ ко всей сети метро, ​​кроме RER и поездов за пределами Парижа.Затем вам выставляется счет за поездки, которые вы совершили в следующем месяце, по ставке 1,49 евро за поездку, максимум 7,50 евро в день.

    Будет применяться ограничение в размере 5 евро за поездку и 40 евро за 10 поездок. Этот «тарифный потолок» обойдется IDFM примерно в 60 миллионов евро.

    Если вы хотите путешествовать на автобусе, но только изредка, вы можете отправить текстовое сообщение «АВТОБУС» и номер линии (без пробела между ними) на номер 93100, пока ждете его прибытия.

    Затем вам будет отправлен единый билет по SMS, а к вашему телефонному счету будет добавлена ​​плата в размере 2 евро.

    Билеты на автобус, трамвай и региональное экспресс-метро, ​​а также прокат велосипедов Vélib также можно купить через приложение Bonjour RATP.

    Статьи по теме

    Станции парижского метро выдают пассажирам зонтики в дождливую погоду млрд до выборов 2022 г.

    Билеты на метро в конце Парижа: вот что вам нужно знать о Navigo Easy

    Больше не нужно рыться в крошечных белых билетах в поисках того, который вы не использовали.С 12 июня в парижском метро будет действовать новая система продажи билетов.

    Île-de-France Mobilités, транспортное управление, отвечающее за организацию всего общественного транспорта в Париже, запускает Navigo Easy Pass. Предназначенная для туристов и случайных путешественников в столичном регионе, Navigo Easy представляет собой пластиковую перезаряжаемую карту, которая заменит систему бумажных билетов. Сама карта стоит 2 евро, и вам нужно будет купить ее только один раз, при условии, что вы ее не потеряете. Одиночные поездки и поездки с 10 пакетами (1,90 евро и 14 евро.90 соответственно), дневные абонементы, а билеты Orlybus и Roissybus можно загрузить в абонемент на любой станции метро, ​​максимум до 30 поездок одновременно, плюс автобусные и дневные проездные. Как и бумажные билеты, Navigo Easy обеспечивает вход в любое метро, ​​поезд RER в зоне 1 (центр Парижа) или автобус в городе, просто просканировав турникет. Вы можете перезагружать его столько раз, сколько хотите, и использовать его несколько раз подряд (например, пролистнуть и передать другу). Карту можно будет приобрести на станциях метро.

    Этот тип пластикового перезаряжаемого пропуска, обычно называемый Navigo, существует с 2001 года, но только для жителей Франции и тех, у кого есть французский банковский счет.

    Проблемы с бумажными билетами были очевидны: они легко размагничивались; их нельзя использовать повторно; они тратят бумагу впустую; вы не знаете, когда вы использовали его или нет; они рвутся. Navigo Easy, как и другие проездные Navigo, представляет собой прочный пластик, который менее легко размагничивается, и его можно перезаряжать, что сокращает количество отходов, а также путаницу, если вы уже использовали билет, а не его.Когда сотрудники RATP настроят контроль билетов в метро, ​​вам не придется молиться, чтобы вы не потеряли или не выбросили свой билет. Сканирование Навиго — это все, что нужно, чтобы пройти дальше.

    Это не единственная разработка парижской билетной системы. Начиная с сентября путешественники смогут покупать и хранить проездные и билеты Navigo на своих смартфонах. На данный момент только люди с телефонами Samsung смогут покупать и хранить билеты на смартфонах, но город надеется, что другие телефоны, например, сделанные Apple, также станут совместимыми с системой.

    Если вы запасались бумажными билетами на метро, ​​не беспокойтесь, ими можно будет пользоваться после 12 июня. Цель — прекратить продажу бумажных билетов к лету 2020 года. Когда бумажные билеты перестанут приниматься, не сообщается.

    Paris Transit: покупка билетов RER и Metro с помощью американской кредитной карты

    Вход на вокзал SNCF в Шарль-де-Голль. Фото Тома Мейерса.

    Прибытие в Париж может стать прекрасным опытом. Однако некоторые аспекты могут быть довольно неприятными, особенно для путешественников, которые прибывают, вооруженные только американской кредитной картой.

    Почему? Потому что билетные автоматы RER (региональные поезда) и парижского метро принимают только кредитные карты «EC», которые оснащены чипом безопасности. Американские кредитные карты не оснащены этой технологией и, по большей части, не работают.

    Как добраться в Париж из аэропорта Шарля де Голля… с американской кредитной картой

    Я думаю, что самый простой (и самый экономичный) способ добраться из Шарля де Голля в Париж — это городской региональный поезд RER. Поезд отправляется несколько раз в час от железнодорожных станций в Терминале 1 и Терминале 2 в CDG.Поездка до центра Парижа занимает от 25 до 35 минут, в зависимости от того, едет ли он на экспрессе или делает местные остановки по пути.

    Билеты RER

    стоят 8,20 евро с человека в одну сторону. Десятки билетных автоматов расположены в терминалах аэропорта, что позволяет (гипотетически) легко взять билет и сесть в поезд. Однако автоматы принимают только кредитные карты ЕС. Когда мы попытались купить билет с помощью карты, выпущенной в США, на экране просто появилось сообщение «Карта недействительна».

    Автоматы также принимают банкноты и монеты в евро, но если вы только что прибыли в Европу, возможно, вы не привезете евро.Конечно, вы можете сначала воспользоваться банкоматом в аэропорту, хотя очереди могут быть длинными, а банкоматы часто выдают купюры крупного номинала, что не совсем удобно для билета в 8 евро.

    Решение?

    Одним из решений является покупка билета в кассе. Я прибегал к этому в прошлом, что никогда не бывает весело, так как обычно требует ожидания в длинной очереди. Однако агенты по продаже билетов принимают американские кредитные карты. Многие американские туристы, столкнувшись с таким решением, выстраиваются в очередь.

    Наконец-то я получил свой билет.

    Во время моей поездки в Париж в этом месяце я прошел все этапы: попробовал свою карту MasterCard на двух машинах, и на обеих она была отклонена. Затем я повернулся и посмотрел на очередь, извивающуюся от кассы. Я был уверен, что проведу первые 45 минут своего пребывания в Париже в ожидании оплаты билета на региональный поезд. Печальный.

    Но тут я заметил несколько бодрых, улыбающихся сотрудников службы поддержки клиентов, которые бродили по полу между машинами, спрашивая ошеломленных туристов, не нужна ли им помощь.

    Ради прикола я подошел к молодой женщине и объяснил свою дилемму. «Автомат не принимает мою кредитную карту».

    «Вы пытаетесь использовать американскую карту, верно?» она спросила.

    «Да».

    «Это может не сработать, но здесь есть один автомат, который иногда принимает американские карты», — сказала она и провела меня мимо нескольких групп билетных автоматов к одному конкретному, неприметному автомату, который показался мне таким же, как и другие.

    И действительно, это сработало.По какой-то причине эта машина приняла мою карту MasterCard и спасла меня от очереди за билетами RER.

    Удачи с билетами на метро!

    Билеты на метро… Отказ, часть вторая

    За последние несколько лет в Париже закрыли билетные кассы метро на многих станциях и заменили их автоматическими торговыми автоматами. (Во многих случаях билетные кассы были заменены информационными киосками. Но они не будут продавать вам билеты.)

    Билетные автоматы довольно просты в использовании, если только вы не пытаетесь использовать американскую кредитную карту.Вкратце: они не приняты.

    Решение: заплатите наличными (некоторые автоматы принимают только монеты, а другие принимают купюры) или перейдите на одну из станций метро, ​​где все еще есть билетная касса (их можно найти на самых популярных станциях в центре Парижа).

    Что вы думаете?

    Были ли у вас проблемы с использованием американской (или любой другой) кредитной карты в Париже или других французских городах, таких как Марсель или Лион? Удалось ли вам воспользоваться вашей картой? У вас есть другое творческое решение? Расскажите нам об этом!

    .

    Want to say something? Post a comment

    Ваш адрес email не будет опубликован.